Niro EV vrijdag jl. opgehaald. Eerste ervaringen zijn positief. Fijne auto.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4VsKqQVfeKocUxakFseiEv4W.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Y6jRhxqXf3vB3y1sAOqPKSH5.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
Ik heb dit bericht op SpeakEV geplaatst, maar toch ook maar even hier.
De DVLA (de Britse RDW) heeft gisteren (eindelijk) de gegevens van nieuw-gekentekende auto's van het derde kwartaal (!) gepubliceerd. Nee, dat gaat niet heel vlot nee. Ik heb hiermee een vergelijking gemaakt tussen kentekenregistraties van volledig elektrische Kia Niro's (e-Niro en Niro EV) in Nederland en Groot Brittanië van 2018 t/m derde kwartaal 2022.
Uitgaande dat het totale aantal elektrische Niro's in Groot Brittanië grofweg 50% groter is dan in Nederland:
/f/image/zKPCXZsCuCocOol3TnYQRrhH.png?f=fotoalbum_large)
...kunnen we concluderen dat met een populatie van 17 miljoen (Nederland) versus 44 miljoen (Groot Brittanië), elektrische Kia Niro's vele malen populairder zijn in Nederland dan in Groot Brittanië.
Historische registratie-gegevens met trend-lijnen (moving average) vanaf vierde kwartaal 2018:
/f/image/iixu8uDgUxCkjqperc34t3iv.png?f=fotoalbum_large)
Hou er rekening mee dat dit werkelijke registraties zijn, niet het aantal nog openstaande orders. Dat zijn er ongetwijfeld in beide landen veel meer.
Ik denk dat het duidelijk is dat het aantal in GB geleverde Niro's (vanaf Q2 waarschijnlijk Niro EV, SG2) disproportioneel groot is t.o.v. Nederland. Levertijden die ik registreer in mijn projectje (zie handtekening) in GB laten ook zien dat er in Groot Brittanië veel korter gewacht hoeft te worden dan in Nederland. Niro EV's die daar in juni of zelfs later besteld zijn, zijn vaak al geleverd, terwijl we hier nog mensen hebben die hun in april bestelde Niro EV nog steeds niet hebben ontvangen.
Een echte consequentie van langer moeten wachten, is dat je (soms meerdere) prijsverhogingen door je strot geduwd krijgt. Waarom Groot Brittanië disproportioneel veel en snel Niro EV's geleverd krijgt, is een raadsel dat waarschijnlijk alleen door de fabrikant kan worden verklaard.
Wat ikzelf opvallend vind, is het enorme aantal kentekenregistraties in het eerste kwartaal 2022 in Groot Brittanië. Waren dit allemaal nog e-Niro's?
De DVLA (de Britse RDW) heeft gisteren (eindelijk) de gegevens van nieuw-gekentekende auto's van het derde kwartaal (!) gepubliceerd. Nee, dat gaat niet heel vlot nee. Ik heb hiermee een vergelijking gemaakt tussen kentekenregistraties van volledig elektrische Kia Niro's (e-Niro en Niro EV) in Nederland en Groot Brittanië van 2018 t/m derde kwartaal 2022.
Uitgaande dat het totale aantal elektrische Niro's in Groot Brittanië grofweg 50% groter is dan in Nederland:
:fill(white):strip_exif()/f/image/zKPCXZsCuCocOol3TnYQRrhH.png?f=user_large)
...kunnen we concluderen dat met een populatie van 17 miljoen (Nederland) versus 44 miljoen (Groot Brittanië), elektrische Kia Niro's vele malen populairder zijn in Nederland dan in Groot Brittanië.
Historische registratie-gegevens met trend-lijnen (moving average) vanaf vierde kwartaal 2018:
:fill(white):strip_exif()/f/image/iixu8uDgUxCkjqperc34t3iv.png?f=user_large)
Hou er rekening mee dat dit werkelijke registraties zijn, niet het aantal nog openstaande orders. Dat zijn er ongetwijfeld in beide landen veel meer.
Ik denk dat het duidelijk is dat het aantal in GB geleverde Niro's (vanaf Q2 waarschijnlijk Niro EV, SG2) disproportioneel groot is t.o.v. Nederland. Levertijden die ik registreer in mijn projectje (zie handtekening) in GB laten ook zien dat er in Groot Brittanië veel korter gewacht hoeft te worden dan in Nederland. Niro EV's die daar in juni of zelfs later besteld zijn, zijn vaak al geleverd, terwijl we hier nog mensen hebben die hun in april bestelde Niro EV nog steeds niet hebben ontvangen.
Een echte consequentie van langer moeten wachten, is dat je (soms meerdere) prijsverhogingen door je strot geduwd krijgt. Waarom Groot Brittanië disproportioneel veel en snel Niro EV's geleverd krijgt, is een raadsel dat waarschijnlijk alleen door de fabrikant kan worden verklaard.
Wat ikzelf opvallend vind, is het enorme aantal kentekenregistraties in het eerste kwartaal 2022 in Groot Brittanië. Waren dit allemaal nog e-Niro's?
:strip_exif()/u/71761/NYSoMFOKMJ.gif?f=community)
Kijk even bij de testen op YouTube, kentekens genoeg
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Het eenvoudigst is via RDW OpenData, maar dan moet je wel de juiste criteria weten. Die kan ik je laten weten, maar ik kan ook gewoon wat kentekens opsommen:
R722VR
R723VR
R005GV
R227NH
Succes. Laat ons weten wat je te weten komt
Van jou.:
[...]
Mijn obsessie, of Kia's obsessie?
Wat maakt het uit hoeveel Kia niro ev's er naar de UK gaan. Die zijn linksrijdend geconfigureerd en waren toch niet voor "ons" bedoeld.
