[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 19

[Verwijderd]

even vraag je over EGLL (heatrow)
Hoe krijg je de catering aan je vliegtuig?
en kan die slurf ook aan het toestel komen?

[Verwijderd]

Op donderdag 28 maart 2002 14:39 schreef hellogoodbye het volgende:
Nog ff over dat 'nieuwe' PSS Airbus main panel view...

Eerst zag je dit op de runway:

[afbeelding]

En nu zie je dít op de runway (je ziet dus niets...):

[afbeelding]

En het gaat dus om wat je uit het raam ziet, zeg maar.

Ik vind dat dus echt niks. Jammer. Weet iemand of dit is op te lossen met wat gerommel in een of ander (panel?).cfg file? Die eerste is toch veel mooier, leuker?

Paar keer shift+enter drukken??

[Floppie]

Op donderdag 28 maart 2002 14:54 schreef rdluca het volgende:

[..]

inderdaad aan te passen in je panel.cfg; zoek

VIEW_FORWARD_DIR=X.X, Y.Y, Z.Z

X.X is de pilot seat. Door deze waarde groter maken gaat de pilot seat omhoog.

Dan kan je toch net zo goed SHIFT+ENTER doen?

Edit: te laat

[KIMBLE]

klm:

KLM SELECTS BOEING AND AIRBUS IN FLEET RENEWAL PROGRAM

AMSTELVEEN, March 28, 2002 - KLM Royal Dutch Airlines announced today that the company intends replacing the Boeing 747-300, MD-11 and Boeing 767 aircraft types currently operated in its intercontinental fleet with two new types, the Boeing 777-200 and the Airbus A330-200. KLMs current 747-300F freighter aircraft will be replaced with Boeing 747-400 Freighters.


This replacement program will improve the cost efficiency and competitiveness of the KLM fleet as the new aircraft will have lower unit costs and superior operating characteristics within KLMs network. The new aircraft are expected to reduce environmental impact, increase customer appreciation and enhance flexibility in the network. Furthermore, the aircraft are being purchased at a time when the market for aircraft purchase is very favorable.


The fleet replacement, about which KLM has been negotiating with the two airplane manufacturers, engine manufacturers and several lease companies since August 2001, is planned to take place in two phases.


During the first phase, KLM will replace the twelve Boeing 747-300 aircraft currently operated, with eight Boeing 777-200ER (Extended Range) aircraft and three Boeing 747-400ERF (Extended Range Freighter) freighters. The first Boeing 777-200ER aircraft will be delivered late 2003. The last Boeing 747-300 will be phased out before 2005. KLM is currently still negotiating with various parties on its choice of engines for the new aircraft.


For the second phase, KLM is negotiating the replacement of its ten MD-11s and twelve Boeing 767-300ERs with a combination of A330-200s and additional Boeing 777-200ER airplanes.


On completion of the fleet replacement program, KLM will have reduced the number of aircraft types in its intercontinental fleet from four to three, comprising the Boeing 747-400 (in all-passenger, combi and freighter configurations); the Boeing 777-200ER; and the Airbus A330-200.


The KLM Board of Managing Directors will be making further announcements on the fleet renewal at the May 8, 2002, press conference presenting the companys results for fiscal 2001/2002.

dus de B767, MD11 en B747-300 worden dus vervangen
door B777-200 en A330-200

[Floppie]

Ik had toch wel verwacht dat de KLM een one flag carrier zou blijven

[Verwijderd]

Aviation humor:

These are pretty funny!

