Het grote BMW iX3 neue klasse 2026 NA5 topic

[Yargo]

Danfoss schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 02:35:
[...]

2 mogelijke oplossingen:

- gebruik een dedicated spotify account alleen voor de auto app

- blokkeer spotify in android auto via de AA settings op je telefoon. Hierna zal spotify niet meer beschikbaar zijn via AA en zal de auto altijd de auto app gebruiken

Die laatste setting gebruik ik altijd met mijn i4, aangezien daar de native spotify app ook beter klinkt dan de AA app. Of dat met de de ix3 ook zo is weet ik niet.

Ik heb de Spotify app in de Android Auto settings bij Launcher uitgevinkt. Helaas heeft dit het probleem niet verholpen. Op een rit van 15 minuten moet ik meermaals terug op Play drukken.

Een Spotify account enkel voor de wagen is absurd. Het moet gewoon werken.

Uitloggen op de Spotify app in de auto en opnieuw verbinden helpt ook niet. Wat ik nu nog ga proberen is bij Bluetooth settings van de verbonden telefoon Media uitvinken. EDIT: dit stond al uit op de gsm 🫤.

Toch heb ik de indruk dat er wel erg veel softwareproblemen zijn met de iX3. Dit Spotify probleem. Geen Curve Ahead beeld in de HUD ondanks actief in het menu en geen cruise control op en die Voice Assistent dat bij mezelf en mijn 3 andere collega's gewoon niet werkt. Zelf niet voor commando's voor de wagen zelf. Beetje jammer dit.

[Bart Simpson]

Yargo schreef op woensdag 2 september 2026 @ 17:12:
[...]


Ik heb de Spotify app in de Android Auto settings bij Launcher uitgevinkt. Helaas heeft dit het probleem niet verholpen. Op een rit van 15 minuten moet ik meermaals terug op Play drukken.

Een Spotify account enkel voor de wagen is absurd. Het moet gewoon werken.

Uitloggen op de Spotify app in de auto en opnieuw verbinden helpt ook niet. Wat ik nu nog ga proberen is bij Bluetooth settings van de verbonden telefoon Media uitvinken. EDIT: dit stond al uit op de gsm 🫤.

Toch heb ik de indruk dat er wel erg veel softwareproblemen zijn met de iX3. Dit Spotify probleem. Geen Curve Ahead beeld in de HUD ondanks actief in het menu en geen cruise control op en die Voice Assistent dat bij mezelf en mijn 3 andere collega's gewoon niet werkt. Zelf niet voor commando's voor de wagen zelf. Beetje jammer dit.

Heeft de dealer de laatste software er wel op gezet bij aflevering?

Het is helaas van deze tijd. Er zijn directe Duitse concurrenten waarover je horror-verhalen leest.

[mendel129]

ergodyne1 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 15:11:
[...]

Lijkt mij vrij logisch. Wil je dat echt tijdens het rijden doen ja?

Die grote tablet in het midden van de wagen uitzetten? Jazeker! Was in men vorige wagens gewoon een optie onder de options knop… veel aangenamer rijden ‘s nachts, al is het maar voor de kinderen op de achterbank… Pano kan actief blijven met alle noodzakelijke info…

Is er een bmw ideeënbox ergens?

—edit—

Mailtje gestuurd naar de klantendienst, we zien wel weer verder…

[ Voor 8% gewijzigd door mendel129 op 02-09-2026 19:09 ]

[SKB]

Yargo schreef op woensdag 2 september 2026 @ 17:12:
[...]


Ik heb de Spotify app in de Android Auto settings bij Launcher uitgevinkt. Helaas heeft dit het probleem niet verholpen. Op een rit van 15 minuten moet ik meermaals terug op Play drukken.

Een Spotify account enkel voor de wagen is absurd. Het moet gewoon werken.

Uitloggen op de Spotify app in de auto en opnieuw verbinden helpt ook niet. Wat ik nu nog ga proberen is bij Bluetooth settings van de verbonden telefoon Media uitvinken. EDIT: dit stond al uit op de gsm 🫤.

Toch heb ik de indruk dat er wel erg veel softwareproblemen zijn met de iX3. Dit Spotify probleem. Geen Curve Ahead beeld in de HUD ondanks actief in het menu en geen cruise control op en die Voice Assistent dat bij mezelf en mijn 3 andere collega's gewoon niet werkt. Zelf niet voor commando's voor de wagen zelf. Beetje jammer dit.

Assistant werkt hier ook nog steeds niet. Garage wil dat ik auto er terug voor binnen breng 😞

[Yargo]

Bart Simpson schreef op woensdag 2 september 2026 @ 18:00:
[...]

Heeft de dealer de laatste software er wel op gezet bij aflevering?

Het is helaas van deze tijd. Er zijn directe Duitse concurrenten waarover je horror-verhalen leest.

Ja, de juli update staat erop. Komende maandag moet ik hem binnenbrengen voor een dag om naar de voice assistent te laten kijken.

[Vodgen]

Quantor schreef op woensdag 2 september 2026 @ 17:01:
[...]

Klein beetje (veel) off-topic, maar hoe was je ervaring met die Macan? Waarom doe je m weg?

PB gestuurd

[Free1990]

SirLct schreef op woensdag 2 september 2026 @ 16:55:
Ik begreep dat als je met aanhanger rijdt de highway assistant niet werkt?
Maar werkt driving assistant wel (lees: adaptief cruise control + binnen de lijn houden)?

Klopt. De instellingen zijn ook afhankelijk van wat je ingeeft dat je aan het trekken bent. Fietsendrager corrigeert hij meer dan als je aanhanger ingeeft.

[Bashy]

EV_Eric schreef op woensdag 2 september 2026 @ 16:58:
[...]

Eens, zou het ook wel willen. Saab begon ooit volgens mij met het "night panel" waarbij alleen de snelheidsmeter verlicht was. In een poging afgelopen week om door wat handleidingen heen te lopen meen ik gezien te hebben dat scherm niet handmatig uitgezet kan worden (tijdens het rijden), maar als dat toch kan hoor ik het graag. Navigatie-aanwijzingen staan ook op panoramic dashboard dus scherm lijkt me niet noodzakelijk, zeker niet als lichtbron als er midden in de nacht alleen een bestuurder wakker wil blijven. En het panoramic dashboard heeft volgens mij juist wel een optie dat je alleen het linker gedeelte aan hebt staan.

Ik heb laatst in de nacht de satelliet maps (die ik vrij fel vond) omgezet naar de grafische weergave. Dat scheelt in ieder geval qua brightness. En daarnaast silent modus aangezet zodat het panorama display werd uitgezet. Centrale display uitzetten kan niet naar mijn weten.

[martinelli]

Vodgen schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 20:09:
[...]

Thnx! Ja, toch maar aangevinkt

Auto zal waarschijnlijk eerder binnen zijn (nov-dec) maar ik laat hem in januari '27 pas op kenteken zetten.

Welke dealer heb jij? Poelgeest (Randstad) gaf aan dat het maart/april zou worden als ik nu bestelde.

Iemand ervaring met Poelgeest?

[kstja0]

martinelli schreef op woensdag 2 september 2026 @ 23:49:
[...]

Welke dealer heb jij? Poelgeest (Randstad) gaf aan dat het maart/april zou worden als ik nu bestelde.

Iemand ervaring met Poelgeest?

Ja, daar heb ik net zoals mijn eerdere mijn auto gekocht.

[ergodyne1]

martinelli schreef op woensdag 2 september 2026 @ 23:49:
[...]

Welke dealer heb jij? Poelgeest (Randstad) gaf aan dat het maart/april zou worden als ik nu bestelde.

Iemand ervaring met Poelgeest?

Komt de mijne ook vandaan. Voor mij een nieuwe BMW garage, maar ervaring tot nu toe: zeer content mee, aardige mensen

[ergodyne1]

mendel129 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 19:01:
[...]

Die grote tablet in het midden van de wagen uitzetten? Jazeker! Was in men vorige wagens gewoon een optie onder de options knop… veel aangenamer rijden ‘s nachts, al is het maar voor de kinderen op de achterbank… Pano kan actief blijven met alle noodzakelijke info…

Is er een bmw ideeënbox ergens?

—edit—

Mailtje gestuurd naar de klantendienst, we zien wel weer verder…

Ik heb mijn scherm op standaard de donkere modus en de lichtsterkte flink gedimd. Mijn eerste gedachte was ook ‘oei! Hoe gaat dat zijn ‘s nachts…’ maar ik heb er echt geen last van met deze instellingen.

HUD vind ik wel twijfelachtig… mijn verstand zegt uit, mijn geek-brain zegt aan laten…

[Tutter]

ergodyne1 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 07:24:
[...]

Ik heb mijn scherm op standaard de donkere modus en de lichtsterkte flink gedimd. Mijn eerste gedachte was ook ‘oei! Hoe gaat dat zijn ‘s nachts…’ maar ik heb er echt geen last van met deze instellingen.

HUD vind ik wel twijfelachtig… mijn verstand zegt uit, mijn geek-brain zegt aan laten…

Ik snap je :-) Is de HUD wel dimbaar?

[Worra]

Knip

[ Voor 99% gewijzigd door Notna op 03-09-2026 08:28 . Reden: Lees het beleid mbt AI antwoorden nog eens door ]

[Vodgen]

martinelli schreef op woensdag 2 september 2026 @ 23:49:
[...]

Welke dealer heb jij? Poelgeest (Randstad) gaf aan dat het maart/april zou worden als ik nu bestelde.

Iemand ervaring met Poelgeest?

Ik heb de iX3 40 besteld bij Hedin Tilburg. Voorheen Renova Tilburg. De iX3 40 loopt nu in grotere aantallen van de band ten koste van de 50 vanwege de grotere vraag om dit moment naar de 40 versies en i.v.m. de pseudo eindheffing. De importeur wil vele 40 versies nog dit jaar op kenteken krijgen. Ik rij hem gewoon prive dus ik laat mijn iX3 pas in januari op kenteken zetten. De levertijd van de 50 is inderdaad maart/april. Mogelijk zelfs mei '27 vertelde de dealer mij.

[ Voor 20% gewijzigd door Vodgen op 03-09-2026 09:03 ]

[JdV023]

Vodgen schreef op donderdag 3 september 2026 @ 08:59:
[...]

Ik heb de iX3 40 besteld bij Hedin Tilburg. Voorheen Renova Tilburg. De iX3 40 loopt nu in grotere aantallen van de band ten koste van de 50 vanwege de grotere vraag om dit moment naar de 40 versies en i.v.m. de pseudo eindheffing. De importeur wil vele 40 versies nog dit jaar op kenteken krijgen. Ik rij hem gewoon prive dus ik laat mijn iX3 pas in januari op kenteken zetten. De levertijd van de 50 is inderdaad maart/april. Mogelijk zelfs mei '27 vertelde de dealer mij.

Volgens mij klopt dat niet en is juist de grotere vraag naar de 50 de reden voor de langere levertijd.

[SirLct]

Free1990 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 21:41:
[...]

Klopt. De instellingen zijn ook afhankelijk van wat je ingeeft dat je aan het trekken bent. Fietsendrager corrigeert hij meer dan als je aanhanger ingeeft.

Ah oke dus je kan wel aangeven dat je aanhanger achter je heb en werkt de adaptief cruise en lane keep gewoon? Hoorde namelijk dat het niet zo was (adaptief werkt, lane keep niet)

[mrbones92]

gerlofant schreef op woensdag 2 september 2026 @ 12:43:
[...] Ik heb mijn dealer gevraagd om conti's maar die willen ze niet leveren(Geen ster) dus ik zie wel welke ze eronder zetten, heb ik geen invloed op. Winterbandjes die ik wil aanschaffen wel invloed op, doe ik zelf, dat worden Michelins. Vanwege goede ervaringen ermee (oa in sneeuw) en van verschillende bronnen begrepen ook na >10k kms nog steeds goede grip (in sneeuw). Als het profiel van de oem zomerbandjes op begint te raken weer kijken naar conti's (wellicht met red chili) omdat je daar gewoon meters eerder mee stilstaat. Lijkt me een heerlijk gevoel in combinatie met de controle die je behoud over het stuur bij een noodstop met deze auto. Maar wellicht bestaan ze tegen die tijd wèl met BMW specs en dus een sterretje.

Ik zie hier veel discussie over banden. Bij BMW komt dit best wel nauw, zeker met een xdrive model. Als de banden niet goed zijn, of te sterke afwijking hebben dan kan dit leiden tot elektronica die constant moet corrigeren of een differentieel dat stuk loopt.

Zie hier de video van Joep (Carrec) die een paar slechte Hankooks had gemonteerd (met stermarkering!). Betreft wel een X5 phev maar illustreert denk ik goed wat de problemen kunnen zijn en waarom de dealers zo star zijn.

YouTube: €10K garantie claim op mijn import BMW X5 45E

Er zullen ongetwijfeld mensen roepen dat het niet zon vaart loopt, maar ook bij mn 5 xDrive weet je gewoon als de banden op zijn 4 nieuwe. En natuurlijk een winter en zomerset, geen allweathers.

