Heb ook voor die keuze gestaan, maar uit eindelijk scheelt het ook met de ev9 zon 10k. Tweedehands is dan zo’n 20k km en 2 jaar oud, ik vond het zelf dan wel weer 10k waard om gewoon nieuw te rijden.. vind die 10k afschrijving nog steeds best wel erg meevallen op zo’n dure auto.THE_BASE schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 19:13:
[...]
Laatst een EV3 gekocht en waren in de race voor een splinternieuwe, ondanks dat we dit na onze Ford Fiesta nooit meer zouden doen. Dit bleef knagen én wilde snel rijden en geen 3 maanden wachten.
Uiteindelijk voor een occassion GT-Line gegaan die 10K voordeliger was. Natuurlijk wat op de teller, maar ook al lekker ingereden, heeft ook zijn voordelen. Die afschrijving hebben we dus niet. Ik zou dan ook zeker jong gebruikt adviseren.
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
Natuurlijk is dat veel geld, maar is dat nou zo anders dan bij benzine-autos? Een afschrijving tussen de 10-20% per jaar is gebruikelijk daar zit dit dan toch tussenin? Het verschil is tot op heden dat een gelijkwaardige EV vs. benzine-auto iets van 10-20k duurder is waardoor het absolute bedrag hoger is. Alleen door de BPM en wellicht ook de concurrentie bij EVs is dat verschil wel aan het verdwijnen in mijn optiek. Als voorbeeld nu Mazda CX80 vs. KIA EV9 screenshot toegevoegd.
Google's AI antwoord
:strip_exif()/f/image/2QxFDOXqGtiQqTHfzqryafd9.png?f=user_large)
[ Voor 15% gewijzigd door SooK op 26-08-2025 08:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/363264/crop65648f2eecfb1_cropped.jpg?f=community)
In deze video van Out of Spec Reviews met een vergelijking tussen de Hyundai Ioniq 9 en de Kia EV9 blijkt de EV9 inmiddels met 120 kW te kunnen laden bij de Tesla Supercharger. Dat was altijd slechts 96 kW.
Iemand hier die de laatste tijd in Europa nog heeft geladen bij de Tesla Supercharger?
120 kW vind ik nog wel acceptabel, voor als er er geen 800v charger in de buurt is.
/f/image/VIUG0ufNtXlhwlwkZ0PSdThW.png?f=fotoalbum_large)
Bij 37m:00s
YouTube: Hyundai IONIQ 9 vs Kia EV9! Similar, But Surprisingly Different
Iemand hier die de laatste tijd in Europa nog heeft geladen bij de Tesla Supercharger?
120 kW vind ik nog wel acceptabel, voor als er er geen 800v charger in de buurt is.
:strip_exif()/f/image/VIUG0ufNtXlhwlwkZ0PSdThW.png?f=user_large)
Bij 37m:00s
YouTube: Hyundai IONIQ 9 vs Kia EV9! Similar, But Surprisingly Different
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/537470/crop600ed568777ac_cropped.jpeg?f=community)
En wel in de Y? Das gek, ik ben 2 meter en kan in m’n ID7 achter mezelf zitten, maar in de Y van de buurman ervaar ik het krapper.:
[...]
Mijn dochter paste niet achter medus die viel af..
Ik ben toch malle pietje niet!
/u/401000/Image1.png?f=community)
Ik zie opeens dat je iOS widgets kan toevoegen voor de Kia app. Maakt het een stuk makkelijker om de airco op afstand te starten (deze actie heb ik vooralsnog niet werkend gekregen via de Home Assistant integratie)
:strip_exif()/f/image/LVeUMntEJSwSYg3xzLMXbD1M.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LVeUMntEJSwSYg3xzLMXbD1M.jpg?f=user_large)
De open deur is natuurlijk andere velgen. Geloof me, dat gaat echt helpen. Stond gisteren toevallig naast een andere EV9 (Air versie) en ik heb zelf een Plus Advanced met "Totale" velgen van Kia. Het is een wereld van verschil.Voor mijn vrouw ook een dealbreaker. Zonder andere velgen mocht de auto niet worden besteld en ze had gelijk.:
[...]
