Ervaringen Ratio Solar

[Martijnvdb]

Dank voor je reactie. Die 4.2 komt me bekend voor:). Zal wel een instelling zijn denk ik.

[Tijgerkracht]

Martijnvdb schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 11:34:
Dank voor je reactie. Die 4.2 komt me bekend voor:). Zal wel een instelling zijn denk ik.

Een EV gaat pas laden bij 6A, dus 230V x 6A = 1380W
Dus als je als instelling hebt dat je bij 3-fase mag gaan laden, dan laad ie altijd pas bij (3 x 1380W) = 4.2kW.
Heb je als instelling dat het laden mag beginnen met 1-fase, dan begint ie bij 1.4kW (afgerond).

[aaearon]

Heeft iemand informatie over de API die de Ratio app gebruikt? Ik probeer wat Home Assistant-gestuurde automatisering te maken en hoewel ik me realiseer dat er OCPP is, zorgt het configureren van OCPP voor de laadpaal ervoor dat je de app niet kunt gebruiken om het laden te starten of te stoppen en ik wil deze functionaliteit graag behouden.

[BeZaX]

aaearon schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 20:15:
Heeft iemand informatie over de API die de Ratio app gebruikt? Ik probeer wat Home Assistant-gestuurde automatisering te maken en hoewel ik me realiseer dat er OCPP is, zorgt het configureren van OCPP voor de laadpaal ervoor dat je de app niet kunt gebruiken om het laden te starten of te stoppen en ik wil deze functionaliteit graag behouden.

Je kunt kijken bij Volt Time / Plugchoice documentatie. Ratio Cloud heeft dezelfde back-end met een sausje er over.

[aaearon]

BeZaX schreef op vrijdag 13 juni 2025 @ 09:56:
[...]


Je kunt kijken bij Volt Time / Plugchoice documentatie. Ratio Cloud heeft dezelfde back-end met een sausje er over.

Die documentatie kan worden gebruikt voor interactie met de Ratio Cloud API, maar ik weet niet zeker of dit dezelfde API is die de Ratio-app gebruikt. Of toch wel?

Ik vraag dit omdat ik niet dezelfde functionaliteit zie in de gedocumenteerde Ratio Cloud API die ik zou verwachten op basis van de opties in de Ratio-app. Ik gebruik ook een andere set referenties om in te loggen op Ratio Cloud dan op de Ratio-app.

[BeZaX]

Ah... te snel er over heen gelezen. Ik gok dat deze los van elkaar staan en anders werken. Wellicht even contact opnemen met Ratio zelf.

[EDB]

Al ruim een jaar de Ratio Solar in gebruik, apparaat werkt prima.
Vandaag voor het eerst een foutmelding: 101, aarde probleem.
Spanning van de laadpaal gehaald, weer ingeschakeld en nu is de foutmelding verdwenen. Auto staat nu weer normaal te laden. Iemand anders deze foutmelding ook al eens gehad?

[macbelly]

Als ik op Pure Solar (Ratio IO6) laadt gebeurt het regelmatig dat de auto (VW ID.3 model 2025) na enige tijd weigert verder op te laden nadat er een even niet voldoende opbrengst van de panelen was (en het laden onderbroken is). Het controlelampje bij de stekkeringang van de auto wordt dan rood. Verder geen foutmelding in de app van VW of Ratio.

De garage zegt dat dit komt door een te hoge spanning (veroorzaakt door de zonnepanelen?). Komt op mij vreemd over omdat de omvormer geen hogere spanning dan 253V mag afgeven.
Mijn vragen:

• Komt iemand dit bekend voor?
• Weet iemand wat de maximale spanning die het laadsysteem van de ID.3 accepteert?

[Tijgerkracht]

macbelly schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 12:59:
Als ik op Pure Solar (Ratio IO6) laadt gebeurt het regelmatig dat de auto (VW ID.3 model 2025) na enige tijd weigert verder op te laden nadat er een even niet voldoende opbrengst van de panelen was (en het laden onderbroken is). Het controlelampje bij de stekkeringang van de auto wordt dan rood. Verder geen foutmelding in de app van VW of Ratio.

De garage zegt dat dit komt door een te hoge spanning (veroorzaakt door de zonnepanelen?). Komt op mij vreemd over omdat de omvormer geen hogere spanning dan 253V mag afgeven.
Mijn vragen:

• Komt iemand dit bekend voor?
• Weet iemand wat de maximale spanning die het laadsysteem van de ID.3 accepteert?

Je omvormer zal uitgaan bij 253 volt, maar dat wil niet zeggen dat de netspanning (vanuit het net dus) niet zo hoog is. In de Ratio app kun je boven in recht op de 3 puntjes klikken en 'Gemeten waarden'aanklikken.
Daar zie je 'Spanning bij lader' voor elke fase U1, U2 en U3 de gemeten spanning door de sensorbox.

[sjoerdiew]

Bij de bestelling van mijn Ratio Solar is gezegd dat dat ratio ook op 1 fase smart solar kan laden, helaas is dit niet het geval. De zappi kan dit wel. Vandaar dat ik heb gevraagd aan de leverancier om de Zappi te plaatsen., deze kan dit wel. Met het salderen is dit, in mijn ogen, de oplossing om terugleveren tegen te gaan.
Zijn er meer mensen die om deze reden voor de Zappi hebben gekozen?

[Tijgerkracht]

sjoerdiew schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 13:40:
Bij de bestelling van mijn Ratio Solar is gezegd dat dat ratio ook op 1 fase smart solar kan laden, helaas is dit niet het geval. De zappi kan dit wel. Vandaar dat ik heb gevraagd aan de leverancier om de Zappi te plaatsen., deze kan dit wel. Met het salderen is dit, in mijn ogen, de oplossing om terugleveren tegen te gaan.
Zijn er meer mensen die om deze reden voor de Zappi hebben gekozen?

Ik zet hem dan eigenlijk op Pure Solar, dan begint ie op 1 fase en schakelt naar 3 fase zodra er meer opwek is.
Dat werk prima.

[Speedy_Gonzalez]

Ik krijg half juli ook een ratio solar geinstalleert hier.
Lijkt me erg zinvol om zonne energie direct in de auto te kunnen laden.

Mijn situatie is als volgt:

8 panelen zijn aangesloten via een pv verdeler met enphase relais.
6 panelen zijn aangesloten via een tweede pv verdeler met enphase relais.

Maakt dat wat uit dat het 2 aparte groepen zijn ?

Aangezien er pas bij 1400 watt opbrengst de ratio solar gaat laden, ik ik vraag me af of die 6 panelen daar dan voor kunnen zorgen?

Of maakt dat allemaal niet uit dat mijn panelen verdeeld zijn over 2 pv verdelers?

[BeZaX]

Speedy_Gonzalez schreef op zondag 22 juni 2025 @ 06:33:Of maakt dat allemaal niet uit dat mijn panelen verdeeld zijn over 2 pv verdelers?

Je laadpaal kijkt naar de hoeveelheid stroom die over drie fasen (L1 + L2 + L3) wordt opgewekt. Zelf heb ik een vergelijkbare opstelling met twee enkelfase-omvormers met ieder een aantal panelen.

[Speedy_Gonzalez]

BeZaX schreef op zondag 22 juni 2025 @ 14:54:
[...]

Je laadpaal kijkt naar de hoeveelheid stroom die over drie fasen (L1 + L2 + L3) wordt opgewekt. Zelf heb ik een vergelijkbare opstelling met twee enkelfase-omvormers met ieder een aantal panelen.

Dus ik hoef me geen zorgen te maken….

[BeZaX]

Speedy_Gonzalez schreef op zondag 22 juni 2025 @ 17:03:
[...]


Dus ik hoef me geen zorgen te maken….

Zodra er dus voldoende wordt opgewerkt over één of meerdere fases zal je laadpaal beginnen met laden als deze op PureSolar staat.

[ Voor 10% gewijzigd door BeZaX op 23-06-2025 10:15 ]

[macbelly]

Tijgerkracht schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 13:10:
[...]


Je omvormer zal uitgaan bij 253 volt, maar dat wil niet zeggen dat de netspanning (vanuit het net dus) niet zo hoog is. In de Ratio app kun je boven in recht op de 3 puntjes klikken en 'Gemeten waarden'aanklikken.
Daar zie je 'Spanning bij lader' voor elke fase U1, U2 en U3 de gemeten spanning door de sensorbox.

Dank voor je antwoord. De app laat idd de momentane spanning zien maar je kunt geen historie opvragen voor zover ik weet. Het kan 1, 2 of 3 uur duren voordat de auto in storing gaat en dan kun je nog de spanningspiek missen (ik heb ook contact gehad met Ratio en die zagen ook niets vreemds in mijn laadgeschiedenis). Helaas slaat Home Assistant ook alleen maar gemiddelden op.
Ik heb een afspraak met de dealer om foutcodes op de boordcomputer uit te lezen. Ik hoop dat daar wat uitkomt (helaas pas over 3 weken mogelijk).

[jhdirkse]

Hallo, ik heb een VW Tiguan e-Hybrid 2024. Uitgesteld opladen in de Ratio laadpaal werkt bij mij niet. Oplaadmodus Smart, uitgestelde tijd en dag worden keurig weergegeven in de app maar op moment supreme gebeurt er niets.
Weet iemand oorzaak en oplossing?

