Halverwege raakte die ook nog een gewicht kwijt, dus sowieso al 2,5kg lichter plus een gopro.miicker schreef op woensdag 16 september 2026 @ 19:50:
Ik vond het leuk om te zien. Maar was dit nu echt gelijk materiaal? Voornamelijk die eerste ronde was hij echt zo veel sneller dan de rest.


"This is my first win of the year, so I'll take this one."
[ Voor 50% gewijzigd door Chocoball op 16-09-2026 20:01 ]
Waar? Ik was tijdens de sessie aan het zoeken, had me geabonneerd op redbullmotorsport maar die vonden het logisch om Nederlanders uit te sluiten (kreeg een melding dat deze video niet beschikbaar is in uw land). Ik heb geen Disney+sig69 schreef op woensdag 16 september 2026 @ 19:47:
Shit, totaal vergeten. Even terugkijken maar straks
*sowieso
Van mij mogen ze dit wel herhalen. Maar dan moet Max voor de eerste auto staan.
spoiler:
En dan bij het startsignaal naar zijn kart op de achterste plek rennen.
Never explain yourself to people who are committed to misunderstanding you.
Ja of een offroad/rally editie ofzo,ArthurMorgan schreef op woensdag 16 september 2026 @ 20:06:
Van mij mogen ze dit wel herhalen. Maar dan moet Max voor de eerste auto staan.spoiler:En dan bij het startsignaal naar zijn kart op de achterste plek rennen.
Gevonden: YouTube: Max Verstappen vs 100 HIGHLIGHTS | Best moments, overtakes, crashes ...DonJunior schreef op woensdag 16 september 2026 @ 20:05:
[...]
Waar? Ik was tijdens de sessie aan het zoeken, had me geabonneerd op redbullmotorsport maar die vonden het logisch om Nederlanders uit te sluiten (kreeg een melding dat deze video niet beschikbaar is in uw land). Ik heb geen Disney+
Erg tof om terug te zien!
*sowieso
Vind het vermakelijker dan verwacht.DonJunior schreef op woensdag 16 september 2026 @ 21:11:
[...]
Gevonden: YouTube: Max Verstappen vs 100 HIGHLIGHTS | Best moments, overtakes, crashes ...
Erg tof om terug te zien!
Beetje snel geknipt en geplakt wel. Maar best grappig.DonJunior schreef op woensdag 16 september 2026 @ 21:11:
[...]
Gevonden: YouTube: Max Verstappen vs 100 HIGHLIGHTS | Best moments, overtakes, crashes ...
Erg tof om terug te zien!
Race niet gezien. Maar blijkbaar was de nummer twee de F1-correspondent van De Limburger. Krant opent met een foto van het "podium" op de voorpagina en een heel artikel op de 2e en derde pagina (van dus het hoofdkatern, niet pas sport katern of zo).
De volgende keer Max 100 meter naar achteren zetten voor de start en iets meer ruimte tussen de karts
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
even hiernaartoe, maar HAM heeft het ook eens gedaan maar minder intensief ook heel coolHelp!!!! schreef op donderdag 17 september 2026 @ 10:33:
[...]
Lucky bastard! Hoe cool is dat!![]()
![]()
Volgensmij niet vaak/eerder gezien dat een publiek figuur zo lang mee mocht vliegen en zoveel mocht doen in een fighter jet!
Lewis Hamilton takes to the skies in a fighter jet! | Formula 1 2024
Wellicht moet Max binnenkort dan maar eens meevliegen in een F-35 ofzoWognummer schreef op donderdag 17 september 2026 @ 10:36:
[...]
even hiernaartoe, maar HAM heeft het ook eens gedaan maar minder intensief ook heel cool
Lewis Hamilton takes to the skies in a fighter jet! | Formula 1 2024
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
Het idee van zo'n evenement vind ik top, maar organiseer het dan met 100 fans ipv 100 influencers (jaa, er zat ook een klein aantal niet influencer/content-makers tussen), waarvan de meeste nog nooit in een kart hebben gezeten (of misschien zelfs een f1 race hebben gezien).
En als je er dan toch voor kiest om een grid vol personen die geenzins kunnen karten neer te zetten, maak er dan in ieder geval een rollende start van om de eerste ronde chaos een beetje te voorkomen en de achterste helft van de grid nog enige toegevoegde waarde geven buiten het opvullen het 100-getalletje.
En als je er dan toch voor kiest om een grid vol personen die geenzins kunnen karten neer te zetten, maak er dan in ieder geval een rollende start van om de eerste ronde chaos een beetje te voorkomen en de achterste helft van de grid nog enige toegevoegde waarde geven buiten het opvullen het 100-getalletje.
100 influences is exposure, dat is waarom RB dit doet. Reclame die zichzelf de komende weken nog profileert zonder dat RB daar extra voor aan het werk moet. 100 race fans zal voor Max een leukere uitdaging zijn maar krijgt het dan ook nog die mate van exposure?henri86 schreef op donderdag 17 september 2026 @ 13:08:
Het idee van zo'n evenement vind ik top, maar organiseer het dan met 100 fans ipv 100 influencers (jaa, er zat ook een klein aantal niet influencer/content-makers tussen), waarvan de meeste nog nooit in een kart hebben gezeten (of misschien zelfs een f1 race hebben gezien).
En als je er dan toch voor kiest om een grid vol personen die geenzins kunnen karten neer te zetten, maak er dan in ieder geval een rollende start van om de eerste ronde chaos een beetje te voorkomen en de achterste helft van de grid nog enige toegevoegde waarde geven buiten het opvullen het 100-getalletje.
Niet quoten, zorgvuldige reacties volgens de regels worden zo weggewerkt: *knip*, reactie op geknipte reactie.
niet nodig een heel volk over één kam te scheren
F1-coureur Pierre Gasly overspoeld met online haat na GP van Madrid: vriendin en familie bedreigd
F1-coureur Pierre Gasly overspoeld met online haat na GP van Madrid: vriendin en familie bedreigd
[ Voor 16% gewijzigd door Dr. Strangelove op 23-09-2026 16:03 ]
Alonso over het inhalen in 2026: "it’s more of an evasive manoeuvre than an overtake.”
