[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 23

[Badtothebone]

Op woensdag 24 april 2002 22:44 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Je hebt gelijk

Juist,

foto's zijn geen screenshots, hoewel ik de foto's wel mooi blijven vinden...

[Verwijderd]

Op woensdag 24 april 2002 22:24 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Ik dacht ff dat dit echt was. Echt onwijs mooi.

Nog ff mijn achtergrondje
[afbeelding]

Hij's geweldig, ik denk een landing uitgevoerd door een benevelde Belgische vlieger (geen zijwind! gatverpielekes, hohoooo da's pas lekker?!)

[ravw]

OKe hier komen dan de laaste foto's van mij ..






ook planes verliezen wel eens wat ....

OF er gaat wel eens wat minder goed dan je gewild had

[The_FrankO]

Op woensdag 24 april 2002 22:34 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Hij is echt toch???
En trouwens,
weet iemand waar ik hele mooie freeware 777's kan downloaden? Panel hoeft niet mooi te zijn want daar heb ik al een mooie van

Je kunt hier repaints downloaden voor de default b777.

Is ook handig voor je ai traffic van je

Mooie pic's allemaal weer en ook jij ND

ND waarom heb jij je mip-mapping niet aanstaan? Ik vind het zelf mooier als het aanstaat

[SanderTje!]

Voor de liefhebber:

Een film met de Air Force One Boeing 747, waarin die gekaapt wordt.

Air Force One - Vrijdag 20:30 @ SBS 6

[Delphi32]

Op woensdag 24 april 2002 21:39 schreef ND het volgende:
Weet iemand waar ik meer informatie kan lezen/vinden/verkrijgen over het halen van een Private Pilot License (PPL)?

Wat wil je weten?
http://www.lls.nl staat een heleboel...
nog een aardige als je wat meer wilt speuren: begin bij EHLE en dan de bedrijvenlijst, daar staat een heel lijstje vliegscholen bij.
Over het algemeen: zorg dat je de url van een vliegveld hebt en je komt allerlei grote en kleine vliegscholen tegen.
EHHV
EHTE (dat was toch de ICAO van Teuge )
enzovoort.
Hou rekening met een prijs van 10.000 tot 15.000

* Delphi32 gaat 10 mei ook een les nemen

[bennierex]

Op woensdag 24 april 2002 22:58 schreef Blackhole het volgende:
OKe hier komen dan de laaste foto's van mij ..

[...]


OF er gaat wel eens wat minder goed dan je gewild had

Mijn pa had ooit een stukje gefilmt van een testvlucht die hij gemaakt had met een Dash8. Werd ook een motor uitgezet enzo, ik ga eens zoeken in de kast beneden voor de geïnteresseerden

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 24 april 2002 23:19 schreef -Sander_ het volgende:
Voor de liefhebber:

Een film met de Air Force One Boeing 747, waarin die gekaapt wordt.

Air Force One - Vrijdag 20:30 @ SBS 6

Heb ik op DVD!!! coole film.. klopt alleen iets niet volgens mij.. zodra de piloot aan de speedbrakes trekt... gaat het vliegtuig naar rechts

[bennierex]

Op woensdag 24 april 2002 23:25 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Heb ik op DVD!!! coole film.. klopt alleen iets niet volgens mij.. zodra de piloot aan de speedbrakes trekt... gaat het vliegtuig naar rechts

D'r klopt zoiezo nooit een ene moer van die rampenfilms met vliegtuigen... ooit weleens een vliegtuig zien slippen bij het remmen bijvoorbeeld

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 24 april 2002 22:22 schreef ND het volgende:

[..]

hehe, neuh ik houd mooi die mijne, ik heb er nog eentjuh, maar ik wissel om met de 3 weken

Hier wat Pics van de Fly In van vanmiddag.

De eerste 3 pics zijn niet van vanmiddag maar zijn al wat ouder
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Hieronder een pic before takeoff, ik moest wachten op MP101, JY616 had net opgestegen, maar MP101 was al eerder dus moest ik wachten, hij had al lang take-of clearence van de ATC gehad, maar oopstijgen duurde wel een tijdje, ik heb daar 7 minuten gestaan...

[afbeelding]

Hier on final, zonder ILS ofzow, volledig visual. Dit was mijn 2e apparoach op runway 19Right EHAM, maar bij de eerste keer ging het fout. Ik zat op final, opeens verscheen er een vliegtuig + label op de einde van de landingsbaan, (het was Qorne) meteen Go Around, toen ik er overheen vloog, bleek dat hij op een andere baan stond, maar et leek wel of het mijn landingsbaan was. Dit was trouwens al de 2e keer dat ik een Go Around doe, de vorige was ook op EHAM, ik stond lineupped op runway 24 EHAM, speed was al 100 knopen, en opeens BOEM staat een vliegtuig op runway 06 (aan de andere kant dus), reactie meteen! SPEEDBRAKES, BRAKES, REVERSE. toch nog goed afgelopen
[afbeelding]

Hieronder een pic van de landing van JY616 in een Boeing 747, hij had motor problemen.
[afbeelding]
[afbeelding]

Jap... engine 3 viel uit...
Maar ben toch nog geland... heel erg eng... wat mijn autobrakes deden het niet en kwam er een beetje laat achter..

Maar hier een plaatje, ben net geland en taxiing to Golf 5
Zo hoor ik eruit te zien, alleen met SB zie ik erals een BA .. En in SB kan ik mijn plane niet selecteren. Helaas

[The_FrankO]

Op woensdag 24 april 2002 23:30 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Jap... engine 3 viel uit...
Maar ben toch nog geland... heel erg eng... wat mijn autobrakes deden het niet en kwam er een beetje laat achter..

Maar hier een plaatje, ben net geland en taxiing to Golf 5
Zo hoor ik eruit te zien, alleen met SB zie ik erals een BA uit.. En in BA kan ik mijn plane niet selecteren. Helaas

[afbeelding]

Had je die "ramp" ingesteld in fs of is dit iets speciaals van die plane?