[Vodgen]

JdV023 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 09:16:
[...]

Volgens mij klopt dat niet en is juist de grotere vraag naar de 50 de reden voor de langere levertijd.

Volgens mijn dealer zit dat wel zo. Met de komst van de 40 die € 8000 goedkoper is kiezen veel mensen nu voor de 40. En de importeur wil die bulk voor januari op kenteken zien te krijgen. Maar ik heb het maar van horen zeggen hè.

Ik hoorde tevens dat er ook een kleur bijkomt vanaf november; Mineralweiss. Ook adaptieve vering zit er aan te komen. Dat laatste is eigenlijk wel nodig gezien de concurentie zoals de MB GLC ook luchtvering aanbied. Ik heb op mijn huidige Macan ook luchtvering en daar kan echt geen normaal stalen onderstel tegen op.

[ Voor 34% gewijzigd door Vodgen op 03-09-2026 10:49 ]

[mbosje]

mrbones92 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 10:18:
[...]

Ik zie hier veel discussie over banden. Bij BMW komt dit best wel nauw, zeker met een xdrive model. Als de banden niet goed zijn, of te sterke afwijking hebben dan kan dit leiden tot elektronica die constant moet corrigeren of een differentieel dat stuk loopt.

Zie hier de video van Joep (Carrec) die een paar slechte Hankooks had gemonteerd (met stermarkering!). Betreft wel een X5 phev maar illustreert denk ik goed wat de problemen kunnen zijn en waarom de dealers zo star zijn.

YouTube: €10K garantie claim op mijn import BMW X5 45E

Er zullen ongetwijfeld mensen roepen dat het niet zon vaart loopt, maar ook bij mn 5 xDrive weet je gewoon als de banden op zijn 4 nieuwe. En natuurlijk een winter en zomerset, geen allweathers.

Dit klopt deels. Ik ben al een tijdje in de kwestie rondom banden aan het duiken en jouw verhaal klopt inderdaad bij een ICE-auto waarbij de aandrijflijnen met elkaar in verbinding staan bij xDrive. Echter, het lijkt erop, maar ik ben geen auto- of mechanica-expert, dat dit bij EV’s minder aan de orde zou moeten zijn.

Als je alleen achterwiel- of voorwielaandrijving hebt, zou je hier sowieso geen last van moeten hebben, ook al zeggen enkele dealers van wel en andere dealers van niet. Als je een EV met xDrive hebt, zou het volgens mij ook niet uit moeten maken, omdat je twee losse motoren hebt op de voor- en achteras. Als deze motoren niet mechanisch met elkaar verbonden zijn, zou het verschil in bandentype of slijtage minder of geen invloed moeten hebben. Twee BWW dealers en Carrec (heb ik ook gevraagd) zien voor de 40 geen probleem om goede all season banden te monteren. Twee BMW dealers (die belang hebben bij de verkoop van een winterset) geven aan dat het voor all BMW's van belang is. Maar dat is wat ik tot nu toe heb kunnen achterhalen.

Ik heb dit bij meerdere partijen nagevraagd en dit lijkt tot nu toe een beetje de uitkomst te zijn:

• ICE-auto met vierwielaandrijving? Ja, klopt. Dan is het van groot belang.
• EV/ICE met voor- of achterwielaandrijving? Dan zou het niets uit moeten maken.
• EV met xDrive/vierwielaandrijving en twee losse motoren? Dan zou het volgens mij ook niets uit moeten maken.

Voor zover ik heb kunnen achterhalen, gaat het eigenlijk om twee dingen waarom ze zo star vasthouden aan de voorgeschreven banden:

1. Extra verkoop van velgen en dure banden via de dealer
Daarnaast hebben ze waarschijnlijk geen zin in gezeur als er achteraf iets misgaat en ze daar discussie over krijgen.

2. BMW heeft banden geselecteerd met een lage rolweerstand
Hierdoor komt de auto op papier tijdens de WLTP-test zo ver mogelijk en dit draagt natuurlijk bij aan de marketing. Daarom hebben ze maar drie typen banden geselecteerd. Daarbij zal ongetwijfeld ook meespelen dat ze met deze leveranciers flinke prijsafspraken hebben gemaakt, maar dat is een aanname van mijn kant.

Nogmaals: ik ben geen expert of deskundige. Dit is alleen wat ik tot nu toe te weten ben gekomen na enkele weken met meerdere garages en dealers hierover in gesprek te zijn geweest. Mocht iemand van jullie hiervoor geleerd hebben feedback en aanvullingen zijn welkom

[mbosje]

Vodgen schreef op donderdag 3 september 2026 @ 10:37:
[...]

Volgens mijn dealer zit dat wel zo. Met de komst van de 40 die € 8000 goedkoper is kiezen veel mensen nu voor de 40. En de importeur wil die bulk voor januari op kenteken zien te krijgen. Maar ik heb het maar van horen zeggen hè.

Ik hoorde tevens dat er ook een kleur bijkomt vanaf november; Mineralweiss. Ook adaptieve vering zit er aan te komen. Dat laatste is eigenlijk wel nodig gezien de concurentie zoals de MB GLC ook luchtvering aanbied. Ik heb op mijn huidige Macan ook luchtvering en daar kan echt geen normaal stalen onderstel tegen op.

Dit begreep ik ook van de vier dealers die ik heb gesproken. Ze hebben allemaal al productie ingepland en ze moeten toch voor 2027 op kenteken, dus er komt een hele grote voorraad aan 40 de komende maanden. De 40 is snel te leveren (2 tot 3 maand), terwijl de 50 veel langer duurt. Daarnaast is de 40 een heel stuk goedkoper: een kale 50 is ongeveer net zo duur als een compleet uitgeruste 40.

Ook zei er één dat de 40 in de praktijk maar ongeveer +/- 100 km minder ver te komen dan de 50, zelf nog niet ervaren. Dat is dan een hele dure 100km voor € 8.000,- voor de twee keer per jaar dat je dit in theorie nodig hebt, ik persoonlijk niet. Dit komt onder andere door het 200 kg lagere gewicht en maar één motor i.p.v. twee, waardoor er minder energieverlies zou moeten zijn.

De lange wachttijd van de 50 schijnt niks te maken te hebben dat deze gewilder is, maar dat BWM meer productiecapaciteit ingepland heeft in de fabriek voor de 40 in Q3 en Q4 en dat deze eerste gemaakt moeten worden en daarna pas weer de 50. Ze verkopen de 40 momenteel daarom ook het meest wat ik begreep.

[ Voor 8% gewijzigd door mbosje op 03-09-2026 12:04 ]

[Vodgen]

@mbosje Klopt helemaal wat je schrijft over de iX3-40. De vraag naar de 40 schijnt op dit moment enorm hoog te zijn. Voor € 8000 krijg je bij de 50 wel een grotere accu, vierwielaandrijving en meer vermogen maar voor veel kopers is dit geen vereiste. Veel mensen vinden die 320 pk van de 40 genoeg en hebben geen vierwielaandrijving nodig. Kun je die € 8K weer spenderen aan leuke opties.

[ Voor 8% gewijzigd door Vodgen op 03-09-2026 12:28 ]

[Tutter]

Het klopt ook dat de fabriek momenteel ruimte heeft voor voornamelijk de 40, dit was in januari al bepaald overigens. Men had zich overigens ook verkeken op de volle order portefeuille voor de 50.

[mrbones92]

1. Extra verkoop van velgen en dure banden via de dealer
Daarnaast hebben ze waarschijnlijk geen zin in gezeur als er achteraf iets misgaat en ze daar discussie over krijgen.

Ik denk zelf dat het ook te maken heeft met garantieclaims. BMW AG kan misschien garantie weigeren als het niet volgens voorschriften gebeurt, dan zit de dealer met de gebakken peren. Ik denk dat het met een elektrische xdrive minder kritisch kan zijn, maar eigenlijk hebben alleen BMW ingenieurs daar het definitieve antwoord op

[ergodyne1]

Een hele studie over de banden van de auto. Grappig om te zien dat mensen er zo mee bezig kunnen zijn. In mijn vroegere bijbaantje bij een bandentoko kregen we ook zo nu en dan een bandengeleerde over de vloer. Daar kon je met gemak de duurste bandjes aan slijten!

‘Ik vind helemaal mooi’ waar mijn iX3 op staat. Als ze af zijn worden ze vervangen (lease) en een meter eerder stilstaan is top natuurlijk, maar of je in een noodsituatie gered wordt is vaak afhankelijk van meer dingen. Ondertussen meer dan 1,5mln km gereden (nee geen taxichauffeur) en mij nog nooit druk gemaakt over een band/merk/type

[ Voor 39% gewijzigd door ergodyne1 op 03-09-2026 15:00 ]

[mdeiman]

ergodyne1 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 14:57:
Een hele studie over de banden van de auto. Grappig om te zien dat mensen er zo mee bezig kunnen zijn. In mijn vroegere bijbaantje bij een bandentoko kregen we ook zo nu en dan een bandengeleerde over de vloer. Daar kon je met gemak de duurste bandjes aan slijten!

‘Ik vind helemaal mooi’ waar mijn iX3 op staat. Als ze af zijn worden ze vervangen (lease) en een meter eerder stilstaan is top natuurlijk, maar of je in een noodsituatie gered wordt is vaak afhankelijk van meer dingen. Ondertussen meer dan 1,5mln km gereden (nee geen taxichauffeur) en mij nog nooit druk gemaakt over een band/merk/type

Het zijn verstandige mensen die goed nadenken over banden als je zelf de keuze hebt.

[Bock74]

Yargo schreef op woensdag 2 september 2026 @ 19:44:
[...]


Ja, de juli update staat erop. Komende maandag moet ik hem binnenbrengen voor een dag om naar de voice assistent te laten kijken.

Laat je achteraf eens weten of ze de voice assistant terug aan de praat hebben gekregen en indien zo, hoe ze dat gedaan hebben. Bij mij werkt deze ook al enkele weken niet meer en ik krijg het momenteel niet opgelost. Dus héél benieuwd naar eventuele oplossingen hiervoor

[Free1990]

SirLct schreef op donderdag 3 september 2026 @ 09:43:
[...]

Ah oke dus je kan wel aangeven dat je aanhanger achter je heb en werkt de adaptief cruise en lane keep gewoon? Hoorde namelijk dat het niet zo was (adaptief werkt, lane keep niet)

In mijn heenreis werkte lane niet bij gemonteerde fietsendrager. In de terugreis kreeg ik op het scherm een keuzemenu om aan te geven wat gekoppeld was aan de trekhaak (vermoedelijk was ik te snel weg met heenreis om dit menu te zien). Ik heb dit dan aangepast naar drager ipv aanhangwagen. Lane werkte dan wel. Pro assist denk ik dat niet werkte

[rolelael]

Banden en lease is een werlekd van verschil. Op mijn i4m50 kreeg ik eerder voor bv winterbanden een meer B-merk ( lees goedkoper ) . Voor de zomersloefen moest ik ook al wat meer 'zagen' om iets deftig te krijgen ( van Alphabet Lease ) . Gisteren toevallig bij mijn bandenboer en afspraak gemaakt voor de ix3 voor winterbanden. Deed mij het verhaal van Alphabet : zij moeten statistieken trekken, en hoe meer banden zij al ' versleten - lees gestoken hebben' .... hoe minder ruimte er is. Zo had ik mijn afspraak eerst op 3 december staan. en kreeg toen te horen, das ne moeilijke want tegen dan zijn er al veel banden gestoken en mogen wij ( bandenboer ) geen A- merken meer plaatsen op lease wagens. Als ik jou inplan mid oktober zitten we nog int begin van de statistieken die ik moet doorsturen en kan ik een A-merk steken. En hij denkte ook mee ikv grootte van de velg ( 21 " ) en zei me dat hij continentals ging plaatsen omdat die de mooiste tekening hadden ook voor de wagen en met een velgbeschermrand.

[Autofreak]

Omdat het topic winterbanden hier regelmatig aan bod komt (en vooral welk bandenmerk dan te kiezen), vroeg ik mij af welke wintervelgen jullie opteren.
Makkelijkst is natuurlijk voor een winterset van BMW zelf te gaan, maar dat is ook veruit de duurste optie en ik ben niet bereid om daarvoor meer dan 3,5k uit te geven.
Mijn voorkeur gaat uit naar een aerodynamische wintervelg maar die is niet zo gauw te vinden.
De originele set met 1047 velg kost bij BMW in NL 4600€ en in BE zelfs 4760€!
Welke zouden jullie kiezen? Of hebben jullie al gekozen?

[Gert456]

Autofreak schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 11:49:
Omdat het topic winterbanden hier regelmatig aan bod komt (en vooral welk bandenmerk dan te kiezen), vroeg ik mij af welke wintervelgen jullie opteren.
Makkelijkst is natuurlijk voor een winterset van BMW zelf te gaan, maar dat is ook veruit de duurste optie en ik ben niet bereid om daarvoor meer dan 3,5k uit te geven.
Mijn voorkeur gaat uit naar een aerodynamische wintervelg maar die is niet zo gauw te vinden.
De originele set met 1047 velg kost bij BMW in NL 4600€ en in BE zelfs 4760€!
Welke zouden jullie kiezen? Of hebben jullie al gekozen?

