/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
ABR2023 Was geweldig, meteen early bird kaarten voor 2024 besteld
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:fill(white):strip_exif()/f/image/ZAR5soVEcBd4YiyAKQskNfA0.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/01KLPGpUGgEPq7gmjTnzImlS.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/pyT1toB2Gul4C3kn4XIJhxtD.png?f=user_large)
Oef,
Die hadden geen plaatjes onder de standaard geschoven? xD
Leuk, ik twijfel nog ff dan. Misschien huur ik de tent, want ik heb nu geen kleine tent / klein luchtbed.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Langzaam druppelen de accessoires voor de Huskie binnen. Voor de BMW was ik voor Bumot tassen gegaan, omdat ik Mosko Moto te duur vond.
Domme zet, want ik verloor steeds meer schroefjes, ze waren best zwaar met alle 3mm dik RVS. Als klap op de vuurpijl was het Bumot rek niet goed, wat er voor zorgde dat ik op de terugweg van Oostenrijk met een vriend die houd van 170 rijden een gesmolten tas, jas en gereedschaps set had
Dus toen de Mosko Moto Backcountry v2.5 uitkwamen in een speciale kleur heb ik snel op kopen geklikt
:strip_exif()/f/image/5izpzBOhBxOlo7gAGQqV1Swi.jpg?f=fotoalbum_large)
Offset set (25+35L) met 4 aux pockets, duffle bag van 35L, een set packing cubes en spanbanden.
Hopelijk gaat deze set wel 10 jaar mee
Hebben jullie de donderdag VIP ticket genomen voor ABR, of gaan jullie gewoon vrijdag tm zondag?
En gaan jullie met eigen tent bij elkaar staan, of pre-pitched?
Ik zit er over te denken om er een weekje ofzo van te maken, en dan nog wat offroad te doen in Wales. Schijnt mooi te kunnen daar.
Domme zet, want ik verloor steeds meer schroefjes, ze waren best zwaar met alle 3mm dik RVS. Als klap op de vuurpijl was het Bumot rek niet goed, wat er voor zorgde dat ik op de terugweg van Oostenrijk met een vriend die houd van 170 rijden een gesmolten tas, jas en gereedschaps set had
Dus toen de Mosko Moto Backcountry v2.5 uitkwamen in een speciale kleur heb ik snel op kopen geklikt
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5izpzBOhBxOlo7gAGQqV1Swi.jpg?f=user_large)
Offset set (25+35L) met 4 aux pockets, duffle bag van 35L, een set packing cubes en spanbanden.
Hopelijk gaat deze set wel 10 jaar mee
Hebben jullie de donderdag VIP ticket genomen voor ABR, of gaan jullie gewoon vrijdag tm zondag?
En gaan jullie met eigen tent bij elkaar staan, of pre-pitched?
Ik zit er over te denken om er een weekje ofzo van te maken, en dan nog wat offroad te doen in Wales. Schijnt mooi te kunnen daar.
[ Voor 11% gewijzigd door _eLMo_ op 08-09-2023 20:39 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Er wonen daar genoeg boeren jongens met modderbrommers, dus raad jij maar 
Meestal kan je er wel langsaf, dus ik zou het gewoon lekker proberen. Omdraaien kan altijd.
Ik zou het niet doen als je Michelin Anakee 3 allroad banden vind
Meestal kan je er wel langsaf, dus ik zou het gewoon lekker proberen. Omdraaien kan altijd.Ik zou het niet doen als je Michelin Anakee 3 allroad banden vind
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Of Scorpion trail 2's het heel veel beter doen is de vraag:
Er wonen daar genoeg boeren jongens met modderbrommers, dus raad jij maar
Ik zou het niet doen als je Michelin Anakee 3 allroad banden vind
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PVgIdtMpc6jn10QZmTYLujwa.jpg?f=user_large)
@ToolkiT ja, van die diepe sporen vind ik ook vaak lastig, hahaha. Met de boxer was de diepte toch al beperkt ;P
Ik heb tickets gekocht voor het ABR Festival:fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/PyQ7caYIhyZ4quCY0gP6XNAC.gif?f=user_large)
Mochten we tegen die tijd nog als groepje willen rijden / bij elkaar staan hoor ik het graag of ik kan aansluiten
Samen is altijd gezelliger.
