Het grote Nissan Ariya topic

[dedrogist]

Den Jef schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 08:13:
nieuwe OTA update beschikbaar met Wireless Android !

Joh dat meen je niet. Gaat bij jou hard met de ota’s. Ik hoop dat ie bij mij ook doorkomt mijn laatste ota komt uit 2023. De rest via de dealer geïnstalleerd.

[supernova]

dedrogist schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 12:03:
[...]

Joh dat meen je niet. Gaat bij jou hard met de ota’s. Ik hoop dat ie bij mij ook doorkomt mijn laatste ota komt uit 2023. De rest via de dealer geïnstalleerd.

Mijn laatste ota is van 29 september 2024 en is de vierde dit jaar.

[Den Jef]

je moet hem zelf initiëren

[Veelstekel]

Veelstekel schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 11:52:
[...]
Update vanochtend geinstalleerd, maar software versie lijkt hetzelfde te zijn en geen aaw
Wat is nu jouw software versie?

Ineens is AA-Wireless nu ook gaan werken ;-)

Volgens mij is het enige wat nu nog niet werkt de OTA update voor kaarten; iemand die dit werkende heeft?
Hoe gebruiken jullie eigenlijk de accu verwarmer?

Is dit zoiets: als buiten temperatuur < 10 _en_ minder dan 30 minuten tot snellader dan accu warmer aan?
Als het langer dan een uur duurt tot de snellader, heeft dan de accuverwarming zin?
Staat deze dan ook tijdens het laden aan?

[Den Jef]

beste is om uw bestaande connecties in auto en op gsm te verwijderen
dan via autoandroid in auto opnieuwe koppelen

[JaapZ1]

Binnenkort staat er bij ons een jong gebruikte Ariya voor de deur, ik heb het topic grotendeels doorgelezen en herken het nodige van eerdere auto's (andere merken, identieke problemen).
De airco zal ik zelden gebruiken, met name in de herfst kan de verdamper nog lang nat blijven en juist voor beslagen ramen zorgen. Ook hier weer goed opletten dat er niet teveel vocht in het interieur komt, dus geen zeiknatte paraplu's jassen etc.
De 12V. accu vervang ik om de 3 jaar door een verse AGM.
De OBD2 dongel ligt vanaf dag 1 in de auto want Torque is mijn grootste vriend bij rode lampjes.
De CTEK jumpstarter krijgt een mooie plek achterin.

Heeft iemand een plaatje van een trekhaak onder haar/zijn Ariya? Ik twijfel nog tussen vast en afneembaar.


Zal dit topic volgen!

[JaapZ1]

Veelstekel schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 13:12:
Momenteel een interessant probleem.

Afgelopen zondag ben ik de naar achterhoek heen en weer gereden en bij terugkomst nog 15% accu over.
Direct aan de laadpaal gehangen maar nog niet aan het opladen gezet (wachtend op de zon).

Vandaag ZON, dus via de Shell Recharge app laden aan gezet waar hij ook aangaf te laden.
Na 3 uur keek ik op mijn nissan app en bleek nog steeds 15% vol te zitten.

Lopend naar de auto lijkt deze volkomen 'dood' te zijn en alleen via ouderwetse sleutel te openen.
Nissan dealer komt zo kijken, zit nog in service.

Iemand al een idee? Kan het zijn dat de 12v batterij leegloopt als hij aan de laadpaal staat maar niet aan het opladen is?

Update: 12v accu was inderdaad leeg. Tolman sleepservice kwam er aan.

Maar wel een raar verhaal, hij gaf aan dat het lampje van de lader er idd voor kan zorgen dat de 12v batterij leeg is. Nu heb ik de motor 'aan' en laadt de 12v accu langzaam op. Hij gaaf aan dat als ik er mee zou rijden de batterij sneller zou opladen. Dit lijkt me toch een sterk verhaal, met een verbrandingsmotor en v-snaar snap ik dat. Maar de 12v is toch niet in serie geschakeld met de motor? Hij gaf aan dat als het gevraagde vermogen toeneemt de 12v sneller vol is. Maar dat ze er ook nog niet verstand van hebben...

Update #2: Inmiddels vraag ik mij af of ik wellicht een defecte accu heb, schijnt vaker voor te komen (https://www.ariyaforums.c...-volt-battery-dying.1904/) - Iemand hier ervaring? Wellicht dat ik het voltage de komende tijd eens ga monitoren.

Als de auto aan de laadpaal is aangesloten dan zijn een aantal computers actief, bij koude of warmte ook pompjes voor conditioneren van de batterij (koeling, verwarming)
Het laadproces van de HV naar de 12V loopt echter niet permanent door.
Boven 50% ontlading is er een grote kans op onherstelbare schade aan een standaard loodaccu, dus AGM er in en ook deze met een korte interval vervangen.
Ja het kost iets extra, maar stilvallen of wildvreemde storingen zijn het alternatief.

[MikeWazowski]

Er is toch een facelift van de Ariya - in Europa gaan ze dus gewoon door (als Nissan het volhoud..)



Bron: https://www.autoweek.nl/a...cht-voor-elektrische-suv/

Ik vind de huidige toch mooier - de tanden in de voorkant maakt hem op grote afstand herkendbaar. De nieuwe is voor mij TE glad .. maar mischien moet ik gewoon wennen

Ander dingetje: mijn Nissan logo aan de voorkant is sinds eergisteren verlicht - voegt weer wat moois toe

[ Voor 18% gewijzigd door MikeWazowski op 15-10-2025 09:24 ]

[O085105116N]

Leaf, toch?

MikeWazowski schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:15:
Er is toch een facelift van de Ariya - in Europa gaan ze dus gewoon door (als Nissan het volhoud..)

[Afbeelding]

Bron: https://www.autoweek.nl/a...cht-voor-elektrische-suv/

Ik vind de huidige toch mooier - de tanden in de voorkant maakt hem op grote afstand herkendbaar. De nieuwe is voor mij TE glad .. maar mischien moet ik gewoon wennen

Ander dingetje: mijn Nissan logo aan de voorkant is sinds eergisteren verlicht - voegt weer wat moois toe

[supernova]

MikeWazowski schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:15:
Er is toch een facelift van de Ariya - in Europa gaan ze dus gewoon door (als Nissan het volhoud..)

[Afbeelding]

Bron: https://www.autoweek.nl/a...cht-voor-elektrische-suv/

Ik vind de huidige toch mooier - de tanden in de voorkant maakt hem op grote afstand herkendbaar. De nieuwe is voor mij TE glad .. maar mischien moet ik gewoon wennen

Ander dingetje: mijn Nissan logo aan de voorkant is sinds eergisteren verlicht - voegt weer wat moois toe

Moet zeggen dat ik de voorkant mooier vind als de oude.

[MikeWazowski]

O085105116N schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:26:
Leaf, toch?
...]

Ja dat dacht ik ook, want ze lijken ken nu wel erg op elkaar. maar dit is de Leaf - de achterkant van de Ariya en de zijkant onderop zijn anders - de Ariya is/ lijkt echt groter..

