Tesla Model 3 & Y Accessoires

[kx22]

Ik heb sinds vandaag een Zaptec go2 laadbox. Nu moet ik een kabel hebben, maar de Tesla heeft zo een vervelende ontgrendeling.
Nu kan ik online een kabel vinden met zo een knop voor bijna 300 euro van het merk EVchargeking. Weten jullie andere betaalbaardere opties?

[BaSsDruM]

kx22 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:10:
Ik heb sinds vandaag een Zaptec go2 laadbox. Nu moet ik een kabel hebben, maar de Tesla heeft zo een vervelende ontgrendeling.
Nu kan ik online een kabel vinden met zo een knop voor bijna 300 euro van het merk EVchargeking. Weten jullie andere betaalbaardere opties?

Los zo'n ontgrendel knopje kopen voor een paar euro bij aliexpress!

[pdidi]

Eigenlijk OT voor dit topic, maar ik heb als "accessoire" een Zendure plug-in thuisaccu gekocht. Leuke is dat de bijbehorende app standaard de Tesla Model 3/Y kan aansturen en out of the box zonder HA of EVCC de Tesla laadsnelheid dynamisch kan aanpassen. Dus als je zonnepanelen hebt wordt gezorgd dat er geen stroom van het net wordt gebruikt. Terwijl als er geen zon is er pas als de electriciteit goedkoop is full force wordt geladen

[justinb81]

BaSsDruM schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:27:
[...]

Los zo'n ontgrendel knopje kopen voor een paar euro bij aliexpress!

Die werken niet bij de "standard" uitvoeringen van Tesla. De standard heeft geen 433mhz ontvanger, alleen BLE. Die van EVchargeking werken trouwens ook niet.

[ Voor 8% gewijzigd door justinb81 op 02-10-2026 16:41 ]

[gjcvro]

kx22 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:10:
Ik heb sinds vandaag een Zaptec go2 laadbox. Nu moet ik een kabel hebben, maar de Tesla heeft zo een vervelende ontgrendeling.
Nu kan ik online een kabel vinden met zo een knop voor bijna 300 euro van het merk EVchargeking. Weten jullie andere betaalbaardere opties?

Op het klepje drukken met de telefoon op zak of even de klink vasthouden?

[kx22]

gjcvro schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 17:11:
[...]

Op het klepje drukken met de telefoon op zak of even de klink vasthouden?

zie reactie boven je. De Standard model heeft dit niet.

[Masterchiev]

pdidi schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:57:
Eigenlijk OT voor dit topic, maar ik heb als "accessoire" een Zendure plug-in thuisaccu gekocht. Leuke is dat de bijbehorende app standaard de Tesla Model 3/Y kan aansturen en out of the box zonder HA of EVCC de Tesla laadsnelheid dynamisch kan aanpassen. Dus als je zonnepanelen hebt wordt gezorgd dat er geen stroom van het net wordt gebruikt. Terwijl als er geen zon is er pas als de electriciteit goedkoop is full force wordt geladen

Jas klopt. Alleen kan je nooit minder dan 5 ampere 3000 watt laden op de tesla. Minder accepteert die niet.

[pdidi]

Masterchiev schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 17:57:
[...]

Jas klopt. Alleen kan je nooit minder dan 5 ampere 3000 watt laden op de tesla. Minder accepteert die niet.

Nou dat verbaasde mij idd dat ie dat juist wel deed

[gjcvro]

kx22 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 17:33:
[...]

zie reactie boven je. De Standard model heeft dit niet.

voor beide heb je geen zender nodig dus andere situatie?

[gjcvro]

pdidi schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 18:23:
[...]

Nou dat verbaasde mij idd dat ie dat juist wel deed
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Via bluetooth kan het wel. En de grap is dat je hem inderdaad in de app dan op kunt hogen maar niet weer verlagen.

[SpikeHome]

pdidi schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 18:23:
[...]

Nou dat verbaasde mij idd dat ie dat juist wel deed
[Afbeelding]
[Afbeelding]

5A op 1fase dus een 5x230v=1150w op 3fase is dat dus x3= 3450w ongeveer allemaal.

Als voltage hoger of lager ligt.

[ Voor 3% gewijzigd door SpikeHome op 02-10-2026 20:07 ]

[pdidi]

SpikeHome schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 20:06:
[...]

5A op 1fase dus een 5x230v=1150w op 3fase is dat dus x3= 3450w ongeveer allemaal.

Als voltage hoger of lager ligt.

In dit geval was het 2A op 3fase bij 245V, dus ongeveer 1500Watt

[Masterchiev]

pdidi schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 20:15:
[...]

In dit geval was het 2A op 3fase bij 245V, dus ongeveer 1500Watt

Tesla zegt in de handleiding dat dit slecht is voor de batterij.

[pdidi]

Masterchiev schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 21:15:
[...]

Tesla zegt in de handleiding dat dit slecht is voor de batterij.

Dat heb ik niet kunnen vinden. Het is wel veel minder efficiënt (Tesla wakker houden kost al 200-300 watt), maar als de overtollige stroom toch niks opbrengt (of zelfs geld kost) maakt dat niet zoveel uit.

[SpikeHome]

pdidi schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 21:38:
[...]

Dat heb ik niet kunnen vinden. Het is wel veel minder efficiënt (Tesla wakker houden kost al 200-300 watt), maar als de overtollige stroom toch niks opbrengt (of zelfs geld kost) maakt dat niet zoveel uit.

Klopt, dat dus.

Als je met minder vermogen laad ben je alleen je auto wakker aan het houden.

Voor de accu maakt het niks uit.

[gjcvro]

SpikeHome schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 09:44:
[...]

Klopt, dat dus.

Als je met minder vermogen laad ben je alleen je auto wakker aan het houden.

Voor de accu maakt het niks uit.

