nja maar ik heb gelezen dat monza een goed circuit was voor beginners dus ik dacht 'ik begin daar maar en ik blijf daar maar rijden tot het een beetje lukt en dan vind ik het wel best' ;-) al is constant rijden nog wel erg moeilijk =) en met hulpjes uit word het wel heel moeilijk, daar moet ik nog wel ff voor oefenen
Monza is absoluut een goed circuit om te beginnen. Daarna zou ik naar Watkins Glen gaan (kort, maar wat uitdagender door de bochtencombinaties en de hoogteverschillen), en vervolgens Kyalami (erg technisch circuit) en Zandvoort (leren glijden is hier het devies
).
Mensen die niet eenvoudig willen winnen moeten maar eens meedoen aan het Dutch.GPL
Mensen die niet eenvoudig willen winnen moeten maar eens meedoen aan het Dutch.GPL
Assistant Professor New Media & Digital Culture
Niet te wild de bocht in, niet te snel en te hard op het gas bij het uitkomen. Netjes en geleidelijk sturen, geen bruukse bewegingen. De auto's hebben niet zo'n superwegligging nll zonder spoilertjes en zo
Daar ben ik inmiddels achter gekomenstefijn schreef op 06 november 2002 @ 13:25:
Niet te wild de bocht in, niet te snel en te hard op het gas bij het uitkomen. Netjes en geleidelijk sturen, geen bruukse bewegingen. De auto's hebben niet zo'n superwegligging nll zonder spoilertjes en zo
Veel meer tips zijn er verder niet denk he?
Het echt belangrijkste is om de auto op de baan te houden:urf schreef op 06 november 2002 @ 14:53:
[...]
Daar ben ik inmiddels achter gekomen
Veel meer tips zijn er verder niet denk he?
Netjes remmen
rustig terug schakkelen. (als je snel doet rem je op de moter, als je weinig ervaring hebt dan sta je zo achterstevoren)
rustig de bocht in
en voorzichtig met het gas
en natuurlijk geen rare stuur bewegingen
staat hierboven eigelijk ook al
En voor de rest om je wat plezier tegeven ga zelf schakkelen
En totslot. Word niet tesnel gefrustreerd. Als het eventjes niet lukt kun je beter even stoppen.
ps
rij met een lege tank dit rijd vele male makkelijker
Verwijderd
wat mij toch wel redelijk begint te irriteren dat als je de ene x met 20 kilometer per uur perongeluk tegen de muur oid komt, je auto bijna onbestuurbaar is (afwijking naar rechts/links) en de volgende x neem je in belgie de bocht te hard, beland in een hekje, word gelanceerd, slaat 5 keer over de kop en glijd 20 meter over het asfalt en maakt nog net 1 buiteling zodat je weer op 4 wielen komt te staan en dan kan je normaal doorrijden alsof er niets gebeurt is..... is er niet iets om dat te veranderen/verbeteren? (schade staat op realistisch
)
Ik heb nu na een jaar GPL weer geinstalleerd. Voorheen draaide het perfect op win98, maar nu hapert het beeld elke 3s heel even. Heel irri weet iemand hier een oplossing voor???
Mn systeen:
P4 1.6; GF2mx400; winXP...de erst is nie zo interessant
ik heb trouwnes alle patches geinstalleerd die nodig zijn...v1.2 en D3D patch
Mn systeen:
P4 1.6; GF2mx400; winXP...de erst is nie zo interessant
ik heb trouwnes alle patches geinstalleerd die nodig zijn...v1.2 en D3D patch
Steam: McKluit
Voor zover ik weet werkt de schade alleen in races. Als je dus in de training hard crasht zal je daar niets van merken.
Kluit: heb je ook de Speedfix geïnstalleerd? Verder zou ik alle onnodige op de achtergrond lopende programma's (virusscanners, firewalls, norton-achtige zaken etc) uitzetten.
Kluit: heb je ook de Speedfix geïnstalleerd? Verder zou ik alle onnodige op de achtergrond lopende programma's (virusscanners, firewalls, norton-achtige zaken etc) uitzetten.
Assistant Professor New Media & Digital Culture
Verwijderd
Ik heb trouwens de schade nog niet gezien. Is die wel mooi?
Of kan er geen schade komen. BTW mooie pics.
Of kan er geen schade komen. BTW mooie pics.
Schade is gewoon een kromme stuur stang ofzo. Als je tegen een muur op knalt dan gaat hij bv de heletijd naar links.Verwijderd schreef op 07 November 2002 @ 08:53:
Ik heb trouwens de schade nog niet gezien. Is die wel mooi?
Of kan er geen schade komen. BTW mooie pics.
En natuurlijk de moter opblazen
mn probleem ligt totaal niet aan de graphics....heb alles op min gezet en nog steeds blijft ie even hangen elke 3s. heel vreemd....kan het er aan liggen dat ik een US patch heb gebruikt in plaats van bijv. de UK versie
Steam: McKluit
Verwijderd
Als je de US patch gebruikt met een UK GPL versie dan installeert hij niet. Je krijgt dan alleen een foutmelding.Kluit schreef op 07 november 2002 @ 11:09:
mn probleem ligt totaal niet aan de graphics....heb alles op min gezet en nog steeds blijft ie even hangen elke 3s. heel vreemd....kan het er aan liggen dat ik een US patch heb gebruikt in plaats van bijv. de UK versie
ik zal straks even de originele versie er op zetten, want dit si een twiluight versie...misschien ligt het hier aan.
