Na recent de i4 eDrive40 de iX1 de overstap gemaakt naar de BMW iX3 50. Hiervoor een viertal ICEs versleten (1 en 3 series). Inmiddels genoeg gereden (1500km) om een eerste balans op te maken. Kort samengevat: ik ben erg enthousiast. De iX3 is ruim, ontzettend prettig te bedienen en technologisch echt een flinke stap vooruit.
Wij hebben drie jonge kinderen en drie stoeltjes passen achterin. De redelijk vlakke achterbank helpt daarbij. Ook met mijn stoel helemaal naar achteren blijft er genoeg ruimte voor comfortabel instappen en zitten. De buitenste stoeltjes passen bij ons helaas niet in de ISOFIX, dus we gebruiken de gordels. Het vinden van de gordelhouders blijft iedere keer gedoe: stoeltje naar voren, gordel vastklikken, stoeltje weer terug. Maar eerlijk gezegd heb ik daar met drie stoeltjes nog nooit een perfecte oplossing voor gevonden. Gordelverlengers zie ik niet zo zitten omdat ik dan geen melding krijg als ze die losklikken.
Het witte interieur, inclusief het witte stuur, vind ik erg mooi. Eerdere lichte auto interieuren zijn altijd mooi ge-aged, dus ik vestig mijn hoop ook nu weer op de material engineers van de neue klasse. Ook verrassend: de standaardvelgen. Die ogen groot, klassiek (want niet two-tone) en passen wat mij betreft uitstekend bij de auto. 20 inch is voor mij een no-brainer ivm comfort, stilte, actieradius, de mogelijkheid even een stoep op te knallen en het heeft geen meerprijs. Ook het bewust achterwege laten van M pakketten maakt de auto imo juist origineler, terwijl dat jaren geleden vermoedelijk omgekeerd was. De kleur Ocean Wave komt prachtig tot leven in het licht en varieert, afhankelijk van de lichtinval, van licht- tot diep donkerblauw.
In de iX1 miste ik de iDrive-controller van de i4. Bij de iX3 heb ik nog geen enkele keer misgegrepen. Het scherm werkt fantastisch en alles zit op een logische, goed bereikbare plek. Ook de knoppen op het stuur zijn intuïtief. Vooral door audiotracks scrollen werkt erg prettig.
Spotify gebruik ik intensief. Fijn dat je nummers direct aan je favorieten kunt toevoegen. Wat ik écht mis, is bladeren op artiest of album. Dat was juist een leuke manier om tijdens het rijden verder de muziek in te duiken en nieuwe dingen te ontdekken. Hopelijk verbetert (Spotify?) die app nog.
De combinatie van het grote scherm, Panoramic Vision en de Head-Up Display is misschien wel mijn favoriete onderdeel van de auto. Op het grote scherm zie ik de volledige route en bijvoorbeeld files verderop met de assist view ernaast. Panoramic Vision geeft bij afslagen duidelijke pop-ups en in de HUD zie ik continu de pijlen en de meters aftellen (niet enkel een balkje zonder meter aanduiding zoals op de iX1)
Ik dacht vooraf dat een HUD overbodig zou worden door Panoramic Vision. Absoluut niet. Ze vullen elkaar juist geweldig aan. Navigatie is wat mij betreft sowieso een van de dingen waar BMW erg goed in is en voor mij niet onder moet doen voor google maps.
De uitgebreide snelwegassistent past minder goed bij mijn rijstijl. Hij houdt veel afstand, creëert grote gaten die langs rechts opgevuld worden (ook op afstandsinstelling klein) en wil erg vroeg voorsorteren. Bij een afrit probeert hij bijvoorbeeld al vroeg tussen de vrachtwagens rechts te gaan rijden, terwijl ik zelf nog even zou doorrijden en later rustig invoegen zonder verkeer onnodig te belemmeren. Het doet ook vaker niet dan wel voorstellen voor lane-change om te wisselen van rijbaan met een blik in de spiegels. Ik moet vaak de richtingaanwijzer gebruiken of het gewoon zelf doen. Het systeem rijdt eigenlijk heel defensief en rustig. Daar is op zichzelf niets mis mee, maar het voelt voor mij niet echt symbiotisch. Ik ga het proefabonnement voorlopig iig niet verlengen. Geef mij maar de standaard rijassistent waarbij je gewoon een hand aan het stuur houdt. Als ik zelf iets meer stuur, voelt het gedrag van de auto veel natuurlijker. Ook bij het wisselen van rijstrook. Zeker voor einden lang rechtdoor, werkt dit systeem even goed als de snelwegassistent.
Over rijgedrag gesproken: de manier waarop deze auto tot stilstand komt is echt geweldig. Heel natuurlijk, vloeiend en verfijnd. Zo’n detail waar je misschien vooraf nooit naar vraagt, maar dat je iedere rit merkt. Erg comfortabel, ook voor mijn reisgenoten.