[HouterBend]

macbelly schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 12:59:
Als ik op Pure Solar (Ratio IO6) laadt gebeurt het regelmatig dat de auto (VW ID.3 model 2025) na enige tijd weigert verder op te laden nadat er een even niet voldoende opbrengst van de panelen was (en het laden onderbroken is). Het controlelampje bij de stekkeringang van de auto wordt dan rood. Verder geen foutmelding in de app van VW of Ratio.

De garage zegt dat dit komt door een te hoge spanning (veroorzaakt door de zonnepanelen?). Komt op mij vreemd over omdat de omvormer geen hogere spanning dan 253V mag afgeven.
Mijn vragen:

• Komt iemand dit bekend voor?
• Weet iemand wat de maximale spanning die het laadsysteem van de ID.3 accepteert?

Bij mij hetzelfde, ik heb een Ford Explorer, maar die is gebouwd op het MEB platform van VW. Ik zal nog even een link posten mijn eerdere bericht hierover.

[HouterBend]

HouterBend in "Ervaringen Ratio Solar"

[HouterBend]

PetereK schreef op donderdag 20 maart 2025 @ 11:22:
[...]


Had wegens de splitter overigens contact met Ratio en met de fabriek, die gaven aan dat ze momenteel een update aan het testen zijn om het probleem dat het laden in PureSolar stopt op te lossen. Ze hopen dat de update half april uitgerold zal worden. Tijdelijke oplossing is om "SunOff Delay"-tijd te verhogen.

Blijkbaar is het nog niet opgelost..... maar het zou natuurlijk ook aan de auto kunnen liggen.

[PetereK]

HouterBend schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 20:38:
[...]

Blijkbaar is het nog niet opgelost..... maar het zou natuurlijk ook aan de auto kunnen liggen.

De update is blijkbaar bij mij uitgerold en werk naar mijn volle tevredenheid.

Er wordt nu overdag opgeladen. Als daarna (elektrisch) gekookt wordt stopt het opladen en start automatisch weer wanneer "het eten op tafel wordt gezet".
Ook 's avonds stopt het opladen (als de zonnepanelen te weinig gaan opleveren) om de volgende ochtend weer automatisch op te starten.
Ik ben blij 😀

[macbelly]

HouterBend schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 20:38:
[...]

Blijkbaar is het nog niet opgelost..... maar het zou natuurlijk ook aan de auto kunnen liggen.

Ik ga idd naar de dealer om de boordcomputer uit te laten lezen om uit te vinden wat de achterliggende storing is. Helaas was er pas ruimte midden juli.

Half juni ook Ratio support gebeld maar die komen op dit moment ook niet verder dan SunOff delay op bijv 10 min te zetten. Zij kunnen niets zien aan hun kant mbt problemen met mijn laadpaal.

Bij mijn contact met de dealer kreeg ik het volgende te horen (waar ik op dit moment nog niet veel geloof aan hecht):

1. Het laden stopt vanwege een piekspanning boven de maximaal toegelaten waarde (lijkt mij sterk want de omvormer slaat af bij 253V - daar kan de piekspanning niet van komen en mijn omvormer is nog nooit boven de 253V geweest). Weet iemand wat die maximale waarde voor de ID.3?
2. het als maar starten en stoppen met laden op een bewolkte dag is slecht voor de batterij (heb ik ook nergens iets over kunnen vinden)

Via Vereniging Elektrische Rijders kreeg ik (in mijn ogen meer steekhoudende) redenen/aanpak te horen:

• Bekijk de foutenlog (ga ik dus doen bij de dealer)
• bij veel start/stop acties of een fluctuerend laadvermogen kan de auto constateren dat er een defect is aan de laadvoorziening en het laden als voorzorg stoppen. Zo kan bijvoorbeeld een wijzigend voltage duiden op slechte bekabeling of zelfs te warm wordende bekabeling

Ik meld me weer als ik verder kom.

PS Vereniging Elektrische Rijders (VER) organiseert ook interessante webinars. Komende donderdag over laden op zonne-energie (ik heb hun sessie met zelfde onderwerp afgelopen woensdag al gevolgd; was interessant en daar hechtten ze ook weinig geloof aan de uitleg van de dealer). Wel registreren maar (betaald) lidmaatschap was niet verplicht.
Zie: https://www.evrijders.nl/agenda

[ Voor 10% gewijzigd door macbelly op 30-06-2025 12:36 ]

[FitTiv]

Hier ook een Ratio Solar 3x25A met op L2 een 1f zonnepaneel omvormer.

Nu wil ik eigenlijk vanwege netcongestie dat de lader op pure solar afneemt van L2.
Nu gebeurt dat vanaf L1; maar dan heb ik op L1 235V met 11A en op L2 250V met -13A.

Is er een manier om dit makkelijk te doen?
De 1e CT klem moet op de L1 vanwege dat het stekkerblokje in de meterkast daar ook op zit.

Mijn idee:

Ofwel draden van de omvormer naar L1 zetten.
Ofwel stekkerblokje voeden naar L2 en met de CT klemmen rommelen.

Verder: de sensorbox zit met P1 en de 4-polige groene klemmetjes verbonden. Nu heb ik alleen geen idee hoe ik de lader met internet zou moeten verbinden; op de sensorbox zijn alle poorten bezet. Moet dit dan in de Ratio solar? Want dan heb ik zowel een datakabel als een UTP kabel nodig (nu 16mm buis getrokken met 1x utp, wordt een bitch denk ik om daar nog een UTP bij te trekken...


Edit: heb de wcds met wat moeite op L2 gezet, en de l123 poorten op de box verwisseld maar geen enkel verschil, de ratio laadt nog steeds via L1

Edit 2: ik moet natuurlijk gewoon de L1 en L2 verwisselen richting de ratio, goeiemorreges

[ Voor 26% gewijzigd door FitTiv op 02-07-2025 14:19 ]

[macbelly]

FitTiv schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 13:20:
...
Verder: de sensorbox zit met P1 en de 4-polige groene klemmetjes verbonden. Nu heb ik alleen geen idee hoe ik de lader met internet zou moeten verbinden; op de sensorbox zijn alle poorten bezet. Moet dit dan in de Ratio solar? Want dan heb ik zowel een datakabel als een UTP kabel nodig (nu 16mm buis getrokken met 1x utp, wordt een bitch denk ik om daar nog een UTP bij te trekken...
...

Bij de Ratio io6 ga je met de mobiele app bij de laadpaal staan en maakt dan verbinding met je Wifi (2.4GHz als ik me niet vergis). Ga naar de settings pagina in de app en dan staat als eerste 'Wifi' vermeld.

Als je (na verbinding tot stand gebracht te hebben) in het startscherm op het Wifi icoon klikt (linksonder) dan kun je zien of je verbinding hebt en ook het IP-adres.

[ Voor 34% gewijzigd door macbelly op 02-07-2025 14:51 ]

[FitTiv]

macbelly schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 14:40:
[...]

Bij de Ratio io6 ga je met de mobiele app bij de laadpaal staan en maakt dan verbinding met je Wifi (2.4GHz als ik me niet vergis). Op de settings pagina en dan staat als eerste 'Wifi' vermeld.

Dank, maar betreft een Solar zonder wifi.

[macbelly]

Weet je zeker dat jouw Solar geen Wifi heeft? Volgens de huidige specs op de Ratio website heeft de Solar zowel Wifi als bedraad () netwerk. Zie https://www.ratio.nl/nl/a...tio-solar-11-22-kw-socket. De gebruiksaanwijzing van de io6 en Solar is ook gecombineerd en ik zie daar geen onderscheid.

[ Voor 7% gewijzigd door macbelly op 02-07-2025 15:02 ]

[FitTiv]

macbelly schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 15:00:
Weet je zeker dat jouw Solar geen Wifi heeft? Volgens de huidige specs op de Ratio website heeft de Solar zowel Wifi als bedraad () netwerk. Zie https://www.ratio.nl/nl/a...tio-solar-11-22-kw-socket. De gebruiksaanwijzing van de io6 en Solar is ook gecombineerd en ik zie daar geen onderscheid.

[Afbeelding]

Ja ik heb een oudere versie sensor box . Lader lag al effe op de plank
De nieuwen hebben inderdaad allemaal wifi.

[BeZaX]

Volgens mij is er verwarring rondom de sensorbox. De nieuwste kan met Wi-Fi met je laadpaal communiceren. Waarbij de oude dit via een datakabel doet. Input krijgen ze beide vanuit klemmen of je slimme meter.

Je laadpaal zelf kan ook via een datakabel en/of Wi-FI aan het internet verbonden worden.

[Kipster89]

macbelly schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 14:40:
[...]

Bij de Ratio io6 ga je met de mobiele app bij de laadpaal staan en maakt dan verbinding met je Wifi (2.4GHz als ik me niet vergis). Ga naar de settings pagina in de app en dan staat als eerste 'Wifi' vermeld.

Als je (na verbinding tot stand gebracht te hebben) in het startscherm op het Wifi icoon klikt (linksonder) dan kun je zien of je verbinding hebt en ook het IP-adres.