Heb je veel voordeel met een force feedback stuur in vergelijking met een gewoon stuur (zonder force)??????...oftewel kun je snellere tijden rijden..:)
Heb je veel voordeel met een force feedback stuur in vergelijking met een gewoon stuur (zonder force)??????...oftewel kun je snellere tijden rijden..:)
Steam: McKluit
Verwijderd
mja lijkt me niet want door de schokken kan je minder precies sturen (denk ik) maar kweenie zeker
maar de FF is wel heel erg cool
Ik heb ff een vraagje.. Weet iemand waar je dit spel nog kan KOPEN en dan bedoel ik echt kopen. Ik had net al ff op de site van de free record shop gekeken maar daar stond dar hij niet meer leverbaar was ofzo? En bij de Dynabyte konden ze er ook al niet meer aankomen:(
Sneller hoeft niet perse, ik ben er wel consistenter mee gaan rijden.
je hebt kijken en zoekendennis1x schreef op 07 november 2002 @ 14:43:
Ik heb ff een vraagje.. Weet iemand waar je dit spel nog kan KOPEN en dan bedoel ik echt kopen. Ik had net al ff op de site van de free record shop gekeken maar daar stond dar hij niet meer leverbaar was ofzo? En bij de Dynabyte konden ze er ook al niet meer aankomen:(
sorry zie net dat hij tijdelijk niet leverbaar is

Hmzzz jah jammer:(, dus als iemand anders me zou kunnen helpen zou het fijn zijn!!The_FrankO schreef op 07 november 2002 @ 15:21:
[...]
je hebt kijken en zoeken[url="http://www.freerecordshop.nl/pages/productview.asp?ProductID=40567"]€2,99[/url] kan eraf
sorry zie net dat hij tijdelijk niet leverbaar is

De nieuwe BRM P115 met de Allmighty H16:)
16 cylinders aan geilheid.
is dat dan een dubbele v8 ? net zoals de w8 / w16 van volkswagen? maar dan zegmaar in boxervorm? als ik het goed zie..
ownage
..
D3200 - 35/F1.8G, 60/F2, 70-300/F4-5.6
hi guys
ik heb gpl maar weer s uit de kast gehaald,en nu wil ik m installen,krijg ik elke keer error 117.Ik word gek!!!Ik heb versie 1.000 en ik draai op winxp pro english.Wie weet misschien wat t probleem is?
greetz
ik heb gpl maar weer s uit de kast gehaald,en nu wil ik m installen,krijg ik elke keer error 117.Ik word gek!!!Ik heb versie 1.000 en ik draai op winxp pro english.Wie weet misschien wat t probleem is?
greetz
ik heb net ff GPL bij de FRS besteld voor 2.99... ik wilde er 2, maar er was er blijkbaar nog maar 1..:)
Steam: McKluit
Nou wat ik begrijp krijgt hij hem niet eens geinstalleerd.Verwijderd schreef op 08 November 2002 @ 14:51:
probeer es de patches te downloaden en te installeren op www.papy.com
Mischien moet je even proberen om alle programma's af te sluiten of even de pc op nieuw starten. Dit laatste wil wel eens werken.
En voor onze beginners
Met welke auto rijden jullie?
Ik heb de patches al ged/l,maar hoe moet ik patchen als ik niet eens het spel krijgt geinstalled.Ik heb geprobeerd om de cd via copy/paste in een map te zetten,maar dat lukt ook niet.Ik denk dat ik t spel maar weer terug doe in mijn cd kast,dit hoeft van mij ook niet,en ik heb geen zin om win 98 te installen,mijn pc draait eindelijk lekkerVerwijderd schreef op 08 november 2002 @ 14:51:
probeer es de patches te downloaden en te installeren op www.papy.com
Ik rij met de Ferrari. Tsja, als ferrari liefhebber moet je toch wat he?The_FrankO schreef op 08 November 2002 @ 16:31:
[...]
Nou wat ik begrijp krijgt hij hem niet eens geinstalleerd.
Mischien moet je even proberen om alle programma's af te sluiten of even de pc op nieuw starten. Dit laatste wil wel eens werken.
En voor onze beginners
Met welke auto rijden jullie?
urf schreef op 08 November 2002 @ 23:57:
[...]
Ik rij met de Ferrari. Tsja, als ferrari liefhebber moet je toch wat he?
Rij nu eens in de lotus dan ben je stukke sneller
Die Ferrari is erg aantrekkelijk (onderandere doordat ik ook een ferrari fan ben) maar ook om het geluid natuurlijk. Alleen dat ding rijd echt zo beroerd.
1 nadeel is als je nu naar de lotus gaat dat je telaat op schakkeld aangezien dat dat ding maar 9000rpm kan draaien ipv bij ferrari 12000 rpm

Volgens mij is de lotus de beste auto
Lotus is inderdaad de beste wagen. Tien van de elf wereldrecords op de originele banen zijn met de Lotus gereden (op Spa is de Eagle door zijn hoogste topsnelheid de beste keus).
Ik ben echter wel verbaasd dat je de Ferrari beroerd vindt rijden, door de meesten wordt deze (en de Cooper) aangeraden als je net begint, vanwege de handelbaarheid. De Ferrari gaat lekker hard, stuurt heerlijk in en reageert subtiel op lichte gas- en remcorrecties. My kind of car
Corona: waarom lukte het kopieëren van de map niet? Het daadwerkelijk neerzetten van de files gaat toch wel? Daarna alles van Read-Only afhalen, uiteraard. Zoek ook eens op racesimcentral.com naar GPL en XP.