The following are accounts of actual exchanges between airline pilots and control towers from around the world.
While taxiing the crew of a US Air flight departing for Ft. Lauderdale made
a wrong turn and came nose to nose with a United 727. The irate female ground controller lashed out at the US Air crew, screaming:"US Air 2771, where are you going? I told you to turn right onto Charlie
taxiway! You turned right on Delta! Stop right there. I know it's difficult
for you to tell the difference between C's and D's, but get it right! Continuing her tirade to the embarrassed crew, she was now shouting hysterically: "God, you've screwed everything up! It'll take forever to sort
this out! You stay right there and don't move till I tell you to! You can expect progressive taxi instructions in about half an hour and I want you to go exactly where I tell you, when I tell you, and how I tell you! You got that, US Air 2771?" "Yes ma'am," the humbled crew responded. Naturally
the ground control frequency went terribly silent after the verbal bashing of US
Air 2771. Nobody wanted to engage the irate ground controller in her current state. Tension in every cockpit at LGA was running high. Then an unknown pilot broke the silence and asked, "Wasn't I married to you once?"
The controller working a busy pattern told the 727 on downwind to make a three-sixty-do a complete circle, a move normally used to provide spacing between aircraft. The pilot of the 727 complained, "Don't you know it
costs us two thousand dollars to make even a one-eighty in this airplane?" Without
missing a beat the controller
replied, "Roger, give me four thousand dollars' worth."
A DC-10 had an exceedingly long rollout after landing with his approach
speed a little high. San Jose Tower:
"American 751 heavy, turn right at the end of the runway, if able. If
not able, take the Guadalupe exit off Highway 101 and make a right at the
light to return to the airport."
It was a really nice day, right about dusk, and a Piper Malibu was being vectored into a long line of airliners in order to land at Kansas City. KC Approach: "Malibu three-two Charlie, you're following
a 727, one o'clock and three miles." Three-two
Charlie: "We've got him. We'll follow him." KC
Approach: "Delta 105, your traffic to follow is a Malibu, eleven o'clock and three miles. Do you have that traffic?"
Delta 105 (in a thick southern drawl, after a long pause): "Well...I've got something
down there. Can't quite tell if it's a Malibu or a Chevelle."
Tower: "Eastern 702, cleared for takeoff, contact Departure on 124.7."
Eastern 702: "Tower, Eastern 702 switching to Departure. By the way,
after we lifted off we saw some kind of dead animal on the far end of the runway."
Tower: "Continental 635, cleared for takeoff, contact Departure on
124.7.
Did you copy that report from Eastern?" Continental 635: "Continental
635,
cleared for takeoff, roger; and yes, we copied Eastern and we've
already
notified our caterers."
The German air controllers at Frankfurt Airport are a short-tempered lot.
They not only expect one to know one's gate parking location, but how to get there without any assistance from them. So it was with some amusement that we (a Pan Am 747) listened to the following exchange between Frankfurt ground control and a British Airways 747, call sign "Speedbird 206":
Speedbird 206: "Top of the morning, Frankfurt, Speedbird 206 clear of the active runway."
Ground:"Guten Morgen. You vill taxi to your gate." The big British Airways 747
pulled onto the main taxiway and slowed to a stop. Ground: "Speedbird, do you not know where you are going?" Speedbird 206: "Stand by a moment, Ground, I'm looking up our gate location now." Ground (with arrogant
impatience): "Speedbird 206, haff you never flown to Frankfurt before?"
Speedbird 206 (coolly): Yes, I have, actually, in 1944. In another type of Boeing, but just to drop something off. I didn't stop."
A Pan Am 727 flight engineer waiting for start clearance in Munich overheard
the following: Lufthansa (in German): Ground, what is our start clearance
time?" Ground (in English): "If you want an answer you must speak English."
Lufthansa (in English): "I am a German, flying a German airplane, in
Germany. Why must I speak English?" Unknown voice (in a beautiful British accent): "Because you lost the bloody war!"

[ND863]

Dies toch al eens een keer geweest?

Maar waar kan ik gratis Sid/Star Airport charts downloaden van EGLL?

[achappey]

Op donderdag 28 maart 2002 15:53 schreef KIMBLE het volgende:
klm:
[..]

dus de B767, MD11 en B747-300 worden dus vervangen
door B777-200 en A330-200

Ga jij dat stuk nog eens goed lezen.

[KIMBLE]

Op donderdag 28 maart 2002 16:43 schreef achappey het volgende:

[..]

Ga jij dat stuk nog eens goed lezen.

nee ik heb teveel hoofdpijn

[achappey]

Op donderdag 28 maart 2002 16:03 schreef rellehenk het volgende:
Ik had toch wel verwacht dat de KLM een one flag carrier zou blijven

Wat is een one flag carrier?

[KIMBLE]

Op donderdag 28 maart 2002 16:45 schreef achappey het volgende:

[..]

Wat is een one flag carrier?

dat die alleen maar met boeing/airbus vliegt maar nu dus allebij
_toch

[The_FrankO]

MUST HAVE!!!

Ik heb nog wat splash screens gemaakt
Hier twee pic's (dit is brakke jpg kwaliteit de echte zijn veel beter)



Je moet rechtermuisknop klikken en dan doel opslaan als. Als je het gedowload heb moet je het veranderen naar .zip

Deel 1
Deel 2
Deel 3
Deel 4
Deel 5

MUST HAVE!!!