Wat previews uit Christian Horners boek "Drive" (22 okt.) waarin ongeveer iedereen waarmee hij gewerkt heeft het mag ontgelden:
Ricciardo:
- Daniel stond erom bekend dat hij elk flesje water bij het bedrijf declareerde.
Newey:
- Ik steunde hem en ik dacht dat dit andersom ook het geval was. Bij de eerste de beste tegenslag [niet-competitieve Renault motor en Vettel naar Ferrari] wilde Adrian het schip echter verlaten. Dat maakte me erg verdrietig. Onze samenwerking was blijkbaar niet zo goed als ik altijd dacht.
Marko:
- Als je de klok terugdraait, was hij degene die mij mijn eerste kans gaf. Hij zag iets in mij wat hem beviel en droeg mij voor bij Dietrich Mateschitz.
- Tegen het einde, en zeker na de dood van Dietrich, had hij eigenlijk geen echte rol [binnen het team] meer. Ik denk dat hij mij altijd als zijn protegé heeft gezien. En die status was ik allang ontgroeid.
- Hij noemde Jos "een nachtmerrie" en over Max zei hij "We hebben dat joch niet nodig". [Toen het contracteren van Max voor het eerste besproken werd.]
- Dat [hoe hij met jonge coureurs omging] is niet hoe ik het zou doen. Ik had het gevoel dat ik altijd de rommel moest opruimen.
- Zijn koelheid rond mijn ontslag verbaasde me. Een paar dagen voordat ik werd ontslagen, had hij bij mij thuis gelogeerd en tijd doorgebracht met mijn gezin. En toch werd er met geen woord over gerept.
Tost:
- Hij is ouderwets en getrouwd met het circuit en soms ongemakkelijk om mee om te gaan.
Ricciardo:
- Daniel stond erom bekend dat hij elk flesje water bij het bedrijf declareerde.
Newey:
- Ik steunde hem en ik dacht dat dit andersom ook het geval was. Bij de eerste de beste tegenslag [niet-competitieve Renault motor en Vettel naar Ferrari] wilde Adrian het schip echter verlaten. Dat maakte me erg verdrietig. Onze samenwerking was blijkbaar niet zo goed als ik altijd dacht.
Marko:
- Als je de klok terugdraait, was hij degene die mij mijn eerste kans gaf. Hij zag iets in mij wat hem beviel en droeg mij voor bij Dietrich Mateschitz.
- Tegen het einde, en zeker na de dood van Dietrich, had hij eigenlijk geen echte rol [binnen het team] meer. Ik denk dat hij mij altijd als zijn protegé heeft gezien. En die status was ik allang ontgroeid.
- Hij noemde Jos "een nachtmerrie" en over Max zei hij "We hebben dat joch niet nodig". [Toen het contracteren van Max voor het eerste besproken werd.]
- Dat [hoe hij met jonge coureurs omging] is niet hoe ik het zou doen. Ik had het gevoel dat ik altijd de rommel moest opruimen.
- Zijn koelheid rond mijn ontslag verbaasde me. Een paar dagen voordat ik werd ontslagen, had hij bij mij thuis gelogeerd en tijd doorgebracht met mijn gezin. En toch werd er met geen woord over gerept.
Tost:
- Hij is ouderwets en getrouwd met het circuit en soms ongemakkelijk om mee om te gaan.
Dat van Marko over Max is wel opvallend, overal wordt aangenomen dat hij juist de drijvende kracht was achter het contracteren van Max.henri86 schreef op maandag 28 september 2026 @ 13:03:
Wat previews uit Christian Horners boek "Drive" (22 okt.) waarin ongeveer iedereen waarmee hij gewerkt heeft het mag ontgelden:
Ricciardo:
- Daniel stond erom bekend dat hij elk flesje water bij het bedrijf declareerde.
Newey:
- Ik steunde hem en ik dacht dat dit andersom ook het geval was. Bij de eerste de beste tegenslag [niet-competitieve Renault motor en Vettel naar Ferrari] wilde Adrian het schip echter verlaten. Dat maakte me erg verdrietig. Onze samenwerking was blijkbaar niet zo goed als ik altijd dacht.
Marko:
- Als je de klok terugdraait, was hij degene die mij mijn eerste kans gaf. Hij zag iets in mij wat hem beviel en droeg mij voor bij Dietrich Mateschitz.
- Tegen het einde, en zeker na de dood van Dietrich, had hij eigenlijk geen echte rol [binnen het team] meer. Ik denk dat hij mij altijd als zijn protegé heeft gezien. En die status was ik allang ontgroeid.
- Hij noemde Jos "een nachtmerrie" en over Max zei hij "We hebben dat joch niet nodig". [Toen het contracteren van Max voor het eerste besproken werd.]
- Dat [hoe hij met jonge coureurs omging] is niet hoe ik het zou doen. Ik had het gevoel dat ik altijd de rommel moest opruimen.
- Zijn koelheid rond mijn ontslag verbaasde me. Een paar dagen voordat ik werd ontslagen, had hij bij mij thuis gelogeerd en tijd doorgebracht met mijn gezin. En toch werd er met geen woord over gerept.
Tost:
- Hij is ouderwets en getrouwd met het circuit en soms ongemakkelijk om mee om te gaan.
Dat is het probleem met dit soort zaken: zowel Horner als Marko kunnen onzin vertellen. Waarschijnlijk doen ze het zelfs allebeiExocet schreef op maandag 28 september 2026 @ 13:05:
[...]
Dat van Marko over Max is wel opvallend, overal wordt aangenomen dat hij juist de drijvende kracht was achter het contracteren van Max.
Zo'n boekje moet verkopen, dan moeten er uiteraard wel een paar sappige zaken in staan.
Het zal Marko een worst zijn. Bij gelegenheid zou hij Horner volledig afbranden als hem dat zo uitkwam. En na afloop kunnen ze er waarschijnlijk samen hartelijk om lachen.
Alonso over het inhalen in 2026: "it’s more of an evasive manoeuvre than an overtake.”
Bij gesprek 2 of 3 zal hij wel bijgedraaid zijnExocet schreef op maandag 28 september 2026 @ 13:05:
[...]
Dat van Marko over Max is wel opvallend, overal wordt aangenomen dat hij juist de drijvende kracht was achter het contracteren van Max.
