Het grote Hyundai Tucson topic

[Ebakker]

Weet iemand hoe de TPMS (Tuson hybride dec 2022)gereset kan worden. De auto blijft er maar om zeuren zelfs nadat de banden gecontroleerd zijn? is er ergens een knopje? wat ik kan vinden zegt ergens onder het stuur maar daar zie ik niets zitten

[Jpiek]

Er is geen resetknopje, zorgen dat alle banden boven het minimum (dacht 1.6 ?) zitten, dan reset de melding zich vanzelf na een kort stukje rijden...

[Oeroeg]

Ik had twee weken terug en schroef in mijn band, maar kon na oppompen tot 2.2 bar nog wel naar de garage rijden. Melding bleef staan en ging pas weg na reparatie en 500 meter rijden toen alle banden weer gelijk waren.

Heb het gevoel dat hij het verschil in omwenteling kijkt ipv. harde drempelwaarde.

[jasjenl]

Ik heb trouwens contact op genomen met Hyundai klantenservice over dat niet correct weergeven van de voertuiglocatie in de myHyundai app en ze gaven zowaar aan dat dit een bekend probleem is waar aan gewerkt wordt. Dus ben benieuwd of ze het op korte termijn gaan oplossen.

[Staalfreak]

In de app moet je eerst naar de kaart door 1x drukken op deze "knop".

Vervolgens druk je 2x op onderstaande "knop" en ververst de app de locatie.

[ Voor 10% gewijzigd door Staalfreak op 23-01-2026 10:31 ]

[Klippy]

@jasjenl Top dat je het hebt gemeld en bedankt voor het delen, ik ben benieuwd. Overigens gebruik ik de optie om te kijken waar hij staat zelden, maar goed, moet gewoon werken.

@Staalfreak Dat knopje heb ik dus niet altijd. Als het er wel staat dan is één keer verversen overigens genoeg.

[jasjenl]

Staalfreak schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:07:
In de app moet je eerst naar de kaart door 1x drukken op deze "knop".
[Afbeelding]
Vervolgens druk je 2x op onderstaande "knop" en ververst de app de locatie.
[Afbeelding]

Ik weet hoe het zou moeten werken. Het probleem is: de locatie die dan bij mij wordt weergegeven is niet de actuele locatie, ook niet na verversen.

Overigens kan ik de naam en locatie die je in je screenshot hebt geprobeerd af te dekken gewoon lezen, dus misschien ff je plaatje aanpassen

[ Voor 7% gewijzigd door jasjenl op 23-01-2026 10:01 ]

[Staalfreak]

Dan heb ik waarschijnlijk geluk. De locatie, zowel in de oude app als in de nieuwe app, kloppen bij mij altijd.

Wat ik vooral positief vindt aan de nieuwe app is dat je nu via de app al een hele route met meerdere bestemmingen in kan geven.

[jasjenl]

Het lijkt inmiddels trouwens wel weer goed te werken, dus blijkbaar hebben ze er toch iets aan gedaan

[pim schijndel]

Iemand ervaringen met de blauwe MAD hulpveren(versterkte vervangingsveer) onder een tucson nx4 phev?

Ook toevallig iemand ervaring met een hogere band 235/55 r19 ipv de standaardmast 235/50 r19

[ Voor 33% gewijzigd door pim schijndel op 04-02-2026 12:03 ]

[wienesroa]

Niet direct antwoord op je vraag. Maar ik heb al diverse combo's gereden. Altijd met een 1550kg caravan met 80-90kg kogeldruk en volledig gevulde auto.
Bij diverse voorgangers heb ik MAD veren laten plaatsen. Bij de 2023 Tucson geen noodzaak.

De banden vraag kan ik beantwoorden. Tijdje met de 55 als winterband gereden. Omdat juiste maat niet op voorraad was. Kan prima. Bij mijn auto is de tellerafwijking met 50band al minimaal. Ik kan me niet 123 herinneren maar ik vermoed dat het 3 of 4% hoger zal liggen. Dat kan ai vast voor je uitrekenen

[pim schijndel]

wienesroa schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 09:20:
Niet direct antwoord op je vraag. Maar ik heb al diverse combo's gereden. Altijd met een 1550kg caravan met 80-90kg kogeldruk en volledig gevulde auto.
Bij diverse voorgangers heb ik MAD veren laten plaatsen. Bij de 2023 Tucson geen noodzaak.

