[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 19

[Evilernie933]

ik ga de PSS airbus leren, ook al doe ik er een jaar over..

[Anoniem: 16235]

Op dinsdag 26 maart 2002 13:58 schreef The_FrankO het volgende:
volgens mij is hier iets niet helemaal goed gegaan of ze zijn de koffie vergeten
[afbeelding]


Die boxed versie moet je zeker ook alle livery's erbij nemen ofniet Als je alleen het basis pakket zo kan kopen wacht ik wel

Het basispakker kost 15 pond. De boxed version kost 34,99 pond (incl. video...):hier kan je lezen wat er allemaal in zit wat liveries betreft (zo'n 35 stuks, onder voorbehoud).

[nealzie]

Op dinsdag 26 maart 2002 14:55 schreef hellogoodbye het volgende:

(Er zijn nog steeds een heleboel mensen die denk dat ze die dingen niet nodig hebben...).

heheheh







ik ben nu trouwuns lekkah aan het vliegen met de citation X woei mooi pleen man, ik vlieg een beetje vor to adf enz enz, als iemand mee wil vliegen, moet die ff hosten, dan join ik wel (ik kan niet hosten) bestemming onbekend

[Anoniem: 16235]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:01 schreef Evilernie het volgende:
ik ga de PSS airbus leren, ook al doe ik er een jaar over..

That's the spirit!!!

[SanderTje!]

Vraagje:
Is het ook mogelijk om met je motoren uit te starten aan de gate maar wel met gevulde tanks?

[Anoniem: 16235]

Op dinsdag 26 maart 2002 13:58 schreef Sapstengel het volgende:

[..]

Op de site noemen ze het toch echt een FMC

Hm, tja, nou, dat doen ze alleen maar omdat anders alle FS- en Boeing-fanaten niet weten wat voor ding het is...

Ik heb alle manuals nog ff doorzocht (met de zoekfunctie, natuurlijk) en de lettercombinatie fmc komt geen een keer voor (ik kreeg het al benauwd... ). Dus...

[KIMBLE]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:11 schreef -Sander_ het volgende:
Vraagje:
Is het ook mogelijk om met je motoren uit te starten aan de gate maar wel met gevulde tanks?

ja naar de gate gaan , motoren uit zetten en dan ; drukken dan opslaan en het vinkje bij make this default flight aanklikke

[Floppie]

Op dinsdag 26 maart 2002 14:55 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Het is hier al eerder gezegd: het leren bedien van de FMC/MCDU (whatever) doe je echt niet zomaar. Dat kost een hoop tijd. Dat blijkt wel uit reacties uit dit forum, de afgelopen tijd: zelfs de mensen die de DF FMC onder de knie hadden, hadden de grootste moeite met de Airbus MCDU. Niemand snapt het zo maar allemaal. Echt niet. Maar... de manuals van PSS ziijn aardig goed, vind ik. (Er zijn nog steeds een heleboel mensen die denk dat ze die dingen niet nodig hebben...).

Maar het goeft geen weken te duren, hoor: met een beetje goede wil en hulp van hier moet het je binnen een paar avondjes wel lukken. het is ook maar net hoe ver je wilt gaan (wat is 'helemaa' onder de knie'?): je kunt de waypoints allemaal handmatig invoeren maar ook lekker makkelijk een FS flightplan importeren. En: ik kan nu heel goed comp[leet geautomatiseerde vluchten maken, maar er zijn nog een hoop opties in de MCDU waar ik nog niets van snap.

Even terzijde: persoonlijk vind ik het leren omgaan met een plane de grootste lol: vaak is het zo dat ik het wel gezien heb als ik het ding eenmaal door en door ken. Maar ja, dat is mijn visie...

Ja, dat vind ik ook wel. Ben je weer ff lekker bezig. Ik wil ook echt realistisch kunnen vliegen. En dat moet met de Airbus wel lukken.
En ik heb zeker wel de wil om te leren vliegen met die Airbus.

