Het grote BMW iX3 neue klasse 2026 NA5 topic

[ergodyne1]

Iemand deze functie al gebruikt?

Boost-functie

Principe

De Boost-functie kan bijvoorbeeld voor een aanstaande acceleratieprocedure worden gebruikt.

Het systeem bereidt het voertuig voor op de komende acceleratieprocedure. De reactie van het rijpedaal wordt sportiever.

Het systeem kan gedurende een beperkte periode extra aandrijfvermogen leveren.

De Boost-functie wordt met de toets op het stuurwiel bediend. De beschikbaarheid van de Boost-functie wordt via de toetsverlichting op het stuurwiel aangegeven.

Voorwaarden voor een correcte werking

De volgende functie-eis is van toepassing op de Boost-functie:

In bepaalde situaties is de Boost-functie niet beschikbaar, bijvoorbeeld bij een te lage temperatuur van de aandrijflijn.

Overzicht



De toets voor de Boost-functie bevindt zich op het stuurwiel.

Boost-functie activeren

Ga als volgt te werk om de Boost-functie te activeren:

"BOOST READY": De toets op het stuurwiel indrukken tot de weergave op het bestuurdersdisplay wordt weergegeven.

"BOOST READY": De weergave pulseert enkele seconden.

De Boost-functie is beschikbaar zolang de weergave knippert.

De Boost-functie kan via het rijpedaal worden opgeroepen.

Boost-functie gebruiken

Om de Boost-functie te gebruiken, het rijpedaal volledig intrappen.

Het voertuig accelereert en maakt daarbij eventueel gebruik van extra geleverde vermogen.

"BOOST": Op het bestuurdersdisplay wordt deze weergave weergegeven.

De Boost-functie blijft actief zolang de weergave op het bestuurdersdisplay wordt weergegeven.

Boost-functie onderbreken

De Boost-functie wordt in de volgende situaties onderbroken:

Telkens wanneer de toets op het stuurwiel opnieuw wordt ingedrukt.

Als het rijpedaal tijdens de acceleratieprocedure wordt losgelaten.

De weergave op het bestuurdersdisplay gaat uit.

[edwinjn]

Wij kunnen binnenkort onze iX3 50 ophalen. Als laadpunt willen we er een die geschikt voor V2X. Bmw ontlaadt via DC. Zijn er al ervaringen met terugladen en welk laadpunt wordt daarvoor gebruikt?

[rolelael]

ergodyne1 schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 19:17:
Iemand deze functie al gebruikt?

Boost-functie

Principe

De Boost-functie kan bijvoorbeeld voor een aanstaande acceleratieprocedure worden gebruikt.

Het systeem bereidt het voertuig voor op de komende acceleratieprocedure. De reactie van het rijpedaal wordt sportiever.

Het systeem kan gedurende een beperkte periode extra aandrijfvermogen leveren.

De Boost-functie wordt met de toets op het stuurwiel bediend. De beschikbaarheid van de Boost-functie wordt via de toetsverlichting op het stuurwiel aangegeven.

Voorwaarden voor een correcte werking

De volgende functie-eis is van toepassing op de Boost-functie:

In bepaalde situaties is de Boost-functie niet beschikbaar, bijvoorbeeld bij een te lage temperatuur van de aandrijflijn.

Overzicht

[Afbeelding]

De toets voor de Boost-functie bevindt zich op het stuurwiel.

Boost-functie activeren

Ga als volgt te werk om de Boost-functie te activeren:

"BOOST READY": De toets op het stuurwiel indrukken tot de weergave op het bestuurdersdisplay wordt weergegeven.

"BOOST READY": De weergave pulseert enkele seconden.

De Boost-functie is beschikbaar zolang de weergave knippert.

De Boost-functie kan via het rijpedaal worden opgeroepen.

Boost-functie gebruiken

Om de Boost-functie te gebruiken, het rijpedaal volledig intrappen.

Het voertuig accelereert en maakt daarbij eventueel gebruik van extra geleverde vermogen.

"BOOST": Op het bestuurdersdisplay wordt deze weergave weergegeven.

De Boost-functie blijft actief zolang de weergave op het bestuurdersdisplay wordt weergegeven.

Boost-functie onderbreken

De Boost-functie wordt in de volgende situaties onderbroken:

Telkens wanneer de toets op het stuurwiel opnieuw wordt ingedrukt.

Als het rijpedaal tijdens de acceleratieprocedure wordt losgelaten.

De weergave op het bestuurdersdisplay gaat uit.

Boost functie in een ix3? Ik heb in de 3 maand dat ik ermee rijd, geen boost ready gezien op t stuur hoor....

Launch control wel ja. En dan is mijn meting 4,6 s 0-100 als beste

[FabiRaket]

mdeiman schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 13:54:
[...]

Gem. snelheid van 52km/h is erg laag. Dat verklaart een hoop. Verbruik van 15,8 kWh valt mij dan nog wat tegen.

Maar niet nadenken over het verbruik, gewoon lekker gaan rijden. Actieradius genoeg.

Met veel files in de randstad kwam ik hierop over ruim 200km 13.5kWh/100km

edit:
ix3 40, personal mode, buiten temp ongv 20 gr, klimaatinstelling niet op eco en op 20 gr ingesteld.

[ Voor 7% gewijzigd door FabiRaket op 27-09-2026 07:58 ]

[ergodyne1]

FabiRaket schreef op zondag 27 september 2026 @ 07:56:
[...]

Met veel files in de randstad kwam ik hierop over ruim 200km 13.5kWh/100km

[Afbeelding]

edit:
ix3 40, personal mode, buiten temp ongv 20 gr, klimaatinstelling niet op eco en op 20 gr ingesteld.

Heb jij ook de 21” velgen? Ik kijk er echt van op deze waarden. Ik doe heel hard mijn best maar kom echt niet onder de 17,5kWh. Ik rijd veel snelweg overigens. Probeer soms maar 100km/h te rijden, op Efficient en cruise, maar 17,4 is het wel bij mij…. Zeker op cruise control zie je de waardes steeds variërend richting of over de 20kWh gaan, hij is dan weinig constant aan het gasgeven.

[ Voor 8% gewijzigd door ergodyne1 op 27-09-2026 12:23 ]

[Requiem19]

ergodyne1 schreef op zondag 27 september 2026 @ 12:22:
[...]

Heb jij ook de 21” velgen? Ik kijk er echt van op deze waarden. Ik doe heel hard mijn best maar kom echt niet onder de 17,5kWh. Ik rijd veel snelweg overigens. Probeer soms maar 100km/h te rijden, op Efficient en cruise, maar 17,4 is het wel bij mij…. Zeker op cruise control zie je de waardes steeds variërend richting of over de 20kWh gaan, hij is dan weinig constant aan het gasgeven.

Het scheelt enorm hoe druk het is op de snelweg en hoe dicht je achter andere auto’s rijdt.

[FabiRaket]

Requiem19 schreef op zondag 27 september 2026 @ 12:32:
[...]


Het scheelt enorm hoe druk het is op de snelweg en hoe dicht je achter andere auto’s rijdt.

Bovenstaande foto is met 20 inch. 90% van de rit met de high way assist en dus in de spits/files. Overigens zonder wens om zuinig te rijden, vandaar dat de waarde mij opviel.

[ Voor 11% gewijzigd door FabiRaket op 27-09-2026 15:15 ]

[Insidio2]

hi all,

Sinds kort ook in het bezit van een ix3 50 M Pro in brooklyn grey.

Besteld in februari, productie was 2e week van augustus en afgeleverd half september in de garage.

Rijdt in elk geval fantastisch, starten en stoppen is zeer soepel en een groot verschil met het vorige model ix3 die ik had.

Wat me opvalt, het lijkt erop dat het M stuur niet correct gecentreerd is, als ik rechtdoor rijdt staat het stuur een graad of 5 naar rechts. Dit valt vooral op door de "centreer streep" bovenaan het stuur.

Merkt dit nog iemand op?

[Tokheim]

Insidio2 schreef op maandag 28 september 2026 @ 10:01:
hi all,

Sinds kort ook in het bezit van een ix3 50 M Pro in brooklyn grey.

Besteld in februari, productie was 2e week van augustus en afgeleverd half september in de garage.

Rijdt in elk geval fantastisch, starten en stoppen is zeer soepel en een groot verschil met het vorige model ix3 die ik had.

Wat me opvalt, het lijkt erop dat het M stuur niet correct gecentreerd is, als ik rechtdoor rijdt staat het stuur een graad of 5 naar rechts. Dit valt vooral op door de "centreer streep" bovenaan het stuur.

Merkt dit nog iemand op?

Gefeliciteerd, bij mij is het stuur goed gecentreerd, is echt per auto verschillend uiteraard.

[Tokheim]

Insidio2 schreef op maandag 28 september 2026 @ 10:01:
hi all,

Sinds kort ook in het bezit van een ix3 50 M Pro in brooklyn grey.

Besteld in februari, productie was 2e week van augustus en afgeleverd half september in de garage.

Rijdt in elk geval fantastisch, starten en stoppen is zeer soepel en een groot verschil met het vorige model ix3 die ik had.

Wat me opvalt, het lijkt erop dat het M stuur niet correct gecentreerd is, als ik rechtdoor rijdt staat het stuur een graad of 5 naar rechts. Dit valt vooral op door de "centreer streep" bovenaan het stuur.

Merkt dit nog iemand op?

Gefeliciteerd! Bij mij is het stuur goed gecentreerd, is echt per auto verschillen uiteraard.

[EV_Eric]

Insidio2 schreef op maandag 28 september 2026 @ 10:01:
hi all,

Sinds kort ook in het bezit van een ix3 50 M Pro in brooklyn grey.

Besteld in februari, productie was 2e week van augustus en afgeleverd half september in de garage.

Rijdt in elk geval fantastisch, starten en stoppen is zeer soepel en een groot verschil met het vorige model ix3 die ik had.

