:strip_exif()/u/207263/crop67a9cab11ec52_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/386515/AudioBeats%2520Tape2.jpg?f=community)
/u/1687588/crop61940f76b7623_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Sqypy4PPB9ttBAC0WRrVP5RI.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/igxrMeDsab4I3CesB8u4AAzb.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/XnjfwvpzXgUiD6EVMwHjz4ys.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/h10UOwj8koGqAUHYzkUnBYFA.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/8S4Bk6ivDmonxATCqZkW2CYy.webp?f=user_large)
nog wat foto's gevonden van het eucalyptus green
ik heb ondertussen de mijne besteld in dit kleur, met M sportpakket.
verwachte leveringsdatum 02/2027
[ Voor 3% gewijzigd door Korre op 24-04-2026 09:11 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hxPm9zWCXlJPhBgeE19Dwbtt.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/B5PrlnUafB4UrJDJzs6coI0b.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5RqsZ4GMpVieKRgXAW3zlC7Y.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/iNzNax8L6I8IkF1oQ81esHc8.jpg?f=user_large)
@Yargo heb je hier iets aan?
:strip_exif()/f/image/xy2run8qOcYnebvcFk1vemxw.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/DosOIaDgk37IYrI0gyVZiiag.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/dmcMnIP8uh2V6EcSzb2zOAwx.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/jPca69gJtN03fhfZAH5MNrvD.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Qz0WO9Vh9eSdMxl0f1sbZkjl.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb juist iconic gekozen voor automatische groot licht assistent die auto’s niet verblind (werkt op 320e echt geweldig, al begreep ik dat er wel een aantal zones bij ix3 bij hadden gekund). Ik vond zitvlak sport stoelen niet fijn, wilde wel extra lende steun dus voor comfort stoel gegaan.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xy2run8qOcYnebvcFk1vemxw.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DosOIaDgk37IYrI0gyVZiiag.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dmcMnIP8uh2V6EcSzb2zOAwx.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/jPca69gJtN03fhfZAH5MNrvD.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Qz0WO9Vh9eSdMxl0f1sbZkjl.jpg?f=user_large)
Ik heb juist iconic gekozen voor automatische groot licht assistent die auto’s niet verblind (werkt op 320e echt geweldig, al begreep ik dat er wel een aantal zones bij ix3 bij hadden gekund). Ik vond zitvlak sport stoelen niet fijn, wilde wel extra lende steun dus voor comfort stoel gegaan.
Hi all,
Gister een proefrit gehad met de nieuwe iX3, maar moet zeggen dat ik toch niet meteen verkocht ben. Ik heb nu een x1 25e M pakket ter vergelijking.
Ik vond tijdens de proefrit van de iX3 (m-pakket):
negatief:
- de 'autopilot' wat zoekerig, niet zo soepel sturen als in de x1. Ook moest ik gevoelsmatig veel sneller weer de 'handen aan het stuur' houden dan in de X1.
- het stuurwiel zelf veel minder fijn in de hand liggen als de 'oude style' dikkere stuurwielen zoals in de X1
- Algemene stuurgevoel heel gevoelloos, in alle rijmodussen. Stuk minder dan de X1
- de HK speakers ook niet echt imposant, maar kan ook tuning zijn, het geluid leek vooral van achter te komen, uit balans.
- Zicht uit de auto wel minder dan gebruikelijk bij een SUV, de voorruit is vrij 'kort' (door die info-balk denk ik),.
positief:
- door langere wielbasis wel stuk comfortabeler over drempels etc dan de X1, lag tegelijkertijd ook strakker op de weg.
- Interior wel duidelijk nieuwe generatie, ook de info-balk onder de voorruit werkt goed, beter dan gedacht.
- Vermogen is prima (50e) maar ook niet wauw. EV's wennen snel...
blijft een zware auto uiteraard.
- Erg fijne stoelen, weer stukje beter dan de X1
- Airco werkt snel en goed, vele malen beter dan de X1 (die heeft naar mijn idee de slechtste airco/klimaatcontrole in het segment en beyond).
- Algemene digitale user interface werkt ook simpel en goed.