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 24 april 2002 23:33 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Had je die "ramp" ingesteld in fs of is dit iets speciaals van die plane?

Random failures van FS

[Verwijderd]

Op woensdag 24 april 2002 23:30 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Jap... engine 3 viel uit...
Maar ben toch nog geland... heel erg eng... wat mijn autobrakes deden het niet en kwam er een beetje laat achter..

Maar hier een plaatje, ben net geland en taxiing to Golf 5
Zo hoor ik eruit te zien, alleen met SB zie ik erals een BA .. En in SB kan ik mijn plane niet selecteren. Helaas

[afbeelding]

Hee, waarom vlieg je altijd met die kist? Hoe is erg mooi, daar niet van hoor...

[Sheik]

Op woensdag 24 april 2002 23:37 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Random failures van FS

Zo random is het helaas niet als je een tijd moet instellen

[ND863]

Op woensdag 24 april 2002 23:13 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Je kunt hier repaints downloaden voor de default b777.

Is ook handig voor je ai traffic van je

Mooie pic's allemaal weer en ook jij ND

ND waarom heb jij je mip-mapping niet aanstaan? Ik vind het zelf mooier als het aanstaat

Als het goed is heb ik MipMapping aan staan, en AA doet het niet bij mij moet ff andere drivers ( ) proberen, maar als ik AA aanzet, dan moet ik andere details way lager zeggen

[Sheik]

Ik dacht dat iij een Viper 2 had, of tenminste een kaart met een TNT2 chipset. Volgens mij is het niet mogelijk om daarmee AA aan te zetten.

[DeeJee]

Ik heb een Viper 770 draaien op een athlon 700. Is het aan te raden om er een gforce 2 in te gooien. Zou dat in fs2002 heel erg veel verbeteren?

[McFlipp]

Op donderdag 25 april 2002 08:16 schreef DeeJee het volgende:
Ik heb een Viper 770 draaien op een athlon 700. Is het aan te raden om er een gforce 2 in te gooien. Zou dat in fs2002 heel erg veel verbeteren?

Heel veel fps wist zal je er denk ik niet uit halen, maar qua beeldkwwaliteit zal je er wel flink wat op vooruit gaan en je kan natuurlijk nu ook lekker AA aanzetten

[ravw]

IK heb een vraagje .

Ik heb net van LOWZ naar LOWI gevlogen met een Baron

Maar nu had ik turbelentie hardaan staan ,
en veel wind .

op zich niets mis mee , maar nu komt het probleem als ik gewoon rechtdoor aan het vliegen ben [200 knt] dan krijg ik konstand STALL of als ik dat niet heb dan heb ik wel last van veel OVERSTRESSED .

Hoe kan ik die stall voor komen ?
ik vlieg al met FLAPS op 1

En waarom geeft hij OVERSTRESSED aan tewijl ik geen overspeed heb en er gewoon ruim onder overspeed snelheid zit ?

Of kan zo'n klein ding niet veel TB aan ?
Want ik vind het wel raar .

Oja ps dat STALLEN is maar van korte duur steeds
dus het is niet hinderlijk maar je wordt wel gek van dat waarschuwing gepiep

Dus kan iemand mij hier ff antwoord op geven ?

[Freak187]

Ik had nog een klein vraagje betreffende het echt vliegen. Ik heb een paar dagen geleden een vlucht geboekt naar Turkijke. Maar mag je dan als pasagier een kijkje nemen in de cockpit? En zo ja, wanneer? Tijdens de vlucht of tijdens het taxien?

[Delphi32]

Op donderdag 25 april 2002 09:48 schreef Blackhole het volgende:
IK heb een vraagje .

Ik heb net van LOWZ naar LOWI gevlogen met een Baron

Maar nu had ik turbelentie hardaan staan ,
en veel wind .

op zich niets mis mee , maar nu komt het probleem als ik gewoon rechtdoor aan het vliegen ben [200 knt] dan krijg ik konstand STALL of als ik dat niet heb dan heb ik wel last van veel OVERSTRESSED .

Hoe kan ik die stall voor komen ?
ik vlieg al met FLAPS op 1

En waarom geeft hij OVERSTRESSED aan tewijl ik geen overspeed heb en er gewoon ruim onder overspeed snelheid zit ?

Of kan zo'n klein ding niet veel TB aan ?
Want ik vind het wel raar .

Oja ps dat STALLEN is maar van korte duur steeds
dus het is niet hinderlijk maar je wordt wel gek van dat waarschuwing gepiep

Dus kan iemand mij hier ff antwoord op geven ?

Je Baron is overstressed als er te grote krachten op het airframe komen te staan. Dat is bv als je te hard gaat, als je ineens op max cruise je neus 90 graden omhoog trekt en nog meer van die grappige dingen Kan me goed voorstellen dat teveel turbulentie dus ook een overstressed situatie kan veroorzaken.

Die stall komt volgens mij omdat door turbulentie de wind cq druk op je vleugels constant sterk wisselt. Als deze druk onder een bepaalde grens komt dan stallt de vleugel. Preciezer: als de relatieve wind over de vleugel onder de minimum stall waarde komt. Dat kan dus bv zijn door een plotselinge ruk keiharde rugwind en daarmee dus turbulentie.

[Floppie]

Op donderdag 25 april 2002 10:04 schreef Freak187 het volgende:
Ik had nog een klein vraagje betreffende het echt vliegen. Ik heb een paar dagen geleden een vlucht geboekt naar Turkijke. Maar mag je dan als pasagier een kijkje nemen in de cockpit? En zo ja, wanneer? Tijdens de vlucht of tijdens het taxien?

De kans is niet meer zo groot dat je in de cockpit mag komen na 11 september. Hangt ook een beetje af van de maatschappij denk ik.
Vroeger mocht je meestal tijdens het cruizen ff gaan kijken.

Vorige keer (voor 11 september) wilde ik ook gaan kijken in de cockpit. Zegt dat mens van Martinair: 'Nee, we zijn nu taxfree-goederen aan het verkopen'. Waren ze daar klaar mee.. 'Nee, we gaan nu de daling inzetten'

[Freak187]

Mmm das minder. Ik reis met Air Pegasus, niet echt bekend bij het grote volk volgens mij.

