:strip_exif()/u/4143/crop673c629560e43_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/1469512/crop5f8864af0a63d_cropped.gif?f=community)
Oei, deze maand dus een keuze maken: Prijzen stijgen fors in 2025
https://www.autoweek.nl/a...theffing-voor-chinese-ev/
Leaseprijs bij Ayvens is al 37,-/mnd gestegen
https://www.autoweek.nl/a...theffing-voor-chinese-ev/
Leaseprijs bij Ayvens is al 37,-/mnd gestegen
[ Voor 12% gewijzigd door barbuitenhuis op 04-12-2024 15:56 ]
Mijn vrouw heeft spotify in-car nu gekoppeld aan haar spotify, die weer dezelfde is als met carplay. Dat lijkt wel aardig te werken.
Tis zeker zoeken naar instellingen en profielsettings en tis niet allemaal even helder, tegelijkertijd was m'n zoon mee ophalen en die zegt continu van de achterbak 'oh dat doe je zo' en 'dan moet je daar klikken'. Dus voor 10 jarigen is het blijkbaar volkomen logisch allemaal
:strip_exif()/f/image/Me7riVP8SWh88bKl4GC9na1s.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/yo0mxoGXJNcO0ZZDxgzGiFTx.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/jP31m152W3k9l2LAYbTTlKlt.png?f=user_large)
Sinds gister: De #3 premium, blauw met zwart dak. Doppen kregen we er los bij, mooier zo die velgen, zonder krassen
(doppen erop duwen maakt krassen zei de dealer). Aflevering bij Mercedes was fijn begreep ik van misses. Vorige auto was model 3 en dit is wel paar klasses hoger qua afwerking en rijcomfort. Of de software helemaal fijn gaat zijn moeten we nog zien, tis in ieder geval een enorme verbetering om carplay, HUD en stuurverwarming te hebben.. en het onderstel voelt veel fijner. Tegelijkertijd ist ook maar gewoon een auto.
True; ik ben maar heel kort fan van onze Tesla geweest. De rij eigenschappen vond ik tegenvallen, de kwaliteit viel tegen en de allom geprezen software vond ik eigenlijk alleen maar matiger worden. Ik ben daarentegen wel enorme fan van het SuC netwerk, dat vond ik echt de kracht van Tesla. Hebben er meerdere 4-5k km roadtrips mee gedaan zonder noemenswaardige range anxiety.
Tesla was overigens al voor Musk aan boord kwam een automerk en bestaat sinds 2003. In 2008 werd Musk CEO en in 2009 redde Daimler Tesla nog door een aandeel te nemen in het praktisch failliete bedrijf. Staatssteun en subsidies hielpen het bedrijf in die periode overeind te houden en een beursgang zette de richting naar herstel en succes. (Wiki)
Voor mij zette Tesla vooral een benchmark neer in opschaling - alleen zie je in ~ 5 jaar tijd wat stilstand doet. Concurrentie haalt bij en dat is goed. Kijk je naar China dan hebben ze daar (helaas voor ons) een voorsprong, ook boven Tesla. Gelukkig is terugvechten uit een underdog positie niet per se slecht.
Thanks
inmiddels al paar iets langere ritjes gemaakt. Eerste ervaringen opgetekend:
Model 3 (2019) deed ongeveer 70db, de #3 63db. Ik meet dit steeds op zelfde stukje 100km weg, beide kanten op om effect van (Tegen)wind te mitigeren, op m'n apple watch. Model 3 was nog wel op zomerbanden en de #3 staat al op nieuwe winterbanden. Tis erg stil in de auto.
De Beats audio moet nog even inspelen, maar klinkt ook veelbelovend. Irritante is: tis m'n vrouw haar auto
Minpunt: interieurverlichting en schermpjes reflecteren 's avonds in de ramen. Ben nog zoekende hoe dat makkelijker lager ingesteld of zelfs helemaal gedimd kan worden. Ik vind dat irritant.
Die snelheids-biep kun je uitzetten, maar las iets over dat doen in je profiel ofzo, maar dat hebben we nog niet handig werkend. Moet ik nog even nakijken/uitzoeken. Sowieso veel 'hulp'-systemen. Er zit een IR camera in je stuur die je gezicht bekijkt, als je weg kijkt van de weg krijg je al snel een waarschuwing.