Je zou hier eens kunnen kijken...

[B-Real]

Velgen en ook zeker banden zou ik niet rechtstreek via de dealer kopen.
Je koopt nieuwe/zo goed als nieuwe velgen elders veel voordeliger.

Laatste bandenofferte die ik kreeg via de dealer, voor vier banden, was dik 2000eu. Uiteindelijk dezelfde banden via een bandenboer laten doen voor de helft. Overigens bleek daar ook nog dat de achterbanden eigenlijk nog helemaal niet aan vervanging toe waren...

[Erjee]

Ik wil even reageren op welk type band je nu moet/kunt nemen. Op mijn huidige ix3 g08 had ik voor de winterbanden de Continental Wintercontact TS870P laten monteren bij een plaatselijke bandenleverancier.

Helaas bemerkte ik na enige (korte) tijd dat er een brommend geluid uit het vooronder kwam (vanaf 95km/u) en een lichte trilling door de auto. Na onderzoek, terugplaatsen zomerbanden (ster gemarkeerde banden) was dit weg. Conclusie was dat de Continentals niet ster gemarkeerd waren en dit dus veroorzaakte volgens de BMW dealer.

Ik heb in april een ix3 50 besteld (levering medio januari 2027) met de 1046M, de aërodynamische velg. Daar heb ik ook eenzelfde winterset bij besteld, deze waren €3.900. Een fors bedrag maar voorlopig geen gedoe.

[duckie_rr]

BMW doet in België op dit moment een mooie actie op winterbanden op velg. Ik heb alvast een set 1045 met vredestein Wintrac Pro (ster-band) besteld.

Ik hoop dat er geen puristen hun neus gaan ophalen dat deze "standaard velgen" gemonteerd zullen zijn op een M-pack wagen. de 1047 of 1048 was me geen 1000 € extra waard als winterset.

[Autofreak]

@Erjee in de BMW-configurator zie ik niet de mogelijkheid om een winterset met de 1046 velg te selecteren…
NL of BE?

[Bart Simpson]

https://shop.ekris.nl/bmw/nl/product/winterwielset-20-styling-1045-bmw-ix3-na5/36115B778F5

Echter wel een probleempje; deze set staat in back order.

[Erjee]

Autofreak schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 15:50:
@Erjee in de BMW-configurator zie ik niet de mogelijkheid om een winterset met de 1046 velg te selecteren…
NL of BE?

Nee, niet via de configurator maar via de dealer erbij besteld in NL.

[Erjee]

Autofreak schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 15:50:
@Erjee in de BMW-configurator zie ik niet de mogelijkheid om een winterset met de 1046 velg te selecteren…
NL of BE?

[Bashy]

Erjee schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 14:49:
Ik wil even reageren op welk type band je nu moet/kunt nemen. Op mijn huidige ix3 g08 had ik voor de winterbanden de Continental Wintercontact TS870P laten monteren bij een plaatselijke bandenleverancier.

Helaas bemerkte ik na enige (korte) tijd dat er een brommend geluid uit het vooronder kwam (vanaf 95km/u) en een lichte trilling door de auto. Na onderzoek, terugplaatsen zomerbanden (ster gemarkeerde banden) was dit weg. Conclusie was dat de Continentals niet ster gemarkeerd waren en dit dus veroorzaakte volgens de BMW dealer.

Ik heb in april een ix3 50 besteld (levering medio januari 2027) met de 1046M, de aërodynamische velg. Daar heb ik ook eenzelfde winterset bij besteld, deze waren €3.900. Een fors bedrag maar voorlopig geen gedoe.

Ik moet gewoon bij de preferred bandenfitter van mijn leasemaatschappij de banden wissel doen, in mijn geval Euromaster of Kwikfit (Athlon Lease). Hoe gaan die met die BMW stermarkering om?

[Yargo]

De laatste dagen nog iets opgemerkt bij de iX3. Als ik de Cruise Control (Driving Assistant Plus) aanzet wil ik dat hij de snelheid die ik op dat moment rijdt aanhoudt, en niet de maximum toegelaten snelheid. Ik heb ergens in het menu de functie van het automatisch overnemen van de snelheid afgezet maar heb toch soms de indruk dat hij mijn huidige snelheid niet aanhoud bij het activeren.

Als ik de Cruise Control eerder in dezelfde rit al eens gebruikt heb, maar deze uitgezet heb en een tijd later op de + druk schakelt hij terug in, en dit op mijn huidige snelheid. Dus dat is goed, maar ik merk dat wanneer ik bijvoorbeeld 90 rijd op dat moment ik bij het indrukken van de + een lichte duw in de rug krijg, en hij kortstondig naar 91, 92 gaat om dan terug naar 90 te gaan. Bizar. Het is ook niet eenmalig. De volgende keer dat ik hem op dezelfde manier activeer doet hij het opnieuw. Hebben jullie dit ook?

[rolelael]

Bashy schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 21:39:
[...]

Ik moet gewoon bij de preferred bandenfitter van mijn leasemaatschappij de banden wissel doen, in mijn geval Euromaster of Kwikfit (Athlon Lease). Hoe gaan die met die BMW stermarkering om?

Een bandenboer in opdracht van de lease gaat geen stermarkering banden leggen. Meestal goedkopere opties. Ik maak zelf goede afspraken waae mogelijk met de bandenman ;/) en da lukt meestal zeer goed

Als de lease die beslissing neemt hoef jij je ook niets ervan aan te trekken als er ooit eens iets misgaat met de bmw ( wat ze zouden kunnen toewijzen aan de banden / kans is nihil )

[smisse2]

Ik zie in dit forum toch aardig wat klachten en problemen met de iX3 voorbijkomen, dus ik wil toch even een lans breken voor de iX3.

Wij hebben sinds midden mei een iX3 50 M-Sport en hebben inmiddels zo’n 12.000 km gereden.

Tot nu toe: geen problemen, geen gepiep of gekraak en ook geen klachten over de afwerking. Het comfort is wat ons betreft uitstekend. De luchtvering missen we absoluut niet. Ook qua binnenruimte is er meer dan genoeg plek; gevoelsmatig zit dat voor ons behoorlijk in de buurt van een X5, Q7, etc.

Ook het verbruik valt ons erg mee. Zelfs tijdens een vakantierit, volgeladen en met dakkoffer, kwamen we uit op slechts zo’n 19 kWh/100 km.

Kortom: wij zijn vooralsnog uitermate blij met de iX3. Hopelijk blijft dat zo! 😉

[MooDyBLueS]

smisse2 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 12:05:
Ik zie in dit forum toch aardig wat klachten en problemen met de iX3 voorbijkomen, dus ik wil toch even een lans breken voor de iX3.

Wij hebben sinds midden mei een iX3 50 M-Sport en hebben inmiddels zo’n 12.000 km gereden.

Tot nu toe: geen problemen, geen gepiep of gekraak en ook geen klachten over de afwerking. Het comfort is wat ons betreft uitstekend. De luchtvering missen we absoluut niet. Ook qua binnenruimte is er meer dan genoeg plek; gevoelsmatig zit dat voor ons behoorlijk in de buurt van een X5, Q7, etc.

Ook het verbruik valt ons erg mee. Zelfs tijdens een vakantierit, volgeladen en met dakkoffer, kwamen we uit op slechts zo’n 19 kWh/100 km.

Kortom: wij zijn vooralsnog uitermate blij met de iX3. Hopelijk blijft dat zo! 😉

Erg goed dat je dit tegengeluid geeft, want de tendens is natuurlijk dat mensen sneller klagen dan de loftrompet steken. Dat laatste wordt al snel als doodnormaal gezien, wat het deels ook wel is.

Persoonlijk zijn de eventuele kleine issues niet zozeer het twijfelgeval, maar ik twijfel tussen de iX3 40 en EX60 P10, dat laatste puur omdat de P6 voorlopig nog niet leverbaar is.

Kort gezegd vind ik bepaalde keuzes van BMW erg jammer: geen stoelventilatie, geen vakken achterin de voorstoelen (voor kabeltjes/telefoons), geen elektrisch verstelbare achterbank, geen akoestisch glas en qua opties ben ik persoonlijk niet zo'n fan van alles los aan moeten vinken. Voor dezelfde prijs als een gemiddelde iX3 40 die dus sowieso ook bovenstaande opties mist kan ik een vrijwel volgeladen EX60 P10 krijgen en beide auto's zijn dan heel kritisch bekeken nog altijd een compromis. De EX60 heeft adaptief onderstel en megacomfortabel en stil, veel opties ook voor inzittende achter en dus de betere gezinsauto, maar niet de rijdynamiek van de iX3, niet de class-leading ADAS systemen en te weinig fysieke knoppen. Ook de iX3 heeft er te weinig, maar tenminste nog een compromis.

Qua hart/gevoel zou ik voor de iX3 willen gaan, maar rationeel kan ik het nog niet goedpraten dat ik bepaalde opties die het gezin wel gebruikt en nu zelfs in onze Kia zitten er niet op zitten en ook niet eens te verkrijgen zijn.

[mbosje]

MooDyBLueS schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 12:51:
[...]

Erg goed dat je dit tegengeluid geeft, want de tendens is natuurlijk dat mensen sneller klagen dan de loftrompet steken. Dat laatste wordt al snel als doodnormaal gezien, wat het deels ook wel is.

Persoonlijk zijn de eventuele kleine issues niet zozeer het twijfelgeval, maar ik twijfel tussen de iX3 40 en EX60 P10, dat laatste puur omdat de P6 voorlopig nog niet leverbaar is.

Kort gezegd vind ik bepaalde keuzes van BMW erg jammer: geen stoelventilatie, geen vakken achterin de voorstoelen (voor kabeltjes/telefoons), geen elektrisch verstelbare achterbank, geen akoestisch glas en qua opties ben ik persoonlijk niet zo'n fan van alles los aan moeten vinken. Voor dezelfde prijs als een gemiddelde iX3 40 die dus sowieso ook bovenstaande opties mist kan ik een vrijwel volgeladen EX60 P10 krijgen en beide auto's zijn dan heel kritisch bekeken nog altijd een compromis. De EX60 heeft adaptief onderstel en megacomfortabel en stil, veel opties ook voor inzittende achter en dus de betere gezinsauto, maar niet de rijdynamiek van de iX3, niet de class-leading ADAS systemen en te weinig fysieke knoppen. Ook de iX3 heeft er te weinig, maar tenminste nog een compromis.

Qua hart/gevoel zou ik voor de iX3 willen gaan, maar rationeel kan ik het nog niet goedpraten dat ik bepaalde opties die het gezin wel gebruikt en nu zelfs in onze Kia zitten er niet op zitten en ook niet eens te verkrijgen zijn.

Als ik jouw bericht lees zou ik zeggen ga voor de Volvo, je noemt vrijwel alleen 'nadelen' op van de IX3, dan kun je het beste gaan voor de Volvo als je voor jouw gevoel te veel moet inleveren of meer moet betalen voor minder. Tussen de regels door lees ik dat jouw gevoel zegt dat de je Volvo wilt en niet de BMW

Wij hebben vergelijk gemaakt tussen verschillende auto's en de Volvo EX60 viel bij ons meteen af, dat komt door onze persoonlijke ervaring met Volvo de afgelopen jaren. Dat wil natuurlijk niks zeggen over de EX60. Wij hebben een nieuwe Volvo gekocht en hebben heel veel gezeur en gedoe gehad met de Volvo, ja het werd allemaal netjes opgelost onder de garantie alleen 15 keer bij de dealer staan in twee jaar en regelmatig je auto kwijt zijn is geen hobby. Het leek wel of er iedere week iets kapot ging. Onze ervaring is dat de autopilot de laatste jaren niet door ontwikkeld is, deze is prima maar aanzienlijk slechter dan de BMW dat is onze ervaring. Onze ervaring met Volvo is dat het geen Volvo meer is zoals wij het kennen van onze ouders. Het is meer een Chinese auto geworden en voelde na twee jaar totaal niet meer als kwaliteit nadat zoveel kapot gaat.

De Volvo is zeker rijker uitgerust te bestellen, ik vind het alleen een lelijke auto om te zien maar dat is persoonlijk natuurlijk. Ik mis ook de stoelventilatie op een IX3, dat zit inderdaad ook in goedkopere auto's. Ik had dit graag mee willen bestellen, jammer dat het niet kan. Alleen is mijn ervaring dat je bij iedere auto bepaalde concessies moet doen.

Ik ben wel blij dat op de iX3 geen gelaagd glas zit. Hier reed ik wel mee rond in de Volvo en had toch altijd in mijn achterhoofd als er ooit wat gebeurt kun je de ruiten niet inslaan/breken. zie ook: https://www.bnnvara.nl/kassa/videos/gelaagd-glas-in-auto-s-breekt-niet-in-noodsituaties Dat vind ik toch geen fijn gevoel en dan neem ik iets extra geluid wel op de koop toe:)

[smisse2]

MooDyBLueS schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 12:51:
[...]

