Het TET / onverharde wegen topic

[Patrock]

Disclaimer

Het laatste wat wij willen is dat wegen afgesloten wordt voor gemotoriseerd verkeer, of bepaalde categorieën. (Lokale) verkeersregels gaan altijd voor. Rij dan ook geen natuurgebied in waar vanuit bijvoorbeeld Staatsbosbeheer een verbod geldt op gemotoriseerd verkeer.
Voorbeeld 1 - Voorbeeld 2
Neem afval met je mee en indien je vast komt te zitten, gooi de gaten voor zover mogelijk ook weer dicht. Hou ook rekening met overige gebruikers van de wegen. Passeer ruiters, wandelaars of fietsers geluidsarm of wacht even.
Het is geen (cross)circuit, het zijn openbare wegen om van te genieten, waarbij de motor of ander voertuig ook aan alle eisen moet voldoen voor de openbare weg; Kenteken, demper op de uitlaat en een geldige verzekering / rijbewijs.

Het is aan te raden als je nog niet veel ervaring hebt om niet alleen te gaan rijden.

Overzicht routes

• TransEuroTrail
• TransEuroTrail Nederland
• TransEuroTrail België

Het TransEuroTrail project wordt onderhouden door vele vrijwilligers vanuit heel Europa. Per land zijn er linesmen die de route actueel houden. Wanneer je de gpx track wilt gebruiken, haal dan ook altijd de laatste versie van de site. Deze route is en wordt bijgehouden met een lichte cross/enduro motor in gedachten. Veel stukken zijn echter ook met zwaardere motoren te rijden.

Tips voor off-road rijden

• FortNine - top off-roading mods
• Chris Birch - Say no to Slow
• mototrek - Cornering at speed on dirt and gravel
• mototrek - 9 mistakes adventure motorcycle riders make every day

Vergelijking banden

• 2020 chapmoto.com

Tracks gebruiken:

Om de tracks goed te kunnen gebruiken heb je een navigatie systeem nodig die hier goed mee over weg kan. Tracks worden aangeboden in een *.gpx file format. Deze bevatten enkel navigatie punten en POI's. Hier moet het navigatiesysteem mee overweg kunnen. Sommige merken of routeplanners proberen dit om te zetten naar een route. Deze zal dan via (hoofd)wegen worden geleid.

TomTom:

• geen aanrader

Zumo:

• meeste modellen kunnen goed met tracks overweg

iPhone:

• Scenic

Android:

• Kurviger
• Osmand
• *TET app - enkel informatie en route downloaden / up-to-date houden

Het standaard plaatje van de TET NL, bonuspunten als deze locatie voorbij komt in het topic!

^{51.761782, 5.921590}

[Voor 51% gewijzigd door Patrock op 17-06-2020 19:46]

[marowi]

Ik rijd de TET ook zo nu en dan. Vooral het zuidelijke stuk.

Heel blij dat er nog een dergelijk legaal pad is in Nederland. Er wordt inderdaad veel moeite in gestopt om dit te verwezelijken, niet alleen paden zoeken, maar ook overleg met boeren of het okay is bepaalde stukken te gebruiken.

Rijd met respect en niet teveel lawaai! 👋



Zelf ben ik van plan ook meer moeite te gaan stoppen in het vinden van legale offroad stukken en daar mogelijk een route op uit te zetten. Jaren project though 🙃

[Voor 10% gewijzigd door marowi op 15-06-2020 12:54]

[McKaamos]

Misschien moet dit ook even gelinkt worden in het motortopic? Genoeg allroaders/offroaders/enduro's e.d.
Hét grote motortopic - Deel 24

Zou bijna overwegen om zelf een zandhapper bike erbij te halen

Edit: Even een paar mensen taggen die me zo te binnen schieten.
@Joopieboy
@Grubeater (alp toch?)
@HTT-Thalan
@Bommes
@ToolkiT (want dat komt helemaal Gucci )

[Voor 28% gewijzigd door McKaamos op 15-06-2020 13:02]

[Grubeater]

Met Quads kun je ook de TET op, @Jazzy heeft afgelopen weekend nog gereden.

@Patrock Osmand werkt ook goed op Android.

[Joopieboy]

Hoi!