Ik ga hem snel bestellen met m'n pa's creditcard
Ik ben bijna jarig, dus ik hoef het niet zelf te betalen en ik neem dus ook een zooitje livery's erbij.

[nealzie]

zeg, waar ligt toulouse?

[Floppie]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:14 schreef nealzie het volgende:
zeg, waar ligt toulouse?

Frankrijk
(of was je zelf ook al zover gekomen)

[Evilernie933]

in het zuiden van frankrijk.... UTFS!

_{airbus fabriek}

[nealzie]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:15 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Frankrijk
(of was je zelf ook al zover gekomen)

jah, zover was ik al gekomen ja

ik moet daar me nieuwe airbus ophalen...

[Anoniem: 16235]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:11 schreef -Sander_ het volgende:
Vraagje:
Is het ook mogelijk om met je motoren uit te starten aan de gate maar wel met gevulde tanks?

Ja. Met add-on planes kun je dit vaak instellen. Als je dit met een standaard plane wilt doen, moet je een vlucht starten, alles uit zetten en vervolgens de vlucht bewaren met optie 'make this the default flight' aangevinkt. De volgende keer start je dan vanzelf met een cold and dark cockpit. De fule kun je gewoon instellen op het Create een flight scherm.

Tjonge, wat ben ik de afgelopen dagen weer actief in het grote FS-topic!

[The_FrankO]

MUST HAVE
Ik heb wat splash screens gemaakt als je wilt kun je ze downloaden
Ik heb het met winace ingepakt en in 7 files gedaan
Je kunt winace hier downloaden.
Je moet als je het gedownload heb de extensie naar .ace veranderen.

Een voorbeeld pic (dit zijn voorbeelden de echte zijn mooier)



Deel 1
Deel 2
Deel 3
Deel 4
Deel 5
Deel 6
Deel 7

gewoon rechter muisknop en dan opslaan als

Het zijn allemaal echte foto's het is dus [b]NIET[/b] in fs2002 genomen.
MUST HAVE

[jos_zwa]

jaja ook ik ben ze zelf aan het maken

[KIMBLE]

pleur ze ff in zip bestand

[Anoniem: 16235]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:22 schreef jos_zwa het volgende:
jaja ook ik ben ze zelf aan het maken

[afbeelding][afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Jammie jammie! Die laatste Airbus cockpit pic is lekker, zeg. Waar haal je die vandaan?

[biobak]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:27 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Jammie jammie! Die laatste Airbus cockpit pic is lekker, zeg. Waar haal je die vandaan?

Van Airliners.net. Staat bij de "best of all time" plaatjes.

[The_FrankO]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:25 schreef KIMBLE het volgende:
pleur ze ff in zip bestand

heb ie het tegen mij? Dan hadden daar namelijk 12 bestanden gestaan inplaats van 7 dus mag jij nu de moeite nemen om ff winace te downloaden

Het is echt de moeite waard mensen

[KIMBLE]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:29 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

heb ie het tegen mij? Dan hadden daar namelijk 12 bestanden gestaan inplaats van 7 dus mag jij nu de moeite nemen om ff winace te downloaden

Het is echt de moeite waard mensen

liefst ook
want endoria doet raar hier
maar ik had het eigenlijk tot de 2e partij

[Anoniem: 43679]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:04 schreef nealzie het volgende:
heheheh
ik ben nu trouwuns lekkah aan het vliegen met de citation X woei mooi pleen man, ik vlieg een beetje vor to adf enz enz, als iemand mee wil vliegen, moet die ff hosten, dan join ik wel (ik kan niet hosten) bestemming onbekend

He, kan je van die citation ff een linkje geven?? Thanx.

Zo, m'n tentamens zijn weer achter de rug. Ik ga weer eens ff vliegen!!!!!!!! Jippie!!!!

[nealzie]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:33 schreef Loodeweickje het volgende:

[..]

He, kan je van die citation ff een linkje geven?? Thanx.

Zo, m'n tentamens zijn weer achter de rug. Ik ga weer eens ff vliegen!!!!!!!! Jippie!!!!

www.abacuspub.com payware....

