Het TET / onverharde wegen topic

[Patrock]

Disclaimer

Het laatste wat wij willen is dat wegen afgesloten wordt voor gemotoriseerd verkeer, of bepaalde categorieën. (Lokale) verkeersregels gaan altijd voor. Rij dan ook geen natuurgebied in waar vanuit bijvoorbeeld Staatsbosbeheer een verbod geldt op gemotoriseerd verkeer.
Voorbeeld 1 - Voorbeeld 2
Neem afval met je mee en indien je vast komt te zitten, gooi de gaten voor zover mogelijk ook weer dicht. Hou ook rekening met overige gebruikers van de wegen. Passeer ruiters, wandelaars of fietsers geluidsarm of wacht even.
Het is geen (cross)circuit, het zijn openbare wegen om van te genieten, waarbij de motor of ander voertuig ook aan alle eisen moet voldoen voor de openbare weg; Kenteken, demper op de uitlaat en een geldige verzekering / rijbewijs.

Het is aan te raden als je nog niet veel ervaring hebt om niet alleen te gaan rijden.

Overzicht routes

• TransEuroTrail
• TransEuroTrail Nederland
• TransEuroTrail België

Het TransEuroTrail project wordt onderhouden door vele vrijwilligers vanuit heel Europa. Per land zijn er linesmen die de route actueel houden. Wanneer je de gpx track wilt gebruiken, haal dan ook altijd de laatste versie van de site. Deze route is en wordt bijgehouden met een lichte cross/enduro motor in gedachten. Veel stukken zijn echter ook met zwaardere motoren te rijden.

Tips voor off-road rijden

• FortNine - top off-roading mods
• Chris Birch - Say no to Slow
• mototrek - Cornering at speed on dirt and gravel
• mototrek - 9 mistakes adventure motorcycle riders make every day

Vergelijking banden

• 2020 chapmoto.com

Tracks gebruiken:

Om de tracks goed te kunnen gebruiken heb je een navigatie systeem nodig die hier goed mee over weg kan. Tracks worden aangeboden in een *.gpx file format. Deze bevatten enkel navigatie punten en POI's. Hier moet het navigatiesysteem mee overweg kunnen. Sommige merken of routeplanners proberen dit om te zetten naar een route. Deze zal dan via (hoofd)wegen worden geleid.

TomTom:

• geen aanrader

Zumo:

• meeste modellen kunnen goed met tracks overweg

iPhone:

• Scenic

Android:

• Kurviger
• Osmand
• *TET app - enkel informatie en route downloaden / up-to-date houden

Het standaard plaatje van de TET NL, bonuspunten als deze locatie voorbij komt in het topic!

^{51.761782, 5.921590}

[ Voor 51% gewijzigd door Patrock op 17-06-2020 19:46 ]

[_eLMo_]

Ik rijd de TET ook zo nu en dan. Vooral het zuidelijke stuk.

Heel blij dat er nog een dergelijk legaal pad is in Nederland. Er wordt inderdaad veel moeite in gestopt om dit te verwezelijken, niet alleen paden zoeken, maar ook overleg met boeren of het okay is bepaalde stukken te gebruiken.

Rijd met respect en niet teveel lawaai! 👋



Zelf ben ik van plan ook meer moeite te gaan stoppen in het vinden van legale offroad stukken en daar mogelijk een route op uit te zetten. Jaren project though 🙃

[ Voor 10% gewijzigd door _eLMo_ op 15-06-2020 12:54 ]

[McKaamos]

Misschien moet dit ook even gelinkt worden in het motortopic? Genoeg allroaders/offroaders/enduro's e.d.
Hét grote motortopic - Deel 24

Zou bijna overwegen om zelf een zandhapper bike erbij te halen

Edit: Even een paar mensen taggen die me zo te binnen schieten.
@Joopieboy
@Grubeater (alp toch?)
@HTT-Thalan
@Bommes
@ToolkiT (want dat komt helemaal Gucci )

[ Voor 28% gewijzigd door McKaamos op 15-06-2020 13:02 ]

[Grubeater]

Met Quads kun je ook de TET op, @Jazzy heeft afgelopen weekend nog gereden.

@Patrock Osmand werkt ook goed op Android.

[Joopieboy]

Hoi!

Voor echt TT werk zou ik dat bankstel met die hangtieten wel thuislaten, lichtere allroad met noppen eronder.

[Patrock]

@Grubeater Aanvullingen voor de TS hoor ik graag. Heb Osmand er bij gezet!

[Xoxol]

Uit eigen ervaring in Finland was Osmand niet echt een succes voor TET route. In Nederland moet ik TET route nog proberen met Osmand, en daarna ook TET app.

[Dacuuu]

Xoxol schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:26:
Uit eigen ervaring in Finland was Osmand niet echt een succes voor TET route. In Nederland moet ik TET route nog proberen met Osmand, en daarna ook TET app.

Wat was er mis met Osmand dan?

[Bommes]

Xoxol schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:26:
Uit eigen ervaring in Finland was Osmand niet echt een succes voor TET route. In Nederland moet ik TET route nog proberen met Osmand, en daarna ook TET app.

De TET app heeft geen navigatie functie.
Je kunt hierin de routes downloaden, en door deze app worden deze ook up to date gehouden.
Echter navigeren kan dus niet, de TET app start dan een andere navigatie app op naar keuze.

Ik rijd met Osmand, in NL al een paar keer het zuidelijke deel van de TET gedaan.
Op mijn Vepsa, op mijn V-strom en nu met mijn Guzzi ook al wel.

Over een paar weekjes ga ik naar Noord Italië, ik schiet bij de Brennerpas de grens over en pak dan her en der wel wat stukkenTET Italië mee.
Ook de Assietta pas staan op het programma, die zit echter niet in de TET dacht ik.

[Leviathius]

Ik zie dat de route vooral in het oosten van Nederland zich bevind, weet iemand ook nog wat legale onverharde wegen wat meer in het zuidwesten gelegen?

[Xoxol]

Dacuuu schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:33:
[...]


Wat was er mis met Osmand dan?

Inladen van de TET route ging goed. Tijdens de rit werden we vaker naar een doodlopende weggestuurd en was lastig om om te keren. Af en toe was het gewoon een rally punt (hemelsbreed op de kaart).
Na 5 keer keren haalde dit enigszins de flow eruit en gingen we zelf kijken of de weg ergens doorliep.

Wij hebben toen Osmand voor het eerst gebruikt, dus kan ook een gewenningsgemak zijn.

[Xoxol]

Bommes schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:39:
[...]

De TET app heeft geen navigatie functie.
Je kunt hierin de routes downloaden, en door deze app worden deze ook up to date gehouden.
Echter navigeren kan dus niet, de TET app start dan een andere navigatie app op naar keuze.

Ik rijd met Osmand, in NL al een paar keer het zuidelijke deel van de TET gedaan.
Op mijn Vepsa, op mijn V-strom en nu met mijn Guzzi ook al wel.

Over een paar weekjes ga ik naar Noord Italië, ik schiet bij de Brennerpas de grens over en pak dan her en der wel wat stukkenTET Italië mee.
Ook de Assietta pas staan op het programma, die zit echter niet in de TET dacht ik.

Wellicht moet ik Osmand nog een kans geven.

[-tom-562]

Tof topic, had laatst al het e.e.a. gelezen over TET De planning is dat er volgend jaar weer een motor achterin de tuin staat, wss iets van een eighties XT/XR ofzo (liefst een twin shock XT), en dan mooie offroad wegen te rijden, en mss een OTR rit hier en daar

[Jazzy]

Grubeater schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:18:
Met Quads kun je ook de TET op, @Jazzy heeft afgelopen weekend nog gereden.

Aangezien ik net uit het motortopic gekicked ben kan ik mijn bericht van gisteren hier wel even neerzetten:

Vandaag weer een stuk van de TET gereden. In tegenstelling tot de vorige keer dit maal niet vals gespeeld en de auto met aanhanger thuis laten staan. Was in drie kwartier in Arnhem dus dat viel eigenlijk ook best mee. Daarvandaan de route opgepakt en naar het oosten, vooral asfalt naar ook midden over de Posbank inclusief die weg met de mooie bochten, prima te doen dus.