Ik heb tickets gekocht voor het ABR Festival
Mochten we tegen die tijd nog als groepje willen rijden / bij elkaar staan hoor ik het graag of ik kan aansluiten
Samen is altijd gezelliger.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
did was helemaal tricky.. buitenste sporen voor 4WDs maar er was er al heel lang geen langs geweest zo te zien want het was erg overgroeid..:
@ToolkiT ja, van die diepe sporen vind ik ook vaak lastig, hahaha. Met de boxer was de diepte toch al beperkt ;P
Ik heb tickets gekocht voor het ABR Festival [Afbeelding]
Mochten we tegen die tijd nog als groepje willen rijden / bij elkaar staan hoor ik het graag of ik kan aansluiten
Binnenste spoor was van mountainbikes.. die rijden er wel veel.. met hoog gras was dat ook vrij diep maar vooral erg smal (MTB banden zijn dunner
)Dus het is echt pick the lesser evil..
in begin pakte ik buitenste spoor.. totdat mijn centrestand bleef hangen en ik neer ging..
Daarna maar middelste spoor.. maar dan grijpt af en toe je voorband de zijkant en ga je alsnog..
nu voel ik me een oude man als ik met spierpijn opsta
heb je ook VIP tickets voor de extra dag?We hebben al een whatsapp groep gestart voor de ABR-gangers.. dus als je me je nummer DMt kan ik je toevoegen
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik heb nog geen VIP tickets, hebben jullie die allemaal wel? Pak ik die ook ff.
Voor de WA groep graag een invite Misschien kunnen we een ritje tussendoor doen als mensen dat leuk vinden. Moet ik wel wachten tot de Huskie geleverd is, hahaha.
Voor de WA groep graag een invite
Misschien kunnen we een ritje tussendoor doen als mensen dat leuk vinden. Moet ik wel wachten tot de Huskie geleverd is, hahaha.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Hebben allemaal een VIP ticket, @ToolkiT kan je toevoegen.:
Ik heb nog geen VIP tickets, hebben jullie die allemaal wel? Pak ik die ook ff.
Voor de WA groep graag een invite
Een ritje is altijd leuk
[ Voor 3% gewijzigd door A13X op 11-09-2023 15:34 ]
Awesome
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Leuk! Wordt nog druk daar. Mijn vriendin heeft de kaartjes besteld, geen idee of het de VIP tickets zijn (weet ook NOG niet wat dat zijn).:
[...]
did was helemaal tricky.. buitenste sporen voor 4WDs maar er was er al heel lang geen langs geweest zo te zien want het was erg overgroeid..
Binnenste spoor was van mountainbikes.. die rijden er wel veel.. met hoog gras was dat ook vrij diep maar vooral erg smal (MTB banden zijn dunner
Dus het is echt pick the lesser evil..
in begin pakte ik buitenste spoor.. totdat mijn centrestand bleef hangen en ik neer ging..
Daarna maar middelste spoor.. maar dan grijpt af en toe je voorband de zijkant en ga je alsnog..
nu voel ik me een oude man als ik met spierpijn opsta
[...]
We hebben al een whatsapp groep gestart voor de ABR-gangers.. dus als je me je nummer DMt kan ik je toevoegen
Wij gaan die kant op met een SAS (wel met spaakvelgen tegenwoordig, in de standaard velgen zitten kleine butsjes, die zijn nu enkel voor straatgebruik en straat banden) en een 390.
Zal een DM sturen voor de App groep.
Een 1290 Super Adventure S (SAS), de R is de SAR.
Niet ideaal, en ben aan het sparen voor een T7. Prima voor op de weg voor de vriendin, en voor mij voor van de weg
Och, juiste banden eronder en je komt een eind.:
[...]
Een 1290 Super Adventure S (SAS), de R is de SAR.
Niet ideaal, en ben aan het sparen voor een T7. Prima voor op de weg voor de vriendin, en voor mij voor van de weg
Blijft wel een zware tank als het wat zwaarder wordt. En oppassen met grote sprongen heb ik gehoord.
Precies.. de trail is gemaakt voor alle soort ADVs en ervaring nivos
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Als er 12xx/1300 GS'en rijden, dan kom je er met een SAS prima doorheen 
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
Dacht serieus dat ik hier al eens gereageerd had, maar hij komt niet voor op mijn MNyReact lijstje.
dus meer een verkapte TVP dan echt nuttige info van mij.
Over 4 weken wel naar Millevache's alhoewel dat over verharde wegen gaat en met het zijspan, alleen het laatste stukje zal wel ploegen worden
dus meer een verkapte TVP dan echt nuttige info van mij.
Over 4 weken wel naar Millevache's alhoewel dat over verharde wegen gaat en met het zijspan, alleen het laatste stukje zal wel ploegen worden
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Q8sgTQvFr84T4pWnSW0eOMY6.jpg?f=user_large)
Locatie: https://www.google.com/ma...1.3928725,5.8227158,1152m
Volgende keer sla ik dit over als het modderig is... Twee sporen tegelijk, begin te kantelen. Probeer 'm even op te vangen, schiet m'n been ineens tot over de knie onder water.
