Het grote Skoda EPIQ topic

[Broud]

meermarco schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 08:47:
Bij Udenhout gevraagd voor PL. Die hebben voorraad Epiqs. Helaas enkel met trekhaak (en dus meerprijs). Mocht je een voorraad model willen kopen met trekhaak daar wellicht even checken.

Ze hadden ook zonder trekhaak, maar die zullen dan al vergeven zijn. De trekhaak modellen worden in december verwacht.

[bertbelgie]

Interessant artikel ivm de levertermijn. Gaat ook over Epiq en Cupra Raval.

VW ID. Polo uitverkocht: 30.000 orders, tien maanden

[Simon99]

Wij hebben onze ogen op de Kia ev2 en Skoda Epiq laten vallen. Maar als de skoda een hele lange levertijd heeft kon het tocht wel eens een Kia gaan worden.

[Jan-tweak]

bertbelgie schreef op woensdag 9 september 2026 @ 09:09:
Interessant artikel ivm de levertermijn. Gaat ook over Epiq en Cupra Raval.

VW ID. Polo uitverkocht: 30.000 orders, tien maanden

Oef, en te bedenken dat het VW concern 100.000 man op straat wil zetten. Ik denk eerder dat ze de top op straat kunnen zetten, gewoon de 100 top managers op straat gooien wegens slecht management.

[meermarco]

Grappig. Je zou zeggen: klein electrisch is juist wat mensen willen. Snap de verbazing van de fabrikanten niet. Wel balen, want Epiq leek me idd perfecte auto. Maar lease via Udenhout is enkel met trekhaak. Om nou 240 euro per jaar extra te betalen om wel alvast Epiq te kunnen rijden.

[Jan-tweak]

meermarco schreef op woensdag 9 september 2026 @ 10:44:
Grappig. Je zou zeggen: klein electrisch is juist wat mensen willen. Snap de verbazing van de fabrikanten niet. Wel balen, want Epiq leek me idd perfecte auto. Maar lease via Udenhout is enkel met trekhaak. Om nou 240 euro per jaar extra te betalen om wel alvast Epiq te kunnen rijden.

Ik denk dat je die 240 euro er zo uit hebt, en een trekhaak heeft nog een ander groot voordeel, bij parkeren verlaagt hij de schade aan de auto, liefst zou je voor ook nog zo’n ding willen hebben. ( aka bullbar)

[Bockelaar]

ehm, die trekhaak klapt toch weg?

[Jan-tweak]

Bockelaar schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:12:
ehm, die trekhaak klapt toch weg?

Ja, maar alleen als jij dat wilt, je kunt hem ook gewoon uitgeklapt laten staan. Dat gaat niet automatisch.

[meermarco]

Jan-tweak schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:02:
[...]

Ik denk dat je die 240 euro er zo uit hebt, en een trekhaak heeft nog een ander groot voordeel, bij parkeren verlaagt hij de schade aan de auto, liefst zou je voor ook nog zo’n ding willen hebben. ( aka bullbar)

Hoezo heb ik die er zo uit? Ik gebruik hem nooit?

[Jan-tweak]

meermarco schreef op woensdag 9 september 2026 @ 13:44:
[...]

Hoezo heb ik die er zo uit? Ik gebruik hem nooit?

Door geen schade te krijgen als iemand tegen je achterbumper rijd, heeft we al diverse keren van een behoorlijke schade geholpen, want de dader is dan toch al gevlogen.

[ZwarteIJsvogel]

Jan-tweak schreef op woensdag 9 september 2026 @ 10:40:
[...]

Oef, en te bedenken dat het VW concern 100.000 man op straat wil zetten. Ik denk eerder dat ze de top op straat kunnen zetten, gewoon de 100 top managers op straat gooien wegens slecht management.

Wie de VS-Iranoorlog en de gevolgen daarvan al een paar jaar geleden had gezien in zijn/haar glazen bol mag nu opstaan. Ironisch genoeg zorgt Trump, die klimaatverandering en verduurzaming maar onzin vindt, er nu zelf voor dat de overgang naar elektrisch rijden in een stroomversnelling geraakt. Ik verwacht, met de kennis van nu, dat levertijden ook bij andere fabrikanten van kleine EV's op gaan lopen. Productielijnen ombouwen van ICE naar EV doe je niet zomaar even.

[Kelvern]

De Epiq Business Launch Edition (Peble Silver, 18" velgen, Loft Mint Interieur, Panorama dak + Trekhaak) besteld op 31 Juli. Verwachte leverdatum is begin december, wat de dealer ook nog steeds verwacht. Voor de zelfde prijs kon ik ook nog een Elroq uit voorraad krijgen, maar vond de Epiq gewoon een leukere auto. Was ook niet echt te spreken over de achterwiel aandrijving van de 170 pk versie ervan.

[Jan-tweak]

Kelvern schreef op donderdag 10 september 2026 @ 11:55:
De Epiq Business Launch Edition (Peble Silver, 18" velgen, Loft Mint Interieur, Panorama dak + Trekhaak) besteld op 31 Juli. Verwachte leverdatum is begin december, wat de dealer ook nog steeds verwacht. Voor de zelfde prijs kon ik ook nog een Elroq uit voorraad krijgen, maar vond de Epiq gewoon een leukere auto. Was ook niet echt te spreken over de achterwiel aandrijving van de 170 pk versie ervan.

Proficiat, leuke combinatie, m.u.v. De kleur zou dat mogelijk ook mijn keuze kunnen worden en wel met het licht pakket ipv de trekhaak.

[Broud]

Voor de geïnteresseerden, de testritten en reviews staan sinds gisteren online van verschillende YT kanalen

[Jan-tweak]

Broud schreef op maandag 14 september 2026 @ 18:33:
Voor de geïnteresseerden, de testritten en reviews staan sinds gisteren online van verschillende YT kanalen

Welke, wat YT staat er anders al vol mee, zou je specifieke links kunnen delen?

[AlphaWolf]

Als ik de levertijden hier zo lees dan kan het goed met de trekhaak / opties te maken hebben. Onze business launch edition platinum white, 18” vega, light & view wordt volgende week gebouwd en 4 a 5 weken later geleverd.

[ZwarteIJsvogel]

Ik heb voor donderdag een proefrit op het programma staan. De dealer gaf aan dat het onduidelijk is of Skoda een warmtepomp als optie gaat leveren (laat staan wanneer). Ik ga er zelf van uit dat dat wel het geval zal zijn (zoals bij de ID.Polo op hetzelfde platform). Weet iemand hier meer van?

[Broud]

Jan-tweak schreef op maandag 14 september 2026 @ 19:00:
[...]

