[PC] Le Mans Ultimate

[PatrickC]

Toch mooi hoe Studio 397 bijna alle criticasters stil gekregen heeft. LMU zou niets meer zijn dan een re-skin van rF2… MSG zal het niet redden… deze game blijft voor altijd in Early Access… DLC verkopen terwijl de game nog in EA is… etc.. etc…Inmiddels weten we beter en staat LMU bovenaan de sim racing ladder wat mij betreft. En met ELMS en een career mode in ontwikkeling kan het alleen maar beter worden. Ik vind het wel jammer dat Classic Le Mans content onderaan de lijst met geplande nieuwe content lijkt te staan.

[JeGoBE]

Het zou fantastisch zijn indien er op tweakers een gamereview zou komen!

[JeGoBE]

https://traxion.gg/le-mans-ultimate-review/

[JeGoBE]

Simracing Vereniging Nederland start een aantal kampioenschappen op LMU.

https://srvn.nl/nieuws/47...euwe-kampioenschappen-aan

[PatrickC]

Mijn saved graphics settings verdwijnen steeds na elke game update. Ik heb named custom saved settting met de naam 'VR'. Maar na elke game update verwijnt dezer steeds en kan ik alleen maar de standaard Low, Medium, High en Ultra settings selecteren. Ik weet ook niet waar deze named save setings worden opgeslagen, anders kon ik er zelf een backup van maken. Iemand een idee?

[lasharor]

PatrickC schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 20:23:
Mijn saved graphics settings verdwijnen steeds na elke game update. Ik heb named custom saved settting met de naam 'VR'. Maar na elke game update verwijnt dezer steeds en kan ik alleen maar de standaard Low, Medium, High en Ultra settings selecteren. Ik weet ook niet waar deze named save setings worden opgeslagen, anders kon ik er zelf een backup van maken. Iemand een idee?

Als je gebruik maakt van VR dan zou ik sowieso deze aanraden: https://github.com/tappi287/lmu_settings_widget/

[PatrickC]

lasharor schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 13:07:
[...]


Als je gebruik maakt van VR dan zou ik sowieso deze aanraden: https://github.com/tappi287/lmu_settings_widget/

Dankjewel, daar ga ik eens wat mee experimenteren. Ik speel met name in VR, behalve als het te warm is… zoals de laatste paar dagen.

[Alex_79]

Logic schreef op zondag 22 juni 2025 @ 13:43:
Automobilista 2 heeft hem ook. Is ook erg leuk met de oude mercedessen en bmw’s 😄

Met een hypercar zou ik het zeker niet willen proberen, echt een lastige baan

Maserati heeft ooit voor de echte 24u Nurburgring race een MC12 mee laten doen in 2006, niet eens een Hypercar maar een GT1. De auto was heel snel maar Erik vd Poele sloeg er in het einde van de race mee over de kop toen de wagen loskwam van de grond. Ook de vele hoogteverschillen en bumps zorgden voor problemen

[robb.]

lasharor schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 13:07:
[...]


Als je gebruik maakt van VR dan zou ik sowieso deze aanraden: https://github.com/tappi287/lmu_settings_widget/

Wat doet deze tool precies, overschrijft het echt alle in de tool geprogrammeerde settings in lmu?
Heb het tooltje getest maar heb nog niet dé optimale vr setting icm de quest 3 gevonden.

[PatrickC]

robb. schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 19:44:
[...]

Wat doet deze tool precies, overschrijft het echt alle in de tool geprogrammeerde settings in lmu?
Heb het tooltje getest maar heb nog niet dé optimale vr setting icm de quest 3 gevonden.

Welke GPU en CPU heb je? En hoe speel je in VR? Via kabel of draadloos? En indien draadloos, via Virtual Desktop?

Ik gebruik Virtual Desktop met Ultra settings en heb binnen LMU de High preset gekozen met een paar kleine aanpassingen naar medium voor shadows en reflections. Ik haal dan 90 FPS met zo’n 10-20% GPU headroom. Mijn PC specs staan in mijn signature.

[ Voor 3% gewijzigd door PatrickC op 14-08-2025 20:14 ]

[robb.]

PatrickC schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 20:13:
[...]

Welke GPU en CPU heb je? En hoe speel je in VR? Via kabel of draadloos? En indien draadloos, via Virtual Desktop?

Ik gebruik Virtual Desktop met Ultra settings en heb binnen LMU de High preset gekozen met een paar kleine aanpassingen naar medium voor shadows en reflections. Ik haal dan 90 FPS met zo’n 10-20% GPU headroom. Mijn PC specs staan in mijn signature.

Onderstaand mijn specs. Ik gebruik ook VD op ultra en openXR, ik haal ook 90 FPS met dezelfde headroom. Het enige wat ik nog wil verbeteren is de beeldkwaliteit van de omgeving ver weg. Dichtbij ziet het er goed uit, ver weg vind ik het minder (en daar stoor ik me aan). Het zal helaas nooit 4k zijn zoals op mijn monitor, maar als ik er nog iets beter beeld uit kan persen is dat mooi meegenomen. En dus nog meer beleving imo.

AMD Ryzen 7 7800X3D Boxed
ASUS TUF GAMING B650
ASUS TUF GAMING AMD Radeon RX 7900 XT OC - 20GB

[robb.]

Nog een aanvulling op mijn bovenstaande reactie. Ik merk dat het weer ook invloed heeft op de FPS in VR. Zonnig weer (Clear) geeft wat meer FPS dan bij bewolk weer. Ik test de instellingen trouwens altijd op het circuit van Spa. Dit circuit komt er grafisch ook beter uit in VR dan andere circuits.

[PatrickC]

Ik was even een video van Michi Hoyer aan het kijken waar hij ook meedoet aan de huidige daily races in de LMGT3’s op Spa. Hoe rijden ze daar 2:19’s!? Dit is een race met fixed setups, dus daar kan het niet aan liggen. Ik rijd met pijn en moeite een 2:25. Nu ben ik niet snel en er valt best nog wel wat te halen, maar… 6 seconden?

[Rivanov]

Aliens.

[PatrickC]

Ik heb even de echt gereden tijden opgezocht van het WEC mbt de LMGT3 op Spa dit jaar. De snelste hyperpole tijd was een 2:17.732, maar dat is met een zo optimaal mogelijke setup. Nu weet ik niet hoe goed de default setup is in LMU, maar die 2:19 is dan toch best wel een realistische tijd, maar dan ben je dus net zo goed als de echte coureurs.

Het is maar goed dat LMU je online matched met anderen die ongeveer even snel als jou zijn. Ik heb nu 2 x de LMGT3 op Spa gereden. De eerste keer als 5e gekwalificeerd en in de race als 3e (mijn eerste LMU podium! ) geëindigd) en de tweede race als 6e gekwalificeerd en ook als 6e geëindigd. Ondanks een paar ‘tikjes’ van anderen, werd er behoorlijk clean geraced gelukkig.

[elni]

Goedemorgen. Sinds gisteren ook in bezit van VR. Omdat ik niet zeker wist of vr wel iets zou zijn heb ik de quest 3s aan geschaft. Race voornamelijk LMU . Hoe anders is het racen in VR, ik wist niet wat me overkwam.

@PatrickC Delta app vanCoach Dave heeft me enorm geholpen met rondetijden. Ik remde veel te vroeg. Nu kan met de porche op een goede dag 2.21,5 halen.

[ Voor 27% gewijzigd door elni op 17-08-2025 08:52 ]

[PatrickC]

elni schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 08:45:
Goedemorgen. Sinds gisteren ook in bezit van VR. Omdat ik niet zeker wist of vr wel iets zou zijn heb ik de quest 3s aan geschaft. Race voornamelijk LMU . Hoe anders is het racen in VR, ik wist niet wat me overkwam.

@PatrickC Delta app vanCoach Dave heeft me enorm geholpen met rondetijden. Ik remde veel te vroeg. Nu kan met de porche op een goede dag 2.21,5 halen.

