Het grote Hyundai Tucson topic

[Klippy]

Dus als ik het goed begrijp heeft niet Detektor de auto gevonden, maar de Duitse Politie.

Maar ik zou zeggen goed nieuws, al is het inderdaad de vraag wat ze ermee hebben gedaan, misschien niet eens economisch te herstellen als hij al flink gestript zou zijn.
In dit geval ben ik ook van het kamp "boeit niet, niet mijn auto", want hij was toch al gestolen. Hoe de LM dat afhandelt, herstellen of een nieuwe maakt me dan ook niet veel uit.

Volgend jaar komt wel een nieuwe Tucson uit, dus misschien beter even wachten.

[JuG]

Klippy schreef op dinsdag 5 augustus 2025 @ 23:10:
Dus als ik het goed begrijp heeft niet Detektor de auto gevonden, maar de Duitse Politie.

Maar ik zou zeggen goed nieuws, al is het inderdaad de vraag wat ze ermee hebben gedaan, misschien niet eens economisch te herstellen als hij al flink gestript zou zijn.
In dit geval ben ik ook van het kamp "boeit niet, niet mijn auto", want hij was toch al gestolen. Hoe de LM dat afhandelt, herstellen of een nieuwe maakt me dan ook niet veel uit.

Volgend jaar komt wel een nieuwe Tucson uit, dus misschien beter even wachten.

Ze waren heel kort aan de telefoon van de leasemaatschappij hun kant, ze zeiden dat de politie de wagen in beslag genomen had dus ik vermoed van wel ja. Detektor ging nu de wagen terug halen normaal gezien.

[Oeroeg]

Ik ben benieuwd of dit ook duidelijkheid geeft op de manier waarop hij gejat is.

Via de koplamp waren volgens mij vooral Toyota RAV4, relay via keyless entry was een Tesla ding.

Ik las een verhaal over een Tucson die een half uur later is teruggevonden, maar daar werd niets gezegd over schade. En op deze video zie ik niets met de koplamp gebeuren en ook niet iemand met een extra antenne bij de voordeur.

Het lijkt erop dat hij eerst de deursensor onder de zijspiegel onklaar maakt (om te voorkomen dat het alarm af gaat). En vervolgens met lockpicking het mechanische slot opent (je ziet dat de spiegels ingeklapt blijven en geen alarmlichten, dus geen centrale vergrendeling).

Dan blijft het een tijdje donker er start hij ineens. Wellicht een nieuwe sleutel inleren? Het lijkt erop dat dat kan terwijl de auto uit staat, je hebt daarvoor alleen een PIN (Product Identification Number) nodig, maar er zijn websites waar je tegen betaling van zo'n 100 dollar de PIN op basis van het chassisnummer kunt genereren. Het chassisnummer kun je onder de voorruit lezen.

Als mijn theorie klopt dan is het achterliggende probleem dat iemand een private key gejat heeft bij Hyundai waardoor deze PIN's gegenereerd kunnen worden. Normaal kunnen alleen dealers dit.

[ Voor 48% gewijzigd door Oeroeg op 06-08-2025 05:39 ]

[JuG]

Die video had ik ook al zien voorbijkomen, die diefstal leek me nog wat "analoog" voor vandaag de dag en vrij lang te duren. Zover ik weet heeft mijn Tucson geen alarm trouwens. Die dieven weten dat ook, de meeste mensen steken daar namelijk hun eigen geld niet in want ze zijn toch verzekerd. Zeker bij leasebakken gebeurt dat nooit volgens die man van Detektor, mensen gaan daar echt niet hun eigen leasebudget in stoppen. Verder zei ie ook nog dat het bij een Tucson meestal via een relay attack is, via de koplamp is meestal bij Toyota.

Ik ga er bovendien al van uit dat de verzekering van de lease mij ook gaat verplichten om een alarm mee te configureren of na te plaatsen, ik zou het in ieder geval niet gek vinden moesten ze dat willen.

[ Voor 7% gewijzigd door JuG op 06-08-2025 09:04 ]

[Hmmbob]

JuG schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 09:00:
Zover ik weet heeft mijn Tucson geen alarm trouwens.

Dat dacht ik ook altijd, tot ik pas geleden de auto op slot had maar met de ramen open, en het jongste kind wat ongeduldig was en alvast zijn deur wilde openen "van binnenuit" via het open raam - toen ging de auto gewoon toeteren hoor

[Jpiek]

Met alle sensoren is een alarm nog slechts een software-ding denk ik. Ik 'heb' ook geen alarm en toch al eens gehad dat het alarm afging toen ik ik de kofferbak rommelde met de auto afgesloten...

[JuG]

Hmmbob schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 09:05:
[...]

Dat dacht ik ook altijd, tot ik pas geleden de auto op slot had maar met de ramen open, en het jongste kind wat ongeduldig was en alvast zijn deur wilde openen "van binnenuit" via het open raam - toen ging de auto gewoon toeteren hoor

Is dat dan niet gewoon die occupancy sensor die triggert? Dat er nog iemand in de wagen zit dus?

Echt een alarm zoals wiiiwiiiwiii en dat je niet kan wegrijden daardoor, dat lijkt me niet toch? Maar dan nog, er zit wel een startonderbreker in, maar die heeft geen nut als ze de wagen gewoon kunnen openen en starten uiteraard.

[Oeroeg]

JuG schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 12:06:
[...]


Is dat dan niet gewoon die occupancy sensor die triggert? Dat er nog iemand in de wagen zit dus?

Echt een alarm zoals wiiiwiiiwiii en dat je niet kan wegrijden daardoor, dat lijkt me niet toch? Maar dan nog, er zit wel een startonderbreker in, maar die heeft geen nut als ze de wagen gewoon kunnen openen en starten uiteraard.

Jawel, er zit een alarm in op basis van de claxon, alarmlichten en bluelink notificatie. Deze wordt 30 seconden na het vergrendelen geactiveerd. Probeer maar eens op slot te doen met de sleutel terwijl je erin zit en dan na 30 seconden uit te stappen.

[ Voor 20% gewijzigd door Oeroeg op 06-08-2025 13:14 ]

[JuG]

Wel een vrij nutteloos systeem uiteindelijk dan, dat lijkt me alleen van waarde indien iemand een raampje intikt en denkt zo'n auto te kunnen hotwiren of zo, niet?

Uiteindelijk kunnen ze hem gewoon meenemen door bv een nieuwe sleutel aan te maken, relay attack, canbus hack of eender wat. Dan heb je weinig aan zo'n systeem lijkt me, voor de auto lijkt het alsof er niks aan de hand is dus.

[Oeroeg]

Ik zit te denken of er niet een slimme manier is om de OBD poort tijdelijk onklaar te maken.

Volgens de handleiding deelt de diagnosestekker de zekering (F01) met de centrale vergrendeling en zit die in het interieur (dus dat is geen optie). Als die nou een eigen zekering had en die onder de motorkap zat, dan was dat een makkelijke maatregel geweest...

Edit. Blijkbaar bestaat er zoiets als een fysieke OBD port lock

[ Voor 8% gewijzigd door Oeroeg op 06-08-2025 14:05 ]

[swhnld]

Ouderwets stuurslot kan ook, of een bearlock inbouwen, of extra los alarm toevoegen, of je sleutels goed opruimen. Alleen al deze oplossingen betekenen wel extra werk. Net als de deur met een sleutel openen in plaats van met een sensor.