Welke, wat YT staat er anders al vol mee, zou je specifieke links kunnen delen?

Youtube stond vol met ‘reviews’ vanuit een showroom. Er waren enkelen met een testrit in een demo auto met die speciale livery. Een aantal weken terug was er een demodag voor de pers met productieauto’s (van de Epiq en de Peaq), daarvan komen nu de filmpjes online. Het zijn er te veel om te delen, maar Nederlandse kanalen zijn o.a. Autoblog, Autovisie en Autoweek.

Zijn ook de eerste resultaten op YouTube nu, dus je had het ook eerst zelf kunnen proberen.

[Jan-tweak]

Broud schreef op maandag 14 september 2026 @ 19:23:
[...]

Youtube stond vol met ‘reviews’ vanuit een showroom. Er waren enkelen met een testrit in een demo auto met die speciale livery. Een aantal weken terug was er een demodag voor de pers met productieauto’s (van de Epiq en de Peaq), daarvan komen nu de filmpjes online. Het zijn er te veel om te delen, maar Nederlandse kanalen zijn o.a. Autoblog, Autovisie en Autoweek.

Zijn ook de eerste resultaten op YouTube nu, dus je had het ook eerst zelf kunnen proberen.

Bedankt, en ik was al op zoektocht gegaan en ook al twee bekeken, dank je wel om dit even hier te melden.
Ik had vorige week nog op YT geken maar kwam alleen de oude en bekende tegen.
Dus nu weer een hele lijst om te zien.

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op maandag 14 september 2026 @ 19:13:
Ik heb voor donderdag een proefrit op het programma staan. De dealer gaf aan dat het onduidelijk is of Skoda een warmtepomp als optie gaat leveren (laat staan wanneer). Ik ga er zelf van uit dat dat wel het geval zal zijn (zoals bij de ID.Polo op hetzelfde platform). Weet iemand hier meer van?

Zal hopelijk weer niet Pon zijn die wil bepalen welke opties er in Nederland komen, mogelijk om VW voor te trekken.

[Ferry34]

Een bijzonder goed (duits) kanaal is de geweldige "carmaniac"

Hij rijdt al met auto's voordat anderen dat doen.
Hij heeft alweer een 41 minuten uitgebreide review van de Epiq

[Bockelaar]

een warmtepomp voegt toch weinig toe in Nederland?


Van wat betreft de recente reviews: het is wel een beetje eenheidsworst hoor, vooral opsommen wat Skoda aan specs en USP wil dat er verteld wordt . Als met al is de eindconclusie: het lijkt een betrouwbare Skoda te zijn

[Jan-tweak]

Bockelaar schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 09:03:
een warmtepomp voegt toch weinig toe in Nederland?

is dat zo? M.n. omdat de batterijcapaciteit toch niet super groot is, zou dat juist in de winter niet een duidelijk voordeel hebben?

Van wat betreft de recente reviews: het is wel een beetje eenheidsworst hoor, vooral opsommen wat Skoda aan specs en USP wil dat er verteld wordt . Als met al is de eindconclusie: het lijkt een betrouwbare Skoda te zijn

[Firetrooper]

Bockelaar schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 09:03:
een warmtepomp voegt toch weinig toe in Nederland?

Als je kijkt naar de gemiddelde temperaturen in Nederland dan zou je theoretisch vanaf oktober tot april/mei waar de temperaturen gemiddeld gezien onder de 15 graden ligt een voordeel hebben van een warmtepomp.

[Bockelaar]

de meerprijs meenemen levert denk ik een hele onaantrekkelijke ROI op

[Bockelaar]

Bockelaar schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 16:48:
[...]

wij rijden de 18e een proefrit, vanaf maandag de 14e kon die worden ingepland.

Net terug. Prima rijervaring. Snelweg oprijden lekkere boosts, prima in bochten. Moest even wennen aan het directe van electrisch tov benzine dus in het begin wat stoterig, dat went echter heel snel. Wat kunnen spelen met de rijassistenten e.d.

NAdeel gevonden: onze kratten met duikspullen en duikflessen konden in de Skoda Rapid "gewoon" in de kofferbak, dat past in de Epiq niet zonder de bank plat te gooien

[ZwarteIJsvogel]

ZwarteIJsvogel schreef op maandag 14 september 2026 @ 19:13:
Ik heb voor donderdag een proefrit op het programma staan. De dealer gaf aan dat het onduidelijk is of Skoda een warmtepomp als optie gaat leveren (laat staan wanneer). Ik ga er zelf van uit dat dat wel het geval zal zijn (zoals bij de ID.Polo op hetzelfde platform). Weet iemand hier meer van?

De proefrit is naar volle tevredenheid verlopen. Ik had van tevoren bijna alle rijhulpsystemen uit laten zetten door de verkoper om een pure rijervaring te hebben. Met succes: deze auto rijdt echt lekker voor dit segment. Voor ik het in de gaten had, was de tijd om.

Kritiekpuntje: in de B-modus vond ik de auto iets te sterk regeneratief remmen en in de D-modus juist iets te weinig. Dat is denk ik een kwestie van wennen, maar wat verfijndere instelmogelijkheden zou ik wel prettig vinden.

Een deel van de rijhulpsystemen die uit stonden ga ik heus wel gebruiken, maar dan stap voor stap. Ik ben er wel al achter dat je de adaptieve cruisecontrol niet moet gebruiken op 60 km/h wegen met streepjes aan beide kanten: dan wil de auto midden op de weg gaan rijden, ook met tegenliggers in aantocht. Maar goed, de cruisecontrol is primair bedoeld voor de snelweg.

Nu eerst nadenken hoe ik hem zou willen hebben (kleur, opties). Een echte concurrent staat niet meer op mijn shortlist.

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 13:14:
[...]

De proefrit is naar volle tevredenheid verlopen. Ik had van tevoren bijna alle rijhulpsystemen uit laten zetten door de verkoper om een pure rijervaring te hebben. Met succes: deze auto rijdt echt lekker voor dit segment. Voor ik het in de gaten had, was de tijd om.

Kritiekpuntje: in de B-modus vond ik de auto iets te sterk regeneratief remmen en in de D-modus juist iets te weinig. Dat is denk ik een kwestie van wennen, maar wat verfijndere instelmogelijkheden zou ik wel prettig vinden.

Een deel van de rijhulpsystemen die uit stonden ga ik heus wel gebruiken, maar dan stap voor stap. Ik ben er wel al achter dat je de adaptieve cruisecontrol niet moet gebruiken op 60 km/h wegen met streepjes aan beide kanten: dan wil de auto midden op de weg gaan rijden, ook met tegenliggers in aantocht. Maar goed, de cruisecontrol is primair bedoeld voor de snelweg.

