[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 4

[KIMBLE]

Op vrijdag 14 december 2001 23:11 schreef Blackhole het volgende:
Hier nog een paar mooie van FLY 2

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

die laatste ziet er wel realistisch uit (behalve de lucht )

[bennierex]

Ben ik ff blij dat ik geen Fly heb....fake cockpits van wat ik hier zo zie (no flame intended)

BTW, volgens mij komt de zijwind van boven
(kon het niet laten)

[ravw]

Op vrijdag 14 december 2001 23:28 schreef bennierex het volgende:
Ben ik ff blij dat ik geen Fly heb....fake cockpits van wat ik hier zo zie (no flame intended)

BTW, volgens mij komt de zijwind van boven
(kon het niet laten)

FAKE ??????
Hoe zo dat ?
Alle knoppen die je daar ziet zijn echt tegebruiken en als je hem op Pro zet dan moet je ze gebruiken .

[Aeon]

Ik moet zeggen dat ik erg onder de indruk ben van die FlyII screenies. Mischien toch het proberen waard...

[ravw]

KIJK wel uit koop hem niet voor 100 GLD maar bij frs is hij nu 30 gld en daar is het wel voor tedoen ...
Raad je wel aan een snelle pc tenemen .

erzitten wat foutjes in maar dat hinderd niet echt ..

[Delphi32]

Op vrijdag 14 december 2001 09:46 schreef hellogoodbye het volgende:
2. En de plaatsing van popup screens (ATC, radio stack en zo): is dat ook zo te verandere dat een bepaald scherm op een bepaalde plek opent? Zodat je niet elke keer hoeft te slepen?

Ja, die kun je instellen. Zit in de aircraft.cfg file, daar vind je de window declaraties met de default posities. Daar schrijft FS2002 het ook weg als je een windowtje (popup screen) hebt verplaatst/getoond.

[Evilernie933]

Evilernie is back (ja ...you must have missed me ), maarre ik had dus ff twee drukke dagen en die zijn nou weer voorbij dus ik zit weer ff achter mijn comp... FF nog over die zijwind

als je niet opstuurt komt hij van links
Als je wel opstuurt komt hij van rechts

Oh ja , nog ff over die GPS discussie. In de heavy's zit die dan wel niet maar daar zit wel een FMC in een flight management computer en daar zit ook een kaart in en die loopt dus gewoon op gps... Daarin staan ook alle VOR's ingeprogrammeerd en die onthoudt hij en daar vliegt hij dus netjes 1 voor 1 naar toe...

[Hazel]

Op zaterdag 15 december 2001 01:22 schreef Evilernie het volgende:
Evilernie is back (ja ...you must have missed me ), maarre ik had dus ff twee drukke dagen en die zijn nou weer voorbij dus ik zit weer ff achter mijn comp... FF nog over die zijwind

als je niet opstuurt komt hij van links
Als je wel opstuurt komt hij van rechts

Oh ja , nog ff over die GPS discussie. In de heavy's zit die dan wel niet maar daar zit wel een FMC in een flight management computer en daar zit ook een kaart in en die loopt dus gewoon op gps... Daarin staan ook alle VOR's ingeprogrammeerd en die onthoudt hij en daar vliegt hij dus netjes 1 voor 1 naar toe...

ik heb net een kerst cd voor Kimble gemaakt en uitgetest, en ben moe. Maar een hint voor degenen die serieus aan 'de prijsvraag' mee willen doen (dus niet de microburst-geilaards onder ons he BennieRex): hij was established op de ILS.

[4Real]

Mooi vliegtuig om mee te vliegen alleen er zit geen goed panel bij heeft iemand vor mooie freeware voor deze plane, met goed panel ?

[KIMBLE]

Op zaterdag 15 december 2001 14:12 schreef 4REal het volgende:
[afbeelding]

Mooi vliegtuig om mee te vliegen alleen er zit geen goed panel bij heeft iemand vor mooie freeware voor deze plane, met goed panel ?

dat vliegtuig is:
panel te halen bij flightsim

[456]

Op zaterdag 15 december 2001 14:28 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

dat vliegtuig is:
panel te halen bij flightsim

Wrom? fps killer?
Op zich vind ik de 747-2 met pruttel en wilnie motoren enorm nostalgisch. Ook de dirt op de plane doet echt aan.

Of zweer jij bij je pss 747

[KIMBLE]

Op zaterdag 15 december 2001 15:01 schreef 456 het volgende:

[..]

Wrom? fps killer?
Op zich vind ik de 747-2 met pruttel en wilnie motoren enorm nostalgisch. Ook de dirt op de plane doet echt aan.

Of zweer jij bij je pss 747

hijs veel te dik , kleuren zien er niet uit etc...
en de pss747 dies pas mooi! (daar klopt het een beetje )

[4Real]

Ik heb geen om er text bij te zetten



















Maar het was een lachen "vlucht"

[rdluca]

Op zaterdag 15 december 2001 15:29 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

hijs veel te dik , kleuren zien er niet uit etc...
en de pss747 dies pas mooi! (daar klopt het een beetje )

Die PSS is zeker niet verkeert

[KIMBLE]

Op zaterdag 15 december 2001 17:08 schreef rdluca het volgende:

[..]

Die PSS is zeker niet verkeert

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

zeker mooi!, hier ook een pic van mij (een oude)
dies echt vet:

(fs2000,pss747-400 , londen airports (pic genomen op gathwick egkk), 4x fsaa)

[Anoniem: 12316]

Op zaterdag 15 december 2001 16:51 schreef 4REal het volgende:
Ik heb geen om er text bij te zetten

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]


Maar het was een lachen "vlucht"

Wat een koele screenshots! tering, dit is echt abnormaal
Ik ben gelijk gemotiveerd om het meer te spelen, alleen na Win2k reinstall bugged het nogal (overal knipperende, gekleurde vlakken)... speelt iemand het zonder SP1/2 (wegens omstandigheden is het wat lastig om te upgraden) zonder problemen... dan weet ik iig dat het daar wel/niet aan ligt

[Anoniem: 28513]

Meer plaatjes

[Hazel]

Op vrijdag 14 december 2001 22:22 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Het antwoord wordt morgen bekend gemaakt, de winnaar krijgt wat mij betreft een fles wijn.