Ik ben echter wel verbaasd dat je de Ferrari beroerd vindt rijden, door de meesten wordt deze (en de Cooper) aangeraden als je net begint, vanwege de handelbaarheid. De Ferrari gaat lekker hard, stuurt heerlijk in en reageert subtiel op lichte gas- en remcorrecties. My kind of car
Corona: waarom lukte het kopieëren van de map niet? Het daadwerkelijk neerzetten van de files gaat toch wel? Daarna alles van Read-Only afhalen, uiteraard. Zoek ook eens op racesimcentral.com naar GPL en XP.
Assistant Professor New Media & Digital Culture
Ik heb het gisteren weer gespeeld en stond er versteld van hoe goed het eigenlijk is.
Sturen doe je niet alleen door je stuur naar links of rechts te bewegen in de bocht, ook extra gas geven of juist afremmen laat je auto van koers wijzigen. Een geweldig gevoel als je met topsnelheid al driftend door een bocht suist... Je hebt echt het gevoel dat je één bent met de wagen, zeker met Force Feedback. Je handen en je voeten controleren iedere beweging van de auto, elke goede bocht is jouw verdienste en elke fout is jouw fout.
Schitterend.
Trouwens, Big Scale Racing is ook niet gek
Sturen doe je niet alleen door je stuur naar links of rechts te bewegen in de bocht, ook extra gas geven of juist afremmen laat je auto van koers wijzigen. Een geweldig gevoel als je met topsnelheid al driftend door een bocht suist... Je hebt echt het gevoel dat je één bent met de wagen, zeker met Force Feedback. Je handen en je voeten controleren iedere beweging van de auto, elke goede bocht is jouw verdienste en elke fout is jouw fout.
Schitterend.
Trouwens, Big Scale Racing is ook niet gek
Porsche 928 - It's about as fast as you can go without having to eat airline food.
Nou ik ben ook begonnen met de Ferrari vanwege het geluid natuurlijkSuperfly schreef op 09 november 2002 @ 01:08:
Lotus is inderdaad de beste wagen. Tien van de elf wereldrecords op de originele banen zijn met de Lotus gereden (op Spa is de Eagle door zijn hoogste topsnelheid de beste keus).
Ik ben echter wel verbaasd dat je de Ferrari beroerd vindt rijden, door de meesten wordt deze (en de Cooper) aangeraden als je net begint, vanwege de handelbaarheid. De Ferrari gaat lekker hard, stuurt heerlijk in en reageert subtiel op lichte gas- en remcorrecties. My kind of car
Toen ik daarna in de Lotus ging rijden ging het een stuk makkelijker. Maarja ieder zijn eigen smaak natuurlijk
Ik moet wel zeggen dat de ferrari wel een lekker gevoel geeft. Mede door het aantal toeren dat hij draait
Dat vind ik nou zo leuk aan monacoCaptain Pervert schreef op 09 november 2002 @ 01:13:
Ik heb het gisteren weer gespeeld en stond er versteld van hoe goed het eigenlijk is.
Sturen doe je niet alleen door je stuur naar links of rechts te bewegen in de bocht, ook extra gas geven of juist afremmen laat je auto van koers wijzigen. Een geweldig gevoel als je met topsnelheid al driftend door een bocht suist... Je hebt echt het gevoel dat je één bent met de wagen, zeker met Force Feedback. Je handen en je voeten controleren iedere beweging van de auto, elke goede bocht is jouw verdienste en elke fout is jouw fout.
Schitterend.
Trouwens, Big Scale Racing is ook niet gek
En Big Scale Racing is idd ook erg grappig alleen totaal niet tevergelijke met gpl.
weet iemand of het mogelijk is om die stats die onder je scherm staan als je in de cameraview zit die achter de auto hangt (dan staat er onder je scherm fuelpressure, oiltemp, oilpressure, rpm, speed en gear ook geloof ik), om die ook in beeld te krijgen in de incar view?? Ik vind die stats namelijk wel handig.
Mijn mening, als je de lotus makkelijker vind rijden als de ferrari, doe je niet genoeg te best om snel te zijnThe_FrankO schreef op 09 november 2002 @ 12:06:
[...]
Nou ik ben ook begonnen met de Ferrari vanwege het geluid natuurlijk
Toen ik daarna in de Lotus ging rijden ging het een stuk makkelijker. Maarja ieder zijn eigen smaak natuurlijk
Ik moet wel zeggen dat de ferrari wel een lekker gevoel geeft. Mede door het aantal toeren dat hij draait
Lotus reageer een stuk agresiever op gas en rem als de ferrari, en is daardoor een stukkie lastiger imho. Maar hij is overall wel een stukkie sneller dan de ferrari.
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Ik zal alle auto's na verloop van tijdt wel es proberen
Maar voorlopig eerst ff oefenen en tjsa, het blijft een ferrari natuurlijk he?
Na wat voor rondetijden (ongeveer) zou het verstandig zijn om het volgende circuit (Watkins Glen) te gaan?Superfly schreef op 05 november 2002 @ 17:24:
Monza is absoluut een goed circuit om te beginnen. Daarna zou ik naar Watkins Glen gaan (kort, maar wat uitdagender door de bochtencombinaties en de hoogteverschillen), en vervolgens Kyalami (erg technisch circuit) en Zandvoort (leren glijden is hier het devies).
Mensen die niet eenvoudig willen winnen moeten maar eens meedoen aan het Dutch.GPL
Denk niet dat je je moet gaan focussen op bepaalde rondetijden, die komen vanzelf wel.
