Jeep Avenger elektrisch - deel 1

[MrTomatosoup]

Nog meer mensen een update gehad?

Ik heb geen idee of er iets vernieuwd is, geen changelog o.i.d.

Versie is nu FHW.1.26.33.5

[f.welvering]

MrTomatosoup schreef op woensdag 23 juli 2025 @ 15:42:
Nog meer mensen een update gehad?

Ik heb geen idee of er iets vernieuwd is, geen changelog o.i.d.

Versie is nu FHW.1.26.33.5

Ja, update loopt op dit moment. Was ook al opzoek naar een changelog.

[Smoonshine]

Hoe goed werkt de draadloze oplader in jullie Jeep? Bij ons doet hij amper wat en levert hij net genoeg stroom om onze iPhones niet verder leeg te laten lopen tijdens een ritje met CarPlay aan. We zijn maar weer teruggevallen op de kabeltjes, terwijl dit ons van tevoren zo handig leek.

[MrTomatosoup]

Smoonshine schreef op zaterdag 26 juli 2025 @ 09:37:
Hoe goed werkt de draadloze oplader in jullie Jeep? Bij ons doet hij amper wat en levert hij net genoeg stroom om onze iPhones niet verder leeg te laten lopen tijdens een ritje met CarPlay aan. We zijn maar weer teruggevallen op de kabeltjes, terwijl dit ons van tevoren zo handig leek.

Zelfde hier hoor, heb een Pixel 8 en de telefoon wordt vooral heel warm wanneer Android Auto aan staat en hij draadloos oplaadt. Er komt zelden echt significant percentage bij, meestal blijft het hetzelfde of loopt hij langzamer leeg.

Ik had op een gegeven moment een 3rd party matje erin liggen, ik heb wel gemerkt dat toen ik die weghaalde het beter ging omdat de afstand tussen lader en telefoon minder was.

[Sandro!]

Smoonshine schreef op zaterdag 26 juli 2025 @ 09:37:
Hoe goed werkt de draadloze oplader in jullie Jeep? Bij ons doet hij amper wat en levert hij net genoeg stroom om onze iPhones niet verder leeg te laten lopen tijdens een ritje met CarPlay aan. We zijn maar weer teruggevallen op de kabeltjes, terwijl dit ons van tevoren zo handig leek.

Het is eigenlijk meer een gimmick dan een waardevolle toevoeging. Ik heb geen hoesje om mijn telefoon, dus de helft van de rit ligt de telefoon niet op de juiste plek om te laden en ook met een antislipmatje werd het niet veel beter. Daarnaast inderdaad erg traag. Dus ook gewoon een kabeltje in gebruik hier

[Smoonshine]

Haha, ik was er al een beetje bang voor. Toch wel zonde van zo’n waardeloos geïmplementeerde feature, omdat het toch wel erg handig is. Maar ook de positionering en ondergrond zorgen ervoor dat je telefoon nooit lang op de juiste plek blijft liggen om te laden. Je zou toch denken dat er bij Jeep wel mensen zijn die daarover nadenken. Je kunt het beter niet toevoegen dan op deze manier.

[Piepertie]

Het ligt niet echt aan Android Auto, het scheelt enorm als je flitsmeister niet gebruikt. Die app maakt je mobiel echt loeiheet.

[Pierre]

Ook fijn vanmorgen de melding dat de update mislukt was, met als gevolg geen AA meer, en ook geen Spotify, en daarboven op nog dat ik niet kan zien hoe leeg mijn batterij is
Iemand dit ook al eens gehad, en hopelijk iemand die een oplossing heeft

[MrTomatosoup]

Piepertie schreef op maandag 28 juli 2025 @ 12:42:
Het ligt niet echt aan Android Auto, het scheelt enorm als je flitsmeister niet gebruikt. Die app maakt je mobiel echt loeiheet.

Gebruik ik niet, alleen Google maps. Maar daar wordt je telefoon net zo heet van.

[Sandro!]

Zo, ik heb er weer een grotere rit op zitten: op vakantie naar Aarhus. Net zoals vorige keer een beetje bijgehouden wat ik waar heb geladen en hoe lang:

Zowel bij vertrek vanuit huis als vanuit Aarhus stond de batterij op 100%. Ik heb in Duitsland het grootste deel ±130km/h gereden, maar ik zou liegen als ik zou zeggen dat er geen stukjes van 150km/h bij zaten In Nederland en Denemarken heb ik me redelijk netjes aan de snelheid gehouden.

De heenweg was 769 kilometer (21,4 kWh/100km), de terugweg 829 (22 kWh/100km). De oplettende lezer ziet dat ik wederom bijna alleen bij Superchargers ben geweest, behalve op de terugweg toen we na een file allebei even een pauze nodig hadden, dat was in Hamburg. Wel even geladen, we stonden toch stil Buiten die pauze om gaan de heen- en terugreis redelijk gelijk op qua verbruik en tijd. We reisden met onze hond, dus ook zonder laden hadden we iedere twee uur even een stop gepland, het laden vertraagt de reis dus niet zo enorm veel.

Wat vervelend blijft is dat de GoM nauwelijks de werkelijke situatie weergeeft: bij 100% batterij staat ie steevast rond de 380 km. Hij houdt geen rekening met temperatuur, verbruik, of wat dan ook en schiet regelmatig met 2 of meer km tegelijk omlaag. Hoe moeilijk kan het zijn om het gemiddelde verbruik van de afgelopen (x) minu(u)t(en) te berekenen en dat te delen door het resterende aantal kilowattuurtjes in de batterij om een betere inschatting te maken?

[tweaker_robert]

Heel irritant inderdaad dat de auto nog te rijden WLTP km's aangeeft naar mijn idee. Naarmate de accu leger raakt gaat het langzaam meer richting de echte km's. Wat ik doe is het accupercentage x 3 voor een veel reëler idee van de echte afstand die je nog kunt rijden. Heel jammer dat je niet ergens kunt instellen wat de auto moet aangeven, WLTP of echte km's, zo moeilijk kan dat niet zijn. En dat moet dan ook nog wel kunnen waarbij de software de echte capaciteit van de accu en de temperatuur meeneemt in de berekening.

[Inspired]

Ik kwam de Jeep tegen in mijn zoektocht naar een leuke 2de BEV voor mijn vrouw. Begrijp ik goed dat het niet mogelijk is om via de app of auto het laden tot een bepaald niveau te beperken? Dus zeg altijd 80%? Ik probeer ook te achterhalen wat de kosten van UConnect zouden zijn. Weet iemand dit? Hoe werkt de app verder? Heb je snel verbinding en kun je voorverwarmen aanzetten binnen 10 seconden? Ik ben Tesla gewend dus ben bang dat ik flink verwend ben qua app en functionaliteit.

[Sandro!]

Inspired schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 11:30:
Ik kwam de Jeep tegen in mijn zoektocht naar een leuke 2de BEV voor mijn vrouw. Begrijp ik goed dat het niet mogelijk is om via de app of auto het laden tot een bepaald niveau te beperken? Dus zeg altijd 80%? Ik probeer ook te achterhalen wat de kosten van UConnect zouden zijn. Weet iemand dit? Hoe werkt de app verder? Heb je snel verbinding en kun je voorverwarmen aanzetten binnen 10 seconden? Ik ben Tesla gewend dus ben bang dat ik flink verwend ben qua app en functionaliteit.

Je kunt niet via de app of in de auto instellen dat de batterij tot een bepaald percentage moet worden geladen. Als je wilt dat ie op een bepaald percentage moet stoppen met laden, moet je de stekker eruit trekken

UConnect is het eerste jaar gratis bij een nieuwe auto, bij een tweedehands weet ik niet of het abonnement overgezet kan worden. Een abo kost € 12/mnd, wat echt absurd veel geld is voor de app: je kunt de laadvoorgang zien, de auto ont- en vergrendelen, de locatie zien, lampjes laten knipperen, voorverwarmen (of -koelen) aanzetten, maar na 10 seconden is ie daar meestal nog niet mee klaar. Vorig jaar heb ik tijdens/rond Black Friday een "deal" gescoord waardoor het volgens mij nog maar € 80 voor het hele jaar was, maar dan nog is het heel veel geld voor weinig functionaliteit.

[Inspired]

Sandro! schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 16:07:
[...]

