[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[Prullenbak84]

de telegraaf schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 14:45:
[...]

Zou niet weten waarom niet. Dikwijls is het goed dingen even in perspectief te zien. Laat ook mooi zien dat 70 tot 80 cent per kWh, die we ook bij snelladers zien, compleet van de pot gerukt is.

Ok. Ga huilen, dan krijg je een krentebol.

We hebben het hier net over tarieven van 35 cent en ineens wil jij gaan klagen dat het allemaal veel te duur is en bla bla en voor je t weet hebben we weer een discussie van pagina's dat tanken beter sneller goedkoper is enz enz.

Als we dat nou gewoon NIET DOEN en het hier gewoon over laadpalen hebben en ontwikkelingen die daarin gaande zijn, dan hoeft dat niet te verzanden in die hele non-discussie. Ga jij lekker tanken, doen wij dat lekker niet.

DOEI.

[ Voor 38% gewijzigd door Prullenbak84 op 10-11-2020 14:50 ]

[de telegraaf]

Prullenbak84 schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 14:47:
[...]


Ok. Ga huilen, dan krijg je een krentebol.

We hebben het hier net over tarieven van 35 cent en ineens wil jij gaan klagen dat het allemaal veel te duur is en bla bla en voor je t weet hebben we weer een discussie van pagina's dat tanken beter sneller goedkoper is enz enz.

Als we dat nou gewoon NIET DOEN en het hier gewoon over laadpalen hebben en ontwikkelingen die daarin gaande zijn, dan hoeft dat niet te verzanden in die hele non-discussie. Ga jij lekker tanken, doen wij dat lekker niet.

DOEI.

Verder gaat alles goed? Je klinkt een beetje als een gefrustreerd manneke.

Maar je raadt het goed; volgende week wordt mijn nieuwe PHEV afgeleverd, dan kan ik idd lekker gaan tanken. Maar wees gerust, de EV houden we aan hoor, anders mag ik hier niet komen reaguren .

[Isheara]

DDDikkiedik schreef op maandag 9 november 2020 @ 15:41:
Gewoon voor mijn beeldvorming. Ik begrijp namelijk nog steeds niet waarom zulke dure apparaten bij Lidl gratis stroom staan weg te geven, maar dat zal wellicht mijn onnozelheid in het detailhandelsbedrijf zijn.

De daken van de Aldi/Lidl en Kaufland liggen vol met zonnepanelen, daarom is de slogan ook "Sonne Tanken".
Ook zal het ongetwijfeld een manier zijn om klanten te binden...ik ben nog nooit zo vaak bij deze winkels geweest als mijn laatste vakantie in Duitsland en Oostenrijk .



Ook nog even een google maps plaatje van deze aldi (liggen aardig wat paneeltjes op:)):

[ Voor 30% gewijzigd door Isheara op 10-11-2020 16:39 ]

[DDDikkiedik]

eltron schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 01:34:
[...]

35 cent? bedoel je starttarief TNM?
en waarom dan doorladen als je:
a) er op moet wachten terwijl je thuis kunt laden als je slaapt?
b) per kWh al snel 2x zoveel betaalt als thuis

Of bedoel je met ruimschoots genoeg alleen dat je zeker weet dat je er mee thuis kunt komen?
Zo gebruik ik het ook, een enkele keer weliswaar, maar meestal is dan 5 a 10kWh voldoende om met gerust gevoel verder te rijden.

Ik betaal op veel plekken (behalve bij mij thuis) 35 ct per kWh, en dat is net zoveel als bij snelladen. Thuis laden kan soms handig zijn, al moet ik daarvoor een verlengsnoer door de boom halen, want ik laad op een openbare parkeerplaats. Als ik ergens prima ondertussen kan eten of boodschappen doen, dan laad ik gewoon door tot 80 procent of hoger (als dat niet asociaal is), dat scheelt weer 2 minuten thuis. Maar goed, dan moet ik er inderdaad niet op staan wachten. Ik laad eigenlijk altijd gepland en dan wel zo dat ik er niet op hoef te wachten, maar dat ik het combineer met eten (zoals bij Harderwijk en bij sommige Shell Recharge) of boodschappen doen (zoals bij Lidl). Ik zoek nog steeds naar een overzicht van Shell snelladers in de buurt van een leuk restaurant, waar je dan door bijvoorbeeld de maximumlaadsnelheid op 20 kWh te zetten, rustig kunt eten en je accu spaart.

Maar goed, mijn manier is niet helemaal doorsnee natuurlijk.

[pmiddeld]

DDDikkiedik schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 17:26:
Ik zoek nog steeds naar een overzicht van Shell snelladers in de buurt van een leuk restaurant, waar je dan door bijvoorbeeld de maximumlaadsnelheid op 20 kWh te zetten, rustig kunt eten en je accu spaart.

Dat vind ik dan weer minder sociaal.....

[DDDikkiedik]

Er stond nog iets achter. Veel opladers staan een belangrijk deel van de dag leeg. En bij Shell staan er altijd twee, bovendien kun je er een briefje bij hangen dat je de auto indien nodig kunt verplaatsen.

Niet zo snel oordelen.

[Hachy]

@DDDikkiedik Voor 12 cent per kWh extra (Maingau) heb je ineens keuze uit alle Allego's en Fastned stations. Vooral Allego snelladers staan vaak bij AC restaurants, fastfoodketens of Van de Valk restaurants. Als je er een uurtje eet terwijl je met 20kW laadt dan kost het €2,- meer maar dan heb je wel lekker gegeten.

[PeterZ(on)]

Hachy schreef op woensdag 11 november 2020 @ 09:58:
@DDDikkiedik Voor 12 cent per kWh extra (Maingau) heb je ineens keuze uit alle Allego's en Fastned stations. Vooral Allego snelladers staan vaak bij AC restaurants, fastfoodketens of Van de Valk restaurants. Als je er een uurtje eet terwijl je met 20kW laadt dan kost het €2,- meer maar dan heb je wel lekker gegeten.

Bij die laders, althans die ik gezien heb, staat een bordje met maximaal 30min. Moet dan wel een heel snelle hap zijn.

[Hachy]

Ja, da's wel een dingetje. Dat wordt dan toch 40kW instellen en door eten

[Wolly]

DDDikkiedik schreef op woensdag 11 november 2020 @ 09:44:
Er stond nog iets achter. Veel opladers staan een belangrijk deel van de dag leeg. En bij Shell staan er altijd twee, bovendien kun je er een briefje bij hangen dat je de auto indien nodig kunt verplaatsen.

Niet zo snel oordelen.

Als iemand een laadpaal ziet die bezet is gaat diegene natuurlijk niet stoppen om te kijken of er een briefje achter de voorruit ligt. Daarnaast moet je als je je accu wilt sparen een andere laadpaal zoeken die beter past bij jouw wensen, net als dat mensen die hun lak willen sparen naar een andere wasstraat rijden.

Het is in mijn ogen dus wel degelijk asociaal om een faciliteit onnodig bezet te houden omdat dat jou beter uitkomt. Asociaal tegenover de eigenaar van de faciliteit en asociaal tegenover de andere gebruikers.

[Stef87]

DDDikkiedik schreef op woensdag 11 november 2020 @ 09:44:
Er stond nog iets achter. Veel opladers staan een belangrijk deel van de dag leeg. En bij Shell staan er altijd twee, bovendien kun je er een briefje bij hangen dat je de auto indien nodig kunt verplaatsen.

Niet zo snel oordelen.

Waarom gebruik je niet een normale laadpaal?... Bij een tankstation zou je dit ook niet doen (neem ik even aan).

Wat mij betreft is dit ook niet zo netjes nee... Helaas zou xx cent per minuut betalen hier de oplossing voor zijn.

[pmiddeld]

TL;DR

[ Voor 99% gewijzigd door pmiddeld op 11-11-2020 12:48 ]

[pmiddeld]

PeterZ(on) schreef op woensdag 11 november 2020 @ 10:02:
[...]

Bij die laders, althans die ik gezien heb, staat een bordje met maximaal 30min. Moet dan wel een heel snelle hap zijn.

Hoe kan dat worden gehandhaafd? Dat kan toch alleen via de MSP (tenzij via de CC geladen wordt)? En als je MSP geen boetetarief hanteert, dan houdt het toch op? Of zijn er andere manieren?

[PeterZ(on)]

pmiddeld schreef op woensdag 11 november 2020 @ 12:51:
[...]