[quote]O085105116N schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:26:

[ Voor 7% gewijzigd door MikeWazowski op 15-10-2025 12:32 ]

[PVPaneel]

Vandaag een proefritje gemaakt in een splinternieuwe Ariya (17 km op de teller). Wat een genot! Komende uit een i3 met sportonderstel; wat een comfort, stilte en wat een mooie subtiele acceleratie! Stuurt ook niet verkeerd en de auto voelt helemaal niet groot aan (wel ruim van binnen). Al met al aangenaam verrast!

[JaapZ1]

PVPaneel schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 15:37:
Vandaag een proefritje gemaakt in een splinternieuwe Ariya (17 km op de teller). Wat een genot! Komende uit een i3 met sportonderstel; wat een comfort, stilte en wat een mooie subtiele acceleratie! Stuurt ook niet verkeerd en de auto voelt helemaal niet groot aan (wel ruim van binnen). Al met al aangenaam verrast!

Goed om dit te lezen! Welke variant heb je gereden? Vele autotesters op Youtube hebben een andere mening over de Ariya. Eentje was in een vergelijkingstest lovend over de Ioniq5, terwijl ik bij het instappen in de 5 een knoepert van een deja vu kreeg van onze jaren 90 Fiat Tipo met digitaal dashboard.

[PVPaneel]

@JaapZ1 Ik heb in een engage met kleine accu gereden, modeljaar 2024 (dus nog geen piepjes en ander geneuzel) en 19-inch wielen. Eigenlijk dus de kaalste versie (ik miste zelf alleen stoelverwarming). Ik heb ook een veelvoud aan reviews bekeken en ook ik had mijn twijfels vooraf. Er wordt bijvoorbeeld vaak geklaagd over de straffe vering en het oudbollige entertainment, maar ja, het is natuurlijk ook wat je gewend bent. Voor ons lijkt het de ideale gezinsauto waarmee ik wél naar Frankrijk rijd

[sahinasappelsap]

MikeWazowski schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:15:
Er is toch een facelift van de Ariya - in Europa gaan ze dus gewoon door (als Nissan het volhoud..)

[Afbeelding]

Bron: https://www.autoweek.nl/a...cht-voor-elektrische-suv/

Ik vind de huidige toch mooier - de tanden in de voorkant maakt hem op grote afstand herkendbaar. De nieuwe is voor mij TE glad .. maar mischien moet ik gewoon wennen

Ander dingetje: mijn Nissan logo aan de voorkant is sinds eergisteren verlicht - voegt weer wat moois toe

Hoe heb je de verlichting gedaan, had jij al ledjes in het logo? of heb je die er zelf in geklust? of eentje met led gekocht?

[supernova]

PVPaneel schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 21:34:
@JaapZ1 Ik heb in een engage met kleine accu gereden, modeljaar 2024 (dus nog geen piepjes en ander geneuzel) en 19-inch wielen. Eigenlijk dus de kaalste versie (ik miste zelf alleen stoelverwarming). Ik heb ook een veelvoud aan reviews bekeken en ook ik had mijn twijfels vooraf. Er wordt bijvoorbeeld vaak geklaagd over de straffe vering en het oudbollige entertainment, maar ja, het is natuurlijk ook wat je gewend bent. Voor ons lijkt het de ideale gezinsauto waarmee ik wél naar Frankrijk rijd

Heb ook de kale versie, juli 2024, maar ben er uitermate tevreden over. Ja, er zijn misschien een paar zaken die beter zouden kunnen. Maar ben blij met hem, ritje vakantie naar triëren kwam toch goed uitgerust aa.

[sahinasappelsap]

JaapZ1 schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 00:09:


Heeft iemand een plaatje van een trekhaak onder haar/zijn Ariya? Ik twijfel nog tussen vast en afneembaar.
Zal dit topic volgen!

Ik heb gekozen voor een afneembare trekhaak, maar hij zit er eigenlijk permanent op. Sinds plaatsing er niet meer af gehaald.
Hier wat voorbeelden, ik vind het qua uiterlijk niet storend dat ie er op zit.
https://www.google.com/se...biw=1528&bih=834&dpr=1.25

[O085105116N]

Door wie heb je de trekhaak laten monteren?

sahinasappelsap schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 21:50:
[...]


Ik heb gekozen voor een afneembare trekhaak, maar hij zit er eigenlijk permanent op. Sinds plaatsing er niet meer af gehaald.
Hier wat voorbeelden, ik vind het qua uiterlijk niet storend dat ie er op zit.
https://www.google.com/se...biw=1528&bih=834&dpr=1.25

[JaapZ1]

sahinasappelsap schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 21:50:
[...]


Ik heb gekozen voor een afneembare trekhaak, maar hij zit er eigenlijk permanent op. Sinds plaatsing er niet meer af gehaald.
Hier wat voorbeelden, ik vind het qua uiterlijk niet storend dat ie er op zit.
https://www.google.com/se...biw=1528&bih=834&dpr=1.25

Zover was ik ook gekomen en als ik die plaatjes bekijk dan hangt de stekkerdoos er heel erg slordig onder. Is dit een uitzondering of 'hoort het zo omdat het niet anders kan'

[sahinasappelsap]

O085105116N schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 22:00:
Door wie heb je de trekhaak laten monteren?


[...]

Ik heb een leaseauto. Ik wilde het via trekhaakcentrum.nl doen omdat die hem wilden plaatsen voor een kleine 900 euro. Werd helaas teruggefloten door de leasemaatschappij omdat er toch regelmatig storingen optreden door niet erkende dealers waar ze niet garant voor wilden staan.
Dus uiteindelijk bij de nissan dealer in alkmaar laten plaatsen. (+/- 1700 euro)

[sahinasappelsap]

JaapZ1 schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 22:11:
[...]


Zover was ik ook gekomen en als ik die plaatjes bekijk dan hangt de stekkerdoos er heel erg slordig onder. Is dit een uitzondering of 'hoort het zo omdat het niet anders kan'

Mijn stekkerdoos zit gewoon netjes hoor. Heb er zelfs van 13 naar 7 polig opgezet voor een oude fietsendrager en zelf dat zag er nog prima uit. Je ziet dat ding nauwelijks om eerlijk te zijn.

Ik kan morgen wel een foto maken, aangezien het nu enkel een zwarte afbeelding wordt

[ Voor 13% gewijzigd door sahinasappelsap op 16-10-2025 22:18 ]

[JaapZ1]

PVPaneel schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 21:34:
@JaapZ1 Ik heb in een engage met kleine accu gereden, modeljaar 2024 (dus nog geen piepjes en ander geneuzel) en 19-inch wielen. Eigenlijk dus de kaalste versie (ik miste zelf alleen stoelverwarming). Ik heb ook een veelvoud aan reviews bekeken en ook ik had mijn twijfels vooraf. Er wordt bijvoorbeeld vaak geklaagd over de straffe vering en het oudbollige entertainment, maar ja, het is natuurlijk ook wat je gewend bent. Voor ons lijkt het de ideale gezinsauto waarmee ik wél naar Frankrijk rijd

Wij hebben de grote accu om ineens naar Frankrijk te kunnen (405km), in de praktijk zal er heen met koud weer nog een paar minuutjes aan de snellader nodig zijn. Heen is het 400 meter klimmen en terug dus 400 meter omlaag (geeft met de hybride 11,5kWh voor de eerste 85km)

[JaapZ1]

sahinasappelsap schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 22:15:
[...]


