Na enig overleg op het 'default' FS2002 forum hebben we besloten om een apart topic te starten over het toevoegen van AI in FS2002. AI houdt in dat je zelf 'real' vluchten kan toevoegen in FS2002. De programma's die je nodig hebt voor het editten van je traffic.bgl zijn ttools1.1 en AIManager. Deze zijn te vinden op avsim.com en flightsim.com
Yo, 1 kleine correctie. Voor het editten kan je gewoon kladblok gebruiken.
Zonder dollen, je hebt alleen ttools nodig, AI manager is gewoon een hulpmiddel erbij. Bovendien is er nu een nieuwe versie van Traffic Tools uit, te weten 1.2
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
/u/31230/crop64b060d01fd80_cropped.png?f=community)
Dat AIEditor de WE niet aankan wist ik al, staat ook al op de officiële 
support site. Ga ik vanavond fixen.
Numeric overflows: is dat met 'mijn' AI-editor of ergens anders mee?
support site. Ga ik vanavond fixen.Numeric overflows: is dat met 'mijn' AI-editor of ergens anders mee?
Dat is met TrafficManager.. Ik heb namelijk WinXP.. dus die van jou werkt niet..Op dinsdag 12 februari 2002 11:52 schreef Delphi32 het volgende:
Dat AIEditor de WE niet aankan wist ik al, staat ook al op de officiële
Numeric overflows: is dat met 'mijn' AI-editor of ergens anders mee?
Moet je ff InterBase installeren. Heeft nix met WinXP te maken.Op dinsdag 12 februari 2002 11:58 schreef terwee het volgende:
[..]
Dat is met TrafficManager.. Ik heb namelijk WinXP.. dus die van jou werkt niet..
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
:strip_icc():strip_exif()/u/21349/eural2.jpg?f=community)
het is mij niet gelukt met traffic manager de originele flightplans.txt te lezen steeds dezelfde foute melding in Access: overloop fout in numeriek veldOp dinsdag 12 februari 2002 11:58 schreef terwee het volgende:
[..]
Dat is met TrafficManager.. Ik heb namelijk WinXP.. dus die van jou werkt niet..
flightplans toevoegen aan de originele lukt ook niet echt makkelijk; bij compilen steeds fouten. Daarom ben ik met een lege flightplans.txt begonnen en daarin steeds alle routes van avsim en flightsim gezet en gecompiled, dat ging steeds goed.
Bij het toevoegen van flightplans uit het origineel en vice versa treden er steeds bij bepaalde airports codes steeds problemen op zoals bij MMMX, LFPG en veel KL.. codes.
Zie vorige berichten over Interbase.Op dinsdag 12 februari 2002 11:58 schreef terwee het volgende:
[..]
Dat is met TrafficManager.. Ik heb namelijk WinXP.. dus die van jou werkt niet..
Ik heb tot nu toe 1 persoon gevonden waar het importeren van de standaard FS2002 flightplans niet werkt op xp; dat lijkt me voorlopig eerder een systeemprobleem te zijn dan een programmeerprobleem want onder ME doet die functie het uitstekend.
Zijn er meer xp-ers die import all hebben geprobeerd?
/u/30640/oog3.JPG?f=community)
...en dat is zeer lastig lijkt mij
Zo is het dus heel lastig om de Ai plans die binnenkort uit gaan komen, toe te voegen aan jouw eigen flightplans. En dat is toch wel een gemis Ik denk dat delphi wel de hele dag wat moet gaan fixen aan zijn tool
Als dat eenmaal klaar is, lijkt me de tool geweldig!
En delphi dat met mijn probleem dat ik maar 1 aircraft zie is nog steeds niet opgelost! Help!
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Gelukkig gind DAT dus niet over mijn toolOp dinsdag 12 februari 2002 12:11 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Ik denk dat delphi wel de hele dag wat moet gaan fixen aan zijn tool
Probeer het volgende:Als dat eenmaal klaar is, lijkt me de tool geweldig!
En delphi dat met mijn probleem dat ik maar 1 aircraft zie is nog steeds niet opgelost! Help!
1. in menu Options-Local settings de dir kiezen waar je FS geinstalleerd hebt.
2. dan menu File-Import-Import Aircraft, moet je de aircraft.txt kiezen die in de directory Import staat.
Dan nog es kijken wat er gebeurt. Als je dan nog maar 1 plane hebt dan moet je de aidb.gdb ff zippen en naar mij mailen, ik vermoed een data-probleempje dan. Wil je graag van dienst zijn maar ik zit ook maar op me werk
Ik denk dat het niet aan jouw tooltje ligt maar iets met mijn aircraft dir te maken heeft ofzo. Ik heb namelijk net "Aircraft Export for Ttools v0.5 gedownload en ik krijg deze error:Op dinsdag 12 februari 2002 12:14 schreef Delphi32 het volgende:
[..]
Gelukkig gind DAT dus niet over mijn tool
[..]