De cruise control en rij assistent doet het vergelijkbaar met de model 3 zolang je gewoon op de weg rijdt, alleen past ie z'n snelheid nog niet aan terwijl die wel lagere snelheid kan lezen met bordherkenning of op een oprit. Daarin is dit denk ik een realtief eenvoudig systeem.
De interface is een stuk minder 'clean' dan dat van een model 3, maar vergt dezelfde soort gewenning met vinden waar welke optie zit en wat die precies doet. RAV4 (2019) die we ook hebben heeft een klassiek Japans Toyo interieur, bedienbaar met grove handschoenen en terwijl je een regime van de macht stoot. Weinig geraffineerds aan, wel onverwoestbaar
Weggedrag in de #3 is 'ontkoppeld' zoals in alle moderne auto's, gasrespons is instelbaar en wat relaxter dan in een model 3 by default. Het one-pedal-driving werkt ook wat vertraagder voor m'n gevoel, gas loslaten duurt het een fractie voor die gaat remmen. Nu is dat wellicht een voordeel voor de passagiers, de model 3 leverde vaak wagenzieke passagiers op, terwijl dit in onze RAV4 niet zo is, wellicht zit het hem in dit soort dingen waardoor overgang acceleren/remmen soepeler gaat. De #3 staat wat tail wiggle toe met achterwiel aandrijving, wat leuk is voor de dynamiek. 0-100 in 5.8s is minder rap dan de model 3 (moet je de brabus versie voor nemen) maar snel genoeg. Rav4 is 8s naar de 100, maar echt vaak in druk verkeer stoplichtsprintjes doen is er toch niet bij.
Al met al in de beleving een leuke stap vooruit, al is het nog steeds zo dat ik denk ik in elke auto van 45k lekker zal zitten en comfortabel zal rijden. Voor dat geld maken ze volgens mij geen echt slechte auto's meer. Heb ook geen vergelijking met de facelift model 3, volgens de fans is die natuurlijk helemaal geweldig
Tov de RAV4 is het niet echt een logische vergelijking, de RAV4 komt standaard zonder geluidsisolatie, beetje kneuzig van Toyo, dus dat heb ik zelf gefixt en nu istie net zo stil als de model 3 was, dus de #3 wint dat. Rijden met RAV4 is superchill, onderstel is enorm fijn en hybrid heel soepel en ook op ruigere ondergrond werkt dat prima, daarin is de #3 natuurlijk een goede stap erbij, waar de model 3 een klapperig en lawaaieriger onderstel heeft. Zitpositie in de #3 is een eind hoger dan in de Model 3, RAV4 zit je natuurlijk rechtop. Binnenruimte in de RAV4 is stuk ruimer (oa door hoogte en grotere afstand tot voorstoel), maar model 3 had stiekem veel kofferbak ruimte. De #3 is aanzienlijk kleiner achterin qua bergruimte. Onze favoriete passagiers (10 & 12) zitten net zo prima in de #3 achterin als in de model 3. De frunk bij model 3 past een weekend tas in, die moet ik in de #3 nog even checken, maar is volgens mij niet zo praktisch. Onze overweging is dan ook de RAV4 nu voor familie + baggage en de #3 als forens mobiel en gezinsuitjes c.q. voor m'n vrouw. Wij hebben zogezegd alleen maar luxeproblemen inderdaad
Features #3:
+ hud
+ verwarmd stuurwiel
+ apple carplay
+ 360' camera
+ zelf inparkeren, werkt super easy
+ achterklep met voet bediening
+ personalisatie in interieurkleurtjes, scherm
+ afwerking en design is hoge kwaliteit, geen significante panelgaps etc
+ deurbediening en Smart lampje
+ dakraam & tint achter
+ stilte/comfort
+ Beats audio
- achter geen stoelverwarming (favo passagiers missen dat)
- rijhulpsystemen chaos aan piepjes (generiek probleem auto's geleverd na 1/7?)