De eerste verbinding gaat via Bluetooth, waarna je de lader kan connecten via aan je wifinetwerk.
Bluetooth blijft altijd ''aan'' om de installateursinstellingen te wijzigen en om de lader te blijven kunnen bedienen wanneer het internet wegvalt.

[Kipster89]

BeZaX schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 16:35:
Volgens mij is er verwarring rondom de sensorbox. De nieuwste kan met Wi-Fi met je laadpaal communiceren. Waarbij de oude dit via een datakabel doet. Input krijgen ze beide vanuit klemmen of je slimme meter.

Je laadpaal zelf kan ook via een datakabel en/of Wi-FI aan het internet verbonden worden.

De nieuwe Wireless Sensebox gaat niet via Wifi maar via een xxx MHz signaal.

[macbelly]

macbelly schreef op maandag 30 juni 2025 @ 12:32:
[...]

Ik ga idd naar de dealer om de boordcomputer uit te laten lezen om uit te vinden wat de achterliggende storing is. Helaas was er pas ruimte midden juli.

Half juni ook Ratio support gebeld maar die komen op dit moment ook niet verder dan SunOff delay op bijv 10 min te zetten. Zij kunnen niets zien aan hun kant mbt problemen met mijn laadpaal.

Bij mijn contact met de dealer kreeg ik het volgende te horen (waar ik op dit moment nog niet veel geloof aan hecht):

1. Het laden stopt vanwege een piekspanning boven de maximaal toegelaten waarde (lijkt mij sterk want de omvormer slaat af bij 253V - daar kan de piekspanning niet van komen en mijn omvormer is nog nooit boven de 253V geweest). Weet iemand wat die maximale waarde voor de ID.3?
2. het als maar starten en stoppen met laden op een bewolkte dag is slecht voor de batterij (heb ik ook nergens iets over kunnen vinden)

Via Vereniging Elektrische Rijders kreeg ik (in mijn ogen meer steekhoudende) redenen/aanpak te horen:

• Bekijk de foutenlog (ga ik dus doen bij de dealer)
• bij veel start/stop acties of een fluctuerend laadvermogen kan de auto constateren dat er een defect is aan de laadvoorziening en het laden als voorzorg stoppen. Zo kan bijvoorbeeld een wijzigend voltage duiden op slechte bekabeling of zelfs te warm wordende bekabeling

Ik meld me weer als ik verder kom.

PS Vereniging Elektrische Rijders (VER) organiseert ook interessante webinars. Komende donderdag over laden op zonne-energie (ik heb hun sessie met zelfde onderwerp afgelopen woensdag al gevolgd; was interessant en daar hechtten ze ook weinig geloof aan de uitleg van de dealer). Wel registreren maar (betaald) lidmaatschap was niet verplicht.
Zie: https://www.evrijders.nl/agenda

Korte samenvatting van het voorafgaande: het laadstopcontact van mijn ID.3 gaat onregelmatig in storing tijdens het laden op zonne-energie.

Maandag bij de dealer geweest maar die werkte niet echt mee om de storing uit te lezen. Na wat 5-en en 6-en mocht ik het op eigen kosten doen (€160!). Niet dus.

Ik verliet de dealer met 3 mogelijke oorzaken/oplossing die elkaar ook nog eens (deels) tegenspreken:

1. veroorzaakt door een piekspanning (al eerder geopperd)
2. de auto kan niet omgaan met tijdelijke onderbreking van het laden
3. de auto kan wel omgaan met tijdelijke onderbreking maar de laadpaal moet zich opnieuw aanmelden

Hier kom ik dus niet verder mee. Ik vind het onbegrijpelijk dat de dealer de storing niet wilde uitlezen om zo (hopelijk) duidelijkheid te krijgen wat het laden in storing zet. Nu zitten ze met een ontevreden klant en verkeren de medewerkers in verwarring wat er precies aan de hand is. Voordat ik thuis was had ik al een beoordelingsverzoek liggen van de dealer. Die kwam niet verder dan 2 van de 5 mogelijke sterren (en de 2de ster alleen omdat het personeel zo vriendelijk was).

[macbelly]

.

[ Voor 99% gewijzigd door macbelly op 16-07-2025 15:04 ]

[Speedy_Gonzalez]

Mijn Ratio Solar is eergisteren geinstalleerd.

Tot zover alles goed gegaan.

Nu ben ik aan opladen, en heb de instelling op PureSolar gezet.
Na 2 minuten SunOff delay moet het laden dan gepauzeerd worden, en na 2 minuten SunOn delay moet het laden weer hervat worden.

Zo heb ik het begrepen teminste

Nu zie ik dat ondanks de SunOff en SunOn delay beide op 2 minuten ingesteld staan, dat het laden pas hervat word na ruim 4 minuten.

Is dat normaal of heb ik een setting in de app verkeerd staan?

Edit: Ik zie het al, dat het langer duurt is waarschijnlijk omdat in op dat moment net onder de 6A zit

[ Voor 9% gewijzigd door Speedy_Gonzalez op 18-07-2025 11:34 ]

[macbelly]

Volgens het instructieboekje van de VW ID.3 is laden op zonnestroom wel mogelijk icm een compatibel thuisenergiemanagementsysteem en lader. Ik heb alleen iets kunnen vinden over een Hager-systeem.

Heeft iemand informatie en/of ervaring met het laden op zonne-energie zoals Volkswagen dat voor zich ziet? Welke thuisenergiemanagementsystemen en laders zijn compatibel?

[Tijgerkracht]

macbelly schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 13:40:
Volgens het instructieboekje van de VW ID.3 is laden op zonnestroom wel mogelijk icm een compatibel thuisenergiemanagementsysteem en lader. Ik heb alleen iets kunnen vinden over een Hager-systeem.

Heeft iemand informatie en/of ervaring met het laden op zonne-energie zoals Volkswagen dat voor zich ziet? Welke thuisenergiemanagementsystemen en laders zijn compatibel?

Elke lader zou toch compatible moeten zijn.
Het is de lader die de auto verteld hoeveel Ampere er beschikbaar is en hoeveel fases 1 of 3.
De EV moet zich daarop aanpassen en niet volle bak 11kW gaan laden.

[macbelly]

Tijgerkracht schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 13:57:
[...]


Elke lader zou toch compatible moeten zijn.
Het is de lader die de auto verteld hoeveel Ampere er beschikbaar is en hoeveel fases 1 of 3.
De EV moet zich daarop aanpassen en niet volle bak 11kW gaan laden.

Ik dacht ook dat het zo eenvoudig was maar ho maar. Zie mijn verhaal een paar posts hierboven.

De laadpaal (ook mijn Ratio io6) zorgt ervoor dat er nooit meer stroom geleverd wordt dan er overschot is (met enige marge). De auto moet dan echter wel een wisselende laadstroom accepteren waarbij er ook periodes zijn dat de laadstroom 0 is. En bij dat laatste gaat het bij mij (soms) fout. De echte reden/oorzaak hiervoor is nog niet boven tafel (zie opnieuw hierboven).

[EDB]

macbelly schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 14:12:
[...]

Ik dacht ook dat het zo eenvoudig was maar ho maar. Zie mijn verhaal een paar posts hierboven.

De laadpaal (ook mijn Ratio io6) zorgt ervoor dat er nooit meer stroom geleverd wordt dan er overschot is (met enige marge). De auto moet dan echter wel een wisselende laadstroom accepteren waarbij er ook periodes zijn dat de laadstroom 0 is. En bij dat laatste gaat het bij mij (soms) fout. De echte reden/oorzaak hiervoor is nog niet boven tafel (zie opnieuw hierboven).

Met mijn ID.3 en Ratio Solar is het dus wel zo eenvoudig. Op pure Solar begint het laden bij ongeveer 1.4kw zonne opbrengst en stopt hij tijdelijk wanneer er minder opbrengst is. Zo simpel werkt het volgens mij bij alle merken laders die dit ondersteunen. Ik hoop dat er je er achter kunt komen wat er bij jou mis gaat. Of een instelling/ foute aansluiting in jouw Ratio of iets met de auto maar het zou gewoon moeten werken.

[macbelly]

EDB schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 19:55:
[...]


Met mijn ID.3 en Ratio Solar is het dus wel zo eenvoudig. Op pure Solar begint het laden bij ongeveer 1.4kw zonne opbrengst en stopt hij tijdelijk wanneer er minder opbrengst is. Zo simpel werkt het volgens mij bij alle merken laders die dit ondersteunen. Ik hoop dat er je er achter kunt komen wat er bij jou mis gaat. Of een instelling/ foute aansluiting in jouw Ratio of iets met de auto maar het zou gewoon moeten werken.

Goed om te lezen dat het zou moeten werken. Zijn er nog instellingen die je aangepast hebt? Wat zijn bijvoorbeeld jouw instellingen voor ‘Sun off delay’ en ‘Sun on delay’? Ratio support adviseerde mij om daar mee te experimenteren. Of laadinstellingen in de ID.3?

[ Voor 4% gewijzigd door macbelly op 18-07-2025 21:44 ]

[EDB]

macbelly schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 21:42:
[...]

