Jeep Avenger elektrisch - deel 1

[Petani]

September 2023.
Ik heb overigens zojuist Jeeps klantenservice ( =Stellantis) gebeld en mijn ongeloof uitgesproken over de veelvuldige en steeds dezelfde problemen die iedereen zo’n beetje hier ervaart, maar die verwijst naar de dealer en het dealersplatform die men onderling gebruikt voor t snel tackelen van de pijnpunten. Alleen als er sprake is van gevaar van de berijder en zijn omgeving dan treedt men als klantenservice op en zou er een terugkomactie kunnen worden overwogen. Vooralsnog heb ik nog geen flinke stop meegemaakt als alleen toen ik al bijna stilstond en de auto ineens flink uit zichzelf remde. Maar mischien moet men toch eens alle gevaarlijke stops die ik hier lees, gaan monitoren voordat er een (dodelijk) ongeval plaatsvindt…Voorkomen is beter dan genezen !

Overigens is mij nu pas duidelijk - door de berichten op dit forum- dat de achterklep wordt gehinderd door sensoren en constateer nu bij mijn auto dat de achterklep nu wel werkt omdat t droog is. Zelfs met de rechtstandige trap met voet onder de auto. Maar naast de koude lucht vanonder het stuur, windgeruis ramen, het ‘weglopen‘ van de auto in D stand en het feit dat remmen sponzig aanvoelen, ben Ik toch nog blij met de avenger.

[Baassii]

Baassii schreef op dinsdag 28 januari 2025 @ 07:28:
[...]

De volgende stap nadert: vrijdagmorgen een afspraak over mijn ingebrekestelling. Benieuwd waar ze mee komen, door de koude lucht rij ik lange afstanden inmiddels liever in de mini van mijn vrouw dan mijn eigen auto.

Afgelopen vrijdag bij Nefkens de Meern geweest en ik ben onder de indruk van hun service. De man waarmee ik de afspraak had was voorbereid ophet dossier, kende de problematiek ook, las zelf ook de fora en wil vooral helpen oplossen.
Ik breng de auto daar de 17e heen en dan blijft ie daar een tijdje zodat ze er ook mee kunnen rijden om te ervaren wat er gebeurt. Het begint er wel steeds meer op te lijken dat er een aansturings/montage issue is met de kleppen van de verwarming. Als je de verwarming op recupiculatie zet houdt de kou meteen op. Ik krijg ook gewoon een leenauto voor de duur van het onderzoek/ de reparatie.

De issues met ‘direct stoppen om aandrijfschade te voorkomen’ mag ik negeren. Dat heb ik zwart op wit. Dit is melding die het systeem erg snel geeft om de aandrijflijn te beschermen.

Het gedoe met de achterklep is bij mij weg nu ze deze op ieuw hebben afgesteld. Dat is wel echt heel prettig hoor.

Maar Nefkens de Meern: fijne club, echt waar!

[Packy999]

Ik wil met de ABRP app real time de accu gegevens kunnen uitlezen om onderweg nauwkeuriger het opladen tijdens lange ritten te kunnen managen. De Jeep Avenger kun je blijkbaar wel aan ABRP app koppelen maar dan kan de accu niet uitgelezen worden. Dat kan blijkbaar wel met het plaatsen van een OBD dongle. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben en wellicht wat tips/trucs voor montage ed kunnen geven?

[Sandro!]

Packy999 schreef op zondag 2 februari 2025 @ 13:46:
Ik wil met de ABRP app real time de accu gegevens kunnen uitlezen om onderweg nauwkeuriger het opladen tijdens lange ritten te kunnen managen. De Jeep Avenger kun je blijkbaar wel aan ABRP app koppelen maar dan kan de accu niet uitgelezen worden. Dat kan blijkbaar wel met het plaatsen van een OBD dongle. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben en wellicht wat tips/trucs voor montage ed kunnen geven?

Toen ik voor mijn weekendtrip naar Parijs in ABRP de Avenger selecteerde, zag ik de optie om een OBDII-dongle te koppelen niet, maar ik zie dat die er nu wel bij staat. Wellicht toch maar een dongle kopen binnenkort. "Montage" is er overigens niet echt, bij je linkerknie/-scheenbeen zit een klepje waar je de dongle in kunt steken en dan ben je klaar. Let wel op dat je een dongle koopt die werkt met je telefoon én met ABRP.

M.b.t. die weekendtrip, ik heb op een rijtje gezet hoe vaak/lang ik heb moeten laden heen en weer vanuit Elst naar Parijs:


Dit is zo'n ±1050 km. Ik heb overal -op de GPS- de maximumsnelheid aangehouden, dus de speed limiter ingesteld op ±2 km/h boven de geldende limiet.

Een paar opmerkingen/duidingen:

• Ik ben met 100% batterij weggereden en heb de auto bij terugkomst weer tot 100% opgeladen, dus dit is het verbruik van de hele rit 100%-100%. Ik heb tussen vertrek en aankomst thuis alleen DC geladen.
• Laden bij Hazeldonk (heenweg) was niet per se nodig, maar m'n vrouw had zin in koffie van de Starbucks
• Op Hazeldonk (Shell) en De Gagel (Fastned) na heb ik alleen bij Tesla geladen, waar ik ook een abo heb afgesloten van € 9,99.
• Na het laden in Roye dacht de auto dat de buitentemperatuur 19º C was, dat komt waarschijnlijk door het snelladen waar warmte vrij komt, ben benieuwd waar de temperatuursensor zit.
• Ik heb voor de hele rit ABRP (Premium) gebruikt; ik heb ABRP via Enode gekoppeld aan mijn Jeep-account, maar heb het idee dat hij niet continu updatet. Op een deel van de heenrit was de afwijking tussen ABRP en de SoC ongeveer 1%, maar ik heb ook afwijkingen van ~5% gezien (in het voordeel van de auto, je komt dus bij de SuC aan met een iets hogere SoC dan ABRP schat). Op zich een geruststelling dat je niet in de problemen komt.
• Ik heb nergens hoeven wachten om te laden - op de terugweg ontstond na mijn aankomst in Lokeren wel een kleine laadfile. Ik stond ook op iedere locatie tussen de Tesla's, andere merken auto's heb ik nergens zien laden. Roye is echt een enorme locatie, met een Tesla Lounge en twee restaurantjes er pal naast - daar hebben we ook geluncht en daardoor is die laadsessie iets langer dan eigenlijk nodig was. We kwamen in Parijs aan met ongeveer 45% SoC.

Vragen? Stel ze gerust

[Pierre]

Gisteren mijn Jeep opgehaald bij de dealer, rijdt super lekker. Alleen mijn myJeep Account is niet actief, is dat een kwestie van geduld hebben of moet ik maandag de dealer bellen?
Hij heeft hem gisteren wel toegevoegd namelijk in het portal van Jeep.

[rCk]

Pierre schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 14:40:
Gisteren mijn Jeep opgehaald bij de dealer, rijdt super lekker. Alleen mijn myJeep Account is niet actief, is dat een kwestie van geduld hebben of moet ik maandag de dealer bellen?
Hij heeft hem gisteren wel toegevoegd namelijk in het portal van Jeep.

Hier ook nog geen verbinding met dat Jeep account. Sterker nog, toen ik de klantenservice gebeld had, hebben ze geprobeerd dit op te lossen, ze hebben de auto toen gelinked aan het mailadres van mijn partner, wanneer ik deze dan probeer toe te voegen krijg ik de volgende melding:
"Het account waarmee u momenteel bent aangemeld, komt niet overeen met het e-mailadres dat tijdens de aankoop is opgegeven. Klik op Account wijzigen om te worden doorgestuurd naar het inlogscherm"

Dus hopelijk gaat het bij jou wat vlotter. We zitten eigenlijk al sinds 17-01 te wachten op die connectie. ERg vervelend, de dealer zou het uitzoeken maar geen reactie. Maar die heeft zijn auto natuurlijk al geleverd...

[Pierre]

rCk schreef op maandag 10 februari 2025 @ 13:18:
[...]


Hier ook nog geen verbinding met dat Jeep account. Sterker nog, toen ik de klantenservice gebeld had, hebben ze geprobeerd dit op te lossen, ze hebben de auto toen gelinked aan het mailadres van mijn partner, wanneer ik deze dan probeer toe te voegen krijg ik de volgende melding:
"Het account waarmee u momenteel bent aangemeld, komt niet overeen met het e-mailadres dat tijdens de aankoop is opgegeven. Klik op Account wijzigen om te worden doorgestuurd naar het inlogscherm"

Dus hopelijk gaat het bij jou wat vlotter. We zitten eigenlijk al sinds 17-01 te wachten op die connectie. ERg vervelend, de dealer zou het uitzoeken maar geen reactie. Maar die heeft zijn auto natuurlijk al geleverd...

Zoiets dacht ik, wat me ook op viel is dat ik veel rijwind heb in de auto. Vanmorgen zat ik te bellen in de auto, en mijn collega vroeg zich af of ik met mijn ramen open reed

[Pierre]

Misschien toch nog even een foto posten, hij rijdt super.

[Dekkert]

Mooie kleur @Pierre
Maar ik hou dan wel van kleurtjes, mijn Avenger was een gele en ik vind het nog steeds leuk om te zien.

[Baassii]

Baassii schreef op dinsdag 28 januari 2025 @ 07:28:
[...]

De volgende stap nadert: vrijdagmorgen een afspraak over mijn ingebrekestelling. Benieuwd waar ze mee komen, door de koude lucht rij ik lange afstanden inmiddels liever in de mini van mijn vrouw dan mijn eigen auto.

