:strip_icc():strip_exif()/u/451377/crop55c27effefbb4_cropped.jpeg?f=community)
Bougie vervangen is echt heel simpel tenminste bij de auto's die ik heb gehad, de eerste keer zijn de bougiekabels misschien wat intimiderend. Dit en het oliefilter vervangen en olie verversen is het minste wat haast iedereen zelf wel kan doen.
/u/189310/crop571f5b38cbd6b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/283582/crop5f533768edbff_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/967069/crop5be5817a8496f_cropped.gif?f=community)
OT: liever nu dan nooit, toch zuur als je er pas ergens volgend jaar achter komt dat hij een tijd op 110nM heeft gestaan
𝙸𝚗 𝚜𝚙𝚊𝚌𝚎 𝚗𝚘 𝚘𝚗𝚎 𝚌𝚊𝚗 𝚑𝚎𝚊𝚛 𝚢𝚘𝚞 𝚜𝚌𝚛𝚎𝚊𝚖 | Tweakers Discord | Stats.fm | Discogs
:strip_icc():strip_exif()/u/112781/64_shh_nobody_need_to_know.jpg?f=community)
Is wel een beetje afhankelijk van je auto en dealer. Zelf heb ik een 12 jaar oude Honda. Los van het feit dat daar bijna nooit wat aan mankeert, zijn de prijzen voor een standaard beurt prima. Een gewone garage is tegenwoordig ook gewoon prijzig. Alleen een zzp-er midden in de polder zal echt goedkoper zijn.
Verder krijg je er direct pechhulp nederland incl. woonplaatsservice erbij, dat is normaal ook al snel 100 euro.
Je kan zelf heel gemakkelijk geld besparen op de standaard beurten door zelf wat simpele zaken te vervangen of bij te vullen. Ik zorg dat alle vloeistoffen op niveau zijn. Luchtfilter en interieurfilter kan je makkelijk zelf vervangen. Idem voor ruitenwissers etc.
Zo bespaar je snel het nodige op een beurt zonder veel inspanning.
Maar de grootste besparing is om geen Renault te kopen maar iets Japans
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Niet de rubbers, de naaldlagers. Daar komt vocht bij en vervolgens rot het lager kapot en slijt het in op de buis.:
[...]
De beruchte 206 starre achteras rubbers. Verder zijn het leuke auto's nog steeds na al die tijd.
In mijn geval een gebroken bout links en een klein beetje speling op het naaldlager rechts. Verder is de vorige revisie-as verkeerd gereviseerd: er zat er 0,5cm verschil tussen links en rechts qua rijhoogte.
Revisie van dergelijke assen is gewoon een kunstje waar je je in moet specialiseren, is niet iets wat je van een online youtube filmpje kunt leren (kan wel, maar een halfjaar later mag je opnieuw).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iKP5Tu5Kh4henimqdXCgE6Ib.jpg?f=user_large)
Hier staat het inderdaad beide op. Hier zou ik me echt aan houden en niet een andere bron pakken voor aandraaimoment/graden. Ik heb ook vaak gezien dat alleen graden erop staat. Misschien ander merk.
Die ervaring is dus te vertalen naar een meerprijs (er is tijd of geld geinvesteerd). Uiteindelijk betaal je in een garage voor de som van onderdelen, tijd en expertise.
Het leest voor mij immers alsof jij weet wanneer je moet beginnen met die slag van 90 graden. En als je dat vaak genoeg gedaan hebt snap ik ook wel dat je structureel enorm dicht bij de resultaten van een meetinstrument zit.
Als IT-er die hobbymatig zo nu en dan aan z'n auto's sleutelt pak ik dus gewoon een momentsleutel, want sinds ik niet meer in de sportschool te vinden ben is de enige ijking van kracht die ik heb de actuation force van de mechanische keys op m'n keyboard...
Als je croissants geserveerd krijgt bij je espresso terwijl je wacht totdat je auto voorgereden wordt na onderhoud (been there) dan wordt er waarschijnlijk ietwat meer geld verdampt dan nodig.
- knip -
Heheh true:
[...]
Die ervaring is dus te vertalen naar een meerprijs (er is tijd of geld geinvesteerd). Uiteindelijk betaal je in een garage voor de som van onderdelen, tijd en expertise.