[achappey]

Op donderdag 28 maart 2002 16:46 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

dat die alleen maar met boeing/airbus vliegt maar nu dus allebij
_toch

Huh? Ikke niet snappen? Dan zijn ze nu toch ook geen one flag carrier aangezien ze met MD-11's vliegen? Bovendien hebben ze ook vroeger met de Airbus A310 gevlogen.

[KIMBLE]

Op donderdag 28 maart 2002 16:48 schreef achappey het volgende:

[..]

Huh? Ikke niet snappen? Dan zijn ze nu toch ook geen one flag carrier aangezien ze met MD-11's vliegen? Bovendien hebben ze ook vroeger met de Airbus A310 gevlogen.

ik wist het nie zeker

[Floppie]

Op donderdag 28 maart 2002 16:49 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

ik wist het nie zeker

MD hoort bij Boeing. Vroeger hebben ze idd ook nog met Airbussen gevlogen. Ik las wel eens dat KLM een van de weinige echte one-flag-carriers waren.

Kost het dan niet veel geld om piloten om te scholen naar Airbussen?

[jos_zwa]

Op donderdag 28 maart 2002 16:47 schreef The_FrankO het volgende:
MUST HAVE!!!

Ik heb nog wat splash screens gemaakt
Hier twee pic's (dit is brakke jpg kwaliteit de echte zijn veel beter)
[afbeelding]
[afbeelding]

Je moet rechtermuisknop klikken en dan doel opslaan als. Als je het gedowload heb moet je het veranderen naar .zip

Deel 1
Deel 2
Deel 3
Deel 4
Deel 5

MUST HAVE!!!

tering wat supermooi!!!

[The_FrankO]

Op donderdag 28 maart 2002 16:54 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

tering wat supermooi!!!

Heb je de vorige van mij ook gehad? Die zijn ook erg mooi

[Evilernie933]

yo goeiesmiddags....ben ik nou de enige die morgen naar school moet

[The_FrankO]

Op donderdag 28 maart 2002 16:57 schreef Evilernie het volgende:
yo goeiesmiddags....ben ik nou de enige die morgen naar school moet

school Is jezus bij jullie op school niet terug op aarde gekomen dan

[Evilernie933]

Op donderdag 28 maart 2002 16:59 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

school Is jezus bij jullie op school niet terug op aarde gekomen dan

jawel en dat nog wel op een katholieke schoold

[Verwijderd]

Op donderdag 28 maart 2002 16:57 schreef Evilernie het volgende:
yo goeiesmiddags....ben ik nou de enige die morgen naar school moet

Whahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahha _{ja jij bent de enige}

[Verwijderd]

Op donderdag 28 maart 2002 16:52 schreef rellehenk het volgende:

[..]

MD hoort bij Boeing. Vroeger hebben ze idd ook nog met Airbussen gevlogen. Ik las wel eens dat KLM een van de weinige echte one-flag-carriers waren.

Kost het dan niet veel geld om piloten om te scholen naar Airbussen?

Tegen die tijd zijn er NIEUWE piloten opgeleidt op de vliegscholen om ze in airbussen te laten vliegen.

[ravw]

Zo mensen hier ben ik vertrokken van af eham .




PS Deze fotos zijn genomen op de hoogste res .. op mijn monitor .. 1600 in 16 bits

Bijna vol open ..

[Evilernie933]

ziet er wel flexxie groot uit zo....

[Verwijderd]

Nee niels en ik motten morgen ook naar school anders krijgen we in mei niet 2 weken achter elkaar les

[Verwijderd]

Op donderdag 28 maart 2002 17:04 schreef Blackhole het volgende:
Zo mensen hier ben ik vertrokken van af eham .
[afbeelding]

[afbeelding]

PS Deze fotos zijn genomen op de hoogste res .. op mijn monitor .. 1600 in 16 bits

Bijna vol open ..

Jij wel.. De frames worden er echter niet beter op.. . Maar wel veel details zichtbaar.

[Verwijderd]

FF over het panel van PSS

Je hebt een groot panel en een klein panel, groot panel is SHIFT+1 en klein panel is SHIFT+2.

Moet voldoende zijn.

[Evilernie933]

Op donderdag 28 maart 2002 17:07 schreef Puken het volgende:
Nee niels en ik motten morgen ook naar school anders krijgen we in mei niet 2 weken achter elkaar les

[nealzie]

dus we moeten vandaag en morgen naar school, zodat we 2 weken mei vakantie hebben... (niet dat we een keus hadden..)

[ND863]

Op donderdag 28 maart 2002 16:30 schreef ND het volgende:
Dies toch al eens een keer geweest?

Maar waar kan ik gratis Sid/Star Airport charts downloaden van EGLL?