En daarbovenop is degene die deze preview quotes de wereld in geholpen heeft waarschijnlijk ook weer op zoek naar views/likes/kliks, waarvoor uit context getrokken quotes het natuurlijk altijd lekker op doen.alexbl69 schreef op maandag 28 september 2026 @ 14:04:
[...]
Zo'n boekje moet verkopen, dan moeten er uiteraard wel een paar sappige zaken in staan.
Althans, ik neem aan dat @henri86 niet zelf een pre-release exemplaar heeft liggen en die quotes zelf heeft verzameld, maar dat ergens van een of andere nieuws site / social media haalt of zo?
The problem with common sense is that it's not all that common. | LinkedIn | Flickr
Interview van Horner met The TimesOrion84 schreef op maandag 28 september 2026 @ 14:40:
[...]
En daarbovenop is degene die deze preview quotes de wereld in geholpen heeft waarschijnlijk ook weer op zoek naar views/likes/kliks, waarvoor uit context getrokken quotes het natuurlijk altijd lekker op doen.
Althans, ik neem aan dat @henri86 niet zelf een pre-release exemplaar heeft liggen en die quotes zelf heeft verzameld, maar dat ergens van een of andere nieuws site / social media haalt of zo?
En gaat onze vriend Horner nou naar Ferrari of niet? Ik zou hem niet bij Ferrari vinden passen, maar om nou te zeggen dat Vasseur het voor de wind gaat......
Persoonlijk zie ik het niet gebeuren. Horner is gewend aan veel meer controle dan hij ooit bij Ferrari kan krijgen (tenzij Ferrari dat voor het eerst in hun geschiedenis compleet zou willen veranderen voor Horner, wat ik me niet voor kan stellen).Sineplex schreef op maandag 28 september 2026 @ 14:55:
En gaat onze vriend Horner nou naar Ferrari of niet? Ik zou hem niet bij Ferrari vinden passen, maar om nou te zeggen dat Vasseur het voor de wind gaat......
Ik denk dat de beste move die Ferrari kan maken is om ervoor te zorgen dat Vasseur stilletjes z'n werk kan doen...
En anders zie ik de geruchten van een tijdje geleden als realistischer: toen Mekies zei dat GP naar McLaren gaat omdat hij daar (uiteindelijk) TP zal worden en Stella TP bij Ferrari wordt.
Een competente en succesvolle Italiaanse technisch georiënterende TP in het Italiaanse team, die het team ook nog eens kent uit z'n vroegere carriere als (race) engineer.
Wat betreft Horner: die is gelikt in het spelen van de politieke spelletjes in F1. Dus behalve de aandacht die dit voor z'n boek brengt, kan ik ook prima voorstellen dat:
- hij al een nieuwe rol veiliggesteld heeft en nu begonnen is om z'n competitie te destabiliseren.
- hij de spelletjes na een jaar zo is beginnen te missen dat hij ze puur uit eigen vermaak speelt nu
[ Voor 16% gewijzigd door henri86 op 28-09-2026 15:06 ]
Bottas is al begonnen met zijn voorbereiding voor de Grand Prix van Singapore:
https://nos.nl/artikel/26...ingapore-voor-volgende-gp
https://nos.nl/artikel/26...ingapore-voor-volgende-gp
Het is niet eens straftraining, hij vind dit gewoon leuk om te doenExtigo schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 13:02:
Bottas is al begonnen met zijn voorbereiding voor de Grand Prix van Singapore:
https://nos.nl/artikel/26...ingapore-voor-volgende-gp
[ Voor 5% gewijzigd door Blik1984 op 05-10-2026 13:32 ]
Gelukkig denkt de FOM niet dat ze hier een race kunnen houden in dit land of zo. 
Twelve killed and 300 injured in attack on airport in Saudi capital Riyadh
https://www.bbc.com/news/articles/cw33x4y8k82no[ Voor 20% gewijzigd door DaniëlWW2 op 11-10-2026 08:43 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
We gaan daar niet racen. Durf er een wedje op te maken.
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Zo lang de raketten niet binnen 10 km van op het circuit inslaan, kan er gewoon geraced worden...AvK schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 11:07:
We gaan daar niet racen. Durf er een wedje op te maken.
https://nos.nl/artikel/24...over-de-spagaat-van-de-f1
Dat artikel is 4 jaar oud.
De situatie is nu veel onstabieler en onvoorspelbaarder. Het zal die Houthies een worst wezen, lekker het decadente Westen met hun decadente en geldverslindende projecten / sport dwars zitten.
De situatie is nu veel onstabieler en onvoorspelbaarder. Het zal die Houthies een worst wezen, lekker het decadente Westen met hun decadente en geldverslindende projecten / sport dwars zitten.
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Ze zullen dat vliegveld toch ook nodig hebben om alle materiaal en personeel ter plekke te krijgen?Wild Chocolate schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 11:20:
[...]
Zo lang de raketten niet binnen 10 km van op het circuit inslaan, kan er gewoon geraced worden...
https://nos.nl/artikel/24...over-de-spagaat-van-de-f1
No matter the age, never lose the Kramer inside
Op zich een goed punt, maar het vliegveld van Dubai ligt ook maar 90 km van Yas Marina Circuit:Hmtsjmftsch schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 16:20:
[...]
Ze zullen dat vliegveld toch ook nodig hebben om alle materiaal en personeel ter plekke te krijgen?
Het gaat niet om afstanden van vliegvelden, niet om de ligging van wat dan ook. Het gaat erom dat die Houthies een enorm statement kunnen maken door een aanslag te plegen die de geschiedenis kan ingaan met net zo'n impact als 9/11. Nogmaals, ik kan me niet voorstellen dat we dit najaar daar gaan racen. En komend voorjaar ook niet als het seizoen weer begint.
Lees net dat er vandaag een aanval is gedaan op de luchthaven van Riyad. Nog niet bekend door wie..... Wat denken jullie zelf?
Nogmaals, voor de 3e keer. Er gaat daar niet geracet worden.
Lees net dat er vandaag een aanval is gedaan op de luchthaven van Riyad. Nog niet bekend door wie..... Wat denken jullie zelf?