Je kunt niet via de app of in de auto instellen dat de batterij tot een bepaald percentage moet worden geladen. Als je wilt dat ie op een bepaald percentage moet stoppen met laden, moet je de stekker eruit trekken

UConnect is het eerste jaar gratis bij een nieuwe auto, bij een tweedehands weet ik niet of het abonnement overgezet kan worden. Een abo kost € 12/mnd, wat echt absurd veel geld is voor de app: je kunt de laadvoorgang zien, de auto ont- en vergrendelen, de locatie zien, lampjes laten knipperen, voorverwarmen (of -koelen) aanzetten, maar na 10 seconden is ie daar meestal nog niet mee klaar. Vorig jaar heb ik tijdens/rond Black Friday een "deal" gescoord waardoor het volgens mij nog maar € 80 voor het hele jaar was, maar dan nog is het heel veel geld voor weinig functionaliteit.

Thanks voor de info. Dit klinkt als iets wat ons enorm gaat storen allemaal. We zoeken nog even verder denk ik.

[_Anvil_]

Hoi allen,

Mijn vriendin gaat deze auto krijgen via haar werk, maar zo te lezen wordt het slikken ivm met mijn oudere model S. Had eigenlijk gehoopt dat ze weer een diesel kreeg zoals bij haar vorige baan, want we hebben vaak drukke weekenden waarbij we zo 500 km door NL en Be rondcrossen. Met mijn auto sta je dan zo 2 keer bij een paal te wachten onderweg.

Hij is wel vrij zuinig zo te lezen, 15kW per 100km als ik de test goed las? Ik hoop dat haar werkgever dat abo waar ik hierboven over lees overigens betaald, lijkt me wel heel onhandig om al die functies die normaal zijn op een Ev niet te hebben. 100Kw snelladen op een batterij van slechts 51kW netto lijkt me prima, tenzij je die snelheid in de praktijk niet haalt?

[ Voor 45% gewijzigd door _Anvil_ op 25-09-2025 16:39 ]

[Smoonshine]

_Anvil_ schreef op donderdag 25 september 2025 @ 16:36:
Hoi allen,

Mijn vriendin gaat deze auto krijgen via haar werk, maar zo te lezen wordt het slikken ivm met mijn oudere model S. Had eigenlijk gehoopt dat ze weer een diesel kreeg zoals bij haar vorige baan, want we hebben vaak drukke weekenden waarbij we zo 500 km door NL en Be rondcrossen. Met mijn auto sta je dan zo 2 keer bij een paal te wachten onderweg.

Hij is wel vrij zuinig zo te lezen, 15kW per 100km als ik de test goed las? Ik hoop dat haar werkgever dat abo waar ik hierboven over lees overigens betaald, lijkt me wel heel onhandig om al die functies die normaal zijn op een Ev niet te hebben. 100Kw snelladen op een batterij van slechts 51kW netto lijkt me prima, tenzij je die snelheid in de praktijk niet haalt?

15kw is wel heel erg zuinig, dat krijg ik niet vaak voor elkaar. Toevallig dit weekend nog wel toen we vanuit Rotterdam naar het oosten van het land reden, maar dan zitten ook wel alle omstandigheden mee (wind, temperatuur, etc). Meestal haal ik tussen de 17 en 18, maar zeker op korte afstanden kan het gebruik ook wel een stukje hoger nog zijn.

Qua snelladen bevalt het prima, maar ook hier is 100kw meer een utopie dan werkelijkheid en dat haal je vaak maar gedurende korte periodes. Mijn ervaring is in ieder geval niet een constante 90+kw aan de snellader tussen de 20 en 80%, maar eerder rond de 75 gemiddeld zou ik zeggen.

[_Anvil_]

Smoonshine schreef op donderdag 25 september 2025 @ 16:42:
[...]


15kw is wel heel erg zuinig, dat krijg ik niet vaak voor elkaar. Toevallig dit weekend nog wel toen we vanuit Rotterdam naar het oosten van het land reden, maar dan zitten ook wel alle omstandigheden mee (wind, temperatuur, etc). Meestal haal ik tussen de 17 en 18, maar zeker op korte afstanden kan het gebruik ook wel een stukje hoger nog zijn.

Qua snelladen bevalt het prima, maar ook hier is 100kw meer een utopie dan werkelijkheid en dat haal je vaak maar gedurende korte periodes. Mijn ervaring is in ieder geval niet een constante 90+kw aan de snellader tussen de 20 en 80%, maar eerder rond de 75 gemiddeld zou ik zeggen.

Ah ok, 18 haal ik ook met mn eigen Ev van 2200kg en 470pk als ik mn best doe, dat valt dan weer wat tegen. Mijn gemiddelde jaarverbruik is 20kW/100km, maar dan rij ik vrij vlot en veel snelweg. Aan de 100km/h hou ik me nooit.

Snelladen met 75kW gemiddeld is best ok icm een kleinere accu wat mij betreft. Mijn 75D van 2018 piekt weliswaar op in het begin rond de 130kw, maar zakt dan ook snel in, vanaf 60% wordt het al trager dan 75..

Verder lijkt de Avenger me een fijn en best praktisch ding, afgaande op de reviews.

[ Voor 3% gewijzigd door _Anvil_ op 25-09-2025 16:52 ]

[Smoonshine]

_Anvil_ schreef op donderdag 25 september 2025 @ 16:50:
[...]


Ah ok, 18 haal ik ook met mn eigen Ev van 2200kg en 470pk als ik mn best doe, dat valt dan weer wat tegen. Mijn gemiddelde jaarverbruik is 20kW/100km, maar dan rij ik vrij vlot en veel snelweg. Aan de 100km/h hou ik me nooit.

Snelladen met 75kW gemiddeld is best ok icm een kleinere accu wat mij betreft. Mijn 75D van 2018 piekt weliswaar op in het begin rond de 130kw, maar zakt dan ook snel in, vanaf 60% wordt het al trager dan 75..

Verder lijkt de Avenger me een fijn en best praktisch ding, afgaande op de reviews.

Dat is het ook zeker wel. Ben een erg tevreden rijder en er is eigenlijk weinig dat me niet bevalt aan de auto. Hij rijdt comfortabel, heeft een stoer interieur en ook van buiten is het geen typische EV. Ook is het bereik meer dan prima als je het mij vraagt.

Het enige dat me stoort is die ontzettend beperkte, slecht werkende en dure app en het feit dat je niet kunt instellen dat je maar tot een bepaald percentage wilt laden. Gelukkig kan ik dat laatste met mijn laadpaal thuis wel, maar het is wel erg slordig dat het niet kan.

[Sandro!]

Smoonshine schreef op donderdag 25 september 2025 @ 17:04:
[...]


Dat is het ook zeker wel. Ben een erg tevreden rijder en er is eigenlijk weinig dat me niet bevalt aan de auto. Hij rijdt comfortabel, heeft een stoer interieur en ook van buiten is het geen typische EV. Ook is het bereik meer dan prima als je het mij vraagt.

Het enige dat me stoort is die ontzettend beperkte, slecht werkende en dure app en het feit dat je niet kunt instellen dat je maar tot een bepaald percentage wilt laden. Gelukkig kan ik dat laatste met mijn laadpaal thuis wel, maar het is wel erg slordig dat het niet kan.

Ik had dit zelf geschreven kunnen hebben en sluit me hier dan ook volledig bij aan.

Als je 500 km door NL/BE rijdt in het weekend zul je met de Avenger waarschijnlijk ook 1-2 keer aan de lader moeten, afhankelijk van weersomstandigheden en het gewicht van je rechtervoet

[outlandos]

Smoonshine schreef op donderdag 25 september 2025 @ 17:04:
[...]


Dat is het ook zeker wel. Ben een erg tevreden rijder en er is eigenlijk weinig dat me niet bevalt aan de auto. Hij rijdt comfortabel, heeft een stoer interieur en ook van buiten is het geen typische EV. Ook is het bereik meer dan prima als je het mij vraagt.

Het enige dat me stoort is die ontzettend beperkte, slecht werkende en dure app en het feit dat je niet kunt instellen dat je maar tot een bepaald percentage wilt laden. Gelukkig kan ik dat laatste met mijn laadpaal thuis wel, maar het is wel erg slordig dat het niet kan.

Ik vind dat het beeld van de achteruitkijk-camera wel erg traag verschijnt hoor wanneer je hem in zn R zet. Dan moet ik toch echt de spiegels gebruiken voor de eerste paar seconde.