Wat me opvalt, het lijkt erop dat het M stuur niet correct gecentreerd is, als ik rechtdoor rijdt staat het stuur een graad of 5 naar rechts. Dit valt vooral op door de "centreer streep" bovenaan het stuur.

Merkt dit nog iemand op?

Ik zou zeggen een uitlijn foutje in de fabriek en daar zou ik dan zo snel mogelijk mee terug gaan. Mijn vorige auto had dit ook, al was het misschien maar 1 of 2 graden afwijking. Ik heb dat toen laten zitten als "zo erg is het niet", maar daar heb ik dus vier jaar spijt van gehad. Een band bleek namelijk ook niet helemaal recht af te slijten, maar leasemaatschappij vond goedkeur voor uitlijnen onnodig. En onder garantie kreeg ik het ook niet voor elkaar, want ik had immers inmiddels toch wel een tik op een wiel gehad kunnen hebben. Was niet het geval en was dus zeker vanaf aflevering al verkeerd. Ik heb me volgens mij al eens uitgelaten over de service bij Audi (mijn vorige auto dus)...

[Yargo]

Al eens naar de stuurkolom gekeken? Die lijkt ook scheef gemonteerd te zijn. Maar ondertussen al meerdere iX3's gezien en is bij allemaal hetzelfde. Zal dus wel normaal zijn zeker :-).

[Insidio2]

ergodyne1 schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 19:17:
Iemand deze functie al gebruikt?

Boost-functie

Principe

De Boost-functie kan bijvoorbeeld voor een aanstaande acceleratieprocedure worden gebruikt.

Het systeem bereidt het voertuig voor op de komende acceleratieprocedure. De reactie van het rijpedaal wordt sportiever.

Het systeem kan gedurende een beperkte periode extra aandrijfvermogen leveren.

De Boost-functie wordt met de toets op het stuurwiel bediend. De beschikbaarheid van de Boost-functie wordt via de toetsverlichting op het stuurwiel aangegeven.

Voorwaarden voor een correcte werking

De volgende functie-eis is van toepassing op de Boost-functie:

In bepaalde situaties is de Boost-functie niet beschikbaar, bijvoorbeeld bij een te lage temperatuur van de aandrijflijn.

Overzicht

[Afbeelding]

De toets voor de Boost-functie bevindt zich op het stuurwiel.

Boost-functie activeren

Ga als volgt te werk om de Boost-functie te activeren:

"BOOST READY": De toets op het stuurwiel indrukken tot de weergave op het bestuurdersdisplay wordt weergegeven.

"BOOST READY": De weergave pulseert enkele seconden.

De Boost-functie is beschikbaar zolang de weergave knippert.

De Boost-functie kan via het rijpedaal worden opgeroepen.

Boost-functie gebruiken

Om de Boost-functie te gebruiken, het rijpedaal volledig intrappen.

Het voertuig accelereert en maakt daarbij eventueel gebruik van extra geleverde vermogen.

"BOOST": Op het bestuurdersdisplay wordt deze weergave weergegeven.

De Boost-functie blijft actief zolang de weergave op het bestuurdersdisplay wordt weergegeven.

Boost-functie onderbreken

De Boost-functie wordt in de volgende situaties onderbroken:

Telkens wanneer de toets op het stuurwiel opnieuw wordt ingedrukt.

Als het rijpedaal tijdens de acceleratieprocedure wordt losgelaten.

De weergave op het bestuurdersdisplay gaat uit.

op sommige early production/press fotos van een ix3 na5 stuur lijkt het erop alsof er een extra knop links en rechts bovenaan staat, wat overeen komt met de foto hierboven.
ik denk dat ze dit in de productie modellen geschrapt hebben, of misschien voorbehouden aan een M model.

[Bart Simpson]

Yargo schreef op maandag 28 september 2026 @ 15:06:
Al eens naar de stuurkolom gekeken? Die lijkt ook scheef gemonteerd te zijn. Maar ondertussen al meerdere iX3's gezien en is bij allemaal hetzelfde. Zal dus wel normaal zijn zeker :-).

De stuurkolom zit wel recht, maar er zit een kromming in het dashboard (een licht ovaal verloop).

[XiXinTheMix]

Wat ik mij dus nu afvraag, waar zit de boost functie nu ?

[gerlofant]

Insidio2 schreef op maandag 28 september 2026 @ 10:01:
hi all,

Sinds kort ook in het bezit van een ix3 50 M Pro in brooklyn grey.

Besteld in februari, productie was 2e week van augustus en afgeleverd half september in de garage.

Rijdt in elk geval fantastisch, starten en stoppen is zeer soepel en een groot verschil met het vorige model ix3 die ik had.

Wat me opvalt, het lijkt erop dat het M stuur niet correct gecentreerd is, als ik rechtdoor rijdt staat het stuur een graad of 5 naar rechts. Dit valt vooral op door de "centreer streep" bovenaan het stuur.

Merkt dit nog iemand op?

Kan ook gevalletje stuur niet recht erop gezet zijn. Ooit per ongeluk de wielen iets gedraaid gehad toen ik mn airbag verving. Rijd niet lekker!

Even mee terug en idd melden. Is prima op te lossen.

[rolelael]

XiXinTheMix schreef op maandag 28 september 2026 @ 20:22:
Wat ik mij dus nu afvraag, waar zit de boost functie nu ?

Nergens :-) die is er echt niet

[Bart Simpson]

XiXinTheMix schreef op maandag 28 september 2026 @ 20:22:
Wat ik mij dus nu afvraag, waar zit de boost functie nu ?

Vandaag toch eens geprobeerd. Ik krijg bij het lang indrukken van de bovenste knop alleen de melding dat park assist niet beschikbaar is. Dat kan goed kloppen op de snelweg. Wellicht is de boost assist enkel van toepassing op de M-uitvoeringen???

[ergodyne1]

rolelael schreef op maandag 28 september 2026 @ 22:00:
[...]

Nergens :-) die is er echt niet

Het gekke is dat dit gewoon uit de digitale manual de Driver’s Guide komt van mijn auto. Het staat onder het hoofdstuk Launch Control.

[ Voor 13% gewijzigd door ergodyne1 op 29-09-2026 06:43 ]

[rolelael]

heb even gekeken in de bmw guide app ( en mijn wagen ) . ik vind niets van 'boost' terug ( ix3-50 )

[Tubbs]

[Tubbs]

Gisteren binnen gekomen bij de dealer woensdag morgen 9 uur levering 👏😜dat was nog is een verassing . Ecalyptus green maar niet veel van te zien onder dat afdak . Hij staat daar om te laden , hij word zelfs volgeladen voor levering . Goede service.ze mogen hem van mij wel niet kuisen aangezien ik zelf Detailer ben en niet wil dat ze er met producten op zitten die ik niet wil . Alle zwarte pianolak delen langs buiten en lichten krijgen PPE , de rest Coating .

[ Voor 82% gewijzigd door Tubbs op 29-09-2026 10:24 ]

[ergodyne1]

rolelael schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 08:02:
heb even gekeken in de bmw guide app ( en mijn wagen ) . ik vind niets van 'boost' terug ( ix3-50 )

In de app via Profiel/Handleiding voor de bestuurder zie ik het in de Driver’s Guide staan bij mij. (Je kunt zoeken op Boost) Zou ik een verkeerde Drivers Guide hebben?

[Mavamaarten]

ergodyne1 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 06:41:
[...]

Het gekke is dat dit gewoon uit de digitale manual de Driver’s Guide komt van mijn auto. Het staat onder het hoofdstuk Launch Control.

Er staan wel meer dingen in de digitale driver's guide die niet in de echte auto zitten. Stoelverluchting bijvoorbeeld.

---

Ik las hierboven dat mensen vroegen om de bandendruk. De mijne (40) werd geleverd op 2.8 bar, met als "target" 3 bar.

---

Ondertussen heb ik een slordige 500 km op de teller ik ben tot hiertoe echt tevreden.

- Ik heb eens een Highway assistant proefabonnementje genomen. Wat een genot. Hij komt confident over. Heel soms zwalpt hij een beetje, maar dat wil ik nog wel aan de slechte lijnen op onze Belgische snelwegen steken. Ik heb nog nooit het gevoel gehad dat hij het niet onder control had. Heel jammer dat wanneer de highway assistent aan staat de ingestelde offsets niet meer mogelijk zijn, ook niet buiten autosnelwegen. Beetje gek. De maximumsnelheid wordt dan ook 120 en je kan niet harder, wat soms tot ongemakkelijke situaties leidt. Andere merken (bv Ford's BlueCruise) hebben dit blijkbaar niet.

- De cruise control +1 / -1 is idd een skill die je kan leren! Een paar dagen geleden postte ik dat het me echt niet lukte, nu begint het me consistent te lukken. Volgens mij is de truuk om echt eerst je vinger erop te leggen zonder te drukken en dan pas kort te drukken. Ook heb ik ontdekt dat je de huidige snelheid kan instellen door + of - te doen terwijl je op het gaspedaal drukt. Of als je de cruise control al eens hebt aangezet, op de + / - te drukken terwijl die uit staat.

Er zijn een aantal nieuwe frustratiepuntjes. Echt miniscule dingen, maar ik ga ze even ventileren

- De cruise control wil wel héél graag een noodstrook maken. Soms rijd je 50 per uur en is er wat verkeer en hup, dan wil hij per sé opzij. Ik vorm steeds een noodstrook wanneer nodig maar wanneer je gewoon 40 - 50 per uur aan het rijden bent is dat echt storend.

- De achtergrond in de schuine hoekjes rondom Android Auto (want ja ... het is geen rechthoekig scherm he) is op een of andere manier heel fel als je 's avonds aan het rijden bent. Ik heb nog nergens een instelling gevonden om dat aan te passen. Ik heb een vermoeden dat het de wallpaper van mijn telefoon is die geblurd wordt, maar die wil ik niet zomaar gaan aanpassen omdat mijn BMW die toevallig wil tonen op z'n scherm.