Probeer het volgende:
1. in menu Options-Local settings de dir kiezen waar je FS geinstalleerd hebt.
2. dan menu File-Import-Import Aircraft, moet je de aircraft.txt kiezen die in de directory Import staat.
Dan nog es kijken wat er gebeurt. Als je dan nog maar 1 plane hebt dan moet je de aidb.gdb ff zippen en naar mij mailen, ik vermoed een data-probleempje dan. Wil je graag van dienst zijn maar ik zit ook maar op me werk
Als ik bij Ai editor import aircraft.cfg doe dan zie ik ook alleen maar die midway fokker 50!
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
zet de text van de aircraft.cfg van die boeing es hier neer? Ik heb wel een idee...Op dinsdag 12 februari 2002 12:19 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Ik denk dat het niet aan jouw tooltje ligt maar iets met mijn aircraft dir te maken heeft ofzo. Ik heb namelijk net "Aircraft Export for Ttools v0.5 gedownload en ik krijg deze error:
[afbeelding]
Als ik bij Ai editor import aircraft.cfg doe dan zie ik ook alleen maar die midway fokker 50!
Oh ja, leuk dat er nog iemand met Delphi aan het spelen is om een ai-tool te maken
En ik wil je best helpen alleen heb ik dus een probleempje met ai editor zoals je ziet
Hmmmz ik zat ff te zoeken maar volgens mij heb ik die fokker 100 niet eens meer! Dus das al vaag! Ik ga het ff uitzoeken.Op dinsdag 12 februari 2002 12:22 schreef Delphi32 het volgende:
[..]
zet de text van de aircraft.cfg van die boeing es hier neer? Ik heb wel een idee...
Oh ja, leuk dat er nog iemand met Delphi aan het spelen is om een ai-tool te maken
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Ah dis wel fijn een eigen topic.
Kheb er verder weinig aan want ik was dus degene waarbij hij het onder XP niet deed
Die foutmelding die rdluca kreeg ziet er ongeveer zo uit:
Kheb er verder weinig aan want ik was dus degene waarbij hij het onder XP niet deed
Die foutmelding die rdluca kreeg ziet er ongeveer zo uit:
Verwijderd
Hee cool dat jullie dit gedaan hebben. Was een goed besluit denk ik. Ik zal deze pagina ook direct toevoegen aan de FS Support Page: www.leonbrouwer.nl/got/
Veel succes met het programmeren e.d.! (en wie weet overtuigen jullie mij nog eens om ook AI Traffic te gaan aanpassen )
Ratel.
Veel succes met het programmeren e.d.! (en wie weet overtuigen jullie mij nog eens om ook AI Traffic te gaan aanpassen
)Ratel.
Op zich zijn de makers van de repaints daar meestal niet zo blij mee... mij maakt het niet uit maar er zit wel copyright op die files.
Prima plan! En dat heb ik al eerder aangehaald
Zo dan nu voor Delphi de Aircraft.cfg van die 737_400 (pas op want het is een flink stuk text
)[fltsim.0]
title=Boeing 737-400
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=
atc_airline=Continental
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=Continental
visual_damage=1
description=One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service.
atc_heavy=1
[fltsim.1]
title=Boeing 737-400 Paint1
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=1
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=
atc_airline=Delta
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=Delta
description=One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service.
atc_heavy=1
[fltsim.2]
title=Boeing 737-400 Paint2
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=2
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=
atc_airline=American
atc_flight_number=2255
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=American
description=One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service.
atc_heavy=1
[fltsim.3]
title=Boeing 737-400 Paint3
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=3
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=
atc_airline=Air France
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=Air France
description=One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service.
atc_heavy=1
[fltsim.4]
title=Boeing 737-400 Paint4
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=4
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=
atc_airline=Speed Bird
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=British Airways
description=One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service.
atc_heavy=1
[fltsim.5]
title=Boeing 737-400 Paint5
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=5
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=
atc_airline=Southwest
atc_flight_number=1744
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=Southwest Airlines (Blue)
description=One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service.
atc_heavy=1
[fltsim.6]
title=Boeing 737-400 Paint9
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=tr
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=PH-DEV
atc_id_color=0xffffffff
atc_airline=Transavia
atc_flight_number=737
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=Transavia
visual_damage=1
description=Repaint by Bert Bakker. For questions or requests mail me at eh.bakker@chello.nl
[fltsim.7]
title=Boeing 737-400 Paint6
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=6
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=PH-BTA
atc_airline=KLM
atc_flight_number=2002
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=737-400
ui_variation=KLM
description=One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service.