Als je het id hebt dat je de wagen op de baan kan houden, redelijk constant kunt zijn, lijkt het me sowieso tijd ff naar een andere baan te gaan.
Als je je op rondetijden gaat focussen zou ik een 1.27 als richtlijn pakken
Als je die hebt kun je door naar watkins glen 
Nah, ff zonder gekheid, als je met stuur rijd lijkt een tijd van 1.32 oid me voor de 1e paar keren niet heel slecht.
Als je het id hebt dat je de wagen op de baan kan houden, redelijk constant kunt zijn, lijkt het me sowieso tijd ff naar een andere baan te gaan.
Als je je op rondetijden gaat focussen zou ik een 1.27 als richtlijn pakken
Nah, ff zonder gekheid, als je met stuur rijd lijkt een tijd van 1.32 oid me voor de 1e paar keren niet heel slecht.
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Ach, ik ga voorlopig nog ff oefenen met mn ferrariSpeedAddict schreef op 10 november 2002 @ 21:50:
Denk niet dat je je moet gaan focussen op bepaalde rondetijden, die komen vanzelf wel.
Als je het id hebt dat je de wagen op de baan kan houden, redelijk constant kunt zijn, lijkt het me sowieso tijd ff naar een andere baan te gaan.
Als je je op rondetijden gaat focussen zou ik een 1.27 als richtlijn pakkenAls je die hebt kun je door naar watkins glen
Nah, ff zonder gekheid, als je met stuur rijd lijkt een tijd van 1.32 oid me voor de 1e paar keren niet heel slecht.
btw, zonde dat je icoon een beetje onscherp is, is errug vet
Op Monza? Met de Ferrari? Met stuur? Zonder hulpjes?urf schreef op 10 November 2002 @ 23:24:
Ik zag net dat mn snelste tijd tot nu tot 1.43.xx was
Nog ff oefenen geloof ik
zoja: zou ik me zorgen gaan maken.
zonee: geef eens rondetijden van Monza. Rij in de Ferrari. Koop een stuur is echt nodig voor deze game. Zet hulpjes uit dit is alleen maar langzamer.
Denk als je 1:31.XX rijd je in de buurt komt
welke afstelling van je lotus gebruik je bij je ronde tijd van 1.27???
ik reed 1.32 op zn snelst, met een gedownloade setup....en daar moeten dus nog zo 5s af kunnen..:)
ik reed 1.32 op zn snelst, met een gedownloade setup....en daar moeten dus nog zo 5s af kunnen..:)
Steam: McKluit
Zelf haal ik geen 1.27 (nog niet
). Maar goed, je kunt setups wel downloaden, maar als je net begint zul je niet in de buurt van de snelle tijden komen, tenzij je een natuurtalentje bent.
De snelheid komt imho samen met de ervaring, meer ervaring en je kunt net iets soepeler een bocht door, net wat later remmen, en daar blijf je tijd mee winnen.
Sowieso zijn setup niet megabelangrijk, ja, ze helpen wel, maar je moet het toch zelf doen (damned
)
De snelheid komt imho samen met de ervaring, meer ervaring en je kunt net iets soepeler een bocht door, net wat later remmen, en daar blijf je tijd mee winnen.
Sowieso zijn setup niet megabelangrijk, ja, ze helpen wel, maar je moet het toch zelf doen (damned
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Ja, op Monza, met de Ferrari, met stuur en zonder hulpjesThe_FrankO schreef op 11 November 2002 @ 10:30:
[...]
Op Monza? Met de Ferrari? Met stuur? Zonder hulpjes?
zoja: zou ik me zorgen gaan maken.
zonee: geef eens rondetijden van Monza. Rij in de Ferrari. Koop een stuur is echt nodig voor deze game. Zet hulpjes uit dit is alleen maar langzamer.
Denk als je 1:31.XX rijd je in de buurt komt
Naja, toen had ik nog schakelhulp aan. Tegenwoordig rij ik zonder maar dat is nog ff wennen. Ik kom telkens die 3e bocht niet goed door
De bocht heet lesmos. Ik rij trouwens met alle standaard auto's en tracks enzo. Heb ook nog nix aan de setup veranderd. Zou niet zo goed weten waar alles voor is enzo
[ Voor 0% gewijzigd door urf op 11-11-2002 12:29 . Reden: meer info :) ]
degene die zonder schakel hulp rijden..gebruiken jullie je clutch of laten jullie ff gas los bij het overschakelen of doen jullie net als ik gewoon vol gas blijven houden..
met schade aan kan ik ook maar een paar rondes rijden voordat mn moter gaar is..
met schade aan kan ik ook maar een paar rondes rijden voordat mn moter gaar is..
Steam: McKluit
Ik gebruik zelf geen clutch. Ik zie het nut niet echt van dat knopjeKluit schreef op 11 november 2002 @ 12:37:
degene die zonder schakel hulp rijden..gebruiken jullie je clutch of laten jullie ff gas los bij het overschakelen of doen jullie net als ik gewoon vol gas blijven houden..![]()
met schade aan kan ik ook maar een paar rondes rijden voordat mn moter gaar is..
owja, heb net weer ff 4 rondjes gereden. En ik had meteen een 1.40.xx ertussen zitten dus ik moet gewoon ff oefenen en niet naar 1 of 2 rondjes stoppen zoals meestal
Ga weer ff verder rijden, wilde ff verslag uitbrengen
ik zou graag de telemetrie data wel willen hebben van een rondje onder de 1.30..
met GPL raplay analyser is dan makkelijk te zien waar ik mezelf nog moet verbeteren...handig dus...
met GPL raplay analyser is dan makkelijk te zien waar ik mezelf nog moet verbeteren...handig dus...