[jos_zwa]

Op donderdag 25 april 2002 10:34 schreef Freak187 het volgende:
Mmm das minder. Ik reis met Air Pegasus, niet echt bekend bij het grote volk volgens mij.

jawel daar zat ik dit jaar ook nog in naar turkeij maar ik mocht niet in de cockpit. maarja dat toen. ik heb geruchten gehoord dat het nu wel weer mag maar dat is idd van de vliegmaatschappij afhankelijk denk ik.

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 10:18 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Je Baron is overstressed als er te grote krachten op het airframe komen te staan. Dat is bv als je te hard gaat, als je ineens op max cruise je neus 90 graden omhoog trekt en nog meer van die grappige dingen Kan me goed voorstellen dat teveel turbulentie dus ook een overstressed situatie kan veroorzaken.

.....

Nee geen van die dingen die je op noemd doe ik

Ik zeg vlieg gewoon rechtdoor en op vermogen van 70 % a 80 % .
dus dat moet goed zijn ..
maar toch overstressed
Blijf het vaag vinden ..

[Verwijderd]

Ik ben in het bezit van FS Scene! Hier volgen screenies van achtereenvolgens Nederland, de Alpen en een eiland ik denk Mallorca (ik ken die eilanden daar niet).
































More to come!

[Delphi32]

Op donderdag 25 april 2002 11:02 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Nee geen van die dingen die je op noemd doe ik

Ik zeg vlieg gewoon rechtdoor en op vermogen van 70 % a 80 % .
dus dat moet goed zijn ..
maar toch overstressed
Blijf het vaag vinden ..

Ok leg ik het nog eens uit.
Overstressed wil zeggen: de krachten op het vliegtuig worden te groot. Die krachten kunnen uit zoveel dingen bestaan: je kan te hard gaan, teveel G trekken ineens, of te hard trillen enzovoort. Hoe die krachten veroorzaakt worden doet niet terzake. Doe jij het niet dan kan de wind (of meer in het algemeen de lucht om je heen) het nog altijd doen.

Een ei kan toch ook stuk gaan door het te laten vallen, of door erop te meppen, of door het in de magnetron te doen? In alledrie de gevallen is het resultaat (gebroken schaal door te grote krachten op de schaal) hetzelfde Y)

[Sheik]

Mooie pics Rateldude

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 11:14 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Ok leg ik het nog eens uit.
Overstressed wil zeggen: de krachten op het vliegtuig worden te groot. Die krachten kunnen uit zoveel dingen bestaan: je kan te hard gaan, teveel G trekken ineens, of te hard trillen enzovoort. Hoe die krachten veroorzaakt worden doet niet terzake. Doe jij het niet dan kan de wind (of meer in het algemeen de lucht om je heen) het nog altijd doen.

Een ei kan toch ook stuk gaan door het te laten vallen, of door erop te meppen, of door het in de magnetron te doen? In alledrie de gevallen is het resultaat (gebroken schaal door te grote krachten op de schaal) hetzelfde Y)

Ja dat begrijp ik wel .
Maar ik deed niets en was gewoon lekker op de AP aan het vliegen en in eens overstressed
Maar als het door de wind komt kan je daar wat aan doen dan ??
door middel van hoger vliegen of zo of een stuk lager . al lijkt mij als je lager gaat vliegen meer last heb van winden dan als je hoger zit ..
Of is er een andere manierom uit dat probleem tekomen ?

Want dat was eerder mijn vraag

[Delphi32]

Op donderdag 25 april 2002 11:30 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Ja dat begrijp ik wel .
Maar ik deed niets en was gewoon lekker op de AP aan het vliegen en in eens overstressed
Maar als het door de wind komt kan je daar wat aan doen dan ??
door middel van hoger vliegen of zo of een stuk lager . al lijkt mij als je lager gaat vliegen meer last heb van winden dan als je hoger zit ..
Of is er een andere manierom uit dat probleem tekomen ?

Want dat was eerder mijn vraag

Ja dat wordt hoger of lager vliegen, in ieder geval dus een luchtlaag uitzoeken met minder wind en minder turbulentie. Dat 'hoor' je in de voorbereidende fase van je vlucht al bekeken te hebben: wat zijn de uitwijkmogelijkheden naar boven en beneden.

Overigens is het over het algemeen gesproken zo dat de wind harder waait naarmate je hoger komt.

* Delphi32 vindt het tijd om zijn meteorologische kennis bij te spijkeren

[rdluca]

"Your Questions Answered .. PSS SCHEDULE"

OK Folks , after a long meeting last night we can announce our schedule for the next few months. Hopefully it will prevent a lot of questions being asked over and over
#1 FINAL PSS AIRBUS PATCH (Addressing all remaing reported issues)
--- THIS WEEKEND ---

#2 777 and 747 FS2K2 (Compatibility Patches)
--- Within 2 weeks ---

#3 PSS Dash 8 300 PRO (Proposed release date)
--- JULY 1st ---

#4 PSS CONCORDE 2K2 PRO (Estimated Release)
--- LATE Autumn 2002 ---

Thata's all folks ....


Phoenix Simulation Software

[Verwijderd]

Met FS Scene eindelijk goed zichtbare runway verlichting:

[jos_zwa]

Op donderdag 25 april 2002 11:54 schreef Rateltje het volgende:
Met FS Scene eindelijk goed zichtbare runway verlichting:

[afbeelding]

[afbeelding]

cool!

[ravw]

Is FS Scene Al tekoop in Nederland en zo ja welke winkel?