Ja, in VR racen is een totaal andere beleving. Je kunt de diepte veel beter inschatten, beter de bochten aansnijden hierdoor en veel makkelijker om je heen kijken waar de andere auto’s zich bevinden. De afgelopen week was het echter te warm, dus dan race ik zonder VR.

Dankjewel voor de tip. Ik zal eens kijken naar die delta app van coach dave. Dat van het te vroeg remmen, zou wel eens kunnen kloppen.

[Robolokotobo]

Ik ben vanavond ook even lekker aan het racen geweest in LMU. En een video gemaakt van een spannende GT3 race in de McClaren

[Tom. C]

Als groot liefhebber van rF1 en rF2 ben ik erg blij dat LMU zo succesvol lijkt te zijn. Hoewel ik zeker geen alien ben connect ik op een of andere manier het beste met de physics van rF2 en LMU, het voelt als thuiskomen. rF2's FFB was wat mij betreft altijd al het beste.

Het aanbod aan sims en hardware is overigens echt geweldig, het zijn fantastische tijden voor de simracer. Voor singleplayer gebruik ik Automobilista 2 en rFactor2, voor multiplayer is LMU nu mijn standaardsim geworden.

[Robolokotobo]

Tom. C schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 23:06:
Als groot liefhebber van rF1 en rF2 ben ik erg blij dat LMU zo succesvol lijkt te zijn. Hoewel ik zeker geen alien ben connect ik op een of andere manier het beste met de physics van rF2 en LMU, het voelt als thuiskomen. rF2's FFB was wat mij betreft altijd al het beste.

Het aanbod aan sims en hardware is overigens echt geweldig, het zijn fantastische tijden voor de simracer. Voor singleplayer gebruik ik Automobilista 2 en rFactor2, voor multiplayer is LMU nu mijn standaardsim geworden.

Absoluut met je eens dat dit de hoogtij dagen lijken te zijn. Ik vind LMU goed sturen maar wat ik misschien nog wel beter vind aanvoelen en me echt een kick geeft is Assetto Corsa EVO. Helaas heeft die game een probleem in de early acces. De FFB is lang niet genoeg op maximale settings met heel veel verschillende sturen

[JeGoBE]

Zolder komt naar RF2. https://x.com/rFactor2/status/1957402980656763313

Ik post dit ook hier omdat rf2 DLC onderdeel is van Racecontrol - Pro + abonnement die je kan nemen bij Le Mans Ultimate.

[PatrickC]

Interessante video over de tire models van iRacing vs LMU. Coach Dave is betrokken bij de ontwikkeling van het tire model in LMU, dus misschien is zijn mening wel een beetje biased. Hij legt ook goed uit hoe verschillend de banden in het echt zijn, tussen de Yokohama, Bridgestone en Pirelli. Banden die allemaal voor LMGT3 ‘s worden gebruikt in het echt.

[PatrickC]

Nav de tip van @elni kwam ik deze video ook nogbtegen over de delta app van Coach Dave.

[JeGoBE]

Naast CDA, zijn er nog andere setupshops:
- https://gosetups.gg/product-category/lmu-setups/
- https://app.tracktitan.io/setups/leMansUltimate
- https://www.improveyourlaptime.com/lmu-setups

[ Voor 6% gewijzigd door JeGoBE op 19-08-2025 11:48 ]

[elni]

JeGoBE schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 11:48:
Naast CDA, zijn er nog andere setupshops:
- https://gosetups.gg/product-category/lmu-setups/
- https://app.tracktitan.io/setups/leMansUltimate
- https://www.improveyourlaptime.com/lmu-setups

Naast cda heb ik ook GO. Setups van Go vind ik persoonlijk fijner maar Go heeft geen app. Dat is van CDA een sterk punt. Go zegt zzelf ook met een app te komen maar wanneer is de vraag.

[elni]

PatrickC schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 10:54:
Nav de tip van @elni kwam ik deze video ook nogbtegen over de delta app van Coach Dave.
[YouTube: How I Saved 3.7 Seconds in Sim Racing (without grinding) | Coach Dave Delta Tutorial]

Is echt de moeite waard om naar je rijstijl te kijken. Ben totaal geen snelle racer maar de inzichten hebben mij ontzettend geholpen.

[PatrickC]

elni schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 18:22:
[...]

Is echt de moeite waard om naar je rijstijl te kijken. Ben totaal geen snelle racer maar de inzichten hebben mij ontzettend geholpen.

Ik ben het nog aan het overwegen… €12,49 per maand vind ik behoorlijk veel… wellicht een keer een maandje proberen, maar dan moet het eerst minder warm zijn. Ik race met name in VR en daarvoor is het nu nog te warm.

[Alex_79]

Ik heb me sinds afgelopen weekend ook aan Le Mans gewaagd. Aan de ene kant vond ik de GT3's en Hypercars erg leuk maar grillig (rij met een gamepad), maar mijn grootste frustratie is de grote hoop idioten die in de bronze ranks online rond rijden. Ik heb van de laatste 10 races slechts twee keer een goed resultaat gereden ZONDER omver gekegeld te worden in bocht 1 door WEER een ***** die zijn licentie in een pak cornflakes toegestuurd lijkt te hebben gekregen Die twee races dat het wel lukte ben ik zo rustig mogelijk op bocht 1 afgereden in Bahrein en Sebring, om de gecrashten heen laverend. Daarna ging het eigenlijk wel, schijn nu silver rank op safety te hebben gehaald

Wat ik alleen gek vind, ik zou dus silver rank (safety) zijn na die laatste race vanavond, maar vervolgens sta ik toch weer op brons met bijna nauwelijks voortgang. Is Silver aan die Race Control Pro gekoppeld?

[PatrickC]

Alex_79 schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 22:39:
Ik heb me sinds afgelopen weekend ook aan Le Mans gewaagd. Aan de ene kant vond ik de GT3's en Hypercars erg leuk maar grillig (rij met een gamepad), maar mijn grootste frustratie is de grote hoop idioten die in de bronze ranks online rond rijden. Ik heb van de laatste 10 races slechts twee keer een goed resultaat gereden ZONDER omver gekegeld te worden in bocht 1 door WEER een ***** die zijn licentie in een pak cornflakes toegestuurd lijkt te hebben gekregen Die twee races dat het wel lukte ben ik zo rustig mogelijk op bocht 1 afgereden in Bahrein en Sebring, om de gecrashten heen laverend. Daarna ging het eigenlijk wel, schijn nu silver rank op safety te hebben gehaald

Wat ik alleen gek vind, ik zou dus silver rank (safety) zijn na die laatste race vanavond, maar vervolgens sta ik toch weer op brons met bijna nauwelijks voortgang. Is Silver aan die Race Control Pro gekoppeld?

Je moet echt wel een behoorlijk aantal races zonder te veel incidenten gereden hebben om een Silver rating te halen. De ratings zijn niet gekoppeld aan je abonnement. Zonder pro kun je gewoon silver, gold en platinum halen.

In de races die ik de laatste week heb gereden op Spa en Fuji vond ik het gedrag van de anderen erg meevallen. Ik ben wel een paar keer geraakt, maar kon de races wel voortzetten, dus zonder al te veel schade. Ik denk dat als je nu begint en in de langzaamste splits wordt ingedeeld, er wel wat minder gedisciplineerd gereden wordt. Daar moet je gewoon even doorheen en het wordt dan steeds beter. En als je dan de silver safety rating haalt, kun je aan de intermediate races mee gaan doen.

[JeGoBE]

Vanaf je in de Silver SR bent, kan je rijden in intermediate, advanced is vermoedelijk een gold SR nodig. Intermediate & advanced hebben ook grotere impact op SR/DR. Voor special & weekly events is Silver minimum, maar impact op DR/SR is dan ook onmiddellijk x4.

