Het grote Lidl wallbox voor thuisladen topic

[annestweak]

Foofur schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 20:44:
De laadpaal wekt goed, Het "swipen met de kaart" ken ik wel een beetje.
Er is helaas ook niet zoveel te melden. Behalve het vermogen is de laadpaal niet te regelen.

jammer aan de inzet heeft het niet gelegen

[Maarten69]

@annestweak was erg simpel, maar staat in handleiding. PM als je er niet uit komt.

[annestweak]

Maarten69 schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 21:15:
@annestweak was erg simpel, maar staat in handleiding. PM als je er niet uit komt.

het is gelukt @Maarten69 bedankt voor de tip.
voor de zekerheid ga ik een schakelaar tussen de wallbox zetten die via homeassistant getriggerd wordt als de auto "thuis" is.

[Megat]

Nadat de 11 kW versie een poosje op ‘uitverkocht’ stond, lees ik vandaag weer : ‘nog enkele beschikbaar’ op de NL site. Op de Duitse site staan ze wel nog op ‘uitverkocht’. De NL prijs staat nog steeds op €429,-, terwijl de Duitse prijs €359,- zou zijn.

[ Voor 28% gewijzigd door Megat op 16-03-2025 21:14 ]

[MartijnAir]

Zou iemand eens in een bericht/document kunnen zetten hoe je deze paal precies aan het werk krijgt met load balancing?

Ik heb 3 x 25a maar onze Range Rover Sport ondersteunt helaas maar 1 fase. Deze zou ik wel willen maximaliseren. Op 16A 1 fase laad hij prima maar dan laad hij maar iets sneller dan met de bijgeleverde stekker lader. Op 32A laad hij even maar dan klapt als snel de automaat eraf.

Graag zou ik softwarematig willen kunnen instellen met hoeveel Ampere de auto laad en het liefst dit matchen met onze door zonnepanelen opgeleverde stroom.

Heb dit hele topic doorgelezen maar kom er niet uit wat ik precies nodig heb en hoe ik precies alles moet instellen.

Hulp wordt erg gewaardeerd!

[Foofur]

Als de auto maar 1 fase laden ondersteund, dan kun je maximaal naar 25A.
Het beste is om als eerste de lader zelf te remmen op deze 25A dmv de potmeters achter het paneel.

Wil je echt automatisch sturen adhv huidig verbruik, dan zul je aan de gang moeten met b.v. Node Red / Homeassistant of Domoticz.
Out of the box is het niet mogelijk.

De lader is te sturen op vermogen door:
1 Er meerdere virtuele slaves aan te hangen. (met elke extra slave wordt het vermogen gehalveerd)
2 Een Iset commando sturen via RS485 met een Ampere waarde.

[Foofur]

Het project is bij mij wat doodgebloed om het volgende:
1. ik laad met 3 fasen waardoor het minimale vermogen 2,8Kw is (laagste wat ik heb gezien) 900W per fase.
2. Omdat het minimale al 3Kw is, is mijn "overstroom" van de panelen op het moment dat ik wil laden niet vaak hoger .
3. Ik heb een beruchte Stellantis Mahle lader in de auto. Hierdoor laad ik het liefste met zo laag mogelijk vermogen per fase. De warmte ontwikkeling in de lader schijnt dan een stuk lager te zijn.
4. Per dag laad ik maar 20% erbij. en dat gaat prima op het lage vermogen.

Ik heb er zelfs aan gedacht om mijn granny lader ernaast te hangen aangezien ik die veel mooier kan regelen. o.a. ook start/stop en uitgesteld laden. Maar dan gaat het laden wel weer heel erg traag.

[ Voor 25% gewijzigd door Foofur op 16-04-2025 20:31 ]

[annestweak]

Hallo, voor mij heeft ook dit project niet gebracht wat ik had gehoopt te vinden maar daar zijn we tweakers voor ;-) dingen uitproberen.

ik had gehoopt de goedkope lidlbox slim te maken zodat ik zo weinig mogelijk zelf nog moet regelen maar ik ga nu toch over op de tesla wallconnect gen 3

jullie bedankt voor het mede tweaken en succes

groet: Anne

[Maarten69]

Nou mij bevalt hij anders prima.
Kan hem prima regelen door en via HA.
Inmiddels bijna een jaar. Dat voor die prijs.