[General]
atc_type=BOEING
atc_model=B734
editable=0
performance=Cruise Speed \n477 kts 550 mph 885 km\/h\n\nEngines \nCFM56-3C1\n\nMaximum Range \n2,059 nm 2,370 mi 3,810 km\n\nService Ceiling \n36, 089 ft 11,000 m\n\nFuel Capacity \n5,311 U.S. gal 20,104 L\n\nEmpty Weight-Standard \n76,180 lb 34,550 kg\n\nMaximum Takeoff Weight\n138,500 lb 62,800 kg\n\nLength \n120 ft 36.45 m\n\nWingspan \n94 ft, 9 in 25.9 m\n\nHeight \n36.5 ft 11.13 m\n\nSeating \nSeats 147 to 168\n\nCargo Capacity \n1,373 ft3 38.93 m3\n\n
[pitot_static]
vertical_speed_time_constant=1 //Increasing this value will cause a more instantaneous reaction in the VSI
[WEIGHT_AND_BALANCE]
max_gross_weight=138500 // (pounds)
empty_weight=100792 // (pounds)
reference_datum_position=0, 0, 0 // (feet) distance from FlightSim Reference position: (1/4 chord, centerline, waterline)
empty_weight_CG_position=0, 0, 0 // (feet) longitudinal, lateral, vertical distance from specified datum
max_number_of_stations=50
station_load.0=0.000000,0.000000,0.000000,0.000000
;Moments of Inertia
empty_weight_pitch_MOI=3172439
empty_weight_roll_MOI=2262183
empty_weight_yaw_MOI=3337024
empty_weight_coupled_MOI=0
[flight_tuning]
cruise_lift_scalar=1.0
parasite_drag_scalar=1.0
induced_drag_scalar=1.0
elevator_effectiveness=1.0
aileron_effectiveness=1.0
rudder_effectiveness=1.0
pitch_stability=1.0
roll_stability=1.0
yaw_stability=1.0
elevator_trim_effectiveness=1.0
aileron_trim_effectiveness=1.0
rudder_trim_effectiveness=1.0
[GeneralEngineData]
engine_type=1 //0=Piston, 1=Jet, 2=None, 3=Helo-Turbine, 4=Rocket, 5=Turboprop
Engine.0=4.75, -16.1, -2.5 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
Engine.1=4.75, 16.1, -2.5 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
fuel_flow_scalar=1 //Scalar for fuel flow efficiency
[TurbineEngineData]
fuel_flow_gain=0.002 //Gain on fuel flow
inlet_area=19.6 //Square Feet, engine nacelle inlet area
rated_N2_rpm=29920 //RPM, second stage compressor rated value
static_thrust=23500 //Lbs, max rated static thrust at Sea Level
afterburner_available=0 //Afterburner available?
reverser_available=1 //Thrust reverser available?
[jet_engine]
thrust_scalar=1.0
[electrical]
;BusType, MaxAmpLoad, MinVoltage BusTypes:0=MainBus,1=AvionicsBus,2=BatteryBus,3=HotBatteryBus,4-7=Generator/AlternatorBus(1-4)
flap_motor=0, 5 , 17.0
gear_motor=0, 5 , 17.0
autopilot=0, 5 , 17.0
avionics_bus=0, 10, 17.0
avionics=1, 5 , 17.0
pitot_heat=0, 2 , 17.0
additional_system=0, 20, 17.0
marker_beacon=1, 2 , 17.0
gear_warning=0, 2 , 17.0
fuel_pump=0, 5 , 17.0
starter1=0, 20, 17.0
light_nav=0, 5 , 17.0
light_beacon=0, 5 , 17.0
light_landing=0, 5 , 17.0
light_taxi=0, 5 , 17.0
light_strobe=0, 5 , 17.0
light_panel=0, 5 , 17.0
//0 Class <0=none,1=wheel, 2=scrape, 3=float>
//1 Longitudinal Position (feet)
//2 Lateral Position (feet)
//3 Vertical Position (feet)
//4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute)
//5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right)
//6 Wheel Radius (feet)
//7 Steer Angle (degrees)
//8 Static Compression (feet) (0 if rigid)
//9 Max/Static Compression Ratio
//10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped)
//11 Extension Time (seconds)
//12 Retraction Time (seconds)
//13 Sound Type
//14 Airspeed limit for retraction (KIAS)
//15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS)
[contact_points]
point.0=1, 40.00, 0.00, -8.10, 1181.1, 0, 1.442, 55.92, 0.8, 2.5, 0.9, 4.0, 4.0, 0, 0.0, 0.0
point.1=1, -7.75, -8.58, -8.68, 1574.8, 1, 1.442, 0.00, 1.0, 2.5, 0.9, 6.9, 6.9, 2, 0.0, 0.0
point.2=1, -7.75, 8.58, -8.68, 1574.8, 2, 1.442, 0.00, 1.0, 2.5, 0.9, 7.1, 7.1, 3, 0.0, 0.0
point.3=2, -14.17, -47.33, 0.00, 787.4, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 5, 0.0, 0.0