Tot mijn verbazing daarna Duitsland in en pas na een heel tijdje bij de splitsing naar de noordelijke en zuidelijke routes gekomen. In verband met het weer gekozen voor zuid, dacht dat ik zo de minste kans op buien zou hebben. Dat viel nog best wel tegen , in de praktijk echt een hele tijd lichte regen maar precies tussen de zware buien door.

Rond Groesbeek en Mook had het hard geregend, onverhard was een heerlijke modderige bende. Aan de sporen te zien zat er een groep voor me maar die heb ik niet gezien, wel kwam ik bij Mook twee zware adventure bikes tegen die in noordelijke richting reden. Het stuk daarna was echt zwaar, zelfs voor mijn quad af en toe even goed het juiste spoor kiezen. Nog wel een paar keer aan die helden gedacht die hier ook doorheen geploegd hadden.

In de buurt van Venray met tegenzin toch maar van de route afgegaan en weer richting huis gereden. Eerst binnendoor maar vanaf Nijmegen gewoon lui de snelweg genomen. Kwam thuis met 305 km. op de teller. Moet eerlijk zeggen dat die lange stukken niet mijn ding zijn. De zithouding op mijn quad is perfect zo lang je actief rijdt, maar op de snelweg neig je al snel in te zakken. Killing voor je rug. Volgende keer toch maar weer eerst met auto en aanhanger, het nadeel dat je naar één punt terug moet neem ik dan maar voor lief.

De Montana trouwens maar eens verticaal gezet in plaats van op zo'n kant. Stom, had ik gelijk moeten doen want het is zo veel makkelijker om een track te rijden. Routes kunnen prima horizontaal omdat je toch wel rijopdrachten krijgt, maar verticaal kun je de track veel beter vooruit kijken.

[Bommes]

Xoxol schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:43:
[...]


Wellicht moet ik Osmand nog een kans geven.

Ik heb het vorig jaar ook mee laten lopen met de routes van mijn trip door Frankrijk.
Werkte perfect.
Beter dan een TomTom rider 400 eigenlijk.
Nadeel heb ik ook wel gevonden, Osmand vind veel dingen "afslaan". Een scherpe bocht is een afslag, een haarspeld bocht, enz.
Dat resulteert dus in veel navigatie instructies als je dat hebt aanstaan.
Ik werd er simpel van en heb dus gesproken instructies uitstaan.
Ook duurt een lange route berekenen wel erg lang, dus een adres ergens in Zuid Frankrijk in toetsen en gaan.. kan ff duren voordat je instructies krijgt.

Maar nu gebruik ik Osmand dus alleen voor TET en mijn tomtom voor de weg routes. Voor mij een goede mix. De Tomtom blijft toch het waterdichte stevige apparaat, dat beter tegen buiten leven bestand is dan mijn gsm.

[Patrock]

@Jazzy Hoe ging die heuvel met het mulle zand je af op de quad? Vond zelf dat stukje het meest pittige van het stuk wat jij hebt gereden. Voor mij was echter alles wel kurkdroog.

[roda_djavulen]

Mooi topic, ga ik volgen. Heb wel nog niks te melden behalve dat ik graag stukken van de TET wil gaan rijden

[Vuikie]

HA, ik heb de app op mijn telefoon staan en idd, de GPX gaat netjes naar Osmand...

Ik ga deze topic zeker volgen

[yozgoesdigital]

He interessant topic ga ik zeker in de gaten houden. Ik zag de TET al meerdere keren langskomen in het Motor topic.

Ik heb begrepen dat sommige stukken best wel pittig zijn met los zand ed. Nu wil ik wel wat stukjes rijden maar wil vooral makkelijk beginnen en niet ineens in een mulle zandbak komen, heeft iemand een idee wel stukken goed te doen en welke pittig zijn?

[roda_djavulen]

Wel een goede vraag, meteen vol in het mulle zand lijkt me niet het juiste om mee te beginnen

[_eLMo_]

Gewoon beginnen en om de stukken mul zand heen rijden ;P

Bommes schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:39:
[...]

De TET app heeft geen navigatie functie.
Je kunt hierin de routes downloaden, en door deze app worden deze ook up to date gehouden.
Echter navigeren kan dus niet, de TET app start dan een andere navigatie app op naar keuze.

Ik rijd met Osmand, in NL al een paar keer het zuidelijke deel van de TET gedaan.
Op mijn Vepsa, op mijn V-strom en nu met mijn Guzzi ook al wel.

Over een paar weekjes ga ik naar Noord Italië, ik schiet bij de Brennerpas de grens over en pak dan her en der wel wat stukkenTET Italië mee.
Ook de Assietta pas staan op het programma, die zit echter niet in de TET dacht ik.

Toevallig naar de Col d’Sommelier? Daar ga ik ook geen met een maat.

[ Voor 87% gewijzigd door _eLMo_ op 15-06-2020 18:19 ]

[Bommes]

@_eLMo_ die was me helemaal ontschoten.

Ik wil een dag of 2 op de zelfde camping blijven, in Salbertrant waarschijnlijk.
Is de Sommelier vanuit het zuiden te "beklimmen"? Dus vanuit Bardonecchia?

De route globaal is ergens tussen Innsbruck en Bozen Italië in te rijden.
Dan via allerlei kleine passen een bijna rondje te rijden richting de Stelvio.
Niet dat ik daar nou perse naar toe wil maar in de buurt liggen waar stuwmeren die ik wil bekijken.
Dan richting het Como meer, ondertussen het der wat offroad passen.
Verbindingsroute boven langs Turijn via wat TET routes dus naar de Assietta.

Vanuit Bardonecchia gaat de TET naar het zuiden min of meer kans de grens met Frankrijk. Die wil ik een stuk gaan volgen.
Althans voor zeg het mogelijk is met mijn 230kg Guzzi.

Ik zal eens kijken of ik mijn totale route kan delen.

[_eLMo_]

Bommes schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:34:
@_eLMo_ die was me helemaal ontschoten.

Ik wil een dag of 2 op de zelfde camping blijven, in Salbertrant waarschijnlijk.
Is de Sommelier vanuit het zuiden te "beklimmen"? Dus vanuit Bardonecchia?

De route globaal is ergens tussen Innsbruck en Bozen Italië in te rijden.
Dan via allerlei kleine passen een bijna rondje te rijden richting de Stelvio.
Niet dat ik daar nou perse naar toe wil maar in de buurt liggen waar stuwmeren die ik wil bekijken.
Dan richting het Como meer, ondertussen het der wat offroad passen.
Verbindingsroute boven langs Turijn via wat TET routes dus naar de Assietta.

Vanuit Bardonecchia gaat de TET naar het zuiden min of meer kans de grens met Frankrijk. Die wil ik een stuk gaan volgen.
Althans voor zeg het mogelijk is met mijn 230kg Guzzi.

Ik zal eens kijken of ik mijn totale route kan delen.

Zoek even op de Stella Alpina. Hij is alleen vanuit het zuiden te beklimmen, en Bardonecchia gaat heel druk zijn

8 tm 15 juli ben ik in die regio.

[ Voor 3% gewijzigd door _eLMo_ op 15-06-2020 18:50 ]

[Bommes]

De stella Alpina gaat toch niet door dit jaar??
Dat heb ik tenminste op het motorforum gelezen.
En vind ik ook hier terug:
http://www.stella-alpina.co.uk/

[ Voor 24% gewijzigd door Bommes op 15-06-2020 19:03 ]

[_eLMo_]

Bommes schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:58:
De stella Alpina gaat toch niet door dit jaar??
Dat heb ik tenminste op het motorforum gelezen.
En vind ik ook hier terug:
http://www.stella-alpina.co.uk/

De Stella Alpina is niet georganiseerd, ondanks wat die site zegt. Het is een “weetje” dat iedereen de tweede zondag van juli daar is.
Ik denk het niet per se onverstandig is om dit advies te plaatsen, maar verwacht dat 60% gewoon gaat.



