Tesla FSD: Ervaringen met FSD in EU

[TeslaNerd]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 08:27:
[...]
Het systeem van Mercedes, MB.Drive Assist Pro, kost in US $4000 voor 3 jaar. Verwachting is dat het hier €4700 wordt.
Dat van BMW, Highway en City Assistant, kost in DE €1750 voor 2 jaar maar kan daarna met 2 jaar worden verlengd

Obv deze voorlopige prijzen wordt het per maand dan van laag naar hoog:

BMW: €1750 : 24 = €73 per maand

Tesla: €99 per maand

Mercedes: €4700 : 36 = €131 per maand

[ Voor 15% gewijzigd door TeslaNerd op 03-11-2026 09:11 ]

[pdidi]

TeslaNerd schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 08:59:
[...]

Obv deze voorlopige prijzen wordt het per maand dan van laag naar hoog:

BMW: €1750 : 24 = €73 per maand

Tesla: €99 per maand

Mercedes: €4700 : 36 = €131 per maand

De echte maand abonnement prijzen zijn er nog niet. BMW geeft nu wschl jaar 3-4 gratis omdat het huidige systeem nog heel beperkt blijft (enkele steden in Duitsland)

[pdidi]

Wat wij al wisten: 50% Speed Offset is (was) de sweet spot die nauwelijks te hard rijdt. Wel leuk: in Tsjechië zijn er wegen waar 150km/u mag worden gereden waardoor FSDs tot 140km/u mag (op 15:40). Maar zelfs met 50% Offset gaat ie niet harder dan 133km/u op een 130 weg (maar wel helemaal uit zichzelf zonder gas geven)

[Ecological]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 09:57:
Wat wij al wisten: 50% Speed Offset is (was) de sweet spot die nauwelijks te hard rijdt. Wel leuk: in Tsjechië zijn er wegen waar 150km/u mag worden gereden waardoor FSDs tot 140km/u mag (op 15:40). Maar zelfs met 50% Offset gaat ie niet harder dan 133km/u op een 130 weg (maar wel helemaal uit zichzelf zonder gas geven)
[YouTube: I Let Tesla FSD Drive 125% Over the Limit]

Precies! 50% is epic en ik heb hem er al op vanaf dag 1 dat ik mijn Tesla heb.

[pdidi]

Ecological schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 10:33:
[...]
Precies! 50% is epic en ik heb hem er al op vanaf dag 1 dat ik mijn Tesla heb.

De hoop die er nog is: zoals je zelf al weet en ook in die video goed te zien is, wordt de overschrijding nauwelijks/nooit daadwerkelijk meer dan 10% (muv Contextual Speed Limit situaties, maar die blijven gewoon). Maar wat 50% wel doet, is sneller naar die hogere snelheid rijden. Het voelt alsof het Sloth/standaard profiel dan het standaard/hurry profiel wordt. Dus als Tesla slim is, passen ze het gedrag van max 10% Offset zodanig aan dat het dan ook sneller aan die 10% komt.

Misschien dat het daarom ook zo lang duurt voordat TAD verschijnt, omdat dit door jouw RDW vrienden opnieuw moet worden getest. Maar on the positive side: dat kan een voorteken zijn dat er nu echt een finale versie komt die eu live zal gaan

[ Voor 21% gewijzigd door pdidi op 03-11-2026 10:46 ]

[Ecological]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 10:38:
[...]

De hoop die er nog is: zoals je zelf al weet en ook in die video goed te zien is, wordt de overschrijding nauwelijks/nooit daadwerkelijk meer dan 10% (muv Contextual Speed Limit situaties, maar die blijven gewoon). Maar wat 50% wel doet, is sneller naar die hogere snelheid rijden. Het voelt alsof het Sloth/standaard profiel dan het standaard/hurry profiel wordt. Dus als Tesla slim is, passen ze het gedrag van max 10% Offset zodanig aan dat het dan ook sneller aan die 10% komt.

Misschien dat het daarom ook zo lang duurt voordat TAD verschijnt, omdat dit door jouw RDW vrienden opnieuw moet worden getest. Maar on the positive side: dat kan een voorteken zijn dat er nu echt een finale versie komt die eu live zal gaan

En daarom is het zo bizar dat ze überhaupt moeten testen. Ugh ik had gister echt weer een verschrikkelijke rit met 14.2.2.6. Wat een klote versie is het toch.