Goed om te lezen dat het zou moeten werken. Zijn er nog instellingen die je aangepast hebt? Wat zijn bijvoorbeeld jouw instellingen voor ‘Sun off delay’ en ‘Sun on delay’? Ratio support adviseerde mij om daar mee te experimenteren. Of laadinstellingen in de ID.3?

Ik heb de delay op 10 minuten staan omdat ik het wat onzinnig vind dat het laden elke keer wordt onderbroken als ik weer bij het koffiezet apparaat of tosti ijzer sta.
Toch kies ik er meestal voor, zeker op dagen met bewolking, om de smart Solar stand (4.2kw) te gebruiken. NOM lukt dan niet maar het verbruik blijft laag omdat de zonneopbrengst op dergelijke dagen schommelt tussen 1.5 en 4.5 kw opbrengst.
Op deze stand maak ik dus nog steeds goed gebruik van de panelen en gaat het laden altijd door.
In de auto heb ik eigenlijk niets ingesteld, geen vaste locatie en het percentage staat meestal op 100% (ik zet’m vaak wel uit rond de 80%). Battery care mode staat bij mij uit.

[macbelly]

EDB schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 22:09:
[...]


Ik heb de delay op 10 minuten staan omdat ik het wat onzinnig vind dat het laden elke keer wordt onderbroken als ik weer bij het koffiezet apparaat of tosti ijzer sta.
Toch kies ik er meestal voor, zeker op dagen met bewolking, om de smart Solar stand (4.2kw) te gebruiken. NOM lukt dan niet maar het verbruik blijft laag omdat de zonneopbrengst op dergelijke dagen schommelt tussen 1.5 en 4.5 kw opbrengst.
Op deze stand maak ik dus nog steeds goed gebruik van de panelen en gaat het laden altijd door.
In de auto heb ik eigenlijk niets ingesteld, geen vaste locatie en het percentage staat meestal op 100% (ik zet’m vaak wel uit rond de 80%). Battery care mode staat bij mij uit.

Dank voor delen van je instellingen. Smart Solar gaat bij mijn Ratio io6 full blast op ca 11kW (maximaal 3x16A). Wat je daarbij van de zon krijgt is dan meegnomen. Daarom blijf ik er wel gebrand op om energie van de zon te maximaliseren via Pure Solar (en daarbij mijn terugleverkosten zoveel omlaag te brengen).

[EDB]

macbelly schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 23:51:
[...]

Dank voor delen van je instellingen. Smart Solar gaat bij mijn Ratio io6 full blast op ca 11kW (maximaal 3x16A). Wat je daarbij van de zon krijgt is dan meegnomen. Daarom blijf ik er wel gebrand op om energie van de zon te maximaliseren via Pure Solar (en daarbij mijn terugleverkosten zoveel omlaag te brengen).

Je kunt altijd de Smart Solar stand lager instellen zoals bij mij. Ik snap jouw instelling voor Smart Solar niet echt. Wanneer je wel de maximale 11kw wilt laden zet je ‘m op Smart. Op die manier heb je 3 verschillende laad opties. Afhankelijk van de opbrengst van jouw panelen kun je Smart Solar ook nog iets hoger zetten dan de 4.2 kw. Is instelbaar tussen 6 en 20 ampere. Bij mij dus 6ampere.

[ Voor 10% gewijzigd door EDB op 19-07-2025 08:36 ]

[macbelly]

EDB schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 08:33:
[...]


Je kunt altijd de Smart Solar stand lager instellen zoals bij mij. Ik snap jouw instelling voor Smart Solar niet echt. Wanneer je wel de maximale 11kw wilt laden zet je ‘m op Smart. Op die manier heb je 3 verschillende laad opties. Afhankelijk van de opbrengst van jouw panelen kun je Smart Solar ook nog iets hoger zetten dan de 4.2 kw. Is instelbaar tussen 6 en 20 ampere. Bij mij dus 6ampere.

Ik zie dat ik Smart Solar tot nu toe verkeerd geïnterpreteerd heb (meer als de Smart stand). Een gevalletje van RTFM (read the f***ing manual) van mijn kant.

Mijn zonnepanelen/omvormer leveren maximaal 13.2kW. Dus die hoge laadstroom wil je eigenlijk in de zomer wel gebruik van kunnen maken als de zon volop schijnt (16A max in mijn geval). Aangezien ik maar één instelling daarvoor zie geldt die instelling dan voor alle laadmanieren toch (Smart, SmartSolar en PureSolar)?

Ik heb mijn minimale solar laad power op dit moment op 1 fase staan (1.4kW). Misschien moet ik die op 4.2kW zetten vanwege het hogere omzetverllies bij lage stroomsterkte.

Ik zal goed opletten wat de Smart Solar stand doet want in afgelopen winter/voorjaar ging mijn oplader volgens mij ruim over de ingestelde minimale laadstroom tijdens SmartSolar en bleef die niet steken op de ingestelde minimale laadstroom totdat er weer voldoende zon was.

[EDB]

macbelly schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 10:48:
[...]

Ik zie dat ik Smart Solar tot nu toe verkeerd geïnterpreteerd heb (meer als de Smart stand). Een gevalletje van RTFM (read the f***ing manual) van mijn kant.

Mijn zonnepanelen/omvormer leveren maximaal 13.2kW. Dus die hoge laadstroom wil je eigenlijk in de zomer wel gebruik van kunnen maken als de zon volop schijnt (16A max in mijn geval). Aangezien ik maar één instelling daarvoor zie geldt die instelling dan voor alle laadmanieren toch (Smart, SmartSolar en PureSolar)?

Ik heb mijn minimale solar laad power op dit moment op 1 fase staan (1.4kW). Misschien moet ik die op 4.2kW zetten vanwege het hogere omzetverllies bij lage stroomsterkte.

Ik zal goed opletten wat de Smart Solar stand doet want in afgelopen winter/voorjaar ging mijn oplader volgens mij ruim over de ingestelde minimale laadstroom tijdens SmartSolar en bleef die niet steken op de ingestelde minimale laadstroom totdat er weer voldoende zon was.

In pure Solar is het verlies wel wat groter maar je draait wel 0 op de meter. 1.4 als startwaarde is toch prima? Jij hebt veel zonneopbrengst, de laadpaal schakelt zelf wel naar 3 fase over bij veel opbrengst. Het verlies is dan minder en bij een startwaarde van 1.4 heb je ook veel minder vaak dat ‘ie stopt omdat er toevallig een wasje wordt gedraaid oid.
Overigens doe ik wel aannames omdat er vast wel verschillen zullen zitten tussen jouw Ratio en mijn Ratio Solar.

[groentje1]

Hoi,

Ik overweeg om de Ratio IO6 aan te schaffen voor thuisgebruik, maar ik twijfel nog omdat er (voor zover ik weet) geen directe integratie is met Home Assistant.

Via de supportdesk heb ik begrepen dat er een Modbus-optie beschikbaar is en heb ik de bijbehorende adressen gekregen, maar zodra je die gebruikt, wordt de sensorbox overbodig— en daarmee ook de loadbalancing. Aangezien ik mijn huidige laadpaal rechtstreeks via Home Assistant (modbus) aanstuur, verlies ik in dat geval de informatie over het stroomverbruik per fase en daarmee ook de mogelijkheid tot goede aansturing.

Is er inmiddels een oplossing die dit probleem ondervangt? Ik ben erg geïnteresseerd in jullie idee en oplossing, maar dit is voor mij wel een belangrijk struikelblok. Als er een werkbare integratie met Home Assistant bestaat (of op korte termijn komt), dan zou dat voor mij de doorslag geven om voor Ratio te kiezen.

Alvast bedankt voor jullie reactie!

[macbelly]

groentje1 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 20:16:
Hoi,

Ik overweeg om de Ratio IO6 aan te schaffen voor thuisgebruik, maar ik twijfel nog omdat er (voor zover ik weet) geen directe integratie is met Home Assistant.

Via de supportdesk heb ik begrepen dat er een Modbus-optie beschikbaar is en heb ik de bijbehorende adressen gekregen, maar zodra je die gebruikt, wordt de sensorbox overbodig— en daarmee ook de loadbalancing. Aangezien ik mijn huidige laadpaal rechtstreeks via Home Assistant (modbus) aanstuur, verlies ik in dat geval de informatie over het stroomverbruik per fase en daarmee ook de mogelijkheid tot goede aansturing.

Is er inmiddels een oplossing die dit probleem ondervangt? Ik ben erg geïnteresseerd in jullie idee en oplossing, maar dit is voor mij wel een belangrijk struikelblok. Als er een werkbare integratie met Home Assistant bestaat (of op korte termijn komt), dan zou dat voor mij de doorslag geven om voor Ratio te kiezen.

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Heb je gekeken naar de HACS/OCPP integratie? Ratio io6 ondersteunt OCPP en daarmee zou je verder kunnen komen? Er is volgens mij in dit forum al eerder over geschreven.

Mocht je wat meer informatie hebben over de modbus optie dan ben ik daar wel in geïnteresseerd.