Also:

Hoping that, at the same time, the circulation will be liberalized and therefore Bardonecchia can be reached again, we urge you, in case you will decide to take a trip to Bardonecchia, to do it on dates OTHER than that of the cancelled event SO AS NOT TO CREATE A GATHERING.

[ Voor 22% gewijzigd door _eLMo_ op 15-06-2020 21:21 ]

[Bommes]

leer mij de Italianen kennen, ga er maar van uit dat er flink wat politie controle gaat zijn op de data van het normale evenement.

Ik vertrek op 7 juli vanuit huis, denk dat ik er vrijdag de 10de of zaterdag de 11de zal zijn.
Ik hoef er niet zo nodig bij die drukte te zijn, juist liever niet.
Dus als het te druk is in de regio dan ga ik wel gewoon via de TET naar het zuiden.

[roda_djavulen]

Lijkt me een mooie trip Bommes, en als je de route ooit kan delen ter inspiratie, graag

[e.looijenga]

Jazzy schreef op maandag 15 juni 2020 @ 14:00:
[...]

Aangezien ik net uit het motortopic gekicked ben kan ik mijn bericht van gisteren hier wel even neerzetten:

Vandaag weer een stuk van de TET gereden. In tegenstelling tot de vorige keer dit maal niet vals gespeeld en de auto met aanhanger thuis laten staan. Was in drie kwartier in Arnhem dus dat viel eigenlijk ook best mee. Daarvandaan de route opgepakt en naar het oosten, vooral asfalt naar ook midden over de Posbank inclusief die weg met de mooie bochten, prima te doen dus.

Tot mijn verbazing daarna Duitsland in en pas na een heel tijdje bij de splitsing naar de noordelijke en zuidelijke routes gekomen. In verband met het weer gekozen voor zuid, dacht dat ik zo de minste kans op buien zou hebben. Dat viel nog best wel tegen , in de praktijk echt een hele tijd lichte regen maar precies tussen de zware buien door.

Rond Groesbeek en Mook had het hard geregend, onverhard was een heerlijke modderige bende. Aan de sporen te zien zat er een groep voor me maar die heb ik niet gezien, wel kwam ik bij Mook twee zware adventure bikes tegen die in noordelijke richting reden. Het stuk daarna was echt zwaar, zelfs voor mijn quad af en toe even goed het juiste spoor kiezen. Nog wel een paar keer aan die helden gedacht die hier ook doorheen geploegd hadden.

In de buurt van Venray met tegenzin toch maar van de route afgegaan en weer richting huis gereden. Eerst binnendoor maar vanaf Nijmegen gewoon lui de snelweg genomen. Kwam thuis met 305 km. op de teller. Moet eerlijk zeggen dat die lange stukken niet mijn ding zijn. De zithouding op mijn quad is perfect zo lang je actief rijdt, maar op de snelweg neig je al snel in te zakken. Killing voor je rug. Volgende keer toch maar weer eerst met auto en aanhanger, het nadeel dat je naar één punt terug moet neem ik dan maar voor lief.

De Montana trouwens maar eens verticaal gezet in plaats van op zo'n kant. Stom, had ik gelijk moeten doen want het is zo veel makkelijker om een track te rijden. Routes kunnen prima horizontaal omdat je toch wel rijopdrachten krijgt, maar verticaal kun je de track veel beter vooruit kijken.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik rij zelf ook quad, en daar is TET prima mee te doen. Helaas is het nu behoorlijk droog maar rond februari waren er stukken in de Drenthelus zeker een leuke uitdaging. Als je al eens meegereden hebt met een Quadwiserit is de Drenthelus bekend terrein, anders zeker een aanrader.

[Snuitebolletje]

Wat onwijs tof zo een TET groep hier.
Vandaag even proef gepakt om volgende week 3.5 weken naar spanje/portugal te gaan. Bloed heet daar, en je mag niet meer overal rijden ivm brandgevaar. Maar vast nog wel een paar mooie stukken te doen.

Ik weet dat de velgen en banden niet ideaal zijn, maar voorlopig lekker op druk laten en rustig rijden. Mocht ik in moeilijkheden komen en het erg mul worden wat druk eruit laten lopen en/of terug keren.

[Joopieboy]

Velgen hoeft niet het grootste issue te zijn, met een setje goede banden met iets meer ruwer profiel (TKC 70 bv) kom je al een heel eind. Je moet alleen niet te grote rotsen/boomstammen of sprongen proberen te overwinnen.

[Snuitebolletje]

Van wat ik gemerkt heb, zijn banden ook niet mijn grootste probleem.. Vooral eigen vaardigheid is er 1 Maar inderdaad. Banden lekker op spanning houden houdt je velg langer heel. Omdat het toch verreweg het grootste deel asfalt zal zijn, en eenvoudige gravel paden, zijn de scorpion trails wel prima. Mocht het niet gaan, omkeren, Ktm dealer bellen en nieuwe banden erop zetten daar. Maar thuis zitten.. man, dat gaat niet meer lukken!

[roda_djavulen]

Mooi spul @Snuitebolletje En goede plannen. Ga je TET rijden in Spanje of heb je andere routes? Ik ga misschien in september naar Spanje dus ben benieuwd waar je gaat rijden

[Snuitebolletje]

roda_djavulen schreef op dinsdag 16 juni 2020 @ 15:06:
Mooi spul @Snuitebolletje En goede plannen. Ga je TET rijden in Spanje of heb je andere routes? Ik ga misschien in september naar Spanje dus ben benieuwd waar je gaat rijden

Ik wil beetje afwisselen, en vooral de makkelijkere gedeeltes pakken. Moet er nog even heel goed voor gaan zitten. Stuur tzt even een dm om me te herinneren updates te geven

[Jazzy]

Patrock schreef op maandag 15 juni 2020 @ 14:09:
@Jazzy Hoe ging die heuvel met het mulle zand je af op de quad? Vond zelf dat stukje het meest pittige van het stuk wat jij hebt gereden. Voor mij was echter alles wel kurkdroog.

Wat ik tot nu toe gereden heb was voor de quads helaas nogal saai. Heel mooi, maar niet uitdagend. Dat is eigenlijk ook wel het grote nadeel van de 1000cc sport 4x4's, het gaat allemaal zo gemakkelijk dat het terrein al aardig extreem moet worden voordat het een beetje spannend wordt.

[Patrock]

Jazzy schreef op dinsdag 16 juni 2020 @ 15:49:
[...]
Wat ik tot nu toe gereden heb was voor de quads helaas nogal saai. Heel mooi, maar niet uitdagend. Dat is eigenlijk ook wel het grote nadeel van de 1000cc sport 4x4's, het gaat allemaal zo gemakkelijk dat het terrein al aardig extreem moet worden voordat het een beetje spannend wordt.

In een ver verleden in Canada 2.5 week op bezoek geweest bij familie. Hier heb ik ook elke dag wel op de quad gezeten en door de bossen gereden. Vooral het mudding en rivieren trotseren was erg leuk met de quad. Dat zijn dingen die ik met de motor niet zo snel zou doen.

Tot de navel door het water rijden, zorgen dat de snorkel net boven het oppervlakte blijft, en met de lier jezelf vooruit trekken door de diepe modder als je weer eens echt vast zit.

Het kriebelt wel weer om zo'n vakantie te hebben.

Wat zijn omstandigheden waar jij naar op zoek bent op een quad?

[Grubeater]

Aanvulling voor de TS @Patrock .

Bij onverhard rijden moet je op letten op borden zoals Staatsbosbeheer, Gelders* Landschap, "eigen weg", of er nog iets bij staat qua toegang.
* voeg hier je plaatselijke provincie in.

[Patrock]

@Grubeater Ik heb het in de topic start disclaimer verwerkt!