En we hebben weer nieuws. Het is niet gelukt de koude lucht te verhelpen. Er is contact gewwest met de technische dienst van Jeep en ze moeten nu alle circuits gaan doormeten. Als dat geen oplossing geeft, denken ze de motor te moeten vervangen. De service van Nefkens is overigens goed, ze denken mee en doen wat ze kunnen. Maar het punt dat ik de overeenkomst wil ontbinden, komt wel snel dichterbij. Ik denk dat jeep geen idee heeft wat de oorzaak is en wat ze moeten doen om het op te lossen. Daar kan ik niet op blijven wachten. Zeker als ik lees hoe lang nieuwe onderdelen leveranties in Duitsland duren. 🥺 Zou het wel zonde vinden, want ik vind de auto zo tof en hij rijdt ook lekker!

[f.welvering]

f.welvering schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 10:48:
Zojuist te horen gekregen dat mijn elektromotor defect is.
Moet volledig vervangen worden, de importeur moet hier toestemming voor geven gezien het onder garantie moet.

Kan nog een paar weken duren, levering van de elektromotor + plaatsing.

Dacht even een korte update.
Ik rij ondertussen weer een weekje met mijn auto.
Electromotor is vervangen, wat de oorzaak is geweest weten ze niet.
Motor gaat terug naar de fabriek waar ze deze gaan ontleden om er achter te komen wat er gebeurt is.
Vermoed niet dat ik hier ooit iets van ga horen.

[Dekkert]

Mooi nieuws @f.welvering

Ik hoop dat er voor @Baassii ook snel een bevredigende oplossing komt. De Jeep is zeker een toffe en lekker rijdende auto, ik hoop dat dat snel weer zo is

[Pierre]

Baassii schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 22:37:
[...]
Als je de verwarming op recupiculatie zet houdt de kou meteen op.

Waar zet je dit aan? als ik vragen mag.

[Baassii]

Pierre schreef op woensdag 5 maart 2025 @ 07:12:
[...]

Waar zet je dit aan? als ik vragen mag.

Bij de fusieke knoppen voor de verwarming zit een knopje met een afbeelding van een autootje met een pijl in de vorm van een rondje. Als die indrukt gaat het recirculeren.

[MarijeKoek]

Wachten er eigenlijk nog meer Avengerrijders nog steeds op hun matjes? 🤓🙄

[ Voor 7% gewijzigd door MarijeKoek op 15-03-2025 09:48 ]

[nwagenaar]

@Sandro!
ik heb 2 ritjes richting Zwitserland (842KM) via ABRP genavigeerd (allemaal met Tesla laadstations in het buitenland) en de navigatie was erg onlogisch (ondanks dat de SOC-waardes redelijk klopten, wel veel omgereden en ook de file ontwijk detectie werkte voor geen meter) met (bleek later) aanzienlijk meer stops en reistijd als gevolg (ik praat over minimaal 3 uur extra reistijd daardoor).

Het laatste ritje ben ik heen en terug richting Zwitserland gegaan, maar nu gewoon via Waze.

Als de SOC rond de 25% kwam even mijn bijrijder de dichtsbijzijndste Tesla oplaadstation in de navigatie in laten voeren en dat scheelde de helft aan stops en waren wij ipv 13 uur reistijd iets minder dan 10 uur reistijd kwijt (met benzine/diesel is het rond de 8 uur zonder stoppen). Weliswaar met 100% vol weggegaan, maar vanuit Zwitserland zat die op 80%,

[MrTomatosoup]

nwagenaar schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 08:46:
@Sandro!
ik heb 2 ritjes richting Zwitserland (842KM) via ABRP genavigeerd (allemaal met Tesla laadstations in het buitenland) en de navigatie was erg onlogisch (ondanks dat de SOC-waardes redelijk klopten, wel veel omgereden en ook de file ontwijk detectie werkte voor geen meter) met (bleek later) aanzienlijk meer stops en reistijd als gevolg (ik praat over minimaal 3 uur extra reistijd daardoor).

Het laatste ritje ben ik heen en terug richting Zwitserland gegaan, maar nu gewoon via Waze.

Als de SOC rond de 25% kwam even mijn bijrijder de dichtsbijzijndste Tesla oplaadstation in de navigatie in laten voeren en dat scheelde de helft aan stops en waren wij ipv 13 uur reistijd iets minder dan 10 uur reistijd kwijt (met benzine/diesel is het rond de 8 uur zonder stoppen). Weliswaar met 100% vol weggegaan, maar vanuit Zwitserland zat die op 80%,

Ik kan met mijn lease laadpas de teslaladers niet gebruiken, is het wat? Tot nu toe heb ik in Duitsland altijd Ionity gebruikt, ben daar erg tevreden over.

Ik zoek meestal een volgende laadplek op als ik aan het laden ben, zo rond de 200 km verder. Als het blijkt dat ik dat niet ga halen dan zoek ik onderweg inderdaad een dichtst bijzijnd Ionity station op.

Ik gebruik overigens gewoon altijd Google maps, mijn vrouw is fan van de ingebouwde TomTom navigatie. Allebei werken prima. Ik heb inmiddels mijn Connect Plus account opgezegd, vond €12 per maand een beetje veel voor wat het bood. Dus ben benieuwd of we de TomTom nog veel gaan gebruiken zonder live file en flitser info.

[ Voor 6% gewijzigd door MrTomatosoup op 18-03-2025 09:04 ]

[nwagenaar]

MrTomatosoup schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 09:00:
[...]
Ik kan met mijn lease laadpas de teslaladers niet gebruiken, is het wat? Tot nu toe heb ik in Duitsland altijd Ionity gebruikt, ben daar erg tevreden over.

Het werkt via de Tesla app op je mobiele telefoon: je kunt deze ook gebruiken voor niet-Tesla's en werkt redelijk straight forward (je rijdt er naar toe, doet de stekker erin, selecteert de laadlocatie en ID van de laad-paal waarbij je de laad-sessie kunt starten).

Je kunt het gebruiken met of zonder abonnement waarbij je met abonnement nog extra korting krijgt per KwH (€ 9.99 p/m, ook maandelijks opzegbaar) en betaling doe je via een creditcard (in mijn geval via Revolut).

Bij Tesla chargers betaal je sowieso een dynamisch tarief, deze zijn al lager dan de langs de snelweg, de extreme gevallen (zelfs zonder abonnement) was € 0,25 de KwH minder. Ik blijf het top vinden dat ik in het buitenland (met abonnement) voor gemiddeld € 10,- tot € 15,- mijn auto vol kon laden van minimaal 10% tot 80% per laadbeurt.

Effectief was ik voor een retourtje Zwitserland minder dan € 80,- kwijt aan laadkosten, dat is nog te overzien.

Bijkomend voordeel is dat veel meeste Tesla charge locaties in het buitenland (iig in Duitsland en Zwitserland) in de buurt zit van eetgelegenheden of bij een Autohof bijvoorbeeld waardoor even een hapje eten of een bakje koffie geen issue is.

Ik zoek meestal een volgende laadplek op als ik aan het laden ben, zo rond de 200 km verder. Als het blijkt dat ik dat niet ga halen dan zoek ik onderweg inderdaad een dichtst bijzijnd Ionity station op.

Het enige nadeel van de Tesla charge locaties is dat je van de snelweg af moet (meestal rond de 5 minuten) en je hebt een extra toelage als je de auto laat laden als die vol is (weliswaar pas na 5 minuten, maar toch).

Daarentegen heb ik tot op heden geen issue gehad met volle laadlocaties bijvoorbeeld.

Ik gebruik overigens gewoon altijd Google maps, mijn vrouw is fan van de ingebouwde TomTom navigatie. Allebei werken prima. Ik heb inmiddels mijn Connect Plus account opgezegd, vond €12 per maand een beetje veel voor wat het bood. Dus ben benieuwd of we de TomTom nog veel gaan gebruiken zonder live file en flitser info.

Zowel Google Maps als Waze is goed te doen voor het opzoeken van deze locaties.

Ik heb via Black Friday zo'n licentie voor TomTom Go aangeschaft: het voordeel van de TomTom in de Jeep (en-of de losse applicatie) is dat je netjes ziet wanneer je een elektrisch laadpunt hebt op je route (qua afstand). Daarentegen heb ik nog niet de mogelijkheid gezien om alleen (bijvoorbeeld) de Fastned of Tesla weer te laten geven.

Tijdens een retour-tripje naar Europapark (wederom met de Jeep) heb ik even de werking getest van mijn laad-token in Duitsland icm de ingebouwde naviagatie. Dat ging erg goed, punt was wel de kosten voor het opladen (meest extreme was € 0.92 de KwH want geen abonnement) en dat er toch wel beperkt aantal punten zijn om te laden langs de snelweg waardoor je moet wachten. Wat dat betreft zijn wij enorm verwend met de Fastned locaties in Nederland

[MrTomatosoup]

nwagenaar schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 09:37:

Ik heb via Black Friday zo'n licentie voor TomTom Go aangeschaft: het voordeel van de TomTom in de Jeep (en-of de losse applicatie) is dat je netjes ziet wanneer je een elektrisch laadpunt hebt op je route (qua afstand). Daarentegen heb ik nog niet de mogelijkheid gezien om alleen (bijvoorbeeld) de Fastned of Tesla weer te laten geven.

Kan je die licentie ook in de ingebouwde TomTom in de Jeep gebruiken? Of is dat via android auto/apple carplay?

[nwagenaar]

MrTomatosoup schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 10:19:
[...]
Kan je die licentie ook in de ingebouwde TomTom in de Jeep gebruiken? Of is dat via android auto/apple carplay?

Nee, alleen via Android Auto/Apple CarPlay. Ik heb mijn abonnement van de Jeep Connect ook niet verlengd en op een 1 of andere manier lijkt de informatie via de telefoon (icm Android Auto/Apple CarPlay) veel sneller up-to-date te zijn qua kaarten, flits locaties, files, etc.

Enig puntje is dat er geen integratie is met de live SOC-waardes; maar aflezen is een kleine moeite.

[rCk]

Zijn er meer mensen met issues waarbij in het midden van een telefoongesprek de microfoon bij CarPlay gewoon wegvalt?

