Het grote Audi Q4 e-tron topic - Deel 1

[Perseus]

3 maanden geleden heb ik een tweedehands Q4 gekocht met weinig kilometers (ca. 30k) uit 2022. Twijfelde tussen een EV6, de ID.4 of deze, maar de Audi was gewoon veel fraaier van binnen dan de ID.4 en was bang voor de ICCU problemen van de Kia.

Vind het tot nu toe een heerlijke auto! Moest wel even wennen dat je moest betalen voor remote services en AA, maar daar was ik al vrij snel overheen en werkt perfect. Hoewel ik hier mensen wel eens zie klagen over de app, maar deze is in vergelijking met Hyundai en Peugeot echt lichtjaren beter.

Verder ben ik positief verrast over het verbruik. Ik rij vrij behouden, maar wel door, en toen ik hem kocht in de winter haalde ik gemiddeld 18,5kwh/100km, maar met dit weer rond de 15kwh/100km voor mijn woon-werk verkeer, dus 500km met volle lading. Het haalt het nog niet bij onze Kona Electric, maar deze weegt toch honderden kilo's meer en is groter, dus valt niks tegen.

Rij-eigenschappen ook erg fijn, comfortabel stevig zonder stug te zijn, en stil in vergelijking met de auto's die we hebben gehad.

Verder na ophalen wel meteen een probleem van een piepend geluid bij aanremmen. Bleek de rembekrachtiger te zijn. Reparatie van €1.800, maar is onder garantie gebeurd. Verder kraakte het linkerportier, maar bleek door wat wasresten te komen wat voor kraken tussen het rubber en carrosserie zorgde. Simpel sopje en het was gelukkig weg.

Tot nu toe dus heel tevreden.

[NoFate]

Perseus schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 09:59:
3 maanden geleden heb ik een tweedehands Q4 gekocht met weinig kilometers (ca. 30k) uit 2022. Twijfelde tussen een EV6, de ID.4 of deze, maar de Audi was gewoon veel fraaier van binnen dan de ID.4 en was bang voor de ICCU problemen van de Kia.

Vind het tot nu toe een heerlijke auto! Moest wel even wennen dat je moest betalen voor remote services en AA, maar daar was ik al vrij snel overheen en werkt perfect. Hoewel ik hier mensen wel eens zie klagen over de app, maar deze is in vergelijking met Hyundai en Peugeot echt lichtjaren beter.

Verder ben ik positief verrast over het verbruik. Ik rij vrij behouden, maar wel door, en toen ik hem kocht in de winter haalde ik gemiddeld 18,5kwh/100km, maar met dit weer rond de 15kwh/100km voor mijn woon-werk verkeer, dus 500km met volle lading. Het haalt het nog niet bij onze Kona Electric, maar deze weegt toch honderden kilo's meer en is groter, dus valt niks tegen.

Rij-eigenschappen ook erg fijn, comfortabel stevig zonder stug te zijn, en stil in vergelijking met de auto's die we hebben gehad.

Verder na ophalen wel meteen een probleem van een piepend geluid bij aanremmen. Bleek de rembekrachtiger te zijn. Reparatie van €1.800, maar is onder garantie gebeurd. Verder kraakte het linkerportier, maar bleek door wat wasresten te komen wat voor kraken tussen het rubber en carrosserie zorgde. Simpel sopje en het was gelukkig weg.

Tot nu toe dus heel tevreden.

Wacht maar even af, met de Q4 op rechte banen rijden of autosnelweg, levensgevaarlijk... Om 1 of andere reden denkt de auto dat je dan je stuur niet vast hebt, na een tijdje ben je die geluidjes zo gewoon, tot plots de auto dan gaat afremmen en de assistent begint te bellen!!

[Miezie]

NoFate schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:07:
[...]

Wacht maar even af, met de Q4 op rechte banen rijden of autosnelweg, levensgevaarlijk... Om 1 of andere reden denkt de auto dat je dan je stuur niet vast hebt, na een tijdje ben je die geluidjes zo gewoon, tot plots de auto dan gaat afremmen en de assistent begint te bellen!!

N=1. De piepjes worden echt wel minder als je je gedrag positief veranderd. Dus daadwerkelijk je stuur vasthoudt en de wegpositie verbetert.
In de basis is het echt wel een goede auto, met wat quirks in de software en myAudi is instabiel.

[Perseus]

NoFate schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:07:
[...]

Wacht maar even af, met de Q4 op rechte banen rijden of autosnelweg, levensgevaarlijk... Om 1 of andere reden denkt de auto dat je dan je stuur niet vast hebt, na een tijdje ben je die geluidjes zo gewoon, tot plots de auto dan gaat afremmen en de assistent begint te bellen!!

Ik moest je post even een paar keer lezen, maar begrijp hem nog steeds niet goed. Wat bedoel je met 'Wacht maar af', als in, wordt er iets erger? Ik heb nu ook geen last van 'geluidjes', wat bedoel je hier precies mee? En afremmen en de assistent gaat bellen?

[Roy]

Ik heb mijn Q4 nu een jaar, en destijds tweedehands gekocht (slechts half jaar oud toen), en ik ben ook erg tevreden over de auto! De auto rijdt erg goed (45 Quattro) zitpositie is fantastisch en verbruik prima (rond de 16Kwh/100km). Dat die soms piept en aangeeft dat je de handen aan het stuur moet houden gaat na 1 keer piepen wel over. En anders knopje op de richtingaanwijzer lang indrukken en het systeem is uit.

[NoFate]

Perseus schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:31:
[...]


Ik moest je post even een paar keer lezen, maar begrijp hem nog steeds niet goed. Wat bedoel je met 'Wacht maar af', als in, wordt er iets erger? Ik heb nu ook geen last van 'geluidjes', wat bedoel je hier precies mee? En afremmen en de assistent gaat bellen?

Ik heb heel vaak last, ondanks dat ik effectief het stuur vast heb, maar op een rechte baan als je recht blijft rijden. Moet ik af en toe het stuur draaien, anders denkt de auto dat ik het stuur niet vast heb...
En dan begint die een melding te geven. Maar na een tijd ben je die melding zo gewoon, dan negeer je dat, en dan plots na 3 meldingen, remt de auto vanzelf af op de autostrade!!! Zeer gevaarlijk!

[WasBak]

NoFate schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:52:
[...]

Ik heb heel vaak last, ondanks dat ik effectief het stuur vast heb, maar op een rechte baan als je recht blijft rijden. Moet ik af en toe het stuur draaien, anders denkt de auto dat ik het stuur niet vast heb...
En dan begint die een melding te geven. Maar na een tijd ben je die melding zo gewoon, dan negeer je dat, en dan plots na 3 meldingen, remt de auto vanzelf af op de autostrade!!! Zeer gevaarlijk!