Waarom doen we dit massaal niet, voor het gemak van het uitsparen van een handeling.
En zoals altijd zijn er mensen die daar misbruik van maken.

Verbeterd de fabrikant de methode van beveiliging wordt het dievengilde ook weer slimmer, net als mensen die op je thuis wifi kunnen inbreken.
Hoeveel personen hebben al hun apparatuur in huis al op WPA3 only zitten inclusief hun (provider) modem of router?

Kortom, accepteer het risico of kom van je kont en onderneem actie.

[ Voor 5% gewijzigd door swhnld op 06-08-2025 19:52 ]

[wienesroa]

Ik heb al allerlei blikken geprobeerd, maar als ik richting de Tucson loopt, klappen de spiegels uit en kan ik autio gewoon ontgrendelen.
Ik sta op het punt om eens iets te bestellen, of heeft iemand nog de gouden tip voor een goedkoop koek/thee blik ergens dat wel zijn werk doet?

[swhnld]

wienesroa schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 22:46:
Ik heb al allerlei blikken geprobeerd, maar als ik richting de Tucson loopt, klappen de spiegels uit en kan ik autio gewoon ontgrendelen.
Ik sta op het punt om eens iets te bestellen, of heeft iemand nog de gouden tip voor een goedkoop koek/thee blik ergens dat wel zijn werk doet?

Ik heb nu mijn 3de Tucson (eind vorig jaar nieuw prive gekocht, doe dat elke 3 jaar), is een hele fijne auto. De eerste was overigens een diesel en nog het oude model in de lease van de toenmalige werkgever, de tweede was een hybride betaald van de ontslagvergoeding ontvangen tijdens Covid en inruil auto van de ega, en nu een plugin hybride (enigste auto, die we dus delen want beide hoeven niet dagelijks naar het werk meer en de auto stelt dat grotendeels automatisch in bij kiezen profiel bij instappen). Ik ben er blij mee, de uitrusting is luxe, de ruimte is prima, en de auto smoelt ook, al is dat volgens sommige mensen een kwestie van smaak.
Uiteraard zijn er andere mogelijkheden, maar qua prijs/uitrusting/kwaliteit zit je hier beter dan bij sommige andere merken. Niet dat bijvoorbeeld een Toyota RAV4 slecht is, rijdt prima, is ruim, maar rijd je achteruit dan zie je een soort Windows 3.11 interface verschijnen en dan is de Hyundai interface Windows 11. Idem Suzuki en Ford. Bij de Duitsers moet je dieper in de buidel tasten voor een vergelijkbaar luxe niveau. Misschien dat er nog Chinese merken zijn die aanHyundai kunnen tippen, maar die hebben geen dealers bij mij in de buurt. De grootste concurrent is de Kia Sportage denk ik dan, maar die vind ik dan minder mooi.

[Polycom]

wienesroa schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 22:46:
Ik heb al allerlei blikken geprobeerd, maar als ik richting de Tucson loopt, klappen de spiegels uit en kan ik autio gewoon ontgrendelen.
Ik sta op het punt om eens iets te bestellen, of heeft iemand nog de gouden tip voor een goedkoop koek/thee blik ergens dat wel zijn werk doet?

https://amzn.eu/d/1HD6ndM

Ik heb deze, werkt prima.

[JuG]

wienesroa schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 22:46:
Ik heb al allerlei blikken geprobeerd, maar als ik richting de Tucson loopt, klappen de spiegels uit en kan ik autio gewoon ontgrendelen.
Ik sta op het punt om eens iets te bestellen, of heeft iemand nog de gouden tip voor een goedkoop koek/thee blik ergens dat wel zijn werk doet?

Ik heb deze gekocht en deze werkt 100% zeker: https://www.amazon.nl/dp/B07Y5GDRTF
Als ik de sleutels er in doe en naar de auto wandel of er langs sta en op het knopje van de deurklink druk, dan gebeurt er helemaal niks.

Zo'n pouch kan ook, maar wou een doosje omdat we toch al snel aan 3-4 autosleutels zitten.

[ Voor 9% gewijzigd door JuG op 07-08-2025 13:30 ]

[wienesroa]

Top ga ik eens proberen

[NIK0]

wienesroa schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 22:46:
Ik heb al allerlei blikken geprobeerd, maar als ik richting de Tucson loopt, klappen de spiegels uit en kan ik autio gewoon ontgrendelen.
Ik sta op het punt om eens iets te bestellen, of heeft iemand nog de gouden tip voor een goedkoop koek/thee blik ergens dat wel zijn werk doet?

geprobeerd ook om aluminum folie aan de binnenkant van het blik te doen?

[stervis]

FYI: Nieuwe update beschikbaar voor de Tuscon Hybride.

[Klippy]

stervis schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 14:49:
FYI: Nieuwe update beschikbaar voor de Tuscon Hybride.

Thanks. Ik vond het vrij snel sinds de vorige update, maar dit is alleen een kaartupdate zie ik. Is ook kleiner dan normaal, 25GB ongeveer. Geen firmware wijzigingen deze ronde.
Hij staat er al op.

[stervis]

Klippy schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:07:
[...]

Thanks. Ik vond het vrij snel sinds de vorige update, maar dit is alleen een kaartupdate zie ik. Is ook kleiner dan normaal, 25GB ongeveer. Geen firmware wijzigingen deze ronde.
Hij staat er al op.

Ik download 'm nu via het programma. Maar het is echt verrekte traag. Beter om het op de usb te zetten buiten het programma om. De vorige update trouwens wilde niet bij mij installeren....

Alles stond op de stick, maar bij het insteken zei de auto dat er niets klaar stond oid.

Dus ben benieuwd.

[ Voor 7% gewijzigd door stervis op 12-09-2025 17:08 ]

[Hmmbob]

Ligt het dan niet aan je usb stick?

[Klippy]

Downloaden gaat eerst naar een tijdelijke map en daarna kopieert de navigatie update software naar USB, dus het zou niet veel verschil moeten maken als je het handmatig doet.
Maar een andere stick proberen kan geen kwaad nee. Het gaat bij mij altijd vrij rap eigenlijk. Downloaden met >100 MB/s en kopiëren zoals ik van mijn USB stick gewend ben, ongeveer 10-15 minuten voor 25GB, gebruik altijd een SanDisk Ultra Flair USB 3.0, daar heb ik er een stuk of 6 van in verschillende capaciteiten.

[Polycom]

Ik loop nog een update achter, kan je deze update gewoon installeren als je de vorige update nog niet hebt geïnstalleerd?

@JuG Heb jij je Tucson al terug?

[ Voor 13% gewijzigd door Polycom op 15-09-2025 13:45 ]

[stervis]

Hmmbob schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 18:24:
Ligt het dan niet aan je usb stick?

Klippy schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 19:33:
Downloaden gaat eerst naar een tijdelijke map en daarna kopieert de navigatie update software naar USB, dus het zou niet veel verschil moeten maken als je het handmatig doet.
Maar een andere stick proberen kan geen kwaad nee. Het gaat bij mij altijd vrij rap eigenlijk. Downloaden met >100 MB/s en kopiëren zoals ik van mijn USB stick gewend ben, ongeveer 10-15 minuten voor 25GB, gebruik altijd een SanDisk Ultra Flair USB 3.0, daar heb ik er een stuk of 6 van in verschillende capaciteiten.

Ik heb ook een andere usb-stick geprobeerd. Maar no bueno. Deze update heeft wel gedraaid. En ik kan de update nu ook niet meer onder de update gids terug vinden of onder de meldingen. Volgens mij was het een update uit juni.