Nu eerst nadenken hoe ik hem zou willen hebben (kleur, opties). Een echte concurrent staat niet meer op mijn shortlist.

Prachtig, bij wie ben je geweest?

[ZwarteIJsvogel]

Jan-tweak schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 16:44:
Prachtig, bij wie ben je geweest?

Wealer in Heerlen.

[morlune]

Is het kleine dashboard niet een tegenvaller?
Dat is wel een groot minpunt tegenover concurrenten.

[Bockelaar]

ik heb het niet gemist, bedoel je die voor je stuur of het scherm naast je stuur?

[Jan-tweak]

morlune schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 18:22:
Is het kleine dashboard niet een tegenvaller?
Dat is wel een groot minpunt tegenover concurrenten.

Ik denk dat ik een head-up display eerder zal missen. Dat grotere display van de ID.Cross 10 inch mocht natuurlijk niet gebruikt worden omdat dan helemaal niets van verschil overbleef.

[morlune]

Bockelaar schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 18:33:
ik heb het niet gemist, bedoel je die voor je stuur of het scherm naast je stuur?

Voor je stuur

[morlune]

Jan-tweak schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 18:42:
[...]

Ik denk dat ik een head-up display eerder zal missen. Dat grotere display van de ID.Cross 10 inch mocht natuurlijk niet gebruikt worden omdat dan helemaal niets van verschil overbleef.

Daarom is de ID Cross ook iets duurder waarschijnlijk.

[Jan-tweak]

morlune schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 19:28:
[...]


Daarom is de ID Cross ook iets duurder waarschijnlijk.

Maar ook die krijgt ook geen head-up display, ook niet als optie.

[Broud]

Een HUD zou mooi zijn maar een grotere dash zal ik echt niet missen

[ZwarteIJsvogel]

morlune schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 18:22:
Is het kleine dashboard niet een tegenvaller?
Dat is wel een groot minpunt tegenover concurrenten.

Wat ik wel miste was een intuïtieve waarneming van de snelheid. Die wordt weliswaar netjes digitaal weergegeven, maar het menselijk brein is niet digitaal. Een klassiek klokje (of een digitale weergave daarvan) werkt voor mij beter.

Ik heb tijdens de proefrit de navigatie niet gebruikt. In mijn huidige auto (Citroën C4, 2015) zit de navigatie op het centrale display. Ik ben dus gewend om telkens even opzij te kijken. Maar ik zou het wel zo prettig vinden om een stukje kaart recht voor mijn neus te hebben. Dat kan op dat kleine schermpje van de Epiq niet, op het grotere scherm van de ID. Polo naar ik heb begrepen wel. Misschien moet ik daar toch nog eens naar kijken.

Het grotere display van de ID. Polo in de Epiq zou wel de kers op de taart zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door ZwarteIJsvogel op 19-09-2026 08:37 ]

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 08:10:
[...]

Wat ik wel miste was een intuïtieve waarneming van de snelheid. Die wordt weliswaar netjes digitaal weergegeven, maar het menselijk brein is niet digitaal. Een klassiek klokje (of een digitale weergave daarvan) werkt voor mij beter.

Ik heb tijdens de proefrit de navigatie niet gebruikt. In mijn huidige auto (Citroën C4, 2015) zit de navigatie op het centrale display. Ik ben dus gewend om telkens even opzij te kijken. Maar ik zou het wel zo prettig vinden om een stukje kaart recht voor mijn neus te hebben. Dat kan op dat kleine schermpje van de Epiq niet, op het grotere scherm van de ID. Polo naar ik heb begrepen wel. Misschien moet ik daar toch nog eens naar kijken.

Het grotere display van de ID. Polo in de Epiq zou wel de kers op de taart zijn.

Ja, dat is al bevestigd en ik heb dit ook al op diverse filmpjes gezien, je kunt op het grotere scherm van bv de ID.Cross ( en polo) de navigatiemap van Google projecteren.
Alleen op geen enkele formele foto’s van VW is dit te zien.
Duidelijk is wel dat ook de ID.Cross geen Augmented Reality Head-up Display (HUD) gaat krijgen.

[Bockelaar]

ik heb het kleine display achter het stuur niet als vervelend ervaren. In onze Skoda Rapid gebruikte ik eigenlijk alleen de snelheidsmeter en de rest is ehm, niet iets waar ik regelmatig naar zit te kijken, ik kijk naar buiten

Het is me niet eens opgevallen dat ie klein is, toen we geparkeerd stonden heb ik wat lopen rommelen met de instellingen van dat schermpje en zolang de snelheid zichtbaar is vind ik het wel prima eigenlijk. Op het stuur, aan de rechterkant, kun je met de link/rechts pijltjes ook door dat scherm navigeren en meer info tevoorschijn halen. Anders, maar idem aan hoe het op de Rapid ook ging.

Voor mij dus prima. Sterker: ik kreeg erg veel info via het middenscherm, zoveel dat ik er even aan moet wennen en moet zorgen dat het geen teveel wordt en ik afgeleid ben tijdens het rijden. Voor mij wordt dat zoeken naar een rustige invulling van de info daar tijdens het rijden.

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 08:10:
[...]

Wat ik wel miste was een intuïtieve waarneming van de snelheid. Die wordt weliswaar netjes digitaal weergegeven, maar het menselijk brein is niet digitaal. Een klassiek klokje (of een digitale weergave daarvan) werkt voor mij beter.

grappig hoe je dat ondervind, en ja ruim 12 jaar geleden had ik dat ook, toen werd namelijk ( toen al) de snelheid in digital weergegeven (via HUD) en dat bleek erg snel te wennen, ik keek nauwelijks nog op de klokjes.

Ik heb tijdens de proefrit de navigatie niet gebruikt. In mijn huidige auto (Citroën C4, 2015) zit de navigatie op het centrale display. Ik ben dus gewend om telkens even opzij te kijken. Maar ik zou het wel zo prettig vinden om een stukje kaart recht voor mijn neus te hebben. Dat kan op dat kleine schermpje van de Epiq niet, op het grotere scherm van de ID. Polo naar ik heb begrepen wel. Misschien moet ik daar toch nog eens naar kijken.

Het grotere display van de ID. Polo in de Epiq zou wel de kers op de taart zijn.

[Jan-tweak]

Het AD heeft een artikel over de Skoda Epiq geplaatst.
Goedkoopste elektrische Skoda getest: Epiq blijkt prima gezinsauto

Met de weinig bescheiden modelnaam Epiq legt Skoda de spreekwoordelijke lat zelf alvast hoog. De verwachtingen voor deze kleinste en goedkoopste elektrische Skoda zijn dan ook hooggespannen.