De banden vraag kan ik beantwoorden. Tijdje met de 55 als winterband gereden. Omdat juiste maat niet op voorraad was. Kan prima. Bij mijn auto is de tellerafwijking met 50band al minimaal. Ik kan me niet 123 herinneren maar ik vermoed dat het 3 of 4% hoger zal liggen. Dat kan ai vast voor je uitrekenen

Het scheelt maar 3,3% , dus qua snelheid geen probleem , het ging mij om of de hulpsystemen miss het vervelend vonden

[wienesroa]

Ik reed altijd 4 te hard. Dus 104. Dat ging echt niet meer zonder geflitst te worden

[Myri]

Even een vraag; ik ben in de markt voor een nieuwe gezinswagen en vandaag een proefrit met de Tucson Hybrid (HEV) gaan doen. Wagen rijdt behoorlijk vlot al was ie wel goed hoorbaar bij het optrekken. Nu, mijn vraag ging eigenlijk over het voorwaarts indraaien in een parking. Bij het uitvoeren van die manoeuvre blokkeerde het stuurwiel op een zeker aantal graden waardoor ik niet in 1x in de parkeerplaats geraakte. Ik vond dit best bizar gedrag en heb dit nog niet tegengekomen bij andere wagens (tijdens het rijden op de baan was dit geen issue aangezien ik die hoek waarschijnlijk niet bereikte). Is dit eigen aan de Tucson, of is er meer aan de hand?

[SkillZ4LollZ V2]

Jpiek schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 14:55:
Dat gevoel ken ik. Ik heb nog 1,5 jaar, maar kijk ook al rond. Enerzijds is/ws de Tucson heel leuk. Maar ik kijk ook al met een half oog naar een Citroen C5X...

Mocht je de gelegenheid hebben en toch trek hebben in elektrisch Frans, kijk eens naar de DS N°8. Echt een droomwagen, hoewel een stuk duurder dan de C5X. Anderzijds valt er waarschijnlijk wel een mooie lease deal uit te halen of een mooie korting, zullen er niet meer dan een handvol van verkocht worden per jaar.

[Jpiek]

Nee, met een 6,5m caravan en vacantie in Frankrijk en Duitsland wordt een EV voorlopig nog niks...
Niet alleen vanwege de rit, ook vanwege opladen op locatie... Dat is zelfs met een PHEV soms nog een dingetje...

[jbbrans]

Myri schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 19:17:
Nu, mijn vraag ging eigenlijk over het voorwaarts indraaien in een parking. Bij het uitvoeren van die manoeuvre blokkeerde het stuurwiel op een zeker aantal graden waardoor ik niet in 1x in de parkeerplaats geraakte. Ik vond dit best bizar gedrag en heb dit nog niet tegengekomen bij andere wagens (tijdens het rijden op de baan was dit geen issue aangezien ik die hoek waarschijnlijk niet bereikte). Is dit eigen aan de Tucson, of is er meer aan de hand?

Net even bij mij gecontroleerd, ik kan het stuur 1,25 slag vanuit rechtuit naar links en rechts draaien.

[laurens0619]

Ik twijfel heel erg tussen een tucson hev of phev.
Ik rij 35k per jaar waarvan het meeste snelweg.
Als ik een gok moet doen dan denk ik dat in geval phev 7.000km elektrisch kan en 28.000 op benzine.

Ik vind het lastig om nu precies achter verbruik van phev te komen zonder het elektrische.

Wat denken jullie qua totale kosten (incl wegenbelasting)? Zal een plugin nog voordelig zijn?

[Eldigo]

laurens0619 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 16:33:
Ik twijfel heel erg tussen een tucson hev of phev.
Ik rij 35k per jaar waarvan het meeste snelweg.
Als ik een gok moet doen dan denk ik dat in geval phev 7.000km elektrisch kan en 28.000 op benzine.

Ik vind het lastig om nu precies achter verbruik van phev te komen zonder het elektrische.

Wat denken jullie qua totale kosten (incl wegenbelasting)? Zal een plugin nog voordelig zijn?

Met thuisladen icm met zonnepanelen kan een PHEV een klein voordeeltje opleveren.
Maar gezien je hoeveelheid kilometers en lagere wegenbelasting, is de HEV denk ik de betere keuze.
HEV is iets zuiniger in benzine dan een PHEV met lege accu.

In mijn geval met een dagelijkse afstand van max 60 km, thuis laden en zonnepanelen, is PHEV een betere keuze.

[laurens0619]

Eldigo schreef op zondag 1 maart 2026 @ 17:16:
[...]


Met thuisladen icm met zonnepanelen kan een PHEV een klein voordeeltje opleveren.
Maar gezien je hoeveelheid kilometers en lagere wegenbelasting, is de HEV denk ik de betere keuze.
HEV is iets zuiniger in benzine dan een PHEV met lege accu.

In mijn geval met een dagelijkse afstand van max 60 km, thuis laden en zonnepanelen, is PHEV een betere keuze.

