Android Automotive

[Rob Voets]

Ik denk eerlijk gezegd dat dit iets is dat door de auto fabrikant bepaald wordt. In de Volvo EX30 zit die splitscreen wel.

[Juancho]

Rob Voets schreef op dinsdag 24 oktober 2023 @ 16:08:
Ik denk eerlijk gezegd dat dit iets is dat door de auto fabrikant bepaald wordt. In de Volvo EX30 zit die splitscreen wel.

Klopt, en daarom gaat splitscreen ook NOOIT in de XC40 en Polestars van NU komen. Nieuwe modellen krijgen dat wel, idd zoals je ziet bij de EX30. Maar deze functie is nogmaals geen splitscreen. Het is een extra toevoeging van Spotify IN de Maps app. Dus ook op je telefoon, geen splitscreen. gewoon een balkje in Maps wat als muziek player dient. Spotify is dus geïntegreerd in Maps.

En dat zeggende lijkt het me juist een keuze vanuit Google in samenwerking met Spotify. Dus buiten de auto of in dit geval telefoon fabrikanten om.

[ Voor 22% gewijzigd door Juancho op 24-10-2023 16:18 ]

[4v4t4r]

Reactie terug : Currently we don't do much in that field, but I can forward the suggestion. I feel it makes complete sense, but can only imagine that this was considered.

[Juancho]

Pff ja het standaard antwoord. Ik begrijp soms echt helemaal niks van die design en development teams. Alsof er amper wordt nagedacht over de AAOS integratie ivm wat er nu al allemaal is voor Android en AA.

Iig bedankt voor het navragen @4v4t4r! Wordt erg gewaardeerd.

[frankkie12345]

Tja het blijven auto bedrijven, die hebben meer verstand van hardware bouwen, dan van software. Jammer dat Google dan niet streng optreedt hiertegen. Want door hun grote aanpassingen maken ze AAOS kapot. Zoals vroeger met alle verschillende Android skins op telefoons.

[Juancho]

Nou in dit geval ligt het toch gewoon aan Google icm Spotify? Dit voorbeeld van mij is een integratie tussen beide. Staat dus los van een autofabrikant.

Of ik moet iets missen, maar dit is een geweldige en ook hele praktische toevoeging voor AAOS.

[Rob Voets]

Juancho schreef op dinsdag 24 oktober 2023 @ 20:35:
Nou in dit geval ligt het toch gewoon aan Google icm Spotify? Dit voorbeeld van mij is een integratie tussen beide. Staat dus los van een autofabrikant.

Of ik moet iets missen, maar dit is een geweldige en ook hele praktische toevoeging voor AAOS.

Ik denk dat dit een oplossing is van paar jaar terug toen AA nog niet was ingeburgerd en ik kan me voorstellen dat dat niet meer wordt ingebouwd in Google Maps op AAOS. De oplossing zit denk ik in de implementatie door de auto bouwer.

[ron65]

Juancho schreef op dinsdag 24 oktober 2023 @ 20:35:
Nou in dit geval ligt het toch gewoon aan Google icm Spotify? Dit voorbeeld van mij is een integratie tussen beide. Staat dus los van een autofabrikant.

Of ik moet iets missen, maar dit is een geweldige en ook hele praktische toevoeging voor AAOS.

Nog zo eentje is de optie "Lokatie delen" die op je GSM wel in maps zit, in de auto onder AAOS niet.
Een hele praktische toevoeging, gewoon als je onderweg bent en te laat dreigt te komen door files, even lokatie delen. Kan niet onder AAOS.
Mogen ze van mij gewoon, en heel snel, gaan toevoegen.

[4v4t4r]

Juancho schreef op dinsdag 24 oktober 2023 @ 18:05:
Pff ja het standaard antwoord. Ik begrijp soms echt helemaal niks van die design en development teams. Alsof er amper wordt nagedacht over de AAOS integratie ivm wat er nu al allemaal is voor Android en AA.

Iig bedankt voor het navragen @4v4t4r! Wordt erg gewaardeerd.

Nou het is wel iets genuanceerder. Ik werk niet voor Google, de mensen die ik aanschrijf ook niet
We zijn maar leverancier en werken puur op change requests van de klant. Hij gaf een tijdje terug al aan dat zijn team weinig aan EV stuff doet - maar het wel wil navragen. Laten we hopen dat hij het bij het juiste team weet neer te leggen !

[Centauriprime]

Volgens mij heeft maps die functie overgenomen van waze. Daar zit het al jaren in.

[ Voor 31% gewijzigd door Centauriprime op 25-10-2023 10:10 ]

[Largamelion]

Ook maar even dit topic gejoind om mee te discussiëren over AAOS .

rajackar schreef op dinsdag 24 oktober 2023 @ 15:11:
Ja, een soort split screen zou geweldig zijn. Vraag me al een tijd af waarom dit niet kan. Zelfs AA kan dit en ook mijn oudere Skoda had kaarten en muziek naast elkaar op het display.
Ik kan me ook voorstellen dat dit bij de fabrikant (in mijn geval Volvo) ligt maar het voelt wel als een stap terug.
Zeker als ik het met AA vergelijk waar ik ook messaging (whatsapp etc), agenda etc had op een logischere interface.

Ik was ooo zo blij met split screen op AA om dan sinds juni in een wagen te zitten met AAOS waar split screen niet bestaat, ondanks dat het scherm 2x zo groot is. Een serieus gemiste kans imo maar intussen ben ik er al achter gekomen dat Volvo heel conservatief is als het op software en features aankomt. Ook het ontbreken van ondersteuning om berichten uit Signal/WhatsApp voor te lezen is voor mij onbegrijpelijk en draagt helemaal niet bij aan de veiligheid in de wagen, een serieuze stap achteruit t.o.v. AA imo.

Er zijn natuurlijk ook veel voordelen aan AAOS zoals het grotere scherm en de integratie met de auto, vooral naar het EV rijden toe. Ik was een fervent Wazer maar ben intussen volledig overgeschakeld op Google Maps omdat Waze zo weining aandacht besteedt aan hun app op AAOS en al jaren onze requests negeert, ik was het zat. Google Maps ziet er ook zoveel beter uit dan Waze op het grote scherm en qua routes loopt het niet veel uiteen. Iets meer kaartfouten bij Maps die je zeer moeilijk gecorrigeerd krijgt terwijl ik dat bij Waze tegen de volgende dag zelf kan fixen en ook de meldingen mis ik wel, maar dat weegt voor mij niet langer op tegen hetgene GM tegenwoordig biedt.

ETA sharing en Spotify onder Maps zichtbaar hebben zijn mijn 2 grootste wensen voor AAOS momenteel. Hopelijk komt dat in de toekomst.

Verder zei m'n dealer in juni bij de overdracht dat Volvo in Q1 '24 toch ondersteuning voor AA zou voorzien, maar ik zal het pas geloven als ik het zie.

[rajackar]

Largamelion schreef op woensdag 25 oktober 2023 @ 11:10:
Ook maar even dit topic gejoind om mee te discussiëren over AAOS .


[...]
Ik was ooo zo blij met split screen op AA om dan sinds juni in een wagen te zitten met AAOS waar split screen niet bestaat, ondanks dat het scherm 2x zo groot is. Een serieus gemiste kans imo maar intussen ben ik er al achter gekomen dat Volvo heel conservatief is als het op software en features aankomt. Ook het ontbreken van ondersteuning om berichten uit Signal/WhatsApp voor te lezen is voor mij onbegrijpelijk en draagt helemaal niet bij aan de veiligheid in de wagen, een serieuze stap achteruit t.o.v. AA imo.

Er zijn natuurlijk ook veel voordelen aan AAOS zoals het grotere scherm en de integratie met de auto, vooral naar het EV rijden toe. Ik was een fervent Wazer maar ben intussen volledig overgeschakeld op Google Maps omdat Waze zo weining aandacht besteedt aan hun app op AAOS en al jaren onze requests negeert, ik was het zat. Google Maps ziet er ook zoveel beter uit dan Waze op het grote scherm en qua routes loopt het niet veel uiteen. Iets meer kaartfouten bij Maps die je zeer moeilijk gecorrigeerd krijgt terwijl ik dat bij Waze tegen de volgende dag zelf kan fixen en ook de meldingen mis ik wel, maar dat weegt voor mij niet langer op tegen hetgene GM tegenwoordig biedt.

ETA sharing en Spotify onder Maps zichtbaar hebben zijn mijn 2 grootste wensen voor AAOS momenteel. Hopelijk komt dat in de toekomst.

Verder zei m'n dealer in juni bij de overdracht dat Volvo in Q1 '24 toch ondersteuning voor AA zou voorzien, maar ik zal het pas geloven als ik het zie.

Helemaal mee eens. Ik was echt verbaasd dat AAOS zo'n stap terug was als je vanaf AA komt.
En dat AA ook niet ondersteund wordt verbaast mij nog steeds enorm. Als ik zie wat Apple Car Play doet op hetzelfde systeem in mijn V60 kan ik toch wel een beetje pissig worden.
Maar dit zal idd vooral aan Volvo liggen.
Sowieso vind ik de ervaring erg barebones in AAOS, het voelt allemaal een beetje alsof ze het net werkend hebben gekregen en meteen gestopt zijn met ontwikkelen. Menu's, notifications etc voelen echt aan als een android van jaren geleden. (wat het eigenlijk ook is, android 11 *kuch*).

[frankkie12345]

Ik lees hier vaak dat AAOS "beter" zou moeten zijn dan Android Auto,
vanwege "betere integratie met de auto".

Maar volgens mij willen mensen helemaal geen "betere integratie met de auto",
maar juist eerder, "beter integratie tussen de auto en hun telefoon".

Op Android Auto krijg je je WhatsApp / SMS / Telegram berichtjes binnen, op AAOS niet.
Op je telefoon heb je al je playlists / spotify / tidal / andere muziek app klaar staan.
Als je wilt bellen, ook al heb je AAOS, zal het alsnog via je telefoon gaan, daar zit de simkaart in.

Zeker een gemis dat Android Auto nog steeds niet ondersteund is op diverse AAOS-auto's.

[frankkie12345]

Wat zouden mensen überhaupt verwachten van een betere integratie tussen infotainment-systeem en auto?
En wat daarvan, is dan niet ondersteund in Android Auto (maar wel in AAOS)?