Het leest voor mij immers alsof jij weet wanneer je moet beginnen met die slag van 90 graden. En als je dat vaak genoeg gedaan hebt snap ik ook wel dat je structureel enorm dicht bij de resultaten van een meetinstrument zit.
Als IT-er die hobbymatig zo nu en dan aan z'n auto's sleutelt pak ik dus gewoon een momentsleutel, want sinds ik niet meer in de sportschool te vinden ben is de enige ijking van kracht die ik heb de actuation force van de mechanische keys op m'n keyboard...
Als je croissants geserveerd krijgt bij je espresso terwijl je wacht totdat je auto voorgereden wordt na onderhoud (been there) dan wordt er waarschijnlijk ietwat meer geld verdampt dan nodig.
Inderdaad, met je ratel kun je zeker vrij nauwkeurig 180 of 90 graden afmeten. Eerst met hand zover indraaien tot je niet verder kunt. Of als je er niet bij kunt oud trucje, dan pak je een stuk benzine slang en vat je de bougie daarin en draai je hem daarmee handvast. Dit liefst niet met gereedschap ivm cross threaden. En voor aandraaien heb ik ook nog deze in de kist.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/aN5hYR92si5E6Jf5NAfuzki9.jpg?f=user_large)
En toch ging je er mee akkoord: of hebben ze niet van tevoren verteld wat het ging kosten? Verdubbeling in prijs, vind ik trouwens niet zo bijzonder. Ga maar boodschappen in de supermarkt doen, sommige producten zijn in een paar jaar tijd 3x of wel 4x zo duur geworden.
Maar ik heb ook weleens rondgemaild wat het zou kosten, om de remblokjes te laten vervangen. Bij diverse garages kun je tarieven direct online opvragen.
Dus toen heb ik het voor iets meer dan € 90 bij Pitstop in Duitsland laten doen. Ik kan mij echter niet voorstellen, dat het nu nog voor die prijs mogelijk zou zijn. Onderdelen zijn in prijs gestegen: ik wilde dezelfde ruitenwissers als die ik nu heb, bij Autodoc. Die kosten nu € 16,52 en een paar jaar geleden waren ze nog € 12,42 totaal.
Ik wordt ook nooit blij van onderhoudstarieven, maar uiteindelijk praat je over centen per km. Dus dan valt € 500 per jaar gemiddeld aan onderhoud nog wel mee. Ene jaar is het wat meer, maar ik was dit jaar voor € 179 helemaal klaar. Okay eigenlijk € 270 omdat ik ook nog de remblokjes uit voorzorg heb laten vervangen, omdat ik dit jaar op vakantie ging in de Alpen
Probleem trouwens wanneer je dingen zelf kunt doen: dan ben je ook eerder geneigd om allerlei upgrades, aan je auto door te voeren. Vanmorgen bijvoorbeeld de achterlichten/remlichten geretrofitted naar LED.
Kostentechnisch is het niet logisch, aangezien de lampjes per stuk € 7,50 uiteindelijk waren. Maar aangezien ik het zelf kan, betaal ik alleen voor de onderdelen. Een normaal gloeilampje heb je namelijk al vanaf € 0,90 en meestal, zitten ze al in zo'n reserve set
Marco-Peters in "LED Verlichting auto+motor"
:strip_icc():strip_exif()/u/434607/crop561663d8db6aa_cropped.jpeg?f=community)
@WEBGAMING Luchtfilter... ik doe die ook altijd zelf, tot ik voor de verrassing kwam te staan dat de vorige eigenaar de bouten dol gedraaid had... dan moet je weer wat bedenken.
Interieurfilter doe ik ook altijd zelf. Carbon of antibacterieel filter voor minder geld dan de garage rekent voor een waardeloos stoffilter. Motorkap open, filtertje eruit vissen, andere filtertje terug, motorkap dicht. Ben er minder tijd mee bezig dan het bijvullen van olie.
Maargoed, collega heeft sindskort z'n Volvo V50 niet meer bij de dealer, die heeft afgelopen weekend een uur in de beenruimte van z'n bestuurdersstoel doorgebracht om het gaspedaal te demonteren voor dat filter...
Inmiddels doe ik overigens nagenoeg alles zelf. Peugeot 206 is niet zo heel erg moeilijk wat dat betreft Alleen die achteras dus niet, want dat is specialistisch werk en wat die monteur rekende voor vervanging was goedkoper dan zelf doen.