- De GPS in de auto zelf vind ik heel onduidelijk lezen eigenlijk, en ik vind nergens instellingen om dat anders te tonen? Hij weet perfect op welke rijstroken je moet nemen en toont dat ini mini onderin het scherm. Het komt ook op je panoramic vision enzo, maar da's dan weer gewoon een schuine pijl op een blauwe streep, dat is niet even duidelijk als "er zijn 4 rijstroken en neem de meest rechtse". Google Maps en Waze doen dat veel duidelijker, maar dat werkt dan natuurlijk weer niet zo goed samen met de trip view en met het panoramic display. Tips hierover zijn welkom!

- Over het panoramic vision display customization is imo te weinig nagedacht. Wat in mijn ogen mist is de mogelijkheid om widgets van 2 slots breed te hebben. En widgets voor navigatie en "trip". De muziekview is perfect als je op het muzieknootje op je stuurwiel drukt, maar die verdwijnt na een paar seconden. De navigatieview is perfect als je een instructie krijgt, maar ook die verdwijnt na een paar seconden. De muziekview is echt te klein als je ze in zo'n vakje in "custom view" zet. En de mogelijkheden om de navigatie daar te zetten zijn ook te klein. En zo die trip view van hoeveel je verbruikt vind ik ook heel nice, maar die kan ik gewoon niet kiezen. Hopelijk komt dat in een van de volgende updates, dat lijkt me echt low hanging fruit.

- Je moet de knop (aan de deurgreep langs binnen) om de koffer te openen 1x indrukken en dan gaat hij helemaal open. Om hem te sluiten moet je hem naar je toe trekken en ingedrukt houden tot die dicht is? Dat is vreemd ... en lijkt me ook andersom? Ik wil net heel hard kijken of die klep nergens tegenaan komt bij het openen. Bij het sluiten zou je denken dat hij gewoon altijd helemaal dicht moet? Weird.

- Frunk... tjaa da's echt een gemiste kans om die niet elektrisch te kunnen openen. Het is elke keer een gedoe om de laadkabel eruit te halen, ik twijfel om hem gewoon in de koffer te leggen. Nog eens die extra klep in de frunk zonder gasveer helpt daar ook niet aan.

- De routines zijn een cool concept, maar werken bij mij niet goed en ze zijn heel gelimiteerd. De routine om "reduce warnings" aan te zetten bij het vertrekken vraagt hij steeds, maar zelfs al druk ik op JA doet hij dat vaak toch niet. Ik had nog het idee om bij het aanzetten van de handrem de muziek uit/stil te zetten, maar dat is niet mogelijk als trigger. Je kan als trigger wel instellen "bij thuiskomst" maar niet "bij aankomst op je bestemming" bijvoorbeeld. Meh. Geen ramp, maar duidelijk MVP gebouwd en niet verder aandacht aan besteed.

[Bart Simpson]

ergodyne1 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 10:34:
[...]

In de app via Profiel/Handleiding voor de bestuurder zie ik het in de Driver’s Guide staan bij mij. (Je kunt zoeken op Boost) Zou ik een verkeerde Drivers Guide hebben?

Ik vind het ook als ik op 'boost' zoek.

[ookhoi]

Insidio2 schreef op maandag 28 september 2026 @ 10:01:
Rijdt in elk geval fantastisch, starten en stoppen is zeer soepel en een groot verschil met het vorige model ix3 die ik had.

Er zijn meer mensen die schrijven dat de auto zo soepel stopt. Ik twijfel al een tijd om te vragen wat daarmee bedoeld wordt omdat de vraag zo stom klinkt.

Maar, wat wordt bedoeld met soepel starten en stoppen? Hoe doet de vorige ix3 dat?

Achtergrond: heb een eerste en derde generatie i3 die compleet soepel acceleren en afremmen. Ik kan mij niet goed voorstellen hoe dat beter of slechter zou kunnen.

[kstja0]

ookhoi schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 11:37:
[...]

Er zijn meer mensen die schrijven dat de auto zo soepel stopt. Ik twijfel al een tijd om te vragen wat daarmee bedoeld wordt omdat de vraag zo stom klinkt.

Maar, wat wordt bedoeld met soepel starten en stoppen? Hoe doet de vorige ix3 dat?

Achtergrond: heb een eerste en derde generatie i3 die compleet soepel acceleren en afremmen. Ik kan mij niet goed voorstellen hoe dat beter of slechter zou kunnen.

De iX3 heeft een gepatenteerde soft stop functie. Als je tot stilstand remt heb je geen terugslag. Dat heb ik nooit eerder ervaren bij vergelijkbare autos. Wellicht in een hele luxe limo. Dat rijdt voor mij 'rijk'. Daarnaast totaal niet nerveus.

[rolelael]

ergodyne1 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 10:34:
[...]

In de app via Profiel/Handleiding voor de bestuurder zie ik het in de Driver’s Guide staan bij mij. (Je kunt zoeken op Boost) Zou ik een verkeerde Drivers Guide hebben?

die opent bij mij dan de bmw drivers guide app, en daar zoeken op boost, geen results. Launch control wel ansich. maar niks over boost

[rolelael]

kstja0 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 11:51:
[...]

De iX3 heeft een gepatenteerde soft stop functie. Als je tot stilstand remt heb je geen terugslag. Dat heb ik nooit eerder ervaren bij vergelijkbare autos. Wellicht in een hele luxe limo. Dat rijdt voor mij 'rijk'. Daarnaast totaal niet nerveus.

klopt, maar in de eco stand met het automatisch aanpassen qua rijgedrag .. maw dat hij zelf afremt aan kruispunten of voorliggers, en in tegenstelling tot mijn i4m50 ook echt volledig tot stilstand komt tot je voorligger, dat is echt niet soft stop. als ze wat harder voor me remmen, dan is dat ech een snok qua stoppen. en mijn zetel trilt dan ook ng eens mee precies. daar moet ik nog eens naar kijken. Die beweegt precies ietsje naarvoren. kan t zelf niet simuleren als hij stilstaat en dan met de rug tegen de zetel drukken..

[MooDyBLueS]

kstja0 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 11:51:
[...]

De iX3 heeft een gepatenteerde soft stop functie. Als je tot stilstand remt heb je geen terugslag. Dat heb ik nooit eerder ervaren bij vergelijkbare autos. Wellicht in een hele luxe limo. Dat rijdt voor mij 'rijk'. Daarnaast totaal niet nerveus.

Mee eens. Onze huidige EV6 komt ook redelijk soepel tot stilstand, maar inderdaad 9/10x wel met een terugslag of waarbij je de laatste split second toch voelt dat ie even meer aangrijpt om echt tot stilstand te komen, vermoedelijk met de fysieke remmen erbij. 1/10x heb je ineens dat hij wonderbaarlijk echt zeer soepel stopt, zoals de nieuwe iX3 altijd doet, maar die doet het zelfs nog soepeler.

Lastig uit te leggen aan iemand die het nog niet ervaren heeft, maar eens je het ervaren hebt weet je precies wat er bedoeld wordt. Ik zie het zelf niet als een must, maar wel een luxe inderdaad en simpelweg fijner dan veel andere EV's.

[MooDyBLueS]

mdeiman schreef op woensdag 23 september 2026 @ 19:46:
[...]

Top.

Iconic Glow zou ik toch echt wel adviseren. Maakt de auto leuker. De adaptieve verlichting is het beste wat ik tot nu toe heb gehad. Kan vast nog beter, maar wel echt top.

Vandaag contact gehad met de dealer en ik heb toch mijn order aangepast. Na oa jouw opmerking ben ik toch even naar de adaptieve verlichting gaan kijken en veel posts/reviews opgezocht en blijkbaar had ik een andere auto in mijn hoofd want men is er wel heel erg enthousiast over.

En omdat ik dan op mijn standaarduitvoering toch al €1145 zou moeten bijbetalen ben ik overstag gegaan en de M Sport Pro uitvoering gekozen. Was in totaal 3k meer (met dus Iconic Glow inbegrepen), maar dan heb ik ook de M Sportstoelen nu en ook vind ik het stuur wat bij de M Sport Pro zit de mooiste uitvoering.

Wat de M Sportstoelen betreft heb ik er niet mee gereden, maar wel in de showroom een kwartier in gezeten en dat beviel erg goed en ik kwam her en der ook posts van mensen met rugklachten tegen die juist de M Sport gekozen hebben omdat die de meeste steun en instelmogelijkheden biedt. Aangezien ik zelf ook niet meer de jongste ben klonk dat goed. Wat ook meespeelde is dat mijn huidige EV6 een GT-Line is, je kan zeggen afgekeken van het M Sport line idee van BMW, en die heeft ook deels suede/alcantara achtige stoelen en daarvan vind ik het prettig dat je minder glijdt en in de zomer wordt het ook minder warm, iets wat met het gebrek aan stoelventilatie wel fijn kan zijn.

Het is geen lease maar privé aanschaf en ik hoop er echt wel 7/8 jaar in te kunnen rijden, dus een beetje fomo speelde ook wel mee moet ik toegeven. Nu heb ik op het panoramadak na praktisch een full options iX3 40.

Nu wordt het spannend of het nog dit jaar leveren wordt of begin volgend jaar.

[kstja0]

rolelael schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 12:52:
[...]

klopt, maar in de eco stand met het automatisch aanpassen qua rijgedrag .. maw dat hij zelf afremt aan kruispunten of voorliggers, en in tegenstelling tot mijn i4m50 ook echt volledig tot stilstand komt tot je voorligger, dat is echt niet soft stop. als ze wat harder voor me remmen, dan is dat ech een snok qua stoppen. en mijn zetel trilt dan ook ng eens mee precies. daar moet ik nog eens naar kijken. Die beweegt precies ietsje naarvoren. kan t zelf niet simuleren als hij stilstaat en dan met de rug tegen de zetel drukken..

Ik rij veel eco en trekt automatisch op en stopt bij file of stad. Geen issue. Dat lijkt mij niet goed

[rolelael]

het is meer bij t vertrekken en dat er voor mij 1 iemand abrupt stopt, dan doet de beemer ook echt wel een abrupte stop en schock. maar t kan normaal zijn. ik reed altijd met de i4 one pedal met B stand. Nu niet meer in de ix3. Dus t kan aanpassen zijn

De zetel trilling is ook niet altijd, maar t is precies of er iemand dan een duwtje meegeeft langs achteren.