Bijna alle informatie die een AAOS app zou kunnen binnenhalen vanuit de auto, kan op Android Auto ook.
( zie ook: https://developer.android.../hardware/common/CarValue )
Het lijkt er op dat developers die mogelijkheid dus zeker wel hebben, maar dat er gewoon niks mee wordt gedaan...

Tja, zoveel apps zijn er ook niet die per se willen weten wat je brandstof niveau is, of je kilometerstand.
(Wat moet een Spotify daarmee, of een parkeerapp, of een weer-app)

En de app die daar wat mee kan, is al voorgeïnstalleerd, namelijk Google Maps.

[Largamelion]

frankkie12345 schreef op woensdag 25 oktober 2023 @ 13:26:
Wat zouden mensen überhaupt verwachten van een betere integratie tussen infotainment-systeem en auto?
En wat daarvan, is dan niet ondersteund in Android Auto (maar wel in AAOS)?

Bijna alle informatie die een AAOS app zou kunnen binnenhalen vanuit de auto, kan op Android Auto ook.
( zie ook: https://developer.android.../hardware/common/CarValue )
Het lijkt er op dat developers die mogelijkheid dus zeker wel hebben, maar dat er gewoon niks mee wordt gedaan...

Tja, zoveel apps zijn er ook niet die per se willen weten wat je brandstof niveau is, of je kilometerstand.
(Wat moet een Spotify daarmee, of een parkeerapp, of een weer-app)

En de app die daar wat mee kan, is al voorgeïnstalleerd, namelijk Google Maps.

Voor navigatie apps is toegang tot de batterij van de auto en het drivers display toch een grote meerwaarde, maar ook voor bijvoorbeeld Spotify zou ik het appreciëren moest dit op het drivers display kunnen zodat ik m'n navigatie op het grootste scherm kan hebben. Spotify benut dit grote scherm toch niet want de helft van de informatie ontbreekt op AAOS t.o.v. de telefoon versie dus Spotify kan net zo goed op dat kleine schermpje voor mij. Als ik artiest/nummer en duur van het liedje/podcast daar kan zien zou ik heel blij worden want nu moet ik steeds zitten switchen tussen de apps op het grote scherm wat onnodig is en afleidt.

Voor velen zal het ook het gemak zijn om niet telkens de telefoon te moeten aansluiten via USB, want ook draadloos AA (en draadloos CarPlay?) wordt niet ondersteund bij o.a. Volvo.

[caspervc]

Vraag aan anderen met Android Automotive in de auto.

Sinds gisteren kan ik in mijn Volvo XC40 geen Tesla snellader meer invoeren in de navigatie.
Google Maps geeft aan dat de Tesla snelladers een Tesla aansluiting (weergegeven als AC Mennekes) hebben en geen CCS2 meer, terwijl we allemaal denk ik weten dat de Europese Tesla's rondrijden met CCS2 aansluitngen.

Dit betekent dat bij:
- lange routes plannen de Tesla Superchargers niet worden meegenomen in de routeplanning
- bij het navigeren naar een Tesla Supercharger de batterij niet wordt voorverwarmd

Is dit bij andere Android Automotive auto's (Renault Megane's, Polestar, andere Volvo's) ook zo?

Ik vermoed (hoop) dat het een foutje in Maps is.... Als ik nu naar een Tesla SuC navigeer krijg ik de melding "De stekker van het snellaadstation is niet compatible met je auto"...

[ Voor 8% gewijzigd door caspervc op 25-03-2024 10:02 ]

[Largamelion]

caspervc schreef op maandag 25 maart 2024 @ 09:39:
Vraag aan anderen met Android Automotive in de auto.

Sinds gisteren kan ik in mijn Volvo XC40 geen Tesla snellader meer invoeren in de navigatie.
Google Maps geeft aan dat de Tesla snelladers een Tesla aansluiting (weergegeven als AC Mennekes) hebben en geen CCS2 meer, terwijl we allemaal denk ik weten dat de Europese Tesla's rondrijden met CCS2 aansluitngen.

Dit betekent dat bij:
- lange routes plannen de Tesla Superchargers niet worden meegenomen in de routeplanning
- bij het navigeren naar een Tesla Supercharger de batterij niet wordt voorverwarmd

Is dit bij andere Android Automotive auto's (Renault Megane's, Polestar, andere Volvo's) ook zo?

Ik vermoed (hoop) dat het een foutje in Maps is.... Als ik nu naar een Tesla SuC navigeer krijg ik de melding "De stekker van het snellaadstation is niet compatible met je auto"...

Huh, het lijkt erop dat iemand alle CCS aansluitingen heeft verwijderd bij alle Tesla SuC's in GM . Ik heb er een 5-tal gecheckt waar ik al geweest ben die zeker goed stonden en daar staan nu enkel Tesla plugs en geen CCS meer...

Een misnoegde Tesla rijder die geen andere auto's bij z'n laders wil met edit rechten in GM? Of loopt hier iets anders mis en heeft Google de Tesla aansluitingen zelf als compatibel gezet voor onze wagens zodat alles niet dubbel staat en loopt daar wat mis?

[_--[]--__]

Largamelion schreef op maandag 25 maart 2024 @ 10:42:
[...]
Huh, het lijkt erop dat iemand alle CCS aansluitingen heeft verwijderd bij alle Tesla SuC's in GM . Ik heb er een 5-tal gecheckt waar ik al geweest ben die zeker goed stonden en daar staan nu enkel Tesla plugs en geen CCS meer...

Een misnoegde Tesla rijder die geen andere auto's bij z'n laders wil met edit rechten in GM? Of loopt hier iets anders mis en heeft Google de Tesla aansluitingen zelf als compatibel gezet voor onze wagens zodat alles niet dubbel staat en loopt daar wat mis?

Of heeft Tesla dit aan Google gevraagd zodat non-tesla's niet meer massaal naar superchargers worden gestuurd omdat het daar te druk wordt?

[Largamelion]

_--[]--__ schreef op maandag 25 maart 2024 @ 11:49:
[...]

Of heeft Tesla dit aan Google gevraagd zodat non-tesla's niet meer massaal naar superchargers worden gestuurd omdat het daar te druk wordt?

Ik hoop dat het snel opgelost wordt in elk geval, ik plan deze zomer weer naar Spanje te rijden en doe dat grotendeels op de SuC's, die waren vorig jaar meestal volledig vrij toen ik er stopte en werkten altijd perfect. Als Google ze niet herkent als compatibel wordt de batterij ook niet goed voorverwarmd...

Iemand een contact bij Google toevallig?

[Juancho]

@4v4t4r misschien?

[guido66]

Zo'n 3 jaar geleden heeft heel kort de Juke app het even gedaan. Ik moest ff wachten in de auto en zat even te bladeren in de playstore. Ik kwam deze app weer tegen en heb hem weer eens geïnstalleerd. Tot mijn verbazing doet ie het nu weer. Ik vermoed wel dat ie niet voor iedereen zichtbaar is in de playstore.

[Juancho]

Er gaat dus een grotere AAOS update komen die de look & feel aanpast. Ik weet overigens niet of dit alleen voor Volvo geldt of dat dit ook voor andere AAOS merken telt die dan wellicht weer hun eigen sausje erover heen gooien. Voor Volvo komt iig het nieuwe EX.... UI ook naar de oudere modellen. Wel op schaal, want de oudere schermen zijn kleiner.

Dit kan helaas nog wel heel lang gaan duren, in de loop van 2025 gaf Volvo aan gezien het tempo waar ze in ontwikkelen/uitrollen zal het mij niks verbazen als dit ergens eind 2025 wordt. En dan moet ik mijn wagen inleveren (november).

Maargoed, er blijven wel ontwikkelen af en toe, dat is positief. Tis alleen jammer dat het nog altijd zo enorm lang duurt. Feit dat dit topic maandenlang stil is geweest zegt ook wel wat.

[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 14-10-2024 09:50 ]

[Spanky79]

Nouja, ik ga mijn volvo XC40 volgend jaar alweer inleveren. En misschien tussendoor al wel een andere leaseauto kiezen ivm beleid werkgever. Het gaat allemaal best langzaam, die innovatie in auto's.

Ik rijd mijn XC40 wel met veel plezier trouwens. Maar dat scherm is echt klein, weinig opties om data te zien en laders zoeken blijft matig.

[Largamelion]

Ik rijd nu anderhalf jaar met m'n XC40 en er is idd weinig toegevoegd op die tijd. Nog steeds geen ondersteuning voor Android Auto en AAOS heeft ook nog steeds geen WhatsApp support of mogelijkheid tot split screen (zou volgend jaar ergens komen). Ik vind het verder wel vrij goed werken, maar erg bijzonder is het niet, ik had meer verwacht. Er komen ook amper nieuwe apps op AAOS merk ik.

Als je ziet wat de Chinese EV's tegenwoordig allemaal bieden dan lopen ze hier in Europa mijlenver achter.

[Rob Voets]

Largamelion schreef op donderdag 7 november 2024 @ 14:35:
Ik rijd nu anderhalf jaar met m'n XC40 en er is idd weinig toegevoegd op die tijd. Nog steeds geen ondersteuning voor Android Auto en AAOS heeft ook nog steeds geen WhatsApp support of mogelijkheid tot split screen (zou volgend jaar ergens komen). Ik vind het verder wel vrij goed werken, maar erg bijzonder is het niet, ik had meer verwacht. Er komen ook amper nieuwe apps op AAOS merk ik.

Als je ziet wat de Chinese EV's tegenwoordig allemaal bieden dan lopen ze hier in Europa mijlenver achter.

Ik rij zelf in een Volvo EX30 en daar vind ik AAOS wel heel prettig, mooi overzichtelijk, goed werkend, voor de liefhebber Apple Carplay. Overigens zit ik niet te wachten op Whatsapp. Op mijn telefoon komen de berichtjes sowieso pas door als ik gestopt ben en niet langer op Autorijden sta en dat vind ik heerlijk. Als het belangrijk is dan bellen ze wel.

[4v4t4r]

Spanky79 schreef op donderdag 7 november 2024 @ 14:12:
Nouja, ik ga mijn volvo XC40 volgend jaar alweer inleveren. En misschien tussendoor al wel een andere leaseauto kiezen ivm beleid werkgever. Het gaat allemaal best langzaam, die innovatie in auto's.

Ik rijd mijn XC40 wel met veel plezier trouwens. Maar dat scherm is echt klein, weinig opties om data te zien en laders zoeken blijft matig.