Het antwoord was uiteraard: rechts! De A/P gekoppeld aan het ILS stuurt de neus naar rechts in een loefhoek met de centerline van de baan, om zo in het midden uit te komen.

Winnaar is Winnetou, hij was de eerste met het goede antwoord. Bolk sorry je was net iets te laat, en Evelernie heeft het theoretisch uiteengezet maar geen keuze gemaakt: helaas! Dus, Winnetou, mail je adres even dan krijg jij een fles wijn.

Emile.

P.S. Blackhole, jou mail ik nog over het burn-out syndrome.

[ravw]

Op zaterdag 15 december 2001 22:49 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Het antwoord was uiteraard: rechts! De A/P gekoppeld aan het ILS stuurt de neus naar rechts in een loefhoek met de centerline van de baan, om zo in het midden uit te komen.

Winnaar is Winnetou, hij was de eerste met het goede antwoord. Bolk sorry je was net iets te laat, en Evelernie heeft het theoretisch uiteengezet maar geen keuze gemaakt: helaas! Dus, Winnetou, mail je adres even dan krijg jij een fles wijn.

Emile.

P.S. Blackhole, jou mail ik nog over het burn-out syndrome.

OKE kijk ff in je meel box .

[bennierex]

Op zaterdag 15 december 2001 01:22 schreef Evilernie het volgende:
Evilernie is back (ja ...you must have missed me ), maarre ik had dus ff twee drukke dagen en die zijn nou weer voorbij dus ik zit weer ff achter mijn comp... FF nog over die zijwind

als je niet opstuurt komt hij van links
Als je wel opstuurt komt hij van rechts

Oh ja , nog ff over die GPS discussie. In de heavy's zit die dan wel niet maar daar zit wel een FMC in een flight management computer en daar zit ook een kaart in en die loopt dus gewoon op gps... Daarin staan ook alle VOR's ingeprogrammeerd en die onthoudt hij en daar vliegt hij dus netjes 1 voor 1 naar toe...

Dat is gedeeltelijk waar. Die FMC's hebben wel een hele database met navigatiezooi erin zitten, maar gebruiken GEEN GPS. Dat ding stelt automatisch de juiste frequenties in op je nav-radio's en gebruikt dus gewoon de radiobakens om te navigeren.

[bennierex]

Ow, enneh Ratel, maar goed dat bolk niet gewonnen heeft, die smiecht is geen beginner

[ravw]

HIer ff wat leuke Toeltjes voor thuis FS 2002 tespelen kijk en geniet


Deze is voor een 747 -400

deze is voor een 777 Vraag me niet waar ze kan kopen

Zo zou ik wel achter FS 2002 willen zitten hoor

[McFlipp]

Waar is dat te koop en hoe duur??

En dan ook nog 2 monitoren in de "ramen" dan is het helemaal realistisch (mag je overigens wel een flinke pc hebben )

[ravw]

Op zondag 16 december 2001 00:40 schreef McFlipp het volgende:

Waar is dat te koop en hoe duur??

En dan ook nog 2 monitoren in de "ramen" dan is het helemaal realistisch (mag je overigens wel een flinke pc hebben )

?? monitoren ??
Nee gewoon eenprojector is beter dan heb je ook gelijk een beeld van 2 bij 2 meter dan is het pas lekker vliegen

[KIMBLE]

dit is mijn droom: de officiele 747 simulator

en die staat op zo'n ding:

[ravw]

Nee die moet ik niet hebben geef mij maar iets voor multy play



OKe het is maar een 737 sim bak maar wel leuk ..
ff wat plaatjes van de binnen kant




dat lijk me wel een stukje beter en lekkerder vliegen ..

[ravw]

Op zondag 16 december 2001 00:40 schreef McFlipp het volgende:

(mag je overigens wel een flinke pc hebben )

Dat is juist het minst ergste, iedereen die op got kan komen kan ook dit ding aan sturen van alles wat er maar aanzit .. eisen voor dit ding ...




zijn. *PC system requirements (including laptops) for 2D free-play simulation software deployment: 60 MHz Pentium PC or greater with at least 16 Mb RAM (32 Mb for A330 or A340 simulation), SVGA graphics card, support for graphics resolution of 1024 x 768 x 256 colors, 120 Mb of hard disk space (unless running from a network), mouse or trackball, and Microsoft Windows NT 3.5 or Microsoft Windows 95

Voor de wat ongelovinge ..kijk ff op deze site .
www.wicat.com/flight/simstrns/bfreefms.htm

Maar voor de mensen die het iets goedkoper moeten doen.
Dan kan je het hier mee doen

zo is het ook te doen .

dit ga je dan zien als je vliegt.

Voor mensen die het willen na bouwen .
http://www.sdsc.edu/~moreland/projects/HDD/HDD.html

[KIMBLE]

dit is pas vet:
die vend heb zn eigen sim gebouwd

hier het verslagje:
http://www.smh.com.au/news/0110/27/national/national12.html
en dit is zn homepage
http://www.hyway.com.au/747/747.html

[Evilernie933]

Ik ben er weer, ik haat drukke schoolperiodes

damn, dat ding wat kimble net postte is gewoon 300.000 dollar waard , dat wil ik ook wel. Jammer dat hij die grafisch zeer slechte simulator gebruikt... hij is wel supperrealistisch maar absoluut niet mooi ofzo....

ff nog een vraagje aan bennierex. In die FMC zit toch wel degelijk een moving map. (of dat kan je opvragen) gaat dat ook via VOR?