Hoe kan dat worden gehandhaafd? Dat kan toch alleen via de MSP (tenzij via de CC geladen wordt)? En als je MSP geen boetetarief hanteert, dan houdt het toch op? Of zijn er andere manieren?

Denk niet dat dat gehandhaafd wordt anders dan eventueel een boetetarief van de MSP, is denk ik meer bedoeld als aanwijzing dat het niet de bedoeling is om de snellader langdurig cq onnodig bezet te houden. Dus niet bij een Valk je auto aan de snellader hangen en dan uitgebreid gaan eten. Zou toch iedereen uit zichzelf moeten doen denk ik.

[JeroenE]

@pmiddeld De CPO rekent voor zover ik weet gewoon de eigen tarieven af met de MSP. Hoe de MSP dat aan de berijder belast is vers twee. Daarom is bijvoorbeeld Maingau dus "goedkoop" als je kort laad, maar juist "duur" als je lang laad. Of zijn er passen die op de ene laadpaal goedkoop zijn maar op de andere duur omdat die laadpaas bij wijze van spreken altijd 30 cent afrekent, ongeacht of die laadpaal 35 cent of 24 cent rekent.

[pmiddeld]

JeroenE schreef op woensdag 11 november 2020 @ 13:13:
@pmiddeld De CPO rekent voor zover ik weet gewoon de eigen tarieven af met de MSP. Hoe de MSP dat aan de berijder belast is vers twee. Daarom is bijvoorbeeld Maingau dus "goedkoop" als je kort laad, maar juist "duur" als je lang laad. Of zijn er passen die op de ene laadpaal goedkoop zijn maar op de andere duur omdat die laadpaas bij wijze van spreken altijd 30 cent afrekent, ongeacht of die laadpaal 35 cent of 24 cent rekent.

Dat weet ik wel, het ging er mij om dat een bordje met een maximum aantal laadminuten volgens mij eigenlijk door de CPO naar de gebruiker toe niet te handhaven (= boete berekenen) is. Daar zit de MSP tussen met z'n eigen afspraken met de gebruiker.
En de boete-afspraken tussen de MSP en de CPO liggen waarschijnlijk ook vast.

[JeroenE]

@pmiddeld Ja klopt, of dat werkt ligt aan de MSP. Die kan natuurlijk alles 1-op-1 door belasten (en dan werkt het dus waarschijnlijk wel) of niet.

Als de CPO die 30 minuten echt belangrijk vind hebben ze natuurlijk wel een grote troef: ze kunnen de gewoon stoppen na 30 minuten met het leveren van elektriciteit.

Maar goed, ook al doe je dat dan is de plek voor je zuil nog steeds niet ineens wel vrij.

[MarFan]

Ik probeer me aan te melden bij Maingau, maar kan het land niet invullen? heb ik de juiste pagina ?

[timovd]

tabakje schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 02:12:
[...]


Uitgesteld tot 9 november zo te zien. Dus zal idd wel 2021 worden

Dat blijkt maar weer. Het staat nog steeds op 9 november. Iemand die de pas wel heeft?

[DDDikkiedik]

Wolly schreef op woensdag 11 november 2020 @ 10:40:
[...]


Als iemand een laadpaal ziet die bezet is gaat diegene natuurlijk niet stoppen om te kijken of er een briefje achter de voorruit ligt. Daarnaast moet je als je je accu wilt sparen een andere laadpaal zoeken die beter past bij jouw wensen, net als dat mensen die hun lak willen sparen naar een andere wasstraat rijden.

Het is in mijn ogen dus wel degelijk asociaal om een faciliteit onnodig bezet te houden omdat dat jou beter uitkomt. Asociaal tegenover de eigenaar van de faciliteit en asociaal tegenover de andere gebruikers.

In mijn beleving staan de dubbele laadpalen van Shell regelmatig leeg. Als er voor twee aansluitingen zes mensen per dag laden, dan is dat geen probleem. Ik heb nog nooit meegemaakt dat er tegelijkertijd iemand anders stond.

Maar als dat wel zou gebeuren, dan ben ik het natuurlijk helemaal met je eens. Overigens zou ik in zo'n geval altijd kijken hoe lang iemand nog moet. Je gaat toch niet naar een andere lader op zoek als de ander in een paar minuten klaar is?

[joepie de p]

Ionity meldt dat de stations tussen Orléans en Clermond-Ferrand in gebruik zijn. Aan beide kanten van de A71 eentje. Zeer gewenst locatie voor de BEVer op doorreis naar Spanje!

[ Voor 52% gewijzigd door joepie de p op 11-11-2020 21:20 ]

[PeterZ(on)]

joepie de p schreef op woensdag 11 november 2020 @ 21:16:
Ionity meldt dat de stations tussen Orléans en Clermond-Ferrand in gebruik zijn. Aan beide kanten van de A71 eentje. Zeer gewenst locatie voor de BEVer op doorreis naar Spanje!

[Afbeelding]

Die zijn toch al een tijdje in bedrijf? Of bedoel je niet deze, IONITY - Aire du centre de la France (Direction NORD)

[Erasmo]

Ugh zo irritant. Fastned de wateringen heef 6 CCS only laders en 2 triples. 3x raden waar de eGolfs van het aanvullend openbaar vervoer altijd aan staan

[joepie de p]

PeterZ(on) schreef op woensdag 11 november 2020 @ 21:42:
[...]

Die zijn toch al een tijdje in bedrijf? Of bedoel je niet deze, IONITY - Aire du centre de la France (Direction NORD)

Die locatie bedoel ik. Heeft nu twee stations, direction Nord en direction Sud. Voor mij wel nieuw trouwens. Nog niet heel lang geleden nog een route via de A71 verkend en toen waren ze nog niet in bedrijf. Was zelf dus blij met de Twitter van Ionity (waar het plaatje vandaan komt).
Chargemap kent de locaties nog niet, ABRP wel.

[PeterZ(on)]

joepie de p schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:24:
[...]


Die locatie bedoel ik. Heeft nu twee stations, direction Nord en direction Sud. Voor mij wel nieuw trouwens. Nog niet heel lang geleden nog een route via de A71 verkend en toen waren ze nog niet in bedrijf. Was zelf dus blij met de Twitter van Ionity (waar het plaatje vandaan komt).
Chargemap kent de locaties nog niet, ABRP wel.

Staan toch wel gewoon op Chargemap hoor en er waren er in oktober al operationeel volgens de comments maar nu misschien dan officieel.

[DDDikkiedik]

Hachy schreef op woensdag 11 november 2020 @ 09:58:
@DDDikkiedik Voor 12 cent per kWh extra (Maingau) heb je ineens keuze uit alle Allego's en Fastned stations. Vooral Allego snelladers staan vaak bij AC restaurants, fastfoodketens of Van de Valk restaurants. Als je er een uurtje eet terwijl je met 20kW laadt dan kost het €2,- meer maar dan heb je wel lekker gegeten.

Ik ben meer een fan van kleine pizzeria's. Ze hoeven niet duur te zijn, maar moeten wel goed Italiaans eten hebben. Oftewel: ik zit graag voor een dubbeltje op de eerste rang.

Maar laat niemand zich zorgen maken dat hij vanwege mij niet kan laden, want ik heb zelfs wel eens de gemeente afgestuurd op een laadpaalklever.

Mijn ervaring is tot nu toe beperkt, maar ik heb op de momenten dat ik snellaadde nog maar één keer iemand tegelijkertijd zien laden. En dat was op een plek met een hele serie palen.

[DeGroteMuis]

Erasmo schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:09:
Ugh zo irritant. Fastned de wateringen heef 6 CCS only laders en 2 triples. 3x raden waar de eGolfs van het aanvullend openbaar vervoer altijd aan staan

Ik ken Fastned De Wateringen niet, maar ik gok dat de CCS only punten ook >50kW leveren? In dat geval kan het helpen eens een briefje onder de ruitenwissers te proppen, het kan zomaar zijn dat ze denken goed bezig te zijn door niet die snellere laders te bezetten met een eGolf die de 50kW niet eens volledig kan benutten.

[5V1NA70G]

MarFan schreef op woensdag 11 november 2020 @ 18:38:
Ik probeer me aan te melden bij Maingau, maar kan het land niet invullen? heb ik de juiste pagina ?

Ik heb hetzelfde.
Zowel op de website als via de app.

[4v4t4r]

5V1NA70G schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:38:
[...]


Ik heb hetzelfde.
Zowel op de website als via de app.

Ik kreeg gister een melding van de app dat ze server issues hadden. Wellicht komt het daardoor.

[bruneelm]

DeGroteMuis schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:04:
[...]