Aaargh ik post em ook altijd tussen de pics in, dan ziet niemand em

[nealzie]

Op donderdag 28 maart 2002 17:24 schreef ND het volgende:

[..]

Aaargh ik post em ook altijd tussen de pics in, dan ziet niemand em

je kan tog in de fmc de charts vinden? (df iig)

[ravw]

Zo hier weer een paar mooie PICs ..

Op res 1600 ... (16 bits)

[ND863]

Op donderdag 28 maart 2002 17:25 schreef nealzie het volgende:

[..]

je kan tog in de fmc de charts vinden? (df iig)

Ja idd, maar op papier vind ik handiger, en bovendien staat in de FMS geen airways. (dacht ik zo)

[The_FrankO]

Ik vind het niet mooier worden op 1600 met 16bit

[McFlipp]

Op donderdag 28 maart 2002 17:40 schreef ND het volgende:

[..]

Ja idd, maar op papier vind ik handiger, en bovendien staat in de FMS geen airways. (dacht ik zo)

het is FMC
Ennuh er staan daar idd geen airways, maar daar kan je wel FSNAV voor gebruiken. En op dutchvacc website kan je iig gratis sids/stars charts halen van EHAM.
Ennuh in de FMC (=MCDU) van de airbus zitten dacht ik niet die sids en stars in de MCDU.

[bennierex]

Op donderdag 28 maart 2002 14:04 schreef jos_zwa het volgende:
hieronder is een plaatje te zien van een paar flightplans van Lufthansa. kan iemand mij een beetje (1 route) uitleggen hoe dit zit ??? welke waypoint nu gebruikt worden ??? want er staat er soms meerder onder elkaar:

Ok, ik zal het proberen

Neem route ACCFRA3. Deze loopt van DGAA naar EDDF. De route begint bij de fix ACC. Vandaar loopt deze via airway B726 naar intersection SENAM dan (hier via dezelfde airway) naar intersection BSA. Van BSA gaan we direct (DIR) naar intersection PECES, waar we airway UN853 oppikken richting intersection MOLUS. Zo gaan we nog wat punten verder. Uiteindelijk ga je van intersection PSANB direct naar EDDF, wat de luchthaven van bestemming is.

Je leest dus per regel van links naar rechts. Als het flightplan langer is, ga je op de volgende regel verder. Het handige van company-routes is dat ze deze in de FMC's van de vliegtuigen kunnen programmeren, zodat de piloot enkel de route ID hoeft in te vullen, waarna de FMC meteen met de juiste route komt. (nog wel ff SIDs en STARs invoeren natuurlijk )

edit:

voor 'intersection' kan je ook 'fix' lezen

[ND863]

Op donderdag 28 maart 2002 17:47 schreef McFlipp het volgende:

[..]

het is FMC
Ennuh er staan daar idd geen airways, maar daar kan je wel FSNAV voor gebruiken. En op dutchvacc website kan je iig gratis sids/stars charts halen van EHAM.
Ennuh in de FMC (=MCDU) van de airbus zitten dacht ik niet die sids en stars in de MCDU.

Ja dat bedoel ik (typvauwtje ) Hmmz, ff FsNAV dan weer installeren, staan daar wel SID's en STAR's in?

Ik moet toegeven dat via SID en START vliegen errug interessant en relistisch is. Kwist niet dat de aankomst route voor EHAM R06 al in Noord Brabant is. (in de regio Eindhoven)

Ff een vraagje over de FMC :
Wat is het verschil in de ROUTE pagina tussen "TO" en "VIA"?

[McFlipp]

Op donderdag 28 maart 2002 18:37 schreef ND het volgende:

[..]

Ja dat bedoel ik (typvauwtje ) Hmmz, ff FsNAV dan weer installeren, staan daar wel SID's en STAR's in?

Ik moet toegeven dat via SID en START vliegen errug interessant en relistisch is. Kwist niet dat de aankomst route voor EHAM R06 al in Noord Brabant is. (in de regio Eindhoven)

Ff een vraagje over de FMC :
Wat is het verschil in de ROUTE pagina tussen "TO" en "VIA"?

onder VIA komt de airway te staan en bij TO staat totaan welk waypoint je op die betreffende airway vliegt.

[ND863]

Op donderdag 28 maart 2002 18:54 schreef McFlipp het volgende:

[..]

onder VIA komt de airway te staan en bij TO staat totaan welk waypoint je op die betreffende airway vliegt.