Nogmaals, voor de 3e keer. Er gaat daar niet geracet worden.
[ Voor 23% gewijzigd door AvK op 11-10-2026 19:39 ]
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome

Ik vind het ergens best tof, dat er een race in Afrika komt. Dat maakt het echt een wereldkampioenschap, omdat (bijna) alle werelddelen dan vertegenwoordigd zijn. Wat mij betreft zijn dit soort berichten echt breaking, al vind ik het ergens jammer dat dan weer een land als Rwanda dit gaat doen. Niets tegen het land, maar dit betekend wel weer een nieuw circuit dat gebouwd moet gaan worden en dergelijken. Dat is mooi voor (tijdelijke) werkgelegenheid en dergelijken, maar een dergelijke race moet zich eerst nog wel bewijzen, terwijl er in Zuid Afrika al een leuk circuit is, Kyalami...
Bron: https://whatsapp.com/channel/0029VaMCroh7oQhfpZ4mWF0W/1224
[ Voor 5% gewijzigd door CH4OS op 13-10-2026 12:33 ]
Doe maar 10 jaar eerder; 2030 dus. Dat schrijven ze althans in de aankondiging op het WhatsApp kanaal:TinusXIII schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:34:
Eerst race in 2040 ofzo.
Aan de andere kant begrijp ik het trouwens ook wel om het in een ander land dan Zuid Afrika te doen en zal het vast ook wel meer klassen en toerisme aantrekken. Dus vanuit meerdere optieken is er wel wat over te zeggen, at second thought. Ook was natuurlijk het prijsuitreikingsgala ook in Rwanda afgelopen jaar, dus dat leek ook wel een teken te zijn.BREAKING: Formula 1 returns to Africa with 10 year agreement to race in Rwanda
The African Grand Prix is set to join the F1 calendar in the early 2030s
Ik ben ook wel benieuwd hoe men het gaat doen inzake veiligheid. De Dakar Rally is tegenwoordig niet voor niets niet meer in Afrika, helaas.
[ Voor 36% gewijzigd door CH4OS op 13-10-2026 12:42 ]
WK wielrennen was ook in Rwanda ruim 1 jaar geleden, ging ook prima. Denk dat de GP in Brazilië gevaarlijker is.CH4OS schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:35:
[...]
Doe maar 10 jaar eerder; 2030 dus. Dat schrijven ze althans in de aankondiging op het WhatsApp kanaal:
[...]
Aan de andere kant begrijp ik het trouwens ook wel om het in een ander land dan Zuid Afrika te doen en zal het vast ook wel meer klassen en toerisme aantrekken. Dus vanuit meerdere optieken is er wel wat over te zeggen, at second thought. Ook was natuurlijk het prijsuitreikingsgala ook in Rwanda afgelopen jaar, dus dat leek ook wel een teken te zijn.
Ik ben ook wel benieuwd hoe men het gaat doen inzake veiligheid. De Dakar Rally is tegenwoordig niet voor niets niet meer in Afrika, helaas.
Vind het wel jammer dat dergelijke cricuits meteen een contract krijgen voor 10 jaar, het moet zijn attractiviteit natuurlijk nog wel bewijzen, en het gaat dan ten kostte van circuits zoals Spa. Begrijpelijk wel omdat er natuurlijk iets van een toekomstvooruitzicht moet zijn om dergelijke investeringen te doen, maar toch
Vergelijk je nou serieus Dakar met F1?CH4OS schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:35:
[...]
Doe maar 10 jaar eerder; 2030 dus. Dat schrijven ze althans in de aankondiging op het WhatsApp kanaal:
[...]
Aan de andere kant begrijp ik het trouwens ook wel om het in een ander land dan Zuid Afrika te doen en zal het vast ook wel meer klassen en toerisme aantrekken. Dus vanuit meerdere optieken is er wel wat over te zeggen, at second thought. Ook was natuurlijk het prijsuitreikingsgala ook in Rwanda afgelopen jaar, dus dat leek ook wel een teken te zijn.
Ik ben ook wel benieuwd hoe men het gaat doen inzake veiligheid. De Dakar Rally is tegenwoordig niet voor niets niet meer in Afrika, helaas.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Dat denk ik ook, men kan zich zulk risico niet veroorloven. En hoewel ik de circuits van Bahrain & Abu Dhabi wel gaaf vind ben ik er niet rouwig om dat de zandbak in de penarie zit.AvK schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 17:56:
Het gaat niet om afstanden van vliegvelden, niet om de ligging van wat dan ook. Het gaat erom dat die Houthies een enorm statement kunnen maken door een aanslag te plegen die de geschiedenis kan ingaan met net zo'n impact als 9/11. Nogmaals, ik kan me niet voorstellen dat we dit najaar daar gaan racen. En komend voorjaar ook niet als het seizoen weer begint.
Lees net dat er vandaag een aanval is gedaan op de luchthaven van Riyad. Nog niet bekend door wie..... Wat denken jullie zelf?
Nogmaals, voor de 3e keer. Er gaat daar niet geracet worden.
Een gast heeft een meer dan tweaker-waardige f1 replay gebouwd. Ik heb me er toch even mee vermaakt.
https://f1replaytiming.app/
Meer informatie op Reddit te vinden inclusief een Github repository om het zelf te bouwen en in docker te draaien.
https://www.reddit.com/r/formula1/s/rZ699xNCF7
https://f1replaytiming.app/
Meer informatie op Reddit te vinden inclusief een Github repository om het zelf te bouwen en in docker te draaien.
https://www.reddit.com/r/formula1/s/rZ699xNCF7
The biggest communication problem is we do not listen to understand. We listen to reply.
Wat je zegt, ze moeten een heel nieuw circuit bouwen. Dat soort investeringen doe je niet voor 1 of 2 races.Blik1984 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:47:
[...]
Vind het wel jammer dat dergelijke cricuits meteen een contract krijgen voor 10 jaar, het moet zijn attractiviteit natuurlijk nog wel bewijzen, en het gaat dan ten kostte van circuits zoals Spa. Begrijpelijk wel omdat er natuurlijk iets van een toekomstvooruitzicht moet zijn om dergelijke investeringen te doen, maar toch
En met het bouwen van een nieuw circuit kunnen ze ook iets goeds bouwen. Je kunt zo een kopie van Zandvoort of Suzuka maken.