[ Voor 7% gewijzigd door stervis op 16-09-2025 18:05 ]

[ShadowLord]

Polycom schreef op maandag 15 september 2025 @ 13:44:
Ik loop nog een update achter, kan je deze update gewoon installeren als je de vorige update nog niet hebt geïnstalleerd?

Ja, de update bevat alles wat nodig is, inclusief laatste firmware. Die is alleen hetzelfde als de vorige dus als je die al had zal je auto hem overslaan.

[JuG]

Polycom schreef op maandag 15 september 2025 @ 13:44:
Ik loop nog een update achter, kan je deze update gewoon installeren als je de vorige update nog niet hebt geïnstalleerd?

@JuG Heb jij je Tucson al terug?

Nee, sterker zelfs:

Op 18 juli is die dus gestolen, enkele weken later heeft politie hem in beslag genomen in Regensburg, Duitsland. Nu zijn we weer 1.5 maand verder en ik dacht, ik ga toch eens bellen naar de lease om te vragen hoe het er mee zit.

De auto is blijkbaar nog steeds in Duitsland. Blijkbaar hebben de dieven de auto verkocht aan iemand uit Duisburg. Die persoon wil de auto blijkbaar houden en mijn lease wil hem uiteraard terug. Een rechter moet daar dus nog een uitspraak over doen of iets dergelijike en dat kan nog even duren. De lease kijkt het even aan en indien het te lang duurt gaan ze de lease ontbinden. Dit verhaal blijft maar duren dus

[ Voor 16% gewijzigd door JuG op 18-09-2025 15:50 ]

[wienesroa]

Collega had vergelijkbaar verhaal maar dan met een Sportage.
Stond op het punt inderdaad om nieuwe auto te leasen. Helaas kwam de oude terug en had deze nog wel wat reparaties nodig om hem helemaal terug in oude staat te brengen. Hij bleef storingen houden.

Uiteraard voelt zo'n auto niet meer als de oude, dus het is nog 2 jr lease uitzitten voor hem.

[Jpiek]

Ok, dus eigenlijk ben je beter af als ze je auto niet meer terugvinden.

Geeft je toch een goed gevoel over de rechtstaat enzo...

[JuG]

wienesroa schreef op donderdag 18 september 2025 @ 16:21:
Collega had vergelijkbaar verhaal maar dan met een Sportage.
Stond op het punt inderdaad om nieuwe auto te leasen. Helaas kwam de oude terug en had deze nog wel wat reparaties nodig om hem helemaal terug in oude staat te brengen. Hij bleef storingen houden.

Uiteraard voelt zo'n auto niet meer als de oude, dus het is nog 2 jr lease uitzitten voor hem.

Gelukkig loopt de lease hier binnen een jaar af. Ik verwacht de Tucson eigenlijk niet terug, ik heb gelezen dat dergelijke zaken meestal eindigen met de teruggave van de wagen aan de partij die hem ter goeder trouw gekocht heeft. Wie dan eigenlijk de eigenaar is, dat is een civiele zaak en moet een civiele rechter maar uitmaken.

Ik bel binnen enkele weken nog eens en indien er geen schot in de zaak is, dring ik aan op een ontbinding van het contract. In januari ga ik wintersport en met de Nissan naar Oostenrijk zie ik niet zitten. Rijdt voor geen meter dat ding.

[wienesroa]

Erg vervelend allemaal.
Ik ben wel benieuwd hoe het uiteindelijk afloopt. Hopelijk beter dan voor collega...
Wil je dat hier met ons delen?

(Hopelijk alleen puur informatief en hebben we jou kennis/ervaring niet zelf ooit nodig....)

[JuG]

wienesroa schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 11:19:
Erg vervelend allemaal.
Ik ben wel benieuwd hoe het uiteindelijk afloopt. Hopelijk beter dan voor collega...
Wil je dat hier met ons delen?

(Hopelijk alleen puur informatief en hebben we jou kennis/ervaring niet zelf ooit nodig....)

Zeker. Ik heb ondertussen ook al gemaild met het wagenpark en uitgelegd dat gezien de situatie het misschien niet slecht is dat zij langs hun kant ook al proberen te pushen voor een ontbinding van het contract.

We zullen zien, ik ga er vanuit dat dat wel goedkomt binnenkort.

[sjarrel99]

Vraag, ik heb een nieuwe Hyunday Tuscon PHEV N-line aangeschaft. Bij het verzekeren geeft de verzekeraar (ANWB) aan dat een Peilvolgsysteem een vereiste is.
Is er toevallig iemand op dit forum die deze eis ook ontvangen heeft bij het verzekeren van de auto.

Een aantal verzekeraars vereisen het bij voertuigen duurder dan 75 k of en een acceleratie die sneller is dan 6,4 sec (aanname is 0-100 maar staat niet specifiek genoemd ).

Tevens kan ik nergens vinden wat de alarmklasse is van de auto, op het forum lees ik gemengde mening maar kan ik het gelijkstellen aan klasse 1 of klasse 2?

benieuwd naar jullie reacties.

[swhnld]

@sjarrel99 geen ervaring mee (bij mijn niet N-line werd het vorig jaar niet gevraagd door Aegon/asr), maar kan de dealer de vraag niet beantwoorden?

[sjarrel99]

swhnld schreef op zondag 21 september 2025 @ 10:37:
@sjarrel99 geen ervaring mee (bij mijn niet N-line werd het vorig jaar niet gevraagd door Aegon/asr), maar kan de dealer de vraag niet beantwoorden?

Via parallel import gedaan scheelde nogal wat centen, dus moet nog een dealer uit gaan kiezen.
Echter werd ik hier gisteren mee geconfronteerd en was benieuwd of ander dat ook ervaren hebben.
Kan namelijk gewoon nog switchen van verzekeraar.

[sjarrel99]

swhnld schreef op zondag 21 september 2025 @ 10:37:
@sjarrel99 geen ervaring mee (bij mijn niet N-line werd het vorig jaar niet gevraagd door Aegon/asr), maar kan de dealer de vraag niet beantwoorden?

Gsteren van ANWB naar Alianz direct verhuisd geen enkel probleem met de verzekering, opgelost!

[ShadowLord]

JuG schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 08:27:
In januari ga ik wintersport en met de Nissan naar Oostenrijk zie ik niet zitten.

Bijna gerelateerd vraagje: Heb jij (of iemand anders in het topic) ervaring met sneeuwkettingen die op de 235/50R19 banden van de Tucson NX4 (PHEV) passen? Zoals Extigo al aangaf staat in de handleiding dat het helemaal niet kan, maar op internet vind ik wisselende verhalen.

Meest genoemd zie ik loopvlak kettingen, maar die zijn best duur en hoop dat niet uit te hoeven geven aan iets wat je verplicht bij moet hebben 99,99% zeker niet nodig hebt (ik heb in alle jaren dat ik op wintersport ga _met winterbanden_ met verschillende auto's ze nog nooit nodig gehad).

Zo kwam ik zelf bijvoorbeeld al KÖNIG XG Cross 248 Sneeuwkettingen tegen waarvan gezegd wordt dat ze wel zouden passen.

[PierreG]

ShadowLord schreef op woensdag 24 september 2025 @ 15:16:
[...]


Bijna gerelateerd vraagje: Heb jij (of iemand anders in het topic) ervaring met sneeuwkettingen die op de 235/50R19 banden van de Tucson NX4 (PHEV) passen? Zoals Extigo al aangaf staat in de handleiding dat het helemaal niet kan, maar op internet vind ik wisselende verhalen.