Aha op die fiets, hoe moet je meerdere waypoints (dat kunnen toch VOR/NDB's zijn?) toevoegen?(is dus ook meteen meerdere airways toevoegen)

[Verwijderd]

Is Bolk dood?

[McFlipp]

Op donderdag 28 maart 2002 19:10 schreef pilotincommand het volgende:
Is Bolk dood?

Euhmm is rdluca omgekomen bij de Albert Heijn??
Ik stond (en sta nog steeds klaar op ip 213.84.188.26) klaar op EHAM en we gingen vliegen, ik was bij baantje nummer 24 aangekomen en opeens gaat ie weg, daarvoor had ie gezegt dat ie tijdens de vlucht nog eten ging halen bij AH dus ik snap er nix van.

We vliegen van EHAM naar LIRF en het flightplan voor de airbus gebruikers is hier te halen.

[Verwijderd]

Op donderdag 28 maart 2002 19:13 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Euhmm is rdluca omgekomen bij de Albert Heijn??
Ik stond (en sta nog steeds klaar op ip 213.84.188.26) klaar op EHAM en we gingen vliegen, ik was bij baantje nummer 24 aangekomen en opeens gaat ie weg, daarvoor had ie gezegt dat ie tijdens de vlucht nog eten ging halen bij AH dus ik snap er nix van.

Ik zie jullie anders ook niet...

[McFlipp]

Op donderdag 28 maart 2002 19:25 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Ik zie jullie anders ook niet...

Hmmmzzz camel heeft al gejoined hoor dus dan ligt dat aan jouw.
En nu net nog iemand

[The_FrankO]

Op donderdag 28 maart 2002 19:28 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Hmmmzzz camel heeft al gejoined hoor dus dan ligt dat aan jouw.
En nu net nog iemand

Ik kan niets vinden

[McFlipp]

Op donderdag 28 maart 2002 19:34 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Ik kan niets vinden

wtf hoe komt dat in godsnaam?? ER zijn al 2 andere mensen gejoined en rdluca en nealzie konden ook gewoon joinen (uurtje geleden ofzo, en heb niet opnieuw gehost ofzo)

[ravw]

Zo net ff een vluchtje gevlogen ...

The Top of the Mount Everest..














ZO dat was een mooi vluchtje ..

[KIMBLE]

fuck!!!!!!!!!11
posky site is down en ik heb die martinair nodig
heb iemand die
zoja messag me

bij de weg weet iemand hoelaat het nu is op KLAX (los angeles)

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 16:30 schreef ND het volgende:
Dies toch al eens een keer geweest?

Maar waar kan ik gratis Sid/Star Airport charts downloaden van EGLL?

Hier, ook voor de andere Engelse vliegvelden!:

http://www.ais.org.uk/uk_aip/pdf/ad/aipad2.htm

[Verwijderd]

Alvast de eerste pic

[Sapstengel]

hmm als ik clearance vraag om te taxien op eham dan krijg ik zo'n tien markers te horen waar ik langs moet. Kan ik ergens een chart d/loaden waar deze op staan?

[Floppie]

Op donderdag 28 maart 2002 19:50 schreef KIMBLE het volgende:
fuck!!!!!!!!!11
posky site is down en ik heb die martinair nodig
heb iemand die
zoja messag me

bij de weg weet iemand hoelaat het nu is op KLAX (los angeles)

wil je hem in je mailbox? Posky Martiniar 767-300 dirty ??

[KIMBLE]

Op donderdag 28 maart 2002 20:10 schreef rellehenk het volgende:

[..]

wil je hem in je mailbox? Posky Martiniar 767-300 dirty ??

ja plz!!!!
* KIMBLE is u voor eeuwig dankbaar

[Floppie]

Op donderdag 28 maart 2002 20:11 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

ja plz!!!!
* KIMBLE is u voor eeuwig dankbaar

ok, komt ie. Duurt ff met 6 KB upload

Edit: Klaar, hij was 3 MB

[KIMBLE]

Op donderdag 28 maart 2002 20:14 schreef rellehenk het volgende:

[..]

ok, komt ie. Duurt ff met 6 KB upload

ok

[edit]
hoe groot is die danwel nie?

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 20:01 schreef Sapstengel het volgende:
hmm als ik clearance vraag om te taxien op eham dan krijg ik zo'n tien markers te horen waar ik langs moet. Kan ik ergens een chart d/loaden waar deze op staan?

http://www.dutchvacc.com/

10 markers lijkt me overdreven veel. Meestal is het "taxi via North to W7, rwy 01L", zoiets. Als je die 10 markers te horen krijgt van de ATC van FS zelf dan dat kloppen: dat slaat nergens op en is volkomen onrealistisch.