point.4=2, -14.17, 47.33, 0.00, 787.4, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 6, 0.0, 0.0
point.5=2, -54.00, 0.00, 2.83, 787.4, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 9, 0.0, 0.0
point.6=2, 42.67, 0.00, -3.75, 787.4, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 4, 0.0, 0.0
max_number_of_points=21
static_pitch=0.62 //degrees, pitch when at rest on the ground (+=Up, -=Dn)
static_cg_height=7.66 //feet, altitude of CG when at rest on the ground
[Views]
eyepoint=43.7, -1.31, 3.55 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
[flaps.0] //Trailing Edge Flaps
type=1 // 1 - tail, 2 - lead
span-outboard=0.8 // 0.0 .. 1.0
extending-time=20 // seconds
flaps-position.0=0 // degrees
flaps-position.1=1 // degrees
flaps-position.2=2 // degrees
flaps-position.3=5 // degrees
flaps-position.4=10 // degrees
flaps-position.5=15 // degrees
flaps-position.6=25 // degrees
flaps-position.7=30 // degrees
flaps-position.8=40 // degrees
damaging-speed=250 // KIAS
blowout-speed=300 // KIAS
lift_scalar=1.0
drag_scalar=1.0
pitch_scalar=1.0
system_type=1 //Hydraulic
[flaps.1] //Inboard Leading Edge Flaps
type=2 // 1 - tail, 2 - lead
span-outboard=0.8 // 0.0 .. 1.0
extending-time=2 // seconds
flaps-position.0=0 //
flaps-position.1=1.0 //
damaging-speed=250 // KIAS
blowout-speed=300 // KIAS
lift_scalar=1.0
drag_scalar=1.0
pitch_scalar=1.0
system_type=1 //Hydraulic
[flaps.2] //Outboard Leading Edge Slat
type=2 // 1 - tail, 2 - lead
span-outboard=0.8 // 0.0 .. 1.0
extending-time=3 // seconds
flaps-position.0=0 //
flaps-position.1=0.5 //
flaps-position.4=1.0 //
damaging-speed=250 // KIAS
blowout-speed=300 // KIAS
lift_scalar=1.0
drag_scalar=1.0
pitch_scalar=1.0
system_type=1 //Hydraulic
[Radios]
// Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope
Audio.1=1
Com.1=1, 1
Com.2=1, 1
Nav.1=1, 1, 1
Nav.2=1, 1, 0
Adf.1=1
Transponder.1=1
Marker.1=1
[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0=3, -19.14, -47.24, 1.38, fx_navredm ,
light.1=3, -19.14, 47.24, 1.38, fx_navgrem ,
light.2=3, -64.32, 0.00, 4.92, fx_navwhih ,
light.3=2, -18.22, -47.08, 1.38, fx_strobeh ,
light.4=2, -18.22, 47.08, 1.38, fx_strobeh ,
light.5=2, -2.65, 0.00, -4.60, fx_beaconb ,
light.6=1, 2.20, 0.00, 8.30, fx_beaconh ,
light.7=4, 44.41, 0.00, 3.50, fx_vclight ,
[keyboard_response]
//Breakpoint speeds (knots) on the keyboard increments of control surfaces.
//Speed at which the incremenet is reduced to 1/2 and 1/8 respectively.
elevator=150, 250
aileron=150, 250
rudder=150, 250
[direction_indicators]
//1 Type: 0=None, 1=Vacuum Gyro, 2=Electric Gyro, 3=Electro-Mag Slaved Compass, 4=Slaved to another
//2 Indicator number of slaving indicator if Type=4
direction_indicator.0=3,0
[exits]
number_of_exits=2
exit_rate.0=0.4 ;Percent per second
exit_rate.1=0.4 ;Percent per second
[EFFECTS]
wake=fx_wake
water=fx_spray
dirt=fx_tchdrt
concrete=fx_sparks
touchdown=fx_tchdwn, 1
[autopilot]
use_no_default_pitch=1
use_no_default_bank=1
autopilot_available=1
flight_director_available=1
default_vertical_speed=1800
autothrottle_available=1
autothrottle_arming_required=1
autothrottle_max_rpm=90
autothrottle_takeoff_ga=1
pitch_takeoff_ga=8
[fuel]
Center1=0, 0, 0, 2313, 0 //Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
LeftMain=-3, -19, 0, 1500, 0 //Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
RightMain=-3, 19, 0, 1500, 0 //Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
fuel_type=2 //Fuel type: 1 = Avgas, 2 = JetA
number_of_tank_selectors=1
[airplane_geometry]
wing_area=1137.0 //Square feet
wing_span=94.75 //Feet
wing_root_chord=18.0 //Feet
wing_dihedral=6.2 //Degrees
wing_incidence=1.0 //Degrees
wing_twist=-0.5 //Degrees
oswald_efficiency_factor=0.75 //Measure of lift effeciency of wing
wing_winglets_flag=0 //Are winglets available?