[Evilernie933]

welke Citation?

[nealzie]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:40 schreef Evilernie het volgende:
welke Citation?

citation X

[Evilernie933]

ah die heb ik ook. Die is zooooo geil. Citation X's rulen

[Anoniem: 43679]

Thanx, ik ga meteen ff kijken.

[nealzie]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:42 schreef Evilernie het volgende:
ah die heb ik ook. Die is zooooo geil. Citation X's rulen

zekers, der staan der een paar te koop op aso.com

[P.B.]

Op dinsdag 26 maart 2002 13:58 schreef The_FrankO het volgende:
volgens mij is hier iets niet helemaal goed gegaan of ze zijn de koffie vergeten
[afbeelding]


Die boxed versie moet je zeker ook alle livery's erbij nemen ofniet Als je alleen het basis pakket zo kan kopen wacht ik wel

KLM World Business Class 747-400 LCD Display...

* P.B. heeft weer zin om te VLIEGEN!! (IRL dan he )

[Evilernie933]

ik zie het. Het is trouwes de snelste biz-jet die er op dit moment vlieg 592 kts

[Sheik]

Klopt dat als ik zeg dat ik de Boeing cockpit veeeel rommeliger uit vind zien dan de o zo gestructureerde Airbus? Het komt me allemaal wat rustiger en beter ingedeeld over, vandaar dat mensen sneller zeggen dat ze hem te kaal vinden.

[KIMBLE]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:46 schreef Robin Shrine het volgende:
Klopt dat als ik zeg dat ik de Boeing cockpit veeeel rommeliger uit vind zien dan de o zo gestructureerde Airbus? Het komt me allemaal wat rustiger en beter ingedeeld over, vandaar dat mensen sneller zeggen dat ze hem te kaal vinden.

ja dat is zo
maare geef mij de 'rommelige' boeing maar

[P.B.]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:47 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

ja dat is zo
maare geef mij de 'rommelige' boeing maar

indd

[Anoniem: 16235]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:47 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

ja dat is zo
maare geef mij de 'rommelige' boeing maar

Aaah, dat zeg je alleen maar omdat je die Airbus ILS niet onder de knie krijgt...

[Bolk]

* Bolk w8 met smart op Tourniquet

[KIMBLE]

Op dinsdag 26 maart 2002 16:14 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Aaah, dat zeg je alleen maar omdat je die Airbus ILS niet onder de knie krijgt...

die heb ik allang onder de knie

[SanderTje!]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:13 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

ja naar de gate gaan , motoren uit zetten en dan ; drukken dan opslaan en het vinkje bij make this default flight aanklikke

Ja, das te doen ja. Werkt alleen niet zo samen met de flight planners. Vroeger kon het wel

[Evilernie933]

nog een leuk shotje na wat gooi en smijtwerk in de F16?

Maar kan je FsNav niet in je windows al programmeren enzo?

[bennierex]

Op dinsdag 26 maart 2002 15:46 schreef Robin Shrine het volgende:
Klopt dat als ik zeg dat ik de Boeing cockpit veeeel rommeliger uit vind zien dan de o zo gestructureerde Airbus? Het komt me allemaal wat rustiger en beter ingedeeld over, vandaar dat mensen sneller zeggen dat ze hem te kaal vinden.

Da klopt wel, maar ik blijf vinden dat je een Boeing en een Airbus (de modellen waar we hier over praten dan), niet met elkaar kan vergelijken. Het zijn twee compleet andere vliegtuigen. Daar komt ook bij dat de A320 veel nieuwer is dan de B737.

Ik ben het trouwens met kimble eens, geef mij ook maar een wat rommeligere cockpit met wat minder geautomatiseerde dingen, dat vliegt veel leuker.

[KIMBLE]

* KIMBLE is met zn nieuwe aanwinst door NL en duitsland aan het vorre


heerlijk plane

[Sheik]

Post eens pics van de buitenkant Kimble

[Evilernie933]

jij wel ja

[Anoniem: 16235]

Op dinsdag 26 maart 2002 16:20 schreef -Sander_ het volgende:

[..]