1300 meter, dik half uur over gedaan
:strip_icc():strip_exif()/u/1956366/crop656721e23f7e8_cropped.jpg?f=community)
Wow, dit is ook niet een beetje modderig:
[Afbeelding]
Locatie: https://www.google.com/ma...1.3928725,5.8227158,1152m
Volgende keer sla ik dit over als het modderig is... Twee sporen tegelijk, begin te kantelen. Probeer 'm even op te vangen, schiet m'n been ineens tot over de knie onder water.
1300 meter, dik half uur over gedaan
Goed dat je jezelf er ook weer uit hebt weten te trekken.In een opwelling heb ik in september mijn motor rijbewijs gehaald en wil in 2024 ook meer meters gaan maken buiten de geasfalteerde wegen.
Ik heb een KTM Adventure 790 gekocht en twijfel of ik niet de domme fout heb gemaakt dat deze motor alsnog te zwaar is voor een beginner in de bagger.
Zal het gewoon een kwestie zijn van doen en gaandeweg leren? Of is dat niet de juiste manier.
Ik kende dit topic ook nog niet, maar ik ben paar maandjes geleden via de TET naar de middelandse zee heen en weer gereden. Had geen offroad ervaring, en ben solo op m'n GS1200 met volle bepakking gegaan, maar het ging me verbazend goed af. In de zin van, niet al te vaak gevallen, gewicht was goed te doen en weinig stukken hoeven overslaan, eigenlijk alleen als het echt te modderig werd zoals hierboven. Ik had TKC70 gemonteerd. Was echt heel tof.
Ik heb er een reisverslag van geschreven: https://www.bmwgsclub.nl/...rslag-alpen-offroad-2023/
@MagereHeinz dus dat moet wel lukken joh. Wees wel voorbereid op valpartijen en schades, maar dat hoort er nu eenmaal bij. Mijn motor is wat ouder, dat scheelt. Zie ook m'n conclusie in het reisverslag.
TET Nederland heb ik nog niet veel van gedaan, wil ik wel doen.
Ik heb er een reisverslag van geschreven: https://www.bmwgsclub.nl/...rslag-alpen-offroad-2023/
@MagereHeinz dus dat moet wel lukken joh. Wees wel voorbereid op valpartijen en schades, maar dat hoort er nu eenmaal bij. Mijn motor is wat ouder, dat scheelt. Zie ook m'n conclusie in het reisverslag.
TET Nederland heb ik nog niet veel van gedaan, wil ik wel doen.
[ Voor 10% gewijzigd door Aikon op 29-11-2023 12:38 ]
Willen is kunnen:
[...]
Wow, dit is ook niet een beetje modderig
In een opwelling heb ik in september mijn motor rijbewijs gehaald en wil in 2024 ook meer meters gaan maken buiten de geasfalteerde wegen.
Ik heb een KTM Adventure 790 gekocht en twijfel of ik niet de domme fout heb gemaakt dat deze motor alsnog te zwaar is voor een beginner in de bagger.
Zal het gewoon een kwestie zijn van doen en gaandeweg leren? Of is dat niet de juiste manier.
Uiteindelijk is het vooral een kwestie van doen. En ervaring krijgen. Banden doen een hoop natuurlijk.
Je leercurve is gewoon wat hoger dan als je op een enduro stapt.:
[...]
Wow, dit is ook niet een beetje modderig
In een opwelling heb ik in september mijn motor rijbewijs gehaald en wil in 2024 ook meer meters gaan maken buiten de geasfalteerde wegen.
Ik heb een KTM Adventure 790 gekocht en twijfel of ik niet de domme fout heb gemaakt dat deze motor alsnog te zwaar is voor een beginner in de bagger.
Zal het gewoon een kwestie zijn van doen en gaandeweg leren? Of is dat niet de juiste manier.
Maar met een enduro motor in NL moet je niet perse tet willen rijden, dat is veeeeeel te makkelijk.
mijn guzzi is 22kg zwaarder en ik ga er als n00b mee door de modder..:
[...]
Wow, dit is ook niet een beetje modderig
In een opwelling heb ik in september mijn motor rijbewijs gehaald en wil in 2024 ook meer meters gaan maken buiten de geasfalteerde wegen.
Ik heb een KTM Adventure 790 gekocht en twijfel of ik niet de domme fout heb gemaakt dat deze motor alsnog te zwaar is voor een beginner in de bagger.
