Shit happens.
Een kleine tildrempel houdt (voor mij) in dat spullen niet over een brede rand uit de diepte getild hoeven worden. Dat is bij zowel de iX3 als de EX60 het geval en vind ik prettig.Andrehj schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 20:12:
[...]
Ik weet zeker dat je de bagage bij de iX3 (of EV60) een stuk hoger moet tillen, dus dat is relatief...
Is denk ik ook nieuw.Arjay schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 17:03:
De Highway assistant optie was mij nog niet eerder opgevallen in de configurator. Heb ik hier elke keer overheen gekeken, of is die onlangs toegevoegd?
En de omschrijving vind ik ook niet heel duidelijk, ze noemen een initiële looptijd van 4 jaar, maar ook een beperkte looptijd van 1 jaar. Weet iemand hoe dit zit? Is het de eerste 4 jaar standaard inbegrepen?
[Afbeelding]
Maar is het nu zo dat zonder deze optie de auto niet zelfstandig tussen de lijntjes kan rijden met handen aan het stuur? Dat is toch wel verplichte kost. Dat het zonder handen aan het stuur ook kan, vind ik weer wat minder van belang.
Dat de auto begint terug te sturen als je over de lijntjes gaat, is wel standaard.
Shit happens.
Hmm, ik had eind december bij mijn bestelling zowat alles aangevinkt, maar ik ging er eigenlijk vanuit dat dit al inbegrepen was. Blijkbaar is Highway Assistant dus een extra optie?Arjay schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 17:03:
De Highway assistant optie was mij nog niet eerder opgevallen in de configurator. Heb ik hier elke keer overheen gekeken, of is die onlangs toegevoegd?
En de omschrijving vind ik ook niet heel duidelijk, ze noemen een initiële looptijd van 4 jaar, maar ook een beperkte looptijd van 1 jaar. Weet iemand hoe dit zit? Is het de eerste 4 jaar standaard inbegrepen?
[Afbeelding]
Maar heb het idee dat het er ook wel anders uit ziet dan toen het "90 euro" stond...Bart Simpson schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 18:31:
Het sportstuur in de configurator is ineens ook meer dan 2 maal zo duur…😳
Ik heb nu in mijn i4 het autom van lane veranderen bijgezet via bimmercode ( als je dus aan de knipper hendel even komt ) , is fijn maar allemaal geen must.
Vooralsnog is het mij niet echt duidelijk wat de std assist doet. Iemand hier een filmpje van gevonden?
Ik heb de tekst ook gelezen, maar dat de auto zelfstandig volledig stuurt met handen aan stuur kan ik er niet uit opmaken. Ik kan het ook zo lezen dat alleen maar gecorrigeerd wordt, als je bij zelf sturen over de lijntjes komt.rolelael schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 11:15:
Driving asisstant plus is gratis ( en naar wat ik lees, stuurt die ook zelfstandig tussen de lijnen en ook op bochtige wegen ), mij is het niet duidelijk of je dan cst je handen aan het stuur moet houden. BIj de highway assistant mag je wel je handen er vanaf houden, ( beperkte delta ) .
Ik heb nu in mijn i4 het autom van lane veranderen bijgezet via bimmercode ( als je dus aan de knipper hendel even komt ) , is fijn maar allemaal geen must.
Vooralsnog is het mij niet echt duidelijk wat de std assist doet. Iemand hier een filmpje van gevonden?
Shit happens.
Actively keeps the car centered in its lane.
Provides gentle steering interventions on highways and well‑marked roads.
Maar goed. we gaan t allemaal wel zien als hij er is :-)
Ik heb de optiecode erbij gezocht voor HighWay Assist: S05BA. Wil toch weten of je dit gelijk moet bestellen of dat je dit achteraf kan activeren.rolelael schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 12:31:
ja klopt wel:
Actively keeps the car centered in its lane.
Provides gentle steering interventions on highways and well‑marked roads.
Maar goed. we gaan t allemaal wel zien als hij er is :-)
Ik las ook dat verwarmde achterbank en dakrails vanaf maart te bestellen is. Weet iemand toevallig de optie codes hier al voor? Zal net zoals overige modellen wel respectievelijk 4HA en 3AT zijn
(Mss de stoelen apart overwegen?)
