[WC]Post hier je info over koperen kachelradiator's

[Dr. Donald]

Tuurlijk was het ironisch

Je hebt daar wel een point, dat het blokje oplost. Maar liever het blokje wat veel dikker is dan dat dunne aluminium van de radiator.

Maar als je er een grote weerstand bij zet, gaat er niet zoveel stroom lopen, waardoor het proces wel langzamer gaat.


Edit:
Vannacht heb ik nog eens nagedacht, én tot een oplossing gekomen

Is dit De Oplossing waar de wereld al jaren naar opzoek is...?

In het ideale geval, waar je puur koper, puur water en puur aluminium hebt, treed er geen redox op. Maar een WC is geen ideaal geval, er zitten andere stoffen (verontreiniging) in die een redox reactie wel mogelijk maken. Je hebt dan de reductor (het aluminium), die elektronen afstaat, en een oxidator (of meerdere, de verontreiningen), die elektronen opneemt. Maar dan moet hij wel eerst elektronen hebben. Van de reductor. Maar als je nou zorgt dat er geen elektronen bij de oxidator kunnen komen, zou er ook geen redox moeten kunnen plaatsvinden.

Dus als je je radiator elektrisch geisoleerd ophangt, met teflon om de bouten en rubber ringetjes, kan er geen stroom lopen van je radiator naar je koelblok via je kast.

Of zit ik nu krom te denken? Ik hoop het niet, want ik ben al een uur bezig met dit verhaal: idee, nee fout, idee, nee fout, idee nee fout.... enz

[ Voor 65% gewijzigd door Dr. Donald op 03-07-2004 11:58 ]

[Dr. Donald]

[El Snorro]

Dr. Donald schreef op 02 juli 2004 @ 17:11:
Tuurlijk was het ironisch

Je hebt daar wel een point, dat het blokje oplost. Maar liever het blokje wat veel dikker is dan dat dunne aluminium van de radiator.

Maar als je er een grote weerstand bij zet, gaat er niet zoveel stroom lopen, waardoor het proces wel langzamer gaat.


Edit:
Vannacht heb ik nog eens nagedacht, én tot een oplossing gekomen

Is dit De Oplossing waar de wereld al jaren naar opzoek is...?

In het ideale geval, waar je puur koper, puur water en puur aluminium hebt, treed er geen redox op. Maar een WC is geen ideaal geval, er zitten andere stoffen (verontreiniging) in die een redox reactie wel mogelijk maken. Je hebt dan de reductor (het aluminium), die elektronen afstaat, en een oxidator (of meerdere, de verontreiningen), die elektronen opneemt. Maar dan moet hij wel eerst elektronen hebben. Van de reductor. Maar als je nou zorgt dat er geen elektronen bij de oxidator kunnen komen, zou er ook geen redox moeten kunnen plaatsvinden.

Dus als je je radiator elektrisch geisoleerd ophangt, met teflon om de bouten en rubber ringetjes, kan er geen stroom lopen van je radiator naar je koelblok via je kast.

Of zit ik nu krom te denken? Ik hoop het niet, want ik ben al een uur bezig met dit verhaal: idee, nee fout, idee, nee fout, idee nee fout.... enz

Ik weet er niet veel van(heb nog nooit een binas gezien ), maar als dit zo is is dit wel een goede oplossing !!!

Meer mensen die er vanaf weten die misschien hier commentaar op hebben?

[Lev]

hoeveel kost zo'n kachelradiator eigenlijk nieuw?

nieuw kopen heeft natuurlijk voordelen.. schoon, onbeschadigd en je kunt een specifiek model uitzoeken..

[Verwijderd]

Als je ze nieuw wilt hebben kosten ze best veel, dan kan je beter gewoon zo`n radiator als Black Ice nemen.

[Lev]

wat is best veel? (:

[DeeD2k2]

Koperen beginnen inderdaad al gauw bij een dikke 40 euro. Dan is het vaak makkelijker om een te kopen die voor WC gemaakt is. Vooral het inbouwen en de aansluitingen willen wel eens lastig zijn bij één uit een auto.
Wat je ook kan doen is, zoals ik, via een kennis die bij een garage oid werkt zo'n ding kopen. Zo kreeg ik een korting van 40%!

---

Dr. Donald schreef op 02 juli 2004 @ 17:11:
Dus als je je radiator elektrisch geisoleerd ophangt, met teflon om de bouten en rubber ringetjes, kan er geen stroom lopen van je radiator naar je koelblok via je kast.

Of zit ik nu krom te denken? Ik hoop het niet, want ik ben al een uur bezig met dit verhaal: idee, nee fout, idee, nee fout, idee nee fout.... enz

Volgens mij denk je wel een beetje krom. De processor behuizing is toch niet van elektrisch geleidend martiaal én geleidend verbonden met het moederbord dat op haar beurt niet geleidend verbonden is met de kast? Alleen in dat geval is de elektronenoverdracht via die weg namelijk mogelijk. Dus volgens mij is die er al helemaal niet.

Mogelijkheid twee (?):

Zoals al aangegeven vind er een elektronenstroom plaats van het aluminium naar het koper. Deze stroomrichting is om te keren door er een spanningsbron op te zetten met aan de pluspool het koper en aan de minpool het aluminium. Voor zover niets nieuws, maar nu komt mijn idee:
De elektronenstroom keert om doordat het effect van de opgelegde spanning sterker is dan die van de corrosiereactie. Maar, als je nu beide krachten even groot maakt, dan vind er geen elecrtonenstroom plaats. Ofwel geen corrosie.
Nu moet dus alleen de spanning die met de corrosie gepaard gaat uitgerekend worden. Dus, wie weet (nog) hoe dat precies ging? (Dan heb je net je VWO:N&T diploma op zak, ben je zoiets weer kwijt...)

_{Ik ben nooit goed geweest in het met de juiste termen uitdrukken van natuur- en scheikundige verschijnselen, dus er kunnen een paar foutjes in zitten...}

[Dr. Donald]

DeeD2k2 schreef op 04 juli 2004 @ 15:49:
[...]
Volgens mij denk je wel een beetje krom. De processor behuizing is toch niet van elektrisch geleidend martiaal én geleidend verbonden met het moederbord dat op haar beurt niet geleidend verbonden is met de kast? Alleen in dat geval is de elektronenoverdracht via die weg namelijk mogelijk. Dus volgens mij is die er al helemaal niet.

Volgens mij zijn de meeste kasten nog van metaal...? En het moederbord zit met metalen afstandbusjes vast in de kast, wat tevens de aarde-aansluiting is (weet ik niet zeker..?). Daarnaast zitten de meeste koelblokken vast met bouten door het moederbord, met zo'n soldeerrandje erom (ook aarde?). Als dit zo is, is er wel degelijk verbinding tussen die 2 .