[Foofur]

Heeft iemand wel eens op de "update" knop gedrukt?

De mijne staat nu al geruime tijd op "update", en hij lijkt hier niet meer uit te komen.
Ik heb al een aantal keer de spanning er op/af gehaald.

[Maarten69]

Zit die update knop op de pcb aan de linker zijkant?

[Foofur]

ja. Krijg hem er niet meer vanaf. na herstart komt hij direct weer op het update scherm....

ik had er een (lege)USB stick in gedrukt. om te kijken of de lader er iets mee deed..

[Maarten69]

Ah, vervelend. Nacht met zekering uithouden. 2de maal op opdate drukken loste het ook niet op waarschijnlijk?
anders ben ik bang dat je fabrikant nodig hebt. Succes.

[stenvl]

Dag allen,

Hopelijk kan iemand mij vooruit helpen. Ik probeerde de Wallbox te koppelen aan Home Assistant om mijn wallbox op afstand aan te kunnen sturen. Ik zeg het alvast, veel ChatGPT gebruikt en helaas beperkte kennis zelf

Ik kocht een Elfin EW11 om de wallbox over Wifi verbinding informatie te laten sturen naar mijn Home Assistant (draaiend op een Raspberry Pi).



Ik heb binnen de wallbox:
A verbonden met NET1-485A
+ verbonden met 5V DC stroom
- verbonden met COM
B verbonden met NET1-485B

(ik heb tevens ook de NET2 en Gateway poorten uitgeprobeerd)

De EW11 heb ik online ingesteld met de volgende instellingen. Deze instellingen heb vooral van deze forum afgespiekt:



Ik heb mijn draaiknop 41 in de Wallbox gedraaid naar getal 2 (="Slave 1").

In home Assistant heb ik de volgende code toegevoegd aan configuration.yaml


In mijn Home Assistant dashboard staat de waarde van "Wallbox Inow" echter steeds op 'niet Beschikbaar'. In het Elfin Dashboard zie ik dat er wel bytes verzonden worden, maar dat de wallbox geen data terugstuurt.

❌ Mijn vraag is, wat doe ik verkeerd? ❌

[Foofur]

Je haalt 2 dingen door elkaar.
De Imax, Inow en Iset kun je alleen maar sturen via de Gateway aansluiting. De communicatie via de gateway aansluiting is wezenlijk anders (andere frames en ook 9600baud), en de box moet dan ook als master ingesteld zijn. De registers die je nu stuurt zullen dus ook niet werken. Via de gateway aansluiting kun je alleen maar sturen, je zal niets ontvangen.


Als je de box als slave wilt instellen houd er dan rekening mee dat het getal op de potmeter het adres is. je moet dus slave: 2 sturen om de eerste slave (1) te bereiken.
Als je gaat testen is het verstandig om de auto wel aan te koppelen. (vrijgave met de kaart hoeft niet). Als er namelijk een auto aangekoppeld is gaat de slave direct berichten sturen en heb je de communicatie sneller op gang.
Dit is b.v. een bericht voor een max van 8Ampere 0x5A 0xA5 0x07 0x00 0x02 0x02 0x01 0x08 0x84 0x2E


Wat is je doel? Wil je het vermogen automatisch regelen, of handmatig+eigen automations/node red creaties?

[stenvl]

@Foofur Bedankt voor je reactie en uitleg. Mijn doel is om een automatisatie te maken, die bepaald of de auto laad en op welk vermogen. Het doel achter het doel is om de auto op te laden, wanneer mijn zonnepanelen terugleveren. Hoe meer 'overproductie', hoe meer vermogen naar de auto gaat. Is de automatisatie niet getriggerd omdat er geen zon was, dan start de auto om 23:00 alsnog met laden (zodat ik niet met lege handen sta).