Ja, das te doen ja. Werkt alleen niet zo samen met de flight planners. Vroeger kon het wel

Hoezo werkt dat niet? Dacht het wel. Als je iets de default flight maakt, worden die instellingen ook voor alle andere vluchten gebruikt die je maakt.

Op dinsdag 26 maart 2002 16:28 schreef Evilernie het volgende:
Maar kan je FsNav niet in je windows al programmeren enzo?

Nee: FSNav werkt alleen als je in de cockpit zit: dus zelfs niet vanuit het FS main menu. Jammergenoeg.

[Anoniem: 16235]

Op dinsdag 26 maart 2002 16:40 schreef Evilernie het volgende:
jij wel ja

Ja, hoe krijgt 'ie het toch voor elkaar...

[KIMBLE]

Op dinsdag 26 maart 2002 16:39 schreef Robin Shrine het volgende:
Post eens pics van de buitenkant Kimble

your wish
ik had deze pics gister gemaakt

hier ff alle panels

[ND863]

FF een vraagje over de dreamfleet 737-400

Als ik met de AP een hoogte kies, dan doe ik "z" (autopilot aan) en druk ik op de altitude hold. Maar wat diet ie? Niets, hij gaat helemaal niet naar ie hoogte

En welke knopjes moeten aan voor een ILS? Zowel de glideslope en de richtingsgeval)?

[KIMBLE]

Op dinsdag 26 maart 2002 16:56 schreef ND het volgende:
FF een vraagje over de dreamfleet 737-400

Als ik met de AP een hoogte kies, dan doe ik "z" (autopilot aan) en druk ik op de altitude hold. Maar wat diet ie? Niets, hij gaat helemaal niet naar ie hoogte

En welke knopjes moeten aan voor een ILS? Zowel de glideslope en de richtingsgeval)?

alt hld is nie goed, dan blijft die op diezelfde hoogte, try VS en zet hem dan op 2000ft (vs)

voor ils
ap1 of ap2 , en APP

[Sheik]

Oooh, is het de Cheyenne...nog niet geprobeerd. Ziet er wel mooi uit trouwens!

Mooi vloerkleedje _{kvind rood afschuwelijk}

[KIMBLE]

Op dinsdag 26 maart 2002 16:58 schreef Robin Shrine het volgende:
Oooh, is het de Cheyenne...nog niet geprobeerd. Ziet er wel mooi uit trouwens!

Mooi vloerkleedje _{kvind rood afschuwelijk}

wacht maar, als je van dit houd (vorre een veel knopjes ) is dit een plane

[nealzie]

Op dinsdag 26 maart 2002 16:59 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

wacht maar, als je van dit houd (vorre een veel knopjes ) is dit een plane

issie pay?

[Sheik]

Ja, ik denk dat ie te betalen is

[Anoniem: 37518]

Op dinsdag 26 maart 2002 17:11 schreef nealzie het volgende:

[..]

issie pay?

easypay? Dat is toch van Shell??

[McFlipp]

Op dinsdag 26 maart 2002 00:45 schreef biobak het volgende:

[..]

Oke, het is heel simpel:
Init: EHAM/EGLL --> LSK 1R
F-plan: EHAM --> LSK 1L --> Departure --> Runway + SID kiezen. SID moet je dus al weten. Kan je bijv. vinden op de page van pilotincommand.
SID: VALKO --> kijken in FSNav op welke airway VALKO uitkomt = UR1

STAR: zelfde principe. Bij LOGAN verlaat je de airway UR1 bij die BIG1E STAR.

Ik wilde exporteren om met de ATC te kunnen babbelen.

Hehe ja dat snap ik wel, ik weet wel hoe ik het moet invullen in de MCDU, maar ik wilde weten hoe je het met FSNAV moet doen Zodat je dan import fs2002 plan kan doen in de MCDU. Deze kan je dan denk ik ook wel laden in de Flightplanner van FS2002 zelf en kan je met de ATC babbelen.
Alleen hoe moet je FSNAV duidelijk maken dat je het volgende deel bijvoorbeeld via UR1 to LOGAN wilt Want als je gewoon van VALCO een waypoint maakt naar LOGAN trekt ie een rechte lijn en gaat ie niet via de airway. Iemand die weet hoe dit moet?