[mnuyens]

Bart Simpson schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 10:45:
[...]

Ik vind het ook als ik op 'boost' zoek.

Bij mij geen boost in handleiding, wel de beschrijving van hoe je launch control kan lanceren in Sport mode.

Misschien dat jullie nieuwere versie van handleiding hebben en dat dit voor de toekomstige M60 is bedoeld...

[Fusuy_23]

Wijzigingen op de bmw site configurator die ik snel kon zien:

- ix3 40 xdrive beschikbaar

- draadloos opladen pad toegevoegd (rond magneet)

- ac 22 kw charging 600+ euro als optie

- dakdraagsysteem als optie toegevoegd (alleen zichtbaar bij de 40 xdrive)


Waarschijnlijk te maken met november productieupdate.

[ Voor 33% gewijzigd door Fusuy_23 op 30-09-2026 09:29 ]

[Devil]

De configuratie die ik nu heb zou 2k duurder uitkomen (IX40 M-sport pro met pano dak en trekhaak)

[MooDyBLueS]

Fusuy_23 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 08:56:
Wijzigingen op de bmw site configurator die ik snel kon zien:

- ix3 40 xdrive beschikbaar

- draadloos opladen pad toegevoegd (rond magneet)

- ac 22 kw charging 600+ euro als optie

- dakdraagsysteem als optie toegevoegd (alleen zichtbaar bij de 40 xdrive)


Waarschijnlijk te maken met november productieupdate.

Voor wie nog niet doorgeklikt had naar de configurator: de 40 xDrive is een vrij aparte € 2.151,40 duurder, niet verkeerd. Tegelijkertijd zie ik wel dat het 374 ipv 320 pk wordt, dus je krijgt niet de volwaarde 469 pk zoals de 50 xDrive heeft. Het gaat echt puur om AWD dan te hebben.

Overigens is de prijslijst nog niet bijgewerkt, de laatste is nog van juli. Ben namelijk benieuwd wat dit met het gewicht doet en wat voor motor er dan op de vooras ligt, het lijkt echt een kleine extra hulpmotor met niet al teveel eigen vermogen.

Heb zelf even mijn onlangs bestelde 40 nog een keer geconfigureerd en ik zou € 888 duurder uitkomen, met 22 kW AC laden aangevinkt. Dus waarschijnlijk als ik nu om de 40 xDrive zou gaan vragen kom ik 3k duurder uit, dat hoeft voor mij niet. En nu ben ik misschien iets teveel op de letterlijke woorden aan het letten, maar in de configurator staat dat de "iX3 40" beschikbaar is met aantrekkelijke levertijden, vast niet de 40 xDrive aangezien die hagelnieuw is.

Ben benieuwd of ik de nieuwe draadloos opladen pad krijg. 22 kW AC staat bij mij op de order als €0 dus ik ga ervan uit dat ik die wel gewoon krijg, het is immers niet dat die niet meer leverbaar is.

[Fusuy_23]

wat met ook is opgevallen is dat er nou bij de omschrijving van de sportstoelen een item bij is geplaatst:
- verlichte stoelverstellingsschakelaars in de voorportieren

als ik in de config kijk zie ik:


Hebben de reeds geleverde eigenaren ook verlichte stoelverstellingsschakelaars (met name de grijze knoppen)?

[MooDyBLueS]

@Fusuy_23 Goede vondst! Ik zie dat het bij de multifunctionele stoelen er ook bijstaat.

[MvdV75]

Ix3 40 xdrive krijgt dus dezelfde specs als de I3 40 xdrive


Leeggewicht van ix3 40 xdrive komt uit op 2240 kg ipv 2160 kg voor de normale ix3 40


Verschil van € 2151,40 voor awd en 54pk extra 😎

[ Voor 55% gewijzigd door MvdV75 op 30-09-2026 13:38 ]

[FabiRaket]

Fusuy_23 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 11:40:
wat met ook is opgevallen is dat er nou bij de omschrijving van de sportstoelen een item bij is geplaatst:
- verlichte stoelverstellingsschakelaars in de voorportieren

als ik in de config kijk zie ik:
[Afbeelding]

Hebben de reeds geleverde eigenaren ook verlichte stoelverstellingsschakelaars (met name de grijze knoppen)?

Nee de symbolen zijn geprint en geen verlichting

[FabiRaket]

De wijzigingen volgens de perswebsite van BMW:

"Mineral White metallic wordt voortaan als nieuwe exterieurkleur leverbaar voor de BMW iX3. Ook komen nieuwe speciale BMW Individual lakkleuren beschikbaar. Nieuwe bedieningselementen voor de stoelverstelling in de portieren, inclusief contourverlichting, worden voortaan standaard in combinatie met de optionele multifunctionele stoelen en BMW sportstoelen. De Wireless Charging Tray Plus is vanaf het najaar van 2026 standaard. Daarnaast krijgt elk van de standaard voorstoelen aan de achterzijde een Travel & Comfort-adapter. Dakrails in hoogglans zwart worden voortaan als nieuwe optie leverbaar. Een andere vernieuwing is de gewijzigde geometrie van de remklauwen van de optionele M Sportrem, zowel in de rode als de blauwe uitvoering."

[jessepost]

Ik zit net een video te kijken van de nieuw aangekondigde BMW 3 serie (niet-elektrisch). Specifiek de M350 xDrive, en daar zie ik plotseling de BOOST button opduiken. Het stuur heeft een extra nruimte voor deze button die de i modellen niet hebben. In ieder geval niet mijn iX3 50 xdrive M Sport uitvoering. Hier de link naar de video.

[Fusuy_23]

FabiRaket schreef op woensdag 30 september 2026 @ 13:10:
De wijzigingen volgens de perswebsite van BMW:

"Mineral White metallic wordt voortaan als nieuwe exterieurkleur leverbaar voor de BMW iX3. Ook komen nieuwe speciale BMW Individual lakkleuren beschikbaar. Nieuwe bedieningselementen voor de stoelverstelling in de portieren, inclusief contourverlichting, worden voortaan standaard in combinatie met de optionele multifunctionele stoelen en BMW sportstoelen. De Wireless Charging Tray Plus is vanaf het najaar van 2026 standaard. Daarnaast krijgt elk van de standaard voorstoelen aan de achterzijde een Travel & Comfort-adapter. Dakrails in hoogglans zwart worden voortaan als nieuwe optie leverbaar. Een andere vernieuwing is de gewijzigde geometrie van de remklauwen van de optionele M Sportrem, zowel in de rode als de blauwe uitvoering."

ik zie het inderdaad. voor de geintereseerden:

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0461142EN/bmw-model-updates-autumn-2026


Ik weet nog dat ik een aantal maanden geleden teleurgesteld was over het verdwijnen van de full-body calipers. Hopelijk betekent de wijziging die hier wordt benoemd dat deze weer terugkomen.

Mijn auto staat inmiddels op status 111, met week 47 als voorlopige bouwweek en week 50 als voorlopige leverweek. Ik hoop dus dat ik deze updates nog mee krijg en niet met de laatste restanten van de pre-update uitvoering te maken krijg.

[MooDyBLueS]

@Fusuy_23 Het viel mij al op toen ik eergisteren de configurator bekeek met mijn configuratie dat daar ogenschijnlijk de grotere M calipers alweer op leken te zitten. Typisch gevalletje van: ik zie het wel. Ik heb geen M3 gekocht maar een iX3 dus uiteindelijk zal het mij weinig uitmaken.

Hoe zie/weet je trouwens die status? Ik had mijn dealer nog gevraagd omdat dit zowel mijn eerste BMW gaat zijn als eerste nieuwe auto en die zei dat productie op week 46 gepland staat en ik pas meer inzicht krijg als ze het chassisnummer weten, dan kan ik die in de app invoeren, maar meer dan dat was niet mogelijk volgens hem.

[Fusuy_23]

MooDyBLueS schreef op woensdag 30 september 2026 @ 13:29:
@Fusuy_23 Het viel mij al op toen ik eergisteren de configurator bekeek met mijn configuratie dat daar ogenschijnlijk de grotere M calipers alweer op leken te zitten. Typisch gevalletje van: ik zie het wel. Ik heb geen M3 gekocht maar een iX3 dus uiteindelijk zal het mij weinig uitmaken.

Hoe zie/weet je trouwens die status? Ik had mijn dealer nog gevraagd omdat dit zowel mijn eerste BMW gaat zijn als eerste nieuwe auto en die zei dat productie op week 46 gepland staat en ik pas meer inzicht krijg als ze het chassisnummer weten, dan kan ik die in de app invoeren, maar meer dan dat was niet mogelijk volgens hem.

De remmen zullen er inderdaad niet slechter op remmen. Zien er alleen wat meer "bad*ss" uit, little things please little minds.

Helaas hebben wij in nederland geen echte track and trace zoals over zee. Ik haal mijn info bij de dealer. Dan moet ik hem nog net niet stalken om te vragen in welke status mijn bestelling zich bevindt met bijbehorende data. van wat ik weet is:

- 111 geaccepteerd in fabriek met voorlopige data
- 112 gepland voor productie vaste datum
- tussen 112 en 150 wordt er een VIN aangemaakt (2 a 3 weken voor de bouw)
- 150 daadwerkelijke productie is gestart.

[MooDyBLueS]

Fusuy_23 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 13:33:
[...]

De remmen zullen er inderdaad niet slechter op remmen. Zien er alleen wat meer "bad*ss" uit, small things please small minds.

Helaas hebben wij in nederland geen echte track and trace zoals over zee. Ik haal mijn info bij de dealer. Dan moet ik hem nog net niet stalken om te vragen in welke status mijn bestelling zich bevindt met bijbehorende data. van wat ik weet is:

- 111 geaccepteerd in fabriek met voorlopige data
- 112 gepland voor productie vaste datum
- tussen 112 en 150 wordt er een VIN aangemaakt (2 a 3 weken voor de bouw)
- 150 daadwerkelijke productie is gestart.