Same hier - ben me al aan het orienteren.
Ruime auto ivm rolstoel. De XC40 is toch te klein achteraf, trekhaak ivm paardentrailer (voorkeur 1800KG+)

Volvo valt wel af, en ik denk zelfs dat ik richting brandstof ga (bijv Skoda Superb/Kodiaq hybride) en als het electrisch moet wellicht een Model Y.

Als dit offtopic is - excuus.

[Juancho]

Mijn XC40 mag ik nog tot november volgend jaar rijden. Ik was en ben wel fan van AAOS omdat ik het gewoon super handig/snel vindt en het werkt perfect met andere apparaten mits zelfde Google account. Dus dat is top en Maps is het beste navigatiesysteem wat ik ooit heb gehad.

Neemt niet weg dat AAOS wat mij betreft te lang stil staat en ik mij serieus begin af te vragen of het wel al die moeite waard is. Misschien meer investeren in Android Auto? Ik weet niet hoe, maar dat je ook op een bepaalde (veilige) manier toegang kan geven tot je auto data zodat je wel zaken als accu voorverwarmen, laadvoorstellen etc krijgt. Want dat zou ik wel enorm gaan missen in Android Auto.

Wat ik zo van anderen hoor is eigenlijk alleen Tesla en Mercedes ook heel goed qua (besturings)software.

Verder heb je natuurlijk de Chinese merken die steeds meer met gave opties komen. Ik zag toevallig laatst voor het eerst een Zeekr 01 rijden. Wat een gave bak is dat zeg, zowel van binnen als buiten maar helaas behoorlijk duur. Met de nieuwe bijtelling (heb nu nog deels 8%) gaat dat kansloos worden. Net zoals een nieuwe XC40 die ik eigenlijk best zou willen (meer range, bugs die ik als proefrijder had zijn er niet meer en ik vind het een formidabele wagen). Wellicht zo'n xpeng g6, Ford Explorer, lynk & co 02 of en beetje dat niveau wagens.

En bovendien rijd ik veel minder dan voor Corona (toen ik de XC40 bestelde) dus eigenlijk is zo'n dure auto ook zonde geld. Grote kans dus dat ik/we overschakelen op een veel goedkopere auto die hopelijk nog wel wat luxe heeft, een fijn besturingssysteem (of anders AA) en een beetje ruimte (EX30 zou qua ruimte prima zijn voor ons maar die wagen gaat het zeker niet worden).

[frankkie12345]

Ik heb toevallig net een nieuwe auto besteld;
En express eentje met Android Auto, en dus geen Android Automotive.
Het idee van AAOS was leuk, de uitvoering matig.

[Juancho]

frankkie12345 schreef op zondag 10 november 2024 @ 22:41:
Ik heb toevallig net een nieuwe auto besteld;
En express eentje met Android Auto, en dus geen Android Automotive.
Het idee van AAOS was leuk, de uitvoering matig.

Je bedoelt denk dat je een auto hebt gekozen die AA ondersteund

Ben benieuwd wat de toekomstplannen van Google/Android zijn met AAOS. Het zit nu op een paar wagens en volgens mij blijven die merken AAOS ook gebruiken dus dat zal wel in ontwikkeling moeten blijven. Zo is er al een grotere UI update aangekondigd met een nieuwe look & feel voor AAOS. Ook onze eerste AAOS modellen zullen dit krijgen, wel op schaal maar iig iets van splitscreen.

[ Voor 34% gewijzigd door Juancho op 11-11-2024 09:45 ]

[RigolleM]

Juancho schreef op maandag 11 november 2024 @ 09:43:
[...]
Ben benieuwd wat de toekomstplannen van Google/Android zijn met AAOS. Het zit nu op een paar wagens en volgens mij blijven die merken AAOS ook gebruiken dus dat zal wel in ontwikkeling moeten blijven. Zo is er al een grotere UI update aangekondigd met een nieuwe look & feel voor AAOS. Ook onze eerste AAOS modellen zullen dit krijgen, wel op schaal maar iig iets van splitscreen.

Het is niet Google maar Volvo die een grotere UI update heeft aangekondigd voor zowel haar nieuwe als oude modellen. Ik hoop alleen niet dat het bij een marketing praatje blijft, mijn verwachtingspatroon blijft enorm laag

[Kammika]

RigolleM schreef op maandag 11 november 2024 @ 10:06:
[...]

Het is niet Google maar Volvo die een grotere UI update heeft aangekondigd voor zowel haar nieuwe als oude modellen. Ik hoop alleen niet dat het bij een marketing praatje blijft, mijn verwachtingspatroon blijft enorm laag

Als je wilt weten wat je kunt verwachten, loop dat een Volvo showroom binnen en ga even met de EX30 spelen. Het is vooral het homescreen wat beter info geeft en wat ook onze kant uit komt.

Alle knoppen die je daarna indrukt komt je weer in vergelijkbare schermpjes uit. Dus verwacht verder geen wonderen

Dat homescreen is overigens wel een forse verbetering..., dus laat maar komen ;-)

enne... ik vind AAOS helemaal niet zo slecht hoor... Er zit wat te oude hardware in de Volvo's (X)C40's.. en de polestars.. en navigatie met Maps was wat basic toen ik de auto net had. Maar met alle improvements van de afgelopen tijd is het echt wel een heel mooi navigatiesysteem geworden. Als dat zo blijft doorontwikkelen is dat helemaal top!

[RigolleM]

Kammika schreef op maandag 11 november 2024 @ 10:28:
[...]
Als je wilt weten wat je kunt verwachten, loop dat een Volvo showroom binnen en ga even met de EX30 spelen. Het is vooral het homescreen wat beter info geeft en wat ook onze kant uit komt.

Ik weet wat ik kan verwachten, maar ik hou mijn verwachtigen voor de XC40 zeer beperkt.

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 11 november 2024 @ 10:28:
[...]

enne... ik vind AAOS helemaal niet zo slecht hoor... Er zit wat te oude hardware in de Volvo's (X)C40's.. en de polestars.. en navigatie met Maps was wat basic toen ik de auto net had. Maar met alle improvements van de afgelopen tijd is het echt wel een heel mooi navigatiesysteem geworden. Als dat zo blijft doorontwikkelen is dat helemaal top!

Eens hoor! Ivm 4 jaar geleden ziet het er stukken beter en stabieler uit. Ik zou denk ik zelfs niet eens meer een ander info systeem willen in een auto. Ja er zijn nog dingen te verbeteren of gave dingen om toe te voegen maar AAOS zou ik heel graag weer hebben een volgende auto.

[LaTiNo156]

Ik vind AAOS bagger gezien wat er eigenlijk mogelijk had moeten zijn. Ik ben erg teleurgesteld, in elk geval in de variant van Renault. Vooral dat het ontwikkelaars zo moeilijk wordt gemaakt om er apps voor te ontwikkelen. Kijk maar naar Flitsmeister.

[Juancho]

LaTiNo156 schreef op maandag 11 november 2024 @ 21:16:
Ik vind AAOS bagger gezien wat er eigenlijk mogelijk had moeten zijn. Ik ben erg teleurgesteld, in elk geval in de variant van Renault. Vooral dat het ontwikkelaars zo moeilijk wordt gemaakt om er apps voor te ontwikkelen. Kijk maar naar Flitsmeister.

Tussen bagger van wat er nu al is en zaken die je graag nog zou willen... daar zit volgens mij een enorm grijs gebied. Wat vind je dan zoal bagger als ik mag vragen? Ik weet overigens niet of AAOS in jouw Renault anders is dan in onze Volvo, maar in de basis zou dat toch niet mogen zijn? Hooguit dat een merk er een eigen schilletje ombouwt.

Ik vond AAOS ook heel slecht in het begin, was gewoon nog niet eens PROD klaar. Nu 4 jaar verder is het stabiel, nog altijd snel en ik ben enorm blij met Maps en Spotify ingebakken en dat je met je Google account wat extra handige dingen hebt omdat dit account ook in de auto gebruikt wordt.

Ik mis zeker nog dingen, daar niet van hoor! FM zou handig zijn, maar de versie die er was werkte gewoon niet op AAOS dus had ik er sowieso al afgegooid. En ze zijn ook gestopt met de ontwikkeling daarvan. Dus dan maar (geautomatiseerd) via de telefoon laten starten.

Verder zijn er nu wat streamingsapps die je kan gebruiken bij bijv. laden, Youtube, een browser, wat spelletjes. Ben oprecht benieuwd waarom je het bagger vindt.

[Juancho]

Welke merken hebben nu eigenlijk allemaal AAOS en welke merken gaan er wellicht op korte termijn (lees in 2025) met modellen komen die dit ook gaan gebruiken?

[frankkie12345]

Op Wikipedia staat wel een mooi lijstje;
Wikipedia: Android Automotive
Maar ik denk dat de meeste van die auto's niet in NL verkrijgbaar zijn.

Dus heb even een vriendelijke AI gevraagd dit lijstje te filteren op wat wel beschikbaar (of binnenkort beschikbaar) zou moeten zijn in Nederland.

```
Alpine
Alpine A290 (voor zover het model officieel is aangekondigd, Alpine is actief in Nederland)

Polestar
Polestar 2
Polestar 3
Polestar 4
Polestar 5

Renault
Renault 4 E-Tech (indien gelanceerd)
Renault 5 E-Tech (indien gelanceerd)
Renault Austral
Renault Captur (2024+)
Renault Espace (2024+)
Renault Mégane E-Tech Electric
Renault Master (2024+)
Renault Rafale
Renault Scénic E-Tech (2025+)

Volvo
Volvo C40 / EC40
Volvo EX30
Volvo EX90
Volvo S60 (2023+)
Volvo S90 (2022+)
Volvo V60, V60 Cross Country (2023+)
Volvo V90, V90 Cross Country (2022+)
Volvo XC40 (exclusief T2-motor) (2023+)
Volvo XC40 Recharge / EX40 (alleen BEV-versie)
Volvo XC60 (2022+)
Volvo XC90 (2023+)

Nissan
Nissan Qashqai (2024+)

Mitsubishi
Mitsubishi ASX (2024+)
```

[ Voor 36% gewijzigd door frankkie12345 op 20-11-2024 11:44 ]

[Juancho]

Erg beperkte keuze dus wbt merken. Jammer. De Polestars na de 2 zijn flink te duur, Volvo XC/C40 zou wellicht nog een keer kunnen, Renault vind ik eigenlijk net niet en Nissan/Mitsubishi al helemaal niet.