wing_sweep=25.0 //Degrees, wing leading edge
wing_pos_apex_lon=8.0 //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
wing_pos_apex_vert=0.0 //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
htail_area=338.0 //Square feet
htail_span=41.7 //Feet
htail_pos_lon=-35.0 //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
htail_pos_vert=0.0 //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
htail_incidence=0.0 //Degrees
htail_sweep=30.0 //Degrees, horizontal tail leading edge
vtail_area=224.0 //Square feet
vtail_span=20.0 //Feet, tip to body
vtail_sweep=35.0 //Degrees, vertical tail leading edge
vtail_pos_lon=-35.8 //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
vtail_pos_vert=5.8 //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
elevator_area=70.5 //Square feet
aileron_area=26.9 //Square feet
rudder_area=56.2 //Square feet
elevator_up_limit=22.5 //Degrees
elevator_down_limit=19.5 //Degrees
aileron_up_limit=20.0 //Degrees
aileron_down_limit=20.0 //Degrees
rudder_limit=26.0 //Degrees
elevator_trim_limit=20.0 //Degrees
spoiler_limit=60.0 //Degrees
spoilerons_available=1 //Spoilerons Available?
aileron_to_spoileron_gain=3 //Aileron to spoileron gain
min_ailerons_for_spoilerons=10 //Degrees
min_flaps_for_spoilerons=0 //Minimum flap handle position when spoilerons activate
[Reference Speeds]
flaps_up_stall_speed=142.0 //Knots True (KTAS)
full_flaps_stall_speed=113.0 //Knots True (KTAS)
cruise_speed=477.0 //Knots True (KTAS)
[forcefeedback]
gear_bump_nose_magnitude=3000 ; 0 - 10000
gear_bump_nose_direction=18000 ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_nose_duration=250000 ; in microseconds
gear_bump_left_magnitude=2700 ; 0 - 10000
gear_bump_left_direction=35500 ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_left_duration=250000 ; in microseconds
gear_bump_right_magnitude=2700 ; 0 - 10000
gear_bump_right_direction=00500 ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_right_duration=250000 ; in microseconds
ground_bumps_magnitude1=1300 ; 0 - 10000
ground_bumps_angle1=08900 ; 0 - 35999 degrees
ground_bumps_intercept1=3.0
ground_bumps_slope1=0.20
ground_bumps_magnitude2=200 ; 0 - 10000
ground_bumps_angle2=09100 ; 0 - 35999 degrees
ground_bumps_intercept2=1.075
ground_bumps_slope2=0.035
crash_magnitude1=10000 ; 0 - 10000
crash_direction1=01000 ; 0 - 35999 degrees
crash_magnitude2=10000 ; 0 - 10000
crash_direction2=9000 ; 0 - 35999 degrees
crash_period2=75000 ; in microseconds
crash_duration2=2500000 ; in microseconds
Ja maar het is dan dus bedoelt voor "ons" dit groepje zodat we allemaal diezelfde flightplans en aircraft.txt kunnen gebruikenOp dinsdag 12 februari 2002 12:29 schreef Delphi32 het volgende:
[..]
Op zich zijn de makers van de repaints daar meestal niet zo blij mee... mij maakt het niet uit maar er zit wel copyright op die files.
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Het is gewoon freeware en je mag het gewoon verspreiden. Het enige is dat het in de orginele "verpakking" verspreid wordt, dus orginele zip-file. Maar dat is geen probleem lijkt mij.Op dinsdag 12 februari 2002 12:29 schreef Delphi32 het volgende:
[..]
Op zich zijn de makers van de repaints daar meestal niet zo blij mee... mij maakt het niet uit maar er zit wel copyright op die files.
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Dat staat hierboven
en dat met die fokker, die stond in delen door mijn aircraft dir verspreid 
dus die heb ik ff geuninstalled, want hij was toch lelijk.
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
absoluut
zodat we daar ook alle flightplans kunnen verzamelen.ik heb de volgende er al inzitten:
Busy World 2002 - Europe
Air Lufthansa friday winter flights
Olympic Airways
Lauda Air friday flights
Paris Charles De Gaulle 1 en 2
Zurich
Finair flightplans 1 en 2
British European flights
Logan International AI Flight Plans
Delta Airlines AI tracks vanaf Atlanta
KLM Cityhopper flight plans
KLM EUROPE flight plans for FS2002
KLM AMERICA flight plans for FS2002
KLM AFRICA flight plans for FS2002
KLM ASIA flight plans for FS2002
United Airlines Domestic Time Table v1.0 for FS2002
heeft iemand nog andere die ik er nog niet in het zitten?
Okeej ik heb het gedaan, en nu komt ie bij de 747 aan en weer hetzelfde probleem
dus ik ga ff bij alle planes waar ie die probs geeft dat veranderen!
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
tis simpeler om je systeeminstelling voor decimaalscheidingsteken tijdelijk op . te zetten ipv ,Op dinsdag 12 februari 2002 12:37 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Okeej ik heb het gedaan, en nu komt ie bij de 747 aan en weer hetzelfde probleem
Damn ik alles aan het veranderen lees ik nu ditOp dinsdag 12 februari 2002 12:39 schreef Delphi32 het volgende:
[..]
tis simpeler om je systeeminstelling voor decimaalscheidingsteken tijdelijk op . te zetten ipv ,
En waar kan je dat veranderen?