Zal het gewoon een kwestie zijn van doen en gaandeweg leren? Of is dat niet de juiste manier.
YouTube: Prinsessia - Muziekfragment - Als je maar wil
(zocht eigenlijknaar Bert Visser, maar die werkt ook)
Goede banden maakt wel een hoop verschil.. en sportschool abbo om spieren te kweken voor wanneer (niet als !
) je hem moet optillen..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
MSX125/Grom kopen, fiets je dr zo doorheen:
[Afbeelding]
Locatie: https://www.google.com/ma...1.3928725,5.8227158,1152m
Volgende keer sla ik dit over als het modderig is... Twee sporen tegelijk, begin te kantelen. Probeer 'm even op te vangen, schiet m'n been ineens tot over de knie onder water.
1300 meter, dik half uur over gedaan
YouTube: 55Km of TET Southern Netherlands on MSX125
(23:45 als de timestamp niet werkt, vermoed dat dat hetzelfde stukje is)
leeg
Ja dit zijn de plaatjes waar je het voor doet he. Ik ga je reisverslag doorlezen. Het eerste stuk is alvast leuk
Ook ga ik zeker mijn huidige banden wisselen voor iets wat beter om kan gaan met wat offroad.
Met de auto houden veel mensen er ook een set winter en zomer velgen/banden op na, is dit ook niet gebruikelijk voor on en offroad bij motoren?
Niet alleen gelukt hoor, had ik absoluut hulp van mijn rijmaatje bij nodig anders lag ik er nog steeds:
[...]
Wow, dit is ook niet een beetje modderig
In een opwelling heb ik in september mijn motor rijbewijs gehaald en wil in 2024 ook meer meters gaan maken buiten de geasfalteerde wegen.
Ik heb een KTM Adventure 790 gekocht en twijfel of ik niet de domme fout heb gemaakt dat deze motor alsnog te zwaar is voor een beginner in de bagger.
Zal het gewoon een kwestie zijn van doen en gaandeweg leren? Of is dat niet de juiste manier.
Als ik hier alleen was geweest, was ik waarschijnlijk meteen al omgedraaid.
Ik ben zelf ook nog wel een beginner en mijn motor (Tenere World Raid) is nog een flink stuk zwaarder dan de jouwe.
Hiervoor wat aangerommeld met een 2006 V-Strom 650 en een 2014 KLX250.
Maar gewoon rustig beginnen en zoals @MikeyMan al aangeeft, geschikte banden maken echt verschil.
En gebruik je verstand, als een pad er bij aankomst echt heftig uitziet en je bent met z'n tweeën, prima, samen krijg je meestal uiteindelijk alles wel uit de blubber gesleept. Ben je alleen, omdraaien is prima, morgen weer een dag toch?
Precies daar inderdaad!:
[...]
MSX125/Grom kopen, fiets je dr zo doorheen
YouTube: 55Km of TET Southern Netherlands on MSX125
(23:45 als de timestamp niet werkt, vermoed dat dat hetzelfde stukje is)
Tja, het is maar net wat je wilt natuurlijk. Tweede set velgen kan ook, maar ik zou er niet direct aan beginnen. Mijn tkc70 zijn echt goed als allrounder, en hoe zwaarder de motor hoe minder nuttig die noppenbanden zijn. Erg afhankelijk van je gebruik, maar met een zware motor zorgt het gewicht al voor veel grip, en anders heb je misschien eerder de verkeerde motor dan de verkeerde banden. Zie ook de conclusie van mn reisverslag.:
[...]
Ja dit zijn de plaatjes waar je het voor doet he. Ik ga je reisverslag doorlezen. Het eerste stuk is alvast leuk
Ook ga ik zeker mijn huidige banden wisselen voor iets wat beter om kan gaan met wat offroad.
Met de auto houden veel mensen er ook een set winter en zomer velgen/banden op na, is dit ook niet gebruikelijk voor on en offroad bij motoren?
Benieuwd wat jij anders doet? (of je hebt het over over straat gebruik):
[...]
Tja, het is maar net wat je wilt natuurlijk. Tweede set velgen kan ook, maar ik zou er niet direct aan beginnen. Mijn tkc70 zijn echt goed als allrounder, en hoe zwaarder de motor hoe minder nuttig die noppenbanden zijn. Erg afhankelijk van je gebruik, maar met een zware motor zorgt het gewicht al voor veel grip, en anders heb je misschien eerder de verkeerde motor dan de verkeerde banden. Zie ook de conclusie van mn reisverslag.