Voor echt TT werk zou ik dat bankstel met die hangtieten wel thuislaten, lichtere allroad met noppen eronder.

[Patrock]

@Grubeater Aanvullingen voor de TS hoor ik graag. Heb Osmand er bij gezet!

[Xoxol]

Uit eigen ervaring in Finland was Osmand niet echt een succes voor TET route. In Nederland moet ik TET route nog proberen met Osmand, en daarna ook TET app.

[Dacuuu]

Xoxol schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:26:
Uit eigen ervaring in Finland was Osmand niet echt een succes voor TET route. In Nederland moet ik TET route nog proberen met Osmand, en daarna ook TET app.

Wat was er mis met Osmand dan?

[Bommes]

Xoxol schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:26:
Uit eigen ervaring in Finland was Osmand niet echt een succes voor TET route. In Nederland moet ik TET route nog proberen met Osmand, en daarna ook TET app.

De TET app heeft geen navigatie functie.
Je kunt hierin de routes downloaden, en door deze app worden deze ook up to date gehouden.
Echter navigeren kan dus niet, de TET app start dan een andere navigatie app op naar keuze.

Ik rijd met Osmand, in NL al een paar keer het zuidelijke deel van de TET gedaan.
Op mijn Vepsa, op mijn V-strom en nu met mijn Guzzi ook al wel.

Over een paar weekjes ga ik naar Noord Italië, ik schiet bij de Brennerpas de grens over en pak dan her en der wel wat stukkenTET Italië mee.
Ook de Assietta pas staan op het programma, die zit echter niet in de TET dacht ik.

[Leviathius]

Ik zie dat de route vooral in het oosten van Nederland zich bevind, weet iemand ook nog wat legale onverharde wegen wat meer in het zuidwesten gelegen?

[Xoxol]

Dacuuu schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:33:
[...]


Wat was er mis met Osmand dan?

Inladen van de TET route ging goed. Tijdens de rit werden we vaker naar een doodlopende weggestuurd en was lastig om om te keren. Af en toe was het gewoon een rally punt (hemelsbreed op de kaart).
Na 5 keer keren haalde dit enigszins de flow eruit en gingen we zelf kijken of de weg ergens doorliep.

Wij hebben toen Osmand voor het eerst gebruikt, dus kan ook een gewenningsgemak zijn.

[Xoxol]

Bommes schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:39:
[...]

De TET app heeft geen navigatie functie.
Je kunt hierin de routes downloaden, en door deze app worden deze ook up to date gehouden.
Echter navigeren kan dus niet, de TET app start dan een andere navigatie app op naar keuze.

Ik rijd met Osmand, in NL al een paar keer het zuidelijke deel van de TET gedaan.
Op mijn Vepsa, op mijn V-strom en nu met mijn Guzzi ook al wel.

Over een paar weekjes ga ik naar Noord Italië, ik schiet bij de Brennerpas de grens over en pak dan her en der wel wat stukkenTET Italië mee.
Ook de Assietta pas staan op het programma, die zit echter niet in de TET dacht ik.

Wellicht moet ik Osmand nog een kans geven.

[-tom-562]

Tof topic, had laatst al het e.e.a. gelezen over TET De planning is dat er volgend jaar weer een motor achterin de tuin staat, wss iets van een eighties XT/XR ofzo (liefst een twin shock XT), en dan mooie offroad wegen te rijden, en mss een OTR rit hier en daar

[Jazzy]

Grubeater schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:18:
Met Quads kun je ook de TET op, @Jazzy heeft afgelopen weekend nog gereden.

Aangezien ik net uit het motortopic gekicked ben kan ik mijn bericht van gisteren hier wel even neerzetten:

Vandaag weer een stuk van de TET gereden. In tegenstelling tot de vorige keer dit maal niet vals gespeeld en de auto met aanhanger thuis laten staan. Was in drie kwartier in Arnhem dus dat viel eigenlijk ook best mee. Daarvandaan de route opgepakt en naar het oosten, vooral asfalt naar ook midden over de Posbank inclusief die weg met de mooie bochten, prima te doen dus.