[blacklab_hoomom]

Hi,

Volgens mij lees ik de vraag al wel eens eerder in dit topic, maar kunnen jullie mij helpen met het begrijpen van de smart solar optie (en wat ik daarmee zou willen doen):

Kan je met deze optie instellen dat het laden wel pas start met een minimum van XX kw van de zonnepanelen? en dan vult ie het dus tot het noodzakelijke minimum aan met energie van het net.
En dat noodzakelijke minimum is voor de ratio nu nog 4,2? Kan dat evt softwarematig in de toekomst teruggebracht worden naar de 1,4?

En vooralsnog lijkt het zo dat ratio (in full/pure solar stand) als enige intern fases bij elkaar optelt om tot het minimum van 1,4 kw te komen, waardoor je in deze stand een voordeel hebt met de ratio en eerder full-solar gaat laden. Maar hebben andere palen niet dat ze juist de smart solar stand al vanaf 1,4 kunnen, waarbij de fases voor de meter intern gesaldeerd worden, waardoor je op die stand bij andere laadpalen dus eigenlijk ook full-solar zou kunnen laden vanaf 1,4 kw opbrengst (bij 3fase omvormer van de panelen). ? (door de smart solar stand te gebruiken en daarbij in te stellen dat er minimum 1,4 opbrengst nodig is om te starten met laden)

Ik neig nu naar de ratio solar, maar ben er nog niet helemaal over uit of deze nou echt de beste keuze is om je zonverbruik te optimaliseren (zeker aangezien je een groot deel van het jaar geen 4kw+ opwekt)

[Tijgerkracht]

blacklab_hoomom schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 10:12:
Hi,

Volgens mij lees ik de vraag al wel eens eerder in dit topic, maar kunnen jullie mij helpen met het begrijpen van de smart solar optie (en wat ik daarmee zou willen doen):

Kan je met deze optie instellen dat het laden wel pas start met een minimum van XX kw van de zonnepanelen? en dan vult ie het dus tot het noodzakelijke minimum aan met energie van het net.
En dat noodzakelijke minimum is voor de ratio nu nog 4,2? Kan dat evt softwarematig in de toekomst teruggebracht worden naar de 1,4?

En vooralsnog lijkt het zo dat ratio (in full/pure solar stand) als enige intern fases bij elkaar optelt om tot het minimum van 1,4 kw te komen, waardoor je in deze stand een voordeel hebt met de ratio en eerder full-solar gaat laden. Maar hebben andere palen niet dat ze juist de smart solar stand al vanaf 1,4 kunnen, waarbij de fases voor de meter intern gesaldeerd worden, waardoor je op die stand bij andere laadpalen dus eigenlijk ook full-solar zou kunnen laden vanaf 1,4 kw opbrengst (bij 3fase omvormer van de panelen). ? (door de smart solar stand te gebruiken en daarbij in te stellen dat er minimum 1,4 opbrengst nodig is om te starten met laden)

Ik neig nu naar de ratio solar, maar ben er nog niet helemaal over uit of deze nou echt de beste keuze is om je zonverbruik te optimaliseren (zeker aangezien je een groot deel van het jaar geen 4kw+ opwekt)

De Pure Solar stand begint op1-fase bij 1.4 kW overschot.
Bij voldoende opwek schakelt ie even af om naar 3-fase 4.2kW om te schakelen (mijn EV meld dat).
Maar gaat dan dus direct verder op 3-fase 6A en meer.

Met Sun off en Sun on kun je delays instellen, dus als er even een wolkje voor de zon komt en hij zakt even onder de 1.4 kW dan stopt ie niet gelijk. Staat normaal op 1 minuur.
Dus meer dan 1 minuut miner dan 1.4 kW overschot, dan stopt ie (tijd kun je zelf instellen).

[Vethman]

Heb een beetje een bijzondere situatie. Heb 3 fase in huis en zo is mijn Ratio io6 ook aangesloten.

Heb 2 enkel fase omvormers en die zitten beide op een andere fase. Nu raad je het al. Ik heb dus vaak dat 2 van de 3 fasen negatief zijn en 1 in de plus.

Als ik vervolgens mijn e-golf aan de laadpaal slinger gewoon op de smart stand, dan is die wel actief, want ik zie een groene cirkel, maar hij blijft op 0,0kw staan.

Soms doet die het wel en soms niet. Laatste keer heb ik de hele nacht mijn mach-e geladen, maarja dan schijnt er geen zon natuurlijk, dus alles in de plus.

Nog een probleem is dat mijn mach-e nu opeens alleen maar oplaadfout geef zodra ik de stekker aansluit. Hoe kan ik snel de rootcause vinden?

Heb trouwens wel mijn 3 fase omvormer klaar liggen voor 1 vd 2 omvormers. Hoop dat dit al een verschil zal maken voor de problemen.

[ Voor 15% gewijzigd door Vethman op 30-08-2025 12:00 ]

[Tijgerkracht]

Vethman schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 11:59:
Heb een beetje een bijzondere situatie. Heb 3 fase in huis en zo is mijn Ratio io6 ook aangesloten.

Heb 2 enkel fase omvormers en die zitten beide op een andere fase. Nu raad je het al. Ik heb dus vaak dat 2 van de 3 fasen negatief zijn en 1 in de plus.

Als ik vervolgens mijn e-golf aan de laadpaal slinger gewoon op de smart stand, dan is die wel actief, want ik zie een groene cirkel, maar hij blijft op 0,0kw staan.

Soms doet die het wel en soms niet. Laatste keer heb ik de hele nacht mijn mach-e geladen, maarja dan schijnt er geen zon natuurlijk, dus alles in de plus.

Nog een probleem is dat mijn mach-e nu opeens alleen maar oplaadfout geef zodra ik de stekker aansluit. Hoe kan ik snel de rootcause vinden?

Heb trouwens wel mijn 3 fase omvormer klaar liggen voor 1 vd 2 omvormers. Hoop dat dit al een verschil zal maken voor de problemen.[Afbeelding]

Je screenshot zit niet boven de 6A negatief. Dus start ie niet in Pure Solar

[Vethman]

Tijgerkracht schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 12:04:
[...]


Je screenshot zit niet boven de 6A negatief. Dus start ie niet in Pure Solar

Nou de smart functie werkt zelfs niet dan.

[Kipster89]

Vethman schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 11:59:
Heb een beetje een bijzondere situatie. Heb 3 fase in huis en zo is mijn Ratio io6 ook aangesloten.

Heb 2 enkel fase omvormers en die zitten beide op een andere fase. Nu raad je het al. Ik heb dus vaak dat 2 van de 3 fasen negatief zijn en 1 in de plus.

Als ik vervolgens mijn e-golf aan de laadpaal slinger gewoon op de smart stand, dan is die wel actief, want ik zie een groene cirkel, maar hij blijft op 0,0kw staan.

Soms doet die het wel en soms niet. Laatste keer heb ik de hele nacht mijn mach-e geladen, maarja dan schijnt er geen zon natuurlijk, dus alles in de plus.

Nog een probleem is dat mijn mach-e nu opeens alleen maar oplaadfout geef zodra ik de stekker aansluit. Hoe kan ik snel de rootcause vinden?

Heb trouwens wel mijn 3 fase omvormer klaar liggen voor 1 vd 2 omvormers. Hoop dat dit al een verschil zal maken voor de problemen.[Afbeelding]

Je zou kunnen kijken of de geavanceerde instellingen op 1 fase 1.4kw of 3fasen 4.2kw staan.
Als het de laatste is gaat deze zeker niet laden met deze minwaardes.

Voor de Mach-E zou ik eens kijken of de T2 monding geen roestvorming bevat. Een E-Golf laad 2 fases, de Mach-E 3 fases. Als de kabel veel buiten licht en niet goed wordt afgesloten kan dit na een aantal jaar voorkomen.

[mieksw]

Ik heb ook een Ratio Solar. Wat ik vervelend vind is dat mijn laadpaal met mijn Samsung 22 niet via Bluetooth kan verbinden. Via een goedkope Motorola kan dat wel. Bij een storing kon ik pas hierdoor niet laden. Wifi was namelijk uitgevallen en hij kon geen connectie meer krijgen met de Wifi. Een ethernetverbinding via een wifiextender deed het ook niet...

[GforceNL]

Het viel me op dat je tegenwoordig de laad modus kan veranderen zonder dat je de auto los hoeft te koppelen. Geen idee hoe lang dit al is, maar leek me noemenswaardig.

[PetereK]

mieksw schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:25:
Ik heb ook een Ratio Solar. Wat ik vervelend vind is dat mijn laadpaal met mijn Samsung 22 niet via Bluetooth kan verbinden. Via een goedkope Motorola kan dat wel. Bij een storing kon ik pas hierdoor niet laden. Wifi was namelijk uitgevallen en hij kon geen connectie meer krijgen met de Wifi. Een ethernetverbinding via een wifiextender deed het ook niet...

Wat je kunt proberen is om in de Samsung de Ratio Solar te verwijderen (onder "mijn laadpalen" rechts-boven "wijzig" en het prullenmandje naast je laadpaal kiezen.
Vervolgens de laadpaal opnieuw toevoegen (je moet wel de code nog weten).
Waarschijnlijk kan je dan boa Bluetooth weer een verbinding maken.