Ik kan alleen nog niet vinden hoe kwalijk het is om veel te wisselen. Ik heb zelf een tijd een algoritme gehad dat het resterende deel zonnestroom in de auto stopte, dus als er meer dan 1000/1500 watt over was begon ik dat in de auto te stoppen. Maar dan viel de zon na een kwartier weer weg en stopt het, en even later was er weer overschot. Dan ben je heel vaak aan het schakelen en ik weet niet of dat erg schadelijk is. Dus ik werk nu in blokken van minimaal een half uur. En het restant komt dan uit de thuisaccu, wat ook weer niet optimaal is omdat daar weer extra verliezen in zitten.

[pdidi]

gjcvro schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 10:09:
[...]

Ik kan alleen nog niet vinden hoe kwalijk het is om veel te wisselen. Ik heb zelf een tijd een algoritme gehad dat het resterende deel zonnestroom in de auto stopte, dus als er meer dan 1000/1500 watt over was begon ik dat in de auto te stoppen. Maar dan viel de zon na een kwartier weer weg en stopt het, en even later was er weer overschot. Dan ben je heel vaak aan het schakelen en ik weet niet of dat erg schadelijk is. Dus ik werk nu in blokken van minimaal een half uur. En het restant komt dan uit de thuisaccu, wat ook weer niet optimaal is omdat daar weer extra verliezen in zitten.

Ik denk dat daarom de aansturing via de Tesla API wel tot 1A gaat om HV schakelaar wisselingen zoveel mogelijk te voorkomen. De loadbalancer van mijn laadpaal heeft een veel rigoureuzer effect, als de laadstroom dan beneden 3x5A komt dan hoor je de Tesla HV schakelaar uitgaan met de melding Laadapparatuur niet beschikbaar. Als dat vaak achter elkaar gebeurd is denk ik niet te best

[opa_paul]

Sir Earl Grey schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 14:23:
Hi allen,

Ik heb sinds een paar dagen de Tesla Wall Connector 3 met MID meter nieuw gekocht en geinstalleerd. Helaas krijg ik de registratie niet voltooid. De Tesla One app geeft aan dat ik een software update moet doen om registratie te voltooien. Als ik op software update klik staat er dat ik de laatste versie al heb v25.2.2. Ik heb de Wall Connector al toegevoed aan mijn rode Tesla app. Het laden werkt prima op 3 fase, ik zie hoeveel kW de lader aan de Tesla levert. Ik zie alleen geen laadgeschiedenis en hoeveel kWh per sessie/dag is geladen... Ook kan ik geen schedule in de Wall Connector zelf instellen, daar krijg ik een error.[Afbeelding][Afbeelding]

[Afbeelding][Afbeelding]


Het activeren van MID compliant features blijkt een eeuwigheid te duren:

[Afbeelding]

Ik heb me bij Joulo aangemeld en de TWC gekoppeld, ook hier zie ik geen sessies of kWh oplopen. Alles staat op 0. Lijkt er op dat de MID meter niet geregistreerd wordt bij Tesla. De fysieke meter op de paal loopt wel gewoon netjes op, nu rond de 30kWh.

Tijdens de installatie stond mijn wifi op 2.4ghz maar WPA2/WP3 mixed. Dit heb ik later veranderd naar WPA2-PSN, de Wall charger opnieuw factory reset en de installatie opnieuw afgetikt. De Wall Connector heb ik niet nogmaals toe kunnen voegen in mijn rode Tesla app, daar deze al aangemeld is en ik hem niet kan verwijderen.

Ik heb Tesla gebeld en screenshots gestuurd, die geven aan dat alles in orde is en ik de laatste versie heb... Dit klopt volgens mij niet, versie 26+ is al uit. Ook was er toevallig een update van de Tesla One app gisteren, deze heb ik geupdate en via een mobiele hotspot (WPA2) opnieuw in Tesla One de commisioning gedaan, met helaas hetzelfde resultaat.

Enig idee wat ik zelf nog kan doen? Ik denk zelf aan het verwijderen van de wall connector uit mijn rode Tesla app via de customer service van Tesla. Daarna een schoon WPA2 gastnetwerk opzetten en alles opnieuw proberen ?

Ik zou de firmware handmatig kunnen inladen via lokaal 192.168.92.1/service als ik het .bin bestand van Tesla heb...

Ik heb exact hetzelfde. Met dezelfde software en dezelfde registratie problemen

[opa_paul]

Sir Earl Grey schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:58:
[...]

Dank voor je reactie! Mijn MID meter op de paal loopt gewoon, maar in de app zie ik niks. Lijkt erop dat het synchroniseren van internet tijd hangt.. Ik heb al contact gehad met Tesla Charging Support. Zij geven aan de paal te resetten volgens hun instructies, maar dit heb ik natuurlijk al 5 keer gedaan. Ik zal ook duwen voor ERE compensatie.

Ik ben bang dat met een laadpaalwissel vanuit Tesla ik tegen dezelfde registratieproblemen zal aanlopen..

Update - Respons vanuit Tesla Charging Support:
Beste klant, 

Uw apparraat met nummer: *mijn TWC3MID* staat geregistreerd in ons systeem sinds 26 september. 

Wat u beschrijft lijkt op een algemene storing die veel klanten met een MID apparaat momenteel ervaren. U kunt opladen, uw staat geregistreerd, alleen krijgt u het niet te zien op de app en krijgt u onterecht foutmeldingen. Dat is een algemene storing bij Wall Connectors met MID meter en firmware versie 25.2.2 en 25.2.3.  We hopen dat binnenkort opgelost te hebben met een nieuwe update. 

Ik begrijp het niet helemaal. Er zou al lang een nieuwe update gekomen moeten zijn?! Er is al een nieuwe firmware die dit probleem oplost.


Werkt het nu wel? Is er geen manier om dit alsnog te pushen? We moeten die nieuwe software toch zelf kunnen installeren?

Is het opgelost bij je?

[Masterchiev]

opa_paul schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 16:27:
[...]

Ik begrijp het niet helemaal. Er zou al lang een nieuwe update gekomen moeten zijn?! Er is al een nieuwe firmware die dit probleem oplost.


Werkt het nu wel? Is er geen manier om dit alsnog te pushen? We moeten die nieuwe software toch zelf kunnen installeren?

Is het opgelost bij je?