Signatures zijn voor boomers.
Voor de teams, voor journalisten en bezoekers/toeristen zal het gewoon anders zijn natuurlijk.Damian schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 15:54:
[...]
Vergelijk je nou serieus Dakar met F1?Je weet dat Dakar door kilometers afgelegen regio's woestijn en natuur heenging waar fout volk stond te wachten op de teams
Bij F1 staat er een hekje omheen en weten ze denk ik wel wat er rondloopt. Van track naar hotel gewoon politie escorte waar nodig (a-la Brazilië) en volgens mij is er dan weinig aan de hand.
Nogmaals...TinusXIII schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 09:19:
[...]
Voor de teams, voor journalisten en bezoekers/toeristen zal het gewoon anders zijn natuurlijk.
Dakar werd over duizenden kilometers door Noordwest-Afrika verreden. Dat is qua veiligheid natuurlijk totaal niet te vergelijken met een evenement op één centrale, afgebakende locatie.
Bij Dakar rijden deelnemers dwars door gebieden waar gewapende conflicten plaatsvonden tussen regeringstroepen, rebellen en islamistische terreurgroepen. Er zijn door die gevechten deelnemers en publiek doodgeschoten, er zijn zelfs trucks op landmijnen gereden.
Het verschil is dat je bij een evenement op een enkele locatie de toegang, omgeving en bezoekersstromen kunt controleren en beveiligen. Bij Dakar moest je duizenden kilometers aan routes door potentieel vijandig gebied veilig zien te houden. Andere koek
Het is dus nogal een verschil of je een evenement moet beveiligen tegen een mogelijke dreiging van buitenaf, of dat je met je hele evenement dwars door het gebied trekt waar de poep de ventilator kan raken.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Horner wilde Alonso of Leclerc naast Verstappen: 'Ik was teleurgesteld'
https://www.nu.nl/formule-1/6413096/horner-wilde-alonso-of-leclerc-naast-verstappen-ik-was-teleurgesteld.htmlVan de beschikbare coureurs zag Horner in Ferrari-rijder Carlos Sainz en Aston Martin-coureur Alonso mogelijke vervangers. "Tijdens de Grand Prix van Japan vertelde Fernando me zelfs dat hij het seizoen daarop heel graag naast Max wilde rijden. Vervolgens maakte Helmut (Marko, red), kennelijk namens het managementteam van Verstappen, duidelijk dat ze niet blij waren met dat idee."
Ook Leclerc was voor Horner een optie als teamgenoot van Verstappen. De Brit schrijft dat hij een jaar eerder al tijdens de Grand Prix van Qatar in 2023 met de manager van de Ferrari-coureur had gesproken. "Ik dacht dat hij de perfecte coureur voor ons kon zijn", vervolgt Horner.
"Hij was snel, sterk over één ronde en had een vastberaden karakter. Jazeker, hij maakte zo nu en dan een fout, waarvan Red Bull had geprofiteerd, maar hoe de situatie ook was, hij viel Ferrari nooit af. Charles was een teamspeler en ik had het gevoel dat hij het gat kon opvullen als Sergio verder zou wegzakken. Bovendien leek hij gefrustreerd te zijn bij Ferrari."
Een bom in een vol circuit met duizenden mensen op 1 locatie zal meer impact hebben dan bij Dakar. Dakar heeft minder impact dan de F1, dus inderdaad niet vergelijkbaar.Damian schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 09:25:
[...]
Nogmaals...
Dakar werd over duizenden kilometers door Noordwest-Afrika verreden. Dat is qua veiligheid natuurlijk totaal niet te vergelijken met een evenement op één centrale, afgebakende locatie.
Bij Dakar rijden deelnemers dwars door gebieden waar gewapende conflicten plaatsvonden tussen regeringstroepen, rebellen en islamistische terreurgroepen. Er zijn door die gevechten deelnemers en publiek doodgeschoten, er zijn zelfs trucks op landmijnen gereden.
Het verschil is dat je bij een evenement op een enkele locatie de toegang, omgeving en bezoekersstromen kunt controleren en beveiligen. Bij Dakar moest je duizenden kilometers aan routes door potentieel vijandig gebied veilig zien te houden. Andere koek
Het is dus nogal een verschil of je een evenement moet beveiligen tegen een mogelijke dreiging van buitenaf, of dat je met je hele evenement dwars door het gebied trekt waar de poep de ventilator kan raken.
Waarom zou dat een risico zijn in Rwanda? Staat de lokale bevolking bekend om de bomaanslagen? Kennen ze daar geen hekken ter beveiliging? Hebben ze geen metaaldetectors?Arjantje72 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 16:28:
[...]
Een bom in een vol circuit met duizenden mensen op 1 locatie zal meer impact hebben dan bij Dakar. Dakar heeft minder impact dan de F1, dus inderdaad niet vergelijkbaar.
Zoals je merkt, ik heb wel wat vragen hierbij
Dakar is nogal wat anders dan een F1 race. Zoek het maar eens op, deze vragen zijn wel heel makkelijk te beantwoorden door jezelf als je even zoekt.Blik1984 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 16:35:
[...]
Kennen ze daar geen hekken ter beveiliging? Hebben ze geen metaaldetectors?
Zoals je merkt, ik heb wel wat vragen hierbij
Ik trok het meer door naar Qatar en Abu Dhabi.Blik1984 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 16:35:
[...]
Waarom zou dat een risico zijn in Rwanda? Staat de lokale bevolking bekend om de bomaanslagen? Kennen ze daar geen hekken ter beveiliging? Hebben ze geen metaaldetectors?
Zoals je merkt, ik heb wel wat vragen hierbij
Het is ook heel makkelijk terug te zoeken waarom Dakar niet meer in Afrika plaatsvindt, namelijk vanwege terroristische dreigingen van o.a. Al-Qaida in Noord en West-Afrika, vnl. Mauretanië. De afstand tussen Mauretanië en Rwanda is maar liefst 5100 kilometer (dat is verder dan de afstand tussen Nederland en Saudi-Arabië...). Daarnaast is er in Rwanda geen moslim-gemeenschap en is Al-Qaida niet actief in Rwanda.IJsbeer schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 16:39:
[...]