Ik heb dit echt nog nooit gehad. Ik heb de auto bijna een jaar, ja, hij piept soms weleens te snel, ja irritant. Maar ik geef er dan gewoon een klein tikje aan en het is weg.

[NoFate]

WasBak schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:54:
[...]

Ik heb dit echt nog nooit gehad. Ik heb de auto bijna een jaar, ja, hij piept soms weleens te snel, ja irritant. Maar ik geef er dan gewoon een klein tikje aan en het is weg.

Ah , nee hier continu, van't moment dat ik FF recht moet rijden, begint die al de melding te geven.... "Stuur vastnemen" continu. Zeer irritant... Hij moet 2 juni binnen, dan krijg ik ook de update en ga ik vragen of ze iets kunnen doen aan de gevoeligheid

[TinusH777]

NoFate schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:07:
[...]

Wacht maar even af, met de Q4 op rechte banen rijden of autosnelweg, levensgevaarlijk... Om 1 of andere reden denkt de auto dat je dan je stuur niet vast hebt, na een tijdje ben je die geluidjes zo gewoon, tot plots de auto dan gaat afremmen en de assistent begint te bellen!!

Ik heb nog geen Q4, wacht op de facelift, maar inderdaad, tijdens de proefrit kreeg ik op de snelweg ook meldingen over het vasthouden van het stuur. En dat was een Q4 van december 2025 🤔

Dat heb ik in 6 jaar Ford Focus (huidige auto die ook binnen de lijntjes stuurt) welgeteld 0x meegemaakt. De handenaanhetstuur melding krijg je wel als je echt hands free rijdt.

[Perseus]

NoFate schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:52:
[...]

Ik heb heel vaak last, ondanks dat ik effectief het stuur vast heb, maar op een rechte baan als je recht blijft rijden. Moet ik af en toe het stuur draaien, anders denkt de auto dat ik het stuur niet vast heb...
En dan begint die een melding te geven. Maar na een tijd ben je die melding zo gewoon, dan negeer je dat, en dan plots na 3 meldingen, remt de auto vanzelf af op de autostrade!!! Zeer gevaarlijk!

Ik heb wel eens de melding 'Stuur vasthouden' of iets dergelijks gehad, maar was toen ik de rijstrook onbedoeld dreigde te verlaten volgens mij. Verder geen piepjes. Rij vooralsnog ook 90%+ op ACC. Ten opzichte van Hyundai auto's die ik ken juist verrassend weinig. Zou het inderdaad niet aan de afstelling van je auto kunnen liggen?

[NoFate]

TinusH777 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:58:
[...]

Ik heb nog geen Q4, wacht op de facelift, maar inderdaad, tijdens de proefrit kreeg ik op de snelweg ook meldingen over het vasthouden van het stuur. En dat was een Q4 van december 2025 🤔

Dat heb ik in 6 jaar Ford Focus (huidige auto die ook binnen de lijntjes stuurt) welgeteld 0x meegemaakt. De handenaanhetstuur melding krijg je wel als je echt hands free rijdt.

Ah, dan ben ik toch niet alleen, ja , het is super irritant en zeer gevaarlijk, zo maar bruusk remmen op de snelweg als je 120 rijd! Enigste voordeel is dat hij al aan het bellen is naar de nooddiensten, net alsof de auto weer dat dit een accident kan veroorzaken...

[Kheos]

NoFate schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 20:10:
[...]

Ah, dan ben ik toch niet alleen, ja , het is super irritant en zeer gevaarlijk, zo maar bruusk remmen op de snelweg als je 120 rijd! Enigste voordeel is dat hij al aan het bellen is naar de nooddiensten, net alsof de auto weer dat dit een accident kan veroorzaken...

Of de auto denkt dat je al tig waarschuwingen hebt genegeerd (wat ook zo is) en je dus een medisch probleem hebt (bewusteloos, flauwvallen, hartaanval...)

[NoFate]

Kheos schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 20:29:
[...]

Of de auto denkt dat je al tig waarschuwingen hebt genegeerd (wat ook zo is) en je dus een medisch probleem hebt (bewusteloos, flauwvallen, hartaanval...)

Ja, dat zal idd de reden zijn, maar het systeem werkt niet deftig, hij moet die meldingen niet geven als ik mijn stuur vast heb, moet continu draai bewegingen maken

[Patrick_Ede]

NoFate schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 20:10:
[...]

Ah, dan ben ik toch niet alleen, ja , het is super irritant en zeer gevaarlijk, zo maar bruusk remmen op de snelweg als je 120 rijd! Enigste voordeel is dat hij al aan het bellen is naar de nooddiensten, net alsof de auto weer dat dit een accident kan veroorzaken...

Ik heb nu ruim 8.000 km gereden met onze Q4 van januari 2026. Heerlijke auto. Geeft inderdaad op snelweg wel eens signaal stuur overnemen. Hoeft van mij niet, maar zeker niet zo hinderlijk als hoe jij het ervaart.

Verbruik was bij koude dagen 19/100, vandaag een rit van totaal 339 km tegen 15,4/100. Prima.
Volgende week voor het eerst de caravan erachter 🙃

[Miezie]

NoFate schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 20:48:
[...]

Ja, dat zal idd de reden zijn, maar het systeem werkt niet deftig, hij moet die meldingen niet geven als ik mijn stuur vast heb, moet continu draai bewegingen maken

Het klinkt eerder dat er gewoon iets niet helemaal goed is. Als het echt niet aan jezelf ligt en is zoals je omschrijft: filmpje en naar de dealer. Gevaar op de weg lijkt me…

[The big J]

Een tweetal vragen aan de experts/ervaringsdeskundigen:
Sinds een aantal maanden rijden wij een Q4 35 (55 kWh) van december 2022 (een lease-auto uit de pool)
Toen wij hem kregen vroor het nog regelmatig en was de actieradius zo'n 150/160km (bij 80% lading) Wij dachten toen dat dit aan het koude weer lag (ondanks dat ik het dan nog vrij karig vond) maar nu het weer iets warmer is blijft het bereik steken rond de 175/180km (wederom bij 80% lading) Het grootste bereik dat ik tot nu toe heb gezien was 245km bij 100% lading. Is dit een normale actieradius van deze auto?

