review: Waterstofauto’s waren ooit de toekomst: waarom kozen we toch voor ste...Er reden toen nog geen 25.000 accu-elektrische auto’s op de Nederlandse wegen, dus we zagen ze nog niet zo vaak als nu.
accu-elektrische → accuelektrische (onnodig koppelteken, want
geen klinkerbotsing, @
Yero)
Waterstofauto's, fuel cell electric vehicles (fcev's), en accu-elektrische auto's, battery electric vehicles (bev's), verschillen in de basis niet zoveel van elkaar.
accu-elektrische → accuelektrische
Bovendien is het dankzij de accu mogelijk om remenergie op te slaan, net als bij een accu-elektrisch voertuig.
accu-elektrisch → accuelektrisch
De Hyundai ix35 Fuel Cell was in 2013 een van de eersten en werd in 2018 opgevolgd door de Nexo.
eersten → eerste (zie ook
https://onzetaal.nl/taalloket/andere-anderen)
Bij een batterij-elektrische auto is dat heel anders.
batterij-elektrische → batterijelektrische (onnodig koppelteken, want
geen klinkerbotsing)
Met diezelfde 50kWh aan energie kan een accu-elektrische auto 250 tot 300km rijden.
accu-elektrische → accuelektrische
Dit vertaalt zich bovendien ook door naar de kostprijs, want rijden op waterstof is niet goedkoop.
bovendien ook → bovendien (of anders
ook, want hier is sprake van een
tautologie)
En die is een stuk minder efficiënt dan een accu-elektrische auto (bev).
accu-elektrische → accuelektrische
En wat heel opvallend is: vanaf 2023 is de groei van fcev's volledig gestagneerd en nemen de aandelen zelfs af.
nemen de aandelen → neemt het aandeel (zie ook lemma
aandeel in de Dikke Van Dale)
Tegelijkertijd ontwikkelen bev’s zich juist hard door: de actieradius van waterstofvoertuigen was vroeger een van de belangrijkste pluspunten, maar ondertussen is het aanbod en de actieradius van accu-elektrische personenwagens juist enorm toegenomen, terwijl de prijzen gedaald zijn.
accu-elektrische → accuelektrische
Opslag en transport blijven uitdagingen, en er zijn ook veel andere sectoren die goedkope duurzame elektriciteit nodig hebben − de elektriciteitsvraag is in 2050 vermoedelijk minstens drie keer zo hoog als nu. Van 119TWh in 2019 tot zo'n 445TWh tot 552TWh in verschillende scenario's.
nu. Van → nu, van (buiten het feit dat er na
van sprake is van een
ellips, is deze zinsnede bedoeld als aanvulling op de zinsnede na het gedachtestreepje, maar als je het als losse zin schrijft, is mijns inziens taalkundig sprake van een aanvulling op de vorige hoofdzin)
Voor personenwagens is dat niet aan de orde en zelfs voor bussen en vrachtwagens is dat de vraag, want ook daar is er sprake van een grote achterstand van waterstofvoertuigen ten opzichte van de accu-elektrische varianten.
accu-elektrische → accuelektrische