Ik heb de Harman Kardon-upgrade, maar vond het systeem in mijn iX1 eerlijk gezegd beter klinken. De subwoofers onder de stoelen gaven voor mijn gevoel een veel voller geluid met duidelijkere en voelbaardere lage tonen. De iX3 klinkt meer zoals de i4, met de subwoofer achterin de kofferbak. Niet slecht, maar voor mij persoonlijk minder prettig. Hier had ik hier meer van verwacht.
En dan de claxon. Die klinkt gewoon lullig. 😄 Bij zo’n grote, volwassen BMW verwacht je iets met wat autoriteit. Dit klinkt alsof er ergens een gefrustreerde scooter achter je staat.
De motorkap openen is onnodig omslachtig. Als je in een smalle parkeerplek staat en je laadkabel wilt opbergen, moet je eerst de bestuurdersdeur openen, moeilijk bukken voor de ontgrendeling, motorkap openen, en nog een klep openen. Waarom kan ik de motorkap niet gewoon met de sleutel of via de app openen?
Ook zie ik soms een andere temperatuur in Panoramic Vision dan op het centrale scherm. Een klein softwaredingetje, maar wel vreemd. Onder het glazen dak wordt het overigens niet merkbaar warm, en ook een fel zonnetje is niet verblindend. Het geeft de auto binnen en buiten een mooie uitstraling.
Ik ben vergeten een trekhaak te bestellen. Mijn fout, maar achteraf monteren is op dit moment nog niet mogelijk. Dus: als je twijfelt, gewoon aanvinken bij het bestellen.
De veelbesproken deurgrepen? Geen enkel probleem mee. Ik zag genoeg reviewers en YouTubers die daar moeilijk over deden, maar ik snap de ophef eerlijk gezegd niet. Ze werken prima en zijn mooi verlicht.
En voor de Flitsmeister Dash heb ik een verrassend mooie plek gevonden: netjes achter het stuur weggewerkt.
Conclusie
De iX3 is voor mij vooral een ontzettend fijne dagelijkse auto. Ruim genoeg voor drie jonge kinderen, een prachtig interieur en misschien wel de beste digitale bediening die ik tot nu toe in een BMW heb gehad. Iedere keer als ik instap, ben ik blij met het comfort van de auto en vind ik een moment van rust.
:strip_exif()/f/image/hvoijj6OuIyH9ZlZqiAuguLy.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ie2JzTnfdF6XnezCTSgQwJuG.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/5f25Y6ewssL9AxvqKsFY6VGu.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/HxuA0CD5o040lZKLTmPsdks3.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/06pl6JDdRYJvfI0bgyrAdpxC.jpg?f=fotoalbum_large)
Wij hebben drie jonge kinderen en drie stoeltjes passen achterin. De redelijk vlakke achterbank helpt daarbij. Ook met mijn stoel helemaal naar achteren blijft er genoeg ruimte voor comfortabel instappen en zitten. De buitenste stoeltjes passen bij ons helaas niet in de ISOFIX, dus we gebruiken de gordels. Het vinden van de gordelhouders blijft iedere keer gedoe: stoeltje naar voren, gordel vastklikken, stoeltje weer terug. Maar eerlijk gezegd heb ik daar met drie stoeltjes nog nooit een perfecte oplossing voor gevonden. Gordelverlengers zie ik niet zo zitten omdat ik dan geen melding krijg als ze die losklikken.
Het witte interieur, inclusief het witte stuur, vind ik erg mooi. Eerdere lichte auto interieuren zijn altijd mooi ge-aged, dus ik vestig mijn hoop ook nu weer op de material engineers van de neue klasse. Ook verrassend: de standaardvelgen. Die ogen groot, klassiek (want niet two-tone) en passen wat mij betreft uitstekend bij de auto. 20 inch is voor mij een no-brainer ivm comfort, stilte, actieradius, de mogelijkheid even een stoep op te knallen en het heeft geen meerprijs. Ook het bewust achterwege laten van M pakketten maakt de auto imo juist origineler, terwijl dat jaren geleden vermoedelijk omgekeerd was. De kleur Ocean Wave komt prachtig tot leven in het licht en varieert, afhankelijk van de lichtinval, van licht- tot diep donkerblauw.
In de iX1 miste ik de iDrive-controller van de i4. Bij de iX3 heb ik nog geen enkele keer misgegrepen. Het scherm werkt fantastisch en alles zit op een logische, goed bereikbare plek. Ook de knoppen op het stuur zijn intuïtief. Vooral door audiotracks scrollen werkt erg prettig.
Spotify gebruik ik intensief. Fijn dat je nummers direct aan je favorieten kunt toevoegen. Wat ik écht mis, is bladeren op artiest of album. Dat was juist een leuke manier om tijdens het rijden verder de muziek in te duiken en nieuwe dingen te ontdekken. Hopelijk verbetert (Spotify?) die app nog.