Verder weinig mbt de range kunnen testen gezien ik hem maar een paar uur had.
Van wat ik begreep bij de dealer is het autonoom rijden zoals de Tesla sinds kort mag echt nog wel even weg, dus dat is niet een reden om (nu) voor de iX3 te gaan.
Conclusie...ik ben er nog niet over uit...
Gister een proefrit gehad met de nieuwe iX3, maar moet zeggen dat ik toch niet meteen verkocht ben. Ik heb nu een x1 25e M pakket ter vergelijking.
Ik vond tijdens de proefrit van de iX3 (m-pakket):
negatief:
- de 'autopilot' wat zoekerig, niet zo soepel sturen als in de x1. Ook moest ik gevoelsmatig veel sneller weer de 'handen aan het stuur' houden dan in de X1.
- het stuurwiel zelf veel minder fijn in de hand liggen als de 'oude style' dikkere stuurwielen zoals in de X1
- Algemene stuurgevoel heel gevoelloos, in alle rijmodussen. Stuk minder dan de X1
- de HK speakers ook niet echt imposant, maar kan ook tuning zijn, het geluid leek vooral van achter te komen, uit balans.
- Zicht uit de auto wel minder dan gebruikelijk bij een SUV, de voorruit is vrij 'kort' (door die info-balk denk ik),.
positief:
- door langere wielbasis wel stuk comfortabeler over drempels etc dan de X1, lag tegelijkertijd ook strakker op de weg.
- Interior wel duidelijk nieuwe generatie, ook de info-balk onder de voorruit werkt goed, beter dan gedacht.
- Vermogen is prima (50e) maar ook niet wauw. EV's wennen snel...
blijft een zware auto uiteraard.- Erg fijne stoelen, weer stukje beter dan de X1
- Airco werkt snel en goed, vele malen beter dan de X1 (die heeft naar mijn idee de slechtste airco/klimaatcontrole in het segment en beyond).
- Algemene digitale user interface werkt ook simpel en goed.
Verder weinig mbt de range kunnen testen gezien ik hem maar een paar uur had.
Van wat ik begreep bij de dealer is het autonoom rijden zoals de Tesla sinds kort mag echt nog wel even weg, dus dat is niet een reden om (nu) voor de iX3 te gaan.
Conclusie...ik ben er nog niet over uit...
[ Voor 6% gewijzigd door cd2013 op 25-04-2026 07:19 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/23100/Transparent_60x60.jpg?f=community){kind=spacer}
:strip_exif()/u/172121/images.gif?f=community)
Ik heb een X130e M pakket. Voor mij is het een wereld van verschil in alle opzichten. Zo zie je maar wat voor de één niets speciaal is is voor de ander een wereld van verschil.:
Hi all,
Gister een proefrit gehad met de nieuwe iX3, maar moet zeggen dat ik toch niet meteen verkocht ben. Ik heb nu een x1 25e M pakket ter vergelijking.
Ik vond tijdens de proefrit van de iX3 (m-pakket):
negatief:
- de 'autopilot' wat zoekerig, niet zo soepel sturen als in de x1. Ook moest ik gevoelsmatig veel sneller weer de 'handen aan het stuur' houden dan in de X1.
- het stuurwiel zelf veel minder fijn in de hand liggen als de 'oude style' dikkere stuurwielen zoals in de X1
- Algemene stuurgevoel heel gevoelloos, in alle rijmodussen. Stuk minder dan de X1
- de HK speakers ook niet echt imposant, maar kan ook tuning zijn, het geluid leek vooral van achter te komen, uit balans.
- Zicht uit de auto wel minder dan gebruikelijk bij een SUV, de voorruit is vrij 'kort' (door die info-balk denk ik),.
positief:
- door langere wielbasis wel stuk comfortabeler over drempels etc dan de X1, lag tegelijkertijd ook strakker op de weg.
- Interior wel duidelijk nieuwe generatie, ook de info-balk onder de voorruit werkt goed, beter dan gedacht.
- Vermogen is prima (50e) maar ook niet wauw. EV's wennen snel...