Meest genoemd zie ik loopvlak kettingen, maar die zijn best duur en hoop dat niet uit te hoeven geven aan iets wat je verplicht bij moet hebben 99,99% zeker niet nodig hebt (ik heb in alle jaren dat ik op wintersport ga _met winterbanden_ met verschillende auto's ze nog nooit nodig gehad).

Zo kwam ik zelf bijvoorbeeld al KÖNIG XG Cross 248 Sneeuwkettingen tegen waarvan gezegd wordt dat ze wel zouden passen.

Ik heb er ook lang op zitten zoeken maar uiteindelijk sneeuwkousen gekocht. In Frankrijk is dat voldoende, in Oostenrijk zijn ze soms nog strenger. Die loopvlak kettingen zijn inderdaad heel prijzig. Die sneeuwsokken zijn misschien na 1 keer gebruiken wel kapot maar zijn vrij goedkoop en in al die jaren wintersport nog nooit sneeuwkettingen nodig gehad. Ik heb dunne sneeuwkettingen gevonden op webshops die vermoedelijk wel passen maar lees dan dat ze bij een zware auto heel snel breken.

Vorig jaar in de winter in de ardennen ook een stukje moeten rijden op kleinere besneeuwde wegen die nog niet geruimd waren en met winterbanden, de 4WD en 'snow' stand ingeschakeld rijdt de wagen heel vlot in de sneeuw. Zonder problemen besneeuwde hellingen op geraakt. Max snelheid is wel 50 km per uur in de 'snow' stand.

[JuG]

Sneeuwkousen zijn niet voldoende voor Oostenrijk, als je controle hebt kan je een boete krijgen van pakweg 700 euro. Ik heb het risico niet genomen afgelopen januari en loopvlakkettingen gekocht, namelijk de Veriga Tractiva SUV U10. Volgens de dealer is er trouwens geen andere deftige oplossing ook, het is dat, sneeuwkousen of niets. Zoals de naam het zegt lopen die loopvlakkettingen niet achterom de band en enkel over het loopvlak, wat het duurder maakt. Volgens de dealer is er bij de Tucson gewoon geen plaats vrijgehouden achter de band voor normale kettingen.

Ik heb ze via een familielid met korting gekocht en dat kwam goedkoper uit, maar je zit snel richting 300 euro. Ze passen wel op meerdere maten uiteraard, dus geen weggegooid geld. Ze liggen hier zelfs nog nieuw in de garage, nog nooit gebruikt. Als op de volgende wagen normale kettingen passen verkoop ik ze dus ook via Marktplaats ofzo.

Gewoon kijken waar je heen gaat, als sneeuwkousen ook genoeg zijn, doe dat maar dan. Maar voor Oostenrijk wou ik geen risico nemen en bovendien wil ik ook de berg op raken als het nodig is, dus liever zo.

[ Voor 23% gewijzigd door JuG op 25-09-2025 18:34 ]

[WVL_KsZeN]

Ik heb de König cross 248. Nog niet nodig gehad, maar op de plekken waar ik kom is het soms echt nodig. Ik heb trouwens maar 2 kettingen ondanks de 4WD. De doos waar de kettingen in zitten is echt enorm. Ik heb twee grote ziplocks genomen met 1 ketting per ziplock en ze liggen dan onder de voorstoelen.

Je hebt ook deze, die is wat goedkoper. (Geen ervaring mee, maar ook niet met de König) :
https://sneeuwkettingenwe...picoya-pic-black13-566093

[ Voor 15% gewijzigd door WVL_KsZeN op 26-09-2025 09:06 ]

[JuG]

Voor mij stopt het Tucson-verhaal hier, voorlopig dan toch. Ik heb vandaag de melding gekregen van de leasemaatschappij dat het leasecontract ontbonden is aangezien het al enkele maanden geleden is sinds de diefstal en zij dus nu in een soort rechtszaak verwikkeld zitten.

Met andere woorden, ik mag wat nieuws uitkiezen. Het hoeft geen EV te worden, maar ik gok dat het er wel van gaat komen nu. Ik sta open voor alles, maar nog geen idee wat. Veel rijplezier nog iedereen

[ Voor 8% gewijzigd door JuG op 29-09-2025 23:30 ]

[wienesroa]

Ik heb voor kerst redelijk goedkoper sneeuwkettingen gevraagd. (Jaren geleden overigens) ik kan een skijken of ik de link nog heb. Was niet specifiek Tucson, maar gewoon gekeken voor de maat banden die er standaard opliggen. Ik heb er eentje op de oprit gemonteerd, dat lukte. Ik ben me er niet van bewust dat dit problemen gaat opleveren en heel eerlijk gezegd, heb ik in 20 jaar wintersport slects 1x kettingen nodig gehad. Dus we gaan het vanzelf wel zien.
Op de oprit pastte het in ieder geval.

[Ebakker]

40DC18 - herprogrammeren ECU t.b.v. EGR logica TUCSON (NX4e) wat houdt precies in? dit is na de 75000km beurt. Iemand anders kwam vandaag ook voor een beurt en kreeg deze ook.

[Akeshira]

Volgens ChatGPT:

Dat wat je noemt lijkt op een werkplaatscode of actiepunt uit een servicebulletin van Hyundai.

Ik zal het ontleden:
• 40DC18 → dit is waarschijnlijk de campagne- of actiecode. Autofabrikanten gebruiken zulke codes om terugroepacties of software-updates aan te duiden.
• Herprogrammeren ECU → de motorregeleenheid (ECU) wordt voorzien van nieuwe software (een update of herprogrammering).
• t.b.v. EGR logica → dit betekent dat de update specifiek gericht is op de EGR-regeling (Exhaust Gas Recirculation, oftewel uitlaatgasrecirculatie). Dat systeem laat een deel van de uitlaatgassen opnieuw de motor in stromen om de verbrandingstemperatuur te verlagen en zo minder stikstofoxiden (NOx) uit te stoten.
• Tucson (NX4e) → dit geeft aan dat het gaat om de Hyundai Tucson, modelcode NX4e, dus de plug-in hybride of hybride variant van de huidige generatie.

👉 Concreet:
Jouw auto krijgt via de dealer een software-update van de motorregeleenheid, waarmee de EGR-logica wordt aangepast of verbeterd. Dat kan bijvoorbeeld zijn om emissies te verlagen, de betrouwbaarheid te vergroten of een bekend probleem (zoals foutcodes of motormanagementstoringen) te verhelpen.

[Akeshira]

Maar ik ben aan het aftellen, op 31-10 wordt de Tucson opgehaald en mag ik definitief afscheid nemen.
Ja, hij is lekker vlot en in sportmodus rijdt hij best wel sportief, maar de sensoren en software vind ik bedroevend. Ik mag een andere auto uitzoeken bij mijn nieuwe werkgever waar ik start in november en dan wordt het een Skoda Superb. Meer ruimte, meer trekkracht en vooral ook mooier. En Duitse stoelen ipv kleine Koreaanse stoeltjes.
Dus ik zal hier voorlopig waarschijnlijk niks meer posten.

[Oeroeg]

Waarom post je chatGPT output?
Als iemand daar geïnteresseerd in zou zijn, dan had diegene dat zelf wel gevraagd.