In het begin is het gesprek prima, maar na een random aantal minuten valt de microfoon weg en hoort degene aan de andere kant niks meer.
Het is wisselend qua duratie van het gesprek, maar wel consistent (tenzij kort gesprek)

[Dekkert]

Nee, dat issue heb ik nooit gehad (ook Apple)

[Sandro!]

rCk schreef op vrijdag 21 maart 2025 @ 15:16:
Zijn er meer mensen met issues waarbij in het midden van een telefoongesprek de microfoon bij CarPlay gewoon wegvalt?

In het begin is het gesprek prima, maar na een random aantal minuten valt de microfoon weg en hoort degene aan de andere kant niks meer.
Het is wisselend qua duratie van het gesprek, maar wel consistent (tenzij kort gesprek)

Ook geen last van.

[Antal72]

rCk schreef op vrijdag 21 maart 2025 @ 15:16:
Zijn er meer mensen met issues waarbij in het midden van een telefoongesprek de microfoon bij CarPlay gewoon wegvalt?

In het begin is het gesprek prima, maar na een random aantal minuten valt de microfoon weg en hoort degene aan de andere kant niks meer.
Het is wisselend qua duratie van het gesprek, maar wel consistent (tenzij kort gesprek)

Geen last van.

[Baassii]

Baassii schreef op maandag 24 februari 2025 @ 17:31:
[...]


En we hebben weer nieuws. Het is niet gelukt de koude lucht te verhelpen. Er is contact gewwest met de technische dienst van Jeep en ze moeten nu alle circuits gaan doormeten. Als dat geen oplossing geeft, denken ze de motor te moeten vervangen. De service van Nefkens is overigens goed, ze denken mee en doen wat ze kunnen. Maar het punt dat ik de overeenkomst wil ontbinden, komt wel snel dichterbij. Ik denk dat jeep geen idee heeft wat de oorzaak is en wat ze moeten doen om het op te lossen. Daar kan ik niet op blijven wachten. Zeker als ik lees hoe lang nieuwe onderdelen leveranties in Duitsland duren. 🥺 Zou het wel zonde vinden, want ik vind de auto zo tof en hij rijdt ook lekker!

En daar is mijn nieuwe update na een maandje in een Fiat500 cabrio leenauto gereden te hebben, ook best een tof autootje maar wel een klasse minder :-)

Ik heb net de fiat geruid voor een LeenJeep avenger electrisch. Daarbij heb ik ook de werkplaats gesproken om een update te krijgen:

Nefkens heeft afgelopen weken de laatste software updates geïnstalleerd in de hoop dat dit zou helpen de problemen met de foutmeldingen en de koude lucht op te lossen.
Afgelopen weekend heeft een medewerker de Jeep mee genomen om te kijken / voelen of de problemen met de koude en de storingsmeldingen nog steeds voorkwamen. Jammer genoeg is dat nog steeds het geval, gelukkig heeft een medewerker het wel zelf ervaren. Ze hebben alle data in de technische groep van Jeep (ik vermoed Nederland) geanalyseerd maar geen oplossing gevonden.

De auto stond nu binnen in de werkplaats om de data opnieuw te downloaden. Deze wordt straks naar de centrale technische groep van Jeep gestuurd. Deze hebben op dit moment geen oplossing, wel zijn er meerdere gevallen (vele) bekend, in ieder geval in Nl en Dld. Ze hebben geen inschatting van de duur van de terugkoppeling en of er überhaupt een oplossing gevonden zal worden. Er lijkt geen sprake meer te zijn van het vervangen van onderdelen. Ze tasten nog in het duister

De service van Nefkens de Meern is overigens echt goed, die verdienen een pluim!

[Odeklontje]

Odeklontje schreef op maandag 18 maart 2024 @ 05:49:
[...]


Bij mij is de OBC (Onboard Charger) vervangen en kan ik na een maandje weer in de Jeep rijden. [...]

Voor wie het terug wil kijken: https://radar.avrotros.nl...s-opels-en-citroens-61429

Er blijken dus meer auto's van Stellantis problemen te hebben met de onboard charger van Mahle.
De Jeep Avenger wordt niet specifiek genoemd, maar na een maand was die van mij al kapot.

Zijn hier Avengers die ook dit probleem uit de reportage al gehad hebben? Lees hier de schriftelijke reacties.

[Smoonshine]

Odeklontje schreef op woensdag 26 maart 2025 @ 19:33:
[...]


Voor wie het terug wil kijken: https://radar.avrotros.nl...s-opels-en-citroens-61429

Er blijken dus meer auto's van Stellantis problemen te hebben met de onboard charger van Mahle.
De Jeep Avenger wordt niet specifiek genoemd, maar na een maand was die van mij al kapot.

Zijn hier Avengers die ook dit probleem uit de reportage al gehad hebben? Lees hier de schriftelijke reacties.

Afgaande op het bericht lijkt het vooral om auto's tot bouwjaar 2023 te gaan. Dus dan zouden veel Avengers die op het nieuwe platform zijn gebouwd daar geen last van moeten hebben. Of heeft deze auto nog steeds die generatie boordladers aan boord?

[BadEendTerror]

De slechte boordladers zijn t/m 2023 gebruikt. Daarna zijn ze overgestapt op een ander merk boordlader.

[ Voor 38% gewijzigd door BadEendTerror op 27-03-2025 22:28 ]

[Baassii]

Hebben jullie ook de e-ROUTES app werkend? Bij mij doet ie het nu en ik merkte wat grappigs en ook wel logisch op. Ik heb nu een leenjeep en startte vandaag de eroutes op via CarPlay. En Ionas even verbaasd: de lading van de batterij was heel anders dan in de auto zelf? Maar dat was natuurlijk logisch: de app is gekoppeld aan mijn eigen jeep. 🫣😇 en die had wel 75% lading in plaats van 44% van de leenjeep.

[f.welvering]

Baassii schreef op vrijdag 28 maart 2025 @ 19:06:
Hebben jullie ook de e-ROUTES app werkend? Bij mij doet ie het nu en ik merkte wat grappigs en ook wel logisch op. Ik heb nu een leenjeep en startte vandaag de eroutes op via CarPlay. En Ionas even verbaasd: de lading van de batterij was heel anders dan in de auto zelf? Maar dat was natuurlijk logisch: de app is gekoppeld aan mijn eigen jeep. 🫣😇 en die had wel 75% lading in plaats van 44% van de leenjeep.

E-Routes app?

[MrTomatosoup]

Baassii schreef op vrijdag 28 maart 2025 @ 19:06:
Hebben jullie ook de e-ROUTES app werkend? Bij mij doet ie het nu en ik merkte wat grappigs en ook wel logisch op. Ik heb nu een leenjeep en startte vandaag de eroutes op via CarPlay. En Ionas even verbaasd: de lading van de batterij was heel anders dan in de auto zelf? Maar dat was natuurlijk logisch: de app is gekoppeld aan mijn eigen jeep. 🫣😇 en die had wel 75% lading in plaats van 44% van de leenjeep.

Ik heb het een keer geprobeerd maar vond het een matige experience. Bij mij deed de SoC het ook niet goed genoeg om mee te werken.

Heb uiteindelijk mijn connect plus toch niet verlengd, is die optie is er ook niet meer.

[MrTomatosoup]

By the way, met de vouchercode TT9B3D4 kan je een jaar gratis TomTom Go krijgen! Vind hem via Android Auto eigenlijk beter werken dan op de jeep zelf, veel sneller en soepeler!

[Baassii]

Baassii schreef op woensdag 26 maart 2025 @ 09:58:
[...]


En daar is mijn nieuwe update na een maandje in een Fiat500 cabrio leenauto gereden te hebben, ook best een tof autootje maar wel een klasse minder :-)

Ik heb net de fiat geruid voor een LeenJeep avenger electrisch. Daarbij heb ik ook de werkplaats gesproken om een update te krijgen:

Nefkens heeft afgelopen weken de laatste software updates geïnstalleerd in de hoop dat dit zou helpen de problemen met de foutmeldingen en de koude lucht op te lossen.
Afgelopen weekend heeft een medewerker de Jeep mee genomen om te kijken / voelen of de problemen met de koude en de storingsmeldingen nog steeds voorkwamen. Jammer genoeg is dat nog steeds het geval, gelukkig heeft een medewerker het wel zelf ervaren. Ze hebben alle data in de technische groep van Jeep (ik vermoed Nederland) geanalyseerd maar geen oplossing gevonden.

De auto stond nu binnen in de werkplaats om de data opnieuw te downloaden. Deze wordt straks naar de centrale technische groep van Jeep gestuurd. Deze hebben op dit moment geen oplossing, wel zijn er meerdere gevallen (vele) bekend, in ieder geval in Nl en Dld. Ze hebben geen inschatting van de duur van de terugkoppeling en of er überhaupt een oplossing gevonden zal worden. Er lijkt geen sprake meer te zijn van het vervangen van onderdelen. Ze tasten nog in het duister

De service van Nefkens de Meern is overigens echt goed, die verdienen een pluim!

En daar is de volgende update.
Er is een verzoek van Nefkens gedaan om de elektromotor onder garantie te vervangen. Daarnaast gaan ze een stappenplan uitvoeren om de zwarte schermen op te lossen. Voor de koude lucht is nog geen oplossing. Althans: warmer weer is niet de oplossing tegen dat specifieke probleem. 😇

Het duurt best lang allemaal, ik ga volgende week maar eens proberen met de chef een gesprek over het vervolg aan te gaan.

[goeroe]

Alleen maar ellende met mijn Jeep.
Kan op elk moment er mee stoppen (10+ keer).
Alles werkt behalve rijden, gaat in P en dat is het dan.
Gelukkig, tot nu toe, alleen binnen de bebouwde kom gebeurd, maar voor hetzelfde geld sta je ineens stil op de snelweg.
Voor de 3e keer bij de dealer, 1e keer sw update, 2e keer 6,5 week gestaan en updates gedaan en nu alweer 2 weken kwijt en nog steeds geen oplossing.
Ze hebben contact met Jeep opgenomen en die weten het ook niet, of ik hem maar weer wilde ophalen????
Leasemaatschappij er maar op los gelaten.
Hoop dat ze het contract ontbinden, ben er helemaal klaar mee!!!
Voor mij geen Jeep meer...