Dat is waar, het is zeker een nice to have en ziet er mooier uit.

Thanks voor het overzicht van de statuscodes, dan weet ik waar ik naar kan vragen als ik ongetwijfeld over een paar weken de kriebels krijg omdat ik uiteraard dan nog niks van hun zal horen.

[Devil]

Ik heb hem vandaag mogen ophalen. Wat een top auto!
Meteen iets waar ik niet uitkom. Ik wil zoveel mogelijk de BMW navigatie gebruiken en eigenlijk geen Android auto meer. Maar zonder Android auto krijg ik de Flitsmeister audio niet aan de gang. Telefoon is verbonden met de auto via bluetooth, Flitsmeister start, de telefoon gaat op 'headset' mode waardoor er geen geluid meer uit de telefoon speakers komt. Geluid komt ook niet uit de speakers van de auto. Gewoon bellen werkt wel. Flitsmeister werkt wel, want de notifications komen binnen op m'n horloge, maar dus geen audio.

[kristofdze]

Lap! De dealer belde namiddag, kom hem volgende week maar ophalen. Besteld 11juli en gepland voor 1 maart. Nog geen laadpaal of niks

Betreft een 40.

[mdeiman]

Als ik met een fietsenrek rij, kan de auto alleen op de snelweg zelfstandig tussen de lijntjes rijden. Jammer dat dit niet op andere wegen kan waar je bv 80 of 100 mag.

Iemand anders dit ook geconstateerd of zit er nog ergens een instelling verborgen?

[JMS001]

FabiRaket schreef op woensdag 30 september 2026 @ 13:10:
De wijzigingen volgens de perswebsite van BMW:

"Mineral White metallic wordt voortaan als nieuwe exterieurkleur leverbaar voor de BMW iX3. Ook komen nieuwe speciale BMW Individual lakkleuren beschikbaar. Nieuwe bedieningselementen voor de stoelverstelling in de portieren, inclusief contourverlichting, worden voortaan standaard in combinatie met de optionele multifunctionele stoelen en BMW sportstoelen. De Wireless Charging Tray Plus is vanaf het najaar van 2026 standaard. Daarnaast krijgt elk van de standaard voorstoelen aan de achterzijde een Travel & Comfort-adapter. Dakrails in hoogglans zwart worden voortaan als nieuwe optie leverbaar. Een andere vernieuwing is de gewijzigde geometrie van de remklauwen van de optionele M Sportrem, zowel in de rode als de blauwe uitvoering."

Interessant; ik heb mijn iX3 in mei al besteld met dakrails (was toen al configureerbaar bij Alphabet):

Dakdraagsysteem uitgevoerd in hoogglans Shadow Line (S0386) 395.00

Ik zie nu dat die dakrails nog altijd niet in de BMW configurator staan. Levering staat gepland op 1 dec, ben benieuwd of ik dan ook die nieuwe lader en verlichte stoelbediening krijg...

[MooDyBLueS]

@JMS001 Het zal ervan af hangen hoe BMW dit aanpakt. Het kan zo zijn dat alles wat ze nu in de configurator laten zien (en dus nieuw besteld wordt) minstens productieweek 48 bijv. wordt en pas vanaf dan deze nieuwe opties op de auto's komen en dat alles wat vanaf nu besteld wordt sowieso pas die productieweek wordt. Optie 2 is ze werken nu de oude voorraad weg en zodra die op is worden de nieuwe onderdelen automatisch gebruikt. Optie 3 is ze zijn nu al in de fabriek actief de nieuwe onderdelen aan het inzetten.

Zal dus afhangen welke optie het is of wij wel of geen geluk gaan hebben.

Eea kunnen we natuurlijk af gaan leiden van afleveringen die zich hier gaan melden. Aangezien ik begreep dat van productiedag tot aflevering nog wel 2-3 weken zitten verwacht ik pas begin november op z'n vroegst de eerste evt. meldingen over nieuwe onderdelen.

[ Voor 18% gewijzigd door MooDyBLueS op 01-10-2026 11:28 ]

[MvdV75]

Dakrails inderdaad nog niet in de configurator


Benieuwd of dan deze optie ook toegevoegd kan worden bij de ix3 staat nl wel bij de i3

[Fusuy_23]

JMS001 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 10:31:
[...]

Interessant; ik heb mijn iX3 in mei al besteld met dakrails (was toen al configureerbaar bij Alphabet):

Dakdraagsysteem uitgevoerd in hoogglans Shadow Line (S0386) 395.00

Ik zie nu dat die dakrails nog altijd niet in de BMW configurator staan. Levering staat gepland op 1 dec, ben benieuwd of ik dan ook die nieuwe lader en verlichte stoelbediening krijg...

Ik zag hem destijds ook op de Alphabet-site (mei/juni). Ik dacht toen namelijk dat het om dwarse dakdragers als accessoire ging en had hem daarom niet aangevinkt. Ik vind dit eigenlijk wel een leuke optie om erbij te hebben. ben benieuwd of mijn productieslot zal verschuiven als ik hem er toch bij neem.

dakrails is alleen zichtbaar als je de ix3 40 xdrive kiest. dan staat die bij "exterieur uitrusting".

MooDyBLueS schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 11:26:
@JMS001 Het zal ervan af hangen hoe BMW dit aanpakt. Het kan zo zijn dat alles wat ze nu in de configurator laten zien (en dus nieuw besteld wordt) minstens productieweek 48 bijv. wordt en pas vanaf dan deze nieuwe opties op de auto's komen en dat alles wat vanaf nu besteld wordt sowieso pas die productieweek wordt. Optie 2 is ze werken nu de oude voorraad weg en zodra die op is worden de nieuwe onderdelen automatisch gebruikt. Optie 3 is ze zijn nu al in de fabriek actief de nieuwe onderdelen aan het inzetten.

Zal dus afhangen welke optie het is of wij wel of geen geluk gaan hebben.

Eea kunnen we natuurlijk af gaan leiden van afleveringen die zich hier gaan melden. Aangezien ik begreep dat van productiedag tot aflevering nog wel 2-3 weken zitten verwacht ik pas begin november op z'n vroegst de eerste evt. meldingen over nieuwe onderdelen.

Hoop wel echt dat ze voor week 47 al om zijn. want mijne zou rond week 47 gebouwd worden. zou wel echt balen als ik niet de geupdate versie krijg

[ Voor 112% gewijzigd door Fusuy_23 op 01-10-2026 12:26 ]

[MooDyBLueS]

@Fusuy_23 Die week 48 was puur uit mijn duim gezogen, dus wees gerust dat ik niet meer weet dan jij. Mijne staat op week 46 begreep ik, dus we zitten in hetzelfde parket.

Ik zou ook wel balen, al zijn het gelukkig relatief kleine dingen. Denk dat voor mijn iPhone en die van mijn vrouw met name de nieuwe "Plus" wireless charging tray wel fijn is, we hebben thuis ook zo'n magnetische lader op een kastje staan en dat werkt echt super. Al vind ik het wel vrij lelijk dat je die ronde schijf zo ziet zitten. De verlichting om de stoelknoppen maakt de iX3 weer net een klein stapje luxer natuurlijk, maar zie ik minder een must in, net als de remklauwen.

Weet niet of het al benoemd was, maar ik las dat met de najaarsupdate voor het infotainmentsysteem ook Prime Video als app naar de iX3 komt (ik hoop zelf nog altijd op een echte Apple Music app, de auto ondersteunt immers ook Dolby Atmos met de H/K audio, tot die tijd hebben we gelukkig CarPlay).

En ook komt de gecombineerde 3D weergave van navigatie en rijassistentiefuncties (mooi scrabblewoord) met die update mee én wordt de BMW navigatie geaugmenteerd met Google Maps POI's. Toch alles bij elkaar mooie updates die iedereen krijgt.

[JLdal]

mdeiman schreef op woensdag 30 september 2026 @ 19:11:
Als ik met een fietsenrek rij, kan de auto alleen op de snelweg zelfstandig tussen de lijntjes rijden. Jammer dat dit niet op andere wegen kan waar je bv 80 of 100 mag.

Iemand anders dit ook geconstateerd of zit er nog ergens een instelling verborgen?

Naar mijn weten gelden de beperkingen met name als er een aanhanger achter de auto zit, niet als er een fietsenrek / drager aangekoppeld is. Je kunt zelf aangeven via de instellingen wat er achter de auto zit (geloof Mijn Voertuig / Rijden / Aanhanger).

[Fusuy_23]

MooDyBLueS schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 14:32:
@Fusuy_23 Die week 48 was puur uit mijn duim gezogen, dus wees gerust dat ik niet meer weet dan jij. Mijne staat op week 46 begreep ik, dus we zitten in hetzelfde parket.

Ik zou ook wel balen, al zijn het gelukkig relatief kleine dingen. Denk dat voor mijn iPhone en die van mijn vrouw met name de nieuwe "Plus" wireless charging tray wel fijn is, we hebben thuis ook zo'n magnetische lader op een kastje staan en dat werkt echt super. Al vind ik het wel vrij lelijk dat je die ronde schijf zo ziet zitten. De verlichting om de stoelknoppen maakt de iX3 weer net een klein stapje luxer natuurlijk, maar zie ik minder een must in, net als de remklauwen.

Weet niet of het al benoemd was, maar ik las dat met de najaarsupdate voor het infotainmentsysteem ook Prime Video als app naar de iX3 komt (ik hoop zelf nog altijd op een echte Apple Music app, de auto ondersteunt immers ook Dolby Atmos met de H/K audio, tot die tijd hebben we gelukkig CarPlay).

En ook komt de gecombineerde 3D weergave van navigatie en rijassistentiefuncties (mooi scrabblewoord) met die update mee én wordt de BMW navigatie geaugmenteerd met Google Maps POI's. Toch alles bij elkaar mooie updates die iedereen krijgt.