[Layla]

Jan-tweak schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 09:24:
[...]


Ja, dat is al bevestigd en ik heb dit ook al op diverse filmpjes gezien, je kunt op het grotere scherm van bv de ID.Cross ( en polo) de navigatiemap van Google projecteren.
Alleen op geen enkele formele foto’s van VW is dit te zien.
Duidelijk is wel dat ook de ID.Cross geen Augmented Reality Head-up Display (HUD) gaat krijgen.

Als je bij de ID Polo of ID Cross in de configuratie kiest voor het extra pakket Navigatie Innovision Pro, dan zie je daarna op de afbeeldingen van het interieur een navigatiescherm op zowel het kleine en het grote infoscherm.

En ik dacht dat VW (en Skoda) gebruik maken van de navigatie van Here.

[ Voor 5% gewijzigd door Layla op 19-09-2026 22:15 ]

[Layla]

Jan-tweak schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 21:43:
Het AD heeft een artikel over de Skoda Epiq geplaatst.
Goedkoopste elektrische Skoda getest: Epiq blijkt prima gezinsauto

Met de weinig bescheiden modelnaam Epiq legt Skoda de spreekwoordelijke lat zelf alvast hoog. De verwachtingen voor deze kleinste en goedkoopste elektrische Skoda zijn dan ook hooggespannen.

Ditzelfde artikel is deze week ook verschenen in Autoweek (nr. 38).

[Jan-tweak]

Layla schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 22:06:
[...]

Als je bij de ID Polo of ID Cross in de configuratie kiest voor het extra pakket Navigatie Innovision Pro, dan zie je daarna op de afbeeldingen van het interieur een navigatiescherm op zowel het kleine en het grote infoscherm.

En ik dacht dat VW (en Skoda) gebruik maken van de navigatie van Here.

Klopt, software is op kleine details gelijk,
Maar door het grote display kun bij de id.cross dus daar wel de map op krijgen.

Op het kleine 5 inch scherm gaat dit niet.

[qwertyNL]

ZwarteIJsvogel schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 13:14:
[...]

De proefrit is naar volle tevredenheid verlopen. Ik had van tevoren bijna alle rijhulpsystemen uit laten zetten door de verkoper om een pure rijervaring te hebben. Met succes: deze auto rijdt echt lekker voor dit segment. Voor ik het in de gaten had, was de tijd om.

Kritiekpuntje: in de B-modus vond ik de auto iets te sterk regeneratief remmen en in de D-modus juist iets te weinig. Dat is denk ik een kwestie van wennen, maar wat verfijndere instelmogelijkheden zou ik wel prettig vinden.

Een deel van de rijhulpsystemen die uit stonden ga ik heus wel gebruiken, maar dan stap voor stap. Ik ben er wel al achter dat je de adaptieve cruisecontrol niet moet gebruiken op 60 km/h wegen met streepjes aan beide kanten: dan wil de auto midden op de weg gaan rijden, ook met tegenliggers in aantocht. Maar goed, de cruisecontrol is primair bedoeld voor de snelweg.

Nu eerst nadenken hoe ik hem zou willen hebben (kleur, opties). Een echte concurrent staat niet meer op mijn shortlist.

Klinkt positief! Ik zal eens opletten wat het gedrag is op de 60km wegen icm lane assist en cruisecontrol. Wij hebben de proefrit voor 3 oktober ingepland. Wij konden helaas niet eerder.

Succes met het maken van de keuze qua kleur en opties

[Bockelaar]

vanmorgen email dat de Skoda onderweg is naar NL 🎉

[qwertyNL]

Bockelaar schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 11:46:
vanmorgen email dat de Skoda onderweg is naar NL 🎉

Besteldatum ergens begin mei geweest?

Heb het al teruggelezen. Slim door te bellen met de dealers!

[ Voor 14% gewijzigd door qwertyNL op 22-09-2026 14:53 ]

[Bockelaar]

nee. 10 augustus getekend

[Tonny99]

Bockelaar schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 14:54:
nee. 10 augustus getekend

Net proefrit gemaakt in een 55 Business Launch edition, fijne auto, wacht op offerte ivm inruil, levering zou feb 2027 zijn, pfffff

[Jan-tweak]

Tonny99 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 14:30:
[...]

Net proefrit gemaakt in een 55 Business Launch edition, fijne auto, wacht op offerte ivm inruil, levering zou feb 2027 zijn, pfffff

was er geen bij een andere dealer op voorraad die je zou willen hebben? of deden ze daar niet aan?

[Tonny99]

We wilden er een trekhaak op, de modellen met een trekhaak hebben ze niet in de voorraad, trekhaakvoorbereiding is vanaf het business model, die is bohoorlijk compleet moet ik zeggen.

[Jan-tweak]

wat mij opviel als ik de Epiq modelen vergelijk met het aanbod in bv Duitland en Nederland zie ik bv bij de first edition behoorlijke verschillen.
zowel in Belgie als ook in Duitsland zijn opties als:
- warmtepomp (B: 1075 euro, D: 950 euro); verschil is denk ik m.n. door de andere BTW veroorzaakt) in Nederland niet verkrijgbaar ??? Slaapt PON ??
- Intelligent Park Assist en Remote Park Assist, met Reversing assistent ( onderdeel van de Pack Premium, B en D) in Nederland niet verkrijgbaar ; ook hier zit PON nog in zijn vroege winterslaap.
- Area View - 360° Camera ( onderdeel van de Pack Premium, B en D)
- CANTON Sound System ( onderdeel van de Pack Premium, B en D)

naast de hier genoemde zaken zit in het Pack Premium ook nog opties die in Nederland tot de standaard uitrusting ( van de first Edition ) behoren.
- Frunk
- Buitenspiegel elektr. inklapbaar, verstelbaar en apart verwarmbaar

het in Duitsland en Belgie aangeboden Pack Travel zit eigenlijk al standaard in de first edition ( en ook in de Business Launch Edition. )
en wat ik ook zo vreemd vind; de prijs voor bv de first edition (met dus meer standaard opties al) kost in Nederland dus minder (€ 36.990) dan in bv. Belgie (€ 39.690 terwijl daar in vergelijk met Nederland je ook nog de pack Travel mee moet gaan nemen a 1.200), of Duitsland ( 39.640 € en ook daar komt het travel pack er nog bij á 1250 euro).