Dakar is nogal wat anders dan een F1 race. Zoek het maar eens op, deze vragen zijn wel heel makkelijk te beantwoorden door jezelf als je even zoekt.
Dus nee, ik zie echt geen enkel verband en heb op dat vlak geen enkele zorg over het houden van een F1-race in Rwanda.
Ja maar, Afrika. Dus achtergesteld en gevaarlijk en eng.Blik1984 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 16:49:
[...]
Het is ook heel makkelijk terug te zoeken waarom Dakar niet meer in Afrika plaatsvindt, namelijk vanwege terroristische dreigingen van o.a. Al-Qaida in Noord en West-Afrika, vnl. Mauretanië. De afstand tussen Mauretanië en Rwanda is maar liefst 5100 kilometer (dat is verder dan de afstand tussen Nederland en Saudi-Arabië...). Daarnaast is er in Rwanda geen moslim-gemeenschap en is Al-Qaida niet actief in Rwanda.
Dus nee, ik zie echt geen enkel verband en heb op dat vlak geen enkele zorg over het houden van een F1-race in Rwanda.
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
Kyalami machtig mooi circuit! Helemaal eens! Zonde om daar niks mee te doen.CH4OS schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:32:
[Afbeelding]
Ik vind het ergens best tof, dat er een race in Afrika komt. Dat maakt het echt een wereldkampioenschap, omdat (bijna) alle werelddelen dan vertegenwoordigd zijn. Wat mij betreft zijn dit soort berichten echt breaking, al vind ik het ergens jammer dat dan weer een land als Rwanda dit gaat doen. Niets tegen het land, maar dit betekend wel weer een nieuw circuit dat gebouwd moet gaan worden en dergelijken. Dat is mooi voor (tijdelijke) werkgelegenheid en dergelijken, maar een dergelijke race moet zich eerst nog wel bewijzen, terwijl er in Zuid Afrika al een leuk circuit is, Kyalami...
Bron: https://whatsapp.com/channel/0029VaMCroh7oQhfpZ4mWF0W/1224
Ik rij er graag in de sim, wel veel haat voor die ene kerb in de voorlaatste bocht
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
Horner heldert op hoe de auto ontwikkelt werd incl kort filmpje in het Engels:
⚠️ HORNER ACCEPTS, FOR THE FIRST TIME, THE PRESSURE HE FACED FROM THE VERSTAPPEN CIRCLE WHEN @SChecoPerez
BEGAN TO ALTERNATE WINS WITH MAX AND STATES THAT THE STAGE WITH RICCIARDO WAS MORE EVEN BECAUSE THEY HAD A CAR AND A FAIRLY NEUTRAL DEVELOPMENT, SOMETHING THAT CHANGED AROUND 2018.
“If you analyze it, obviously during the Daniel and Max stage, the two of them started out very close and the car was fairly neutral for both.
I’d say it started in 2018, when... I mean, Max is tremendously demanding about what he wants and has an extraordinary skill: he can demand more and more from the front end of the car and simply deal with whatever the rear end does.
Now, in pursuing that goal of providing him with that tool, inevitably your engineering department, your tools, and your development approach follow the path of creating that characteristic in the car. A characteristic that was difficult for others to handle. And we saw it in the 2021 car, the 16B, or even in the previous car, with Alex…
What I found interesting was that, during 2021, Alex Albon did extraordinary work behind the scenes developing the 2022 car, because much of the attention was focused on the 2021 car, developing it right up to the last moment.
And Alex had developed that car, which was very tailored to his driving style. A much more classic driving style, probably more similar to Sergio’s or Daniel’s.
So, when we started the 2022 season, if you remember, Max hated the car. It had too much understeer. And Sergio, with that predictability… suddenly both were winning a race each and were much closer at the start of that year.
And I remember sitting down with Max’s representatives, around the Azerbaijan race that year, and them telling me:
‘Look, you’ve developed this car around Checo. You have to follow what Max needs’.
So the message being conveyed was very clear, the one coming through that line. And, of course, Max is the main asset. He’s the driver you’re most likely to win with.
So, of course, any engineering team will naturally gravitate toward their fastest driver, or a team will orient itself toward whoever they think can give them the best result.” 🔥🇬🇧
Translated from Spanish⚠️ HORNER ACEPTA, POR PRIMERA VEZ, LA PRESIÓN QUE TUVO DEL CÍRCULO VERSTAPPEN CUANDO @SChecoPerez COMENZÓ A ALTERNAR VICTORIAS CON MAX Y ESTABLECE QUE LA ETAPA CON RICCIARDO ERA MÁS PAREJA PORQUE TENÍAN UN COCHE Y UN DESARROLLO BASTANTE NEUTRAL, COSA QUE CAMBIÓ ALREDEDOR DE 2018.… pic.twitter.com/9jaAd0kJOX
— PrimeF1 (@PrimeF1__) 19 oktober 2026
⚠️ HORNER ACCEPTS, FOR THE FIRST TIME, THE PRESSURE HE FACED FROM THE VERSTAPPEN CIRCLE WHEN @SChecoPerez
BEGAN TO ALTERNATE WINS WITH MAX AND STATES THAT THE STAGE WITH RICCIARDO WAS MORE EVEN BECAUSE THEY HAD A CAR AND A FAIRLY NEUTRAL DEVELOPMENT, SOMETHING THAT CHANGED AROUND 2018.
“If you analyze it, obviously during the Daniel and Max stage, the two of them started out very close and the car was fairly neutral for both.
I’d say it started in 2018, when... I mean, Max is tremendously demanding about what he wants and has an extraordinary skill: he can demand more and more from the front end of the car and simply deal with whatever the rear end does.
Now, in pursuing that goal of providing him with that tool, inevitably your engineering department, your tools, and your development approach follow the path of creating that characteristic in the car. A characteristic that was difficult for others to handle. And we saw it in the 2021 car, the 16B, or even in the previous car, with Alex…
What I found interesting was that, during 2021, Alex Albon did extraordinary work behind the scenes developing the 2022 car, because much of the attention was focused on the 2021 car, developing it right up to the last moment.
And Alex had developed that car, which was very tailored to his driving style. A much more classic driving style, probably more similar to Sergio’s or Daniel’s.