Ik heb een leaseauto. Ik wilde het via trekhaakcentrum.nl doen omdat die hem wilden plaatsen voor een kleine 900 euro. Werd helaas teruggefloten door de leasemaatschappij omdat er toch regelmatig storingen optreden door niet erkende dealers waar ze niet garant voor wilden staan.
Dus uiteindelijk bij de nissan dealer in alkmaar laten plaatsen. (+/- 1700 euro)

Dat is een dure zeg... Op het US forum vond ik een verslag van iemand die 'm zelf heeft geplaatst, ging smooth as silk. https://www.ariyaforums.com/threads/the-hitch-is-now-on.1349
Zal binnenkort de bekabeling eerst eens opzoeken.

[sahinasappelsap]

JaapZ1 schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 22:29:
[...]


Dat is een dure zeg... Op het US forum vond ik een verslag van iemand die 'm zelf heeft geplaatst, ging smooth as silk. https://www.ariyaforums.com/threads/the-hitch-is-now-on.1349
Zal binnenkort de bekabeling eerst eens opzoeken.

Als je een beetje handig bent dan moet dat vast lukken :-)

[PVPaneel]

@supernova Zit er zelf over na te denken om voor de grotere accu te gaan, maar ik heb helaas een verouderd bestand van de leasemaatschappij gekregen. De financieel meest aantrekkelijke versies (advantage edition en advantage edition plus) lijken al lang niet meer leverbaar (op een verdwaalde voorraadauto hier en daar na). Nu is dat laatste niet erg, maar de meeste hebben alleen de 7,4kW boordlader en dat vind ik niet ok (3-fase laadpaal thuis en 11 kW gewend vanuit de i3). Verder vind ik de basisversie prima; ruim genoeg en netjes afgewerkt. Leuk dat er stoelkoeling, bose, een 3-d camera en een cameraspiegel in de hogere versies zitten, maar dat vind ik zelf niet zoveel toevoegen

[MikeWazowski]

Ik lees dat de type aanduidingen anders zijn dan toen ik als een van de eersten mijn Aiya bestelde. Ik heb de toen meest uitgebreide Evolve genomen, voornamelijk om de 500 km range te hebben, omdat mijn dochter achterin dan ook stoelverwarming zou hebben en voor het open te maken dakraam - en zoveel maakte het niet uit in prijs voor best wel leuke en nuttige gadjets. Stoelverwarming en koeling zijn veelgebruikt omdat dit automatisch gaat vie de instelling van de constante temperatuur. De camera spiegel heb ik nooit gebruikt - veel te fel en werktniet goed met mijn ogen.

Denk goed na over je keuze want je rijdt er al snel 5 jaar mee rond en dan krijg je mogelijk spijt van je keuze als je nu dingen wegstreept (ik denk hier vanuit gevoel, niet vanuit een budget...)

[O085105116N]

De spiegel heeft dim standen als ik me niet vergis, ik moest er ook even aan wennen, maar we gebruiken hem best veel. Hij geeft wel een ander overzicht dan de echte spiegel.

MikeWazowski schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:35:
Ik lees dat de type aanduidingen anders zijn dan toen ik als een van de eersten mijn Aiya bestelde. Ik heb de toen meest uitgebreide Evolve genomen, voornamelijk om de 500 km range te hebben, omdat mijn dochter achterin dan ook stoelverwarming zou hebben en voor het open te maken dakraam - en zoveel maakte het niet uit in prijs voor best wel leuke en nuttige gadjets. Stoelverwarming en koeling zijn veelgebruikt omdat dit automatisch gaat vie de instelling van de constante temperatuur. De camera spiegel heb ik nooit gebruikt - veel te fel en werktniet goed met mijn ogen.

Denk goed na over je keuze want je rijdt er al snel 5 jaar mee rond en dan krijg je mogelijk spijt van je keuze als je nu dingen wegstreept (ik denk hier vanuit gevoel, niet vanuit een budget...)

[PVPaneel]

@MikeWazowski Ik denk dat het eerlijkheidshalve wel meevalt (engage, advance, evolve,nismo). Er zijn daarnaast wat tijdelijke acties geweest op voorraadmodellen (limited, advantage en advantage plus), maar dat zijn stiekem de bestaande modellen met een aantal opties standaard aan.
Het scheelt zo 50 euro per maand, maar belangrijker nog; alles wat nu nieuw wordt besteld heeft 21 weken levertijd (en gaat dan tegen hogere bijtelling) en komt te laat (auto nodig per december). Ik ben dus gebonden aan voorraad.. Dat wordt al snel advantage plus (advance) met kleine accu of limited (zonder stoelverwarming) met grote..

Edit: Het verbaasd me dat er dealers zijn die überhaupt een 91 kWh accu zonder 22 kW lader bestellen.. In de snelste tijd 12 uur aan de laadpaal en anders 24!

[ Voor 22% gewijzigd door PVPaneel op 17-10-2025 12:26 ]

[supernova]

PVPaneel schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:51:
@MikeWazowski Ik denk dat het eerlijkheidshalve wel meevalt (engage, advance, evolve,nismo). Er zijn daarnaast wat tijdelijke acties geweest op voorraadmodellen (limited, advantage en advantage plus), maar dat zijn stiekem de bestaande modellen met een aantal opties standaard aan.
Het scheelt zo 50 euro per maand, maar belangrijker nog; alles wat nu nieuw wordt besteld heeft 21 weken levertijd (en gaat dan tegen hogere bijtelling) en komt te laat (auto nodig per december). Ik ben dus gebonden aan voorraad.. Dat wordt al snel advantage plus (advance) met kleine accu of limited (zonder stoelverwarming) met grote..

Edit: Het verbaasd me dat er dealers zijn die überhaupt een 91 kWh accu zonder 22 kW lader bestellen.. In de snelste tijd 12 uur aan de laadpaal en anders 24!

Heb dus de uitvoering helaas zonder de 22kW lader en als de auto nog rond de 40% heeft, dan kan het 12 uur duren voordat hij weer op de 100% zit bij een standaard laadpaal.

[O085105116N]

supernova schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 13:44:
[...]

Heb dus de uitvoering helaas zonder de 22kW lader en als de auto nog rond de 40% heeft, dan kan het 12 uur duren voordat hij weer op de 100% zit bij een standaard laadpaal.

Ik heb met de 22kW lader, maar ik stuur op "langzaam" laden, we zijn full electric hier in huis met 3x25A, dus af en toe worden de limieten bereikt. Met langzaam bedoel ik dan 3x6A of iets sneller. Maar... wij laden dan over het algemeen maar tot 80%, nooit 100% tenzij noodzakelijk.

[JaapZ1]

O085105116N schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 16:08:
[...]