[ZwarteIJsvogel]

Ik was dinsdag bij de dealer om te kijken of we tot zaken konden komen. Helaas was de LFP-batterij nog niet bestelbaar (ik rij zelden grotere afstanden en heb daarom geen behoefte aan een dure grotere batterij) en kon ik weer onverrichter zake naar huis. In België, Duitsland en Frankrijk is de LFP-batterij inmiddels online te configureren.

Ik denk dat Skoda de transitie van launch edities naar regulier aanbod (met een keuze voor de aandrijflijn en andere nog ontbrekende opties) land voor land uitrolt, o.a. i.v.m. het aanpassen van diverse websites (die zijn niet van Pon). Dan is het een kwestie van tijd.

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 14:27:
Ik was dinsdag bij de dealer om te kijken of we tot zaken konden komen. Helaas was de LFP-batterij nog niet bestelbaar (ik rij zelden grotere afstanden en heb daarom geen behoefte aan een dure grotere batterij) en kon ik weer onverrichter zake naar huis. In België, Duitsland en Frankrijk is de LFP-batterij inmiddels online te configureren.

Ik denk dat Skoda de transitie van launch edities naar regulier aanbod (met een keuze voor de aandrijflijn en andere nog ontbrekende opties) land voor land uitrolt, o.a. i.v.m. het aanpassen van diverse websites (die zijn niet van Pon). Dan is het een kwestie van tijd.

als ik echter de prijzen zie verspelt dat niet veel goeds, ik vrees voor de normale versies dan wel een behoorlijke prijssteiging, terwijl in Belgie en Duitsland ook nog de launch edities (zie prijs) gewoon wel met bv een warmtepomp en premium worden aangeboden, dus waarom kan dat in Nederland dan niet?

[Armo]

Bockelaar schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 11:46:
vanmorgen email dat de Skoda onderweg is naar NL 🎉

En wanneer verwacht je hem in ontvangst te nemen?

Waar heb je hem besteld? Lease of privé aanschaf?

[Simon99]

ZwarteIJsvogel schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 14:27:
Ik was dinsdag bij de dealer om te kijken of we tot zaken konden komen. Helaas was de LFP-batterij nog niet bestelbaar (ik rij zelden grotere afstanden en heb daarom geen behoefte aan een dure grotere batterij) en kon ik weer onverrichter zake naar huis. In België, Duitsland en Frankrijk is de LFP-batterij inmiddels online te configureren.

Ik denk dat Skoda de transitie van launch edities naar regulier aanbod (met een keuze voor de aandrijflijn en andere nog ontbrekende opties) land voor land uitrolt, o.a. i.v.m. het aanpassen van diverse websites (die zijn niet van Pon). Dan is het een kwestie van tijd.

Die tijd is nu gekomen...

[KhaZ]

Simon99 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 16:15:
[...]

Die tijd is nu gekomen...

Hoe kun je nu ergens zien welke batterij in welke versie/motorisering/uitvoering zit?

[Jan-tweak]

KhaZ schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 16:24:
[...]

Hoe kun je nu ergens zien welke batterij in welke versie/motorisering/uitvoering zit?

in de TS onder andere.
kijk maar:

[ Voor 43% gewijzigd door Jan-tweak op 07-10-2026 16:31 ]

[j0ren]

Inderdaad, de nieuwe prijslijst is online.

In de configuratie zoals ik hem besteld heb toch even 2500,- duurder..

Je kunt nu wel kiezen voor een warmtepomp en Canton audio!

[qwertyNL]

j0ren schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 21:25:
Inderdaad, de nieuwe prijslijst is online.

In de configuratie zoals ik hem besteld heb toch even 2500,- duurder..

Je kunt nu wel kiezen voor een warmtepomp en Canton audio!

Ik zie het inderdaad. Flinke verhoging(!) die overigens te verwachten was.

Vind het wel jammer had de opties warmtepomp (wish) en 360 camera (nice to have) wel willen hebben. Maar... niet tegen de totale verhoging die er dan bij komt kijken. Zo erg mis ik het niet op het jaarlijkse gebruik van de auto.

[ZwarteIJsvogel]

Simon99 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 16:15:
Die tijd is nu gekomen...

Ik zag maandag opeens beweging, maar die maakte me niet echt blij.

qwertyNL schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 08:49:
Ik zie het inderdaad. Flinke verhoging(!) die overigens te verwachten was.

De prijsverhoging is inderdaad behoorlijk fors, maar Jan-tweak in "Het grote Skoda EPIQ topic" voorspelde het al. Als ik naar de prijzen in België en Duitsland kijk, dan ligt dit wel in de lijn der verwachting.

In België en Duitsland is de Selection feitelijk de Nederlandse Business versie zonder navigatie. Prijstechnisch zitten ze ook op vrijwel hetzelfde niveau als je de BPM en het BTW-verschil (Duitsland) meeneemt.

In België hebben ze nog wat aardigs bedacht. Daar hebben ze boven de Selection nog de Clever uitvoering. Het enige verschil met de Selection is zo te zien dat de kleurkeuze je niets extra's kost. Maar het prijsverschil is precies de prijs van een andere kleur bij de Selection. Mensen maken graag de middelste keuze en zo bieden ze die bij onze zuiderburen. Clevere marketing.

Vind het wel jammer had de opties warmtepomp (wish) en 360 camera (nice to have) wel willen hebben. Maar... niet tegen de totale verhoging die er dan bij komt kijken. Zo erg mis ik het niet op het jaarlijkse gebruik van de auto.

De warmtepomp levert je een beetje meer bereik op (15-20 km). Je moet heel wat kilometers rijden om de investering terug te verdienen. Ik rij vooral korte afstanden. Voor mij is de warmtepomp daardoor functioneel niet relevant. Ruim voordat de batterij leeg is, hangt de auto weer thuis aan de lader. En bij die enkele lange rit maken een paar extra kilometers het verschil ook niet.

[AlphaWolf]

Onze Skoda Epiq is inmiddels onderweg naar Nederland! Hopelijk binnenkort meer.

Als ik hem conform de nieuwe prijslijst samenstel op basis van de door ons bestelde offerte dan is deze maar liefst €3.800 duurder, dat is nogal wat en zeker geen wachten op een warmtepomp waard, dan komt er nog eens €990 boven op, dat haal je er nooit uit.

[Jan-tweak]

j0ren schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 21:25:
Inderdaad, de nieuwe prijslijst is online.

In de configuratie zoals ik hem besteld heb toch even 2500,- duurder..

Je kunt nu wel kiezen voor een warmtepomp en Canton audio!

ja, je ziet nu dat de introductie modellen verdwenen zijn, ook bv in Duitsland en Belgie.
Zelf vind ik zeker in deze tijd het wel vrij onverantwoord met deze behoorlijk grote prijsverhoging.
je komt dan toch al heel snel in een hele andere markt, zeg maar toch snel richting een Tesla Y.