Jammer dat de adap lichten mee in dat glow pack zitten en de hc luidsprekers weer in een ander pack zitten 🤭
Glow zou ik dan zeker doen, is leuk en functioneel voor wat betreft de intelligentie in de koplampen. Getinte achterruiten heeft dan verhoudingsgewijs wel heel weinig echte meerwaarde.nath90 schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 15:01:
Ik ga ook een bestelling plaatsen voor nieuwe ix3. Ik twijfel nog tussen het glowpack( voor de adap lichten) of getinte achterruiten. Het m-pack valt jammer genoeg net niet in in mijn lease budget.
(Mss de stoelen apart overwegen?)
Jammer dat de adap lichten mee in dat glow pack zitten en de hc luidsprekers weer in een ander pack zitten 🤭
Enne je kunt ook nog altijd eigen baas worden. Geen last van leasebudgetten (als je het goed doet)
Shit happens.
High Way assist kun je achteraf activeren.kstja0 schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 14:25:
[...]
Ik heb de optiecode erbij gezocht voor HighWay Assist: S05BA. Wil toch weten of je dit gelijk moet bestellen of dat je dit achteraf kan activeren.
Ik las ook dat verwarmde achterbank en dakrails vanaf maart te bestellen is. Weet iemand toevallig de optie codes hier al voor? Zal net zoals overige modellen wel respectievelijk 4HA en 3AT zijn
Dat de Fronzen kleur 2000 euro duurder is in NL dan in BE wordt nog binnen BMW NL besproken.
Shit happens.
Deze optie stond reeds van begin in de configurator, echter de vermelding 'beperkte looptijd' is niet omschreven en geen idee of dit 1 jaar is... Tevens was het ook niet duidelijk of deze optie nadien met de MyBMW app kan worden geactiveerd. Ondertussen duidelijk dat dit nadien kan geactiveerd worden. Hierdoor heb ik andere opties niet kunnen nemenArjay schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 17:03:
De Highway assistant optie was mij nog niet eerder opgevallen in de configurator. Heb ik hier elke keer overheen gekeken, of is die onlangs toegevoegd?
En de omschrijving vind ik ook niet heel duidelijk, ze noemen een initiële looptijd van 4 jaar, maar ook een beperkte looptijd van 1 jaar. Weet iemand hoe dit zit? Is het de eerste 4 jaar standaard inbegrepen?
[Afbeelding]
Ja dat is wel balen.mnuyens schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 16:29:
[...]
Deze optie stond reeds van begin in de configurator, echter de vermelding 'beperkte looptijd' is niet omschreven en geen idee of dit 1 jaar is... Tevens was het ook niet duidelijk of deze optie nadien met de MyBMW app kan worden geactiveerd. Ondertussen duidelijk dat dit nadien kan geactiveerd worden. Hierdoor heb ik andere opties niet kunnen nemen
Maar ik heb deze optie in de NL niet gezien, pas sinds deze week. Ik heb in december de configuratie gedaan samen met de dealer. Op de configurator van bmw.de stond hij toen al wel... maar de omschrijving was erg onduidelijk.
Is dit een reactie ergens op?V_Andy schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 17:28:
Als particulier moet je op deze auto nog niet teveel korting verwachten🙄. Amper 2000€ korting op zulk bedrag is peanuts😂. En dan verschieten ze ervan dat er nu meer Chinese auto’s rondrijden🙄😂.
Shit happens.
Het zal er wel op neerkomen dat je het voor een beperkte termijn bij aanschaf van de auto kan afkopen, of maandelijks een fee betaald voor diensten (zoals digital premium, assistentie- en parkeersystemen). Dat laatste is een steeds irritanter (want steeds uitgebreider) verdienmodel.mnuyens schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 16:29:
[...]
Deze optie stond reeds van begin in de configurator, echter de vermelding 'beperkte looptijd' is niet omschreven en geen idee of dit 1 jaar is... Tevens was het ook niet duidelijk of deze optie nadien met de MyBMW app kan worden geactiveerd. Ondertussen duidelijk dat dit nadien kan geactiveerd worden. Hierdoor heb ik andere opties niet kunnen nemen
Wel vreemd dat ze niet direct melden hoe lang je bepaalde diensten afkoopt bij aanschaf. Bij de uitlopende iX3 had je tenminste nog drie jaar connected drive inclusief.