Tot mijn verbazing daarna Duitsland in en pas na een heel tijdje bij de splitsing naar de noordelijke en zuidelijke routes gekomen. In verband met het weer gekozen voor zuid, dacht dat ik zo de minste kans op buien zou hebben. Dat viel nog best wel tegen , in de praktijk echt een hele tijd lichte regen maar precies tussen de zware buien door.

Rond Groesbeek en Mook had het hard geregend, onverhard was een heerlijke modderige bende. Aan de sporen te zien zat er een groep voor me maar die heb ik niet gezien, wel kwam ik bij Mook twee zware adventure bikes tegen die in noordelijke richting reden. Het stuk daarna was echt zwaar, zelfs voor mijn quad af en toe even goed het juiste spoor kiezen. Nog wel een paar keer aan die helden gedacht die hier ook doorheen geploegd hadden.

In de buurt van Venray met tegenzin toch maar van de route afgegaan en weer richting huis gereden. Eerst binnendoor maar vanaf Nijmegen gewoon lui de snelweg genomen. Kwam thuis met 305 km. op de teller. Moet eerlijk zeggen dat die lange stukken niet mijn ding zijn. De zithouding op mijn quad is perfect zo lang je actief rijdt, maar op de snelweg neig je al snel in te zakken. Killing voor je rug. Volgende keer toch maar weer eerst met auto en aanhanger, het nadeel dat je naar één punt terug moet neem ik dan maar voor lief.

De Montana trouwens maar eens verticaal gezet in plaats van op zo'n kant. Stom, had ik gelijk moeten doen want het is zo veel makkelijker om een track te rijden. Routes kunnen prima horizontaal omdat je toch wel rijopdrachten krijgt, maar verticaal kun je de track veel beter vooruit kijken.

[Bommes]

Xoxol schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:43:
[...]


Wellicht moet ik Osmand nog een kans geven.

Ik heb het vorig jaar ook mee laten lopen met de routes van mijn trip door Frankrijk.
Werkte perfect.
Beter dan een TomTom rider 400 eigenlijk.
Nadeel heb ik ook wel gevonden, Osmand vind veel dingen "afslaan". Een scherpe bocht is een afslag, een haarspeld bocht, enz.
Dat resulteert dus in veel navigatie instructies als je dat hebt aanstaan.
Ik werd er simpel van en heb dus gesproken instructies uitstaan.
Ook duurt een lange route berekenen wel erg lang, dus een adres ergens in Zuid Frankrijk in toetsen en gaan.. kan ff duren voordat je instructies krijgt.

Maar nu gebruik ik Osmand dus alleen voor TET en mijn tomtom voor de weg routes. Voor mij een goede mix. De Tomtom blijft toch het waterdichte stevige apparaat, dat beter tegen buiten leven bestand is dan mijn gsm.

[Patrock]

@Jazzy Hoe ging die heuvel met het mulle zand je af op de quad? Vond zelf dat stukje het meest pittige van het stuk wat jij hebt gereden. Voor mij was echter alles wel kurkdroog.

[roda_djavulen]

Mooi topic, ga ik volgen. Heb wel nog niks te melden behalve dat ik graag stukken van de TET wil gaan rijden

[Vuikie]

HA, ik heb de app op mijn telefoon staan en idd, de GPX gaat netjes naar Osmand...

Ik ga deze topic zeker volgen

[yozgoesdigital]

He interessant topic ga ik zeker in de gaten houden. Ik zag de TET al meerdere keren langskomen in het Motor topic.

Ik heb begrepen dat sommige stukken best wel pittig zijn met los zand ed. Nu wil ik wel wat stukjes rijden maar wil vooral makkelijk beginnen en niet ineens in een mulle zandbak komen, heeft iemand een idee wel stukken goed te doen en welke pittig zijn?

[roda_djavulen]

Wel een goede vraag, meteen vol in het mulle zand lijkt me niet het juiste om mee te beginnen

[marowi]

Gewoon beginnen en om de stukken mul zand heen rijden ;P

Bommes schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:39:
[...]

De TET app heeft geen navigatie functie.
Je kunt hierin de routes downloaden, en door deze app worden deze ook up to date gehouden.
Echter navigeren kan dus niet, de TET app start dan een andere navigatie app op naar keuze.