Ik heb met de 22kW lader, maar ik stuur op "langzaam" laden, we zijn full electric hier in huis met 3x25A, dus af en toe worden de limieten bereikt. Met langzaam bedoel ik dan 3x6A of iets sneller. Maar... wij laden dan over het algemeen maar tot 80%, nooit 100% tenzij noodzakelijk.

Uitdaging met de 7,2kW lader is dat dit een enkel fase lader is, ik ben ook voorstander van 10A laden, maar met 6A 1F duurt het laden meerdere dagen.

[JaapZ1]

PVPaneel schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:51:
@MikeWazowski

Edit: Het verbaasd me dat er dealers zijn die überhaupt een 91 kWh accu zonder 22 kW lader bestellen.. In de snelste tijd 12 uur aan de laadpaal en anders 24!

Voor zover ik weet hebben de 87kWh inmiddels standaard een 22kW lader.

[PVPaneel]

@JaapZ1 Klopt, inmiddels wel. Alleen de advantage, advantage plus en limited komen er niet standaard mee (staat expliciet in de prijslijst)

[Dropje]

Gisteren bleek het onderste kapje van de linkerbuitenspiegel eraf te zijn.
Iemand een idee of alleen dat kapje vervangen kan worden of dat het een complete (dure) buitenspeigel wordt?

[ Voor 66% gewijzigd door Dropje op 18-10-2025 16:17 ]

[JaapZ1]

Ik ben bang dat het nog te vroeg is om hier een zoekopdracht bij de demontagebedrijven voor uit te zetten.
Bij wat doorklikken op Ebay lijkt het om dezelfde kap te gaan als de Nissan Murano, alleen is de kans wel groot dat iemand daar de verkeerde plaatjes heeft gepakt.

https://nissan.oempartson...irror-assembly-963025mr4a
Op naar de dealer, mogelijk is het los te bestellen (maar of je het ooit geleverd krijgt...)

[JaapZ1]

Hierbij ook het linkje naar de Murano, zowel de kap als het plaatje wat jij mist lijken hetzelfde part nummer te hebben https://nissan-europe.epc...55-vq35de/misc/963/96312M

[O085105116N]

Vanmiddag weer een rondje ergernis rondom de software gehad van de Nissan, dat is toch wel echt bagger. Beide iphones willen met geen mogelijkheid meer via apple carplay draadloos verbinden. Tijdens het rijden stopte het er mee. Nu werkt het alleen via de kabel. Het gekke is wel dat de telefoons zeggen "verbonden" Het apple carplay logo verschijnt via draadloos echter niet in de menubar aan de linker zijkant. Overigens "connecting to iPod" serieus... een ipod? Uit welk jaar stamt die software eigenlijk? Dit is toch gewoon "non conforme" bende. De sleutels en profielen werken ook niet "normaal", of zoals je dat mag verwachten/geprententeerd wordt volgens de handleiding.

[Den Jef]

soms ligt het ook aan de GSM, die ervaring heb ik ook al gehad

[O085105116N]

Den Jef schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 06:44:
soms ligt het ook aan de GSM, die ervaring heb ik ook al gehad

Ja dat dacht ik dus ook. Maar we hebben beide een iphone. Beide vertonen het zelfde issue. En uiteraard de gsms opnieuw gestart. Alleen op de kabel werkt het goed. We gaan straks weer rijden, ben benieuwd of het nu wel weer werkt.

[supernova]

O085105116N schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 10:54:
[...]


Ja dat dacht ik dus ook. Maar we hebben beide een iphone. Beide vertonen het zelfde issue. En uiteraard de gsms opnieuw gestart. Alleen op de kabel werkt het goed. We gaan straks weer rijden, ben benieuwd of het nu wel weer werkt.

Moet eerlijk zeggen dat ik dat probleem nog niet gehad hebt met mijn Iphone.

[JaapZ1]

sahinasappelsap schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 21:50:
[...]


Ik heb gekozen voor een afneembare trekhaak, maar hij zit er eigenlijk permanent op. Sinds plaatsing er niet meer af gehaald.
Hier wat voorbeelden, ik vind het qua uiterlijk niet storend dat ie er op zit.
https://www.google.com/se...biw=1528&bih=834&dpr=1.25

Ben bij de garage onder een Ariya met trekhaak gekropen om te bekijken wat de trekhaak onder de auto 'doet'. Ik neig naar een vaste want om het mechanisme te ontgrendelen zit je als het even tegenvalt van top tot teen onder de bagger.

[JaapZ1]

dedrogist schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 00:09:
[...]

Hmm na een storing opgelopen op vakantie (systeemfout, e-pedal niet mogelijk) afgelopen maandag de auto naar de garage gebracht en gelijk gevraagd hem weer van de nieuwste software te voorzien. Vandaag terug gekregen en zit nu op versie: 283C37LV4D. Echter geen mogelijkheid privacy melding uit te schakelen en geen battery heater widget. Wel is er het een en ander verandert bij de navigatie software. Hoop dat dit het navigeren een stuk prettiger maakt. Blijft een apart iets.. Dat er zoveel verschil terwijl er dezelfde software versie is geinstalleerd.

Vandaag met de Ariya voor een servicebeurt bij de garage geweest, er zijn diverse updates uitgevoerd, maar de 283C37LV4D heb ik nog niet.
Android auto vooralsnog nog gewoon via het touwtje, TomTom is op de GSM vele malen beter dat ik het stekkeren voor lief neem.

[dedrogist]

JaapZ1 schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 22:26:
[...]


Vandaag met de Ariya voor een servicebeurt bij de garage geweest, er zijn diverse updates uitgevoerd, maar de 283C37LV4D heb ik nog niet.
Android auto vooralsnog nog gewoon via het touwtje, TomTom is op de GSM vele malen beter dat ik het stekkeren voor lief neem.

Ik ga volgende week vrijdag opnieuw naar de dealer om te kijken of ze mijn configuratiefile(instelling) kunnen aanpassen. Mijn firmware is overigens: 283C37LF7D. Ben op Facebook in de ariya groep ook actief geweest en heb vervolgens alle gegevens vandaar en uit mijn eigen auto eens door chatgpt gegooid. Hier kwamen onderstaande conclusies uit:Mocht het hierna wel allemaal zichtbaar zijn dan laat ik het hier weer weten

[sahinasappelsap]

JaapZ1 schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 21:16:
[...]


Ben bij de garage onder een Ariya met trekhaak gekropen om te bekijken wat de trekhaak onder de auto 'doet'. Ik neig naar een vaste want om het mechanisme te ontgrendelen zit je als het even tegenvalt van top tot teen onder de bagger.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ben er niet meer aan toe gekomen om een foto te maken, mooi dat je hem bij de dealer even hebt kunnen bekijken.
Het verschil qua prijs tussen een vaste en afneembare trekhaak is niet zo groot. Daarbij komend: als hij eenmaal zit, hoe groot is de kans dat je hem eraf zou willen halen? Dat je aangeeft dat je dan beter een vaste kan nemen geeft aan dat het niet vaak zal gebeuren, dus ik vermoed dat je dan ook niet van top tot teen in de bagger zit :-)

[sahinasappelsap]

dedrogist schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 07:16:
[...]