[ZwarteIJsvogel]

Onlangs was in het nieuws dat bij de ID.Polo de levertijden opliepen doordat de vraag de verwachtingen overtrof. Dan is er ruimte voor prijsverhogingen zolang de productielijnen gevuld blijven. De Epiq zit in hetzelfde marktsegment en bij VAG is momenteel elke Euro meer dan welkom.

Tussen een Epiq en een Tesla Y zit nog wel flink wat lucht, zowel qua auto als financieel.

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 11:08:
Onlangs was in het nieuws dat bij de ID.Polo de levertijden opliepen doordat de vraag de verwachtingen overtrof. Dan is er ruimte voor prijsverhogingen zolang de productielijnen gevuld blijven. De Epiq zit in hetzelfde marktsegment en bij VAG is momenteel elke Euro meer dan welkom.

Tussen een Epiq en een Tesla Y zit nog wel flink wat lucht, zowel qua auto als financieel.

ik heb net een Epic gecalculeerd, ruim 44.000 euro, voor die prijs heb ik nu ook een Tesla Y.
Ik zal vandaag ook even de TS aanpassen aan de nieuwe prijzen en opties.
Als je dan naar de kleine Elroq kijkt wordt deze ook snel duurder als je die vergelijkbaar gaat aankleden. En door de zware auto wordt de wegenbelasting ook nog eens fors duurder en dat elke maand weer.
Dus is die weg ook geen optie. Alleen een Kia EV2 is zelfs in de duurste uitvoering nú duidelijk goedkoper en komt met ik dacht 8 jaar garantie, dus of pon nu echt goed naar de prijs heeft gekeken? Ik vraag het me af.

[ Voor 29% gewijzigd door Jan-tweak op 08-10-2026 11:57 ]

[Jan-tweak]

De TS is op een aantal punten aangepast, laat het maar weten als je nog iets mist.

[qwertyNL]

ZwarteIJsvogel schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 10:12:
[...]


De warmtepomp levert je een beetje meer bereik op (15-20 km). Je moet heel wat kilometers rijden om de investering terug te verdienen. Ik rij vooral korte afstanden. Voor mij is de warmtepomp daardoor functioneel niet relevant. Ruim voordat de batterij leeg is, hangt de auto weer thuis aan de lader. En bij die enkele lange rit maken een paar extra kilometers het verschil ook niet.

Goed punt! Zit eigenlijk puur tussen de oren, bij mij dan he
Blij dat ik hem niet heb na even goed doorrekenen.

[ZwarteIJsvogel]

Jan-tweak schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 11:11:
ik heb net een Epic gecalculeerd, ruim 44.000 euro, voor die prijs heb ik nu ook een Tesla Y.

Ik zal vandaag ook even de TS aanpassen aan de nieuwe prijzen en opties.
Als je dan naar de kleine Elroq kijkt wordt deze ook snel duurder als je die vergelijkbaar gaat aankleden. En door de zware auto wordt de wegenbelasting ook nog eens fors duurder en dat elke maand weer.
Dus is die weg ook geen optie. Alleen een Kia EV2 is zelfs in de duurste uitvoering nú duidelijk goedkoper en komt met ik dacht 8 jaar garantie, dus of pon nu echt goed naar de prijs heeft gekeken? Ik vraag het me af.

Daar hoor je met een Epiq inderdaad niet uit te komen. Ik heb nog gekeken of het interessant is over de grens te shoppen (die is hier altijd dichtbij), maar na correctie voor BPM en BTW-verschil (Duitsland) blijkt dat ook gezien de bijkomende kosten en gedoe geen interessant idee. De kale prijzen zijn nagenoeg gelijk. Door de trekhaakeis kom ik helaas automatisch bij de business uit.

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 06:44:
[...]

Daar hoor je met een Epiq inderdaad niet uit te komen. Ik heb nog gekeken of het interessant is over de grens te shoppen (die is hier altijd dichtbij), maar na correctie voor BPM en BTW-verschil (Duitsland) blijkt dat ook gezien de bijkomende kosten en gedoe geen interessant idee. De kale prijzen zijn nagenoeg gelijk. Door de trekhaakeis kom ik helaas automatisch bij de business uit.

die prijs was ook met de business versie en de grote batterij, ik vraag me ondertussen wel af, ook omdat ik zelf nog maar weinig rij of die kleine LFP batterij eigenlijk voor ons gebruik niet meer dan genoeg is, zeker in de winter ga ik geen lange afstanden rijden, de de WAF wil graag weer een kleine auto.

[ZwarteIJsvogel]

Ik kom voor mijn beoogde configuratie (40 kWh, Jasper Red, Light & View, trekhaak) op ruim 35k. Dat is niet alleen meer dan ik voor ogen had, ook komen andere auto's in beeld nu het duidelijk is dat ik het met het gedachte budget toch niet ga redden.

[Firetrooper]

ZwarteIJsvogel schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 12:32:
Ik kom voor mijn beoogde configuratie (40 kWh, Jasper Red, Light & View, trekhaak) op ruim 35k. Dat is niet alleen meer dan ik voor ogen had, ook komen andere auto's in beeld nu het duidelijk is dat ik het met het gedachte budget toch niet ga redden.

hier precies hetzelfde, ik dacht aan de Epiq als alternatief voor de EV2. Maar nu ligt alles weer open

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 12:32:
Ik kom voor mijn beoogde configuratie (40 kWh, Jasper Red, Light & View, trekhaak) op ruim 35k. Dat is niet alleen meer dan ik voor ogen had, ook komen andere auto's in beeld nu het duidelijk is dat ik het met het gedachte budget toch niet ga redden.

zelfs de VW ID.Cross waar ik dacht dat deze ruim 4 a 5 duizend euro duurder zou gaan uitvallen zit nu net 1 duizend hoger met een redelijk vergelijkbare uitrusting, alleen die is nog niet bestelbaar met de kleine batterij.

[ZwarteIJsvogel]

De Epiq Business en de ID.Cross Style zijn inhoudelijk en prijstechnisch inderdaad zeer vergelijkbaar (edit: het belangrijkste verschil is zo te zien dat de Epiq Business standaard navigatie heeft). Als ik VAG-baas was zou ik ook geen broedermoord dulden. Net als in de F1 mag je met elkaar in gevecht voor je plekje, maar je rijdt je teamgenoot niet van de baan.