Erg goed dat je dit tegengeluid geeft, want de tendens is natuurlijk dat mensen sneller klagen dan de loftrompet steken. Dat laatste wordt al snel als doodnormaal gezien, wat het deels ook wel is.

Persoonlijk zijn de eventuele kleine issues niet zozeer het twijfelgeval, maar ik twijfel tussen de iX3 40 en EX60 P10, dat laatste puur omdat de P6 voorlopig nog niet leverbaar is.

Kort gezegd vind ik bepaalde keuzes van BMW erg jammer: geen stoelventilatie, geen vakken achterin de voorstoelen (voor kabeltjes/telefoons), geen elektrisch verstelbare achterbank, geen akoestisch glas en qua opties ben ik persoonlijk niet zo'n fan van alles los aan moeten vinken. Voor dezelfde prijs als een gemiddelde iX3 40 die dus sowieso ook bovenstaande opties mist kan ik een vrijwel volgeladen EX60 P10 krijgen en beide auto's zijn dan heel kritisch bekeken nog altijd een compromis. De EX60 heeft adaptief onderstel en megacomfortabel en stil, veel opties ook voor inzittende achter en dus de betere gezinsauto, maar niet de rijdynamiek van de iX3, niet de class-leading ADAS systemen en te weinig fysieke knoppen. Ook de iX3 heeft er te weinig, maar tenminste nog een compromis.

Qua hart/gevoel zou ik voor de iX3 willen gaan, maar rationeel kan ik het nog niet goedpraten dat ik bepaalde opties die het gezin wel gebruikt en nu zelfs in onze Kia zitten er niet op zitten en ook niet eens te verkrijgen zijn.

Ik begrijp je afweging. Natuurlijk zouden wat meer opbergruimte, stoelventilatie en verwarming voor de achterbank (die was toen nog niet beschikbaar) handig zijn.

In de praktijk koelen we de BMW vooraf via de app en dat gaat redelijk snel. Bij het uitschakelen vraagt de auto bovendien of je hem gekoeld wilt houden. Dat hebben we tijdens de extreem hete dagen bijvoorbeeld bij het boodschappen doen gebruikt, en dat werkt perfect.

Ik vind de iX3 overigens behoorlijk stil. Ik begrijp dat dit mogelijk ook samenhangt met de gekozen wielmaat? Wij hebben alleszins de 20inch velgen.

Mijn grootste angst zat eigenlijk in het ontbreken van luchtvering. Mij vorige auto was een 550e M-Sport Pro met luchtvering. Die angst bleek achteraf volledig ongegrond; het comfort van de iX3 valt me echt enorm mee.

Eerlijk gezegd is de EX60 natuurlijk wel een interessant alternatief. Net als de GLC. Het zijn uiteindelijk alle drie auto's met hun eigen sterke en minder sterke punten.

Succes met je keuze!

[MooDyBLueS]

mbosje schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 13:07:
[...]

Als ik jouw bericht lees zou ik zeggen ga voor de Volvo, je noemt vrijwel alleen 'nadelen' op van de IX3, dan kun je het beste gaan voor de Volvo als je voor jouw gevoel te veel moet inleveren of meer moet betalen voor minder. Tussen de regels door lees ik dat jouw gevoel zegt dat de je Volvo wilt en niet de BMW

Wij hebben vergelijk gemaakt tussen verschillende auto's en de Volvo EX60 viel bij ons meteen af, dat komt door onze persoonlijke ervaring met Volvo de afgelopen jaren. Dat wil natuurlijk niks zeggen over de EX60. Wij hebben een nieuwe Volvo gekocht en hebben heel veel gezeur en gedoe gehad met de Volvo, ja het werd allemaal netjes opgelost onder de garantie alleen 15 keer bij de dealer staan in twee jaar en regelmatig je auto kwijt zijn is geen hobby. Het leek wel of er iedere week iets kapot ging. Onze ervaring is dat de autopilot de laatste jaren niet door ontwikkeld is, deze is prima maar aanzienlijk slechter dan de BMW dat is onze ervaring. Onze ervaring met Volvo is dat het geen Volvo meer is zoals wij het kennen van onze ouders. Het is meer een Chinese auto geworden en voelde na twee jaar totaal niet meer als kwaliteit nadat zoveel kapot gaat.

De Volvo is zeker rijker uitgerust te bestellen, ik vind het alleen een lelijke auto om te zien maar dat is persoonlijk natuurlijk. Ik mis ook de stoelventilatie op een IX3, dat zit inderdaad ook in goedkopere auto's. Ik had dit graag mee willen bestellen, jammer dat het niet kan. Alleen is mijn ervaring dat je bij iedere auto bepaalde concessies moet doen.

Ik ben wel blij dat op de iX3 geen gelaagd glas zit. Hier reed ik wel mee rond in de Volvo en had toch altijd in mijn achterhoofd als er ooit wat gebeurt kun je de ruiten niet inslaan/breken. zie ook: https://www.bnnvara.nl/kassa/videos/gelaagd-glas-in-auto-s-breekt-niet-in-noodsituaties Dat vind ik toch geen fijn gevoel en dan neem ik iets extra geluid wel op de koop toe:)

Dan komt mijn post niet genuanceerd genoeg over. Want ja, puur qua opties bekeken wint de EX60, dat is zelfs feitelijk zo. Maar ik vind dat hele infotainmentsysteem niks, véél te weinig knoppen ook en het stuur is klein en geen enkele feedback zit erin. Zal vast prima mee te leven zijn maar als je privé ±70-75k uitgeeft dan verwacht je iets meer dan "prima mee te leven", althans ik wel. En ja, de BMW is al rijdend ge-wel-dig. Minder stil dan de EX60 maar inderdaad stiller dan de EV6 die ik nu rijd en bovenal veel fijner rijdend. Ook mijn vrouw rijdt zo in de iX3 weg en vindt hem overzichtelijk, prettig sturen en de gasrespons vindt ze ook het beste wat ze ooit heeft ervaren. En daar sluit ik me bij aan, qua formaat bekeken is de iX3 10cm langer dan de EV6 maar in alle opzichten zoveel overzichtelijker, daar zal de hogere zit ongetwijfeld heel veel aan bijdragen.

En je haalt een belangrijk punt aan, want de reden dat de EV6 er bij ons uitgaat is precies de ervaring die jij met je Volvo hebt gehad. We hebben de auto nu 2 jaar en ook 10/12x bij de dealer gestaan en beide zomervakanties met de auto zijn we stil komen te staan, 1x op weg geholpen weer met een noodreparatie, 1x moeten laten repareren bij de dealer omdat het complete DC laadsysteem ermee gestopt was en snelladen dus niet meer mogelijk was. En in de winter die ertussen zat de welbekende ICCU problemen gehad en ook 2 km van huis stil komen te staan. Om dan nog maar te zwijgen over de vele andere bezoekjes.

De ironie is dat een goede vriend van me sinds een half jaar een EX40 rijdt en daar juist zeer over te spreken is, dus het zal deels ook pech hebben zijn, maar toch verpest het inderdaad je merkgevoel. Maar ik heb 2x de iX3 gereden, 1x de 50 voor een uurtje en 1x de 40 1,5 dag in het weekend en mijn hele ervaring bij BMW was zeer positief. Echter was dat bij Kia ook het geval, tot ik de EV6 eenmaal in bezit had en de problemen kwamen, ze worden wel opgelost, maar ik heb ook ondanks garantieafhandelingen wel 7/8x voor een leenauto moeten betalen, krijg je voor €40 een Kia Picanto mee.

Uiteindelijk is het wat je zegt: bij elke auto moet je concessies doen. Ik ben er alleen nog niet uit welke concessies ik wil doen.

[MooDyBLueS]

smisse2 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 13:11:
[...]

Ik begrijp je afweging. Natuurlijk zouden wat meer opbergruimte, stoelventilatie en verwarming voor de achterbank (die was toen nog niet beschikbaar) handig zijn.

In de praktijk koelen we de BMW vooraf via de app en dat gaat redelijk snel. Bij het uitschakelen vraagt de auto bovendien of je hem gekoeld wilt houden. Dat hebben we tijdens de extreem hete dagen bijvoorbeeld bij het boodschappen doen gebruikt, en dat werkt perfect.

Ik vind de iX3 overigens behoorlijk stil. Ik begrijp dat dit mogelijk ook samenhangt met de gekozen wielmaat? Wij hebben alleszins de 20inch velgen.

Mijn grootste angst zat eigenlijk in het ontbreken van luchtvering. Mij vorige auto was een 550e M-Sport Pro met luchtvering. Die angst bleek achteraf volledig ongegrond; het comfort van de iX3 valt me echt enorm mee.

Eerlijk gezegd is de EX60 natuurlijk wel een interessant alternatief. Net als de GLC. Het zijn uiteindelijk alle drie auto's met hun eigen sterke en minder sterke punten.

Succes met je keuze!

Kijk, dat zijn nuttige dingen om te weten! Onze EV6 heeft ook voorverkoeling, maar niet de optie om het koel te houden als je boodschappen aan het doen bent. Dat vind ik echt een nadeel (luxeprobleem uiteraard) en de EV6 houdt max 15 min de voorverkoeling aan en zet hem dan weer uit, ongeacht of je 100% vol bent of zelfs aan de laadpaal staat. Daar heb ik me altijd al van afgevraagd waarom, geef desnoods een melding "dit gebruikt veel stroom" en dat je daar op OK moet klikken, maar laat de keuze aan mij. Dus het is erg fijn om te weten dat de iX3 dit heeft en hij zelfs de vraag stelt bij uitstappen. Want ik heb inderdaad geregeld situaties waarin ik even 5-20 min de auto verlaat en dan weer terug ben: boodschappen, kinderen afzetten/ophalen ergens, eten afhalen, noem het maar op.

Over de stilte: hij zit voor mijn gevoel tussen de EX60 en EV6 in, de EV6 heeft geen gelamineerd glas, vrij veel bandengeluid en windgeluid op hogere snelheid, de EX60 is misschien wel te stil in sommige situaties, maar gevoelsmatig had ik de iX3 stiller verwacht. Heb ook ooit de vorige iX3 gereden, een 2021 pre-LCI model, en die vond ik qua windgeruis juist luidruchtiger dan de EV6, maar wel stiller qua bandengeluid. Daarom had ik misschien nóg iets meer van de iX3 NA5 verwacht.

GLC is ongetwijfeld een goede auto, maar het merk trekt mij niet en is hier in de regio hetzelfde dealernetwerk als Kia, waar ik juist vanaf wil. En ik heb weleens door de configurator gebladerd en die vind ik onnodig complex maar ook kwam ik er al snel achter dat je daar met vergelijkbare opties nog veel duurder uitkomt dan de iX3 of EX60, ruim boven de 80k wordt het zeker, terwijl ik de iX3 40 op mijn manier samengesteld heb voor 73k.

[mbosje]

MooDyBLueS schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 15:17:
[...]

Dan komt mijn post niet genuanceerd genoeg over. Want ja, puur qua opties bekeken wint de EX60, dat is zelfs feitelijk zo. Maar ik vind dat hele infotainmentsysteem niks, véél te weinig knoppen ook en het stuur is klein en geen enkele feedback zit erin. Zal vast prima mee te leven zijn maar als je privé ±70-75k uitgeeft dan verwacht je iets meer dan "prima mee te leven", althans ik wel. En ja, de BMW is al rijdend ge-wel-dig. Minder stil dan de EX60 maar inderdaad stiller dan de EV6 die ik nu rijd en bovenal veel fijner rijdend. Ook mijn vrouw rijdt zo in de iX3 weg en vindt hem overzichtelijk, prettig sturen en de gasrespons vindt ze ook het beste wat ze ooit heeft ervaren. En daar sluit ik me bij aan, qua formaat bekeken is de iX3 10cm langer dan de EV6 maar in alle opzichten zoveel overzichtelijker, daar zal de hogere zit ongetwijfeld heel veel aan bijdragen.

En je haalt een belangrijk punt aan, want de reden dat de EV6 er bij ons uitgaat is precies de ervaring die jij met je Volvo hebt gehad. We hebben de auto nu 2 jaar en ook 10/12x bij de dealer gestaan en beide zomervakanties met de auto zijn we stil komen te staan, 1x op weg geholpen weer met een noodreparatie, 1x moeten laten repareren bij de dealer omdat het complete DC laadsysteem ermee gestopt was en snelladen dus niet meer mogelijk was. En in de winter die ertussen zat de welbekende ICCU problemen gehad en ook 2 km van huis stil komen te staan. Om dan nog maar te zwijgen over de vele andere bezoekjes.

De ironie is dat een goede vriend van me sinds een half jaar een EX40 rijdt en daar juist zeer over te spreken is, dus het zal deels ook pech hebben zijn, maar toch verpest het inderdaad je merkgevoel. Maar ik heb 2x de iX3 gereden, 1x de 50 voor een uurtje en 1x de 40 1,5 dag in het weekend en mijn hele ervaring bij BMW was zeer positief. Echter was dat bij Kia ook het geval, tot ik de EV6 eenmaal in bezit had en de problemen kwamen, ze worden wel opgelost, maar ik heb ook ondanks garantieafhandelingen wel 7/8x voor een leenauto moeten betalen, krijg je voor €40 een Kia Picanto mee.