En anders kunnen de bouten van het blok nog contact maken met de mobotray.

Mogelijkheid twee (?):

Zoals al aangegeven vind er een elektronenstroom plaats van het aluminium naar het koper. Deze stroomrichting is om te keren door er een spanningsbron op te zetten met aan de pluspool het koper en aan de minpool het aluminium. Voor zover niets nieuws, maar nu komt mijn idee:
De elektronenstroom keert om doordat het effect van de opgelegde spanning sterker is dan die van de corrosiereactie. Maar, als je nu beide krachten even groot maakt, dan vind er geen elecrtonenstroom plaats. Ofwel geen corrosie.
Nu moet dus alleen de spanning die met de corrosie gepaard gaat uitgerekend worden. Dus, wie weet (nog) hoe dat precies ging? (Dan heb je net je VWO:N&T diploma op zak, ben je zoiets weer kwijt...)

Dan moet het elektrodepotentiaal van de oxidator minus het elektrodepotentiaal van de reductur doen. Als dat niet tussen de -0.3V en de +0.3V is, treed er redox op. Verder weet ik het ook niet, nooit gehad met HAVO:NT
Edit: oh, dat was alles al

Maar aangezien we niet we niet weten wat de oxidator is, kunnen we dat niet uitrekenen...

Bron: http://home.hetnet.nl/~vanadovv/RedPot.html

[ Voor 5% gewijzigd door Dr. Donald op 04-07-2004 16:46 ]

[DeeD2k2]

Dr. Donald schreef op 04 juli 2004 @ 16:43:
[...]
Dan moet het elektrodepotentiaal van de oxidator minus het elektrodepotentiaal van de reductur doen. Als dat niet tussen de -0.3V en de +0.3V is, treed er redox op. Verder weet ik het ook niet, nooit gehad met HAVO:NT
Edit: oh, dat was alles al

Maar aangezien we niet we niet weten wat de oxidator is, kunnen we dat niet uitrekenen...

Bron: http://home.hetnet.nl/~vanadovv/RedPot.html

Was het niet zo dat reductoren ekltronen kunnen afstaan en oxidatoren ze kunnen opnemen? In dat geval is aluminium dus de reductor en koper de oxidator.
De halfreacties die dan plaatvinden zijn:
Al⁺ + e^- = Al (-0.55V) (RED)
en Cu⁺ + e^- = Cu (+0.521V) (OX)
Als je dan de reductor van de oxidator aftrekt, kom je op een spanning van 1.07V.
Als dit klopt zou je dus met een spanning van 1.07V over de rad en het blokje de reactie (nagenoeg) stil leggen.

Als dit inderdaad een oplossing is, dan is dat heel goed te realiseren. Met een weerstandje en je voeding (of een batterij in het geval van een niet al te stabiele voeding) ben je al een heel eind dacht ik zo. Het zou in ieder geval goedkoper zijn dan wetter oid.

[Dr. Donald]

Oeps... Dikke shit

Edit:
Je hoeft niet precies op 1.07V te zitten, maar je mag er 0.3V boven of onder zitten. Dus zou je een oplaadbare batterij kunnen gebruiken. Maar zorg dan wel dat er niet een te grote stroom gaat lopen, anders heb je een Hindenberg-reservoir.

Maar zijn er nog mensen die mijn isoleer-je-radiator-theorie kunnen bevestigen/onderuitschoppen?

[ Voor 199% gewijzigd door Dr. Donald op 05-07-2004 12:42 ]

[Dr. Donald]

Volgens mij zijn de 24 uur nu wel voorbij :

KICK!

[Verwijderd]

Dr. Donald schreef op 05 juli 2004 @ 12:28:
Oeps... Dikke shit

Edit:
Je hoeft niet precies op 1.07V te zitten, maar je mag er 0.3V boven of onder zitten. Dus zou je een oplaadbare batterij kunnen gebruiken. Maar zorg dan wel dat er niet een te grote stroom gaat lopen, anders heb je een Hindenberg-reservoir.

Maar zijn er nog mensen die mijn isoleer-je-radiator-theorie kunnen bevestigen/onderuitschoppen?

Laat ik het verhaal dan maar onderuit schoppen. Het isoleren van je radiator heeft geen enkele zin. Het water wat door je blok en rad loopt, geleidt ook stroom. Op deze manier ontstaat er een potentiaal verschil, waardoor redox optreedt. Als je optimaal wil koelen, gebruik je een blok en een rad van hetzelfde materiaal. Als het niet om optimaal koelresultaat gaat, gebruik je een opofferingsmetaal, wat minder edel is dan aluminium. Het nadeel is dat dit metaal neerslaat op het koper van je koelblok en zo de warmtegeleiding van je blok om zeep helpt.

[D-Three]

Ik moet MMMMM volledig gelijk geven. Zorg gewoon dat het rad van hetzelfde materiaal is als jouw blokjes.
Als je toch een oplossing wil vinden voor het probleem of jouw theorie verder wil uitbouwen, denk ik dat het beter is dat je een nieuw topic opent. Dit topic handelt over koperen kachelradiators En als er hier chemie-specialisten (of welke specialisten je ook nodig hebt ) rondwalen op GoT, vrees ik dat ze jouw vraag niet zullen tegenkomen in dit draadje.

[ Voor 5% gewijzigd door D-Three op 18-07-2004 23:41 ]

[DeeD2k2]

@ MMMMM & Laagvliegerke
Volgens mij is dat inmiddels basiskennis als je met WC gaat beginnen. Dat wisten we dus al... Daarom zijn we met het idee gekomen om de stroom tegen te werken. Als m'n sommetje klopt, moeten we alleen nog iets bedenken om de stroomsterkte binnen de perken te houden (zie Dr. Donald's post) en dan zouden we de corrosie/redox reactie behoorlijk binnen de perken kunnen houden, zonder (dure) toevoeging aan het water.
_{Ik moet toegeven, dit kan/hoort inmiddels eigenlijk wel in een appart topic... Modjes?}

[KifArU]

Heeft er iemand behoefte aan een dwarsdoorsnede van een radiator?
(ofwel een foto van een doorgezaagde rad)
Zo ja, wie kan deze foto hosten? Mail me even hoe groot je de foto wil hebben.

[D-Three]

DeeD2k2 schreef op 19 juli 2004 @ 00:32:
@ MMMMM & Laagvliegerke
Volgens mij is dat inmiddels basiskennis als je met WC gaat beginnen. Dat wisten we dus al... Daarom zijn we met het idee gekomen om de stroom tegen te werken. Als m'n sommetje klopt, moeten we alleen nog iets bedenken om de stroomsterkte binnen de perken te houden (zie Dr. Donald's post) en dan zouden we de corrosie/redox reactie behoorlijk binnen de perken kunnen houden, zonder (dure) toevoeging aan het water.
_{Ik moet toegeven, dit kan/hoort inmiddels eigenlijk wel in een appart topic... Modjes?}

Ik weet ook wel dat het basiskennis is Het zou inderdaad mooi zijn als je er een oplossing voor vind. Maar ik vraag me af of het al die moeite wel waard is?

