Ik zit met het volgende probleem. Mijn werksituatie is veranderd per 1 februari (vandaag). Hiervoor heb ik alleen nog een auto nodig voor woon-werkverkeer (70km per dag).
Ik reedt eerst in een diesel auto (BMW 318D uit 2008) maar omdat ik als ZZP'er actief was. Een klant van mij heeft mij een contract aangeboden waardoor ik ga stoppen als ZZP'er. Omdat ik alleen nog maar naar kantoor op-en-neer hoef heb ik hiervoor geen Diesel meer nodig. Daarom heb ik besloten mijn 318D in te ruilen voor een benzine auto. Mijn oog was gevallen op een Audi A6 uit 2006, omdat ik erg lang ben is dit een auto waar ik confortabel in kan zitten.
Ik heb afgelopen zaterdag (29-1) mijn BMW ingeruild op de Audi. Nu kwam na 150km rijden een 'check engine' lampje op het dashboard tevoorschijn. In eerste instantie ging ik ervanuit dat het wel iets kleins zou zijn. Ik heb de code gewist met een OBD2 scan tool en na 150km ging die weer aan. Ik heb dus het vermoeden dat de verkoper deze code ook gewist heeft.
Nu ben ik vannochtend bij de garage geweest om het na te laten kijken, zij hebben als eerste de bougies eruit gedraaid en nagekeken. Aan een rij waren deze helemaal wit en aan de andere zijde juist te vettig. Dit kwam overeen met de foutcode die bij het uitlezen van de auto naar voren kwam.
Daarna hebben ze een compressiemeting gedaan en de compressie op alle 6 de cilinders was te laag...
De conclusie van de garage was dat of:
1) De kleppen niet goed meer afsluiten waardoor er minder compressie is (resultaat koprevisie)
2) De timing van de motor versprongen is doordat de distributieketting verslapt is geraakt (reslutaat nieuwe ketting)
Bij bijde opties moet de complete motor uit de auto gehaald worden en moest ik denken aan een factuur van tussen de 2500 (optie 1) en 4000 (optie 2).
Ik heb contact opgenomen met de verkoper van de auto en deze geeft aan "de auto deed het prima voordat jij 'm kocht, je hebt 'm zelf stukgereden". De verkoper heeft aangegeven dat hij het bij zijn garage voor gaat leggen, omdat die niet geloofd dat de hele motor eruit zou moeten.
De Audi heeft rond de 4000 euro gekost dus de als de reparatie uitgevoerd zou moeten worden is de auto in feite fiscaal total-loss.
Mijn vraag is of ik nu gewoon domme pech heb of dat ik jurisidsch nog iets zou kunnen afdwingen? En wat is redelijk?
Dit heeft mijn dag tot nu toe aardig verperst helaas
Ik reedt eerst in een diesel auto (BMW 318D uit 2008) maar omdat ik als ZZP'er actief was. Een klant van mij heeft mij een contract aangeboden waardoor ik ga stoppen als ZZP'er. Omdat ik alleen nog maar naar kantoor op-en-neer hoef heb ik hiervoor geen Diesel meer nodig. Daarom heb ik besloten mijn 318D in te ruilen voor een benzine auto. Mijn oog was gevallen op een Audi A6 uit 2006, omdat ik erg lang ben is dit een auto waar ik confortabel in kan zitten.
Ik heb afgelopen zaterdag (29-1) mijn BMW ingeruild op de Audi. Nu kwam na 150km rijden een 'check engine' lampje op het dashboard tevoorschijn. In eerste instantie ging ik ervanuit dat het wel iets kleins zou zijn. Ik heb de code gewist met een OBD2 scan tool en na 150km ging die weer aan. Ik heb dus het vermoeden dat de verkoper deze code ook gewist heeft.
Nu ben ik vannochtend bij de garage geweest om het na te laten kijken, zij hebben als eerste de bougies eruit gedraaid en nagekeken. Aan een rij waren deze helemaal wit en aan de andere zijde juist te vettig. Dit kwam overeen met de foutcode die bij het uitlezen van de auto naar voren kwam.
Daarna hebben ze een compressiemeting gedaan en de compressie op alle 6 de cilinders was te laag...
De conclusie van de garage was dat of:
1) De kleppen niet goed meer afsluiten waardoor er minder compressie is (resultaat koprevisie)
2) De timing van de motor versprongen is doordat de distributieketting verslapt is geraakt (reslutaat nieuwe ketting)
Bij bijde opties moet de complete motor uit de auto gehaald worden en moest ik denken aan een factuur van tussen de 2500 (optie 1) en 4000 (optie 2).
Ik heb contact opgenomen met de verkoper van de auto en deze geeft aan "de auto deed het prima voordat jij 'm kocht, je hebt 'm zelf stukgereden". De verkoper heeft aangegeven dat hij het bij zijn garage voor gaat leggen, omdat die niet geloofd dat de hele motor eruit zou moeten.
De Audi heeft rond de 4000 euro gekost dus de als de reparatie uitgevoerd zou moeten worden is de auto in feite fiscaal total-loss.
Mijn vraag is of ik nu gewoon domme pech heb of dat ik jurisidsch nog iets zou kunnen afdwingen? En wat is redelijk?
Dit heeft mijn dag tot nu toe aardig verperst helaas
Je moet connected zijn