Steam: McKluit
die replay analyser is een programma waarmee je de replay kan analyseren...je kan dan replays met elkaar vergelijken..
je kan dan mooi grafieken zien met bochtensnelheden enz... en welke lijn er is gereden over het circuit..:)
je kan dan mooi grafieken zien met bochtensnelheden enz... en welke lijn er is gereden over het circuit..:)
Steam: McKluit
hij is te downloaden van: http://www.bonetweb.com/grandprix/gplra/
Steam: McKluit
Schakelhulp moet je echt uit zetten dat is veel leukerurf schreef op 11 November 2002 @ 12:27:
Ja, op Monza, met de Ferrari, met stuur en zonder hulpjes
Naja, toen had ik nog schakelhulp aan. Tegenwoordig rij ik zonder maar dat is nog ff wennen. Ik kom telkens die 3e bocht niet goed door(zal de naam ff opzoeken
)
De bocht heet lesmos. Ik rij trouwens met alle standaard auto's en tracks enzo. Heb ook nog nix aan de setup veranderd. Zou niet zo goed weten waar alles voor is enzo
Over lesmos: Neem hem in ze 2. In ze 1 dan remt hij teveel op de moter en raakt de auto in ombelans. Het zijn echt niet de moeilijkste twee bochten op het circuit
Over setup: Ik rij ook met standaard auto en standaard setup. Alleen haal ik heel veel brandstof eruit. Ik neem altijd het aantal rondjes + 2 brandstof mee. Dit scheeld behoorlijk in tijd en zeker in handing.
Ik schakel zelf jaKluit schreef op 11 November 2002 @ 12:37:
degene die zonder schakel hulp rijden..gebruiken jullie je clutch of laten jullie ff gas los bij het overschakelen of doen jullie net als ik gewoon vol gas blijven houden..![]()
met schade aan kan ik ook maar een paar rondes rijden voordat mn moter gaar is..
En je moet idd gas terug nemen als je schakeld
Het verijst enige oefening. Met terug schakken na een hevige drif bv. dan wilt het nog wel eens gebeuren dat ik net tesnel het gas er weer op gooi waardoor je als nog dat "nare" geluid hoort
Er is geloof ik een progje waarmee je inderdaad een soort van HUD in je cockpit kan toveren, even zoeken op forum.racesimcentral.com
Verwijderd
die 1na laatste bocht in monza is echt zooo heerlijk, kan je zo relext op volle snelheid doorheen glijden, echt meesterlijk
Ik heb schakelhulp tegenwoordig ook uit staan hoor
Ik zal es kijken naar die benzine of dat veel scheelt. Lesmos gaat tegenwoordig ook goed
Nu ff werken maar vanavond weer ff lekker rijden
(goede oefening voor mn autorijexamen morgen (2e keer)
)
Die jfcarset link is inderdaad al eens eerder langsgekomen. Zelf zou ik de updates van de GPLEA (http://gplea.racesimcentral.com, zie 'Cars' in het menu links in beeld) nemen.
Tips voor de net beginnende rijder: zet meteen *alle* hulp uit. Echt. Het is misschien heel wat lastiger in het begin, maar later zal je er alleen maar baat bij hebben. Want om echt snel te worden zal je toch zonder hulp moeten rijden, en als je daar eenmaal aan gewend bent is de overstap alsnog een hele schok. Dus: meteen the hard way
Verder zou ik de setups van Alison Hine (zoek in google op eaglewoman) nemen, die zijn misschien niet al te snel maar wel lekker stabiel. Bovendien is daar bij de meeste ook meteen de enorme hoeveelheid brandstof uitgehaald. En dat scheelt een boel, kan ik je verzekeren
Tips voor de net beginnende rijder: zet meteen *alle* hulp uit. Echt. Het is misschien heel wat lastiger in het begin, maar later zal je er alleen maar baat bij hebben. Want om echt snel te worden zal je toch zonder hulp moeten rijden, en als je daar eenmaal aan gewend bent is de overstap alsnog een hele schok. Dus: meteen the hard way
Verder zou ik de setups van Alison Hine (zoek in google op eaglewoman) nemen, die zijn misschien niet al te snel maar wel lekker stabiel. Bovendien is daar bij de meeste ook meteen de enorme hoeveelheid brandstof uitgehaald. En dat scheelt een boel, kan ik je verzekeren
Assistant Professor New Media & Digital Culture
Had net ff gereden met minder bezine. Dat rijdt echt heel anders. ff wennen 
Heb inmiddels wel een rondje 1.33.xx gereden terwijl ik in de laatste bocht bocht nog spinde dus er komen snellere tijden aan
Heb inmiddels wel een rondje 1.33.xx gereden terwijl ik in de laatste bocht bocht nog spinde dus er komen snellere tijden aan
Verwijderd
hmm denet voro het eerste die gpl replay analyser gebruikt, was wel grappig, ik laad mn eigen replay en degene die bij gpl zit van Monza en het blijkt dat ik precies dezelfde lijn had gereden en op ongeveer dezelfde punten had geschakelt enzo
kging wel 20km/h langzamer op de rechte stukken en wat langzamer in de bochten...uiteindelijk tog nog 5 seconden verschil, best veel :-/ (ik wel met andere setup natuurlijk en andere auto (ferrari))
Hmm, ik zal die replay analiser is downloaden.