[ Voor 5% gewijzigd door depette op 29-01-2026 19:22 ]
Bij de details staat nochtans;mnuyens schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 16:29:
[...]
echter de vermelding 'beperkte looptijd' is niet omschreven en geen idee of dit 1 jaar is...
De initiële looptijd bedraagt 4 jaar vanaf de levering van de nieuwe wagen aan de klant. Daarna kunnen de functies van deze optie via de BMW ConnectedDrive Store verlengd worden (eventueel in combinatie met andere rijhulpfuncties).
Als je de LCI versie hebt kan je in de apps binnen de wagen deze selecteren.IceQbe75 schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 20:27:
Iemand enig idee hoe je de batterij kan voorverwarmen? Gaat dit verplicht via de ingebouwde navigatie, is er een aparte toets voor in het menu of .... ?
Top! Ben ik toch benieuwd naar jouw lengte.rlr schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 20:55:
Met de bestuurdersstoel volledig naar achter en naar beneden (ivm mijn lengte) blijft er mijn inziens nog net genoeg ruimte over op de achterbank om enigszins te kunnen zitten, zeker voor de kinderen. In mijn i4 was dat absoluut onmogelijk… Voor mij de opsteker van de dag, en de doorslaggevende factor te gaan bestellen[Afbeelding]
En ook benieuwd naar de configuratie.
Shit happens.
200cmmdeiman schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 20:58:
[...]
Top! Ben ik toch benieuwd naar jouw lengte.![]()
En ook benieuwd naar de configuratie.
De zithouding voorin was met die stoelinstelling ook top. Stuur komt heel ver naar achteren en elleboogsteun in de deur loopt ook ver door naar achteren. Daar viel de proefrit met de Kia EV9 onverwachts nogal tegen. Qua ergonomie was de ID7 ook erg goed… maar als je emotie en (verwachte) rijbeleving meeweegt is de keuze voor mij glashelder.
Zou de prijs in Nederland ook verhoogd gaan worden?
https://www.bmwblog.com/2...-ix3-price-increase-2026/
Volgens de configurator kan ik de M Sportstoelen niet zonder M pakket bestellen, volgens de prijslijst wel. De verkoper bij BMW in Eindhoven gaf aan dat wanneer het niet te configureren was, het ook niet te bestellen was, maar of dat klopt weet ik ook niet.. Ik vind de M stoelen best een meerprijs hebben, maar wel voor het interieur doen..nath90 schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 15:01:
Ik ga ook een bestelling plaatsen voor nieuwe ix3. Ik twijfel nog tussen het glowpack( voor de adap lichten) of getinte achterruiten. Het m-pack valt jammer genoeg net niet in in mijn lease budget.
(Mss de stoelen apart overwegen?)
Jammer dat de adap lichten mee in dat glow pack zitten en de hc luidsprekers weer in een ander pack zitten 🤭
Dat is niet heel handig van BMW, gezien de recente lancering van de Volvo EX60 die dan stilaan wel echt de betere deal aan het worden is.Franciesco schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 19:40:
Nu in het goede topic: In Duitsland schijnt de prijs van de iX3 met €2000 verhoogd te zijn. Waarschijnlijk vanwege het verkoopsucces maar wellicht (deels) ook door de Duitse subsidie.
Zou de prijs in Nederland ook verhoogd gaan worden?
https://www.bmwblog.com/2...-ix3-price-increase-2026/
Goed nieuws voor de Frozen liefhebbers lijkt me.
Shit happens.
Goed om te horen. Ja frozen is echt een mooie ui voering. Wel erg kwetsbaar. Dus zodra je hem hebt meteen goed laten behandelen. Heb nu een X1 frozen.mdeiman schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 12:16:
Naar aanleiding van mijn contact met BMW NL over het feit dat de Frozen kleur ruim € 2000,- duurder is in NL dan in BE, is er overleg geweest en is de prijs met € 2000,- verlaagd.
Goed nieuws voor de Frozen liefhebbers lijkt me.
Omdat de optie er eerder niet apart tussen stond, ging ik er eigenlijk vanuit dat dit standaard inbegrepen was toen ik de auto bestelde. Voor mij persoonlijk wel een tegenvaller dit.