[timmert26]

Wij hebben recentelijk een 2022 Tucson PHEV gekocht, deze kwam met 230v naar Mennekes maar zonder Type 2 mennekes kabel voor openbare laadpalen. Nu hebben we een laadkabel besteld die wel soort van werkt, maar elke keer eerst omhoog gehouden moet worden tot het slot erin springt. Af en toe na een uur oid verbreekt ie dan weer de verbinding, allemaal super irritant.

Heeft iemand hier ervaring met een specifieke kabel?

[jasjenl]

Dat van de verbinding verbreken herken ik niet, maar dat je de kabel omhoog moet houden tot ie vergrendeld is doe ik ook altijd al, met de originele bij de PHEV meegeleverde kabel. Wel raar dat die er bij jou niet meer bij zat, want dat is gewoon standaard onderdeel van de PHEV.

[Jpiek]

@timmert26 : Bekend probleem heb zelf een andere kabel (lichter) gekocht via Amazon en sindsdien geen problemen meer.

[timmert26]

Jpiek schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 10:26:
@timmert26 : Bekend probleem heb zelf een andere kabel (lichter) gekocht via Amazon en sindsdien geen problemen meer.

Welke kabel gebruik je nu?

[Jpiek]

https://www.amazon.nl/dp/...yo2ov_dt_b_fed_asin_title

maar die is niet meer leverbaar (via deze verkoper iig..)

[swhnld]

jasjenl schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 10:22:
Dat van de verbinding verbreken herken ik niet, maar dat je de kabel omhoog moet houden tot ie vergrendeld is doe ik ook altijd al, met de originele bij de PHEV meegeleverde kabel. Wel raar dat die er bij jou niet meer bij zat, want dat is gewoon standaard onderdeel van de PHEV.

Was er geen terugroepactie op dit probleem bij de dealer?

[jasjenl]

swhnld schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 11:14:
[...]

Was er geen terugroepactie op dit probleem bij de dealer?

Niet dat ik weet, maar ik ervaar het even vasthouden niet als een probleem.

[Jpiek]

swhnld schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 11:14:
[...]

Was er geen terugroepactie op dit probleem bij de dealer?

Geen officiële terugroepactie, er zijn wel dealers/garages die het hebben weten te fixen door ergens wat aan te vijlen meen ik...

[RuKaatje]

timmert26 schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 10:08:
Wij hebben recentelijk een 2022 Tucson PHEV gekocht, deze kwam met 230v naar Mennekes maar zonder Type 2 mennekes kabel voor openbare laadpalen. Nu hebben we een laadkabel besteld die wel soort van werkt, maar elke keer eerst omhoog gehouden moet worden tot het slot erin springt. Af en toe na een uur oid verbreekt ie dan weer de verbinding, allemaal super irritant.

Heeft iemand hier ervaring met een specifieke kabel?

Wij hebben de laadkabel afgeleverd gekregen door de dealer bij de aankoop van de auto. Precies hetzelfde probleem, heel normaal volgens de dealer bij de Tucson. Mijn vorige Kona had dat helemaal niet. Ook niet blij mee maar de dealer kan er ook niets mee.

[ShadowLord]

timmert26 schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 10:08:
Wij hebben recentelijk een 2022 Tucson PHEV gekocht, deze kwam met 230v naar Mennekes maar zonder Type 2 mennekes kabel voor openbare laadpalen. Nu hebben we een laadkabel besteld die wel soort van werkt, maar elke keer eerst omhoog gehouden moet worden tot het slot erin springt. Af en toe na een uur oid verbreekt ie dan weer de verbinding, allemaal super irritant.

Heeft iemand hier ervaring met een specifieke kabel?

Soms wil de kabel bij mij ook wel eens net te los zitten om te vergrendelen. Hoor je hem een aantal keer het motortje proberen te laten draaien. Helaas nog geen betere fix voor dan de kabel even vast te houden.

Wat wel helpt tegen het er uit vallen tijdens een laadsessie (en tegen diefstal) is de vergrendeling van de kabel zo in te stellen dat je hem alleen mag loshalen als je de auto van het slot haalt.
Die instelling kan je gewoon in het menu van de auto doen en staat ook beschreven in de handleiding.

[Jpiek]

Mijn workaround was : stekker in laadpaal, stekker in auto, vasthouden en auto op slot; kabel vergrendeld en dan laadsessie starten.

Omgekeerd : laadsessie stoppen, auto van slot, stekker uit laadpaal, stekker uit auto. Idealiter achter de suto zodat de achterklep open is gegaan voor je de auto van het slot haalt

[timmert26]

Ik druk nu het rubber beschermdopje van de laadkabel onder de kabel, dat lijkt alles op te lossen. Dan pakt de vergrendeling hem ook goed en inderdaad als je hem dan opslot zit vergrendeld hij alles al helemaal.

Dubieuze oplossing, maar het werkt..

[Jpiek]

Stekker en connector passen gewoon niet helemaal strak, en dat in combinatie met een niet-ideale hoek van de connector én en net te zware stekker.

Handigste oplossing vond ik een andere kabel, met lichtere stekker, en als bonus een wat langere kabel..

[nielshout07]

Goedemiddag,

Wij hebben een hyundai tucson hybride kenteken uit 2021.
Kilometerstand 122.000
Wij zijn dit jaar naar Italie op vakantie geweest met de caravan.
Met de reis hebben wij veel files gehad met klimmen.
Waarbij een periode na een file wij niet harder dan 60kilometer konden rijden en de auto veel toeren maakte.
Auto/caravan aan de kant gezet en laten afkoelen.
Hierna ging het rijden wel weer, maar het vertrouwen is weg om nog een keer zo een reis naar Italie te maken met de huidige auto.
Ik ben hiervoor al bij jullie geweest, waar de auto is gecontroleerd maar niks gevonden is.

Wij voor de reis gezien wij de auto net nieuw hadden niet wisten welke opties en rij mogelijkheden er zijn gecombineerd met een caravan.

Heb ik een paar vragen.

Wij reden in eco stand, gebruikte veel de cruise control.
Gebruikte niet de optie handmatig schakelen/flipperen.

Nu heb ik een paar vragen.

- vernam dat het rijden op sport stand met caravan gecombineerd beter is?
- Ik heb nu geprobeerd te rijden met handmatig schakelen, dit lukte maar de auto ging snel weer in de D/drive stand.
Is hier een aparte stand voor?
- Is het start/stop systeem uit te schakelen?
- De oververhitting van de koppeling/omvormer die wij ervaren hebben, kan dat een incident zijn waarbij de auto geen schade heb opgelopen?

De auto heeft 122.000 kilometer gereden wij weten niet wat hoe de vorige eigenaar er wel of niet met caravan of anders mee heeft gereden/slijtage.

Hoor graag.

BVD.

Met vriendelijke groet,

Niels Hout

[swhnld]

@nielshout07 De auto heeft de instelling zo zuinig mogelijk te rijden. Dus die gaat zo hoog mogelijk in de versnelling zitten bij een zo laag mogelijke snelheid. Hoe hard die moest trekken met jullie caravan heeft daarbij zeker invloed. Hoe zwaar beladen was de caravan, had je deze gewogen?
Sportstand helpt omdat de auto langer in een lagere versnelling blijft en daarmee meer vermogen geeft voordat door te schakelen.

Verder, bij officieel onderhoud van de dealer kun je gratis software updates krijgen voor het systeem, maar je kunt die updates ook zelf downloaden en installeren via deze website: https://update.hyundai.com/EU/NL/Main - mochten er bekende problemen zijn lossen de updates deze mogelijk op.

