Ervaringen Ratio Solar

[DJvL]

jorisjansen3 schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 15:51:
[...]


Welke versie van de software in de lader gebruik je? Ik zie “cc firmware versie nummer 3.12.7”. Ik kreeg twee weken geleden een mail van Ratio “de software update 4.1.1 is live, Wat is er nieuw?
Betere afstemming tussen voertuig en lader
Stabielere weergave van laadsessies
Technische verfijningen die bijdragen aan een vloeiendere gebruikerservaring”

Toen ik Ratio mailde over deze versienummers (“waar vind ik dat nummer in de app? Ik zie 3.12.5.”) schreef Ratio terug: “ Bedankt voor je bericht, versie 4.1.1 is een interne code, het laatste versienummer is 3.12.5 hier staat uw lader nu op. We verwachten deze week versie 3.12.7 uit te kunnen geven.”

Die laatste versie zou dus moeten zorgen voor verbeteringen…

Ik heb dezelfde versie.

Op deze pagina, kopje Release Notes kun je de pdf's bekijken.

https://www.ratio.nl/nl/support/downloads

In release 4.0:

2. Automatisch switchen tussen 1 en 3 fase laden op zonnestroom in de PureSolar stand.

Omdat een elektrische auto 6A (per fase) nodig heeft om te gaan laden, is er bij een 3-fase
installatie en elektrische auto tenminste 4,2kW aan overschot van zonne-energie om te gaan
laden op PureSolar. Zoveel overschot hebben niet veel Nederlandse huishoudens. Hier hadden
we een tijdelijke oplossing voor; in de instellingen kon geswitcht worden naar 1 fase laden op
PureSolar. Hierdoor start het laden al bij 1,4kW aan overschot. Zo heb je gedurende de dag veel
meer profijt van de opgewekte zonnestroom. In deze update gaat het switchen tussen 1 en 3 fase
laden, in de PureSolar stand, automatisch. Dit is een van de functionaliteiten die Ratio laders
onderscheid van veel andere laders.

3. Wijzigen van laadstand en andere instellingen tijdens het laden

Voorheen was het niet mogelijk om de laadstand te wijzigen op het moment dat de auto
verbonden was. Als er geladen werd of als de laadkabel in de lader en auto zat moest eerst de
laadsessie beëindigd worden voordat de laadstand gewijzigd kon worden. Nu kun je, terwijl de
auto verbonden is, de laadstand wijzigen. Ook kunnen de gebruikersinstellingen tijdens het
laden aangepast worden.

Blijkbaar zit het er al even in. Ik had het niet meer getest.

We zitten nu al op versie 4.1.1, waarbij dit interessant is:

6. Moduswissel probleem opgelost Wanneer de laadmodus wordt gewijzigd in de Ratio EV App, schakelde de modus soms terug naar de vorige instelling in de app, bijv. PureSolar schakelde terug naar Smart. De lader functioneert nu wel volgens de nieuwe geselecteerde modus.

[Martijnvdb]

Waar kan ik het versienummer inzien in de app? Is dat bij diagnostieke informatie en dan CC firmware versienummer? Daar staat bij mij 3.12.7. En waar kan ik de update vinden?

[BeZaX]

Klopt, dit is de juiste plek in de app. Je gebruikt de meest recente versie (april 2025) en in de berichten hierboven wordt uitgelegd waar je de informatie kunt vinden. Wel een beetje knullig dat er met verschillende versienummers wordt gecommuniceerd, dat maakt het onnodig verwarrend voor klanten.

[ Voor 15% gewijzigd door BeZaX op 19-05-2025 12:03 ]

[hwennink]

Maakt het nu nog wat uit, na de recenste firmware upgrade, dat je in de app onder geadvanceerde instellingen, bij de instelling Pure Solar startvermogen : 1 fase, 1,4 kW of 3 fase, 4,2 kW hebt ingesteld?

[ Voor 3% gewijzigd door hwennink op 19-05-2025 12:36 ]

[RKruk]

BeZaX schreef op dinsdag 13 mei 2025 @ 17:24:
[...]

Interessante kwestie. Ik kamp met exact hetzelfde probleem sinds halverwege april. Mijn laadpaal gaf toen ook op eens dezelfde foutmelding. Rondom deze dagen ging het autoalarm twee nachten achter elkaar af, en bleek m’n auto compleet uitgevallen door een kapotte 12V-accu. Of dit gerelateerd aan elkaar is, weet ik niet.

Door de meivakantie en drukte nog geen tijd gehad om het goed uit te zoeken. Voor nu heb ik de 12V accu laten vervangen, koppel ik de kabel los van de auto na het laden, heb ik de sensorbox uitgezet in de instellingen en laad ik via de basic mode op.

Mijn plan van aanpak was:
- Andere datakabel testen
- Datakabel doormeten (helaas geen eigen apparatuur hiervoor)
- Contact zoeken met Ratio en/of tweakers die wellicht kunnen helpen.

Hopelijk kunnen we samen een oplossing vinden voor ons probleem.

Inmiddels zijn de CT-klemmen gemonteerd en is de sensorbox niet aangesloten op de P1 meter. Maar helaas werkt dit ook niet. Krijg toch nu sterk het vermoeden dat er iets mis is met de sensorbox zelf.

[macbelly]

Ik heb ook problemen gehad met de sensorbox. Misschien dat mijn ervaring helpt bij het diagnosticeren van bovenstaande problemen.

1. de pijltjes op de CT klemmen moeten in de goede richting (van de stroom?) staan
2. de fases van de CT klemmen moeten aansluiten bij de nummering op de sensorbox (fase 1 op ingang 1 van de box)
3. en deze is heel gemeen … bij mij bleken fase 2 en 3 achter de meter te zijn verwisseld, vermoedelijk al toen de huisaansluiting door netbeheerder is voltooid in 1990. Hierdoor kreeg ik een linksdraaiend (volgorde fase 1-3-2) ipv rechtsdraaiend (fase 1-2-3) veld. In mijn geval moesten dus op de sensorbox de aansluitingen 2 en 3 verwisseld worden. Deze bijzonderheid heb ik met stikker op de meter duidelijk gemaakt voor een volgende installateur

Pas toen het 3de punt was opgelost werkte mijn Ratio io6 naar behoren op de Pure Solar stand.

[BeZaX]

RKruk schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 08:08:
Inmiddels zijn de CT-klemmen gemonteerd en is de sensorbox niet aangesloten op de P1 meter. Maar helaas werkt dit ook niet. Krijg toch nu sterk het vermoeden dat er iets mis is met de sensorbox zelf.

Vervelend, dat dit ook niet gewerkt heeft. Ik heb mijn sensorbox meer dan 24 uur van beide kabels los gekoppeld. Daarna weer alles aangesloten en de Sensorbox weer in de instellingen aangezet. We zijn nu 2 dagen verder en alles werkt nog steeds en nog geen error 111 gehad. *klopt af*

[jorisjansen3]

hwennink schreef op maandag 19 mei 2025 @ 12:35:
Maakt het nu nog wat uit, na de recenste firmware upgrade, dat je in de app onder geadvanceerde instellingen, bij de instelling Pure Solar startvermogen : 1 fase, 1,4 kW of 3 fase, 4,2 kW hebt ingesteld?

Lijkt mij wel, als je startvermogen 3 fase 4,2 kW instelt zal de Ratio toch nooit op 1 fase gaan laden?

[RKruk]

BeZaX schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 09:45:
[...]


Vervelend, dat dit ook niet gewerkt heeft. Ik heb mijn sensorbox meer dan 24 uur van beide kabels los gekoppeld. Daarna weer alles aangesloten en de Sensorbox weer in de instellingen aangezet. We zijn nu 2 dagen verder en alles werkt nog steeds en nog geen error 111 gehad. *klopt af*

Ik heb vanavond eens de omvormer van de zonnepanelen set uitgezet en zowaar werkte dit! Na opnieuw opstarten van de paal werkt de sensorbox nu weer naar behoren. Ik klop ook af 😬.

[Martijnvdb]

Wie kan mij vertellen hoe ik de gemeten waarden (stromen bij sensorbox) moet lezen?
L1, L2 en L3. Nu staat er bijvoorbeeld

L1: -6.1A
L2: 0,1 A
L3: -1.7 A

[morgoth924]

De negatieve cijfers zijn de injectie op het net, positieve cijfers afname. In bovenstaand geval twee fases die terugleveren (1 & 3) en eentje die een beetje verbruikt (2). Uiteraard op voorwaarde dat de sensorbox goed aangesloten is.

[Jupi32]

Heb afgelopen week een Ratio Solar laadpaal en een P1 Wireless sensor ontvangen.
Krijg geen communicatie tussen deze twee. Heb alles goed nagekeken en instructies gevolgd maar helaas.

Heb de P1 sensor met en zonder externe voeding geprobeerd, via een hub of rechtsreeks op de digitale meter.
Sensor en laadpaal staan 4meter van elkaar in dezelfde ruimte.
Mijn DM staat in de compatibiliteitslijst: SAGEMCOM T211
De versienummers van Sensor en Laadpaal zijn compatibel.

Volgens de handleiding moet je het knopje op de sensor indrukken en daarna de laadpaal opstarten en zou de koppeling plaatsvinden. De eerste keer leek alles gekoppeld maar er waren geen positieve of negatieve stroomwaarden te zien in de app.

Nu geeft app constant error 111 “Error 111 geeft aan dat de lader niet kan communiceren met de sensorbox.”

Heb alles al geprobeerd maar krijg geen koppeling tussen de twee.

Iemand tips of beter P1 Wifi sensor terugsturen?

Handleiding:

[EDB]

Jupi32 schreef op zondag 25 mei 2025 @ 12:19:
Heb afgelopen week een Ratio Solar laadpaal en een P1 Wireless sensor ontvangen.
Krijg geen communicatie tussen deze twee. Heb alles goed nagekeken en instructies gevolgd maar helaas.