[pdidi]

Ecological schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 10:48:
[...]
En daarom is het zo bizar dat ze überhaupt moeten testen. Ugh ik had gister echt weer een verschrikkelijke rit met 14.2.2.6. Wat een klote versie is het toch.

Als er een wezenlijk andere TAD gaat komen moet er ook een nieuwe (definitieve) typegoedkeuring komen. De huidige geldt alleen voor FSD Supervised. Nog even doorbijten

[Korvaag]

Zit momenteel in Duitsland en heb dus weer honderden kilometers met EAP gereden. Hoewel dat natuurlijk ook een achterhaald systeem is qua software en je 200 meter vrije ruimte nodig hebt voor een betrouwbare baanwissel merk ik dat ik het toch een stuk fijner rijden vind. Het is voorspelbaarder en houdt gewoon de snelheid goed vast. Ook kan je nog eens een ander muziekje opzetten zonder dat de auto direct begint te gillen hoe gevaarlijk het allemaal niet is.

Lang verhaal kort: ik heb FSD laten verlopen (had hem al opgezegd maar daarna gingen er nog 2 maanden gratis in) en blijf (voorlopig) lekker bij EAP.

[Ecological]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 10:52:
[...]

Als er een wezenlijk andere TAD gaat komen moet er ook een nieuwe (definitieve) typegoedkeuring komen. De huidige geldt alleen voor FSD Supervised. Nog even doorbijten

Ik snap heel goed dat Europa zo achterloopt in bijna alles als we dit soort bureaucratische processen accepteren.

[pdidi]

Ecological schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 11:01:
[...]
Ik snap heel goed dat Europa zo achterloopt in bijna alles als we dit soort bureaucratische processen accepteren.

Hoge bomen vangen veel wind. BMW en Ford deden het slimmer: die hebben in 2023 via Artikel 39 goedkeuring voor handjes los op snelwegen gekregen, maar zonder dat van te voren aan de grote klok te hangen. Pas na goedkeuring werd het wereldkundig gemaakt en was het een voldongen feit voor 28 EU landen, waarbij de stemming netjes door de techneuten van 28 EU landen was goedgekeurd. Dat het nu zo traag en met veel politiek bombarie gaat zal mede komen omdat het om Tesla gaat

[ Voor 8% gewijzigd door pdidi op 03-11-2026 11:15 ]

[karel_G_1981]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 08:27:
[...]

Voor beide nog onduidelijk wat de maand prijs gaat worden. Je kunt het nu (nog) wel erbij kopen maar wel voor beperkte tijd houdbaar.
Het systeem van Mercedes, MB.Drive Assist Pro, kost in US $4000 voor 3 jaar. Verwachting is dat het hier €4700 wordt.
Dat van BMW, Highway en City Assistant, kost in DE €1750 voor 2 jaar maar kan daarna met 2 jaar worden verlengd

Poeh dat is ook niet bepaald goedkoop. Een collega van me zei dat bij bmw alles inclusief was zonder abonnement , dat klopt dus niet helemaal. (Wat ik ook niet verwacht had) en 4700 beralen voor een optie die na een paar jaar vervalt? (En dus ook geen meerwaarde geeft bij inruil) Dan was die 7500 van tesla nog niet zo’n slechte deal.

[karel_G_1981]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 10:52:
[...]

Als er een wezenlijk andere TAD gaat komen moet er ook een nieuwe (definitieve) typegoedkeuring komen. De huidige geldt alleen voor FSD Supervised. Nog even doorbijten

Ze willen tesla dwingen een versie uit te brengen die voldoet aan de DCAS regels, let maar op. Dan valt die opmerking over die “sonderwurst” ook weer op z’n plaats.

[ Voor 9% gewijzigd door karel_G_1981 op 03-11-2026 11:34 ]

[gertk]

Thodekroo schreef op maandag 2 november 2026 @ 21:07:
[...]

Ik had die i3 nog niet van binnen gezien. Leuk gedaan die graphics onder in je voorruit, maar dé tering wat een lelijk stuur!