Verder komt de laadsnelheid nooit boven de 3,5kW. Dit is zowel bij ons thuis (waar we een 3 fasen-lader hebben) als bij publieke laadpalen. Sinds gisteren doet hij bij ons thuis zelfs nog maar 1.5kW. Ik ben nog niet in de gelegenheid geweest om bij een publieke lader te testen. Snelladen gaat wel met normale snelheden. Is dit een probleem dat vaker voorkomt bij dit type auto? En, zo ja: is dit makkelijk op te lossen?

[DeKootje]

The big J schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:24:
Een tweetal vragen aan de experts/ervaringsdeskundigen:
Sinds een aantal maanden rijden wij een Q4 35 (55 kWh) van december 2022 (een lease-auto uit de pool)
Toen wij hem kregen vroor het nog regelmatig en was de actieradius zo'n 150/160km (bij 80% lading) Wij dachten toen dat dit aan het koude weer lag (ondanks dat ik het dan nog vrij karig vond) maar nu het weer iets warmer is blijft het bereik steken rond de 175/180km (wederom bij 80% lading) Het grootste bereik dat ik tot nu toe heb gezien was 245km bij 100% lading. Is dit een normale actieradius van deze auto?

Je actieradius is wel heel laag. Weet je wat de SoH van de accu is? Die van mij is rond deze temperatuur rond de 450km. Volgens mij met een verbruik van rond de 16/17 kWh per 100 km. Kan je zien wat je verbruik is?

[The big J]

DeKootje schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:10:
[...]


Je actieradius is wel heel laag. Weet je wat de SoH van de accu is? Die van mij is rond deze temperatuur rond de 450km. Volgens mij met een verbruik van rond de 16/17 kWh per 100 km. Kan je zien wat je verbruik is?

Kan ik de SOH ergens zien (in de auto zelf of in de app)? Voor het gemiddelde gebruik zal ik straks even in de auto moeten kijken (ervanuit gaande dat ik dat ergens in het menu terug kan vinden)

[DeKootje]

The big J schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:24:
[...]

Kan ik de SOH ergens zien (in de auto zelf of in de app)? Voor het gemiddelde gebruik zal ik straks even in de auto moeten kijken (ervanuit gaande dat ik dat ergens in het menu terug kan vinden)

Nee, je SoH kan je zelf niet uitlezen. Moet mij bij een garage gebeuren. Al lees ik dat het ook via een OBD dongle zou kunnen.

Je verbruik kan je zien tijdens het rijden in zelfde display als je snelheid (zo heb ik het tenminste ingesteld).

[Miezie]

DeKootje schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:10:
[...]


Je actieradius is wel heel laag. Weet je wat de SoH van de accu is? Die van mij is rond deze temperatuur rond de 450km. Volgens mij met een verbruik van rond de 16/17 kWh per 100 km. Kan je zien wat je verbruik is?

Het is de 35 met een kleinere accu.

Het is vooral nog niet zo warm.. die range komt vast nog goed. Velgen hebben ook invloed, als je op 21 inch staat lever je ook flink in.

[DeKootje]

Miezie schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 15:00:
[...]

Het is de 35 met een kleinere accu.

Het is vooral nog niet zo warm.. die range komt vast nog goed. Velgen hebben ook invloed, als je op 21 inch staat lever je ook flink in.

Ah, daar heb ik volledig overheen gelezen. Mijn fout. Ik heb zelf een 40, dus dat verklaard wel het verschil. Maar qua bereik blijft het nog wel redelijk laag als ik het omreken.

[Melissen71]

Verbruik winter zo'n 22 á 23 kWh per 100km
In de zomer verbruik ik zo'n 16,5 kWh per 100km

55kWh x 80% = 44kWh
44 / 22,5 x 100 = 195km rijbereik
Dus even naar je verbruiksmeter kijken
En ook deze eens resetten en kijken wat je verbruik lange termijn is.

[Melissen71]

Update van mijn Q4 50sportback

Auto staat nu al 9 dagen bij de dealer. Ze weten nog steeds niet wat er aan de hand is. Oplossing is ook nog niet in zicht.
De 'geschikte' monteurs zijn niet aanwezig.
1 is thuis ivm overlijden van zijn vader
1 is op cursus (hopen dat hij daar iets leert of deze kwestie daar aankaart)
Dus ze gaan waarschijnlijk donderdag of vrijdag pas weer verder met de diagnose.

(Ps. Auto vorige week maandag gebracht. Is nu dinsdag)

[EV_Eric]

The big J schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:24:
[...]

Kan ik de SOH ergens zien (in de auto zelf of in de app)? Voor het gemiddelde gebruik zal ik straks even in de auto moeten kijken (ervanuit gaande dat ik dat ergens in het menu terug kan vinden)

SOH is vrij goed zelf te berekenen volgens mij als je de auto laadt bij een snellader. Daar zie je namelijk wat er in gaat met vier cijfers achter de komma. Stel je komt aan met 4 procent lading: noteer het aantal geladen kWh als die naar 5 procent gaat, en dan ook het aantal kWh bij 55 procent (of 50 procent boven de startwaarde dus). Het dubbele van het verschil is je netto resterende accucapaciteit. Deel die door de netto waarde af fabriek (zie technische gegevens in de Audi app). Dan heb je de SOH. Die van mij is zo 91,7 procent, na bijna vier jaar en 120.000km. Dat schijnt een prima waarde te zijn, maar actieradius is toch merkbaar minder. Op 100 procent accu (laad alleen boven 80 procent tijdens vakantie) is de actieradius tussen 220 en 320km, met wel vrij veel snelweg kilometers. Is een Q4 45 quattro met 76,6kwh accu en 20 inch wielen.

Overigens is de verbruikswaarde op de boordcomputer lager dan het echte verbruik, mijn auto zit gemiddeld tussen de 20kwh en 25kwh (op snelweg) per 100km en zou dan een actieradius van 280-350km moeten kunnen halen en dat is niet zo.

[ Voor 60% gewijzigd door EV_Eric op 21-04-2026 19:42 ]

[Melissen71]

Echte verbruik is hoger dan boordcomputer
Auto verbruikt op computer bv 17kWh maar in het echt (geladen kWh) tov gereden kilometers bv 19kWh. Dit komt door de laadverliezen (erger bij lagere temperaturen).
Ook bij lagere buitentemperatuur neemt range behoorlijk af, neemt weer toe bij warmer weer.

[deboss65]

EV_Eric schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 17:47:
[...]