Als ik mijn tkc80's vergelijk met de tkc70 kan ik je vertellen dat je zeker wel verschil merkt.
Natuurlijk heeft de tkc70 wel offroad grip, maar die 80 steekt daar zo enorm bovenuit.
Als het nat wordt of wat er muller zand is, ligt je achterwiel veeeel vaster met die 80's, die 70's glijden alle kanten uit! Dit was beide op een 235kg+- wegende africa twin
Je gewicht is juist je tegenstander zodra je offroad gaat en het mul en/of nat is, dan zakt ie meteen weg en zit je tot de assen in de drek, met een nop geloof ik wel dat je nog een kans hebt, maar die tkc70's gaan gewoon lekker stoom creëren. En met nat gras exact hetzelfde verhaal, dan merk je zeker verschil.
Dat gezegd hebbende denk ik dat met mooi weer en droge grond je de gehele TET in NL kan afleggen op slicks. Je maakt het alleen wat pittiger
Ik verwoord het niet goed, die 80 zal zeker meer grip hebben. Geen twijfel mogelijk, veel meer nop. Gewicht kan ook juist helpen, mits er een harde ondergrond onder de drek te vinden is.
Ik doelde echt over mijn situatie/reis: om je voorbeeld aan te halen: als je ergens tot je assen in kan wegzakken, dan rij ik daar in m'n eentje met volle bepakking toch niet in als ik ergens in de bossen van Frankrijk rij. Of ik nu tractorbanden eronder heb of wat dan ook. Maar idd, ik heb het ook over straatgebruik, dat is namelijk zeker de helft van de TET
Die 5000km heen en weer had ik waarschijnlijk niet eens gehaald op de tkc80 qua slijtage. Uiteraard verkopen ze onderweg ook banden...Om even te quoten wat ik in het verslag schrijf:
Banden, ik heb een hoop gezocht en vergeleken maar uiteindelijk kwam ik op de TKC70’s uit. De meest populaire band zo ongeveer, samen met de TKC80. M’n bandenboer raadde ook de 70 aan, dus die ging eronder. De 80 (of andere band met meer nop) heb ik met name niet genomen omdat ik meer doe dan vakanties, en daarna gewoon de banden op de snelweg op wil rijden, ook in de regen. Wat ik van andere rijders onderweg ook begreep ik dat de 80 echt geen genot is om op te rijden op de snelweg, laat staan in de regen.
Ik heb zelden gehad dat de 70 niet genoeg nop had voor mij. Als dat al zo was, zou de 80 mij niet hebben overtuigd om bijv. die ene modderpoel wel in te gaan of niet om te rijden. Als je in je eentje omvalt of vast komt te zitten met de 80 heb je namelijk hetzelfde probleem als met de 70… Ook onderweg meermaals gehoord: met deze modder/klei en type motor ga je met de 80 of vergelijkbaar ook niet fijn kunnen doorrijden.
Zonder bagage merkte ik wel een paar keer dat m’n achterwiel doorslipte, in die zin heeft de bagage juist geholpen met het gebrek aan nop. Zie ook YouTube: The BEST Adventure Motorcycle Tire - MITAS E-07 - 50/50 road/off-road
Daarnaast zou de 80 misschien simpelweg niet eens de hele vakantie hebben gehaald, met alle gedoe van wisselen etc. Nu heb ik nog een halve band over voor dezelfde prijs.
Sterker, ik denk dat dat voor een heel groot deel van de TET wat ik in Frankrijk heb gereden ook wel op gaat. Met je voorwaarde mooi weer en droog, want ik zag ook veel opgedroogde klei wat echt pittig zal geweest als het nat is.Dat gezegd hebbende denk ik dat met mooi weer en droge grond je de gehele TET in NL kan afleggen op slicks. Je maakt het alleen wat pittiger
Maar ik heb het idee dat sommige stukken in Nederland (Drenthe ofzo?) na een lange hete periode juist weer erg lastig zijn omdat er dan wel heel veel diep mul zand is?
En het zal ook uitmaken of je met 30 of 80 wilt/kan rijden.
ik heb de TKC70rocks onder mijn guzzis gehad (V7 heeft ze nog) en die zijn net iets beter off road..
https://www.continental-t...cycle/tyres/tkc-70-rocks/
/f/image/n6EVdDV177Cdsywpgv6wLhcS.png?f=fotoalbum_large)
vs
/f/image/ALuv5MbAKr5egK74UnuyIzCW.png?f=fotoalbum_large)
Nu heb ik midat E07+ onder de V85TT ook een goede allroader.. weer wat beter offroad, maar ok onroad..