PS geen online shops

[bennierex]

Op donderdag 25 april 2002 11:51 schreef rdluca het volgende:
"Your Questions Answered .. PSS SCHEDULE"

OK Folks , after a long meeting last night we can announce our schedule for the next few months. Hopefully it will prevent a lot of questions being asked over and over
#1 FINAL PSS AIRBUS PATCH (Addressing all remaing reported issues)
--- THIS WEEKEND ---

#2 777 and 747 FS2K2 (Compatibility Patches)
--- Within 2 weeks ---

#3 PSS Dash 8 300 PRO (Proposed release date)
--- JULY 1st ---

#4 PSS CONCORDE 2K2 PRO (Estimated Release)
--- LATE Autumn 2002 ---

Thata's all folks ....


Phoenix Simulation Software

W000T! die willik

[The_FrankO]

Op donderdag 25 april 2002 12:51 schreef bennierex het volgende:

[..]

W000T! die willik

Die zit toch ook standaard in fs?

[DroogKloot]

Op donderdag 25 april 2002 12:53 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Die zit toch ook standaard in fs?

Da's een Dash8-100, en daar zit bovendien geen panel of soundset bij

[bennierex]

Op donderdag 25 april 2002 12:56 schreef DroogKloot het volgende:

[..]

Da's een Dash8-100, en daar zit bovendien geen panel of soundset bij

Bovendien is hat model dat in FS zit zwaar brak

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 12:51 schreef bennierex het volgende:

[..]

W000T! die willik

IK schijf me hier ook bij in

en nu maar wachten ..

en hopelijk komen ze snel met die UPDATE voor PRO 747 (FS2K2)
want ik heb niets voor niets 100 gld uitgegeven voor een update van PSS

zo dan hier gelijk weer ff een paar mooie foto's van een 747
En wel op schiphol en ik ga op weg naar de UK









Dezelanding is net op het laaste moment afgebroken omdat mijn landingsgestel niet uitwilde gaan en mijn snelheid tehoog was ivm daling

dus ben ik maar door gevlogen naar London

[Verwijderd]

Wat is dat voor programma Fs Scene?

[rdluca]

Op donderdag 25 april 2002 13:43 schreef J-063 het volgende:
Wat is dat voor programma Fs Scene?

een review;
http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/review/fscene02/fscene02.htm

[ND863]

Op woensdag 24 april 2002 23:23 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Wat wil je weten?
http://www.lls.nl staat een heleboel...
nog een aardige als je wat meer wilt speuren: begin bij EHLE en dan de bedrijvenlijst, daar staat een heel lijstje vliegscholen bij.
Over het algemeen: zorg dat je de url van een vliegveld hebt en je komt allerlei grote en kleine vliegscholen tegen.
EHHV
EHTE (dat was toch de ICAO van Teuge )
enzovoort.
Hou rekening met een prijs van 10.000 tot 15.000

* Delphi32 gaat 10 mei ook een les nemen

Bedankt voor de links! Ik ga ze NU ff bekijken

[ravw]

Voor die gene die al lang op zoek zijn naar een DASH 8

Ik heb er 1 gevonden die best wel mooi is ..

maar hier eerst ff voor de liefhebbers een Checklist van een DASH 8

DeHavilland DHC8-400 PROCEDURES


____________________________________
BEFORE TAXI

[ ] Parking Brake ---------- SET
[ ] Landing Gear Control -- CHECK DOWN
[ ] Power Levers ----------- IDLE
[ ] Propeller Controls ----- FULL FORWARD
[ ] Condition Levers ------- FUEL CUTOFF
[ ] Fuel Quantity ---------- CHECK
[ ] Anti-ice -- ------------ ON
[ ] Beacon ----------------- ON
[ ] Anti-ice Annunciators -- ILLUMINATED
____________________________________
ENGINE STARTING (BATTERY)

Press CTRL+E to initiate engine autostart sequence, or:

[ ] Battery Switch ------------------------- ON
[ ] Beacon --------------------------------- ON
[ ] Propeller Area ------------------------- CLEAR
[ ] Fuel Flow ------------------------------ ON
[ ] Right Ignition and Engine Start Switch - ON
[ ] Right Condition Lever ------------------ LOW IDLE
[ ] Right ITT and N1 Turbine RPM ----------- MONITOR
[ ] R FUEL PRESS LO Annunciator -- --------- EXTINGUISHED
[ ] R OIL PRESS LO Annunciator ------------- EXTINGUISHED
[ ] Right Oil Pressure --------------------- CHECK
[ ] Right Condition Lever ------------------ HIGH IDLE
[ ] Right Generator ------------------------ ON
[ ] Left Ignition and Engine Start Switch -- ON
[ ] Left Condition Lever ------------------- LOW IDLE
[ ] Left ITT and N1 Turbine RPM ------------ MONITOR
[ ] L FUEL PRESS LO Annunciator ------------ EXTINGUISHED
[ ] L OIL PRESS LO Annunciator ------------- EXTINGUISHED
[ ] Left Oil Pressure ---------------------- CHECK
[ ] Left Condition Lever ------------------- HIGH IDLE
[ ] Right Condition Lever ------------------ REDUCE TO LOW IDLE
[ ] Left Generator ------------------------- ON
[ ] Avionics Master Switch ----------------- ON
____________________________________
BEFORE TAKEOFF (RUNUP)

[ ] Avionics ------------------------------- CHECK
[ ] Autopilot ------------------------------ CHECK
[ ] Electronic Pitch Trim Control ---------- CHECK
[ ] Trim Tabs ------------------------------ SET
[ ] Autofeather ---------------------------- ARM
[ ] Anti-ice ------------------------------- AS REQUIRED
[ ] Fuel Quant., Flight, and Engine Instr.-- CHECK

____________________________________
BEFORE TAKEOFF (FINAL ITEMS)

[ ] Annunciator Lights --------------------- EXTINGUISHED OR CONSIDERED
[ ] Transponder ---------------------------- ON ALT
[ ] Lights --------------------------------- AS REQUIRED
[ ] Anti-ice ------------------------------- AS REQUIRED
[ ] Takeoff speeds (V1, VR, and V2)--------- CONFIRM
(see the Reference tab of the kneeboard)
____________________________________
TAKEOFF