[ravw]

Hier nog wat mooie screens van PLanes




Dit was ff een rondje st.Maarten
Hier nog ff Fly 2




En dan heb ik nog een paar die ik niet weet waar ze vandaan komen maar mooi zijn ze wel.



dan komen hier nog een paar Echte vliegtuigen


echte kenners hoef ik niet tezeggen welk toestel dit is .



Wat deze aan het doen is weet ik niet maar mooi is het wel ..

[Carnifex]

ik zie veel, veeel plaatjes van fanatieke sim-vliegers. Wat ik niet zo snap ik wat er nou zo leuk aan is... ik heb vroeger ook wel eens een vlieg sim gedaan, maar dat boeide me nooit langer dan een paar uurtjes... wat mis ik?

[Evilernie933]

die waarvan je niet weet wat het is zijn gewoon renders...

[Anoniem: 6317]

sjeetje, nog steeds niemand met tips over een helikopter?

Misschien als ik er een plaatje bij doe valt het meer op, want vogens mij lezen jullie over mijn posts heen



weet iemand hoe je zo'n ding bestuurd in fs2002

[4Real]

Druk eerst op . (punt)
Dan op F4

en dan maar wat op de pijltjes toetsen rammen

[Evilernie933]

Op zondag 16 december 2001 13:11 schreef hicham het volgende:
sjeetje, nog steeds niemand met tips over een helikopter?

Misschien als ik er een plaatje bij doe valt het meer op, want vogens mij lezen jullie over mijn posts heen

[afbeelding]

weet iemand hoe je zo'n ding bestuurd in fs2002

helicopters in 2002 sucken... Helicopter vliegen is wel kewl...alleen vind ik een apparaat met vleugels veel kewler...

als je wilt helicopter vliegen in 2002 moet je tenminste een rudder hebben. (om de staart rotor te kunnen bedienen) Verder weet ik het niet want ik gebruik die chopper nooit

[biobak]

Op zondag 16 december 2001 13:11 schreef hicham het volgende:
weet iemand hoe je zo'n ding bestuurd in fs2002

idd besturen met je rudder en vaart maken door je neus een beetje naar beneden te duwen.

[KIMBLE]

ik kan het nu een beetje
maar gewoon veel oefenen

[rdluca]

Op zondag 16 december 2001 12:50 schreef Evilernie het volgende:
Ik ben er weer, ik haat drukke schoolperiodes

damn, dat ding wat kimble net postte is gewoon 300.000 dollar waard , dat wil ik ook wel. Jammer dat hij die grafisch zeer slechte simulator gebruikt... hij is wel supperrealistisch maar absoluut niet mooi ofzo....

ff nog een vraagje aan bennierex. In die FMC zit toch wel degelijk een moving map. (of dat kan je opvragen) gaat dat ook via VOR?

Alles wat in de FMC staat geprogrammeerd zie je inderdaad terug op een moving map.
In de FMC zie je de route die is geprogrammeerd. Deze route zie als een roze lijn weergegeven op de EHSI (onder de kunstmatige horizon) Op de roze lijn zie je de nav.punten met in het roze de active waypoint. In het blauw zie je de VOR's weergegeven die worden ontvangen.
Na waypoint HOC op de route geeft de FMC in het groen de T/D (Top of Descent) weer, daar wordt de daling ingezet.

[Anoniem: 6317]

Dat plaatje hielp dus wel he?

Op zondag 16 december 2001 13:38 schreef biobak het volgende:

[..]

idd besturen met je rudder en vaart maken door je neus een beetje naar beneden te duwen.

Zo ver was ik ook al gekomen

Op zondag 16 december 2001 13:18 schreef Evilernie het volgende:

[..]

helicopters in 2002 sucken... Helicopter vliegen is wel kewl...alleen vind ik een apparaat met vleugels veel kewler...

als je wilt helicopter vliegen in 2002 moet je tenminste een rudder hebben. (om de staart rotor te kunnen bedienen) Verder weet ik het niet want ik gebruik die chopper nooit

+ weer eens wat anders
+ kleinere oppervlak landen
- langzaam

Zo zie ik het

Op zondag 16 december 2001 13:40 schreef KIMBLE het volgende:
ik kan het nu een beetje
maar gewoon veel oefenen

Helikopter?
Zo ja, inderdaad, eerst lijkt het niets.
maar na oefenen gaat het _stukken_ beter.
Ik had verder niet echt problemen eigenlijk, het enige wat ik wou weten: wat is de beste manier om te landen. Das het enige wat me niet lekker lukt.

Op zondag 16 december 2001 13:17 schreef 4REal het volgende:
Druk eerst op . (punt)
Dan op F4

en dan maar wat op de pijltjes toetsen rammen

Waarom die punt? een helikopter hoeft niet te remmen hoor

[4Real]

Me vliegtuig wordt getweaked

[ravw]

Het vliegen van een heli is wel een stuk makkelijker in het begin an een vliegtuig maar de wat moeilijkere problemen komen pas als je echt in slecht weer gaat en snel wil gaan vliegen ..

Tips ga gewoon eerts rustig proberen met kleine rondjes tevliegen en landen en vooral niet tevlug willen doen .

bij het af remmen van een heli zorgen dat je niet tever je stick achteruit trek dus rustig .. (anderssom ook niet)
een heli is een voertuig wat met rustige hand bediend moet worden ..

zal zo wel ff wat mooie screen maken van heli's

[Anoniem: 6317]

Op zondag 16 december 2001 16:13 schreef Blackhole het volgende:
Het vliegen van een heli is wel een stuk makkelijker in het begin an een vliegtuig maar de wat moeilijkere problemen komen pas als je echt in slecht weer gaat en snel wil gaan vliegen ..