Als laatste, de geschiedenis van de auto zou iets zijn wat de dealer kan vertellen. Zat er al een trekhaak onder zou ik er bij voorbaat al vanuit gaan dat de auto gebruikt is om iets te trekken.

[nielshout07]

Bedankt voor de reactie ga ermee aan de slag.

[jasjenl]

Ik heb van het weekend iets raars gehad met mijn Tucson PHEV uit 2022: de navigatie was op de één of andere manier min of meer vastgelopen. Dat wil zeggen: ik kon zowel het navigatie scherm als het map scherm niet meer openen (gebeurde gewoon niks als je op die opties klikte) en op het hoofdscherm (achter het stuur) zag ik dat hij maar bleef denken dat ik nog 120m van de laatste bestemmeing af zat. Je hoorde ook steeds het geluidje dat je hoort als de route gewijzigd wordt, maar ik kon met geen mogelijkheid de 'hangende' bestemming annuleren of wijzigen. Zelfs resetten van het entertainment systeem hielp niet en nadat de auto een hele dag uit had gestaan was het probleem er nog steeds....

Nu had ik toevallig nog niet de laatste firmware geïnstalleerd dus die ben ik er toen maar eens op gaan zetten in de hoop dat het systeem zich dan weer hersteld had. Dat werkte gelukkig wel en nu doet alles het weer normaal, maar ik zou niet weten hoe ik dit anders had kunnen oplossen. Heeft iemand dit ook wel eens meegemaakt?

[NIK0]

jasjenl schreef op maandag 3 november 2025 @ 11:52:
Ik heb van het weekend iets raars gehad met mijn Tucson PHEV uit 2022: de navigatie was op de één of andere manier min of meer vastgelopen. Dat wil zeggen: ik kon zowel het navigatie scherm als het map scherm niet meer openen (gebeurde gewoon niks als je op die opties klikte) en op het hoofdscherm (achter het stuur) zag ik dat hij maar bleef denken dat ik nog 120m van de laatste bestemmeing af zat. Je hoorde ook steeds het geluidje dat je hoort als de route gewijzigd wordt, maar ik kon met geen mogelijkheid de 'hangende' bestemming annuleren of wijzigen. Zelfs resetten van het entertainment systeem hielp niet en nadat de auto een hele dag uit had gestaan was het probleem er nog steeds....

Nu had ik toevallig nog niet de laatste firmware geïnstalleerd dus die ben ik er toen maar eens op gaan zetten in de hoop dat het systeem zich dan weer hersteld had. Dat werkte gelukkig wel en nu doet alles het weer normaal, maar ik zou niet weten hoe ik dit anders had kunnen oplossen. Heeft iemand dit ook wel eens meegemaakt?

Zelf nog niet meegemaakt maar ik gebruik met name Google Maps moet ik bekennen. Hoe heb je die laatste firm erop gezet? (ik dacht dat ie dat automatisch deed met over-the-air updates?)

[swhnld]

NIK0 schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:52:
[...]

Zelf nog niet meegemaakt maar ik gebruik met name Google Maps moet ik bekennen. Hoe heb je die laatste firm erop gezet? (ik dacht dat ie dat automatisch deed met over-the-air updates?)

De OTA voor infortainment op de Tucson is er pas vanaf de modellen met Facelift, an dan alleen op het Pro contract (100 Euro per jaar). Dus oude modellen of gratis/goedkope bluelink abonnementen moeten updates door jezelf of via de garage bij onderhoud gedaan worden. Bron:
https://www.hyundai.com/n...luelink-abonnementen.html

@jasjenl Ik heb overigens wel problemen meegemaakt dat ik de auto uit moest zetten, de deur openen en sluiten, en dan pas weer starten om ervan af te komen. Nooit dat de hele navigatie vastliep en vastgelopen bleef. Misschien was het een bug in de betreffende firmware op je entertainment systeem en is dat verholpen nu na de update.

[jasjenl]

NIK0 schreef op maandag 3 november 2025 @ 12:52:
[...]

Zelf nog niet meegemaakt maar ik gebruik met name Google Maps moet ik bekennen. Hoe heb je die laatste firm erop gezet? (ik dacht dat ie dat automatisch deed met over-the-air updates?)

Wat swhnld hierboven ook al zei: bij oudere modellen gaat dit nog niet OTA en moet je het met de tool die je van https://update.hyundai.com/EU/NL/navigationUpdate kunt downloaden op een USB stick zetten.

swhnld schreef op maandag 3 november 2025 @ 13:04:
[...]
@jasjenl Ik heb overigens wel problemen meegemaakt dat ik de auto uit moest zetten, de deur openen en sluiten, en dan pas weer starten om ervan af te komen. Nooit dat de hele navigatie vastliep en vastgelopen bleef. Misschien was het een bug in de betreffende firmware op je entertainment systeem en is dat verholpen nu na de update.

Ja, wellicht. Maar ik vraag me wel af hoe ik dit had moeten oplossen als ik geen firmware update had kunnen doen. Ik heb ook wel eens eerder gehad dat het hele entertainment systeem het niet meer deed (scherm bleef zwart), maar dat was wel opgelost nadat de auto een paar uur uit had gestan.

[swhnld]

jasjenl schreef op maandag 3 november 2025 @ 13:12:
[...]
Ja, wellicht. Maar ik vraag me wel af hoe ik dit had moeten oplossen als ik geen firmware update had kunnen doen. Ik heb ook wel eens eerder gehad dat het hele entertainment systeem het niet meer deed (scherm bleef zwart), maar dat was wel opgelost nadat de auto een paar uur uit had gestan.

Naar de dealer/garage gaan. Daar heb je hun voor.

En anders zou je als je de kennis en kunde hebt iets kunnen doen met infotainment loskoppelen van de accu voor een reset (zekeringen eruit bijvoorbeeld), dan weet je zeker dat die echt uit uit geweest is.

[stervis]

Nou, dit is ook het einde van mijn Tuscon tijdlijn.

Twee weken geleden maakte mijn NX4E N-Line Sky deel uit van een sandwich. Aangezien ik het beleg in deze sandwich was, heb ik dus beide kanten kapot door een kop-staart botsing. De auto is afgelopen week economisch total loss verklaard. Jammer, ik vond het een hele fijne auto.

Dus ik mag 18 maanden eerder dan gepland opzoek naar een nieuwe lease auto!

Ook ben ik nog in het bezit van een set normale Hyundai luxe vloermatten, mocht iemand een extra setje zoeken...

[Jpiek]

stervis schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 13:52:
Nou, dit is ook het einde van mijn Tuscon tijdlijn.
Twee weken geleden maakte mijn NX4E N-Line Sky deel uit van een sandwich. Aangezien ik het beleg in deze sandwich was, heb ik dus beide kanten kapot door een kop-staart botsing. Auto is afgelopen week economisch total loss verklaard. Jammer, ik vond het een hele fijne auto.

...maar er komt geen nieuwe voor in de plaats begrijp ik dus ?

[stervis]

Jpiek schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 13:55:
[...]


...maar er komt geen nieuwe voor in de plaats begrijp ik dus ?

Ik krijg wel vervangend vervoer vanuit de werkgever. De lease is ontbonden en de Tuscon komt niet meer terug voor de deur.

[Jpiek]

Dat nspa ik, maar je gaat niet weer voor een Tucson in de lease ?

[stervis]

Jpiek schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 14:07:
Dat nspa ik, maar je gaat niet weer voor een Tucson in de lease ?