[ ] Brakes --------------------------------- HOLD
[ ] Power Levers --------------------------- 100% N1 TURBINE RPM
[ ] Brakes --------------------------------- RELEASE
[ ] VR ------------------------------------- ROTATE TO APPROX. 10 DEGREES PITCH UP
[ ] Landing Gear --------------------------- UP
[ ] Airspeed ------------------------------- MAINTAIN V2 UNTIL CLEAR OF OBSTACLES
[ ] Flaps ---------------------------------- UP (AT 400 feet flap 0)

____________________________________
CLIMB

[ ] Autofeather ---------------------------- OFF
[ ] Climb Power ---------------------------- 97% N1 TURBINE RPM (OR AS DESIRED)
[ ] Propellers ----------------------------- 1,600 RPM (OR AS DESIRED)
[ ] Propeller Synchrophaser ---------------- ON
[ ] Engine Instruments --------------------- MONITOR
[ ] Lights --------------------------------- AS REQUIRED

____________________________________
CRUISE

[ ] Cruise Power --------------------------- AS DESIRED
[ ] Engine Instruments --------------------- MONITOR

____________________________________
DESCENT

[ ] Altimeter ------------------------------ SET
[ ] Fuel Balance --------------------------- CHECK
[ ] Power ---------------------------------- AS REQUIRED

____________________________________
BEFORE LANDING

[ ] VREF ----------------------------------- CONFIRM
[ ] Altimeter ------------------------------ SET
[ ] Flaps ---------------------------------- APPROACH
[ ] Landing Gear --------------------------- DOWN
[ ] Lights --------------------------------- AS REQUIRED
[ ] Anti-ice ------------------------------- AS REQUIRED
___________________________________
NORMAL LANDING

When landing is assured:

[ ] Flaps ---------------------------------- DOWN
[ ] Airspeed ------------------------------- VREF
[ ] Condition Levers------------------------ HIGH IDLE
[ ] Propeller Levers ----------------------- FULL FORWARD
[ ] Power Levers --------------------------- IDLE

After touchdown:

[ ] Power Levers --------------------------- GROUND FINE
[ ] Brakes --------------------------------- AS REQUIRED
____________________________________
AFTER LANDING

[ ] Engine Auto-Ignition ------------------- OFF
[ ] Anti-ice ------------------------------- OFF
[ ] Lights --------------------------------- AS REQUIRED
[ ] Transponder ---------------------------- STANDBY
[ ] Trim Tabs ------------------------------ SET
[ ] Flaps ---------------------------------- UP
____________________________________
SHUTDOWN AND SECURING

[ ] Parking Brake -------------------------- SET
[ ] Avionics Master ------------------------ OFF
[ ] Lights --------------------------------- OFF
[ ] ITT ------------------------------------ STABILZED AT MINIMUM TEMPERATURE FOR 1 MINUTE
[ ] Condition Levers ----------------------- FUEL CUTOFF
[ ] Propellers ----------------------------- FEATHER
[ ] Battery and Generator Switches --------- OFF (below 15% N1)


NOTE: This aircraft's real-world checklists have been modified for use with Flight Simulator 2000. To learn about using, printing, and customizing checklists: in the "Getting From Here to There" section of Simulator Help, click "Using the Kneeboard."


en dan hier de foto's van dat toestel die ik gevonden heb .









Zo dat was weer genoeg over de DASH 8 moet alleen nog ff een linkje plaatsen zeker ...

OkE BIJDEZE HIER IS DE LINK

hij is nog geen 2 mb groot

http://volftp.mondadori.com/e/download.htm?/pub2/flight-sim/uploads02/mar/deta_d84.zip

[nealzie]

weet iemand een mooie klm 777?

[bennierex]

Op donderdag 25 april 2002 14:08 schreef Blackhole een heleboel

gaaf man, ik dacht dat ik de enige turboprop-liefhebber was

[ND863]

heeft iemand een link waar PRECIES de eisen staan voor een PPL medische keuring?

_{voor diegene die denken dat ik lui ben, ik ben zelf ook druk bezig met zoeken}

[nealzie]

Op donderdag 25 april 2002 14:32 schreef ND het volgende:
heeft iemand een link waar PRECIES de eisen staan voor een PPL medische keuring?

_{voor diegene die denken dat ik lui ben, ik ben zelf ook druk bezig met zoeken}

uhm ja ik hád er een

ik geloof max. 1.90m
minimaal 150m
max. -3 of +3 brilletje

[ND863]

Op donderdag 25 april 2002 14:34 schreef nealzie het volgende:

[..]

uhm ja ik hád er een

ik geloof max. 1.90m
minimaal 150m
max. -3 of +3 brilletje

die -3/+3 is voor beroepsvlieger (KLM Flight Academy info) volgens mij is er voor PPL een grotere marge

[nealzie]

Op donderdag 25 april 2002 14:36 schreef ND het volgende:

[..]

die -3/+3 is voor beroepsvlieger (KLM Flight Academy info) volgens mij is er voor PPL een grotere marge

maar bij een ppl mag je geloofik maar max. 2-4 persoons pleentje vliegen tog?

[ND863]

Op donderdag 25 april 2002 14:38 schreef nealzie het volgende:

[..]

maar bij een ppl mag je geloofik maar max. 2-4 persoons pleentje vliegen tog?

yep volgens mij wel, btw bestaat er een PPL voor een Boeing 737? Wat zijn ongeveer de kosten daarvan? (ben gewoon benieuwd )

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 14:30 schreef bennierex het volgende:

[..]

gaaf man, ik dacht dat ik de enige turboprop-liefhebber was

Nee ik vlieg liever ook met een prop plane

die maken zo lekker sound

Ik ben zelf ook helemaal weg van prop planes hoor ..

want daarom heb ik ook de PRO versie gekocht van FS2002 nadat ik de normale versie had gekocht ..
want daarzitten meer proptoestellen standaard bij ..

Alleen jammer dat je voor FS 2002 geen goede DC3 heb .

ik heb hem ooit voor FS 2000 wel gehad .. aleen die cd is kwijd





Hier nog een mooie foto van een DC ...

en dan hier nog een van een propbakkie

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 24 april 2002 23:42 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Hee, waarom vlieg je altijd met die kist? Hoe is erg mooi, daar niet van hoor...