[Paling1]

goeroe schreef op woensdag 9 april 2025 @ 09:48:
[Afbeelding]
[...]
Voor mij geen Jeep STELLANTIS meer...

Effe je post een beetje aangepast, voordat je bij Opel of Peugeot gaat shoppen...

[outlandos]

Achterklep gaat uit zichzelf niet helemaal meer open, moet het laatste stukken de klep handmatig omhoog duwen. Meer mensen last van? Hoe kan ik het oplossen?

[Baassii]

goeroe schreef op woensdag 9 april 2025 @ 09:48:
[Afbeelding]
Alleen maar ellende met mijn Jeep.
Kan op elk moment er mee stoppen (10+ keer).
Alles werkt behalve rijden, gaat in P en dat is het dan.
Gelukkig, tot nu toe, alleen binnen de bebouwde kom gebeurd, maar voor hetzelfde geld sta je ineens stil op de snelweg.
Voor de 3e keer bij de dealer, 1e keer sw update, 2e keer 6,5 week gestaan en updates gedaan en nu alweer 2 weken kwijt en nog steeds geen oplossing.
Ze hebben contact met Jeep opgenomen en die weten het ook niet, of ik hem maar weer wilde ophalen????
Leasemaatschappij er maar op los gelaten.
Hoop dat ze het contract ontbinden, ben er helemaal klaar mee!!!
Voor mij geen Jeep meer...

Ik heb dit ook gehad. Jurist brief laten sturen om ontbinding te eisen. Morgen gesprek, ze denken met een nieuwe motor een oplossing te hebben.

[Baassii]

outlandos schreef op woensdag 9 april 2025 @ 11:36:
Achterklep gaat uit zichzelf niet helemaal meer open, moet het laatste stukken de klep handmatig omhoog duwen. Meer mensen last van? Hoe kan ik het oplossen?

Bij mij werkte de klep handmatig omhoog doen en daarna electrisch sluiten. Overigens wel opnieuw laten afstellen bij de dealer (nefkens de meern)

[Paling1]

Blijft toch bizar dat ze met deze problemen, die bij andere stellantis modellen al sinds 2020 spelen, elke keer toch weer hopen dat het met een software-update op magische wijze verdwijnt...

[rCk]

Helaas heeft de Jeep van mijn vriendin ook een paar vervelende klachten....

• Kofferbak die kuren heeft, soms gaat hij niet dicht, moet je hem inderdaad handmatig doen. Trekt hem neit altijd goed dicht, of blijft soms hangen

• Wasstraat vindt hij écht niet leuk, elke keer gaan er een hele hoop alarmbellen af als ze door de wasstraat gaat

• Bij het bellen via CarPlay valt het geluid van haar microfoon weg, dus de ontvangende partij (buiten de Jeep) hoort dan niks meer. Dit is niet alleen bij haar telefoon, maar ook bij mijn telefoon. Dus dan zou je zeggen dat het een probleem in de (software van de) Jeep zou moeten liggen.

[f.welvering]

goeroe schreef op woensdag 9 april 2025 @ 09:48:
[Afbeelding]
Alleen maar ellende met mijn Jeep.
Kan op elk moment er mee stoppen (10+ keer).
Alles werkt behalve rijden, gaat in P en dat is het dan.
Gelukkig, tot nu toe, alleen binnen de bebouwde kom gebeurd, maar voor hetzelfde geld sta je ineens stil op de snelweg.
Voor de 3e keer bij de dealer, 1e keer sw update, 2e keer 6,5 week gestaan en updates gedaan en nu alweer 2 weken kwijt en nog steeds geen oplossing.
Ze hebben contact met Jeep opgenomen en die weten het ook niet, of ik hem maar weer wilde ophalen????
Leasemaatschappij er maar op los gelaten.
Hoop dat ze het contract ontbinden, ben er helemaal klaar mee!!!
Voor mij geen Jeep meer...

Heb ik ook gehad. Motor vervangen.
Herstelde zichzelf niet bij mij.

[Baassii]

f.welvering schreef op woensdag 9 april 2025 @ 13:22:
[...]


Heb ik ook gehad. Motor vervangen.
Herstelde zichzelf niet bij mij.

En wat hebben ze dan voor je gedaan om het op te lossen? Of is het nog steeds niet opgelost?

[Pierre]

Goedemorgen, vanmorgen zie ik dit oranje symbool op mijn dashboard, weet iemand wat dit betekend hier?
Nevermind gevonden

[ Voor 60% gewijzigd door Pierre op 16-04-2025 06:39 ]

[Baassii]

Update Jeep: Vrijdagmorgen vroeg naar Nefkens gegaan omdat de auto nog niet gerepareerd is. Ik had daar al aangegeven dat ik het vertrouwen in de auto kwijt ben en deze niet meer terug wil. Ik wil ontbinden of een voor beide partijen bevredigende oplossing, dat is dan een andere auto.
Dat laatste is gelukt, we hebben allebei voldoende water in de wijn gedaan om tot overeenstemming te komen. Vanaf nu geen koude voetjes meer als ik op reis ga.
Dank allemaal op dit forum voor het delen van de mooie momenten met de jeep, de tips in het gebruik en ook de minder goed werkende zaken. Ik ga naar een citroen c5x forum. 🫣🤣

[Paling1]

@Baassii
Goed dat je hebt doorgezet!
Ben benieuwd wat er nu met je Avenger gaat gebeuren. Die zal vast binnenkort weer ergens te koop staan.
Heb je die C5X bij Nefkens vandaan? Of kreeg je de mogelijkheid om dat helemaal zelf te bepalen?

[Sandro!]

Voor het geval er nog iemand lag te slapen: om de auto in Home Assistant te krijgen heb ik heel lang FiatChamp gebruikt, maar de laatste activiteit in die repo is 3 jaar geleden. Vandaag de integration omgezet naar hass-uconnect en dat werkt een stuk simpeler.

[outlandos]

https://www.autovisie.nl/...p-maar-geschikt-voor-wat/

Benieuwd of hier ook een eigen topic voor komt.

[Sandro!]

outlandos schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 14:41:
https://www.autovisie.nl/...p-maar-geschikt-voor-wat/

Benieuwd of hier ook een eigen topic voor komt.

Wat houdt je tegen om er zelf een te starten? Bijzonder dat de vanaf-prijs van de Compass First Edition (ongeveer) hetzelfde is als de Avenger met € 44.995. En dan heb je 650 km WLTP-range i.p.v. 400. En een bak meer ruimte

[outlandos]

Sandro! schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 18:50:
[...]

Wat houdt je tegen om er zelf een te starten? Bijzonder dat de vanaf-prijs van de Compass First Edition (ongeveer) hetzelfde is als de Avenger met € 44.995. En dan heb je 650 km WLTP-range i.p.v. 400. En een bak meer ruimte

Eerst maar zien of ik een ga bestellen. Heb de dealer wel gevraagd hoeveel ik zou moeten bijbetalen als ik mn Avenger first edition er bij inruil. Benieuwd of nog meer mensen dat hier nagaan en wat er wordt geboden.

[Sjakie63]

AvdY schreef op vrijdag 17 mei 2024 @ 08:23:
Na de laatste update werkte bij mij en veel collega's android auto niet meer. De jeep gaf een foutmelding. Het verbreken van de verbinding vanaf de jeep heeft geen zin. Je moet echt op je telefoon naar de android auto instelling om daar de jeep te verwijderen, daarna opnieuw verbinden en het werkt weer.

Na een hevige regenbui van de week vond ik een plas water aan de verkeerde kant van de deur. Zie foto, hebben meer mensen hier last van?[Afbeelding]

Wij hebben het zelfde probleem. Bij toeval ontdekt. Het probleem is dat het niet altijd is na hevige regen. Ook als we door de wasstraat gaan zien we dit niet. Het lijkt dat het door het portier aan de binnenkant en niet de buiten kant. Iemand recent dit ook ontdenkt?

[tweaker_robert]

Was dat water bij de deur probleem tijdens het laden i.c.m. hevige regenval?

[Baassii]

Op het duitse forum is regelmatig een melding gemaakt van portier rubbers die niet goed meer afdichten, wellicht dat dat iets kan zijn?

[Sjakie63]

tweaker_robert schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 08:18:
Was dat water bij de deur probleem tijdens het laden i.c.m. hevige regenval?

Nee volgens mij niet. zou dat iets uitmaken wel of niet laden? de lekkage zat aan de bijrijders kant

[tweaker_robert]

Wat mij opviel is dat gezien het schuin aflopende kunststof laadstekkerdeel, zich daar aardig wat regen kan verzamelen tijdens een regenbui, rubber dopje moet het dc laaddeel dan droog houden. Onderin zit een klein gaatje, dat water niet heel erg goed lijkt af te voeren, en geen idee waar dat dan blijft. Vandaar mijn vraag, maar aan de bijrijders kant lijkt mij iets te ver weg ;-)

[Smoonshine]

Mijn Uconnect-services zijn nu een weekje verlopen, maar wat blijft er dan een droevige hoeveelheid functionaliteit over zeg. Dat je niet meer kunt voorverwarmen oké, maar dat je niet eens meer het batterijniveau kunt uitlezen en geen melding meer krijgt dat je accu vol is, is toch wel beneden alle peil. Dat ze voor dat soort basisfunctionaliteit zo’n maandelijks bedrag durven te vragen is wel droevig. Ik heb er geen probleem mee wanneer men extra’s verstopt achter een abonnement, maar dit voelt vooral als basisfunctionaliteit uitschakelen om je richting dat abonnement te dwingen

[Sandro!]