Ik rijd met Osmand, in NL al een paar keer het zuidelijke deel van de TET gedaan.
Op mijn Vepsa, op mijn V-strom en nu met mijn Guzzi ook al wel.

Over een paar weekjes ga ik naar Noord Italië, ik schiet bij de Brennerpas de grens over en pak dan her en der wel wat stukkenTET Italië mee.
Ook de Assietta pas staan op het programma, die zit echter niet in de TET dacht ik.

Toevallig naar de Col d’Sommelier? Daar ga ik ook geen met een maat.

[Voor 87% gewijzigd door marowi op 15-06-2020 18:19]

[Bommes]

@marowi die was me helemaal ontschoten.

Ik wil een dag of 2 op de zelfde camping blijven, in Salbertrant waarschijnlijk.
Is de Sommelier vanuit het zuiden te "beklimmen"? Dus vanuit Bardonecchia?

De route globaal is ergens tussen Innsbruck en Bozen Italië in te rijden.
Dan via allerlei kleine passen een bijna rondje te rijden richting de Stelvio.
Niet dat ik daar nou perse naar toe wil maar in de buurt liggen waar stuwmeren die ik wil bekijken.
Dan richting het Como meer, ondertussen het der wat offroad passen.
Verbindingsroute boven langs Turijn via wat TET routes dus naar de Assietta.

Vanuit Bardonecchia gaat de TET naar het zuiden min of meer kans de grens met Frankrijk. Die wil ik een stuk gaan volgen.
Althans voor zeg het mogelijk is met mijn 230kg Guzzi.

Ik zal eens kijken of ik mijn totale route kan delen.

[marowi]

Bommes schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:34:
@marowi die was me helemaal ontschoten.

Ik wil een dag of 2 op de zelfde camping blijven, in Salbertrant waarschijnlijk.
Is de Sommelier vanuit het zuiden te "beklimmen"? Dus vanuit Bardonecchia?

De route globaal is ergens tussen Innsbruck en Bozen Italië in te rijden.
Dan via allerlei kleine passen een bijna rondje te rijden richting de Stelvio.
Niet dat ik daar nou perse naar toe wil maar in de buurt liggen waar stuwmeren die ik wil bekijken.
Dan richting het Como meer, ondertussen het der wat offroad passen.
Verbindingsroute boven langs Turijn via wat TET routes dus naar de Assietta.

Vanuit Bardonecchia gaat de TET naar het zuiden min of meer kans de grens met Frankrijk. Die wil ik een stuk gaan volgen.
Althans voor zeg het mogelijk is met mijn 230kg Guzzi.

Ik zal eens kijken of ik mijn totale route kan delen.

Zoek even op de Stella Alpina. Hij is alleen vanuit het zuiden te beklimmen, en Bardonecchia gaat heel druk zijn

8 tm 15 juli ben ik in die regio.

[Voor 3% gewijzigd door marowi op 15-06-2020 18:50]

[Bommes]

De stella Alpina gaat toch niet door dit jaar??
Dat heb ik tenminste op het motorforum gelezen.
En vind ik ook hier terug:
http://www.stella-alpina.co.uk/

[Voor 24% gewijzigd door Bommes op 15-06-2020 19:03]

[marowi]

Bommes schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:58:
De stella Alpina gaat toch niet door dit jaar??
Dat heb ik tenminste op het motorforum gelezen.
En vind ik ook hier terug:
http://www.stella-alpina.co.uk/

De Stella Alpina is niet georganiseerd, ondanks wat die site zegt. Het is een “weetje” dat iedereen de tweede zondag van juli daar is.
Ik denk het niet per se onverstandig is om dit advies te plaatsen, maar verwacht dat 60% gewoon gaat.



Also:

Hoping that, at the same time, the circulation will be liberalized and therefore Bardonecchia can be reached again, we urge you, in case you will decide to take a trip to Bardonecchia, to do it on dates OTHER than that of the cancelled event SO AS NOT TO CREATE A GATHERING.

[Voor 22% gewijzigd door marowi op 15-06-2020 21:21]

[Bommes]

leer mij de Italianen kennen, ga er maar van uit dat er flink wat politie controle gaat zijn op de data van het normale evenement.