KifArU schreef op 19 juli 2004 @ 00:37:
Heeft er iemand behoefte aan een dwarsdoorsnede van een radiator?
(ofwel een foto van een doorgezaagde rad)
Zo ja, wie kan deze foto hosten? Mail me even hoe groot je de foto wil hebben.

Geen probleem. Mail is verstuurd!

[DeeD2k2]

Laagvliegerke schreef op 19 juli 2004 @ 07:47:
Ik weet ook wel dat het basiskennis is Het zou inderdaad mooi zijn als je er een oplossing voor vind. Maar ik vraag me af of het al die moeite wel waard is?

Waarom niet dan? Voor de beste prestaties is het inderdaad het beste om ook een koperen radiator te hebben, maar die dingen zijn ook een stuk duurder. En, zo'n ramp is aluminium nou ook weer niet. Die van mij kan NB een Passat koel houden...
Als je dus, zoals ik, voor erg weinig een gloednieuwe aluminium radiator op de kop kan tikken of op de sloop toevallig niets anders tegenkomt, is een oplossing wel erg handig. En dat het liefts zo goedkoop mogelijk. Een fles anti corrosie vloeistof kost al gauw 10 euro, dus met zo'n simpel schakelingetje kan je al heel wat besparen...

[Verwijderd]

Zo duur is een koperen rad nou ook weer niet hoor. Ik heb er hier 1 van € 20,- die in perfect schone staat verkeerde. Als je dit topic doorleest, zie je dat die € 20,- al veel te duur is geweest. Je kan dus IMO de moeite in het zoeken steken, dan in het opheffen van de redox. Bovendien maken zeeschepen ook gewoon gebruik van een opofferingsmetaal. Da's ook niet voor niks.

[El Snorro]

Maar als ik nou gewoon anticorrosie door mn water gooi én een opofferingsmetaal (magnesium), gaat dit dan wel werken.
(krijg een koperen blok en heb alu rad)

[DeeD2k2]

Verwijderd schreef op 19 juli 2004 @ 14:28:
Zo duur is een koperen rad nou ook weer niet hoor. Ik heb er hier 1 van € 20,- die in perfect schone staat verkeerde. Als je dit topic doorleest, zie je dat die € 20,- al veel te duur is geweest. Je kan dus IMO de moeite in het zoeken steken, dan in het opheffen van de redox.

Het probleem is hier dat ik 15 km moet rijden voor de dichtstbijzijnde sloop. Als ik er dan ben weet ik ook nog niet eens zeker óf ik wel met een geschikte radiator naar huis ga. Dan probeer ík liever wél het probleem op te lossen. (Je bent een Tweaker of niet... )

Bovendien maken zeeschepen ook gewoon gebruik van een opofferingsmetaal. Da's ook niet voor niks.

El Snorro schreef op 19 juli 2004 @ 14:37:
... én een opofferingsmetaal (magnesium), gaat dit dan wel werken.

Het probleem van een opofferingsmetaal is dat het geleidend verbinden moet zijn met het te beschermen metaal. Bij een schip is dat niet zo moeilijk (simpelweg tegen de romp aan lassen), maar in het geval van een WC is het al een stuk lastiger. Helemaal als het om magnesium gaat (wat bij een combinatie met aluminium het enige bruikbare is).

@ El Snorro
Alleen het anticorrosie middel is al voldoende. (Anders zij het z'n naam tenslotte ook niet waarmaken.)

[El Snorro]

DeeD2k2 schreef op 19 juli 2004 @ 15:10:


@ El Snorro
Alleen het anticorrosie middel is al voldoende. (Anders zij het z'n naam tenslotte ook niet waarmaken.)

k dan
ik weer blij

[DaWaN]

El Snorro schreef op 19 juli 2004 @ 15:27:
[...]


k dan
ik weer blij

Lees voor de gein dit eens: [rml][ WC] Black Ice Electrolise probleem[/rml]

[El Snorro]

DaWaN schreef op 19 juli 2004 @ 17:27:
[...]


Lees voor de gein dit eens: [rml][ WC] Black Ice Electrolise probleem[/rml]

Ik denk dat ik gewoon 2 voorkomingsmiddelen ga gebruiken
-magnesium in mn res
-anticorrosie

Dan denk ik dat t wel goed moet gaan?

[DaWaN]

El Snorro schreef op 19 juli 2004 @ 17:34:
[...]


Ik denk dat ik gewoon 2 voorkomingsmiddelen ga gebruiken
-magnesium in mn res
-anticorrosie

Dan denk ik dat t wel goed moet gaan?

Ik hoop het voor je, ga anders gewoon nog een keer naar de autosloop en haal een koperen rad

[El Snorro]

DaWaN schreef op 19 juli 2004 @ 17:42:
[...]


Ik hoop het voor je, ga anders gewoon nog een keer naar de autosloop en haal een koperen rad

Jah, is een optie, maar ik ben best lui
En deze rad die ik nu heb is gewoon goed/groot/ in goede staat

[DeeD2k2]

El Snorro schreef op 19 juli 2004 @ 17:34:
Ik denk dat ik gewoon 2 voorkomingsmiddelen ga gebruiken
-magnesium in mn res
-anticorrosie

Dan denk ik dat t wel goed moet gaan?

Dan zal je alleen wel een stroomdraadje vanaf het stukje magnesium naar je radiator moeten solderen. Anders zal het niet als opofferingsmetaal werken. Het moet daarvoor namelijk geleidend met het aluminium verbonden zijn.

[El Snorro]

DeeD2k2 schreef op 19 juli 2004 @ 22:00:
[...]
Dan zal je alleen wel een stroomdraadje vanaf het stukje magnesium naar je radiator moeten solderen. Anders zal het niet als opofferingsmetaal werken. Het moet daarvoor namelijk geleidend met het aluminium verbonden zijn.

Ik heb héél andere verhalen gehoord, en ik ga t gewoon proberen hoor, anticorrosie én magenesium moet t wel oplossen denk.

[DeeD2k2]

Misschien is het wel zo dat het aluminium het dan iets langer uithout, maar dan gaat dat niet volgens het reguliere principe van een opofferingsmetaal.
Zie ook de volgende informatie:

Samengevat - VWO Sceikunde - 1e druk - blz 46:


Virtual Lab - Uitleg - Roest en corrosie

WWW.TUGBOAT.NL
Onder 2.7.3 Kathodische bescherming

Maar, niet geschoten is altijd mis... Je kan het dus altijd proberen.

