Het grote Ford Kuga PHEV topic

[Ajaxkoen1993]

ehtweak schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:11:
@Ajaxkoen1993 Weet jij wat de SoH status van jouw Kuga is?

Bij aankoop (20 Juni 2026) van de auto was de SoH 86%..
52000 kilometerstand, bouwjaar SEP 2021

[ Voor 3% gewijzigd door Ajaxkoen1993 op 15-09-2026 10:20 ]

[Crawl NL]

nognietbekend schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 09:07:
[...]
Daarnaast moet de lease maatschappij denk ik wel weten van de hoed en de rand al is dat niet iets waar jij zelf iets mee opschiet. Misschien heb jij zelfs een zorgplicht naar de LM en moet je melden dat de auto onder garantie een nieuwe accu hoort te krijgen.

Dat gezegd hebbende: nu onder garantie een nieuwe accu en op einde contract zelf de auto overnemen?

Daar heb je nog wel een punt. Ik kan de LM sowieso even informeren.

Ik ga de Kuga niet overnemen aangezien ik naar volledig elektrisch wil overstappen.

[mtouw78]

Jknevel schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 08:35:
Waar krijgen jullie de melding van reductie van 12%? ik heb mail(brief) van Ford gehad maar die beschrijft alleen dat er een "oplossing" is en software update voor de veiligheid etc etc.

Brief met rode gevaren rand maar niks over de totale capaciteit of de reductie hiervan.

Ik kreeg deze info via email van Ford NL klantenservice als reactie op mijn vraag.

[janss]

Zag gisteren een terugroepactie voorbijkomen van volvo voor modellen 2020, 2021 en 2022. Zelfde probleen als bij de Kuga lijkt het uit de omschrijving. Volvo doet diagnose van de accu en vervangt het accupakket als er foute cellen worden gevonden. Zo hoort het. Het kan dus wel.

[blommetje92]

mtouw78 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:46:
[...]

Ik kreeg deze info via email van Ford NL klantenservice als reactie op mijn vraag.

[Afbeelding]

In het eerste antwoord wordt toegegeven dat inderdaad de bruikbare capaciteit omlaag gaat. Lijkt me een goed aanknooppunt voor verdere compensatie Uit m'n hoofd is de waarde van een accu ongeveer 500 euro per kWh, dus ik zou het zelf redelijk vinden als dat verlies gecompenseerd wordt.

Met vriendelijke groet,

Martijn

[Ajaxkoen1993]

blommetje92 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 12:57:
[...]

In het eerste antwoord wordt toegegeven dat inderdaad de bruikbare capaciteit omlaag gaat. Lijkt me een goed aanknooppunt voor verdere compensatie Uit m'n hoofd is de waarde van een accu ongeveer 500 euro per kWh, dus ik zou het zelf redelijk vinden als dat verlies gecompenseerd wordt.

Met vriendelijke groet,

Martijn

500 per kWh, vraag me af of dit de restwaarde verlies van je auto compenseert.
Vergeet ook de extra brandstofkosten niet wat je nu eventueel hebt, bijvoorbeeld voor woon/werk verkeer..

Als dit eenmaal naar buiten komt, zal waarschijnlijk de waarde van (bijna) alle Kuga's gaan dalen.
De auto wordt immers minder aantrekkelijk voor de koper in verband een lagere actieradius.

[ Voor 7% gewijzigd door Ajaxkoen1993 op 15-09-2026 13:14 ]

[conhen]

Ajaxkoen1993 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 13:09:
[...]Als dit eenmaal naar buiten komt, zal waarschijnlijk de waarde van (bijna) alle Kuga's gaan dalen.
De auto wordt immers minder aantrekkelijk voor de koper in verband een lagere actieradius.

Die waarde als PHEV is natuurlijk sowieso al zeer gering vanwege de vele merken die met met ranges van meer dan 100km kwamen in ongeveer dezelfde tijdspanne.

[nognietbekend]

Ajaxkoen1993 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:18:
[...]

Bij aankoop (20 Juni 2026) van de auto was de SoH 86%..
52000 kilometerstand, bouwjaar SEP 2021

Dat klinkt als een SOH uit de OBD, niet van een rapportage? 86% met 52.000 is namelijk echt heel erg laag

[nognietbekend]

mtouw78 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:46:
[...]

Ik kreeg deze info via email van Ford NL klantenservice als reactie op mijn vraag.

[Afbeelding]

Bewaar die email goed! Jij hebt de update nog niet laten uitvoeren toch?

[nognietbekend]

Quad schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 09:37:
[...]

In de brief die ik heb ontvangen stond er wel in dat er tot 12% minder rijbereik mogelijk is. Al lees ik de brief ook op een iets andere manier:

Na de update wordt er een calibratieperiode gestart, en zolang dat bezig is, heb je te maken met actieradiusverlies. Als de software vindt dat er cellen veilig zijn zal het meer capaciteit bij geven. Dat is hoe ik dat lees.

Waar lees je dat over de calibratieperiode, dat staat niet in de brief toch?

Hopelijk houden mensen hun laadsessies bij na installatie van 25SC4 zodat we zien of die logica er is. Ik vrees dat de bruikbare capaciteit omlaag is juist omdat er slechte cellen zijn gedetecteerd. Die cellen worden niet vanzelf weer beter, ze worden als slecht gemarkeerd en toegevoegd aan de poule van slechte cellen, in de buffer.

[Ajaxkoen1993]

nognietbekend schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 14:41:
[...]

Dat klinkt als een SOH uit de OBD, niet van een rapportage? 86% met 52.000 is namelijk echt heel erg laag

Poehh.. daar vraag je me wat..
Heb bij aanschaf gevraagd wat de gezondheids % pas was de accu, Ford liet zien dat het 86% was, wat ik begrijp is alles boven de 80% wordt beschouwd als gezond en hun gaven dit ook aan.. Maar hoe ze die 86% berekend hebben durf ik niet te zeggen. Heb dat document ook zelf niet in het bezit.

De actieradius voor de update was rond de 60km met 10kWh lading, dat zou bij een 86% gezondheid eigenlijk niet moeten kunnen, dus weet niet in of die % correct is.

[ Voor 14% gewijzigd door Ajaxkoen1993 op 15-09-2026 15:10 ]

[Willie Joosten]

Mijn Kuga Vignale uit 2022 met 95.500 km (SOH 98,5%) heeft gisteren, 14 september de update gehad. Nu 1 keer volledig van 0 tot 100% geladen aan de laadpaal 11,41kWh (Ford App geeft 10,2kWh aan). De laatste keer laden van 0 tot 100% voor de update was 11,51kWh (Ford App gaf 11,1kWh aan).