Dat weet ik nog niet. De facelift is wel tof. Maar het is ook wel eens leuk om weer wat anders te proberen.

[Jpiek]

Dat gevoel ken ik. Ik heb nog 1,5 jaar, maar kijk ook al rond. Enerzijds is/ws de Tucson heel leuk. Maar ik kijk ook al met een half oog naar een Citroen C5X...

[Polycom]

Even een vraagje omdat ik mijn Tucson handleiding niet bij de hand heb. Moet ik nog wat instellingen aan of uit zetten als ik een aanhanger aan mijn Tucson hang?

[Jpiek]

Polycom schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 15:00:
Even een vraagje omdat ik mijn Tucson handleiding niet bij de hand heb. Moet ik nog wat instellingen aan of uit zetten als ik een aanhanger aan mijn Tucson hang?

Ben ff de naam kwijt, maar de achteruitrij veilgheid ow 'warn only' ipv op 'actief' (dat ie dus niet gaat remmen, da's lastig als je achteruit wilt rijden met een aanhanger)...

En dodehoekdetectie, als je niet gek wilt worden van het gepiep ajs je een brede caravan trekt...

Persoonlijk vond ik de Lane assist (dus *exact* midden tussen de lijntje blijven) heel irritant, doorr alle correcties ging de combi juist slingeren...

[swhnld]

stervis schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 14:43:
[...]
Dat weet ik nog niet. De facelift is wel tof. Maar het is ook wel eens leuk om weer wat anders te proberen.

Maak een lijstje met functies die je op je Tucson gebruikte en kijk if de nieuwe dat ook heeft. Je gaat de nieuwe niet goedkoop meer ruilen na aanschaf als dan iets mist, stoel koeling, stuur verwarming, maar ook bagageruimte formaat (dus niet liters, maar passen je koffers er naast elkaar in) is er een die makkelijk vergeten wordt.

[pim schijndel]

ik heb een tucson n line phev van 2024 , vanaf begin wat rammelend geluid vanuit achterkant auto

het is een kloppend/bonkend geluid wat optreed bij wegen met bv hobbels van boomstronken...dan klapperd deze vanuit kofferbak

ik heb hele kofferbak al leeggemaakt incl de schuimbak van de boordaccu..ook de achterbank vastgezet...

toen nog steeds het geluid

iemand nog meer deze klachten

ik denk zelf de schokbrekers omdat ik dit ook bij mijn ix35 heb gehad

[ Voor 6% gewijzigd door pim schijndel op 11-01-2026 15:20 ]

[jasjenl]

Het valt me de laatste tijd op dat de locatie waar mijn Tucson PHEV volgens de Hyundai app staat heel vaak niet klopt: in de app staat de auto dan nog bij mij thuis, terwijl hij in werkelijkheid heel ergens anders staat. Hebben meer mensen dit?

[Klippy]

jasjenl schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 16:02:
Het valt me de laatste tijd op dat de locatie waar mijn Tucson PHEV volgens de Hyundai app staat heel vaak niet klopt: in de app staat de auto dan nog bij mij thuis, terwijl hij in werkelijkheid heel ergens anders staat. Hebben meer mensen dit?

Ja. Er zit nu wel (af en toe?) een ververs knopje, dan werkt het weer.
Af en te omdat ik het soms niet kan vinden, weet nog niet of dat aan mij ligt of de interface soms anders is
Maar in de Blue-link app had ik dit probleem nooit.

[jasjenl]

Klippy schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 19:50:
[...]

Ja. Er zit nu wel (af en toe?) een ververs knopje, dan werkt het weer.
Af en te omdat ik het soms niet kan vinden, weet nog niet of dat aan mij ligt of de interface soms anders is
Maar in de Blue-link app had ik dit probleem nooit.

Dat klinkt herkenbaar: dat ververs knopje heb ik gisteren ook één keer gezien en daarna nooit meer. En toen ik er op tikte kreeg ik een melding dat er een server fout was... Dus dit werkt fantastisch

[Ebakker]

Weet iemand hoe de TPMS (Tuson hybride dec 2022)gereset kan worden. De auto blijft er maar om zeuren zelfs nadat de banden gecontroleerd zijn? is er ergens een knopje? wat ik kan vinden zegt ergens onder het stuur maar daar zie ik niets zitten

[Jpiek]

Er is geen resetknopje, zorgen dat alle banden boven het minimum (dacht 1.6 ?) zitten, dan reset de melding zich vanzelf na een kort stukje rijden...

[Oeroeg]

Ik had twee weken terug en schroef in mijn band, maar kon na oppompen tot 2.2 bar nog wel naar de garage rijden. Melding bleef staan en ging pas weg na reparatie en 500 meter rijden toen alle banden weer gelijk waren.

Heb het gevoel dat hij het verschil in omwenteling kijkt ipv. harde drempelwaarde.

[jasjenl]

Ik heb trouwens contact op genomen met Hyundai klantenservice over dat niet correct weergeven van de voertuiglocatie in de myHyundai app en ze gaven zowaar aan dat dit een bekend probleem is waar aan gewerkt wordt. Dus ben benieuwd of ze het op korte termijn gaan oplossen.

[Staalfreak]

In de app moet je eerst naar de kaart door 1x drukken op deze "knop".

Vervolgens druk je 2x op onderstaande "knop" en ververst de app de locatie.

[ Voor 10% gewijzigd door Staalfreak op 23-01-2026 10:31 ]

[Klippy]

@jasjenl Top dat je het hebt gemeld en bedankt voor het delen, ik ben benieuwd. Overigens gebruik ik de optie om te kijken waar hij staat zelden, maar goed, moet gewoon werken.

@Staalfreak Dat knopje heb ik dus niet altijd. Als het er wel staat dan is één keer verversen overigens genoeg.

[jasjenl]

Staalfreak schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:07:
In de app moet je eerst naar de kaart door 1x drukken op deze "knop".
[Afbeelding]
Vervolgens druk je 2x op onderstaande "knop" en ververst de app de locatie.
[Afbeelding]

Ik weet hoe het zou moeten werken. Het probleem is: de locatie die dan bij mij wordt weergegeven is niet de actuele locatie, ook niet na verversen.

Overigens kan ik de naam en locatie die je in je screenshot hebt geprobeerd af te dekken gewoon lezen, dus misschien ff je plaatje aanpassen

[ Voor 7% gewijzigd door jasjenl op 23-01-2026 10:01 ]

[Staalfreak]

Dan heb ik waarschijnlijk geluk. De locatie, zowel in de oude app als in de nieuwe app, kloppen bij mij altijd.

Wat ik vooral positief vindt aan de nieuwe app is dat je nu via de app al een hele route met meerdere bestemmingen in kan geven.

[jasjenl]

Het lijkt inmiddels trouwens wel weer goed te werken, dus blijkbaar hebben ze er toch iets aan gedaan

[pim schijndel]

Iemand ervaringen met de blauwe MAD hulpveren(versterkte vervangingsveer) onder een tucson nx4 phev?

Ook toevallig iemand ervaring met een hogere band 235/55 r19 ipv de standaardmast 235/50 r19

[ Voor 33% gewijzigd door pim schijndel op 04-02-2026 12:03 ]

[wienesroa]

Niet direct antwoord op je vraag. Maar ik heb al diverse combo's gereden. Altijd met een 1550kg caravan met 80-90kg kogeldruk en volledig gevulde auto.
Bij diverse voorgangers heb ik MAD veren laten plaatsen. Bij de 2023 Tucson geen noodzaak.