[ Voor 6% gewijzigd door DeeD2k2 op 19-07-2004 22:35 ]

[Verwijderd]

DeeD2k2 schreef op 19 juli 2004 @ 22:00:
[...]
Dan zal je alleen wel een stroomdraadje vanaf het stukje magnesium naar je radiator moeten solderen. Anders zal het niet als opofferingsmetaal werken. Het moet daarvoor namelijk geleidend met het aluminium verbonden zijn.

En water geleidt volgens jou niet? Als water niet zou geleiden, was er ook geen probleem met redox.

[El Snorro]

Verwijderd schreef op 19 juli 2004 @ 22:45:
[...]

En water geleidt volgens jou niet? Als water niet zou geleiden, was er ook geen probleem met redox.

Agree

[DeeD2k2]

Oké, ik hou hier over op. Om twee redenen:
1. Het hoort niet in dit draatje thuis
2. (De belangrijkste ) Ik probeer in dit draadje, meerdere malen, mijn punt te maken, om er vervolgens terecht op te worden gewezen dat ik l*l.

Nou, nog een ding dan:
Bij het gebruik van een opofferingsmetaal ben je er niet zeker van dat je blokje(s) en radiator vrij blijven van, in dit geval, magnesiumoxide. Je zal dus om de zoveel tijd moeten schoonmaken.
Maar goed, ik zal, in stilte, door bliven denken over de spannings opdrukking...

[ Voor 3% gewijzigd door DeeD2k2 op 19-07-2004 23:14 ]

[Verwijderd]

Misschien een idee om de startpost uit te breiden met info over hoe verrot het is om de rad te bemachtigen.. en waar het ding zit in de auto?

Ik wil zelf ook overstappen naar WC (heb nu veel zalman-spul, is wel stil, maar om te gamen moeten dan de fans weer wat harder en dat haat ik) en dus heb ik al veel gelezen over de benodigde harware, vooral over de rads.

Tot nu toe: Alfa`s zijn het makkelijkst, maar van alu, zelfde geldt voor volkswagen polo.. maar hoe lastig is het nou om een fatsoenlijke koperen rad uit een civic of een opel kadett te slopen? Waar zitten die dingen eigenlijk? Ik lees telkens: `ergens tussen de motor en het dashboard` maar dan?

[Verwijderd]

Hier in Den Haag is een sloperij die ze gewoon heeft liggen. Je hoeft alleen maar te zeggen hoe groot je 'm wil.

[J0J0]

El Snorro schreef op 19 juli 2004 @ 22:54:
[...]


Agree

Water geleid helemaal niet
Water plus een zout oplossing is wat anders...

EDIT

Hmmz slaap snurk, moet wat beter lezen.
Het gaat hier uiteraard niet om zuiver water, waar je in dit geval gewoon kunt spreken van water geleid.

Oepsie

[ Voor 31% gewijzigd door J0J0 op 20-07-2004 00:27 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 19 juli 2004 @ 23:58:
Hier in Den Haag is een sloperij die ze gewoon heeft liggen. Je hoeft alleen maar te zeggen hoe groot je 'm wil.

bedoel je Binckhorst toevallig of zit er nog een?

[Verwijderd]

Ik wil ook best graag weten waar die zit... (Delftenaar enzo)

Gils, HEJA, brinckhorst, Netten, Goedkoop gewoon 5 in 1 stad

[ Voor 39% gewijzigd door Verwijderd op 20-07-2004 01:27 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 20 juli 2004 @ 00:50:
[...]


bedoel je Binckhorst toevallig of zit er nog een?

Die bedoel ik inderdaad. Die sloperij die vlakbij de bouwmarkt zit. Ze kijken niet eens raar op als je zegt dat het in een PC moet passen. Radiatoren worden met garantie geleverd, dus geen risico dat ie lekt. Ze weten ook nog te vertellen welke schoon zijn en welke niet. Gewoon ff bellen.

[DeeD2k2]

DeeD is jaloers op D'Haag. Die domme boeren hier ook allemaal...

"In wa veur trekk'r moe 't pass'n, jong?"

[Verwijderd]

DeeD2k2 schreef op 20 juli 2004 @ 20:14:
"In wa veur trekk'r moe 't pass'n, jong?"

Daar zitten toch geen kachelradiators in? Tja, ben een stadsjongen dus ik neem dat maar aan. Heb geen verstand van trekk'rs

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 20 juli 2004 @ 17:53:
[...]

Die bedoel ik inderdaad. Die sloperij die vlakbij de bouwmarkt zit. Ze kijken niet eens raar op als je zegt dat het in een PC moet passen. Radiatoren worden met garantie geleverd, dus geen risico dat ie lekt. Ze weten ook nog te vertellen welke schoon zijn en welke niet. Gewoon ff bellen.

ik had mijne daar ook gehaald. Daar niet van. Woon daar letterlijk 5 minuten fietsen bij vandaan.

Voor m'n volgende case ga ik daar zeker een tweede liefst grotere rad scoren.

[DeeD2k2]

Verwijderd schreef op 20 juli 2004 @ 21:43:
Daar zitten toch geen kachelradiators in? Tja, ben een stadsjongen dus ik neem dat maar aan. Heb geen verstand van trekk'rs

Ik ook niet , maar ik weet wel dat ze luxer zijn dan een gemiddeld simpel autotje: Radio (met 4 speakers), stoelverwarming, cruise control, air-co enz. enz.
Maar dit gaat wel heel erg offtopic...

[Verwijderd]

DeeD2k2 schreef op 20 juli 2004 @ 22:54:
[...]
Ik ook niet , maar ik weet wel dat ze luxer zijn dan een gemiddeld simpel autotje: Radio (met 4 speakers), stoelverwarming, cruise control, air-co enz. enz.
Maar dit gaat wel heel erg offtopic...

Het probleem is dat die luxe er 15 jaar geleden nog niet op zat. Alles daarna is van aluminium, dus dat kun je niet gebruiken. Het was maar een idee. Misschien de normale radiator?

[DeeD2k2]

^{Het was maar een grapje...}
In princiepe heb ik geen radiator meer nodig hoor. Ik wil eerst eens kijken hoe ver ik met mijn aluminium Passat radiator kom. Als het allemaal niet lukt zoals ik denk dat het moet lukken, dan kan ik altijd nog aan de anti corrosie middel.

[ Voor 8% gewijzigd door DeeD2k2 op 21-07-2004 10:54 ]

[Vibhuti]

Wat is dat nou voor BS, dat je een alluminium radiator niet kunt gebruiken. Ik gebruik al tijden een alluminium radiator, en deze werkt stukken beter dan mijn twee eerdere radiatoren welke allebei van koper waren.