[mr.Millenarian]

Ik wil even wat kwijt over het verbruik. Nu rijden wij meestal in stand ECO, maar nu na 16000 km zitten wij op een gemiddelde van 14,7
Een ritje met veel snelwegen is wel minder zuinig. Van Friesland naar Keulen en terug ging in 16,8 Kw/100km met twee keer kort aan de snellader met een kop koffie en niet harder dan 120 km/u.
Lokaal is hij juist erg zuinig mits je de B-stand gebruikt komen wij dan regelmatig onder de 13 uit. Gewoon rustig met het verkeer meerijden in plaats van wegspuiten in sportstand dus. 😉

[Smoonshine]

mr.Millenarian schreef op donderdag 25 september 2025 @ 17:43:
Ik wil even wat kwijt over het verbruik. Nu rijden wij meestal in stand ECO, maar nu na 16000 km zitten wij op een gemiddelde van 14,7
Een ritje met veel snelwegen is wel minder zuinig. Van Friesland naar Keulen en terug ging in 16,8 Kw/100km met twee keer kort aan de snellader met een kop koffie en niet harder dan 120 km/u.
Lokaal is hij juist erg zuinig mits je de B-stand gebruikt komen wij dan regelmatig onder de 13 uit. Gewoon rustig met het verkeer meerijden in plaats van wegspuiten in sportstand dus. 😉

De ECO-stand heb ik gezien, maar op even uitproberen na nooit gebruikt. Ik houd wel van dat pittige dat EV's je bieden en dan neem ik het extra verbruik op de koop toe. Ik geloof inderdaad wel dat wanneer je alles rondom je rijstijl optimaliseert je veel meer efficiëntie uit je auto kunt halen, maar dat gaat voor mij wel ten koste van het plezier en dat heb ik er niet voor over.

Maar ook uit jouw verhaal blijkt dat 15kw gemiddeld alleen kan in optimale situaties en dat wanneer je een eind over de snelweg moet, dat dat getal praktisch niet haalbaar is. Dus voor grote afstanden zou ik zeker niet van een verbruik van 15kw uitgaan.

[_Anvil_]

mr.Millenarian schreef op donderdag 25 september 2025 @ 17:43:
Ik wil even wat kwijt over het verbruik. Nu rijden wij meestal in stand ECO, maar nu na 16000 km zitten wij op een gemiddelde van 14,7
Een ritje met veel snelwegen is wel minder zuinig. Van Friesland naar Keulen en terug ging in 16,8 Kw/100km met twee keer kort aan de snellader met een kop koffie en niet harder dan 120 km/u.
Lokaal is hij juist erg zuinig mits je de B-stand gebruikt komen wij dan regelmatig onder de 13 uit. Gewoon rustig met het verkeer meerijden in plaats van wegspuiten in sportstand dus. 😉

Wij rijden juist veel snelweg en dan doorgaans >120km/h (avonden, Belgie etc.), dus het zal eerder die 17kW/100km worden. Dan vind ik dan weer best flink voor een (relatief) lichte EV met bescheiden vermogen, zoals gezegd kan ik dat bijna halen met 470pk@2200kg? In een review zag ik trouwens dat de B stand het vermogen beperkt tot ver onder de 100pk, dat lijkt me ronduit gevaarlijk traag met inhalen etc.

[ Voor 8% gewijzigd door _Anvil_ op 26-09-2025 10:56 ]

[mr.Millenarian]

Probeer de Eco-stand maar eens. Nauwelijks trager, want alleen met de sport stand merk ik duidelijk verschil in vermogen. Als ik eenauto voorbij moet op de provinciale wegen hier is even plank-watt voldoende om er voorbij te komen. Het verschil zit meer in langzamer koelen of verwarmen, dus met comfort levert je in. Dus als het erg warm of koud is toch maar in normaal.

Ps. ik had per ongeluk B-stand geschreven. bedoelde Eco.

[ Voor 8% gewijzigd door mr.Millenarian op 26-09-2025 12:42 ]

[Smoonshine]

Ik ervaar de B-stand ook niet als trager of minder PK dan in de normale stand, maar ik zal er eens wat specifieker op gaan letten. Ben inmiddels zo gewend aan de B-stand dat ik die eigenlijk prefereer boven het niet gebruiken er van. Het enige kromme is dan weer dat de B-stand je niet tot volledige stilstand brengt.

[_Anvil_]

mr.Millenarian schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 11:18:
Probeer de Eco-stand maar eens. Nauwelijks trager, want alleen met de sport stand merk ik duidelijk verschil in vermogen. Als ik eenauto voorbij moet op de provinciale wegen hier is even plank-watt voldoende om er voorbij te komen. Het verschil zit meer in langzamer koelen of verwarmen, dus met comfort levert je in. Dus als het erg warm of koud is toch maar in normaal.

Ps. ik had per ongeluk B-stand geschreven. bedoelde Eco.

85pk maar heb ik in meerdere reviews gezien. Is ook subjectief, ik haal vaak in o.a. door mn woonregio en vind minstens 200pk dan toch wel lekker in mn auto's. It's a Me problem, never mind.,

En one pedal driving is niet echt haalbaar omdat het regeneratief remmen beperkt is begreep ik? Dat laatste is wel jammer.

[Sandro!]

Er is nu een aanbieding om je Connected Services te verlengen, 3 maanden voor € 0,60/mnd en dan nog 9 maanden á € 9,99. Onderaan de streep iets goedkoper dan € 99/jr. Maar als ik het wil afsluiten, staat de ingangsdatum op vandaag, terwijl mijn vorige abonnement nog loopt tot 3 december. Heeft iemand al verlengd en is de ingangsdatum dan inderdaad de datum van afsluiten of lopen de abonnementen in elkaar over?

[outlandos]

Sandro! schreef op woensdag 12 november 2025 @ 21:17:
Er is nu een aanbieding om je Connected Services te verlengen, 3 maanden voor € 0,60/mnd en dan nog 9 maanden á € 9,99. Onderaan de streep iets goedkoper dan € 99/jr. Maar als ik het wil afsluiten, staat de ingangsdatum op vandaag, terwijl mijn vorige abonnement nog loopt tot 3 december. Heeft iemand al verlengd en is de ingangsdatum dan inderdaad de datum van afsluiten of lopen de abonnementen in elkaar over?

Een euro of 7 goedkoper op jaarbasis? Wat een waardeloze actie.

[Sandro!]

outlandos schreef op woensdag 12 november 2025 @ 22:00:
[...]


Een euro of 7 goedkoper op jaarbasis? Wat een waardeloze actie.

Ik snap er sowieso weinig van. Ik heb nu Connect Plus, daar staat bij dat het € 120/jaar is - maar vorig jaar tijdens Black Friday heb ik iets van € 84 voor betaald. Dan heb je dus het aanbod van 3 maanden voor 60 cent en dan nog 9 voor € 9,99, dan kom je uit op € 91,71. Of je betaalt € 99 voor een jaar en dan is het duurder dan wanneer je per maand betaalt

Hoe dan ook, veel geld voor dingen die je bij andere merken voor noppes krijgt.

[Smoonshine]

Sandro! schreef op woensdag 12 november 2025 @ 22:26:
[...]

Ik snap er sowieso weinig van. Ik heb nu Connect Plus, daar staat bij dat het € 120/jaar is - maar vorig jaar tijdens Black Friday heb ik iets van € 84 voor betaald. Dan heb je dus het aanbod van 3 maanden voor 60 cent en dan nog 9 voor € 9,99, dan kom je uit op € 91,71. Of je betaalt € 99 voor een jaar en dan is het duurder dan wanneer je per maand betaalt

Hoe dan ook, veel geld voor dingen die je bij andere merken voor noppes krijgt.

En veel geld voor dingen die alleen werken als je geluk hebt. Heb de afgelopen 3 maanden weer Connect Plus gehad na een half jaar niet, maar het blijft drama. De accu- en locatie-indicatie lijkt beter te werken, maar nog steeds werkt voorverwarmen maar de helft van de tijd en dat is voor mij eigenlijk de enige optie die ik echt mis. Je zou bijna een vergoeding horen te krijgen omdat je tot de groep alpha-testers behoort van de app.

[rCk]

Ah, het ligt dus niet alleen aan ons... Ik zie al maanden actuele batterijpercentage en locatie niet meer. Waardeloos. Gaan we ook zeker niet voor betalen. Heeft iemand nog tips om dit te resetten?

Het is de private leaseauto van mijn vriendin en die houdt zich totaal niet bezig met het percentage, dus elke keer even de auto "aan" zetten om te zien of ze moet laden ipv even de app openen.

Het voorverwarmen is dus ook nog nooit gelukt... Nou ja, dan maar de timer in de auto aanzetten als het erg koud dreigt te worden..

[Kees!]

Slechtste auto ooit gehad!!!