Vandaag na het werk had ik geen zin om via de snelweg naar huis te rijden, dus weer lekker binnendoor gestuurd. Het grootste gedeelte via 60 wegen. Op een gegeven moment kwam ik een smalle weg tegen die is afgesloten voor auto's. Hij leek de goede kant op te gaan dus gek gedaan en die weg gepakt. Meerdere leuke zandwegen gezien die diep een bos in leken te gaan, zonder afsluitingen of zelfs met netjes de bordjes ZONE 60. Gezien de laptop nog in de koffer lag heb ik niet te gek gedaan. Maar voor woon-werk was het even leuk

[Jazzy]

Patrock schreef op dinsdag 16 juni 2020 @ 15:57:
[...]
Wat zijn omstandigheden waar jij naar op zoek bent op een quad?

Oh, hoeft echt niet direct extreem te zijn hoor. Maar ik reed pas een keer met een licht 400cc machientje door wat bergjes zand en ik moest echt het goede pad kiezen, op tijd 4x4 aanzetten, af en toe bijna vast komen zitten, etc. Merkte gewoon dat ik dat hartstikke leuk vond. Die grenzen liggen met de zware 1000cc machines zo enorm ver weg dat het soms gewoon wat te gemakkelijk gaat allemaal. Neemt niet weg dat offroad rijden sowieso leuker is dan onroad.

[kneusteun]

Jazzy schreef op donderdag 18 juni 2020 @ 10:38:
[...]
Oh, hoeft echt niet direct extreem te zijn hoor. Maar ik reed pas een keer met een licht 400cc machientje door wat bergjes zand en ik moest echt het goede pad kiezen, op tijd 4x4 aanzetten, af en toe bijna vast komen zitten, etc. Merkte gewoon dat ik dat hartstikke leuk vond. Die grenzen liggen met de zware 1000cc machines zo enorm ver weg dat het soms gewoon wat te gemakkelijk gaat allemaal. Neemt niet weg dat offroad rijden sowieso leuker is dan onroad.

Ga een keer naar Furstenau.
Helaas mag je er niet met motoren rijden maar met quads zie je daar hele groepen rijden!

Is echt tof om te doen, het is een oude militaire legerbasis/oefen terrein waar ze echt toffe paden en dergelijke hebben om dagen te crossen.
Wij gingen er regelmatig heen met jeeps .

https://furstenforest.nl/

[Patrock]

Nog een paar dagen en dan krijgt mijn motor wat hard verdiend onderhoud.

Nieuw kettingsetje, nieuwe banden, en de veel te dure 30k grote beurt van KTM.
In eerste instantie zat ik te kijken naar anakee wilds, maar gezien het vele woon-werk wat ik ook doe, toch een stapje terug, en ga ik voor de anakee adventure banden.

https://www.facebook.com/...de-adven/623666284784669/

Eind volgende week hoop ik er te van kunnen genieten. Tot die tijd laat ik de motor even iets meer staan. Na een goede backfire, steeds meer geroffel, en zelf tikken uit het blok in combinatie met slecht starten geven mij het gevoel dat die kleppen echt gesteld moeten worden.

[roda_djavulen]

Afgelopen weekend van Oudenaarde naar Ieper gereden over de TET, was best geslaagd, nergens heel technisch ofzo maar gewoon wat slingeren door bos en over landweggetjes, deels door Franstalig gebied. Als nederlander voel ik me altijd alsof ik duizenden km's verderop ben zo anders is het daar qua bebouwing, wegen enzovoorts. Ookal is het nog geen 100 km van Nederland af.

Omdat het pas geregend had lag het er prima bij, niet te nat maar ook niet te stoffig.

[roda_djavulen]

Slecht nieuws over de belgische TET route, bericht van de linesman:

Voortaan zal België het moeten stellen met bijna geen offroad in de track gezien de overbelasting en het aantal verbodsborden die her en der worden geplaatst.
Is inderdaad een spijtige zaak maar wel degelijk noodzaak.
En het is vooral een signaal naar ons motorrijders om beetje gezond verstand te gebruiken ipv de eigen ruiten in te gooien.
Niet enkel de problemen die er zijn geweest met de lokale bevolking, maar vooral ( zoals reeds door John aangehaald ) het besef dat de Belgische TET een echte honingpot is geworden in het aantrekken van niet enkel lokale (enduro)rijders, maar ook en vooral uit de aangrenzende landen, die me tot deze beslissing heeft gebracht.
Vooral het misbruiken van de track om tijdens het weekend een beetje fun te hebben door heen en weer te rijden zonder enig respekt voor andere weggebruikers heeft hier echt een heel groot aandeel in gehad.
Doel van de TET is en blijft immers een track te voorzien aan de REIZENDE motorrijder doorheen Europa met respekt voor de omgeving en andere weggebruikers.
We vragen iedereen om de gewijzigde route te respecteren.
Het gebruik van verouderde tracks brengt risico's met zich mee voor de TET en trailrijden in het algemeen.

[Jazzy]

Na heel lang uitstellen heb ik deze week een roadbookhouder laten installeren, zodat ik me kan voorbereiden op de volgende rally. Ben bij RBC in Lochem geweest en ze hebben een mooi setje voor me gebouwd met nieuwe of één keer gebruikte spullen. Linksboven een ICO die op een wielsensor zit, rechtsboven GPS. Bediending van de roadbookhouder en beide ICO's aan de linkerkant op het stuur.

Enige nadeel is de plek van de bediening van de richtingaanwijzers, die moet weer terug naar links en komt dan iets boven de overige bediening te zitten. Dat zijn van die dingen die je in de praktijk dan merkt.







Had even een korte (33 km) route in elkaar geklikt met Road Tracer pro, de software die bij de Tripy zit. Wat ervaring opdoen betreft was het gelijk raak. Op 15 km al fout gereden waardoor ik terug moest naar het laatste bekende punt, ICO een stukje terugzetten en dit keer wél opletten. Even verder bleek dat ik twee velletjes in omgekeerde volgorde in de rol geplakt had dus moest even een heel eind vooruit scrollen en later terug.

En tenslotte nog een routeringsfout van de software waardoor ik halverwege even flink moest puzzelen. Had de Tripy mee als fallback waardoor ik dus kon zien dat de track dwars over de spoorbaan ging in plaats van er langs en dan netjes via een overweg.

Al met al vond ik roadbook rijden een hele leuke ervaring en kan ik niet wachten om het in Mei in Spanje te gaan doen. De komende tijd maar veel oefenen om de routine er in te krijgen.

[ Voor 7% gewijzigd door Jazzy op 20-12-2020 16:57 ]

[roda_djavulen]

@Jazzy Wat ga je rijden in Spanje?

Het lijkt me inderdaad nog een uitdaging zo'n roadbook.

[Bommes]

Heel erg vette setup @Jazzy toffe quad ook.
Is dat gewoon een 1000cc? (Duh de stikkers zullen er niet voor niets op zitten)

[ferdw]

Ziet er goed uit @Jazzy, maar kan ook niet anders als Ewout er mee bezig is geweest. Voor mij was een papieren roadbook altijd een mooie rem tijdens een rit, met een Trippy is het een stuk makkelijker om het gas open te zetten. Ik zag dat je ARM ook had gevonden, leuk eens iets van een vierwieler daar te lezen.

[ Voor 0% gewijzigd door ferdw op 21-12-2020 11:57 . Reden: typo ]

[Jazzy]

roda_djavulen schreef op maandag 21 december 2020 @ 08:27:
@Jazzy Wat ga je rijden in Spanje?

Het lijkt me inderdaad nog een uitdaging zo'n roadbook.

Ik ga met Leppink Adventure de OER Iberia rijden, zelfde organisatie als waarmee ik in 2017 in Oost-Europa gereden heb. Is inderdaad best een uitdaging, al begint het al een beetje te wennen. Maar zal wel even duren voordat ik echt op snelheid kan rijden met veel snel opvolgende aanwijzingen.