Heb de P1 sensor met en zonder externe voeding geprobeerd, via een hub of rechtsreeks op de digitale meter.
Sensor en laadpaal staan 4meter van elkaar in dezelfde ruimte.
Mijn DM staat in de compatibiliteitslijst: SAGEMCOM T211
De versienummers van Sensor en Laadpaal zijn compatibel.

Volgens de handleiding moet je het knopje op de sensor indrukken en daarna de laadpaal opstarten en zou de koppeling plaatsvinden. De eerste keer leek alles gekoppeld maar er waren geen positieve of negatieve stroomwaarden te zien in de app.

Nu geeft app constant error 111 “Error 111 geeft aan dat de lader niet kan communiceren met de sensorbox.”

Heb alles al geprobeerd maar krijg geen koppeling tussen de twee.

Iemand tips of beter P1 Wifi sensor terugsturen?

Handleiding:

[Afbeelding]

Geen idee, wij hebben ‘m laten aanleggen. Zou even contact zoeken met Ratio voordat je iets gaat terugsturen.

Error 111 geeft aan dat de lader niet kan communiceren met de sensorbox. Een installateur kan controleren of de bekabeling tussen de lader en de sensorbox goed is aangesloten.

Ik zie op de foto dat jij de nieuwste sensorbox hebt, de wireless versie. Bij mij loopt er dus nog een draadje van de sensorbox naar de lader.

[ Voor 11% gewijzigd door EDB op 26-05-2025 15:03 ]

[hwennink]

Jupi32 schreef op zondag 25 mei 2025 @ 12:19:
Heb afgelopen week een Ratio Solar laadpaal en een P1 Wireless sensor ontvangen.
Krijg geen communicatie tussen deze twee. Heb alles goed nagekeken en instructies gevolgd maar helaas.

Heb de P1 sensor met en zonder externe voeding geprobeerd, via een hub of rechtsreeks op de digitale meter.
Sensor en laadpaal staan 4meter van elkaar in dezelfde ruimte.
Mijn DM staat in de compatibiliteitslijst: SAGEMCOM T211
De versienummers van Sensor en Laadpaal zijn compatibel.

Volgens de handleiding moet je het knopje op de sensor indrukken en daarna de laadpaal opstarten en zou de koppeling plaatsvinden. De eerste keer leek alles gekoppeld maar er waren geen positieve of negatieve stroomwaarden te zien in de app.

Nu geeft app constant error 111 “Error 111 geeft aan dat de lader niet kan communiceren met de sensorbox.”

Heb alles al geprobeerd maar krijg geen koppeling tussen de twee.

Iemand tips of beter P1 Wifi sensor terugsturen?

Handleiding:

[Afbeelding]

Heb je wel wifi ontvangst in de buurt van de laadpaal?

[Nitram22]

Goedemiddag.
Wie heeft een verklaring voor het volgende:
Ik heb mijn Ratio Solar ingrsteld op de laadstand Pure Solar.
Terwijl mijn zonnepanelen vanmiddag een piekvermogen hebben van 2.7 Kwh zie ik op app van Ratio dat mijn auto geladen wordt met 3.9 Kwh. Dus er wordt meer geladen dan de zonnepanelen opbrengen. Er wordt dus blijkbaar ook deels geladen op stroom van het net en niet alleen op zonnestroom in de stand Pure Solar
Ik heb al een paar keer geschakeld in de app naar de laadmodus Smart en Smart solar, maar ik de stand Pure Solar wordt er aanzienlijk meer geladen dan de zonnepanelen genereren.
Wie kan mij helpen aan een oplossing of een verklaring?

[Tijgerkracht]

Nitram22 schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 14:23:
Goedemiddag.
Wie heeft een verklaring voor het volgende:
Ik heb mijn Ratio Solar ingrsteld op de laadstand Pure Solar.
Terwijl mijn zonnepanelen vanmiddag een piekvermogen hebben van 2.7 Kwh zie ik op app van Ratio dat mijn auto geladen wordt met 3.9 Kwh. Dus er wordt meer geladen dan de zonnepanelen opbrengen. Er wordt dus blijkbaar ook deels geladen op stroom van het net en niet alleen op zonnestroom in de stand Pure Solar
Ik heb al een paar keer geschakeld in de app naar de laadmodus Smart en Smart solar, maar ik de stand Pure Solar wordt er aanzienlijk meer geladen dan de zonnepanelen genereren.
Wie kan mij helpen aan een oplossing of een verklaring?

Dat kan als de EV op 3 fases laad.
Meestal begint ie hier op 1 fase en schakelt dan over naar 3 fases als er meer overschot is.
Kijk even wat de tijd is, normaal 60 sec. dacht ik, dat er weer overgeschakeld wordt.

[Nitram22]

Dank voor je reactie Tijgerkracht. Maar ik begrijp het nog niet helemaal. De totale opbrengst van de zonnepanelen is op een bepaald moment maximaal 2.7Kwh. Mijn EV laadt idd op 3 fases, maar het laden op Pure Solar zou toch toch niet meer kunnen zijn dan de opbrengst van de zonnepanelen (= 2.7 Kwh). In de stand Smart Solar wordt er natuurlijk wel geladen met stroom uit het net aangevuld met een overschot van zonnestroom. Maar in de stand Pure Solar is aanvulling met netstroom natuurlijk niet de bedoeling. Ik snap dus het laden met 3.9 Kwh niet als de opbrengst zonnestroom slechts 2.7 Kwh niet.
Maak ik dan toch een denkfout of klopt er softwarematig iets niet in de Ratio Solar?

[Tijgerkracht]

Nitram22 schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 15:49:
Dank voor je reactie Tijgerkracht. Maar ik begrijp het nog niet helemaal. De totale opbrengst van de zonnepanelen is op een bepaald moment maximaal 2.7Kwh. Mijn EV laadt idd op 3 fases, maar het laden op Pure Solar zou toch toch niet meer kunnen zijn dan de opbrengst van de zonnepanelen (= 2.7 Kwh). In de stand Smart Solar wordt er natuurlijk wel geladen met stroom uit het net aangevuld met een overschot van zonnestroom. Maar in de stand Pure Solar is aanvulling met netstroom natuurlijk niet de bedoeling. Ik snap dus het laden met 3.9 Kwh niet als de opbrengst zonnestroom slechts 2.7 Kwh niet.
Maak ik dan toch een denkfout of klopt er softwarematig iets niet in de Ratio Solar?

Altijd lastig dit.
De laadpaal stuurt de auto aan, dus de atuo moet doen wat de laadpaal zegt.
De vraag is dan ook of de load balancer goed werkt
Zie je in de Ratio app de amperes, I1 , I2 en I3? Zit beetje verstopt in de app

[Nitram22]

Tijgerkracht schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 21:20:
[...]


Altijd lastig dit.
De laadpaal stuurt de auto aan, dus de atuo moet doen wat de laadpaal zegt.
De vraag is dan ook of de load balancer goed werkt
Zie je in de Ratio app de amperes, I1 , I2 en I3? Zit beetje verstopt in de app

De waardes bij de l1, l2 en l3 waren negatief. Dus er werd zonnestroom gesignaleerd. Op dit moment (22.02 uur) zijn de waardes bij de 3 fases (l1,l2 en l3) positief, dus wordt er stroom van het net gebruikt. Logisch want de zon schijnt niet meer 😅). Dus de sensorbox en de aansluitingen l1,l2 en l3 lijken dus correct te zijn.
Blijft nog even een raadsel waarom in de modus Pure Solar er meer wordt geladen dan de zonnepanelen produceren.
Tijdens het hele laadproces vandaag bleef de Ratio Solar dus 3.9 Kwh naar de auto sturen terwijl de productie van zonnestroom beduidend minder was.

[DrIrP]

Open deur: pure solar ingesteld op 3 fasen startstroom? Dat je de start stroom op 1 fase zet betekent niet dat die altijd op 1 fase laadt.

Andere zinnige vraag:
Ik erger mij aan het feit dat de Smart solar niet op 1 fase kan beginnen. Als de auto hier 2 dagen staat, dan hoeft die niet op 4kw te laden. Met name richting winter wordt dit een probleem want dan laadt je de boel in 2 dagen (alleen overdag) op 4kw op naar 100%, en als de zaak dan een dag staat zit je weer terug te leveren 🤦
Als die naar 1 fase kan op smart solar dan room je straks de herfst/winter/voorjaar alles af als de auto aan de lader hangt.
Ik heb ratio hier al eens over bericht, maar misschien goed dat anderen ze ook gaan spammen? Met terugleverkosten en straks geen salderen meer wordt het des te belangrijker om deze feature te hebben.

[jorisjansen3]

Nitram22 schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 14:23:
Goedemiddag.
Wie heeft een verklaring voor het volgende:
Ik heb mijn Ratio Solar ingrsteld op de laadstand Pure Solar.
Terwijl mijn zonnepanelen vanmiddag een piekvermogen hebben van 2.7 Kwh zie ik op app van Ratio dat mijn auto geladen wordt met 3.9 Kwh.

Voor de puristen onder ons: kan het het verschil zijn tussen kWh en kW? Ik zie in de ratio app het vermogen in kW, waarmee op dat moment belanden wordt, zonder h dus. Ik kan geen kWh vinden..
mijn zonnepanelen app (Enphase) zie ik het piekvermogen in kW, op het moment, én in kWh, over het afgelopen kwartier…

[Martijnvdb]

Heb precies hetzelde als Nitram22. Mij ook een raadsel...

[Jupi32]

EDB schreef op maandag 26 mei 2025 @ 13:21:
[...]


Error 111 geeft aan dat de lader niet kan communiceren met de sensorbox. Een installateur kan controleren of de bekabeling tussen de lader en de sensorbox goed is aangesloten.

Ik zie op de foto dat jij de nieuwste sensorbox hebt, de wireless versie. Bij mij loopt er dus nog een draadje van de sensorbox naar de lader.