Ik vertrek op 7 juli vanuit huis, denk dat ik er vrijdag de 10de of zaterdag de 11de zal zijn.
Ik hoef er niet zo nodig bij die drukte te zijn, juist liever niet.
Dus als het te druk is in de regio dan ga ik wel gewoon via de TET naar het zuiden.

[roda_djavulen]

Lijkt me een mooie trip Bommes, en als je de route ooit kan delen ter inspiratie, graag

[e.looijenga]

Jazzy schreef op maandag 15 juni 2020 @ 14:00:
[...]

Aangezien ik net uit het motortopic gekicked ben kan ik mijn bericht van gisteren hier wel even neerzetten:

Vandaag weer een stuk van de TET gereden. In tegenstelling tot de vorige keer dit maal niet vals gespeeld en de auto met aanhanger thuis laten staan. Was in drie kwartier in Arnhem dus dat viel eigenlijk ook best mee. Daarvandaan de route opgepakt en naar het oosten, vooral asfalt naar ook midden over de Posbank inclusief die weg met de mooie bochten, prima te doen dus.

Tot mijn verbazing daarna Duitsland in en pas na een heel tijdje bij de splitsing naar de noordelijke en zuidelijke routes gekomen. In verband met het weer gekozen voor zuid, dacht dat ik zo de minste kans op buien zou hebben. Dat viel nog best wel tegen , in de praktijk echt een hele tijd lichte regen maar precies tussen de zware buien door.

Rond Groesbeek en Mook had het hard geregend, onverhard was een heerlijke modderige bende. Aan de sporen te zien zat er een groep voor me maar die heb ik niet gezien, wel kwam ik bij Mook twee zware adventure bikes tegen die in noordelijke richting reden. Het stuk daarna was echt zwaar, zelfs voor mijn quad af en toe even goed het juiste spoor kiezen. Nog wel een paar keer aan die helden gedacht die hier ook doorheen geploegd hadden.

In de buurt van Venray met tegenzin toch maar van de route afgegaan en weer richting huis gereden. Eerst binnendoor maar vanaf Nijmegen gewoon lui de snelweg genomen. Kwam thuis met 305 km. op de teller. Moet eerlijk zeggen dat die lange stukken niet mijn ding zijn. De zithouding op mijn quad is perfect zo lang je actief rijdt, maar op de snelweg neig je al snel in te zakken. Killing voor je rug. Volgende keer toch maar weer eerst met auto en aanhanger, het nadeel dat je naar één punt terug moet neem ik dan maar voor lief.

De Montana trouwens maar eens verticaal gezet in plaats van op zo'n kant. Stom, had ik gelijk moeten doen want het is zo veel makkelijker om een track te rijden. Routes kunnen prima horizontaal omdat je toch wel rijopdrachten krijgt, maar verticaal kun je de track veel beter vooruit kijken.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik rij zelf ook quad, en daar is TET prima mee te doen. Helaas is het nu behoorlijk droog maar rond februari waren er stukken in de Drenthelus zeker een leuke uitdaging. Als je al eens meegereden hebt met een Quadwiserit is de Drenthelus bekend terrein, anders zeker een aanrader.

[Snuitebolletje]

Wat onwijs tof zo een TET groep hier.
Vandaag even proef gepakt om volgende week 3.5 weken naar spanje/portugal te gaan. Bloed heet daar, en je mag niet meer overal rijden ivm brandgevaar. Maar vast nog wel een paar mooie stukken te doen.

Ik weet dat de velgen en banden niet ideaal zijn, maar voorlopig lekker op druk laten en rustig rijden. Mocht ik in moeilijkheden komen en het erg mul worden wat druk eruit laten lopen en/of terug keren.

[Joopieboy]

Velgen hoeft niet het grootste issue te zijn, met een setje goede banden met iets meer ruwer profiel (TKC 70 bv) kom je al een heel eind. Je moet alleen niet te grote rotsen/boomstammen of sprongen proberen te overwinnen.