Je kan deze via MyBMW app ten alle tijden activerenArjay schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 13:09:
Inmiddels is de Highway Assistant-optie aangepast in de configurator. Er wordt nu aangegeven dat deze optie een beperkte looptijd van vier jaar heeft. Het lijkt er dus toch op dat het een optie betreft, en dus niet standaard.
Omdat de optie er eerder niet apart tussen stond, ging ik er eigenlijk vanuit dat dit standaard inbegrepen was toen ik de auto bestelde. Voor mij persoonlijk wel een tegenvaller dit.
[Afbeelding]
Als BMW tzt besluit dat een jaarabonnement b.v. €1000 kost, dat kun je daar niets tegen doen. En is het betalen of accepteren dat je de optie niet meer hebt…
Ja, maar dat zal niet gratis zijnmnuyens schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 13:12:
[...]
Je kan deze via MyBMW app ten alle tijden activeren
Is voor de bijtelling beter.mnuyens schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 13:12:
[...]
Je kan deze via MyBMW app ten alle tijden activeren
Zelf heb ik de 22KWH optie toegevoegd aan mijn bestelling, maar de meerprijs werd bij mij berekend in de offerte.
Ik had navraag gedaan bij de dealer of ik deze optie nog kon toevoegen aan mijn configuratie, maar dat was niet mee mogelijk. Mijn bestelling zat al in de productie planning fase en kon niet meer aangepast worden.kienhu01 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 07:43:
Op Motortalk vindt een uitvoerige discussie plaats over de 22KWH lader en dat deze optie gratis is voor klanten die hun voertuig voor eind januari 2026 hebben besteld. Dit vanwege leveringsproblemen van de 11KWH unit. Zijn er mensen hier die hier ook ervaring mee hebben? Of iets gehoord hebben van hun dealer?
Zelf heb ik de 22KWH optie toegevoegd aan mijn bestelling, maar de meerprijs werd bij mij berekend in de offerte.
Als die er toch in zit, dan zou ik dat wel fijn vinden. De 22kWh laders zijn hier ook nog eens de goedkoopste.
Wel gebruikelijk bij de release van een auto, maar als deze inmiddels een tijdje op de markt is dan kun je fikse kortingen bedingen bij BMW. Eigenlijk is mijn ervaring dat je maar bij weinig premium merken zoveel korting krijgt als bij BMW.V_Andy schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 17:28:
Als particulier moet je op deze auto nog niet teveel korting verwachten🙄. Amper 2000€ korting op zulk bedrag is peanuts😂. En dan verschieten ze ervan dat er nu meer Chinese auto’s rondrijden🙄😂.
there's no tweak without the tweaker
[ Voor 92% gewijzigd door marteltor op 03-02-2026 11:28 ]
Precies, ik had dezelfde takeway met mijn 1.95.rlr schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 22:13:
[...]
200cm
De zithouding voorin was met die stoelinstelling ook top. Stuur komt heel ver naar achteren en elleboogsteun in de deur loopt ook ver door naar achteren. Daar viel de proefrit met de Kia EV9 onverwachts nogal tegen. Qua ergonomie was de ID7 ook erg goed… maar als je emotie en (verwachte) rijbeleving meeweegt is de keuze voor mij glashelder.
Maar weinig auto's waar het stuur voldoende eruit kan naar mijn mening, stoel goed naar achter kan, armen nog ondersteuning krijgen, en je je linkerbeen kan strekken naast rempedaal. De IX3 en de ID7 zijn wat dat betreft wel erg fijn.
Ik volg deze discussie op de voet, haha.. Al lijkt het me sterk hoor.kienhu01 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 07:43:
Op Motortalk vindt een uitvoerige discussie plaats over de 22KWH lader en dat deze optie gratis is voor klanten die hun voertuig voor eind januari 2026 hebben besteld. Dit vanwege leveringsproblemen van de 11KWH unit. Zijn er mensen hier die hier ook ervaring mee hebben? Of iets gehoord hebben van hun dealer?
Zelf heb ik de 22KWH optie toegevoegd aan mijn bestelling, maar de meerprijs werd bij mij berekend in de offerte.