En wat is de cruise speed van een 737-700 want bij de een staat 311 en bij andere staat weer 654
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Neej wel icq, zou wel makkelijk zijn als ie ff online kwam
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
hoe kan ik zorgen dat ik zelf op die interbase kan inloggen. Het werkt nu niet...Op dinsdag 12 februari 2002 12:54 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Neej wel icq, zou wel makkelijk zijn als ie ff online kwam
Ehh.. ik zou niet weten hoe ik daar aankom... kan ik dat zelf aanmaken? Krijg ik dat van iemand? Hoe werkt dat!Op dinsdag 12 februari 2002 13:09 schreef Pizzaman het volgende:
[..]
Je hebt een username en wachtwoord, dan kan je gewoon inloggen toch
:strip_icc():strip_exif()/u/24577/mavvie_logo_small.jpg?f=community){kind=logo}
Misschien is het handig dat je deze bgl ergens shared en dat we deze als basis gebruiken.. ???Op dinsdag 12 februari 2002 12:36 schreef rdluca het volgende:
[..]
absoluut
ik heb de volgende er al inzitten:
Busy World 2002 - Europe
Air Lufthansa friday winter flights
Olympic Airways
Lauda Air friday flights
Paris Charles De Gaulle 1 en 2
Zurich
Finair flightplans 1 en 2
British European flights
Logan International AI Flight Plans
Delta Airlines AI tracks vanaf Atlanta
KLM Cityhopper flight plans
KLM EUROPE flight plans for FS2002
KLM AMERICA flight plans for FS2002
KLM AFRICA flight plans for FS2002
KLM ASIA flight plans for FS2002
United Airlines Domestic Time Table v1.0 for FS2002
heeft iemand nog andere die ik er nog niet in het zitten?
Ai = artificial Intellegence
Neej dit zijn Ai flightplans waar we het over hebben. dus dat AI gestuurde vliegtuigen over de hele wereld vliegen in Fs2002. Maar je moet ze wel van te voren programmeren en dat is dus een heel karwei. En daar praten we hierover
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Gaan jullie nou gezamelijk een AI.BGL + Plane Pack maken? (Tenminste, dat werd in de "default" FS2002 Forum voorgesteld)
Ik had net bijna mijn PC gemold, en nu ga ik eten, dus ik begin straks pas met het lezen van pagina 1
Ik had net bijna mijn PC gemold, en nu ga ik eten, dus ik begin straks pas met het lezen van pagina 1
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Dat zie je goedOp dinsdag 12 februari 2002 13:22 schreef ND het volgende:
Gaan jullie nou gezamelijk een AI.BGL + Plane Pack maken? (Tenminste, dat werd in de "default" FS2002 Forum voorgesteld)
Ik had net bijna mijn PC gemold, en nu ga ik eten, dus ik begin straks pas met het lezen van pagina 1
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Ik wil je helpen zeg maar wat ik moet doen
Die 2 proefwerken leren voor morgen kan vanavond ook wel
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Whahahaaha, hier in Brabant is het carnaval/crocus vakantie (lees : vrij) (lees nog een keer : GEEN SCHOOL!!!Op dinsdag 12 februari 2002 13:31 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Ik wil je helpen zeg maar wat ik moet doen
Die 2 proefwerken leren voor morgen kan vanavond ook wel
)
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Op dinsdag 12 februari 2002 13:36 schreef ND het volgende:
[..]
Whahahaaha, hier in Brabant is het carnaval/crocus vakantie (lees : vrij) (lees nog een keer : GEEN SCHOOL!!!
Ikke pas over 2 weken!! Maar dan ga ik wel lekker op wintersport en jij zit thuis
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Rdluca zit je nu op je werk of niet?
zo niet kom dan ff op msn En zeg wat ik moet doen zodat ik me nuttig kan maken voor de Ai plans!
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
* Delphi32 vindt het erg grappig om te zien dat jullie nu tegen dezelfde zaken aanlopen als hij toen AIEditor werd geschreven voor multi-user shared gebruik
Me too a.u.bOp dinsdag 12 februari 2002 13:42 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Rdluca zit je nu op je werk of niet?
Alleen kan dat dan via GoT (in 1 reply?) BVD
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ik ben op het moment op repaint-jacht (hoewel ik van mening blijf dat AFG / POSky / FFG toestellen een mooier alternatief vormen).
Tot nu toe heb ik de volgende texture-sets weten te vinden:
Tot nu toe heb ik de volgende texture-sets weten te vinden:
Er zijn er vast meer... heb je er een paar die er niet tussen staan, laat het dan even weten (mits de livery van een acceptabel niveau is - "bepaalde kleurcombinaties van bepaalde maatschappijen" zijn niet om aan te zien IMHO)
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
misschien kan je deze ergens sharen op een ftp???Op dinsdag 12 februari 2002 13:45 schreef DroogKloot het volgende:
Ik ben op het moment op repaint-jacht (hoewel ik van mening blijf dat AFG / POSky / FFG toestellen een mooier alternatief vormen).