Ik ken Fastned De Wateringen niet, maar ik gok dat de CCS only punten ook >50kW leveren? In dat geval kan het helpen eens een briefje onder de ruitenwissers te proppen, het kan zomaar zijn dat ze denken goed bezig te zijn door niet die snellere laders te bezetten met een eGolf die de 50kW niet eens volledig kan benutten.

Oei oei oei dat loopt uit de hand.

We gaan toch niet naar een maatschappij waar in de supermarkt ik voorrang krijg aan de kassa omdat ik een dikkere portefeuille heb (duurdere EV die sneller kan laden voor pakweg 15min) of waar ik voorrang krijg omdat ik meer producten in mijn mandje liggen heb?

En ik begrijp de bemerking hoor echter als ik een aantal pagina's terug blader dan kom ik tegen dat de ZOE rijders met CHADEMO identieke opmerkingen maken ten opzichte van CCS voertuigen die bij de (beperkt aantal) triple chargers aan t laden zijn.

[Prullenbak84]

bruneelm schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:45:
[...]

Oei oei oei dat loopt uit de hand.

We gaan toch niet naar een maatschappij waar in de supermarkt ik voorrang krijg aan de kassa omdat ik een dikkere portefeuille heb (duurdere EV die sneller kan laden voor pakweg 15min) of waar ik voorrang krijg omdat ik meer producten in mijn mandje liggen heb?

Nee, maar als jij met een volle kar bij de snelkassa komt, krijg je daar wel een opmerking over.

En ik begrijp de bemerking hoor echter als ik een aantal pagina's terug blader dan kom ik tegen dat de ZOE rijders met CHADEMO identieke opmerkingen maken ten opzichte van CCS voertuigen die bij de (beperkt aantal) triple chargers aan t laden zijn.

Ja, en terecht toch? Tenzij natuurlijk die triple chargers de enige vrije waren toen die auto aan kwam, is het gewoon niet zo handig.

Het valt mij vooral op dat er blijkbaar - ondanks dat iedereen zegt bijna nooit te hoeven snelladen - heel veel drukte en bedrijvigheid is bij die dingen. Waar gaan jullie allemaal heen dan? Alles is toch dicht?

[DDDikkiedik]

Ik snap het ook niet. Ik zie er nooit iemand, die enkele keer dat ik er kom. En dat lijkt me ook de bedoeling. Er moeten genoeg plekken zijn, anders werkt het niet. Het moet niet vaker dan een op de honderd keer voorkomen dat je moet wachten.

[Z___Z]

Stef87 schreef op woensdag 11 november 2020 @ 12:03:
[...]

Waarom gebruik je niet een normale laadpaal?... Bij een tankstation zou je dit ook niet doen (neem ik even aan).

Wat mij betreft is dit ook niet zo netjes nee... Helaas zou xx cent per minuut betalen hier de oplossing voor zijn.

Volgens mij doen mensen dit bij een normaal tankstation ook. Tenminste ik deed dat vroeger wel, als ik na het tanken in de shop nog een broodje ging eten. Natuurlijk niet in de spits als je weet dat er iemand achter je staat te wachten, maar wel buiten de spits als er nog 5 pompen vrij zijn. Hetzelfde geldt voor laadpalen. Zolang de bezetting zo laag is als nu, zou ik gewoon rustig het laden combineren met eten en niet druk maken over de auto op tijd weghalen.

[DeGroteMuis]

bruneelm schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:45:
[...]

Oei oei oei dat loopt uit de hand.

We gaan toch niet naar een maatschappij waar in de supermarkt ik voorrang krijg aan de kassa omdat ik een dikkere portefeuille heb (duurdere EV die sneller kan laden voor pakweg 15min) of waar ik voorrang krijg omdat ik meer producten in mijn mandje liggen heb?

En ik begrijp de bemerking hoor echter als ik een aantal pagina's terug blader dan kom ik tegen dat de ZOE rijders met CHADEMO identieke opmerkingen maken ten opzichte van CCS voertuigen die bij de (beperkt aantal) triple chargers aan t laden zijn.

Sterker nog: Als ik het goed interpreteer is mijn reactie ook op een ChaDeMo / AC ladende mede EV rijder die baalt dat die eGolfs niet aan de CCS only hangen.

'Dat loopt uit de hand' en voorrang krijgen bij laden vind ik overdreven. Zoals ik erin sta, is het een kwestie van rekening met elkaar houden. Als er meerdere opties zijn, kies dan de optie waarbij je zelf prima kan laden, maar een ander ook optimaal kan laden. Wellicht denken die OV vrienden dat dat de 50kW triples zijn, want een eGolf heeft nul winst van een lader die sneller is dan 50 kW, anderen mogelijk wel.

Maar een CHaDeMo of AC snellader kan helemaal niet aan de CCS snellader, een sneller ladende CCS auto wel aan de tragere triple. Wat mij betreft kan je met de eGolf dus beter de laatste snellere CCS only pakken dan de laatste triple. Mag je wat mij betreft ook best even zo uitleggen aan de eGolf rijders, liefst live, anders briefje onder de wisser.

Is alleen de laatste triple of snellere CCS beschikbaar, pak je die natuurlijk gewoon.

En die maatschappij met voorrang in de supermarkt? Die hebben we al enigszins. Als je genoeg betaalt, brengen ze het zelfs voor je thuis.

[Prullenbak84]

DeGroteMuis schreef op donderdag 12 november 2020 @ 09:21:
[...]


En die maatschappij met voorrang in de supermarkt? Die hebben we al enigszins. Als je genoeg betaalt, brengen ze het zelfs voor je thuis.

Inderdaad. De voorbeelden waar je extra kan betalen voor luxe/gemak/voorrang zijn echt legio. De halve maatschappij draait daar al op.

Met een trager ladende auto de (te) snelle lader gebruiken terwijl je ook voor de tragere kan kiezen is niet zo netjes. Dat is waarschijnlijk allemaal nog onbewust en dan is met een vriendelijke uitleg niks mis toch?

[Flatline____]

bruneelm schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:45:
[...]

Oei oei oei dat loopt uit de hand.

We gaan toch niet naar een maatschappij waar in de supermarkt ik voorrang krijg aan de kassa omdat ik een dikkere portefeuille heb (duurdere EV die sneller kan laden voor pakweg 15min) of waar ik voorrang krijg omdat ik meer producten in mijn mandje liggen heb?

En ik begrijp de bemerking hoor echter als ik een aantal pagina's terug blader dan kom ik tegen dat de ZOE rijders met CHADEMO identieke opmerkingen maken ten opzichte van CCS voertuigen die bij de (beperkt aantal) triple chargers aan t laden zijn.

Ik weet niet (of eigenlijk wel, gezien je commentaar) wanneer jij voor het laatst in een supermarkt bent geweest. Maar bij iedere (AH) supermarkt die ik ken in en rond A’dam heb je zelfscan kassa’s. Al een paar jaar. Voor mensen die max. 10 producten afrekenen.

En dus niet hoeven te wachten op de moekes en gezinnetjes in de rij voor de cassiere, die voor 2+ weken boodschappen staan af te rekenen. En dan hun bonuskaart niet kunnen vinden. En daarna hun zegeltjes staan te tellen, en dan vinden dat ze te weinig hebben gekregen. En daarna willen weten of de bonus aanbiedingen wel zijn aangeslagen, want het staat niet op de kassabon. Die ze ook staan te controleren voordat ze inpakken. Vroeger stond ik hierop te wachten, dus was zeker niet alles beter

Ik ben nu binnen 10 min zeker de winkel weer uit. En dat is inclusief het zelf wegen van mijn bananen.

Iets zegt me dat dezelfde mensen die ik hierboven beschrijf tegenwoordig ook een e-golf rijden....

[JeroenE]

DDDikkiedik schreef op woensdag 11 november 2020 @ 20:12:
In mijn beleving staan de dubbele laadpalen van Shell regelmatig leeg.

Laatst een paar keer in Limburg bij een Shell lader gestaan. Ik heb er geen enkele andere EV zien laden. Wel auto's die er geparkeerd stonden terwijl de bestuurder koffie was gaan drinken oid. Ik weet natuurlijk niet hoe het parkeerterreintje er uit zag toen zij aan kwamen, maar als ik kwam waren er altijd minimaal 6 plekken vrij.

Gelukkig was er altijd wel 1 plek vrij zodat ik toch kon laden.

[PeterZ(on)]

4v4t4r schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:42:
[...]


Ik kreeg gister een melding van de app dat ze server issues hadden. Wellicht komt het daardoor.