HT-addict in spe
Vraag is als men er een 22KWH hardware insteekt men niet gaat softwarematig begrenzen op 11 als dit je bestelling was.HenkyDoodle schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 09:35:
[...]
Ik volg deze discussie op de voet, haha.. Al lijkt het me sterk hoor.
We begrijpen wel wat ze bedoelen.Franciesco schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 19:17:
11kW en 22kW laden/lader bedoelen jullie, geen kWh.
Shit happens.
Ik heb het vandaag ook even nagevraagd (Story DB). Ik heb mijn auto begin november besteld en verwachte levering eind mei. De optie 4U6 AC Charging professional 22kW/V2L was nog wel te bestellen op mijn auto, maar welk effect dat had op de levering is niet bekend. Kan later, maar ook eerder. Het is geen feature die achteraf bijbesteld kan worden. Toch maar vanaf gezien. Ik had het best willen hebben, maar is geen deal breaker (en t.o.v. de overige modellen echt "goedkoop" ).GraveHard schreef op maandag 2 februari 2026 @ 10:40:
[...]
Ik had navraag gedaan bij de dealer of ik deze optie nog kon toevoegen aan mijn configuratie, maar dat was niet mee mogelijk. Mijn bestelling zat al in de productie planning fase en kon niet meer aangepast worden.
Als die er toch in zit, dan zou ik dat wel fijn vinden. De 22kWh laders zijn hier ook nog eens de goedkoopste.
Nu maar hopen dat de Motortalk roddel waar blijkt, maar was i.i.g. niet bekend bij de dealer
+ Panoarmadak - AC 22kw - Extra getint glas - Parking assistent Plus - Innovation Pack
Skoda Enyaq IV80 | Daikin Altherma 3 R LT F 6kW | Sigenergy 10kW 36kWh | Haier Airco 3,5kW | Aux airco 7kW
Met welke lag hij in de weegschaal?JesperA schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 19:54:
Hier vandaag eindelijk de beslissing gemaakt en de auto besteld. M Sportpakket pro in kleur Polarized Grey.
+ Panoarmadak - AC 22kw - Extra getint glas - Parking assistent Plus - Innovation Pack
[ Voor 5% gewijzigd door marteltor op 06-02-2026 20:28 ]
De EX60 en de VW Tayron. Elektrisch rijden bevalt me goed alleen in de winter af en toe krap kwa bereik met de huidige Enyaq. De weegschaal was vooral ook de prijs
Skoda Enyaq IV80 | Daikin Altherma 3 R LT F 6kW | Sigenergy 10kW 36kWh | Haier Airco 3,5kW | Aux airco 7kW
In een Amerikaanse video werd door iemand van BMW gezegd dat het 2027 zou zijn.marteltor schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 20:27:
Ik hou dat motor talk forum ook goed in de gaten voor info over de 40 sdrive maar ik zie er niks overjullie wel?
En er werd ook nog genoemd dat de kleur Frozen Ocean Wave Blue bij de introductie of snel na de introductie beschikbaar zou zijn. Dat is dan de Frozen Space Silver Metallic geworden. De blauwe zou ook wel erg mooi zijn geweest.
[ Voor 27% gewijzigd door mdeiman op 06-02-2026 22:32 ]
Shit happens.
Amerika is sowieso later aan de beurt bij de IX3mdeiman schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 22:25:
[...]
In een Amerikaanse video werd door iemand van BMW gezegd dat het 2027 zou zijn.
Vond het idd ook een dingetje om zoveel geld uit te geven zonder te rijden maar idd ook op basis van alle reviews etc toch maar doorgezet.rlr schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 19:57:
Gisteren 9 feb besteld, week van 24 aug verwachte levering... Vond het wel een dingetje een auto bestellen zonder erin gereden te hebben, maar heb er alle vertrouwen in als ik de reviews zo zie… [Afbeelding]
[Afbeelding]
Skoda Enyaq IV80 | Daikin Altherma 3 R LT F 6kW | Sigenergy 10kW 36kWh | Haier Airco 3,5kW | Aux airco 7kW
Deze iX3 is nog steeds in de running maar zou er toch wel eerst eens mee willen rijden. Ik had gehoord dat de wagen vanaf maart in de showroom zou staan dus niet zo lang meer tot de eerste testritten mogelijk zijn.