Van wat ik op verschillende plekken lees en tegenkom, zouden de wijzigingen vanaf 1 november worden doorgevoerd (uiteraard blijft dat vooralsnog speculatie). Als dat klopt, zou week 46 dus ook mee moeten vallen. Fingers crossed! 🤞

En je hebt helemaal gelijk, het zijn uiteindelijk maar kleine dingen.

Ik kijk er in ieder geval echt naar uit om hem straks in ontvangst te mogen nemen!

Moet trouwens wel zeggen dat er met de magnetische lader, als ik het goed begrijp, wat ruimte ontstaat tussen de telefoon en de rest van het laadoppervlak. Daardoor zou de telefoon buiten het magnetische laadgedeelte wat beter gekoeld kunnen worden.

[ Voor 7% gewijzigd door Fusuy_23 op 01-10-2026 14:40 ]

[rolelael]

Fusuy_23 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 12:22:
[...]

Ik zag hem destijds ook op de Alphabet-site (mei/juni). Ik dacht toen namelijk dat het om dwarse dakdragers als accessoire ging en had hem daarom niet aangevinkt. Ik vind dit eigenlijk wel een leuke optie om erbij te hebben. ben benieuwd of mijn productieslot zal verschuiven als ik hem er toch bij neem.

dakrails is alleen zichtbaar als je de ix3 40 xdrive kiest. dan staat die bij "exterieur uitrusting".

[Afbeelding]


[...]

Hoop wel echt dat ze voor week 47 al om zijn. want mijne zou rond week 47 gebouwd worden. zou wel echt balen als ik niet de geupdate versie krijg

bij de 50 staat hij ook ( België )

[MooDyBLueS]

Fusuy_23 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 14:38:
[...]

Van wat ik op verschillende plekken lees en tegenkom, zouden de wijzigingen vanaf 1 november worden doorgevoerd (uiteraard blijft dat vooralsnog speculatie). Als dat klopt, zou week 46 dus ook mee moeten vallen. Fingers crossed! 🤞

En je hebt helemaal gelijk, het zijn uiteindelijk maar kleine dingen.

Ik kijk er in ieder geval echt naar uit om hem straks in ontvangst te mogen nemen!

Moet trouwens wel zeggen dat er met de magnetische lader, als ik het goed begrijp, wat ruimte ontstaat tussen de telefoon en de rest van het laadoppervlak. Daardoor zou de telefoon buiten het magnetische laadgedeelte wat beter gekoeld kunnen worden.

Dat klinkt hoopvol! Ik kan zelf ook niet wachten tot ik hem eindelijk in ontvangst mag nemen, maar inderdaad hoop ik in dit geval vooral dat ik ook bij de vernieuwde versie zal horen.

Wat je zegt van de magnetische lader kan heel goed kloppen, zo werkt dus de lader die wij thuis hebben ook, er zit een ring omheen waar de koele lucht uit komt om de telefoon te koelen. Dat werkt best goed moet ik zeggen. Dus wellicht dat dat ook de reden is dat je die ronde puk zo prominent uit ziet steken.

[JMS001]

rolelael schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 14:58:
[...]

bij de 50 staat hij ook ( België )

In NL alleen bij de 40 x-drive. Terwijl het wireless charging plus alleen zichtbaar is bij de gewone 40 en de 50.

Lijkt erop dat de online configurator nog wat werk nodig heeft.

[FabiRaket]

Spraakassistent uodate. Geen change log, maar wellicht merken we verschil…

(Ik heb de automatische updates uit staan, zodat ik kan volgen of er updates zijn)

[ookhoi]

kstja0 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 11:51:
De iX3 heeft een gepatenteerde soft stop functie. Als je tot stilstand remt heb je geen terugslag. Dat heb ik nooit eerder ervaren bij vergelijkbare autos. Wellicht in een hele luxe limo. Dat rijdt voor mij 'rijk'. Daarnaast totaal niet nerveus.

Ik denk dat ik misschien begrijp wat jullie bedoelen. Vandaag op de kampeer- en caravanbeurs kon een proefrit gemaakt worden in een Ford met caravan. De Ford Explorer (VAG-platform) remt in one-pedal-drive mode bij gas los het laatste stukje met fysieke rem tot stilstand. Dat is niet echt soepel inderdaad.

[MooDyBLueS]

ookhoi schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 18:22:
[...]

Ik denk dat ik misschien begrijp wat jullie bedoelen. Vandaag op de kampeer- en caravanbeurs kon een proefrit gemaakt worden in een Ford met caravan. De Ford Explorer (VAG-platform) remt in one-pedal-drive mode bij gas los het laatste stukje met fysieke rem tot stilstand. Dat is niet echt soepel inderdaad.

Mijn Kia EV6 gebruikt weliswaar niet de fysieke rem wanneer je one-pedal drive gebruikt maar is ook bij lange na niet zo soepel als de iX3. Ik gok wel wat soepeler dan de Ford Explorer maar die heb ik nooit gereden.

[MvdV75]

Vanaf prijs ix 3 40 toch gedaald met € 395,60, omdat de 22 kW nu niet meer standaard is.


Ook staat het dagdraagsysteem nu bij de ix3 40 in de configurator als optie

[jelleeelco]

Ik ga binnenkort een proefrit maken en was beetje aan het kijken naar online reviews. Uiteraard moet je zelf rijden...altijd. Meeste reviews zijn positief, maar deze geeft een behoorlijke negatieve review:

YouTube: 2027 BMW iX3 | Disappointing at Best

[mrbones92]

jelleeelco schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 10:24:
Ik ga binnenkort een proefrit maken en was beetje aan het kijken naar online reviews. Uiteraard moet je zelf rijden...altijd. Meeste reviews zijn positief, maar deze geeft een behoorlijke negatieve review:

YouTube: 2027 BMW iX3 | Disappointing at Best

Ik herken mij wel in de kritiek met name het interieur. Mijn testauto was 85k, nou zo voelde het echt niet van binnen. Ik vind dat BMW te ver is gegaan met kostenbesparingen, dit zie je ook in de huidige 5 serie. BMW lijkt er wel van te leren want deze week zijn er wat kleine updates doorgevoerd om de IX3 te verbeteren. Volgens mij is iconic glow als optie ook gedaald in prijs.

[jelleeelco]

mrbones92 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 10:52:
[...]

Ik herken mij wel in de kritiek met name het interieur. Mijn testauto was 85k, nou zo voelde het echt niet van binnen. Ik vind dat BMW te ver is gegaan met kostenbesparingen, dit zie je ook in de huidige 5 serie. BMW lijkt er wel van te leren want deze week zijn er wat kleine updates doorgevoerd om de IX3 te verbeteren. Volgens mij is iconic glow als optie ook gedaald in prijs.

Ik was vooral verbaasd dat ze de Tesla MY L beter vonden dan de iX3...zowel qua rijden als qua interieur kwaliteit.

[mrbones92]

jelleeelco schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 11:03:
[...]

Ik was vooral verbaasd dat ze de Tesla MY L beter vonden dan de iX3...zowel qua rijden als qua interieur kwaliteit.

Haha dat is wel vergezocht. Ik vind de BMW wel beter rijden. Ook het Idrive systeem en de assistentiesystemen zijn veel beter dan bij Tesla. Ik kon echt niet wennen aan het touchscreen en alles via camera's (FSD) is toch wat foutgevoeliger dan radar zoals bij BMW.

[Fusuy_23]

Ik heb nu vier jaar een Tesla Model Y en je kunt er eigenlijk niet omheen: de software van Tesla is gewoon beter. Tesla is wat dat betreft echt software op wielen.

Maar als je naar de rest kijkt — rijgedrag, comfort, bouwkwaliteit, materialen en uitstraling/status — vind ik BMW toch vele malen beter. Uiteraard is de software van de iX3 ten opzichte van de vorige generaties flink verbeterd, waardoor de kloof op softwaregebied ook een stuk kleiner is geworden.

BMW is natuurlijk ook gewoon een gevestigde speler in de auto-industrie, met decennialang ervaring in het bouwen van auto’s. En juist dat merk je wanneer je ermee rijdt. Het totaalplaatje voelt gewoon volwassener en meer als een échte auto.

Ik weet nog heel goed hoe ik na de iX3-proefrit weer in mijn Tesla stapte. Het was bijna alsof ineens alles op z’n plek viel. Ik begreep op dat moment precies waarom BMW BMW is. De manier waarop de auto rijdt, aanvoelt, dempt en om je heen gebouwd is… het maakte in één keer duidelijk wat ik al die jaren had gemist.

En eerlijk gezegd was dat ook het moment waarop ik dacht: ik wil eigenlijk niet meer terug naar Tesla.

[jelleeelco]

Fusuy_23 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 12:40:
Ik heb nu vier jaar een Tesla Model Y en je kunt er eigenlijk niet omheen: de software van Tesla is gewoon beter. Tesla is wat dat betreft echt software op wielen.

Maar als je naar de rest kijkt — rijgedrag, comfort, bouwkwaliteit, materialen en uitstraling/status — vind ik BMW toch vele malen beter. Uiteraard is de software van de iX3 ten opzichte van de vorige generaties flink verbeterd, waardoor de kloof op softwaregebied ook een stuk kleiner is geworden.

BMW is natuurlijk ook gewoon een gevestigde speler in de auto-industrie, met decennialang ervaring in het bouwen van auto’s. En juist dat merk je wanneer je ermee rijdt. Het totaalplaatje voelt gewoon volwassener en meer als een échte auto.

Ik weet nog heel goed hoe ik na de iX3-proefrit weer in mijn Tesla stapte. Het was bijna alsof ineens alles op z’n plek viel. Ik begreep op dat moment precies waarom BMW BMW is. De manier waarop de auto rijdt, aanvoelt, dempt en om je heen gebouwd is… het maakte in één keer duidelijk wat ik al die jaren had gemist.

En eerlijk gezegd was dat ook het moment waarop ik dacht: ik wil eigenlijk niet meer terug naar Tesla.

