Vliegtuigcrash in India

[TheMak]

Stoney3K schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:24:
[...]


Niet super spannend. Boeing heeft voor die schakelaars ook een maintenance advisory afgegeven en het kan zijn dat het onderhoud die schakelaars gemist heeft. Eén schakelaar die misschien niet lekker gaat is geen wereldschokkend nieuws.

Dat de schakelaars niet blijven staan tijdens het starten is natuurlijk ook een heel andere situatie dan schakelaars die normaal werken en dan spontaan, en ook nog eens tegelijk, om lijken te gaan op een moment waarop ook nog eens het vliegtuig erdoor in gevaar komt.

Bij een dergelijk gevoel van urgentie is het wachten op hrt moment dat twee schakelaars die het niet zo lekker doen.

[Stoney3K]

TheMak schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:55:
[...]

Bij een dergelijk gevoel van urgentie is het wachten op hrt moment dat twee schakelaars die het niet zo lekker doen.

Tegelijkertijd? Terwijl je ze alle twee niet beweegt?

In dit geval hebben ze een probleem opgemerkt tijdens het starten van de motoren, dat is wanneer je de schakelaars bedient. Als ze dan niet blijven staan waar ze horen, dan is het veel waarschijnlijker dat die schakelaar vuil of versleten is en het dus gewoon doorgegeven moet worden aan onderhoud. Vliegtuig vertrekt dan niet, en de schakelaar wordt verwisseld.

Deze schakelaars zitten al sinds de 747-400 en de 757 in alle Boeing vliegtuigen en er zijn nog nooit indicenten mee bekend van motoren die spontaan uitvallen tijdens de vlucht. Dat er nu dus ineens twee schakelaars in een 787 tegelijkertijd uitvallen precies op het gevaarlijkste moment én ze het daarna normaal doen, is simpelweg te toevallig en verdacht.

Ik vind dan een bericht van één schakelaar die het niet doet terwijl je hem bedient echt niet zo spannend, behalve dan dat Air India onder een vergrootglas ligt en vooral alles probeert erbij te halen om de aandacht af te leiden van de piloten.

[Freak187]

Christoxz schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 09:05:
[...]


Bron: https://avherald.com/h?article=528f27ec
Presentatie: https://avherald.com/file...0-%20Jan%2012,%202026.pdf

Dit is zo vals. Een vliegtuig, zeker een 787, draait duizenden diagnostische tests per seconde op alle boordsystemen. Iedere ‘packet loss’ van een bit wordt geregistreerd.

Alle fouten worden gecategoriseerd en afhankelijk van de zwaarte wordt de crew onmiddellijk geïnformeerd (master caution). Als sommige fouten zich op de grond tonen, dan wordt er niet eens gevlogen voordat die fout is opgelost.

Dus er zitten honderden ‘fout’ codes in het geheugen. Van een lichtknopje in de cabine die niet werkt (ja die wordt in de 787 ook aangestuurd via het on board netwerk en is niet hardwired) tot aan serieuzere klachten.

Maar dat het allemaal geheim wordt gehouden enzo… wat een onzin. De operator (Air India) kan live meekijken vanaf de grond wat er met dat toestel aan de hand is.

Op AV herald zie je een foto van een verschroeide power panel. Dat is natuurlijk een incident en dat krijgt de volle aandacht. Ik weet uit ervaring dat hier modificaties op zijn en als zo’m modificatie is doorgevoerd, dan is het vliegtuig weer luchtwaardig.

De bochten waarin dit ‘onderzoek’ zich wringt vind ik pas echt kwalijk. Nog steeds geen rapport. Iedere keer proberen ze Boeing de schuld te geven met allerlei valse berichtgeving.
Vliegen is veilig omdat iedereen achter de waarheid wil komen, ook al is dat in jouw nadeel. Wat hier gebeurt is echt kwalijk.

[ Voor 10% gewijzigd door Freak187 op 02-02-2026 22:28 ]

[Stoney3K]

Kennelijk was het dus ook zo dat die schakelaar op dat specifieke vliegtuig 'per ongeluk' om ging nadat de piloten er dus bewust tegenaan geduwd hadden.

Dat betekent dat ze eigenlijk al naar iets aan het zoeken waren, want normaal ga je niet na het opstarten van een motor nog even proberen of de schakelaar wel in de juiste stand blijft staan. Doe je ook niet met het contactsleuteltje na het starten van je auto.

Klinkt een beetje alsof India zich in enorme bochten aan het wringen is om Boeing ook maar ergens de schuld van te kunnen geven, en dat de piloten (gedwongen of niet) daar aan mee werken.