[Alex_79]

Nu snap ik het even niet meer. vandaag weer opnieuw Le Mans Ultimate opgestart en verdorie ik ben inderdaad Silver Rank SR. inmiddels 2 GT3 races en één P2 race gereden. Resultaat was vooral bij P2 om te huilen (ik spinde voortdurend omdat ik veel te laat remde), GT3 was leuk. in de GTE bronze rank reed ik steeds met de Aston Martin omdat me daar het remmen goed af ging. dat is in de GT3 niet echt veranderd. vervelende is dat de Gt3 auto een draaicirkel van een olie tanker heeft maar dat kan aan mijn setup liggen.

[PatrickC]

@Alex_79 Het zichtbaar zijn van een nieuwe rating is soms wat verwarrend. Ik had het vorige week ook. Ik startte een race op safety rating S1, aan het einde van de race werd S2 aangegeven bij de race results, maar in de game hierna stond nog steeds S1. Toen ik LMU een dag later weer opstartte, stond er wel S2.

Wat betreft die draaicirkel… klopt je steering wheel ratio dan wel? Ik merk weinig verschil in de draaicirkel tussen de GTE’s en GT3’s namelijk.

[Alex_79]

Dat kan zomaar. Ik rij met een gamepad (ik heb wel een Logitech stuurtje maar heb totaal geen gevoel bij het voetenwerk, lijk er veel te lomp mee om te gaan). Ik zal nog eens wat met de settings prutsen

[rubbels]

LMU blijft maar in m'n achterhoofd spoken. Eigenlijk geen tijd voor nóg een extra sim, maar het ziet er zo enorm goed uit.

Wat ik me bij deze wel afvraag: Ben je na de aankoop van de game en eventuele dlc klaar? Of is het eigenlijk een soort van must om dat abonnement voor de extra online races en net als bij iRacing abonnementen voor een overlay en setup shop te nemen?

[PatrickC]

@rubbels Het abonnement is niet nodig. Via onderstaande link zie je de verschillen tussen RaceControl Lite (gratis), Pro en Pro+.
https://www.racecontrol.gg/pro
Ik gebruik gewoon lite.

[PatrickC]

Zojuist de eerste online race met de LMGT3 op Sebring… wat een chaos… meerdere keren in de rondte getikt, en auto’s die na een spin weer de baan op komen die niet meer te ontwijken zijn. Uiteindelijk met een lange pitstop vanwege een lekke linker voorband en de pitcrew het ook nodig vond om te tanken, toch nog 3 plaatsen gewonnen tov de start. Dat zegt genoeg denk ik. Hopelijke was dit een ‘incident’, want op Spa ging het eigenlijk wel prima vorige week.

De GTE races zijn op Bahrein. Dat circuit ligt mij totaal niet, dus die sla ik deze week over. Als ik tijd heb, ook maar eens de Intermediate race op Monza proberen komende week. Dat circuit ligt mij wat meer.

[ Voor 3% gewijzigd door PatrickC op 23-08-2025 16:52 ]

[rubbels]

PatrickC schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 16:07:
@rubbels Het abonnement is niet nodig. Via onderstaande link zie je de verschillen tussen RaceControl Lite (gratis), Pro en Pro+.
https://www.racecontrol.gg/pro
Ik gebruik gewoon lite.

Dat is in ieder geval top!
Enig idee hoe het zit met setups? Ben je zonder abonnement op een setup shop eigenlijk gebonden aan fixed races of bij LMU niet?

[PatrickC]

rubbels schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 13:40:
[...]

Dat is in ieder geval top!
Enig idee hoe het zit met setups? Ben je zonder abonnement op een setup shop eigenlijk gebonden aan fixed races of bij LMU niet?

Abonnement heeft niets met setups te maken.

[PatrickC]

PatrickC schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 16:50:
Zojuist de eerste online race met de LMGT3 op Sebring… wat een chaos… meerdere keren in de rondte getikt, en auto’s die na een spin weer de baan op komen die niet meer te ontwijken zijn. Uiteindelijk met een lange pitstop vanwege een lekke linker voorband en de pitcrew het ook nodig vond om te tanken, toch nog 3 plaatsen gewonnen tov de start. Dat zegt genoeg denk ik. Hopelijke was dit een ‘incident’, want op Spa ging het eigenlijk wel prima vorige week.

De GTE races zijn op Bahrein. Dat circuit ligt mij totaal niet, dus die sla ik deze week over. Als ik tijd heb, ook maar eens de Intermediate race op Monza proberen komende week. Dat circuit ligt mij wat meer.

De 2e race op Sebring ging al veel beter. Zelfs 0 contacts met andere auto's, dus mijn SR ging met 21% omhoog. Wel wat auto's voor mij die spinden, maar die kon ik deze keer gelukkig wel ontwijken. Ik zit nu op S2 SR. DR schiet niet echt op... die kruipt heel langzaam omhoog, maar zit nog steeds op B3.

[rubbels]

PatrickC schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 13:59:
[...]

Abonnement heeft niets met setups te maken.

Nee, ik bedoel dan zoiets als dit.

[Huugje]

rubbels schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 15:20:
[...]

Nee, ik bedoel dan zoiets als dit.

Zo'n setup shop is volledig onafhankelijk van welk spel dan ook. Dat zijn gewoon mensen die goed zijn in het maken van setups en er een verdienmodel van hebben gemaakt. En als je nu enkel fixed setup races doet in LMU dan is een abonnement bij zo'n setup shop zelfs weggegooid geld. Zo'n fixed setup wordt door LMU geleverd (oftewel zit gewoon in het spel) en niet door een setup shop.

En mocht je later open setup races hebben dan heb je ook gewoon de keuze om zelf een setup te maken of een abonnement bij een willekeurige setup shop te nemen. Maar nogmaals, LMU heeft geen enkele band met welke setup shop dan ook.

Toevoeging: Als je het menu van die site bekijkt waar jij naar linkt, dan zie je dat ze ook setups leveren voor bijvoorbeeld ACC en iRacing en niet alleen voor LMU.

[ Voor 8% gewijzigd door Huugje op 24-08-2025 18:20 ]

[FastForwardNL]

rubbels schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 15:20:
[...]

Nee, ik bedoel dan zoiets als dit.

Kijk hier eens, delen mensen gratis hun setups: https://ultimatesetuphub.com/setups

Afgelopen weken paar keer leuke daily races gehad. Mooie gevechten op de baan.
Vandaag weer ellende opeens. Keihard van achteren van de baan gebeukt op Sebring door iemand die paar 100 meter achter me lag. Helft van m’n safety rating kwijtgeraakt..

[Alex_79]

Mijn driver rating kijk ik eigenlijk nauwelijks naar, ik ben niet goed genoeg om vooraan mee te doen, maar af en toe profiteren van andermans ongeluk helpt, twee podiums gepakt in GTE races

In de GT3 lekker aan de Safety rating gewerkt en een paar auto's uitgeprobeerd.
- Porsche rijdt heerlijk maar spint vlug als je de bocht te scherp aansnijdt (wat me dus op Monza gebeurde, meteen klaar). Ik zag bij een deelnemer op Fuji later ook, hij reed 3 seconden per rondje sneller dan ik maar spinde elke twee rondjes eraf in bocht 2
- Ferrari is koersvaster dan de Porsche, heerlijke auto voor slipstream duels
- BMW past het best bij mijn rijstijl. Laat en hard remmen, gas los en door de bocht rollen. Motorblok voorin helpt ook met de balans. Uiterlijk doet de wagen me echter denken aan de rijdende variant van de A10 Warthog
- Ik ben er ook achter waarom de draaicirkel van de Aston me tegen stond, het was gewoon een combi van teveel ABS (stond nog op 9) en koude remmen en banden. Nadat ie wat was opgewarmd ging het al beter.