Heb net contact gehad met Ratio en volgens hun wil Error 111 inderdaad zeggen dat de lader niet kan communiceren met de sensorbox OF dat de P1 meter niet communiceert met de sensorbox.

En dat is waarschijnlijk wat er volgens hun aan de hand is. Nochtans is mijn DM compatibel (SAGEMCOM T211)
Ze raden dus aan om een Sensorbox met CT klemmen aan te kopen. De Wifi box neemt mijn verkoper niet terug omdat er volgens Ratio niets aan de hand is met mijn sensorbox maar dat het aan mijn P1 poort ligt ??

Moet er wel bijvertellen dat ik in België woon? Zijn Belgische P1 poorten signalen anders?
Heb een Homewizard P1 draaien die het anders perfect doet.

[BeZaX]

bastichelaar schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 15:05:
Voor degene die de Ratio Solar willen koppelen aan evcc: gebruik als template voor de charger niet de default ocpp maar ocpp-abb. Hiermee werkt het vlekkeloos!

Je kunt ook rechtstreeks met de API van Volt Time praten. Gebruik dan de EVCC template van Plugchoice (white-label product oid van Volt Time).

[RemonDePemon]

Vandaag heb ik mijn Ratio Solar binnengekregen en ik snap niet hoe de laadpaal weet dat er overschot is aan zonnestroom. Er is geen aparte box meegeleverd met CT's of P1 aansluiting. Aan de binnenkant heb ik wel een groene connector en een losse UTP-kabel bungelen.

Kan iemand mij vertellen hoe ik de paal koppel met de meter om te bepalen of er een overschot is aan zonnestroom.

[BeZaX]

Je hebt een sensorbox nodig, omdat die via klemmen of de P1-poort kan uitlezen of er wordt teruggeleverd.

Voor zover ik weet wordt die sinds begin dit jaar niet meer standaard meegeleverd bij de laadpaal.

[RemonDePemon]

Voor zover ik weet wordt die sinds begin dit jaar niet meer standaard meegeleverd bij de laadpaal.

Dat is toch niet logisch Wat is dan de meerwaarde van de Solar versie want je kunt het product niet gebruiken waarvoor je het hebt aangeschaft. Nog meer mensen met een goede verklaring of recent een Solar hebben gekocht?

[BeZaX]

Voor uitleg moet je bij Ratio zijn. Ik weet dat er sindskort ook een Wi-Fi sensorbox is. Wellicht is de prijs verlaagd van de laadpaal en kun je als klant nu kiezen tussen bedrade/draadloze versie? mijn gok Alleen wel bijzonder dat je nog steeds de laadpaal Ratio Solar noemt dan.

Ik heb mijn Solar in november of december gekocht, maar toen stond er heel groot een sticker op doos met iets in de trend van: Vanaf 2025 bevat het geen sensorbox meer' oid. Waarschijnlijk bedoeld om bedrijven/winkels te informeren.

[ Voor 7% gewijzigd door BeZaX op 07-06-2025 14:30 ]

[EDB]

Kennelijk nu inderdaad los te koop. Mijn Solar werd vorig jaar nog geleverd met (bedrade) sensorbox voor Solar laden en load balancing.

[dmnagtegaal]

Even voor mijn helderheid:
De RatioSolar staat standaard vergendeld voor wat betreft opladen neem ik aan? Dus wanneer je afkoppelt is ie niet direct bruikbaar door een ander? Hij komt hier namelijk aan de openbare weg, vandaar de vraag.

Tweede vraag: hij heeft geen voertuigherkenning naar aanleiding van de ID van de laadpoort van de auto?


Grt. Marcel

[EDB]

dmnagtegaal schreef op zondag 8 juni 2025 @ 17:43:
Even voor mijn helderheid:
De RatioSolar staat standaard vergendeld voor wat betreft opladen neem ik aan? Dus wanneer je afkoppelt is ie niet direct bruikbaar door een ander? Hij komt hier namelijk aan de openbare weg, vandaar de vraag.

Tweede vraag: hij heeft geen voertuigherkenning naar aanleiding van de ID van de laadpoort van de auto?


Grt. Marcel

Dat ligt aan de instelling. Handmatig aanzetten of plug & charge, de keuze is aan jou.

[Martijnvdb]

Vraagje; wat is de maximale opbrengst kW bij Smart Solar laden? Ligt uiteraard aan de hoeveelheid zonnestroom, maar het nooit hoger dan 4,2 kW gezien volgens mij. Bij Smart (van het net) max 11kW overigens. En bij Pure Solar uiteraard afhankelijk van opbrengst panelen.

[Tijgerkracht]

Martijnvdb schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 09:52:
Vraagje; wat is de maximale opbrengst kW bij Smart Solar laden? Ligt uiteraard aan de hoeveelheid zonnestroom, maar het nooit hoger dan 4,2 kW gezien volgens mij. Bij Smart (van het net) max 11kW overigens. En bij Pure Solar uiteraard afhankelijk van opbrengst panelen.

Ik heb 10kWp en zie regelmatig meer dan 9kW naar de EV gaan, zowel in Smart Solar als Pure Solar mode.
Minimale vermogen in Smart Solar is 1.4 kW (1-fase beginnen) en in Pure Solar 0.0kW als het donker is.

[EDB]

Martijnvdb schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 09:52:
Vraagje; wat is de maximale opbrengst kW bij Smart Solar laden? Ligt uiteraard aan de hoeveelheid zonnestroom, maar het nooit hoger dan 4,2 kW gezien volgens mij. Bij Smart (van het net) max 11kW overigens. En bij Pure Solar uiteraard afhankelijk van opbrengst panelen.

Bij mij:
Pure Solar begint bij 1.4kw tot het maximum PV opbrengst (bij mij ongeveer 4kw)
Smart Solar: laadt constant (dag of nacht) op 4.2kw. Deze stand gebruik ik meestal: bij een PV opbrengst van ongeveer 4kw laad ik dan vrijwel zonder afname uit het net en maximaliseer ik de eigen opbrengst.
Smart: tussen de 10.9 en 11.2 kw.

[Martijnvdb]

Dank voor je reactie. Die 4.2 komt me bekend voor:). Zal wel een instelling zijn denk ik.

[Tijgerkracht]

Martijnvdb schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 11:34:
Dank voor je reactie. Die 4.2 komt me bekend voor:). Zal wel een instelling zijn denk ik.

Een EV gaat pas laden bij 6A, dus 230V x 6A = 1380W
Dus als je als instelling hebt dat je bij 3-fase mag gaan laden, dan laad ie altijd pas bij (3 x 1380W) = 4.2kW.
Heb je als instelling dat het laden mag beginnen met 1-fase, dan begint ie bij 1.4kW (afgerond).

[aaearon]

Heeft iemand informatie over de API die de Ratio app gebruikt? Ik probeer wat Home Assistant-gestuurde automatisering te maken en hoewel ik me realiseer dat er OCPP is, zorgt het configureren van OCPP voor de laadpaal ervoor dat je de app niet kunt gebruiken om het laden te starten of te stoppen en ik wil deze functionaliteit graag behouden.

[BeZaX]

aaearon schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 20:15:
Heeft iemand informatie over de API die de Ratio app gebruikt? Ik probeer wat Home Assistant-gestuurde automatisering te maken en hoewel ik me realiseer dat er OCPP is, zorgt het configureren van OCPP voor de laadpaal ervoor dat je de app niet kunt gebruiken om het laden te starten of te stoppen en ik wil deze functionaliteit graag behouden.

Je kunt kijken bij Volt Time / Plugchoice documentatie. Ratio Cloud heeft dezelfde back-end met een sausje er over.

[aaearon]

BeZaX schreef op vrijdag 13 juni 2025 @ 09:56:
[...]


Je kunt kijken bij Volt Time / Plugchoice documentatie. Ratio Cloud heeft dezelfde back-end met een sausje er over.

Die documentatie kan worden gebruikt voor interactie met de Ratio Cloud API, maar ik weet niet zeker of dit dezelfde API is die de Ratio-app gebruikt. Of toch wel?

Ik vraag dit omdat ik niet dezelfde functionaliteit zie in de gedocumenteerde Ratio Cloud API die ik zou verwachten op basis van de opties in de Ratio-app. Ik gebruik ook een andere set referenties om in te loggen op Ratio Cloud dan op de Ratio-app.

[BeZaX]

Ah... te snel er over heen gelezen. Ik gok dat deze los van elkaar staan en anders werken. Wellicht even contact opnemen met Ratio zelf.

[EDB]

Al ruim een jaar de Ratio Solar in gebruik, apparaat werkt prima.
Vandaag voor het eerst een foutmelding: 101, aarde probleem.
Spanning van de laadpaal gehaald, weer ingeschakeld en nu is de foutmelding verdwenen. Auto staat nu weer normaal te laden. Iemand anders deze foutmelding ook al eens gehad?

[macbelly]

Als ik op Pure Solar (Ratio IO6) laadt gebeurt het regelmatig dat de auto (VW ID.3 model 2025) na enige tijd weigert verder op te laden nadat er een even niet voldoende opbrengst van de panelen was (en het laden onderbroken is). Het controlelampje bij de stekkeringang van de auto wordt dan rood. Verder geen foutmelding in de app van VW of Ratio.

De garage zegt dat dit komt door een te hoge spanning (veroorzaakt door de zonnepanelen?). Komt op mij vreemd over omdat de omvormer geen hogere spanning dan 253V mag afgeven.
Mijn vragen:

• Komt iemand dit bekend voor?
• Weet iemand wat de maximale spanning die het laadsysteem van de ID.3 accepteert?

[Tijgerkracht]

macbelly schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 12:59:
Als ik op Pure Solar (Ratio IO6) laadt gebeurt het regelmatig dat de auto (VW ID.3 model 2025) na enige tijd weigert verder op te laden nadat er een even niet voldoende opbrengst van de panelen was (en het laden onderbroken is). Het controlelampje bij de stekkeringang van de auto wordt dan rood. Verder geen foutmelding in de app van VW of Ratio.