De B744 is mijn favoriete vliegtuig, en dit is mijn eigen repaint van een Posky.

Op donderdag 25 april 2002 00:03 schreef Robin Shrine het volgende:

[..]

Zo random is het helaas niet als je een tijd moet instellen

Ja, helaas. Beter dan niks!

[nealzie]

Op donderdag 25 april 2002 14:48 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Nee ik vlieg liever ook met een prop plane

die maken zo lekker sound

Ik ben zelf ook helemaal weg van prop planes hoor ..

want daarom heb ik ook de PRO versie gekocht van FS2002 nadat ik de normale versie had gekocht ..
want daarzitten meer proptoestellen standaard bij ..

Alleen jammer dat je voor FS 2002 geen goede DC3 heb .

ik heb hem ooit voor FS 2000 wel gehad .. aleen die cd is kwijd
[afbeelding]
[afbeelding]



[afbeelding]

Hier nog een mooie foto van een DC ...
[afbeelding]
en dan hier nog een van een propbakkie

hee die eerste had ik ooit voor fs2002!

[DroogKloot]

Op donderdag 25 april 2002 14:48 schreef Blackhole het volgende:

[..]
Alleen jammer dat je voor FS 2002 geen goede DC3 heb .

ik heb hem ooit voor FS 2000 wel gehad .. aleen die cd is kwijd

Toevallig de CD van 't R4D project?

Kijk anders hier eens

Van die kist bestaan wel nieuwere versies maar die zijn niet gratis te downloaden. Je kunt met bovenstaande iig lekker pruttelen in FS2K2

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 15:06 schreef nealzie het volgende:

[..]

hee die eerste had ik ooit voor fs2002!

Met alles er op en er aan want die zoek ik nog

jammer dat daar geen mooie van zijn

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 15:08 schreef DroogKloot het volgende:

[..]

Toevallig de CD van 't R4D project?

Kijk anders hier eens

Van die kist bestaan wel nieuwere versies maar die zijn niet gratis te downloaden. Je kunt met bovenstaande iig lekker pruttelen in FS2K2

Dat is diegene die ik kwijd ben


MAar ik heb hem wer gevonden

hij is nog te DLL bedankt voor de TIP

Voor de mensen die hem ook willen hebben

http://www.simviation.com/files/vintage/wjrdc34b.zip

DE eerste DC 3

http://www.simviation.com/files/vintage/wjrdc34a.zip

Let op deze files horen bij elkaar .. kijk naar het a en b verschil

En dan voor de FS 2002 update kan je hier gewoon alles af halen

http://www.roychaffin.com/packages.html

PS voor de mensen die hem nemen lees ff geod de read me files door er zijn meer updates voor tekrijgen ...

hier ff een fotootje





PS deze foto's zijn genomen in FS 2002

[Delphi32]

Op donderdag 25 april 2002 14:38 schreef nealzie het volgende:

[..]

maar bij een ppl mag je geloofik maar max. 2-4 persoons pleentje vliegen tog?

Nee hoor, niet dat ik weet. PPL slaat op het feit dat je geen geld mag verdienen met jouw vliegkunsten, niet op hoeveel mensen mee mogen.
Wel heb je voor meer personen een grotere kist nodig, en voor kisten zwaarder dan 5700 kg heb je een type rating nodig, en die zijn ook niet goedkoop.

[rdluca]

Op donderdag 25 april 2002 15:08 schreef DroogKloot het volgende:

[..]

Toevallig de CD van 't R4D project?

Kijk anders hier eens

Van die kist bestaan wel nieuwere versies maar die zijn niet gratis te downloaden. Je kunt met bovenstaande iig lekker pruttelen in FS2K2

Love the music

[nealzie]

Op donderdag 25 april 2002 15:13 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Nee hoor, niet dat ik weet. PPL slaat op het feit dat je geen geld mag verdienen met jouw vliegkunsten, niet op hoeveel mensen mee mogen.
Wel heb je voor meer personen een grotere kist nodig, en voor kisten zwaarder dan 5700 kg heb je een type rating nodig, en die zijn ook niet goedkoop.

het gaat me ook niet om de personen, maar zoals je zei, meer mensen, groter pleen, en als je een groter pleen heb, kan je ook hoger enz. en heb je meer te maken met het verkeersvliegen en dus moet je verkeesvlieger brevet diploma geval hebbe...

[jos_zwa]

ik zag hier ook eens iemand die een klm 777 had een hele mooie zelfs.. als over 2 weken de pss 777 patch uit is dan wil ik die ook wel hebben om te vliegen dus kom op met die link!

[Delphi32]

Op donderdag 25 april 2002 15:15 schreef nealzie het volgende:

[..]

het gaat me ook niet om de personen, maar zoals je zei, meer mensen, groter pleen, en als je een groter pleen heb, kan je ook hoger enz. en heb je meer te maken met het verkeersvliegen en dus moet je verkeesvlieger brevet diploma geval hebbe...

Oh ok ik begrijp wat je bedoelt...
maar ik wilde dus duidelijk maken dat je geen verkeersvlieger ($$) HOEFT te zijn om een Boeing te mogen besturen.

[nealzie]

Op donderdag 25 april 2002 15:40 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Oh ok ik begrijp wat je bedoelt...
maar ik wilde dus duidelijk maken dat je geen verkeersvlieger ($$) HOEFT te zijn om een Boeing te mogen besturen.

neej ok, maar het is wel ff een andere opleiding dan de 'opleinding' waar cd op doelt (toch?)

[Verwijderd]

voor de mensen die geinteresseerd zijn... Ik heb gisteren een bestaand AFCAD bestand aangepast van LAGO EHAM. Een van die 2 die op avsim staat. De wijziging is dat alle kisten van RW 24 opstijgen en landen op 01R. Ook heb ik aangepast dat er de kisten niet eindeloos blijven wachten bij RW 24 en dus een file opleveren. Ze rijden allemaal door en vertrekken ook!!