Ik had ook graag in beeld (op volgorde van prioriteit):
1) Of mijn auto aan het laden is.
2) Op welk vermogen mijn auto aan het laden is
3) Hoeveel Kwh mijn auto deze sessie heeft geladen
4) Hoe vol mijn auto is (al vraag ik me af of dit sowieso mogelijk is).

Als ik enkel kan sturen, en niet punt 1 tot en met 4 kan inzien, is het alsnog interessant voor me. Wat kan ik met mijn doel het beste doen?

[Foofur]

Als je een goed werkende api verbinding hebt naar de auto, dwz je kan de auto het laden laten stoppen en starten, zou ik kiezen om te sturen via de Gateway aansluiting.
Via de gateway kun je 3 waardes sturen waarvan er 2 "permanent" zijn en 1 niet.
De Imax is niets anders als een maximaal waarde. (ik heb dit niet goed getest en het leek ook niet echt te werken)
De Inow is het huidige verbruik van de woning. De lader gaat laden met het vermogen wat "overblijft" tot de max. Als je dus een Inow van 10A stuurt gaat hij laden met 6A (max is 16A). Ik heb dit niet heel uitvoerig getest.
De laatste maanden draai ik door het sturen van de Iset waarde. Dit is de stroom die de lader mag gebruiken. Het is een blijvende instelling en blijft actief bij elke nieuwe laadsessie tot je hem weer aanpast.

Het grootste voordeel van het sturen via de gateway aansluiting is dat het laden altijd werkt. Mocht je HA setup omvallen om wat voor reden, de lader kan gewoon op de laatste instelling blijven laden.

Met de lader in slave modus heb je wel iets meer controle over het laadproces.
Je ontvangt wanneer er een auto is aangesloten, je ziet wat de lader aan vermogen vraagt. (de instelling van het display) en weliswaar wat abrupt, maar je kunt het laden stoppen door de communicatie te onderbreken.
Het grootste nadeel vind ik is dat je de berichten elke 5seconden ongeveer moet blijven sturen want anders valt de lader op storing. Gebeurt er in de nacht dus iets met je server, dan kun je in de ochtend met een lege auto staan..

mbt je punten lijst, kun je eigenlijk alleen punt 2 beperkt inzien. de overige informatie is niet beschikbaar.

[ Voor 3% gewijzigd door Foofur op 06-05-2025 21:50 ]

[wetzeljipi]

Heeft u de code om de Iset-waarden in te stellen? Thuis lukt het niet, ik denk dat ik iets verkeerd doe.

[Foofur]

Staat op pagina 8

ik zie nu net dat de tabel wat onduidelijk is, maar de uitleg eronder klopt wel.

Wat stuur je nu naar je lader, hoe ziet het hele bericht er uit?


Gebruik je usb of rs485-tcp?
Ik was bezig met een node red flow om het allemaal via mqtt te sturen, maar helaas is mijn lader nu bricked. Ik heb hem terug moeten sturen naar de fabrikant

[Foofur]

Ik heb eindelijk mijn lader weer terug. En ik ben ook direct weer bezig gegaan.
ik heb door wat omwegen wel een leuke functionaliteit erbij gekregen.
1 - starten/stoppen met laden
2 - uitgesteld laden
3 - slim starten/laden met overstroom panelen

Momenteel heb ik een flow in node red omdat het teveel werd voor een los python script:



het staat nog heel erg in de kinderschoenen, maar het doel is om de flow aan te sturen via mqtt / http aanroepen.


nu nog heel rommelig, maar daar moet ik nog mee aan de gang.

Het starten/stoppen met laden heb ik werkend door een foefje uit te halen met de 0A instelling.

Ik vond het heel jammer dat ik de lader niet kon laten stoppen met laden. Nu had ik eerst het idee om een modbus relais te koppelen tussen de noodstop knop aan de zijkant. Dat zou kunnen werken maar het nadeel daarvan was dat de kaart autorisatie dan verloren gaat. dwz na stoppen moet je hem opnieuw vrijgeven met de kaart. Het zou kunnen werken, maar dan moet de lader op altijd vrijgeven staan.