Kreeg de auto zakelijk en was 1.5 jaar oud en nog geen 30.000 km. Bleek al snel dat het ADAS systeem niet goed werkte en kreeg constant meldingen. Auto weggebracht heeft 3 dagen bij dealer gestaan MHG Heemstede. Konden geen oorzaak vinden moest expert bijkomen, nieuwe afspraak. Auto nagekeken door expert uitkomst we kunnen het niet vinden. Ik werd aangeraden naar andere dealer te gaan (van Kouwen Amsterdam) Omdat ze zelf niet de juiste ondersteuning van Stellantis kregen!! Hoe bizar. Dus afspraak daar gemaakt (half juni). Daar eerst moeilijk doen dat updates niet waren uitgevoerd, heb ze doorverwezen naar MHG. Het zou goedkomen maar moesten onderdelen besteld worden. Auto weer teruggekregen en wachten.
2 weken later auto blokkeert op parkeerplaats afgesleept door ANWB. ANWB en sleper gaven beide aan dat dit vaker voorkomt en dat er een bepaalt onderdeel vervangen moet worden. Na 3 dagen auto terug en alleen softwareupdate!!
2 maanden later tijdens rijden 40kmh blokkeert de auto en schiet in de P stand. Levensgevaarlijk gelukkig geen auto's achter mij. Auto gaf aan probleem versnellingsbak knipperende lampjes etc. Auto uitschakelen en weer aan en hij doet het weer!!
Direct naar dealer gereden auto 3 dagen daar gestaan en ja hoor het onderdeel dat de ANWB al aangaf is vervangen. (zat een recal op volgens dealer). Na wat meer onderzoek blijkt dit veel vaker voor te komen en is in Duitsland een TV programma over gemaakt dat deze auto's levensgevaarlijk zijn maar Stellantis wil geen terugroepactie.
Inmiddels afgelopen week eindelijk de onderdelen binnen en auto weer naar garage alles gemonteerd en resultaat is dat het nog steeds niet werkt!!

Echt waar dit heb ik nog nooit meegemaakt!

[outlandos]

@Kees! Wat vervelend zeg!

Hier heb ik inmiddels op de snelweg ook flink last van de koude lucht bij mn benen. Ik ben gelukkig geen kou kleum, dus kan wel wat hebben, maar toch flink last van.

Hoe hebben mensen dat hier eigenlijk opgelost? Ik weet dat iemand hier zn auto om deze reden retour heeft gebracht.

[Pierre]

outlandos schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:16:
@Kees! Wat vervelend zeg!

Hier heb ik inmiddels op de snelweg ook flink last van de koude lucht bij mn benen. Ik ben gelukkig geen kou kleum, dus kan wel wat hebben, maar toch flink last van.

Hoe hebben mensen dat hier eigenlijk opgelost? Ik weet dat iemand hier zn auto om deze reden retour heeft gebracht.

https://www.avengerforum....f-schienenbein/?pageNo=12 Hier staat er iets maar ik heb er geen last van (meer) of ik heb het verdrongen

[Baassii]

outlandos schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:16:
@Kees! Wat vervelend zeg!

Hier heb ik inmiddels op de snelweg ook flink last van de koude lucht bij mn benen. Ik ben gelukkig geen kou kleum, dus kan wel wat hebben, maar toch flink last van.

Hoe hebben mensen dat hier eigenlijk opgelost? Ik weet dat iemand hier zn auto om deze reden retour heeft gebracht.

Dar was ik.
Ik heb dit hoog opgespeeld omdat het in geen enkele realiteit normaal is dat je een auto in de winter niet met goed fatsoen kunt gebruiken. Jurist er op gezet. Op de dag dat ik de rechtzaak zou starten een goede deal met de dealer kunnen maken. Ik had al 40k km gemaakt. Rij nu een citroen C5X hybride, met warme benen.

[Smoonshine]

Hebben jullie het volgende wel eens gehad met de Avenger? Toen we gisteren de voordeur uitliepen waren plots alle ramen naar beneden gegaan. Er zit geen knop voor op de afstandsbediening dus dat kan het niet geweest zijn. Erg bijzonder en vervelend, want dat soort zaken moet je natuurlijk wel gewoon kunnen vertrouwen.

Eerder heeft onze Jeep uit zichzelf ook al eens de kofferbak geopend terwijl het buiten keihard regende.

[f.welvering]

Smoonshine schreef op zondag 14 december 2025 @ 09:03:
Hebben jullie het volgende wel eens gehad met de Avenger? Toen we gisteren de voordeur uitliepen waren plots alle ramen naar beneden gegaan. Er zit geen knop voor op de afstandsbediening dus dat kan het niet geweest zijn. Erg bijzonder en vervelend, want dat soort zaken moet je natuurlijk wel gewoon kunnen vertrouwen.

Eerder heeft onze Jeep uit zichzelf ook al eens de kofferbak geopend terwijl het buiten keihard regende.

Dat is toch de afstandsbediening vrees ik voor je. Mij ook wel eens gebeurt. Knop ingedrukt houden op de afstandsbediening gaan alle ramen open.

[Smoonshine]

f.welvering schreef op zondag 14 december 2025 @ 09:04:
[...]


Dat is toch de afstandsbediening vrees ik voor je. Mij ook wel eens gebeurt. Knop ingedrukt houden op de afstandsbediening gaan alle ramen open.

Je hebt gelijk . Nooit geweten dat dat kan. Andersom kun je ze dus blijkbaar ook dichtdoen. Geloof niet dat ik dit ooit bewust ga gebruiken

[MrTomatosoup]

Smoonshine schreef op zondag 14 december 2025 @ 18:23:
[...]


Je hebt gelijk . Nooit geweten dat dat kan. Andersom kun je ze dus blijkbaar ook dichtdoen. Geloof niet dat ik dit ooit bewust ga gebruiken

Ik gebruik het in de zomer best wel eens als de auto warm is en ik weet dat ik zo ga vertrekken om hem alvast een beetje door te luchten, tijdens het inpakken oid.

[mr.Millenarian]

outlandos schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:16:
Hier heb ik inmiddels op de snelweg ook flink last van de koude lucht bij mn benen. Ik ben gelukkig geen kou kleum, dus kan wel wat hebben, maar toch flink last van.
Hoe hebben mensen dat hier eigenlijk opgelost? Ik weet dat iemand hier zn auto om deze reden retour heeft gebracht.

Na het lezen van je bericht hebben wij er ook extra op gelet. Hier wel warme benen behalve in Eco-stand. Daar moet je wel heel erg lang wachten voor het een beetje behagelijk wordt in de auto. Dus als het koud is buiten leveren wij graag wat bereik in voor wat comfort.

[Sandro!]

MrTomatosoup schreef op zondag 14 december 2025 @ 19:10:
[...]


Ik gebruik het in de zomer best wel eens als de auto warm is en ik weet dat ik zo ga vertrekken om hem alvast een beetje door te luchten, tijdens het inpakken oid.

Daarvoor kun je ook de klimaatbeheersing in de auto aanzetten. In de winter wordt het dan lekker warm (en hoef je niet te krabben ), in de zomer wordt het dan lekker koel.

[Pierre]

De sneeuw optie op de Jeep is toch wel fijn, zeker als je in een wijk woont waar mondjes maat gestrooid wordt.

[MrTomatosoup]

Pierre schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 18:52:
De sneeuw optie op de Jeep is toch wel fijn, zeker als je in een wijk woont waar mondjes maat gestrooid wordt.

Ik gebruik hem ook al een paar dagen (voor het eerst overigens ) maar is inderdaad erg fijn! Ik slip nauwelijks.

Overigens een tip om altijd de B uit te zetten met gladheid!

[Smoonshine]

Zelfs met de zomerbanden die wij er onder hebben zitten weet de Jeep zich echt wel boven verwachting raad in dit weer met de sneeuwstand. Ben nog nergens geslipt met het wegrijden en ook met het remmen ben ik nog niet in de knoei gekomen terwijl ik echt wel door de sneeuwmassa ben geploegd. Blij verrast!

Overigens bevalt de B-stand me eigenlijk best wel goed in de sneeuw. Hij remt behoorlijk solide zonder dat ik het rempedaal in hoef te trappen.

[ Voor 28% gewijzigd door Smoonshine op 07-01-2026 13:17 ]

[Piepertie]

MrTomatosoup schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 19:10:
[...]


Ik gebruik hem ook al een paar dagen (voor het eerst overigens ) maar is inderdaad erg fijn! Ik slip nauwelijks.

Overigens een tip om altijd de B uit te zetten met gladheid!

Zijn er veel mensen die de "B" functie gebruiken? Op zich een goede functie, maar vervelend dat het remlicht gaat branden zodra je het gas los laat.. Irritant voor de mensen achter je.

[Pierre]

Nope ik gebruik de "B" functie niet, kon er niet aan wennen.