Jammer dat bijv. een Zeekr dat met best leuke modellen komt (bijv. de 7x in 2025) niet gewoon ook AAOS gebruiken.

[guido66]

Die lijst op wikipedia is niet volledig, Zeekr gebruikt dacht ik wel AAOS, maar dan zonder Google Automotive Services, zoals bijvoorbeeld ook mijn Fiat 500e.

En dan heb je ook nog initiatieven als de Harman Ignite store, om door de bomen het bos niet meer te zien.

[ Voor 25% gewijzigd door guido66 op 20-11-2024 12:40 ]

[LaTiNo156]

Juancho schreef op maandag 11 november 2024 @ 23:09:

Tussen bagger van wat er nu al is en zaken die je graag nog zou willen... daar zit volgens mij een enorm grijs gebied. Wat vind je dan zoal bagger als ik mag vragen? Ik weet overigens niet of AAOS in jouw Renault anders is dan in onze Volvo, maar in de basis zou dat toch niet mogen zijn? Hooguit dat een merk er een eigen schilletje ombouwt.

Ik vond AAOS ook heel slecht in het begin, was gewoon nog niet eens PROD klaar. Nu 4 jaar verder is het stabiel, nog altijd snel en ik ben enorm blij met Maps en Spotify ingebakken en dat je met je Google account wat extra handige dingen hebt omdat dit account ook in de auto gebruikt wordt.

Ik mis zeker nog dingen, daar niet van hoor! FM zou handig zijn, maar de versie die er was werkte gewoon niet op AAOS dus had ik er sowieso al afgegooid. En ze zijn ook gestopt met de ontwikkeling daarvan. Dus dan maar (geautomatiseerd) via de telefoon laten starten.

Verder zijn er nu wat streamingsapps die je kan gebruiken bij bijv. laden, Youtube, een browser, wat spelletjes. Ben oprecht benieuwd waarom je het bagger vindt.

Het zijn allemaal kleine dingetjes die niet goed (werkten). Of dat dan aan Renault ligt of aan Google weet ik niet. Bijvoorbeeld:

- Dark mode ging niet aan 's nachts waardoor je een enorme bak licht in je smoel kreeg (inmiddels opgelost)

- bij het verbinden met BT met mijn telefoons duurt het tot een minuut voordat je favorieten en contacten WEER gesynced zijn. Ze worden niet gecached, dus zodra je de auto uitzet en opnieuw verbind dan kun je weer wachten.

- als je de deur opendoet voordat je de auto uitzet dan blijft alles aanstaan en doorbleren (inclusief telefoonverbinding) totdat je de auto op slot doet (of ver genoeg weg loopt)

- als je het systeem aanzet wanneer je instapt en van profiel wilt wisselen dan moet je dat altijd 2x doen (ws een Renault issue)

- Renault vind het nodig om aan koppelverkoop te doen, dus als je bijvoorbeeld Spotify wilt gebruiken dan moet je OF een dure Orange kaart bij ze aanschaffen OF je telefoon als wifi hotspot gebruiken. Dat gaat vaak mis waarbij de telefoon wel verbonden is maar deze 'geen internet heeft'.
Dit kan ook een issue van OPPO zijn overigens.

Maar het grootste euvel van AAOS zelf is dat niet alle apps erop werken en ontwikkelaars dus veel moeite moeten doen om hun app gecertificeerd te krijgen voor AAOS. En dan nog met beperkingen.

De spotify app doet het, maar is niet intuitief als je playlists gebruikt, een song aan een playlist toevoegen lijkt ook onmogelijk. Deezer was sowieso niet beschikbaar, dus ik moest hiervoor overstappen naar Spotify.

Het grootste VOORDEEL van AAOS wat wel uitstekend werkt is de integratie met de auto waardoor je met je stem bijv de navigatie kunt regelen, maar ook dat in Maps het bereik van je auto wordt meegenomen zodat eventuele laadmomenten onderweg kunnen worden gecalculeerd.

[Garrettvr]

frankkie12345 schreef op woensdag 20 november 2024 @ 11:40:
Op Wikipedia staat wel een mooi lijstje;
Wikipedia: Android Automotive
Maar ik denk dat de meeste van die auto's niet in NL verkrijgbaar zijn.

Dus heb even een vriendelijke AI gevraagd dit lijstje te filteren op wat wel beschikbaar (of binnenkort beschikbaar) zou moeten zijn in Nederland.

```
Alpine
Alpine A290 (voor zover het model officieel is aangekondigd, Alpine is actief in Nederland)

Polestar
Polestar 2
Polestar 3
Polestar 4
Polestar 5

Renault
Renault 4 E-Tech (indien gelanceerd)
Renault 5 E-Tech (indien gelanceerd)
Renault Austral
Renault Captur (2024+)
Renault Espace (2024+)
Renault Mégane E-Tech Electric
Renault Master (2024+)
Renault Rafale
Renault Scénic E-Tech (2025+)

Volvo
Volvo C40 / EC40
Volvo EX30
Volvo EX90
Volvo S60 (2023+)
Volvo S90 (2022+)
Volvo V60, V60 Cross Country (2023+)
Volvo V90, V90 Cross Country (2022+)
Volvo XC40 (exclusief T2-motor) (2023+)
Volvo XC40 Recharge / EX40 (alleen BEV-versie)
Volvo XC60 (2022+)
Volvo XC90 (2023+)

Nissan
Nissan Qashqai (2024+)

Mitsubishi
Mitsubishi ASX (2024+)
```

Kleine correctie: Renault Scenic E Tech heeft hem vanaf release al. 2024 dus

[Juancho]

guido66 schreef op woensdag 20 november 2024 @ 12:37:
Zeekr gebruikt dacht ik wel AAOS, maar dan zonder Google Automotive Services, zoals bijvoorbeeld ook mijn Fiat 500e.

Maar wat houdt dit in dan? Zeekr heeft bijv., helaas, niet Maps als standaard navigatie maar een eigen systeem. Waar ik niet zulke goede verhalen over lees, zoals wel vaker bij eigen navigatie systemen behalve Tesla dan.

Daar ben ik dan wel een beetje huiverig voor want als je bijv. Maps wilt gebruiken moet dat via AA maar dan mis je de functies icm met auto data. En dat vind ik enorm fijn aan AAOS. Gewoon Maps maar ook Spotify (al heeft Zeekr dat wel dacht ik) ingebakken. Levert zoveel gemak op ipv te knooien met enerzijds het systeem van de auto en anderzijds AA.

Het zou daarom wel gaaf zijn als al die merken met eigen systemen ook een optie geven om Maps als app te installeren en dus als native navigatie te kunnen gebruiken. Waarom zou je bovendien investeren in zoiets als merk terwijl je van te voren al weet, dit wordt nooit zo goed als Maps. Dat je als eigen merk een eigen schilletje erover heen gooit, helemaal prima.

[ Voor 18% gewijzigd door Juancho op 21-11-2024 10:57 ]

[Kammika]

Juancho schreef op donderdag 21 november 2024 @ 10:56:
[...]


. Waar ik niet zulke goede verhalen over lees, zoals wel vaker bij eigen navigatie systemen behalve Tesla dan.

Tesla heeft ook google maps als onderliggende systeem in de navigatie…

[Juancho]

Kammika schreef op donderdag 21 november 2024 @ 16:02:
[...]

Tesla heeft ook google maps als onderliggende systeem in de navigatie…

Ok ja dan is het logischer dat dat ook uitstekend werkt. Net zoals bij Volvo (op wat optie na die wij graag nog zouden willen). Ik vind het jammer dat bijv. een Zeekr dat dus niet heeft. Of Audi. Of welk ander merk dan ook. Kan me niet voorstellen dat er betere navigatie systemen zijn dan Google Maps. En wat ik eerder dus ook al zei, ik snap niet dat bedrijven dus wel investeren in een eigen systeem terwijl je voor 99% op voorhand al weet: gebruikers gaan het niet gebruiken want niet fijn/goed en men gaat toch Maps of Apple Kaarten gebruiken.

[ Voor 19% gewijzigd door Juancho op 21-11-2024 16:06 ]

[dnns85]

Google maps en de steeds beter wordende integratie met laadstops plannen was voor mij een grote pre om voor de Polestar 4 te kiezen ipv de Zeekr 001 (naast de looks en andere zaken). Dat geldt overigens voor Android Automotive in het algemeen. Ik dacht dat Zeekr wel echt eigen software heeft ontwikkeld en niet op AA draait.

[Juancho]

dnns85 schreef op zondag 24 november 2024 @ 12:44:
Google maps en de steeds beter wordende integratie met laadstops plannen was voor mij een grote pre om voor de Polestar 4 te kiezen ipv de Zeekr 001 (naast de looks en andere zaken). Dat geldt overigens voor Android Automotive in het algemeen. Ik dacht dat Zeekr wel echt eigen software heeft ontwikkeld en niet op AA draait.

Polestar 4 zou ook mijn nummer 1 zijn maar helaas onbetaalbaar (icm hogere bijtelling dan nu) met een prijs van €71.000 incl pluspakket voor de SM long range. Erg jammer.

Wil ik AAOS dan moet het bijna wel een nieuwe EX40 worden (XC30 is al wat duurder). Jammer dat er dus zo weinig merken, in het hogere segment, AAOS gebruiken.

De eerder genoemde interessante Zeekr 7X heeft ook het eigen systeem en daarvan hoor je nu al bij de andere Zeekr modellen dat de navigatie erg matig is. AA kan wel maar dan heb je geen koppeling met de auto data.

[ Voor 3% gewijzigd door Juancho op 24-11-2024 18:31 ]

[Spanky79]

Ik had deze week een EX30 mee. Homescreen is best mooi, maar ik miste wel echt mijn HUD van mijn XC40. Heel irritant dat ik niets kan zien in de buurt van mijn stuur. En alles via het scherm instellen is ook niet perse het meest handige.

Binnenkort wellicht een nieuwe werkgever... mogelijk kies ik voor de belachelijke hoeveelheid bijtelling en een polestar 3... dan krijg ik wat meer mooie features en alle extra range etc. Maar het zoiu dan net zo goed een BMW kunnen worden of een audi, of een andere chinees

[Rob Voets]

Spanky79 schreef op woensdag 27 november 2024 @ 13:40:
Ik had deze week een EX30 mee. Homescreen is best mooi, maar ik miste wel echt mijn HUD van mijn XC40. Heel irritant dat ik niets kan zien in de buurt van mijn stuur. En alles via het scherm instellen is ook niet perse het meest handige.