SOH is vrij goed zelf te berekenen volgens mij als je de auto laadt bij een snellader. Daar zie je namelijk wat er in gaat met vier cijfers achter de komma. Stel je komt aan met 4 procent lading: noteer het aantal geladen kWh als die naar 5 procent gaat, en dan ook het aantal kWh bij 55 procent (of 50 procent boven de startwaarde dus). Het dubbele van het verschil is je netto resterende accucapaciteit. Deel die door de netto waarde af fabriek (zie technische gegevens in de Audi app). Dan heb je de SOH. Die van mij is zo 91,7 procent, na bijna vier jaar en 120.000km. Dat schijnt een prima waarde te zijn, maar actieradius is toch merkbaar minder. Op 100 procent accu (laad alleen boven 80 procent tijdens vakantie) is de actieradius tussen 220 en 320km, met wel vrij veel snelweg kilometers. Is een Q4 45 quattro met 76,6kwh accu en 20 inch wielen.

Overigens is de verbruikswaarde op de boordcomputer lager dan het echte verbruik, mijn auto zit gemiddeld tussen de 20kwh en 25kwh (op snelweg) per 100km en zou dan een actieradius van 280-350km moeten kunnen halen en dat is niet zo.

Wees voorzichtig met deze methode. De snellader geeft zijn geleverde kWh's wel met een hoge resolutie weer maar wat er werkelijk in de accu aankomt is door kabel en laadverliezen wel minder.
Door deze geladen kWh te nemen zonder de laadverliezen kom je op een hogere capaciteit (SOH) dan werkelijk het geval is.
Dan heb je niets aan al die cijfers achter de komma.
Beste is toch leegrijden met de verbruikswaarden van de boordcomputer.

[EV_Eric]

Melissen71 schreef op woensdag 22 april 2026 @ 07:46:
Echte verbruik is hoger dan boordcomputer
Auto verbruikt op computer bv 17kWh maar in het echt (geladen kWh) tov gereden kilometers bv 19kWh. Dit komt door de laadverliezen (erger bij lagere temperaturen).
Ook bij lagere buitentemperatuur neemt range behoorlijk af, neemt weer toe bij warmer weer.

Goed punt, ook reactie eronder. Laadverliezen spelen natuurlijk een rol ook. Als ik even Google vind ik dit: https://www.evupdate.nl/e...den-de-adac-zocht-het-uit

Neem ik dan de ID3 in de tabel als uitgangspunt dan zou mijn SOH een procent of 3 afnemen en de waarden achter de komma zijn dan sowieso niet meer betrouwbaar. De optie van deboss65 om leeg te rijden is een interessante: dan is leeg toch het moment dat de auto geen meter meer rijdt? Want schijnbaar kan de auto bij 0 procent lading nog steeds een paar km rijden, dat scheelt dan ook weer in de berekening. De auto geeft trouwens toch zelf niet aan hoeveel kWh ontvangen is bij het laden (alleen laadvermogen), of zit dat ergens verstopt in de boordcomputer?

[Melissen71]

Dit zijn mijn gegevens:

Verbruik begint weer minder te worden. Dit komt ook omdat er minder energie naar de kachel, stoelverwarming, achterruitverwarming, ruitenwissers en verlichting gaat.

[ Voor 18% gewijzigd door Melissen71 op 22-04-2026 08:48 ]

[deboss65]

EV_Eric schreef op woensdag 22 april 2026 @ 08:18:
[...]
De optie van deboss65 om leeg te rijden is een interessante: dan is leeg toch het moment dat de auto geen meter meer rijdt? Want schijnbaar kan de auto bij 0 procent lading nog steeds een paar km rijden, dat scheelt dan ook weer in de berekening. De auto geeft trouwens toch zelf niet aan hoeveel kWh ontvangen is bij het laden (alleen laadvermogen), of zit dat ergens verstopt in de boordcomputer?

Dat zou ik niet doen, vind je accu niet leuk.
is ook niet nodig, leeg rijden tot 5-10% is voldoende. om toch voldoende info te krijgen. Waarom zou je je accu levensduur (een beetje) opofferen om een exactere SOH te verkrijgen?
De Youtuber Bjon Nyland is een prima bron voor deze meetmethode,

Omrekenen naar % SOH vind ik altijd wel een dingetje. De vraag is wat is je werkelijke begin capaciteit ?
Zelfs Aviloo slaat daarbij naar mijn mening regelmatig de plank mis. je zit zo enkele procenten mis.
Voorbeeldje: heb geladen tot 100%.
OBD zegt Battery energy content 74,725kWh Max energy content 77,350kWh terwijl de batterij in nieuwstaat 82kWh totaal is met 77kWh bruikbaar. Met de OBD info zou ik een SOH hebben van 96.6% (auto is nieuw !)
Met mijn Q4 heb ik het helaas niet vanaf het begin gemeten maar met mijn huidige Elroq probeer ik het vanaf nieuw bij te houden.
Door o.a. de OBD waarden te vergelijken met cijfers van lange ritten.

[ Voor 9% gewijzigd door deboss65 op 22-04-2026 09:02 ]

[Melissen71]

Nu gebruik ik mijn auto ook op deze manier. Veel stadsverkeer en soms paar grotere afstanden per maand.
Door de korte stukjes in de winter verbruik je meer energie, omdat per rit de auto relatief lang opwarmt.
Rij je 50km ver, dan warmt de auto vooral de eerste 5km veel op. Dus daarna 45km bijna niet.
Rij je 5km ver dan warmt de auto de gehele rit op.
Dus daardoor ook hoger verbruik.

[The big J]

Bedankt voor alle reacties! De boordcomputer geeft een verbruik van 21kW aan (gemeten over +/-27.500km) Dit lijkt dus niet absurd hoog te zijn. Een actieradius van 230km bij 100% lading lijkt ook aardig overeen te komen met hetgeen @EV_Eric terugziet in zijn eigen auto. Misschien zelfs nog iets beter aangezien wij maar een 52kWh accu hebben. Het lijkt erop dat mijn verwachtingen te hoog waren. Ben benieuwd of het nog wat beter wordt naar mate de buitentemperaturen gaan stijgen. Zit ik alleen nog met de beperkte laadsnelheid. Hiervoor gaan we maar even een afspraak maken met een dealer. Even kijken of zij dingen uit kunnen sluiten/op kunnen lossen. Ik hou jullie op de hoogte.

[Melissen71]

@The big J
Kan jij je 3 fase lader uitlezen terwijl je aan het laden bent? Zodat je kan zien hoeveel je op welke fase laadt?
Niet dat jouw 3 fase lader op 1 fase staat ingesteld, want dan is 3,5kWh ook de max.