De garage zegt dat dit komt door een te hoge spanning (veroorzaakt door de zonnepanelen?). Komt op mij vreemd over omdat de omvormer geen hogere spanning dan 253V mag afgeven.
Mijn vragen:

• Komt iemand dit bekend voor?
• Weet iemand wat de maximale spanning die het laadsysteem van de ID.3 accepteert?

Je omvormer zal uitgaan bij 253 volt, maar dat wil niet zeggen dat de netspanning (vanuit het net dus) niet zo hoog is. In de Ratio app kun je boven in recht op de 3 puntjes klikken en 'Gemeten waarden'aanklikken.
Daar zie je 'Spanning bij lader' voor elke fase U1, U2 en U3 de gemeten spanning door de sensorbox.

[sjoerdiew]

Bij de bestelling van mijn Ratio Solar is gezegd dat dat ratio ook op 1 fase smart solar kan laden, helaas is dit niet het geval. De zappi kan dit wel. Vandaar dat ik heb gevraagd aan de leverancier om de Zappi te plaatsen., deze kan dit wel. Met het salderen is dit, in mijn ogen, de oplossing om terugleveren tegen te gaan.
Zijn er meer mensen die om deze reden voor de Zappi hebben gekozen?

[Tijgerkracht]

sjoerdiew schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 13:40:
Bij de bestelling van mijn Ratio Solar is gezegd dat dat ratio ook op 1 fase smart solar kan laden, helaas is dit niet het geval. De zappi kan dit wel. Vandaar dat ik heb gevraagd aan de leverancier om de Zappi te plaatsen., deze kan dit wel. Met het salderen is dit, in mijn ogen, de oplossing om terugleveren tegen te gaan.
Zijn er meer mensen die om deze reden voor de Zappi hebben gekozen?

Ik zet hem dan eigenlijk op Pure Solar, dan begint ie op 1 fase en schakelt naar 3 fase zodra er meer opwek is.
Dat werk prima.

[Speedy_Gonzalez]

Ik krijg half juli ook een ratio solar geinstalleert hier.
Lijkt me erg zinvol om zonne energie direct in de auto te kunnen laden.

Mijn situatie is als volgt:

8 panelen zijn aangesloten via een pv verdeler met enphase relais.
6 panelen zijn aangesloten via een tweede pv verdeler met enphase relais.

Maakt dat wat uit dat het 2 aparte groepen zijn ?

Aangezien er pas bij 1400 watt opbrengst de ratio solar gaat laden, ik ik vraag me af of die 6 panelen daar dan voor kunnen zorgen?

Of maakt dat allemaal niet uit dat mijn panelen verdeeld zijn over 2 pv verdelers?

[BeZaX]

Speedy_Gonzalez schreef op zondag 22 juni 2025 @ 06:33:Of maakt dat allemaal niet uit dat mijn panelen verdeeld zijn over 2 pv verdelers?

Je laadpaal kijkt naar de hoeveelheid stroom die over drie fasen (L1 + L2 + L3) wordt opgewekt. Zelf heb ik een vergelijkbare opstelling met twee enkelfase-omvormers met ieder een aantal panelen.

[Speedy_Gonzalez]

BeZaX schreef op zondag 22 juni 2025 @ 14:54:
[...]

Je laadpaal kijkt naar de hoeveelheid stroom die over drie fasen (L1 + L2 + L3) wordt opgewekt. Zelf heb ik een vergelijkbare opstelling met twee enkelfase-omvormers met ieder een aantal panelen.

Dus ik hoef me geen zorgen te maken….

[BeZaX]

Speedy_Gonzalez schreef op zondag 22 juni 2025 @ 17:03:
[...]


Dus ik hoef me geen zorgen te maken….

Zodra er dus voldoende wordt opgewerkt over één of meerdere fases zal je laadpaal beginnen met laden als deze op PureSolar staat.

[ Voor 10% gewijzigd door BeZaX op 23-06-2025 10:15 ]

[macbelly]

Tijgerkracht schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 13:10:
[...]


Je omvormer zal uitgaan bij 253 volt, maar dat wil niet zeggen dat de netspanning (vanuit het net dus) niet zo hoog is. In de Ratio app kun je boven in recht op de 3 puntjes klikken en 'Gemeten waarden'aanklikken.
Daar zie je 'Spanning bij lader' voor elke fase U1, U2 en U3 de gemeten spanning door de sensorbox.

Dank voor je antwoord. De app laat idd de momentane spanning zien maar je kunt geen historie opvragen voor zover ik weet. Het kan 1, 2 of 3 uur duren voordat de auto in storing gaat en dan kun je nog de spanningspiek missen (ik heb ook contact gehad met Ratio en die zagen ook niets vreemds in mijn laadgeschiedenis). Helaas slaat Home Assistant ook alleen maar gemiddelden op.
Ik heb een afspraak met de dealer om foutcodes op de boordcomputer uit te lezen. Ik hoop dat daar wat uitkomt (helaas pas over 3 weken mogelijk).

[jhdirkse]

Hallo, ik heb een VW Tiguan e-Hybrid 2024. Uitgesteld opladen in de Ratio laadpaal werkt bij mij niet. Oplaadmodus Smart, uitgestelde tijd en dag worden keurig weergegeven in de app maar op moment supreme gebeurt er niets.
Weet iemand oorzaak en oplossing?

[HouterBend]

macbelly schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 12:59:
Als ik op Pure Solar (Ratio IO6) laadt gebeurt het regelmatig dat de auto (VW ID.3 model 2025) na enige tijd weigert verder op te laden nadat er een even niet voldoende opbrengst van de panelen was (en het laden onderbroken is). Het controlelampje bij de stekkeringang van de auto wordt dan rood. Verder geen foutmelding in de app van VW of Ratio.

De garage zegt dat dit komt door een te hoge spanning (veroorzaakt door de zonnepanelen?). Komt op mij vreemd over omdat de omvormer geen hogere spanning dan 253V mag afgeven.
Mijn vragen:

• Komt iemand dit bekend voor?
• Weet iemand wat de maximale spanning die het laadsysteem van de ID.3 accepteert?

Bij mij hetzelfde, ik heb een Ford Explorer, maar die is gebouwd op het MEB platform van VW. Ik zal nog even een link posten mijn eerdere bericht hierover.

[HouterBend]

HouterBend in "Ervaringen Ratio Solar"

[HouterBend]

PetereK schreef op donderdag 20 maart 2025 @ 11:22:
[...]


Had wegens de splitter overigens contact met Ratio en met de fabriek, die gaven aan dat ze momenteel een update aan het testen zijn om het probleem dat het laden in PureSolar stopt op te lossen. Ze hopen dat de update half april uitgerold zal worden. Tijdelijke oplossing is om "SunOff Delay"-tijd te verhogen.

Blijkbaar is het nog niet opgelost..... maar het zou natuurlijk ook aan de auto kunnen liggen.

[PetereK]

HouterBend schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 20:38:
[...]

Blijkbaar is het nog niet opgelost..... maar het zou natuurlijk ook aan de auto kunnen liggen.

De update is blijkbaar bij mij uitgerold en werk naar mijn volle tevredenheid.

Er wordt nu overdag opgeladen. Als daarna (elektrisch) gekookt wordt stopt het opladen en start automatisch weer wanneer "het eten op tafel wordt gezet".
Ook 's avonds stopt het opladen (als de zonnepanelen te weinig gaan opleveren) om de volgende ochtend weer automatisch op te starten.
Ik ben blij 😀

[macbelly]

HouterBend schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 20:38:
[...]

Blijkbaar is het nog niet opgelost..... maar het zou natuurlijk ook aan de auto kunnen liggen.

Ik ga idd naar de dealer om de boordcomputer uit te laten lezen om uit te vinden wat de achterliggende storing is. Helaas was er pas ruimte midden juli.

Half juni ook Ratio support gebeld maar die komen op dit moment ook niet verder dan SunOff delay op bijv 10 min te zetten. Zij kunnen niets zien aan hun kant mbt problemen met mijn laadpaal.

Bij mijn contact met de dealer kreeg ik het volgende te horen (waar ik op dit moment nog niet veel geloof aan hecht):

1. Het laden stopt vanwege een piekspanning boven de maximaal toegelaten waarde (lijkt mij sterk want de omvormer slaat af bij 253V - daar kan de piekspanning niet van komen en mijn omvormer is nog nooit boven de 253V geweest). Weet iemand wat die maximale waarde voor de ID.3?
2. het als maar starten en stoppen met laden op een bewolkte dag is slecht voor de batterij (heb ik ook nergens iets over kunnen vinden)

Via Vereniging Elektrische Rijders kreeg ik (in mijn ogen meer steekhoudende) redenen/aanpak te horen:

• Bekijk de foutenlog (ga ik dus doen bij de dealer)
• bij veel start/stop acties of een fluctuerend laadvermogen kan de auto constateren dat er een defect is aan de laadvoorziening en het laden als voorzorg stoppen. Zo kan bijvoorbeeld een wijzigend voltage duiden op slechte bekabeling of zelfs te warm wordende bekabeling

Ik meld me weer als ik verder kom.

PS Vereniging Elektrische Rijders (VER) organiseert ook interessante webinars. Komende donderdag over laden op zonne-energie (ik heb hun sessie met zelfde onderwerp afgelopen woensdag al gevolgd; was interessant en daar hechtten ze ook weinig geloof aan de uitleg van de dealer). Wel registreren maar (betaald) lidmaatschap was niet verplicht.
Zie: https://www.evrijders.nl/agenda

[ Voor 10% gewijzigd door macbelly op 30-06-2025 12:36 ]

[FitTiv]

Hier ook een Ratio Solar 3x25A met op L2 een 1f zonnepaneel omvormer.