Had ik gisteren ook.

[bruneelm]

Prullenbak84 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 10:46:
[...]


Inderdaad. De voorbeelden waar je extra kan betalen voor luxe/gemak/voorrang zijn echt legio. De halve maatschappij draait daar al op.

Met een trager ladende auto de (te) snelle lader gebruiken terwijl je ook voor de tragere kan kiezen is niet zo netjes. Dat is waarschijnlijk allemaal nog onbewust en dan is met een vriendelijke uitleg niks mis toch?

Oh god

Die e-golf is eraan gekomen terwijl er zoe's aan t laden waren aan de triplés.
Eenmaal die zoe's vertrokken zijn is de e-golf natuurlijk den uil van t spel en maar kakken op zijn kop.
Niks persoonlijk is gewoon weg om aan te duiden dat het af hangt van wanneer je naar t plaatje kijkt.
En nee ik koop niet in ah er zijn goedkopere en ja ik kan boven de 50kW laden.
En spijtig genoeg hebben ze nergens een glazen of kristallen bol die me kunnen vertellen welke auto's na mij zullen aankomen om te laden zodat IK de juiste laadpaal kan kiezen voor wie nog moet toekomen om te laden. Snappie?

[Prullenbak84]

bruneelm schreef op donderdag 12 november 2020 @ 11:38:
[...]

Oh god

Ja echt buitensporig, wat ik daar allemaal zei.

Die e-golf is eraan gekomen terwijl er zoe's aan t laden waren aan de triplés.
Eenmaal die zoe's vertrokken zijn is de e-golf natuurlijk den uil van t spel en maar kakken op zijn kop.
Niks persoonlijk is gewoon weg om aan te duiden dat het af hangt van wanneer je naar t plaatje kijkt.
En nee ik koop niet in ah er zijn goedkopere en ja ik kan boven de 50kW laden.
En spijtig genoeg hebben ze nergens een glazen of kristallen bol die me kunnen vertellen welke auto's na mij zullen aankomen om te laden zodat IK de juiste laadpaal kan kiezen voor wie nog moet toekomen om te laden. Snappie?

Nou ik moest wel moeite doen om het te snappen. Wellicht moet je even kijken naar je spatie- en leestekengebruik. Maar dat terzijde.

Natuurlijk kan het voorkomen dat van alles bezet was, en dat je dan de paal gebruikt die nog vrij is. En dan later was die "handigere" paal wel vrij. Dan doe je daar niks aan. Daarom zeg ik ook vriendelijke uitleg. Want dan kan de e-golf-rijder ook gewoon vriendelijk zeggen: "Jep, maar toen ik hier aankwam, was alles bezet" en dan is er helemaal niks aan de hand.

[DeGroteMuis]

Flatline____ schreef op donderdag 12 november 2020 @ 10:51:
[...]

Ik weet niet (of eigenlijk wel, gezien je commentaar) wanneer jij voor het laatst in een supermarkt bent geweest. Maar bij iedere (AH) supermarkt die ik ken in en rond A’dam heb je zelfscan kassa’s. Al een paar jaar. Voor mensen die max. 10 producten afrekenen.

En dus niet hoeven te wachten op de moekes en gezinnetjes in de rij voor de cassiere, die voor 2+ weken boodschappen staan af te rekenen. En dan hun bonuskaart niet kunnen vinden. En daarna hun zegeltjes staan te tellen, en dan vinden dat ze te weinig hebben gekregen. En daarna willen weten of de bonus aanbiedingen wel zijn aangeslagen, want het staat niet op de kassabon. Die ze ook staan te controleren voordat ze inpakken. Vroeger stond ik hierop te wachten, dus was zeker niet alles beter

Ik ben nu binnen 10 min zeker de winkel weer uit. En dat is inclusief het zelf wegen van mijn bananen.

Iets zegt me dat dezelfde mensen die ik hierboven beschrijf tegenwoordig ook een e-golf rijden....

Hahaha, trots eGolfer hier en dat klopt wel ongeveer in mijn geval. Vervang AH door Lidl en je zit best in de buurt.

Bij de AH altijd zelfscan en dan boeit het niet, korting gaat altijd wel goed en staat er ook op als je lange bon kiest. Maar bij de Lidl kom ik op dit moment liever niet vaker dan eens in de week of 2 weken dus inderdaad volle kar (mij teveel mensen die denken dat de gemiddelde geodriehoek al anderhalf meter lang is) en daar missen ze nog wel eens de 35% stickers bij de kassa, of scant een nieuwe kassamedewerker een artikel verkeerd. of tikt de verkeerde PLU in, dus die bon check ik wel even op rare dingen voor ik de winkel uit loop. En inpakken doe ik meestal bij de auto pas

Prullenbak84 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 11:50:
Natuurlijk kan het voorkomen dat van alles bezet was, en dat je dan de paal gebruikt die nog vrij is. En dan later was die "handigere" paal wel vrij. Dan doe je daar niks aan. Daarom zeg ik ook vriendelijke uitleg. Want dan kan de e-golf-rijder ook gewoon vriendelijk zeggen: "Jep, maar toen ik hier aankwam, was alles bezet" en dan is er helemaal niks aan de hand.

Sowieso vriendelijk uitleggen, want inderdaad zelden echt onwil. Wel soms een andere visie, net als wij nu. Als er maar 1 triple charger vrij is, zou ik je vriendelijk vertellen dat het een bewuste keus was om mijn eGolf aan de snellere lader te hangen, omdat alle EVs met snellaadfunctie bij een triple terecht kunnen en alleen CCS EVs bij een CCS >50kW lader. Beter dat degene die volgt mogelijk trager laadt, dan helemaal niet kan laden is mijn idee. Maar als ik zicht heb op de laadplek en ik zie een auto aankomen die sneller kan laden, ben ik ook niet te beroerd om er even heen te lopen en van plek te wisselen.

[Stef87]

Z___Z schreef op donderdag 12 november 2020 @ 09:11:
[...]

Volgens mij doen mensen dit bij een normaal tankstation ook. Tenminste ik deed dat vroeger wel, als ik na het tanken in de shop nog een broodje ging eten. Natuurlijk niet in de spits als je weet dat er iemand achter je staat te wachten, maar wel buiten de spits als er nog 5 pompen vrij zijn. Hetzelfde geldt voor laadpalen. Zolang de bezetting zo laag is als nu, zou ik gewoon rustig het laden combineren met eten en niet druk maken over de auto op tijd weghalen.

In het tankstation wen broodje (frikandel?) eten is natuurlijk niet vergelijkbaar, die is in een paar minuten op.. Kan je met/tijdens snelladen ook prima doen.

Het gaat hier om een paar uur op je gemak uit eten gaan terwijl je 2-3u een snellader bezet aan het houden bent. Daarom: waarom niet laden op ee. normale laadpaal...

Achja, blijkt maar weer eens een groot verschil te zitten wat men “normaal” vind.

[Z___Z]

Stef87 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:49:
[...]

In het tankstation wen broodje (frikandel?) eten is natuurlijk niet vergelijkbaar, die is in een paar minuten op.. Kan je met/tijdens snelladen ook prima doen.

Het gaat hier om een paar uur op je gemak uit eten gaan terwijl je 2-3u een snellader bezet aan het houden bent. Daarom: waarom niet laden op ee. normale laadpaal...

Achja, blijkt maar weer eens een groot verschil te zitten wat men “normaal” vind.

Relatief gezien natuurlijk wel. Tanken kost 5 minuten, broodje eten, plassen en afrekenen misschien 15-20 minuten. Dat is 3-4x de tijd die je nodig hebt om te tanken.

2-3 uur uitgebreid dineren is natuurlijk wat anders, maar normaal lunch 30 minuten, of 60 minuten dineren op een laadtijd van 25-40 minuten is maar 1,5-2x langer dan je laadtijd.

[MarFan]

5V1NA70G schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:38:
[...]


Ik heb hetzelfde.
Zowel op de website als via de app.

Vandaag werkte het, pas in aanvraag....

[Akemi]

Iemand ervaring met een Eneco laadpaal? Krijg van mijn werkgever een Eneco laadpaal aangemeten via de LM. (geen keus) Als ik het goed lees dan slurpt de paal via mijn energie leverancier. (zeg bijvoorbeeld 23 cent)

Nu lees ik dat Eneco mij 22 cent gaat vergoeden? Huh? hoezo dan? Enige wat zij moeten doen is de laadsessie in een mooie app naar mijn werkgever sturen. Meer niet. Snap geen snars van die constructie.