Smoonshine schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 19:50:
Mijn Uconnect-services zijn nu een weekje verlopen, maar wat blijft er dan een droevige hoeveelheid functionaliteit over zeg. Dat je niet meer kunt voorverwarmen oké, maar dat je niet eens meer het batterijniveau kunt uitlezen en geen melding meer krijgt dat je accu vol is, is toch wel beneden alle peil. Dat ze voor dat soort basisfunctionaliteit zo’n maandelijks bedrag durven te vragen is wel droevig. Ik heb er geen probleem mee wanneer men extra’s verstopt achter een abonnement, maar dit voelt vooral als basisfunctionaliteit uitschakelen om je richting dat abonnement te dwingen

Inderdaad. Zeker als je aangewezen bent op openbaar laden, wil je op afstand kunnen zien wat het batterijniveau is en/of de auto al opgeladen is. Zoveel kan zo'n mobiel abo ook niet kosten, zeker afgezet tegen de prijs die je betaalt voor een auto.

[PDT]

Smoonshine schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 19:50:
Mijn Uconnect-services zijn nu een weekje verlopen, maar wat blijft er dan een droevige hoeveelheid functionaliteit over zeg. Dat je niet meer kunt voorverwarmen oké, maar dat je niet eens meer het batterijniveau kunt uitlezen en geen melding meer krijgt dat je accu vol is, is toch wel beneden alle peil. Dat ze voor dat soort basisfunctionaliteit zo’n maandelijks bedrag durven te vragen is wel droevig. Ik heb er geen probleem mee wanneer men extra’s verstopt achter een abonnement, maar dit voelt vooral als basisfunctionaliteit uitschakelen om je richting dat abonnement te dwingen

Ik ben het helemaal met je eens. De onze is in oktober 2 jaar oud dus we doen het al een tijdje zonder. Ik verdom het voor zo'n basale functie een abonnement te nemen. Andere teleurstelling die nog steeds niet opgelost is, is dat je niet een laad limiet kunt instellen van bv 80% om je accu te sparen.

We hebben ook een iX3 die nu 4 jaar oud is daar is inmiddels ook wat functionaliteit zoals voorverwarmen uitgevallen maar een basis functionaliteit zoals het laadniveau uitlezen werkt tenminste wel.

[ Voor 9% gewijzigd door PDT op 20-06-2025 16:46 ]

[PDT]

Help! Schermen vallen zomaar uit!
We zijn op zich tevreden rijders van een vroege Jeep Avenger. In oktober hebben we de auto twee jaar.

Op 30 mei wilden we wegrijden bij na boodschappen gedaan te hebben en vielen beide schermen meteen na starten uit. Ze gingen met geen mogelijkheid meer aan. Na wat googelen op mijn telefoon wisten we een harde reset van de media/boordcomputer uit te voeren. Daarna deden beide schermen het weer.
Een paar dagen later reed mijn vrouw er mee en vielen de schermen tijdens het rijden uit. Dat gaf uiteraard best wat stress maar ze kreeg hem veilig aan de kant en na een reset kon zij ook weer verder.

Afgelopen dinsdag is hij hiervoor bij de dealer geweest. Die konden helaas niets vinden. Er was volgens de dealer ook niets over opgeslagen in de boordcomputer. Wel hebben ze een software update uitgevoerd maar het is toch vervelend dat dit elk moment weer terug kan komen.

Hebben andere Avenger hier ook over gehoord en weet iemand de oplossing?

[Sandro!]

PDT schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 16:52:
Help! Schermen vallen zomaar uit!
We zijn op zich tevreden rijders van een vroege Jeep Avenger. In oktober hebben we de auto twee jaar.

Op 30 mei wilden we wegrijden bij na boodschappen gedaan te hebben en vielen beide schermen meteen na starten uit. Ze gingen met geen mogelijkheid meer aan. Na wat googelen op mijn telefoon wisten we een harde reset van de media/boordcomputer uit te voeren. Daarna deden beide schermen het weer.
Een paar dagen later reed mijn vrouw er mee en vielen de schermen tijdens het rijden uit. Dat gaf uiteraard best wat stress maar ze kreeg hem veilig aan de kant en na een reset kon zij ook weer verder.

Afgelopen dinsdag is hij hiervoor bij de dealer geweest. Die konden helaas niets vinden. Er was volgens de dealer ook niets over opgeslagen in de boordcomputer. Wel hebben ze een software update uitgevoerd maar het is toch vervelend dat dit elk moment weer terug kan komen.

Hebben andere Avenger hier ook over gehoord en weet iemand de oplossing?

Hier ook een keer gebeurd. Toen is ANWB langsgekomen en hebben ze de auto 5-10 min helemaal spanningsvrij gemaakt: 12V-accu afgekoppeld en de "brug" tussen de auto en de 54 kWh-batterij. Sindsdien nergens meer last van gehad.

[FreakNL]

outlandos schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 21:05:
[...]


Eerst maar zien of ik een ga bestellen. Heb de dealer wel gevraagd hoeveel ik zou moeten bijbetalen als ik mn Avenger first edition er bij inruil. Benieuwd of nog meer mensen dat hier nagaan en wat er wordt geboden.

Compass EV staat ook op mijn shortlist om mijn Dino-sap drinkende Renegade te vervangen op termijn. Ik lease niet dus moet even wachten tot de prijs van een nette occasion rond de 30k ligt (zal rond 2027/2028 zijn)

Maar dan moet de boel wel betrouwbaar genoeg zijn… Ik hoop dus dat er een topic komt met Compass EV ervaringen

[MarijeKoek]

outlandos schreef op woensdag 9 april 2025 @ 11:36:
Achterklep gaat uit zichzelf niet helemaal meer open, moet het laatste stukken de klep handmatig omhoog duwen. Meer mensen last van? Hoe kan ik het oplossen?

Je kunt de achterklep resetten door de rode knop 10 seconden in te drukken, volgens de dealer in Leiden. Die ook onze stroboscoopkoplampen hebben weten te fixen. En het uitvallen van de schermen.

Ondertussen al wel bijna twee jaar aan het wachten op de matjes, maar dat was een andere dealer, iets minder servicegericht…

[outlandos]

MarijeKoek schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 05:15:
[...]


Je kunt de achterklep resetten door de rode knop 10 seconden in te drukken, volgens de dealer in Leiden. Die ook onze stroboscoopkoplampen hebben weten te fixen. En het uitvallen van de schermen.

Ondertussen al wel bijna twee jaar aan het wachten op de matjes, maar dat was een andere dealer, iets minder servicegericht…

Dat werkte inderdaad, dank!!

[Smoonshine]

FreakNL schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 20:23:
[...]


Compass EV staat ook op mijn shortlist om mijn Dino-sap drinkende Renegade te vervangen op termijn. Ik lease niet dus moet even wachten tot de prijs van een nette occasion rond de 30k ligt (zal rond 2027/2028 zijn)

Maar dan moet de boel wel betrouwbaar genoeg zijn… Ik hoop dus dat er een topic komt met Compass EV ervaringen

De Compass vind ik ook heel erg fraai. "Helaas" zitten we nog een paar jaar aan onze Avenger vast ivm private lease. Achteraf gezien hadden we misschien liever de Compass gehad, aangezien de Avenger toch wel wat kleiner uitvalt dan gedacht, zeker qua kofferbakruimte.

[nwagenaar]

Na ruim 1,5 jaar te hebben gereden met de Jeep Avenger en in die tijd geen enkele issues heb mogen ervaren, had ik gisteren daadwerkelijk een groot probleem.

Gistermiddag wilde ik nog een bezoekje brengen aan de winkel, gaat mijn auto niet meer (automatisch) open. Ik dacht even dat wellicht de batterij van het kastje leeg was, maar ook mijn spare deed niets. Ik heb de auto moeten open maken met de sleutel en niets deed het: de auto was zo dood als een pier terwijl ik die avond daarvoor rond de 35% batterij de auto had geparkeerd.

Vervolgens maar de lease maatschappij gebeld, die heeft een bergingsbedrijf mijn kant opgestuurd. Uiteindelijk bleek de reguliere accu helemaal leeg te zijn: deze heeft hij volgeladen en vervolgens kwam er weer leven in. Maar naderhand bleef de boordcomputer foutmeldingen geven en kon de auto niet in Drive worden gezet. Na diverse resets (accu loskoppelen) en pogingen om de foutcodes te resetten leek het weer soort van te werken en kon er mee gereden worden.

Vanochtend geprobeerd om de auto te starten, maar wederom krijg ik meldingen zoals dat het elektrische aandrijfsysteem een fout geeft waardoor ik niet kan rijden (krijg hem niet in de drive).

Dus dat wordt een belletje naar de garage.

[MrTomatosoup]

nwagenaar schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 08:05:
Na ruim 1,5 jaar te hebben gereden met de Jeep Avenger en in die tijd geen enkele issues heb mogen ervaren, had ik gisteren daadwerkelijk een groot probleem.

Gistermiddag wilde ik nog een bezoekje brengen aan de winkel, gaat mijn auto niet meer (automatisch) open. Ik dacht even dat wellicht de batterij van het kastje leeg was, maar ook mijn spare deed niets. Ik heb de auto moeten open maken met de sleutel en niets deed het: de auto was zo dood als een pier terwijl ik die avond daarvoor rond de 35% batterij de auto had geparkeerd.

Vervolgens maar de lease maatschappij gebeld, die heeft een bergingsbedrijf mijn kant opgestuurd. Uiteindelijk bleek de reguliere accu helemaal leeg te zijn: deze heeft hij volgeladen en vervolgens kwam er weer leven in. Maar naderhand bleef de boordcomputer foutmeldingen geven en kon de auto niet in Drive worden gezet. Na diverse resets (accu loskoppelen) en pogingen om de foutcodes te resetten leek het weer soort van te werken en kon er mee gereden worden.