Binnenkort wellicht een nieuwe werkgever... mogelijk kies ik voor de belachelijke hoeveelheid bijtelling en een polestar 3... dan krijg ik wat meer mooie features en alle extra range etc. Maar het zoiu dan net zo goed een BMW kunnen worden of een audi, of een andere chinees

Je kunt juist veel meer zien in de buurt van je stuur.

[Spanky79]

Rob Voets schreef op woensdag 27 november 2024 @ 14:09:
[...]

Je kunt juist veel meer zien in de buurt van je stuur.

Ik heb me er enorm aan geergerd. Wat ik heel fijn vin daan deXC40 is de kaart achter het stuur. Ik vind het scherm in het midden klein en de opties beperkt. Dat was een stuk beter in de EX30. Maar rondom mijn stuur was helemaal geen informatie te vinden.

[RigolleM]

Spanky79 schreef op woensdag 27 november 2024 @ 13:40:
Ik had deze week een EX30 mee. Homescreen is best mooi, maar ik miste wel echt mijn HUD van mijn XC40. Heel irritant dat ik niets kan zien in de buurt van mijn stuur. En alles via het scherm instellen is ook niet perse het meest handige.

Geen enkele XC40 heeft een HUD maar een wel drivers display.

[JackBol]

RigolleM schreef op woensdag 27 november 2024 @ 14:29:
[...]

Geen enkele XC40 heeft een HUD maar een wel drivers display.

Tijd voor de launch van de EX60... Die staat wel hoog op mijn wensenlijst

[Juancho]

Spanky79 schreef op woensdag 27 november 2024 @ 13:40:
Binnenkort wellicht een nieuwe werkgever... mogelijk kies ik voor de belachelijke hoeveelheid bijtelling en een polestar 3... dan krijg ik wat meer mooie features en alle extra range etc.

Prachtige wagen, maar een vanaf prijs van €80.000 is bizar. Das gewoon 15k meer dan m'n volledig volgepakte XC40P8. dat verschil is byfar niet te betalen. Helaas de Polestar 4 ook niet, die gaat ook zo over de €70.000.

Erg jammer dat zowel Volvo als Polestar na 5 jaar niet komen met een nieuwe wagen als vervanger van de PS2 en XC40.

Dat wordt voor mij een nieuwe xc40 LR, PS2 of de Zeekr 7x waar ik het eerder over had. En anders misschien zelf een pas niveaus lager en dat ik kies voor meer centjes uitbetaald elke maand.

[ Voor 24% gewijzigd door Juancho op 27-11-2024 18:27 ]

[frankkie12345]

https://9to5google.com/20...ar-2-android-auto-update/

Polestar 2 maakt eindelijk belofte waar; Android Auto ondersteuning!

En maakt hierbij "Flitsmeister voor AAOS" onnodig.

[ Voor 15% gewijzigd door frankkie12345 op 01-01-2025 19:18 ]

[nikagl]

Inmiddels ook in de Volvo... 👍

[nikagl]

Onnodig? Nee, je blijft afhankelijk van de koppeling met een telefoon. Telefoon vergeten = bekeuringen 😂

Bovendien ben ik zelf niet echt te spreken over de stabiliteit van Android Auto en Apple Carplay...🙈

[frankkie12345]

Als er een doorbraak komt in de performance van MapLibre (de kaart-engine die FM gebruikt), dan is het zeker de moeite waard om FM voor AAOS te her-overwegen.

[Kammika]

frankkie12345 schreef op woensdag 1 januari 2025 @ 19:38:
Als er een doorbraak komt in de performance van MapLibre (de kaart-engine die FM gebruikt), dan is het zeker de moeite waard om FM voor AAOS te her-overwegen.

De ex30 schijnt een stuk snellere hardware te hebben. Hoe draait fm daar op aaos?

[frankkie12345]

Kammika schreef op woensdag 1 januari 2025 @ 20:51:
[...]
De ex30 schijnt een stuk snellere hardware te hebben. Hoe draait fm daar op aaos?

Geen idee, niet geprobeerd..

[Juancho]

Ik denk dat AA op AAOS echt 0,0 toevoeging heeft, iig voor mij/ons. Ik draai FM wel op de mobiel onder het scherm. Verder mis je namelijk de volledige connectie tussen auto data en je systeem. Misschien dat het voor mensen voor bepaalde doeleinden wel handig is, maar ik zie mezelf het niet gebruiken.

Ik zie 10x liever dat ze meer gas gaan geven op de ontwikkeling van AAOS. Wbt FM, er komt straks een grote AAOS update uit voor de Volvo's die ook splitscreen gaan aanbieden. Iets wat Polestar volgens mij al heeft? Om FM dan te gebruiken heeft alleen maar zin/nut als FM een 'hokje' van dat scherm kan en mag gebruiken zodat het altijd zichtbaar is met Maps en bijv. je muziek player.

Zolang je FM perse moet opnenen (fullscreen) valt voor mij gelijk de meerwaarde weg om het te gebruiken op het scherm in de auto. Dan is via je mobiel veel handiger. Zolang die integratie er dus niet is of niet mogelijk is... heeft FM op ingebakken systemen weinig nut denk ik.

[ Voor 6% gewijzigd door Juancho op 01-01-2025 23:09 ]

[Juancho]

Edit: overigens las ik ook al wat berichten van Volvo gebruikers die AA hadden ontvangen dat het allemaal nog lang niet zo fijn/prettig/snel werkte.

[dnns85]

Google heeft in maps inmiddels ook meer/betere flitsmeldingen en andere meldingen zoals voertuig met pech e.d., inclusief de vraag "staat ie er nog?".

Ik vraag me af wat straks nog de meerwaarde van Flitsmeister op AAOS is als dat goed werkt en er ook een actievere/grotere community achter zit, ook buiten AAOS om.

Zeker als ik (in mijn Polestar 4) de melding van Google bijvoorbeeld in m'n heads up display en gesproken of met een geluidje vanuit m'n hoofdsteun krijg. Daar begint eindelijk de meerwaarde van AAOS voor mij zichtbaar te worden. Ik haal m'n telefoon zelden uit m'n broekzak eigenlijk.

Ik denk dat een losse app bijna nooit dat niveau van integratie kan bereiken, al was het maar door de wildgroei van de eigen laag die de verschillende fabrikanten over AAOS leggen.

[oezie]

Sinds vorig jaar hebben ze eindelijk de aankomst- en aanrijtijd toegevoegd in Google Maps op het instrumentarium, dat was echt super handig! Na een recente software update op mijn Volvo V60 uit 2023 is dat weer verdwenen helaas. Zijn er meer mensen hier die dit hebben?

Ik zag gisteren in de Volvo EX40 van mijn schoonvader dat hij dit nog wel had.

[RigolleM]

@oezie Dat is verdwenen sinds de recenste OTA update. De kaart is wat uitgezoomd waardoor die balk niet meer op het scherm kan. De auto van uw schoonvader is nog niet geüpdate naar 3.3.1.6, van zodra hij dit doet zal hij ook verdwijnen.

[Largamelion]

oezie schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 08:48:
Sinds vorig jaar hebben ze eindelijk de aankomst- en aanrijtijd toegevoegd in Google Maps op het instrumentarium, dat was echt super handig! Na een recente software update op mijn Volvo V60 uit 2023 is dat weer verdwenen helaas. Zijn er meer mensen hier die dit hebben?

Ik zag gisteren in de Volvo EX40 van mijn schoonvader dat hij dit nog wel had.

[Afbeelding]

De kaart is meer ingezoomd (ik vermoed dat RigolleM dat ook bedoelt) sinds de laatste OTA en dat is vermoedelijk de reden. Is in elk geval bij iedereen na installatie van de laatste OTA dus uw schoonvader zal vermoedelijk de update nog niet geïnstalleerd hebben. Indien dat wel zo is dan heeft ie geluk maar die kans acht ik klein.

[oezie]

Aha, dat verklaart een boel. Ik hoop dat ze dat weer terugdraaien al verwacht ik het niet.

[Largamelion]

oezie schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 10:41:
Aha, dat verklaart een boel. Ik hoop dat ze dat weer terugdraaien al verwacht ik het niet.

Iemand uit het XC40 topic had dit aangekaart bij Volvo via de support functie in de app en kreeg als antwoord dat het probleem gekend is en verholpen zou worden in een volgende OTA.

We hopen allemaal dat het terugkomt en hopelijk ineens met toevoeging van het batterijpercentage, want dat miste ik wel.

[jorisjansen3]

oezie schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 08:48:
Sinds vorig jaar hebben ze eindelijk de aankomst- en aanrijtijd toegevoegd in Google Maps op het instrumentarium, dat was echt super handig! Na een recente software update op mijn Volvo V60 uit 2023 is dat weer verdwenen helaas. Zijn er meer mensen hier die dit hebben?

Ik zag gisteren in de Volvo EX40 van mijn schoonvader dat hij dit nog wel had.

In het EX40 topic is dit ook benoemd. Het verdwijnt na de laatste update van de software.

Als je schoonvader ook de laatste update voor zijn EX40 installeert (3.3.16) is de kans groot dat het bij hem ook verdwijnt.

[Juancho]

Zo, we zijn alweer bijna een jaar verder kijkend naar de laatste post in dit topic. De eerste groep mensen die ervaringen hadden met AAOS hebben ondertussen denk ik hun wagen in moeten leveren als het om lease gaat. Ik behoor daar ook toe. Maar ik bleef wel bij AAOS omdat ik vanuit een XC40 overgestapt bent op een Polestar 2 MY26. Wat vinden we ondertussen van AAOS? Nog steeds prettig dat oa Maps en Spotify en de Assistent (wordt straks Gemini AI) ingebakken zit? Of toch een hoop teleurstelling kijkend naar de ontwikkelingen?

[tlpeter]

Juancho schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 14:31:
Zo, we zijn alweer bijna een jaar verder kijkend naar de laatste post in dit topic. De eerste groep mensen die ervaringen hadden met AAOS hebben ondertussen denk ik hun wagen in moeten leveren als het om lease gaat. Ik behoor daar ook toe. Maar ik bleef wel bij AAOS omdat ik vanuit een XC40 overgestapt bent op een Polestar 2 MY26. Wat vinden we ondertussen van AAOS? Nog steeds prettig dat oa Maps en Spotify en de Assistent (wordt straks Gemini AI) ingebakken zit? Of toch een hoop teleurstelling kijkend naar de ontwikkelingen?