- Erg fijne stoelen, weer stukje beter dan de X1
- Airco werkt snel en goed, vele malen beter dan de X1 (die heeft naar mijn idee de slechtste airco/klimaatcontrole in het segment en beyond).
- Algemene digitale user interface werkt ook simpel en goed.
Verder weinig mbt de range kunnen testen gezien ik hem maar een paar uur had.
Van wat ik begreep bij de dealer is het autonoom rijden zoals de Tesla sinds kort mag echt nog wel even weg, dus dat is niet een reden om (nu) voor de iX3 te gaan.
Conclusie...ik ben er nog niet over uit...
/u/715230/crop56696f39abb5a_cropped.png?f=community)
De oude iX3 was al een enorme verbetering tov de iX1, laat staan de nieuwe. Over stuur gevoel ben ik het wel met je eens. De nieuwe iX3 stuurt zelfs in sport stand enorm licht, terwijl de vorige iX3 wat minder bekrachtigd werd in sport stand.:
Hi all,
Gister een proefrit gehad met de nieuwe iX3, maar moet zeggen dat ik toch niet meteen verkocht ben. Ik heb nu een x1 25e M pakket ter vergelijking.
Ik vond tijdens de proefrit van de iX3 (m-pakket):
negatief:
- de 'autopilot' wat zoekerig, niet zo soepel sturen als in de x1. Ook moest ik gevoelsmatig veel sneller weer de 'handen aan het stuur' houden dan in de X1.
- het stuurwiel zelf veel minder fijn in de hand liggen als de 'oude style' dikkere stuurwielen zoals in de X1
- Algemene stuurgevoel heel gevoelloos, in alle rijmodussen. Stuk minder dan de X1
- de HK speakers ook niet echt imposant, maar kan ook tuning zijn, het geluid leek vooral van achter te komen, uit balans.
- Zicht uit de auto wel minder dan gebruikelijk bij een SUV, de voorruit is vrij 'kort' (door die info-balk denk ik),.
positief:
- door langere wielbasis wel stuk comfortabeler over drempels etc dan de X1, lag tegelijkertijd ook strakker op de weg.
- Interior wel duidelijk nieuwe generatie, ook de info-balk onder de voorruit werkt goed, beter dan gedacht.
- Vermogen is prima (50e) maar ook niet wauw. EV's wennen snel...
- Erg fijne stoelen, weer stukje beter dan de X1
- Airco werkt snel en goed, vele malen beter dan de X1 (die heeft naar mijn idee de slechtste airco/klimaatcontrole in het segment en beyond).
- Algemene digitale user interface werkt ook simpel en goed.
Verder weinig mbt de range kunnen testen gezien ik hem maar een paar uur had.
Van wat ik begreep bij de dealer is het autonoom rijden zoals de Tesla sinds kort mag echt nog wel even weg, dus dat is niet een reden om (nu) voor de iX3 te gaan.
Conclusie...ik ben er nog niet over uit...
Om één of andere reden vond ik de voorruit ook een beetje vreemd zicht geven, het staat veel verder weg dan bij de oude iX3. Maar dat zal vast wel wennen. Ik zou eigenlijk de oude iX3 willen met de nieuwe EV techniek van de nieuwe. Bij de nieuwe heb ik het idee dat ik net zo goed voor een model Y kan gaan.
We hebben per provincie een preferred dealer en heb ooit op die manier elders iets extra gekregen maar ben toen teruggefloten geweest door fleet want dat was blijkbaar niet de bedoeling
In ieder geval konden sommige dealers toen (jaar of 6-7 geleden al) nog iets extra doen.
MT Venus E 3.0 | HW P1 | UDM Pro | BMW iX3 | Alfen Single Pro | HA | evcc
Ik heb hier bij Hedin Dordrecht een kleine 4% korting gekregen.
En heb hierbij ook een inruil zitten van 27.5k.
Ik ben heel benieuwd of dit een beetje gemiddeld is of dat ik gewoon niet goed ben in onderhandelen
[ Voor 9% gewijzigd door mrfatmen op 28-04-2026 22:19 . Reden: Extra toevoeging ]
Heeft uw auto pijn? Ga dan naar de onderdelenlijn
Het bedrijf waar ik met veel plezier werk - Mijn eigen vertrouwde domein
/u/69047/leeuw.JPG?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cx8tDhpTMQcRjdDmVAOqS5oh.jpg?f=user_large)
Tsja, misschien een ander topic zoeken dan. Op bepaalde vlakken valt weer genoeg te zeggen over een Tesla, maar die zal ik daar ook niet in het topic knallen.