Vanochtend geprobeerd om de auto te starten, maar wederom krijg ik meldingen zoals dat het elektrische aandrijfsysteem een fout geeft waardoor ik niet kan rijden (krijg hem niet in de drive).

Dus dat wordt een belletje naar de garage.

Ai, dat is vervelend. Helaas een probleem wat vaker bij veel elektrische autos voorkomt. Bij Kia en Hyundai staan de fora hier vol mee.

Als het vaker gebeurt zou ik toch echt de accu (laten) vervangen, want die is dan vaak de oorzaak. Als die te vaak helemaal leeg raakt gaat hij uiteindelijk gewoon stuk. Heb ook mensen gesproken die gewoon altijd een acculader in de auto hebben liggen voor het geval dat.

[nwagenaar]

@MrTomatosoup ik heb al contact opgenomen met de garage, binnenkort kan ik er naartoe en lopen ze hem helemaal na.

Nu lijkt hij na enkele keren aan/uit iig te kunnen schakelen maar geeft ie nog steeds enkele storingen aan (mede ook in de assist) waardoor de boortcomputer er van het padje is. Het goede nieuws is:,ik kan weer rijden.

Maar ik ben er huiverig voor om elke keer lange afstanden mee te rijden; dus voor de time being blijft ik in de buurt.

[MrTomatosoup]

Nog meer mensen een update gehad?

Ik heb geen idee of er iets vernieuwd is, geen changelog o.i.d.

Versie is nu FHW.1.26.33.5

[f.welvering]

MrTomatosoup schreef op woensdag 23 juli 2025 @ 15:42:
Nog meer mensen een update gehad?

Ik heb geen idee of er iets vernieuwd is, geen changelog o.i.d.

Versie is nu FHW.1.26.33.5

Ja, update loopt op dit moment. Was ook al opzoek naar een changelog.

[Smoonshine]

Hoe goed werkt de draadloze oplader in jullie Jeep? Bij ons doet hij amper wat en levert hij net genoeg stroom om onze iPhones niet verder leeg te laten lopen tijdens een ritje met CarPlay aan. We zijn maar weer teruggevallen op de kabeltjes, terwijl dit ons van tevoren zo handig leek.

[MrTomatosoup]

Smoonshine schreef op zaterdag 26 juli 2025 @ 09:37:
Hoe goed werkt de draadloze oplader in jullie Jeep? Bij ons doet hij amper wat en levert hij net genoeg stroom om onze iPhones niet verder leeg te laten lopen tijdens een ritje met CarPlay aan. We zijn maar weer teruggevallen op de kabeltjes, terwijl dit ons van tevoren zo handig leek.

Zelfde hier hoor, heb een Pixel 8 en de telefoon wordt vooral heel warm wanneer Android Auto aan staat en hij draadloos oplaadt. Er komt zelden echt significant percentage bij, meestal blijft het hetzelfde of loopt hij langzamer leeg.

Ik had op een gegeven moment een 3rd party matje erin liggen, ik heb wel gemerkt dat toen ik die weghaalde het beter ging omdat de afstand tussen lader en telefoon minder was.

[Sandro!]

Smoonshine schreef op zaterdag 26 juli 2025 @ 09:37:
Hoe goed werkt de draadloze oplader in jullie Jeep? Bij ons doet hij amper wat en levert hij net genoeg stroom om onze iPhones niet verder leeg te laten lopen tijdens een ritje met CarPlay aan. We zijn maar weer teruggevallen op de kabeltjes, terwijl dit ons van tevoren zo handig leek.

Het is eigenlijk meer een gimmick dan een waardevolle toevoeging. Ik heb geen hoesje om mijn telefoon, dus de helft van de rit ligt de telefoon niet op de juiste plek om te laden en ook met een antislipmatje werd het niet veel beter. Daarnaast inderdaad erg traag. Dus ook gewoon een kabeltje in gebruik hier

[Smoonshine]

Haha, ik was er al een beetje bang voor. Toch wel zonde van zo’n waardeloos geïmplementeerde feature, omdat het toch wel erg handig is. Maar ook de positionering en ondergrond zorgen ervoor dat je telefoon nooit lang op de juiste plek blijft liggen om te laden. Je zou toch denken dat er bij Jeep wel mensen zijn die daarover nadenken. Je kunt het beter niet toevoegen dan op deze manier.

[Piepertie]

Het ligt niet echt aan Android Auto, het scheelt enorm als je flitsmeister niet gebruikt. Die app maakt je mobiel echt loeiheet.

[Pierre]

Ook fijn vanmorgen de melding dat de update mislukt was, met als gevolg geen AA meer, en ook geen Spotify, en daarboven op nog dat ik niet kan zien hoe leeg mijn batterij is
Iemand dit ook al eens gehad, en hopelijk iemand die een oplossing heeft

[MrTomatosoup]

Piepertie schreef op maandag 28 juli 2025 @ 12:42:
Het ligt niet echt aan Android Auto, het scheelt enorm als je flitsmeister niet gebruikt. Die app maakt je mobiel echt loeiheet.

Gebruik ik niet, alleen Google maps. Maar daar wordt je telefoon net zo heet van.

[Sandro!]

Zo, ik heb er weer een grotere rit op zitten: op vakantie naar Aarhus. Net zoals vorige keer een beetje bijgehouden wat ik waar heb geladen en hoe lang:

Zowel bij vertrek vanuit huis als vanuit Aarhus stond de batterij op 100%. Ik heb in Duitsland het grootste deel ±130km/h gereden, maar ik zou liegen als ik zou zeggen dat er geen stukjes van 150km/h bij zaten In Nederland en Denemarken heb ik me redelijk netjes aan de snelheid gehouden.

De heenweg was 769 kilometer (21,4 kWh/100km), de terugweg 829 (22 kWh/100km). De oplettende lezer ziet dat ik wederom bijna alleen bij Superchargers ben geweest, behalve op de terugweg toen we na een file allebei even een pauze nodig hadden, dat was in Hamburg. Wel even geladen, we stonden toch stil Buiten die pauze om gaan de heen- en terugreis redelijk gelijk op qua verbruik en tijd. We reisden met onze hond, dus ook zonder laden hadden we iedere twee uur even een stop gepland, het laden vertraagt de reis dus niet zo enorm veel.

Wat vervelend blijft is dat de GoM nauwelijks de werkelijke situatie weergeeft: bij 100% batterij staat ie steevast rond de 380 km. Hij houdt geen rekening met temperatuur, verbruik, of wat dan ook en schiet regelmatig met 2 of meer km tegelijk omlaag. Hoe moeilijk kan het zijn om het gemiddelde verbruik van de afgelopen (x) minu(u)t(en) te berekenen en dat te delen door het resterende aantal kilowattuurtjes in de batterij om een betere inschatting te maken?

[tweaker_robert]

Heel irritant inderdaad dat de auto nog te rijden WLTP km's aangeeft naar mijn idee. Naarmate de accu leger raakt gaat het langzaam meer richting de echte km's. Wat ik doe is het accupercentage x 3 voor een veel reëler idee van de echte afstand die je nog kunt rijden. Heel jammer dat je niet ergens kunt instellen wat de auto moet aangeven, WLTP of echte km's, zo moeilijk kan dat niet zijn. En dat moet dan ook nog wel kunnen waarbij de software de echte capaciteit van de accu en de temperatuur meeneemt in de berekening.

[Inspired]

Ik kwam de Jeep tegen in mijn zoektocht naar een leuke 2de BEV voor mijn vrouw. Begrijp ik goed dat het niet mogelijk is om via de app of auto het laden tot een bepaald niveau te beperken? Dus zeg altijd 80%? Ik probeer ook te achterhalen wat de kosten van UConnect zouden zijn. Weet iemand dit? Hoe werkt de app verder? Heb je snel verbinding en kun je voorverwarmen aanzetten binnen 10 seconden? Ik ben Tesla gewend dus ben bang dat ik flink verwend ben qua app en functionaliteit.

[Sandro!]

Inspired schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 11:30:
Ik kwam de Jeep tegen in mijn zoektocht naar een leuke 2de BEV voor mijn vrouw. Begrijp ik goed dat het niet mogelijk is om via de app of auto het laden tot een bepaald niveau te beperken? Dus zeg altijd 80%? Ik probeer ook te achterhalen wat de kosten van UConnect zouden zijn. Weet iemand dit? Hoe werkt de app verder? Heb je snel verbinding en kun je voorverwarmen aanzetten binnen 10 seconden? Ik ben Tesla gewend dus ben bang dat ik flink verwend ben qua app en functionaliteit.

Je kunt niet via de app of in de auto instellen dat de batterij tot een bepaald percentage moet worden geladen. Als je wilt dat ie op een bepaald percentage moet stoppen met laden, moet je de stekker eruit trekken

UConnect is het eerste jaar gratis bij een nieuwe auto, bij een tweedehands weet ik niet of het abonnement overgezet kan worden. Een abo kost € 12/mnd, wat echt absurd veel geld is voor de app: je kunt de laadvoorgang zien, de auto ont- en vergrendelen, de locatie zien, lampjes laten knipperen, voorverwarmen (of -koelen) aanzetten, maar na 10 seconden is ie daar meestal nog niet mee klaar. Vorig jaar heb ik tijdens/rond Black Friday een "deal" gescoord waardoor het volgens mij nog maar € 80 voor het hele jaar was, maar dan nog is het heel veel geld voor weinig functionaliteit.

[Inspired]

Sandro! schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 16:07:
[...]