Tips ga gewoon eerts rustig proberen met kleine rondjes tevliegen en landen en vooral niet tevlug willen doen .

bij het af remmen van een heli zorgen dat je niet tever je stick achteruit trek dus rustig .. (anderssom ook niet)
een heli is een voertuig wat met rustige hand bediend moet worden ..

zal zo wel ff wat mooie screen maken van heli's

Dat is me allemaal al gelukt
Zoals ik al zei, het enige waar ik moeite mee heb is het landen
ik wacht vol vreugde op je screenies

[ravw]

Landen is inderdaad wat moeilijker maar je moet zorgen dat je echt helemaal stil hang en dan langzaam gas terug nemen ..

Mag je staat wel iets laten zakken hoor maar niet teveel ..

[ND863]

het landen is idd moeilijker. Je rotor werkt toch tegen, dus als helicopter heeft de neiging om rond te draaien. Als je gewoon vooruit vliegt heb je er heel weing last van.
Het landen :
Vlieg horizontaal aan. Zorg ervoor dat je de neus iets omhoog kantelt, net boven de horizon. (hoe hoger je neus, hoe sneller je snelheid verliest)
Als je op je hoogte meter kijkt, zie je dus ook dat je gaat stijgen zodra je de neus omhoog tilt. Verminder dus gas, zodat je een mooie daling krijgt, of op dezelfde hoogte blijft.
Nu onstaat het probleem :
Je gaat langzamer vliegen, en je verandert je gas. Doordat je langzamer gaat vliegen heb je weer meer last van dat de heli gaat ronddraaien. En als je gas vermindert, gaat het tollen nog erger. Je moet dus bijsturen met rudder.

[biobak]

Onderweg van Rio de Janeiro naar Brasilia

[Anoniem: 6317]

Op zondag 16 december 2001 16:26 schreef ND het volgende:
het landen is idd moeilijker. Je rotor werkt toch tegen, dus als helicopter heeft de neiging om rond te draaien. Als je gewoon vooruit vliegt heb je er heel weing last van.
Het landen :
Vlieg horizontaal aan. Zorg ervoor dat je de neus iets omhoog kantelt, net boven de horizon. (hoe hoger je neus, hoe sneller je snelheid verliest)
Als je op je hoogte meter kijkt, zie je dus ook dat je gaat stijgen zodra je de neus omhoog tilt. Verminder dus gas, zodat je een mooie daling krijgt, of op dezelfde hoogte blijft.
Nu onstaat het probleem :
Je gaat langzamer vliegen, en je verandert je gas. Doordat je langzamer gaat vliegen heb je weer meer last van dat de heli gaat ronddraaien. En als je gas vermindert, gaat het tollen nog erger. Je moet dus bijsturen met rudder.

Is het niet mogelijk om gewoon stil in de lucht te hangen?
toen ik voor het eerst met chopper ging spelen toen ging het me vooral om verticaal landen (dus niet met een aanloop -of afloop ;)-)
Want dat zou toch mogelijk moeten zijn?
Stilhangen, en dan recht naar beneden om te landen

[Anoniem: 6317]

Op zondag 16 december 2001 16:25 schreef Blackhole het volgende:
Landen is inderdaad wat moeilijker maar je moet zorgen dat je echt helemaal stil hang en dan langzaam gas terug nemen ..

Mag je staat wel iets laten zakken hoor maar niet teveel ..

hoe kan ik stil hangen?

[Tourniquet]

Op zondag 16 december 2001 16:57 schreef hicham het volgende:

[..]

hoe kan ik stil hangen?

Pook langzaam naar achteren en de lift compenseren door gas terug te nemen, anders ga je stijgen.

[ravw]

Op zondag 16 december 2001 16:57 schreef hicham het volgende:

[..]

hoe kan ik stil hangen?

Gewoon stil (Hover) noemen ze het ook...
dat wil zeggen stil blijven hangen en geen vooruitgang of achteruitgang meer heb ..

dat is dus een van de moeilijkste dingen die je kan doen .
hier zijn een paar foto s van heli s uit Fly 2



Let ff op de bladen ( g krachten )



hier nog een met een scherpe bocht



zo hier ff laag over het water heen vliegen ...



Zelfs landen op het water gaat ook in Fly 2

[KIMBLE]

die ene laatste is vet!

[Evilernie933]

die laatste ziet er idd wel lachen uit....

[rdluca]

Op zondag 16 december 2001 17:15 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Gewoon stil (Hover) noemen ze het ook...
dat wil zeggen stil blijven hangen en geen vooruitgang of achteruitgang meer heb ..

dat is dus een van de moeilijkste dingen die je kan doen .
hier zijn een paar foto s van heli s uit Fly 2

[afbeelding]

Let ff op de bladen ( g krachten )

[afbeelding]

hier nog een met een scherpe bocht

[afbeelding]

zo hier ff laag over het water heen vliegen ...

[afbeelding]

Zelfs landen op het water gaat ook in Fly 2

Je hebt me geïnspireerd

[McFlipp]

eej rdluca is dat die nieuwe innsbruck (van austria airports) scenery? zoja hoe kom je eraan?? want die is toch nog nie uit??

[KIMBLE]

Op zondag 16 december 2001 18:43 schreef McFlipp het volgende:
eej rdluca is dat die nieuwe innsbruck (van austria airports) scenery? zoja hoe kom je eraan?? want die is toch nog nie uit??

dat is als het goed is german airports (kwee nie zeker)

[Tourniquet]

Op zondag 16 december 2001 18:49 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

dat is als het goed is german airports (kwee nie zeker)

sinds wanneer is Innsbruck een German airport?

[rdluca]

Op zondag 16 december 2001 18:54 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

sinds wanneer is Innsbruck een German airport?