Uiteindelijk gemixte resultaten. Twee keer in de rondte getikt op Fuji bij bocht 1, daarom de alternatieve strategie gepakt en meteen de volgende ronde pitstop, toch nog 10e, waar ik ook was begonnen. Monza leek ik op een top 5 af te stevenen tot een kluns na een spin in de parabolica dwars over de baan wil oversteken Auto krom en uiteindelijk 19e aan de finish na de reparaties. De kluns was een wiel kwijt, good riddance. De P2 race op Fuji daarna was een hel, dat aanremmen krijg ik met controller niet onder de knie. Ter vergelijking daarna een hosted race op Fuji in een Cadillac Hypercar gedaan, dat was moeilijk omdat ik steeds te snel op het gas ging maar geen balanceact bij het remmen

[jfeelders]

Zijn hier rijders die de 6u teamrace op COTA gaan doen? Mijn teammaat en ik zijn deze week begonnen met online practices in de AMR GT3. Heerlijk circuit als je de flow in de 1e sector goed hebt. Met maar 18 banden beschikbaar wordt het banden managen want het wordt 36°C.

[JeGoBE]

jfeelders schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 06:50:
Zijn hier rijders die de 6u teamrace op COTA gaan doen? Mijn teammaat en ik zijn deze week begonnen met online practices in de AMR GT3. Heerlijk circuit als je de flow in de 1e sector goed hebt. Met maar 18 banden beschikbaar wordt het banden managen want het wordt 36°C.

Linksvoor een harde band plaatsen

[jfeelders]

Voor de Hypercars is dat inderdaad een mogelijkheid. De GT3's hebben alleen medius ter beschikking...

[Alex_79]

De LMP2 haat ik, HAAT ik echt tot de max. Ik kan geen bocht met die auto nemen zonder lockups. Inmiddels de sensivity maar teruggeschroefd tot bijna niks. Ook de achterophanging en de achtervleugel hoger hielp al, ik ben toch al niet de snelste dus wat maakt mij dat uit. Uiteindelijk een online race geprobeerd in Bahrein Short en door andermans onkunde in bocht 1 toch nog redelijk goed gereden, 2e met 0.1 ltr brandstof over.

[jfeelders]

Ik had de remdruk van de LMP2 behoorlijk teruggebracht tot <70% en met de Couch Dave setup is het te doen.

[PatrickC]

Zojuist een Online race op Monza in de LMGT3's gereden. Wat een ellende deze keer. Daar reed een Amerikaan genaamd Cam Macadona rond die deed alsof hij in een botsauto zat. Hij reed ook 3 keer tegen mij aan, waarbij het in ronde 3 zo erg was dat we beide in de vangrail terecht kwamen. Auto flink beschadigd natuurlijk, dus maar de pits in. Overschreed ik ook nog eens de pitspeed, dus ook nog een stop and go penalty hierna. Resultaat een negatieve DR en SR. Slaat natuurlijk nergens op, want buiten die penalty deed ik niets verkeerd.

Dat is dan de eerste keer dat ik een 'Report' wil doen, maar er is een cooldown van bijna een uur? Ik ga toch niet een uur wachten? Wat is dat voor onzin?

[ Voor 14% gewijzigd door PatrickC op 03-09-2025 16:12 ]

[UnderAVoidSky]

PatrickC schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:09:
Zojuist een Online race op Monza in de LMGT3's gereden. Wat een ellende deze keer. Daar reed een Amerikaan rond die deed alsof hij in een botsauto zat. Hij reed ook 3 keer tegen mij aan, waarbij het in ronde 3 zo erg was dat we beide in de vangrail terecht kwamen. Auto flink beschadigd natuurlijk, dus maar de pits in. Overschreed ik ook nog eens de pitspeed, dus ook nog een stop and go penalty hierna. Resultaat een negatieve DR en SR. Slaat natuurlijk nergens op, want buiten die penalty deed ik niets verkeerd.

Dat is dan de eerste keer dat ik een 'Report' wil doen, maar er is een cooldown van bijna een uur? Ik ga toch niet een uur wachten? Wat is dat voor onzin?

Bij iRacing is er ook een cooldown van 15' na de race. Is vooral zodat de eerste emotie al wat is gaan liggen en er geen onterechte rage reports komen.

[PatrickC]

Een race later zit die gast weer in mijn stint. Hij heeft een B0 Safety rating, wat volgens mij wel genoeg zegt. Hij kwalificeert als 5e (ik maar als 19e), dus die gast kan wel rijden. Niet dat ik zo snel ben, maar de verschillen tussen de pole en laatste waren maar zo'n 2 seconden.

Maar... wat doet die gast... start bewust vanuit de pits. Dus hij wil waarschijnlijk zo veel mogelijk auto's voorbij rijden in een race? Dat betekent ook dat hij snel weer direct achter mij zat. Ik heb hem maar voorbij gelaten deze keer, want had geen zin in weer een crash. Ik eindigde uiteindelijk nog 9e en dacht, kijk de replay nog eens terug, want Cam Macadona had weer een DNF. Hij reed eigenlijk zonder grote problemen naar een 7e plaats, maar had hierna een aanvaring met een auto in de eerste chicane. Volgens mij een race incident. Maar... daar dacht hij anders over... hij zet de achtervolging in en bij de eerstvolgende bocht rijd hij gewoon vol rechtdoor zonder te remmen, vol achterop de auto waar hij eerst er samen mee af spinde. Beide total loss en dus een DNF.

Die gast moet echt een ban krijgen voor een tijdje... wat een aso.

[PatrickC]

Maar mijn safety rating is nu gestegen naar S3. Op naar gold!

[j.f.otten]

Jammer dat ik geen pc heb, want dit klikt wel als een leuke game. Is de verwachting dat de game ook naar de PS5 komt? of moet ik toch een game pc gaan komen voor 1 game?

[PatrickC]

j.f.otten schreef op donderdag 4 september 2025 @ 00:41:
Jammer dat ik geen pc heb, want dit klikt wel als een leuke game. Is de verwachting dat de game ook naar de PS5 komt? of moet ik toch een game pc gaan komen voor 1 game?

De verwachting is dat LMU ergens in 2026 voor de consoles zal uitkomen.

[KBE91]

Monza blijft toch echt een Wreckfest in die T1.

Dat ik nog altijd silver ben van safety rating in die lobbies, blijft mij een raadsel.
Van pos 19 > 8 na 1 bocht, de race zelf ben ik nog naar de 3de plaats gereden.

Die BMW voelt wel enorm goed aan voor te rijden
De FOV goed ingesteld, loadcell pedalen staan nu ook na veel prutsen goed.

Elke dag probeer ik toch een race te doen.
Al moet ik wel eens over mijn schrik geraken voor te qualificeren, maar als ik met zo een gasten rondom mij rij.
Dan kijk ik liever toe van langs achter
Al zou ik veel meer driver rating krijgen.

[BNX]

Kan het zijn dat LMU de 2 Lamborghini’s uit het spel heeft gehaald. Ik mis de hypercar en GT3. Zouden in pack 1 en 5 erbij moeten zitten. Ik lees wel in het algemeen dat in real life ze gestopt zijn in het WEC kampioenschap.

[PatrickC]

BNX schreef op donderdag 4 september 2025 @ 19:56:
Kan het zijn dat LMU de 2 Lamborghini’s uit het spel heeft gehaald. Ik mis de hypercar en GT3. Zouden in pack 1 en 5 erbij moeten zitten. Ik lees wel in het algemeen dat in real life ze gestopt zijn in het WEC kampioenschap.

Welk jaartal kies je? Je moet 2024 kiezen namelijk als je de Lamborghini’s wilt racen. De game volgt exact de auto's die in een bepaald jaar racen en Lamborghini heeft besloten om in 2025 niet deel te nemen aan het WEC.

[ Voor 13% gewijzigd door PatrickC op 04-09-2025 20:04 ]

[BNX]

Als ik 2024 kies, zie ik alleen maar LMP2’s. Ook al spel integriteit gedaan van de bestanden.

[PatrickC]

BNX schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:20:
Als ik 2024 kies, zie ik alleen maar LMP2’s. Ook al spel integriteit gedaan van de bestanden.