Ik heb een Peblar Business. Die kan ik instellen op 1 of 3 fase. Maar ook de stroomsterkte. Ook kan de loadbalancer van invloed zijn. Als je stroomverbruik in huis al te hoog is, zal de lader de auto minder hard opladen. Dit om onder de 16a of 25a per groep te blijven.
Of probeer eens een andere laadkabel als dat mogelijk is (ik heb een lader met socket, dus geen vaste kabel), ik gebruik thuis nooit de kabel die de duitse dealer erbij heeft gegeven (weet niet eens of die gele kabel origineel is), maar een 10 meter lange laadkabel.
Want bij publieke laadpaal gebruik ik wel die gele kabel

[ Voor 25% gewijzigd door Melissen71 op 22-04-2026 23:14 ]

[Melissen71]

Mijn auto staat nu precies 8 werkdagen (10 gewone dagen) bij de dealer ivm problemen met de update..... dus ik snap onderstaande wel: (vooral met monteurs die het niet helemaal snappen)

[Miezie]

Melissen71 schreef op woensdag 22 april 2026 @ 23:26:
Mijn auto staat nu precies 8 werkdagen (10 gewone dagen) bij de dealer ivm problemen met de update..... dus ik snap onderstaande wel: (vooral met monteurs die het niet helemaal snappen)

[Afbeelding]

Ik snap het ook wel, maar goed is het niet. Ik moet ook blijven leren om relevant te blijven in m’n werk.

[hoi_roy]

Miezie schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 15:00:
[...]

Het is de 35 met een kleinere accu.

Het is vooral nog niet zo warm.. die range komt vast nog goed. Velgen hebben ook invloed, als je op 21 inch staat lever je ook flink in.

Ik heb een 2e hands Audi Q4 uit 10/2021 gekocht en deze heeft 21 inch velgen. Deze staan super mooi. Maar wat scheelt dit me nou aan range?

Ik heb onlangs een rit van ruim 2100 km achter de rug richting Catalonië met het gezin en bepakking en ik was benieuwd hoe mijn verbruik zich verhoudt tot jullie ervaringen, met het oog op mijn wielmaat.

De cijfers uit de app:
* Afstand: 2163 km
* Ritten: 84 stuks
* Boordcomputer: 19,1 kWh/100km
* Totaal geladen: 423,6 kWh (werkelijk verbruik ca. 19,6 kWh/100km incl. laadverliezen)

De omstandigheden:
Het waren voornamelijk snelwegkilometers waarbij ik de cruise control op 110-120 km/u had staan. Daarnaast heb ik de nodige hoogtemeters gepakt langs de bergachtige kustlijn in Spanje. Ik rijd consequent in de B-stand voor maximale regeneratie.

Vraag:
De auto staat op 21 inch velgen. Ik lees hier dat deze grotere maat een flinke aanslag pleegt op de efficiëntie vergeleken met de standaard 19 of 20 inch. Gezien de snelheid en het terrein vind ik die ~19,5 kWh/100km eigenlijk best netjes, maar ik heb weinig vergelijkingsmateriaal met kleinere wielen onder dezelfde omstandigheden.
Wat zijn jullie ervaringen met 21 inch op de snelweg? Is die extra rolweerstand/luchtweerstand in de praktijk echt zo’n 'range-killer' als vaak wordt beweerd, of valt het mee zodra je op constante snelheid rijdt?

[Miezie]

Kwam dit toevallig tegen net: https://www.audi-mediacen...ler-gets-an-upgrade-17102

[fib3rlight]

Miezie schreef op maandag 27 april 2026 @ 21:49:
Kwam dit toevallig tegen net: https://www.audi-mediacen...ler-gets-an-upgrade-17102

Vet, nu is het echt het kleine broertje van de q6
Wat doet dit met de prijs straks?

[pc-wolf]

Goeiedag allemaal ik ben van plan om een een Audi q4 sportback te kopen alle opties zitten erop alleen geen stoelverwarming kun je dat achteraf inbouwen origineel en wat ben je daarvoor nodig

[TinusH777]

pc-wolf schreef op zondag 3 mei 2026 @ 10:03:
Goeiedag allemaal ik ben van plan om een een Audi q4 sportback te kopen alle opties zitten erop alleen geen stoelverwarming kun je dat achteraf inbouwen origineel en wat ben je daarvoor nodig

Weet je zeker dat die voorin geen stoelverwarming heeft? Wat voor uitvoering is het?

[Melissen71]

Update:

Na 3 weken mijn Q4 2022 weer terug van de dealer..... precies zoals ik hem had gebracht.
Dus geen updates uitgevoerd, maar ook geen onnodige vervanging van de gateway.

Hiervoor wilde de dealer 2450euro hebben onder het mom dat de auto anders niet meer rijdbaar zou zijn.
Met wat extra info van Rainesh wist ik het zeker. Gewoon de 'defecte' gateway terugbouwen, foutcodes wissen en de auto was weer goed.

[H3ras]

Miezie schreef op maandag 27 april 2026 @ 21:49:
Kwam dit toevallig tegen net: https://www.audi-mediacen...ler-gets-an-upgrade-17102

Ik rijd nu zelf al bijna 3 jaar met een Q4 en ben heel tevreden van de wagen maar het snelladen is het enige punt van kritiek.
Als ik dan nu kijk naar de nieuwe dan zie ik daar amper verbeteringen in. Zeker in de winter is het soms erbarmelijk om te laden aan 60kW.

[Miezie]

H3ras schreef op zondag 3 mei 2026 @ 21:30:
[...]

Ik rijd nu zelf al bijna 3 jaar met een Q4 en ben heel tevreden van de wagen maar het snelladen is het enige punt van kritiek.
Als ik dan nu kijk naar de nieuwe dan zie ik daar amper verbeteringen in. Zeker in de winter is het soms erbarmelijk om te laden aan 60kW.

De nieuwe heeft dan wel weer de optie tot voorverwarmen toch?

[Miezie]

Melissen71 schreef op zondag 3 mei 2026 @ 18:19:
Update:

Na 3 weken mijn Q4 2022 weer terug van de dealer..... precies zoals ik hem had gebracht.
Dus geen updates uitgevoerd, maar ook geen onnodige vervanging van de gateway.

Hiervoor wilde de dealer 2450euro hebben onder het mom dat de auto anders niet meer rijdbaar zou zijn.
Met wat extra info van Rainesh wist ik het zeker. Gewoon de 'defecte' gateway terugbouwen, foutcodes wissen en de auto was weer goed.

Dus je hebt de rekening niet betaald?

[sbin]

Miezie schreef op zondag 3 mei 2026 @ 22:54:
[...]