Hier ook het probleem. Time error. Klaarblijkelijk hebben ze het allemaal. Moet opgelost worden aan tesla zijn zijde. Nog geen firmware update hier. Ben wel veel aan het bellen met tesla want dit moet gewoon snel worden opgelost.

[opa_paul]

Masterchiev schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 16:28:
[...]

Hier ook het probleem. Time error. Klaarblijkelijk hebben ze het allemaal. Moet opgelost worden aan tesla zijn zijde. Nog geen firmware update hier. Ben wel veel aan het bellen met tesla want dit moet gewoon snel worden opgelost.

Dus het heeft ook Geen nut om zelf in het systeem te gaan rommelen, of OTA te forceren via mobiele netwerk, of handmatig via lokale webpagina? Of een hard reset?

[Masterchiev]

opa_paul schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 16:52:
[...]

Dus het heeft ook Geen nut om zelf in het systeem te gaan rommelen, of OTA te forceren via mobiele netwerk, of handmatig via lokale webpagina? Of een hard reset?

Ik heb alles al geprobeerd tevergeefs. Enige wat je kan doen is bij tesla de urgentie aangegeven.

[Nielsracing]

Masterchiev schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 16:28:
[...]

Hier ook het probleem. Time error. Klaarblijkelijk hebben ze het allemaal. Moet opgelost worden aan tesla zijn zijde. Nog geen firmware update hier. Ben wel veel aan het bellen met tesla want dit moet gewoon snel worden opgelost.

Ergens goed om te lezen dat dit we dit allemaal hebben en er eigenlijk niets mis is met de charger zelf. Wel irritant want het instellen van oplaadtijden werkt ook niet meer.
Ben benieuwd hoe snel Tesla dit kan oplossen. Lijkt als leek toch een simple fix te zijn met een time error...

[Masterchiev]

Nielsracing schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 08:39:
[...]

Ergens goed om te lezen dat dit we dit allemaal hebben en er eigenlijk niets mis is met de charger zelf. Wel irritant want het instellen van oplaadtijden werkt ook niet meer.
Ben benieuwd hoe snel Tesla dit kan oplossen. Lijkt als leek toch een simple fix te zijn met een time error...

Klopt maar ook geen ere certificaten.

[yourney]

gjcvro schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 10:09:
[...]

Ik kan alleen nog niet vinden hoe kwalijk het is om veel te wisselen. Ik heb zelf een tijd een algoritme gehad dat het resterende deel zonnestroom in de auto stopte, dus als er meer dan 1000/1500 watt over was begon ik dat in de auto te stoppen. Maar dan viel de zon na een kwartier weer weg en stopt het, en even later was er weer overschot. Dan ben je heel vaak aan het schakelen en ik weet niet of dat erg schadelijk is. Dus ik werk nu in blokken van minimaal een half uur. En het restant komt dan uit de thuisaccu, wat ook weer niet optimaal is omdat daar weer extra verliezen in zitten.

Ik heb hetzelfde en in HA de laaddrempel op 2A gezet om de hoeveelheid aan/uit schakelingen van het laden op enkel zonnestroom te beperken. Gevoelsmatig is dat vele in/uitschakelen slecht maar kan ook nergens feitelijke info hierover vinden (anders dan onderbuik gevoelens van medetweakers). Ihkv afschaffing salderingsregeling komend jaar is dit namelijk wel een belangrijk element om je zonnestroom maximaal te gebruiken. Maar als daartegenover staat dat je boordlader of accu sneller degradeert is het misschien weer niet zo handig. Vooralsnog ga ik ervan uit dat het geen (niet al te veel ) kwaad kan.

[Nielsracing]

Masterchiev schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 09:13:
[...]

Klopt maar ook geen ere certificaten.

True maar dat overleven we wel. Hopelijk komt er een snelle fix.

Is het iemand al gelukt om de firmware te updaten? Ik zit, uit mijn hoofd, nog steeds op 25.2.2.

[gjcvro]

yourney schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 10:01:
[...]

Ik heb hetzelfde en in HA de laaddrempel op 2A gezet om de hoeveelheid aan/uit schakelingen van het laden op enkel zonnestroom te beperken. Gevoelsmatig is dat vele in/uitschakelen slecht maar kan ook nergens feitelijke info hierover vinden (anders dan onderbuik gevoelens van medetweakers). Ihkv afschaffing salderingsregeling komend jaar is dit namelijk wel een belangrijk element om je zonnestroom maximaal te gebruiken. Maar als daartegenover staat dat je boordlader of accu sneller degradeert is het misschien weer niet zo handig. Vooralsnog ga ik ervan uit dat het geen (niet al te veel ) kwaad kan.

Ik heb de drempel op 6A gezet, omdat ik 2 EV's aan moet sturen en alleen de tesla zo direct en laag kan laten gaan. Vandaar dat ik de laadpaal alles laat doen, maar kan de thuisaccu gebruiken om de restanten aan te vullen, en die kan wel met heel weinig laden.

[karel_G_1981]

pdidi schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:57:
Eigenlijk OT voor dit topic, maar ik heb als "accessoire" een Zendure plug-in thuisaccu gekocht. Leuke is dat de bijbehorende app standaard de Tesla Model 3/Y kan aansturen en out of the box zonder HA of EVCC de Tesla laadsnelheid dynamisch kan aanpassen. Dus als je zonnepanelen hebt wordt gezorgd dat er geen stroom van het net wordt gebruikt. Terwijl als er geen zon is er pas als de electriciteit goedkoop is full force wordt geladen

Ah cool , heb die van jackery daar kan dat helaas niet , had ik beter die kunnen kopen haha

[karel_G_1981]

Sir Earl Grey schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:58:
[...]

Dank voor je reactie! Mijn MID meter op de paal loopt gewoon, maar in de app zie ik niks. Lijkt erop dat het synchroniseren van internet tijd hangt.. Ik heb al contact gehad met Tesla Charging Support. Zij geven aan de paal te resetten volgens hun instructies, maar dit heb ik natuurlijk al 5 keer gedaan. Ik zal ook duwen voor ERE compensatie.