Je moet eerst in het race weekend hoofdmenu seizoen 2024 kiezen. Standaard staat deze op 2025. Als je 2025 pakt, dan kun je hierna ook 2024, maar dat is alleen om ook met de LMP2’s te racen. Het is wel een beetje verwarrend.

[BNX]

PatrickC schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:34:
[...]

Je moet eerst in het race weekend hoofdmenu seizoen 2024 kiezen. Standaard staat deze op 2025. Als je 2025 pakt, dan kun je hierna ook 2024, maar dat is alleen om ook met de LMP2’s te racen. Het is wel een beetje verwarrend.

Aaaah! In race weekend kun je onderaan jaartallen nog kiezen 2023/24/25.
Deze vielen mij niet op/zag ik niet omdat mijn 7 inch display die dient als HUD ervoor zat… Shame on me! Thanx.

[PatrickC]

KBE91 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 18:47:
Monza blijft toch echt een Wreckfest in die T1.

[YouTube: Le Mans Ultimate 2025 09 04 18 31 30 02]


Dat ik nog altijd silver ben van safety rating in die lobbies, blijft mij een raadsel.
Van pos 19 > 8 na 1 bocht, de race zelf ben ik nog naar de 3de plaats gereden.

Die BMW voelt wel enorm goed aan voor te rijden
De FOV goed ingesteld, loadcell pedalen staan nu ook na veel prutsen goed.

Elke dag probeer ik toch een race te doen.
Al moet ik wel eens over mijn schrik geraken voor te qualificeren, maar als ik met zo een gasten rondom mij rij.
Dan kijk ik liever toe van langs achter
Al zou ik veel meer driver rating krijgen.

Positie verbeteringen in de race zijn van invloed op je driver rating, niet op je safety rating. Maar dat gaat maar heel langzaam. Bij mij vaak maar 1-2% in de plus of min afhankelijk van het resultaat van de race. Ik ben niet zo snel in de kwalificatie, dus dat is dan ‘negatief’ voor de driver rating. In de race rijd ik meestal wel naar voren, maar ‘netto’ schiet het dan niet echt op. Bij de safety rating wel. Als ik netjes rijd en uit de problemen blijf, kan die zo maar met 20% per race toenemen. Maar er zitten ook races tussen waar je onbedoeld in de chaos terecht komt en dan gaan er zo maar weer wat procentjes vanaf.

[KBE91]

PatrickC schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 07:57:
[...]

Positie verbeteringen in de race zijn van invloed op je driver rating, niet op je safety rating. Maar dat gaat maar heel langzaam. Bij mij vaak maar 1-2% in de plus of min afhankelijk van het resultaat van de race. Ik ben niet zo snel in de kwalificatie, dus dat is dan ‘negatief’ voor de driver rating. In de race rijd ik meestal wel naar voren, maar ‘netto’ schiet het dan niet echt op. Bij de safety rating wel. Als ik netjes rijd en uit de problemen blijf, kan die zo maar met 20% per race toenemen. Maar er zitten ook races tussen waar je onbedoeld in de chaos terecht komt en dan gaan er zo maar weer wat procentjes vanaf.

Doel ook op de driver rating, dan zou ik in hogere splits komen.
Dan zouden de races ook clean moeten worden, maar ben gewoon nog niet snel genoeg.
Safety rating gaat wel heel vlot omhoog, tov driver rating gaat het inderdaad traag.

Zeker op Monza ben ik echt een slak, later remmen en trail braken blijft toch een dingetje.
Mag ook niet alles verwachten na 2 jaar stil te liggen.

Gisteren nog een race gedaan, en wanneer een persoon met blauwe vlag je even van de baan wil racen.
Natuurlijk ga ik uit de kant, maar verloor wel 2 plekken daar door. Was dan nog een domme Belg

Volgende geval, rem enorm laat en draai in bij T1, zit al in de bocht en steekt er daar 1 zijn neus in.
Natuurlijk ferme collision en serieus wat straf punten.

Voor de rest hou ik wel van de races, meestal speel ik wel LMGTE, maar Portimao is niet mijn favoriet.
Technisch toch een moeilijk circuit, verlies ook veel mijn auto in sommige bochten.

[PatrickC]

KBE91 schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 09:34:
[...]


Doel ook op de driver rating, dan zou ik in hogere splits komen.
Dan zouden de races ook clean moeten worden, maar ben gewoon nog niet snel genoeg.
Safety rating gaat wel heel vlot omhoog, tov driver rating gaat het inderdaad traag.

Zeker op Monza ben ik echt een slak, later remmen en trail braken blijft toch een dingetje.
Mag ook niet alles verwachten na 2 jaar stil te liggen.

Gisteren nog een race gedaan, en wanneer een persoon met blauwe vlag je even van de baan wil racen.
Natuurlijk ga ik uit de kant, maar verloor wel 2 plekken daar door. Was dan nog een domme Belg

Volgende geval, rem enorm laat en draai in bij T1, zit al in de bocht en steekt er daar 1 zijn neus in.
Natuurlijk ferme collision en serieus wat straf punten.

Voor de rest hou ik wel van de races, meestal speel ik wel LMGTE, maar Portimao is niet mijn favoriet.
Technisch toch een moeilijk circuit, verlies ook veel mijn auto in sommige bochten.

Portimao vind ik ook lastig, net als Bahrein. Monza echter heb ik altijd veel op geracet, maar desondanks zit ik meestal zo'n 2 seconden af van de pole in mijn splits.Maar dat vind ik eigenlijk wel lekker. Monza is echt zo'n baan waar je niet middenin het veld wilt zitten bij de start en de eerste 2 rondjes. Dat is vaak drama online.

[DontLikeJelly]

Ik heb mijn SR ge-upgrade naar Silver en in die races sukkel ik. Daar zijn geen fixed setups meer en maar ik heb geen idee wat het minimum is dat ik moet doen om wat kompetitief te zijn. Nergens een guide gevonden om wat te helpen, in ACC vindt je veel guides over banden druk en temperatuur enzo (ACC is dan ook een bandensimulartor) maar voor Le Mans niet veel info gevonden en ik rij precies op ijsblokken rond de hele race. Zou al blij zijn als ik het gevoel heb met gelijke wapens te strijden, de onboards van de leiders in de races zijn alleszins indrukwekkend... gaan stukken sneller als ik.

Iemand die wat tips kan geven hoe ik me aanpas van brons naar zilver races?

Als LMP2 een hoop GT3s voorbijslalommen is echt wel tof.

[KBE91]

DontLikeJelly schreef op maandag 8 september 2025 @ 15:04:
Ik heb mijn SR ge-upgrade naar Silver en in die races sukkel ik. Daar zijn geen fixed setups meer en maar ik heb geen idee wat het minimum is dat ik moet doen om wat kompetitief te zijn. Nergens een guide gevonden om wat te helpen, in ACC vindt je veel guides over banden druk en temperatuur enzo (ACC is dan ook een bandensimulartor) maar voor Le Mans niet veel info gevonden en ik rij precies op ijsblokken rond de hele race. Zou al blij zijn als ik het gevoel heb met gelijke wapens te strijden, de onboards van de leiders in de races zijn alleszins indrukwekkend... gaan stukken sneller als ik.

Iemand die wat tips kan geven hoe ik me aanpas van brons naar zilver races?

Als LMP2 een hoop GT3s voorbijslalommen is echt wel tof.

Misschien ben je hier iets mee > https://ultimatesetuphub.com/setups

[JeGoBE]

DontLikeJelly schreef op maandag 8 september 2025 @ 15:04:
Ik heb mijn SR ge-upgrade naar Silver en in die races sukkel ik. Daar zijn geen fixed setups meer en maar ik heb geen idee wat het minimum is dat ik moet doen om wat kompetitief te zijn. Nergens een guide gevonden om wat te helpen, in ACC vindt je veel guides over banden druk en temperatuur enzo (ACC is dan ook een bandensimulartor) maar voor Le Mans niet veel info gevonden en ik rij precies op ijsblokken rond de hele race. Zou al blij zijn als ik het gevoel heb met gelijke wapens te strijden, de onboards van de leiders in de races zijn alleszins indrukwekkend... gaan stukken sneller als ik.