![]() | ![]() |
We weten weer waarvoor we werken😂
Enkel twijfel ik nog om te gaan voor Brooklyn grey of ocean wave blue🙄
[ Voor 3% gewijzigd door V_Andy op 11-02-2026 14:02 ]
Mijn dealer heeft hier niets over verteld. Voor mij ook geen meerwaarde, er zijn nu wel meer kleuren beschikbaar alsook het 22kw laden.Tanako schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 14:54:
Ik wacht nog steeds op verwarmde achterstoelen ergens stond het dat het in maart zou komen heeft iemand hier al meer nieuws ober?
Voor de kleur misschien nog even wachten totdat je dit begin maart kunt zien bij de demo's?V_Andy schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 14:00:Bestelling ook geplaatst. M pro pakket , zonnewerend scherm, park pro en prof pack. Levering okt.
[Afbeelding] [Afbeelding]
We weten weer waarvoor we werken😂
Enkel twijfel ik nog om te gaan voor Brooklyn grey of ocean wave blue🙄
Shit happens.
Klopt, kan ik ze ook eens in de buitenlucht zien dan in de showroom. Toch altijd net iets anders. Voorlopig blauw aangevinkt maar toch altijd al een zwak gehad voor Brooklyn Grey🙄mdeiman schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 15:06:
[...]
Voor de kleur misschien nog even wachten totdat je dit begin maart kunt zien bij de demo's?
Volgens mijn dealer is dit *niet* bruikbaar in Belgie wegens regelgeving. Hij adviseerde me om de optie niet te nemen.Arjay schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 13:09:
Inmiddels is de Highway Assistant-optie aangepast in de configurator. Er wordt nu aangegeven dat deze optie een beperkte looptijd van vier jaar heeft. Het lijkt er dus toch op dat het een optie betreft, en dus niet standaard.
Omdat de optie er eerder niet apart tussen stond, ging ik er eigenlijk vanuit dat dit standaard inbegrepen was toen ik de auto bestelde. Voor mij persoonlijk wel een tegenvaller dit.
[Afbeelding]
Dus het semi handenvrij rijden op de snelweg zal wel degelijk werken, maar het autom veranderen van 'lane' niet. Daarom is dit dan ook een zeer dure optie ( die ik niet genomen heb ). In de i4 heb ik dit er zelf bijge-activeerd via bimmercode trouwens ( en t werkt prima, wel niet zoals in de ix3 dus door te kijken, maar door 1 x aan de knipperlicht hendel te drukken ; en enkel vanaf +70km/h bij assisted drive )
[ Voor 6% gewijzigd door mdizzy op 12-02-2026 16:54 ]
Werkt ook in de file.Tanako schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 15:38:
Weten jullie of Driving Assistant Plus ook werkt met start en stop als in file rijden?
Shit happens.
volgens mij idd zoals je t zegt :-)mdizzy schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 16:52:
Hoe ik het versta (en gemini ook) doet de standaarduitrustig (Driving Assistant Plus) alles wat je kan verwachten van hulpsystemen waarbij je het stuur nog steeds moest vasthouden (afstand houden, filerijden, rijstrook volgen). De extra optie (Highway Assistant / Driving Assistant Professional) is enkel voor een hulpsysteem waarbij je het stuur mag loslaten.
Shit happens.
In Nederland is bidirectioneel laden toch niet toegestaan? En de geschikte palen kosten ook nog eens het dubbele. Daarnaast kun je je afvragen of je de accu wil belasten met continu op- en ontladen. Bij lease is dat misschien minder van toepassing, als particulier zou ik het nooit doen voor eurotjes winst per week.mdeiman schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 13:38:
Met BMW Wallbox Professional kun je je iX3 ook aansluiten op je huis voor laden en ontladen. Zijn er ook mogelijkheden bij stroomuitval dat je iX3 een deel van de groepen overneemt?
De vraag is of het ook mogelijk is met de combi iX3 en hun laadpaal. En dan gaat het mij met name om of de iX3 zo als fallback gebruikt kan worden bij stroomuitval ipv een verlengsnoer uitrollen.Maurice- schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 14:51:
[...]