Volgens mij zijn de tarieven van de eneco laadpas ook niet de voordeligste.
https://www.eneco-emobili...en-en-producten/#tarieven

[timovd]

@Akemi, dan moet je overstappen op een energieleverancier die het voor =<0,22 kan aanbieden en alleen laden tijdens daluren.
Of beter; je dak volleggen met zonnepanelen met overproductie en dat gebruiken voor je auto.

[Akemi]

timovd schreef op donderdag 12 november 2020 @ 16:15:
@Akemi, dan moet je overstappen op een energieleverancier die het voor =<0,22 kan aanbieden en alleen laden tijdens daluren.
Of beter; je dak volleggen met zonnepanelen met overproductie en dat gebruiken voor je auto.

Ik snap wel het verschil. Wat ik niet snap is waarom eneco 'mij' terug moet betalen. Het is toch de werkgever die de stroom vergoed? Oftewel de werkgever moet mij toch terugbetalen?

[timovd]

@Akemi, de pas is van Eneco een die brengen het heus wel in rekening bij je werkgever. Jouw werkgever gaat geen kWh-administratie doen, dat besteden ze uit.

[Akemi]

timovd schreef op donderdag 12 november 2020 @ 16:25:
@Akemi, de pas is van Eneco een die brengen het heus wel in rekening bij je werkgever. Jouw werkgever gaat geen kWh-administratie doen, dat besteden ze uit.

Precies, Eneco hoeft alleen de kWh administratie te voeren zodat het netjes bij de werkgever in rekening wordt gebracht. Waarom moeten zij dan met een tarief ertussen zitten? Ze moeten gewoon de kWh uurtjes in rekening brengen tegen het tarief dat ik moet betalen.

[swhnld]

Akemi schreef op donderdag 12 november 2020 @ 16:09:
Krijg van mijn werkgever een Eneco laadpaal aangemeten via de LM. (geen keus)

Heb je er al voor getekend? Zo niet, plaats je eigen paal, als er een staat hoeft er geen 2de paal bij.

[Hachy]

De meeste mensen kunnen met 22 cent per kWh prima uit de voeten. Ik zou voor die Eneco paal gaan, volgens mij plaatsen zij geinige Alfen spulletjes. Wel eentje met vaste kabel bedingen.

[Akemi]

Hachy schreef op donderdag 12 november 2020 @ 16:36:
De meeste mensen kunnen met 22 cent per kWh prima uit de voeten. Ik zou voor die Eneco paal gaan, volgens mij plaatsen zij geinige Alfen spulletjes. Wel eentje met vaste kabel bedingen.

Waarom vaste kabel?

[Prullenbak84]

Z___Z schreef op donderdag 12 november 2020 @ 15:00:
[...]

Relatief gezien natuurlijk wel. Tanken kost 5 minuten, broodje eten, plassen en afrekenen misschien 15-20 minuten. Dat is 3-4x de tijd die je nodig hebt om te tanken.

2-3 uur uitgebreid dineren is natuurlijk wat anders, maar normaal lunch 30 minuten, of 60 minuten dineren op een laadtijd van 25-40 minuten is maar 1,5-2x langer dan je laadtijd.

Wat ik me vooral afvraag: Bij welk snellaadstation langs de snelweg ga je voor je plezier een paar uur uit eten? Wat is "2 uur uit eten bij de snellader" eigenlijk voor gekke hypothetische situatie?

Als je uit eten gaat, ga je toch gewoon lekker laden bij de normale 11-22kW laadpaal? En als je moet snelladen bij de fastned-achtigen, dan ben je toch onderweg en dan is het toch sowieso vaak niet meer dan een bigmac-menu of een bord pasta bij de la place?

[ManiacScum]

Akemi schreef op donderdag 12 november 2020 @ 16:39:
[...]


Waarom vaste kabel?

Het gemak van uitstappen, pluggen en aanschuiven en niet eerst de frunk of je kofferbak open maken, kabel aansluiten, dan pluggen, denk ik.

[Hachy]

^^^^ Wat @ManiacScum zegt. Het is in de praktijk echt zoveel makkelijker en sneller. Geinige avatar trouwens

[5V1NA70G]

MarFan schreef op donderdag 12 november 2020 @ 16:07:
[...]

Vandaag werkte het, pas in aanvraag....

Het is inmiddels gelukt

[4v4t4r]

Voor de mensen in Den Haag, De shell vlak bij Scheveningen (waar ook een starbucks in zit, naast het Leonardo Royal Hotel) hebben ze de 2 gas aansluitingen weggehaald en worden er binnenkort snelladers geplaatst. Geen idee wat nog, wellicht ergens te vinden..

Volgens mij wel dan de enige snellader "in" de stad aan de kant van Scheveningen (weet er alleen een paar aan de rand bij Louwman en vlak bij Kijkduin en een 50kw in bezuidenhout)

[sjors123]

Akemi schreef op donderdag 12 november 2020 @ 16:09:
Iemand ervaring met een Eneco laadpaal? Krijg van mijn werkgever een Eneco laadpaal aangemeten via de LM. (geen keus) Als ik het goed lees dan slurpt de paal via mijn energie leverancier. (zeg bijvoorbeeld 23 cent)

Nu lees ik dat Eneco mij 22 cent gaat vergoeden? Huh? hoezo dan? Enige wat zij moeten doen is de laadsessie in een mooie app naar mijn werkgever sturen. Meer niet. Snap geen snars van die constructie.

Volgens mij zijn de tarieven van de eneco laadpas ook niet de voordeligste.
https://www.eneco-emobili...en-en-producten/#tarieven

Dit was voor mij precies de reden om geen laadpaal van eneco te nemen. Ze vergoeden op dit moment idd maar €0,22 per kwh (heb zelf ook een tarief van €0,23). Tarief bij Eneco wordt wel ieder half jaar aangepast, maar geen enkele garantie dat dit dan passend bij je eigen tarief is.

[Z___Z]

Prullenbak84 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 16:40:
[...]


Wat ik me vooral afvraag: Bij welk snellaadstation langs de snelweg ga je voor je plezier een paar uur uit eten? Wat is "2 uur uit eten bij de snellader" eigenlijk voor gekke hypothetische situatie?

Als je uit eten gaat, ga je toch gewoon lekker laden bij de normale 11-22kW laadpaal? En als je moet snelladen bij de fastned-achtigen, dan ben je toch onderweg en dan is het toch sowieso vaak niet meer dan een bigmac-menu of een bord pasta bij de la place?

Als je naar zuid Europa aan het rijden bent met je gezin en je niet fastfood wil eten kom je snel aan meer dan een uur voor avondeten. Of na een dagje uit als je toch moet laden, het nuttige met het aangename combineren. Als je toch moet laden, beter fatsoenlijk eten halen toch?
Maar 2-3 uur is zoals ik al zei erg overdreven.

Mijn auto laad maar op 1 fase, dus 11 of 22 kW is geen optie als er ook een 50 kW of HPC beschikbaar is.

[da_Mastah]

Z___Z schreef op donderdag 12 november 2020 @ 18:46:
[...]

Als je naar zuid Europa aan het rijden bent met je gezin en je niet fastfood wil eten kom je snel aan meer dan een uur voor avondeten. Of na een dagje uit als je toch moet laden, het nuttige met het aangename combineren. Als je toch moet laden, beter fatsoenlijk eten halen toch?
Maar 2-3 uur is zoals ik al zei erg overdreven.

Mijn auto laad maar op 1 fase, dus 11 of 22 kW is geen optie als er ook een 50 kW of HPC beschikbaar is.

Dan is de snellader even gebruiken wel logisch.
Maar in zo'n geval excuseer je toch even na 30 of 60 minuten laden (afhankelijk van wanneer je accu 80 tot 90% vol is) en verplaats je de auto terwijl de familie lekker aan tafel blijft?

[DDDikkiedik]

Stef87 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:49:
[...]

In het tankstation wen broodje (frikandel?) eten is natuurlijk niet vergelijkbaar, die is in een paar minuten op.. Kan je met/tijdens snelladen ook prima doen.

Het gaat hier om een paar uur op je gemak uit eten gaan terwijl je 2-3u een snellader bezet aan het houden bent. Daarom: waarom niet laden op ee. normale laadpaal...

Achja, blijkt maar weer eens een groot verschil te zitten wat men “normaal” vind.

Als ik alleen uit eten ga en voor mijn werk onderweg ben, dan ben ik in een uur weer weg hoor, of het restaurant moet erg traag zijn. Zo mogelijk bestel ik alvast als ik nog onderweg ben, en dan ga ik ervan uit dat de soep klaar staat.