Tot nu toe heb ik de volgende texture-sets weten te vinden:
[..]
Er zijn er vast meer... heb je er een paar die er niet tussen staan, laat het dan even weten (mits de livery van een acceptabel niveau is - "bepaalde kleurcombinaties van bepaalde maatschappijen" zijn niet om aan te zien IMHO)
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Als we voor elke airline moeten gaan uit- en napluizen welke typen toestellen wel en niet worden gebruikt, zijn we over een jaar nog bezig Bovendien is dat aan verandering onderhevig... wie weet vervangt KLM z'n oude 747s wel door 777s in de nabije toekomst?
Bovendien is dat aan verandering onderhevig... wie weet vervangt KLM z'n oude 747s wel door 777s in de nabije toekomst?
Nee hoor, voor aan airline uitzoeken wat voor planes ze gebruiken heb je zo gedaan. Tenminste van de KLM weet ik het uit me hoofd maar voor andere airliners keek ik gewoon ff op www.airliners.net voordat ik hem installeerde. En als die eventueel vervangen wordt is toch geen probleem om dat zelf ook te veranderen?Op dinsdag 12 februari 2002 13:58 schreef DroogKloot het volgende:
Als we voor elke airline moeten gaan uit- en napluizen welke typen toestellen wel en niet worden gebruikt, zijn we over een jaar nog bezig
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Oeps, ik mag de import van aieditor wel eens gaan verbeteren dan, die kan nu max 10 repaints van 1 toestel aan... goed, ik maak er 100 van
Trouwens, Ryanair zit niet in de atc, kan die dus niet uitspreken. Hoe erg vinden we dat?
![[afbeelding]](http://www.xs4all.nl/~famstive/aircrafterror.jpg){kind=link}
ik vind het geen probleem, want Transavia kan ie ook niet uitspreken.. Ik heb daar maar Transat van gemaakt..Op dinsdag 12 februari 2002 14:01 schreef Delphi32 het volgende:
[..]
Oeps, ik mag de import van aieditor wel eens gaan verbeteren dan, die kan nu max 10 repaints van 1 toestel aan... goed, ik maak er 100 van
Trouwens, Ryanair zit niet in de atc, kan die dus niet uitspreken. Hoe erg vinden we dat?
Ik heb een computer 24/7 aan inet hangen. Kan vanavond wel ftp open zetten erop. Zal dan gelijk ffies mapjes aanmaken per airline en per plane ofzo.
ik heb er dus no probz mee als ik hem draai, vergeet alleen niet dat ik slechts 8 kb/s upload heb, helaaz.
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Dat verklaart een heleboel voor mijOp dinsdag 12 februari 2002 14:07 schreef achappey het volgende:
[..]
vergeet alleen niet dat ik slechts 8 kb/s upload heb, helaaz.
Die db trekt iets meer dan 8kb aan data over de lijn...
Kunnen we die mensen die nu met die AI-planner bezig zijn geen mail sturen om te vragen hoe het ervoor staat en of we alvast kunnen testen ofzo
Als we nou even slijmen dat we een grote groep zijn enzo en GOT wereldberoemd is dan moet het lukken toch
Als we nou even slijmen dat we een grote groep zijn enzo en GOT wereldberoemd is dan moet het lukken toch
Trouwens wat net in me opkomt is:
"Heb je niet een probleem met die Ac# codes als je ook andere planes hebt dan die we voor de repaints hebben gebruikt. Want dan mag je wel dezelfde planes hebben gedownload, maar hebben ze dan bij jouw geen ander AC# nummer omdat je ook nog andere planes hebt? "
"Heb je niet een probleem met die Ac# codes als je ook andere planes hebt dan die we voor de repaints hebben gebruikt. Want dan mag je wel dezelfde planes hebben gedownload, maar hebben ze dan bij jouw geen ander AC# nummer omdat je ook nog andere planes hebt?
"
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Dat kan je toch gewoon in Notepad aanpassen.. eventueel. Volgens mij MOET het niet opvolgend zijnOp dinsdag 12 februari 2002 14:46 schreef McFlipp het volgende:
Trouwens wat net in me opkomt is:
"Heb je niet een probleem met die Ac# codes als je ook andere planes hebt dan die we voor de repaints hebben gebruikt. Want dan mag je wel dezelfde planes hebben gedownload, maar hebben ze dan bij jouw geen ander AC# nummer omdat je ook nog andere planes hebt?
Nee, niet dezelfde directorystructuur, maar dezelfde aircraft.cfg titles (en uiteraard de vliegtuigen zelf)
Ten eerste: Nee dat hoeft niet. Ik benader mijn FS2002 dir gewoon via een share.