Innsbruck zit in GAP1 de FS2002 update is al uit, ook voor GAP2.

[ravw]

Op zondag 16 december 2001 18:58 schreef rdluca het volgende:

[..]

Innsbruck zit in GAP1 de FS2002 update is al uit, ook voor GAP2.

Waar is hij te krijgen dan ?

[Tourniquet]

Hehe, check dit topic in de Huiskamer:

http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/351569



Gaat over de landing op St. Maarten. Ze zitten allemaal te roepen dat die foto's met photoshop bewerkt zijn!

[rdluca]

Op zondag 16 december 2001 19:07 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Waar is hij te krijgen dan ?

GAP1 Singles:
http://simmarket.com/online/gap/

Je moet een mailtje met de datum van aankoop van GAP1 FS2000
plus de registratie-code sturen en dan krijg je de update gemaild.

GAP2 CD-version:
http://www.germanairports.net/E-Home/E-GA1.html

De update vraagt wel om de originele CD-ROM

[SideSwipe]

Gaat iemand nog multiplayen vanavond?

[biobak]

Vervolg van de vlucht van Rio de Janeiro naar Brasilia. Eigenlijk alleen de landing

[456]

WOOHOO... weer een vluchtje gemaakt. Wederom een Cargo flight, van Oslo naar Schiphol (landingsbaan 6 natuurlijk, want een zeese aanvliegroute dan)

1.Net na vertek in Oslo. Het was toen al schemerig, alhoewel het tegen 3 uur liep. Raar weer, want wel helder.


2.Verder een rustige vlucht, niet zoveel te zien. Hier zijn we al weer met de landing bezig, Terschelling DUIDELIJK zichtbaar (zelfs de hoofdweg van west terschelling naar Hoorn is duidelijk te zien!... kzie hessel zelfs.. )
Lichtschijnsel = de laaghangende zon


3.Ondertussen de lampen maar eens aangezet, om zo langs de kustlijn (den helder) de sid/star voor runway 6 op te pikken


4.De landing ingezet, gear out!


5. Helaas net voor de treshold zakte mijn plane ineens naar beneden. Niet nagedacht, maar full throttle een missed approach declared!. Net de nieuwe vectors gekregen.


6.Tweede kans. Het is nu echt al bijna donker


7.Touch down


8.Taxien naar de Cargo Ramp


9.We zijn er

[Thetallguy]

Op zondag 16 december 2001 19:41 schreef 456 het volgende:
WOOHOO... weer een vluchtje gemaakt. Wederom een Cargo flight, van Oslo naar Schiphol (landingsbaan 6 natuurlijk, want een zeese aanvliegroute dan)

1.Net na vertek in Oslo. Het was toen al schemerig, alhoewel het tegen 3 uur liep. Raar weer, want wel helder.
[afbeelding]

2.Verder een rustige vlucht, niet zoveel te zien. Hier zijn we al weer met de landing bezig, Terschelling DUIDELIJK zichtbaar (zelfs de hoofdweg van west terschelling naar Hoorn is duidelijk te zien!... kzie hessel zelfs.. )
Lichtschijnsel = de laaghangende zon
[afbeelding]

3.Ondertussen de lampen maar eens aangezet, om zo langs de kustlijn (den helder) de sid/star voor runway 6 op te pikken
[afbeelding]

4.De landing ingezet, gear out!
[afbeelding]

5. Helaas net voor de treshold zakte mijn plane ineens naar beneden. Niet nagedacht, maar full throttle een missed approach declared!. Net de nieuwe vectors gekregen.
[afbeelding]

6.Tweede kans. Het is nu echt al bijna donker
[afbeelding]

7.Touch down
[afbeelding]

8.Taxien naar de Cargo Ramp
[afbeelding]

9.We zijn er
[afbeelding]
[afbeelding]

Dat ding heeft grote spoilers zeg

[biobak]

Op zondag 16 december 2001 19:58 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Dat ding heeft grote spoilers zeg

Zeker bang dat ie wegrijdt

[lytjepole]

Op zondag 16 december 2001 18:32 schreef rdluca het volgende:

[..]

Je hebt me geïnspireerd

[afbeelding]

Cool ding die EC135 , waar heb je em vandaan , ik ben namelijk op zoek naar een Agusta Bel in de nederlandse SAR uitvoering.

[456]

Op zondag 16 december 2001 19:58 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Dat ding heeft grote spoilers zeg

Hahaha.. ja idd, maar ik weet eiglijk niet welke plane dit is (van welke maker).
Ik zag net een KLM pic ergens, en daar stonden ook van die belachelijke grote flappers op.
Verder is het een prachtige plane, erg slordig dat ze dit dan doen.

[McFlipp]

Op zondag 16 december 2001 19:41 schreef 456 het volgende:
WOOHOO... weer een vluchtje gemaakt. Wederom een Cargo flight, van Oslo naar Schiphol (landingsbaan 6 natuurlijk, want een zeese aanvliegroute dan)

1.Net na vertek in Oslo. Het was toen al schemerig, alhoewel het tegen 3 uur liep. Raar weer, want wel helder.
[afbeelding]

2.Verder een rustige vlucht, niet zoveel te zien. Hier zijn we al weer met de landing bezig, Terschelling DUIDELIJK zichtbaar (zelfs de hoofdweg van west terschelling naar Hoorn is duidelijk te zien!... kzie hessel zelfs.. )
Lichtschijnsel = de laaghangende zon
[afbeelding]

3.Ondertussen de lampen maar eens aangezet, om zo langs de kustlijn (den helder) de sid/star voor runway 6 op te pikken
[afbeelding]

4.De landing ingezet, gear out!
[afbeelding]

5. Helaas net voor de treshold zakte mijn plane ineens naar beneden. Niet nagedacht, maar full throttle een missed approach declared!. Net de nieuwe vectors gekregen.
[afbeelding]

6.Tweede kans. Het is nu echt al bijna donker
[afbeelding]

7.Touch down
[afbeelding]

8.Taxien naar de Cargo Ramp
[afbeelding]

9.We zijn er
[afbeelding]
[afbeelding]

Euuhhh mag ik vragen hoe je dat uitladen voor elkaar krijgt?? Komt dat door het plane ofzo, of is dat door de scenery en hoe zorg je dat ze gaan uitpakken?? moet je dan ergens opstaan ofzo??