Heb ik weer wat te doen als ik op school zit zonder stuurtje en ik niet kan racen
Heb ik weer wat te doen als ik op school zit zonder stuurtje en ik niet kan racen
Als ik een race wil beginnen krijg ik dat ie het replay system niet kan initializen...... Iemand een idee hoe dat op te lossen???
Stay safe
Ok noob vraag maar heeft dit spel iets te maken met de , naar mijn mening beste gp sim ooit, Grandprix 3 ?
gutta cavat lapidem non vi, sed saepe cadendo. Sic homo fit doctus, non vi, sed saepe legendo
GP3 een sim? Ja een treinsim ja... lijkt net of je op rails rijd man.
Nee dus, dit spel heeft daar, afgezien van een deel van de naam, niks mee te maken.
Nee dus, dit spel heeft daar, afgezien van een deel van de naam, niks mee te maken.
Je kunt het ook overdrijvenRonaldMcDonald schreef op 14 november 2002 @ 22:02:
GP3 een sim? Ja een treinsim ja... lijkt net of je op rails rijd man.
Nee dus, dit spel heeft daar, afgezien van een deel van de naam, niks mee te maken.


Maar deze game/sim (gpl) is over Formule 1 uit de 1967
Verwijderd
GPL is ook niet perfect. veel dingen in gp3 waarover ik GPL-hardcore fans over hoor klagen merk ik ook in gpl, met welke setup dan ook.
"Veel dingen" NocSup? Dat betwijfel ik 
Master FX: je hebt waarschijnlijk meer dan 512 MB geheugen? Als het goed is heb je, nadat je GPL onder andere met de D3D patch hebt geupdate, een file genaamd core.ini (of core.ini.sample, rename de file dan naar core.ini) in je GPL map staan. Open die file, en voeg er aan het einde van de file dit aan toe:
[Replay]
ReplayMemoryOverride = 58000
Voor 58000 mag je ook een ander groot getal invoeren, als het maar meer is dan ik dacht 17600. Dit geeft de grootte van je replay file aan die wordt opgeslagen. Bij systemen met veel RAM zal je ook veel moeten toewijzen
Master FX: je hebt waarschijnlijk meer dan 512 MB geheugen? Als het goed is heb je, nadat je GPL onder andere met de D3D patch hebt geupdate, een file genaamd core.ini (of core.ini.sample, rename de file dan naar core.ini) in je GPL map staan. Open die file, en voeg er aan het einde van de file dit aan toe:
[Replay]
ReplayMemoryOverride = 58000
Voor 58000 mag je ook een ander groot getal invoeren, als het maar meer is dan ik dacht 17600. Dit geeft de grootte van je replay file aan die wordt opgeslagen. Bij systemen met veel RAM zal je ook veel moeten toewijzen
Assistant Professor New Media & Digital Culture
Verwijderd
ja okee veel is misschein een beetje overdreven maar toch, soms zitten er moeilijk irritante dingen in, laatst remde ik een beetje vroeg voor de laatste bocht op monza, knalt er bv. zo een AI auto vol op me! of dan breek je uit in een bocht en dan is de enige manier om niet te slippen oid door vol op je rem te gaan drukken en aan je stuur te trekken.. maar ok das niet zo vaak (gelukkig)
het aller irritatste vind ik nog de schade.. die staat dus gewoon altijd aan in een raceweekend, maar is verschillend... de ene x rij je met 50 km/h tegen een muurtje en er zit zo een afwijking aan je auto dat je een bocht van 360 graden kan maken op het circuit zonder je stuur aan te raken en de volgende x raak je de muur met 200 km/h en gebeurt er nix!
zelfs een keer nog bijna tijd gewonnen ergens toen ik een hele langzame bocht perongeluk vol nam en zwaar hard crashte en 5x over de kop ging en toen weer op mn wielen stond en normaal door kon rijden alsof er nix aan de hand was 
maar verder is het zo een relext spelen, er zit ook geen enkel saai circuit in en het geeft ook zo'n kick als je weer es harder gaat
het aller irritatste vind ik nog de schade.. die staat dus gewoon altijd aan in een raceweekend, maar is verschillend... de ene x rij je met 50 km/h tegen een muurtje en er zit zo een afwijking aan je auto dat je een bocht van 360 graden kan maken op het circuit zonder je stuur aan te raken en de volgende x raak je de muur met 200 km/h en gebeurt er nix!

maar verder is het zo een relext spelen, er zit ook geen enkel saai circuit in en het geeft ook zo'n kick als je weer es harder gaat
Verwijderd schreef op 16 november 2002 @ 11:02:
ja okee veel is misschein een beetje overdreven maar toch, soms zitten er moeilijk irritante dingen in, laatst remde ik een beetje vroeg voor de laatste bocht op monza, knalt er bv. zo een AI auto vol op me! of dan breek je uit in een bocht en dan is de enige manier om niet te slippen oid door vol op je rem te gaan drukken en aan je stuur te trekken.. maar ok das niet zo vaak (gelukkig)
realisme, moet jij eens doen als je met 250+ over het circuit jakkert met Schumi of Rubbinio vlak achterje... als je dan ff remt...met dat rem vermogen..geven zij nog gas en knallen ze gewoon op je...dat is gewoon logisch... en die bakken, hebben haast geen downforce hè...dus ze plakken ook niet zo aan de weg..dus dat slippen is ook wel logisch eigenlijk
het aller irritatste vind ik nog de schade.. die staat dus gewoon altijd aan in een raceweekend, maar is verschillend... de ene x rij je met 50 km/h tegen een muurtje en er zit zo een afwijking aan je auto dat je een bocht van 360 graden kan maken op het circuit zonder je stuur aan te raken en de volgende x raak je de muur met 200 km/h en gebeurt er nix!![]()
zelfs een keer nog bijna tijd gewonnen ergens toen ik een hele langzame bocht perongeluk vol nam en zwaar hard crashte en 5x over de kop ging en toen weer op mn wielen stond en normaal door kon rijden alsof er nix aan de hand was
vaag, maar soms kan dat toch?![]()
maar verder is het zo een relext spelen, er zit ook geen enkel saai circuit in en het geeft ook zo'n kick als je weer es harder gaat
D3200 - 35/F1.8G, 60/F2, 70-300/F4-5.6
Laat me raden... dat was John Surtees in de Honda. Die is erom bekend en berucht dat 'ie ultralaat remt voor de Parabolica. Met hem achter je kan je maar beter op de alternatieve lijn gaan remmenVerwijderd schreef op 16 november 2002 @ 11:02:
ja okee veel is misschein een beetje overdreven maar toch, soms zitten er moeilijk irritante dingen in, laatst remde ik een beetje vroeg voor de laatste bocht op monza, knalt er bv. zo een AI auto vol op me!