So, when we started the 2022 season, if you remember, Max hated the car. It had too much understeer. And Sergio, with that predictability… suddenly both were winning a race each and were much closer at the start of that year.
And I remember sitting down with Max’s representatives, around the Azerbaijan race that year, and them telling me:
‘Look, you’ve developed this car around Checo. You have to follow what Max needs’.
So the message being conveyed was very clear, the one coming through that line. And, of course, Max is the main asset. He’s the driver you’re most likely to win with.
So, of course, any engineering team will naturally gravitate toward their fastest driver, or a team will orient itself toward whoever they think can give them the best result.” 🔥🇬🇧
[ Voor 101% gewijzigd door Help!!!! op 19-10-2026 11:35 ]
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
Blijf dit altijd een mooie discussie vinden... Schijnbaar is het gewoon sneller om minder onderstuur / meer overstuur te hebben. Ga je dan je auto langzamer maken om een coureur te faciliteren?
[ Voor 20% gewijzigd door MikeyMan op 19-10-2026 11:48 ]
https://www.nytimes.com/athletic/7692686/2026/10/15/dr-congo-rwanda-african-grand-prix-f1/DeKaerften schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 09:19:
[...]
Ja maar, Afrika. Dus achtergesteld en gevaarlijk en eng.
Rwanda schijnt rebellen in Congo te faciliteren en daar grondstoffen uit te halen. Dat is best een kanttekening. Lijkt internationaal niet echt opgepakt te worden. Rondom het WK Wielrennen was daar ook al veel om te doen
Horner heeft zijn jaren verkeerd. 2023 ging zo, in 2022 had Checo zijn eerste win pas in race 6, Max had er toen al 4.Help!!!! schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 11:33:
So, when we started the 2022 season, if you remember, Max hated the car. It had too much understeer. And Sergio, with that predictability… suddenly both were winning a race each and were much closer at the start of that year.
In 2023 ging het de eerste 5 races om en om.
En Albon reed in 2021 niet meer voor Red Bull, dat was 2020.
[ Voor 6% gewijzigd door Maasluip op 19-10-2026 11:59 ]
Signatures zijn voor boomers.
Dat is iig wat Max ook zegt. De fix voor onderstuur is langzamer rijden. De fix voor overstuur is beter rijden. Raad eens welke sneller is.MikeyMan schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 11:48:
Blijf dit altijd een mooie discussie vinden... Schijnbaar is het gewoon sneller om minder onderstuur / meer overstuur te hebben.
Je moet alleen een betere rijder zijn om het te kunnen gebruiken.
Signatures zijn voor boomers.
2022? Het seizoen waar, toen ze de GP van Azerbaijan nog moesten rijden, Checo 1 overwinning had in Monaco? En Max ondertussen al 4 overwinningen had? En die overwinning van Checo enkel was omdat die hem in de quali zelf in de muur had gezet "per ongeluk" waardoor de rest geen snelle tijd meer kon zetten?Help!!!! schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 11:33:
So, when we started the 2022 season, if you remember, Max hated the car. It had too much understeer. And Sergio, with that predictability… suddenly both were winning a race each and were much closer at the start of that year.
And I remember sitting down with Max’s representatives, around the Azerbaijan race that year, and them telling me:
‘Look, you’ve developed this car around Checo. You have to follow what Max needs’.
So the message being conveyed was very clear, the one coming through that line. And, of course, Max is the main asset. He’s the driver you’re most likely to win with.
So, of course, any engineering team will naturally gravitate toward their fastest driver, or a team will orient itself toward whoever they think can give them the best result.” 🔥🇬🇧
Ik denk dat Horner zich de zaken niet helemaal meer goed herinnert als dat zijn insteek is.
Maarja, je blijft wel in het nieuws als je zulke uitspraken doet
Vreemd genoeg hoor je nooit dat het team om Hamilton gebouwd is.... Of om George Russel. Maar als Antonelli dan veel wint dan vragen ze zich af of niet alle aandacht naar Kimi gaat.
Net als het narratief dat heel Ferrari om Schumacher gebouwd werd. Dat soort verhalen komen alleen als het over coureurs gaat met een ander paspoort dan het Britse paspoort.
Dit inderdaad.Maasluip schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 11:58:
[...]
Horner heeft zijn jaren verkeerd. 2023 ging zo, in 2022 had Checo zijn eerste win pas in race 6, Max had er toen al 4.
In 2023 ging het de eerste 5 races om en om.
En Albon reed in 2021 niet meer voor Red Bull, dat was 2020.
En Red Bull heeft na dat weekend in een week de auto zo aangepast dat Max van p9 opeens naar P1 met overmacht kon rijden. Want zo snel gaat de development in de F1 dat je dat ff in een weekje doet.
Max was helemaal niet sneller in Baku dat jaar... het was helemaal niet zo dat je niet kon inhalen daar...
Max heeft toen na de race nog gezegd dat die iets aan het uitproberen was en dat hij iets geleerd had over het rijgedrag waardoor die een stuk sneller kon zijn.
En daarna was die sneller. Niet omdat ze de auto binnen een week verbeterd hadden. Maar omdat Max iets gevonden had in zijn rijstijl waardoor die een stuk sneller kon.
Maar daarmee pakt Horner geen krantenkoppen
[ Voor 3% gewijzigd door Waah op 19-10-2026 12:14 ]
Nou dan kun je ook de wedstrijden in de VS, Saudi-Arabië, China ook cancellen. Die zijn geen haar beter.418O2 schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 11:53:
[...]
https://www.nytimes.com/athletic/7692686/2026/10/15/dr-congo-rwanda-african-grand-prix-f1/
Rwanda schijnt rebellen in Congo te faciliteren en daar grondstoffen uit te halen. Dat is best een kanttekening. Lijkt internationaal niet echt opgepakt te worden. Rondom het WK Wielrennen was daar ook al veel om te doen
Laat je niet zo op de kast jagen joh, denk aan je bloeddruk.Waah schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 12:05:
[...]
Dit inderdaad.