Alternatief is de laadpaal een paar minuten van de spanning halen (kan bij mij alleen in de meterkast) en nadat de spanning er weer opstaat een Bluetooth verbinding maken.

Deze twee methodes werken met mijn Apple telefoon, ben benieuwd of dat met Samsung hetzelfde is.

[mieksw]

Ik had deze ook geprobeerd. Het werkte bij mij niet. Ik vermoed dat het probleem bij de Samsung ligt. Wat ik zeg: een goedkope motorola van 105 euro kan hem wel vinden en toevoegen en bekijken.... Misschien moet dit in een ander forum. Ik vermoed dat het probleem niet van Ratio is, maar van mijn telefoon.

[paoper]

Ander vraagje: weet iemand of de Ratio laders hardwarematig al voorbereid zijn op bidirectioneel (V2G/V2X) laden? Of wat daar dan nog voor nodig zou zijn (naast natuurlijk softwareimplementatie en protocollen via firmware updates)?

[Tijgerkracht]

paoper schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:04:
Ander vraagje: weet iemand of de Ratio laders hardwarematig al voorbereid zijn op bidirectioneel (V2G/V2X) laden? Of wat daar dan nog voor nodig zou zijn (naast natuurlijk softwareimplementatie en protocollen via firmware updates)?

Ik verwacht het niet, de meeste EV's zullen bidirectioneel alleen via DC laden doen.
Mocht het toch AC zijn, dan is het denk ik een software aanpassing in de Ratio paal,
want die ziet dan ineens stroom de andere kant op.

[gerben-82]

groentje1 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 20:16:
Hoi,

Ik overweeg om de Ratio IO6 aan te schaffen voor thuisgebruik, maar ik twijfel nog omdat er (voor zover ik weet) geen directe integratie is met Home Assistant.

Via de supportdesk heb ik begrepen dat er een Modbus-optie beschikbaar is en heb ik de bijbehorende adressen gekregen, maar zodra je die gebruikt, wordt de sensorbox overbodig— en daarmee ook de loadbalancing. Aangezien ik mijn huidige laadpaal rechtstreeks via Home Assistant (modbus) aanstuur, verlies ik in dat geval de informatie over het stroomverbruik per fase en daarmee ook de mogelijkheid tot goede aansturing.

Is er inmiddels een oplossing die dit probleem ondervangt? Ik ben erg geïnteresseerd in jullie idee en oplossing, maar dit is voor mij wel een belangrijk struikelblok. Als er een werkbare integratie met Home Assistant bestaat (of op korte termijn komt), dan zou dat voor mij de doorslag geven om voor Ratio te kiezen.

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Zou je de modbus adressen kunnen delen?

[G21]

Wat is de ervaring van een laadpaal aansluiting met een CT klem of via een P1 poort om de minimale 1,4 kW zonnedtroom te kunnen laden met een Ratio Solar laadpaal.
Beide kan maar de CT klem is nauwkeuriger heb ik begrepen en heb je deze dan niet nodig om die minimale
zonnestroom van 1,4 kW te kunnen laden met de Ratio Solar.

[Tijgerkracht]

Heb een half jaar met de CT klemmen gehad.
Had het idee dat 1 fase iets afweek waardoor PureSolar net niet goed werkte, altijd 400 watt afname van het net
Overgestapt naar P1 en dat verschil lijkt nu weg of in ieder geval minder

[MagniArtistique]

Ik heb in juni een ratio laadpaal geïnstalleerd gekregen. Ivm verhuizing later pas Eflux proberen te koppelen. Dat werkte voor geen meter. (kon geen URL invullen, Eflux zeurt om een sticker die er niet is, etc). Goed idee; fabrieksinstellingen resetten. Nu vraagt dat ding om een bluetooth koppelcode die ik nergens meer terug kan vinden. Zou op een handleiding moeten staan, maarja. Die ligt sinds juni 'ergens' (nadat mevrouw hem 'op had geruimd') en dat ergens kan zomaar de afvalbult zijn. Iemand een idee of ze dit kunnen resetten? Ben er echt he-le-maal klaar mee.

[ Voor 15% gewijzigd door MagniArtistique op 14-10-2025 19:54 ]

[Speedy_Gonzalez]

MagniArtistique schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 19:52:
Ik heb in juni een ratio laadpaal geïnstalleerd gekregen. Ivm verhuizing later pas Eflux proberen te koppelen. Dat werkte voor geen meter. (kon geen URL invullen, Eflux zeurt om een sticker die er niet is, etc). Goed idee; fabrieksinstellingen resetten. Nu vraagt dat ding om een bluetooth koppelcode die ik nergens meer terug kan vinden. Zou op een handleiding moeten staan, maarja. Die ligt sinds juni 'ergens' (nadat mevrouw hem 'op had geruimd') en dat ergens kan zomaar de afvalbult zijn. Iemand een idee of ze dit kunnen resetten? Ben er echt he-le-maal klaar mee.

Staat die code niet op een zilverkleurig etiketje helemaal aan de onderkant van de ratio?
Kan me zoiets herinneren …..

[EDB]

MagniArtistique schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 19:52:
Ik heb in juni een ratio laadpaal geïnstalleerd gekregen. Ivm verhuizing later pas Eflux proberen te koppelen. Dat werkte voor geen meter. (kon geen URL invullen, Eflux zeurt om een sticker die er niet is, etc). Goed idee; fabrieksinstellingen resetten. Nu vraagt dat ding om een bluetooth koppelcode die ik nergens meer terug kan vinden. Zou op een handleiding moeten staan, maarja. Die ligt sinds juni 'ergens' (nadat mevrouw hem 'op had geruimd') en dat ergens kan zomaar de afvalbult zijn. Iemand een idee of ze dit kunnen resetten? Ben er echt he-le-maal klaar mee.

Mijn installateur heeft die sticker in de meterkast geplakt, naast de automaat.

[MagniArtistique]

Speedy_Gonzalez schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 20:36:
[...]


Staat die code niet op een zilverkleurig etiketje helemaal aan de onderkant van de ratio?
Kan me zoiets herinneren …..

Nee helaas. Kan me herinneren dat deze op de manual staat. Maar waar deze is?

[Kipster89]

MagniArtistique schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 20:10:
[...]

Nee helaas. Kan me herinneren dat deze op de manual staat. Maar waar deze is?

Wellicht al opgelost maar voor anderen/in de toekomst: je kan Ratio hoofdkantoor bellen om de koppelcode opnieuw op te vragen. Wanneer je dit vraagt met een glimlach willen ze je graag helpen.

[Kipster89]

MagniArtistique schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 19:52:
Ik heb in juni een ratio laadpaal geïnstalleerd gekregen. Ivm verhuizing later pas Eflux proberen te koppelen. Dat werkte voor geen meter. (kon geen URL invullen, Eflux zeurt om een sticker die er niet is, etc). Goed idee; fabrieksinstellingen resetten. Nu vraagt dat ding om een bluetooth koppelcode die ik nergens meer terug kan vinden. Zou op een handleiding moeten staan, maarja. Die ligt sinds juni 'ergens' (nadat mevrouw hem 'op had geruimd') en dat ergens kan zomaar de afvalbult zijn. Iemand een idee of ze dit kunnen resetten? Ben er echt he-le-maal klaar mee.

Het koppelen van de lader moet je werkgever doen in zijn portaal met de code die onder op de lader staat.
In de app van Ratio kun je op de laatste pagina OCPP aanzetten. Hier krijg je dan een lijstje met mogelijkheden van CPO's. Wanneer je hier op(in jou geval) EFlux drukt zal de lader gaan zoeken naar een connectie. Wanneer de lader bekend is wordt de connectie gemaakt en kun je met een pas betalen.
Jij zou dus niks hoeven te doen

[Speedy_Gonzalez]

Hoe zit dat nou met dat laden met de ratio solar.

Ik kan in de app vertraagde start instellen.
Stel ik em dan in dat het laden bv om 21:00 uur moet beginnen, en ik steek de stekker in de auto, dan begint deze direct te laden ipv om 21:00

Moet ik soms nog iets in de auto app (bmw i4) instellen?

[macbelly]

Speedy_Gonzalez schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 16:53:
Hoe zit dat nou met dat laden met de ratio solar.

Ik kan in de app vertraagde start instellen.
Stel ik em dan in dat het laden bv om 21:00 uur moet beginnen, en ik steek de stekker in de auto, dan begint deze direct te laden ipv om 21:00

Moet ik soms nog iets in de auto app (bmw i4) instellen?

Ik heb ook problemen hiermee gehad en toen ophgelost met hulp van de service desk van Ratio. Dit zijn de stappen die ik genoiteerd heb:
* NB Authorization Mode op Manual voor uitgesteld laden (staat niet goed in Ratio app)
* Tijdschema instellen op Ratio app (op start scherm verschijnt ‘Scheduled charging: On’)
* Charging mode instellen
* Eventueel laadpas aanbieden?
* Kabel verbinden
* NIET op ‘Start’ drukken in Ratio app (‘Start’ overruled schema)
Ik hoop dat het hiermee wel lukt.

[Speedy_Gonzalez]

macbelly schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 20:51:
[...]