In Nederland is bidirectioneel laden toch niet toegestaan? En de geschikte palen kosten ook nog eens het dubbele. Daarnaast kun je je afvragen of je de accu wil belasten met continu op- en ontladen. Bij lease is dat misschien minder van toepassing, als particulier zou ik het nooit doen voor eurotjes winst per week.
Shit happens.
Daar zou ik toch niet zomaar vanuit gaan want in de nieuwe Renta normen zal er ook naar de “State of Health” (SoH) van de accu gekeken worden aan het einde van de lease/huur (pagina 15). Voorlopig gaat dit enkel over "laadhygiëne" maar het lijkt me logisch dat hier vroeg of laat een toevoeging komt voor voor V2L gezien de extra belasting van de batterij.Maurice- schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 14:51:
[...]
Daarnaast kun je je afvragen of je de accu wil belasten met continu op- en ontladen. Bij lease is dat misschien minder van toepassing, als particulier zou ik het nooit doen voor eurotjes winst per week.
Voor NL'ers: Renta zijn de Belgische normen om schade te bepalen bij einde huur/lease. Ik vermoed dat er in ander landen ook een dergelijke sectorfederatie is.
De extra belasting op de auto batterij maak ik me geen zorgen over. Want doorgaans is het benodigde vermogen maar klein, een stuk kleiner dan er mee rijden. En stel dat je elke dag 15kWh uit de auto zou gebruiken (wat zeker in de zomer doorgaans lang niet het geval zal zijn), dan zou dat 1 cycle per week extra zijn (inclusief weer opladen). Dus laten we zeggen 50 cycles extra per jaar. Dat is peanuts.
Maar als je 'm gebruikt om je zonnestroom op te slaan en later terug te leveren is de auto dus het grootste deel van de dag actief wat (met bijkomend verlies door het "wakker" blijven) natuurlijk met het rijden niet zo is. In jouw geval heb je het dan theoretisch over zo'n €500 euro "winst" per jaar maar staat de auto bijna het hele jaar aan.. Tsja. Als je als particulier de ruimte hebt om €75-80k aan een auto te besteden zou ik een paar duizend reserveren voor een grote thuisbatterij en de auto gebruiken waarvoor hij bedoeld is.Franciesco schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 22:03:
Hoe het precies werkt icm V2H weet ik ook niet, maar ben er wel in geinteresseerd als potentiele aanvulling op de thuisbatterij.
De extra belasting op de auto batterij maak ik me geen zorgen over. Want doorgaans is het benodigde vermogen maar klein, een stuk kleiner dan er mee rijden. En stel dat je elke dag 15kWh uit de auto zou gebruiken (wat zeker in de zomer doorgaans lang niet het geval zal zijn), dan zou dat 1 cycle per week extra zijn (inclusief weer opladen). Dus laten we zeggen 50 cycles extra per jaar. Dat is peanuts.
In de maanden november-februari is dat anders. In het geval dat de thuisbatterij leeg raakt kan de auto, indien hij thuis is en voldoende lading bevat, de taak van de thuisbatterij overnemen. In diezelfde maanden is er soms ook te veel overschot om alles in de thuisbatterij te stoppen, het overige deel kan dan in de auto net zoals dat ook kan met een EV zonder V2H functie. Maar indien de situatie er om vraagt en de auto voldoende lading bevat kan hij dan opnieuw soms als thuisbatterij ingezet worden. Zo zou ik mogelijk een grotere periode met onvoldoende opwek kunnen overbruggen zonder netafname*. En/of nog beter gebruik kunnen maken van lage dynamische prijzen in de tijd dat ik eigen stroom tekort heb.
Mede omdat ik de auto niet dagelijks gebruik voor grote afstanden en de iX3 een forse batterij heeft die ik niet continu nodig heb.
Een extra grote thuisbatterij is in mijn ogen nauwelijks zinvol als de auto deze taak kan overnemen op de momenten dat de situatie zich voordoet: zeker niet dagelijks in die selecte periode en in putje winter ook niet wekelijks. Het aantal cycles wat de batterij door de V2H in het beschreven geval maakt zal klein zijn.
Bovenstaande is theoretisch omdat ik nog niet weet wat er allemaal wel en niet kan met de V2H van de iX3, maar dit is het principe wat ik voor ogen heb voor mijn situatie.