- er wordt maar 1 keyfob bijgeleverd, tweede kost 95,- en de 'telefoonsleutel' vergt handmatige app-activatie
Range stelt zich nog in, zou vergelijkbaar aan de model3 moeten zijn, wat wel laat zien dat EV-deel van de model3 voor z'n tijd vooruit was. Met 1785kg is de #3 fors zwaarder dan een RAV4 (1565kg) en 50kg lichter dan een model3 (1835kg).
Teveel tekst? Hier een foto!
:strip_exif()/f/image/Bhc0v0GITEh1FGqZDpMz30Tg.png?f=user_large)
een mooie blauwe premium, toch grappig hoe iedereen die dopjes wegdoet:
[...]
Mijn vrouw heeft spotify in-car nu gekoppeld aan haar spotify, die weer dezelfde is als met carplay. Dat lijkt wel aardig te werken.
Tis zeker zoeken naar instellingen en profielsettings en tis niet allemaal even helder, tegelijkertijd was m'n zoon mee ophalen en die zegt continu van de achterbak 'oh dat doe je zo' en 'dan moet je daar klikken'. Dus voor 10 jarigen is het blijkbaar volkomen logisch allemaal
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Sinds gister: De #3 premium, blauw met zwart dak. Doppen kregen we er los bij, mooier zo die velgen, zonder krassen
Ik moet nog even wachten tot levering Mei als de lease start, staat wel al klaar
. Heb mijn #3 versie hier nog niet zien voorbij komen zelfs niet op het grote NL smart forum van facebook van kleur en design. Maar nog even wachten dus voor het resultaat...
[ Voor 6% gewijzigd door d3x op 16-12-2024 10:20 ]
BE / SMA 4.2 KWp West / dual MT Venus E 5KW (V151), CT003 ( v114) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
Thanks!:
[...]
een mooie blauwe premium, toch grappig hoe iedereen die dopjes wegdoet
Ze zitten nog nieuw in de doos
dealer krijgt ze los en zei als je ze erop wilt mag dat, maar ze krassen de velgen dus als je ze niet wilt beter maar niet erop doen.
De eerste 400 kilometer zitten er op. De auto rijdt heerlijk. Een goede wegligging en het stuur reageert goed. Dit is overigens in te stellen naar de eigen rijstijl. Ik rij voornamelijk in de comfort mode van mijn premium #3. Hij trekt daarin vlot op, maar rijd ook rustig.
Ook hier vooral vergelijk met de Model 3. Ik heb voor ik de Smart koos ongeveer 12 proefritten in allerlei verschillende auto's gemaakt. Van BYD naar Zeekr naar Tesla naar Renault etc. Als het elektrisch was, heb ik het gereden. Mijn uiteindelijke keuze was tussen de #3 en model 3. De speelsheid en uniekheid samen met de hoge kwaliteit afwerking, lekker zittende stoelen en lekkere rijeigenschappen gaven de doorslag. Krijg je meer voor je geld met de model 3? Ja, dat krijg je. De auto is goed doorontwikkeld en de software is zoals @NiGeLaToR aangeeft zeer intuitief. Maar... je bent ook een van de velen met die auto.
De software van de Smart is prima. De opties zitten op de plek waar je het verwacht. De piepjes, die op elke auto zitten, zijn mega irritant. Fantastisch idee van de europese unie. Gelukkig zitten deze nu in het snelmenu en zijn ze met 2 keer klikken uitgezet. Dit moet weliswaar elke rit, maar ook dat is niet aan Smart te wijten, maar aan de EU.
Ook hier gekozen om de wieldoppen lekker in de doos te laten en de mooie velgen er onder te laten zien. Staat de wagen goed. En ja ik heb gekozen voor een unieke kleur. Nooit meer zoeken op het parkeerterrein. haha.
Voor mijn vriend, die wat langer is, zitten de hoofdkussentjes in de weg van de stoelen. Deze zijn niet verstelbaar. Voor mij zitten de stoelen echter heerlijk. De stoelverwarming (en stuurverwarming yeay!) zijnn ook goed instelbaar.
Snelladen ging ook lekker snel. Zonder de batterij voor te verwarmen (nog niet gevonden waar die optie zit) kwam ik toch op 120Kwh uit.