Al jullie koperen radiatoren zijn namelijk van messing/koper, dit omdat het beter tegen corrosie bestand is. Messingkoper geleid hitte MINDER dan alluminium! Daar komt bij dat al die alluminium radiatoren VEEL meer koel oppervlak hebben doordat ze meer lamellen hebben.

Al die oxidatie is erg overdreven, pleur gewoon antivries in je systeem of nog beter koelvloeistof. Werkt net zo goed als water (sterker nog het is water maar met een beetje ethaandiol toegevoegd tegen oxidatie en bevriezing) en je hebt nergens last van.

Jullie moeten niet zo geilen op die koperen radiators, die zijn echt over-hyped.

[DeeD2k2]

Vibhuti schreef op 21 juli 2004 @ 21:51:
..., pleur gewoon antivries in je systeem of nog beter koelvloeistof. ...

Dat is het dus. Je moet extra's aan het water toevoegen. Heb je een koperen radiator, dan is demi-water (of beter nog: aqua-dest.) al genoeg.
Verden heb ik (nog) niets tegen een aluminium radiator. Koper is gewoon makkelijker...

[Vibhuti]

Ik zou in principe altijd koelvloeistof gebruiken of eventueel zo'n (veel te dure) toevoeging als water wetter, al was het maar om algengroei tegen te gaan. Gedeminiraliseerd water is prima natuurlijk, maar raakt snel vervuild zeker in een systeem met reservoir en dan met dat warme water, je hebt zo je eigen sponshbob squarpants in je waterblobkje..

[El Snorro]

Vibhuti schreef op 22 juli 2004 @ 08:50:
sponshbob squarpants

Het is Spongebob Squarepants

[D-Three]

KifArU schreef op 19 juli 2004 @ 00:37:
Heeft er iemand behoefte aan een dwarsdoorsnede van een radiator?
(ofwel een foto van een doorgezaagde rad)
Zo ja, wie kan deze foto hosten? Mail me even hoe groot je de foto wil hebben.

Ik heb de voorbije dagen nog niet veel tijd gehad (en nu nog steeds niet) maar ik ga nu toch vlug ff de foto's van KifArU on-line plaatsen.

Hopelijk zijn de foto's niet te groot (voor modemmers?). Anders edit ik mijn post (morgen ofzo) en plaats ik nog thumbnails.






Hierbij nog wat uitleg van LofArI zelf:

De rad komt uit een opel kadett en is van koper. Er lijken wat (blauwe) kleurverschillen in te zitten, maar dat komt door de foto.

[ Voor 7% gewijzigd door D-Three op 22-07-2004 14:31 ]

[D-Three]

foutje!
Haast en spoed is zelden goed

[ Voor 95% gewijzigd door D-Three op 22-07-2004 14:31 ]

[GuuZ]

Ik krijg dinsdag ook mijn koperen rad binnen. Ik zal er dan ook wat mooie plaatjes van posten Maar ik vroeg me dus af wat de beste manier is om je fans op het rad te bevestigen... Gewoon schroeven erin forcen?

[Verwijderd]

je kan een shroud maken van hout of ander materiaal. Beter vastmaken met tai-rips ofzo.

[sander817]

hoe maak je een rad het beste van binnen schoon? kalk etc eruit?

[El Snorro]

sander815 schreef op 02 augustus 2004 @ 22:15:
hoe maak je een rad het beste van binnen schoon? kalk etc eruit?

Lees dit topic maar eens door
Gewoon gootsteen ontstopper en andere chemische zooi helpt altijd

[Verwijderd]

Gisteren van een vriend een radiatortje uit zijn sloopauto gekregen.
Is een radje uit een Seat Ibiza.

Net ff opgemeten en is 15x 24 cm (iets anders dan in de TS?) en er passen mooi 2x een papst fannetje op.

Enige nadeel is de grote aansluitingen van plastic, zijn 15mm dik terwijl ik voor de rest 10mm slangen in mijn wc ga gebruiken

[MeMoRy]

Ik heb zojuist uit een Suzuki Mini Jumbo super deluxe een koperen radiator van 14 x 12,5 x 3 gehaald. Een beetje te klein voor mijn doel, maar er past een 12 x 12 fan op.

[MeMoRy]

Overigens, over radiatoren schoonmaken: Toen ik hem lostrok zat er nog radiatorvloeistof in en als ik hem doorspoel komt er al schoon water uit. Moet ik hem alsnog in de azijn/gootsteenontstoppen leggen en/of hem nog steeds koken?

(Ik post dit hier omdat de radiatorschoonmaaktopic gesloten is.)

[Verwijderd]

Aangezien de laatste reply in deze thread al een tijdje geleden gegeven is, vraag ik me af of er nog personen zijn die een rad. van een auto gebruiken voor hun wc? Of mss tijd om deze thread nieuw leven in te blazen?;-)

[TwieX924]

Is toch al bekend? Als je op zoek bent, ga naar de lokale autosloop en vraag om kachelradiatoren. Meestal hebben ze er een zooitje 'netjes' geordend liggen. Bij voorkeur een koperen rad, maar alu kan ook, mits je waterwetter o.i.d. gebruikt... Stukje magnesium in het reservoir toevoegen helpt in mijn geval ook erg goed. Om de slangpilaren passend te maken zul je ofwel moeten solderen (koper), of in het geval van plastic kijken of je een verloop kunt maken. Bij doe het zelf zaken zijn zat koppelingen te vinden bij de tuinafdeling (staan ook leuke vijverpompen ) en bij de loodgieterspullen. Koperen knelkoppelingen werken erg fijn, daar kun je koperpijp mee vastklemmen wat je als slangpilaar kan gebruiken.

[Verwijderd]

Tegenwordig kosten de computer radiatoren niet meer zo veel, en ze koelen meestal ook beter tot zover een auto rad met de zelfde opvervlakte.

[Vandread]

Verwijderd schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 10:08:
Tegenwordig kosten de computer radiatoren niet meer zo veel, en ze koelen meestal ook beter tot zover een auto rad met de zelfde opvervlakte.

Neptweaker autorads geven juist een flinke BANG voor je buck, lekker groot voor relatief weinig euro.
En de kwaliteit (mits hij nog in orde is) is over het algemeen puik.

[Verwijderd]

Dat laatse is vooral een probleem, groot. Terwijl een kleinere computerrad met een handig breete van 12cm even goed koelt.

Veder kost het best wel veel tijd, je moet eerst een autosloop zien te vinden, dan de radiator goed schoonmaken, en het passen zien te krijgen in je computer kast is helemaal een ramp is omdat de meerste autorads veelste breed zijn.

Terwijl je met twee uurtjes werken een nieuw alpha cool Xtreme 360cm rad kan kopen die de meeste auto rads er zo uittrekt.