Ten tweede: Hij draait ook onder XP
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Hmmmz ik heb net de traffic.bgl van rdluca geprobeerd bij mij resultaat :
1 vliegtuig
Ik heb het getest tussen 7 en 8 uur 's ochtends (dan was het heel druk volgens rdluca). en 1 keer met MIJN EIGEN aircraft.txt en 1 keer met DIE VAN RDLUCA, beide bijna geen verschil
Weet iemand misschien wat de oorzaak is? Want bij Rdluca met dezelfde traffic.bgl ziet hij wel heel veel planes!
En reacties van "ja maar je hebt die planes niet" Dat slaat dus nergens op want ik heb het ook MIJN EIGEN aircraft.txt geprobeerd en ik heb zelfs meer AC#nummers dan Rdluca.
1 vliegtuig
Ik heb het getest tussen 7 en 8 uur 's ochtends (dan was het heel druk volgens rdluca). en 1 keer met MIJN EIGEN aircraft.txt en 1 keer met DIE VAN RDLUCA, beide bijna geen verschil
Weet iemand misschien wat de oorzaak is? Want bij Rdluca met dezelfde traffic.bgl ziet hij wel heel veel planes!
En reacties van "ja maar je hebt die planes niet" Dat slaat dus nergens op want ik heb het ook MIJN EIGEN aircraft.txt geprobeerd en ik heb zelfs meer AC#nummers dan Rdluca.
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Jij had toch het probleem dat je dan de bgl niet door de decompiler kon trekken, of is dat opgelost?Op dinsdag 12 februari 2002 16:18 schreef achappey het volgende:
[..]
Ten eerste: Nee dat hoeft niet. Ik benader mijn FS2002 dir gewoon via een share.
Ten tweede: Hij draait ook onder XP
Je moet natuurlijk wel over dezelfde vliegtuigen beschikken... en, minstens zo belangrijk, de aircraft titles moeten overeenkomen!Op dinsdag 12 februari 2002 16:26 schreef McFlipp het volgende:
Hmmmz ik heb net de traffic.bgl van rdluca geprobeerd bij mij resultaat :
1 vliegtuig
Ik heb het getest tussen 7 en 8 uur 's ochtends (dan was het heel druk volgens rdluca). en 1 keer met MIJN EIGEN aircraft.txt en 1 keer met DIE VAN RDLUCA, beide bijna geen verschil
Weet iemand misschien wat de oorzaak is? Want bij Rdluca met dezelfde traffic.bgl ziet hij wel heel veel planes!
Hmmz rdluca zegt dat de AC#'s en Aircraft titles niet overeen moeten komen. En trouwens als ik MIJN aircrafts.txt gebruik dan laat ie toch gewoon andere planes over die route vliegen dus waarom zie ik die dan niet!?
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
bij default planes niet hij zoekt daar naar texture., texture.1 enz. Bij add-on zoekt die wel naar aircraft titlesOp dinsdag 12 februari 2002 16:29 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Hmmz rdluca zegt dat de AC#'s en Aircraft titles niet overeen moeten komen. En trouwens als ik MIJN aircrafts.txt gebruik dan laat ie toch gewoon andere planes over die route vliegen dus waarom zie ik die dan niet!?
Argh... ok, even wat info:Op dinsdag 12 februari 2002 16:29 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Hmmz rdluca zegt dat de AC#'s en Aircraft titles niet overeen moeten komen. En trouwens als ik MIJN aircrafts.txt gebruik dan laat ie toch gewoon andere planes over die route vliegen dus waarom zie ik die dan niet!?
(Stukje uit een willekeurige aircraft.txt)
AC#1,450,"A-319 0"
AC#2,500,"A-380 0"
AC#3,500,"A-380 1"
AC#4,500,"A-380 2"
AC#5,500,"A-380 3"
AC#6,500,"A-380 4"
(Stukje uit een willekeurige aircraft.cfg)
code:
1
2
| [FltSim.0] Title = [b]A-380 0[/b] |
De vetgedrukte delen moeten gelijk zijn aan een title (te vinden in de verschillende aircraft.cfg bestanden)! Als ze niet overeenkomen, wordt die regel als het ware "overgeslagen" door de compiler en vervolgens dus door FS! Dat er dan in flightplans.txt naar wordt verwezen is irrelevant, omdat de verwijzing op zich dan nier meer klopt!
Ik probeer het uit te leggen.
In je aircraft.txt staat bv
AC#1,424,"Boeing 737-838"
Dat betekent dat voor alle flightplans die aan AC#1 hangen, de ai op zoek gaat naar een pleen in je aircraft dir waarvan geldt dat het veld 'title' in de aircraft.cfg overeenkomt met 'Boeing 737-838'.
Ik weet niet wat er gebeurt als AI dat vliegtuig niet kan vinden...ik denk dat het vluchtplan wordt gecanceld.
edit:
Is het hier een uur lang bererustig, reageer ik eens snel op een post, zijn nog 3 mensen me voor
Is het hier een uur lang bererustig, reageer ik eens snel op een post, zijn nog 3 mensen me voor