Als je hem wilt hebben moet je me maar even mailen! [e-mail] dan kan ik hem je vanavond opsturen. Het is echt een verlichting om niet te hoeven wachten op landende kisten.

[ND863]

Op donderdag 25 april 2002 16:01 schreef terwee het volgende:
voor de mensen die geinteresseerd zijn... Ik heb gisteren een bestaand AFCAD bestand aangepast van LAGO EHAM. Een van die 2 die op avsim staat. De wijziging is dat alle kisten van RW 24 opstijgen en landen op 01R. Ook heb ik aangepast dat er de kisten niet eindeloos blijven wachten bij RW 24 en dus een file opleveren. Ze rijden allemaal door en vertrekken ook!!

Als je hem wilt hebben moet je me maar even mailen! [e-mail] dan kan ik hem je vanavond opsturen. Het is echt een verlichting om niet te hoeven wachten op landende kisten.

Is er ook eentje voor de defealt EHAM? (dat ze dus van meerdere banen opstijgen)

[Verwijderd]

Op donderdag 25 april 2002 16:33 schreef ND het volgende:

[..]

Is er ook eentje voor de defealt EHAM? (dat ze dus van meerdere banen opstijgen)

niet dat ik weet! En ook nog geen van de NL2000 versie.. gewoon AVSIM in de gaten houden.

[Evilernie933]

/me is back in da house en heeft nu FSmeteo maar snapt er nog niet veel van

[The_FrankO]

Op donderdag 25 april 2002 17:01 schreef Evilernie het volgende:
/me is back in da house en heeft nu FSmeteo maar snapt er nog niet veel van

Wat is dat voor programma?

[KIMBLE]

Op donderdag 25 april 2002 17:03 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Wat is dat voor programma?

www.fsmeteo.com
dload weer van de servers van vatsim zodat je altijd super weer heb (echt real life weer) maar daarvoor hoef je met fsmeteo niet op vatsim te vliegen

[McFlipp]

Op donderdag 25 april 2002 17:03 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Wat is dat voor programma?

Das voor realtime weather, het wordt tijdens het vliegen zelfs geupdate (als je wilt).

[4Real]

heeft iemand een proggie waar je kan zien welk vliegveld waar ligt met die ICAO (volgens mij) code

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 17:01 schreef Evilernie het volgende:
/me is back in da house en heeft nu FSmeteo maar snapt er nog niet veel van

Is die al tekoop dan in de winkels ???

[KIMBLE]

Op donderdag 25 april 2002 17:11 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Is die al tekoop dan in de winkels ???

niet in de winkel maar mischien heeft de LHShop hem wel, maar ik weet niet zeker

[Verwijderd]

Op donderdag 25 april 2002 14:48 schreef Blackhole het volgende:

[..]

[afbeelding]
[afbeelding]

[afbeelding]

Hier nog een mooie foto van een DC ...
[afbeelding]
en dan hier nog een van een propbakkie

"Ik verscheurdeeee je fotoooo"

Sorry ben het niet zo eens met foto-propaganda op een screenshot topic.


Ehm, wat ik wilde mededelen, misschien is ie al eens genoemd, maar dit is een erg goede site m.b.t. FS related stuff:

http://www.fsgateway.com/

[Verwijderd]

Op donderdag 25 april 2002 17:13 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

niet in de winkel maar mischien heeft de LHShop hem wel, maar ik weet niet zeker

Die heeft m al lang

[KIMBLE]

Op donderdag 25 april 2002 17:18 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Die heeft m al lang

* KIMBLE weet dat dan ook weer

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 17:46 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

* KIMBLE weet dat dan ook weer

Waren dat die gasten die Zaterdag en Zondag aan staande ook op EHAM zijn bij die FS weekend

HOOP ZO ..
kan weer ff veeeeeel geld uit geven

hier gelijk weer wat mooie screen shots












Zo dat was ff een vluchtje boven UK .

[KIMBLE]

Op donderdag 25 april 2002 17:54 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Waren dat die gasten die Zaterdag en Zondag aan staande ook op EHAM zijn bij die FS weekend

HOOP ZO ..
kan weer ff veeeeeel geld uit geven

waarschijnlijk staat de LHShop er wel ja

[Evilernie933]

Op donderdag 25 april 2002 17:55 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

waarschijnlijk staat de LHShop er wel ja

die zijn er definatley. Maar Fsmeteo is een progje van 3 mb. Om dat nou helemaal op cd te zetten...

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 17:59 schreef Evilernie het volgende:

[..]

die zijn er definatley. Maar Fsmeteo is een progje van 3 mb. Om dat nou helemaal op cd te zetten...

En daar moet je nog voor betalen ook

3 MB ..

of kan je hem GRatis ergens weg halen ..
want je gaat toch niet zeggen dit IK voor 3MB geld ga neer leggen ..... nee dan ga ik daar wel ff een patatje halen met mayo

[KIMBLE]

Op donderdag 25 april 2002 18:03 schreef Blackhole het volgende:

[..]

En daar moet je nog voor betalen ook

3 MB ..

of kan je hem GRatis ergens weg halen ..
want je gaat toch niet zeggen dit IK voor 3MB geld ga neer leggen ..... nee dan ga ik daar wel ff een patatje halen met mayo

je kan hem nergens gratis weghalen, het is zo klein omdat er geen geluiden/pics bij worden gebruikt, het dload alleen maar wat van de vatsim server

[nealzie]

Op donderdag 25 april 2002 17:55 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

waarschijnlijk staat de LHShop er wel ja

wat een vaag 'gebouw' is dat zeg, ik reed er toevallig laatst voorbij, zonder te beseffen dat de lhshop daar ongeveer moest zitten...

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 18:05 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

je kan hem nergens gratis weghalen, het is zo klein omdat er geen geluiden/pics bij worden gebruikt, het dload alleen maar wat van de vatsim server

Aha dus als ik het begrijp moet je nog inet voor dat proggie hebben ook dus het is geen opzich zelf staand proggie ?