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 08-03-2006 11:59 ]

[TwieX924]

En hoeveel kost zo'n kant en klare radiator? En hoeveel kost een slooprad? Juist...

[Verwijderd]

De alpha cool extreme 360cm 49,- of wel 2 uurtjes werken.
Auto rad, 10 euro + schoonmaak materiaal + benzine kosten + 3 uur (aan rezeizen, schoonmaken)(eigelijk meer omdat je hem goed moet laten weken).

Voor mij is dus zo kant en klare rad goedkoper.

[MeMoRy]

Autorad:
-fietsen naar de sloop. 0 euro
-lekker kloten aan een auto. 0 euro
-kennis opdoen hoe een auto in elkaar zit. 0 euro
-de rad gratis meekrijgen voor de moeite. 0 euro
-een rad hebben die veel beter koelt dan een prefab computer-rad. 0 euro
edit: hier moet ik even bij zeggen dat als je een rad uit een auto haalt en daar nog een beetje koelvloeistof in zit, dan hoef je hem niet schoon te maken: 0 euro

Het enige wat wel wat minder is is het monteren van de slangkoppelingen, aangezien dat gedoe is. Maar achteraf gezien valt dat ook wel mee. 2 euro

Het enige probleem is dat je hard moet zoeken om een auto met koperen rad te vinden. Door die stomme mileunormen heeft alles tegenwoordig aluminium....

Kant-en-klaar != tweaker, dus als jij liever veel geld uitgeeft omdat je je arbeid verrekent volgens je uurloon, dan denk je al verkeerd.

[ Voor 15% gewijzigd door MeMoRy op 08-03-2006 12:40 ]

[Vandread]

Waar werkt JC Ken ? Je verdient best aardig
Welke tweaker gaat tegenwoordig zijn tijd berekenen die hij steekt in tweaken? Themaltake state of mind zeker, lekker makkelijk, lekker snel

[Verwijderd]

MeMoRy schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 12:36:
-een rad hebben die veel beter koelt dan een prefab computer-rad. 0 euro

Dat is niet waar, een computer rad met de zelfde opverlakte koelt stukke beter. Dat komt onderander doordat die computer rads geoptimalieerser zijn voor te gebruiken met 12cm(de juiste breedte, juiste afstand tussen de lammelen.

Op dit moment ben ik nog maar elektromonteur, waneer ik elektronica middekader opleiding af heb krijg ik nog veel meer. Tweaken is wel leuk, maar om alleen al met een radiator zoveel tijd bezig te zijn vind ik maar niks.

[TwieX924]

Is toch veel leuker om te doen dan iets kant en klaars te kopen! En de misvatting dat rads uit de winkel beter presteren is ook onzin, volgens mij zijn het gewoon autorads met omgebouwde koppelingen.

[ Voor 12% gewijzigd door TwieX924 op 08-03-2006 14:06 ]

[KingNothing]

Verwijderd schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 13:30:
[...]

Dat is niet waar, een computer rad met de zelfde opverlakte koelt stukke beter. Dat komt onderander doordat die computer rads geoptimalieerser zijn voor te gebruiken met 12cm(de juiste breedte, juiste afstand tussen de lammelen.

Op dit moment ben ik nog maar elektromonteur, waneer ik elektronica middekader opleiding af heb krijg ik nog veel meer. Tweaken is wel leuk, maar om alleen al met een radiator zoveel tijd bezig te zijn vind ik maar niks.

Mee eens. Ik heb er zelf ook geen tijd voor maar aan de andere kant heeft het wel wat, zelf een Rad gaan zoeken op de sloop. Je hebt dan ook dat verassings element, je weet nooit wat je gaat vinden

[Vandread]

Je zit hier in het koperen kachelradiator topic, als je het niks vind ga dan naar een ander topic

Een computerrad speciaal voor fans etc? met dat verhaaltje van je moet je marketing gaan doen man het is gemaakt dat het lekker makkelijk past, qua koeltechniek zal het vrij simpel zijn.



bling! als het niet past, shroud erover, 2 leuke 120 mm fans en ineens is de radiator nog efficienter en stiller door de langere afstand tussen fans en het rad (wat bij pc rads niet zo is en dus herrie creeert) en doordat het allemaal een maatje groter is meer oppervlak en meer ruimte om de lucht te laten stromen.
Voordeel is dat bv loeisterke fans alleen maar beter tot hun recht komen door de ruimte.

[ Voor 17% gewijzigd door Vandread op 08-03-2006 22:26 ]

[MeMoRy]

Verwijderd schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 13:30:
Dat is niet waar, een computer rad met de zelfde opverlakte koelt stukke beter. Dat komt onderander doordat die computer rads geoptimalieerser zijn voor te gebruiken met 12cm(de juiste breedte, juiste afstand tussen de lammelen.

Dat is dan nieuw, want de mensen die ik heb horen overstappen op autorads, hadden daarna betere resultaten = temps dichter bij de kamertemp... waar heb jij je gegevens vandaan?

[Vandread]

Ik zal morgen eens wat naast elkaar leggen Heb nog wel wat leuke expemplaartjes.

Qua pc rads is er ook al een wereld van verschil, bv thermochill is wel aardig top maar je hebt ook van die modellen met ronde buizen die behoorlijk cru zijn van bv aquacomputer.

[ Voor 53% gewijzigd door Vandread op 09-03-2006 00:17 ]

[Verwijderd]

Vandread schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 22:17:
Je zit hier in het koperen kachelradiator topic, als je het niks vind ga dan naar een ander topic

Een computerrad speciaal voor fans etc? met dat verhaaltje van je moet je marketing gaan doen man het is gemaakt dat het lekker makkelijk past, qua koeltechniek zal het vrij simpel zijn.

[afbeelding]

bling! als het niet past, shroud erover, 2 leuke 120 mm fans en ineens is de radiator nog efficienter en stiller door de langere afstand tussen fans en het rad (wat bij pc rads niet zo is en dus herrie creeert) en doordat het allemaal een maatje groter is meer oppervlak en meer ruimte om de lucht te laten stromen.
Voordeel is dat bv loeisterke fans alleen maar beter tot hun recht komen door de ruimte.

Vandread, die shroud heb je die zelf gemaakt, of gekocht? Is verdorie een blinkend stukje perfectie.... En welke rad. is dat, merk?Wat me nu ook opvalt (ben een newbietje).. is dat men in Nl. veel meer kan krijgen dan in Belgié, op schrootgebied, op info gebied...Zal verd*** nog moeten verhuizen...

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 09-03-2006 11:26 ]

[Vandread]

Ik heb em gekocht samen met een mcp600 van iemand 2ehands voor een nette prijs.

http://www.moddershq.com/product.asp?idval=8

[Verwijderd]

Oude test: http://www.procooling.com...unc=articles&disp=78&pg=3

Conclusie: kachelradiator is superieur.
Ja: groot, en lastig te monteren, maar wél de beste koeling.