Nu wil ik eigenlijk vanwege netcongestie dat de lader op pure solar afneemt van L2.
Nu gebeurt dat vanaf L1; maar dan heb ik op L1 235V met 11A en op L2 250V met -13A.

Is er een manier om dit makkelijk te doen?
De 1e CT klem moet op de L1 vanwege dat het stekkerblokje in de meterkast daar ook op zit.

Mijn idee:

Ofwel draden van de omvormer naar L1 zetten.
Ofwel stekkerblokje voeden naar L2 en met de CT klemmen rommelen.

Verder: de sensorbox zit met P1 en de 4-polige groene klemmetjes verbonden. Nu heb ik alleen geen idee hoe ik de lader met internet zou moeten verbinden; op de sensorbox zijn alle poorten bezet. Moet dit dan in de Ratio solar? Want dan heb ik zowel een datakabel als een UTP kabel nodig (nu 16mm buis getrokken met 1x utp, wordt een bitch denk ik om daar nog een UTP bij te trekken...


Edit: heb de wcds met wat moeite op L2 gezet, en de l123 poorten op de box verwisseld maar geen enkel verschil, de ratio laadt nog steeds via L1

Edit 2: ik moet natuurlijk gewoon de L1 en L2 verwisselen richting de ratio, goeiemorreges

[ Voor 26% gewijzigd door FitTiv op 02-07-2025 14:19 ]

[macbelly]

FitTiv schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 13:20:
...
Verder: de sensorbox zit met P1 en de 4-polige groene klemmetjes verbonden. Nu heb ik alleen geen idee hoe ik de lader met internet zou moeten verbinden; op de sensorbox zijn alle poorten bezet. Moet dit dan in de Ratio solar? Want dan heb ik zowel een datakabel als een UTP kabel nodig (nu 16mm buis getrokken met 1x utp, wordt een bitch denk ik om daar nog een UTP bij te trekken...
...

Bij de Ratio io6 ga je met de mobiele app bij de laadpaal staan en maakt dan verbinding met je Wifi (2.4GHz als ik me niet vergis). Ga naar de settings pagina in de app en dan staat als eerste 'Wifi' vermeld.

Als je (na verbinding tot stand gebracht te hebben) in het startscherm op het Wifi icoon klikt (linksonder) dan kun je zien of je verbinding hebt en ook het IP-adres.

[ Voor 34% gewijzigd door macbelly op 02-07-2025 14:51 ]

[FitTiv]

macbelly schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 14:40:
[...]

Bij de Ratio io6 ga je met de mobiele app bij de laadpaal staan en maakt dan verbinding met je Wifi (2.4GHz als ik me niet vergis). Op de settings pagina en dan staat als eerste 'Wifi' vermeld.

Dank, maar betreft een Solar zonder wifi.

[macbelly]

Weet je zeker dat jouw Solar geen Wifi heeft? Volgens de huidige specs op de Ratio website heeft de Solar zowel Wifi als bedraad () netwerk. Zie https://www.ratio.nl/nl/a...tio-solar-11-22-kw-socket. De gebruiksaanwijzing van de io6 en Solar is ook gecombineerd en ik zie daar geen onderscheid.

[ Voor 7% gewijzigd door macbelly op 02-07-2025 15:02 ]

[FitTiv]

macbelly schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 15:00:
Weet je zeker dat jouw Solar geen Wifi heeft? Volgens de huidige specs op de Ratio website heeft de Solar zowel Wifi als bedraad () netwerk. Zie https://www.ratio.nl/nl/a...tio-solar-11-22-kw-socket. De gebruiksaanwijzing van de io6 en Solar is ook gecombineerd en ik zie daar geen onderscheid.

[Afbeelding]

Ja ik heb een oudere versie sensor box . Lader lag al effe op de plank
De nieuwen hebben inderdaad allemaal wifi.

[BeZaX]

Volgens mij is er verwarring rondom de sensorbox. De nieuwste kan met Wi-Fi met je laadpaal communiceren. Waarbij de oude dit via een datakabel doet. Input krijgen ze beide vanuit klemmen of je slimme meter.

Je laadpaal zelf kan ook via een datakabel en/of Wi-FI aan het internet verbonden worden.

[Kipster89]

macbelly schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 14:40:
[...]

Bij de Ratio io6 ga je met de mobiele app bij de laadpaal staan en maakt dan verbinding met je Wifi (2.4GHz als ik me niet vergis). Ga naar de settings pagina in de app en dan staat als eerste 'Wifi' vermeld.

Als je (na verbinding tot stand gebracht te hebben) in het startscherm op het Wifi icoon klikt (linksonder) dan kun je zien of je verbinding hebt en ook het IP-adres.

De eerste verbinding gaat via Bluetooth, waarna je de lader kan connecten via aan je wifinetwerk.
Bluetooth blijft altijd ''aan'' om de installateursinstellingen te wijzigen en om de lader te blijven kunnen bedienen wanneer het internet wegvalt.

[Kipster89]

BeZaX schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 16:35:
Volgens mij is er verwarring rondom de sensorbox. De nieuwste kan met Wi-Fi met je laadpaal communiceren. Waarbij de oude dit via een datakabel doet. Input krijgen ze beide vanuit klemmen of je slimme meter.

Je laadpaal zelf kan ook via een datakabel en/of Wi-FI aan het internet verbonden worden.

De nieuwe Wireless Sensebox gaat niet via Wifi maar via een xxx MHz signaal.

[macbelly]

macbelly schreef op maandag 30 juni 2025 @ 12:32:
[...]

Ik ga idd naar de dealer om de boordcomputer uit te laten lezen om uit te vinden wat de achterliggende storing is. Helaas was er pas ruimte midden juli.

Half juni ook Ratio support gebeld maar die komen op dit moment ook niet verder dan SunOff delay op bijv 10 min te zetten. Zij kunnen niets zien aan hun kant mbt problemen met mijn laadpaal.

Bij mijn contact met de dealer kreeg ik het volgende te horen (waar ik op dit moment nog niet veel geloof aan hecht):

1. Het laden stopt vanwege een piekspanning boven de maximaal toegelaten waarde (lijkt mij sterk want de omvormer slaat af bij 253V - daar kan de piekspanning niet van komen en mijn omvormer is nog nooit boven de 253V geweest). Weet iemand wat die maximale waarde voor de ID.3?
2. het als maar starten en stoppen met laden op een bewolkte dag is slecht voor de batterij (heb ik ook nergens iets over kunnen vinden)

Via Vereniging Elektrische Rijders kreeg ik (in mijn ogen meer steekhoudende) redenen/aanpak te horen:

• Bekijk de foutenlog (ga ik dus doen bij de dealer)
• bij veel start/stop acties of een fluctuerend laadvermogen kan de auto constateren dat er een defect is aan de laadvoorziening en het laden als voorzorg stoppen. Zo kan bijvoorbeeld een wijzigend voltage duiden op slechte bekabeling of zelfs te warm wordende bekabeling

Ik meld me weer als ik verder kom.

PS Vereniging Elektrische Rijders (VER) organiseert ook interessante webinars. Komende donderdag over laden op zonne-energie (ik heb hun sessie met zelfde onderwerp afgelopen woensdag al gevolgd; was interessant en daar hechtten ze ook weinig geloof aan de uitleg van de dealer). Wel registreren maar (betaald) lidmaatschap was niet verplicht.
Zie: https://www.evrijders.nl/agenda

Korte samenvatting van het voorafgaande: het laadstopcontact van mijn ID.3 gaat onregelmatig in storing tijdens het laden op zonne-energie.

Maandag bij de dealer geweest maar die werkte niet echt mee om de storing uit te lezen. Na wat 5-en en 6-en mocht ik het op eigen kosten doen (€160!). Niet dus.

Ik verliet de dealer met 3 mogelijke oorzaken/oplossing die elkaar ook nog eens (deels) tegenspreken:

1. veroorzaakt door een piekspanning (al eerder geopperd)
2. de auto kan niet omgaan met tijdelijke onderbreking van het laden
3. de auto kan wel omgaan met tijdelijke onderbreking maar de laadpaal moet zich opnieuw aanmelden

Hier kom ik dus niet verder mee. Ik vind het onbegrijpelijk dat de dealer de storing niet wilde uitlezen om zo (hopelijk) duidelijkheid te krijgen wat het laden in storing zet. Nu zitten ze met een ontevreden klant en verkeren de medewerkers in verwarring wat er precies aan de hand is. Voordat ik thuis was had ik al een beoordelingsverzoek liggen van de dealer. Die kwam niet verder dan 2 van de 5 mogelijke sterren (en de 2de ster alleen omdat het personeel zo vriendelijk was).

[macbelly]

.

[ Voor 99% gewijzigd door macbelly op 16-07-2025 15:04 ]

[Speedy_Gonzalez]

Mijn Ratio Solar is eergisteren geinstalleerd.

Tot zover alles goed gegaan.

Nu ben ik aan opladen, en heb de instelling op PureSolar gezet.
Na 2 minuten SunOff delay moet het laden dan gepauzeerd worden, en na 2 minuten SunOn delay moet het laden weer hervat worden.

Zo heb ik het begrepen teminste

Nu zie ik dat ondanks de SunOff en SunOn delay beide op 2 minuten ingesteld staan, dat het laden pas hervat word na ruim 4 minuten.

Is dat normaal of heb ik een setting in de app verkeerd staan?

Edit: Ik zie het al, dat het langer duurt is waarschijnlijk omdat in op dat moment net onder de 6A zit

[ Voor 9% gewijzigd door Speedy_Gonzalez op 18-07-2025 11:34 ]

[macbelly]

Volgens het instructieboekje van de VW ID.3 is laden op zonnestroom wel mogelijk icm een compatibel thuisenergiemanagementsysteem en lader. Ik heb alleen iets kunnen vinden over een Hager-systeem.

Heeft iemand informatie en/of ervaring met het laden op zonne-energie zoals Volkswagen dat voor zich ziet? Welke thuisenergiemanagementsystemen en laders zijn compatibel?