Ik ben bang dat met een laadpaalwissel vanuit Tesla ik tegen dezelfde registratieproblemen zal aanlopen..

Update - Respons vanuit Tesla Charging Support:
Beste klant, 

Uw apparraat met nummer: *mijn TWC3MID* staat geregistreerd in ons systeem sinds 26 september. 

Wat u beschrijft lijkt op een algemene storing die veel klanten met een MID apparaat momenteel ervaren. U kunt opladen, uw staat geregistreerd, alleen krijgt u het niet te zien op de app en krijgt u onterecht foutmeldingen. Dat is een algemene storing bij Wall Connectors met MID meter en firmware versie 25.2.2 en 25.2.3.  We hopen dat binnenkort opgelost te hebben met een nieuwe update. 

Yep hier ook! Hopen dat de sessies wel bewaard worden , want dit heeft me al aardig wat gekost aan ERE

[Kecin]

philo schreef op maandag 21 september 2026 @ 23:12:
Mijn Batmobile is klaar 🦇

• ABS Split-Type Side Skirts for Tesla Model Y Juniper 2025+
• [Real Carbon Fiber] High-Performance Rear Spoiler for Tesla Model Y Juniper 2025+
• Front Lip Spoiler for Tesla Model Y Juniper 2025+
• Front Grille Mesh Cover
• Carbon Fiber Mirror Cover
• PPF Kit Oraguard 2815MF+ (pre-cut)
• Wheel center caps

Ik heb twee producten uiteindelijk niet gebruikt, mocht iemand interesse hebben om deze over te nemen, stuur gerust een DM:

• 19'' Crossflow Aluminum Alloy Wheel Rim Protectors for Tesla Model Y Juniper 2025+ in Stealth Gray - €95
• Mudflaps passen niet met sideskirts en heeft ook minder zin door PPF - €30

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Doe je al wraps in opdracht ? Dit ziet er echt supervet uit i.c.m. de bumperkits enzo

[SpikeHome]

@gjcvro hoe krijg jij de tesla lager dan 5a te laten laden dan?

[opa_paul]

Nielsracing schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 10:30:
[...]

True maar dat overleven we wel. Hopelijk komt er een snelle fix.

Is het iemand al gelukt om de firmware te updaten? Ik zit, uit mijn hoofd, nog steeds op 25.2.2.

De mijne zit op:

25.2.3 - cf7e959

[Radiodurans]

Ik zit hier met een Tesla Gen 3 MID versie op 25.2.2-6661778. Geen manier om een update te forceren voor zover ik kan zien.

[gjcvro]

SpikeHome schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 15:50:
@gjcvro hoe krijg jij de tesla lager dan 5a te laten laden dan?

Aansturing vanuit Home Assistant, en een esp32 via bluetooth verbonden met de tesla.
zoiets, volgens mij heb ik nu een andere:
https://pedroktfc.github.io/esphome-tesla-ble/

[TVDG]

Radiodurans schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 16:17:
Ik zit hier met een Tesla Gen 3 MID versie op 25.2.2-6661778. Geen manier om een update te forceren voor zover ik kan zien.

Nee inderdaad. Ik ben via het wifi signaal van mijn Tesla Wallcharger naar de interface gegaan om te kijken of ik een update kon forceren. Ik werd toen doorverwezen naar de Tesla One app.

Het is gewoon afwachten totdat Tesla een firmware update doordrukt. Maar als ik kijk hoe ver mijn Tesla soms achterloopt met updates…

Overigens je kan op het scherm van je MID-meter zien dat na het laden de kWh’s wel oplopen. Ik denk dus ook gewoon als de update is doorgedrukt en alles werkt weer dat je laadsessies gewoon weer zichtbaar zijn en naar je inboekdienstverlener worden doorgezet (als dat automatisch bij je gaat).

[knarf_st]

Radiodurans schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 16:17:
Ik zit hier met een Tesla Gen 3 MID versie op 25.2.2-6661778. Geen manier om een update te forceren voor zover ik kan zien.

Het mijn Tesla Wall Connector Gen 3 + MID nu iets meer dan 2 maanden in gebruik en hij heeft ook nog steeds de oude firmware 25.2.2-6661778. Heb ook contact gehad met Tesla (energy) support en die gaven eerst aan dat er nieuwere versies waren en dat ik de update moest forceren. Toen ik aangaf dat dat net werkte gaven ze later aan dat 25.2.2-6661778 de laatste firmware versie was voor de MID versie en de nieuwe firmware versie, zodra die beschikbaar komt, automatisch gepushed wordt.

[Masterchiev]

knarf_st schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 21:32:
[...]

Het mijn Tesla Wall Connector Gen 3 + MID nu iets meer dan 2 maanden in gebruik en hij heeft ook nog steeds de oude firmware 25.2.2-6661778. Heb ook contact gehad met Tesla (energy) support en die gaven eerst aan dat er nieuwere versies waren en dat ik de update moest forceren. Toen ik aangaf dat dat net werkte gaven ze later aan dat 25.2.2-6661778 de laatste firmware versie was voor de MID versie en de nieuwe firmware versie, zodra die beschikbaar komt, automatisch gepushed wordt.

Heb je dat contact gehad met tesla naar aanleiding van de problemen in de mid meter die er nu zijn?

[knarf_st]

Masterchiev schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 21:35:
[...]

Heb je dat contact gehad met tesla naar aanleiding van de problemen in de mid meter die er nu zijn?

Nee nog niet, heb dat probleem met de Time error nog niet eerder gehad. Maar zie net dat ik dat Time Error issue ook heb. Had vandaag geladen en zie de laadsessie niet terug in de laadgeschiedenis van de Tesla One app en op de zijkant vd de Gen 3 geeft het schermpje ook de Time Error aan.

[Masterchiev]

knarf_st schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 22:57:
[...]

Nee nog niet, heb dat probleem met de Time error nog niet eerder gehad. Maar zie net dat ik dat Time Error issue ook heb. Had vandaag geladen en zie de laadsessie niet terug in de laadgeschiedenis van de Tesla One app en op de zijkant vd de Gen 3 geeft het schermpje ook de Time Error aan.