Dus bleef ik verder zoeken. Ik vond het ook vreemd dat je wel een maximaal "net" vermogen kan instellen, maar indien er veel slaves zijn ga je hier gewoon overheen. Dan zou dus de net zekering er uit kunnen klappen. Na wat proberen blijkt het dat de fabrikant hier wel aan heeft gedacht.
Wanneer je namelijk een auto aansluit vraagt de slave aan de master dat hij wil laden met xx aantal Ampere. afhankelijk wat er beschikbaar is geeft de master aan alle slaves een evenredig aantal Ampere om te laden. Wanneer echter iedereen op het laagste van 6A zit gebeurt er iets vreemds bij de eerstvolgende slave die ook nog wil gaan laden.
Deze laatste slave doet een verzoek, maar krijgt antwoord 0Ampere. Die slave blijft dus keurig op het witte "gereed" scherm staan wachten tot de master weer een hoeveelheid Ampere beschikbaar stelt.
Na autorisatie met de kaart locked de lader en auto de kabel en zelfs na vele uren blijft hij keurig staan wachten op het verlossende bericht van de master.

Hoe heb ik dit nu geïmplementeerd in de flow:
In normale stand stuurt de flow continu de laatst geladen waarde naar de wallbox (b.v. 6 of 8A)
Hierdoor valt de lader niet op error 20
Als ik nu gebruik wil gaan maken van uitgesteld laden of ik wil het laden stoppen, dan doe ik het volgende:
Ik stop ongeveer 10sec (kan mogelijk nog korter) met berichten sturen. Alleen als er een auto is aangesloten zal de lader op error 20 vallen. Bij geen auto blijft hij op het normale scherm staan (die time out is langer)
Na deze 10sec stuur ik continu een bericht met 0Ampere. De lader komt nu weer in zijn normale scherm te staan. (Als er geen auto was aangesloten had je het op de lader error 20 nooit gezien).
De laadsessie is nu gestopt en kan ik hervatten wanneer ik wil door gewoon weer een b.v. 6A te sturen.
De laadsessie is enkel weer te stoppen door de lader kort op error 20 te laten vallen.
Bij uitgesteld laden stel ik de datum/tijd in via mqtt/http of op het dashboard. Vervolgens koppel ik de auto aan geef ik de laadpaal vrij en de laadsessie zal pas starten wanneer ik dat wil.
Als de auto al aangekoppeld was bij het instellen van de datum/tijd wordt de laadsessie gestopt en hervat op het ingestelde tijdstip.

[ Voor 85% gewijzigd door Foofur op 27-05-2025 11:52 ]

[Maarten69]

@Foofur goed bezig, houd ons op de hoogte aub.

[wetzeljipi]

Foofur schreef op maandag 12 mei 2025 @ 08:47:
Staat op pagina 8

ik zie nu net dat de tabel wat onduidelijk is, maar de uitleg eronder klopt wel.

Wat stuur je nu naar je lader, hoe ziet het hele bericht er uit?


Gebruik je usb of rs485-tcp?
Ik was bezig met een node red flow om het allemaal via mqtt te sturen, maar helaas is mijn lader nu bricked. Ik heb hem terug moeten sturen naar de fabrikant

Ik gebruik een USB om te testen, maar ik denk dat ik een TCP-485 versie ga installeren.

[Foofur]

USB werkt prima, maar ik heb betere ervaring met tcp. Ik kon dit makkelijker verwerken in mijn node red flow.
Ik heb de flow nu goed en mooi rustig werkend. start/stop uitgesteld laden en vermogen regelen handmatig en automatisch werken goed.
De diverse waardes zijn te sturen en inzichtbaar via het dashboard, http of mqtt wat integratie met b.v. HA ook makkelijker maakt.

Ik zal hem binnenkort posten.

Dit is hoe de lader nu de laadsessie stopt. Het display valt niet meer op error. Hij blijft wit, gereed om direct weer te starten.
[Video: https://1drv.ms/v/c/7e57eedea7b4c7a7/EQdMucIZTzFAjU28cjoTZHUBJ-iMRdUH7L2qm2Lr7j0Kvw?e=j5Ssfn]

[ Voor 31% gewijzigd door Foofur op 03-06-2025 21:39 . Reden: video toevoegen ]

[MartijnAir]

Heb je een update?