[bennierex]

Op dinsdag 26 maart 2002 16:56 schreef ND het volgende:
FF een vraagje over de dreamfleet 737-400

Als ik met de AP een hoogte kies, dan doe ik "z" (autopilot aan) en druk ik op de altitude hold. Maar wat diet ie? Niets, hij gaat helemaal niet naar ie hoogte

En welke knopjes moeten aan voor een ILS? Zowel de glideslope en de richtingsgeval)?

Altitude instellen, snelheid instellen, en dan op "LVL CHG" rammen

[McFlipp]

Op dinsdag 26 maart 2002 17:15 schreef bennierex het volgende:

[..]

Altitude instellen, snelheid instellen, en dan op "LVL CHG" rammen

Ja en niet via Z de autopillot aanzetten, gewoon AP1 aanklikken, en je kan ook gewoon bij ALT bijvoorbeeld 28000 instellen en dan de VS instellen (als je dus niet met de FMC werkt) op bijvoorbeeld 1800, dan gaat ie stijgen met 1800v/s tot aan 28000 en zal die daar vanzelf blijven vliegen.

[KIMBLE]

Op dinsdag 26 maart 2002 17:11 schreef nealzie het volgende:

[..]

issie pay?

yep
van FSD

[ND863]

Op dinsdag 26 maart 2002 17:18 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Ja en niet via Z de autopillot aanzetten, gewoon AP1 aanklikken, en je kan ook gewoon bij ALT bijvoorbeeld 28000 instellen en dan de VS instellen (als je dus niet met de FMC werkt) op bijvoorbeeld 1800, dan gaat ie stijgen met 1800v/s tot aan 28000 en zal die daar vanzelf blijven vliegen.

Oke Thanks voor al jullie antwoorden
Wie weet er een mooie F18? En wat is de bestandsnaam van een goede F16? (die op de vorige pagina was wel een mooie, tijger uitvoering)

[Sapstengel]

Ik heb het al eerder voorbij zien komen, maar ik ben het antwoord vergeten.
Met nl2000 v2 sta ik altijd naast de startbaan in het begin, hoe los ik dit op?

[Bolk]

Op dinsdag 26 maart 2002 18:05 schreef Sapstengel het volgende:
Ik heb het al eerder voorbij zien komen, maar ik ben het antwoord vergeten.
Met nl2000 v2 sta ik altijd naast de startbaan in het begin, hoe los ik dit op?

Dat komt door de layers. NL 2000 heeft hun startbanen niet precies op die van MS zelf gezet geloof ik

[bennierex]

Op dinsdag 26 maart 2002 17:18 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Ja en niet via Z de autopillot aanzetten, gewoon AP1 aanklikken, en je kan ook gewoon bij ALT bijvoorbeeld 28000 instellen en dan de VS instellen (als je dus niet met de FMC werkt) op bijvoorbeeld 1800, dan gaat ie stijgen met 1800v/s tot aan 28000 en zal die daar vanzelf blijven vliegen.

idd, maar het is beter met LVL CH te klimmen (heb je FMC niet voor nodig btw). Alleen kleine altitude veranderingen doe je in V/S-mode

[McFlipp]

Op dinsdag 26 maart 2002 18:22 schreef bennierex het volgende:

[..]

idd, maar het is beter met LVL CH te klimmen (heb je FMC niet voor nodig btw). Alleen kleine altitude veranderingen doe je in V/S-mode

Meestal daal ik alleen maar met LVL CH

[Floppie]

Op dinsdag 26 maart 2002 18:05 schreef Sapstengel het volgende:
Ik heb het al eerder voorbij zien komen, maar ik ben het antwoord vergeten.
Met nl2000 v2 sta ik altijd naast de startbaan in het begin, hoe los ik dit op?