[f.welvering]

Ik gebruik de B altijd, of je remlicht gaat branden heeft ook iets met maken met de manier van het gebruik van je pedaal. Er zit ook iets tussen volledig los "gas"

Als je er wat energie in stopt werkt dit heel fijn en het levert je ook nog eens wat extra energie op.
Helaas heeft de Jeep geen heel erg sterke regeneratieve manier van remmen.

[Smoonshine]

Hier staat de "B" ook altijd aan, vind het erg prettig rijden. Het is inderdaad meer doseren met het gaspedaal dan telkens het pedaal volledige loslaten en weer gas geven. Het was even wennen, maar vind het inmiddels een stuk fijner dan "two pedal drive".

[Sjakie63]

outlandos schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:16:
@Kees! Wat vervelend zeg!

Hier heb ik inmiddels op de snelweg ook flink last van de koude lucht bij mn benen. Ik ben gelukkig geen kou kleum, dus kan wel wat hebben, maar toch flink last van.

Hoe hebben mensen dat hier eigenlijk opgelost? Ik weet dat iemand hier zn auto om deze reden retour heeft gebracht.

Volgens onze dealer in Breda heeft het met de software te maken. Op 2 fed krijgen wij een software update
Wij hadden er ook gelijk van het begin er last van. Al 2 winter met een deken op de knie gereden.

[Sjakie63]

verkeerd geplaatst

[ Voor 95% gewijzigd door Sjakie63 op 13-01-2026 11:28 . Reden: verkeerd onderwerp ]

[Sjakie63]

Weer verkeerd ik geef het op. LOL.

[ Voor 93% gewijzigd door Sjakie63 op 13-01-2026 11:33 . Reden: verkeerd geplaatst ]

[outlandos]

Sjakie63 schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 11:16:
[...]

Volgens onze dealer in Breda heeft het met de software te maken. Op 2 fed krijgen wij een software update
Wij hadden er ook gelijk van het begin er last van. Al 2 winter met een deken op de knie gereden.

Hm interessant! Wat is de naam van de dealer en heb je ook een naan van iemand bij de dealer die dit heeft gezegd? Die van mij stond namelijk glazig te kijken toen ik zei dat het mogelijk met een software update verholpen zou kunnen worden.

[f.welvering]

Sjakie63 schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 11:16:
[...]

Volgens onze dealer in Breda heeft het met de software te maken. Op 2 fed krijgen wij een software update
Wij hadden er ook gelijk van het begin er last van. Al 2 winter met een deken op de knie gereden.

Zou je met ons willen delen of het echt opgelost is na deze update?
Ben namelijk erg benieuwd.

Heb het de ene keer wel en de andere keer niet. Ik heb ergens het gevoel dat het ligt bij de aansturing van de warmtepomp van de auto. Ene keer is het heel warm en de andere keer heb je continu de koude rillingen.

[nwagenaar]

nwagenaar schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 14:38:
@MrTomatosoup ik heb al contact opgenomen met de garage, binnenkort kan ik er naartoe en lopen ze hem helemaal na.

Nu lijkt hij na enkele keren aan/uit iig te kunnen schakelen maar geeft ie nog steeds enkele storingen aan (mede ook in de assist) waardoor de boortcomputer er van het padje is. Het goede nieuws is:,ik kan weer rijden.

Maar ik ben er huiverig voor om elke keer lange afstanden mee te rijden; dus voor de time being blijft ik in de buurt.

Ik was nog even vergeten door te geven dat dit probleem toch wel aanzienlijk ernstiger was dan verwacht.

De garage heeft na deze actie alles nagelopen: de aansturing voor de boordcomputer was vervangen en ook de accesoire batterij. Voor de volledigheid hebben ze ook direct de laatste firmware updates erin gezet ivm enkele recalls blijkbaar.

Alleen was er een klein foutje ingeslopen bij de actie van de garage; toen ik richting huis reed kwam ik tot de conclusie dat mijn adaptive cruise control, lane assist, camera achteruit, etc niet meer werkt. Klaarblijkelijk was dat een vinkje dat aangezet moest worden en gelukkig kon de garage dit de volgende dag fixen (werk vlakbij en kon er op wachten).

Alleen kreeg ik naderhand te maken met andere fouten waarbij langzamerhand bepaalde functionaliteit uitviel (lane assist, sensoren, etc) om vervolgens te eindigen met de melding dat ik mijn auto moest stoppen en contact op moest nemen met de garage (ook wel tof, mijn cruise control bleef hangen op 100km/u en kon niet worden aangepast).

Wederom heeft de garage een nieuwe update erin gezet en hebben ze een week zelf mijn auto gebruikt om te kijken of de storing terugkwam, dat bleek niet het geval dus so far so good.

Tot een paar weken later toen ik terugreed vanuit Rotterdam richting Dronten en bij een stoplicht in de buurt van Harderwijk dezelfde fouten; gelukkig was er een pompstation en daar de auto neergezet. Gebeld met de lease maatchappij en via Jeep is de auto opgehaald en kreeg ik netjes een leenauto mee (al met al was ik met 30 minuten weer onderweg, top geregeld).

Uiteindelijk is de auto 3 weken in de garage geweest en moest men de aandrijfas en boordcomputer (laten) vervangen, klaarblijkelijk moest dit door Stellantis/Jeep zelf gebeuren (wat dus ook is gebeurd) en uiteindelijk mijn auto weer een paar maanden in gebruik zonder issues.

En ja, de sneeuw stand was wel erg handig gebleken; ik kon zonder problemen wegrijden en geen last van wegschuiven gehad.

[outlandos]

Vandaag viel op de snelweg plotseling alle schermen uit en de cruise control deed het ook niet meer. Je schrikt je echt rot op zo'n moment.

Wilde hem net langs de kant zetten, maar toen ging alles weer aan... Lekker veilig zo......

[Pierre]

Net op de parkeerplaats bij mij thuis dacht ik laat ik de achterruit eens schoon sproeien tot mijn stomme verbazing zie ik dit
Hebben jullie dit wel eens gezien?

[MrTomatosoup]

Pierre schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 15:59:
Net op de parkeerplaats bij mij thuis dacht ik laat ik de achterruit eens schoon sproeien tot mijn stomme verbazing zie ik dit [Afbeelding]
Hebben jullie dit wel eens gezien?

Ai, dat ziet eruit als een lekkend slangetje ergens. Nog nooit gezien!

[Sandro!]

Facelift voor de Avenger. Wat vinden we er van?

[Pierre]

MrTomatosoup schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 17:00:
[...]
Ai, dat ziet eruit als een lekkend slangetje ergens. Nog nooit gezien!

Lijkt me ook, het is lease dus heb even een afspraak gemaakt bij de dealer.

[Pierre]

Pierre schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 17:08:
[...]

Lijkt me ook, het is lease dus heb even een afspraak gemaakt bij de dealer.

Was inderdaad een gebroken slangetje, gisteren opgelost door de dealer

[Smoonshine]

Wij gaan over iets meer dan een maand onze Jeep Avenger weer inleveren na 1,5 jaar. Voornaamste reden is dat door 2x een MRB-verhoging de private lease maandprijs nu toch wel aan de hoge kant is geworden.

Onderaan de streep weet ik eigenlijk niet zo goed of ik de Jeep nu zo'n goede auto vond. Qua rijgedrag en uiterlijk vind ik het nog steeds een erg toffe auto en ook het interieur past, ondanks alle plastic, wel erg goed bij de Avenger. Komt nog eens bij dat het met al die vakjes gewoon erg praktisch is.

Waar ik minder tevreden over ben zijn toch zaken die je toch wel mag verwachten in een auto die bijna de 40k aantikt qua nieuwprijs (we hebben de Summit-uitvoering genomen voor de prijsverlaging):
- De auto wordt nooit echt aangenaam warm
- De app is duur en werkt de helft van de tijd niet
- Accumanagement is afwezig, dus je kunt niet bepalen om tot 80% te laden voor het behouden van je accu.
- Voorspelling van nog beschikbare te rijden kilometers is compleet onbetrouwbaar

Gelukkig hebben we nooit de problemen gehad van uitvallende systemen en noodstops die anderen hier wel hebben gehad.

Dus uiteindelijk hebben we zeker wel plezier beleefd aan de Jeep Avenger en zou hem ook niet ontraden. Maar als je kijkt wat er voor hetzelfde geld in een Elroq of EV3 zit, dan biedt de Avenger wel duidelijk minder qua luxe.

[Sandro!]

Smoonshine schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 14:38:
Wij gaan over iets meer dan een maand onze Jeep Avenger weer inleveren na 1,5 jaar. Voornaamste reden is dat door 2x een MRB-verhoging de private lease maandprijs nu toch wel aan de hoge kant is geworden.