Hmm dank je.
Misschien is t ook lood om oud ijzer
De woon werk is 2x30km wat die ongeveer 2x in de week gaat doen. Heb zonnepanelen en thuisladen en met die berekening zou het mij tientje voordeel opleveren in de maand voor die kilometers tob wegenbelasting

Maat als ik dat voordeel verlies op de lange afstanden die ik rij dan vind ik het zonde. Ik krijg alleen niet goed het verschil gevonden van bv uur 100-120kmh op benzine met een phev of hev

[swhnld]

laurens0619 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 16:33:
Ik twijfel heel erg tussen een tucson hev of phev.
Ik rij 35k per jaar waarvan het meeste snelweg.
Als ik een gok moet doen dan denk ik dat in geval phev 7.000km elektrisch kan en 28.000 op benzine.

Ik vind het lastig om nu precies achter verbruik van phev te komen zonder het elektrische.

Wat denken jullie qua totale kosten (incl wegenbelasting)? Zal een plugin nog voordelig zijn?

Ik had de HEV (2022), nu PHEV (2025). Als ik op benzine rij, zit het verbruik redelijk bij elkaar.
Echter, 60 km (14 kwh) op stroom bespaart een hoop brandstof. Die stroom komt uit mijn zonnepanelen en anders betaal ik een terugleververgoeding.
Of het verschil financieel uitmaakt is denk ik een kwestie van uitrekenen. Zelf gebruik ik het ook een beetje om te testen met elektrisch laden voor eventueel de volgende auto compleet elektrisch, wat ik nu denk wel mogelijk moet zijn, en comfortabeler rijd dan benzine.
Ik bespaar ongeveer 7 Euro per 60 km dat ik elektrisch rijd t.o.v. benzine, dis voor mij kan de hogere wegenbelasting er makkelijk uit.

[Extigo]

Na al het gedoe met mijn Tucson PHEV uit 2022 moet ik gewoon even mijn verhaal ergens dumpen.

Onderweg naar Oostenrijk half februari (voorjaarsvakantie) een keer een hikje gehad op de snelweg dat het gaspedaal niet reageerde. Even gas los en daarna zonder problemen het overnachtingshotel gehaald. Volgende dag op mijn gemakje naar de lokale Interspar om vervolgens het laatste stukje naar de bestemming te rijden. Nog geen 5 minuten na vertrek van de supermarkt begon de auto te hakkelen. Gaspedaal geen reactie, motor- en olielampje branden dus auto langs de kant gezet. Auto opnieuw gestart, maar zonder resultaat. Dus zat er niets anders op dan de Oostenrijkse ANWB te bellen.

Na 2 uur gewacht te hebben kwam de ÖAMTC en na wat uitgelezen te hebben, gaf hij de melding dat er een zendfout in de kabelboom zit. Geen idee wat dat inhield, maar de auto moest naar de lokale Hyundai dealer en zou daar verder onderzocht worden. Met dank aan de Hyundai Mobiliteits Service en de Promovendum reisverzekering de vakantie doorgang kunnen geven m.b.v. een leenauto. Paar dagen in de vakantie melding van lokale Hyundai dealer dat ze geen tijd hadden om naar de auto te kijken en dat deze verscheept ging worden naar Nederland. Dit duurde 2 weken en aangezien de leenauto alleen voor de reis was, zat ik dus een week zonder auto

Mijn eigen dealer ging met de auto aan de slag. Na veel onderzoek, het rijden van meerdere kilometers over meerdere dagen, kwam daar eindelijk de melding dat ze het probleem gevonden hadden. Het was een lekkende EGR klep. Deze lekte over de kabelboom heen waardoor er corrosie is ontstaan op de kabelboom en diverse stekkers aan o.a. de boordcomputer. Al deze onderdelen moeten vervangen worden, dus de EGR, de boordcomputer en de kabelboom. Vandaag eindelijk de auto opgehaald na 39 dagen zonder Tucson.

Nog wel een vraag voor jullie. Mijn vertrouwen in deze Tucson is redelijk tot een nulpunt gedaald. Heb al meerdere problemen (kwakende ophanging, defecte bestuurdersstoel) gehad en ik ben er wel klaar mee. Ik twijfel om te kijken naar een nieuwe Tucson, omdat ik toch een PHEV wil en het verder een mooie auto is, maar aan de andere kant vraag ik mij af of ik gewoon een maandagochtend-model heb of dat er bij de QC van Hyundai iets niet helemaal in de haak is en of ik dus wel weer voor een Tucson moet gaan of eerder moet kiezen voor een Kuga of Kodiaq. Wat zouden jullie doen?

[wienesroa]

Ik ben erg tevreden over mijn 2023 hev tucson.
De kuga vind ik erg ouderwets uitzien. De kodiaq zou ik wel serieus overwegen in de sportline

[swhnld]

@Extigo van elke auto kun je verhalen vinden dat mensen problemen gehad hebben. Ik heb een Opel Insignia gehad in de lease die het halve contract in de garage gestaan heeft, maar nog 2 andere Insignia's en twee Vectra's gereden zonder issue. Toen wilde mijn vrouw eens wat anders en nu alweer de derde Tucson, waarvan de laatste twee gekocht want nieuwe werkgever zonder leaseauto.