Ja, denk dat alle gen 3 mid meter er inmiddels last van hebben.

Morgen maar even bellen met tesla.

[Sir Earl Grey]

Hoe meer boze klanten bellen des te beter. Het lijkt op een softwarematig probleem. Ik heb nog steeds versie 25.2.2. De Tesla One app heeft al 2 updates gehad op iOS, beide keren een fabrieksreset van de TWC3MID gedaan en opnieuw gecommissioned. Helaas nog steeds hetzelfde probleem. Ik zal morgen nog een keer bellen. De support via email is niet heel snugger, die beweerde eerst dat 25.2.2 de laatste versie was en alles in orde was. Een dag later gaf hij toe dat meerdere klanten issues hadden op firmwares 25.2.2 en 25.2.3…

Joulo heeft nu mijn aanmelding wel voltooid, maar ik zie nog steeds geen laadsessies of kwh in de Joulo app (evenmin in de Tesla app..)

Op reddit lees ik o.a. 3 keer snel uit/aan schakelen in de meterkast om een reset te forceren.. weet alleen niet of dit uberhaupt werkt voor de TWC3MID en of het kwaad kan ?

[beyazz06]

Sir Earl Grey schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 00:13:
Hoe meer boze klanten bellen des te beter. Het lijkt op een softwarematig probleem. Ik heb nog steeds versie 25.2.2. De Tesla One app heeft al 2 updates gehad op iOS, beide keren een fabrieksreset van de TWC3MID gedaan en opnieuw gecommissioned. Helaas nog steeds hetzelfde probleem. Ik zal morgen nog een keer bellen. De support via email is niet heel snugger, die beweerde eerst dat 25.2.2 de laatste versie was en alles in orde was. Een dag later gaf hij toe dat meerdere klanten issues hadden op firmwares 25.2.2 en 25.2.3…

Joulo heeft nu mijn aanmelding wel voltooid, maar ik zie nog steeds geen laadsessies of kwh in de Joulo app (evenmin in de Tesla app..)

Op reddit lees ik o.a. 3 keer snel uit/aan schakelen in de meterkast om een reset te forceren.. weet alleen niet of dit uberhaupt werkt voor de TWC3MID en of het kwaad kan ?

Zolang het probleem bij Tesla niet is opgelost kan je helaas als gebruiker niet veel doen. Ofwel je kunt resetten wat je wil, gaat momenteel niets uitmaken.

[Card Nox]

Ik heb gisteren even mijn auto gepoets en dacht even snel twee zwarte spiegelkappen te installeren, oude eraf gewipt maar kreeg de nieuwe er niet eenvoudig op. Het viel me ook op dat de vouw in de originele kap er niet in zat, wat blijkt het is voor de non juniper.... Als iemand ze wil overnemen dan laat maar weten dan ga ik me weer even een nieuwe set bestellen...

Als iemand wil zien hoe de binnenkant van een spiegel eruit ziet:

[ Voor 37% gewijzigd door Card Nox op 05-10-2026 09:58 ]

[Richh]

Als er een update komt van de TWC3 MID, hopelijk zit daar dan ook de fix in die met BLE een laadklep van een 3/Y Standard kan openen (deze auto's hebben geen 433mhz). Die firmware update is mij ook al weken geleden beloofd

[ Voor 7% gewijzigd door Richh op 05-10-2026 11:01 ]

[Masterchiev]

Richh schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 11:01:
Als er een update komt van de TWC3 MID, hopelijk zit daar dan ook de fix in die met BLE een laadklep van een 3/Y Standard kan openen (deze auto's hebben geen 433mhz). Die firmware update is mij ook al weken geleden beloofd

Jij ook last van de time error?

[mustisen]

Masterchiev schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 11:08:
[...]

Jij ook last van de time error?

Waar zien jullie die error? Ik zie geen foutmelding op de display van mijn wall connector. Ook niets in de rode en blauwe Tesla app. Maar ook bij mij worden er sinds 26 september geen laadsessies geregistreerd.

[Masterchiev]

mustisen schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 11:26:
[...]

Waar zien jullie die error? Ik zie geen foutmelding op de display van mijn wall connector. Ook niets in de rode en blauwe Tesla app. Maar ook bij mij worden er sinds 26 september geen laadsessies geregistreerd.

Ja in de display van de wall connector staat dan “time error” ook de oplaadplanning in de tesla app bij de wall connector geeft een foutcode. Het lijkt erop dat de wall connector geen “actuele tijd” Krijgt van de server.

[mustisen]

Masterchiev schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 11:34:
[...]

Ja in de display van de wall connector staat dan “time error” ook de oplaadplanning in de tesla app bij de wall connector geeft een foutcode. Het lijkt erop dat de wall connector geen “actuele tijd” Krijgt van de server.

Hmmmzzzz, centraal probleem dus dat Tesla aan hun kant dient op te lossen. Ik hoop dat ze er snel achteraan gaan want dit kost heel veel mensen geld in de vorm van niet-declareerbare laadkosten en ERE certificaten.

[Masterchiev]

mustisen schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 11:36:
[...]

Hmmmzzzz, centraal probleem dus dat Tesla aan hun kant dient op te lossen. Ik hoop dat ze er snel achteraan gaan want dit kost heel veel mensen geld in de vorm van niet-declareerbare laadkosten en ERE certificaten.

Klopt. Laadsessies komen niet in de app ook nu. Vanochtend weer gebeld. maar verder dan: “we weten er van af” Komt er niet uit helaas. Maar dit loopt snel op dit bedrag.

[MitchAngelo73]

Masterchiev schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 11:38:
[...]

Klopt. Laadsessies komen niet in de app ook nu. Vanochtend weer gebeld. maar verder dan: “we weten er van af” Komt er niet uit helaas. Maar dit loopt snel op dit bedrag.

Ik krijg sind eind september ook de sessies niet meer te zien in de Tesla app. Ik heb software versie 25.2.3. Ik op het display van de MID meter wel dat de kWh totaal gewoon doorloopt. Ik zie ook geen time error melding.