/f/image/tjVFLkOubj4F2z8EJXnwq2HA.png?f=fotoalbum_large)
https://www.continental-t...cycle/tyres/tkc-70-rocks/
:strip_exif()/f/image/n6EVdDV177Cdsywpgv6wLhcS.png?f=user_large)
vs
:strip_exif()/f/image/ALuv5MbAKr5egK74UnuyIzCW.png?f=user_large)
Nu heb ik midat E07+ onder de V85TT ook een goede allroader.. weer wat beter offroad, maar ok onroad..
:fill(white):strip_exif()/f/image/tjVFLkOubj4F2z8EJXnwq2HA.png?f=user_large)
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:fill(white):strip_exif()/f/image/entBlW9l3U4K8434zuvvwjlE.png?f=user_large)
Ja, die rocks zat ik ook aan te denken. Maar de normale heeft een ononderbroken streep rubber in het midden, dus geen trillingen op asfalt, en geen echte mogelijkheid voor de band om ergens achter te bijten offroad. Ik was in eerste instantie ook niet van plan om het volledige stuk naar Monaco en terug de TET te volgen, maar het beviel zo goed...
Het optillen vond ik ook steeds beter te doen, zelfs met volledige bepakking ging dat best prima. Behalve natuurlijk in de klei, je moet wel beetje grip hebben. Wat dat betreft is de GS in het voordeel, hij valt nooit helemaal plat door de boxer. Maar op de foto ligt 'ie volgens mij nog platter dan plat, ondanks je wat uitstekende cilinder. Dan wordt het wel lastig ja
Ik denk dat ik volgend jaar weer ergens een paar weken TET ga doen, Scandinavië schijnt niet erg spannend te zijn, Spanje weer erg technisch. Misschien is Griekenland wel een goede kanshebber. Iemand die gereden?
Het optillen vond ik ook steeds beter te doen, zelfs met volledige bepakking ging dat best prima. Behalve natuurlijk in de klei, je moet wel beetje grip hebben. Wat dat betreft is de GS in het voordeel, hij valt nooit helemaal plat door de boxer. Maar op de foto ligt 'ie volgens mij nog platter dan plat, ondanks je wat uitstekende cilinder. Dan wordt het wel lastig ja
Ik denk dat ik volgend jaar weer ergens een paar weken TET ga doen, Scandinavië schijnt niet erg spannend te zijn, Spanje weer erg technisch. Misschien is Griekenland wel een goede kanshebber. Iemand die gereden?
Ik rij het meest het stuk tussen Gelderland en begin van van Drenthe, en inderdaad de Noordelijke kant is de laatste tijd een enorme drek bende
Laatste keer was bij omgeving Mander het helemaal een bende omdat er veel tractoren ook door de drek waren geknald, met het gevolg dat er een rij van mega ruts ligt.
Dat stuk is in de zomer inderdaad lekker diep mul zand, dus in alle seizoenen is het een mooi "oefen" stuk.
Net ervoor bij Vasse heb je een soort dun laagje kleigrond wat met regen spekglad wordt.... dat is ook wel lastig denk ik met te weinig profiel.
Had het topic al even niet meer gezien, maar wie ging er ook alweer allemaal mee naar Get Off the Road op 24-3 ?
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
De TET (Nijmegen - Horst) ligt er prima bij gezien de hoeveelheid water die gevallen is de afgelopen tijd
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jVAOVmAgUdig5EDNpizW2Op1.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MOKMIhweg69wOaTcQt8N10pL.jpg?f=user_large) |
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Die foto's heb ik eerder gezien!!! (DMD2 Discord
)Omstandigheden nu duidelijk beter dan waar ik afgelopen zaterdag doorheen mocht blubberen..
:strip_icc():strip_exif()/u/30364/crop61f6dd6905a9d_cropped.jpg?f=community)
In het grote motor topic wordt er wel eens een balletje over op gegooid om een weekendje te doen inclusief kamperen. Ik zou zeggen draag je steentje bij.
Met weinig ervaring is 200km offroad wel veel op een dag hoor, 50/100 lijkt me beter. Baby steps!
Maar je kan natuurlijk altijd je GPS op avontuurlijk zetten en je weg vervolgen over asfalt als je in de knijp komt qua tijd. Hou 't gewoon leuk.
Veel plezier in elk geval, ik zit altijd met een grote glimlach op de stalen pony waar het asfalt ophoudt en dat gaat op zo'n Himalayan ongetwijfeld lukken.