[456]

Neu, de scenery zit in de plane gebakken. Bij afsluiten motoren, komt er al een tractor apparaat aan je wielen (om te push backen). Als je je spoilers deployed (als je dus je motoren uit hebt staan) gaat de voorkant open.
De rest komt als je een minuut stilstaat.

[ND863]

Op zondag 16 december 2001 20:43 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Euuhhh mag ik vragen hoe je dat uitladen voor elkaar krijgt?? Komt dat door het plane ofzo, of is dat door de scenery en hoe zorg je dat ze gaan uitpakken?? moet je dan ergens opstaan ofzo??

Dat is scenery, maar ik heb net ook een scenry gebrobeert, een freeware, mijn framerate werd met 50% vermindert. Wat dus uitkomt op 6 FPS gem, maar het is zwaar cool

[ravw]

Hier weer f een paar mooie foto s van Alaska (beluga)







het is een heel mooie gebied om rond tevliegen hoor.

Blijf wel laag vliegen want dan is het nog mooier ...

( ik zal zo nog ff een paar mooie foto s daar maken. )

[Evilernie933]

Die alaska pics is toch extra mesh scenery...

[ravw]

Op zondag 16 december 2001 21:38 schreef Evilernie het volgende:
Die alaska pics is toch extra mesh scenery...

kan ook maar deze bergen zijn standaard ..

Ik heb ze ook als extra ..






Deze is wel uit de extra

[DK]

Help!!!

Ik krijg bij het laden van FS2K2 steeds (ongeveer) de volgende foutmelding "FS2K2 tried to open an non existing directory: E:\FS2K2\Scenery\!$*#&%$*%"

Die dir bestaat natuurlijk ook niet. Ik heb hierover gelezen (Bij Support.microsoft.com) dat de installatie dan corrupt is en dat je opnieuw moet installeren met een clean boot. Ook hoorde ik van iemand dat je DMA moet uitschakelen. Dit heb ik geprobeerd maar het resultaat is nog steeds hetzelfde.

Wie weet de oplossing?

BTW; onderstaand zie je welk probleem dit oplevert:

[biobak]

Morgenavond maar weer eens een multiplayer vluchtje maken? Ik ben vanavond van Los Angeles naar San Francisco gevlogen. Best een leuk stukje. Misschien een idee voor morgen.

[ravw]

Op zondag 16 december 2001 22:58 schreef DK het volgende:
Help!!!

Ik krijg bij het laden van FS2K2 steeds (ongeveer) de volgende foutmelding "FS2K2 tried to open an non existing directory: E:\FS2K2\Scenery\!$*#&%$*%"

Die dir bestaat natuurlijk ook niet. Ik heb hierover gelezen (Bij Support.microsoft.com) dat de installatie dan corrupt is en dat je opnieuw moet installeren met een clean boot. Ook hoorde ik van iemand dat je DMA moet uitschakelen. Dit heb ik geprobeerd maar het resultaat is nog steeds hetzelfde.

Wie weet de oplossing?

BTW; onderstaand zie je welk probleem dit oplevert:

[afbeelding]

Welke OS en wat voor PC heb je dan kunnen we ff wat meer doen ..

[Evilernie933]

Op zondag 16 december 2001 23:00 schreef biobak het volgende:
Morgenavond maar weer eens een multiplayer vluchtje maken? Ik ben vanavond van Los Angeles naar San Francisco gevlogen. Best een leuk stukje. Misschien een idee voor morgen.

ja ...lachuh...weet niet of ik er ben btw

[biobak]

Op zondag 16 december 2001 23:01 schreef Evilernie het volgende:

[..]

ja ...lachuh...weet niet of ik er ben btw

Ik wil trouwens ook een keer vliegen met een niet standaard vliegtuig. Ik heb dus ff m'n favorite geupload op: http://www.warande.net/~kuifje/pics/fs2k2/DC1030VarigWC.zip DC-10-30 van Varig (zie mijn postings even hierboven)

[jos_zwa]

Op zondag 16 december 2001 22:58 schreef DK het volgende:
Help!!!

Ik krijg bij het laden van FS2K2 steeds (ongeveer) de volgende foutmelding "FS2K2 tried to open an non existing directory: E:\FS2K2\Scenery\!$*#&%$*%"

Die dir bestaat natuurlijk ook niet. Ik heb hierover gelezen (Bij Support.microsoft.com) dat de installatie dan corrupt is en dat je opnieuw moet installeren met een clean boot. Ook hoorde ik van iemand dat je DMA moet uitschakelen. Dit heb ik geprobeerd maar het resultaat is nog steeds hetzelfde.

Wie weet de oplossing?

BTW; onderstaand zie je welk probleem dit oplevert:

[afbeelding]

precies hetzelfde probleem heb ik ook al bij een computer gezien! ander OS gebrobeert.. clean install... nix werkt.. cd's zijn goed.. iemand ???? please!!

[DK]

Ja je hebt gelijk....

Om te beginnen heb ik een systeem waar FS2K2 nou niet echt voor bedoeld is. (P2 233Mhz / GeForce2Mx (Detonator. 23.11) / 192Mb intern)

FS draait ook niet echt helemaal soepel 3 a 4 FPS op de grond maar 13 a 14 in de lucht en dat is net te doen.