[Tijgerkracht]

macbelly schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 13:40:
Volgens het instructieboekje van de VW ID.3 is laden op zonnestroom wel mogelijk icm een compatibel thuisenergiemanagementsysteem en lader. Ik heb alleen iets kunnen vinden over een Hager-systeem.

Heeft iemand informatie en/of ervaring met het laden op zonne-energie zoals Volkswagen dat voor zich ziet? Welke thuisenergiemanagementsystemen en laders zijn compatibel?

Elke lader zou toch compatible moeten zijn.
Het is de lader die de auto verteld hoeveel Ampere er beschikbaar is en hoeveel fases 1 of 3.
De EV moet zich daarop aanpassen en niet volle bak 11kW gaan laden.

[macbelly]

Tijgerkracht schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 13:57:
[...]


Elke lader zou toch compatible moeten zijn.
Het is de lader die de auto verteld hoeveel Ampere er beschikbaar is en hoeveel fases 1 of 3.
De EV moet zich daarop aanpassen en niet volle bak 11kW gaan laden.

Ik dacht ook dat het zo eenvoudig was maar ho maar. Zie mijn verhaal een paar posts hierboven.

De laadpaal (ook mijn Ratio io6) zorgt ervoor dat er nooit meer stroom geleverd wordt dan er overschot is (met enige marge). De auto moet dan echter wel een wisselende laadstroom accepteren waarbij er ook periodes zijn dat de laadstroom 0 is. En bij dat laatste gaat het bij mij (soms) fout. De echte reden/oorzaak hiervoor is nog niet boven tafel (zie opnieuw hierboven).

[EDB]

macbelly schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 14:12:
[...]

Ik dacht ook dat het zo eenvoudig was maar ho maar. Zie mijn verhaal een paar posts hierboven.

De laadpaal (ook mijn Ratio io6) zorgt ervoor dat er nooit meer stroom geleverd wordt dan er overschot is (met enige marge). De auto moet dan echter wel een wisselende laadstroom accepteren waarbij er ook periodes zijn dat de laadstroom 0 is. En bij dat laatste gaat het bij mij (soms) fout. De echte reden/oorzaak hiervoor is nog niet boven tafel (zie opnieuw hierboven).

Met mijn ID.3 en Ratio Solar is het dus wel zo eenvoudig. Op pure Solar begint het laden bij ongeveer 1.4kw zonne opbrengst en stopt hij tijdelijk wanneer er minder opbrengst is. Zo simpel werkt het volgens mij bij alle merken laders die dit ondersteunen. Ik hoop dat er je er achter kunt komen wat er bij jou mis gaat. Of een instelling/ foute aansluiting in jouw Ratio of iets met de auto maar het zou gewoon moeten werken.

[macbelly]

EDB schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 19:55:
[...]


Met mijn ID.3 en Ratio Solar is het dus wel zo eenvoudig. Op pure Solar begint het laden bij ongeveer 1.4kw zonne opbrengst en stopt hij tijdelijk wanneer er minder opbrengst is. Zo simpel werkt het volgens mij bij alle merken laders die dit ondersteunen. Ik hoop dat er je er achter kunt komen wat er bij jou mis gaat. Of een instelling/ foute aansluiting in jouw Ratio of iets met de auto maar het zou gewoon moeten werken.

Goed om te lezen dat het zou moeten werken. Zijn er nog instellingen die je aangepast hebt? Wat zijn bijvoorbeeld jouw instellingen voor ‘Sun off delay’ en ‘Sun on delay’? Ratio support adviseerde mij om daar mee te experimenteren. Of laadinstellingen in de ID.3?

[ Voor 4% gewijzigd door macbelly op 18-07-2025 21:44 ]

[EDB]

macbelly schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 21:42:
[...]

Goed om te lezen dat het zou moeten werken. Zijn er nog instellingen die je aangepast hebt? Wat zijn bijvoorbeeld jouw instellingen voor ‘Sun off delay’ en ‘Sun on delay’? Ratio support adviseerde mij om daar mee te experimenteren. Of laadinstellingen in de ID.3?

Ik heb de delay op 10 minuten staan omdat ik het wat onzinnig vind dat het laden elke keer wordt onderbroken als ik weer bij het koffiezet apparaat of tosti ijzer sta.
Toch kies ik er meestal voor, zeker op dagen met bewolking, om de smart Solar stand (4.2kw) te gebruiken. NOM lukt dan niet maar het verbruik blijft laag omdat de zonneopbrengst op dergelijke dagen schommelt tussen 1.5 en 4.5 kw opbrengst.
Op deze stand maak ik dus nog steeds goed gebruik van de panelen en gaat het laden altijd door.
In de auto heb ik eigenlijk niets ingesteld, geen vaste locatie en het percentage staat meestal op 100% (ik zet’m vaak wel uit rond de 80%). Battery care mode staat bij mij uit.

[macbelly]

EDB schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 22:09:
[...]


Ik heb de delay op 10 minuten staan omdat ik het wat onzinnig vind dat het laden elke keer wordt onderbroken als ik weer bij het koffiezet apparaat of tosti ijzer sta.
Toch kies ik er meestal voor, zeker op dagen met bewolking, om de smart Solar stand (4.2kw) te gebruiken. NOM lukt dan niet maar het verbruik blijft laag omdat de zonneopbrengst op dergelijke dagen schommelt tussen 1.5 en 4.5 kw opbrengst.
Op deze stand maak ik dus nog steeds goed gebruik van de panelen en gaat het laden altijd door.
In de auto heb ik eigenlijk niets ingesteld, geen vaste locatie en het percentage staat meestal op 100% (ik zet’m vaak wel uit rond de 80%). Battery care mode staat bij mij uit.

Dank voor delen van je instellingen. Smart Solar gaat bij mijn Ratio io6 full blast op ca 11kW (maximaal 3x16A). Wat je daarbij van de zon krijgt is dan meegnomen. Daarom blijf ik er wel gebrand op om energie van de zon te maximaliseren via Pure Solar (en daarbij mijn terugleverkosten zoveel omlaag te brengen).

[EDB]

macbelly schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 23:51:
[...]

Dank voor delen van je instellingen. Smart Solar gaat bij mijn Ratio io6 full blast op ca 11kW (maximaal 3x16A). Wat je daarbij van de zon krijgt is dan meegnomen. Daarom blijf ik er wel gebrand op om energie van de zon te maximaliseren via Pure Solar (en daarbij mijn terugleverkosten zoveel omlaag te brengen).

Je kunt altijd de Smart Solar stand lager instellen zoals bij mij. Ik snap jouw instelling voor Smart Solar niet echt. Wanneer je wel de maximale 11kw wilt laden zet je ‘m op Smart. Op die manier heb je 3 verschillende laad opties. Afhankelijk van de opbrengst van jouw panelen kun je Smart Solar ook nog iets hoger zetten dan de 4.2 kw. Is instelbaar tussen 6 en 20 ampere. Bij mij dus 6ampere.

[ Voor 10% gewijzigd door EDB op 19-07-2025 08:36 ]

[macbelly]

EDB schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 08:33:
[...]


Je kunt altijd de Smart Solar stand lager instellen zoals bij mij. Ik snap jouw instelling voor Smart Solar niet echt. Wanneer je wel de maximale 11kw wilt laden zet je ‘m op Smart. Op die manier heb je 3 verschillende laad opties. Afhankelijk van de opbrengst van jouw panelen kun je Smart Solar ook nog iets hoger zetten dan de 4.2 kw. Is instelbaar tussen 6 en 20 ampere. Bij mij dus 6ampere.

Ik zie dat ik Smart Solar tot nu toe verkeerd geïnterpreteerd heb (meer als de Smart stand). Een gevalletje van RTFM (read the f***ing manual) van mijn kant.

Mijn zonnepanelen/omvormer leveren maximaal 13.2kW. Dus die hoge laadstroom wil je eigenlijk in de zomer wel gebruik van kunnen maken als de zon volop schijnt (16A max in mijn geval). Aangezien ik maar één instelling daarvoor zie geldt die instelling dan voor alle laadmanieren toch (Smart, SmartSolar en PureSolar)?

Ik heb mijn minimale solar laad power op dit moment op 1 fase staan (1.4kW). Misschien moet ik die op 4.2kW zetten vanwege het hogere omzetverllies bij lage stroomsterkte.

Ik zal goed opletten wat de Smart Solar stand doet want in afgelopen winter/voorjaar ging mijn oplader volgens mij ruim over de ingestelde minimale laadstroom tijdens SmartSolar en bleef die niet steken op de ingestelde minimale laadstroom totdat er weer voldoende zon was.

[EDB]

macbelly schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 10:48:
[...]

Ik zie dat ik Smart Solar tot nu toe verkeerd geïnterpreteerd heb (meer als de Smart stand). Een gevalletje van RTFM (read the f***ing manual) van mijn kant.

Mijn zonnepanelen/omvormer leveren maximaal 13.2kW. Dus die hoge laadstroom wil je eigenlijk in de zomer wel gebruik van kunnen maken als de zon volop schijnt (16A max in mijn geval). Aangezien ik maar één instelling daarvoor zie geldt die instelling dan voor alle laadmanieren toch (Smart, SmartSolar en PureSolar)?

Ik heb mijn minimale solar laad power op dit moment op 1 fase staan (1.4kW). Misschien moet ik die op 4.2kW zetten vanwege het hogere omzetverllies bij lage stroomsterkte.

Ik zal goed opletten wat de Smart Solar stand doet want in afgelopen winter/voorjaar ging mijn oplader volgens mij ruim over de ingestelde minimale laadstroom tijdens SmartSolar en bleef die niet steken op de ingestelde minimale laadstroom totdat er weer voldoende zon was.