En dan moet je dat stuur nog vasthouden ook

[Mar.tin]

Ghehe oeps, hopen dat daarna mijn strikeouts weer vergeven zijn… foto is door mijn passagier gemaakt

[ Voor 22% gewijzigd door Mar.tin op 03-11-2026 13:00 ]

[nicolas1993]

https://www.rdw.nl/en/news/2026/rdw-approves-changes-to-tesla-driver-assistance-system

Zo te zien krijgen we snel de nieuwe versie... dit is de eerste keer dat de RDW (openbaar) iets heeft gezegd over updates, maar om eerlijk te zijn verwacht ik eigenlijk geen verwachtingen behalve de naamveranderingen, snelheidsmarge omlaag dus het systeem wordt alleen maar slechter had wel gehoopt om FSD v14.3 gezien we die eigenlijk wel nodig hebben, en mijn eerlijke verwachting is dat dit zeker geen verkoopsucces gaat worden voor Europa..

[Ecological]

nicolas1993 schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 13:55:
https://www.rdw.nl/en/news/2026/rdw-approves-changes-to-tesla-driver-assistance-system

Zo te zien krijgen we snel de nieuwe versie... dit is de eerste keer dat de RDW (openbaar) iets heeft gezegd over updates, maar om eerlijk te zijn verwacht ik eigenlijk geen verwachtingen behalve de naamveranderingen, snelheidsmarge omlaag dus het systeem wordt alleen maar slechter had wel gehoopt om FSD v14.3 gezien we die eigenlijk wel nodig hebben, en mijn eerlijke verwachting is dat dit zeker geen verkoopsucces gaat worden voor Europa..

Ik heb van zeer betrouwbare bron dat 14.4 wordt uitgerold in Amerika. Ja, geen typefout. Dit is hoe technologie hoort te gaan in 2026. Het is ronduit _bizar_ dat de RDW hier in de operatie zit.

[karel_G_1981]

nicolas1993 schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 13:55:
https://www.rdw.nl/en/news/2026/rdw-approves-changes-to-tesla-driver-assistance-system

Zo te zien krijgen we snel de nieuwe versie... dit is de eerste keer dat de RDW (openbaar) iets heeft gezegd over updates, maar om eerlijk te zijn verwacht ik eigenlijk geen verwachtingen behalve de naamveranderingen, snelheidsmarge omlaag dus het systeem wordt alleen maar slechter had wel gehoopt om FSD v14.3 gezien we die eigenlijk wel nodig hebben, en mijn eerlijke verwachting is dat dit zeker geen verkoopsucces gaat worden voor Europa..

Yep alleen verslechteringen, maar tesla zal dan wel zeker zijn van de goedkeuring , anders hadden ze het niet hoeven doen

[pdidi]

Ecological schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 13:59:
[...]
Ik heb van zeer betrouwbare bron dat 14.4 wordt uitgerold in Amerika. Ja, geen typefout. Dit is hoe technologie hoort te gaan in 2026. Het is ronduit _bizar_ dat de RDW hier in de operatie zit.

Ok, dit is idd wel bizar dat de RDW de release notes gaat publiceren. Dat zal dan wel v14.2.2.7 worden

[ Voor 7% gewijzigd door pdidi op 03-11-2026 14:34 ]

[Richh]

nicolas1993 schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 13:55:
https://www.rdw.nl/en/news/2026/rdw-approves-changes-to-tesla-driver-assistance-system

Zo te zien krijgen we snel de nieuwe versie... dit is de eerste keer dat de RDW (openbaar) iets heeft gezegd over updates, maar om eerlijk te zijn verwacht ik eigenlijk geen verwachtingen behalve de naamveranderingen, snelheidsmarge omlaag dus het systeem wordt alleen maar slechter had wel gehoopt om FSD v14.3 gezien we die eigenlijk wel nodig hebben, en mijn eerlijke verwachting is dat dit zeker geen verkoopsucces gaat worden voor Europa..

Interessant dat de RDW er een nieuwsartikel over schrijft...
Concreet staat er het volgende:

• The driver can set a speed margin: a percentage by which the system may deviate from the applicable speed limit if necessary for safety and traffic flow. This margin was +50% and is now being limited to a maximum of +10%.
• When the car is started, the speed margin setting defaults to a 0% deviation. Other speed-related functions are also disabled by default.

Other speed-related functions is hoogstwaarschijnlijk dan Contextual Max Speed. Dat by default uit maakt me wel een beetje verdrietig.