De nieuwe heeft dan wel weer de optie tot voorverwarmen toch?

Die optie zit volgens mij ook in het huidige model vanaf 2024 oid? Mijne had het niet (2021).

[Kwwk]

Inmiddels rijden we 16 maanden in een Q4 45 e-tron quattro S Edition (lease). Over het algemeen erg tevreden met de auto. Betrouwbaarheid, afwerking, rijbereik, ruimte binnen in, allemaal heel goed.

Behalve op het punt van de vering, de auto is heel erg stug. Bij slecht wegdek, stevige drempels etc is hierdoor het rijcomfort niet geweldig. Voor passagiers op de achterbank is het erger dan voorin.

Ik heb rondgekeken en zie wat meer opmerking hierover. Met als suggestie om de bandenspanning iets te verlagen, dat ga ik nog testen. Zijn er berijders met een vergelijkbare ervaring en suggestie of hier iets aan te doen is?

[Roy]

Kwwk schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 22:25:
Inmiddels rijden we 16 maanden in een Q4 45 e-tron quattro S Edition (lease). Over het algemeen erg tevreden met de auto. Betrouwbaarheid, afwerking, rijbereik, ruimte binnen in, allemaal heel goed.

Behalve op het punt van de vering, de auto is heel erg stug. Bij slecht wegdek, stevige drempels etc is hierdoor het rijcomfort niet geweldig. Voor passagiers op de achterbank is het erger dan voorin.

Ik heb rondgekeken en zie wat meer opmerking hierover. Met als suggestie om de bandenspanning iets te verlagen, dat ga ik nog testen. Zijn er berijders met een vergelijkbare ervaring en suggestie of hier iets aan te doen is?

Ik heb precies dezelfde auto, en heb dit nog niet echt op die manier ervaren. Bij erg hobbelige wegen (kinderkopjes of zo) dan is die wel iets minder comfortabel, maar dat komt denk ik door het sportonderstel.

Welke velgen/banden heb je? Ik heb 20 inch met in de zomer Hankook en in de winter 20 inch Bridgestone. Altijd op 2.7 bar.

Bij mijn vorige auto had ik als zomerbanden pirelli, maar die waren zo knetterhard dat daardoor het comfort helemaal weg was.

[Morales79]

Facelift modeljaar 2027 met het nieuwe interieur staat nu wel als een nieuw model op de audi site maar is nog niet te configureren en dus ook geen prijzen. Iemand een idee hoelang dat gaat duren?





Ik vind het wel een enorme verbetering moet ik zeggen. Maar ben benieuwd wat ze er extra voor gaan vragen tov huidige 2026 model.

[Kwwk]

Roy schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 08:55:
[...]

Ik heb precies dezelfde auto, en heb dit nog niet echt op die manier ervaren. Bij erg hobbelige wegen (kinderkopjes of zo) dan is die wel iets minder comfortabel, maar dat komt denk ik door het sportonderstel.

Welke velgen/banden heb je? Ik heb 20 inch met in de zomer Hankook en in de winter 20 inch Bridgestone. Altijd op 2.7 bar.

Bij mijn vorige auto had ik als zomerbanden pirelli, maar die waren zo knetterhard dat daardoor het comfort helemaal weg was.

Hij is met de 21 inch "5-W-spaak-ster", dat schijnt niet te helpen zag ik.

[TinusH777]

Morales79 schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 09:29:
Facelift modeljaar 2027 met het nieuwe interieur staat nu wel als een nieuw model op de audi site maar is nog niet te configureren en dus ook geen prijzen. Iemand een idee hoelang dat gaat duren?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik vind het wel een enorme verbetering moet ik zeggen. Maar ben benieuwd wat ze er extra voor gaan vragen tov huidige 2026 model.

Je krijgt een goedkopere RWD met 77kWh accu. Ik denk dat de prijs scherper wordt en met maar 3 optiepakketten, iets als tech, tech+ en tech++, naast de drie bekende 'lines'. Je ziet bij Skoda, Cupra en VW ook geen woud aan optiepakketten meer. Dat vermindert ook de complexiteit bij de fabrikant. Vroeger waren de optielijsten het business model. Nu mag Audi blij zijn dat ze überhaupt een Q4 kunnen slijten, want er zijn 20 concurrenten waar de consument uit kan kiezen.

Een BMW iX3 eDrive40 kost 61500, is behoorlijk rijk uitgerust, in alles een klasse beter. Audi moet daar wel behoorlijk onder blijven, dus de concurrentie legt ook een plafond neer.

[Morales79]

TinusH777 schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 13:53:
[...]

Je krijgt een goedkopere RWD met 77kWh accu. Ik denk dat de prijs scherper wordt en met maar 3 optiepakketten, iets als tech, tech+ en tech++, naast de drie bekende 'lines'. Je ziet bij Skoda, Cupra en VW ook geen woud aan optiepakketten meer. Dat vermindert ook de complexiteit bij de fabrikant. Vroeger waren de optielijsten het business model. Nu mag Audi blij zijn dat ze überhaupt een Q4 kunnen slijten, want er zijn 20 concurrenten waar de consument uit kan kiezen.

Een BMW iX3 eDrive40 kost 61500, is behoorlijk rijk uitgerust, in alles een klasse beter. Audi moet daar wel behoorlijk onder blijven, dus de concurrentie legt ook een plafond neer.

Ben erg benieuwd. Heb nog een paar maanden om een keus voor nieuwe leasewagen te maken maar vergeet niet dat Audi niet allen horizontaal concurreert maar ook verticaal binnen VAG. Dus als een Q4 niet meer duurder is dan een ID Tiguan of Skoda Enyac dan verkopen ze daar niks meer. De huidige Q4 etron pre- facelift heb je ook nauwelijks onder de €60k als je een beetje opties begint te vinken, en dan heb je in mijn ogen ook nog achterhaalde technologie en een interieur wat met geen mogelijkheid premium te noemen is.

[ Voor 5% gewijzigd door Morales79 op 10-05-2026 11:26 ]

[Joost4321]

Wat kan deze foutmelding inhouden? Heb dit vanaf gisteren in de app. De auto zelf doet het gewoon goed.

[ericbes]

Joost4321 schreef op zondag 10 mei 2026 @ 10:25:
Wat kan deze foutmelding inhouden? Heb dit vanaf gisteren in de app. De auto zelf doet het gewoon goed.[Afbeelding]

Hier hetzelfde, ligt dus niet aan jou 😂

[Joost4321]

Zal dan wel een server fout zijn bij Audi!
Vorsprung durch Technik, nicht Software😂😂😂

[RuGa]

Morales79 schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 09:29:
Facelift modeljaar 2027 met het nieuwe interieur staat nu wel als een nieuw model op de audi site maar is nog niet te configureren en dus ook geen prijzen. Iemand een idee hoelang dat gaat duren?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik vind het wel een enorme verbetering moet ik zeggen. Maar ben benieuwd wat ze er extra voor gaan vragen tov huidige 2026 model.