Je kunt niet via de app of in de auto instellen dat de batterij tot een bepaald percentage moet worden geladen. Als je wilt dat ie op een bepaald percentage moet stoppen met laden, moet je de stekker eruit trekken

UConnect is het eerste jaar gratis bij een nieuwe auto, bij een tweedehands weet ik niet of het abonnement overgezet kan worden. Een abo kost € 12/mnd, wat echt absurd veel geld is voor de app: je kunt de laadvoorgang zien, de auto ont- en vergrendelen, de locatie zien, lampjes laten knipperen, voorverwarmen (of -koelen) aanzetten, maar na 10 seconden is ie daar meestal nog niet mee klaar. Vorig jaar heb ik tijdens/rond Black Friday een "deal" gescoord waardoor het volgens mij nog maar € 80 voor het hele jaar was, maar dan nog is het heel veel geld voor weinig functionaliteit.

Thanks voor de info. Dit klinkt als iets wat ons enorm gaat storen allemaal. We zoeken nog even verder denk ik.

[_Anvil_]

Hoi allen,

Mijn vriendin gaat deze auto krijgen via haar werk, maar zo te lezen wordt het slikken ivm met mijn oudere model S. Had eigenlijk gehoopt dat ze weer een diesel kreeg zoals bij haar vorige baan, want we hebben vaak drukke weekenden waarbij we zo 500 km door NL en Be rondcrossen. Met mijn auto sta je dan zo 2 keer bij een paal te wachten onderweg.

Hij is wel vrij zuinig zo te lezen, 15kW per 100km als ik de test goed las? Ik hoop dat haar werkgever dat abo waar ik hierboven over lees overigens betaald, lijkt me wel heel onhandig om al die functies die normaal zijn op een Ev niet te hebben. 100Kw snelladen op een batterij van slechts 51kW netto lijkt me prima, tenzij je die snelheid in de praktijk niet haalt?

[ Voor 45% gewijzigd door _Anvil_ op 25-09-2025 16:39 ]

[Smoonshine]

_Anvil_ schreef op donderdag 25 september 2025 @ 16:36:
Hoi allen,

Mijn vriendin gaat deze auto krijgen via haar werk, maar zo te lezen wordt het slikken ivm met mijn oudere model S. Had eigenlijk gehoopt dat ze weer een diesel kreeg zoals bij haar vorige baan, want we hebben vaak drukke weekenden waarbij we zo 500 km door NL en Be rondcrossen. Met mijn auto sta je dan zo 2 keer bij een paal te wachten onderweg.

Hij is wel vrij zuinig zo te lezen, 15kW per 100km als ik de test goed las? Ik hoop dat haar werkgever dat abo waar ik hierboven over lees overigens betaald, lijkt me wel heel onhandig om al die functies die normaal zijn op een Ev niet te hebben. 100Kw snelladen op een batterij van slechts 51kW netto lijkt me prima, tenzij je die snelheid in de praktijk niet haalt?

15kw is wel heel erg zuinig, dat krijg ik niet vaak voor elkaar. Toevallig dit weekend nog wel toen we vanuit Rotterdam naar het oosten van het land reden, maar dan zitten ook wel alle omstandigheden mee (wind, temperatuur, etc). Meestal haal ik tussen de 17 en 18, maar zeker op korte afstanden kan het gebruik ook wel een stukje hoger nog zijn.

Qua snelladen bevalt het prima, maar ook hier is 100kw meer een utopie dan werkelijkheid en dat haal je vaak maar gedurende korte periodes. Mijn ervaring is in ieder geval niet een constante 90+kw aan de snellader tussen de 20 en 80%, maar eerder rond de 75 gemiddeld zou ik zeggen.

[_Anvil_]

Smoonshine schreef op donderdag 25 september 2025 @ 16:42:
[...]


15kw is wel heel erg zuinig, dat krijg ik niet vaak voor elkaar. Toevallig dit weekend nog wel toen we vanuit Rotterdam naar het oosten van het land reden, maar dan zitten ook wel alle omstandigheden mee (wind, temperatuur, etc). Meestal haal ik tussen de 17 en 18, maar zeker op korte afstanden kan het gebruik ook wel een stukje hoger nog zijn.

Qua snelladen bevalt het prima, maar ook hier is 100kw meer een utopie dan werkelijkheid en dat haal je vaak maar gedurende korte periodes. Mijn ervaring is in ieder geval niet een constante 90+kw aan de snellader tussen de 20 en 80%, maar eerder rond de 75 gemiddeld zou ik zeggen.

Ah ok, 18 haal ik ook met mn eigen Ev van 2200kg en 470pk als ik mn best doe, dat valt dan weer wat tegen. Mijn gemiddelde jaarverbruik is 20kW/100km, maar dan rij ik vrij vlot en veel snelweg. Aan de 100km/h hou ik me nooit.

Snelladen met 75kW gemiddeld is best ok icm een kleinere accu wat mij betreft. Mijn 75D van 2018 piekt weliswaar op in het begin rond de 130kw, maar zakt dan ook snel in, vanaf 60% wordt het al trager dan 75..

Verder lijkt de Avenger me een fijn en best praktisch ding, afgaande op de reviews.

[ Voor 3% gewijzigd door _Anvil_ op 25-09-2025 16:52 ]

[Smoonshine]

_Anvil_ schreef op donderdag 25 september 2025 @ 16:50:
[...]


Ah ok, 18 haal ik ook met mn eigen Ev van 2200kg en 470pk als ik mn best doe, dat valt dan weer wat tegen. Mijn gemiddelde jaarverbruik is 20kW/100km, maar dan rij ik vrij vlot en veel snelweg. Aan de 100km/h hou ik me nooit.

Snelladen met 75kW gemiddeld is best ok icm een kleinere accu wat mij betreft. Mijn 75D van 2018 piekt weliswaar op in het begin rond de 130kw, maar zakt dan ook snel in, vanaf 60% wordt het al trager dan 75..

Verder lijkt de Avenger me een fijn en best praktisch ding, afgaande op de reviews.

Dat is het ook zeker wel. Ben een erg tevreden rijder en er is eigenlijk weinig dat me niet bevalt aan de auto. Hij rijdt comfortabel, heeft een stoer interieur en ook van buiten is het geen typische EV. Ook is het bereik meer dan prima als je het mij vraagt.

Het enige dat me stoort is die ontzettend beperkte, slecht werkende en dure app en het feit dat je niet kunt instellen dat je maar tot een bepaald percentage wilt laden. Gelukkig kan ik dat laatste met mijn laadpaal thuis wel, maar het is wel erg slordig dat het niet kan.

[Sandro!]

Smoonshine schreef op donderdag 25 september 2025 @ 17:04:
[...]


Dat is het ook zeker wel. Ben een erg tevreden rijder en er is eigenlijk weinig dat me niet bevalt aan de auto. Hij rijdt comfortabel, heeft een stoer interieur en ook van buiten is het geen typische EV. Ook is het bereik meer dan prima als je het mij vraagt.

Het enige dat me stoort is die ontzettend beperkte, slecht werkende en dure app en het feit dat je niet kunt instellen dat je maar tot een bepaald percentage wilt laden. Gelukkig kan ik dat laatste met mijn laadpaal thuis wel, maar het is wel erg slordig dat het niet kan.

Ik had dit zelf geschreven kunnen hebben en sluit me hier dan ook volledig bij aan.

Als je 500 km door NL/BE rijdt in het weekend zul je met de Avenger waarschijnlijk ook 1-2 keer aan de lader moeten, afhankelijk van weersomstandigheden en het gewicht van je rechtervoet

[outlandos]

Smoonshine schreef op donderdag 25 september 2025 @ 17:04:
[...]


Dat is het ook zeker wel. Ben een erg tevreden rijder en er is eigenlijk weinig dat me niet bevalt aan de auto. Hij rijdt comfortabel, heeft een stoer interieur en ook van buiten is het geen typische EV. Ook is het bereik meer dan prima als je het mij vraagt.

Het enige dat me stoort is die ontzettend beperkte, slecht werkende en dure app en het feit dat je niet kunt instellen dat je maar tot een bepaald percentage wilt laden. Gelukkig kan ik dat laatste met mijn laadpaal thuis wel, maar het is wel erg slordig dat het niet kan.

Ik vind dat het beeld van de achteruitkijk-camera wel erg traag verschijnt hoor wanneer je hem in zn R zet. Dan moet ik toch echt de spiegels gebruiken voor de eerste paar seconde.

[mr.Millenarian]

Ik wil even wat kwijt over het verbruik. Nu rijden wij meestal in stand ECO, maar nu na 16000 km zitten wij op een gemiddelde van 14,7
Een ritje met veel snelwegen is wel minder zuinig. Van Friesland naar Keulen en terug ging in 16,8 Kw/100km met twee keer kort aan de snellader met een kop koffie en niet harder dan 120 km/u.
Lokaal is hij juist erg zuinig mits je de B-stand gebruikt komen wij dan regelmatig onder de 13 uit. Gewoon rustig met het verkeer meerijden in plaats van wegspuiten in sportstand dus. 😉

[Smoonshine]

mr.Millenarian schreef op donderdag 25 september 2025 @ 17:43:
Ik wil even wat kwijt over het verbruik. Nu rijden wij meestal in stand ECO, maar nu na 16000 km zitten wij op een gemiddelde van 14,7
Een ritje met veel snelwegen is wel minder zuinig. Van Friesland naar Keulen en terug ging in 16,8 Kw/100km met twee keer kort aan de snellader met een kop koffie en niet harder dan 120 km/u.
Lokaal is hij juist erg zuinig mits je de B-stand gebruikt komen wij dan regelmatig onder de 13 uit. Gewoon rustig met het verkeer meerijden in plaats van wegspuiten in sportstand dus. 😉

De ECO-stand heb ik gezien, maar op even uitproberen na nooit gebruikt. Ik houd wel van dat pittige dat EV's je bieden en dan neem ik het extra verbruik op de koop toe. Ik geloof inderdaad wel dat wanneer je alles rondom je rijstijl optimaliseert je veel meer efficiëntie uit je auto kunt halen, maar dat gaat voor mij wel ten koste van het plezier en dat heb ik er niet voor over.