Maar goed, ook al is mijn systeem te traag, daarom moet FS de boel nog wel correct weergeven. (De slider die een minimum framerate moet garanderen heb ik trouwens getweaked. Minimum framerate is nu 2 FPS en maximum unlimited. (Standaard is minimum +/- 70% van hetgeen de slider aangeeft dus ongeveer 7FPS minimaal, aangezien het minimum dat de slider kan aangeven 10FPS is)

[biobak]

Heeft een van jullie trouwens verstand van het maken of aanpassen van scenery? Ik wil namelijk het vliegtuigkerkhof in de Mojave woestijn in Californie namaken. Het enige wat ik daarvoor eigenlijk hoef te doen is een x aantal stilstaande vliegtuigen te plaatsen met wat wegen. Iemand een idee? Heb al gezocht naar editors, maar kan er zo 123 geen (freeware) vinden.

[Anoniem: 12316]

Geinspireerd door Blackhole's tochtje door Alaska, heb ik een vluchtje door Noorwegen gemaakt.
Ik heb maar 1 screenshot gemaakt, omdat ik geen zin had om de hele tijd naar Photoshop terug te gaan


Lage kwaliteit, maar ik weet nog hoe een Casema gebruiker zich in dit topic voelt

Onderweg kwam ik toevallig ook nog het Noorderlicht tegen, ook op 200(!) feet hoogte, net boven het water... is dat normaal of is dat gewoon een bug?

[alt-92]

Op maandag 17 december 2001 00:46 schreef Terr het volgende:

Ik heb maar 1 screenshot gemaakt, omdat ik geen zin had om de hele tijd naar Photoshop terug te gaan

Tip:

Gebruik IrfanView. = gratis en ideaal voor screenies, resizet als de beste.

[Anoniem: 12316]

Op maandag 17 december 2001 01:03 schreef BackSlash32 het volgende:

[..]

Tip:

Gebruik IrfanView. = gratis en ideaal voor screenies, resizet als de beste.

thnx, ik zal het is proberen
Heeft die toevallig een optie om iedere printscreen gelijk te saven (iig dat de 2de printscreen niet de 1ste compleet delete)?

[Delphi32]

Op maandag 17 december 2001 00:31 schreef biobak het volgende:
Heeft een van jullie trouwens verstand van het maken of aanpassen van scenery?

Kan met Gmax, een freeware 3d tool die meegeleverd wordt met FS2002 pro maar is ook te downen vanaf www.discreet.com.
Helaas heeft die tool geen optie om model files (*.mdl) in te lezen (zou helemaal toppie zijn als dat kon), maar je kan wel zelf *.mdl maken. Oa scenery. Vraagtie ineens om de coordinaten waar je die scenery wilt hebben

[rdluca]

Op maandag 17 december 2001 01:07 schreef Terr het volgende:

[..]

thnx, ik zal het is proberen
Heeft die toevallig een optie om iedere printscreen gelijk te saven (iig dat de 2de printscreen niet de 1ste compleet delete)?

Dan moet je FSScreen hebben. Slaat iederen "print screen" van je op.

[Major Carnage]

Net weer een vluchtje achter de rug, Wenen - Frankfurt
Ik zat me nogal te ergeren aan de lage fps.. later bleek de terrain mesh ineens op 100 te staan.. arme cellie..

de pix

Taxien naar de baan


't is al lekker bewolkt


En toen had engine 3 er geen zin meer in; dan maar verder kachelen met 1 minder

de (brakke) landing..


Bij de gate (tja.. aan gates doet fs2002 niet echt )

[Freak187]

Weet iemand misschien wat de snelheid moet zijn om met een 747 te landen? Met een 737 kan ik met 150 knots landen, maar als ik met een 747 160 ongeveer doe, dan zak ie als een gek naar beneden. Iemand een oplossing?

[rdluca]

Een 737-400 land ik met 130knots flaps 30 en een 737-300 rond de 120knots. De PSS747-400 land ik met 146 full flaps. De FMC geeft meestal 144knots als advies aan.
Je kan dan niet te zwaar zijn net brandstof natuurlijk.

[Evilernie933]

Op maandag 17 december 2001 09:37 schreef Freak187 het volgende:
Weet iemand misschien wat de snelheid moet zijn om met een 747 te landen? Met een 737 kan ik met 150 knots landen, maar als ik met een 747 160 ongeveer doe, dan zak ie als een gek naar beneden. Iemand een oplossing?

al die landingspeeds staan toch in de checklists

[Hazel]

Op zondag 16 december 2001 00:37 schreef Blackhole het volgende:
HIer ff wat leuke Toeltjes voor thuis FS 2002 tespelen kijk en geniet

[afbeelding]
Deze is voor een 747 -400
[afbeelding]
deze is voor een 777 Vraag me niet waar ze kan kopen

Zo zou ik wel achter FS 2002 willen zitten hoor

Dit zijn Cockpit Procedure Trainers. Geen simulators. Ze worden gebruikt voor de Cockpit Familiarization Training voor vliegers voor de Type Rating.
Op de HvA (richting Vliegtuigoperatie) hadden wij ook zo'n ding staan, alleen hadden hogere klas-studenten er FlightSimulator achter gedouwd zodat je er mee kon vliegen. Ik studeer daar nu niet meer, wellicht is het inmiddels geheel uitgebouwd tot simulator (het was een 747-200 trouwens).

[Anoniem: 12316]

Op maandag 17 december 2001 09:37 schreef Freak187 het volgende:
Weet iemand misschien wat de snelheid moet zijn om met een 747 te landen? Met een 737 kan ik met 150 knots landen, maar als ik met een 747 160 ongeveer doe, dan zak ie als een gek naar beneden. Iemand een oplossing?

Heb je de flaps goed staan?