Ik heb nu ongeveer twee weken een Renault Megane (Alpine) met AAOS. Ik heb jaren met Android Auto gereden en heb daar altijd Waze gebruikt. Maps was wel prima, maar miste vooral de snelheidsaanduiding. Met AAOS lijkt dit niet te kunnen voor Maps. Ik ben nog erg op zoek naar wat er allemaal kan, maar tot nu toe positief.

[Rene]

Juancho schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 14:31:
Zo, we zijn alweer bijna een jaar verder kijkend naar de laatste post in dit topic. De eerste groep mensen die ervaringen hadden met AAOS hebben ondertussen denk ik hun wagen in moeten leveren als het om lease gaat. Ik behoor daar ook toe. Maar ik bleef wel bij AAOS omdat ik vanuit een XC40 overgestapt bent op een Polestar 2 MY26. Wat vinden we ondertussen van AAOS? Nog steeds prettig dat oa Maps en Spotify en de Assistent (wordt straks Gemini AI) ingebakken zit? Of toch een hoop teleurstelling kijkend naar de ontwikkelingen?

Ik vind het na 5 jaar een teleurstelling. Op de Google maps integratie na heeft het voor mij niks toegevoegd. Het is wellicht ook vanwege de trage hardware in de P2.

Browser: rete traag
YouTube: waardeloos. Gewoon een browser met YouTube. Zie punt hierboven
Overige apps: alles werkt 50% of minder t.o.v de mobiele equivalent

Ik heb 5 jaar lang teasers en beloftes gezien, maar een volwaardige Appstore is nog steeds ver te zoeken.

Ik krijg binnenkort een nieuwe auto zonder AAOS en ik zal het geen seconde missen. Ik gebruik nu ook 99% CarPlay.

Concluderend: ik had er meer van verwacht.

[Juancho]

tlpeter schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 14:34:
[...]

Ik heb nu ongeveer twee weken een Renault Megane (Alpine) met AAOS. Ik heb jaren met Android Auto gereden en heb daar altijd Waze gebruikt. Maps was wel prima, maar miste vooral de snelheidsaanduiding. Met AAOS lijkt dit niet te kunnen voor Maps. Ik ben nog erg op zoek naar wat er allemaal kan, maar tot nu toe positief.

Ja ik vraag me dus af hoe dit zit. Kijk ik naar de Polestar dan zie je wel de snelheidsborden in het drivers display maar niet in het grotere scherm met Maps. Ik dacht altijd dat de auto die snelheidsborden/aanduidingen dus via Maps liet zien maar dat klopt volgens mij niet. Sowieso klopt er heel vaak niks van eigenlijk maar dit probleem lees je eigenlijk bij vrijwel elke auto.

Ik gebruik nooit AA maar had die toevallig vorige week een keertje als test aan gezet maar dan laat Maps het wel zien op het grotere scherm. Dus geen idee waarom dat bij Maps in AAOS niet zo is. En dan ook graag dat Maps gewoon gebruik maakt van alle data die ze hebben en dus niet de bordjes langs de weg moeten scannen want dat gaat zoals gezegd 8 van de 10x fout.

Maar ik persoonlijk echt teleurgesteld over ben, maar dat staat wat los van AAOS zelf is de ontwikkeling in bepaalde apps. Als ik kijk naar Spotify, dat is gewoon een volstrekt uitgeklede versie, en daarna dramatisch, van de versie die je op je pc/laptop/tablet hebt. Er missen gewoon cruciale zaken zoals iets simpel als sortering. Dit punt heb ik overigens ruim 5 jaar geleden ingeschoten als verbeteringen, heb al enorm veel likes (want zo werkt dat systeem daar) maar er gebeurt gewoon helemaal niks mee. Ik heb die hoop dus allang opgegeven.

Bij Google Maps mis ik bijv. een functie dat je kan aangeven met hoeveel procent je op locatie wilt aankomen. En dat de laadplanning daar dus gelijk rekening mee houdt. Erg irritant dat je dit nu niet kan instellen en Maps er zelf best vaak ongewenst laadstops tussen gooit die je dan zelf weer mag wissen.

@Rene ik deel je conclusie grotendeels. Ik had er ook veel meer van verwacht. Maar omdat ik zelf wel een Android gebruiker ben vind ik het wel fijn dat iig Spotify, Maps en de assistent ingebakken zit. Zeker met de nieuwe hardware is dat ook rete snel nu. Maar ik snap je frustraties! En als ik een Apple gebruiker was, zou AAOS ook zeker geen dikke pre meer zijn geweest.

[ Voor 34% gewijzigd door Juancho op 16-12-2025 14:47 ]

[Kammika]

Juancho schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 14:42:
[...]


Ja ik vraag me dus af hoe dit zit. Kijk ik naar de Polestar dan zie je wel de snelheidsborden in het drivers display maar niet in het grotere scherm met Maps. Ik dacht altijd dat de auto die snelheidsborden/aanduidingen dus via Maps liet zien maar dat klopt volgens mij niet. Sowieso klopt er heel vaak niks van eigenlijk maar dit probleem lees je eigenlijk bij vrijwel elke auto.

Ik gebruik nooit AA maar had die toevallig vorige week een keertje als test aan gezet maar dan laat Maps het wel zien op het grotere scherm. Dus geen idee waarom dat bij Maps in AAOS niet zo is. En dan ook graag dat Maps gewoon gebruik maakt van alle data die ze hebben en dus niet de bordjes langs de weg moeten scannen want dat gaat zoals gezegd 8 van de 10x fout.

Die verschillen tussen Maps op de handset en Maps voor AAOS komt omdat het 2 verschillende teams zijn. De apps delen wel code maar zijn in de basis wel verschillende apps. De teams kunnen zelf uitmaken welke code ze wel/niet van elkaar overnemen of samen gebruiken.

Er zijn wel meer verschillen. VB EV routing is veel uitgebreider op de AAOS versie dan op de handset versie.

Maps scant ook geen bordjes langs de kant van de weg en maakt daar ook geen gebruik van. Andersom maakt de auto wel gebruik van de kaart: Als er geen borden langs de weg staan, valt de auto terug op wat de kaart aangeeft qua snelheids aanduiding. Dit gaat ook niet veranderen voor Europese auto's, want sinds 7 juli is er wetgeving van kracht dat alle nieuwe modellen auto's (en daaronder valt ook nieuwe modeljaren van bestaande auto's) die vanaf dat moment op markt komen uitgerust moeten zijn met "intelligent speed assist" en daar is ook wettelijk in vastgelegd dat wat de camera scant voorgaat op wat de kaart in het infotainment aangeeft

[guido66]

Ik rijd mijn P2 nog wel even door (nu 5 jaar oud) en als ik rondkijk naar een volgende auto dan zie ik geen beter systeem op de huidige markt. Ik heb ook ervaring met Android Auto in mijn 500e en dat geeft me toch het gevoel van 2 systemen over elkaar (wat het ook is natuurlijk) en daardoor voelt het voor mij een stuk minder.

Ik mis niks, wil alleen youtube music, telefoon en navi en dat werkt allemaal goed. Andere apps leiden alleen maar af. Een snellere CPU zou het iets beter maken, maar de traagheid van de P2 wordt ook aardig overdreven op dit forum.

[ Voor 26% gewijzigd door guido66 op 16-12-2025 14:59 ]

[Largamelion]

Ik rijd weer met AA voor m'n dagelijkse ritten in m'n XC40 sinds ik eind september een nieuwe smartphone kocht. Mijn vorige smartphone was 7 jaar oud en daarop werkte AA nog trager dan AAOS van Volvo. Nu met de OnePlus 13 is het omgekeerd.

Ik vind op AA alles beter werken dan op AAOS, je hebt daar ook al lang split screen wat op AAOS al jaren op zich laat wachten en zonet nog maar eens een paar maanden is uitgesteld. De ontwikkeling om AAOS lijkt voor de rest redelijk dood.

Ik mis enkel nog SoC integratie in Maps op AA. Als dat ooit komt dan hoef ik AAOS helemaal niet meer te gebruiken, maar waarschijnlijk heb in tegen die tijd al een andere auto en daar gaat AAOS in elk geval niet meer doorwegen voor de keuze.

[Kammika]

Iemand hier ooit nog wat van gehoord: https://blog.google/feed/mobile-apps-cars-google-built-in/ ?

Ik heb die grote aantallen apps nog nooit zien verschijnen in mijn playstore in de auto...

[guido66]

Kammika schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 18:25:
Iemand hier ooit nog wat van gehoord: https://blog.google/feed/mobile-apps-cars-google-built-in/ ?

Ik heb die grote aantallen apps nog nooit zien verschijnen in mijn playstore in de auto...

Die flauwekul games? Geen kip die dat toch serieus wil installeren? Als iemand een spelletje wilt spelen tijdens het snelladen pakt ie toch zijn telefoon?

[Juancho]

Op gebied van apps, of het nu onbenullige spelletjes zijn, de achterlijke Youtube browser die ze "verkopen" als app of de enorm uitgeklede versie van Spotify...het blijven apps en daar zijn de makers voor verantwoordelijk lijkt me. Puur op gebied van AAOS en zeker icm Geely (Volvo en Polestar specifiek) had ik wel veel meer verwacht. Alleen al het gebruik maken van de systemen en schermen kan zoveel praktischer, handiger en tegelijkertijd ook veiliger. Maar dat staat helaas al jarenlang stil behalve wat immens belangrijke tweaks in lettertypes en icons.

[guido66]

Ja, we hadden als vroege AAOS gebruikers misschien meer ontwikkeling verwacht. Maar als je een willekeurige andere auto had gekozen, was daar na aankoop ook geen enkele feature later nog bijgekomen.

[Juancho]

Klopt maar daarom had ik ook meer en hogere verwachtingen van AAOS dan, pak een willekeurig ander merk. AAOS zou juist een nieuwe norm moeten kunnen neerzetten. Althans dat was mijn gedachte. Destijds. Nu natuurlijk niet meer want als je kijkt wat bijv de Xpeng G6 en Zeekr 7x leveren aan software snelheid en customizatie... En ook straks de nieuwe generatie BMW.