Ik heb nog lang niet alles ontdekt, maar ben super blij met de auto.
Nog twee plaatjes erbij. 1 van de interieur verlichting. Leuk dat je dit kan aanpassen en 1 van de wagen zelf. De oplettende kijker ziet wel bij een bepaald licht kleurverschil in de metalen en plastic delen. Dat is zonde, maar stoort me verder niet.
:strip_exif()/f/image/xwwIbwy9eKTHfkNzUlbQV33u.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ZO7ea8tM2H5RxuQyPRwUxTKE.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/j2iwRHNnffpSsROBfWceon8s.jpg?f=fotoalbum_large)
Ook hier vooral vergelijk met de Model 3. Ik heb voor ik de Smart koos ongeveer 12 proefritten in allerlei verschillende auto's gemaakt. Van BYD naar Zeekr naar Tesla naar Renault etc. Als het elektrisch was, heb ik het gereden. Mijn uiteindelijke keuze was tussen de #3 en model 3. De speelsheid en uniekheid samen met de hoge kwaliteit afwerking, lekker zittende stoelen en lekkere rijeigenschappen gaven de doorslag. Krijg je meer voor je geld met de model 3? Ja, dat krijg je. De auto is goed doorontwikkeld en de software is zoals @NiGeLaToR aangeeft zeer intuitief. Maar... je bent ook een van de velen met die auto.
De software van de Smart is prima. De opties zitten op de plek waar je het verwacht. De piepjes, die op elke auto zitten, zijn mega irritant. Fantastisch idee van de europese unie. Gelukkig zitten deze nu in het snelmenu en zijn ze met 2 keer klikken uitgezet. Dit moet weliswaar elke rit, maar ook dat is niet aan Smart te wijten, maar aan de EU.
Ook hier gekozen om de wieldoppen lekker in de doos te laten en de mooie velgen er onder te laten zien. Staat de wagen goed. En ja ik heb gekozen voor een unieke kleur. Nooit meer zoeken op het parkeerterrein. haha.
Voor mijn vriend, die wat langer is, zitten de hoofdkussentjes in de weg van de stoelen. Deze zijn niet verstelbaar. Voor mij zitten de stoelen echter heerlijk. De stoelverwarming (en stuurverwarming yeay!) zijnn ook goed instelbaar.
Snelladen ging ook lekker snel. Zonder de batterij voor te verwarmen (nog niet gevonden waar die optie zit) kwam ik toch op 120Kwh uit.
Ik heb nog lang niet alles ontdekt, maar ben super blij met de auto.
Nog twee plaatjes erbij. 1 van de interieur verlichting. Leuk dat je dit kan aanpassen en 1 van de wagen zelf. De oplettende kijker ziet wel bij een bepaald licht kleurverschil in de metalen en plastic delen. Dat is zonde, maar stoort me verder niet.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xwwIbwy9eKTHfkNzUlbQV33u.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZO7ea8tM2H5RxuQyPRwUxTKE.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/j2iwRHNnffpSsROBfWceon8s.jpg?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door Jusdorange op 16-12-2024 09:50 ]
:strip_exif()/u/27354/pop2.gif?f=community)
mooie keuze van kleur... is exact de kleur van de Xpeng G6 ... zeg nu zelf de ideale kleur voor prinsjesdag en in het buitenland moet je niet gaan kijken naar kleur plak om de origine van de auto te zien... je weet gewoon zal wel een NL'er zijn
En de combo met het zwart is gewoon knap. Het kleurverschil valt idd op, beetje raar, weet niet of je dit ziet bij andere kleurcombo of is dit een foutje in productie?
Ik heb een soortgelijk test traject achter de rug... (seal-xpeng-tesla's-bmw-mercedes-VW-Skoda) de #3 gaf mij echt wel het betere rijdinamiek gevoel, toch een beetje SUV en niet te groot. Enige nadeel lijkt mij de iets beperktere batterij capaciteit maar we zien wel.
[ Voor 6% gewijzigd door d3x op 16-12-2024 10:51 ]
BE / SMA 4.2 KWp West / dual MT Venus E 5KW (V151), CT003 ( v114) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
@Jusdorange op het plaatje van het laden staat al de temp adjustment voor het snelladen toch? Of had je die dus al gevonden?