Ik ga volgende week vrijdag opnieuw naar de dealer om te kijken of ze mijn configuratiefile(instelling) kunnen aanpassen. Mijn firmware is overigens: 283C37LF7D. Ben op Facebook in de ariya groep ook actief geweest en heb vervolgens alle gegevens vandaar en uit mijn eigen auto eens door chatgpt gegooid. Hier kwamen onderstaande conclusies uit:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mocht het hierna wel allemaal zichtbaar zijn dan laat ik het hier weer weten

Handig, misschien ga ik volgende week de dealer ook maar eens bellen, so far no updates :-/

[JaapZ1]

Gebruik de trekhaak ongeveer 10 keer per jaar, mijn ervaring is dat als je de haak er een maand of 12 onder laat zitten dat het inderdaad vanzelf een vaste variant wordt ;-) dus daar heb je wel een punt mee.
Ik denk dat een vaste iets compacter is, wordt vervolgd.

[JaapZ1]

dedrogist schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 07:16:
[...]

Ik ga volgende week vrijdag opnieuw naar de dealer om te kijken of ze mijn configuratiefile(instelling) kunnen aanpassen. Mijn firmware is overigens: 283C37LF7D. Ben op Facebook in de ariya groep ook actief geweest en heb vervolgens alle gegevens vandaar en uit mijn eigen auto eens door chatgpt gegooid. Hier kwamen onderstaande conclusies uit:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mocht het hierna wel allemaal zichtbaar zijn dan laat ik het hier weer weten

Helder, mijn software heeft geen OTA ondersteuning dus het zal niet vanzelf aan komen waaien.

[PVPaneel]

Zojuist bij de wagenparkbeheerder een advance met 87 kWh accu en 22-kW lader besteld. Levering in december (voorraad auto). Ben benieuwd; de kofferbakinhoud neemt met 50% toe, de achterbank ruimte ook en de WLTP range met 210 km, dus we krijgen er iets meer auto voor terug.. Maar wat is het duur geworden... Mijn i3 deed nog 44 euro per maand bijtelling (ex overige kosten), dat is bij de Ariya zo 200 euro meer...

[MikeWazowski]

PVPaneel schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 14:00:
Zojuist bij de wagenparkbeheerder een advance met 87 kWh accu en 22-kW lader besteld. Levering in december (voorraad auto). Ben benieuwd; de kofferbakinhoud neemt met 50% toe, de achterbank ruimte ook en de WLTP range met 210 km, dus we krijgen er iets meer auto voor terug.. Maar wat is het duur geworden... Mijn i3 deed nog 44 euro per maand bijtelling (ex overige kosten), dat is bij de Ariya zo 200 euro meer...

Daar ga je geen spijt van krijgen!
(Ik hen mijn Ariya via private lease, dat is nog duurder.. maar ik vind het de auto waard en het is voor mij nodig want ik heb altijd de vreemdste problemen (wel goed voor de monteurs om bij te leren 😁

[MikeWazowski]

sahinasappelsap schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 21:47:
[...]


Hoe heb je de verlichting gedaan, had jij al ledjes in het logo? of heb je die er zelf in geklust? of eentje met led gekocht?

Sorry, deze had ik even gemist...
Ik heb het laten doen door de dealer (lease auto en moest via Nissan ). Zover ik begreep was alles er al voor aanwezig, ze moesten alleen een extra draad trekken en aansluiten om te zorgen dat het logo geschakeld uitging (dus uit wanneer auto "uit" is. Koste 91 euro maar ik ben er blij mee - ziet er erg stoer uit..

[sahinasappelsap]

MikeWazowski schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 14:32:
[...]


Sorry, deze had ik even gemist...
Ik heb het laten doen door de dealer (lease auto en moest via Nissan ). Zover ik begreep was alles er al voor aanwezig, ze moesten alleen een extra draad trekken en aansluiten om te zorgen dat het logo geschakeld uitging (dus uit wanneer auto "uit" is. Koste 91 euro maar ik ben er blij mee - ziet er erg stoer uit..

Als ik het dan goed begrijp heb jij dus een front logo waar de leds al wel inzitten in je 2024 arıya?
Laatste keer dat ik het gecontroleerd heb leken de 2 aansluitpinnetjes in mijn logo te missen. Conclusie, de leds zijn achterwege gelaten door Nissan.

[O085105116N]

Ligt de Nissan connect service er uit?

[GHengeveld]

Ja. Was aangekondigd.

[GHengeveld]

sahinasappelsap schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 08:02:
[...]


Als ik het dan goed begrijp heb jij dus een front logo waar de leds al wel inzitten in je 2024 arıya?
Laatste keer dat ik het gecontroleerd heb leken de 2 aansluitpinnetjes in mijn logo te missen. Conclusie, de leds zijn achterwege gelaten door Nissan.

Inderdaad. Ik wist niet dat er tegenwoordig geen leds meer ingebouwd zitten.

[O085105116N]

Merken jullie ook een aanzienlijk hoger verbruik opgemerkt met dit koude weer? ik rij nog altijd dezelfde routes, met de verwarming aan op 20c zie ik nu 22 a 23 kWh/100Km weergegeven.

[MikeWazowski]

O085105116N schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 21:06:
Merken jullie ook een aanzienlijk hoger verbruik opgemerkt met dit koude weer? ik rij nog altijd dezelfde routes, met de verwarming aan op 20c zie ik nu 22 a 23 kWh/100Km weergegeven.

Ja, is inderdaad de verwarming (accu, interieur em stoelen). Temperatuur dus lager zetten en jas aanhouden 🤪 of het gewoon voor lief nemen en thuis een keer extra laden..

[ Voor 0% gewijzigd door MikeWazowski op 26-10-2025 23:35 . Reden: Altijd weer typos ]

[O085105116N]

Ik ga zo weer eens een lange snelweg rit maken. Ben benieuwd. 81%=359km@8c

[sahinasappelsap]

GHengeveld schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 08:03:
Ja. Was aangekondigd.

[Afbeelding]

Het heeft een tijd geduurd voordat de app het weer deed, maar...wat is er nu precies verandert?

[MikeWazowski]

sahinasappelsap schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 08:02:
[...]


Als ik het dan goed begrijp heb jij dus een front logo waar de leds al wel inzitten in je 2024 arıya?
Laatste keer dat ik het gecontroleerd heb leken de 2 aansluitpinnetjes in mijn logo te missen. Conclusie, de leds zijn achterwege gelaten door Nissan.

Ik heb mijn Ariya ontvangen op 15-06-2022 .... ik was een van de eersten met een Ariya in NL

[ Voor 9% gewijzigd door MikeWazowski op 27-10-2025 10:37 . Reden: Data klopten niet ]

[JaapZ1]

MikeWazowski schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 23:34:
[...]


Ja, is inderdaad de verwarming (accu, interieur em stoelen). Temperatuur dus lager zetten en jas aanhouden 🤪 of het gewoon voor lief nemen en thuis een keer extra laden..