Onderaan de streep weet ik eigenlijk niet zo goed of ik de Jeep nu zo'n goede auto vond. Qua rijgedrag en uiterlijk vind ik het nog steeds een erg toffe auto en ook het interieur past, ondanks alle plastic, wel erg goed bij de Avenger. Komt nog eens bij dat het met al die vakjes gewoon erg praktisch is.

Waar ik minder tevreden over ben zijn toch zaken die je toch wel mag verwachten in een auto die bijna de 40k aantikt qua nieuwprijs (we hebben de Summit-uitvoering genomen voor de prijsverlaging):
- De auto wordt nooit echt aangenaam warm
- De app is duur en werkt de helft van de tijd niet
- Accumanagement is afwezig, dus je kunt niet bepalen om tot 80% te laden voor het behouden van je accu.
- Voorspelling van nog beschikbare te rijden kilometers is compleet onbetrouwbaar

Gelukkig hebben we nooit de problemen gehad van uitvallende systemen en noodstops die anderen hier wel hebben gehad.

Dus uiteindelijk hebben we zeker wel plezier beleefd aan de Jeep Avenger en zou hem ook niet ontraden. Maar als je kijkt wat er voor hetzelfde geld in een Elroq of EV3 zit, dan biedt de Avenger wel duidelijk minder qua luxe.

Ik kan me hier helemaal in vinden, tot de MRB-verhogingen aan toe. Ik rijd ook een stuk meer dan oorspronkelijk gedacht, en alle extra km helpen ook niet mee om de prijs nog verdedigbaar te houden. Hij ziet er inderdaad leuk uit, maar je zou verwachten dat Stellantis de software toch wel op orde zou kunnen krijgen, aangezien ze de ontwikkelkosten over meerdere merken en modellen kunnen uitsmeren.

Ik heb altijd het gevoel dat de Avenger zelf niet weet dat het een EV is. Je kunt de batterij niet opwarmen, niet instellen dat je tot 80% wil laden, de GoM is gewoon SoC * 4 zodat je bij 100% batterij op 400km range uit komt ongeacht het werkelijke verbruik...

Wat ga je nu rijden?

[Smoonshine]

Het is voor ons momenteel goedkoper om de Jeep in te leveren en opnieuw een Jeep te private leasen dan om de huidige te houden. De afkoopsom voor het contract met Stellantis was ook erg prima. Ongeveer 2000 euro voor nog 2,5 jaar contract. Dan wordt het al snel voordeliger.

We gaan vanaf komende maand een Skoda Elroq 60 Business Edition rijden die we gewoon kopen. De Avenger vonden we uiteindelijk ook wat te krap qua kofferbak en gezien de Elroq veel ruimer en luxer is voor hetzelfde prijskaartje was dat geen lastige keuze.

[Radiohead314]

Hier inmiddels een ex-lease Jeep Avenger, voor een zeer goede prijs, waar we erg blij mee zijn maar we kunnen op geen enkele manier achterhalen hoe het nu zit met het standaard navigatiesysteem. Bij de Jeep ondersteuning wisten ze niet of je met een model waar navigatie niet tot de aanschaf opties behoorde toch navigatie kunt krijgen door te betalen voor de connected services. Men zei dat ik moest wachten totdat het navigatie pakket vanzelf zou verschijnen onder connected services als er maar voldoende dekking in het gebied was. Nou, de Jeep app deed het enigszins maar er is tot op heden niets verschenen ondanks mijn betalingen. Dus mijn vraag: kan ik de standaard navigatie krijgen door alleen een abbo of moet ik naar de dealer die iets moet veranderen/toevoegen in de Jeep?

[ Voor 4% gewijzigd door Radiohead314 op 27-02-2026 17:36 ]

[f.welvering]

Radiohead314 schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 17:25:
Hier inmiddels een ex-lease Jeep Avenger, voor een zeer goede prijs, waar we erg blij mee zijn maar we kunnen op geen enkele manier achterhalen hoe het nu zit met het standaard navigatiesysteem. Bij de Jeep ondersteuning wisten ze niet of je met een model waar navigatie niet tot de aanschaf opties behoorde toch navigatie kunt krijgen door te betalen voor de connected services. Men zei dat ik moest wachten totdat het navigatie pakket vanzelf zou verschijnen onder connected services als er maar voldoende dekking in het gebied was. Nou, de Jeep app deed het enigszins maar er is tot op heden niets verschenen ondanks mijn betalingen. Dus mijn vraag: kan ik de standaard navigatie krijgen door alleen een abbo of moet ik naar de dealer die iets moet veranderen/toevoegen in de Jeep?
[Afbeelding]

Volgens mij was het een optie, ik moest er extra voor kiezen. Ik moet zeggen dat ik het eigenlijk nooit gebruik ivm gebruik Android Auto wat veel beter werkt.

[Radiohead314]

f.welvering schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 18:54:
[...]


Volgens mij was het een optie, ik moest er extra voor kiezen. Ik moet zeggen dat ik het eigenlijk nooit gebruik ivm gebruik Android Auto wat veel beter werkt.

Ok. Niets te klagen over navigatie inderdaad met carplay en android auto. Ik vond alleen de display achter het stuur met dat navigatie systeem er wat leuker uitzien dan met carplay. Maar of dat 10 euro per maand waard is nee.

[Radiohead314]

Mooi hè.

[ Voor 112% gewijzigd door Radiohead314 op 28-02-2026 14:28 ]

[maxximum]

Radiohead314 schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 17:25:
Hier inmiddels een ex-lease Jeep Avenger, voor een zeer goede prijs, waar we erg blij mee zijn maar we kunnen op geen enkele manier achterhalen hoe het nu zit met het standaard navigatiesysteem. Bij de Jeep ondersteuning wisten ze niet of je met een model waar navigatie niet tot de aanschaf opties behoorde toch navigatie kunt krijgen door te betalen voor de connected services. Men zei dat ik moest wachten totdat het navigatie pakket vanzelf zou verschijnen onder connected services als er maar voldoende dekking in het gebied was. Nou, de Jeep app deed het enigszins maar er is tot op heden niets verschenen ondanks mijn betalingen. Dus mijn vraag: kan ik de standaard navigatie krijgen door alleen een abbo of moet ik naar de dealer die iets moet veranderen/toevoegen in de Jeep?
[Afbeelding]

Navigatiemodule zit niet standaard in de Avenger. Ik heb er voor betaald. Volgens mij laat jou screenshot wel het icoontje van Navigatie zien, dus lijkt erop dat je die module wel in je auto hebt. .IMG_0897.HEIC

[maxximum]

Dit is wat ik zie in mijn Avanger Summit mét Navigatie module.

[mr.Millenarian]

De navigatie software is onderdeel van het entertainment pakket. Deze zit niet standaard op de avenger en kan ook niet achteraf worden toegevoegd heb ik begrepen van de dealer. Wij hadden gekozen om via Android en Google maps te navigeren. Dit om de prijs van onze Summit net onder de grens van de subsidie te houden. Wij navigeren overigens naar alle tevredenheid met ons aller Google Maps 😉

[Radiohead314]

Dat icoontje lijkt voor de geolocatie te zijn en geolocatie doet het ook via de app (op dit moment ).

Wij navigeren hier ook met Google maps maar Apple maps lijkt ook goed te werken zelfs de ANWB onderweg app blijkt verassend nuttig met de prijzen van de laadstations in beeld.

[MrTomatosoup]

Ik had gisteren op de snelweg een steentje op de ruit, fikse ster. Aan het einde van de rit was dat een barst in de hele voorruit van zeker 30 cm. Gelukkig kon ik via de leasemaatschappij snel bij autotaalglas aan de beurt, maandag wordt de ruit vervangen! Meer mensen ervaring daarmee?

ps.: In de P op de snelweg!? Jij moest wel heel erg in de file staan

Radiohead314 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 17:11:
Dat icoontje lijkt voor de geolocatie te zijn en geolocatie doet het ook via de app (op dit moment ).

Wij navigeren hier ook met Google maps maar Apple maps lijkt ook goed te werken zelfs de ANWB onderweg app blijkt verassend nuttig met de prijzen van de laadstations in beeld.

[Afbeelding]

[ Voor 55% gewijzigd door MrTomatosoup op 05-03-2026 10:18 ]

[Pierre]

Meerdere keren heb ik dat gehad, je rijd een auto via je werkgever? dan zou ik me er totaal niet druk overmaken.

[Sandro!]