Binnenkort meet&greet met de twee #3's, leuk |
Nogmaals congrats en al helemaal op de kleur en uitvoering, superuniek.
Qua kleurverschil: is het bij daglicht ook zo? Soms met metallic lak lijkt het zo door de hoek van het licht, anders maar hopen dat wat zon eea in dezelfde tint bijkleurt. Heb zelf nog geen storende panelgaps of andere slecht passende of krakende delen gevonden, gelukkig
Binnenkort meet&greet met de twee #3's, leuk
|Nogmaals congrats en al helemaal op de kleur en uitvoering, superuniek.
Qua kleurverschil: is het bij daglicht ook zo? Soms met metallic lak lijkt het zo door de hoek van het licht, anders maar hopen dat wat zon eea in dezelfde tint bijkleurt. Heb zelf nog geen storende panelgaps of andere slecht passende of krakende delen gevonden, gelukkig
Inderdaad, tijdens het laden had ik de optie gevonden. Voor de volgende keer ;-) Meestal laad ik gelukkig thuis.:
@Jusdorange op het plaatje van het laden staat al de temp adjustment voor het snelladen toch? Of had je die dus al gevonden?
Binnenkort meet&greet met de twee #3's, leuk
Nogmaals congrats en al helemaal op de kleur en uitvoering, superuniek.
Qua kleurverschil: is het bij daglicht ook zo? Soms met metallic lak lijkt het zo door de hoek van het licht, anders maar hopen dat wat zon eea in dezelfde tint bijkleurt. Heb zelf nog geen storende panelgaps of andere slecht passende of krakende delen gevonden, gelukkig
het kleurverschil ligt heel erg aan de licht inval inderdaad. Ik vind het overigens niet erg. En inderdaad de auto is zeer degelijk. Mooi geluid ook wanneer je de deur dicht doet. hihi
Wel voorverwarmd?
Wij laden thuis of vrouwlief op kantoor, dus zien een publieke laadpaal maar heel zelden en dus nog niet getest.
@Jusdorange hoe benader je dat irritante piepjes-setting met 2 klikken? We komen er nog niet helemaal uit. Sowieso is de overdaad aan geluidjes best wel heftig
model 3 ging al over de zeik bij die typische 60 wegen met lijnen op het midden waar je overheen moet rijden, maar deze.. nog een beetje extra Draaicirkel is trouwens best klein, stuuruitslag is een stuk groter.
YouTube: smart #3 - Drive Setup Button:
@Jusdorange hoe benader je dat irritante piepjes-setting met 2 klikken? We komen er nog niet helemaal uit. Sowieso is de overdaad aan geluidjes best wel heftig
Dit filmpje geeft precies aan hoe je het instelt.
thanks!
Voorverwarmen moet ik idd beter op letten.:
[...]
Wel voorverwarmd?
Sowieso is de overdaad aan geluidjes best wel heftig
Draaicirkel is trouwens best klein, stuuruitslag is een stuk groter.
Die 60km wegen is opletten. Ik heb lane keep al uitgezet, want ook met tegenliggers wil de auto je tussen de lijntjes hebben en dan rijdt je dus richting die tegenligger.
Draaicirkel klein?
[ Voor 16% gewijzigd door Frie2 op 17-12-2024 10:01 ]
Vieze camera aan de achterkant hebben alle auto's last van behalve VW omdat die achter het logo zit en alleen bij gebruik onbeschermd is.
Maar inderdaad als de lens vies is of in de regen nat dan heb je er niet veel / niets aan
Standaard ACC is groot. Je kunt het bijstellen maar dat moet je elke keer opnieuw doen. Weet niet of je bedoeld dat het op de kortste afstand nog steeds teveel is//
Maar inderdaad als de lens vies is of in de regen nat dan heb je er niet veel / niets aan
Standaard ACC is groot. Je kunt het bijstellen maar dat moet je elke keer opnieuw doen. Weet niet of je bedoeld dat het op de kortste afstand nog steeds teveel is//
[ Voor 26% gewijzigd door Frie2 op 21-12-2024 22:28 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hMPHj17ybWgcVed1DJKxZx03.jpg?f=user_large)
Eerste KM gemaakt en het is echt een super leuke auto. Nooit gedacht van te voren. 