Beetje ductape er op?
Je zou kunnen proberen om ze met Plastidip te behandelen?
Maar enfin als dat geen optie is, dan kun je denken aan wrappen (in het forum heeft iemand foto's gezet waarbij hij het zelf heeft gedaan en het zag er niet slecht uit). Andere optie is inderdaad Plastidip of Fulldip.
Op mijn vorige auto heeft het 4 jaar gehouden en moest ik nog mn best doen om het eraf te krijgen (wat uiteindelijk gewoon lukt, dus geen zorgen). Ik had Fulldip by the way.
Je moet wel opletten met schoonmaken. Het beste is als de dip zich om iets heen kan krullen. Dan heb je geen rechte randen en blijft het beter zitten. De EV9 wielkappen zijn denk ik vlak en daarmee kwetsbaarder. In de wasstraat vragen of ze de velgborstels uitzetten (dat deden wij tenminste altijd)
[ Voor 13% gewijzigd door Loepoog op 27-08-2025 09:21 ]
Zit vaak in de verhoudingen tussen been en bovenlijf
Maar ik ga komend weekend nogmaals ook naar een Tesla-dealer; de laatste keer in de Y was nog in het vorige (oudere) model ...
:strip_exif()/u/19853/Goku1.gif?f=community)
Daar zou ik dan knetter van worden
Bij mij was het denk net zo en ik had geen zin in verdere discussies met de dealer dus op eigen kosten velgen en banden vervangen.Wel vreemd: de banden bij 8.000km. via Marktplaats verkocht aan een Audi Etron rijder en die heb ik naderhand nog eens gesproken (hij wilde ook een EV9 kopen): hij was erg blij met zijn Conti’s en ervoer geen trillingen.
Blijft over dat de trillingen dan door de velgen kwam.
Hier ook een RWD en geen trillingen, en al zeker geen hevig trillend stuur. Uiteraard zijn de wegen in België dusdanig in 'bedenkelijke' staat dat een trilling meer of minder niet opvalt maar toch
Afgelopen weken de Ev9 gebruikt voor een "road trip" vakantie.
Vertrokken vanuit België tot Bosnië gereden en terug met in totaal 6 overnachting locaties.
We zijn in een keer tot Slovenië gereden en dat heb ik beetje gedocumenteerd met cijfertjes
Ook de terugweg vanuit Tsjechië heb ik de data van bijgehouden.
Op locatie laden heb ik niet bijgehouden, dat was meestal op een AC lader.
In Bosnie enkele keren de auto ingestoken en het laden begon direct, zonder te badgen,…
Op de ritten tussen onze slaapplaatsen stak ook altijd een frigo in het 220v stopcontact.
Dit werkt perfect om enkele dingen koel mee te nemen zodat we niet telkens de kaas en melk moesten weg gooien.
Data:
Totaal gereden afstand:
- 4362 km
- 69.01 h:m
- 22.2 kWh/100km
Heenrit
Stint 1
Thuis – Oggersheim
100% -> 11%
336km
3:13 h:m
25.4 kWh/100km
72 Kwh geladen op 24 min
Stint 2
Oggersheim – Merklingen
80% -> 23%
204.8 km
1:58 h:m
27.5 kWh/100km
79 Kwh geladen op 47 minuten (ontbeten , alle laadpalen waren vrij)
Stint 3
Merklingen – Chiemsee
95% -> 35%
250.2 km
2:29 h:m
24.8 kWh/100km
47 Kwh geladen op 16 minuten
Stint 4
Chiemsee – Kranjska Gora
Geen exacte data
Totaal heen rit
1032km
10:13 h
24.6 kWh/100km
Van hier ging de reis door via stops van telkens 3/5 nachten in:
Kroatië – Kroatië – Bosnië – Slovenië – Tsjechie -> thuis
Nergens last gehad van laadfiles, meestal stonden we helemaal alleen op een groot laadplein.