Volgens de prijslijst is de ID.Cross met de 37 kWh batterij 4000 Euro goedkoper dan die met 52 kWh (net als bij de Epiq). De 37 kWh versie is bestelbaar bij de dealer.

[ Voor 11% gewijzigd door ZwarteIJsvogel op 09-10-2026 17:24 ]

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 16:58:
De Epiq Business en de ID.Cross Style zijn inhoudelijk en prijstechnisch inderdaad zeer vergelijkbaar (edit: het belangrijkste verschil is zo te zien dat de Epiq Business standaard navigatie heeft). Als ik VAG-baas was zou ik ook geen broedermoord dulden. Net als in de F1 mag je met elkaar in gevecht voor je plekje, maar je rijdt je teamgenoot niet van de baan.

Volgens de prijslijst is de ID.Cross met de 37 kWh batterij 4000 Euro goedkoper dan die met 52 kWh (net als bij de Epiq). De 37 kWh versie is bestelbaar bij de dealer.

klopt, voor de Skoda Epiq is de kleine accu vanaf oktober bestelbaar, voor de ID.Cross nog niet.

[Simon99]

vanmorgen de Epiq business launch edition besteld.

Jesper red, interieur Suite, 18" velgen, light & view, Panorama dak en een trekhaak. Ook de V2L stekker erbij gedaan. Levering begin volgend jaar

Het interieur Suite is een spannend dingetje hoe dat er straks in het echt uitziet.

[Jan-tweak]

Simon99 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 16:18:
vanmorgen de Epiq business launch edition besteld.

Jesper red, interieur Suite, 18" velgen, light & view, Panorama dak en een trekhaak. Ook de V2L stekker erbij gedaan. Levering begin volgend jaar

Het interieur Suite is een spannend dingetje hoe dat er straks in het echt uitziet.

wat goed zeg, ik ga overmorgen kijken, is dan die Epiq business launch edition nog wel bestelbaar ? ( in Nederland ? ) in de nieuwe prijslijst staat die namelijk niet meer.

[Simon99]

Het is een "voorraad" model in precies de uitvoering die ik wil hebben. Hij moet nog wel geproduceerd worden zei de verkoper. Hoe dat dan precies zit met voorraad......

[ZwarteIJsvogel]

Ik vermoed dat deze al als voorraadauto in de productieplanning zat. Als je nu een exemplaar bestelt dat nog moet worden ingepland, is de verwachte levering vanaf half maart.

[ZwarteIJsvogel]

Simon99 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 16:18:
Jesper red, interieur Suite

Spannende combinatie! Suite past voor mijn gevoel het beste bij Platinum White of Mistery Black. De rode kleur oogt in elk geval super.

[ Voor 20% gewijzigd door ZwarteIJsvogel op 14-10-2026 08:04 ]

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 18:18:
[...]

Spannende combinatie! Suite past voor mijn gevoel het beste bij Platinum White of Mistery Black. De rode kleur oogt in elk geval super.

ik was gisteren bij de skoda dealer; daar kwam ik eigenlijk ook te weten dat hun V2x (V2H, V2G) via DC loopt, dus je hebt hiervoor een extreem dure DC thuis-lader nodig, dat is direct dan ook direct de dood voor V2x bij de VW groep, ik vrees dat men dat met voorbedachte rade heeft gedaan om eigenlijk voor hun producten V2x onmogelijk te maken. Dus meer den V2L gaat het bij de Skoda niet worden. (dat zou dus wel in noodgevallen als noodvoorziening kunnen dienen (als je met verlengkabels aan de gang wilt gaan, de meeste thuis-batterijen bieden overigens hiervoor een vergelijkbare functie aan).
hele slechte zaak.
Maar ook de Kia EV2 heeft niet eens V2x mogelijkheden, verder dan V2L komt die dus ook niet en daarvoor heb je ook nog een 2.000 dure extra optie voor nodig.

[ZwarteIJsvogel]

De Duitsers (inclusief buitenlandse dochters) doen V2X-DC, de rest van de wereld V2X-AC. Sommige auto's ondersteunen beide (bv. de Polestar 3, in elk geval aangekondigd), en ik las een tijdje geleden ergens dat KIA ook bezig is met V2X-DC (in eerste instantie voor de EV9, uiteraard). Dat is in principe niet meer dan een software update.

DC-laadpalen zijn momenteel inderdaad nog erg duur, maar dat is vooral een kwestie van aantallen (die komen nu nog nauwelijks boven de nul uit). Relevanter is de vraag hoe zinnig V2X eigenlijk is, ik durf daar in toenemende mate vraagtekens bij te zetten. Maar dat soort discussies hoort in Over V2G; laden en ontladen.

Voor mij is V2X op dit moment geen overweging bij de aanschaf van een EV.

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 07:11:
De Duitsers (inclusief buitenlandse dochters) doen V2X-DC, de rest van de wereld V2X-AC. Sommige auto's ondersteunen beide (bv. de Polestar 3, in elk geval aangekondigd), en ik las een tijdje geleden ergens dat KIA ook bezig is met V2X-DC (in eerste instantie voor de EV9, uiteraard). Dat is in principe niet meer dan een software update.

DC-laadpalen zijn momenteel inderdaad nog erg duur, maar dat is vooral een kwestie van aantallen (die komen nu nog nauwelijks boven de nul uit). Relevanter is de vraag hoe zinnig V2X eigenlijk is, ik durf daar in toenemende mate vraagtekens bij te zetten. Maar dat soort discussies hoort in Over V2G; laden en ontladen.

Voor mij is V2X op dit moment geen overweging bij de aanschaf van een EV.

klopt, en door de move naar V2x-DC is het voor mij nu dus ook van de lijst geschrapt.
Overigens ben ik het niet met je eens, een DC lader heeft dus een omvormer nodig (3-fase) en dat maakt het gewoon een heel stuk duurder dan een AC lader.

[ZwarteIJsvogel]

Jan-tweak schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 11:11:
[...]

klopt, en door de move naar V2x-DC is het voor mij nu dus ook van de lijst geschrapt.
Overigens ben ik het niet met je eens, een DC lader heeft dus een omvormer nodig (3-fase) en dat maakt het gewoon een heel stuk duurder dan een AC lader.

Inderdaad. En een DC-AC omvormer erbij in de auto maakt de auto duurder. Het wordt ergens betaald. Als je als een DC-infrastructuur hebt, dan hoeft een DC-lader overigens nu al niet zo gek duur te zijn (zie bv. SigEnergy). Maar dat zijn bijzondere situaties.

[Marcel6971]

Afgelopen weekeinde de Epiq Sportline in het echt mogen aanschouwen op de Mondial in Parijs. Hele mooie uitvoering en dat rood staat de auto ook perfect.

