Het grote Nissan Ariya topic

[netzerodad]

JaapZ1 schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 11:05:
[...]

Hmm, das interessant! Normaal stel je minimum accu niveau in op het dashboard van de auto, maar nu kun je dit op de lader instellen? Wel link als een willekeurige snellader de accu leeg kan trekken!

Klopt, in de app van SigEnergy kun je aangeven tot welk niveau hij de batterij leeg mag trekken en daar stopt hij dan ook.

[netzerodad]

GHengeveld schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 09:23:
Gaaf! Ik heb net mijn laadpaal vervangen (Peblar Business) dus om nu weer een andere te laten installeren gaat me te ver. Het is hoopgevend dat het met DC dus wel mogelijk is, maar met AC betwijfel ik of het ooit naar de Ariya komt. De Peblar is er wel op voorbereid. Ik zal waarschijnlijk eerder de auto omruilen dan de laadpaal.

Begrijp ik trouwens goed dat de Sigenergy dus een thuisbatterij is, die je dan in feite uitbreidt met de capaciteit van de Ariya? Ergens best wel logisch.

De SigEnergy biedt de SigenStor thuisbatterij die je kunt uitbreiden met een DC laadmodule die op dezelfde omvormer werkt als die van de batterij. En dus via CCS2 DC gekoppeld is aan je auto. Voor nu heb ik alleen nog ontladen op het net, ik moet nog gaan experimenteren met "self consumption / off grid" om te kijken of het echt een slimme uitbreiding is van de batterij.

[JaapZ1]

PVPaneel schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 09:40:
snelweg; 100km/u: 15.2 kWh/100km. In de winter zag de ik WLTP range niet in de buurt komen (468 km), maar als ik nu opstart heb ik 575 km bij 98% lading. Laagste tot nu toe was 10.8 kWh/100km, maar dat is voornamelijk binnenwegen (max 80) naar m'n werk, zonder airco.

Dat is eigenlijk het enige dat ik mis; de i3 had een verbruiksmeter die voor het moment het kWh per 100 km verbruik toont, die zit helaas niet in de Ariya..

Wij rijden de e4rce op 20" en ik zie nu doorlopend een aanzienlijk hogere range in het scherm staan (ook 575) dan de WLTP (498km). Na een langere rit van 402km resteerde er nog 21%/ 115km daar zaten wel de nodige wegwerkzaamheden in Belgie bij. Door het kanteldak is de airco nog nooit aangeweest. Op dezelfde rit verbruikte de benzine auto 23,5 liter.

Zuiniger dan 0,15 lukt mij zelden, maar had ook niet anders verwacht met dit frontaal oppervlak.

[JaapZ1]

PVPaneel schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 09:40:
Dat is eigenlijk het enige dat ik mis; de i3 had een verbruiksmeter die voor het moment het kWh per 100 km verbruik toont, die zit helaas niet in de Ariya..

Via het dashboard kun je het live verbruik wel zichtbaar maken, deze balk/ counter loopt echter maar tot 45kW en is ontzettend zenuwachtig.

[PVPaneel]

@JaapZ1 De kWh meter in de i3 geeft het directe verbruik tot 1 cijfer achter de komma. De functie die je noemt is inderdaad nutteloos, de gemiddelde tripconsumptie die er onder is te projecteren komt een beetje in de buurt..

[velioccs]

Ik ben weer even terug, ik had mijn tweakers account opgezegd, maar wil toch nog even het volgende delen.

Mijn ariya uit 2023, gekocht in april 2025 met 8.000km op de teller, ik breng deze gemiddeld 1x in de 2 maanden binnen bij de dealer. Die "doet" dan iets, lost het soms op, of maakt het erger.

1: Piepende remmen

2: Loszittend loodje aan de velg (dealer heeft de halve voortrein hiervoor vervangen)

3: Allerlei software issues

4: Auto trekt naar links (soms)

5: Auto sluit niet af (soms)

6: Issues met de spiegels, deze leiden een eigen leven

7: Geen OTA, geen android wireless/batt.heat widget

8: Klacht bij Nissan ingediend in april 2026, as we speak sta ik al 15 minuten in de wacht (ik bel nu met 2 telefoons). Ik denk dat er niemand meer thuis is. De suggesties hier in het topic om de software te updaten heb ik ook doorgegeven. De dealer kijkt alleen maar suf uit de ogen.