Ik heb ook problemen hiermee gehad en toen ophgelost met hulp van de service desk van Ratio. Dit zijn de stappen die ik genoiteerd heb:
* NB Authorization Mode op Manual voor uitgesteld laden (staat niet goed in Ratio app)
* Tijdschema instellen op Ratio app (op start scherm verschijnt ‘Scheduled charging: On’)
* Charging mode instellen
* Eventueel laadpas aanbieden?
* Kabel verbinden
* NIET op ‘Start’ drukken in Ratio app (‘Start’ overruled schema)
Ik hoop dat het hiermee wel lukt.

Ik heb die autorisatie nu ook op handmatig gezet.
Zal jet nog eens gaan proberen, bedankt

[esorone]

Goedemorgen,

Ik heb met interesse alle 16 pagina;s gelezen maar helaas niet gevonden wat ik zocht.
Sinds een dag op 2 stopt mijn paal steeds met opladen, en eigenlijk geen idee waarom (laatpaal heeft 1 maand prima gewerkt (3F aansluiting)). Enige wat ik heb gedaan, is de ANWB slimLaden optie aangezet, maar inmiddels verwijderd en mijn auto in de app ontkoppeld.

Eergsteren is er maar 0.4kWh opgeladen en hij heeft 9 uur aan de oplader gestaan. Ik moet nu dus steeds via de app, de oplaadsessie starten. Ik doe dit vanuit de app, maar ook vanuit de app van de Tesla. "Oplaadsessie" starten. En vannacht is ie ook weer gestopt en zit de auto maar op 40%. Ik heb geen idee waarom het opladen steeds stopt.

Ik heb hem net weer aangezet, en dan start er echt wel een laadsessie, maar de vraag is steeds voor hoe lang.

Heeft iemand een idee, welke stappen ik nog zou kunnen ondernemen?

[ernstblaauw]

Heeft iemand ervaring of tips hoe je gegevens van een Ratio Solar io6 kan doorsturen naar HomeAssistent? Ik wil wel graag de Ratio app blijven gebruiken voor de bediening, maar ik hoop wat beter overzicht te krijgen over mijn laad geschiedenis via HA

[Kipster89]

esorone schreef op zondag 16 november 2025 @ 12:03:
Goedemorgen,

Ik heb met interesse alle 16 pagina;s gelezen maar helaas niet gevonden wat ik zocht.
Sinds een dag op 2 stopt mijn paal steeds met opladen, en eigenlijk geen idee waarom (laatpaal heeft 1 maand prima gewerkt (3F aansluiting)). Enige wat ik heb gedaan, is de ANWB slimLaden optie aangezet, maar inmiddels verwijderd en mijn auto in de app ontkoppeld.

Eergsteren is er maar 0.4kWh opgeladen en hij heeft 9 uur aan de oplader gestaan. Ik moet nu dus steeds via de app, de oplaadsessie starten. Ik doe dit vanuit de app, maar ook vanuit de app van de Tesla. "Oplaadsessie" starten. En vannacht is ie ook weer gestopt en zit de auto maar op 40%. Ik heb geen idee waarom het opladen steeds stopt.

Ik heb hem net weer aangezet, en dan start er echt wel een laadsessie, maar de vraag is steeds voor hoe lang.

Heeft iemand een idee, welke stappen ik nog zou kunnen ondernemen?


[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding][Afbeelding]

Hi EsorOne,

Het lijkt alsof de app/auto nog steeds bepaald wanneer er geladen wordt in plaats van de lader.
Als de APIlink naar de auto is gestuurd(je moet als het goed inloggen in je auto via de ANWB app) gaat deze waarschijnlijk blijven laden op de tarieven die destijds zijn doorgegeven.
Even proberen om in de ANWB app de auto weer te koppelen en dan te laden met maximaal tarief op bijvoorbeeld €1,00.

[Tijgerkracht]

ernstblaauw schreef op zondag 16 november 2025 @ 22:06:
Heeft iemand ervaring of tips hoe je gegevens van een Ratio Solar io6 kan doorsturen naar HomeAssistent? Ik wil wel graag de Ratio app blijven gebruiken voor de bediening, maar ik hoop wat beter overzicht te krijgen over mijn laad geschiedenis via HA

Helaas niet. Heb al een paar keer aan Ratio gevraagd of men een HA integratie wil maken.
Heb zelf geprobeerd e.e.a. te achterhalen met WireShark, maar kom al snel in een weerwar van AWS terecht.

[AlexCailliau]

Ik heb ook de modbus info van Ratio ontvangen.. alleen begrijp ik nog geen bal van...
My doel is ook de paal via HA te kunnen monitoren/bedienen. Wellicht zal het mij niet lukken. Ik ben net beginnen met HA en dat is nog ver boven wat ik kan... Maar hier is de document

https://docs.google.com/s...084197&rtpof=true&sd=true

[Tijgerkracht]

AlexCailliau schreef op donderdag 20 november 2025 @ 18:59:
Ik heb ook de modbus info van Ratio ontvangen.. alleen begrijp ik nog geen bal van...
My doel is ook de paal via HA te kunnen monitoren/bedienen. Wellicht zal het mij niet lukken. Ik ben net beginnen met HA en dat is nog ver boven wat ik kan... Maar hier is de document

https://docs.google.com/s...084197&rtpof=true&sd=true

Ik heb begrepen dat zodra je modbus gaat gebruiken je alles zelf moet regelen, dus ook load balancing.
Dat wil je niet

[ernstblaauw]

Ik ben de handleiding kwijt. Weet iemand waar ik nu de Bluetooth-koppelcode kan achterhalen?

[BeZaX]

ernstblaauw schreef op donderdag 20 november 2025 @ 21:02:
Ik ben de handleiding kwijt. Weet iemand waar ik nu de Bluetooth-koppelcode kan achterhalen?

Er zat destijds een sticker bij, die je ergens kon bewaren/opplakken. Of je neemt even contact met de klantenservice op, dan willen ze ook wel helpen (zie eerdere ervaringen in dit topic).

[ernstblaauw]

Yes, Ratio helpdesk heeft me snel geholpen!

[vrouwantje]

Weet iemand of de Ratio laadpaal te bedienen is zonder cloud verbinding? Dus alleen lokaal netwerk?

[Kipster89]

vrouwantje schreef op maandag 24 november 2025 @ 10:58:
Weet iemand of de Ratio laadpaal te bedienen is zonder cloud verbinding? Dus alleen lokaal netwerk?

De lader is altijd bereikbaar via Bluetooth. De cloud diensten(time scheduling en voertuig kiezen) doen het dan niet. Je kan de lader aan een lokaal netwerk hangen via de wifi, dan zou je in theorie de lader kunnen benaderen(los van de cloud diensten).

[AlexCailliau]

Tijgerkracht schreef op donderdag 20 november 2025 @ 20:40:
[...]
Ik heb begrepen dat zodra je modbus gaat gebruiken je alles zelf moet regelen, dus ook load balancing.
Dat wil je niet

Hmmm dat is nog per huishouden verschillend... Ik heb wel de sensebox maar eigenlijk voor dat we een EV hadden was ons verbruik ca. 1700kWh/jaar... we hebben nog geen warmtepomp of geen inductiekokplaat...
De EV is nu aan t laden (3x16A) en HA laat zien dat ik op welke fase nu 15A trekt... Voordat de boel toe is aan loadbalancing, is er nog dikke marge van 10A per fase.

Voor mij de drempel is dat ik ben nog een dikke noob

[Ratio-ModelY]

Ik heb sinds kort problemen met de BlueTooth verbinding. Op meerdere Samsungs opnieuw geinstalleerd. Laadpaal Ratio Solar gereset. Laadpaal verwijderd in app en weer toegevoegd. Helaas telkens weer "Oeps, er is een probleem met de Bluetooth verbinding". Ook als ik naast de laadpaal sta.
Het laden start wel maar doet het maar heel langzaam met 1 fase en 10A. Voorheen werkte alles prima, al meer dan 2,5 jaar.
Ratio gebeld en antwoordde mogelijk corrosie-probleem en verwees door naar Ratio Shop waar ze zeiden dat ik de paal kon demonteren en opsturen voor een controle.
Is er misschien iemand met een vergelijkbare ervaring en wellicht heeft iemand suggesties ?

[leijnser]

Goedemiddag.

Ik ben sinds kort in het bezit van de Ratio Solar met load balancer. Ik beschik over een 3x25A aansluiting. Wat mij opvalt is dat ik niet boven de 5.2 kwh kom. Nu zie ik in de App bij instellingen dat de maximale laadstroom op 16A staat en bij geavanceerde instellingen op 25A. Zie foto. Weet iemand of ze alle 2 op 25A horen te staan?

[ Voor 47% gewijzigd door leijnser op 29-11-2025 14:11 ]

[Tijgerkracht]

leijnser schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 14:07:
Goedemiddag.

Ik ben sinds kort in het bezit van de Ratio Solar met load balancer. Ik beschik over een 3x25A aansluiting. Wat mij opvalt is dat ik niet boven de 5.2 kwh kom. Nu zie ik in de App bij instellingen dat de maximale laadstroom op 16A staat en bij geavanceerde instellingen op 25A. Zie foto. Weet iemand of ze alle 2 op 25A horen te staan?