De accu houdt ook niet van koude, dus regenereren verloopt wat moeizamer. De kachel zou ik niet lager zetten want dan trekt er veel vocht in het interieur en zeiknatte isolatie is geen pretje kan ik uit ervaring vertellen.

[JaapZ1]

O085105116N schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 06:30:
Ik ga zo weer eens een lange snelweg rit maken. Ben benieuwd. 81%=359km@8c

Afgelopen weekend hebben wij ons eerste Frankrijk ritje met de Ariya gemaakt en de 403km terug ineens is gelukt. Uit Fr. vertrokken met 100% en bij aankomst nog 5% in de accu bij een ontspannen rijstijl (max 110 op de Propilot -effectief ongeveer 95km/h-)
We rijden de E4rce + dus zo ongeveer de minst zuinige versie.

[O085105116N]

Ja die hebben wij ook. Op de snelweg doet ie dus 20kwh/100km verwarming aan bij een snelheid van 106km/h met een temp van 6c buiten. Ik moet eens even met mijn wederhelft in gesprek.

JaapZ1 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 11:00:
[...]


Afgelopen weekend hebben wij ons eerste Frankrijk ritje met de Ariya gemaakt en de 403km terug ineens is gelukt. Uit Fr. vertrokken met 100% en bij aankomst nog 5% in de accu bij een ontspannen rijstijl (max 110 op de Propilot -effectief ongeveer 95km/h-)
We rijden de E4rce + dus zo ongeveer de minst zuinige versie.

[JaapZ1]

In 2 weken hebben we ruim 2.000km met de Ariya gereden en in de volgende 2 weken komt daar nog minstens zoveel bij.
Wat een fijne auto, al zijn er trajecten waar de beker met thee nu niet meer mee mag.
Het doseren van het vermogen kost me nog wel de nodige moeite. Ik denk netjes 80 te rijden, maar de snelheidsmeter geeft als ik even niet oplet toch weer 100 aan.
Android auto en Apple carplay linken we maar via een touwtje want dan is het duidelijk wie verbinding maakt.
Opladen op 11kW voldoet, 22kW is hier weliswaar ook beschikbaar op de laadpaal, maar met 11 gaat het laden al voldoende snel genoeg.
De warmtepomp is waanzinnig krachtig en de voorruitverwarming werkt geweldig. Helaas lijkt de airco toch ook aan te springen als het zonnetje even doorbreekt. Die setting heeft nog wat aandacht nodig.
Het verbruik komt in een mix van stadsverkeer, provinciale weg en snelweg nu op 18,3kWh per 100km uit, met de Ampera en de elektrische Kangoo was het verbruik 17kWh per 100km onder gelijke omstandigheden. Met name de waterkoker (5kW heater in het watercircuit) jaagt het verbruik daar in de herfst en winter omhoog dus die mis ik niet.
Met het snelladen dacht ik netjes aan de 160kW aan te koppelen want de Ariya kan max 130 aan... Helaas hebben wij een accupakket van 400 en geen 800Volt dus het maximale laadvermogen wordt gehalveerd.
Dat was een vervelend leermomentje.
De eerste ingreep ook al gehad, het was niet nodig, maar wel begrijpelijk. Better safe than sorry.
Minpuntjes zijn de rechter ruitenwisserarm, deze is erg fors. De linker spiegel is nu 2 maal in ingeklapte positie blijven hangen, zag dat Nissan dit euvel bij andere modellen ook heeft.
Tot zover erg gelukkig met de keuze voor Nissan.

[O085105116N]

JaapZ1 schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 23:17:
In 2 weken hebben we ruim 2.000km met de Ariya gereden en in de volgende 2 weken komt daar nog minstens zoveel bij.
Wat een fijne auto, al zijn er trajecten waar de beker met thee nu niet meer mee mag.
Het doseren van het vermogen kost me nog wel de nodige moeite. Ik denk netjes 80 te rijden, maar de snelheidsmeter geeft als ik even niet oplet toch weer 100 aan.
Android auto en Apple carplay linken we maar via een touwtje want dan is het duidelijk wie verbinding maakt.
Opladen op 11kW voldoet, 22kW is hier weliswaar ook beschikbaar op de laadpaal, maar met 11 gaat het laden al voldoende snel genoeg.
De warmtepomp is waanzinnig krachtig en de voorruitverwarming werkt geweldig. Helaas lijkt de airco toch ook aan te springen als het zonnetje even doorbreekt. Die setting heeft nog wat aandacht nodig.
Het verbruik komt in een mix van stadsverkeer, provinciale weg en snelweg nu op 18,3kWh per 100km uit, met de Ampera en de elektrische Kangoo was het verbruik 17kWh per 100km onder gelijke omstandigheden. Met name de waterkoker (5kW heater in het watercircuit) jaagt het verbruik daar in de herfst en winter omhoog dus die mis ik niet.
Met het snelladen dacht ik netjes aan de 160kW aan te koppelen want de Ariya kan max 130 aan... Helaas hebben wij een accupakket van 400 en geen 800Volt dus het maximale laadvermogen wordt gehalveerd.
Dat was een vervelend leermomentje.
De eerste ingreep ook al gehad, het was niet nodig, maar wel begrijpelijk. Better safe than sorry.
Minpuntjes zijn de rechter ruitenwisserarm, deze is erg fors. De linker spiegel is nu 2 maal in ingeklapte positie blijven hangen, zag dat Nissan dit euvel bij andere modellen ook heeft.
Tot zover erg gelukkig met de keuze voor Nissan.

Wat zeg je daar nu precies over dat snelladen? De ariya kan niet sneller dan 130kW. Dat van die spiegel heb ik ook. Ben ik gelukkig niet de enige dan :-)

[JaapZ1]

O085105116N schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 23:26:
[...]

Wat zeg je daar nu precies over dat snelladen? De ariya kan niet sneller dan 130kW. Dat van die spiegel heb ik ook. Ben ik gelukkig niet de enige dan :-)

Gedeelde smart
Bij een 800Volt snellader halveert de maximale laadsnelheid. Staat er 160kW op de laadpaal dan zal de Ariya met maximaal 80kW opladen. Staat er 120kW op de laadpaal dan valt de laadsnelheid terug naar maximaal 60kW.
Bij een laadpaal van 260kW of hoger gaat het snelladen optimaal.
Bij oude 400Volt laadstations komt het maximale laadvermogen overeen met de laadsnelheid van de Ariya.

[Veelstekel]

Gisteravond weer raak --> 12v batterij leeg (nog een nieuwe gekregen in Februari).
Afgelopen zondag nog mee gereden, dus stond slechst 2 dagen stil.
Druppellader aangesloten, maar deed helaas niks.

Dus weer vanochtend de lease maatschappij gebeld en weer een jump start gegeven.
Aankomende maandag gaan ze weer een diagnose doen bij de dealer.

Mocht ik tot die tijd weer problemen hebben moeten ze weer komen om de auto aan te zetten, wat een drama die 12v accu's en EVs...

[O085105116N]

Kia e niros hebben dit ook. Maar dan is er een deur of kofferbak niet gesloten en blijven de systemen aan.