Zo te zien zijn ze flink duurder geworden

[Morales79]

RuGa schreef op zondag 10 mei 2026 @ 19:42:
[...]

Zo te zien zijn ze flink duurder geworden

Waar zie je dat dan?

[RuGa]

Wat betekent dit, navigatie doet het gewoon maar soms vlakken en soms het gehele beeld wazig. Ik heb al de MMI gereset maar dat veranderd niets.

[ Voor 8% gewijzigd door RuGa op 11-05-2026 14:20 ]

[TinusH777]

Morales79 schreef op maandag 11 mei 2026 @ 07:14:
[...]

Waar zie je dat dan?

De configurator voor de nieuwe Q4 staat vandaag online. Je moet nog steeds aardig in de optielijst klikken.... Of het duurder is geworden: ja, ik ben bang van wel....

[Morales79]

TinusH777 schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 11:34:
[...]

De configurator voor de nieuwe Q4 staat vandaag online. Je moet nog steeds aardig in de optielijst klikken.... Of het duurder is geworden: ja, ik ben bang van wel....

Waar baseer je het op dat het duurder is? Ik zie vooral dat er andere motorvarianten zijn nu en dat de tech pakketten zijn toegevoegd waardoor het allemaal wat lastiger vergelijken is maar ik kan een 210kw S line best dik aankleden en onder de €60k blijven

[TinusH777]

Morales79 schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 15:04:
[...]

Waar baseer je het op dat het duurder is? Ik zie vooral dat er andere motorvarianten zijn nu en dat de tech pakketten zijn toegevoegd waardoor het allemaal wat lastiger vergelijken is maar ik kan een 210kw S line best dik aankleden en onder de €60k blijven

Je krijgt de RWD voor de prijs van de vorige Quattro.

Prijslijst is een stuk overzichtelijker dan die verschrikkelijke configurator: https://emea-dam.audi.com/adobe/assets/urn:aaid:aem:7e3ab625-cdf4-459d-86b5-a54ebcffecfe/original/as/Prijslijst-Audi-Q4-e-tron-2605a.pdf

[Morales79]

TinusH777 schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 18:59:
[...]

Je krijgt de RWD voor de prijs van de vorige Quattro.

Prijslijst is een stuk overzichtelijker dan die verschrikkelijke configurator: https://emea-dam.audi.com/adobe/assets/urn:aaid:aem:7e3ab625-cdf4-459d-86b5-a54ebcffecfe/original/as/Prijslijst-Audi-Q4-e-tron-2605a.pdf

Ja klopt maar de s edition was in de vorige prijslijst alleen met 59kwh accu en nu met 77 kwh RWD. En met die nieuwe Tech pakketten en Sonos die nu in de MMI pro zit nog wat zaken telt het nu minder hard op als je gaat vinken. Ik denk dat veel mensen liever die Quattro optie laten vallen in ruil voor meer opties. Ik wel iig.

[MetaalMan]

Morales79 schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 19:38:
[...]

Ja klopt maar de s edition was in de vorige prijslijst alleen met 59kwh accu en nu met 77 kwh RWD. En met die nieuwe Tech pakketten en Sonos die nu in de MMI pro zit nog wat zaken telt het nu minder hard op als je gaat vinken. Ik denk dat veel mensen liever die Quattro optie laten vallen in ruil voor meer opties. Ik wel iig.

Eens met dat laatste. RWD met 77kWh en 286pk is prima - al helemaal voor gebruik in Nederland.

Heb m'n Q4 een half jaar geleden ingeleverd, maar net uit interesse even naar de prijslijst voor de facelift gekeken. Lijkt er inderdaad op dat je bij een +/- gelijke uitrusting wat "voordeliger" uit komt. Tussen aanhalingstekens, want de Q4 blijft een duurdere optie afgezet tegen veel concurrenten. Wel een aantal mooie verbeteringen met de facelift, vooral v.w.b. het interieur.

[Morales79]

MetaalMan schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 15:27:
[...]

Eens met dat laatste. RWD met 77kWh en 286pk is prima - al helemaal voor gebruik in Nederland.

Heb m'n Q4 een half jaar geleden ingeleverd, maar net uit interesse even naar de prijslijst voor de facelift gekeken. Lijkt er inderdaad op dat je bij een +/- gelijke uitrusting wat "voordeliger" uit komt. Tussen aanhalingstekens, want de Q4 blijft een duurdere optie afgezet tegen veel concurrenten. Wel een aantal mooie verbeteringen met de facelift, vooral v.w.b. het interieur.

Eens wat betreft de concurrenten. Zit zelf helaas vast aan een carpolicy van PON merken en BMW. Als je dan SUV wil rijden onder de €60k kom je toch wel snel uit bij de Q4, en nu met de facelift is het best aantrekkelijk. Maar eerlijk, als ik volledig vrij keus had dan zou het wat anders worden.

[fib3rlight]

ik vind vooral het MMI nu echt wel heel erg vet hoor, echt Q6 stijl.

mijn volgende auto wordt een Q6 (dacht ik) maar als ik dit zo zie twijfel ik nu al haha.

luxe problemen 3.0

[TinusH777]

Morales79 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 16:50:
[...]


Eens wat betreft de concurrenten. Zit zelf helaas vast aan een carpolicy van PON merken en BMW. Als je dan SUV wil rijden onder de €60k kom je toch wel snel uit bij de Q4, en nu met de facelift is het best aantrekkelijk. Maar eerlijk, als ik volledig vrij keus had dan zou het wat anders worden.

Ik ben een particuliere koper, als ik de Q4 Sportback naast een Cupra Tavascan Adrelanine zet, dan zit er 15k verschil tussen met dezelfde opties (alles). Vind ik toch wel een verschil.

En een bmw iX1 Pure en zelfs een bmw I4 pure edition zijn goedkoper dan een gelijkwaardig uitgeruste Q4.

Zit er nog veel ruimte voor korting in die Q4 catalogusprijs?

[MetaalMan]

Morales79 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 16:50:
[...]