Uiteindelijk is het wat je zegt: bij elke auto moet je concessies doen. Ik ben er alleen nog niet uit welke concessies ik wil doen.

Dan kunnen wij elkaar de hand schudden wat betreft de negatieve ervaringen: jij met de Kia en ik met de Volvo. Dat is nooit leuk. Waarschijnlijk hadden wij dan allebei een vrijdagmiddagmodel, laten we het daar maar op houden. Gelukkig hebben wij het nooit gehad terwijl we op vakantie waren, zoals jij. Dat lijkt mij echt heel onprettig en vervelend.

Maar het doet inderdaad wel iets met je merkbeleving. Mijn vrouw wil bijvoorbeeld nooit meer een Volvo. Helaas moet je concessies doen, Volvo EX60 vind ik niet mooi en mijn vrouw wil er geen meer, precies om de redenen die jij met de Kia hebt gehad. Daarnaast vindt mijn vrouw de BMW het mooiste en het lekkerst rijden. Tja, wie ben ik dan nog? Haha.

De Mercedes vinden wij te veel een rijdende tv met al die schermen en deze is ook nog duurder. Audi vonden wij een flink aantal jaren achterlopen. Dus ja, toen bleef er eigenlijk maar één optie over.

Het is ook flink wat geld privé. Wij rijden een auto ook privé en zijn niet van de lease of financieringen. Dan moet je toch wel even slikken als je een auto bestelt en uiteindelijk moet betalen. Dus ik snap volledig dat je dan een goede keuze wilt maken.

Ik vond dat BMW hem op sommige interieuronderdelen ook wel iets mooier en beter afgewerkt had mogen maken. Nepleer of plastic vind ik in deze prijscategorie ook niet echt thuishoren. De achterbank omklappen met lusjes bij de stoelen in plaats van vanuit de kofferbak en het ontbreken van stoelventilatie vonden wij ook negatieve punten.

Maar de panoramic view, het meesturen (autopilot), het rijgedrag, stilte in de cabine, goed bereik en snelladen, het zicht in en om de auto en het feit dat het gewoon een supermooie (heerlijk rijdende) auto is om te zien, maken veel goed. Wij vonden de auto echt heel erg stil, zeker vergeleken met de Volvo en de ID.7 die ik voor mijn werk reed.

Wij koelen de auto ook altijd voor als het warm/koud is en de ID.7 die ik van het werk had kon ik ook niet blijven koelen als ik bij de supermarkt was. Alleen dat zette ik het voorkoelen gewoon op 16 graden en bleef hij draaien tot het 16 graden in de auto was. Dan bleef hij vaak zo 30/45 bezig met koelen als je dan terug kwam was de auto nog lekker koel. Dit vervangt niet compleet de stoelkoeling, want als je lang onderweg bent is stoelkoeling met 35+ graden wel heerlijk en zonder plakt je rug toch wat meer is mijn ervaring. Als het goed is kun je in de BMW inderdaad blijven koelen als je uitstapt, dat zou de auto moeten vragen. Wellicht dat anderen dit kunnen beantwoorden:) Dit verbruik aanzienlijk minder stroom dan ik verwacht had, zie YouTube: Getest: Met EV op zomervakantie? Zo snel trekt airco je batterij leeg in de zomer!

Ik had liever het uiterlijk van de BMW, met de stoelen met koeling van de Volvo, de luchtvering van de Mercedes/audi en de prijs van de ID7 gehad, dat was de perfecte auto maar helaas ;)

Alles afwegende vonden wij dit de beste en mooiste auto voor ons. Gelukkig is iedereen anders, succes met je denk proces hopelijk kom je tot een mooi compromis waar je ook echt blij mee bent

[ Voor 8% gewijzigd door mbosje op 05-09-2026 15:40 ]

[mrfatmen]

Wat is jullie ervaring met de standaard navigatie. Vandaag wou hij mij meerdere keren over een voetgangersgebied sturen in Valkenburg. En eerder in de week wist hij niet van een lang durige wegafsluiting.

Had wel verwacht dat dit in de connected services zou zitten.

[kstja0]

Even weer een stukje pro iX3.

Vandaag file gereden met de highway assist aan. Optrekken en remmen zonder dat je wat hoeft te doen icm de 'soft stop' waarbij je niet de 'terugslag' krijgt bij het remmen is echt heel fijn.

[gerlofant]

Autofreak schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 11:49:
Omdat het topic winterbanden hier regelmatig aan bod komt (en vooral welk bandenmerk dan te kiezen), vroeg ik mij af welke wintervelgen jullie opteren.
Makkelijkst is natuurlijk voor een winterset van BMW zelf te gaan, maar dat is ook veruit de duurste optie en ik ben niet bereid om daarvoor meer dan 3,5k uit te geven.
Mijn voorkeur gaat uit naar een aerodynamische wintervelg maar die is niet zo gauw te vinden.
De originele set met 1047 velg kost bij BMW in NL 4600€ en in BE zelfs 4760€!
Welke zouden jullie kiezen? Of hebben jullie al gekozen?

Hangt ook af van de kleur/trim van je auto wat er mooi bij staat. Aez Havanah gunmetal 21” lijkt mij mooi staan op een donkere auto. Ga ik denk ik voor.

[Autofreak]

gerlofant schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 19:20:
[...]

Hangt ook af van de kleur/trim van je auto wat er mooi bij staat. Aez Havanah gunmetal 21” lijkt mij mooi staan op een donkere auto. Ga ik denk ik voor.

Ik heb de iX3 besteld in een lichte kleur (eucalyptus green), daarom had ik graag zwarte wintervelgen (20 inch) willen kiezen.

[mdeiman]

kstja0 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 19:13:
Even weer een stukje pro iX3.

Vandaag file gereden met de highway assist aan. Optrekken en remmen zonder dat je wat hoeft te doen icm de 'soft stop' waarbij je niet de 'terugslag' krijgt bij het remmen is echt heel fijn.

Het mooie van de iX3 is, is dat dat ook gebeurt als je de Snelweg assistent niet hebt of uit hebt gezet. Zelfs je cruis controle niet aan.

Dwz bij stilstaande en langzaam rijdende files. En gaat je voorligger wat harder even wat 'gas' bij en voetje weer van gas af als je weer bij de auto bent. De auto (soft) stopt vanzelf en komt weer in beweging. Zo fijn van de auto.

Snelweg assistent heb ik niet meer. Te weinig toegevoegde waarde. En zonder deze optie is het ook veel plezieriger om van baan te verwisselen met Cruise controle tussen de lijntjes aan. Dat doe je dan zelfstandig waarbij het automatisch tussen de lijntjes houden erg soepel wordt ingezet als je in de andere baan komt. Dat gebeurt niet als je de optie wel hebt. Die blijft te veel helpen vind ik.

Wat ook geweldig is, is dat zonder cruise controle aan de auto weet wanneer er een rotonde komt of je rijdt op een T splitsing aan bijvoorbeeld. Dan is het gewoon voetje van gas en de auto gaat heel soepel afremmen. En heb je een auto voor je, ook zelfstandig stoppen. Zonder dus in de B stand te rijden.

Of automatisch wat gas minderen bij een scherpere bocht. Ook fijn.

Dan zijn hard plastic en geen stoelventilatie toch echte minors...Beide vind ik trouwens geen issue. Stoelventilatie had ik en nu niet meer. Niet gemist, ondanks de hoge temperaturen in buitenland van 35+. Mogelijk helpt de aard van het 'leer' en de stoel hieraan mee.

Toch nog een klein minipuntje. Ze zijn vergeten een lampje te maken in de frunk. Lastig als je in het donker iets zoekt. Dit met het de zielige knipperlicht aan de achterkant en geluid van de claxon zijn mijn enige minnetjes tot nu toe.

[Vodgen]

mdeiman schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 22:24:
[...]


Toch nog een klein minipuntje. Ze zijn vergeten een lampje te maken in de frunk. Lastig als je in het donker iets zoekt. Dit met het de zielige knipperlicht aan de achterkant en geluid van de claxon zijn mijn enige minnetjes tot nu toe.

Dit vind ik dus ook een minpunt. Ik heb in mijn Porsche Macan EV wel verlichting in de frunk en deze is ook nog eens elektrische met de afstandsbediening te openen. Erg handig en dus ligt daar altijd mijn laadkabel. Je hoeft dan bij het beeindigen van de laadsessie niet eerst je auto te openen en dan ook nog eens twee keer aan die hendel te trekken. Gewoon met de afstandsbediening de frunk openen en laadkabel opbergen zonder de auto te hoeven ontgrendelen/openen. Ook een minpuntje is dat er ook in de middelste armleuning geen verlichting zit. Mijn vorige Z4 had dit wel en was toch wel handig. Ach, minpuntjes blijft iedere auto hebben, dus ik blijf uitkijken naar de levering van mijn iX3 in januari.

[ Voor 22% gewijzigd door Vodgen op 06-09-2026 09:27 ]

[cd2013]

Korte vraag tussendoor, in welke mate kan de ix3 nu zelfstandig rijden a la Tesla FSD? Of wanneer komt dat?

[kstja0]

mdeiman schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 22:24:
[...]

Het mooie van de iX3 is, is dat dat ook gebeurt als je de Snelweg assistent niet hebt of uit hebt gezet. Zelfs je cruis controle niet aan.

Dwz bij stilstaande en langzaam rijdende files. En gaat je voorligger wat harder even wat 'gas' bij en voetje weer van gas af als je weer bij de auto bent. De auto (soft) stopt vanzelf en komt weer in beweging. Zo fijn van de auto.

Snelweg assistent heb ik niet meer. Te weinig toegevoegde waarde. En zonder deze optie is het ook veel plezieriger om van baan te verwisselen met Cruise controle tussen de lijntjes aan. Dat doe je dan zelfstandig waarbij het automatisch tussen de lijntjes houden erg soepel wordt ingezet als je in de andere baan komt. Dat gebeurt niet als je de optie wel hebt. Die blijft te veel helpen vind ik.

Wat ook geweldig is, is dat zonder cruise controle aan de auto weet wanneer er een rotonde komt of je rijdt op een T splitsing aan bijvoorbeeld. Dan is het gewoon voetje van gas en de auto gaat heel soepel afremmen. En heb je een auto voor je, ook zelfstandig stoppen. Zonder dus in de B stand te rijden.

Of automatisch wat gas minderen bij een scherpere bocht. Ook fijn.

Dan zijn hard plastic en geen stoelventilatie toch echte minors...Beide vind ik trouwens geen issue. Stoelventilatie had ik en nu niet meer. Niet gemist, ondanks de hoge temperaturen in buitenland van 35+. Mogelijk helpt de aard van het 'leer' en de stoel hieraan mee.

Toch nog een klein minipuntje. Ze zijn vergeten een lampje te maken in de frunk. Lastig als je in het donker iets zoekt. Dit met het de zielige knipperlicht aan de achterkant en geluid van de claxon zijn mijn enige minnetjes tot nu toe.

Ah dat wist ik niet. Maar de highway assist wil ik echt niet meer zonder hebben hoor. Hopelijk snel de City assist met de nieuwe firmware. Ben benieuwd hoe dat voelt.

Maar helemaal eens hoor...het rijgedrag en het 'meedenken'. Is echt another level en is voor mij het echte premium gevoel.

[kstja0]

cd2013 schreef op zondag 6 september 2026 @ 09:32:
Korte vraag tussendoor, in welke mate kan de ix3 nu zelfstandig rijden a la Tesla FSD? Of wanneer komt dat?

Volgens mij adas level 2. Dus FSD zal niet gebeuren.

[Tutter]

[message=86080204,nschreef op zondag 6 september 2026 @ 09:23~[/message]:
[...]

Dit vind ik dus ook een minpunt. Ik heb in mijn Porsche Macan EV wel verlichting in de frunk en deze is ook nog eens elektrische met de afstandsbediening te openen. Erg handig en dus ligt daar altijd mijn laadkabel. Je hoeft dan bij het beeindigen van de laadsessie niet eerst je auto te openen en dan ook nog eens twee keer aan die hendel te trekken. Gewoon met de afstandsbediening de frunk openen en laadkabel opbergen zonder de auto te hoeven ontgrendelen/openen. Ook een minpuntje is dat er ook in de middelste armleuning geen verlichting zit. Mijn vorige Z4 had dit wel en was toch wel handig. Ach, minpuntjes blijft iedere auto hebben, dus ik blijf uitkijken naar de levering van mijn iX3 in januari.

Ik blijf jouw berichten toch bijzonder vinden :-)
De proefrit met de ix3 is je goed bevallen maar eigenlijk is alles van de Porsche beter die je vervolgens wel inruilt:-)

[Yargo]

Tutter schreef op zondag 6 september 2026 @ 17:06:
[...]