MrTomatosoup schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 10:13:
Ik had gisteren op de snelweg een steentje op de ruit, fikse ster. Aan het einde van de rit was dat een barst in de hele voorruit van zeker 30 cm. Gelukkig kon ik via de leasemaatschappij snel bij autotaalglas aan de beurt, maandag wordt de ruit vervangen! Meer mensen ervaring daarmee?

ps.: In de P op de snelweg!? Jij moest wel heel erg in de file staan

[...]

Hier ook een sterretje gehad dat voordat ik op bestemming was aangekomen al was uitgescheurd tot een barst. Helaas is de ruit vervangen door een generiek exemplaar en niet een Jeep original, dus de 'sterrenkijker' ben ik kwijt. Sindsdien ook al weer een sterretje moeten laten repareren in de vervangende ruit.

[Smoonshine]

Zelfde gehad met mijn Private Lease-Jeep. Wij werden wel verplicht om de ruit te vervangen bij de Jeep-dealer en hebben dan ook een vervangende originele ruit gekregen. Was wel een bijzonder lange operatie aangezien ik er bijna de hele dag aan kwijt was. Aangezien de dealer niet om de hoek was, kon ik gelukkig daar op locatie remote werken een dagje .

[Radiohead314]

Ik lees iets dat je met duct tape een sterretje kunt afplakken in de hoop dat het sterretje niet uitscheurt.

MrTomatosoup schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 10:13:
ps.: In de P op de snelweg!? Jij moest wel heel erg in de file staan

[...]

Ja klopt er was glas op de snelweg terecht gekomen 112 meldde echter geen ongeval.

Ik begrijp nu dat de Jeep met de voet op de rem in D en B geen stroom gebruikt.

[ Voor 51% gewijzigd door Radiohead314 op 06-03-2026 16:57 ]

[Dekkert]

Ik heb voor mijn (lease) Avenger destijds wel om de originele ruit gevraagd. Vond de figuurtjes in de ruit juist zo origineel.

[MrTomatosoup]

Dekkert schreef op zondag 8 maart 2026 @ 11:35:
Ik heb voor mijn (lease) Avenger destijds wel om de originele ruit gevraagd. Vond de figuurtjes in de ruit juist zo origineel.

Heel eerlijk ging ik er eigenlijk van uit dat ik de originele zou krijgen. Tegelijkertijd had ik geen zin om weken te wachten op een nieuwe ruit als dat nodig was geweest.

Uiteindelijk een generieke ruit (zonder easter eggs) gekregen. Het is een lease dus het maakt me niet superveel uit, maar was leuk geweest.

Voor anderen dus inderdaad een tip om als dit gebeurt en het maakt je uit het aan te geven dat je een originele ruit wilt!

Smoonshine schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 14:46:
Zelfde gehad met mijn Private Lease-Jeep. Wij werden wel verplicht om de ruit te vervangen bij de Jeep-dealer en hebben dan ook een vervangende originele ruit gekregen. Was wel een bijzonder lange operatie aangezien ik er bijna de hele dag aan kwijt was. Aangezien de dealer niet om de hoek was, kon ik gelukkig daar op locatie remote werken een dagje .

Dit is zakelijke lease, ik moest naar Autotaalglas, mocht het niet bij de dealer doen. Het duurde in totaal een kleine 2 uur bij mij, ze moeten ook de rij hulpmiddelen kalibreren etc. omdat er een camera en sensor systeem achter de ruit zit.

[ Voor 34% gewijzigd door MrTomatosoup op 12-03-2026 09:20 ]

[MrTomatosoup]

Heeft hij bij jullie ook altijd zo veel moeite om de winter/zomertijd aan te passen? Bij mij is dat in de afgelopen 2 jaar eigenlijk nog nooit soepel gegaan. Ik stapte vanochtend in een koude auto dus dacht dat de voorconditionering het niet deed, maar het was gewoon een uur te vroeg in de auto

[Paling1]

In alle Stellantis en PSA auto's die ik de afgelopen ±15 jaren heb gehad moest ik de zomer/wintertijd altijd handmatig instellen. Er zat in die auto's ergens een vinkje om +1 uur aan of uit te zetten.
Ik weet niet of dat bij JEEP ook nog zo is, maar als je de tijd aanpast en weer uit het menu gaat, dan werd de klok pas echt aangepast zodra die weer een minuut verder gaat. Superfijn systeem...

[deffpt]

MrTomatosoup schreef op maandag 30 maart 2026 @ 09:25:
Heeft hij bij jullie ook altijd zo veel moeite om de winter/zomertijd aan te passen? Bij mij is dat in de afgelopen 2 jaar eigenlijk nog nooit soepel gegaan. Ik stapte vanochtend in een koude auto dus dacht dat de voorconditionering het niet deed, maar het was gewoon een uur te vroeg in de auto

Ging ook dit jaar gewoon automatisch

[Pierre]

deffpt schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 20:25:
[...]

Ging ook dit jaar gewoon automatisch

Inderdaad hoefde niks aan te passen

[Pierre]

Omdat mijn mobiel deze week een aantal keren bleef zaniken dat hij te warm werd, ben ik opzoek naar een telefoonhouder die ik in het ventilatie rooster kan stoppen zodat hij koel blijft. Welke zouden jullie adviseren.

[Piepertie]

Pierre schreef op maandag 1 juni 2026 @ 13:07:
Omdat mijn mobiel deze week een aantal keren bleef zaniken dat hij te warm werd, ben ik opzoek naar een telefoonhouder die ik in het ventilatie rooster kan stoppen zodat hij koel blijft. Welke zouden jullie adviseren.

Gebruik je flitsmeister veel? Het scheelt ook als je in de app-instellingen het realtime delen van informatie uitzet.

Instellingen -> geavanceerd -> privacy-> vinkje uitzetten bij 'help mee met het verbeteren van realtime verkeersinformatie

Je mobiel stopt dan met het continu uploaden van jouw data. Scheelt een stuk in warmte ontwikkeling.

[Piepertie]

deffpt schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 20:25:
[...]

Ging ook dit jaar gewoon automatisch

Bij mij is het ook elk jaar ellende. Automatisch past hij het niet aan, wisselen tussen automatisch en handmatig helpt niet. Ik moet hem elk jaar op handmatig zetten, en als ik hem dan na een paar weken weer op automatisch zet doet hij het wel.

[mr.Millenarian]

Sinds kort gebruiken wij ABRP voor de routeplanning in de Jeep. Daarmee zou je redelijk nauwkeurig de snelste routes inclusief beste oplaadpunten onderweg moeten kunnen plannen. Helaas is de verbinding met de software van de Jeep niet altijd optimaal. Hierdoor weet ABRP niet altijd hoeveel procent de accu nog heeft en dat is wel noodzakelijk voor een goede planning.

[MrTomatosoup]

Had vandaag opeens dat beide sleutels niet meer werkten, ik moest de auto met de fysieke sleutel openen. Was bang dat de accu dood was, maar toen ik de auto opende deed alles het weer.

Als de auto eenmaal draait/gedraaid heeft dan doet de sleutel het gewoon. Maar als hij even stil heeft gestaan lijkt het of de ontvanger uit is oid? Zowel keyless entry als gewoon de knopjes werken niet op allebei de sleutels. Ik heb 1 sleutel veel meer gebruikt dan de ander dus het lijkt me sterk dat allebei de batterijen tegelijk op zijn.

Iemand hier ervaring mee?

mr.Millenarian schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 12:01:
Sinds kort gebruiken wij ABRP voor de routeplanning in de Jeep. Daarmee zou je redelijk nauwkeurig de snelste routes inclusief beste oplaadpunten onderweg moeten kunnen plannen. Helaas is de verbinding met de software van de Jeep niet altijd optimaal. Hierdoor weet ABRP niet altijd hoeveel procent de accu nog heeft en dat is wel noodzakelijk voor een goede planning.

Ik heb ABRP heel even gebruikt, maar uiteindelijk toch weer naar Google maps over. Ik gebruik het alleen soms de avond voor ik een lange reis (naar Duitsland oid) ga maken om een beetje te checken waar ik moet laden, maar uiteindelijk besluit ik dat toch ook zelf in de auto.

Echt jammer dat ze nooit de batterijstatus in die navigatie van TomTom hebben verwerkt (of gewoon android auto erop hebben gezet, maar dat zal geld kosten). TomTom heeft gewoon een api daarvoor. En die wordt ook al gebruikt want hij geeft wel aan wanneer hij denkt dat je leeg bent voor je op je bestemming aankomt.