Snap ik - maar toen ik in de iX3 zat (niet gereden, maar gewoon bij de dealer in gezeten) en daarna terug in de 530e, had ik een gevoel van oei...dit is een stuk fijner. Gedateerd misschien, maar wel 'steviger' en mooier. Kan ook aan de kleur hebben gelegen natuurlijk in de iX3.

Wat de tesla betreft - in de MY gezeten (nieuwe, Premium) en die had wel hele andere materialen en uitstraling dan de MY van een collega van 3 jaar oud. Ook Tesla heeft grote sprongen gemaakt.

Uiterlijk vind ik de BMW echter zoveel mooier...

[MooDyBLueS]

Zijn er mensen die hun iX3 bij levering gelijk hebben laten voorzien van zoiets als een keramische coating? Zo ja, is het aan te raden dit uit te besteden of kan dit ook prima zelf?

Ik weet dat het bij wat luxere auto's wat meer gebruikelijk is om dit te doen, heb het alleen zelf nog nooit op een auto laten doen, maar het spreekt me wel aan om met name een meer vuil en water afstotende laag te hebben zodat de auto langer mooi blijft en minder vaak gewassen hoeft te worden.

[yec]

jelleeelco schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 11:03:
[...]

Ik was vooral verbaasd dat ze de Tesla MY L beter vonden dan de iX3...zowel qua rijden als qua interieur kwaliteit.

Zou het niet te serieus nemen; ze vallen de iX3 af omdat ze zo doorgeschoten zijn in gadgets en schermen en adviseren dan een Model YL. Natuurlijk enorm tegenstrijdig, ze hadden liever een iets traditioneler interieur zoals de voorgaande generaties. Valt wat voor te zeggen, maar adviseer dan geen Tesla of Kia. Die hebben last van exact zelfde fenomeen. En qua rijgedrag missen ze comfort voor het type. Daar valt wat voor te zeggen, adaptieve dempers/luchtvering was een mooie toevoeging geweest. Voor de rest is die video a nothing hamburger, want er wordt geen woord over het technische niveau van batterijen en elektro motoren. Heel oppervlakkig, maar blijkbaar heeft BMW ook niet veel informatie doorgestuurd…

[mdeiman]

Fusuy_23 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 12:40:
Ik heb nu vier jaar een Tesla Model Y en je kunt er eigenlijk niet omheen: de software van Tesla is gewoon beter. Tesla is wat dat betreft echt software op wielen.

Maar als je naar de rest kijkt — rijgedrag, comfort, bouwkwaliteit, materialen en uitstraling/status — vind ik BMW toch vele malen beter. Uiteraard is de software van de iX3 ten opzichte van de vorige generaties flink verbeterd, waardoor de kloof op softwaregebied ook een stuk kleiner is geworden.

BMW is natuurlijk ook gewoon een gevestigde speler in de auto-industrie, met decennialang ervaring in het bouwen van auto’s. En juist dat merk je wanneer je ermee rijdt. Het totaalplaatje voelt gewoon volwassener en meer als een échte auto.

Ik weet nog heel goed hoe ik na de iX3-proefrit weer in mijn Tesla stapte. Het was bijna alsof ineens alles op z’n plek viel. Ik begreep op dat moment precies waarom BMW BMW is. De manier waarop de auto rijdt, aanvoelt, dempt en om je heen gebouwd is… het maakte in één keer duidelijk wat ik al die jaren had gemist.

En eerlijk gezegd was dat ook het moment waarop ik dacht: ik wil eigenlijk niet meer terug naar Tesla.

Persoonlijk vind ik de software van de BMW gewoon beter.

Blijkbaar is dit ook smaakgevoelig.

[Erjee]

Fusuy_23 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 12:22:
[...]

Ik zag hem destijds ook op de Alphabet-site (mei/juni). Ik dacht toen namelijk dat het om dwarse dakdragers als accessoire ging en had hem daarom niet aangevinkt. Ik vind dit eigenlijk wel een leuke optie om erbij te hebben. ben benieuwd of mijn productieslot zal verschuiven als ik hem er toch bij neem.

dakrails is alleen zichtbaar als je de ix3 40 xdrive kiest. dan staat die bij "exterieur uitrusting".

[Afbeelding]

Inmiddels staat het ook bij de configurator van de 50. Vandaag meteen de dealer bericht deze toe te voegen aan de order 😉
[...]

Hoop wel echt dat ze voor week 47 al om zijn. want mijne zou rond week 47 gebouwd worden. zou wel echt balen als ik niet de geupdate versie krijg

[ronald1963]

jelleeelco schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 10:24:
Ik ga binnenkort een proefrit maken en was beetje aan het kijken naar online reviews. Uiteraard moet je zelf rijden...altijd. Meeste reviews zijn positief, maar deze geeft een behoorlijke negatieve review:

YouTube: 2027 BMW iX3 | Disappointing at Best

Zoveel mensen, zoveel smaken. Toch lijkt dit wel een eenling in z’n negativisme

[D-dickmann]

Omdat jullie net zulke nerds zijn als ik is er vast iemand die weet waar ik deze achtergrond met de M1 ProCar of andere vette BMW modellen kan downloaden?

[MooDyBLueS]

D-dickmann schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 22:49:
Omdat jullie net zulke nerds zijn als ik is er vast iemand die weet waar ik deze achtergrond met de M1 ProCar of andere vette BMW modellen kan downloaden?

[Afbeelding]

Zit onder My Modes en als ik het goed heb alleen onder de Personal te customizen. Hier een video die het laat zien hoe je daar komt:

Ik meen dat je ook de wallpaper lang ingedrukt kon houden op het scherm wat jij in je post toont, of dat was alleen voor de indeling van de inhoud links, dat weet ik niet meer zeker.

Heb zelf mijn iX3 nog niet maar kijk regelmatig videos om de wachttijd te verzachten.

[ Voor 16% gewijzigd door MooDyBLueS op 03-10-2026 00:10 ]

[cd2013]

ronald1963 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 22:30:
[...]

Zoveel mensen, zoveel smaken. Toch lijkt dit wel een eenling in z’n negativisme

Klopt, maar de punten die ze noemen ben ik het wel met ze eens.

Ik vind de iX3 over het algemeen té positief beoordeeld over de gehele linie. Ik neem de beoordeling van auto journalisten met een grote korrel zout gezien hun commerciële belangen. Maar ook particuliere auto kopers zijn initieel vaak 'verliefd' op hun nieuwe speeltje of willen vooral hun dure aankoop verantwoorden (aan zichzelf).
Neemt niet weg dat ik alsnog de iX3 kies boven de concurrenten dusja.

[Erjee]

De dakrails staan inmiddels in de configurator, ook bij de 50. Ik heb de dealer reeds verzocht deze op te nemen in de bestelling. Auto besteld eind april, levering medio januari 2027

[Fusuy_23]

Erjee schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 10:32:
De dakrails staan inmiddels in de configurator, ook bij de 50. Ik heb de dealer reeds verzocht deze op te nemen in de bestelling. Auto besteld eind april, levering medio januari 2027

Heeft de dealer nog iets laten doorschemeren over de mogelijkheid dat de planning door deze aanpassing zou kunnen verschuiven?

Ik begreep namelijk dat, wanneer ik de aanpassing zou laten opnemen, er een aanzienlijke kans was dat de planning van mijn auto zou opschuiven, omdat de wijziging door de fabrieksplanning mogelijk als een ‘nieuwe order’ behandeld zou worden. Ik wilde het risico niet nemen dat de levering daardoor van december naar 2027 zou verschuiven.

Baal er wel een beetje van, helaas. 😅

[EV_Eric]

Fusuy_23 schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 15:39:
[...]

Heeft de dealer nog iets laten doorschemeren over de mogelijkheid dat de planning door deze aanpassing zou kunnen verschuiven?

Ik begreep namelijk dat, wanneer ik de aanpassing zou laten opnemen, er een aanzienlijke kans was dat de planning van mijn auto zou opschuiven, omdat de wijziging door de fabrieksplanning mogelijk als een ‘nieuwe order’ behandeld zou worden. Ik wilde het risico niet nemen dat de levering daardoor van december naar 2027 zou verschuiven.

Baal er wel een beetje van, helaas. 😅

Vind je de dakrails esthetisch mooier of gaat het je om de montage van dakdragers? Dat laatste kan namelijk ook zonder de dakrails, ik heb voor 305 euro via de dealer dakdragers gekocht die dus gemonteerd kunnen worden zonder de dakrails (al heb ik ze nog niet geprobeerd, dus misschien gaat het met dakrails wel een stuk makkelijker, dat weet ik nog niet). Ik zie in de configurator dat de dakrails slechts 2km schelen in de (theoretische) actieradius, dat is meer bij een trekhaak (-5km).

[Fusuy_23]

EV_Eric schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 15:54:
[...]

Vind je de dakrails esthetisch mooier of gaat het je om de montage van dakdragers? Dat laatste kan namelijk ook zonder de dakrails, ik heb voor 305 euro via de dealer dakdragers gekocht die dus gemonteerd kunnen worden zonder de dakrails (al heb ik ze nog niet geprobeerd, dus misschien gaat het met dakrails wel een stuk makkelijker, dat weet ik nog niet). Ik zie in de configurator dat de dakrails slechts 2km schelen in de (theoretische) actieradius, dat is meer bij een trekhaak (-5km).

Het is puur esthetisch. Ik vind het gewoon net wat mooier met dakrails. Functioneel voegt het niets toe. Je hebt inderdaad bestaande gleuven voor de dakdragers welke je kan gebruiken. Begrijp me niet verkeerd, ik ben al superblij met de auto zelf. 😄

Het gaat er voor mij vooral om: ga ik het risico nemen dat de auto door die aanpassing naar 2027 kan schuiven en ik wellicht vier jaar lang meer bijtelling betaal, of laat ik het gewoon zoals het nu staat en loop ik dat risico niet? Want als het met 3 a 4 weken al opschuift zit ik met levering in 2027.