Wat opvalt:
- Opstarttijd systeem toch best wel lang....
- Diverse schermen bevatten spelfouten 1.5.2 release, opladstation toevoegen en. Uiat (uit?)
- Rijstrook WAARSCHUWING (trillen) gaat elke rit weer aan.Rijstrook assistent gaat wel uit (echte correctie) in het profiel. Super irritant omdat we in een gebied wonen waar dubbele rijstrook 1 is geworden en je dus regelmatig over de stippellijn moet.
- Auto lijkt altijd dicht te willen gaan na verloop van tijd. Staat in inpandige garage dus niet altijd heel handing.
- Digital key. Het werkt maar om elke keer voor de gesloten deuren te lopen kloten met een app?
Mogelijk toch maar eens zien voor een dure 2e sleutel.
- Bijgeleverde Smartkabel enorm stug en net te kort. Daar gaat een andere voor in de plaats komen.
https://www.ratio.nl/nl/a...bel-t2-t2-11kw-8m-premium
Verder lijkt iedereen zn nek te verdraaien en staat vol bewondering naar de auto te kijken!
Wat opvalt:
- Opstarttijd systeem toch best wel lang....
- Diverse schermen bevatten spelfouten 1.5.2 release, opladstation toevoegen en. Uiat (uit?)
- Rijstrook WAARSCHUWING (trillen) gaat elke rit weer aan.Rijstrook assistent gaat wel uit (echte correctie) in het profiel. Super irritant omdat we in een gebied wonen waar dubbele rijstrook 1 is geworden en je dus regelmatig over de stippellijn moet.
- Auto lijkt altijd dicht te willen gaan na verloop van tijd. Staat in inpandige garage dus niet altijd heel handing.
- Digital key. Het werkt maar om elke keer voor de gesloten deuren te lopen kloten met een app?
Mogelijk toch maar eens zien voor een dure 2e sleutel.
- Bijgeleverde Smartkabel enorm stug en net te kort. Daar gaat een andere voor in de plaats komen.
https://www.ratio.nl/nl/a...bel-t2-t2-11kw-8m-premium
Verder lijkt iedereen zn nek te verdraaien en staat vol bewondering naar de auto te kijken!
Compjoeters... hu?
heb je een Smart pro? want de kabel die je als alternatief wil kopen is 11KW de premium kan 22KW laden, dus andere kabel nodig. Mogelijks is dat ook wel een deel waarom hij zo stroef is, deze heeft andere specificaties.:
Eerste KM gemaakt en het is echt een super leuke auto. Nooit gedacht van te voren.
Wat opvalt:
- Opstarttijd systeem toch best wel lang....
- Diverse schermen bevatten spelfouten 1.5.2 release, opladstation toevoegen en. Uiat (uit?)
- Rijstrook WAARSCHUWING (trillen) gaat elke rit weer aan.Rijstrook assistent gaat wel uit (echte correctie) in het profiel. Super irritant omdat we in een gebied wonen waar dubbele rijstrook 1 is geworden en je dus regelmatig over de stippellijn moet.
- Auto lijkt altijd dicht te willen gaan na verloop van tijd. Staat in inpandige garage dus niet altijd heel handing.
- Digital key. Het werkt maar om elke keer voor de gesloten deuren te lopen kloten met een app?
Mogelijk toch maar eens zien voor een dure 2e sleutel.
- Bijgeleverde Smartkabel enorm stug en net te kort. Daar gaat een andere voor in de plaats komen.
https://www.ratio.nl/nl/a...bel-t2-t2-11kw-8m-premium
Verder lijkt iedereen zn nek te verdraaien en staat vol bewondering naar de auto te kijken!
BE / SMA 4.2 KWp West / dual MT Venus E 5KW (V151), CT003 ( v114) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
dat zijn idd punten die mij ook opgevallen zijn. Die pop-up merk je na een tijdje niet meer.