En niet kunnen doorscrollen naar +xx km/u is niet fijn, mocht FSD een verkeersbord verkeerd zien dan zorgt dit wel echt direct voor issues.

Eigenlijk had ik nog kleine hoop op een reset naar +10% na ieder nieuw verkeersbord / wegwijziging, wat je dan nog handmatig verder kan scrollen. De harde cap op +10% zou echt een groot probleem kunnen worden.

Al kan ik er in mijn hoofd nog steeds niet precies omheen hoe het nou nu precies werkt. Ik reed zo gisteren nog op een (lange) 60-weg waar ivm werkzaamheden een 30-bord was geplaatst, zonder "einde werkzaamheden"-bord. In principe denkt de auto dan de hele rit dat je maar 30 mag (aka, 33km/u bij +10%) en dat is een probleem. Desondanks kon ik gisteren prima scrollen naar 60, en zelfs naar 70km/u, wat meer dan +50% was. Als als basis maar kaartdata en niet verkeersborddata gebruikt wordt, dan kan ik prima leven met die +10%. Zo niet, dan is het mogelijk zelfs onwerkbaar op snelwegen (90km/u borden).

Ik hoop in ieder geval dat de oplossing die Tesla US heeft binnen FSD v15 (zelf een kaartensysteem bijhouden) ook zsm zijn weg naar Europa vind. Kaartdata is al de grootste beperking aan de EU stack, en dat wordt met een +10% limit een nog groter issue.

[pdidi]

Richh schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 14:34:
[...]

Interessant dat de RDW er een nieuwsartikel over schrijft...
Concreet staat er het volgende:

[...]

Other speed-related functions is hoogstwaarschijnlijk dan Contextual Max Speed. Dat by default uit maakt me wel een beetje verdrietig.

En niet kunnen doorscrollen naar +xx km/u is niet fijn, mocht FSD een verkeersbord verkeerd zien dan zorgt dit wel echt direct voor issues.

Eigenlijk had ik nog kleine hoop op een reset naar +10% na ieder nieuw verkeersbord / wegwijziging, wat je dan nog handmatig verder kan scrollen. De harde cap op +10% zou echt een groot probleem kunnen worden.

Al kan ik er in mijn hoofd nog steeds niet precies omheen hoe het nou nu precies werkt. Ik reed zo gisteren nog op een (lange) 60-weg waar ivm werkzaamheden een 30-bord was geplaatst, zonder "einde werkzaamheden"-bord. In principe denkt de auto dan de hele rit dat je maar 30 mag (aka, 33km/u bij +10%) en dat is een probleem. Desondanks kon ik gisteren prima scrollen naar 60, en zelfs naar 70km/u, wat meer dan +50% was. Als als basis maar kaartdata en niet verkeersborddata gebruikt wordt, dan kan ik prima leven met die +10%. Zo niet, dan is het mogelijk zelfs onwerkbaar op snelwegen (90km/u borden).

Ik hoop in ieder geval dat de oplossing die Tesla US heeft binnen FSD v15 (zelf een kaartensysteem bijhouden) ook zsm zijn weg naar Europa vind. Kaartdata is al de grootste beperking aan de EU stack, en dat wordt met een +10% limit een nog groter issue.

Hoho, er staat nog nergens dat er een harde cap is. Ik durf te stellen dat die er ook niet komt. Wat je met je scrollwheel doet heeft niks met de Speed Offset te maken. Dat de ingestelde scrollwheel snelheid na een snelheidsbord wijziging terug gaat naar de Speed Offset is nu ook al zo

[ Voor 3% gewijzigd door pdidi op 03-11-2026 14:39 ]

[Richh]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 14:29:
[...]

Ok, dit is idd wel bizar dat de RDW de release notes gaat publiceren. Dat zal dan wel v14.2.2.7 worden

Ik heb nog altijd een beetje hoop dat dit artikel een uitzondering is omdat de naam veranderd wordt en omdat er wezenlijke zaken die impact hebben op UNECE-documentatie zijn aangepast.

En dat een model update die (bijvoorbeeld) beter een groen stoplicht kan detecteren, binnen bestaande regelgeving, gewoon kan worden uitgerold zonde RDW persbericht.

[Richh]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 14:36:
[...]