Als ik het zo uitreken, weegt die extra bijtelling uiteindelijk niet op tegen zo’n klein esthetisch detailtje. BMW casino 😂, uiteraard zit er een kans in dat het niet opschuift maar net zo goed wel.

[Erjee]

Ik heb nog geen reactie van de dealer gehad. Voor mij is het ook puur esthetisch, mijn huidige G08 heeft dit ook. Ik heb een witte besteld met M Pro pakket en ik vind het net wat beter smoelen met de zwarte accenten. Mocht de levering daardoor worden opgeschoven dan laat ik het achterwege.

[Tanako]

Hoe zit het precies met de software updates
auto geeft aan dat ik laaste software update heb
software: 26.03.53

echter zijn er nieuwe versies beschikbaar, wordt dit in batches gedaan?

[Yargo]

Beetje jammer dat BMW nog geen enkele OTA update van het besturingssysteem heeft uitgestuurd. Die updates kunnen voorlopig enkel via de dealer geïnstalleerd worden.

[D-dickmann]

MooDyBLueS schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 00:09:
[...]

Zit onder My Modes en als ik het goed heb alleen onder de Personal te customizen. Hie...

Dankje maar ik weet hoe ik hem moet aanpassen, ik zoek de daadwerkelijke wallpaper met de M1 erop. Die staat niet standaard tussen de opties en moet je zelf inladen vanaf bijv. Je telefoon.

[ergodyne1]

D-dickmann schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 00:21:
[...]

Dankje maar ik weet hoe ik hem moet aanpassen, ik zoek de daadwerkelijke wallpaper met de M1 erop. Die staat niet standaard tussen de opties en moet je zelf inladen vanaf bijv. Je telefoon.

Die staat er niet in. Je moet hem zelf zoeken en uploaden. Uit ervaring kan ik alvast wel verklappen dat je eigenlijk altijd je navigatie op dat scherm hebt dus die plaat zie je in de regel niet… ik weet eerlijk ook niet hoe je tussen die twee schermen schakelt…

zijn er trouwens nog echte leuke updates hier op dit forum over de iX3? Over softwareupgrades of handige tweaks? Dingetjes die heel handig zijn in gebruik? Etc?

[ Voor 11% gewijzigd door ergodyne1 op 04-10-2026 11:40 ]

[hedwigvb]

Pfff. Ik hoop ook wel op eens een software update. Heb een van de eerste IX3's en sukkel met connectie naar Android. Moet toch wel regelmatig een reset uitvoeren.

[mrfatmen]

Ik zag op motor-talk dat er tenminste in noorwegen een 26.07.53 over de OTA komt.
Als je echter problemen heb je kun je natuurlijk altijd bij de dealer laten updaten

[ronald1963]

D-dickmann schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 22:49:
Omdat jullie net zulke nerds zijn als ik is er vast iemand die weet waar ik deze achtergrond met de M1 ProCar of andere vette BMW modellen kan downloaden?

[Afbeelding]

Deze?

[kstja0]

hedwigvb schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 19:01:
Pfff. Ik hoop ook wel op eens een software update. Heb een van de eerste IX3's en sukkel met connectie naar Android. Moet toch wel regelmatig een reset uitvoeren.

Android heeft het probleem dat je zoveel merken hebt en regelmatig anders reageren in autos. Heb een Samsung fold7 en een pixel 11 pro, de Samsung werkt 100% met bellen, de pixel moet altijd eerst een verbinding maken middel bellen en bij de tweede keer bellen werkt hij. Dat was bij de pixel 7 pro al en nu nog steeds

[Martin lienden]

jessepost schreef op woensdag 16 september 2026 @ 19:22:
[...]


Update:
Ik heb de folie een maand geleden laten plaatsen en ik ben er heel tevreden mee. Het warmtewerend effect is direct merkbaar, zeker op de voorruit en voorportieren die zonder folie warmer aanvoelden dan bij mijn vorige auto, een ID.4.

Bij de ID.4 had ik ook veel last van hitte via het panoramadak. Die had een 'zwart' zonnescherm dat het zonlicht wel blokkeerde maar de hitte juist vasthield. Bij de iX3 is het glas van het panoramadak UV-werend glas (niet geblindeerd). Dat maakt echt een enorm verschil ten opzichte van de ID.4. En het achterraam en achterportieren zijn al geblindeerd en ook UV-werend. Maar op de voorportieren en voorruit voelde het nog te warm. Ik wilde gewoon hetzelfde effect op alle ramen.

De folie is netjes afgesneden net over de rand van de Panoramic Vision en valt volledig weg in het zwart, zelfs met 5x zoom camera was het lastig om het randje zichtbaar te krijgen. Lichtdoorlatendheid is 70% (wettelijk minimum is 55%). De eerste 4 dagen mochten de ramen niet naar beneden dus ik had de knoppen afgeplakt. Na een week zijn de meeste bubbeltjes wel weg. Gewoon normaal mee te rijden, meteen na plaatsing. Aanrader als je snel last hebt van zonnewarmte (en daardoor al snel een beetje flauw en duf worden) zoals ik.

[Afbeelding]

Nu nog een M performance set er op en dan is tie echt dik, superfijne auto

[jelleeelco]

ronald1963 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 22:30:
[...]

Zoveel mensen, zoveel smaken. Toch lijkt dit wel een eenling in z’n negativisme

Klopt, een van de weinig negatieve reviews. Zaterdag weer even langs de dealer gegaan om in de auto te zitten, en een aantal punten die hij benoemt snap ik wel. De ruimte in het midden, dat is idd een beetje een vreemde ontoegankelijke plek. Niet dat ik dat nu wel heb en vraag me af of ik zoiets vaak zou gebruiken. Ik vond wel de materialen (wederom - bij eerder bezoek was ik ook niet overtuigd) tegenvallen.

Maar wat me het meest stoort, en ik vraag me af of dat aan mij ligt of dat meerdere mensen dat hebben: als ik stuur en stoel in een positie zet die voor mij comfortabel aanvoelt, valt het stuur net over het scherm heen (visueel). Dus als ik naar het scherm kijk, is de linkerkant van het scherm onzichtbaar omdat het stuur er voor zit. Ik ben normale lengte (1.81) - heb ik gewoon verkeerd ingesteld of hebben meerdere mensen hier last van? Ik krijg de behoefte om het scherm naar rechts te schuiven (wat natuurlijk niet kan).

[ergodyne1]

jelleeelco schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 10:02:
[...]

Klopt, een van de weinig negatieve reviews. Zaterdag weer even langs de dealer gegaan om in de auto te zitten, en een aantal punten die hij benoemt snap ik wel. De ruimte in het midden, dat is idd een beetje een vreemde ontoegankelijke plek. Niet dat ik dat nu wel heb en vraag me af of ik zoiets vaak zou gebruiken. Ik vond wel de materialen (wederom - bij eerder bezoek was ik ook niet overtuigd) tegenvallen.

Maar wat me het meest stoort, en ik vraag me af of dat aan mij ligt of dat meerdere mensen dat hebben: als ik stuur en stoel in een positie zet die voor mij comfortabel aanvoelt, valt het stuur net over het scherm heen (visueel). Dus als ik naar het scherm kijk, is de linkerkant van het scherm onzichtbaar omdat het stuur er voor zit. Ik ben normale lengte (1.81) - heb ik gewoon verkeerd ingesteld of hebben meerdere mensen hier last van? Ik krijg de behoefte om het scherm naar rechts te schuiven (wat natuurlijk niet kan).

Op dat deel van het scherm zitten knopjes die je nauwelijks gebruikt. Geen last van.

[Bart Simpson]

jelleeelco schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 10:02:
[...]

Maar wat me het meest stoort, en ik vraag me af of dat aan mij ligt of dat meerdere mensen dat hebben: als ik stuur en stoel in een positie zet die voor mij comfortabel aanvoelt, valt het stuur net over het scherm heen (visueel). Dus als ik naar het scherm kijk, is de linkerkant van het scherm onzichtbaar omdat het stuur er voor zit. Ik ben normale lengte (1.81) - heb ik gewoon verkeerd ingesteld of hebben meerdere mensen hier last van? Ik krijg de behoefte om het scherm naar rechts te schuiven (wat natuurlijk niet kan).

Ik heb dezelfde lengte en heb daar geen last van. In de verste verte niet. Ik ben eerlijk gezegd wel benieuwd hoe je dat voor elkaar krijgt?

[MooDyBLueS]

Bart Simpson schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 19:23:
[...]

Ik heb dezelfde lengte en heb daar geen last van. In de verste verte niet. Ik ben eerlijk gezegd wel benieuwd hoe je dat voor elkaar krijgt?

Ik ben 177cm en heb het bijna. In een ideale positie zit het stuur tegen de rand van het scherm aan in mijn gezichtsveld. Dus het blokkeert niks, maar als ik iets verder naar voren zou gaan dan wel. Maar ook wel alleen die strook met de paar icoontjes helemaal links, daar kijk je zelden lijkt mij.

[Ruinpeople]

Bezig met een configuratie voor leasing, maar man.. hoe lelijk zijn die “efficiënte” velgen niet.. afschuwelijk!

[VidaR-9]

Ruinpeople schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 20:24:
Bezig met een configuratie voor leasing, maar man.. hoe lelijk zijn die “efficiënte” velgen niet.. afschuwelijk!

Ik vind geen een van de velg opties echt mooi of gaaf. Jammer. De i3 heeft juist meerdere velgen waar ik tussen zou twijfelen.

[jelleeelco]

ergodyne1 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 19:16:
[...]

Op dat deel van het scherm zitten knopjes die je nauwelijks gebruikt. Geen last van.

Klopt, maar ik vind het visueel gewoon niet prettig.

[jelleeelco]

Bart Simpson schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 19:23:
[...]

Ik heb dezelfde lengte en heb daar geen last van. In de verste verte niet. Ik ben eerlijk gezegd wel benieuwd hoe je dat voor elkaar krijgt?

Ok dan moet ik eens goed gaan afstellen als ik een proefrit maak. Wss zat ik er dan gewoon te dicht op.