Maar ook uit jouw verhaal blijkt dat 15kw gemiddeld alleen kan in optimale situaties en dat wanneer je een eind over de snelweg moet, dat dat getal praktisch niet haalbaar is. Dus voor grote afstanden zou ik zeker niet van een verbruik van 15kw uitgaan.

[_Anvil_]

mr.Millenarian schreef op donderdag 25 september 2025 @ 17:43:
Ik wil even wat kwijt over het verbruik. Nu rijden wij meestal in stand ECO, maar nu na 16000 km zitten wij op een gemiddelde van 14,7
Een ritje met veel snelwegen is wel minder zuinig. Van Friesland naar Keulen en terug ging in 16,8 Kw/100km met twee keer kort aan de snellader met een kop koffie en niet harder dan 120 km/u.
Lokaal is hij juist erg zuinig mits je de B-stand gebruikt komen wij dan regelmatig onder de 13 uit. Gewoon rustig met het verkeer meerijden in plaats van wegspuiten in sportstand dus. 😉

Wij rijden juist veel snelweg en dan doorgaans >120km/h (avonden, Belgie etc.), dus het zal eerder die 17kW/100km worden. Dan vind ik dan weer best flink voor een (relatief) lichte EV met bescheiden vermogen, zoals gezegd kan ik dat bijna halen met 470pk@2200kg? In een review zag ik trouwens dat de B stand het vermogen beperkt tot ver onder de 100pk, dat lijkt me ronduit gevaarlijk traag met inhalen etc.

[ Voor 8% gewijzigd door _Anvil_ op 26-09-2025 10:56 ]

[mr.Millenarian]

Probeer de Eco-stand maar eens. Nauwelijks trager, want alleen met de sport stand merk ik duidelijk verschil in vermogen. Als ik eenauto voorbij moet op de provinciale wegen hier is even plank-watt voldoende om er voorbij te komen. Het verschil zit meer in langzamer koelen of verwarmen, dus met comfort levert je in. Dus als het erg warm of koud is toch maar in normaal.

Ps. ik had per ongeluk B-stand geschreven. bedoelde Eco.

[ Voor 8% gewijzigd door mr.Millenarian op 26-09-2025 12:42 ]

[Smoonshine]

Ik ervaar de B-stand ook niet als trager of minder PK dan in de normale stand, maar ik zal er eens wat specifieker op gaan letten. Ben inmiddels zo gewend aan de B-stand dat ik die eigenlijk prefereer boven het niet gebruiken er van. Het enige kromme is dan weer dat de B-stand je niet tot volledige stilstand brengt.

[_Anvil_]

mr.Millenarian schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 11:18:
Probeer de Eco-stand maar eens. Nauwelijks trager, want alleen met de sport stand merk ik duidelijk verschil in vermogen. Als ik eenauto voorbij moet op de provinciale wegen hier is even plank-watt voldoende om er voorbij te komen. Het verschil zit meer in langzamer koelen of verwarmen, dus met comfort levert je in. Dus als het erg warm of koud is toch maar in normaal.

Ps. ik had per ongeluk B-stand geschreven. bedoelde Eco.

85pk maar heb ik in meerdere reviews gezien. Is ook subjectief, ik haal vaak in o.a. door mn woonregio en vind minstens 200pk dan toch wel lekker in mn auto's. It's a Me problem, never mind.,

En one pedal driving is niet echt haalbaar omdat het regeneratief remmen beperkt is begreep ik? Dat laatste is wel jammer.

[Sandro!]

Er is nu een aanbieding om je Connected Services te verlengen, 3 maanden voor € 0,60/mnd en dan nog 9 maanden á € 9,99. Onderaan de streep iets goedkoper dan € 99/jr. Maar als ik het wil afsluiten, staat de ingangsdatum op vandaag, terwijl mijn vorige abonnement nog loopt tot 3 december. Heeft iemand al verlengd en is de ingangsdatum dan inderdaad de datum van afsluiten of lopen de abonnementen in elkaar over?

[outlandos]

Sandro! schreef op woensdag 12 november 2025 @ 21:17:
Er is nu een aanbieding om je Connected Services te verlengen, 3 maanden voor € 0,60/mnd en dan nog 9 maanden á € 9,99. Onderaan de streep iets goedkoper dan € 99/jr. Maar als ik het wil afsluiten, staat de ingangsdatum op vandaag, terwijl mijn vorige abonnement nog loopt tot 3 december. Heeft iemand al verlengd en is de ingangsdatum dan inderdaad de datum van afsluiten of lopen de abonnementen in elkaar over?

Een euro of 7 goedkoper op jaarbasis? Wat een waardeloze actie.

[Sandro!]

outlandos schreef op woensdag 12 november 2025 @ 22:00:
[...]


Een euro of 7 goedkoper op jaarbasis? Wat een waardeloze actie.

Ik snap er sowieso weinig van. Ik heb nu Connect Plus, daar staat bij dat het € 120/jaar is - maar vorig jaar tijdens Black Friday heb ik iets van € 84 voor betaald. Dan heb je dus het aanbod van 3 maanden voor 60 cent en dan nog 9 voor € 9,99, dan kom je uit op € 91,71. Of je betaalt € 99 voor een jaar en dan is het duurder dan wanneer je per maand betaalt

Hoe dan ook, veel geld voor dingen die je bij andere merken voor noppes krijgt.

[Smoonshine]

Sandro! schreef op woensdag 12 november 2025 @ 22:26:
[...]

Ik snap er sowieso weinig van. Ik heb nu Connect Plus, daar staat bij dat het € 120/jaar is - maar vorig jaar tijdens Black Friday heb ik iets van € 84 voor betaald. Dan heb je dus het aanbod van 3 maanden voor 60 cent en dan nog 9 voor € 9,99, dan kom je uit op € 91,71. Of je betaalt € 99 voor een jaar en dan is het duurder dan wanneer je per maand betaalt

Hoe dan ook, veel geld voor dingen die je bij andere merken voor noppes krijgt.

En veel geld voor dingen die alleen werken als je geluk hebt. Heb de afgelopen 3 maanden weer Connect Plus gehad na een half jaar niet, maar het blijft drama. De accu- en locatie-indicatie lijkt beter te werken, maar nog steeds werkt voorverwarmen maar de helft van de tijd en dat is voor mij eigenlijk de enige optie die ik echt mis. Je zou bijna een vergoeding horen te krijgen omdat je tot de groep alpha-testers behoort van de app.

[rCk]

Ah, het ligt dus niet alleen aan ons... Ik zie al maanden actuele batterijpercentage en locatie niet meer. Waardeloos. Gaan we ook zeker niet voor betalen. Heeft iemand nog tips om dit te resetten?

Het is de private leaseauto van mijn vriendin en die houdt zich totaal niet bezig met het percentage, dus elke keer even de auto "aan" zetten om te zien of ze moet laden ipv even de app openen.

Het voorverwarmen is dus ook nog nooit gelukt... Nou ja, dan maar de timer in de auto aanzetten als het erg koud dreigt te worden..

[Kees!]

Slechtste auto ooit gehad!!!

Kreeg de auto zakelijk en was 1.5 jaar oud en nog geen 30.000 km. Bleek al snel dat het ADAS systeem niet goed werkte en kreeg constant meldingen. Auto weggebracht heeft 3 dagen bij dealer gestaan MHG Heemstede. Konden geen oorzaak vinden moest expert bijkomen, nieuwe afspraak. Auto nagekeken door expert uitkomst we kunnen het niet vinden. Ik werd aangeraden naar andere dealer te gaan (van Kouwen Amsterdam) Omdat ze zelf niet de juiste ondersteuning van Stellantis kregen!! Hoe bizar. Dus afspraak daar gemaakt (half juni). Daar eerst moeilijk doen dat updates niet waren uitgevoerd, heb ze doorverwezen naar MHG. Het zou goedkomen maar moesten onderdelen besteld worden. Auto weer teruggekregen en wachten.
2 weken later auto blokkeert op parkeerplaats afgesleept door ANWB. ANWB en sleper gaven beide aan dat dit vaker voorkomt en dat er een bepaalt onderdeel vervangen moet worden. Na 3 dagen auto terug en alleen softwareupdate!!
2 maanden later tijdens rijden 40kmh blokkeert de auto en schiet in de P stand. Levensgevaarlijk gelukkig geen auto's achter mij. Auto gaf aan probleem versnellingsbak knipperende lampjes etc. Auto uitschakelen en weer aan en hij doet het weer!!
Direct naar dealer gereden auto 3 dagen daar gestaan en ja hoor het onderdeel dat de ANWB al aangaf is vervangen. (zat een recal op volgens dealer). Na wat meer onderzoek blijkt dit veel vaker voor te komen en is in Duitsland een TV programma over gemaakt dat deze auto's levensgevaarlijk zijn maar Stellantis wil geen terugroepactie.
Inmiddels afgelopen week eindelijk de onderdelen binnen en auto weer naar garage alles gemonteerd en resultaat is dat het nog steeds niet werkt!!

Echt waar dit heb ik nog nooit meegemaakt!

[outlandos]

@Kees! Wat vervelend zeg!

Hier heb ik inmiddels op de snelweg ook flink last van de koude lucht bij mn benen. Ik ben gelukkig geen kou kleum, dus kan wel wat hebben, maar toch flink last van.

Hoe hebben mensen dat hier eigenlijk opgelost? Ik weet dat iemand hier zn auto om deze reden retour heeft gebracht.

[Pierre]

outlandos schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:16:
@Kees! Wat vervelend zeg!

Hier heb ik inmiddels op de snelweg ook flink last van de koude lucht bij mn benen. Ik ben gelukkig geen kou kleum, dus kan wel wat hebben, maar toch flink last van.

Hoe hebben mensen dat hier eigenlijk opgelost? Ik weet dat iemand hier zn auto om deze reden retour heeft gebracht.

https://www.avengerforum....f-schienenbein/?pageNo=12 Hier staat er iets maar ik heb er geen last van (meer) of ik heb het verdrongen