Het grote Ford Kuga PHEV topic

[nognietbekend]

Mad Wally schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 08:07:
[...]

Toen ik dia van mij kocht bj 10-2024 in februari van dit jaar was er ook nog geen terugroepactie. Het lijkt gewoon een beetje na te ijlen, het komt nog wel

Geen recall in februari 2026? De RDW heeft 25SC4 op 12-12-2025 gepubliceerd: https://terugroepregister.rdw.nl/nl/terugroepacties/MGP250442

Ik denk dat registers als KBA en NHTSA wel kloppen door te stellen dat 2019 t/m half 2026 betrokken zijn, die informatie krijgen ze van ford en de hoeveelheid betrokken auto's is alleen maar toegenomen van 160.000 > 220.000 > 320.000. In Australie publiceert hun RDW gewoon een CSV bestand met betrokken VIN's, hier moet je maar afwachten en geeft de RDW nogal beperkte informatie.

Mbt de beperking van bruikbare EV capaciteit door 25SC4: mensen die nu een 2025 model rijden, zijn over twee jaar aan de beurt, mensen met een 2024 model volgend jaar. De rest is nu al aan de beurt en zodra we een beetje kouder weer krijgen houd je misschien 32 km elektrisch bereik over.

[ehtweak]

nognietbekend schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 08:59:
[...]

Geen recall in februari 2026? De RDW heeft 25SC4 op 12-12-2025 gepubliceerd: https://terugroepregister.rdw.nl/nl/terugroepacties/MGP250442

Alleen een beetje jammer dat de tekst bij deze recall:

De software van de regelmodule accucapaciteit (BECM) zal kosteloos worden bijgewerkt. Deze update verbetert de mogelijkheid van het systeem om onregelmatigheden in de accu sneller te detecteren.

Slechts de halve waarheid is.

Er had moeten staan:

De software van de regelmodule accucapaciteit (BECM) zal kosteloos worden bijgewerkt. Deze update beperkt fysiek de maximale lading. Deze wordt gefixeerd rond de 80% van de gedetecteerde SoH waarde.
Daarnaast verbetert de mogelijkheid van het systeem om onregelmatigheden in de accu beter te verdoezelen, zodanig dat er geen hardware matige omruil van het HV-accupakket hoeft plaats te vinden.

[Mad Wally]

nognietbekend schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 08:59:
[...]

Geen recall in februari 2026? De RDW heeft 25SC4 op 12-12-2025 gepubliceerd: https://terugroepregister.rdw.nl/nl/terugroepacties/MGP250442

Ik denk dat registers als KBA en NHTSA wel kloppen door te stellen dat 2019 t/m half 2026 betrokken zijn, die informatie krijgen ze van ford en de hoeveelheid betrokken auto's is alleen maar toegenomen van 160.000 > 220.000 > 320.000. In Australie publiceert hun RDW gewoon een CSV bestand met betrokken VIN's, hier moet je maar afwachten en geeft de RDW nogal beperkte informatie.

Mbt de beperking van bruikbare EV capaciteit door 25SC4: mensen die nu een 2025 model rijden, zijn over twee jaar aan de beurt, mensen met een 2024 model volgend jaar. De rest is nu al aan de beurt en zodra we een beetje kouder weer krijgen houd je misschien 32 km elektrisch bereik over.

Nee nog geen recall toen ik hem kocht. Met alle aandacht daarvoor heb ik dat gelijk gecontroleerd. Een paar maanden later kwam die alsnog.

Ik verwacht wel dat je de achteruitgang van de accu kunt vertragen door niet altijd 100% te laden. Niet helemaal vol laden als je dat niet nodig hebt. En niet voor lange tijd volgeladen laten staan, pas aftoppen net voordat je vertrekt. Gewoon een stukje batterij management.

[nognietbekend]

Henkvdbroek schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 20:12:
ik ben inmiddels een paar laadbeurten verder en ik krijg er steeds minder in. Ik red maximaal rond de 8 kWh. Veel verder dan 40 km op een volle accu kom ik niet meer. Over twee weken moet hij voor een beurt en ga dan toch maar vragen of zij iets kunnen en/of weten. Ik vraag me ook af wie gaat bepalen of je accu nog maar 70% is, want daar lijk ik nu onder te zitten. Waardes gemeten door Ford app.