[JaapZ1]

Er ligt een Ctek free in onze kofferbak en heb daar al veel plezier van gehad (overigens nog niet nodig gehad voor de Ariya).
Is de accu vervangen door een standaard accu of een AGM?

[JaapZ1]

Wie heeft er een alarmsysteem in de Ariya laten installeren? En zo ja hoe bevalt het? Onze verzekeraar vereist klasse 3, ik ben op zoek gegaan naar een andere partij, maar daar gaat de premie €35 per maand omhoog.
Bediening via de app is ongetwijfeld dan einde verhaal, maar hoe zit het met afsluiten en ontgrendelen via de deurklink?

[O085105116N]

Ik heb vandaag 19" velgen met Michelin wimterbanden laten monteren, maar dat is toch wel een verschil met de 21" zomerbanden, toch wel "comfortabeler", zet je wel aan het denken...

[sahinasappelsap]

Vraag. Het viel me gisteren op dat de ariya niet meer wil opladen.

Ik zet hem thuis aan de lader en start de sessie, vervolgens wordt deze na een paar minuten weer gestopt.
Wat kan er aan de hand zijn?

[O085105116N]

sahinasappelsap schreef op zondag 9 november 2025 @ 07:37:
Vraag. Het viel me gisteren op dat de ariya niet meer wil opladen.

Ik zet hem thuis aan de lader en start de sessie, vervolgens wordt deze na een paar minuten weer gestopt.
Wat kan er aan de hand zijn?

Laadtimer, slechte connectie, welke lader gebruik je?

[sahinasappelsap]

O085105116N schreef op zondag 9 november 2025 @ 08:46:
[...]


Laadtimer, slechte connectie, welke lader gebruik je?

Ik heb een laadpaal van 50five, dat is een Alfen. Na 2 min stopt hij ermee sinds eergisteren.
Ik sta nu bij een Fastned en daar laadt hij wel op 80kwh. Ik zal later vandaag nog eens checken als ik een publieke laadpaal probeer. Als die ook niet werkt, dan zal er of iets met de paal zijn, of iets met de auto.

[sahinasappelsap]

O085105116N schreef op zondag 9 november 2025 @ 08:46:
[...]


Laadtimer, slechte connectie, welke lader gebruik je?

Wat bedoel je trouwens met laadtimer? In de app staat de planning uit?

[O085105116N]

sahinasappelsap schreef op zondag 9 november 2025 @ 08:50:
[...]


Ik heb een laadpaal van 50five, dat is een Alfen. Na 2 min stopt hij ermee sinds eergisteren.
Ik sta nu bij een Fastned en daar laadt hij wel op 80kwh. Ik zal later vandaag nog eens checken als ik een publieke laadpaal probeer. Als die ook niet werkt, dan zal er of iets met de paal zijn, of iets met de auto.

snelladen is een ander "mechanisme" dan AC laden. Je kan beter even naar een AC lader rijden en het daar testen.

[MikeWazowski]

sahinasappelsap schreef op zondag 9 november 2025 @ 07:37:
Vraag. Het viel me gisteren op dat de ariya niet meer wil opladen.

Ik zet hem thuis aan de lader en start de sessie, vervolgens wordt deze na een paar minuten weer gestopt.
Wat kan er aan de hand zijn?

Lader een paar minuten uitschakele n in de meterkast, dan weer aanzetten en weer laadsessie proberen?

[sahinasappelsap]

MikeWazowski schreef op zondag 9 november 2025 @ 10:14:
[...]


Lader een paar minuten uitschakele n in de meterkast, dan weer aanzetten en weer laadsessie proberen?

Ook gedaan, dat maakte geen verschil. Op een publieke laadpaal stopt hij na 1-2 minuten ook met laden. Denk dat de conclusie is dat het traag laden stuk is om welke reden dan ook.

[O085105116N]

sahinasappelsap schreef op zondag 9 november 2025 @ 13:31:
[...]

Ook gedaan, dat maakte geen verschil. Op een publieke laadpaal stopt hij na 1-2 minuten ook met laden. Denk dat de conclusie is dat het traag laden stuk is om welke reden dan ook.

Wat je kan doen, is rigoreus, 12v accu loskoppelen en dan enkele minuten wachten alvorens weer aan te sluiten. Echt defect is defect, niet na een paar minuten denk ik. Kan je op je eigen laadpaal het laadvermogen instellen? Check ook even je aansluiting aan de auto, wordt die heel warm, als in vervelend warm?

[sahinasappelsap]

O085105116N schreef op zondag 9 november 2025 @ 15:09:
[...]


Wat je kan doen, is rigoreus, 12v accu loskoppelen en dan enkele minuten wachten alvorens weer aan te sluiten. Echt defect is defect, niet na een paar minuten denk ik. Kan je op je eigen laadpaal het laadvermogen instellen? Check ook even je aansluiting aan de auto, wordt die heel warm, als in vervelend warm?

Nou ja die paar minuten is op 0kwh. Ze proberen te communiceren alvorens hij stopt denk ik.

12 volt accu ga ik niet aanzitten, is een leaseauto. Vermogen op de paal kan ik helaas niet instellen. Ik bel morgen de garage. Naast de rare meldingen die sporadisch komen is dit nu wel een teken dat die auto niet in orde is. Zal wel de 12v zijn.

[supernova]

sahinasappelsap schreef op zondag 9 november 2025 @ 18:34:
[...]


Nou ja die paar minuten is op 0kwh. Ze proberen te communiceren alvorens hij stopt denk ik.

12 volt accu ga ik niet aanzitten, is een leaseauto. Vermogen op de paal kan ik helaas niet instellen. Ik bel morgen de garage. Naast de rare meldingen die sporadisch komen is dit nu wel een teken dat die auto niet in orde is. Zal wel de 12v zijn.

Het niet willen laden heb ik ook gehad, moest toen naar de dealer en zij hebben het opgelost, maar wat ze precies gedaan hebben weet ik helaas niet.

[O085105116N]

Had ik al vermeld dat ik er "zelf" achte ben gekomen waar dat piepende geluid van mijn auto vandaan kwam? Dit weekend is de auto voorzien van winterbanden/velg. Ik heb met de monteur even gesproken en uitgelegd wat er aan de hand was. Die keek 2 seconden vervreemd, we dachten beide hetzelfde blijkbaar op dat moment. Band/vel gepakt, binnenkant bekeken jahoor... loodje los. je zag precies waar ie over de velg had geschuurd, dat verklaart dus ook waarom het spontaan weg was nadat de band er af was en er weer op gezet. De dealer moet datzelfde ook gezien hebben, maar ze hebben het mij niet verteld. Mysterie opgelost... Spiegel besloot vandaag wel om iets anders te doen dan gevraag, zijn we inmiddels gewend...

[sahinasappelsap]

supernova schreef op zondag 9 november 2025 @ 18:49:
[...]

Het niet willen laden heb ik ook gehad, moest toen naar de dealer en zij hebben het opgelost, maar wat ze precies gedaan hebben weet ik helaas niet.

Nou ondertussen is dit lampje ook gaan branden:
https://nl.nissan.be/klan...lampje-ev-systeem-1.shtml




..toch maar kijken of ik morgen de auto bij de garage kan afleveren voor onderzoek.