Even ter info, de TET in België is verhard, in elk geval dat deel vanaf Essen tot Namur (dat is wat ik heb gereden), dus daar schiet je niks mee op als je offroad wilt rijden. Zou zonde zijn als je daar staat en je komt er dan achter
Ik heb dit jaar weer wat stukjes TET gereden, in zuid-Frankrijk dit keer. Erg wisselend qua moeilijkheidsgraad, de ene keer prachtig strak gravel en dan geulen van een meter diep... Zal nog wel wat meer info/foto's posten over een tijdje.
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
Vanmorgen 0600 de wekker. Douche, boterham erin, tassen op de Himalayan en de Tripper pod naar Gijsselte. Daar wilde ik de route oppakken voor een stuk noorderlijk van de TET.
Helaas - iets wat ik echt niet had gedacht - was het kneitermistig. Nat, koud en je ziet geen fluit. Kortom, niet ideaal rijden. In een uurtje naar Gijsselte, even 2x de straat op en neer gerend om weer warm te worden en de Tripper pod via de RE app met de route gestart. Pakte mooi op, en begonnen. Nog steeds koud en matig weer. Ik hoopte op een snelle opklaring.
Tijdens het rijden ging de navi .. met wisselend succes. De Tripper geeft prima aan wat je moet doen, maar pakt soms ook een eigen leven naar mijn idee. Ik heb écht keurig opgelet op de route én een beetje nagedacht. Maar toch..
Om een uur of 10 een kop koffie. En even later passeer ik diezelfde bakker weer! Terwijl ik zeker wist al dat er geen lussen zouden zijn. Kortom, vreemd. Nu blijft Drentje mooi, rond 11 kwam er duidelijk meer zon en kreeg ik het warmer (niet meer koud). En eigenlijk ging het lekker. Rustig doorrijden dan maar.
Tot aan Yde de route gevolgd. Daar was ik het zat. Ik stond weer op een N-weg te springen terwijl ik ergens paar 100 links langs het kanaal moest. En dan nog 90 minuten via de snelweg naar huis.. kortom. Tijd om af te taaien.
Net de GPX'en naast elkaar. Eentje van de Garmin (horloge) en eentje gedownload van TET. Los van de rechte streep waar ik mijn horloge op pauze had gezet... Zie je duidelijk dat er vreemde routes tussendoor komen. Daar ben ik wel een beetje chagrijnig over.. want nu "moet" het nog een keertje eigenlijk.
Kijk naar de routes; Groen ben ik, rood TET;
Los daarvan, wel een heerlijke ochtend. 350km gereden totaal, zo'n 7 uur onderweg met 1 koffiepauze, 1x plassen in een weiland en 1x tanken.
:strip_exif()/f/image/zmMMWzOtLUBev8u8iW7qDoWZ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/JVKitlWuwuCXioDIqP37HlJU.jpg?f=fotoalbum_large)
Helaas - iets wat ik echt niet had gedacht - was het kneitermistig. Nat, koud en je ziet geen fluit. Kortom, niet ideaal rijden. In een uurtje naar Gijsselte, even 2x de straat op en neer gerend om weer warm te worden en de Tripper pod via de RE app met de route gestart. Pakte mooi op, en begonnen. Nog steeds koud en matig weer. Ik hoopte op een snelle opklaring.
Tijdens het rijden ging de navi .. met wisselend succes. De Tripper geeft prima aan wat je moet doen, maar pakt soms ook een eigen leven naar mijn idee. Ik heb écht keurig opgelet op de route én een beetje nagedacht. Maar toch..
Om een uur of 10 een kop koffie. En even later passeer ik diezelfde bakker weer! Terwijl ik zeker wist al dat er geen lussen zouden zijn. Kortom, vreemd. Nu blijft Drentje mooi, rond 11 kwam er duidelijk meer zon en kreeg ik het warmer (niet meer koud). En eigenlijk ging het lekker. Rustig doorrijden dan maar.
Tot aan Yde de route gevolgd. Daar was ik het zat. Ik stond weer op een N-weg te springen terwijl ik ergens paar 100 links langs het kanaal moest. En dan nog 90 minuten via de snelweg naar huis.. kortom. Tijd om af te taaien.
Net de GPX'en naast elkaar. Eentje van de Garmin (horloge) en eentje gedownload van TET. Los van de rechte streep waar ik mijn horloge op pauze had gezet... Zie je duidelijk dat er vreemde routes tussendoor komen. Daar ben ik wel een beetje chagrijnig over.. want nu "moet" het nog een keertje eigenlijk.