[Snuitebolletje]

Van wat ik gemerkt heb, zijn banden ook niet mijn grootste probleem.. Vooral eigen vaardigheid is er 1 Maar inderdaad. Banden lekker op spanning houden houdt je velg langer heel. Omdat het toch verreweg het grootste deel asfalt zal zijn, en eenvoudige gravel paden, zijn de scorpion trails wel prima. Mocht het niet gaan, omkeren, Ktm dealer bellen en nieuwe banden erop zetten daar. Maar thuis zitten.. man, dat gaat niet meer lukken!

[roda_djavulen]

Mooi spul @Snuitebolletje En goede plannen. Ga je TET rijden in Spanje of heb je andere routes? Ik ga misschien in september naar Spanje dus ben benieuwd waar je gaat rijden

[Snuitebolletje]

roda_djavulen schreef op dinsdag 16 juni 2020 @ 15:06:
Mooi spul @Snuitebolletje En goede plannen. Ga je TET rijden in Spanje of heb je andere routes? Ik ga misschien in september naar Spanje dus ben benieuwd waar je gaat rijden

Ik wil beetje afwisselen, en vooral de makkelijkere gedeeltes pakken. Moet er nog even heel goed voor gaan zitten. Stuur tzt even een dm om me te herinneren updates te geven

[Jazzy]

Patrock schreef op maandag 15 juni 2020 @ 14:09:
@Jazzy Hoe ging die heuvel met het mulle zand je af op de quad? Vond zelf dat stukje het meest pittige van het stuk wat jij hebt gereden. Voor mij was echter alles wel kurkdroog.

Wat ik tot nu toe gereden heb was voor de quads helaas nogal saai. Heel mooi, maar niet uitdagend. Dat is eigenlijk ook wel het grote nadeel van de 1000cc sport 4x4's, het gaat allemaal zo gemakkelijk dat het terrein al aardig extreem moet worden voordat het een beetje spannend wordt.

[Patrock]

Jazzy schreef op dinsdag 16 juni 2020 @ 15:49:
[...]
Wat ik tot nu toe gereden heb was voor de quads helaas nogal saai. Heel mooi, maar niet uitdagend. Dat is eigenlijk ook wel het grote nadeel van de 1000cc sport 4x4's, het gaat allemaal zo gemakkelijk dat het terrein al aardig extreem moet worden voordat het een beetje spannend wordt.

In een ver verleden in Canada 2.5 week op bezoek geweest bij familie. Hier heb ik ook elke dag wel op de quad gezeten en door de bossen gereden. Vooral het mudding en rivieren trotseren was erg leuk met de quad. Dat zijn dingen die ik met de motor niet zo snel zou doen.

Tot de navel door het water rijden, zorgen dat de snorkel net boven het oppervlakte blijft, en met de lier jezelf vooruit trekken door de diepe modder als je weer eens echt vast zit.

Het kriebelt wel weer om zo'n vakantie te hebben.

Wat zijn omstandigheden waar jij naar op zoek bent op een quad?

[Grubeater]

Aanvulling voor de TS @Patrock .

Bij onverhard rijden moet je op letten op borden zoals Staatsbosbeheer, Gelders* Landschap, "eigen weg", of er nog iets bij staat qua toegang.
* voeg hier je plaatselijke provincie in.

[Patrock]

@Grubeater Ik heb het in de topic start disclaimer verwerkt!

Vandaag na het werk had ik geen zin om via de snelweg naar huis te rijden, dus weer lekker binnendoor gestuurd. Het grootste gedeelte via 60 wegen. Op een gegeven moment kwam ik een smalle weg tegen die is afgesloten voor auto's. Hij leek de goede kant op te gaan dus gek gedaan en die weg gepakt. Meerdere leuke zandwegen gezien die diep een bos in leken te gaan, zonder afsluitingen of zelfs met netjes de bordjes ZONE 60. Gezien de laptop nog in de koffer lag heb ik niet te gek gedaan. Maar voor woon-werk was het even leuk

[Jazzy]

Patrock schreef op dinsdag 16 juni 2020 @ 15:57:
[...]
Wat zijn omstandigheden waar jij naar op zoek bent op een quad?