Ook dat de autopilot niet standaard blijft op het type dat je voorkeur heeft of de afstand steeds reset is een SW gevalletje.Ik hoef die autopilot dingen niet, maar moet dus wel steeds naar de ACC switchen via stuur. Als ik mijn profiel selecteer wil ik mijn standaard keuzes behouden
Maar ik ben realistisch ik heb al 8 lease auto's gehad en alle grotere merken (bmw-mercedes-audi-vw-skoda-ds) en allemaal is er wel iets mis of niet naar wens. ik hoop dat het nu wel wat meer sw is het toch beter aan te passen is.
BE / SMA 4.2 KWp West / dual MT Venus E 5KW (V151), CT003 ( v114) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
gewoon ervaring opdoen. Iedere gebruiker heeft zo zijn gewoontes, wat je veel gebruikt steek je gewoon in je test en zie je de verschillen. Er is altijd veel merk afhankelijkheid, na 6 lease wagens heb ik dus al 6 merken gehad, elke heeft wel wat andere gewoontes.
Vraag wel hoe je de ergerlijke EU regelgeving kan afzetten
ook dat is iets wat op elke auto techenwoordig aanwezig is 1) de ergernis en 2) een oplossing om het af te zetten, met knop of met enkele keren swipen.
BE / SMA 4.2 KWp West / dual MT Venus E 5KW (V151), CT003 ( v114) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
Jij bent zeker de grappigste thuis? "typische autopilotzieltjes" hahahah
Geen enkele autopilot is perfect maar er zijn merken die 't beter voor elkaar hebben.
Die knop kan ik zeker wel vinden in t donker maar blijkbaar is er niet overnagedacht. We doen er wel licht in, maar niet aan in het donker.
En zo zijn er nog tich zaken op te noemen... en dat is jammer want verder is het een prima auto.
Compjoeters... hu?
Tich zaken.:
[...]
Jij bent zeker de grappigste thuis? "typische autopilotzieltjes" hahahah
Geen enkele autopilot is perfect maar er zijn merken die 't beter voor elkaar hebben.
Die knop kan ik zeker wel vinden in t donker maar blijkbaar is er niet overnagedacht. We doen er wel licht in, maar niet aan in het donker.
BE / SMA 4.2 KWp West / dual MT Venus E 5KW (V151), CT003 ( v114) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
:strip_icc():strip_exif()/u/627229/crop569a416d6a146_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/36022/aboveclouds2.jpg?f=community)
Heb het alleen nog maar een paar keer gebruikt om te testen.
Waar ik moeite mee heb is de traagheid van de manoeuvres. Je hebt zo het overig verkeer geïrriteerd 'in je nek'.
En als je remt vanwege overig verkeer dan wordt de parkeeractie afgebroken. Er is geen knopje 'ga verder waar je gebleven bent'
Het blijft spannend om je handen van het stuur te houden als de auto vanzelf gaat rijden...
Waar ik moeite mee heb is de traagheid van de manoeuvres. Je hebt zo het overig verkeer geïrriteerd 'in je nek'.
En als je remt vanwege overig verkeer dan wordt de parkeeractie afgebroken. Er is geen knopje 'ga verder waar je gebleven bent'
Het blijft spannend om je handen van het stuur te houden als de auto vanzelf gaat rijden...
je hebt toch een rijbewijs he
ik snap die functie voleldig niet, zat al in mijn Mercedes C300h 10j geleden, enkele keren gedaan voor de fun, nadien in geen enkele auto nooit meer getest.
If you can't park a car - are too lazy and need autopilot - take public transport. Dan hebben andere weggebruikers geen last van je fratsen.
[ Voor 3% gewijzigd door d3x op 24-06-2025 09:34 ]
BE / SMA 4.2 KWp West / dual MT Venus E 5KW (V151), CT003 ( v114) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
de auto kantel had ik al op vorige auto (DS) is zeer handig maar ook soms niet
je kan dit aan en af zetten.er bestaat een inleg stuk voor idd, mijn evaluatie van laatste dagen, warmte komt vooral via voorruit, niet zozeer via dak.
BE / SMA 4.2 KWp West / dual MT Venus E 5KW (V151), CT003 ( v114) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th