Via ABRP telkens de Ionity, Fastned en EnBW palen uitgezocht. Altijd en overal de piek van +-215Kw gezien en zeer stabiele laad snelheden tot aan de 80%
Auto heeft het heel goed gedaan, in Kroatië zijn grote stukken beperkt in de snelheid en hier heb ik de range indicator soms de 700km zien aantikken.
In Bosnië Waze gevolgd omdat er ergens een ongeval was gebeurd en Waze stuurde me over een straat waar de Kia maar net op paste qua breedte. Ik heb geen idee van de hellingsgraad maar na enkele scherpe bochten was duidelijk dat achteruit terug keren geen optie was.
Op sommige stukken schoof de voorkant soms weg richting afgrond met wat klamme handjes bij mijzelf. Mijn vrouw dacht dat de auto ging omkiepen. Nadien heb ik de maximale helling graad opgezocht, maar kan hier niets van terug vinden. Maar laat ons zeggen; het was op het randje (pun intended)
Op de terugweg overal waar kon richting de 200km/h gereden, maar er waren veel en lange werken in Duitsland.
Maar hierdoor steeg het gemiddeld verbruik wel richting de 35kWh/100km
:strip_exif()/f/image/N2fi19tnX8ZkBhjF5zVKv5fK.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/6DiiL6AQwx9nehrQYbzMGE7k.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Tf3qSPn0J8OXluyzi15MNPvj.jpg?f=fotoalbum_large)
Vertrokken vanuit België tot Bosnië gereden en terug met in totaal 6 overnachting locaties.
We zijn in een keer tot Slovenië gereden en dat heb ik beetje gedocumenteerd met cijfertjes
Ook de terugweg vanuit Tsjechië heb ik de data van bijgehouden.
Op locatie laden heb ik niet bijgehouden, dat was meestal op een AC lader.
In Bosnie enkele keren de auto ingestoken en het laden begon direct, zonder te badgen,…
Op de ritten tussen onze slaapplaatsen stak ook altijd een frigo in het 220v stopcontact.
Dit werkt perfect om enkele dingen koel mee te nemen zodat we niet telkens de kaas en melk moesten weg gooien.
Data:
Totaal gereden afstand:
- 4362 km
- 69.01 h:m
- 22.2 kWh/100km
Heenrit
Stint 1
Thuis – Oggersheim
100% -> 11%
336km
3:13 h:m
25.4 kWh/100km
72 Kwh geladen op 24 min
Stint 2
Oggersheim – Merklingen
80% -> 23%
204.8 km
1:58 h:m
27.5 kWh/100km
79 Kwh geladen op 47 minuten (ontbeten , alle laadpalen waren vrij)
Stint 3
Merklingen – Chiemsee
95% -> 35%
250.2 km
2:29 h:m
24.8 kWh/100km
47 Kwh geladen op 16 minuten
Stint 4
Chiemsee – Kranjska Gora
Geen exacte data
Totaal heen rit
1032km
10:13 h
24.6 kWh/100km
Van hier ging de reis door via stops van telkens 3/5 nachten in:
Kroatië – Kroatië – Bosnië – Slovenië – Tsjechie -> thuis
Nergens last gehad van laadfiles, meestal stonden we helemaal alleen op een groot laadplein.
Via ABRP telkens de Ionity, Fastned en EnBW palen uitgezocht. Altijd en overal de piek van +-215Kw gezien en zeer stabiele laad snelheden tot aan de 80%
Auto heeft het heel goed gedaan, in Kroatië zijn grote stukken beperkt in de snelheid en hier heb ik de range indicator soms de 700km zien aantikken.
In Bosnië Waze gevolgd omdat er ergens een ongeval was gebeurd en Waze stuurde me over een straat waar de Kia maar net op paste qua breedte. Ik heb geen idee van de hellingsgraad maar na enkele scherpe bochten was duidelijk dat achteruit terug keren geen optie was.