Oh, hoeft echt niet direct extreem te zijn hoor. Maar ik reed pas een keer met een licht 400cc machientje door wat bergjes zand en ik moest echt het goede pad kiezen, op tijd 4x4 aanzetten, af en toe bijna vast komen zitten, etc. Merkte gewoon dat ik dat hartstikke leuk vond. Die grenzen liggen met de zware 1000cc machines zo enorm ver weg dat het soms gewoon wat te gemakkelijk gaat allemaal. Neemt niet weg dat offroad rijden sowieso leuker is dan onroad.

[kneusteun]

Jazzy schreef op donderdag 18 juni 2020 @ 10:38:
[...]
Oh, hoeft echt niet direct extreem te zijn hoor. Maar ik reed pas een keer met een licht 400cc machientje door wat bergjes zand en ik moest echt het goede pad kiezen, op tijd 4x4 aanzetten, af en toe bijna vast komen zitten, etc. Merkte gewoon dat ik dat hartstikke leuk vond. Die grenzen liggen met de zware 1000cc machines zo enorm ver weg dat het soms gewoon wat te gemakkelijk gaat allemaal. Neemt niet weg dat offroad rijden sowieso leuker is dan onroad.

Ga een keer naar Furstenau.
Helaas mag je er niet met motoren rijden maar met quads zie je daar hele groepen rijden!

Is echt tof om te doen, het is een oude militaire legerbasis/oefen terrein waar ze echt toffe paden en dergelijke hebben om dagen te crossen.
Wij gingen er regelmatig heen met jeeps .

https://furstenforest.nl/

[Patrock]

Nog een paar dagen en dan krijgt mijn motor wat hard verdiend onderhoud.

Nieuw kettingsetje, nieuwe banden, en de veel te dure 30k grote beurt van KTM.
In eerste instantie zat ik te kijken naar anakee wilds, maar gezien het vele woon-werk wat ik ook doe, toch een stapje terug, en ga ik voor de anakee adventure banden.

https://www.facebook.com/...de-adven/623666284784669/

Eind volgende week hoop ik er te van kunnen genieten. Tot die tijd laat ik de motor even iets meer staan. Na een goede backfire, steeds meer geroffel, en zelf tikken uit het blok in combinatie met slecht starten geven mij het gevoel dat die kleppen echt gesteld moeten worden.

[roda_djavulen]

Afgelopen weekend van Oudenaarde naar Ieper gereden over de TET, was best geslaagd, nergens heel technisch ofzo maar gewoon wat slingeren door bos en over landweggetjes, deels door Franstalig gebied. Als nederlander voel ik me altijd alsof ik duizenden km's verderop ben zo anders is het daar qua bebouwing, wegen enzovoorts. Ookal is het nog geen 100 km van Nederland af.

Omdat het pas geregend had lag het er prima bij, niet te nat maar ook niet te stoffig.

[roda_djavulen]

Slecht nieuws over de belgische TET route, bericht van de linesman:

Voortaan zal België het moeten stellen met bijna geen offroad in de track gezien de overbelasting en het aantal verbodsborden die her en der worden geplaatst.
Is inderdaad een spijtige zaak maar wel degelijk noodzaak.
En het is vooral een signaal naar ons motorrijders om beetje gezond verstand te gebruiken ipv de eigen ruiten in te gooien.
Niet enkel de problemen die er zijn geweest met de lokale bevolking, maar vooral ( zoals reeds door John aangehaald ) het besef dat de Belgische TET een echte honingpot is geworden in het aantrekken van niet enkel lokale (enduro)rijders, maar ook en vooral uit de aangrenzende landen, die me tot deze beslissing heeft gebracht.
Vooral het misbruiken van de track om tijdens het weekend een beetje fun te hebben door heen en weer te rijden zonder enig respekt voor andere weggebruikers heeft hier echt een heel groot aandeel in gehad.
Doel van de TET is en blijft immers een track te voorzien aan de REIZENDE motorrijder doorheen Europa met respekt voor de omgeving en andere weggebruikers.
We vragen iedereen om de gewijzigde route te respecteren.
Het gebruik van verouderde tracks brengt risico's met zich mee voor de TET en trailrijden in het algemeen.

[Jazzy]

Na heel lang uitstellen heb ik deze week een roadbookhouder laten installeren, zodat ik me kan voorbereiden op de volgende rally. Ben bij RBC in Lochem geweest en ze hebben een mooi setje voor me gebouwd met nieuwe of één keer gebruikte spullen. Linksboven een ICO die op een wielsensor zit, rechtsboven GPS. Bediending van de roadbookhouder en beide ICO's aan de linkerkant op het stuur.