Ik blijf jouw berichten toch bijzonder vinden :-)
De proefrit met de ix3 is je goed bevallen maar eigenlijk is alles van de Porsche beter die je vervolgens wel inruilt:-)

Over iedere auto valt wel iets te vertellen en te klagen. En voor de één is iets net wat belangrijker dan voor de ander. Het zit soms ook in de details. Ikzelf ben ook erg kritisch (mag het voor een wagen van 70K waar de meeste mensen alleen maar van kunnen dromen?) en kan dan ook sommige beslissingen die BMW heeft gemaakt niet begrijpen. Je kan hem toch ook geen ongelijk geven? Hoe debiel is het van de autoconstructeurs dat ze de frunk met die domme hendel ontwerpen alsof het een ICE auto is waarbij je dat bijna nooit moet openen? Dat is puur uit luiheid om er iets anders voor te ontwerpen. Ik ga die van mij waarschijnlijk amper gebruiken omdat het gewoon niet ergonomisch is.

Ik rij heel graag met de iX3. Hij ziet er goed uit en het automatisch afremmen aan een rond punt etc is geniaal. Maar ik ben ook niet te ijdel om toe te geven dat hij zeker niet perfect is. Hij rijdt toch harder dan ik had gehoopt, zelf op de kleinste 20 inch velgen. Mijn collega heeft hem 3 weken en zijn achterlicht is al kapot. De software die eigenlijk nog veel bugs bevat waaronder een niet werkende spraakassistent, apps die niet naar behoren werken etc. Mijn bestuurdersstoel zet hem altijd goed op mijn positie vanaf ik de rem intrap bij het instappen. Helaas stopt hij geregeld bij de helft (ook al wacht ik met mijn gordel aan te doen of de stand te verzetten) en moet ik in het menu gaan om mijn stoel alsnog op mijn positie te krijgen. Die Curve Ahead is handig... als het erop komt. Gezien het maar héél af en toe verschijnt in de HUD krijg ik de indruk dat het systeem niet goed werkt. Het is allesbehalve consistent.

Maar goed. Vele zaken zijn software en geraken hopelijk wel opgelost. Toekomst zal het uitwijzen. Ondertussen wennen we verder aan de iX3 en ontdekken we iedere dag nog wel nieuwe zaken ☺️.

[Tutter]

Yargo schreef op zondag 6 september 2026 @ 18:53:
[...]


Over iedere auto valt wel iets te vertellen en te klagen. En voor de één is iets net wat belangrijker dan voor de ander. Het zit soms ook in de details. Ikzelf ben ook erg kritisch (mag het voor een wagen van 70K waar de meeste mensen alleen maar van kunnen dromen?) en kan dan ook sommige beslissingen die BMW heeft gemaakt niet begrijpen. Je kan hem toch ook geen ongelijk geven? Hoe debiel is het van de autoconstructeurs dat ze de frunk met die domme hendel ontwerpen alsof het een ICE auto is waarbij je dat bijna nooit moet openen? Dat is puur uit luiheid om er iets anders voor te ontwerpen. Ik ga die van mij waarschijnlijk amper gebruiken omdat het gewoon niet ergonomisch is.

Ik rij heel graag met de iX3. Hij ziet er goed uit en het automatisch afremmen aan een rond punt etc is geniaal. Maar ik ben ook niet te ijdel om toe te geven dat hij zeker niet perfect is. Hij rijdt toch harder dan ik had gehoopt, zelf op de kleinste 20 inch velgen. Mijn collega heeft hem 3 weken en zijn achterlicht is al kapot. De software die eigenlijk nog veel bugs bevat waaronder een niet werkende spraakassistent, apps die niet naar behoren werken etc. Mijn bestuurdersstoel zet hem altijd goed op mijn positie vanaf ik de rem intrap bij het instappen. Helaas stopt hij geregeld bij de helft (ook al wacht ik met mijn gordel aan te doen of de stand te verzetten) en moet ik in het menu gaan om mijn stoel alsnog op mijn positie te krijgen. Die Curve Ahead is handig... als het erop komt. Gezien het maar héél af en toe verschijnt in de HUD krijg ik de indruk dat het systeem niet goed werkt. Het is allesbehalve consistent.

Maar goed. Vele zaken zijn software en geraken hopelijk wel opgelost. Toekomst zal het uitwijzen. Ondertussen wennen we verder aan de iX3 en ontdekken we iedere dag nog wel nieuwe zaken ☺️.

Ik begrijp sommige dingen wel hoor maar dan nog; bugs en softwareproblemen zijn bij een geheel nieuw model helaas niet vreemd, kijk even hoeveel recalls er zijn geweest bij Porsche, Audi, Mercedes etc. Daarbij moet gezegd dat bij verreweg de meeste auto’s geen problemen zijn.

En het verbaast me dat ik toch ook klachten over zaken lees die bekend waren voor ‘t bestellen, daar moet je dan achteraf niet over “zeuren”. Ook het harde rijden had vooraf getest kunnen worden lijkt me.

Voorts zou ik met zoveel klachten terug naar de dealer gaan. Je mag verwachten dat de auto functioneert zoals bedoeld. Als dat niet zo is dan kan je (als particulier) de koop uiteindelijk ongedaan maken.

[Tutter]

Tutter schreef op zondag 6 september 2026 @ 19:59:
[...]

Ik denk gewoon dat je niet alles moet vergelijken met een andere auto, dat is namelijk zinloos.

Ik begrijp sommige dingen wel hoor maar dan nog; bugs en softwareproblemen zijn bij een geheel nieuw model helaas niet vreemd, kijk even hoeveel recalls er zijn geweest bij Porsche, Audi, Mercedes etc. Daarbij moet gezegd dat bij verreweg de meeste auto’s geen problemen zijn.

En het verbaast me dat ik toch ook klachten over zaken lees die bekend waren voor ‘t bestellen, daar moet je dan achteraf niet over “zeuren”. Ook het harde rijden had vooraf getest kunnen worden lijkt me.

Voorst zou ik met zoveel klachten terug naar de dealer gaan. Je mag verwachten dat de auto functioneert zoals bedoeld. Als dat niet zo is dan kan je (als particulier) de koop uiteindelijk ongedaan maken.

[mdeiman]

Yargo schreef op zondag 6 september 2026 @ 18:53:
[...]


Over iedere auto valt wel iets te vertellen en te klagen. En voor de één is iets net wat belangrijker dan voor de ander. Het zit soms ook in de details. Ikzelf ben ook erg kritisch (mag het voor een wagen van 70K waar de meeste mensen alleen maar van kunnen dromen?) en kan dan ook sommige beslissingen die BMW heeft gemaakt niet begrijpen. Je kan hem toch ook geen ongelijk geven? Hoe debiel is het van de autoconstructeurs dat ze de frunk met die domme hendel ontwerpen alsof het een ICE auto is waarbij je dat bijna nooit moet openen? Dat is puur uit luiheid om er iets anders voor te ontwerpen. Ik ga die van mij waarschijnlijk amper gebruiken omdat het gewoon niet ergonomisch is.

Ik rij heel graag met de iX3. Hij ziet er goed uit en het automatisch afremmen aan een rond punt etc is geniaal. Maar ik ben ook niet te ijdel om toe te geven dat hij zeker niet perfect is. Hij rijdt toch harder dan ik had gehoopt, zelf op de kleinste 20 inch velgen. Mijn collega heeft hem 3 weken en zijn achterlicht is al kapot. De software die eigenlijk nog veel bugs bevat waaronder een niet werkende spraakassistent, apps die niet naar behoren werken etc. Mijn bestuurdersstoel zet hem altijd goed op mijn positie vanaf ik de rem intrap bij het instappen. Helaas stopt hij geregeld bij de helft (ook al wacht ik met mijn gordel aan te doen of de stand te verzetten) en moet ik in het menu gaan om mijn stoel alsnog op mijn positie te krijgen. Die Curve Ahead is handig... als het erop komt. Gezien het maar héél af en toe verschijnt in de HUD krijg ik de indruk dat het systeem niet goed werkt. Het is allesbehalve consistent.

Maar goed. Vele zaken zijn software en geraken hopelijk wel opgelost. Toekomst zal het uitwijzen. Ondertussen wennen we verder aan de iX3 en ontdekken we iedere dag nog wel nieuwe zaken ☺️.

Je hebt wel de nieuwste versie? Met verschillende bestuurders en instellingen gaat het iedere keer dikke prima. Enige wat ik nog niet kan aanklikken is om individuele waarschuwingen uit te kunnen zetten. Ik kan wel aanklikken, of hoe noem je dat, maar dan gaat ie naar het hoofdscherm terug. Dat deel van de software lijkt nog niet actief. Ik weet niet of anderen dit wel kunnen.

Maar aan de andere kant, ik ga dat niet gebruiken. Enige wat ik uitzet, is de snelheidspiep als je wat te hard gaat.

[mdeiman]

Vodgen schreef op zondag 6 september 2026 @ 09:23:
[...]

Dit vind ik dus ook een minpunt. Ik heb in mijn Porsche Macan EV wel verlichting in de frunk en deze is ook nog eens elektrische met de afstandsbediening te openen. Erg handig en dus ligt daar altijd mijn laadkabel. Je hoeft dan bij het beeindigen van de laadsessie niet eerst je auto te openen en dan ook nog eens twee keer aan die hendel te trekken. Gewoon met de afstandsbediening de frunk openen en laadkabel opbergen zonder de auto te hoeven ontgrendelen/openen. Ook een minpuntje is dat er ook in de middelste armleuning geen verlichting zit. Mijn vorige Z4 had dit wel en was toch wel handig. Ach, minpuntjes blijft iedere auto hebben, dus ik blijf uitkijken naar de levering van mijn iX3 in januari.

Standaard de laadkabel maar weer achterin in de kofferbak. Ook prima. In de middelste armleuning verlichting heb ik nog nergens gezien. Mis ik dan ook niet haha.
Als ik dan toch nog even een kleinigheidje mag noemen is het ontbreken van een greep boven de deur. Maarrrrr weegt allemaal in de verste verte niet op tegen het fijne rijgedrag en hoe alles er uitziet. Zowel vanbinnen als vanbuiten.

[Yargo]

mdeiman schreef op zondag 6 september 2026 @ 20:19:
[...]

Je hebt wel de nieuwste versie? Met verschillende bestuurders en instellingen gaat het iedere keer dikke prima. Enige wat ik nog niet kan aanklikken is om individuele waarschuwingen uit te kunnen zetten. Ik kan wel aanklikken, of hoe noem je dat, maar dan gaat ie naar het hoofdscherm terug. Dat deel van de software lijkt nog niet actief. Ik weet niet of anderen dit wel kunnen.

Maar aan de andere kant, ik ga dat niet gebruiken. Enige wat ik uitzet, is de snelheidspiep als je wat te hard gaat.

Ja, de juli update staat erop. Al heb ik al gelezen dat er ondertussen een nieuwe update is namelijk de 2026.07.43. Dinsdag moet hij binnen en ga ik zeker al deze puntjes aanhalen.

Ik ben de enige bestuurder, dus enige profiel.

[ergodyne1]

Ik hoop dat het je gaat helpen! Alle problemen die je schetst heb ik totaal geen last van.

Voor nieuwe rijders die een iX3 willen aanschaffen: er zijn er volgens mij genoeg die probleemloos rondrijden. Elke dag weer genieten hier!

[Vodgen]

Tutter schreef op zondag 6 september 2026 @ 17:06:
[...]


Ik blijf jouw berichten toch bijzonder vinden :-)
De proefrit met de ix3 is je goed bevallen maar eigenlijk is alles van de Porsche beter die je vervolgens wel inruilt:-)

Beetje overdreven dat ik "alles" beter vind aan mijn Porsche. Ik heb het gehad over de betere wegligging i.c.m. de luchtvering maar dat ik ook mijn wilde haren kwijt ben om vaak hard te gaan met de Macan. En dan de opmerking van mijn kant over het ontbreken van een automatische opening van de frunk i.c.m. een lampje erin is toch niet vreemd? Die functie hebben meerdere auto's.De nieuwe MB GLC ev heeft dat ook. Het zijn vaak wat kleine verschillen tussen de ene auto en de andere. En al die voor- en nadelen weeg je tegen elkaar af. Iedere auto heeft zo zijn sterke en zwakke punten. En van de Porsche mag je ook wel meer verwachten gezien zijn prijs. Nadelen van de Porsche zijn er ook zeker hoor. De afwerking is goed maar had beter gekund (b.v. harde materiaal onderkant portieren en dash) vrij klein infotainment scherm, geen splitscreen infotainment, stuurwiel is vrij dun en houd daarom niet zo lekker vast, software foutmeldingen die spontaan verdwijnen, opties zijn prijzig en het onderhoud is belachelijk duur. (Klein beurtje € 1410). Kortom, de Porsche is niet alleen maar hosanna.

[B-Real]

Ik vind het interessant en waardevol om de vergelijkingen te lezen. Zeker ook die van een Porsche.

Qua model en segment misschien wel directe concurrenten. Qua prijs al iets minder. Waar ik persoonlijk vooral tegenaan hik cq mee overheen zou moeten zetten is het waardeoordeel van de buitenwacht als ik de blauwwitte propeller zou verruilen voor het schildje uit Zuffenhausen. Volledig onterecht uiteraard.