In andere filmpjes ging het parkeren overigens telkens zonder problemen, dus weet niet of hij nu vooral rare dingen doet. Filmpje niet helemaal afgekeken trouwens.
Koop hem lekker over de grens... 15-25% moet wel te doen zijn. Vorig jaar was de BPM 0 euro op elektrische auto's. Invoeren kost je dan ook niet veel. Je moet alleen de BTW voorschieten of een bevriende garage vinden die hem zonder BTW voor je wilt aanschaffen en jou de BTW direct laat betalen.
Auto ophalen in Duitsland, dealer van tevoren exportplaten laten regelen. Op de dag van afhalen direct bij de RDW laten keuren over de grens, binnen 5 werkdagen krijg je Nederlandse platen.
Ik zou een configuratie maken via de BWM website en die configuratie naar een aantal dealers langs de grens mailen en kijken wat daaruit komt. Kreeg in het verleden ongeveer 20% korting vergeleken met Nederlandse catalogusprijs. Veel opties in Duitsland zijn goedkoper of al inbegrepen in bepaalde pakketten.
Voordeel als je een nieuwe auto direct invoert in Nederland is dat de RDW hem gewoon op kenteken zet als origineel Nederlandse auto, je kan niet 123 zien dat het een import is. (Technisch gezien zijn zo goed als alle BMW's import, maar goed
)
[ Voor 34% gewijzigd door Mr.Joker op 29-04-2026 22:36 ]
/u/93853/lostworld_thumb_small.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
Vanwege lease inderdaad. Zelf zou ik dat niet moeten natuurlijk
Onder mijn Polestar kreeg ik van profile Vredestein winterbanden, uit een serie die nogal slecht beoordeeld werd door partijen als ADAC e.d.. Zoveel lawaai en slechte wegligging... Hoop dat dat nu beter gaat worden; daar had ik het dus met de dealer over en die kwam daarop ook met dit verhaal. En het feit dat ze dus ook Vredestein uit kunnen leveren. Maar goed, de ene vredestein is de andere niet.
Ik ga tegen die tijd maar eens een bakje drinken bij de profile voor het maken van de afspraak
Was aan het twijfelen om deze optie te nemen, maar met deze info toch maar niet genomen. Een gokje. Ik hoop dat het waar is :-). Gevraagd in 2 vestigingen: Gregoir en nog een ander (België), maar ze wisten van niets. Heb de 40 besteld, met levering in oktober ergens volgens de verkoper. We zien wel. Ik steek alvast een kaarsje aan.
Edit: Heb wel ergens het gevoel dat het niet waar is dat ze nu standaard die 22kW installeren voor slots tussen juli en november. Garages weten van niets, en buiten een Facebook reactie ook niets van terug te vinden.
[ Voor 16% gewijzigd door Yargo op 06-05-2026 09:16 ]
In Nederland is het niet zo dat je de optie gratis krijgt. De dealers waar ik ben geweest (Hedin en Story) houden bestellingen zonder 22kw optie on hold tot dat er zekerheid is over de beschikbaarheid. Blijkbaar hebben ze er genoeg vertrouwen in dat ze de beschikbare slots toch wel gevuld krijgen.:
[...]
Was aan het twijfelen om deze optie te nemen, maar met deze info toch maar niet genomen. Een gokje. Ik hoop dat het waar is :-). Gevraagd in 2 vestigingen: Gregoir en nog een ander (België), maar ze wisten van niets. Heb de 40 besteld, met levering in oktober ergens volgens de verkoper. We zien wel. Ik steek alvast een kaarsje aan.
Edit: Heb wel ergens het gevoel dat het niet waar is dat ze nu standaard die 22kW installeren voor slots tussen juli en november. Garages weten van niets, en buiten een Facebook reactie ook niets van terug te vinden.