Komt nog bij dat je die kachelradiator soms al voor 2 euro kunt kopen, waar de anderen zó 50 euro kosten.

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 09-03-2006 20:15 ]

[Verwijderd]

Heb nog enkele vraagjes, waarvan 1tje off-topic..
1) Waar en op welke manier bevestigen jullie je rad. in je pc, en waarom juist op die plaats?
2) De waterslangen die jullie gebruiken, wat is de maat van de binnenzijde? Ik vraag dit omdat ik op het werk aan een bep. lengte kan geraken, maar de doorsnee moet wel de goede zijn.
3) De enige koperen autorad. waar ik kan aangeraken is van een Opel Astra (25€), de moeite of niet?
Let op, ik woon wel in Belgié, dus hier heb je niet zoveel van alles....
Bij voorbaat hartelijk dank voor de info!!

[ Voor 21% gewijzigd door Verwijderd op 14-03-2006 15:27 ]

[Verwijderd]

Boven op de kast met minimaal 3cm er tussen, zo dat de warme lucht vanzelf er doorheen kan stroom waardoor je tijdens het i-net gewoon passief kan draaien

TwieX schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 14:04:
[afbeelding]
En de misvatting dat rads uit de winkel beter presteren is ook onzin, volgens mij zijn het gewoon autorads met omgebouwde koppelingen.

Je heb zeker nog nooit een goede gekochte rad in je handen gehad .

Somige shops verkoper inderdaad omgebouwde auto rads die je beter maar niet kan kopen. De alpha cool extreme rads met de zelfde opervlakte koelen gewoon beter. Voor meer geld heb je weer nog betere rads.

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 14-03-2006 15:29 ]

[Vandread]

Verwijderd schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 15:23:
Somige shops verkoper inderdaad omgebouwde auto rads die je beter maar niet kan kopen. De alpha cool extreme rads met de zelfde opervlakte koelen gewoon beter. Voor meer geld heb je weer nog betere rads.

Voorbeeld van shops met dergelijke rads? Wat versta jij onder oppervlak?
En kan je je uitspraken onderbouwen?

[TwieX924]

Ik heb zowel 2x zo'n black ice 1x120mm geval als een 250x140mm kachelrad. Grappige is dat ik ze ook 'los' heb gehad. Het (aluminium) kachelradje performde beter dan die 2 black ice rads in serie. Kan het niet 'wetenschappelijk' onderbouwen, maar temp was met kachelrad 4-5 graden lager. Dus in mijn specifieke geval en naar mijn ervaring performed de kachelradiator gewoon beter.

Daarbij zijn er zeer veel verschillende kachelrads... Zo'n black ice rad is daar gewoon een afgeleide van, echt niet speciaal voor betere performance ontworpen ofzo, enkel aangepast om het beter plaatsbaar te maken in een computerkast.

[MeMoRy]

Ben ik het niet mee eens... Als je die kant en klare rads ziet, dan zijn het vaak gebogen pijpjes met finnetjes er tussen.

code:

 -   -   -   -   -   - 
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
in -   -   -   -   - out

terwijl de autorad meer zo is

code:

 --------------------- 
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
 ---------- ---------- 
 in             out

dus veel meer parallel...
verder zijn de buisjes ook niet rond, maar plat en langwerpig: nog meer koeloppervlak.

Mijn autorad (uit een suzuki mini) met een koeloppervlak van 14*12 met een papst 4412 GL ervoor en er achter koelt perfect!
Ik heb een 3500+ venice met 1,65 volt erdoor opgekrikt naar 2650 MHz en daarnaast nog een ATI x850 XTPE naar 615(GPU)/600(RAM) MHz. Samen met alphacoolblokjes en een eheim 600 compact pomp wordt de watertemperatuur max 27 graden en de CPU max 40 en de GPU max 35 graden....

Ik hoef niets anders meer

edit: die gebogen pijpjes is eigenlijk meer iets wat je ziet in de phase-koel industrie...

[ Voor 5% gewijzigd door MeMoRy op 14-03-2006 17:54 ]

[Vandread]

MeMoRy schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 17:53:
edit: die gebogen pijpjes is eigenlijk meer iets wat je ziet in de phase-koel industrie...

Komt omdat die buizen de druk van gas beter aan kunnen

[Verwijderd]

Die moet je natuurlijk niet gaan gebruiken voor in je waterkoel setup.

Ik had deze auto rad die ik vervangeng heb voor een alpha cool extreme 360. Opverlakte is het zelfde terwijl me temps bij de alpha cool extreme veel lager zijn. Wat er ook nog bij komt is dat ze autorad zeer onhandige afmeting heeft om 3fans te gebruiken en laats staan om mooi in / op de kast te monteren.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 14-03-2006 18:39 ]

[r.marijnissen]

Verwijderd schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 13:30:
[...]

Dat is niet waar, een computer rad met de zelfde opverlakte koelt stukke beter. Dat komt onderander doordat die computer rads geoptimalieerser zijn voor te gebruiken met 12cm(de juiste breedte, juiste afstand tussen de lammelen.

Op dit moment ben ik nog maar elektromonteur, waneer ik elektronica middekader opleiding af heb krijg ik nog veel meer. Tweaken is wel leuk, maar om alleen al met een radiator zoveel tijd bezig te zijn vind ik maar niks.

Wat een bulllllllshit.
Ik heb hier 2x autorad liggen.
De afmetingen zijn gelijk aan elk 2x120mm maar in iets andere afmetingen.
Heb met mijn pc + zelfde blokken ook nog getest met 2x black ice exstreme http://shop.freezinghardw...?Pagina=00003&ItemID=1575
Dit omdat een kennis van me deze in zijn projecktje gaat in bouwen maar hij wat hulp/info wou van mij mocht ik ze testen.

Die black ice exstreme rads zijn 1 van de beste voor pc waterkoeling gemaakte rads zowel niet de beste. Maar toch koelde mijn rads beter.

Koste voor mij 15€ voor 2 rads + 6€ voor 4 koppelingen van messing.
En verder is het je bent een tweaker of niet.

Wil je een goed autorad zonder je handen vies te maken:
http://www.dangerdenstore...roductid=48&cat=14&page=1

Koelt mischien nog wel iets beter als die black ice dingen.
Maar die van hem kunnen zowiezi niet terug want hij heeft de rads al maanden thuis.

Kortom wil je de beste rads + ook nog eens goedkoper uit zijn dan moet je een autorad hebben en
wat knutselen.

De lamellen zitten beter meestel ook meer, geen verf over de koel lamellen wat weer isoleerd etc etc.