Op sommige stukken schoof de voorkant soms weg richting afgrond met wat klamme handjes bij mijzelf. Mijn vrouw dacht dat de auto ging omkiepen. Nadien heb ik de maximale helling graad opgezocht, maar kan hier niets van terug vinden. Maar laat ons zeggen; het was op het randje (pun intended)
Op de terugweg overal waar kon richting de 200km/h gereden, maar er waren veel en lange werken in Duitsland.
Maar hierdoor steeg het gemiddeld verbruik wel richting de 35kWh/100km
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/N2fi19tnX8ZkBhjF5zVKv5fK.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6DiiL6AQwx9nehrQYbzMGE7k.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Tf3qSPn0J8OXluyzi15MNPvj.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/KKTdYnN5Dsp40BsjlZhdBgpw.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/PnUPP1yQakKRbjt39v9xha1P.png?f=user_large)
is een wrap van 3m glossy, zit er al een jaar op en heb er geen issues mee.
ook niet met wassen en bandenwissels.
[ Voor 5% gewijzigd door saikoboarder op 28-08-2025 13:51 ]
Helemaal zwarte velgen, oogt een stuk beter. Althans zo kijk ik er tegenaan.
Raamlijsten en het dak zou ik persoonlijk ook nog wrappen
[ Voor 5% gewijzigd door Loepoog op 28-08-2025 17:07 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2101742/crop65fc6448e71ff_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9450/avater.jpg?f=community)
Ik had wel een digitale sleutel (vergeten eruit te halen) en valet modus aangezet.:
[...]
Ik had hetzelfde. Had je toevallig ook Valet mode ingeschakeld? Zie mijn bericht hier: soap in "Het grote Kia EV9 Topic"
Oorzaak is me nooit bekend geworden, dealer heeft er een (ongerelateerde) update op gezet en diagnostiek voor de 12v en hoofdbatterij gedaan en die gaf aan dat alles OK was.
[Edit] Gekke is, bij Eindhoven airport valet parking had ik dit niet (en dat was vóór Schiphol). Mijn enige hunch is dat ze de sleutel misschien net te dicht binnen bereik van de auto bewaren ofzo zodat hij actief blijft. Misschien kun je dat vragen als je hem ophaalt?
Vandaag bij het ophalen een groter probleem, melding over storing elektrisch systeem (weet de precieze benaming niet meer). Verloor vermogen na een half uur rijden en uiteindelijk afgesleept naar een Kia dealer.
Ging steeds langzamer rijden. Gek genoeg na opnieuw opstarten deed hij het weer een km of 2, maarja, dat blijf je max 3x proberen totdat je hem maar laat staan (reed op N wegen zonder de hele tijd vluchtstrook). Wel klote hoor, net na vakantie terug komen met een afgeladen auto, dikke jetlag en 16 uur reizen met 4 kids op de achterbank.
Maar mag niet klagen, Costa Rica was fantastisch (daar hadden we een Toyota Fortuner 4x4, 7 zitter).
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HqkfAUQunVzpDj0E3eBPjimV.jpg?f=user_large)
Ik snap het dus niet volgens mij heeft hij nu wel de navigatie bijgewerkt maar de auto software is nog 24. Ipv 25.
[ Voor 5% gewijzigd door Boudewijm op 30-08-2025 21:19 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/uzncu3LMkuzdJ8jWtIylIAAU.jpg?f=user_large)
Voor de massage melding deze setting aanzetten in Seats.