Bommes schreef op maandag 21 december 2020 @ 08:41:
Heel erg vette setup @Jazzy toffe quad ook.
Is dat gewoon een 1000cc? (Duh de stikkers zullen er niet voor niets op zitten)

Is inderdaad gewoon een 1000, stickers zaten er al op toen ik hem kocht. Heb het hier volgens mij al eerder geschreven maar deze klasse machines is echt perfect voor allroad rijden. Comfortabel, snel, veel bodemvrijheid, 4x4 voor als het echt zwaar wordt en genoeg ruimte om meuk mee te nemen.

ferdw schreef op maandag 21 december 2020 @ 11:57:
Ziet er goed uit @Jazzy, maar kan ook niet anders als Ewout er mee bezig is geweest. Voor mij was een papieren roadbook altijd een mooie rem tijdens een rit, met een Trippy is het een stuk makkelijker om het gas open te zetten. Ik zag dat je ARM ook had gevonden, leuk eens iets van een vierwieler daar te lezen.

Dat geloof ik graag. Merk dat ik nu nog totaal geen routine heb gevonden, ook omdat ik op dit moment gewoon op de weg rijdt en mijn raw-schakelaar nu op een onmogelijke plek zit. Moet dus nu regelmatig even de afstand corrigeren, roadbook een stukje verder scrollen en de hand van het stuur om de richtingaanwijzer weer uit te zetten.

[Jazzy]

Wordt er nog een beetje op onverharde wegen gereden hier? Het mooie seizoen komt er weer aan: grauwe dagen met dreigende luchten. Wandelaars, fietsers en ruiters zoeken ander vermaak en stof is geen factor meer om rekening mee te houden.

Zag net dat de TET in Nederland flink uitgebreid is met onder andere een zuidelijke route:


Iemand deze al gereden? Vraag me een beetje wat handige aanpak is voor die nieuwe tak. Het liefst rij ik een deel vanuit huis (Veluwe) of ergens met auto en aanhanger naartoe. Dat werkt het beste met een lus natuurlijk, nog even kijken hoe ik dit ga aanpakken met het nieuwe deel.

Wilde tenslotte nog even flexen met een paar mooie foto's. Was pas even een blokje om aan het doen en op routine langs een paar mooie onverharde plekjes in de buurt. Kwam in Harderwijk een paar gasten tegen die een fotoshoot aan het doen waren met een Porsche 911. De fotograaf vroeg of ik achter de auto zand kon laten stuiven, geen probleem natuurlijk. Heb er zelf deze foto's aan over gehouden.

[roda_djavulen]

Leuke foto's @Jazzy
Wat betreft dat nieuwe stuk TET, nog niet gereden. Volgens mij is het wel pas vanaf Bergen op Zoom dat er onverhard in zit. Stuk Zuid Holland heeft niks volgens mij.

[Snuitebolletje]

Zag dat ik hier een paar jaar geleden de trip naar portugal aangekondigd had. Ondertussen nog wat meer tripjes gemaakt. Begin Juli onderweg naar de Jafferau kwamen we nog een forse sneeuwplaat tegen die de boel tegen hield.

Blijft heerlijk om buiten te spelen. Nu wel met spaakvelgen, er zitten wat onregelmatigheden in de gegoten velgen, en daar gaan de straat banden op. Velg wissel kost slechts een half uurtje (drie kwartier als ik het ritje na 1 band mee tel om de bandenspanningssensor te koppelen).

[TweakerVincent]

Is het mogelijk de TET Nederland te rijden met een Tiger 800 XC X? Ik woon onder Den Haag dus het zou een mooi rondje zijn (beginnen bij rotterdam en eindigen in noord holland?

[A13X]

Met gemak, alles wat een beetje hoog op z'n poten staat lukt dat wel. Met het een gaat het hoogstens wat makkelijker dan met de ander.

[TweakerVincent]

A13X schreef op zaterdag 5 augustus 2023 @ 19:41:
Met gemak, alles wat een beetje hoog op z'n poten staat lukt dat wel. Met het een gaat het hoogstens wat makkelijker dan met de ander.

ik heb sinds deze week mijn motorrijbewijs. Ik neem aan dat ik dan eerst een half jaar oid ervaring moet opdoen met mijn motor voordaat ik met een TET begin? Of valt dat mee?

[A13X]

TweakerVincent schreef op zaterdag 5 augustus 2023 @ 19:44:
[...]


ik heb sinds deze week mijn motorrijbewijs. Ik neem aan dat ik dan eerst een half jaar oid ervaring moet opdoen met mijn motor voordaat ik met een TET begin? Of valt dat mee?

Tsja, dat verschilt per persoon. Kunt ook een goedkope offroader kopen, een training volgen, schade voor lief nemen, ervaren iemand vragen of een combinatie van.

Ik rij al 20 jaar op de weg, maar offroad is toch weer even anders en andere technieken waardoor ik daar terughoudender mee ben.

[TweakerVincent]

A13X schreef op zaterdag 5 augustus 2023 @ 20:02:
[...]


Tsja, dat verschilt per persoon. Kunt ook een goedkope offroader kopen, een training volgen, schade voor lief nemen, ervaren iemand vragen of een combinatie van.

Ik rij al 20 jaar op de weg, maar offroad is toch weer even anders en andere technieken waardoor ik daar terughoudender mee ben.

Ik ga eerst maar eens aankijken hoe het op de weg gaat, maar tof dat het met deze motor kan

[kneusteun]

TweakerVincent schreef op zaterdag 5 augustus 2023 @ 20:15:
[...]


Ik ga eerst maar eens aankijken hoe het op de weg gaat, maar tof dat het met deze motor kan

Ik had als eerste motor een allroad en dat heeft mij toch wel meteen gevormd als rijder denk ik. (nu ook weer terug naar allroad)
Het feit dat je altijd overal in kan, om even te kijken wat er aan de andere kant van de heuvels/bomen/zandpaadje/weiland etc is.

Het brengt je vaak op leuke/vreemde plekken.
Sportief kom je vanzelf wel mee met iedereen als je een beetje hebt leren rijden.

[Caspar87]

TweakerVincent schreef op zaterdag 5 augustus 2023 @ 20:15:
[...]


Ik ga eerst maar eens aankijken hoe het op de weg gaat, maar tof dat het met deze motor kan

Zonder meer meteen voor allroad gaan. Zelfs een 17/17 inch apparaat zoals een Kawasaki Versys 650 met een setje goeie banden voor weg en een beetje onverhard (Continental TKC 70) komt al heel ver.
Ik heb veel plezier gehad op mijn kawasaki destijds, en na een uitstapje naar een scrambler weer terug bij de meer off-road georienteerde Yamaha XT660Z. Blijft toch t leukste om je niet tegen te laten houden door een bergje zand.

Qua moeilijkheid, zou ik aanraden niet met te veel vermogen te beginnen, voordat je jezelf vergallopeerd bij de eerste bocht. Mijn vriendin rijd nu al meer dan 2 jaar met veel plezier op de Royal Enfield Himalayan. Dat ding tractord overall (rustig) doorheen, en als het even te moeilijk wordt zit je zo laag dat een voetje aan de grond altijd kan.

Veel plezier!

[_eLMo_]

Ik meld me aan hiero. Heb al TET gereden op het varken (1200GSA), ook naar Italië geweest (Jafferau, Sommellier et cetera) en twee cursussen bij Berrt gedaan.



Het varken is echter verkocht omdat ik wat lichters en anders wilde, dus een Huskie Norden 901 Expedition besteld.

Ergens heb ik nog een vaag plan om met een vriend in 2025 naar Macedonië te gaan, dus ik moet nog maar eens wat oefenen met de nieuwe fiets straks.

[_eLMo_]

Gaan er nog mensen naar Adventure Bike Festival volgend jaar? Ik ben dit jaar niet geweest, maar zag er wel geslaagd uit.

https://www.abrfestival.com

[Grubeater]

_eLMo_ schreef op zaterdag 2 september 2023 @ 18:55:
Gaan er nog mensen naar Adventure Bike Festival volgend jaar? Ik ben dit jaar niet geweest, maar zag er wel geslaagd uit.

https://www.abrfestival.com

@A13X, @harley, @ToolkiT, @Bommes, @ll roel j en ik zei de gek.