Kijk naar de routes; Groen ben ik, rood TET;
:fill(white):strip_exif()/f/image/Bxhz4KtOGkFDizVC43DyN8WV.png?f=user_large) | :fill(white):strip_exif()/f/image/A1HYJ5jfageACVNHTvDQqdee.png?f=user_large) | :fill(white):strip_exif()/f/image/6AUk26fUt01iv45NW3gUe6oq.png?f=user_large) |
Los daarvan, wel een heerlijke ochtend. 350km gereden totaal, zo'n 7 uur onderweg met 1 koffiepauze, 1x plassen in een weiland en 1x tanken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zmMMWzOtLUBev8u8iW7qDoWZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JVKitlWuwuCXioDIqP37HlJU.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qHzWuOBHh2YliX186fTM9NCM.jpg?f=user_large)
Tijd om de fabriek bandjes te vervangen met dikkere noppen. Aardige aanloop voor zover dat kon en ik trok alsnog een geul. Hij moest in versnelling aan het voorwiel omgedraaid anders kwam ik er niet meer uit.
Tja, wat moet ik er van zeggen eigenlijk.:
[...]
Ik heb dit jaar weer wat stukjes TET gereden, in zuid-Frankrijk dit keer. Erg wisselend qua moeilijkheidsgraad, de ene keer prachtig strak gravel en dan geulen van een meter diep... Zal nog wel wat meer info/foto's posten over een tijdje.
De TET verrast altijd weer, je weet nooit wat je krijgt. Ok, hoe vlakker hoe meer kans op makkelijkere paden, maar dat is zeker geen gegeven. Het eerste stuk was vrij vlak en dus vaak weilanden en klein plukjes bos waar je door rijdt. Vaak heel goed te doen, maar een klein lastig stukje van 100 meter kan al teveel zijn. Als het wat heuvel/bergachtiger wordt kan het ook alle kanten op. Meerdere malen begon een pad erg mooi, maar als het wat steiler wordt verschijnen er diepe geulen van het water. Op een gegeven moment gaat dat gewoon niet meer, afhankelijk van wat je rijdt natuurlijk. Maar dan volgt er weer een mooi gravelpad. En dan ligt het er nog aan hoe het weer is en is geweest de laatste week.Inmiddels heb ik een reisverslagje geschreven over m'n vakantie, er zit redelijk wat TET in, vanaf dag 6 tot dag 18. Ik probeer alles zo goed mogelijk te beschrijven. Wellicht leuk om te lezen en het geeft een idee wat te verwachten.
Zie hier: https://www.bmwgsclub.nl/...isverslag-frankrijk-2024/
@Blomminator Jij leest snel Bedankt, ga je met de motor weg?
[edit] maar ff spammen hoor voor degene die t leuk vinden (alleen Alpen is veel TET, rest verhard):
Alpen 2023
Spanje 2022
Baltische Zee 2022
Balkan 2021
Bedankt, ga je met de motor weg?[edit] maar ff spammen hoor voor degene die t leuk vinden (alleen Alpen is veel TET, rest verhard):
Alpen 2023
Spanje 2022
Baltische Zee 2022
Balkan 2021
[ Voor 95% gewijzigd door Aikon op 27-09-2024 14:30 ]
Oh tof! Heerlijk, ik duik erin!:
@Blomminator Jij leest snel
[edit] maar ff spammen hoor voor degene die t leuk vinden (alleen Alpen is veel TET, rest verhard):
Alpen 2023
Spanje 2022
Baltische Zee 2022
Balkan 2021
Tja, je zal het wel doorhebben na het lezen van de verhalen, maar veel wordt er niet gesmeedt... Gewoon gaan en niet de lelijke wegen in rijden
Hopelijk doe je wat inspiratie op met het lezen, vragen kan altijd via de DM. Veel plezier in Griekenland, ik zit er ook nog half aan te denken voor dit jaar...
Dat Unimog-museum hadden we geen tijd voor, we kwamen om te rijden. Afgelopen mei in Vogezen, Zwarte Woud en Eifel was supergaaf. Nou ja, Zwarte Woud was wel echt teringweer.
Edit: Ik zie nu pas dat dit het TET-topic is. Dan moet ik ook nog een andere fiets
[ Voor 7% gewijzigd door GSX-MAN op 27-09-2024 16:18 ]
Slecht idee... Hoe laat?
En het probleem is...?:
[...]
Dat Unimog-museum hadden we geen tijd voor, we kwamen om te rijden. Afgelopen mei in Vogezen, Zwarte Woud en Eifel was supergaaf. Nou ja, Zwarte Woud was wel echt teringweer.
Edit: Ik zie nu pas dat dit het TET-topic is. Dan moet ik ook nog een andere fiets