[emmerx]

Natuurlijk loopt de kWh-meter door als je laadt, want daarvoor heb je een (niet te manipuleren) MID-meter...
Je laadsessies uit je Tesla app (of Tessie) bijhouden voor je administratie en als die klopt met de meterstand(en) dan krijg je die ERE later vergoed.

[Masterchiev]

Even wat anders wat echt gaaf is,

Sinds vandaag heeft de app Tessie een update, daar kan je vanaf vandaag chatGPT of Grok toevoegen. Zo heb ik een geautomatiseerde terugkeerden vraag gemaakt bij grok. Die controleert elke dag om 00:01u de 3 goedkoopste uren en zorgt dan vol automatisch dat die op die tijden oplaadt. 😁😁

[Sir Earl Grey]

MitchAngelo73 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 12:21:
[...]

Ik krijg sind eind september ook de sessies niet meer te zien in de Tesla app. Ik heb software versie 25.2.3. Ik op het display van de MID meter wel dat de kWh totaal gewoon doorloopt. Ik zie ook geen time error melding.

Bij mij lukt het activeren van de MID compliant features niet (synchroniseren device clock met internet clock duurt een eeuwigheid).

De fysieke meter loopt en ik krijg geen time error melding op het display van de MID meter.

[Sir Earl Grey]

Masterchiev schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 13:03:
Even wat anders wat echt gaaf is,

Sinds vandaag heeft de app Tessie een update, daar kan je vanaf vandaag chatGPT of Grok toevoegen. Zo heb ik een geautomatiseerde terugkeerden vraag gemaakt bij grok. Die controleert elke dag om 00:01u de 3 goedkoopste uren en zorgt dan vol automatisch dat die op die tijden oplaadt. 😁😁

Als dat gecombineerd kan worden met HA ivm zonneoverschot, dan kan Grok de planning van het laden volledig overnemen. Bij thuiskomst de auto aan de lader en geen omkijken..

[MitchAngelo73]

Nielsracing schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 10:30:
[...]

True maar dat overleven we wel. Hopelijk komt er een snelle fix.

Is het iemand al gelukt om de firmware te updaten? Ik zit, uit mijn hoofd, nog steeds op 25.2.2.

Net contact gehad met een vriend die ook een Wall connector 3 heeft maar dan zonder MID meter. Hij krijgt gewoon sessies te zien op de Tesla app en heeft inmiddels firmware versie 26.26.1

[Richh]

Masterchiev schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 11:08:
[...]

Jij ook last van de time error?

Geen idee, ik ben op vakantie maar als ik alles hier zo lees verwacht ik dat het bij ons niet anders is.

Masterchiev schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 13:03:
Even wat anders wat echt gaaf is,

Sinds vandaag heeft de app Tessie een update, daar kan je vanaf vandaag chatGPT of Grok toevoegen. Zo heb ik een geautomatiseerde terugkeerden vraag gemaakt bij grok. Die controleert elke dag om 00:01u de 3 goedkoopste uren en zorgt dan vol automatisch dat die op die tijden oplaadt. 😁😁

Nice al doet bij mij een Tibber integratie dat. Daar komt bij dat Tibber doet aan zgn Grid Rewards; laden als er een overschot op het net is of laden pauzeren als er een tekort is. Hier krijg je een vergoeding voor wat op jaarbasis best wat tientjes kan schelen. Of anders gezegd; ik laad regelmatig voor minder dan 12 cent op terwijl je 14 cent aan ERE krijgt...

[ Voor 61% gewijzigd door Richh op 05-10-2026 16:49 ]

[Masterchiev]

Richh schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 16:46:
[...]

Geen idee, ik ben op vakantie maar als ik alles hier zo lees verwacht ik dat het bij ons niet anders is.


[...]

Nice al doet bij mij een Tibber integratie dat. Daar komt bij dat Tibber doet aan zgn Grid Rewards; laden als er een overschot op het net is of laden pauzeren als er een tekort is. Hier krijg je een vergoeding voor wat op jaarbasis best wat tientjes kan schelen. Of anders gezegd; ik laad regelmatig voor minder dan 12 cent op terwijl je 14 cent aan ERE krijgt...

met de tesla lader?

[Richh]

Masterchiev schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 17:16:
[...]

met de tesla lader?

Zeker, Tibber heeft een integratie met zowel de auto als de lader. Je hoeft maar 1 van de 2 te koppelen om te laden voor Grid Rewards.

[mustisen]

Ik heb vandaag de volgende reactie ontvangen:

Hallo mustisen,

Hartelijk dank voor het contact met ons opnemen over de moeilijkheden.

Momenteel kunnen Wall Connectors die zijn uitgerust met een MID-meter de laad geschiedenis niet meer synchen. Dit is een bekende beperking die wij actief aan het oplossen zijn met een aankomende firmware- en software-update.

Dit betekent dat laadsessies eveneens niet worden geregistreerd.

Helaas hebben wij nog geen bevestigde datum voor de release van de update. U kunt er echter zeker van zijn dat ons technische team er met hoogste prioriteit aan werkt, en wij zullen u onmiddellijk op de hoogte stellen zodra de update beschikbaar is.

Onze excuses voor het ongemak dat dit veroorzaakt en wij stellen uw geduld op prijs.

Met vriendelijke groet,

Technisch Supportspecialist | Energie - KlantondersteuningTesla

Ik had een ticket openstaan voor iets anders en heb het gelijk maar even gevraagd. Nu maar hopen dat het snel opgelost wordt.

[Jerry46]

Hier ook gelijk gebeld met Tesla de dag na de storing met de synchronisatie van de wall connector met mid.

Tesla klantenservice medewerker gaf aan dat er binnen enkele dagen automatisch een firmware update plaats zou vinden en dat het opgelost moest zijn. Tot op heden niks gezien.

Per mail nog even contact gehad en het energy team gaf eerst aan dat het aan mijn internet zou liggen, maar dit was uiteraard niet de oorzaak.