[ToolkiT]

_eLMo_ schreef op zaterdag 2 september 2023 @ 18:55:
Gaan er nog mensen naar Adventure Bike Festival volgend jaar? Ik ben dit jaar niet geweest, maar zag er wel geslaagd uit.

https://www.abrfestival.com

ABR2023 Was geweldig, meteen early bird kaarten voor 2024 besteld

[_eLMo_]

Gaan jullie met eigen tenten?

[Grubeater]

_eLMo_ schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:50:
Gaan jullie met eigen tenten?

Je kunt het zo duur maken als je wilt met die Glamping opties, maar iedereen gaat met een eigen tentje.

[ToolkiT]

_eLMo_ schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:50:
Gaan jullie met eigen tenten?

yup, VIP camping heeft mooi uitzicht

[ Voor 24% gewijzigd door ToolkiT op 03-09-2023 23:34 ]

[ToolkiT]

let wel op belgisch parkeerbeleid

[_eLMo_]

ToolkiT schreef op zondag 3 september 2023 @ 23:35:
let wel op belgisch parkeerbeleid
[Afbeelding]

Oef,
Die hadden geen plaatjes onder de standaard geschoven? xD

Leuk, ik twijfel nog ff dan. Misschien huur ik de tent, want ik heb nu geen kleine tent / klein luchtbed.

[_eLMo_]

Langzaam druppelen de accessoires voor de Huskie binnen. Voor de BMW was ik voor Bumot tassen gegaan, omdat ik Mosko Moto te duur vond.

Domme zet, want ik verloor steeds meer schroefjes, ze waren best zwaar met alle 3mm dik RVS. Als klap op de vuurpijl was het Bumot rek niet goed, wat er voor zorgde dat ik op de terugweg van Oostenrijk met een vriend die houd van 170 rijden een gesmolten tas, jas en gereedschaps set had

Dus toen de Mosko Moto Backcountry v2.5 uitkwamen in een speciale kleur heb ik snel op kopen geklikt



Offset set (25+35L) met 4 aux pockets, duffle bag van 35L, een set packing cubes en spanbanden.

Hopelijk gaat deze set wel 10 jaar mee


Hebben jullie de donderdag VIP ticket genomen voor ABR, of gaan jullie gewoon vrijdag tm zondag?
En gaan jullie met eigen tent bij elkaar staan, of pre-pitched?


Ik zit er over te denken om er een weekje ofzo van te maken, en dan nog wat offroad te doen in Wales. Schijnt mooi te kunnen daar.

[ Voor 11% gewijzigd door _eLMo_ op 08-09-2023 20:39 ]

[MikeyMan]

Zit momenteel een weekje in een vakantiepark in holten, dicht bij de TET trails. Het weer werkte mee, dus ben zelf met de motor gekomen terwijl vrouw en kind met de auto zijn gegaan.

Zit met een schuin oog te kijken of ik een paar uurtjes TET trails mee kan pakken met mn 1290SAS. Nu heb ik er met dit weer wel vertrouwen in dat ik niet vast kom te zitten in de modder. Maar moet ik rekening houden met veel zandpaden? Dat lijkt me minder met deze droogte en Scorpion trails.

[_eLMo_]

In die buurt zijn het volgens mij wel ~50% van die zanderige paden langs velden af.

[MikeyMan]

_eLMo_ schreef op zondag 10 september 2023 @ 20:01:
In die buurt zijn het volgens mij wel ~50% van die zanderige paden langs velden af.

Zanderig? Als in we worden stoffig. Of 10cm diep mul zand? Als in we staan er half oktober nog?

[_eLMo_]

Er wonen daar genoeg boeren jongens met modderbrommers, dus raad jij maar Meestal kan je er wel langsaf, dus ik zou het gewoon lekker proberen. Omdraaien kan altijd.

Ik zou het niet doen als je Michelin Anakee 3 allroad banden vind

[MikeyMan]

_eLMo_ schreef op zondag 10 september 2023 @ 20:21:
Er wonen daar genoeg boeren jongens met modderbrommers, dus raad jij maar Meestal kan je er wel langsaf, dus ik zou het gewoon lekker proberen. Omdraaien kan altijd.

Ik zou het niet doen als je Michelin Anakee 3 allroad banden vind

Of Scorpion trail 2's het heel veel beter doen is de vraag

[ToolkiT]

Rutts (met hoog gras) suck!

[_eLMo_]

@ToolkiT ja, van die diepe sporen vind ik ook vaak lastig, hahaha. Met de boxer was de diepte toch al beperkt ;P


Ik heb tickets gekocht voor het ABR Festival

Mochten we tegen die tijd nog als groepje willen rijden / bij elkaar staan hoor ik het graag of ik kan aansluiten Samen is altijd gezelliger.

[ToolkiT]

_eLMo_ schreef op maandag 11 september 2023 @ 11:05:
@ToolkiT ja, van die diepe sporen vind ik ook vaak lastig, hahaha. Met de boxer was de diepte toch al beperkt ;P


Ik heb tickets gekocht voor het ABR Festival [Afbeelding]

Mochten we tegen die tijd nog als groepje willen rijden / bij elkaar staan hoor ik het graag of ik kan aansluiten Samen is altijd gezelliger.

did was helemaal tricky.. buitenste sporen voor 4WDs maar er was er al heel lang geen langs geweest zo te zien want het was erg overgroeid..
Binnenste spoor was van mountainbikes.. die rijden er wel veel.. met hoog gras was dat ook vrij diep maar vooral erg smal (MTB banden zijn dunner )
Dus het is echt pick the lesser evil..

in begin pakte ik buitenste spoor.. totdat mijn centrestand bleef hangen en ik neer ging..
Daarna maar middelste spoor.. maar dan grijpt af en toe je voorband de zijkant en ga je alsnog..
nu voel ik me een oude man als ik met spierpijn opsta

_eLMo_ schreef op maandag 11 september 2023 @ 11:05:

Ik heb tickets gekocht voor het ABR Festival [Afbeelding]

heb je ook VIP tickets voor de extra dag?
We hebben al een whatsapp groep gestart voor de ABR-gangers.. dus als je me je nummer DMt kan ik je toevoegen

[_eLMo_]

Ik heb nog geen VIP tickets, hebben jullie die allemaal wel? Pak ik die ook ff.

Voor de WA groep graag een invite Misschien kunnen we een ritje tussendoor doen als mensen dat leuk vinden. Moet ik wel wachten tot de Huskie geleverd is, hahaha.

[A13X]

_eLMo_ schreef op maandag 11 september 2023 @ 14:12:
Ik heb nog geen VIP tickets, hebben jullie die allemaal wel? Pak ik die ook ff.

Voor de WA groep graag een invite Misschien kunnen we een ritje tussendoor doen als mensen dat leuk vinden. Moet ik wel wachten tot de Huskie geleverd is, hahaha.

Hebben allemaal een VIP ticket, @ToolkiT kan je toevoegen.

Een ritje is altijd leuk

[ Voor 3% gewijzigd door A13X op 11-09-2023 15:34 ]

[MikeyMan]

Heb ik toch vanmiddag een kilometertje of vijftig heerlijk over zandpaden heen getourd. Alle geluk waarschijnlijk met de regenbuien van vannacht. Maar was echt prima te doen zo. Zelfs met mn 1290SAS. Waar ik nog over ben uitgelachen door een stel Tukkers.

Eerste meters nog ingehaald door een stel driewielers en rolstoelen. Maar toen het eenmaal begon te wennen ging het best prima!

[_eLMo_]

Hahaha, awesome! Zo’n SAS is geen lichte machine idd

[MikeyMan]

Vandaag toch ook nog even wezen kijken. Na de regen van vannacht toch nog wat uitdagender dan gisteren. Stuk drassiger. Maar weer iets van 70km van de tet track gepakt. Moet wel zeggen dat er ook hier nog vrij veel asfalt in zit. Voor mij prima. Maar voor de die hard offroaders wellicht minder leuk.