Oftewel: niet altijd alles alleen vanuit je eigen perspectief bekijken.

[DDDikkiedik]

Prullenbak84 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 16:40:
[...]


Wat ik me vooral afvraag: Bij welk snellaadstation langs de snelweg ga je voor je plezier een paar uur uit eten? Wat is "2 uur uit eten bij de snellader" eigenlijk voor gekke hypothetische situatie?

Als je uit eten gaat, ga je toch gewoon lekker laden bij de normale 11-22kW laadpaal? En als je moet snelladen bij de fastned-achtigen, dan ben je toch onderweg en dan is het toch sowieso vaak niet meer dan een bigmac-menu of een bord pasta bij de la place?

Lees gewoon even hierboven. Het gaat hier helemaal niet over laden langs de snelweg.

[mats]

buz schreef op donderdag 5 november 2020 @ 11:57:
[...]


Op het foldertje er bij staat dat de pas niet geactiveerd hoeft te worden.
Bij mijn werk (ecotap) werkt hij wel.

De reactie van de klantenservice van Freshmile laat al twee dagen op zich wachten. Het directe nummer bel ik maar niet want dan mag ik het vast in het Frans uitleggen.

@Hachy Jij hebt de pas uitvoerig getest. Heb jij een idee waar het aan kan liggen?

Heb je toevallig nog wat gehoord van Freshmile of werkt de kaart inmiddels? Zojuist ook mijn kaart geprobeerd op de Allego paal hier maar helaas.

[Hansieo]

@12V probleem input mensen (maar ook andere)

Het lijkt dus vrij random, en dat is niet best want dan heeft Polestar/Volvo dus óók geen idee hoe dit aan te pakken.

(wellicht spieken bij andere merken met zelfde probleem? )

[Prullenbak84]

DDDikkiedik schreef op donderdag 12 november 2020 @ 23:02:
[...]


Lees gewoon even hierboven. Het gaat hier helemaal niet over laden langs de snelweg.

Ok laat ik mijn vraag anders stellen: hoeveel restaurants waar je een paar uur gaat eten staan er in de buurt van snelladers, of vice versa?

[joepie de p]

PeterZ(on) schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:35:
[...]

Staan toch wel gewoon op Chargemap hoor en er waren er in oktober al operationeel volgens de comments maar nu misschien dan officieel.

Ik ben verward. In de telefoonapp en op chargemap.com geopend op de telefoon staat de nieuwe locatie inderdaad wel. Als ik op op de laptop via de website een route opvraag van thuis naar Clermond-Ferrand, dan komt hij niet naar voren. Het zit niet in de instellingen, want Chartres-Bois ken hij wel
Worden er verschillende platformen gebruikt?

[daemonix]

Prullenbak84 schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 10:55:
[...]

Ok laat ik mijn vraag anders stellen: hoeveel restaurants waar je een paar uur gaat eten staan er in de buurt van snelladers, of vice versa?

Op dit moment nul, want alle restaurants zijn dicht.

[PeterZ(on)]

joepie de p schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 12:40:
[...]


Ik ben verward. In de telefoonapp en op chargemap.com geopend op de telefoon staat de nieuwe locatie inderdaad wel. Als ik op op de laptop via de website een route opvraag van thuis naar Clermond-Ferrand, dan komt hij niet naar voren. Het zit niet in de instellingen, want Chartres-Bois ken hij wel
Worden er verschillende platformen gebruikt?

Ik gebruik alleen mijn laptops, hou niet van dat gepriegel in een app. Verder bekijk ik alleen de kaart en stel evt een filter in voor bijvoorbeeld alleen snelladers en dan bepaal ik zelf een route. Ik mag toch aannemen dat de bron hetzelfde is. Misschien heb je ergens ongemerkt iets aangevinkt.

[buz]

mats schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 09:16:
[...]

Heb je toevallig nog wat gehoord van Freshmile of werkt de kaart inmiddels? Zojuist ook mijn kaart geprobeerd op de Allego paal hier maar helaas.

Nee, de Freshmile pas werkt nog steeds niet op de Allego paal hier.

Het eerste bericht, via de website, werd niet beantwoord.
Het tweede bericht, rechtstreeks naar hun mailadres, werd na drie(!) dagen beantwoord met:

Hello,

We acknowledge receipt of your email.
We will investigate the situation you encounter, we will get back to you when we have all the necessary elements.
Sincerely.
--
Freshmile
Centre de relation client

Sinds maandag radiostilte. Dat wekt niet echt vertrouwen in deze kaartleverancier.

De app werkt ook voor geen meter.
Tot nu toe twee keer geladen bij Ecotap, maar niets bij sessies of geschiedenis. Ik kan dus niet zien hoeveel en hoe snel de auto laadt. Dat is natuurlijk niet leuk als je per minuut extra moet betalen.
Maar goed. Tot nu toe ook niets betaald. Er wordt dus ook niets van het tegoed afgeschreven.
Misschien straks een negatief tegoed.

[mats]

buz schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 14:30:
[...]


Nee, de Freshmile pas werkt nog steeds niet op de Allego paal hier.

Het eerste bericht, via de website, werd niet beantwoord.
Het tweede bericht, rechtstreeks naar hun mailadres, werd na drie(!) dagen beantwoord met:

[...]


Sinds maandag radiostilte. Dat wekt niet echt vertrouwen in deze kaartleverancier.

De app werkt ook voor geen meter.
Tot nu toe twee keer geladen bij Ecotap, maar niets bij sessies of geschiedenis. Ik kan dus niet zien hoeveel en hoe snel de auto laadt. Dat is natuurlijk niet leuk als je per minuut extra moet betalen.
Maar goed. Tot nu toe ook niets betaald. Er wordt dus ook niets van het tegoed afgeschreven.
Misschien straks een negatief tegoed.

Jammer, hoor het graag mocht je reactie hebben .

Helaas hier bijna niks anders dan Allego in de hele omgeving dus dat wordt zoeken naar een andere paal een keer onderweg of kijken of me credit terug kan krijgen. Hopelijk duurt de verwerking bij Allego gewoon eventjes voordat de kaart werkt.

[bonfie]

buz schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 14:30:
[...]


Nee, de Freshmile pas werkt nog steeds niet op de Allego paal hier.

Het eerste bericht, via de website, werd niet beantwoord.
Het tweede bericht, rechtstreeks naar hun mailadres, werd na drie(!) dagen beantwoord met:

[...]


Sinds maandag radiostilte. Dat wekt niet echt vertrouwen in deze kaartleverancier.

De app werkt ook voor geen meter.
Tot nu toe twee keer geladen bij Ecotap, maar niets bij sessies of geschiedenis. Ik kan dus niet zien hoeveel en hoe snel de auto laadt. Dat is natuurlijk niet leuk als je per minuut extra moet betalen.
Maar goed. Tot nu toe ook niets betaald. Er wordt dus ook niets van het tegoed afgeschreven.
Misschien straks een negatief tegoed.

Bij mij stuurden ze het volgende terug:

Hello,

Indeed, thanks to the agreements signed with the stations operator, your Freshmile card should work.

We turn to the operator directly to understand where this malfunction comes from.

We will get back to you when we have more information.

Thank you for your patience.
Kind Regards,
--
Freshmile
Centre de relation client

Ze zoeken dus direct contact met Allego en geven waarschijnlijk pas feedback als ze het samen hebben opgelost.

[DDDikkiedik]

Prullenbak84 schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 10:55:
[...]

Ok laat ik mijn vraag anders stellen: hoeveel restaurants waar je een paar uur gaat eten staan er in de buurt van snelladers, of vice versa?

Exact mijn vraag, zij het dat het fijn zou zijn als je binnen een uur kunt eten. Ik ben benieuwd naar een lijstje.

[Motorfret]

Geode zet.
Dit helpt weer om makkelijker een laadpaal te vinden;

https://www.autoevolution...-auto-support-151445.html

[bruneelm]

Kwam ik deze tegen met eu prijzen
https://aec.energy/chargers

[Hachy]

Bedankt Bruneel, zo te zien is dit de nieuwe app van bestaande Oekraïense aanbieder 'Auto Enterprise'

https://laadpastop10.nl/c...rprise%20Charging%20Point

[TomK85]

Hachy schreef op maandag 9 november 2020 @ 00:52:
[...]


€0,35/transactie voor de eerste 20 per maand staat wel genoemd. Dat is overigens niet omdat die paal van TNM is, dat is hun business model wat ze geerfd hebben van Newmotion.