9: Ik heb een AGM batterij geplaatst, op eigen kosten, dat heeft niks verbeterd qua stabiliteit.

10: Automatische parkeerrem gaat soms niet aan.

11: Ik heb nu maar een andere "lokale" dealer, maar die kan niet helpen, want die zegt letterlijk, we krijgen niet betaald.

12: Defecte radar in 12-2025

13: TCU vervangen in 2026, vervolgens werkt ECALL niet meer en nog wat andere dingen, dus weer terug.

[ Voor 5% gewijzigd door velioccs op 26-06-2026 12:10 ]

[GHengeveld]

Jeetje wat een drama verhaal. Ik heb ook wel wat issues gehad, maar eigenlijk altijd van mechanische aard, niet elektronisch of softwarematig, en dat soort issues zijn redelijk goed te verhelpen. Jouw verhaal is wel van een andere orde.

[cassiekai]

Ik heb de mijne nu goed twee jaar en 44K op de teller en eigenlijk nog maar 1 klein dingetje gehad. Je hebt natuurlijk maandagsauto's. Dit heb je bij elk merk.

[supernova]

Zit nu in Oostenrijk met de auto en kan me ook niet vinden in die problemen. Even wat met het laden gehad, maar dat lag aan de software van de laadpaal. Verder nu bijna 22k op de teller en de auto is van 2024.

[velioccs]

Ik ben al enige tijd aan het documenteren. Dat wil zeggen, foto's en filmpjes maken. Ik kan niet zomaar alles posten, zonder mezelf te doxxen, dan moet ik eerst vanalles bewerken. Wat is dus wil zeggen is, ik heb een klacht ingediend in april, bij Nissan NL, die reageren nergens op, behalve de vraag dan op de reparatie het probleem heeft opgelost, tonen ze geen interesse, soms duurt het weken voordat ze reageren. Morgen moet de auto weer naar de dealer ivm de spiegels, die gedragen zich als de flaporen van een hond. Dan zal ik ergens deze week wel een reactie krijgen van Nissan, "is het opgelost". En zo gaan we verder. Ik loop al bijna 1,6 jaar bij de dealer voor de eerder genoemde issues.

[supernova]

velioccs schreef op zondag 28 juni 2026 @ 22:04:
Ik ben al enige tijd aan het documenteren. Dat wil zeggen, foto's en filmpjes maken. Ik kan niet zomaar alles posten, zonder mezelf te doxxen, dan moet ik eerst vanalles bewerken. Wat is dus wil zeggen is, ik heb een klacht ingediend in april, bij Nissan NL, die reageren nergens op, behalve de vraag dan op de reparatie het probleem heeft opgelost, tonen ze geen interesse, soms duurt het weken voordat ze reageren. Morgen moet de auto weer naar de dealer ivm de spiegels, die gedragen zich als de flaporen van een hond. Dan zal ik ergens deze week wel een reactie krijgen van Nissan, "is het opgelost". En zo gaan we verder. Ik loop al bijna 1,6 jaar bij de dealer voor de eerder genoemde issues.

Misschien een andere dealer zoeken. Ben zelf ook niet zo tevreden met de dealer, ze kennen de auto niet echt.

[velioccs]

supernova schreef op zondag 28 juni 2026 @ 22:24:
[...]

Misschien een andere dealer zoeken. Ben zelf ook niet zo tevreden met de dealer, ze kennen de auto niet echt.

Ja dat kan/gaat niet. Ik heb een andere lokale dealer gezocht, die nemen de auto niet aan, ze zeggen dat ze de onderzoeksuren zelf moeten betalen. En dat doen ze niet, want ze hebben de auto niet aan mij verkocht. Dus zit ik vast aan de verkopende dealer. Ik zal zo even wat foto's filmpjes uploaden, ik ben niet de beste filmer zo uit de losse pols. En wellicht ontgaat zo ook wat context, maar ik durf mijn auto zo 1 week aan iemand mee te geven, die kan dezelfde issues constateren. Vrijwel iedere rit gaat er wel iets mis.