Iemand die wat tips kan geven hoe ik me aanpas van brons naar zilver races?

Als LMP2 een hoop GT3s voorbijslalommen is echt wel tof.

Heb de setup shops toegevoegd aan topic start. Er zijn er enkele. Eigen setup maken, of leren maken is op zich ook al uitdagend.

[rubbels]

Gisteren dan toch LMU gekocht. Ik kom vanaf iRacing (ga ze naast elkaar blijven doen), maar dit voelt toch behoorlijk anders.

Zijn er tips om aan LMU te wennen als je iRacing gewend bent? Er zullen ongetwijfeld dingen anders zijn aan hoe de auto's zich gedragen?
En ik zie bijvoorbeeld twee stsndaard setups staan, LMU en Coach Dave. Welke is daarvan bijvoorbeeld beter om te pakken?

[PatrickC]

rubbels schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 07:53:
Gisteren dan toch LMU gekocht. Ik kom vanaf iRacing (ga ze naast elkaar blijven doen), maar dit voelt toch behoorlijk anders.

Zijn er tips om aan LMU te wennen als je iRacing gewend bent? Er zullen ongetwijfeld dingen anders zijn aan hoe de auto's zich gedragen?
En ik zie bijvoorbeeld twee stsndaard setups staan, LMU en Coach Dave. Welke is daarvan bijvoorbeeld beter om te pakken?

Lastige vraag. Ik heb bijna geen ervaring met iRacing (is meer dan 10 jaar terug), dus kan weinig zeggen over de verschillen. Wat betreft de verschillende setups. LMU is de default setup van Studio 397 volgens mij. Die is wellicht wat veiliger/conservatiever dan die van Coach Dave. Ik denk dan ook dat die van Coach Dave uiteindelijk sneller is als je een meer ervaren sim racer (in LMU) bent. Maar wat let je om het zelf uit te testen? Ik heb dat zelf ook nog nooit gedaan, dus misschien moet ik mijn eigen advies maar eens opvolgen. Ik rijd nu met name de Beginner races online en daar heb je altijd fixed setups, dus eigenlijk niet de noodzaak gehad om me eens te verdiepen in die setups.

[Huugje]

rubbels schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 07:53:
Gisteren dan toch LMU gekocht. Ik kom vanaf iRacing (ga ze naast elkaar blijven doen), maar dit voelt toch behoorlijk anders.

Zijn er tips om aan LMU te wennen als je iRacing gewend bent? Er zullen ongetwijfeld dingen anders zijn aan hoe de auto's zich gedragen?
En ik zie bijvoorbeeld twee stsndaard setups staan, LMU en Coach Dave. Welke is daarvan bijvoorbeeld beter om te pakken?

Oefen oefen oefen. Ik neem aan dat je zo ook in iRacing begonnen bent. En voor wat betreft de setups, probeer ze allebei en kijk welke je zelf het prettigst vindt.

[_Eend_]

Ik gebruik meestal de Coach Dave setup op mijn standaard auto, de BMW M4 GT3, die setup voelt wat fijner en sneller dan de standaard setup. Maar ik ben wel echt een beginner en ik moet nog heel wat oefenen voordat ik mij aan een online race ga wagen.

Als ik een (voor mij) nieuwe auto probeer dan gebruik ik wel de standaard setup,

[DontLikeJelly]

Thx voor de setup links.

En voor de koude banden lees ik dat je best wild moet rijden met lage TC om die warm te krijgen.
Ook ergens iemand gezien die de bandendruk aanpast maar daarvoor niet echt een vuistregel gezien.

[JeGoBE]

DontLikeJelly schreef op woensdag 10 september 2025 @ 10:05:
Thx voor de setup links.

En voor de koude banden lees ik dat je best wild moet rijden met lage TC om die warm te krijgen.
Ook ergens iemand gezien die de bandendruk aanpast maar daarvoor niet echt een vuistregel gezien.

Bandendruk wordt eigenlijk zo laag mogelijk gehouden. Heb nog nooit een aanpassing hierin gezien.

[PatrickC]

Morgen is de release van ELMS Pack 1 en versie 1.1 van de game. De pack is los te koop, maar er is ook een season pack voor ELMS Pack 1 t/m 3 met volgens mij ook nog eens 10% korting bij release. Daar ga ik voor natuurlijk.

De officiële aankondiging van Studio 397.

Alvast een voorproefje van ReverendSimRacing.

[DontLikeJelly]

Ik heb net een 'feature request' op het LMU forum gezet: keep-post-race-chat-session-alive-for-longer-even-after-race-session-closes. Thx voor eventueel een vote te geven en wat te bumpen (als je akkoord bent). Ik vind dat een gemis in LMU, je raced per definitie alleen (tenzij je zo'n driver swap race doet) en dat klein beetje extra sociale interactie na een race mis ik toch wat. Soms zijn er mensen die wat chatten maar helemaal niet vergelijkbaar met bijvoorbeeld Dota2 waar je na de match soms minuten lang blijft door lullen met je mede- en tegenspelers.

[gbroekhuis]

Heeft toevallig een van jullie ook dezelfde bug sinds deze 1.1.0 update waarbij de hele game crashed bij het laden, altijd bij 48%? Ik zag op Reddit ook al wat mensen die hetzelfde hebben.

[elni]

Er is een mogelijkheid om een beta te instaleren. heet pub-share.

[JeGoBE]

gbroekhuis schreef op woensdag 24 september 2025 @ 10:12:
Heeft toevallig een van jullie ook dezelfde bug sinds deze 1.1.0 update waarbij de hele game crashed bij het laden, altijd bij 48%? Ik zag op Reddit ook al wat mensen die hetzelfde hebben.

Zie dat er wat meldingen zijn op de discord ook. Denk dat er ergens een bug is.

Vanuit de LMU Discord wordt dit aanbevolen, maar niet zeker of het zal helpen:



Krijg je bugsplat vensters? Stuur je deze door? Welke naam vermeld je?

Er zou een hotfix moeten komen hieromtrent.

[ Voor 6% gewijzigd door JeGoBE op 24-09-2025 11:08 ]

[gbroekhuis]

JeGoBE schreef op woensdag 24 september 2025 @ 11:03:
[...]

Zie dat er wat meldingen zijn op de discord ook. Denk dat er ergens een bug is.

Vanuit de LMU Discord wordt dit aanbevolen, maar niet zeker of het zal helpen:

[Afbeelding]

Krijg je bugsplat vensters? Stuur je deze door? Welke naam vermeld je?

Er zou een hotfix moeten komen hieromtrent.

Helaas werken al deze fixes niet. Ik heb ook al de beta geinstalleerd.
Ik krijg geen bugsplat vensters, de game sluit gewoon helemaal af zonder enige melding. Altijd na 48%.
Ik wacht de hotfix van LMU zelf wel even af.

[PatrickC]

DontLikeJelly schreef op woensdag 24 september 2025 @ 09:36:
Ik heb net een 'feature request' op het LMU forum gezet: keep-post-race-chat-session-alive-for-longer-even-after-race-session-closes. Thx voor eventueel een vote te geven en wat te bumpen (als je akkoord bent). Ik vind dat een gemis in LMU, je raced per definitie alleen (tenzij je zo'n driver swap race doet) en dat klein beetje extra sociale interactie na een race mis ik toch wat. Soms zijn er mensen die wat chatten maar helemaal niet vergelijkbaar met bijvoorbeeld Dota2 waar je na de match soms minuten lang blijft door lullen met je mede- en tegenspelers.

Done! Teller staat nu op 3, dus dat mag nog wel wat hoger.