[Hazel]

Op maandag 17 december 2001 09:37 schreef Freak187 het volgende:
Weet iemand misschien wat de snelheid moet zijn om met een 747 te landen? Met een 737 kan ik met 150 knots landen, maar als ik met een 747 160 ongeveer doe, dan zak ie als een gek naar beneden. Iemand een oplossing?

Flaps full en voldoen aan tenminste het MLW (Maximum Landing Weight), dus zorg dat je niet teveel brandstof aan boord hebt.
De Vref (final approach speed) is trouwens zo'n 140-150 kts voor een 747.

[Roland]

Op zondag 16 december 2001 12:58 schreef Blackhole het volgende:


Wat deze aan het doen is weet ik niet maar mooi is het wel ..

Ik weet het wel,

Als er raketten worden afgevuurd op deze kist, zoeken die de warmte op. Op deze manier weet hij niet waar hij heen moet, De raket zal zo-Y-zo niet de kist raken!

[tazzman]

Op maandag 17 december 2001 13:37 schreef Roland het volgende:

[..]

Ik weet het wel,

Als er raketten worden afgevuurd op deze kist, zoeken die de warmte op. Op deze manier weet hij niet waar hij heen moet, De raket zal zo-Y-zo niet de kist raken!

Dat is onzin. De flares zijn een last ditch attempt om een heatseeker te verwarren zodat hij de kist niet treft. Dat een heatseeker zoals een SA-7 of SA-14 de kist dan nooit zal raken is echt onzin. De IR seeker van de SA-14 is zo ontzettend goed, die is geprogrammeerd om flares te herkennen en uit te filteren, maar dat werkt dus niet altijd.

Aangezien de bovenstaande kist, een C-141 Starlifter, zo wendbaar is als een bos uien, is dit inderdaad een laatste poging.

Overigens is de C-141 bijna buiten dienst. De meeste C-141's die nog vliegen zijn C-141C's, aangepast voor Special Operations Missies. Deze is dat niet (mist de IR sensoren onder de neus).

[Freak187]

Nou ik doe altijd Unlimited Fuel, gewoon om te oefenen met landen. Maar goed ik zal blijven oefenen met een 747. Want als je te laag zit op final met een 737 is dat nog wel redelijk te herstellen maar met een 747 is dat gewoon onmogelijk. En ook misschien een Bug? Ik land op Frankfurt Main op runway 7 left, maar toen ik dus te laag zat met m'n 747 had ik opeens geen localizer meer En enkele seconden daarna crashte ik

[Pizzaman]

Beetje raar probleem, ik ging landen op Charles in Parijs, Automatisch piloot ging het helemaal regelen, maar hij lande een paar meter te vroeg (dus op het gras) is dat een bug of doe ik iets fout

[456]

Ik word wel ziek van die kut panels. Zo heb ik al mijn panels naar de klote geholpen, omdat ik zo eigenwijs was een 3rd party panel te installen.

Zodoende: Kan iemand mij GPS.Gau sturen (icq), zodat ik alles weer op orde kan zetten zonder weer alles te herinstallen?
tnx in advance

[ND863]

Op maandag 17 december 2001 15:50 schreef Pizzaman het volgende:
Beetje raar probleem, ik ging landen op Charles in Parijs, Automatisch piloot ging het helemaal regelen, maar hij lande een paar meter te vroeg (dus op het gras) is dat een bug of doe ik iets fout

Dit probleem heb ik ook. Als ik de autopilot gebruik om te landen (ik kom niet te hard aanvliegen). Als hij vlak voor de baan te laag komt te zitten, dan blijft deze te laag, en land ik ook op het gras. En hij land niet zachtjes, maar het gaat vrij hard. Kan iemand de volgorde uitleggen over een FULL LANDING op autopilot? Een link is ook goed.

[Tourniquet]

Op maandag 17 december 2001 16:23 schreef ND het volgende:

[..]

Dit probleem heb ik ook. Als ik de autopilot gebruik om te landen (ik kom niet te hard aanvliegen). Als hij vlak voor de baan te laag komt te zitten, dan blijft deze te laag, en land ik ook op het gras. En hij land niet zachtjes, maar het gaat vrij hard. Kan iemand de volgorde uitleggen over een FULL LANDING op autopilot? Een link is ook goed.

De standaard FS2002 kisten hebben geen Autoland-feature. De Approach mode van de autopilot is alleen maar om je kist in de juiste richting / glijpad te krijgen. Je kunt het beste op zo'n 1000 voet hoogte de autopilot uitschakelen en een manual landing doen.

Sommige payware vliegtuigen hebben wel een autoland mogelijkheid. Bijv. de PSS (Phoenix Simlulation Software) 747-400, die doet het heel netjes. De vliegtuigen van PIC en Dreamfleet 2000 kunnen het dacht ik ook, maar die heb ik zelf niet dus weet ik dat niet zeker.

[ravw]

Op maandag 17 december 2001 17:47 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

De standaard FS2002 kisten hebben geen Autoland-feature. De Approach mode van de autopilot is alleen maar om je kist in de juiste richting / glijpad te krijgen. Je kunt het beste op zo'n 1000 voet hoogte de autopilot uitschakelen en een manual landing doen.

Sommige payware vliegtuigen hebben wel een autoland mogelijkheid. Bijv. de PSS (Phoenix Simlulation Software) 747-400, die doet het heel netjes. De vliegtuigen van PIC en Dreamfleet 2000 kunnen het dacht ik ook, maar die heb ik zelf niet dus weet ik dat niet zeker.

Daar was ik ik al lang achter dat je nooit met FS 2002 met AP moet landen.
ik een vlucht van 6 uur gemaakt zit de landing in met AP en dan klap dat ding 100 naast de baan neer
daar ging mijn trots

dat was dus ook de eerste keer met landen met ap en dat doe ik dus nooit meer

NU altijd landen op VF