AAOS staat echter opzich, het is geen ingebakken systeem van 1 merk. Juist daarom had ik er zoveel meer van verwacht.

[ Voor 19% gewijzigd door Juancho op 16-12-2025 20:13 ]

[Kammika]

Juancho schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 20:10:
Klopt maar daarom had ik ook meer en hogere verwachtingen van AAOS dan, pak een willekeurig ander merk. AAOS zou juist een nieuwe norm moeten kunnen neerzetten. Althans dat was mijn gedachte. Destijds. Nu natuurlijk niet meer want als je kijkt wat bijv de Xpeng G6 en Zeekr 7x leveren aan software snelheid en customizatie... En ook straks de nieuwe generatie BMW.

AAOS staat echter opzich, het is geen ingebakken systeem van 1 merk. Juist daarom had ik er zoveel meer van verwacht.

Aaos is een basis waar de vendor een skin omheen moet bouwen. In de Volvo is die ook heel beperkt. Komt ook omdat ze Sensus een beetje nagebouwd hebben. Polestar ging daar in mee. Want die delen een codebase

Zat laatst in een Renault die heeft er al een veel geliktere skin omheen. Ik weet dus niet of dit wat je allemaal roept bij aaos ligt…er is niets wat die brands tegenhoudt om diepere integratie te bouwen of meer customized gelikte skins eromheen…

[Juancho]

Kammika schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 20:35:
[...]

Aaos is een basis waar de vendor een skin omheen moet bouwen. In de Volvo is die ook heel beperkt. Komt ook omdat ze Sensus een beetje nagebouwd hebben. Polestar ging daar in mee. Want die delen een codebase

Zat laatst in een Renault die heeft er al een veel geliktere skin omheen. Ik weet dus niet of dit wat je allemaal roept bij aaos ligt…er is niets wat die brands tegenhoudt om diepere integratie te bouwen of meer customized gelikte skins eromheen…

Ik heb ook proef gereden in de Renault scenic etech. Ik vond het daarin nog erger eigenlijk. Sowieso een mega druk interieur maar dat staat los van de systemen. Maar ik vond AAOS daarin helemaal niet zo prettig en intuïtief als in de XC40 en nu in de polestar.

Ja merken kunnen/moeten hun schilletje om AAOS maken maar als je zin samenwerking aan gaat mag je toch verwachten dat dat vooral enorme kansen biedt en je jezelf kan onderscheiden. Maar dat is alles behalve gelukt wat mij betreft.

[RigolleM]

Juancho schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 20:10:
En ook straks de nieuwe generatie BMW.

De BMW iX3 Neu Klasse (OS X) draait ook op AAOS maar zonder die Google integratie, maar zelfs de BMW's met iDrive 9 zijn AAOS, maar je ziet bijna geen Google services/apps draaien, daar ze hun eigen interface over zetten. En er zijn nog véél merken die AAOS draaien als basis, zelfs de nieuwste Audi's draaien op AAOS.

Volvo is een vrij conservatief merk, dus die gaan geen super fancy stuff implementeren, en hebben duidelijk gekozen voor een eenvoudige interface, beetje te eenvoudig voor tweakers zoals wij, maar je moet ook naar alle leeftijdscategorieën kijken die met een Volvo rijden, en die houden het graag simpel.

[Largamelion]

RigolleM schreef op woensdag 17 december 2025 @ 08:30:
[...]

De BMW iX3 Neu Klasse (OS X) draait ook op AAOS maar zonder die Google integratie, maar zelfs de BMW's met iDrive 9 zijn AAOS, maar je ziet bijna geen Google services/apps draaien, daar ze hun eigen interface over zetten. En er zijn nog véél merken die AAOS draaien als basis, zelfs de nieuwste Audi's draaien op AAOS.

Volvo is een vrij conservatief merk, dus die gaan geen super fancy stuff implementeren, en hebben duidelijk gekozen voor een eenvoudige interface, beetje te eenvoudig voor tweakers zoals wij, maar je moet ook naar alle leeftijdscategorieën kijken die met een Volvo rijden, en die houden het graag simpel.

Dat is ook een beetje mijn conclusie na 2,5 jaar Volvo rijden... er beweegt amper wat en ze zijn van het KISS motto.

AAOS heeft me destijds over de lijn getrokken om de XC40 te kiezen, maar mijn verwachtingen lagen duidelijk te hoog. Gelukkig heeft Volvo uiteindelijk toch ondersteuning voor AA toegevoegd, dat helpt.

Volgende lease wordt toch geen Volvo meer, als Tweaker mag het echt wel wat meer zijn want aan de Volvo UI valt 0,0 te tweaken.

[Rene]

guido66 schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 19:40:
Ja, we hadden als vroege AAOS gebruikers misschien meer ontwikkeling verwacht. Maar als je een willekeurige andere auto had gekozen, was daar na aankoop ook geen enkele feature later nog bijgekomen.

En dat is het hele probleem waardoor ik zwaar teleurgesteld ben in AAOS. De Hype eromheen was duidelijk niet realistisch. Zie dit plaatje van 2022!:



Dat was dus voornamelijk hoog van de toren blazen om vervolgens met een waardeloze browser app te komen. In 2021 poste de toenmalige CEO van Polestar ook foto's met een Netflix app op de achtergrond.

Heel AAOS is het gewoon net niet. En na 5 jaar beta tester hoef ik dit systeem niet meer. Als er 1 ding is wat ik zal missen is het de SOC integratie, maar met 2 lange ritten per jaar is dat ook te overzien. (Onze nieuwe auto heeft als het goed is een vergelijkbaar alternatief (TomTom live met E-route).

Ik heb in onze nieuwe auto bewust voor een meer conservatieve layout gekozen, ik hoef geen spelletjes, videos en andere prullaria welke nagenoeg waardeloos is. Terug naar echte knoppen en een kleiner display. Carplay is ruim voldoende voor de muziek

[Juancho]

Ik zat vanmorgen in de Polestar en het schoot me nog te binnen dat ik het heel fijn zou vinden als AAOS in onze wagens net als een Android telefoon ook opties beschikbaar maakt via een swipe omlaag. Dat is er al, maar nu alleen puur voor meldingen die je toch amper krijgt. Waarom daar geen handige shortcuts toestaan zodat je niet het systeem in hoeft te duiken? Je kan er dan zelf ingooien wat je wil, bijv. OPD aan/uit, misschien iets met B&W qua sound keuzes, of verzin een optie je graag meer zou willen gebruiken als het makkelijker te bereiken is.

Bovendien is het veiliger, iets waar Volvo/Polestar juist enorm op hameren. Lijkt me standaard Android functionaliteit die andere merken sowieso al hebben.

[MaxxMark]

Het grootste "probleem" dat doorbroken moet worden is dat auto's gewoonweg niet veel mogen. En daar is AAOS ook op gericht. Er MOET rekening gehouden worden met dat je een auto bestuurder bent.

AAOS houdt daar heel erg rekening mee, dat las (en lees) je ook er over. AAOS is daar extreem op gericht. De apps die we willen "mogen" niet omdat ze te afleidend zijn voor de bestuurder.

En dat is het "probleem" op dit moment. Ik neem zelf een carkit zodat ik mijn telefoon bij de hand heb. Ik kan daar gewoonweg meer op dan op AAOS (zoals het open hebben staan van Whatsapp). AAOS kan dat niet evenaren omdat een messenger client te veel afleidt. En omdat daar voorlopig geen oplossing voor gaat zijn zal een AAOS altijd blijven achterlopen.

Apple CarPlay ervaart exact de zelfde problemen. Daar kan je ook iMessage of Whatsapp niet openen.

De limitatie zorgt er bovendien voor dat weinig bedrijven in die app-wereld willen springen. Het frustreert de eindgebruiker in plaats van dat het helpt.

[Juancho]

Dat valt toch wel mee en ligt toch meer aan de keuze van Volvo/Polestar zelf? Als je kijkt wat er mogelijk is in bijv. de nieuwe BMW of de eerder genoemde Xpeng/Zeekers... dat is vrijwel net een telefoon waarbij je icons en apps en schermen zo kan maken zoals jij het prettigs en fijnst vind werken. Het lijkt me dat juist Android dat toch wel zou moeten kunnen aanbieden maar is het vooral een kwestie van niet willen ipv niet mogen door Volvo/Polestar.

En prima he, als dat hun keuze is (geweest) maar dan kloppen idd de verhalen van het begin niet met wat we nu zien. Meerdere mensen in dit topic kwamen al tot die conclusie en dat is naar mijn mening dan ook terecht. Er zijn ook merken die juist pronken met al die custom opties, en die bieden het dan ook daadwerkelijk aan.

[Largamelion]

MaxxMark schreef op donderdag 18 december 2025 @ 11:01:
Het grootste "probleem" dat doorbroken moet worden is dat auto's gewoonweg niet veel mogen. En daar is AAOS ook op gericht. Er MOET rekening gehouden worden met dat je een auto bestuurder bent.

AAOS houdt daar heel erg rekening mee, dat las (en lees) je ook er over. AAOS is daar extreem op gericht. De apps die we willen "mogen" niet omdat ze te afleidend zijn voor de bestuurder.

En dat is het "probleem" op dit moment. Ik neem zelf een carkit zodat ik mijn telefoon bij de hand heb. Ik kan daar gewoonweg meer op dan op AAOS (zoals het open hebben staan van Whatsapp). AAOS kan dat niet evenaren omdat een messenger client te veel afleidt. En omdat daar voorlopig geen oplossing voor gaat zijn zal een AAOS altijd blijven achterlopen.

Apple CarPlay ervaart exact de zelfde problemen. Daar kan je ook iMessage of Whatsapp niet openen.

De limitatie zorgt er bovendien voor dat weinig bedrijven in die app-wereld willen springen. Het frustreert de eindgebruiker in plaats van dat het helpt.

De UI customizen kan er ook voor zorgen dat je net minder afgeleid wordt tijdens het rijden. Er zijn nu tal van functies op AAOS waar ik via de menu's aan kan tijdens het rijden, maar die 3 niveaus diep zitten. Als ik daarvoor een snelkoppeling of widget op het bureaublad kan zetten, kan dat met 1 knop of in 1 oogopslag, dus minder afleiding.