Maar wellicht doen ze dit wel bewust, want de gemoederen lopen regelmatig hoog op en dan wordt dat natuurlijk een chat met flink wat gescheld op elkaar. Ik speel geen Dota, maar dat is natuurlijk een compleet ander type game waarbij je minder snel agressie opwekt bij elkaar lijkt mij.

[PatrickC]

Die LMP3 was wel even wennen. Met koude banden is de FFB bij het verliezen van grip heel erg licht. Nog lichter dan de Hypercars hadden bij de eerste EA release. Maar als de banden eenmaal op temperatuur zijn, dan voelt het al veel beter.

[backupdevice]

PatrickC schreef op woensdag 24 september 2025 @ 11:55:
Die LMP3 was wel even wennen. Met koude banden is de FFB bij het verliezen van grip heel erg licht. Nog lichter dan de Hypercars hadden bij de eerste EA release. Maar als de banden eenmaal op temperatuur zijn, dan voelt het al veel beter.

LMP3 is een heerlijke auto , alleen een drama op Monza in Brons. Kom er niet uit man. Steeds van die gasten die spinnen en niet de rem vasthouden. Of die YOLO bij 50 meter pas remmen. Begin meestal maar achteraan , dat scheelt. Alleen als je dan car 3 hebt dan heb je weer een lagere DR +

Qua ronde tijd zit ik wel goed. Snelste race ronde is voor mij 1.41.1 . Gemiddeld rond de 1.41.5 .

[ Voor 7% gewijzigd door backupdevice op 24-09-2025 14:04 ]

[PatrickC]

Ik heb zojuist even een race weekend tegen de AI geprobeerd met de ELMS, maar hoe kan de AI al vanaf de eerste snelle ronden dergelijke snelle tijden rijden in de LMP3? Het duurt bij mij een paar rondes voordat er een beetje temperatuur zit in de banden. De AI lijkt veel minder (geen) last te hebben van die koude banden?

[Edwinlzv]

@PatrickC
Dat is precies wat ik ook dacht. Ik had Silverstone opgestart met de LMP3 en voordat ik de eerste ronde afgelegd had (alsof je op ijs rijd) werd ik links en rechts voorbij gereden en uitgeremd.

Maar ik moet wel zeggen dat de LMP3 een fijn karretje is om mee te rijden, als de banden tenminste warm zijn.

[PatrickC]

@Edwinlzv Ik heb ook even een thread aangemaakt op het LMU forum hierover. Ik ben echt niet snel en zit meestal een zo’n 2 seconden achter 100% AI (hangt wel sterk af van het circuit), maar de race weekends die ik op Spa en Silverstone gedaan heb, gaat het om meer dan 10 seconden in de eerste ‘flying lap’. Die LMP3 rijdt in dat 2e rondje echt nog op ijs met enorme onderstuur, dus ik ga ‘never nooit niet’ die 10 seconden dichtrijden. Maar na een paar rondes als de banden op temperatuur zijn, zit ik ‘gewoon’ weer zo’n 2 seconden achter de AI.

Dit maakt een korte kwalificatie sessie (net als bij de online races) onmogelijk want zoveel rondjes rijden is dan gewoon niet mogelijk. En de AI omlaag schroeven, verpest dan de race, want dan is de AI veel te langzaam.

En ja, die LMP3 is leuk om in te rijden. Ik moet ‘m binnenkort ook nog eens rijden in rFactor 2. In mijn herinnering reed die wel anders, maar in rF2 is het de Ligier JS P320 en in LMU de Ligier JS P325.

[ Voor 11% gewijzigd door PatrickC op 24-09-2025 21:14 ]

[gbroekhuis]

JeGoBE schreef op woensdag 24 september 2025 @ 11:03:
[...]

Zie dat er wat meldingen zijn op de discord ook. Denk dat er ergens een bug is.

Vanuit de LMU Discord wordt dit aanbevolen, maar niet zeker of het zal helpen:

[Afbeelding]

Krijg je bugsplat vensters? Stuur je deze door? Welke naam vermeld je?

Er zou een hotfix moeten komen hieromtrent.

Volgens de Discord van LMU:

New Pubshare build
Contains fixes for crashing at 48% and 100% loading to track.

Right-click on LMU in Steam Library > Properties > Betas > Beta Particp. > Pubshare

Wanneer ik thuis ben, ga ik het gelijk testen.

[AeoIus]

PatrickC schreef op woensdag 24 september 2025 @ 21:07:
@Edwinlzv Ik heb ook even een thread aangemaakt op het LMU forum hierover. Ik ben echt niet snel en zit meestal een zo’n 2 seconden achter 100% AI (hangt wel sterk af van het circuit), maar de race weekends die ik op Spa en Silverstone gedaan heb, gaat het om meer dan 10 seconden in de eerste ‘flying lap’. Die LMP3 rijdt in dat 2e rondje echt nog op ijs met enorme onderstuur, dus ik ga ‘never nooit niet’ die 10 seconden dichtrijden. Maar na een paar rondes als de banden op temperatuur zijn, zit ik ‘gewoon’ weer zo’n 2 seconden achter de AI.

Dit maakt een korte kwalificatie sessie (net als bij de online races) onmogelijk want zoveel rondjes rijden is dan gewoon niet mogelijk. En de AI omlaag schroeven, verpest dan de race, want dan is de AI veel te langzaam.

En ja, die LMP3 is leuk om in te rijden. Ik moet ‘m binnenkort ook nog eens rijden in rFactor 2. In mijn herinnering reed die wel anders, maar in rF2 is het de Ligier JS P320 en in LMU de Ligier JS P325.

Tegen AI zou je dan voor bandenwarmers kunnen kiezen. Dan is het gelijker en lig je niet zo ver achter.

[PatrickC]

AeoIus schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 09:37:
[...]

Tegen AI zou je dan voor bandenwarmers kunnen kiezen. Dan is het gelijker en lig je niet zo ver achter.

Daar had ik nog niet aan gedacht inderdaad, dank voor de tip! Het haalt wel een leuk element weg van die koude bandjes de eerste paar rondjes, want dat maakt hef toch net wat realistischer en uitdagender.

[_Eend_]

Worden bandenwarmers ook niet vaak bij online races gebruikt? In de paar officiële races waar ik wat practice Laps heb gedraaid stonden bandenwarmers altijd aan

[AeoIus]

_Eend_ schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 18:13:
Worden bandenwarmers ook niet vaak bij online races gebruikt? In de paar officiële races waar ik wat practice Laps heb gedraaid stonden bandenwarmers altijd aan

In de GT3s is het misschien standaard. Op LeMans in ieder geval wel omdat dat in het echt ook is. Ik kan me voorstellen dat ze het in de brons/beginner races ook aan hebben om de ellende beperkter te houden.

[robbertvw]

Zijn er hier mensen die misschien een team willen vormen voor de 6 uur van Fuji dit weekend?

Ik ben flexibel voor het tijdslot en voorkeur is voor GT3.

[PatrickC]

Het lukt de laatste tijd niet om goed door de race starts te komen bij de online races. Ik wordt steeds maar van de baan gereden doordat ik allerlei crashes voor mij moet ontwijken en dan letten ze achter mij niet op. Gevolg is steeds schade die hersteld moet worden in een pitstop. Daarna lukt het dan wel om weer wat op te schuiven, maar een top 10 finish wordt dan erg lastig.

Ik denk dat ik de Intermediate races maar eens ga proberen, maar die zijn minder vaak en duren ook langer, dus dat past niet altijd in mijn beschikbare tijd. Maar wellicht wordt daar wel beter gereden?

[Unbreukable]

Als jij altijd degene bent die van de baan gereden wordt loont het ook om eens naar jezelf te kijken in dit soort situaties. Het kan echt lonen om er al rekening mee te houden dat het misgaat, zeker in multiclass. Als je zoals je aangeeft in staat bent om later in races weer naar voren te komen zou je er ook voor kunnen kiezen om extra voorzichtig te zijn bij de start en het verliezen van 1 of meerder plaatsen voor lief te nemen. Dit kost je minder dan een onnodige pitstop. De langere daily/weekly races zijn over het algemeen iets veiliger bij de start omdat men meestal, met het oog op de "lange" races, iets minder risico neemt.