[kneusteun]

YouTube: NOT Your Typical FRENCH Tour - Trans Euro Trail France - EP. 1
Deze en aflevering twee doen mij toch wel een beetje toegeven dat Frankrijk ook mooi kan zijn!
Prachtig mooie stukken voor de ogen en mooie technische stukken voor de motor.

[MikeyMan]

kneusteun schreef op donderdag 9 november 2023 @ 15:43:
YouTube: NOT Your Typical FRENCH Tour - Trans Euro Trail France - EP. 1
Deze en aflevering twee doen mij toch wel een beetje toegeven dat Frankrijk ook mooi kan zijn!
Prachtig mooie stukken voor de ogen en mooie technische stukken voor de motor.

Frankrijk is schitterend. En in de meeste mooie plekken is geen toerist te vinden.

[Snuitebolletje]

ToolkiT schreef op maandag 11 september 2023 @ 11:51:
[...]

did was helemaal tricky.. buitenste sporen voor 4WDs maar er was er al heel lang geen langs geweest zo te zien want het was erg overgroeid..
Binnenste spoor was van mountainbikes.. die rijden er wel veel.. met hoog gras was dat ook vrij diep maar vooral erg smal (MTB banden zijn dunner )
Dus het is echt pick the lesser evil..

in begin pakte ik buitenste spoor.. totdat mijn centrestand bleef hangen en ik neer ging..
Daarna maar middelste spoor.. maar dan grijpt af en toe je voorband de zijkant en ga je alsnog..
nu voel ik me een oude man als ik met spierpijn opsta


[...]


heb je ook VIP tickets voor de extra dag?
We hebben al een whatsapp groep gestart voor de ABR-gangers.. dus als je me je nummer DMt kan ik je toevoegen

Leuk! Wordt nog druk daar. Mijn vriendin heeft de kaartjes besteld, geen idee of het de VIP tickets zijn (weet ook NOG niet wat dat zijn).
Wij gaan die kant op met een SAS (wel met spaakvelgen tegenwoordig, in de standaard velgen zitten kleine butsjes, die zijn nu enkel voor straatgebruik en straat banden) en een 390.

Zal een DM sturen voor de App groep.

[ToolkiT]

Snuitebolletje schreef op vrijdag 10 november 2023 @ 09:45:
[...]


Leuk! Wordt nog druk daar. Mijn vriendin heeft de kaartjes besteld, geen idee of het de VIP tickets zijn (weet ook NOG niet wat dat zijn).
Wij gaan die kant op met een SAS (wel met spaakvelgen tegenwoordig, in de standaard velgen zitten kleine butsjes, die zijn nu enkel voor straatgebruik en straat banden) en een 390.

Zal een DM sturen voor de App groep.

een SAS? die ken ik niet... wat is dat voor motor? google geeft me vooral links naar Special Air Sevice (britse comandos dus)

[Snuitebolletje]

ToolkiT schreef op vrijdag 10 november 2023 @ 11:35:
[...]

een SAS? die ken ik niet... wat is dat voor motor? google geeft me vooral links naar Special Air Sevice (britse comandos dus)

Een 1290 Super Adventure S (SAS), de R is de SAR.
Niet ideaal, en ben aan het sparen voor een T7. Prima voor op de weg voor de vriendin, en voor mij voor van de weg

[MikeyMan]

Snuitebolletje schreef op vrijdag 10 november 2023 @ 11:41:
[...]

Een 1290 Super Adventure S (SAS), de R is de SAR.
Niet ideaal, en ben aan het sparen voor een T7. Prima voor op de weg voor de vriendin, en voor mij voor van de weg

Och, juiste banden eronder en je komt een eind.
Blijft wel een zware tank als het wat zwaarder wordt. En oppassen met grote sprongen heb ik gehoord.

[ToolkiT]

MikeyMan schreef op vrijdag 10 november 2023 @ 11:52:
[...]


Och, juiste banden eronder en je komt een eind.
Blijft wel een zware tank als het wat zwaarder wordt. En oppassen met grote sprongen heb ik gehoord.

Precies.. de trail is gemaakt voor alle soort ADVs en ervaring nivos

[_eLMo_]

Als er 12xx/1300 GS'en rijden, dan kom je er met een SAS prima doorheen

[harley]

Dacht serieus dat ik hier al eens gereageerd had, maar hij komt niet voor op mijn MNyReact lijstje.

dus meer een verkapte TVP dan echt nuttige info van mij.
Over 4 weken wel naar Millevache's alhoewel dat over verharde wegen gaat en met het zijspan, alleen het laatste stukje zal wel ploegen worden

[Melkunie]

Locatie: https://www.google.com/ma...1.3928725,5.8227158,1152m

Volgende keer sla ik dit over als het modderig is... Twee sporen tegelijk, begin te kantelen. Probeer 'm even op te vangen, schiet m'n been ineens tot over de knie onder water.

1300 meter, dik half uur over gedaan

[MagereHeinz]

Melkunie schreef op zondag 12 november 2023 @ 14:24:
[Afbeelding]

Locatie: https://www.google.com/ma...1.3928725,5.8227158,1152m

Volgende keer sla ik dit over als het modderig is... Twee sporen tegelijk, begin te kantelen. Probeer 'm even op te vangen, schiet m'n been ineens tot over de knie onder water.

1300 meter, dik half uur over gedaan

Wow, dit is ook niet een beetje modderig Goed dat je jezelf er ook weer uit hebt weten te trekken.

In een opwelling heb ik in september mijn motor rijbewijs gehaald en wil in 2024 ook meer meters gaan maken buiten de geasfalteerde wegen.

Ik heb een KTM Adventure 790 gekocht en twijfel of ik niet de domme fout heb gemaakt dat deze motor alsnog te zwaar is voor een beginner in de bagger.

Zal het gewoon een kwestie zijn van doen en gaandeweg leren? Of is dat niet de juiste manier.

[Aikon]

Ik kende dit topic ook nog niet, maar ik ben paar maandjes geleden via de TET naar de middelandse zee heen en weer gereden. Had geen offroad ervaring, en ben solo op m'n GS1200 met volle bepakking gegaan, maar het ging me verbazend goed af. In de zin van, niet al te vaak gevallen, gewicht was goed te doen en weinig stukken hoeven overslaan, eigenlijk alleen als het echt te modderig werd zoals hierboven. Ik had TKC70 gemonteerd. Was echt heel tof.

Ik heb er een reisverslag van geschreven: https://www.bmwgsclub.nl/...rslag-alpen-offroad-2023/

@MagereHeinz dus dat moet wel lukken joh. Wees wel voorbereid op valpartijen en schades, maar dat hoort er nu eenmaal bij. Mijn motor is wat ouder, dat scheelt. Zie ook m'n conclusie in het reisverslag.

TET Nederland heb ik nog niet veel van gedaan, wil ik wel doen.

[ Voor 10% gewijzigd door Aikon op 29-11-2023 12:38 ]

[MikeyMan]

MagereHeinz schreef op woensdag 29 november 2023 @ 12:25:
[...]


Wow, dit is ook niet een beetje modderig Goed dat je jezelf er ook weer uit hebt weten te trekken.

In een opwelling heb ik in september mijn motor rijbewijs gehaald en wil in 2024 ook meer meters gaan maken buiten de geasfalteerde wegen.

Ik heb een KTM Adventure 790 gekocht en twijfel of ik niet de domme fout heb gemaakt dat deze motor alsnog te zwaar is voor een beginner in de bagger.

Zal het gewoon een kwestie zijn van doen en gaandeweg leren? Of is dat niet de juiste manier.

Willen is kunnen

Uiteindelijk is het vooral een kwestie van doen. En ervaring krijgen. Banden doen een hoop natuurlijk.

[kneusteun]

MagereHeinz schreef op woensdag 29 november 2023 @ 12:25:
[...]


Wow, dit is ook niet een beetje modderig Goed dat je jezelf er ook weer uit hebt weten te trekken.

In een opwelling heb ik in september mijn motor rijbewijs gehaald en wil in 2024 ook meer meters gaan maken buiten de geasfalteerde wegen.