Dat je je wagen uit een slip weer recht krijgt door op je rem te trappen is overigens ook niet zo vreemd. Dat is bij dat soort wagens (zonder aerodynamica) juist *de* manier. Het gewicht wordt naar voren (en dichterbij het draaipunt) gebracht, waardoor de slip sneller onder controle is te krijgen. Hard tegensturen en vol gas erop geeft vaak juist het tegenovergestelde effect.
De schade die je rijdt is afhankelijk van het niveau en de lengte van de race. Bij "Novice" is er geen schade, bij "Int(ermediate)" races is er willekeurige schade en bij "Pro(fessional" races is het realistisch.
Assistant Professor New Media & Digital Culture
Verwijderd
het was idd john surtees, goed geraden 
nee het probleem van de schade juist is dat het hier niet uit maakt of die op "int" of "pro" staat, de schade lijkt altijd willekeurig... denet had ik zelfs dat ik was gespind midden op de weg en bijna stilstond, toen liet ik de auto een beetje uitrollen en rij met 24km/h tegen een muurtje aan, en gelijk springt mn auto zo'n 10 centimeter de lucht in en maakt een aggresieve draai van 270 graden... dat kan tog niet!?
(was met pro)
nee het probleem van de schade juist is dat het hier niet uit maakt of die op "int" of "pro" staat, de schade lijkt altijd willekeurig... denet had ik zelfs dat ik was gespind midden op de weg en bijna stilstond, toen liet ik de auto een beetje uitrollen en rij met 24km/h tegen een muurtje aan, en gelijk springt mn auto zo'n 10 centimeter de lucht in en maakt een aggresieve draai van 270 graden... dat kan tog niet!?
Dit is idd erg domVerwijderd schreef op 16 November 2002 @ 16:00:
toen liet ik de auto een beetje uitrollen en rij met 24km/h tegen een muurtje aan, en gelijk springt mn auto zo'n 10 centimeter de lucht in en maakt een aggresieve draai van 270 graden... dat kan tog niet!?(was met pro)
Heb het ook meegemaakt dat je een beetje zit te klooien en je moter opblaast terwijl je met de achterkant op een schuine berm staat en je auto met een enorme knal een aantal kilomter de lucht in knalt en je blijft tollen en na een tijdje je op de grond komt

Heb de replay helaas niet meer
Jaa dan kan ik ook beginnen over die heg op Monza, ergens aan de linkerkant na een rechtsbocht (vraag me niet hoe die heet). Als je daar met een wiel in rijdt vertoont de auto soms ook rare kuren, maar goed, je moet dan ook niet in de heg rijden
Porsche 928 - It's about as fast as you can go without having to eat airline food.
Wat voor stuur gebruiken jullie ? (onder XP)
Eagles may soar, but weasels don't get sucked into jet engines
oud goedkoop thrustmaster formula pro stuur.
waar dat thrust op slaat weet ik niet. Je kan hem iig niet vertrouwen
Stuur je naar rechts, stuur hij eerst vol naar links en dan naar rechts
tja en dat gaat vaak fout in gpl
waar dat thrust op slaat weet ik niet. Je kan hem iig niet vertrouwen

Stuur je naar rechts, stuur hij eerst vol naar links en dan naar rechts


Als ik GPL opstart , is het hoofd menu een beetje veel naar rechts geschoven hoe kan ik dit verhelpen?
Eagles may soar, but weasels don't get sucked into jet engines
Hej, ik heb precies hetzelfdeThe_FrankO schreef op 17 November 2002 @ 12:16:
oud goedkoop thrustmaster formula pro stuur.
waar dat thrust op slaat weet ik niet. Je kan hem iig niet vertrouwen
Stuur je naar rechts, stuur hij eerst vol naar links en dan naar rechtstja en dat gaat vaak fout in gpl
![]()
![]()

(zelfde stuur, met pedalen... zelfde fout)
Bij het calibreren in Windows moet ik heel voorzichtig naar links en rechs bewegen, dan gaat alles goed.
Wanneer ik snel naar links en rechts beweeg ( de snelheid die je normaal hebt bij een rondje rijden), dan schiet ie ook van rechts naar links en weer terug naar rechts...
ergens zit een contactje verkeerd
Misschien een open maken?