Eens wat betreft de concurrenten. Zit zelf helaas vast aan een carpolicy van PON merken en BMW. Als je dan SUV wil rijden onder de €60k kom je toch wel snel uit bij de Q4, en nu met de facelift is het best aantrekkelijk. Maar eerlijk, als ik volledig vrij keus had dan zou het wat anders worden.

Het moet je smaak zijn, maar binnen PON heb je ook de Cupra Tavascan, op hetzelfde platform als de Q4 (en o.a. Enyaq, ID.4). Met de Adrenaline-uitvoering ben je voor fiscaal circa EUR 53k in feite vrijwel 'compleet'. Heb er serieus naar gekeken als opvolger van de Q4, maar wilde toch liever (en mocht) iets buiten PON, na 5 jaar PON EV's gereden te hebben.

Verder Skoda als de 'veiligere' (niet per se goedkopere) keuze, maar spreekt mij persoonlijk minder aan. Denk als ik nu zou moeten kiezen binnen PON ik toch bij de (vernieuwde) Q4 uit zou komen, maar zou ook weer met een schuin oog naar de Tavascan kijken als meer bang-for-your-buck en 'uitgesproken' alternatief.

BMW lijkt mij inderdaad lastiger, of je hebt een vrij standaard iX1. Ben geen BMW-kenner, maar dat model overtuigt volgens mij ook niet (meer) op EV-gebied.

[TinusH777]

MetaalMan schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 19:48:
[...]

Het moet je smaak zijn, maar binnen PON heb je ook de Cupra Tavascan, op hetzelfde platform als de Q4 (en o.a. Enyaq, ID.4). Met de Adrenaline-uitvoering ben je voor fiscaal circa EUR 53k in feite vrijwel 'compleet'. Heb er serieus naar gekeken als opvolger van de Q4, maar wilde toch liever (en mocht) iets buiten PON, na 5 jaar PON EV's gereden te hebben.

Verder Skoda als de 'veiligere' (niet per se goedkopere) keuze, maar spreekt mij persoonlijk minder aan. Denk als ik nu zou moeten kiezen binnen PON ik toch bij de (vernieuwde) Q4 uit zou komen, maar zou ook weer met een schuin oog naar de Tavascan kijken als meer bang-for-your-buck en 'uitgesproken' alternatief.

BMW lijkt mij inderdaad lastiger, of je hebt een vrij standaard iX1. Ben geen BMW-kenner, maar dat model overtuigt volgens mij ook niet (meer) op EV-gebied.

Qua range en snelladen biedt de iX1 10% minder dan de Q4 77kWh (partner vindt de iX1 niet mooi).

De I4 heeft 800v snelladen en komt veel verder, maar ja, geen SUV (eis van partner).

Wat heb jij nu gekozen? Mijn vrouw is fan van de Kia EV5, ik heb daar helemaal niks mee.

[Morales79]

Ik wist niet dat het zoveel scheelde met die Cupra, lijkt me wel een erg groot gat. Ik vind die uitgesproken stijl van Cupra helaas niet mooi.
Heb wel gekeken naar een Enyac Coupe RS. Maar toen ik erin ging zitten was het zo’n rare zitpositie dat ik snel weer ben weggegaan bij die dealer.
Uiteindelijk blijven er nu 2 opties over: De Q4 etron 77kw s exition met mooie opties of de I4 edrive 40 pure edition, met 17 inch wielen.
Ik neig nu rationeel/ praktisch wel naar de Q4. Ga nog een keer proefrijden beiden op 1 dag en dan beslissen op gevoel.

[MetaalMan]

TinusH777 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 20:03:
[...]

Qua range en snelladen biedt de iX1 10% minder dan de Q4 77kWh (partner vindt de iX1 niet mooi).

De I4 heeft 800v snelladen en komt veel verder, maar ja, geen SUV (eis van partner).

Wat heb jij nu gekozen? Mijn vrouw is fan van de Kia EV5, ik heb daar helemaal niks mee.

Ik 'moest' zomer 2025 kiezen. Op basis van het aanbod toen ben ik na veel proefritten en wegstrepen bij de '26 Toyota bZ4X uitgekomen (Executive FWD). Misschien een niet zo voor de hand liggende overstap na vier jaar Q4 (qua merk), maar ik rijd er nu +/- een half jaar in en ben echt meer dan tevreden. Destijds doorslaggevend waren vooral de zitpositie en het algehele rijgedrag. Dat het een wat eigenzinnig(er) model is sprak mij juist aan. En dat het nieuwe model er op tal van punten op vooruit zou gaan (techniek, interieur, prijs) maakte het voor mij nog wat makkelijker kiezen. Mijn overgebleven top-3 was uiteindelijk bZ4X, EV6 en Tavascan. Werkgever gaf de voorkeur aan een PON-merk, ik wilde liefst een keer wat anders.

Om niet helemaal off-topic te gaan: heb 4 jaar probleemloos met de Q4 gereden en vind het nog steeds een mooie auto, waarbij de juiste kleur- en wielcombinatie wel het verschil kan maken. Mijn 'afscheidsreview' is nog wel ergens in dit topic te vinden.

[Rodejoost]

Sinds een week heb ik een mooi Audi Q4 40 S-competition tweedehands kunnen verkrijgen.

Tot nu toe rijdt de auto geweldig en zijn we helemaal tevreden. Maar als echte Tweaker, wat zijn er voor leuke tweaks en dingetjes die we kunnen doen met de auto? Bijvoorbeeld met zo een OBDEleven ?

Ik lees er niet echt iets over hier namelijk?

[sbin]

Rodejoost schreef op maandag 18 mei 2026 @ 08:40:
Sinds een week heb ik een mooi Audi Q4 40 S-competition tweedehands kunnen verkrijgen.

Tot nu toe rijdt de auto geweldig en zijn we helemaal tevreden. Maar als echte Tweaker, wat zijn er voor leuke tweaks en dingetjes die we kunnen doen met de auto? Bijvoorbeeld met zo een OBDEleven ?

Ik lees er niet echt iets over hier namelijk?

Vrijwel niets.. Je kan volgens mij de achterlichten standaard aanzetten (Scandinavian DLR nog iets) en dat was het wel zo'n beetje :-)

[RuGa]

RuGa schreef op maandag 11 mei 2026 @ 14:15:
Wat betekent dit, navigatie doet het gewoon maar soms vlakken en soms het gehele beeld wazig. Ik heb al de MMI gereset maar dat veranderd niets.

[Afbeelding]

Contact gehad met de garage en die zeggen dat het geen Audi probleem is maar dat het aan Google ligt. Als ik op mijn telefoon in Maps kijk zie ik precies hetzelfde. Google heeft dus kennelijk iets veranderd.