Bij een dergelijk gevoel van urgentie is het wachten op hrt moment dat twee schakelaars die het niet zo lekker doen.Stoney3K schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:24:
[...]
Niet super spannend. Boeing heeft voor die schakelaars ook een maintenance advisory afgegeven en het kan zijn dat het onderhoud die schakelaars gemist heeft. Eén schakelaar die misschien niet lekker gaat is geen wereldschokkend nieuws.
Dat de schakelaars niet blijven staan tijdens het starten is natuurlijk ook een heel andere situatie dan schakelaars die normaal werken en dan spontaan, en ook nog eens tegelijk, om lijken te gaan op een moment waarop ook nog eens het vliegtuig erdoor in gevaar komt.
/u/36103/avatar_60.png?f=community){kind=avatar}
Kennelijk was het dus ook zo dat die schakelaar op dat specifieke vliegtuig 'per ongeluk' om ging nadat de piloten er dus bewust tegenaan geduwd hadden.
Dat betekent dat ze eigenlijk al naar iets aan het zoeken waren, want normaal ga je niet na het opstarten van een motor nog even proberen of de schakelaar wel in de juiste stand blijft staan. Doe je ook niet met het contactsleuteltje na het starten van je auto.
Klinkt een beetje alsof India zich in enorme bochten aan het wringen is om Boeing ook maar ergens de schuld van te kunnen geven, en dat de piloten (gedwongen of niet) daar aan mee werken.
Dat betekent dat ze eigenlijk al naar iets aan het zoeken waren, want normaal ga je niet na het opstarten van een motor nog even proberen of de schakelaar wel in de juiste stand blijft staan. Doe je ook niet met het contactsleuteltje na het starten van je auto.
Klinkt een beetje alsof India zich in enorme bochten aan het wringen is om Boeing ook maar ergens de schuld van te kunnen geven, en dat de piloten (gedwongen of niet) daar aan mee werken.
Zet het daar maar neer! -- It's time to party like it's 1984 -- Soundcloud
Het zegt een hoop over de (management en veiliigheids) cultuur.:
Kennelijk was het dus ook zo dat die schakelaar op dat specifieke vliegtuig 'per ongeluk' om ging nadat de piloten er dus bewust tegenaan geduwd hadden.
Dat betekent dat ze eigenlijk al naar iets aan het zoeken waren, want normaal ga je niet na het opstarten van een motor nog even proberen of de schakelaar wel in de juiste stand blijft staan. Doe je ook niet met het contactsleuteltje na het starten van je auto.
Klinkt een beetje alsof India zich in enorme bochten aan het wringen is om Boeing ook maar ergens de schuld van te kunnen geven, en dat de piloten (gedwongen of niet) daar aan mee werken.
Kia Niro-EV 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/109773/ziltoid_fetid_70px.jpg?f=community)
Maar wel gewoon naar huis vliegen met een defecte motorschakelaar..
Zo'n kist zal prima op 1 andere motor vliegen, maar een goede piloot wilt het daar niet eens op aan laten komen.
Als ik mijn koplamp laat vervangen bij de garage, dan vervang ik preventief de ander ook mee. Deze schakelaars zullen zolang er geen problemen voordoen exact dezelfde hoeveelheid cycles hebben gehad van elkaar. Dezelfde trillingen en vibraties, enzovoort. Dus met dat in achterhoofd, als er 1 schakelaar al lam kan zijn, dan zal de ander dat ook zijn.
Stel we geloven in een mechanism defect, dan is een trilling/vibratie tijdens take-off een gemeenschappelijke deler. Nu was dit bij engine start, dus nog merkwaardiger. Maar als dit bericht bedoelt is om "zeker geen verband te leggen met ander onderzoek", dan had juist uit extra voorzorg per direct de hele vloot aan de grond moeten staan.
Tevens, hoe zit het trouwens met de data van dit persbericht? Dit mankement is gedocumenteerd tijdens vertrek op Heathrow, dus dat zou rondstreeks 2 Februari 21:50 geweest zijn.
Betekent dat niet dat het allang 3 Februari in New Delhi zou zijn? Maar dit persbericht is op 2 februari geschreven/gepubliceerd.....
Even correctie op wat ik eerder zei mbt persbericht data.
Blijkbaar was het de kist van 1 dag eerder ( VT-ANX ) en die staat inderdaad geparkeerd:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vt-anx
Op Reddit kwam ik dit bericht tegen:
Hier spreekt men dus over mechanische afwijking (scheve montage die een haakse kracht omdraait naar de beweegrichting van de schakelaar, als ik het goed begrijp). Maar, wel als je er dus met je vingers aan zit, vanuit een "incorrect direction".
Ik weet het niet, hoe werd dit vliegtuig dan op 1feb bediend? Zou mij toch niet helemaal lekker zitten.
Blijkbaar was het de kist van 1 dag eerder ( VT-ANX ) en die staat inderdaad geparkeerd:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vt-anx
Op Reddit kwam ik dit bericht tegen:
Hier spreekt men dus over mechanische afwijking (scheve montage die een haakse kracht omdraait naar de beweegrichting van de schakelaar, als ik het goed begrijp). Maar, wel als je er dus met je vingers aan zit, vanuit een "incorrect direction".
Ik weet het niet, hoe werd dit vliegtuig dan op 1feb bediend? Zou mij toch niet helemaal lekker zitten.