40 km op 8 KwH is wel krap, zijn dat gereden km's of de bereikvoorpeller?

Mbt de capaciteit van je accu:

• jij kan aangeven dat je je auto/accu/bereik ondermaats vindt
• je dealer kan een (accu)test doen en dienst een garantieclaim in bij ford
• ford beoordeelt de (accu)test net als elke andere garantieclaim

Hoe dan ook, als je nu 8 KwH kan laden dan is dat nog 77% van de origineel 10,3 bruikbare capaciteit en het zou natuurlijk kunnen dat ford de 70% drempel van de bruto 14,4 KwH gebruikt maar dat is niet erg waarschijnlijk. Zelfs als je onder de 70% van 10,3 KwH komt, zou ford nog dwars kunnen liggen.

[ehtweak]

Mad Wally schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 09:16:
[...]
Ik verwacht wel dat je de achteruitgang van de accu kunt vertragen door niet altijd 100% te laden. Niet helemaal vol laden als je dat niet nodig hebt.

Nou... dan word je op je wenken bediend!
Ford heeft dat voor geregeld met de 25SC4 update: je KUNT niet eens meer 100% laden! Hoe cool is dat?

Gewoon een stukje batterij management.

En ik maar denken dat het BMS dat deed. Stom van mij...

[Mad Wally]

ehtweak schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 09:19:
[...]

Nou... dan word je op je wenken bediend!
Ford heeft dat voor geregeld met de 25SC4 update: je KUNT niet eens meer 100% laden! Hoe cool is dat?


[...]

En ik maar denken dat het BMS dat deed. Stom van mij...

Ik kan met 25SC4 nog wel volledig laden, maar ga dat dus zo min mogelijk doen om de accu niet te veel te stressen. Ik verwacht dat die daardoor langer goed blijft, net als bij de telefoon.

[Quad]

Mad Wally schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 10:29:
[...]

Ik kan met 25SC4 nog wel volledig laden, maar ga dat dus zo min mogelijk doen om de accu niet te veel te stressen. Ik verwacht dat die daardoor langer goed blijft, net als bij de telefoon.

Ik denk dat dat niet veel uit maakt. Bruto is 14,4, netto wat uit je laadpaal kan komen is 11,2. Laden tot de maximale capaciteit kon al nooit. Als je nu met 100% netto 8kWh uit je laadpaal krijgt zit je ruim onder wat evt slecht voor je accu kan zijn.

[Jknevel]

Mad Wally schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 10:29:
[...]

Ik kan met 25SC4 nog wel volledig laden, maar ga dat dus zo min mogelijk doen om de accu niet te veel te stressen. Ik verwacht dat die daardoor langer goed blijft, net als bij de telefoon.

Dus je gaat nu tot 80%(?) laden om te voorkomen dat je over paar jaar maar 80% nog kan gebruiken?

Idem voor telefoon ik snap die hele gedachtegang niet, je beperkt jezelf tot 80% om te voorkomen dat je over paar jaar maar 80% kan gebruiken, het enigste wat je doet is alvast jezelf beperken voordat de batterij om dat niveau is.

[Johannes80]

2024 Kuga's volgend jaar? Mijn Kuga St-line X is het laatste nieuwe model uit 08-2024 en er werd bij de koop gezegd (helaas niet zwart op wit) dat er geen terugroepacties voor de motor en accu zouden komen, zoals bij mijn vorige Kuga Vignale uit 2022. Daarom ruilde ik die versneld in met flink verlies om er vanaf te zijn. In aug. 2026 stond de terugroep al in de app en eind september kwam de brief. Ik heb de update laten doen, toen de dealer meldde, dat hij de software had ,weken voor de brief, omdat ik 80% laden en 32 km beu was.Alle Kuga's uit Valencia hebben die gemankeerde Samsung prullen.

[nooberke]

Zijn er hier ook mensen die bewust de update uitstellen? Mijn ouders volgen voorlopig de "kop in het zand" methodiek. Kuga is van 2021 met 125dkm dus verlies qua bereik zou zo maar 20 a 25% kunnen zijn.