[PatrickC]

Unbreukable schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 17:23:
Als jij altijd degene bent die van de baan gereden wordt loont het ook om eens naar jezelf te kijken in dit soort situaties. Het kan echt lonen om er al rekening mee te houden dat het misgaat, zeker in multiclass. Als je zoals je aangeeft in staat bent om later in races weer naar voren te komen zou je er ook voor kunnen kiezen om extra voorzichtig te zijn bij de start en het verliezen van 1 of meerder plaatsen voor lief te nemen. Dit kost je minder dan een onnodige pitstop. De langere daily/weekly races zijn over het algemeen iets veiliger bij de start omdat men meestal, met het oog op de "lange" races, iets minder risico neemt.

Het zijn vaak auto’s vóór mij die crashen en dan weer de baan op komen en mij raken, of.. het lukt mij ze te ontwijken, maar dan word ik door anderen aangereden. Ik start al best voorzichtig. Het is echt iets van de laatste week. Races daarvoor gingen altijd bijna allemaal goed. Wellicht komt het ook omdat het nu de LMP2’s waren en ik normaal vaker in de LMGT3’s en GTE’s rijd,

Misschien maar eens wat starts uit de pits proberen. Hoe doe je dat eigenlijk?

[ Voor 8% gewijzigd door PatrickC op 03-10-2025 19:42 ]

[TiemenC]

PatrickC schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 19:31:
[...]

Het zijn vaak auto’s vóór mij die crashen en dan weer de baan op komen en mij raken, of.. het lukt mij ze te ontwijken, maar dan word ik door anderen aangereden. Ik start al best voorzichtig. Het is echt iets van de laatste week. Races daarvoor gingen altijd bijna allemaal goed. Wellicht komt het ook omdat het nu de LMP2’s waren en ik normaal vaker in de LMGT3’s en GTE’s rijd,

Misschien maar eens wat starts uit de pits proberen. Hoe doe je dat eigenlijk?

Uit de bronze SR komen was echt een struggle met alle onkunde op de baan. Uiteindelijk heb ik met de strategie zo conservatief mogelijk rijden (dus laten afzakken bij de start, niet mensen op de hielen zitten in de 1e 2 ronden etc.) een SR silver ranking gekregen met als bonus ook een DR silver .

Dit laaste komt omdat in gewoon 80% van de daily bronze races ik vanuit de bottom 5 bij de start door wrecks/crashes/andermans ellende constant randje top 5 finishte.

Eenmaal in de silver daily's merk ik dat het makkelijker is om je op je eigen cleane ronden te focussen maar verkeer is wel een issue omdat volgens mij een groot deel van het de rijders het multiclass etiquette nog niet helemaal snapt..

[PatrickC]

TiemenC schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 09:11:
[...]


Uit de bronze SR komen was echt een struggle met alle onkunde op de baan. Uiteindelijk heb ik met de strategie zo conservatief mogelijk rijden (dus laten afzakken bij de start, niet mensen op de hielen zitten in de 1e 2 ronden etc.) een SR silver ranking gekregen met als bonus ook een DR silver .

Dit laaste komt omdat in gewoon 80% van de daily bronze races ik vanuit de bottom 5 bij de start door wrecks/crashes/andermans ellende constant randje top 5 finishte.

Eenmaal in de silver daily's merk ik dat het makkelijker is om je op je eigen cleane ronden te focussen maar verkeer is wel een issue omdat volgens mij een groot deel van het de rijders het multiclass etiquette nog niet helemaal snapt..

Mijn SR is Silver 3, dus dat ‘safe’ rijden zit wel goed Mijn DR zit al sinds het begin op Bronze 3. Bij sommige races stijgt deze een klein beetje, bij andere daalt deze een beetje. Bij de meeste races start ik ergens tussen 10-14 en finish dan als er niets ernstigs gebeurt tussen 6-10.

Ik zal die Intermediate races eens gaan proberen deze week.

[TiemenC]

alright, succes!

Ik moet zeggen dat Le Mans in de intermediate races erg leuk is door de regen die (misschien) valt.

[MacDokie]

Ik heb er toch echt wel moeite mee om mijn safety rating omhoog te krijgen. Er zijn zoveel debielen op de baan. Moet ik dan steeds achteraan starten en mijn DR dan maar links laten liggen? Ik kwalificeer meestal top 5-8 en zit dan heel vaak direct in de soep. Dan maar echt langzaam kwalificeren en naar voren rijden? Want ook inhalen met debielen die geen ruimte geven is echt een uitdaging. Gisteren had ik een kerel die echt off pace was qua rijden, maar gewoon ging weaven als ik er langs wilde. Om echt woest van te worden. En dat word ik dan stiekem ook, wat weer impact heeft op mijn eigen rijden.

Ik snap gewoon niet, dat mensen games verpesten voor anderen op deze manier. Tekenend voor hoe de wereld nu is misschien, ik weet het niet.

[PatrickC]

Het zou mooi zijn als ze het algoritme wat slimmer zouden kunnen maken, waardoor crashes en contact met andere auto’s zonder dat je daar zelf schuldig aan bent, niet negatief mee zouden tellen. Ik snap dat dat lastig is, maar regelmatig is het overduidelijk dat je er niets aan kon doen. Ondanks dit alles is het mij wel gelukt om mijn SR langzaam te laten stijgen en ga nu richting Goud.

Bij ACC vond ik het veel lastiger om mijn safety rating omhoog te krijgen, maar na vele rondjes zit ik daar op 96. Maar ook daar was het erg frustrerend als je SR omlaag ging, omdat een andere auto een fout maakte. En bij ACC had het meestal meteen impact en ging de rating ‘live’ omlaag al tijdens de race.

Bij LMU valt het verder erg mee qua ‘debielen’. Probeer maar eens een online race in AC EVO. Dat is meer Carmageddon… Maar daar heb je dan ook geen ratings om je druk over te maken.

[PatrickC]

Porsche vertrekt helaas uit het WEC met de hypercars volgend seizoen. Erg jammer, maar we hebben gelukkig nog een paar seizoenen die we kunnen spelen in LMU met de Porsche hypercar.
https://nl.motorsport.com...ek-wec-hypercar/10765987/

[PatrickC]

Eerste Intermediate race in LMU op Silverstone zit er op. Ik had voor de BMW LMGT3 gekozen. 13e gekwalificeerd in de klasse, dus middenin het LMGT3 veld. Start ging zonder incidenten van mijn kant, voorzichtig gestart, dus verloor 3-4 plaatsten. Hierna in het ritme komen en al snel weer een paar plaatsen gewonnen, maar toen besloot een gespinde LMGT3 gewoon dwars de baan op te rijden net voor mij en ik kon die met geen mogelijkheid meer ontwijken, dus knalde best wel stevig in zijn zijkant. Schade aan de voorkant (geel) en wielophanging rechtsvoor (ook geel): dus ik kon wel doorrijden, maar merkte wel dat de auto niet helemaal top meer was.

Hierna kon ik toch weer wat opschuiven naar voren, meeste door crashende auto’s voor mij en lag 5 rondes voor het einde 4e. Maar toen kwam iets nieuws voor mij in de Online races… pitstop maken om te tanken. Ik dacht dat ik het goed uitgerekend had, maar… natuurlijk voor 1 ronde te weinig getankt. Dus ik moest nog een 2e pitstop maken voor één rondje brandstof. Dat kostte me helaas 3 plaatsen en uiteindelijk als 7e gefinished in mijn klasse.

Conclusie: Best leuk die Intermediate races, maar ik vond toch dat er veel LMGT3’s van de baan vlogen. Dat had ik anders verwacht bij dit stapje hoger. Maar die fout met te weinig brandstof was dan wel weer leerzaam voor een volgende race.