[Floppie]

Op donderdag 28 maart 2002 20:17 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

ok

[edit]
hoe groot is die danwel nie?

verstuurd...

[KIMBLE]

Op donderdag 28 maart 2002 20:39 schreef rellehenk het volgende:

[..]

verstuurd...

ik heb hem en hij werkt
thx

[ND863]

Op donderdag 28 maart 2002 19:54 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Hier, ook voor de andere Engelse vliegvelden!:

http://www.ais.org.uk/uk_aip/pdf/ad/aipad2.htm

WHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOT!!!!!!!!!! Thanks man!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Staan er echt keie veel. Voor EGLL staan tering veel kaarten. Woei!!!!

* Nd Is verry happy now

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 20:56 schreef ND het volgende:

[..]

WHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOT!!!!!!!!!! Thanks man!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Staan er echt keie veel. Voor EGLL staan tering veel kaarten. Woei!!!!

* Nd Is verry happy now

goeie pagina is dat ja

[KIMBLE]

ga vanavond klax-eham doen
ik sta al bij de gate

ik ben die martinair daar

[Verwijderd]

Filip waar kan je Schiphol kopen? ik bedoel de add-on

[KIMBLE]

Op donderdag 28 maart 2002 21:33 schreef TheRock het volgende:
Filip waar kan je Schiphol kopen?

www.lagoonline.com

[weststar]

zo, vanavond ff PIC 767 en Airport 2000 vol. 3 gekocht... ik zal het nu installeren...


na een tijd van afwezigheid weer tijd voor vliegen

[ND863]

Op donderdag 28 maart 2002 21:15 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

goeie pagina is dat ja

Alleen staat op die pagina alle SID\s en STAR's van een vliegveld apart. Hoe weet je nou welke STAR bij welke landingsbaan hoort?

Zijn er SID's en STAR's voor Eindhoven en Maastricht?

[Verwijderd]

HIER IS DE OPLOSSING VOOR HET PSS AIRBUS VERDWENEN RUNWAY IN IFR-VIEW PROBLEEM. _{Voor zover iemand dat hier een probleem vond... Ik wel, dus...}

Ik ben er achter gekomen wat PSS heeft veranderd met de laatste patch. De VFR-view (lage, kleinere cockpit) zit nu onder shift-2. Het probleem is dat alle shift-# views dezelfde blik op de wereld delen (wat je ziet als alle panels uit zijn). Voor de oude IFR view had PSS het hele FS sim venster naar boven verschoven. Maar dat was natuurlijk geen gezicht met dat VFR panel (wat trouwens gewoon het IFR panel is, maar dan verlaagd afgebeeld).

Nou, ik gebruik die shift-2 view dus nooit, dus ik heb de waardes in het panel.cfg weer veranderd naar de oude situatie.

Onder het kopje [Default View] staat nu:

SIZE_Y=3480

Verander dat naar

SIZE_Y=1480

en je hebt weer de oude IFR-view, mét runway in beeld. Jippie. Kan je gelijk ff kijken hoe lelijk die shift-2 view is: wat een zwart gat zeg!

Lullige vind ik wel dat PSS op hun forum een beetje deed alsof de view zonder runway realistischer was en daarom hadden ze 'm 'slightly altered'... Nu, wat je 'slightly' noemt: het beeld is tweederde van het scherm verschoven! Dat was natuuurlijk allemaal bullshit. Maar ja... Ik zeur niet langer: ik ben blij.

[Verwijderd]

'k Heb net ff DivX geinstalleerd voor die Airbus filmpjes.

COOOOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL!!!

Echt heel gaaf om te zien! Shit zeg, die PSS Airbus is echt net echt!!!

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 21:55 schreef ND het volgende:

[..]

Alleen staat op die pagina alle SID\s en STAR's van een vliegveld apart. Hoe weet je nou welke STAR bij welke landingsbaan hoort?

Zijn er SID's en STAR's voor Eindhoven en Maastricht?

Een STAR hoort niet bij een specifieke landingsbaan. Het is meer een standaardroute naar het vliegveld toe. De ATC loodst je daarna met "vectors" naar het punt waar je goed voor de in gebruik zijnde landingsbaan komt.

SID's en STAR's voor Eindhoven en Maastricht zijn te vinden op http://www.dutchvacc.com/ onder het kopje Downloads.