Nee, je huisaansluiting is 25A
Je laad met maximaal 16A per fase
Heb je de paal op Smart Solar ingesteld? Dan kom je niet boven de 4.2 kW uit met dit weer.
Zet hem op Smart en hij komt wel hoger
Heb je grote andere verbruikers in huis dan schakelt de paal terug in vermogen

[leijnser]

Bedankt voor de snelle reactie. Nee hij staat op Smart (netstroom) en in huis staat en (nagenoeg) niets aan. Dus als ik het goed begrijp heeft het geen zin om de 16A in 25A te veranderen?

[macbelly]

Ik heb de zelfde instellingen (behalve 'maximale stroom per laadgroep' die bij mij op 16A staat) en kan laden tot ~11kW. De auto beperkt dat trouwens wel eens vooral als het koud is heb ik recent gemerkt.

Afgelopen nacht met uitgesteld laden:

[Tijgerkracht]

leijnser schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 14:48:
Bedankt voor de snelle reactie. Nee hij staat op Smart (netstroom) en in huis staat en (nagenoeg) niets aan. Dus als ik het goed begrijp heeft het geen zin om de 16A in 25A te veranderen?

Nee heeft geen zin, tenzij jouw EV met meer dan 16A per fase kan laden, maar dat zijn er niet zoveel
En dan moet de laadpaal ook met meer dan 16A zijn afgezekerd in je meterkast

[ernstblaauw]

macbelly schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 14:58:
Ik heb de zelfde instellingen (behalve 'maximale stroom per laadgroep' die bij mij op 16A staat) en kan laden tot ~11kW. De auto beperkt dat trouwens wel eens vooral als het koud is heb ik recent gemerkt.

Afgelopen nacht met uitgesteld laden:
[Afbeelding]

Vraagje over je grafiek: dat is Home Assistent, toch? Hoe heb je daar je Solar aan gekoppeld? Bij OCPP hebben we (nog?) geen lokaal endpoint?

[macbelly]

ernstblaauw schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 16:13:
[...]

Vraagje over je grafiek: dat is Home Assistent, toch? Hoe heb je daar je Solar aan gekoppeld? Bij OCPP hebben we (nog?) geen lokaal endpoint?

In mijn meterkast heb ik een aantal verbruiksmeters per groep waaronder één voor de Ratio io6 laadpaal. Daar haal ik de grafiek uit in Home Assistant. Daar zie ik trouwens ook dat de Ratio io6 0,02kWh per dag sluimerverbruik heeft

[Willem - Putten]

Ik heb sinds kort een Ratio Laadpaal. Loadbalancing via de draadloze Sensorbox met een aansluiting op de P1-poort.

Hoewel ik nog niet enthousiast kan zijn over de naar mijn idee instabiele verbinding met de laadpaal over Bluetooth is dit nog niet het eerste dat nu mijn aandacht vraagt.

Ik gebruik de laadpaal voor het opladen van mijn Volvo XC60 plug-in hybride van modeljaar 2026. De laatste versie dus, vers uit de showroom..

Vandaag accu opgeladen. Accu laadde in eerste aanleg op met ruim 6 kW. Later zakte laadstroom naar 5,0 kW. (Zie foto).

Wat mij nu opvalt is dat laden alleen gebeurde over fases 1 en 2. Fase 3 werd geheel niet aangesproken. Verder in huis geen grote gebruikers ingeschakeld. Zie foto.

Mijn vraag: is het logisch dat bij laden fase 3 niet werd gebruikt?

Ik zou zelf denken dat load-balancing de 3 fases met een redelijk gelijke belasting zou moeten aanspreken.

Is dat een juiste aanname of zie ik het onjuist?

N.B.: ik heb geen zonnepanelen. Alle energie komt uit het net.

[ Voor 27% gewijzigd door Willem - Putten op 29-11-2025 18:04 ]

[macbelly]

De load balancing zorgt ervoor dat je niet over je maximum aansluitvermogen van je huis gaat maar balanceert volgens niet de verschillende fases. Zie https://www.ratio.nl/nl/laadpaal-load-balancing

[ Voor 15% gewijzigd door macbelly op 29-11-2025 18:27 ]

[Willem - Putten]

Even voor mijzelf vrij vertaald en ter verduidelijking:

Load balancing trekt dus eerst fase 1 vol tot de maximaal ingestelde stroomsterkte (16A) en spreekt vervolgens fase 2 en uiteindelijk pas fase 3 aan.

Denk dat netbeheerders hiermee niet blij zijn, zij willen het liefst dat de 3 fases gelijkmatig worden belast.

Zeg het me als ik dit fout zie.

[Tijgerkracht]

Willem - Putten schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 20:34:
Even voor mijzelf vrij vertaald en ter verduidelijking:

Load balancing trekt dus eerst fase 1 vol tot de maximaal ingestelde stroomsterkte (16A) en spreekt vervolgens fase 2 en uiteindelijk pas fase 3 aan.

Denk dat netbeheerders hiermee niet blij zijn, zij willen het liefst dat de 3 fases gelijkmatig worden belast.

Zeg het me als ik dit fout zie.

Dat is niet mijn ervaring. EV laad op 1 of 3 fases.
Weet je zeker dat de Volvo op 3 fases kan laden?

[ernstblaauw]

Willem - Putten schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 18:00:
Ik heb sinds kort een Ratio Laadpaal. Loadbalancing via de draadloze Sensorbox met een aansluiting op de P1-poort.

Hoewel ik nog niet enthousiast kan zijn over de naar mijn idee instabiele verbinding met de laadpaal over Bluetooth is dit nog niet het eerste dat nu mijn aandacht vraagt.

Ik gebruik de laadpaal voor het opladen van mijn Volvo XC60 plug-in hybride van modeljaar 2026. De laatste versie dus, vers uit de showroom..

Vandaag accu opgeladen. Accu laadde in eerste aanleg op met ruim 6 kW. Later zakte laadstroom naar 5,0 kW. (Zie foto).

Wat mij nu opvalt is dat laden alleen gebeurde over fases 1 en 2. Fase 3 werd geheel niet aangesproken. Verder in huis geen grote gebruikers ingeschakeld. Zie foto.

Mijn vraag: is het logisch dat bij laden fase 3 niet werd gebruikt?

Ik zou zelf denken dat load-balancing de 3 fases met een redelijk gelijke belasting zou moeten aanspreken.

Is dat een juiste aanname of zie ik het onjuist?

N.B.: ik heb geen zonnepanelen. Alle energie komt uit het net.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Weet je zeker dat je auto over 3-fasen kan laden? Veel hybrides laden volgens mij maar over 2 fasen?

[Tijgerkracht]

ernstblaauw schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 21:07:
[...]

Weet je zeker dat je auto over 3-fasen kan laden? Veel hybrides laden volgens mij maar over 2 fasen?

Dat lijkt er wel op


https://www.volvocars.com...y=Fase&page=1&tab=explore

[Willem - Putten]

Ik denk dat de laatste reacties duidelijk maken dat ik ten onrechte ben uitgegaan van het gegeven dat mijn auto zou opladen over 3 fases.

Denk dat mijn vraag hiermede is opgelost. Alle betrokkenen dank voor jullie reactie.

[leijnser]

Tijgerkracht schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 15:57:
[...]


Nee heeft geen zin, tenzij jouw EV met meer dan 16A per fase kan laden, maar dat zijn er niet zoveel
En dan moet de laadpaal ook met meer dan 16A zijn afgezekerd in je meterkast

Mijn auto beschikt over een 1-fase 32A boordlader. Maar mijn elektrische groep 25A. Dus ik begrijp dat daar ook al een beperking van het laadvermogen zit.

Thanks voor de reactie.

[jorisjansen3]

-al opgelost-

[ Voor 97% gewijzigd door jorisjansen3 op 01-12-2025 11:26 ]

[Kipster89]

leijnser schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 14:07:
Goedemiddag.

Ik ben sinds kort in het bezit van de Ratio Solar met load balancer. Ik beschik over een 3x25A aansluiting. Wat mij opvalt is dat ik niet boven de 5.2 kwh kom. Nu zie ik in de App bij instellingen dat de maximale laadstroom op 16A staat en bij geavanceerde instellingen op 25A. Zie foto. Weet iemand of ze alle 2 op 25A horen te staan?[Afbeelding]

[Afbeelding]

De maximale stroom laadpaal groep moet op de afgezekerde hoeveelheid staan. Dit lijkt me geen 25A maar 20 of 16A, dit kun je terugvinden om de zekeringsautomaat in je kast.

Wanneer de laadstand op Smart staat en er ''maar'' 5.2kwh geladen wordt is dat het vermogen dat er beschikbaar is of maximaal geaccepteerd wordt door de auto. Even kijken welke stromen er bij de gemeten waarden te zien zijn in de app wanneer er geen auto is aangesloten.

[ernstblaauw]

Met de nieuwe update van de app (iOS) kan ik nu een custom CPO instellen bij OCPP. Ik heb een IO6. Van de helpdesk heb ik begrepen dat het alleen wss:// ondersteunt (en niet het onbeveiligde ws://). Heeft iemand er al mee lopen spelen om zo de laadpaal bv een lokale Home Assistent te koppelen?