‘Comfortable stretch activity notification’
Als je nu de massage knop drukt verschijnt het menu weer:
:strip_exif()/f/image/9sLUBFso7qBwUHqBBxVBZiGk.jpg?f=fotoalbum_large)
‘Comfortable stretch activity notification’
Als je nu de massage knop drukt verschijnt het menu weer:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9sLUBFso7qBwUHqBBxVBZiGk.jpg?f=user_large)
/u/103745/crop68cac345307c5_cropped.png?f=community)
EV3 GT LR iPhone 16 Pro iPad mini 6 MacBook Air M2 iMac M4 Watch Series 10 TV 4K HDR AirPods Pro 2 & Max
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/W7y97v1PUVWEZ6V7yKGmtJDj.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gYJtBEhHufTJ2lEY9Gw2eE00.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7d2GpJOQXVsrTr5X8AlSJgk6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/i7sLN4lYlaVG2RWAlvSyqT45.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/esIhXDAdq4mHNThbWeQo7q03.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YswLcG9ZZCWQlzcBbl9Em7Vr.jpg?f=user_large)
Hoi EV9 rijders,
Ik heb op dit topic nog niet veel gehoord over de goedkoopste uitvoering: de First Edition. Deze heb ik twee weken geleden mogen ontvangen. Iceberg green, ik had de kleur nog niet eerder live gezien voor de levering. Erg blij dat hij meer blauw oogt dan groen.
Deze auto voelt voor mij als zeer compleet aan, ik heb inderdaad gekeken naar wat hier ook eerder genoemd is naar het ontbreken van de 360 camera, maar de Air kwam mij 100 euro per maand netto meer in de lease uit die ik niet kon missen. Daarbij is het eigen risico 150 euro, en parkeerde ik met de vorige auto ook alleen op parkeersensoren en achteruitrijcamera.
Ik kan een ieder die belang heeft bij een 7zitter deze auto echt aanraden, en ben elke rit weer blij dat ik de e-5008 heb laten liggen.
:strip_exif()/f/image/XoXuzhMzr2mcMXaBpGvOrj3e.jpg?f=fotoalbum_large)
Toevallig naast het oude model geparkeerd, maar niet mijn oude auto.
Mochten er vragen zijn over functionaliteit van de first edition, let me know.
Ik heb op dit topic nog niet veel gehoord over de goedkoopste uitvoering: de First Edition. Deze heb ik twee weken geleden mogen ontvangen. Iceberg green, ik had de kleur nog niet eerder live gezien voor de levering. Erg blij dat hij meer blauw oogt dan groen.
Deze auto voelt voor mij als zeer compleet aan, ik heb inderdaad gekeken naar wat hier ook eerder genoemd is naar het ontbreken van de 360 camera, maar de Air kwam mij 100 euro per maand netto meer in de lease uit die ik niet kon missen. Daarbij is het eigen risico 150 euro, en parkeerde ik met de vorige auto ook alleen op parkeersensoren en achteruitrijcamera.
Ik kan een ieder die belang heeft bij een 7zitter deze auto echt aanraden, en ben elke rit weer blij dat ik de e-5008 heb laten liggen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XoXuzhMzr2mcMXaBpGvOrj3e.jpg?f=user_large)
Toevallig naast het oude model geparkeerd, maar niet mijn oude auto.
Mochten er vragen zijn over functionaliteit van de first edition, let me know.
/u/197811/crop664b6380bbd03_cropped.png?f=community)
mijn is ook een lease.
Ik gok dat ik hem zo terug inlever
maar ze kunnen er zonder problemen af.
Laat een klein beetje lijmresten achter op de randen, maar die zijn er heel snel af gepoetst met wat sticker verwijderaar van HG.
Ik heb geen ervaring met wrappen maar dit is wel echt een visuele upgrade die mijn interesse heeft. Zat even snel te kijken maar die folie koop je in verschillende afmetingen. Wat heb jij aan materiaal gebruikt, en is het een beetje knap aan te brengen zonder ervaring? :-):
[...]
mijn is ook een lease.
Ik gok dat ik hem zo terug inlever
maar ze kunnen er zonder problemen af.
Laat een klein beetje lijmresten achter op de randen, maar die zijn er heel snel af gepoetst met wat sticker verwijderaar van HG.
Mooi, dank voor je oplettendheid!:
[...]
Nou daar is je laadpas optie bij Ionity!
https://www.linkedin.com/...-7368363855921561601-zexh