Vervolgens dit uitgelegd en ik kreeg zojuist reactie dat een fabrieksherstel nodig is.

kortom, allemaal verschillende reacties. Schiet niet op….

[Masterchiev]

Jerry46 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 18:53:
Hier ook gelijk gebeld met Tesla de dag na de storing met de synchronisatie van de wall connector met mid.

Tesla klantenservice medewerker gaf aan dat er binnen enkele dagen automatisch een firmware update plaats zou vinden en dat het opgelost moest zijn. Tot op heden niks gezien.

Per mail nog even contact gehad en het energy team gaf eerst aan dat het aan mijn internet zou liggen, maar dit was uiteraard niet de oorzaak.

Vervolgens dit uitgelegd en ik kreeg zojuist reactie dat een fabrieksherstel nodig is.

kortom, allemaal verschillende reacties. Schiet niet op….

Klopt ik heb ook die verschillende reacties gehad en inmiddels de fabrieksinstellingen reset gedaan. Geen verschil bij mij.

[MitchAngelo73]

mustisen schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 18:12:
Ik heb vandaag de volgende reactie ontvangen:

Hallo mustisen,

Hartelijk dank voor het contact met ons opnemen over de moeilijkheden.

Momenteel kunnen Wall Connectors die zijn uitgerust met een MID-meter de laad geschiedenis niet meer synchen. Dit is een bekende beperking die wij actief aan het oplossen zijn met een aankomende firmware- en software-update.

Dit betekent dat laadsessies eveneens niet worden geregistreerd.

Helaas hebben wij nog geen bevestigde datum voor de release van de update. U kunt er echter zeker van zijn dat ons technische team er met hoogste prioriteit aan werkt, en wij zullen u onmiddellijk op de hoogte stellen zodra de update beschikbaar is.

Onze excuses voor het ongemak dat dit veroorzaakt en wij stellen uw geduld op prijs.

Met vriendelijke groet,

Technisch Supportspecialist | Energie - KlantondersteuningTesla

Ik had een ticket openstaan voor iets anders en heb het gelijk maar even gevraagd. Nu maar hopen dat het snel opgelost wordt.

Wat ik me afvraag is hoe het is gekomen dat de sessies in een keer niet meer gesynchroniseerd worden. We hebben geen update of iets ontvangen die de boel in de war kan hebben gebracht.

[emmerx]

MitchAngelo73 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 19:59:
[...]

Wat ik me afvraag is hoe het is gekomen dat de sessies in een keer niet meer gesynchroniseerd worden. We hebben geen update of iets ontvangen die de boel in de war kan hebben gebracht.

Kan bv liggen aan de door Tesla ingestelde time server (NTP).
Ik heb een oude FritzBox die sinds een week een probleem met zijn NTP pool server heeft.

[Nielsracing]

MitchAngelo73 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 19:59:
[...]

Wat ik me afvraag is hoe het is gekomen dat de sessies in een keer niet meer gesynchroniseerd worden. We hebben geen update of iets ontvangen die de boel in de war kan hebben gebracht.

Dat vind ik inderdaad ook het rare. Vanuit het niets is dit gekomen.

[MitchAngelo73]

Als ik Joulo kijk staat er een mededeling dat ze van geen enkele Tesla Wall connector met MID meter sessies doorkrijgen sinds 29 september en dat Tesla aan een oplossing werkt.

[Jerry46]

MitchAngelo73 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 20:51:
Als ik Joulo kijk staat er een mededeling dat ze van geen enkele Tesla Wall connector met MID meter sessies doorkrijgen sinds 29 september en dat Tesla aan een oplossing werkt.

Klopt ja! Ik zie de melding ook.

Geen idee eigenlijk of de gemiste laadsessies na de Tesla update nog met terugwerkende kracht zichtbaar zijn bij de laadgeschiedenis & Joulo.

[PSP123]

Vannacht opnieuw geladen, ondanks de time error, loopt bij mij het aantal sessionID wel op. Wellicht met terugwerkende kracht nog te herleiden?!

[RealPG]

Dat denk ik wel, de sessies in oktober worden in de TWC netjes geregistreerd. Via de (iOS) app Wall Monitor lees ik die van mij uit en zie de afzonderlijke laadsessies gewoon terugkomen.

[KeFFeR1208]

Richh schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 11:01:
Als er een update komt van de TWC3 MID, hopelijk zit daar dan ook de fix in die met BLE een laadklep van een 3/Y Standard kan openen (deze auto's hebben geen 433mhz). Die firmware update is mij ook al weken geleden beloofd

Vergeef me deze beginnersvraag, maar vorige week een Model Y Standard besteld en sindsdien een beetje aan het inlezen en rondkijken voor laadpalen. Begrijp ik het goed dat de laatste versie van de Wall Connector dus (nog) niet de laadklep van een Y Standard kan openen?

Hoe werkt dat verder als je je telefoon in je zak hebt? Kun je dan wel gewoon op het klepje van de auto drukken en gaat die open of is het anders altijd een handmatige handeling via het display in de auto?

[jongetje]

@KeFFeR1208 Zover mij bekend gaat het klepje nooit automatisch open bij de standaard omdat daar geen hardware in de auto voor aanwezig is. Je kunt gewoon (als je je telefoon(sleutel) bij je hebt) licht op het klepje drukken en dan floept ie omhoog. Je staat er toch naast met de kabel in je andere hand, als je 1 hand hebt dan zou het idd wat lastiger zijn, dan moet je eerst het klepje openen.

Ik heb het in de 2 jaar iig nog nooit gebruikt en gemist, ook niet bij de SUperChargers, maar dat komt misschien ook omdat ik alleen openbaar laadt en die geen knopje hebben.

[Richh]

KeFFeR1208 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 10:36:
[...]

Vergeef me deze beginnersvraag, maar vorige week een Model Y Standard besteld en sindsdien een beetje aan het inlezen en rondkijken voor laadpalen. Begrijp ik het goed dat de laatste versie van de Wall Connector dus (nog) niet de laadklep van een Y Standard kan openen?