[Sapstengel]

Op donderdag 28 maart 2002 20:34 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

http://www.dutchvacc.com/

10 markers lijkt me overdreven veel. Meestal is het "taxi via North to W7, rwy 01L", zoiets. Als je die 10 markers te horen krijgt van de ATC van FS zelf dan dat kloppen: dat slaat nergens op en is volkomen onrealistisch.

Ja klopt, op dutchvacc had ik ze al gevonden, maar kon geen enkel plattegrondje vinden met mijn markers erop. Wist ik veel dat die nep waren!
Wel weer een uur verspild aan het uitzoeken waar marker S1 nou zou kunnen liggen.

[ND863]

Aha, zo. Dan heb ik 1 vraagje nog. Als ik van EGLL naar EHAM wil vliegen en ik start op baan 09L (EGLL) Dan is het toch de beste om SID "BROOKMANS PARK/BPK te nemen"? Checkf ff deze link : http://www.ais.org.uk/uk_aip/pdf/ad/32LL0603.pdf
Is de frequentie van dit ding nou 117.5???

[Bolk]

Vraagje:

Wie van jullie durven zich al airbus geschikt te noemen? Niemand vliegt meer boeing heb ik zo maar het idee

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 22:11 schreef Sapstengel het volgende:

[..]

Ja klopt, op dutchvacc had ik ze al gevonden, maar kon geen enkel plattegrondje vinden met mijn markers erop. Wist ik veel dat die nep waren!
Wel weer een uur verspild aan het uitzoeken waar marker S1 nou zou kunnen liggen.

S1 op Schiphol bestaat wel hoor! Namelijk het stukje taxibaan tussen runway 06/24 en het R-platform (Cargo).

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 22:13 schreef ND het volgende:
Aha, zo. Dan heb ik 1 vraagje nog. Als ik van EGLL naar EHAM wil vliegen en ik start op baan 09L (EGLL) Dan is het toch de beste om SID "BROOKMANS PARK/BPK te nemen"? Checkf ff deze link : http://www.ais.org.uk/uk_aip/pdf/ad/32LL0603.pdf
Is de frequentie van dit ding nou 117.5???

Klopt helemaal

[ND863]

Op donderdag 28 maart 2002 22:19 schreef Bolk het volgende:
Vraagje:

Wie van jullie durven zich al airbus geschikt te noemen? Niemand vliegt meer boeing heb ik zo maar het idee

Ikke vlieg nog Boeings (737/747/777)

[ND863]

Waaaa!! Heb ook net ff DiX geinstalled op mijn PC, in AIRBUS3.AVI blijkt dat er een takeoff was!!!!!!!!!!! AAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH!!!!!! heb ik die gemist?!?!?!?!? (ik kan hem nu niet meer downen Filenotfound) Wanneer komt de landing?

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 22:25 schreef ND het volgende:
Waaaa!! Heb ook net ff DiX geinstalled op mijn PC, in AIRBUS3.AVI blijkt dat er een takeoff was!!!!!!!!!!! AAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH!!!!!! heb ik die gemist?!?!?!?!? (ik kan hem nu niet meer downen Filenotfound) Wanneer komt de landing?

De take off was in Airbus2.avi. Ik heb helemaal geen ruimte om alle filmpjes op te slaan, daarom gaan de oude er steeds af. Ik ben nu airbus6.avi aan het uploaden

Misschien heeft iemand airbus2.avi nog voor je? Ik wil het filmpje opzich ook wel uploaden naar je (met 6 kB/s ), maar dan moet je me maar ff contacten (msn: [e-mail])

[Bolk]

Op donderdag 28 maart 2002 22:31 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

De take off was in Airbus2.avi. Ik heb helemaal geen ruimte om alle filmpjes op te slaan, daarom gaan de oude er steeds af. Ik ben nu airbus6.avi aan het uploaden

Misschien heeft iemand airbus2.avi nog voor je? Ik wil het filmpje opzich ook wel uploaden naar je (met 6 kB/s ), maar dan moet je me maar ff contacten (msn: [e-mail])

* Bolk heeft airbus 5 nog niet wegens downtime gister

staat ie er nog op? plz confirm

[Sapstengel]

Op donderdag 28 maart 2002 22:20 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

S1 op Schiphol bestaat wel hoor! Namelijk het stukje taxibaan tussen runway 06/24 en het R-platform (Cargo).

??? bedoel je niet E1?

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 22:33 schreef Bolk het volgende:

[..]

* Bolk heeft airbus 5 nog niet wegens downtime gister

staat ie er nog op? plz confirm

negative, helaas...
Misschien kan McFlipp je nog helpen...