[supernova]

Dat is mijn voordeel dat ik een auto van de zaak hebt, gelukkig. Maar tot nu toe ben ik tevreden en het lijkt me inderdaad een kat in de zaak.

Hier is het dealerschap van Hedin naar Stam gegaan, ben ik ook niet zo tevreden over. Lijken te weinig kennis te hebben van de Ariya. Dealerschap is opgedrongen door Nissan, om de een of andere reden moest Hedin het overdragen aan stam. Tja en de Ariya is geen Renault.

[velioccs]

Het euvel met de spiegels werd de afgelopen weken steeds wat erger tot gister het hoogtepunt. Spiegels klapten niet meer uit, punt.

Wat gebeurt er:

Als je naar de auto toe loopt slaan de spiegels uit, als je wegloopt, klappen ze. Voorwaarde is dat je de sleutel bij je draagt, De linker spiegel doet al sinds 8-2025 vreemd, klapte niet altijd uit, er is al vanalles vervangen. Sinds enkele weken is nu ook de rechter spiegel aan de beurt.

Gister moesten we weg, het was dringend genoeg om snel weg te kunnen. Ik heb het weten te filmen. 65.000 euro kwaliteit in werking.

Beide spiegels klapten niet meer uit, ramen gingen niet meer open/dicht, helemaal niet meer. Uit frustratie geef ik een "klap/tik" of het bedieningspaneel, prompt gaan de lampjes aan van het paneel, klappen de spiegels uit en kan ik de ramen bedienen.

De auto zou dus vorige week al bij de dealer zijn geweest, maar de monteur was ziek, dus komende woensdag nieuwe poging.

[JaapZ1]

velioccs schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 07:31:
Het euvel met de spiegels werd de afgelopen weken steeds wat erger tot gister het hoogtepunt. Spiegels klapten niet meer uit, punt.

Wat gebeurt er:

Als je naar de auto toe loopt slaan de spiegels uit, als je wegloopt, klappen ze. Voorwaarde is dat je de sleutel bij je draagt, De linker spiegel doet al sinds 8-2025 vreemd, klapte niet altijd uit, er is al vanalles vervangen. Sinds enkele weken is nu ook de rechter spiegel aan de beurt.

Gister moesten we weg, het was dringend genoeg om snel weg te kunnen. Ik heb het weten te filmen. 65.000 euro kwaliteit in werking.

Beide spiegels klapten niet meer uit, ramen gingen niet meer open/dicht, helemaal niet meer. Uit frustratie geef ik een "klap/tik" of het bedieningspaneel, prompt gaan de lampjes aan van het paneel, klappen de spiegels uit en kan ik de ramen bedienen.

De auto zou dus vorige week al bij de dealer zijn geweest, maar de monteur was ziek, dus komende woensdag nieuwe poging.

Ik ken deze functie niet, hier blijven de spiegels ingeklapt tot de auto wordt ingeschakeld en pas na het afsluiten klappen de spiegels weer in.

Het niet uitklappen van de linker spiegel heb ik max 3 maal gehad, maar kan het niet reproduceren en het komt mij te weinig voor om een spanningsmeting op de 12V accu te zetten.

[velioccs]

JaapZ1 schreef op maandag 6 juli 2026 @ 20:49:
[...]

Ik ken deze functie niet, hier blijven de spiegels ingeklapt tot de auto wordt ingeschakeld en pas na het afsluiten klappen de spiegels weer in.

Het niet uitklappen van de linker spiegel heb ik max 3 maal gehad, maar kan het niet reproduceren en het komt mij te weinig voor om een spanningsmeting op de 12V accu te zetten.

Ja, het is wel een functie die op de auto zit. Zodra je in de buurt komt klappen de spiegels uit. loop je weg, sluit af, spiegels dicht. Ik heb dat nu uitgezet, ze blijven uitgeklapt. Ik heb nu al een paar keer de werking van spiegels en ramen kunnen "fixen" door een mep te geven op het paneel. 12V heb ik al vervangen voor een AGM van Varta.