Hoe werkt dat verder als je je telefoon in je zak hebt? Kun je dan wel gewoon op het klepje van de auto drukken en gaat die open of is het anders altijd een handmatige handeling via het display in de auto?

Dat klopt, geen enkele laadpaal kan de laadklep van een Standard openen omdat (en dit staat nergens) de Standards geen UHF radio hebben om het signaal op te vangen.

Het is een first world problem want je kan idd een duwtje geven aan de laadpoort en dan gaat de laadklep gewoon open. Of je gebruikt de app of je klimt in de auto. Ik heb het zelf opgelost met Home Assistant en een BLE ESP haha
Laden werkt vanzelfsprekend prima.

Ik heb vanuit Tesla begrepen dat er gewerkt wordt aan een software update die middels BLE de laadklep ontgrendeld. Stuur zeker even een mail als je deze feature ook wil, zetten ze er wat meer prio achter haha.

[ Voor 9% gewijzigd door Richh op 06-10-2026 11:30 ]

[RF1000]

KeFFeR1208 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 10:36:
[...]

Vergeef me deze beginnersvraag, maar vorige week een Model Y Standard besteld en sindsdien een beetje aan het inlezen en rondkijken voor laadpalen. Begrijp ik het goed dat de laatste versie van de Wall Connector dus (nog) niet de laadklep van een Y Standard kan openen?

Hoe werkt dat verder als je je telefoon in je zak hebt? Kun je dan wel gewoon op het klepje van de auto drukken en gaat die open of is het anders altijd een handmatige handeling via het display in de auto?

Na afloop kan je dan eenvoudig ontgrendelen door 3 seconden de linker achter portier hendel open te houden.

[Candymirror]

Heb ook de time error. Ik zie dat bij mij de tijd zo'n 10 uur en 40 minuten achterloopt. Op dit moment zie ik dat er al een tijdje (vanaf 20:02 uur), geen dns requests voor pool.ntp.org voorbij komen (was elke minuut). De ntp requests zelf werden zo te zien goed afgehandeld, mijn pi-hole stuurt deze requests tijdelijk door naar mijn lokale NTP server. Misschien is het dan nu gefixed... zal eens kijken op de twc zelf.

Yep, hier geen "time error" meer op het display. Oplaadplanning in de app kan ook weer bediend worden. Alleen mijn oplaadsessies van oktober ontbreken nog.

[ Voor 17% gewijzigd door Candymirror op 06-10-2026 20:50 ]

[Masterchiev]

Candymirror schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 20:34:
Heb ook de time error. Ik zie dat bij mij de tijd zo'n 10 uur en 40 minuten achterloopt. Op dit moment zie ik dat er al een tijdje (vanaf 20:02 uur), geen dns requests voor pool.ntp.org voorbij komen (was elke minuut). De ntp requests zelf werden zo te zien goed afgehandeld, mijn pi-hole stuurt deze requests tijdelijk door naar mijn lokale NTP server. Misschien is het dan nu gefixed... zal eens kijken op de twc zelf.

Yep, hier geen "time error" meer op het display. Oplaadplanning in de app kan ook weer bediend worden. Alleen mijn oplaadsessies van oktober ontbreken nog.

Time error is hier ook weg. Zonder aanpassingen. Nog geen oplaadsessies in de app, of ere certificaten ontvangen van de vorige sessies.

[Masterchiev]

Masterchiev schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 21:15:
[...]

Time error is hier ook weg. Zonder aanpassingen. Nog geen oplaadsessies in de app, of ere certificaten ontvangen van de vorige sessies.

Nu ff test draaien 15 min laden. Kijken of die de vorige sessies doorstuurt

[Nielsracing]

Top, hier ook gefixt!

[Richh]

RF1000 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 17:33:
[...]

Na afloop kan je dan eenvoudig ontgrendelen door 3 seconden de linker achter portier hendel open te houden.

Het ontgrendelen werkt prima met een TWC3 MID. Dit gaat namelijk door de stekker zelf naar de auto.

Het ding is puur het op afstand openen (en daarmee alvast wakker maken) van de Standards.

Cc @KeFFeR1208

[Sir Earl Grey]

Lijkt erop dat de time error bij mij ook verholpen is. Ik kan nu charging schedules direct op de Wall Connector instellen via de Tesla app, zonder foutmelding:



Ik zie mijn vorige laadsessies nog nergens terug.

Vanavond nog de Tesla One app aanslingeren om de registratie te voltooien..

[MitchAngelo73]

Sir Earl Grey schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 10:39:
Lijkt erop dat de time error bij mij ook verholpen is. Ik kan nu charging schedules direct op de Wall Connector instellen via de Tesla app, zonder foutmelding:

[Afbeelding]

Ik zie mijn vorige laadsessies nog nergens terug.

Vanavond nog de Tesla One app aanslingeren om de registratie te voltooien..

Ik heb als test vanmorgen de auto even aan de lader gezet. En inderdaad wordt de laadsessie netjes zichtbaar in de Tesla app. Ook het automatisch doorzetten naar de Joulo app is gelukt. Alleen de vorige sessies zijn nog niet zichtbaar in beide apps .

[Gyrolion]

bij mij gaat de data ook nog niet automatisch door naar Joulo, om dit op te lossen moet je dan contact opnemen met Tesla of lost dit zichzelf op?

[MitchAngelo73]

Het duurde bij mij even (half uurtje) voordat de sessie zichtbaar was in de Joulo app.

[PSP123]

Gyrolion schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 12:18:
bij mij gaat de data ook nog niet automatisch door naar Joulo, om dit op te lossen moet je dan contact opnemen met Tesla of lost dit zichzelf op?

Opnieuw laadpaal koppelen in Joulo, werkte bij mij. Oude sessies daarentegen niet zichtbaar.

[Gyrolion]

PSP123 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:36:
[...]

Opnieuw laadpaal koppelen in Joulo, werkte bij mij. Oude sessies daarentegen niet zichtbaar.

Ik heb nu automatisch melding gekregen van Joulo dat hij weer gekoppeld is, maar ik mis wel een week aan laad gegevens..