gekkie schreef op zondag 25 juli 2021 @ 10:01:
[...]
Maar je zou toch verwachten dat als je een heuvelachtig terrein hebt, je eigenlijk nog meer en betere waterinfrastructuur zou moeten hebben. Wij hebben een vrij fijnmazige en pompen het uiteindelijk ergens weg met maar weinig stroming. Waardoor we meestal maar een laagje water hebben als overlast en het vooral tunnels betreft.
Die is er, alleen zie je die niet op Google Maps. Er zijn tal van kleine riviertjes en beekjes in heuvel- en berggebieden, sommigen niet meer dan 30 cm breed. De meeste liggen droog behalve als het regent.
Daar heb je ogenschijnlijk voor vrij grote gebieden iets wat niet eens een beekje benaderd, meer een niet onderhouden slootje (hier in NL onderhouden we onze water infrastructuur aardig, sloten worden regelmatig gemaaid en leeggehaald qua waterplanten etc.) dat dan bij grote steden meestal inderdaad ondergronds zal gaan, maar als ik naar de kade van de rivieren kijk zijn de uitlaten ook op 1 hand te tellen en kleine.
Kijk op Google maps met de terrein layer aan naar Namen een die straten die nu een rivier zijn, er zijn daar door die heuvelruggen twee gaten waar het van een aardig oppervlakte doorheen kan en dat is het dan.
Als het dan eenmaal gaat overlopen dan gaat het ook hard en zorgt de natuur er wel voor dat min of meer het oude natuurlijke verloop van oude waterlopen gewoon weer terug komt.
Op zich is het wel begrijpelijk hoe het waarschijnlijk allemaal ontstaan is en bij heuvelachtig terrein is het soms ook woekeren met de ruimte en afhankelijk van de tijd waarin het gebouwd is, was vervoer over afstanden ook lastiger dus de drang om dicht samen te klitten ook groter.
(ook al zou je kunnen zeggen dat wij deels weer dezelfde "fout" maken bij bijvb Roermond met het volbouwen van de monding van de roer).
Het probleem is dat in heuvelachtig landschap historisch gezien er twee types locaties waren die handig waren om op te bouwen, afhankelijk van de functie (let op, dan hebben we het over de Middeleeuwen!):
- De toppen van de hoogste heuvels, want daarvandaan overzie je het omringende gebied en heb je dus een flink strategisch voordeel. Vaak zijn dit vestingsteden gebouwd rondom een belangrijk gebouw zoals een kasteel of een belangrijk religieus oord.
- Langs waterwegen, wegens de voordelen voor transport en natuurlijk waterwinning en afvoer van rotzooi. Vaak is het langs rivieren ook nog eens redelijk plat, wat niet iets is wat je kan zeggen over de meeste heuvels of bergen, hoogvlaktes daargelaten.
Soms heb je plekken die beide locaties combineren, zoals bij een rivier die zelf relatief vlak is en dus goed bevaarbaar is, en waar steile hellingen en hoge heuvels aan grenzen.
Dinant is overigens een mooi voorbeeld van zo'n plek, zie
https://www.citadellededinant.be/fr/. Daarvandaan heb je dus echt een adembenemend uitzicht (en de klim is ook adembenemend, maar dan anders...

).
(Een dal is niets anders dan het resultaat van een rivier (al dan niet een rivier van ijs

) die miljoenen jaren lang zijn baan heeft gegraven in een opgestuwd deel van een continent. In Europa is een groot deel van de huidige geografie tot stand gekomen in de laatste ijstijd, toen massieve gletsjers tot ver in de Noordzee reikten. Als je naar de bodem van de oceanen kijkt, kan je daar zien dat onder water er ook rivierdalen zijn, die nog steeds verder uitslijten in het verlengde van de huidige grote rivieren.)
Natuurlijk is het vervolgens te erg volgebouwd, en te ver verhard...
Ik heb ze getracht te volgen en ik zie langs de oevers van de rivier geen grote uitlaten, dan zou alles via meerdere kleine uitlaten onder het waterniveau moeten eindigen, want ze zijn vrij onzichtbaar.
Wat ook kan is dat ze in een al dan niet ondergronds parallel kanaal uitkomen dat uiteindelijk wel in de rivier uitkomt.
Mjah rekenen op het "gebruikelijke" is een risico en ik heb het gevoel dat er een hoop pas deze eeuw en waarschijnlijk ook na WOII verandert is. Dus niet rekening houdend met die buien die al eens in de 100 jaar voor zouden kunnen komen, nog onafhankelijk van klimaatverandering.
Als zo'n evenement eens per 100 jaar voorkomt, dan is dat een frequentie die kwa schade en kosten wel te overzien is voor de verzekeraars en overheid. Natuurlijk werkt dat niet met klimaatverandering, maar de schuld van niet anticiperen kunnen we direct leggen bij de menselijke neiging de kop in het zand te steken bij problemen die direct contact met het probleem overstijgen.
Zeker, maar je hebt uitzonderlijk en uitzonderlijk, daarbij lijkt het er dus op dat alle natuurlijke stromingsgebieden volgebouwd zijn, dus qua mogelijke lange termijn oplossingen zal dat ook een interessante uitdaging worden.
Of niet en zal het toch neerkomen op acceptatie dat dit daar eens in de zoveel tijd blijft gebeuren, net als dat wij een laagje water op straat ook accepteren, al zijn de gevolgen duidelijk anders.
Je zou qua gevaarzetting en overlast toch eigenlijk wel moeten concluderen dat ze eigenlijk meer (zichtbare) water infrastructuur met overmaat zouden moeten hebben ipv minder ten opzichte van het vlakke land, zoals in een hoop echte berggebieden wel het geval is (ook al gaat het daar ook nog wel eens mis).
Mijn verwachting is, indien de frequentie van dit soort dingen gaat toenemen, dat de enige mogelijk conclusie zal zijn dat de rivier veel meer ruimte zal moeten krijgen en er dus een volksverhuizing zal moeten plaatsvinden naar veiliger oorden.