Beste medetweakers.
bij de Action heb ik een aantal Ferm AX-power tools met bijbehorende accus gekocht.
nu wil ik deze accu's ook voor diy projecten gebruiken.
op de accu's staat netjes +/- gelabeld, maar er zijn ook nog 3 andere poorten (ID, T C+)
Als ik +/- samen gebruik kan ik flink vermogen trekken uit de accu, maar de interne bms sluit na 2 minuten 'af' waardoor je moet 'ontkoppelen' om weer 2 minuten stroom te krijgen.
nu heb ik 1 accu open gemaakt en daar direct stroom vanaf getapt om continue stroom output te krijgen.
de tools die je aansluit kunnen wel continue blijven draaien, langer dan 2 minuten..
dat heeft wss met de ID connectie te maken.
maar ik dacht. .dat moet makkelijker kunnen.. .heb al bij een paar tools gemeten of de ID poort een bepaalde weerstand op de +/- heeft, maar dat blijkt niet zo te zijn, waarschijnlijk zit hier wat meer logica/electronica achter.
nu is mijn vraag.. .heeft iemand dit wellicht al gedaan en hoef ik het wiel niet opnieuw uit te vinden, anders draai ik vanavond 1 van die tools open om te kijken wat er in zit op de ID connectie zodat ik toch continue stroom van de accu kan vragen zonder 'm intern te solderen.
Dank!
groet,
raass
bij de Action heb ik een aantal Ferm AX-power tools met bijbehorende accus gekocht.
nu wil ik deze accu's ook voor diy projecten gebruiken.
op de accu's staat netjes +/- gelabeld, maar er zijn ook nog 3 andere poorten (ID, T C+)
Als ik +/- samen gebruik kan ik flink vermogen trekken uit de accu, maar de interne bms sluit na 2 minuten 'af' waardoor je moet 'ontkoppelen' om weer 2 minuten stroom te krijgen.
nu heb ik 1 accu open gemaakt en daar direct stroom vanaf getapt om continue stroom output te krijgen.
de tools die je aansluit kunnen wel continue blijven draaien, langer dan 2 minuten..
dat heeft wss met de ID connectie te maken.
maar ik dacht. .dat moet makkelijker kunnen.. .heb al bij een paar tools gemeten of de ID poort een bepaalde weerstand op de +/- heeft, maar dat blijkt niet zo te zijn, waarschijnlijk zit hier wat meer logica/electronica achter.
nu is mijn vraag.. .heeft iemand dit wellicht al gedaan en hoef ik het wiel niet opnieuw uit te vinden, anders draai ik vanavond 1 van die tools open om te kijken wat er in zit op de ID connectie zodat ik toch continue stroom van de accu kan vragen zonder 'm intern te solderen.
Dank!
groet,
raass