[Jan-tweak]

ZwarteIJsvogel schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 16:31:
[...]

Inderdaad. En een DC-AC omvormer erbij in de auto maakt de auto duurder. Het wordt ergens betaald. Als je als een DC-infrastructuur hebt, dan hoeft een DC-lader overigens nu al niet zo gek duur te zijn (zie bv. SigEnergy). Maar dat zijn bijzondere situaties.

sorry, die zit er al in je auto. Waar denk je dat ze V2L vandaan toveren? en los daarvan de auto heeft al een AC-DC omvormer 3-fase in huis (sorry auto) hij moet nu alleen de andere kant op werken en voor koppeling aan het net is mogelijk nog wat extra m.n. stuur-electronica nodig.

[Hans N]

Gisteren de beslissing genomen voor mijn 3e EV en laatste (werkgever-)leaseauto voor mijn pensioen.

Skoda Epiq 55 BE, Jasper Red met Loft grey. Geen andere pakketten erbij. Levering hopelijk rond 8 april 2027 omdat dan het huidige leasecontract afloopt.

Geen elektrisch verstelbare stoelen meer, maar ik verstelde mijn stoel toch amper en mijn zoon gebruikt mijn instellingen dus geen verstellen als de auto wordt uitgeleend.

Vorig jaar heb ik mijn huidige leaseauto Kia Esoul 64 kWh met een jaar kunnen verlengen. Mijn optie toen was de Skoda Elroq, maar die kwam toch hoog uit in de leaseprijs.

De Epiq rijdt lekker, de zit is goed en kofferbak groter dan de Esoul. Op vakantie komt alleen de hond op de achterbank dus de achterbank hoeft niet meer deels neergeklapt te worden. Howel ik vermoed dat we dan toch nog meer spullen gaan meenemen naar vakantiehuisje dat we gaan huren in Duitsland. 😉

[Bockelaar]

Armo schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 22:11:
[...]

En wanneer verwacht je hem in ontvangst te nemen?

Waar heb je hem besteld? Lease of privé aanschaf?

sorry, zat een maand in het buitenland

Hij wordt volgende week vrijdag geleverd. We kopen hem op de BV en rijden hem zowel zakelijk als prive, dus via een leaseconstructie uit onze eigen BV.

[ZwarteIJsvogel]

Zojuist besteld: Epiq 40 Business (Jasper Red, IQ.Light, trekhaak). Verwachte levering in week 20 van 2027. Dat wordt een heel lange winter...

[AlphaWolf]

Onze Epiq staat inmiddels bij de dealer, de huidige auto gaat half november weg dus hebben er nog geen haast mee, zal komende week wel meer horen.

[Bockelaar]

owke... zojuist gebeld door de dealer: Epiq grote terugroepactie, iets met verkeerde bouten in het batterijcompatiment. LEvering minimaal 2 weken uitgesteld

[Broud]

Bockelaar schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 18:21:
owke... zojuist gebeld door de dealer: Epiq grote terugroepactie, iets met verkeerde bouten in het batterijcompatiment. LEvering minimaal 2 weken uitgesteld

Vind twee weken nog wel meevallen. Mijne staat inmiddels ook klaar als het goed is, ook twee weken later dan oorspronkelijk gepland (maar misschien toeval).

[Sven88]

Ik ben gisteren gebeld, hij komt zeker weten dit jaar niet meer. Iets met kabelbomen uit Oekraïne, maar hoe het precies zat en of het ligt aan de trekhaken (waar het wel op lijkt, aangezien die allemaal vertraagd zijn) kon hij niet zeggen.

Blijft jammer, aangezien ik expres een 'voorraadmodel' had besteld om hem dit jaar nog te hebben ivm bijtelling. Ik vroeg hem ook: kun je garanderen dat ik hierdoor geen prijsverhoging krijg. Maar ook daar kon hij geen antwoord op geven. Zal dus nog wel gaan gebeuren ook...

[Bockelaar]

bij ons was het verhaal iets met bouten in het batterijdeel. Die bouten zijn er op zijn vroegst over 2 weken, levering dus minimaal 2, en waarschijnlijk langer, opgeschoven.

[Jan-tweak]

oef, bij mij is ondertussen de kogel door de kerk, we hebben uiteindelijk toch voor de VW ID.Cross gekozen, maar het was een close call.

[nalletje]

Jan-tweak schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 10:37:
oef, bij mij is ondertussen de kogel door de kerk, we hebben uiteindelijk toch voor de VW ID.Cross gekozen, maar het was een close call.

Wat bracht je uiteindelijk over de drempel voor je keuze?

[MikeyMan]

Mooie kanshebber om onze Skoda Rapid op te volgen. Binnenruimte viel me erg mee. Zeker in vergelijking tot de enyaq/elroq.

[Jan-tweak]

nalletje schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 10:52:
[...]

Wat bracht je uiteindelijk over de drempel voor je keuze?

eigenlijk de prijs, we hadden een offerte voor een zeer uitgebreid model (nagenoeg alle opties ) voor beide en voor bijna dezelfde prijs, en dan zijn net de kleine verschillen tussen de Epiq en ID.Cross net dat beetje wat de doorslag gaf, plus dat vrouwlief de VW net iets mooier vond, en ja dan heb je dus geen keuze meer.
maar eerst lag de Epiq wel voor, zeker gezien de eerste prijsindicatie en ik ging er eigenlijk al vanuit dat het de Epiq ging worden. niet dus.

[MikeyMan]

@Jan-tweak skoda duurder dan VW? Apart...

[Broud]

Sven88 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 09:43:
Ik ben gisteren gebeld, hij komt zeker weten dit jaar niet meer. Iets met kabelbomen uit Oekraïne, maar hoe het precies zat en of het ligt aan de trekhaken (waar het wel op lijkt, aangezien die allemaal vertraagd zijn) kon hij niet zeggen.

Blijft jammer, aangezien ik expres een 'voorraadmodel' had besteld om hem dit jaar nog te hebben ivm bijtelling. Ik vroeg hem ook: kun je garanderen dat ik hierdoor geen prijsverhoging krijg. Maar ook daar kon hij geen antwoord op geven. Zal dus nog wel gaan gebeuren ook...

Hangt inderdaad af van de datum van eerste tenaamstelling. Wel slordig dat de dealer niet meer info kan geven, want mogelijk kunnen zij de auto al wel op kenteken aanmelden voordat deze fysiek is geleverd.

[Bockelaar]

ik heb het kenteken al, inc. de meldcode. Overigens een voorraadmodel zonder trekhaak dus dat is het in ons geval ook niet