Wat bougies en inspuiting veranderen betreft, de ECU regelt bij op basis van wat ie meet. Is je verbranding ruk omdat je bougies niet geschikt zijn, dan zal de ECU zich daar zoveel mogelijk op aanpassen. Lukt dat niet, krijg je motorstoring. Liever gewoon de juiste bougies monteren.
En dan kom je meteen even terug op dat stukje Tecdoc: Tecdoc is niet perfect en schrijft heel vaak zooi voor die niet past. Ik heb voor mijn Peugeot 206 altijd een kloon van de Peugeot Servicebox bij de hand, anders koop je steevast de verkeerde onderdelen. Autodoc geeft dat zelf ook te kennen: controleer de OEM nummers.
Interieurfilter doe ik ook altijd zelf. Carbon of antibacterieel filter voor minder geld dan de garage rekent voor een waardeloos stoffilter. Motorkap open, filtertje eruit vissen, andere filtertje terug, motorkap dicht. Ben er minder tijd mee bezig dan het bijvullen van olie.
Maargoed, collega heeft sindskort z'n Volvo V50 niet meer bij de dealer, die heeft afgelopen weekend een uur in de beenruimte van z'n bestuurdersstoel doorgebracht om het gaspedaal te demonteren voor dat filter...
Inmiddels doe ik overigens nagenoeg alles zelf. Peugeot 206 is niet zo heel erg moeilijk wat dat betreft
Alleen die achteras dus niet, want dat is specialistisch werk en wat die monteur rekende voor vervanging was goedkoper dan zelf doen.Wat bougies en inspuiting veranderen betreft, de ECU regelt bij op basis van wat ie meet. Is je verbranding ruk omdat je bougies niet geschikt zijn, dan zal de ECU zich daar zoveel mogelijk op aanpassen. Lukt dat niet, krijg je motorstoring. Liever gewoon de juiste bougies monteren.
En dan kom je meteen even terug op dat stukje Tecdoc: Tecdoc is niet perfect en schrijft heel vaak zooi voor die niet past. Ik heb voor mijn Peugeot 206 altijd een kloon van de Peugeot Servicebox bij de hand, anders koop je steevast de verkeerde onderdelen. Autodoc geeft dat zelf ook te kennen: controleer de OEM nummers.
@_JGC_ Zelfs al koop je een nieuw luchtfilterhuis heb je kans dat je onder de bedragen blijft die TS noemt.
Aha, ja het Ford/Volvo filter bij het gaspedaal is inderdaad wel een briljant stukje ontwerp.
Moet zeggen dat het me meestal lukte zonder het gaspedaal aan de kant te halen, en het er gewoon langsaf te frommelen. Lukt niet bij elk type.
Slechte verbranding kan de ECU inderdaad zien, maar die kan echt niet de connectie maken dat dat door een ander type bougies komt.
En dan zal hij inderdaad wat waardes aan gaan passen waardoor het misschien wat beter lijkt. Maar eigenlijk ben je de boel compleet in de war aan het gooien, en loopt die motor helemaal niet lekker.
Zeggen dat de ECU zich wel aanpast op het verkeerde type bougies is veel te kort door de bocht, en als je het mij vraagt niet eens kort door de bocht, maar gewoon fout.
Aha, ja het Ford/Volvo filter bij het gaspedaal is inderdaad wel een briljant stukje ontwerp.
Moet zeggen dat het me meestal lukte zonder het gaspedaal aan de kant te halen, en het er gewoon langsaf te frommelen. Lukt niet bij elk type.
Slechte verbranding kan de ECU inderdaad zien, maar die kan echt niet de connectie maken dat dat door een ander type bougies komt.
En dan zal hij inderdaad wat waardes aan gaan passen waardoor het misschien wat beter lijkt. Maar eigenlijk ben je de boel compleet in de war aan het gooien, en loopt die motor helemaal niet lekker.
Zeggen dat de ECU zich wel aanpast op het verkeerde type bougies is veel te kort door de bocht, en als je het mij vraagt niet eens kort door de bocht, maar gewoon fout.
:strip_icc():strip_exif()/u/97521/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zoals in een eerdere message van mij staat: volgende week heb ik een afspraak bij de dealer voor de winterbandenwissel, en breng ik de factuur van de bougies ter sprake.
Ik wilde hier met mijn vraag eerst informeren of de prijs voor de bougies marktconform is of exorbitant hoog.