Plus en minpunten kom je verder op elke auto tegen, waarbij je je soms afvraagt hoe ze er op hebben kunnen besparen. Tel je alle plus en minpunten op dan komt er een auto als beste uit rollen. Neemt niet weg dat je je dan nog steeds mag ergeren aan bijv het ontbreken van een lampje in de frunk.

Anyway, ga allemaal vooral door met gebruikservaringen delen en vergelijking met andere modellen. Helpt mij in elk geval wel in mijn zoektocht!

[Vodgen]

mdeiman schreef op zondag 6 september 2026 @ 20:23:
[...]

In de middelste armleuning verlichting heb ik nog nergens gezien. Mis ik dan ook niet haha.

Foto van het lichtje in de armleuning van de Z4

[ Voor 17% gewijzigd door Vodgen op 07-09-2026 09:46 ]

[rolelael]

als je echt verlichting mist is het misschien op te lossen door een USB - ledje erin te steken (dacht toch dat er usb poorts inzaten , indien niet ignore -> kan nu even niet gaan kijken ) . Deze koop je per 5 stuks ofzo op amazon voor 6 euro . USB A wel, maar een adaptertje van USB A -> C mag geen probleem vormen..

[PDT]

Ik ben net gebeld door mijn dealer. De uitlevering van mijn iX3 40 die geplanned stond voor a.s. vrijdag is uitgesteld. De genoemde reden: de banden in combinatie met mijn 20 inch wielen zijn niet goedgekeurd. Iets van de uitstoot oid. Zijn trouwens zomerbanden. De auto is gefabriceerd en staat klaar maar kan niet worden verscheept totdat deze is goedgekeurd. Hij kon niet met zekerheid aangeven hoe lang deze vertraging gaat duren maar hoopt op 2 a 3 weken. Tja....

Ik heb 'm overigens gekocht op 23 juli.

[Loewe]

rolelael schreef op maandag 7 september 2026 @ 10:02:
als je echt verlichting mist is het misschien op te lossen door een USB - ledje erin te steken (dacht toch dat er usb poorts inzaten , indien niet ignore -> kan nu even niet gaan kijken ) . Deze koop je per 5 stuks ofzo op amazon voor 6 euro . USB A wel, maar een adaptertje van USB A -> C mag geen probleem vormen..

Volgens mij snap je het niet helemaal, iets verlichten door een klein ingebouwd ledlampje is niet te vergelijken met een plug in usb lampje. Dat is lelijk en veel te groot.

[Razr]

PDT schreef op maandag 7 september 2026 @ 10:35:
Ik ben net gebeld door mijn dealer. De uitlevering van mijn iX3 40 die geplanned stond voor a.s. vrijdag is uitgesteld. De genoemde reden: de banden in combinatie met mijn 20 inch wielen zijn niet goedgekeurd. Iets van de uitstoot oid. Zijn trouwens zomerbanden. De auto is gefabriceerd en staat klaar maar kan niet worden verscheept totdat deze is goedgekeurd. Hij kon niet met zekerheid aangeven hoe lang deze vertraging gaat duren maar hoopt op 2 a 3 weken. Tja....

Ik heb 'm overigens gekocht op 23 juli.

Vreemd verhaal. Ik dacht dat er maar een zeer kleine, vast selectie, van banden is waar BMW gebruik van maakt (vanuit fabriek). Het lijkt me dat er dan veel meer iX3 40's afgekeurd moeten zijn (of worden) qua uitstoot.

[Tutter]

PDT schreef op maandag 7 september 2026 @ 10:35:
Ik ben net gebeld door mijn dealer. De uitlevering van mijn iX3 40 die geplanned stond voor a.s. vrijdag is uitgesteld. De genoemde reden: de banden in combinatie met mijn 20 inch wielen zijn niet goedgekeurd. Iets van de uitstoot oid. Zijn trouwens zomerbanden. De auto is gefabriceerd en staat klaar maar kan niet worden verscheept totdat deze is goedgekeurd. Hij kon niet met zekerheid aangeven hoe lang deze vertraging gaat duren maar hoopt op 2 a 3 weken. Tja....

Ik heb 'm overigens gekocht op 23 juli.

Ik dacht dat jouw auto al in de logistiek zat, code 182, verkeerd begrepen?

Wel vreemd dit en erg jammer natuurlijk!
Maar het lijkt erop dat je voor de gek gehouden wordt door je dealer, hij verteld je niet het volledige verhaal.

[ Voor 11% gewijzigd door Tutter op 07-09-2026 13:12 ]

[Tutter]

Tutter schreef op maandag 7 september 2026 @ 13:08:
[...]


Ik dacht dat jouw auto al in de logistiek zat, code 182, verkeerd begrepen?

Wel vreemd dit en erg jammer natuurlijk!
Maar het lijkt erop dat je voor de gek gehouden wordt door je dealer, hij verteld je niet het volledige verhaal.

[Yargo]

Er gebeuren wel meer merkwaardige zaken bij BMW. Collega van mij heeft dezelfde iX3 besteld als 4 andere collega's. Hij heeft net als ons in juli zijn VIN nummer gekregen (in mei besteld). Iedereen heeft zijn wagen enkele weken, behalve hij. Ze komen telkens met een ander verhaal waarom hij er nog niet is en het zou nog tot oktober duren.

[Tutter]

Yargo schreef op maandag 7 september 2026 @ 13:15:
Er gebeuren wel meer merkwaardige zaken bij BMW. Collega van mij heeft dezelfde iX3 besteld als 4 andere collega's. Hij heeft net als ons in juli zijn VIN nummer gekregen (in mei besteld). Iedereen heeft zijn wagen enkele weken, behalve hij. Ze komen telkens met een ander verhaal waarom hij er nog niet is en het zou nog tot oktober duren.

Ik ben het met je eens, en dat er wat gebeurt is mogelijk maar dat er zo vaag over gedaan wordt is erg jammer.

[MooDyBLueS]

Yargo schreef op maandag 7 september 2026 @ 13:15:
Er gebeuren wel meer merkwaardige zaken bij BMW. Collega van mij heeft dezelfde iX3 besteld als 4 andere collega's. Hij heeft net als ons in juli zijn VIN nummer gekregen (in mei besteld). Iedereen heeft zijn wagen enkele weken, behalve hij. Ze komen telkens met een ander verhaal waarom hij er nog niet is en het zou nog tot oktober duren.

Dealers kopen vaak van tevoren productieplekken in cq. krijgen deze vanuit de importeur/fabriek toebedeeld. Want dat elke BMW dealer zonder problemen 10 iX3's weet te slijten is wel duidelijk, dus is het ook vrijwel geen risico om die plekken in te kopen.

Wat er dus gebeurd kan zijn is dat van die totaal 5 collega's er 4 net bij de cutoff zaten van de totaal voor die periode ingekochte productieplekken en 1 net achter het net vist en in de volgende ronde volgt. Dat lijkt heel raar, maar is doodnormaal.

Daarnaast benoem je ook niks omtrent opties en kleuren. Er zijn een paar kleuren die later gekomen zijn, zoals Eucalyptus Grün, die het mogelijk naar achter heeft geschoven en ook kan het wel/niet nemen van een bepaalde optie invloed hebben hierop.

[JdV023]

MooDyBLueS schreef op maandag 7 september 2026 @ 16:09:
[...]

Dealers kopen vaak van tevoren productieplekken in cq. krijgen deze vanuit de importeur/fabriek toebedeeld. Want dat elke BMW dealer zonder problemen 10 iX3's weet te slijten is wel duidelijk, dus is het ook vrijwel geen risico om die plekken in te kopen.

Wat er dus gebeurd kan zijn is dat van die totaal 5 collega's er 4 net bij de cutoff zaten van de totaal voor die periode ingekochte productieplekken en 1 net achter het net vist en in de volgende ronde volgt. Dat lijkt heel raar, maar is doodnormaal.

Daarnaast benoem je ook niks omtrent opties en kleuren. Er zijn een paar kleuren die later gekomen zijn, zoals Eucalyptus Grün, die het mogelijk naar achter heeft geschoven en ook kan het wel/niet nemen van een bepaalde optie invloed hebben hierop.

Maar dat verklaart niet waarom sommige auto's wekenlang op status 155 blijven hangen. Dat zijn immers auto's die al gebouwd zijn. Mijn auto is overigens, ruim 5 weken na start productie, eindelijk op transport.

[PDT]

MooDyBLueS schreef op maandag 7 september 2026 @ 16:09:
[...]

Dealers kopen vaak van tevoren productieplekken in cq. krijgen deze vanuit de importeur/fabriek toebedeeld. Want dat elke BMW dealer zonder problemen 10 iX3's weet te slijten is wel duidelijk, dus is het ook vrijwel geen risico om die plekken in te kopen.

Wat er dus gebeurd kan zijn is dat van die totaal 5 collega's er 4 net bij de cutoff zaten van de totaal voor die periode ingekochte productieplekken en 1 net achter het net vist en in de volgende ronde volgt. Dat lijkt heel raar, maar is doodnormaal.

Daarnaast benoem je ook niks omtrent opties en kleuren. Er zijn een paar kleuren die later gekomen zijn, zoals Eucalyptus Grün, die het mogelijk naar achter heeft geschoven en ook kan het wel/niet nemen van een bepaalde optie invloed hebben hierop.

Ik weet niet wat er mogelijk nog meer speelt. Ik heb de VIN code al een poosje en uiteraard staat alles in de app zoals ik deze besteld heb. Overigens is de mijne ook Eucalyptus Grün. Erg mooie kleur :-)

Weet iemand trouwens een site oid waar je status code van de auto zelf kunt zien?

[Yargo]

MooDyBLueS schreef op maandag 7 september 2026 @ 16:09:
[...]

Dealers kopen vaak van tevoren productieplekken in cq. krijgen deze vanuit de importeur/fabriek toebedeeld. Want dat elke BMW dealer zonder problemen 10 iX3's weet te slijten is wel duidelijk, dus is het ook vrijwel geen risico om die plekken in te kopen.

Wat er dus gebeurd kan zijn is dat van die totaal 5 collega's er 4 net bij de cutoff zaten van de totaal voor die periode ingekochte productieplekken en 1 net achter het net vist en in de volgende ronde volgt. Dat lijkt heel raar, maar is doodnormaal.

Daarnaast benoem je ook niks omtrent opties en kleuren. Er zijn een paar kleuren die later gekomen zijn, zoals Eucalyptus Grün, die het mogelijk naar achter heeft geschoven en ook kan het wel/niet nemen van een bepaalde optie invloed hebben hierop.

Nee, er zijn collega's die hem later bestelden en hem eerder hebben. In dezelfde garage. Het enige dat verschilt is dat hij Brooklyn Grau heeft als kleur. De rest groen, zilver en zwart. Maar gezien we allemaal samen (hij dus ook) onze VIN nummer kregen wat toch willen zeggen dat de productie ingepland is, is het toch raar dat hij uiteindelijk nog 1,5 maand langer dan ons op zijn auto moet wachten?

[Tutter]

Wat beter kan vanuit bmw en diens dealers is realtime inzicht geven in de status. Als je iets besteld bij bol of Coolblue kan je het product volgen tot aan het moment van leveren.

Het viel me ‘t weekeinde overigens wel op dat veel dealers demo’s hebben staan voor 3-6k meer dan nieuw bestelbaar.. strategie?

[ Voor 27% gewijzigd door Tutter op 07-09-2026 18:34 ]

[Razr]

Tutter schreef op maandag 7 september 2026 @ 18:32:
Wat beter kan vanuit bmw en diens dealers is realtime inzicht geven in de status. Als je iets besteld bij bol of Coolblue kan je het product volgen tot aan het moment van leveren.

Het viel me ‘t weekeinde overigens wel op dat veel dealers demo’s hebben staan voor 3-6k meer dan nieuw bestelbaar.. strategie?

De dealers willen hun demo's momenteel niet eens verkopen. Toen ik in juli bij de dealer daarna vroeg (daar stond ook een demo "te koop") was het antwoord dat ook al zou je 'm kopen, de overdracht pas plaats kan vinden als de dealer zelf een nieuwe demo heeft. Dat zou november zijn in hun geval.

[Bart Simpson]

Tutter schreef op maandag 7 september 2026 @ 18:32:
Wat beter kan vanuit bmw en diens dealers is realtime inzicht geven in de status. Als je iets besteld bij bol of Coolblue kan je het product volgen tot aan het moment van leveren.

Ik snap wel waarom. Je koopt geen pakje boter. Het is een bestelling op maat en een just-in-time keten. Als daar om wat voor een reden dan ook een kink in komt, is de kans groot dat de dealer ook geen idee heeft.

[Devil]

Bart Simpson schreef op maandag 7 september 2026 @ 20:14:
[...]

Ik snap wel waarom. Je koopt geen pakje boter. Het is een bestelling op maat en een just-in-time keten. Als daar om wat voor een reden dan ook een kink in komt, is de kans groot dat de dealer ook geen idee heeft.