[ Voor 49% gewijzigd door MrTomatosoup op 08-06-2026 08:42 ]

[dvzon]

mr.Millenarian schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 12:01:
Sinds kort gebruiken wij ABRP voor de routeplanning in de Jeep. Daarmee zou je redelijk nauwkeurig de snelste routes inclusief beste oplaadpunten onderweg moeten kunnen plannen. Helaas is de verbinding met de software van de Jeep niet altijd optimaal. Hierdoor weet ABRP niet altijd hoeveel procent de accu nog heeft en dat is wel noodzakelijk voor een goede planning.

Ik gebruik ABRP in combinatie met een OBD2 adapter. Dat werkt perfect, die geeft bijna realtime informatie door aan je telefoon zodat het batterijniveau bijna altijd (redelijk) klopt. Gek genoeg wijkt het wel altijd een paar procent af, maar er is prima mee te werken.
https://www.amazon.nl/dp/B071D8SYXN?ref_=pe_111809601_1111269701_t_fed_asin_title

[outlandos]

De banden op mijn Jeep avenger First Edition zijn na ruim 40k km voor het eerst toe aan vervanging. Wat raden jullie aan: zomerbanden of all season? Het is voor mij ook niet geheel duidelijk of de banden die er nu onderzitten all season zijn.

[Dirk0s]

Hier ook aan het oriënteren voor aankoop van 1e elektrische auto.

Eigenlijk voor nu 2 keuzes op het lijstje:

Jeep avenger of Renault megane etech. Voor de rijders van de Avenger hier, zijn er nog belangrijke zaken om rekening mee te houden met de eventuele keuze voor een Avenger? 😅

[mr.Millenarian]

Gezien het geringe prijsverschil tussen de Avenger en de Compass zou ik nu eerlijk gezegd voor de laatste gaan. Beter bereik en meer beenruimte achterin vind ik daarvoor de belangrijkste pluspunten. Verder is het verschil tussen het rijden in een Megane en de Avenger, behalve de fijnere rijeigenschappen bij slechte, natte, bevroren wegen in de Avenger, natuurlijk meer een persoonlijke keuze.

[Dirk0s]

mr.Millenarian schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 15:35:
Gezien het geringe prijsverschil tussen de Avenger en de Compass zou ik nu eerlijk gezegd voor de laatste gaan. Beter bereik en meer beenruimte achterin vind ik daarvoor de belangrijkste pluspunten. Verder is het verschil tussen het rijden in een Megane en de Avenger, behalve de fijnere rijeigenschappen bij slechte, natte, bevroren wegen in de Avenger, natuurlijk meer een persoonlijke keuze.

Wel beetje begrepen dat er bij de Megane verschillende types zijn waardoor je miss net niet de juiste opties hebt. Beetje vaag voor mij nu nog. De 40kwh is overigens voor nog mooiere prijs te krijgen maar eigenlijk te klein qua bereik.

[mr.Millenarian]

Gewoon even een proefritje maken bij dealers. Deden ik en mijn vriendin ook maar dan met Volvo EX30, Jeep Avenger en KIA Niro. De laatste omdat wij daarvoor deze ook hadden in PHev versie. Nog twee modellen op het oog, maar na de Jeep was ik en tot mijn verbazing mijn vriendin ook om. Hoewel de Volvo bijvoorbeeld ook lekker rijdt, gaf die rare Ipad in het midden, waar je alles op moest doen, het plastic interieur en nog minder beenruimte achterin de doorslag.

[Piepertie]

Ik zie net dat de Connect Plus service van 9.99 per maand naar 3 euro per maand is gegaan. De prijs voor een jaarabonnement is gelijk gebleven.

Edit: eerste 3 maanden 3 euro per maand

[ Voor 12% gewijzigd door Piepertie op 11-07-2026 17:16 ]

[Sandro!]

Piepertie schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 17:06:
Ik zie net dat de Connect Plus service van 9.99 per maand naar 3 euro per maand is gegaan. De prijs voor een jaarabonnement is gelijk gebleven.

Er is een actie gaande:

[outlandos]

Sandro! schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 17:09:
[...]

Er is een actie gaande:
[Afbeelding]

Kun je ze allebei gebruiken? Als eerst de 3 maanden en dan na een uurtje wachten een jaarabonnement met die korting afsluiten?

[Sandro!]

outlandos schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 19:31:
[...]

Kun je ze allebei gebruiken? Als eerst de 3 maanden en dan na een uurtje wachten een jaarabonnement met die korting afsluiten?

Ik heb een actief abonnement en kan op dit moment helemaal niets, alleen verlengen tegen het standaard tarief, ik kan nergens een kortingscode invullen bij het verlengen. Dus ik ben bang van niet.

[Smoonshine]

Dirk0s schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 15:25:
Hier ook aan het oriënteren voor aankoop van 1e elektrische auto.

Eigenlijk voor nu 2 keuzes op het lijstje:

Jeep avenger of Renault megane etech. Voor de rijders van de Avenger hier, zijn er nog belangrijke zaken om rekening mee te houden met de eventuele keuze voor een Avenger? 😅

Een beetje laat, maar een aantal zaken die ik van tevoren graag had geweten zijn:

- dure en slecht werkende app
- erg beperkt accumanagement

Vooral in de winter is het erg vervelend wanneer het voorverwarmen van je auto faalt. Dat voorverwarmen is alleen mogelijk met het betaalde abonnement van 10 euro per maand. Veel geld voor weinig extra, maar wel essentiële functionaliteit.

Het beperkte accumanagement is ook erg jammer. Overal lees je dat je het best tot 80% je accu oplaadt en slechts incidenteel tot 100. Dat is met de Avenger niet mogelijk, tenzij je het zelf scherp in de gaten houdt. Iets dat in praktisch elke andere relatief moderne EV basisfunctionaliteit is.

Iets anders dat goed om te weten is, is dat de voorspelde range totaal niet klopt. De berekening is totaal niet realistisch en kan je voor vervelende verrassingen doen staan.

Tot slot is ook de kofferbakruimte erg beperkt.

Nu lijk ik erg negatief, maar we hebben echt wel genoten van onze Jeep. Het rijgedrag is heerlijk en het is ook een bijzonder mooie auto. Ik denk alleen wel dat je met een Megane een meer volwassen EV koopt.

[Dirk0s]

Smoonshine schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 07:46:
[...]


Een beetje laat, maar een aantal zaken die ik van tevoren graag had geweten zijn:

- dure en slecht werkende app
- erg beperkt accumanagement

Vooral in de winter is het erg vervelend wanneer het voorverwarmen van je auto faalt. Dat voorverwarmen is alleen mogelijk met het betaalde abonnement van 10 euro per maand. Veel geld voor weinig extra, maar wel essentiële functionaliteit.

Het beperkte accumanagement is ook erg jammer. Overal lees je dat je het best tot 80% je accu oplaadt en slechts incidenteel tot 100. Dat is met de Avenger niet mogelijk, tenzij je het zelf scherp in de gaten houdt. Iets dat in praktisch elke andere relatief moderne EV basisfunctionaliteit is.

Iets anders dat goed om te weten is, is dat de voorspelde range totaal niet klopt. De berekening is totaal niet realistisch en kan je voor vervelende verrassingen doen staan.

Tot slot is ook de kofferbakruimte erg beperkt.

Nu lijk ik erg negatief, maar we hebben echt wel genoten van onze Jeep. Het rijgedrag is heerlijk en het is ook een bijzonder mooie auto. Ik denk alleen wel dat je met een Megane een meer volwassen EV koopt.

Kijk, belangrijke tips waar je in 1e instantie niet aan denkt.

De jeep staat ook op plek 3, we moeten nog proefritjes gaan maken maar ik verwacht een keuze tussen Renault Megane of Cupra Born.

[Dekkert]

De jeep staat ook op plek 3, we moeten nog proefritjes gaan maken maar ik verwacht een keuze tussen Renault Megane of Cupra Born.

Ik heb ervaring met alle 3. De Cupra Born slechts twee dagen als tijdelijke auto, de Avenger anderhalf jaar en nu de Megane anderhalf jaar.
De Jeep vond ik absoluut de leukste en reed ook prima, de app compleet ruk. De Megane rijd niet perse beter, maar voelt wat meer comfortabel. De app werkt ook wat beter en je kunt wat meer qua batterijmanagement. Zit iets lager dan de de Jeep, als dat een criterium voor je is.
De service bij Renault vind ik ook iets beter. De Cupra was ook prima maar ik ben zelf nogal lang en ik vond de auto klein over komen. De app heb ik niet getest dus daar kan ik niets over zeggen.

Ondanks dat mijn Renault momenteel defect is en de Jeep écht een hele leuke wagen was heeft de Megane toch iets mijn voorkeur. Ben benieuwd wat jouw keuze wordt.