Hoho, er staat nog nergens dat er een harde cap is. Ik durf te stellen dat die er ook niet komt. Wat je met je scrollwheel doet heeft niks met de Speed Offset te maken

Allright, thank god

[Masterchiev]

Richh schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 14:38:
[...]

Ik heb nog altijd een beetje hoop dat dit artikel een uitzondering is omdat de naam veranderd wordt en omdat er wezenlijke zaken die impact hebben op UNECE-documentatie zijn aangepast.

En dat een model update die (bijvoorbeeld) beter een groen stoplicht kan detecteren, binnen bestaande regelgeving, gewoon kan worden uitgerold zonde RDW persbericht.

Denk dat we het echt uit elkaar moeten trekken TAD en FSD. 14.3 in de USA is werkelijk iets anders dan TAD 14.3 hier in de EU.


Wel Goed nieuws dat de RDW communiceert hierover overigens. Weer een stapje dichterbij de EU goedkeuring.

[pdidi]

Tesla dacht: een procentje minder en een rename, dat zal toch wel ruim voor Halloween klaar zijn. Toen het 30 oktober werd toch maar een noodrelease 2026.39.6 de deur uitgedaan

[Masterchiev]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:11:
Tesla dacht: een procentje minder en een rename, dat zal toch wel ruim voor Halloween klaar zijn. Toen het 30 oktober werd toch maar een noodrelease 2026.39.6 de deur uitgedaan

Daar lijkt het op. Ik heb al weken een “gat” in de app waar FSD stond en TAD komt te staan. Lijkt erop dat in zijn geheel nu al afscheid is genomen van FSD. En dat TAD verder ontwikkelt wordt, wat uiteindelijk een ander systeem zal zijn.

ach we kunnen zeggen dat we met het “vrije” fsd systeem hebben gereden🤣.

[MindBender]

Davidas schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 07:28:
Halloween update wordt nu geïnstalleerd.

Daar ga je over een jaar toch zeker wel een hele avond veel plezier aan beleven.

Maareh: rijdt'ie ook beter, in de tussentijd?

[Ecological]

MindBender schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:15:
[...]

Daar ga je over een jaar toch zeker wel een hele avond veel plezier aan beleven.

Maareh: rijdt'ie ook beter, in de tussentijd?

Nee, was geen update aan FSD meegekomen.

[MindBender]

Hoewel het een knap staaltje techniek is dat Tesla biedt, is het helaas nog niet goed genoeg om van enig praktisch nut te zijn. Treuzelen, onhandige baanwisselingen en brutaal richting aangeven; Je rijdt er grondig mee voor schut. En dat bleek eigenlijk al bij de proefrit, maar desondanks had ik initieel geen spijt van de aanschaf; Ik rekende op korte iteratie cycli, waardoor het systeem snel beter zou worden, om uiteindelijk bruikbaar te zijn. Zo doet Tesla het immers al jaren in de VS. Ik had echter niet gerekend op kleinburgerlijke ambtenaren met geldingsdrang maar zonder verstand van zaken.

Na een half jaar met hetzelfde gemankeerde systeem rondgereden te hebben, ben ik inmiddels om: Ik had deze optie niet moeten kopen, en daarmee eigenlijk de hele Model 3 niet, want Full Self Driving was de motivatie om geen jong gebruikte Model S te kopen.

Mijn trieste conclusie is helaas dat FSD geldverspilling is. Of je het ineens vooraf betaald hebt, of dat je het per maand betaalt. Dat de naamgeving ondertussen van Full Self Driving naar Assisted Driving gedegradeerd is, voorspelt niet veel goeds en getuigt ook van weinig ambitie. Al kan ik me ook wel voorstellen dat Tesla het opgeeft, bij een continent dat overduidelijk niet wil. Maar wat ik me afvraag, is of ik niet kan reclameren? Want ik heb immers geen Assisted Driving gekocht.

[TeslaNerd]

MindBender schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:43:
Hoewel het een knap staaltje techniek is dat Tesla biedt, is het helaas nog niet goed genoeg om van enig praktisch nut te zijn. Treuzelen, onhandige baanwisselingen en brutaal richting aangeven; Je rijdt er grondig mee voor schut. En dat bleek eigenlijk al bij de proefrit, maar desondanks had ik initieel geen spijt van de aanschaf; Ik rekende op korte iteratie cycli, waardoor het systeem snel beter zou worden, om uiteindelijk bruikbaar te zijn. Zo doet Tesla het immers al jaren in de VS. Ik had echter niet gerekend op kleinburgerlijke ambtenaren met geldingsdrang maar zonder verstand van zaken.