Enige nadeel is de plek van de bediening van de richtingaanwijzers, die moet weer terug naar links en komt dan iets boven de overige bediening te zitten. Dat zijn van die dingen die je in de praktijk dan merkt.







Had even een korte (33 km) route in elkaar geklikt met Road Tracer pro, de software die bij de Tripy zit. Wat ervaring opdoen betreft was het gelijk raak. Op 15 km al fout gereden waardoor ik terug moest naar het laatste bekende punt, ICO een stukje terugzetten en dit keer wél opletten. Even verder bleek dat ik twee velletjes in omgekeerde volgorde in de rol geplakt had dus moest even een heel eind vooruit scrollen en later terug.

En tenslotte nog een routeringsfout van de software waardoor ik halverwege even flink moest puzzelen. Had de Tripy mee als fallback waardoor ik dus kon zien dat de track dwars over de spoorbaan ging in plaats van er langs en dan netjes via een overweg.

Al met al vond ik roadbook rijden een hele leuke ervaring en kan ik niet wachten om het in Mei in Spanje te gaan doen. De komende tijd maar veel oefenen om de routine er in te krijgen.

[Voor 7% gewijzigd door Jazzy op 20-12-2020 16:57]

[roda_djavulen]

@Jazzy Wat ga je rijden in Spanje?

Het lijkt me inderdaad nog een uitdaging zo'n roadbook.

[Bommes]

Heel erg vette setup @Jazzy toffe quad ook.
Is dat gewoon een 1000cc? (Duh de stikkers zullen er niet voor niets op zitten)

[ferdw]

Ziet er goed uit @Jazzy, maar kan ook niet anders als Ewout er mee bezig is geweest. Voor mij was een papieren roadbook altijd een mooie rem tijdens een rit, met een Trippy is het een stuk makkelijker om het gas open te zetten. Ik zag dat je ARM ook had gevonden, leuk eens iets van een vierwieler daar te lezen.

[Voor 0% gewijzigd door ferdw op 21-12-2020 11:57. Reden: typo]

[Jazzy]

roda_djavulen schreef op maandag 21 december 2020 @ 08:27:
@Jazzy Wat ga je rijden in Spanje?

Het lijkt me inderdaad nog een uitdaging zo'n roadbook.

Ik ga met Leppink Adventure de OER Iberia rijden, zelfde organisatie als waarmee ik in 2017 in Oost-Europa gereden heb. Is inderdaad best een uitdaging, al begint het al een beetje te wennen. Maar zal wel even duren voordat ik echt op snelheid kan rijden met veel snel opvolgende aanwijzingen.

Bommes schreef op maandag 21 december 2020 @ 08:41:
Heel erg vette setup @Jazzy toffe quad ook.
Is dat gewoon een 1000cc? (Duh de stikkers zullen er niet voor niets op zitten)

Is inderdaad gewoon een 1000, stickers zaten er al op toen ik hem kocht. Heb het hier volgens mij al eerder geschreven maar deze klasse machines is echt perfect voor allroad rijden. Comfortabel, snel, veel bodemvrijheid, 4x4 voor als het echt zwaar wordt en genoeg ruimte om meuk mee te nemen.

ferdw schreef op maandag 21 december 2020 @ 11:57:
Ziet er goed uit @Jazzy, maar kan ook niet anders als Ewout er mee bezig is geweest. Voor mij was een papieren roadbook altijd een mooie rem tijdens een rit, met een Trippy is het een stuk makkelijker om het gas open te zetten. Ik zag dat je ARM ook had gevonden, leuk eens iets van een vierwieler daar te lezen.

Dat geloof ik graag. Merk dat ik nu nog totaal geen routine heb gevonden, ook omdat ik op dit moment gewoon op de weg rijdt en mijn raw-schakelaar nu op een onmogelijke plek zit. Moet dus nu regelmatig even de afstand corrigeren, roadbook een stukje verder scrollen en de hand van het stuur om de richtingaanwijzer weer uit te zetten.