*mijn wens is om jaarrond wat energie betreft zo onafhankelijk mogelijk te zijn.
Dat, en dan nog in combi dat bij stroomuitval de boel (deels) blijft doordraaien. Dan zijn we een heel end.Franciesco schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 13:34:
@Maurice- In mijn geval zou ik hem zoals gezegd als aanvullend willen laten werken op de thuisbatterij. In de ‘zomer’ heb ik heel veel PV overschot en is mijn thuisbatterij makkelijk groot genoeg en zal de auto dus nooit de woning van stroom moeten voorzien.
In de maanden november-februari is dat anders. In het geval dat de thuisbatterij leeg raakt kan de auto, indien hij thuis is en voldoende lading bevat, de taak van de thuisbatterij overnemen. In diezelfde maanden is er soms ook te veel overschot om alles in de thuisbatterij te stoppen, het overige deel kan dan in de auto net zoals dat ook kan met een EV zonder V2H functie. Maar indien de situatie er om vraagt en de auto voldoende lading bevat kan hij dan opnieuw soms als thuisbatterij ingezet worden. Zo zou ik mogelijk een grotere periode met onvoldoende opwek kunnen overbruggen zonder netafname*. En/of nog beter gebruik kunnen maken van lage dynamische prijzen in de tijd dat ik eigen stroom tekort heb.
Mede omdat ik de auto niet dagelijks gebruik voor grote afstanden en de iX3 een forse batterij heeft die ik niet continu nodig heb.
Een extra grote thuisbatterij is in mijn ogen nauwelijks zinvol als de auto deze taak kan overnemen op de momenten dat de situatie zich voordoet: zeker niet dagelijks in die selecte periode en in putje winter ook niet wekelijks. Het aantal cycles wat de batterij door de V2H in het beschreven geval maakt zal klein zijn.
Bovenstaande is theoretisch omdat ik nog niet weet wat er allemaal wel en niet kan met de V2H van de iX3, maar dit is het principe wat ik voor ogen heb voor mijn situatie.
*mijn wens is om jaarrond wat energie betreft zo onafhankelijk mogelijk te zijn.
Shit happens.
3,6 kW tot 3,7 kW (ongeveer 16A bij 230 volt), wat vergelijkbaar is met een standaard stopcontact thuis. Er zijn 2 accessoires verkrijgbaar met 1 stopcontact of met 3 contacten. De auto fungeert dan als lokaal stroompunt
Bij V2H wordt via een speciale bidirectionele laadpaal 3,7KW tot 11KW bij AC (wisselstroom) of 10 tot 20 KW bij DC (gelijkstroom) uitgewisseld tussen de auto en het stroomnet thuis. Hiervoor is een 3-fase aansluiting nodig en een speciale laadpaal. Bijv. de BMW Wallbox Professional (max 11KW).
Voordeel van het laden met eigen zonnestroom is natuurlijk dat dit achter de meter blijft, en dus ook BTW en energiebelasting bespaart, ook na het afschaffen van de saldering.
https://www.bmw.nl/nl/ele...ging.html#oplaadproducten
YouTube: BMW iX3 Neue Klasse | On The Road | Start of Deliveries | AutoNext
In deze video is dit dezelfde kleur zoals ik het zie en wordt gezegd dat het Space Silver is.oGoG schreef op zondag 15 februari 2026 @ 20:27:
In de volgende video de ix3 met de basis uitvoering. Is deze kleur de Brooklyn grey of is dit de space silver?
YouTube: BMW iX3 Neue Klasse | On The Road | Start of Deliveries | AutoNext
Als ik het zonder die tekst had moeten zeggen had ik Brooklyn Grey gezegd...
Shit happens.
:strip_exif()/f/image/vfcjZgJKxVplyxriyLBUPf2V.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/cfABMGoZVFVpZ2NcLmfiUZN4.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/krSfcRn6yZJB4b4Wv4F3t0L5.jpg?f=fotoalbum_tile)
:strip_exif()/f/image/tDSC5nLBWUzGfCNQNumZ2ihj.jpg?f=fotoalbum_tile)
:strip_exif()/f/image/0ktyMx8GRzvkXRBfK7LpxTmu.jpg?f=fotoalbum_large)