De banden vraag kan ik beantwoorden. Tijdje met de 55 als winterband gereden. Omdat juiste maat niet op voorraad was. Kan prima. Bij mijn auto is de tellerafwijking met 50band al minimaal. Ik kan me niet 123 herinneren maar ik vermoed dat het 3 of 4% hoger zal liggen. Dat kan ai vast voor je uitrekenen

[pim schijndel]

wienesroa schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 09:20:
Niet direct antwoord op je vraag. Maar ik heb al diverse combo's gereden. Altijd met een 1550kg caravan met 80-90kg kogeldruk en volledig gevulde auto.
Bij diverse voorgangers heb ik MAD veren laten plaatsen. Bij de 2023 Tucson geen noodzaak.

De banden vraag kan ik beantwoorden. Tijdje met de 55 als winterband gereden. Omdat juiste maat niet op voorraad was. Kan prima. Bij mijn auto is de tellerafwijking met 50band al minimaal. Ik kan me niet 123 herinneren maar ik vermoed dat het 3 of 4% hoger zal liggen. Dat kan ai vast voor je uitrekenen

Het scheelt maar 3,3% , dus qua snelheid geen probleem , het ging mij om of de hulpsystemen miss het vervelend vonden

[wienesroa]

Ik reed altijd 4 te hard. Dus 104. Dat ging echt niet meer zonder geflitst te worden

[Myri]

Even een vraag; ik ben in de markt voor een nieuwe gezinswagen en vandaag een proefrit met de Tucson Hybrid (HEV) gaan doen. Wagen rijdt behoorlijk vlot al was ie wel goed hoorbaar bij het optrekken. Nu, mijn vraag ging eigenlijk over het voorwaarts indraaien in een parking. Bij het uitvoeren van die manoeuvre blokkeerde het stuurwiel op een zeker aantal graden waardoor ik niet in 1x in de parkeerplaats geraakte. Ik vond dit best bizar gedrag en heb dit nog niet tegengekomen bij andere wagens (tijdens het rijden op de baan was dit geen issue aangezien ik die hoek waarschijnlijk niet bereikte). Is dit eigen aan de Tucson, of is er meer aan de hand?

[SkillZ4LollZ V2]

Jpiek schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 14:55:
Dat gevoel ken ik. Ik heb nog 1,5 jaar, maar kijk ook al rond. Enerzijds is/ws de Tucson heel leuk. Maar ik kijk ook al met een half oog naar een Citroen C5X...

Mocht je de gelegenheid hebben en toch trek hebben in elektrisch Frans, kijk eens naar de DS N°8. Echt een droomwagen, hoewel een stuk duurder dan de C5X. Anderzijds valt er waarschijnlijk wel een mooie lease deal uit te halen of een mooie korting, zullen er niet meer dan een handvol van verkocht worden per jaar.

[Jpiek]

Nee, met een 6,5m caravan en vacantie in Frankrijk en Duitsland wordt een EV voorlopig nog niks...
Niet alleen vanwege de rit, ook vanwege opladen op locatie... Dat is zelfs met een PHEV soms nog een dingetje...

[jbbrans]

Myri schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 19:17:
Nu, mijn vraag ging eigenlijk over het voorwaarts indraaien in een parking. Bij het uitvoeren van die manoeuvre blokkeerde het stuurwiel op een zeker aantal graden waardoor ik niet in 1x in de parkeerplaats geraakte. Ik vond dit best bizar gedrag en heb dit nog niet tegengekomen bij andere wagens (tijdens het rijden op de baan was dit geen issue aangezien ik die hoek waarschijnlijk niet bereikte). Is dit eigen aan de Tucson, of is er meer aan de hand?

Net even bij mij gecontroleerd, ik kan het stuur 1,25 slag vanuit rechtuit naar links en rechts draaien.

[laurens0619]

Ik twijfel heel erg tussen een tucson hev of phev.
Ik rij 35k per jaar waarvan het meeste snelweg.
Als ik een gok moet doen dan denk ik dat in geval phev 7.000km elektrisch kan en 28.000 op benzine.

Ik vind het lastig om nu precies achter verbruik van phev te komen zonder het elektrische.

Wat denken jullie qua totale kosten (incl wegenbelasting)? Zal een plugin nog voordelig zijn?

[Eldigo]

laurens0619 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 16:33:
Ik twijfel heel erg tussen een tucson hev of phev.
Ik rij 35k per jaar waarvan het meeste snelweg.
Als ik een gok moet doen dan denk ik dat in geval phev 7.000km elektrisch kan en 28.000 op benzine.

Ik vind het lastig om nu precies achter verbruik van phev te komen zonder het elektrische.

Wat denken jullie qua totale kosten (incl wegenbelasting)? Zal een plugin nog voordelig zijn?

Met thuisladen icm met zonnepanelen kan een PHEV een klein voordeeltje opleveren.
Maar gezien je hoeveelheid kilometers en lagere wegenbelasting, is de HEV denk ik de betere keuze.
HEV is iets zuiniger in benzine dan een PHEV met lege accu.

In mijn geval met een dagelijkse afstand van max 60 km, thuis laden en zonnepanelen, is PHEV een betere keuze.

[laurens0619]

Eldigo schreef op zondag 1 maart 2026 @ 17:16:
[...]


Met thuisladen icm met zonnepanelen kan een PHEV een klein voordeeltje opleveren.
Maar gezien je hoeveelheid kilometers en lagere wegenbelasting, is de HEV denk ik de betere keuze.
HEV is iets zuiniger in benzine dan een PHEV met lege accu.

In mijn geval met een dagelijkse afstand van max 60 km, thuis laden en zonnepanelen, is PHEV een betere keuze.

Hmm dank je.
Misschien is t ook lood om oud ijzer
De woon werk is 2x30km wat die ongeveer 2x in de week gaat doen. Heb zonnepanelen en thuisladen en met die berekening zou het mij tientje voordeel opleveren in de maand voor die kilometers tob wegenbelasting

Maat als ik dat voordeel verlies op de lange afstanden die ik rij dan vind ik het zonde. Ik krijg alleen niet goed het verschil gevonden van bv uur 100-120kmh op benzine met een phev of hev

[swhnld]

laurens0619 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 16:33:
Ik twijfel heel erg tussen een tucson hev of phev.
Ik rij 35k per jaar waarvan het meeste snelweg.
Als ik een gok moet doen dan denk ik dat in geval phev 7.000km elektrisch kan en 28.000 op benzine.

Ik vind het lastig om nu precies achter verbruik van phev te komen zonder het elektrische.

Wat denken jullie qua totale kosten (incl wegenbelasting)? Zal een plugin nog voordelig zijn?

Ik had de HEV (2022), nu PHEV (2025). Als ik op benzine rij, zit het verbruik redelijk bij elkaar.
Echter, 60 km (14 kwh) op stroom bespaart een hoop brandstof. Die stroom komt uit mijn zonnepanelen en anders betaal ik een terugleververgoeding.
Of het verschil financieel uitmaakt is denk ik een kwestie van uitrekenen. Zelf gebruik ik het ook een beetje om te testen met elektrisch laden voor eventueel de volgende auto compleet elektrisch, wat ik nu denk wel mogelijk moet zijn, en comfortabeler rijd dan benzine.
Ik bespaar ongeveer 7 Euro per 60 km dat ik elektrisch rijd t.o.v. benzine, dis voor mij kan de hogere wegenbelasting er makkelijk uit.