De combinatie van het grote scherm, Panoramic Vision en de Head-Up Display is misschien wel mijn favoriete onderdeel van de auto. Op het grote scherm zie ik de volledige route en bijvoorbeeld files verderop met de assist view ernaast. Panoramic Vision geeft bij afslagen duidelijke pop-ups en in de HUD zie ik continu de pijlen en de meters aftellen (niet enkel een balkje zonder meter aanduiding zoals op de iX1)
Ik dacht vooraf dat een HUD overbodig zou worden door Panoramic Vision. Absoluut niet. Ze vullen elkaar juist geweldig aan. Navigatie is wat mij betreft sowieso een van de dingen waar BMW erg goed in is en voor mij niet onder moet doen voor google maps.
De uitgebreide snelwegassistent past minder goed bij mijn rijstijl. Hij houdt veel afstand, creëert grote gaten die langs rechts opgevuld worden (ook op afstandsinstelling klein) en wil erg vroeg voorsorteren. Bij een afrit probeert hij bijvoorbeeld al vroeg tussen de vrachtwagens rechts te gaan rijden, terwijl ik zelf nog even zou doorrijden en later rustig invoegen zonder verkeer onnodig te belemmeren. Het doet ook vaker niet dan wel voorstellen voor lane-change om te wisselen van rijbaan met een blik in de spiegels. Ik moet vaak de richtingaanwijzer gebruiken of het gewoon zelf doen. Het systeem rijdt eigenlijk heel defensief en rustig. Daar is op zichzelf niets mis mee, maar het voelt voor mij niet echt symbiotisch. Ik ga het proefabonnement voorlopig iig niet verlengen. Geef mij maar de standaard rijassistent waarbij je gewoon een hand aan het stuur houdt. Als ik zelf iets meer stuur, voelt het gedrag van de auto veel natuurlijker. Ook bij het wisselen van rijstrook. Zeker voor einden lang rechtdoor, werkt dit systeem even goed als de snelwegassistent.
Over rijgedrag gesproken: de manier waarop deze auto tot stilstand komt is echt geweldig. Heel natuurlijk, vloeiend en verfijnd. Zo’n detail waar je misschien vooraf nooit naar vraagt, maar dat je iedere rit merkt. Erg comfortabel, ook voor mijn reisgenoten.
Ik heb de Harman Kardon-upgrade, maar vond het systeem in mijn iX1 eerlijk gezegd beter klinken. De subwoofers onder de stoelen gaven voor mijn gevoel een veel voller geluid met duidelijkere en voelbaardere lage tonen. De iX3 klinkt meer zoals de i4, met de subwoofer achterin de kofferbak. Niet slecht, maar voor mij persoonlijk minder prettig. Hier had ik hier meer van verwacht.
En dan de claxon. Die klinkt gewoon lullig. 😄 Bij zo’n grote, volwassen BMW verwacht je iets met wat autoriteit. Dit klinkt alsof er ergens een gefrustreerde scooter achter je staat.
De motorkap openen is onnodig omslachtig. Als je in een smalle parkeerplek staat en je laadkabel wilt opbergen, moet je eerst de bestuurdersdeur openen, moeilijk bukken voor de ontgrendeling, motorkap openen, en nog een klep openen. Waarom kan ik de motorkap niet gewoon met de sleutel of via de app openen?
Ook zie ik soms een andere temperatuur in Panoramic Vision dan op het centrale scherm. Een klein softwaredingetje, maar wel vreemd. Onder het glazen dak wordt het overigens niet merkbaar warm, en ook een fel zonnetje is niet verblindend. Het geeft de auto binnen en buiten een mooie uitstraling.
Ik ben vergeten een trekhaak te bestellen. Mijn fout, maar achteraf monteren is op dit moment nog niet mogelijk. Dus: als je twijfelt, gewoon aanvinken bij het bestellen.
De veelbesproken deurgrepen? Geen enkel probleem mee. Ik zag genoeg reviewers en YouTubers die daar moeilijk over deden, maar ik snap de ophef eerlijk gezegd niet. Ze werken prima en zijn mooi verlicht.
En voor de Flitsmeister Dash heb ik een verrassend mooie plek gevonden: netjes achter het stuur weggewerkt.
Conclusie
De iX3 is voor mij vooral een ontzettend fijne dagelijkse auto. Ruim genoeg voor drie jonge kinderen, een prachtig interieur en misschien wel de beste digitale bediening die ik tot nu toe in een BMW heb gehad. Iedere keer als ik instap, ben ik blij met het comfort van de auto en vind ik een moment van rust.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hvoijj6OuIyH9ZlZqiAuguLy.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ie2JzTnfdF6XnezCTSgQwJuG.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5f25Y6ewssL9AxvqKsFY6VGu.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HxuA0CD5o040lZKLTmPsdks3.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/06pl6JDdRYJvfI0bgyrAdpxC.jpg?f=user_large)