[JaapZ1]

sahinasappelsap schreef op zondag 9 november 2025 @ 22:11:
[...]


Nou ondertussen is dit lampje ook gaan branden:
https://nl.nissan.be/klan...lampje-ev-systeem-1.shtml

[Afbeelding]


..toch maar kijken of ik morgen de auto bij de garage kan afleveren voor onderzoek.

Zou hier eerst even een kleine check doen of het koelvloeistof niveau nog boven min staat.

[Den Jef]

EV systeem fouten zijn soms ook het gevolg van een niet goed werkende 12V batterij

[Veelstekel]

Bij mij is de 12v batterij vandaag weer vervangen. De vorige was geplaatst in februari. Ik vermoed dat de omvormer het probleem is, maar de dealer gaf aan dat het gewoon pech is en toch weer de accu. We wachten af...

[sahinasappelsap]

JaapZ1 schreef op maandag 10 november 2025 @ 08:30:
[...]


Zou hier eerst even een kleine check doen of het koelvloeistof niveau nog boven min staat.

Hij staat ondertussen bij de garage. Ze hebben 1x geprobeerd te laden, maar die stopte zag ik op de app :-)

[sahinasappelsap]

Den Jef schreef op maandag 10 november 2025 @ 11:48:
EV systeem fouten zijn soms ook het gevolg van een niet goed werkende 12V batterij

Dat heb ik ze idd ook meegegeven. Alleen laden aan een laadpaal doet ie ook niet meer.

[JaapZ1]

Veelstekel schreef op maandag 10 november 2025 @ 16:21:
Bij mij is de 12v batterij vandaag weer vervangen. De vorige was geplaatst in februari. Ik vermoed dat de omvormer het probleem is, maar de dealer gaf aan dat het gewoon pech is en toch weer de accu. We wachten af...

Is er een AGM of een standaard accu geplaatst? Bij een AGM zou het inderdaad domme pech zijn, maar bij een standaard variant is de kans op herhaling groot.

[sahinasappelsap]

sahinasappelsap schreef op maandag 10 november 2025 @ 19:20:
[...]

Hij staat ondertussen bij de garage. Ze hebben 1x geprobeerd te laden, maar die stopte zag ik op de app :-)

De OBC (On Board Charger) is defect. Dus onderdelen worden besteld en er gaat het eea aan de auto gebeuren.

[O085105116N]

sahinasappelsap schreef op donderdag 13 november 2025 @ 10:37:
[...]


De OBC (On Board Charger) is defect. Dus onderdelen worden besteld en er gaat het eea aan de auto gebeuren.

Wat is het bouwjaar van de auto en heb je de 22kW lader?

[sahinasappelsap]

O085105116N schreef op donderdag 13 november 2025 @ 16:41:
[...]


Wat is het bouwjaar van de auto en heb je de 22kW lader?

Ik rij er 1.5 jaar in. Dus hij is uit 2024 (april). Ik kan op 22kw laden.
Why?

[Den Jef]

Hebben ze over een eventuele kostprijs gesproken ?

[sahinasappelsap]

Den Jef schreef op donderdag 13 november 2025 @ 17:41:
Hebben ze over een eventuele kostprijs gesproken ?

Valt onder de garantie, verder wordt het afgehandeld met de lease maatschappij. Als ik hem op ga halen, dan vraag ik wel wat er op de factuur staat.

[ Voor 12% gewijzigd door sahinasappelsap op 13-11-2025 17:57 ]

[MikeWazowski]

En dat is ook precies waarom ik voor Private Lease gekozen heb als je ziet wat er allemaal aan mijn Ariya is gesleuteld.... het geeft rust (al kost het in normale situaties wat meer..)

[ Voor 2% gewijzigd door MikeWazowski op 13-11-2025 19:55 . Reden: Tiepfouten ]

[JaapZ1]

MikeWazowski schreef op donderdag 13 november 2025 @ 18:10:
En dat is ook precies waarom ik voor Private Lease gekozen heb als je ziet wat er allemaal aan mijn Ariya is gesleuteld.... het geeft rust (al kost het in normale situaties wat meer..)

Op de HV accu krijg je 160.000km of 8 jaar garantie.
Daarnaast 5 jaar of 100.000km garantie op EV SPECIFIEKE COMPONENTEN
Omvat: motor, omvormer, VCM, reductiekast, PDM, laadconnector & kabel
En 3 jaar of 100.000km garantie op de rest.

Pas na 5 jaar of voorbij 100.000km is er een beperkt risico dat de kosten uit de hand gaan lopen.

[O085105116N]

JaapZ1 schreef op donderdag 13 november 2025 @ 21:45:
[...]


Op de HV accu krijg je 160.000km of 8 jaar garantie.
Daarnaast 5 jaar of 100.000km garantie op EV SPECIFIEKE COMPONENTEN
Omvat: motor, omvormer, VCM, reductiekast, PDM, laadconnector & kabel
En 3 jaar of 100.000km garantie op de rest.

Pas na 5 jaar of voorbij 100.000km is er een beperkt risico dat de kosten uit de hand gaan lopen.

Valt de OBC hier dan ook onder?

[JaapZ1]

sahinasappelsap schreef op donderdag 13 november 2025 @ 16:58:
[...]


Ik rij er 1.5 jaar in. Dus hij is uit 2024 (april). Ik kan op 22kw laden.
Why?

Heb je ook regelmatig op hoog vermogen geladen?
Ik beperk het laadvermogen op 11kW omdat sneller laden hier niet nodig is en alleen als er haast is dan gaat de knop om naar de 22.

[JaapZ1]

O085105116N schreef op donderdag 13 november 2025 @ 21:51:
[...]


Valt de OBC hier dan ook onder?

Dat lijkt mij een EV specifieke component
Als je de lijn volgt van kabel, laadconnector tot aan de motor inclusief alle elektronica dan lijkt het mij sterk als de lader er buitenvalt.

[sahinasappelsap]

JaapZ1 schreef op donderdag 13 november 2025 @ 21:52:
[...]


Heb je ook regelmatig op hoog vermogen geladen?
Ik beperk het laadvermogen op 11kW omdat sneller laden hier niet nodig is en alleen als er haast is dan gaat de knop om naar de 22.

Ik laad vrij weinig op hoog vermogen, de lader thuis is 11kw en snelladen doe ik slechts sporadisch. Maar dat zou niets uit mogen maken toch, ik mag van een EV verwachten dat hij doet wat er volgens specs mogelijk is.

[JaapZ1]

sahinasappelsap schreef op donderdag 13 november 2025 @ 22:14:
[...]


Ik laad vrij weinig op hoog vermogen, de lader thuis is 11kw en snelladen doe ik slechts sporadisch. Maar dat zou niets uit mogen maken toch, ik mag van een EV verwachten dat hij doet wat er volgens specs mogelijk is.

Hoge vermogens zijn onverbiddelijk, iedere zwakke plek gaat er vroeg of laat aan. Een warmtebeeld camera op een groepenkast laat regelmatig dingen zien waar je van denkt dat het wel snor zit, maar waar toch iets mis gaat.