In de VS hebben kopers direct inzicht in het bestel systeem, waar ze 'live' de status code kunnen zien. Het is gek dat zoiets er voor de Europese markt niet is (want het komt allemaal nog uit dezelfde fabriek).

[Bart Simpson]

Dealers hebben (denk ik) geen zin om plat gebeld te worden met vragen naar de achtergronden bij codes. De auto komt er niet sneller om.

[ Voor 3% gewijzigd door Bart Simpson op 07-09-2026 21:13 ]

[B-Real]

Wachten duurt ook altijd te lang hè

[mdeiman]

Opvallend dat zowel de navigatie van Waze als de navigatie van de iX3 tegelijk actief konden zijn vandaag. Voorheen stopte de BMW met navigeren als je met Waze ging navigeren.

Ik ben Waze gebruiker van het eerst uur, maar ik gebruik het nu nog hoogst zelden door de fijne BMW navigatie. Ook hier valt wel wat op af te dingen, maar toch wel erg fijn. Zeker ook met de mooie aanwijzingen in de panoramic vision.

[Bart Simpson]

B-Real schreef op maandag 7 september 2026 @ 21:21:
Wachten duurt ook altijd te lang hè

[Tutter]

B-Real schreef op maandag 7 september 2026 @ 21:21:
Wachten duurt ook altijd te lang hè

Klopt :-) maar het wordt er niet beter op als je niet weet wat en hoelang ‘t duurt

[Tutter]

Bart Simpson schreef op maandag 7 september 2026 @ 20:14:
[...]

Ik snap wel waarom. Je koopt geen pakje boter. Het is een bestelling op maat en een just-in-time keten. Als daar om wat voor een reden dan ook een kink in komt, is de kans groot dat de dealer ook geen idee heeft.

Als er transparantie is kan er gewoon middels een online omgeving worden gecommuniceerd welke kink er in gekomen is. Als je al consument alles kan zien, hoef je de dealer niet lastig te vallen.
En geloof mij, er zijn nu heel veel mensen die wekelijks (blijven) bellen/ mailen zonde van de tijd

[Devil]

Wat gebruiken jullie voor flitsmeldingen? Ik gebruik nu Waze via Android auto, maar was tijdens m'n proefrit tevreden met de BMW Navi. Scheelt ook weer het eindeloze opstarten en connecten van Android auto. Dus die wil ik in m'n nieuwe auto gaan gebruiken.

[mdeiman]

Devil schreef op maandag 7 september 2026 @ 22:21:
Wat gebruiken jullie voor flitsmeldingen? Ik gebruik nu Waze via Android auto, maar was tijdens m'n proefrit tevreden met de BMW Navi. Scheelt ook weer het eindeloze opstarten en connecten van Android auto. Dus die wil ik in m'n nieuwe auto gaan gebruiken.

Voor de mobiele gebruik ik niets. De vaste palen kent de navigatie van de BMW wel. Prima zo.

[Tutter]

Devil schreef op maandag 7 september 2026 @ 22:21:
Wat gebruiken jullie voor flitsmeldingen? Ik gebruik nu Waze via Android auto, maar was tijdens m'n proefrit tevreden met de BMW Navi. Scheelt ook weer het eindeloze opstarten en connecten van Android auto. Dus die wil ik in m'n nieuwe auto gaan gebruiken.

In m’n huidige i4 gebruik ik de navigatie van bmw en als ik een keer echt door wil rijden op onbekende plekken, zet ik Flitsmeister aan op m’n telefoon. Deze combinatie zal ik ook gebruiken in de ix3

[martijnvds]

Sinds iets minder dan een maand rijd ik in de nieuwe BMW iX3 Neue Klasse (leaseauto) en inmiddels heb ik er zo'n 2000 km op zitten. Tijd om mijn eerste indrukken met jullie te delen.

Pluspunten:

• Rijdt fantastisch: goede mix van comfort en sportiviteit.
• De soft-stop functie is echt geweldig, en ook fijn voor passagiers
• De auto ziet er gewoon goed uit qua design
• Inparkeren via Park Assistant Plus werkt fantastisch
• Het scherm is prettig in gebruik; wel veel instellingen, dus het kost wat tijd om alles uit te vogelen.
• Stuurt lekker licht. Ik rijd het liefst in sportstand voor wat meer gevoel in het stuur, al stuurt de auto dan nog altijd duidelijk minder scherp/direct dan mijn vorige leaseauto, een Ford Mustang Mach-E AWD.
• 22 kW laden is heerlijk snel en fijn.
• De actieradius is fantastisch: geen range anxiety meer,

Minpunten:

• Geen opbergvakken aan de achterzijde van de voorstoelen.
• De kofferbak valt toch wat tegen: de vloer kan niet nog een extra stukje omlaag voor meer laadruimte.
• De frunk is nauwelijks bruikbaar, er past bijna niks in behalve het laadkabel. Die van de Mach-E was meer dan twee keer zo groot.
• Cruise control is alleen in stappen van 10 km/u in te stellen, niet fijner (bv. per 1 km/u). Tenzij ik een instelling gemist heb, hoor het graag als iemand weet of dit anders kan!
• De gemonteerde banden (Vredestein Ultrac) hebben geen velgbeschermer.
• De software is nog wat buggy. De stoel gaat bijvoorbeeld soms wel, soms niet naar de goede stand, en loopt af en toe vast. Ik verwacht dat dit met updates beter wordt.
• Het interieur voelt niet overal even premium qua materiaalgebruik.
• De opbergvakken in het portier en de middenconsole zijn klein en lastig toegankelijk.

Al met al: een hele fijne auto! Ben benieuwd of andere iX3-rijders dezelfde ervaringen herkennen, met name qua cruise control instellingen en de software-issues.

[Miesjh]

martijnvds schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:51:

Cruise control is alleen in stappen van 10 km/u in te stellen, niet fijner (bv. per 1 km/u). Tenzij ik een instelling gemist heb, hoor het graag als iemand weet of dit anders kan!

De knop zachtjes indrukken. Minder diep.

[Yargo]

martijnvds schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:51:
Sinds iets minder dan een maand rijd ik in de nieuwe BMW iX3 Neue Klasse (leaseauto) en inmiddels heb ik er zo'n 2000 km op zitten. Tijd om mijn eerste indrukken met jullie te delen.

Pluspunten:

• Rijdt fantastisch: goede mix van comfort en sportiviteit.
• De soft-stop functie is echt geweldig, en ook fijn voor passagiers
• De auto ziet er gewoon goed uit qua design
• Inparkeren via Park Assistant Plus werkt fantastisch
• Het scherm is prettig in gebruik; wel veel instellingen, dus het kost wat tijd om alles uit te vogelen.
• Stuurt lekker licht. Ik rijd het liefst in sportstand voor wat meer gevoel in het stuur, al stuurt de auto dan nog altijd duidelijk minder scherp/direct dan mijn vorige leaseauto, een Ford Mustang Mach-E AWD.
• 22 kW laden is heerlijk snel en fijn.
• De actieradius is fantastisch: geen range anxiety meer,

Minpunten:

• Geen opbergvakken aan de achterzijde van de voorstoelen.
• De kofferbak valt toch wat tegen: de vloer kan niet nog een extra stukje omlaag voor meer laadruimte.
• De frunk is nauwelijks bruikbaar, er past bijna niks in behalve het laadkabel. Die van de Mach-E was meer dan twee keer zo groot.
• Cruise control is alleen in stappen van 10 km/u in te stellen, niet fijner (bv. per 1 km/u). Tenzij ik een instelling gemist heb, hoor het graag als iemand weet of dit anders kan!
• De gemonteerde banden (Vredestein Ultrac) hebben geen velgbeschermer.
• De software is nog wat buggy. De stoel gaat bijvoorbeeld soms wel, soms niet naar de goede stand, en loopt af en toe vast. Ik verwacht dat dit met updates beter wordt.
• Het interieur voelt niet overal even premium qua materiaalgebruik.
• De opbergvakken in het portier en de middenconsole zijn klein en lastig toegankelijk.

Al met al: een hele fijne auto! Ben benieuwd of andere iX3-rijders dezelfde ervaringen herkennen, met name qua cruise control instellingen en de software-issues.

~[Afbeelding]

~[Afbeelding]

~[Afbeelding]

~[Afbeelding]

~[Afbeelding]

~[Afbeelding]

Inderdaad de knopjes voor snelheid aan te passen minder hard indrukken om met 1km/h aan te passen. Al gaat dat bij mij ook maar de helft van de tijd goed . Een frustratiepuntje .

Dat van die bestuurdersstoel die soms halfweg het terug goed zetten stopt heb ik ook. Vandaag zit hij binnen in de garage voor een update te doen m.b.t. het verhelpen van de niet werkende spraakassistent. Hopelijk zijn er met die update nog wat kinderziektes verholpen.

Ik heb bij het afleveren gevraagd of het kantelen van de rechter buitenspiegel aangepast kan worden. Naar mijn gevoel kantelt die véél te diep bij het achteruit rijden waardoor ik enkel mijn velg zie. Helaas kan dit niet aangepast worden.

Als vervangwagen de BMW i5 Tourer gekregen. Duidelijk dat de achteruitgang van kwaliteitsmaterialen bij BMW al even aan de gang is. Plastic fantastic . Een i5 kan je nu toch niet meer als instapper gaan bestempelen . Er zit stoelventilatie op, maar naast het feit dat het goed hoorbaar is, viel het gevoel toch wat tegen, ik voelde het amper. Bij mijn ouders hun Opel Grandland X is het veel beter voelbaar en aangenaam. Misschien dan toch zo geen groot gemis op de iX3 .

[ Voor 3% gewijzigd door Yargo op 08-09-2026 13:32 ]

[Master_117]

Bevestiging gekregen dat mijn auto in productie is :-).
Vejaardag eind deze maand, zou leuk zijn maar admin kan wel tijd nemen (leasing)
Besteld op 28 April, was toen levering Oktober, dan mid-november.
Vorig maand Iconic Glow laten toevoegen en levering was toen 15 oktober.

ix3 Base
1046 velgen
Veganza castanea
Iconic Glow
Tinted ruiten
Parkeer 360
Net

[Razr]

Eind juli akkoord gegeven op offerte. De afgegeven prognose was productieplek begin oktober, levering eind oktober. Vandaag onverwachts al gebeld voor een (met potlood) afleverafspraak eind september. Dat zou een maand vroeger zijn .

VIN inmiddels ook ontvangen, ingevoerd in de BMW-app en daar kan ik ook al flink wat voertuig-instellingen doen (klimaat, verlichting etc.). Via de eerder genoemde VIN-decoder lijkt de productiedatum 2-sept te zijn.

Noemenswaardig is dat het een iX3 40 betreft mét de "beruchtte" opties qua vertragingen;

• 20 inch LM Dubbelspaak (Styling 1048 M) Bicolor
• Trekhaak met elektrisch wegklapbare kogel

Ik klop het nog even af, maar vooralsnog lijkt het voorspoedig te gaan allemaal.

[ Voor 3% gewijzigd door Razr op 08-09-2026 15:04 ]

[Tutter]

Razr schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 14:12:
23-juli akkoord gegeven op offerte. De prognose was productieplek 2e week oktober, levering eind oktober. Vandaag onverwachts al gebeld voor een (met potlood) afleverafspraak eind september. Dat zou een maand vroeger zijn .

VIN ook gelijk ontvangen, ingevoerd in de BMW-app en daar kan ik ook al flink wat voertuig-instellingen doen (klimaat, verlichting etc.). Via de eerder genoemde VIN-decoder lijkt de productiedatum 2-sept te zijn.

Noemenswaardig is dat het een iX3 40 betreft mét de "beruchtte" opties qua vertragingen;

• 20 inch LM Dubbelspaak (Styling 1048 M) Bicolor
• Trekhaak met elektrisch wegklapbare kogel

Ik klop het nog even af, maar vooralsnog lijkt het voorspoedig te gaan allemaal.

Klinkt hoopvol 👌🏼

[PDT]

Razr schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 14:12:
Eind juli akkoord gegeven op offerte. De afgegeven prognose was productieplek begin oktober, levering eind oktober. Vandaag onverwachts al gebeld voor een (met potlood) afleverafspraak eind september. Dat zou een maand vroeger zijn .

VIN inmiddels ook ontvangen, ingevoerd in de BMW-app en daar kan ik ook al flink wat voertuig-instellingen doen (klimaat, verlichting etc.). Via de eerder genoemde VIN-decoder lijkt de productiedatum 2-sept te zijn.

Noemenswaardig is dat het een iX3 40 betreft mét de "beruchtte" opties qua vertragingen;

• 20 inch LM Dubbelspaak (Styling 1048 M) Bicolor
• Trekhaak met elektrisch wegklapbare kogel

Ik klop het nog even af, maar vooralsnog lijkt het voorspoedig te gaan allemaal.

Ik had dus precies hetzelfde. 23 juli koop contract. In eerste instantie verwachte levering in oktober. Al vrij snel terug gehaald naar levering op 11 september en helaas afgelopen maandag belletje over het banden verhaal. Ik hoop dat het bij jou beter gaat.