Na een half jaar met hetzelfde gemankeerde systeem rondgereden te hebben, ben ik inmiddels om: Ik had deze optie niet moeten kopen, en daarmee eigenlijk de hele Model 3 niet, want Full Self Driving was de motivatie om geen jong gebruikte Model S te kopen.

Mijn trieste conclusie is helaas dat FSD geldverspilling is. Of je het ineens vooraf betaald hebt, of dat je het per maand betaalt. Dat de naamgeving ondertussen van Full Self Driving naar Assisted Driving gedegradeerd is, voorspelt niet veel goeds en getuigt ook van weinig ambitie. Al kan ik me ook wel voorstellen dat Tesla het opgeeft, bij een continent dat overduidelijk niet wil. Maar wat ik me afvraag, is of ik niet kan reclameren? Want ik heb immers geen Assisted Driving gekocht.

Met TAD ben jij er dan toch op vooruitgegaan?

Jij moest eerst volledig zelf sturen met Full Self Driving en nu krijg jij assistentie van Tesla bij het sturen, Tesla Assisted Driving!

[pdidi]

revolution-nl schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 07:33:
[...]


En deze inferieure techniek wordt wel toegestaan, dat ding moet te pas en te onpas geholpen worden.


2019 Model 3 versus 2026 ix3 , Tesla anno nu is écht van een ander niveau maar daar is de goedkeuring een probleem en moet een perfect werkend systeem helemaal kapot worden generfed om de achterstand van Europa te verbloemen. Ongelooflijk. Wát een corrupte bende is Europa toch ook.

https://x.com/niccruzpata...=5LFH1gHlp0ydf0Qhn1I&s=46

Er werd al op X opgemerkt dat die visualisatie erg vaak voertuigen mist. Wij vinden wiebelende stilstaande auto's al vervelend maar ik kijk net zelf het filmpje en het is idd te hopen dat het systeem wel meer "ziet" dan de visualisatie laat zien (en dan ook nog eens achter de vangrail)

[gjcvro]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:11:
Tesla dacht: een procentje minder en een rename, dat zal toch wel ruim voor Halloween klaar zijn. Toen het 30 oktober werd toch maar een noodrelease 2026.39.6 de deur uitgedaan

Waardoor ik vandaag, ruim na halloween de update heb. Leuk voor volgend jaar dan maar?

Blijf wel benieuwd. langzaam aan komen er wel meer positieve eu geluiden en de laatste Ja Maar piepers krijgen ook hun zin. dus wellicht dat de goedkeuring dan daadwerkelijk gaat gebeuren.

Jammer alleen dat het dan weer een tandloze tijger is geworden zonder enig echt nut in de boze buitenwereld.

Hopen dat tesla daarna dikke middelvinger mag doen en elke week een nieuwe update uit mag rollen. Maar vrees het ergste.

[Fire69]

Gisteren ritje Brussel/Sluis gedaan. Verliep allemaal heel goed en eigenlijk geen enkele keer overgenomen.
Op 1 plaats had ik het blijkbaar wel moeten doen maar voordat ik besefte wat er gebeurde was het al te laat...
Hier stopten we netjes voor het rode licht, we stonden als eerste. Na een halve minuut vertrok FSD terug, leek allemaal OK, totdat ik halfweg van het kruispunt doorhad dat we als enige vertrokken waren. Blijkbaar had FSD het groene links om linksaf te slaan gezien. Omdat we eerst stonden was het licht boven ons niet zichtbaar en vond hij het wel OK om rechtdoor te gaan
Gelukkig was het rustig en kwamen er geen auto's van links/rechts.
Hopelijk stonden er geen camera's, dat zal anders nog een duur uitstapje worden

[pdidi]

Mar.tin schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 12:58:
[Afbeelding]

Ghehe oeps, hopen dat daarna mijn strikeouts weer vergeven zijn… foto is door mijn passagier gemaakt

Is je profiel gereset zonder dat je iets hebt gedaan?