[ Voor 0% gewijzigd door Speed24 op 17-11-2002 20:31 . Reden: regel toegevoegd ]
Dan zijn je contactpuntjes waarschijnlijk vuil.The_FrankO schreef op 17 november 2002 @ 12:16:
oud goedkoop thrustmaster formula pro stuur.
waar dat thrust op slaat weet ik niet. Je kan hem iig niet vertrouwen
Stuur je naar rechts, stuur hij eerst vol naar links en dan naar rechtstja en dat gaat vaak fout in gpl
![]()
![]()
Ik had dat probleem ook [ander stuurwiel trouwens].
Je hebt van die ronde ehm potjes in je stuurcase, spuit daar wat contactspray in en dan je stuur even heen en weer bewegen en het probleem zou opgelost moeten zijn.
Gebeurt met name als je je stuur een tijdje niet gebruikt hebt.
Only fools are enslaved by time and space.
Tijdens het racen ook dus,alle patches geinstalleerd!Erw schreef op 17 november 2002 @ 20:25:
Als ik GPL opstart , is het hoofd menu een beetje veel naar rechts geschoven hoe kan ik dit verhelpen?
Eagles may soar, but weasels don't get sucked into jet engines
verander je instellingen van je monitor

over dat stuur van me:
Ik gebruik hem wel vaak. Zal wel een keertje die contact puntjes schoonmaken (hoewel ze altijd aangesloten zijn dus hoe het vuil moet worden
Wat langzamer kalibreren ook maar eens proberen
Tja ik wil ook eigelijk een nieuw stuur kopen. Die act labs lijkt me erg gaaf

Hoe bedoel je ""ïnstellingen""
Eagles may soar, but weasels don't get sucked into jet engines
ehm,The_FrankO schreef op 17 november 2002 @ 12:16:
oud goedkoop thrustmaster formula pro stuur.
waar dat thrust op slaat weet ik niet. Je kan hem iig niet vertrouwen
Stuur je naar rechts, stuur hij eerst vol naar links en dan naar rechtstja en dat gaat vaak fout in gpl
![]()
![]()
thrust = stuwkracht
to trust = vertrouwen
Ik gebruik zelf met volle tevredenheid een ACT Force RS met shifter && performance pedals.
Maar past dat niet meteen mn beeld in Windows aan?,niet dat ik steeds zit teveranderenThe_FrankO schreef op 17 november 2002 @ 22:16:
[...]
menutje van je monitor waar je je beeld kan verschuiven/verkleinen etc.
Eagles may soar, but weasels don't get sucked into jet engines
ow mijn fout_-= Erikje =-_ schreef op 17 november 2002 @ 22:19:
ehm,
thrust = stuwkracht
to trust = vertrouwen
Ik gebruik zelf met volle tevredenheid een ACT Force RS met shifter && performance pedals.

Je hebt trouwens wel een leuk stuur
Dit is bij iedere hz en resolutie anders. Dus probeer het maar. Ik ga ervan uit dat het geen gevolgen heeft in windowsErw schreef op 17 november 2002 @ 22:21:
Maar past dat niet meteen mn beeld in Windows aan?,niet dat ik steeds zit teveranderen
Ik heb sinds gister ook GPL tot mijn beschikking, dit spel is echt veel beter dan de EA F1200x serie. Alleen wil het nog niet zo lukken met de tijden. op Kylami, kwam ik niet verder dan 1:28:16. Of is dit normaal voor een beginner???
Verwijderd
das wel redelijk normaal ja vind ik
zit ik nu ook ongeveer op, maar rij er niet zo vaak...
ach maar zo goed ben ik ook niet hoor dus misschien ist wel heel slecht
al heb ik in 6 dagen mn gplrank van 398 naar 137 weten te verlagen
ach maar zo goed ben ik ook niet hoor dus misschien ist wel heel slecht
Het collision model van GPL is inderdaad niet altijd even correct, dat is een bekende 'bug'.
Vandaag weer heerlijk kunnen rijden in de BRM. Flink wennen aan 6 versnellingen en andere tractie, maar heb er denk ik wel zin in dit chassis te nemen voor aankomend Dutch.GPL.F1 kampioenschap. Speaking of which, de inschrijving sluit aanstaande maandag!
Vandaag weer heerlijk kunnen rijden in de BRM. Flink wennen aan 6 versnellingen en andere tractie, maar heb er denk ik wel zin in dit chassis te nemen voor aankomend Dutch.GPL.F1 kampioenschap. Speaking of which, de inschrijving sluit aanstaande maandag!
Assistant Professor New Media & Digital Culture
ik zit nu al 2 weken op mn GPL te w88, besteld bij de FRS.....
hopen dat ie nog ooit komt..
hopen dat ie nog ooit komt..
Steam: McKluit
frs heeft ze compleet niet...... of wel soms???Kluit schreef op 22 November 2002 @ 19:32:
ik zit nu al 2 weken op mn GPL te w88, besteld bij de FRS.....
hopen dat ie nog ooit komt..
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
ik kon hem bestellen op internet...
zou 2 dagen duren, maar na een paar dagen kreeg ik een mailtje waarin stond dat GPL besteld moest worden en dat het waarschijnlijk een week zou duren...niet dus..:(
zou 2 dagen duren, maar na een paar dagen kreeg ik een mailtje waarin stond dat GPL besteld moest worden en dat het waarschijnlijk een week zou duren...niet dus..:(
Steam: McKluit
heej dat heb ik ook gehad, zekers ook bestelt bij de Free Record Shop?
Nouja nu heb ik hem al via andere wegen thuis liggen
Nouja nu heb ik hem al via andere wegen thuis liggen
weet iemand waar GPl nog te koop is...wil hem nu wel heel graag snel hebben..:)
Steam: McKluit