In pure Solar is het verlies wel wat groter maar je draait wel 0 op de meter. 1.4 als startwaarde is toch prima? Jij hebt veel zonneopbrengst, de laadpaal schakelt zelf wel naar 3 fase over bij veel opbrengst. Het verlies is dan minder en bij een startwaarde van 1.4 heb je ook veel minder vaak dat ‘ie stopt omdat er toevallig een wasje wordt gedraaid oid.
Overigens doe ik wel aannames omdat er vast wel verschillen zullen zitten tussen jouw Ratio en mijn Ratio Solar.

[groentje1]

Hoi,

Ik overweeg om de Ratio IO6 aan te schaffen voor thuisgebruik, maar ik twijfel nog omdat er (voor zover ik weet) geen directe integratie is met Home Assistant.

Via de supportdesk heb ik begrepen dat er een Modbus-optie beschikbaar is en heb ik de bijbehorende adressen gekregen, maar zodra je die gebruikt, wordt de sensorbox overbodig— en daarmee ook de loadbalancing. Aangezien ik mijn huidige laadpaal rechtstreeks via Home Assistant (modbus) aanstuur, verlies ik in dat geval de informatie over het stroomverbruik per fase en daarmee ook de mogelijkheid tot goede aansturing.

Is er inmiddels een oplossing die dit probleem ondervangt? Ik ben erg geïnteresseerd in jullie idee en oplossing, maar dit is voor mij wel een belangrijk struikelblok. Als er een werkbare integratie met Home Assistant bestaat (of op korte termijn komt), dan zou dat voor mij de doorslag geven om voor Ratio te kiezen.

Alvast bedankt voor jullie reactie!

[macbelly]

groentje1 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 20:16:
Hoi,

Ik overweeg om de Ratio IO6 aan te schaffen voor thuisgebruik, maar ik twijfel nog omdat er (voor zover ik weet) geen directe integratie is met Home Assistant.

Via de supportdesk heb ik begrepen dat er een Modbus-optie beschikbaar is en heb ik de bijbehorende adressen gekregen, maar zodra je die gebruikt, wordt de sensorbox overbodig— en daarmee ook de loadbalancing. Aangezien ik mijn huidige laadpaal rechtstreeks via Home Assistant (modbus) aanstuur, verlies ik in dat geval de informatie over het stroomverbruik per fase en daarmee ook de mogelijkheid tot goede aansturing.

Is er inmiddels een oplossing die dit probleem ondervangt? Ik ben erg geïnteresseerd in jullie idee en oplossing, maar dit is voor mij wel een belangrijk struikelblok. Als er een werkbare integratie met Home Assistant bestaat (of op korte termijn komt), dan zou dat voor mij de doorslag geven om voor Ratio te kiezen.

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Heb je gekeken naar de HACS/OCPP integratie? Ratio io6 ondersteunt OCPP en daarmee zou je verder kunnen komen? Er is volgens mij in dit forum al eerder over geschreven.

Mocht je wat meer informatie hebben over de modbus optie dan ben ik daar wel in geïnteresseerd.

[blacklab_hoomom]

Hi,

Volgens mij lees ik de vraag al wel eens eerder in dit topic, maar kunnen jullie mij helpen met het begrijpen van de smart solar optie (en wat ik daarmee zou willen doen):

Kan je met deze optie instellen dat het laden wel pas start met een minimum van XX kw van de zonnepanelen? en dan vult ie het dus tot het noodzakelijke minimum aan met energie van het net.
En dat noodzakelijke minimum is voor de ratio nu nog 4,2? Kan dat evt softwarematig in de toekomst teruggebracht worden naar de 1,4?

En vooralsnog lijkt het zo dat ratio (in full/pure solar stand) als enige intern fases bij elkaar optelt om tot het minimum van 1,4 kw te komen, waardoor je in deze stand een voordeel hebt met de ratio en eerder full-solar gaat laden. Maar hebben andere palen niet dat ze juist de smart solar stand al vanaf 1,4 kunnen, waarbij de fases voor de meter intern gesaldeerd worden, waardoor je op die stand bij andere laadpalen dus eigenlijk ook full-solar zou kunnen laden vanaf 1,4 kw opbrengst (bij 3fase omvormer van de panelen). ? (door de smart solar stand te gebruiken en daarbij in te stellen dat er minimum 1,4 opbrengst nodig is om te starten met laden)

Ik neig nu naar de ratio solar, maar ben er nog niet helemaal over uit of deze nou echt de beste keuze is om je zonverbruik te optimaliseren (zeker aangezien je een groot deel van het jaar geen 4kw+ opwekt)

[Tijgerkracht]

blacklab_hoomom schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 10:12:
Hi,

Volgens mij lees ik de vraag al wel eens eerder in dit topic, maar kunnen jullie mij helpen met het begrijpen van de smart solar optie (en wat ik daarmee zou willen doen):

Kan je met deze optie instellen dat het laden wel pas start met een minimum van XX kw van de zonnepanelen? en dan vult ie het dus tot het noodzakelijke minimum aan met energie van het net.
En dat noodzakelijke minimum is voor de ratio nu nog 4,2? Kan dat evt softwarematig in de toekomst teruggebracht worden naar de 1,4?

En vooralsnog lijkt het zo dat ratio (in full/pure solar stand) als enige intern fases bij elkaar optelt om tot het minimum van 1,4 kw te komen, waardoor je in deze stand een voordeel hebt met de ratio en eerder full-solar gaat laden. Maar hebben andere palen niet dat ze juist de smart solar stand al vanaf 1,4 kunnen, waarbij de fases voor de meter intern gesaldeerd worden, waardoor je op die stand bij andere laadpalen dus eigenlijk ook full-solar zou kunnen laden vanaf 1,4 kw opbrengst (bij 3fase omvormer van de panelen). ? (door de smart solar stand te gebruiken en daarbij in te stellen dat er minimum 1,4 opbrengst nodig is om te starten met laden)

Ik neig nu naar de ratio solar, maar ben er nog niet helemaal over uit of deze nou echt de beste keuze is om je zonverbruik te optimaliseren (zeker aangezien je een groot deel van het jaar geen 4kw+ opwekt)

De Pure Solar stand begint op1-fase bij 1.4 kW overschot.
Bij voldoende opwek schakelt ie even af om naar 3-fase 4.2kW om te schakelen (mijn EV meld dat).
Maar gaat dan dus direct verder op 3-fase 6A en meer.

Met Sun off en Sun on kun je delays instellen, dus als er even een wolkje voor de zon komt en hij zakt even onder de 1.4 kW dan stopt ie niet gelijk. Staat normaal op 1 minuur.
Dus meer dan 1 minuut miner dan 1.4 kW overschot, dan stopt ie (tijd kun je zelf instellen).

[Vethman]

Heb een beetje een bijzondere situatie. Heb 3 fase in huis en zo is mijn Ratio io6 ook aangesloten.

Heb 2 enkel fase omvormers en die zitten beide op een andere fase. Nu raad je het al. Ik heb dus vaak dat 2 van de 3 fasen negatief zijn en 1 in de plus.

Als ik vervolgens mijn e-golf aan de laadpaal slinger gewoon op de smart stand, dan is die wel actief, want ik zie een groene cirkel, maar hij blijft op 0,0kw staan.

Soms doet die het wel en soms niet. Laatste keer heb ik de hele nacht mijn mach-e geladen, maarja dan schijnt er geen zon natuurlijk, dus alles in de plus.

Nog een probleem is dat mijn mach-e nu opeens alleen maar oplaadfout geef zodra ik de stekker aansluit. Hoe kan ik snel de rootcause vinden?

Heb trouwens wel mijn 3 fase omvormer klaar liggen voor 1 vd 2 omvormers. Hoop dat dit al een verschil zal maken voor de problemen.

[ Voor 15% gewijzigd door Vethman op 30-08-2025 12:00 ]

[Tijgerkracht]

Vethman schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 11:59:
Heb een beetje een bijzondere situatie. Heb 3 fase in huis en zo is mijn Ratio io6 ook aangesloten.

Heb 2 enkel fase omvormers en die zitten beide op een andere fase. Nu raad je het al. Ik heb dus vaak dat 2 van de 3 fasen negatief zijn en 1 in de plus.

Als ik vervolgens mijn e-golf aan de laadpaal slinger gewoon op de smart stand, dan is die wel actief, want ik zie een groene cirkel, maar hij blijft op 0,0kw staan.

Soms doet die het wel en soms niet. Laatste keer heb ik de hele nacht mijn mach-e geladen, maarja dan schijnt er geen zon natuurlijk, dus alles in de plus.

Nog een probleem is dat mijn mach-e nu opeens alleen maar oplaadfout geef zodra ik de stekker aansluit. Hoe kan ik snel de rootcause vinden?

Heb trouwens wel mijn 3 fase omvormer klaar liggen voor 1 vd 2 omvormers. Hoop dat dit al een verschil zal maken voor de problemen.[Afbeelding]

Je screenshot zit niet boven de 6A negatief. Dus start ie niet in Pure Solar

[Vethman]

Tijgerkracht schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 12:04:
[...]


Je screenshot zit niet boven de 6A negatief. Dus start ie niet in Pure Solar

Nou de smart functie werkt zelfs niet dan.

[Kipster89]

Vethman schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 11:59:
Heb een beetje een bijzondere situatie. Heb 3 fase in huis en zo is mijn Ratio io6 ook aangesloten.

Heb 2 enkel fase omvormers en die zitten beide op een andere fase. Nu raad je het al. Ik heb dus vaak dat 2 van de 3 fasen negatief zijn en 1 in de plus.

Als ik vervolgens mijn e-golf aan de laadpaal slinger gewoon op de smart stand, dan is die wel actief, want ik zie een groene cirkel, maar hij blijft op 0,0kw staan.

Soms doet die het wel en soms niet. Laatste keer heb ik de hele nacht mijn mach-e geladen, maarja dan schijnt er geen zon natuurlijk, dus alles in de plus.

Nog een probleem is dat mijn mach-e nu opeens alleen maar oplaadfout geef zodra ik de stekker aansluit. Hoe kan ik snel de rootcause vinden?