Als je een airport kiest, dan moet je onderin kliken op 'Search addon scenery's' (oid)

Dan zoek je je airport en dan kan je een positie kiezen.

Dit werkt niet als je een route wilt plannen

[Evilernie933]

ok stel, ik ga nu vanaf EHRD een IFR vluchtje doen. Ik vlieg eerst naar EHLE en dan via PAM en SPY naar Eelde. Hoe navigeer ik dan. Via airways of alleen enkel via VOR's (lijkt me sterk want richting Leylystad zijn geen VOR's)

[McFlipp]

Op dinsdag 26 maart 2002 19:04 schreef Evilernie het volgende:
ok stel, ik ga nu vanaf EHRD een IFR vluchtje doen. Ik vlieg eerst naar EHLE en dan via PAM en SPY naar Eelde. Hoe navigeer ik dan. Via airways of alleen enkel via VOR's (lijkt me sterk want richting Leylystad zijn geen VOR's)

Euhm via isecs? Want als je iets via airways doet zie het er altijd zo uit:
Via/to : UR1/LOGAN (bijvoorbeeld, hierbij is UR1 de airway en LOGAN isec waar je eraf gaat.)

[Evilernie933]

Op dinsdag 26 maart 2002 19:09 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Euhm via isecs? Want als je iets via airways doet zie het er altijd zo uit:
Via/to : UR1/LOGAN (bijvoorbeeld, hierbij is UR1 de airway en LOGAN isec waar je eraf gaat.)

ja, maar kan iemand mij dan ff uitleggen hoe je via isecs navigeert. Dit kan niet met NAVradios omdat isecs toch geen frequenties hebben....

[McFlipp]

Op dinsdag 26 maart 2002 19:13 schreef Evilernie het volgende:

[..]

ja, maar kan iemand mij dan ff uitleggen hoe je via isecs navigeert. Dit kan niet met NAVradios omdat isecs toch geen frequenties hebben....

Euhmm nou die zoek je op met FSNAV waar ze zitten en waar je dus van airway moet veranderen (als dat nodig is). Als je die gevonden hebt vol je die gewoon in in de MCDU (in het geval van de airbus) en hij vliegt erlangs
Ik weet niet of je ook via isecs kan navigeren (btw het is niet navigeren, zo heet gewoon het punt waar je de airway op/afgaat of van airway verandert) met de standaard planes.

[Evilernie933]

ja, maar je zit bijv een Cessna met full navaids en je vliegt een IFR vlucht....hoe werkt het dan. Steek je dan gewoon je vinger uit het raam en je gokt maar dat het daar ergens is

[biobak]

Op dinsdag 26 maart 2002 19:23 schreef Evilernie het volgende:
ja, maar je zit bijv een Cessna met full navaids en je vliegt een IFR vlucht....hoe werkt het dan. Steek je dan gewoon je vinger uit het raam en je gokt maar dat het daar ergens is

Nee, gewoon de borden volgen.

[Anoniem: 31124]

Op dinsdag 26 maart 2002 19:23 schreef Evilernie het volgende:
ja, maar je zit bijv een Cessna met full navaids en je vliegt een IFR vlucht....hoe werkt het dan. Steek je dan gewoon je vinger uit het raam en je gokt maar dat het daar ergens is

je kan toch op een kaart zien welke richting je op moet??

[ND863]

Sorry dat ik de Navigatie vragen verstoor, maar wie weet er een hele goede freeware aanrader add-on scenery?
Kheb Vienna (ofsowiets, stond heel lang op microwings) al gebprobeerd, maar is ook ONTIEGELIJK zwaar qua FPS, zelfs NL2000V2 heeft hogere FPS

Eentje van : "Die moet je hebben!"

[Anoniem: 31124]

Op dinsdag 26 maart 2002 19:37 schreef ND het volgende:
Sorry dat ik de Navigatie vragen verstoor, maar wie weet er een hele goede freeware aanrader add-on scenery?
Kheb Vienna (ofsowiets, stond heel lang op microwings) al gebprobeerd, maar is ook ONTIEGELIJK zwaar qua FPS, zelfs NL2000V2 heeft hogere FPS

Eentje van : "Die moet je hebben!"

hmm, ik weet er wel een paar, maar ben van allemaal de naam kwijt laat het je wel weten als ik er weer opkom...