Ik heb een KTM Adventure 790 gekocht en twijfel of ik niet de domme fout heb gemaakt dat deze motor alsnog te zwaar is voor een beginner in de bagger.

Zal het gewoon een kwestie zijn van doen en gaandeweg leren? Of is dat niet de juiste manier.

Je leercurve is gewoon wat hoger dan als je op een enduro stapt.
Maar met een enduro motor in NL moet je niet perse tet willen rijden, dat is veeeeeel te makkelijk.

[ToolkiT]

MagereHeinz schreef op woensdag 29 november 2023 @ 12:25:
[...]


Wow, dit is ook niet een beetje modderig Goed dat je jezelf er ook weer uit hebt weten te trekken.

In een opwelling heb ik in september mijn motor rijbewijs gehaald en wil in 2024 ook meer meters gaan maken buiten de geasfalteerde wegen.

Ik heb een KTM Adventure 790 gekocht en twijfel of ik niet de domme fout heb gemaakt dat deze motor alsnog te zwaar is voor een beginner in de bagger.

Zal het gewoon een kwestie zijn van doen en gaandeweg leren? Of is dat niet de juiste manier.

mijn guzzi is 22kg zwaarder en ik ga er als n00b mee door de modder..
YouTube: Prinsessia - Muziekfragment - Als je maar wil
(zocht eigenlijknaar Bert Visser, maar die werkt ook)

Goede banden maakt wel een hoop verschil.. en sportschool abbo om spieren te kweken voor wanneer (niet als ! ) je hem moet optillen..

[4x2]

Melkunie schreef op zondag 12 november 2023 @ 14:24:
[Afbeelding]

Locatie: https://www.google.com/ma...1.3928725,5.8227158,1152m

Volgende keer sla ik dit over als het modderig is... Twee sporen tegelijk, begin te kantelen. Probeer 'm even op te vangen, schiet m'n been ineens tot over de knie onder water.

1300 meter, dik half uur over gedaan

MSX125/Grom kopen, fiets je dr zo doorheen
YouTube: 55Km of TET Southern Netherlands on MSX125

(23:45 als de timestamp niet werkt, vermoed dat dat hetzelfde stukje is)

[MagereHeinz]

Aikon schreef op woensdag 29 november 2023 @ 12:33:
Ik kende dit topic ook nog niet, maar ik ben paar maandjes geleden via de TET naar de middelandse zee heen en weer gereden. Had geen offroad ervaring, en ben solo op m'n GS1200 met volle bepakking gegaan, maar het ging me verbazend goed af. In de zin van, niet al te vaak gevallen, gewicht was goed te doen en weinig stukken hoeven overslaan, eigenlijk alleen als het echt te modderig werd zoals hierboven. Ik had TKC70 gemonteerd. Was echt heel tof.

Ik heb er een reisverslag van geschreven: https://www.bmwgsclub.nl/...rslag-alpen-offroad-2023/

@MagereHeinz dus dat moet wel lukken joh. Wees wel voorbereid op valpartijen en schades, maar dat hoort er nu eenmaal bij. Mijn motor is wat ouder, dat scheelt. Zie ook m'n conclusie in het reisverslag.

TET Nederland heb ik nog niet veel van gedaan, wil ik wel doen.

[Afbeelding]

Ja dit zijn de plaatjes waar je het voor doet he. Ik ga je reisverslag doorlezen. Het eerste stuk is alvast leuk

Ook ga ik zeker mijn huidige banden wisselen voor iets wat beter om kan gaan met wat offroad.

Met de auto houden veel mensen er ook een set winter en zomer velgen/banden op na, is dit ook niet gebruikelijk voor on en offroad bij motoren?

[Melkunie]

MagereHeinz schreef op woensdag 29 november 2023 @ 12:25:
[...]


Wow, dit is ook niet een beetje modderig Goed dat je jezelf er ook weer uit hebt weten te trekken.

In een opwelling heb ik in september mijn motor rijbewijs gehaald en wil in 2024 ook meer meters gaan maken buiten de geasfalteerde wegen.

Ik heb een KTM Adventure 790 gekocht en twijfel of ik niet de domme fout heb gemaakt dat deze motor alsnog te zwaar is voor een beginner in de bagger.

Zal het gewoon een kwestie zijn van doen en gaandeweg leren? Of is dat niet de juiste manier.

Niet alleen gelukt hoor, had ik absoluut hulp van mijn rijmaatje bij nodig anders lag ik er nog steeds
Als ik hier alleen was geweest, was ik waarschijnlijk meteen al omgedraaid.

Ik ben zelf ook nog wel een beginner en mijn motor (Tenere World Raid) is nog een flink stuk zwaarder dan de jouwe.
Hiervoor wat aangerommeld met een 2006 V-Strom 650 en een 2014 KLX250.

Maar gewoon rustig beginnen en zoals @MikeyMan al aangeeft, geschikte banden maken echt verschil.
En gebruik je verstand, als een pad er bij aankomst echt heftig uitziet en je bent met z'n tweeën, prima, samen krijg je meestal uiteindelijk alles wel uit de blubber gesleept. Ben je alleen, omdraaien is prima, morgen weer een dag toch?

4x2 schreef op woensdag 29 november 2023 @ 12:54:
[...]

MSX125/Grom kopen, fiets je dr zo doorheen
YouTube: 55Km of TET Southern Netherlands on MSX125

(23:45 als de timestamp niet werkt, vermoed dat dat hetzelfde stukje is)

Precies daar inderdaad!

[Aikon]

MagereHeinz schreef op woensdag 29 november 2023 @ 13:58:
[...]


Ja dit zijn de plaatjes waar je het voor doet he. Ik ga je reisverslag doorlezen. Het eerste stuk is alvast leuk

Ook ga ik zeker mijn huidige banden wisselen voor iets wat beter om kan gaan met wat offroad.

Met de auto houden veel mensen er ook een set winter en zomer velgen/banden op na, is dit ook niet gebruikelijk voor on en offroad bij motoren?

Tja, het is maar net wat je wilt natuurlijk. Tweede set velgen kan ook, maar ik zou er niet direct aan beginnen. Mijn tkc70 zijn echt goed als allrounder, en hoe zwaarder de motor hoe minder nuttig die noppenbanden zijn. Erg afhankelijk van je gebruik, maar met een zware motor zorgt het gewicht al voor veel grip, en anders heb je misschien eerder de verkeerde motor dan de verkeerde banden. Zie ook de conclusie van mn reisverslag.

[kneusteun]

Aikon schreef op woensdag 29 november 2023 @ 14:58:
[...]

Tja, het is maar net wat je wilt natuurlijk. Tweede set velgen kan ook, maar ik zou er niet direct aan beginnen. Mijn tkc70 zijn echt goed als allrounder, en hoe zwaarder de motor hoe minder nuttig die noppenbanden zijn. Erg afhankelijk van je gebruik, maar met een zware motor zorgt het gewicht al voor veel grip, en anders heb je misschien eerder de verkeerde motor dan de verkeerde banden. Zie ook de conclusie van mn reisverslag.

Benieuwd wat jij anders doet? (of je hebt het over over straat gebruik)

Als ik mijn tkc80's vergelijk met de tkc70 kan ik je vertellen dat je zeker wel verschil merkt.

Natuurlijk heeft de tkc70 wel offroad grip, maar die 80 steekt daar zo enorm bovenuit.
Als het nat wordt of wat er muller zand is, ligt je achterwiel veeeel vaster met die 80's, die 70's glijden alle kanten uit! Dit was beide op een 235kg+- wegende africa twin

Je gewicht is juist je tegenstander zodra je offroad gaat en het mul en/of nat is, dan zakt ie meteen weg en zit je tot de assen in de drek, met een nop geloof ik wel dat je nog een kans hebt, maar die tkc70's gaan gewoon lekker stoom creëren. En met nat gras exact hetzelfde verhaal, dan merk je zeker verschil.

Dat gezegd hebbende denk ik dat met mooi weer en droge grond je de gehele TET in NL kan afleggen op slicks. Je maakt het alleen wat pittiger