Op TNM palen hebben andere laadpassen vaak iets hogere basistarieven dan met hun eigen laadpas; dus die €0,35 is in de praktijk vaak voordeliger bij laadpalen van TNM zelf. Maar als er een hoger tarief is ingesteld is het andersom; gewoon beide proberen is de enige waterdichte methode. Meten = weten!

Ik laad bij Shell Recharge met een Shell Recharge pas. Op hun eigen website is niks terug te vinden.

[Hachy]

Ik neem aan dat je Shell Recharge daarmee geconfronteerd hebt? Wat zeiden ze?

[DeGroteMuis]

Shell zelf heeft zo te zien alleen een pagina over hun eigen snelladers. Tegenwoordig zowaar met wat uitleg over Allego vs TNM. Maar jammer genoeg staat daar dit:

Voordelig laden
Met de Shell Recharge-laadpas betaal je een vaste prijs van €0,35 per kWh, zonder service of abonnementskosten. Je betaalt dus alleen voor de elektriciteit.

Geen verdere uitleg over 35 cent bij andere laders.

Zo te zien heb ik inderdaad niet betaald voor de transactie bij Shell, alleen voor de kWh. Maar dat geldt dus voor de Shell snelladers, niet voor alle laders. En vraag 18 t/m 22 vermelden ook niets over een starttarief.

Ik weet niet of Tom de vraag gesteld heeft, ik inmiddels wel, met bovenstaande erbij. Ze zullen kijken naar de mogelijkheid dit goed op de site te vermelden.

[JeroenE]

@DeGroteMuis Misschien begrijp ik je probleem niet helemaal, of ben ik onderweg de draad kwijt geraakt. Maar op de Shell Recharge site staat toch die 35 cent roamingkosten vermeld? Op https://nl.shellrecharge.com/onderweg-laden/ bij "Veelgestelde" vragen klikken op "Hoeveel kost laden?" en dan staat er dit:

De tarieven voor publiek laden verschillen per laadpunt. We werken samen met verschillende aanbieders van laadpunten om ons laadnetwerk te onderhouden en uit te breiden. Om u door ons gehele laadnetwerk een naadloze ervaring te kunnen bieden voorzien we in roaming services. Hiervoor gelden transactiekosten van €0,35 per sessie voor de eerste 20 transacties per maand. De actuele laadkosten kunnen verschillen van lokale tarieven en tarieven kunnen verschillen tussen laadpunten. Om van tevoren exact te weten wat uw laadsessie zal kosten kunt u eenvoudig de actuele tarieven van alle laadpunten bekijken in onze Shell Recharge app.

Met de Shell Recharge-pas en -app kunt u ook opladen bij meer dan 250 andere laadpuntaanbieders in heel Europa, zonder dat u zich voor ieder laadpunt afzonderlijk hoeft te registreren. De kosten van opladen bij openbare laadpunten variëren. We werken samen met talloze laadpuntaanbieders om ons laadnetwerk te vergroten en te onderhouden.

[DeGroteMuis]

JeroenE schreef op maandag 16 november 2020 @ 16:52:
@DeGroteMuis Misschien begrijp ik je probleem niet helemaal, of ben ik onderweg de draad kwijt geraakt. Maar op de Shell Recharge site staat toch die 35 cent roamingkosten vermeld? Op https://nl.shellrecharge.com/onderweg-laden/ bij "Veelgestelde" vragen klikken op "Hoeveel kost laden?" en dan staat er dit:
[...]

Sorry voor de verwarring, misschien bedoelde Tom ook de site die jij noemt, maar...

Google kwam met een berg TNM links en deze toen ik tussen de middag zocht op Shell Recharge:

https://www.shell.nl/consumenten/recharge.html

En deze link vermeld expliciet dat er geen extra kosten zijn, maar biedt wel een weg om de laadpas aan te vragen. Mijn aanname was dat Tom wellicht dat pad had gevolgd. Vond ik wel een reden om een belletje te wagen.

[JeroenE]

@DeGroteMuis Maar wat daar staat klopt toch ook? Die site vertelt enkel hoe duur het is om te laden bij Shell Recharge. Daar betaal je (vanzelfsprekend) dus ook geen roaming kosten want dan zijn hun eigen laadpalen.

Pas als je elders gaat laden komen die roaming kosten, maar dat staat dus vermeld op de site van de Shell recharge laadpas. Op die pagina staan toch ook niet de tarieven van alle laadpalen in heel Europa die je met die laadpas kan gebruiken?

[TomK85]

JeroenE schreef op maandag 16 november 2020 @ 17:10:
@DeGroteMuis Maar wat daar staat klopt toch ook? Die site vertelt enkel hoe duur het is om te laden bij Shell Recharge. Daar betaal je (vanzelfsprekend) dus ook geen roaming kosten want dan zijn hun eigen laadpalen.

Pas als je elders gaat laden komen die roaming kosten, maar dat staat dus vermeld op de site van de Shell recharge laadpas. Op die pagina staan toch ook niet de tarieven van alle laadpalen in heel Europa die je met die laadpas kan gebruiken?

Waar het mij vooral om gaat is dat ik bij de Shell Recharge palen hier in de buurt niet kan opmaken of dit een ‘eigen’ Shell Recharge paal is of een TNM paal. Bij een eigen Recharge paal betaal ik namelijk geen 0,35 transactiekosten. Die van mij is onlngs pas geplaatst. Heb Shell gebeld maar moest maar mailen want ze wisten t ook niet.

[ Voor 4% gewijzigd door TomK85 op 16-11-2020 20:51 ]

[pmiddeld]

JeroenE schreef op maandag 16 november 2020 @ 16:52:
Op https://nl.shellrecharge.com/onderweg-laden/ bij "Veelgestelde" vragen klikken op "Hoeveel kost laden?" en dan staat er dit:
[...]

Die vraag is nu van deze website verdwenen. Wordt aan gewerkt misschien?

[Hyena]

De eerste laadpalen van Total zijn gesignaleerd! Was al aangekondigd. Ben benieuwd of ze ook alle Pitpoint laadpalen gaan rebadgen.



Helaas was de Shell Recharge snellader bij de Lucht aan de A2 nog niet open. Verwacht dat de oude Allego 50Kw lader niet meer veel gebruikt gaat worden.

[Hyena]

pmiddeld schreef op maandag 16 november 2020 @ 23:32:
[...]

Die vraag is nu van deze website verdwenen. Wordt aan gewerkt misschien?

Zie het hier wel uitvoerig terug: https://www.shell.nl/consumenten/recharge.html

Laden bij Shell Recharge op Shell-stations kost €0,35 per kWh (inclusief btw) als je de Shell Recharge-laadpas gebruikt. Dit geldt voor alle Recharge-snelladers op onze stations, of die nu een vermogen van 50 of 175 kW hebben. De kosten voor onze snelladers zijn vergelijkbaar met de kosten per kWh voor een publieke laadpaal op straat. Je betaalt verder geen abonnements- of servicekosten. 

[JeroenE]

TomK85 schreef op maandag 16 november 2020 @ 20:37:
Waar het mij vooral om gaat is dat ik bij de Shell Recharge palen hier in de buurt niet kan opmaken of dit een ‘eigen’ Shell Recharge paal is of een TNM paal. Bij een eigen Recharge paal betaal ik namelijk geen 0,35 transactiekosten. Die van mij is onlngs pas geplaatst. Heb Shell gebeld maar moest maar mailen want ze wisten t ook niet.

Zodra er een sticker op zit dat het een Shell Recharge laadpaal si zou ik denken van niet. Als ze dat bij jou wel in rekening brengen dan houden ze zich niet aan de gemaakte afspraak.

Maar zoals @pmiddeld heeft ontdekt is die vraag ondertussen van de site verdwenen. Ik heb er geen screenshot van gemaakt, ik heb gistermiddag alleen de tekst gekopieerd.

Heb jij bij het aanvragen van de laadpas geen tarievenoverzicht gekregen waarin die 20 laadbeurten met 35 cent roamingkosten staan?

Of was dat gewoon "prijs staat in de app" en kan de prijs per paal dus aangepast worden op ieder willekeurig moment?

Je moet er ook rekening mee houden dat de prijs dus per laadpaal kan verschillen. Denk aan de beruchte donkergrijze of lichtgrijze laadpalen in Gelderland die een ander tarief hebben. Of dat de ene paal wel een startarief rekent en de andere niet etc.