Het maak voor mij niet uit maar er zullen best mensen zijn die dat niet hebben ..

als die er nog zijn

[Evilernie933]

Op donderdag 25 april 2002 18:13 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Aha dus als ik het begrijp moet je nog inet voor dat proggie hebben ook dus het is geen opzich zelf staand proggie ?

Het maak voor mij niet uit maar er zullen best mensen zijn die dat niet hebben ..

als die er nog zijn

je wilt real wheater of je wilt het niet

[KIMBLE]

Op donderdag 25 april 2002 18:13 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Aha dus als ik het begrijp moet je nog inet voor dat proggie hebben ook dus het is geen opzich zelf staand proggie ?

Het maak voor mij niet uit maar er zullen best mensen zijn die dat niet hebben ..

als die er nog zijn

het ziet er zo uit:

fs opstarten en dloade die hap (weer)
hij kan ook zelf weer create en als je geen 24/7 connectie heb kan je nog weer aanzette die je ervoor heb gedload

[nealzie]

ziet er wel leuk uit allemaal

[Verwijderd]

EEN PRIMEUR: DE KLM A330 VAN POSKY!!!!

[Verwijderd]

Zo,
hier een paar screenies van mijn vlucht van Barcalona naar Reus.

Take-off...



And whe're off the ground... Gear up, check



Boggie op zijn tijd kan natuurlijk ook geen kwaad



Stijgen boven mijn ietwat lelijke oceaan...



Descent for landing...



Approach



Nog steeds mijn descent



From mijn cockpit



Alomst...



Touch down, let even op die feeling he, heerlijk...


Zo,
dat waren ze weer.
Nu zijn jullie weer aan de beurt

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 18:24 schreef Rateltje het volgende:
EEN PRIMEUR: DE KLM A330 VAN POSKY!!!!

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Waar heb je die vandaan want op desite zelf zie ik hem niet staan

[Verwijderd]

Op donderdag 25 april 2002 18:37 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Waar heb je die vandaan want op desite zelf zie ik hem niet staan

http://www.fsplanet.com/

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 18:40 schreef Rateltje het volgende:

[..]

http://www.fsplanet.com/

Dat is raar want dat is een van mijn beste site maar ik ben hem niet tegen gekomen en ik heb toch bijna al mijn planes er vandaan

[nealzie]

w00t die airbus is egt bere geil, die moet ik egt strax ff halen

[ravw]

Hier nog 2 van mijn nieuwe aanwinsten ..

Eerst ff de ILYUSHIN IL-86




PS dit toestel is met een mooie COCKPIT.
http://www.simavia.com/2002/feb/02_86v15.zip
En deze herkennen jullie wel




http://www.simterra.com/2002/apr/an_767.zip

[ND863]

Op donderdag 25 april 2002 18:30 schreef Uncle-Sam het volgende:
Zo,
hier een paar screenies van mijn vlucht van Barcalona naar Reus.

Take-off...
[afbeelding]


And whe're off the ground... Gear up, check
[afbeelding]


Boggie op zijn tijd kan natuurlijk ook geen kwaad
[afbeelding]


Stijgen boven mijn ietwat lelijke oceaan...
[afbeelding]


Descent for landing...
[afbeelding]


Approach
[afbeelding]


Nog steeds mijn descent
[afbeelding]


From mijn cockpit
[afbeelding]


Alomst...
[afbeelding]


Touch down, let even op die feeling he, heerlijk...
[afbeelding]

Zo,
dat waren ze weer.
Nu zijn jullie weer aan de beurt

sow, een beetje stijle dalings vlucht? En hoezo let op de feeling (btw, heb je nou een driepunter gemaakt?)

[Verwijderd]

Op donderdag 25 april 2002 19:10 schreef ND het volgende:

[..]

sow, een beetje stijle dalings vlucht? En hoezo let op de feeling (btw, heb je nou een driepunter gemaakt?)

Joh, lekker boeiend als ie een approach maakt met 230 knopen.. Jij kon het eerst ook niet! geintje

[Floppie]

Welk panel gebruiken jullie voor de Airbus A330?

[ND863]

Op donderdag 25 april 2002 19:22 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Joh, lekker boeiend als ie een approach maakt met 230 knopen.. Jij kon het eerst ook niet! geintje

"ladies and gentlemens, we are now making a rocket dive to the aardkloot, please fasten your seatbelt, ow damn i see that we are too high for the approach, we will now descend from an angle of -45 degree, to -89 degree, i 'l hope you will enjoy your nice landing, our primary landing speed was 130 knots, it wil now be 230 knots"

[Evilernie933]

LOLZ @ die landing van Uncle-Sam. Zonder navaids en autopilot

[ravw]

Op donderdag 25 april 2002 19:29 schreef Evilernie het volgende:
LOLZ @ die landing van Uncle-Sam. Zonder navaids en autopilot

Is dat dan zo appart dat je zonder hulpmiddellen kan vliegen

Ik heb het de eerste 3 jaar ook gedaan zonder iets .. gaat makkelijk hoor ..

[Floppie]

Op donderdag 25 april 2002 19:27 schreef ND het volgende:

[..]


"ladies and gentlemens, we are now making a rocket dive to the aardkloot, please fasten your seatbelt, ow damn i see that we are too high for the approach, we will now descend from an angle of -45 degree, to -89 degree, i 'l hope you will enjoy your nice landing, our primary landing speed was 130 knots, it wil now be 230 knots"

Ik dacht dat de landingspeed voor een 777 ongeveer 155 knots was

[Evilernie933]

Op donderdag 25 april 2002 19:35 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Is dat dan zo appart dat je zonder hulpmiddellen kan vliegen

Ik heb het de eerste 3 jaar ook gedaan zonder iets .. gaat makkelijk hoor ..

och ja....Ik ben nog steeds bezig met VOR enzo. Ik denk dat maar weinig mensen hier ECHT goed kunnen vliegen op VOR's, NDB's etc...