Als het echt marktconform zou zijn, zou ik er verder ook niet moeilijk over doen.
En nee, ik neem geen 6 pagina's met Tweakers argumenten mee. Ben assertief genoeg om het verder af te handelen. Had er sowieso niet op gerekend dat mijn schijnbaar eenvoudige vraag 6 pagina's aan antwoorden zou opleveren
/u/330720/crop57ef85670bb82_cropped.png?f=community)
Heb je kenteken daar ook ingevoerd? Die site kon mij geeneens een prijs laten zien voor de bougies, maar ze maken je wel lekker met "vanaf € 79"
Ze lieten wel zien wat het vervangen van de accu zou kosten: echter ik heb een Stop-Start accu, dat werd niet gespecificeerd. Dus daar heb je ook niet zoveel aan, als blijkt dat ze een foute berekening gemaakt hebben.
Ik heb het zojuist gezien, ja. Voor de prijzen van bougies moet je een offerte aanvragen.:
[...]
Heb je kenteken daar ook ingevoerd? Die site kon mij geeneens een prijs laten zien voor de bougies, maar ze maken je wel lekker met "vanaf € 79"
Die "vanaf €79" klinkt inderdaad als een lekkermakertje.....
:strip_icc():strip_exif()/u/2021/crop6628a6a8ea69d_cropped.jpg?f=community)
Het gaat erom dat je vooraf onderzoek doet. Bij de dealer had je ook gelijk de kosten op kunnen vragen.
Elke garage in de buurt kan dit bij Suzuki van 11j oud
155 reacties voor bougies vervangen
Elke garage in de buurt kan dit bij Suzuki van 11j oud
155 reacties voor bougies vervangen
Kiest als MTB' er voor het mulle zand en drek, ipv het naastgelegen verharde pad.
Gefeliciteerd. U heeft succesvol uw schroefdraad gestript. Uw zacht aluminium cilinderkop mag nu gelicht worden. Die kunnen we wel helicoilen ja. Bel over een week maar of de auto klaar is en neem 2500 euro mee. Bij tegenstand gewoon stoppen.
Het staat gewoon op het doosje wat je moet doen. Als je zelf gaat nadenken, denk je het kan nog wel een kwartslag. Maar wederom, ieder moet doen wat hij wil. Verder, eens. Live and learn
.
[ Voor 21% gewijzigd door pennywiser op 12-11-2022 15:14 ]
Dat houdt Tweakers.net draaiende: wij kunnen ook nog wel een deel 2 van dit topic openen. Gezellig voor op de zondagmiddag, wanneer wij ons vervelen. Maar ik vraag ook altijd wat er moet gebeuren en wat mij dat gaat kosten, dat heeft tot nu toe nog niet toe verassingen geleid.:
Het gaat erom dat je vooraf onderzoek doet. Bij de dealer had je ook gelijk de kosten op kunnen vragen.
Elke garage in de buurt kan dit bij Suzuki van 11j oud
155 reacties voor bougies vervangen
Die panden staan trouwens op een industrieterrein, niet midden in de binnenstad. De huur van zo'n pand zal wel niet goedkoop zijn, maar ik denk dat het altijd lichtelijk overdreven wordt. Andere garages hebben net zo goed huur te betalen, vaak zitten ze midden in een woonwijk.
Handel al dikke 30j met auto's. je draait de cilinderkop niet zomaar kapot.:
[...]
Gefeliciteerd. U heeft succesvol uw schroefdraad gestript. Uw zacht aluminium cilinderkop mag nu gelicht worden. Die kunnen we wel helicoilen ja. Bel over een week maar of de auto klaar is en neem 2500 euro mee. Bij tegenstand gewoon stoppen.
Het staat gewoon op het doosje wat je moet doen. Als je zelf gaat nadenken, denk je het kan nog wel een kwartslag. Maar wederom, ieder moet doen wat hij wil. Verder, eens. Live and learn
Daar zit deze ring voor geplaatst, en moet je er niet vooraf afhalen.
[ Voor 15% gewijzigd door Hackus op 12-11-2022 16:38 ]
Kiest als MTB' er voor het mulle zand en drek, ipv het naastgelegen verharde pad.
Dat is langer dan ik in elk geval
. Zonder kop er af kan ook YouTube: Repairing Stripped out Sparkplug Threads