En eerlijk gezegt geloof ik er niks van dat jij ooit een autorad hebt gehad, je probeert iets
te verdedigen wat alle tweakers tegen spreken.
Dat bij een autorad een 120mm fan niet altijd even makkelijk precies past dat klopt maar daar is weer het tweaken voor. Zo heb ik b.v 3x 140mm fan

[ Voor 12% gewijzigd door r.marijnissen op 14-03-2006 19:01 ]

[Verwijderd]

Kan er mij soms iemand vertellen van welke merken en modellen de rad's het beste zijn, om 2 x 120 mm. fans te gebruiken? Bij voorbaat dank.

[Vandread]

Verwijderd schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 15:29:
Kan er mij soms iemand vertellen van welke merken en modellen de rad's het beste zijn, om 2 x 120 mm. fans te gebruiken? Bij voorbaat dank.

Topicstart? voor de rest weet niemand precies welke maten welke auto gebruikt...

[Verwijderd]

Vandread schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 15:49:
[...]

Topicstart? voor de rest weet niemand precies welke maten welke auto gebruikt...

Behalve degene die er eentje zitten hebben? Het probleem hier in Belgié is dat je bijna geen koperen rad's meer vind, en heb je dan toch geluk, dan vraagt men er woekerprijzen voor. Een uurtje geleden nog gebeld naar een autosloper, en hem gevraagd of ie eentje liggen had van een toyota corolla, of opel kadett (topicstart). En ja hoor, had ie allebei liggen, prijs voor 1 = 50 €......Dan haal ik verdorie liever een nieuwe in de winkel!!

[Vandread]

Autoslopers moet je bij bluffen en pokeren... gewoon zeggen dat je zo'n ding niet meer dan een 10tje waard vind.. vooral bellen met zo'n kerel

[Verwijderd]

Niemand die een sloper weet in Hulst, Terneuzen, Axel, of in de buurt van de Belgisch-Nederlandse grens, want het is hier echt armoede troef. Moest er iemand een radje te koop hebben, laat dan iets weten, please?
[e-mail]
zonder laatditweg!

[MeMoRy]

50 euro!!! ik zou hem zo keihard in zijn gezicht uitlachen dat hij een halve dag nodig had om zich af te reageren op zijn sloopauto's

5 euro inzetten... 10 max, anders nokken...

[Verwijderd]

Vandaag niet zo veel werk, dus op het bedrijf eens een bezoek gebracht aan de garage, waar men de bedrijfsvoertuigen (bulldozers, heftrucks ed.) onderhoud en hersteld. Liggen daar verdorie toch wel 2 koperen kachelradiators van Hyster (heftrucks) in een container zeker...Dus om weg te gooien, nog in het plastic omhulsel!! Ik krijg morgen een briefje voor waardeloze goederen, prijs wordt berekend aan handelsprijs per kg. voor koper, en krijg ze wss mee.... Al afgespoten met een hogedrukreiniger, en zijn verdorie net als nieuw! Leidingen zitten er nog aan, waterdarm aangesloten aan leiding, gespoeld met water, en NIKS van vervuiling uitgekomen! Enige nadeel is een zwarte laag (verf?) die op de buitenzijde zit, Iemand enig idee hoe deze te verwijderen?

Niemand enig idee?

[Silentpuma]

Verwijderd schreef op maandag 27 maart 2006 @ 15:27:
[ ... ]

Enige nadeel is een zwarte laag (verf?) die op de buitenzijde zit, Iemand enig idee hoe deze te verwijderen?

Niemand enig idee?

Lekker laten zitten, is de moeite niet waard om het eraf te halen. Kans bestaat dat je je rad beschadigt als je met (verdunt) zoutzuur e.d. gaat werken... (*Silentpuma spreekt uit ervaring )
En je zal het verschil toch zo goed als niet merken, koelen doet ie toch wel.

[Vandread]

Hoe groot ?

[Verwijderd]

Sta met de vroege , zet sffs de afm. hier neer...
Zo, de eerste rad. is van een Hyster 5.5; deze dus,
http://images.google.be/i...Google+zoeken&sa=N&tab=wi
afm; 19.5 cm l., 11 cm. br., en 5 cm. dik, een beetje klein dus
De 2de is nog iets kleiner;
12 cm. l., 7.5 cm. br., en 3.5 cm. dik.

Kan ook aan een rad. van een caterpillar geraken, dus deze:
http://images.google.be/i...Google+zoeken&sa=N&tab=wi
Afm. 40 cm. l., 24 cm. br., en 10 cm. dik, maar welke vents. moet je daar opzetten, en is deze wel de moeite om te gebruiken voor koeling?

[ Voor 110% gewijzigd door Verwijderd op 29-03-2006 15:29 ]

[Verwijderd]

@ silentpuma, klopt je mailadres nog steeds? [e-mail]?

[Verwijderd]

Ik ben vanmiddag ook nog ff naar de sloop geweest en heb daar 2 kachelrads uit 2 Toyota Starlet's gehaald met bouwjaar 1988 en 1987.
Ze zijn 19x15x5,5. hierbij zitten nog niet de uitgangen, welke aan de zijkant zit.
Tip: kijk altijd eerst onder de motorkap of ze koperen aansluitingen hebben, zoja dan is ie vrijwel zeker helemaal van koper.

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 14-11-2007 17:54 ]

[Gerwinner]

http://www.winparts.nl/Onderdelen
Zoek maar een auto uit!!!

Hier heb ik gezien dat een Range Rover Bouw jaar 1981 t/m 1990 een 120mm kachelradiator heeft.
Toevallig heeft mijn pa 3 Range Rovers die voor onderdelen zijn en nog veel meer onderdelen.
Ik zal hem wel ff lief moeten aankijken

[PRaGA88]

Niet vragen gewoon doen . Eens rondkijken bij mijn nonk die heeft eens een opel astra (auto ongeval) 2003 gesloopt voor de hele motor, bij hem waren 2cilinders helemaal kapot door afgebroken kleppen.

[AlexanderB]

volkswagen (golf) iig niet, daar heb ik n aluminium rad uit gehaald.. (wel leuk dat dr al slangaansluitingen aan zitten, dat wel )

[Krentenbol]

Gerwinner schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 16:24:
http://www.winparts.nl/Onderdelen
Zoek maar een auto uit!!!

Ik zie ze daar niet onder de €80,- hoor! Hier liggen trouwens ook nog een stel Volvo rads, ff kijken of die koper zijn en hoe groot die zijn.

[aadje93]

mischien dom xD

maar mat zwart is toch het beste om warmte af te staan aan omgeving? (bijna alle "profi rads" voor pc waterkoeling zij zwart (whit ice gt ofzo, ke die is wit)

[DominoNL]

Dat is volgens mij gewoon omdat dat er 'mooier' uit ziet en om te voorkomen dat het koper gaat oxideren...