[Sapstengel]

Op donderdag 28 maart 2002 22:33 schreef Bolk het volgende:

[..]

* Bolk heeft airbus 5 nog niet wegens downtime gister

staat ie er nog op? plz confirm

kheb em anders ook nog wel..

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 22:36 schreef Sapstengel het volgende:

[..]

??? bedoel je niet E1?

Nee hoor, S1:

[ND863]

Op donderdag 28 maart 2002 22:21 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Klopt helemaal

Woei! Ga nu pitten, morgen ff naar school en dan flying!! (met SIDS en STARS)

[Tourniquet]

Hier is ie dan:

Airbus 6 (14,4 MB)

[The_FrankO]

Op donderdag 28 maart 2002 22:48 schreef Tourniquet het volgende:
Hier is ie dan:

Airbus 6 (14,4 MB)

Hij druppeld binnen

[Bolk]

Op donderdag 28 maart 2002 22:48 schreef Tourniquet het volgende:
Hier is ie dan:

Airbus 6 (14,4 MB)

zenks

woei

[Sapstengel]

Op donderdag 28 maart 2002 22:47 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Nee hoor, S1:

[afbeelding]

Nou word ik helemaal gek, je bent toch niet aan het fotoshoppen he?
mijn mapje van dutchvacc:

[Sapstengel]

leuke server; 500KB/s

[The_FrankO]

Op donderdag 28 maart 2002 22:53 schreef Sapstengel het volgende:
leuke server; 500KB/s

/10

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 22:52 schreef Sapstengel het volgende:

[..]

Nou word ik helemaal gek, je bent toch niet aan het fotoshoppen he?
mijn mapje van dutchvacc:
[afbeelding]

huh?? Of ik of jij hebt een oude versie!
Ik heb hier ook de papieren versie uit januari 2001 en daar heet die taxibaan ook gewoon S1.

Je moet het bestandje EHAA-charts.zip hebben

[Sapstengel]

isdn zeker?

[Bolk]

Op donderdag 28 maart 2002 22:53 schreef Sapstengel het volgende:
leuke server; 500KB/s

Zou jij airbus 5 nog een keer willen uppen plz?

Thnx

[Sapstengel]

Op donderdag 28 maart 2002 22:55 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

huh?? Of ik of jij hebt een oude versie!
Ik heb hier ook de papieren versie uit januari 2001 en daar heet die taxibaan ook gewoon S1.

hmmm ik heb dus de oude => 18-02-1998

waar heb je die nieuwe(re) vandaan dan?

[The_FrankO]

Op donderdag 28 maart 2002 22:55 schreef Sapstengel het volgende:
isdn zeker?

Nee van die vase ben ik af
Ik heb basic ADSL

[Tourniquet]

Op donderdag 28 maart 2002 22:57 schreef Sapstengel het volgende:

[..]

hmmm ik heb dus de oude => 18-02-1998

waar heb je die nieuwe(re) vandaan dan?

Gewoon van http://www.dutchvacc.com/, bij Downloads. Schiphol heeft de naamgeving van de taxibanen en exists veranderd, ik dacht in de zomer van 2000.

[Sapstengel]

Op donderdag 28 maart 2002 22:55 schreef Bolk het volgende:

[..]

Zou jij airbus 5 nog een keer willen uppen plz?

Thnx

Ben bezig met uploaden, gaat alleen niet geweldig snel....16KB/s max (@home)

[Bolk]

Op donderdag 28 maart 2002 23:13 schreef Sapstengel het volgende:

[..]

Ben bezig met uploaden, gaat alleen niet geweldig snel....16KB/s max (@home)

Thnx

[Verwijderd]

Leuk filmpje weer! Alleen, wat die gast staat te vertellen wist ik (wij) natuurlijk allang..

[bennierex]

Op donderdag 28 maart 2002 22:19 schreef Bolk het volgende:
Vraagje:

Wie van jullie durven zich al airbus geschikt te noemen? Niemand vliegt meer boeing heb ik zo maar het idee

BOEING ROELT

sorry
interesting airbus filmpje btw

[Verwijderd]

Het blijft toch een kunst ze, dat approachen op Innsbrack. Vandaag op VATSIM eham-lowi dus. Er zat een Transavia 737-800 vrij dicht op me, daardoor moest ik de spd nog op 200kn houden tot rond de 5 mile final. Daarna enorm snel reduces met spoilers.... Wel grappig die volle maan, het viel me op, omdat het buiten precies hetzelfde was.

[Evilernie933]

lauwe shots!

[Sapstengel]

edit:
onzin weggehaald