Tenzij je inzicht hebt in het fabricage proces.
Nou, het is heel eenvoudig. De auto die jij hebt besteld, en waarop je nu al maanden wacht, en waarvan de dealer je telkens vertelt dat de levering vertraagd is, en waarover je straks een paar forse prijsverhogingen mag gaan aftikken, die is al gemaakt, en waarschijnlijk binnen 5 maanden nadat je besteld hebt al geleverd. Alleen niet aan jou. Die auto staat hier ergens tussen in de grafiek:
:fill(white):strip_exif()/f/image/IriRDbwo8Xbme0q4q24h9g5r.png?f=user_large)
Ik denk dat de verschillen in de productie tussen LHD en RHD minimaal zijn. Ik kan me zelfs voorstellen dat bij elektrische auto's, en de Niro met z'n centrale laadpoort, de verschillen nog kleiner zijn: deurbekleding, stoelen, dashboard, middenconsole, stuurhuis. In de body zal alleen de firewall anders zijn.
Hou er ook rekening mee dat RHD maar een minderheid wereldwijd betreft.
Maar misschien zit ik er helemaal naast, en is er een compleet andere (supersnelle) fabriek voor RHD Kia's. Wie het weet mag het zeggen.
/u/4153/crop5eb7889ee6872_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/80105/griffioen.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/339925/crop5df28b2121333_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/121343/fik2.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/Pm5pjwpEuy3m82sODtax3ZJM.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/BDCnY0fjfCI4EeOh6qOImRw1.png?f=user_large)
Zo las ik het eerst ook. Maar te horen krijgen dat je bestelling 21 weken vertraagd is, en dan "Ben benieuwd!" eronder schrijven, hmmm... dan ben je toch wel erg positief ingesteld
We gaan het horen.
Dit is precies het probleem, niet alleen bij Kia maar ook bij andere grotere dealerships. De dealers, met wie wij zaken doen (al dan niet via een leasemaatschappij), weten het vaak ook niet. Wat mij namelijk verteld is (door een klant van mijn werkgever), is dat ook de dealers graag meer info willen maar het dus niet krijgen vanuit de fabrieken. Dat het de laatste maanden (jaren) steeds slechter gaat is omdat de fabrieken het ook niet altijd meer weten (bijv. door tekorten aan chips).
Je ziet echt dat het een 'dependency' probleem is, A is afhankelijk van B en die weer van C. Als C de afspraken niet na kan komen (door welke reden dan ook), dan kan B dat niet en dus ook A niet. En tussen B en A (fabriek en dealers) zit al een kink in de kabel... en dan zijn de dealers ook niet altijd even snel richting de klant.
Zo, en nu weer on topic over de EV
Eens dat het complex is hoor. Maar als je september als afspraak hebt staan en je moet zelf bellen midden september om erachter te komen dat dat niet gehaald wordt dan laat je als dealer de boel ook slonzen. Tussen het bouwen van de auto en het afleveren zitten 2 a 3 maanden dus ze wisten in juli ook al dat ze de levering niet gingen halen, hadden ze even kunnen laten weten.:
[...]
Dit is precies het probleem, niet alleen bij Kia maar ook bij andere grotere dealerships. De dealers, met wie wij zaken doen (al dan niet via een leasemaatschappij), weten het vaak ook niet. Wat mij namelijk verteld is (door een klant van mijn werkgever), is dat ook de dealers graag meer info willen maar het dus niet krijgen vanuit de fabrieken. Dat het de laatste maanden (jaren) steeds slechter gaat is omdat de fabrieken het ook niet altijd meer weten (bijv. door tekorten aan chips).
Je ziet echt dat het een 'dependency' probleem is, A is afhankelijk van B en die weer van C. Als C de afspraken niet na kan komen (door welke reden dan ook), dan kan B dat niet en dus ook A niet. En tussen B en A (fabriek en dealers) zit al een kink in de kabel... en dan zijn de dealers ook niet altijd even snel richting de klant.
Zo, en nu weer on topic over de EV
Aan de andere kant is dit ook een “first world problem”.
Ik snap het helemaal, dat is ook niet netjes (maw, ze kunnen ook zelf bellen begin september dat het niet meer gaat lukken... maar die systemen zijn vast nog antiek
)[offtopic]
ik had bovenstaande ook, ik zou ik juni mijn leaseauto kunnen ophalen. Maar toen ik belde om een afspraak te maken werd er vrolijk gezegd dat de order vanuit Kia (was een Ceed) geannuleerd was want die motor word niet meer geleverd (ik had in januari de auto besteld)... echt HOE DAN! (in hun defense, ik stond op de lijst om gebeld te worden
)
/u/149203/crop5e8ca87855619_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/46453/phoneos.gif?f=community)
Hij is binnen. :strip_exif()/f/image/TsvBDu5LNOX1JxBnZNmdXpCe.jpg?f=fotoalbum_large)
Besteld 11 april, geleverd 5 januari. Rijdt heerlijk en veel te veel opties in het menu. Daar ben ik de komende dagen nog wel zoet mee.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TsvBDu5LNOX1JxBnZNmdXpCe.jpg?f=user_large)
Besteld 11 april, geleverd 5 januari. Rijdt heerlijk en veel te veel opties in het menu. Daar ben ik de komende dagen nog wel zoet mee.
in de prijslijst staat een afleverprijs voor of na 30 november, hier heeft dus de prijsverhoging plaatsgevonden. ik zelf heb de niro EV EL cityshape green besteld in november en kreeg deze week dat de auto al geproduceerd is, maar enkel nog wacht op 1 onderdeel. hopelijk wordt de auto in Februari al afgeleverd 