[Mad Wally]

Jknevel schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:10:
[...]

Dus je gaat nu tot 80%(?) laden om te voorkomen dat je over paar jaar maar 80% nog kan gebruiken?

Idem voor telefoon ik snap die hele gedachtegang niet, je beperkt jezelf tot 80% om te voorkomen dat je over paar jaar maar 80% kan gebruiken, het enigste wat je doet is alvast jezelf beperken voordat de batterij om dat niveau is.

Lees je eens wat in in degradatie van dit type accu's, degradatie wordt enorm versneld wanneer deze maximaal geladen wordt. Gewoon geen 100% laden als je dat niet nodig hebt en nooit voor langere tijd op 100% geladen laten staan.

[Quad]

Hier moet ik het nog plannen, maar met de winter in aantocht zie ik er weinig in om >2,50 euro per werkdag verlies te draaien.

[Mad Wally]

Quad schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:08:
[...]

Ik denk dat dat niet veel uit maakt. Bruto is 14,4, netto wat uit je laadpaal kan komen is 11,2. Laden tot de maximale capaciteit kon al nooit. Als je nu met 100% netto 8kWh uit je laadpaal krijgt zit je ruim onder wat evt slecht voor je accu kan zijn.

De reserve zit aan de onderkant, niet aan de bovenkant. bij 0% op de display heb je nog zo'n 20% reserve om het hybridesysteem goed te laten werken.

[conhen]

Stel dat ik mijn accupakket laat reviseren, hoe krijg ik het BMS dan aan het verstand dat mijn accupakket gereviseerd is? Gereden kilometers en leeftijd kloppen dan niet meer met het aanwezige accupakket...

[ehtweak]

conhen schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 12:27:
Stel dat ik mijn accupakket laat reviseren

Loont dat überhaupt?
Als ik zie dat het accupakket van de Kuga PHEV bijna 8k€ kost + ruim 4 uur arbeidsloon.
Dan kan dat toch nooit uit...

[ehtweak]

conhen schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 12:27:
hoe krijg ik het BMS dan aan het verstand dat mijn accupakket gereviseerd is? Gereden kilometers en leeftijd kloppen dan niet meer met het aanwezige accupakket...

Ehhh, door een erkende Ford garage laten doen? Ik neem aan dat die voor zoiets de juiste werkinstructies en -tools hebben...

[Henkvdbroek]

nognietbekend schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 09:18:
[...]

40 km op 8 KwH is wel krap, zijn dat gereden km's of de bereikvoorpeller?

Mbt de capaciteit van je accu:

• jij kan aangeven dat je je auto/accu/bereik ondermaats vindt
• je dealer kan een (accu)test doen en dienst een garantieclaim in bij ford
• ford beoordeelt de (accu)test net als elke andere garantieclaim

Hoe dan ook, als je nu 8 KwH kan laden dan is dat nog 77% van de origineel 10,3 bruikbare capaciteit en het zou natuurlijk kunnen dat ford de 70% drempel van de bruto 14,4 KwH gebruikt maar dat is niet erg waarschijnlijk. Zelfs als je onder de 70% van 10,3 KwH komt, zou ford nog dwars kunnen liggen.

40 gereden kilometers. Ik ga volgende week wel eens vragen of de dealer een test wil doen.

Overigens was ik ook in contact met Frod, omdat mijn dealer de voucher niet accepteerde. Het laatste bericht van Ford is dat alle officiële dealers nu zouden moeten weten hoe te handelen.

[Ajaxkoen1993]

Henkvdbroek schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 12:59:
[...]

40 gereden kilometers. Ik ga volgende week wel eens vragen of de dealer een test wil doen.

Overigens was ik ook in contact met Frod, omdat mijn dealer de voucher niet accepteerde. Het laatste bericht van Ford is dat alle officiële dealers nu zouden moeten weten hoe te handelen.

Ik zit op 43KM 8KwH. En dat is via 80 wegen.
Snelweg haal ik +-30KM.

Nu wordt het wat kouder buiten, en zak ik al naar de 38KM.