En Red Bull heeft na dat weekend in een week de auto zo aangepast dat Max van p9 opeens naar P1 met overmacht kon rijden. Want zo snel gaat de development in de F1 dat je dat ff in een weekje doet.![]()
Max was helemaal niet sneller in Baku dat jaar... het was helemaal niet zo dat je niet kon inhalen daar...
Max heeft toen na de race nog gezegd dat die iets aan het uitproberen was en dat hij iets geleerd had over het rijgedrag waardoor die een stuk sneller kon zijn.
En daarna was die sneller. Niet omdat ze de auto binnen een week verbeterd hadden. Maar omdat Max iets gevonden had in zijn rijstijl waardoor die een stuk sneller kon.
Maar daarmee pakt Horner geen krantenkoppenen zonder die media-aandacht verkoopt zijn boek niet
"Hij wilt" is altijd fout.
Dacht je dat ik me er druk om maakte? nee hoor, het is gewoon duidelijk dat Horner zijn boek wil verkopen. Ik slaap er geen moment slechter om hoorTleilaxu schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 12:23:
[...]
Laat je niet zo op de kast jagen joh, denk aan je bloeddruk.
Denk dat hij een stuk meer slaap heeft verloren in die tijd, en dat die de rest van zijn leven bezig zal zijn dat akkefietje proberen recht te praten
Natuurlijk wil Horner zijn boek verkopen. Zou raar zijn als dat niet zo is.
Ik weet natuurlijk ook niet of alles wat hij zegt klopt maar dit is in ieder geval wat hij er dus on the record over zegt.
Ik weet natuurlijk ook niet of alles wat hij zegt klopt maar dit is in ieder geval wat hij er dus on the record over zegt.
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
We bouwden de auto zodat onze sterkste rijder er optimaal mee kon rijdenHelp!!!! schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 12:35:
Natuurlijk wil Horner zijn boek verkopen. Zou raar zijn als dat niet zo is.![]()
Ik weet natuurlijk ook niet of alles wat hij zegt klopt maar dit is in ieder geval wat hij er dus on the record over zegt.
Dat is toch niet meer dan logisch? Misschien hadden ze beter iemand kunnen zoeken die meer bij dat type auto past. En dat lijkt met hadjar nu redelijk gelukt
in ‘21 was hij reserverijder en testcoureur toch? En deed hij dus, zoals het daar staat, de ontwikkeling van de ‘22 auto.Maasluip schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 11:58:
[...]
En Albon reed in 2021 niet meer voor Red Bull, dat was 2020.
Oh ja, dat kan zo bedoeld zijn.TinusXIII schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 13:01:
[...]
in ‘21 was hij reserverijder en testcoureur toch? En deed hij dus, zoals het daar staat, de ontwikkeling van de ‘22 auto.
Signatures zijn voor boomers.
Maar in '22 klopt dus niet met de rest van het verhaal. '22 was Red Bull aan het begin ruk met wat DNFs (te weinig benzine en dat soort dingen). En was het ook Verstappen vs Leclerc.TinusXIII schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 13:01:
[...]
in ‘21 was hij reserverijder en testcoureur toch? En deed hij dus, zoals het daar staat, de ontwikkeling van de ‘22 auto.
Terwijl het verhaal van Horner veel beter matcht met '23, toen Perez en Verstappen om-en-om wonnen (VER, PER, VER, PER, VER, VER, VER, ...). Met Perez zijn laatste win in Baku. Dat strookt dus met "en toen kwam het Verstappen kamp in Baku babbelen" etc etc.
Tja Horner kan zich vergissen of andere belangen laten prevaleren.
Het zou ook kunnen zijn dat hij als zo'n beetje de meest succesvolle teambaas van de afgelopen twee decennia weet waar hij het over heeft....
Het zou ook kunnen zijn dat hij als zo'n beetje de meest succesvolle teambaas van de afgelopen twee decennia weet waar hij het over heeft....
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
Of er ging iets mis in de vertalingHelp!!!! schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 16:38:
Tja Horner kan zich vergissen of andere belangen laten prevaleren.
Het zou ook kunnen zijn dat hij als zo'n beetje de meest succesvolle teambaas van de afgelopen twee decennia weet waar hij het over heeft....
Het filmpje waarin hij in het Engels zijn verhaal doet zit er toch bij
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
Met de F1 weg van het circuit komt de indycar er aan 
https://www.motorsport.co...multi-year-deal/10866370/
https://www.motorsport.co...multi-year-deal/10866370/
BARCELONA SET TO HOST INDYCAR RACE IN 2027 UNDER MULTI-YEAR DEAL
IndyCar will be racing in Spain next year, Motorsport.com has confirmed
[ Voor 31% gewijzigd door YakuzA op 19-10-2026 22:08 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Dit is mooi! Altijd al een keer IndyCar in het echt willen zien, maar voel er weinig voor om alleen daarvoor een lange reis te gaan maken. Als de prijzen een beetje in de buurt komen zoals WEC/NLS/GTWC dat nu doet ben ik er!YakuzA schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 22:08:
Met de F1 weg van het circuit komt de indycar er aan
https://www.motorsport.co...multi-year-deal/10866370/
[...]
Vanaf volgende week 28 oktober start een vierdelige documentaire over Sebastian Vettel op de Duitse TV-zender ARD. Alle 4 de delen zijn ook in de ARD-Mediathek te zien maar dat vereist wat meer werk, zoals een account en het is regio beperkt.
https://www.ardmediathek....LXNlYmFzdGlhbi12ZXR0ZWw/1
https://www.ardmediathek....LXNlYmFzdGlhbi12ZXR0ZWw/1
Let op:
Enkele regels vooraf:
• Niet op de man
• We houden het fatsoenlijk, dit is dus niet jouw persoonlijke uitlaatklep om te uiten hoe zat jij onder andere Hamilton wel niet bent.
• Geen complottheorieën, bashen op FIA, coureurs of teams
• Onderbouw je posts, geen one-liners om maar een statement te maken.
Enkele regels vooraf:
• Niet op de man
• We houden het fatsoenlijk, dit is dus niet jouw persoonlijke uitlaatklep om te uiten hoe zat jij onder andere Hamilton wel niet bent.
• Geen complottheorieën, bashen op FIA, coureurs of teams
• Onderbouw je posts, geen one-liners om maar een statement te maken.