Heb trouwens wel mijn 3 fase omvormer klaar liggen voor 1 vd 2 omvormers. Hoop dat dit al een verschil zal maken voor de problemen.[Afbeelding]

Je zou kunnen kijken of de geavanceerde instellingen op 1 fase 1.4kw of 3fasen 4.2kw staan.
Als het de laatste is gaat deze zeker niet laden met deze minwaardes.

Voor de Mach-E zou ik eens kijken of de T2 monding geen roestvorming bevat. Een E-Golf laad 2 fases, de Mach-E 3 fases. Als de kabel veel buiten licht en niet goed wordt afgesloten kan dit na een aantal jaar voorkomen.

[mieksw]

Ik heb ook een Ratio Solar. Wat ik vervelend vind is dat mijn laadpaal met mijn Samsung 22 niet via Bluetooth kan verbinden. Via een goedkope Motorola kan dat wel. Bij een storing kon ik pas hierdoor niet laden. Wifi was namelijk uitgevallen en hij kon geen connectie meer krijgen met de Wifi. Een ethernetverbinding via een wifiextender deed het ook niet...

[GforceNL]

Het viel me op dat je tegenwoordig de laad modus kan veranderen zonder dat je de auto los hoeft te koppelen. Geen idee hoe lang dit al is, maar leek me noemenswaardig.

[PetereK]

mieksw schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:25:
Ik heb ook een Ratio Solar. Wat ik vervelend vind is dat mijn laadpaal met mijn Samsung 22 niet via Bluetooth kan verbinden. Via een goedkope Motorola kan dat wel. Bij een storing kon ik pas hierdoor niet laden. Wifi was namelijk uitgevallen en hij kon geen connectie meer krijgen met de Wifi. Een ethernetverbinding via een wifiextender deed het ook niet...

Wat je kunt proberen is om in de Samsung de Ratio Solar te verwijderen (onder "mijn laadpalen" rechts-boven "wijzig" en het prullenmandje naast je laadpaal kiezen.
Vervolgens de laadpaal opnieuw toevoegen (je moet wel de code nog weten).
Waarschijnlijk kan je dan boa Bluetooth weer een verbinding maken.

Alternatief is de laadpaal een paar minuten van de spanning halen (kan bij mij alleen in de meterkast) en nadat de spanning er weer opstaat een Bluetooth verbinding maken.

Deze twee methodes werken met mijn Apple telefoon, ben benieuwd of dat met Samsung hetzelfde is.

[mieksw]

Ik had deze ook geprobeerd. Het werkte bij mij niet. Ik vermoed dat het probleem bij de Samsung ligt. Wat ik zeg: een goedkope motorola van 105 euro kan hem wel vinden en toevoegen en bekijken.... Misschien moet dit in een ander forum. Ik vermoed dat het probleem niet van Ratio is, maar van mijn telefoon.

[paoper]

Ander vraagje: weet iemand of de Ratio laders hardwarematig al voorbereid zijn op bidirectioneel (V2G/V2X) laden? Of wat daar dan nog voor nodig zou zijn (naast natuurlijk softwareimplementatie en protocollen via firmware updates)?

[Tijgerkracht]

paoper schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:04:
Ander vraagje: weet iemand of de Ratio laders hardwarematig al voorbereid zijn op bidirectioneel (V2G/V2X) laden? Of wat daar dan nog voor nodig zou zijn (naast natuurlijk softwareimplementatie en protocollen via firmware updates)?

Ik verwacht het niet, de meeste EV's zullen bidirectioneel alleen via DC laden doen.
Mocht het toch AC zijn, dan is het denk ik een software aanpassing in de Ratio paal,
want die ziet dan ineens stroom de andere kant op.

[gerben-82]

groentje1 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 20:16:
Hoi,

Ik overweeg om de Ratio IO6 aan te schaffen voor thuisgebruik, maar ik twijfel nog omdat er (voor zover ik weet) geen directe integratie is met Home Assistant.

Via de supportdesk heb ik begrepen dat er een Modbus-optie beschikbaar is en heb ik de bijbehorende adressen gekregen, maar zodra je die gebruikt, wordt de sensorbox overbodig— en daarmee ook de loadbalancing. Aangezien ik mijn huidige laadpaal rechtstreeks via Home Assistant (modbus) aanstuur, verlies ik in dat geval de informatie over het stroomverbruik per fase en daarmee ook de mogelijkheid tot goede aansturing.

Is er inmiddels een oplossing die dit probleem ondervangt? Ik ben erg geïnteresseerd in jullie idee en oplossing, maar dit is voor mij wel een belangrijk struikelblok. Als er een werkbare integratie met Home Assistant bestaat (of op korte termijn komt), dan zou dat voor mij de doorslag geven om voor Ratio te kiezen.

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Zou je de modbus adressen kunnen delen?

[G21]

Wat is de ervaring van een laadpaal aansluiting met een CT klem of via een P1 poort om de minimale 1,4 kW zonnedtroom te kunnen laden met een Ratio Solar laadpaal.
Beide kan maar de CT klem is nauwkeuriger heb ik begrepen en heb je deze dan niet nodig om die minimale
zonnestroom van 1,4 kW te kunnen laden met de Ratio Solar.

[Tijgerkracht]

Heb een half jaar met de CT klemmen gehad.
Had het idee dat 1 fase iets afweek waardoor PureSolar net niet goed werkte, altijd 400 watt afname van het net
Overgestapt naar P1 en dat verschil lijkt nu weg of in ieder geval minder

[MagniArtistique]

Ik heb in juni een ratio laadpaal geïnstalleerd gekregen. Ivm verhuizing later pas Eflux proberen te koppelen. Dat werkte voor geen meter. (kon geen URL invullen, Eflux zeurt om een sticker die er niet is, etc). Goed idee; fabrieksinstellingen resetten. Nu vraagt dat ding om een bluetooth koppelcode die ik nergens meer terug kan vinden. Zou op een handleiding moeten staan, maarja. Die ligt sinds juni 'ergens' (nadat mevrouw hem 'op had geruimd') en dat ergens kan zomaar de afvalbult zijn. Iemand een idee of ze dit kunnen resetten? Ben er echt he-le-maal klaar mee.

[ Voor 15% gewijzigd door MagniArtistique op 14-10-2025 19:54 ]

[Speedy_Gonzalez]

MagniArtistique schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 19:52:
Ik heb in juni een ratio laadpaal geïnstalleerd gekregen. Ivm verhuizing later pas Eflux proberen te koppelen. Dat werkte voor geen meter. (kon geen URL invullen, Eflux zeurt om een sticker die er niet is, etc). Goed idee; fabrieksinstellingen resetten. Nu vraagt dat ding om een bluetooth koppelcode die ik nergens meer terug kan vinden. Zou op een handleiding moeten staan, maarja. Die ligt sinds juni 'ergens' (nadat mevrouw hem 'op had geruimd') en dat ergens kan zomaar de afvalbult zijn. Iemand een idee of ze dit kunnen resetten? Ben er echt he-le-maal klaar mee.

Staat die code niet op een zilverkleurig etiketje helemaal aan de onderkant van de ratio?
Kan me zoiets herinneren …..

[EDB]

MagniArtistique schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 19:52:
Ik heb in juni een ratio laadpaal geïnstalleerd gekregen. Ivm verhuizing later pas Eflux proberen te koppelen. Dat werkte voor geen meter. (kon geen URL invullen, Eflux zeurt om een sticker die er niet is, etc). Goed idee; fabrieksinstellingen resetten. Nu vraagt dat ding om een bluetooth koppelcode die ik nergens meer terug kan vinden. Zou op een handleiding moeten staan, maarja. Die ligt sinds juni 'ergens' (nadat mevrouw hem 'op had geruimd') en dat ergens kan zomaar de afvalbult zijn. Iemand een idee of ze dit kunnen resetten? Ben er echt he-le-maal klaar mee.

Mijn installateur heeft die sticker in de meterkast geplakt, naast de automaat.

[MagniArtistique]

Speedy_Gonzalez schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 20:36:
[...]


Staat die code niet op een zilverkleurig etiketje helemaal aan de onderkant van de ratio?
Kan me zoiets herinneren …..

Nee helaas. Kan me herinneren dat deze op de manual staat. Maar waar deze is?

[Kipster89]

MagniArtistique schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 20:10:
[...]

Nee helaas. Kan me herinneren dat deze op de manual staat. Maar waar deze is?

Wellicht al opgelost maar voor anderen/in de toekomst: je kan Ratio hoofdkantoor bellen om de koppelcode opnieuw op te vragen. Wanneer je dit vraagt met een glimlach willen ze je graag helpen.

[Kipster89]

MagniArtistique schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 19:52:
Ik heb in juni een ratio laadpaal geïnstalleerd gekregen. Ivm verhuizing later pas Eflux proberen te koppelen. Dat werkte voor geen meter. (kon geen URL invullen, Eflux zeurt om een sticker die er niet is, etc). Goed idee; fabrieksinstellingen resetten. Nu vraagt dat ding om een bluetooth koppelcode die ik nergens meer terug kan vinden. Zou op een handleiding moeten staan, maarja. Die ligt sinds juni 'ergens' (nadat mevrouw hem 'op had geruimd') en dat ergens kan zomaar de afvalbult zijn. Iemand een idee of ze dit kunnen resetten? Ben er echt he-le-maal klaar mee.

Het koppelen van de lader moet je werkgever doen in zijn portaal met de code die onder op de lader staat.
In de app van Ratio kun je op de laatste pagina OCPP aanzetten. Hier krijg je dan een lijstje met mogelijkheden van CPO's. Wanneer je hier op(in jou geval) EFlux drukt zal de lader gaan zoeken naar een connectie. Wanneer de lader bekend is wordt de connectie gemaakt en kun je met een pas betalen.
Jij zou dus niks hoeven te doen