[biobak]

Op dinsdag 26 maart 2002 19:37 schreef ND het volgende:
Sorry dat ik de Navigatie vragen verstoor, maar wie weet er een hele goede freeware aanrader add-on scenery?
Kheb Vienna (ofsowiets, stond heel lang op microwings) al gebprobeerd, maar is ook ONTIEGELIJK zwaar qua FPS, zelfs NL2000V2 heeft hogere FPS

Eentje van : "Die moet je hebben!"

Bremen2002 (EDDW2002 heet ie geloof ik eigenlijk)

[Sheik]

Kan iemand me eens uitleggen waarom Boeing hun vloot de 7x7 noemt?

[Tourniquet]

Op dinsdag 26 maart 2002 19:04 schreef Evilernie het volgende:
ok stel, ik ga nu vanaf EHRD een IFR vluchtje doen. Ik vlieg eerst naar EHLE en dan via PAM en SPY naar Eelde. Hoe navigeer ik dan. Via airways of alleen enkel via VOR's (lijkt me sterk want richting Leylystad zijn geen VOR's)

Airways gaan ook via VOR's hoor en via andere waypoints zoals NBD's en ISEC's.

Tijdens jouw vluchtje vlieg je van Rotterdam eerst via airway A5 naar SPY (Spijkerboor) en dan via R12 en G105 naar EEL (Eelde)

[Evilernie933]

Ja, maar hoe weet ik wanneer ik over moet naar een andere airway. Of dat de airway hier afbuigt door een ISEC?

[Tourniquet]

Op dinsdag 26 maart 2002 19:13 schreef Evilernie het volgende:

[..]

ja, maar kan iemand mij dan ff uitleggen hoe je via isecs navigeert. Dit kan niet met NAVradios omdat isecs toch geen frequenties hebben....

Nee, maar veel ISEC's zijn gedefinieerd door een soort kruispeiling te doen d.m.v. VOR's. Bijvoorbeeld de ISEC GRONY ligt op 55nm van de 054° radial outbound van SPY en op 22nm van de 083° radial inbound van EEL.

In de Cessna heb je dan dus NAV1 op 113.3 staan (SPY) en NAV2 op 112.4 (EEL). Je vliegt op een gegeven moment op de 054 radial van SPY en als de DME 55 nm aangeeft én je op dat moment de 083 radial van EEL passeert weet je dat je op dat moment op intersection GRONY bent. Daar je heb je dus helemaal geen FMC of GPS voor nodig.

Ik hoop dat het onderstaande plaatje van een stukje "Low Altitude Enroute Chart" één en ander wat duidelijker maakt:

[Tourniquet]

Op dinsdag 26 maart 2002 16:16 schreef Bolk het volgende:
* Bolk w8 met smart op Tourniquet

oja

Hier ben ik!

[Bolk]

Op dinsdag 26 maart 2002 20:09 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

oja

Hier ben ik!

Paas filmpje

[Anoniem: 46189]

Op dinsdag 26 maart 2002 20:09 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

oja

Hier ben ik!

En.. heb je al een nieuw airbus filmpje? Ik begin een beetje airbusfan te worden.

[Evilernie933]

thx tourniquet i ksnap het nu ene beetje. Ik heb dus gewoon Charts nodig wil ik europese Vluchten gaan doen met een kleine prop zonder FMC.

Maari kneem aan dat als je op de DME ziet dat je vanaf SPY 55 nm bent verwijdert, dat je dan je nav2 radio moet instellen op EEL en op de inboud 83 graden...