[JaapZ1]

De kans dat je met een mep op een paneel het juiste contactje weet te raken is nihil. Er zal wel iets anders gaan lopen waardoor de ramen en spiegels het 'ineens' weer doen.

Als een AGM niet goed wordt opgeladen zal ook een AGM geen enkel probleem oplossen. Enige is dat een AGM niet gelijk door zijn hoeven gaat na een te diepe ontlading. Bij mijn Transit trekt de 'laadcontroller' de 12V gewoon leeg als de laadkabel langdurig is ingeplugd, de AGM lost dit niet op.

[velioccs]

De auto is terug. De dealer gaf aan dat ze het kunnen reproduceren door aan de kabels de ramelen die aan het bedieningspaneel zitten, dan valt het paneel uit.

Ze hebben de stekkers strakker gezet. Nu weer afwachten, ik weet het binnen een paar dagen of het is opgelost.

[velioccs]

Mijn auto heeft SW versie 283C37LF7D, volgens mij is dat een oudere versie?

[JaapZ1]

velioccs schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 17:51:
De auto is terug. De dealer gaf aan dat ze het kunnen reproduceren door aan de kabels de ramelen die aan het bedieningspaneel zitten, dan valt het paneel uit.

Ze hebben de stekkers strakker gezet. Nu weer afwachten, ik weet het binnen een paar dagen of het is opgelost.

Dat zou fijn zijn! Stekkers zijn mechanisch geborgd, dan komt bij mij de vraag op of het dashboard ooit eens gedemonteerd is?

[velioccs]

JaapZ1 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 22:42:
[...]

Dat zou fijn zijn! Stekkers zijn mechanisch geborgd, dan komt bij mij de vraag op of het dashboard ooit eens gedemonteerd is?

Ja, ik vermoed dat het dashboard er af is geweest vanwege het vervangen van de TCU. Van wat ik er van begrijp moet het dashboard er af/uit. Maar ze hebben ook aan de spiegels gewerkt, rader rechts stuk, inklappen links wilde dus niet meer, spiegel en kabels vervangen, dat werd steeds erger tot op een punt dat ramen niet open/dicht kunnen en de spiegels helemaal niet meer uitklapten. Ik realiseer me nu dat de dealer de spiegel en kabels gebruikt heeft van een andere Ariya die er die dag stond. Daarmee kwam het issue niet voor, dus hebben ze nieuwe kabel en spiegel besteld, al die tijd zat het dus in de stekkers van het paneel. Ik weet ook vrijwel zeker dat dat paneel er niet af is geweest toen ik de auto kocht, er zaten nog stukjes bescherm plastic tussen deurpaneel en de deur, die moest ik zelf nog uit peuteren.

Ik kan met redelijke zekerheid zeggen dat het probleem met de spielgls/ramen/bediening is opgelost. Geen vreemd gedrag meer.

De TCU is vervangen omdat de auto geen OTA ontvangt...

Morgen ga ik opnieuw met Nissan NL contact opnemen, schandalig hoe ze niet reageren en geen enkele verantwoordelijkheid nemen. Ik ga ze voor de OTA in gebreke stellen, de auto is niet conform.

Ik heb met Nissan NL gebeld en gevraagd naar de status van mijn klacht.

Laatste contact van Nissan was op 5 juni. "Collega is net terug van vakantie" Was het excuus. De keer daarvoor was de collega ziek. De klacht loopt sind april dit jaar. Ze gaan terugbellen, maar ik merk uit alles dat het ze gewoon geen klap boeit. Waarschijnlijk gaat de telefoon 1x over en dan ben ik er te laat bij, maar ze hebben dan terug gebeld... Nissan heeft de simpelste zaken niet op orde, geen overdracht van lopende cases en geen communicatie over wat er te verwachten is.

Concreet:

1: Auto ontvangt geen OTA. (Dealer zegt, je hebt de laaste versie)

2:APB werkt niet altijd automatisch. (Dealer zegt, zit niet op de auto)

[ Voor 20% gewijzigd door velioccs op 14-07-2026 12:12 ]