En dan heb je Android Auto ... daar kan/mag je ook een pak meer. Daar kan ik bijvoorbeeld perfect via spraak een Whatsapp bericht versturen of laten voorlezen en toont hij in de widget op het 'bureaublad' een preview van binnenkomende berichten. Vanmorgen nog kreeg ik tijdens mijn rit een WA bericht van school als herinnering dat mijn zoon handschoenen moest meenemen voor het schaatsen. Erg handig dat ik dit met 1 knop kon laten voorlezen en via spraak kon doorsturen naar mijn zoon, zonder daarbij veel afgeleid te zijn. Op AAOS heb je die optie niet en daardoor gaat een mens net naar zijn telefoon grijpen wat veel gevaarlijker is, dus in dat opzicht faalt AAOS imo.

[frankkie12345]

Nog steeds jammer, maar begrijpelijk, dat Flitsmeister de stekker uit de AAOS versie heeft getrokken. AAOS is na 5 jaar nog steeds niet op het niveau van AA.

[Kammika]

frankkie12345 schreef op zondag 21 december 2025 @ 10:55:
Nog steeds jammer, maar begrijpelijk, dat Flitsmeister de stekker uit de AAOS versie heeft getrokken. AAOS is na 5 jaar nog steeds niet op het niveau van AA.

Maar iets nog te installeren? Hij zal het op die nieuwe snapdragon processoren toch wel een stuk beter doen zou ik verwachten. Is iig wel een testje waard lijkt me…

[Juancho]

Kammika schreef op zondag 21 december 2025 @ 18:27:
[...]

Maar iets nog te installeren? Hij zal het op die nieuwe snapdragon processoren toch wel een stuk beter doen zou ik verwachten. Is iig wel een testje waard lijkt me…

Ondertussen hebben zowel Polestar als Volvo ook nieuwe auto's met geheel andere hardware incl andere schermen als de 1e generaties. Dus dat is al compleet anders. En daar doet FM ook niks mee.

Ik spreek voor mezelf maar ik denk dat Frank gewoon bedoeld dat Android te veel afgebakend is om als app maker een mooie en handige FM app te maken.

[frankkie12345]

[b]Juancho in "Android Automotive"
Ik spreek voor mezelf maar ik denk dat Frank gewoon bedoeld dat Android te veel afgebakend is om als app maker een mooie en handige FM app te maken.

Helemaal correct

[Kammika]

frankkie12345 schreef op zondag 21 december 2025 @ 20:31:
[...]


Helemaal correct

Dat snap ik, maar is die nog te installeren? Hij was gewoon wat traag, maar werkt misschien prima op die nieuwe hardware die vele malen sneller is

[frankkie12345]

Kammika schreef op zondag 21 december 2025 @ 21:02:
[...]

Dat snap ik, maar is die nog te installeren? Hij was gewoon wat traag, maar werkt misschien prima op die nieuwe hardware die vele malen sneller is

De app is uit de Google Play Store gehaald, dus nee; De app is niet te installeren op dit moment.

"Wat traag" is een understatement. Max 10 FPS anders begon de muziek te haperen...

Kan binnenkort wel weer eens kijken of er wat te regelen valt. Er zijn in ieder geval nieuwe ontwikkelingen bezig op gebied van MapBox/MapLibre die mogelijk gaan helpen.

[Kammika]

frankkie12345 schreef op zondag 21 december 2025 @ 21:07:
[...]


De app is uit de Google Play Store gehaald, dus nee; De app is niet te installeren op dit moment.

"Wat traag" is een understatement. Max 10 FPS anders begon de muziek te haperen...

Kan binnenkort wel weer eens kijken of er wat te regelen valt. Er zijn in ieder geval nieuwe ontwikkelingen bezig op gebied van MapBox/MapLibre die mogelijk gaan helpen.

Zou top zijn!

[Juancho]

frankkie12345 schreef op zondag 21 december 2025 @ 21:07:
[...]


De app is uit de Google Play Store gehaald, dus nee; De app is niet te installeren op dit moment.

"Wat traag" is een understatement. Max 10 FPS anders begon de muziek te haperen...

Kan binnenkort wel weer eens kijken of er wat te regelen valt. Er zijn in ieder geval nieuwe ontwikkelingen bezig op gebied van MapBox/MapLibre die mogelijk gaan helpen.

Ik weet niet wat dat laatste kan betekenen maar ik kan wel zeggen dat de oude FM AAOS app mij ook nooit meer zal trekken.

De enige reden om het te doen zou voor mij zijn als je een soort van overlay mag tonen met dat smiley icoontje van de home nu van FM op mobile. Of een klein stukje van het scherm, smiley als er niks op je huidige route is, klein overzichtje als er wel wat is met optie om dit ook te beoordelen en/of iets toe te voegen.

Zolang dat niet kan werkt het voor mij niet. Ik irriteer me nu al mateloos aan het feit dat ik Maps en Spotify niet op 1 scherm kan zien en me suf klik op een rit. Als FM daar ook nog bij komt... Kansloos.

Zoals ik hé tnu heb, met Brosig als houder en FM altijd in beeld op de telefoon werkt het prima. Ik raak geen knop aan.

Dat zou mij als app maker en specifiek FM ook echt aan het denken zetten. Overlay is absoluut een must have als de wagen in kwestie geen splitscreen heeft. Kan dat niet, zou ik er ook geen tijd en moeite in stoppen.

[Kammika]

Juancho schreef op zondag 21 december 2025 @ 21:18:
[...]


Ik weet niet wat dat laatste kan betekenen maar ik kan wel zeggen dat de oude FM AAOS app mij ook nooit meer zal trekken.

De enige reden om het te doen zou voor mij zijn als je een soort van overlay mag tonen met dat smiley icoontje van de home nu van FM op mobile. Of een klein stukje van het scherm, smiley als er niks op je huidige route is, klein overzichtje als er wel wat is met optie om dit ook te beoordelen en/of iets toe te voegen.

Zolang dat niet kan werkt het voor mij niet. Ik irriteer me nu al mateloos aan het feit dat ik Maps en Spotify niet op 1 scherm kan zien en me suf klik op een rit. Als FM daar ook nog bij komt... Kansloos.

Zoals ik hé tnu heb, met Brosig als houder en FM altijd in beeld op de telefoon werkt het prima. Ik raak geen knop aan.

Dat zou mij als app maker en specifiek FM ook echt aan het denken zetten. Overlay is absoluut een must have als de wagen in kwestie geen splitscreen heeft. Kan dat niet, zou ik er ook geen tijd en moeite in stoppen.

als FM het wel doet kun je toch FM als navigatie gebruiken, net zoals dat je ook Waze oid als navigatie kunt gebruiken?

hoe werkt dat eigenlijk in jouw nieuwe polestar als je wave native installeert, zie je die dan op dezelfde manier als GM in de nieuwe UI? Dus met splitscreen?

[Juancho]

Kammika schreef op zondag 21 december 2025 @ 21:26:
[...]

als FM het wel doet kun je toch FM als navigatie gebruiken, net zoals dat je ook Waze oid als navigatie kunt gebruiken?

Nee want ik ben groot fan van Maps en zal dat blijven gebruiken. Daar is FM voor mij niet voor. Zoals ik ook geen Waze wil of ga gebruiken. FM integreren met Maps zou helemaal top zijn maar dat lijkt me zonder overname kansloos. Android is al eigenaar van Waze en daar gebeurt ook al jaren geen zak mee. Ja, heel soms krijg je een melding in Maps dat een Waze gebruiker iets gerapporteerd heeft. Maar voor een dikke 90% mist Maps alles wat FM doorgeeft.

hoe werkt dat eigenlijk in jouw nieuwe polestar als je wave native installeert, zie je die dan op dezelfde manier als GM in de nieuwe UI? Dus met splitscreen?

Polestar 2 heeft die nieuwe UI niet en krijgt die voorlopig ook niet. Dus nee, in de PS2 ook geen splitscreen want ik nog steeds een grote ergernis is. Laat mij dat lekker zelf bepalen, met flexibel in te delen vlakken zoals je als gebruiker zelf wil.

[ Voor 18% gewijzigd door Juancho op 21-12-2025 21:50 ]

[Kammika]

Juancho schreef op zondag 21 december 2025 @ 21:47:
[...]


Nee want ik ben groot fan van Maps en zal dat blijven gebruiken. Daar is FM voor mij niet voor. Zoals ik ook geen Waze wil of ga gebruiken.


[...]


Polestar 2 heeft die nieuwe UI niet en krijgt die voorlopig ook niet. Volgens mij alleen de Polestar 3 alleen. Dus nee, in de PS2 ook geen splitscreen want ik nog steeds een grote ergernis is. Laat mij dat lekker zelf bepalen, met flexibel in te delen vlakken zoals je als gebruiker zelf wil.

o... heeft die PS2 van jou nog ook geen snapdragon dan? Dacht dat dat gelijk liep met MY26 van de EX/EC40...

Anyway, dan zou je FM toch gewoon als navigatie kunnen gebruiken, net zoals je dat nu ook als met apps als Waze and ABRP kan?

[Juancho]

Kammika schreef op zondag 21 december 2025 @ 21:49:
[...]

o... heeft die PS2 van jou nog ook geen snapdragon dan? Dacht dat dat gelijk liep met MY26 van de EX/EC40...

Anyway, dan zou je FM toch gewoon als navigatie kunnen gebruiken, net zoals je dat nu ook als met apps als Waze and ABRP kan?

Wel de nieuwe processor want ik hebt MY26 idd. Heel snel ding. Maar die nieuwe AAOS UI is specifiek van Volvo. Niet van Polestar. Voorlopig kokt die dan ook niet op de PS2. Die snapdragon processor heeft dan ook helemaal niets met de nieuwe UI schil te maken. 0,0. Zoals je weet krijgen namelijk ook de eerste generatie Volvos die UI. Die valt verder enorm mee hoor qua aanpassingen. Vast rijtje snelkoppelingen en als je wil 2 kleine vakjes voor muziek en telefoon. Dat is verder ook niet groter/breder te maken om een eigen indeling te maken. Daar heb je de nieuwe processor dus ook niet specifiek voor nodig.

Maar nee, al had ik splitscreen, maps is min go to navigatiesysteem. FM gebruik ik voor meldingen. Super fijn als dat in 1 scherm kan of met overlay, maar zolang dat niet kan staat FM op de mobiel aan. Altijd inzicht, raak geen knop aan om het te starten en af te sluiten.

[ Voor 20% gewijzigd door Juancho op 21-12-2025 21:59 ]