[rdluca]

Voor de doet het selfert
http://www.avsim.com/project757/pics/week19.html

[Evilernie933]

die gast heeft echt tijd te veel....maar vijf jaar is wel veel ze hadden dat plan dus al ten tijde van fs5

[Bolk]

Op dinsdag 26 maart 2002 20:36 schreef rdluca het volgende:
Voor de doet het selfert
http://www.avsim.com/project757/pics/week19.html

woei, die wil ik in mijn kamer hebben (iemand nog een afgedankte 757/ 737? Hint hint )

[nealzie]

ik heb nog nooit iemand zelf een airbus zien bouwen
lijkt me eigenlijk minder werk.

[Anoniem: 31124]

Op dinsdag 26 maart 2002 20:36 schreef rdluca het volgende:
Voor de doet het selfert
http://www.avsim.com/project757/pics/week19.html

Ik ga mn eigen rudderpedals proberen te maken

[Anoniem: 37797]

voor de mensen die 24 uur vliegtuigen willen zien is dit wat: http://wings.discovery.com/
een zender van discovery wat alleen maar over vliegen gaat

[ND863]

Zijn SIDS en Stars kaarten nou gartis ofniet? Voor Jeppesen moet je ze kopen Als je ze kan downloaden, waar kun je ze dan downloaden?

[Evilernie933]

Op dinsdag 26 maart 2002 21:28 schreef dutchplanet het volgende:
voor de mensen die 24 uur vliegtuigen willen zien is dit wat: http://wings.discovery.com/
een zender van discovery wat alleen maar over vliegen gaat

zooooo.. lauwe shit......ff kijken of ik dat kan ontvangen ofzo....

[Bolk]

Op dinsdag 26 maart 2002 21:32 schreef ND het volgende:
Zijn SIDS en Stars kaarten nou gartis ofniet? Voor Jeppesen moet je ze kopen Als je ze kan downloaden, waar kun je ze dan downloaden?

SIDS en STARS heb ik vaak genoeg gevonden.. alleen airways ken ik niet vinden

[nealzie]

k*nkerr alles gaat mis, nu, voor de 3e keer:

na mijn hopeloze poging tot een livery voor de bluebird VA, nog een poging, deze is veeeeel saaier, net zoals de echte airlines duz, sjeck het maar ff
de lijnen moeten hoger, maar dat zag ik te laat dus geen gezijk daar over.

[nealzie]

owja, en wat moet er op de staart??
vogel of dat rare logo?

[Evilernie933]

GVD die lelijke gasten bij UPC bieden de meest trieste Discovery documentaire kanalen aan behalve Discovery wings

GVD

[Anoniem: 37797]

Op dinsdag 26 maart 2002 21:46 schreef nealzie het volgende:
owja, en wat moet er op de staart??
vogel of dat rare logo?

toppie nealzie,

vogel op de staart en schuin aan de bovenkant van de staart: "bluebird".
Mag van mijn wel wat meer blauw in

ga zo door

[nealzie]

uhm nou ik moet nu slapen, maar morgen ga ik zeeeker verder!

[McFlipp]

Net ff MP-vluchtje met Tourniquet en Biobak, allen in de Airbus
Bij mij ging er een hoop mis (mede dankzij die joystick throttle bug), maar ik heb er een hoop van geleerd!!
Morgen weer ff proberen

[biobak]

Op dinsdag 26 maart 2002 22:38 schreef McFlipp het volgende:
Net ff MP-vluchtje met Tourniquet en Biobak, allen in de Airbus
Bij mij ging er een hoop mis (mede dankzij die joystick throttle bug), maar ik heb er een hoop van geleerd!!
Morgen weer ff proberen

Jaaaaa, was erg leuk. Binnenkort nog eens doen. Even wat picjes.

[Anoniem: 37797]

zo wat plaatjes van de DF Dutchbird van Manchester naar Bremen. Dit keer geen vlucht foto's maar alleen van de airports.

Manchester



Bremen

[Evilernie933]

mooie screens :9!

[McFlipp]

Nice pics Biobak (je bent iig niet van de baan afgeschoten ) en dutchplanet!

[P.B.]

Nice pics....

DutchBird heeft volgens mij geen 737

[Sheik]

Alleen een 757 dacht ik.