@Hyena De tekst die jij noemt gaat alleen over de (snel)laders op Shellstations. Daar heb je dus geen houvast voor als je laadt op een Shell laadpaal die in een of andere woonwijk staan en niet op een Shellstation.

[ Voor 7% gewijzigd door JeroenE op 17-11-2020 04:49 ]

[Prullenbak84]

Ik probeer de discussie over shell recharge te volgen, maar ben het helemaal kwijt. Wat is nu het probleem?
het werkt toch gewoon zo:

- Shell Recharge pas bij Shell Recharge*: 35 cent, geen startkosten
- Shell Recharge bij sommige specifieke aanbieders (zoals allego): speciaal tarief, plus startkosten
- Shell Recharge pas bij welke andere paal dan ook Operator-tarief plus startkosten.

*Shell recharge zijn volgens mij altijd snelladers bij shell zelf toch?

[PeterZ(on)]

En wat mij ook niet helemaal duidelijk is of dit ook geldt voor de NewMotion pas die door Shell is overgenomen.

[makooy]

Weet iemand of FreshMile pas ook werkt op 50+kwh fast chargers zoals FastNed en Ionity?
Op de website zie ik alleen onderstaande:

CHARGING PRICES
Charge points 3-22 kW : € 0.19 per kWh and € 0.01 per minute
Quick chargers 44-50 kW : € 0.19 per kWh and € 0.22 per minute
Free charge points : free

[JeroenE]

@Prullenbak84 Ik heb ze nog niet gezien, maar @TomK85 heeft dus blijkbaar in de buurt wel van zulke palen. Of wellicht heb ik verkeerd geïnterpreteerd en bedoelde hij geen laadpalen in de straat?

@PeterZ(on) Ik heb een TNM pas en onlangs geladen bij Shell Recharge langs de snelweg. Volgens de Shell Recharge app betaalde ik 35 cent per kWh, de echte rekening heb ik nog niet gehad.

[fewips]

TerrorSource schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 11:26:
Weet iemand of FreshMile pas ook werkt op 50+kwh fast chargers zoals FastNed en Ionity?
Op de website zie ik alleen onderstaande:

CHARGING PRICES
Charge points 3-22 kW : € 0.19 per kWh and € 0.01 per minute
Quick chargers 44-50 kW : € 0.19 per kWh and € 0.22 per minute
Free charge points : free

Fastned: nee, vermoedelijk ondersteunt Freshmile nog geen OCPI (dat zorgt er ook voor dat EnBW niet werkt bij Fastned). Bij Ionity hebben ze het tarief veranderd.

[ Voor 3% gewijzigd door fewips op 17-11-2020 12:48 . Reden: link werkt nu ]

[pmiddeld]

Iemand al iets gehoord van JuicePass/EnelX? Ik blijf in de app hangen op dit scherm:



Als ik de Terms and Conditions wil lezen krijg ik een foutmelding, als ik op OK druk krijg ik ook een foutmelding.
Overigens zeer afkeurenswaardig waarvoor je de vinkjes moet zetten. Ga ik bij nader inzien niet doen. Ben benieuwd of ze inbinden.
Heeft iemand het e-mailadres van EnelX waar ik kan klagen ?
Ik heb nog 2 actiecodes van 20 kWh gratis laden bij hen. Wel zonde.

[da_Mastah]

pmiddeld schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 13:52:
Iemand al iets gehoord van JuicePass/EnelX? Ik blijf in de app hangen op dit scherm:


Als ik de Terms and Conditions wil lezen krijg ik een foutmelding, als ik op OK druk krijg ik ook een foutmelding.
Overigens zeer afkeurenswaardig waarvoor je de vinkjes moet zetten. Ga ik bij nader inzien niet doen. Ben benieuwd of ze inbinden.
Heeft iemand het e-mailadres van EnelX waar ik kan klagen ?
Ik heb nog 2 actiecodes van 20 kWh gratis laden bij hen. Wel zonde.

Iedereen zit (voor zover ik weet) nog vast op dit scherm. Ik heb ze een tijdje geleden er over gemailed, maar nog niks inhoudelijks over terug gehoord (alleen dat ze de vraag in behandeling hebben).
Voor zover ik weet zijn de laatste vinkjes optioneel, en hoef je niet per se mee in te stemmen om hen service te gebruiken. Dus eigenlijk is het heel netjes van ze.

Ik heb ook nog wat kWh-vouchers van ze tegoed, dus ik hoop dat ze het nog wel deze maand oplossen

[Hansieo]

Vandaag de dag zijn er tig app-jes waar je de duvel-en-zn-ouwe-moer kunt instellen...

Wat ik echter nog niét zie (of overheen gekeken?) is dat je kunt instellen va welke kWh prijs.

Gewoon een schuifje dat bv alles boven de 0.60 ct niet meer gaat laten zien.

Wél zo makkelijk dat je na deze instelling, dan gewoon iéder station kan pakken die je op de map nog ziet

[Bula]

pmiddeld schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 13:52:
Iemand al iets gehoord van JuicePass/EnelX? Ik blijf in de app hangen op dit scherm:

[Afbeelding]

Als ik de Terms and Conditions wil lezen krijg ik een foutmelding, als ik op OK druk krijg ik ook een foutmelding.
Overigens zeer afkeurenswaardig waarvoor je de vinkjes moet zetten. Ga ik bij nader inzien niet doen. Ben benieuwd of ze inbinden.
Heeft iemand het e-mailadres van EnelX waar ik kan klagen ?
Ik heb nog 2 actiecodes van 20 kWh gratis laden bij hen. Wel zonde.

Hier hetzelfde.
Ook mijn melding is in behandeling, maar nog geen oplossing.

Overigens kun je wel als gast verder, maar zo kun je die vouchers natuurlijk niet benutten.

Afgelopen zomer heb ik de juisepass app veel gebruikt, en ook een paar keer uitstekende ervaringen met de klantenservice gehad, maar deze keer is het teleurstellend.
Het zal je preferred laadpas maar zijn.....

Naast de vouchers wil ik hem toch wel aanhouden voor de gunstige tarieven bij Ionity (bij maandbundel) voor de vakantie ritjes.

[MarFan]

Hansieo schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 14:40:
Vandaag de dag zijn er tig app-jes waar je de duvel-en-zn-ouwe-moer kunt instellen...

Wat ik echter nog niét zie (of overheen gekeken?) is dat je kunt instellen va welke kWh prijs.

Gewoon een schuifje dat bv alles boven de 0.60 ct niet meer gaat laten zien.

Wél zo makkelijk dat je na deze instelling, dan gewoon iéder station kan pakken die je op de map nog ziet

Dat is waar ik (ongeveer) ook nog niet uit ben, morgen kan ik mijn KIA e-Niro ophalen en heb me dus de afgelopen dagen proberen in te lezen in het fenomeen laadpas

Ik zal voornamelijk (+90%) thuis laden, maar juist op die ritten (familie? / vakantie) waar je onbekend bent, wil je de juiste keuze kunnen maken. Welke app geeft mij de juiste keuze mogelijkheden... Zo goedkoop mogelijk snelladen binnen 50 a 75 Km... voor de pasjes (al denk ik dat ik 99.9% dek) die ik heb

[pmiddeld]

Hansieo schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 14:40:
Vandaag de dag zijn er tig app-jes waar je de duvel-en-zn-ouwe-moer kunt instellen...

Wat ik echter nog niét zie (of overheen gekeken?) is dat je kunt instellen va welke kWh prijs.

Gewoon een schuifje dat bv alles boven de 0.60 ct niet meer gaat laten zien.

Wél zo makkelijk dat je na deze instelling, dan gewoon iéder station kan pakken die je op de map nog ziet

Ik zou al blij zijn als ze allemaal de (juiste) prijs zouden weergeven .

[PeterZ(on)]

Ik zou kiezen voor een laadpas die vaste prijzen rekent, dan weet je waar je aan toe bent.

[de telegraaf]

MarFan schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 16:19:
[...]


Dat is waar ik (ongeveer) ook nog niet uit ben, morgen kan ik mijn KIA e-Niro ophalen en heb me dus de afgelopen dagen proberen in te lezen in het fenomeen laadpas

Ik zal voornamelijk (+90%) thuis laden, maar juist op die ritten (familie? / vakantie) waar je onbekend bent, wil je de juiste keuze kunnen maken. Welke app geeft mij de juiste keuze mogelijkheden... Zo goedkoop mogelijk snelladen binnen 50 a 75 Km... voor de pasjes (al denk ik dat ik 99.9% dek) die ik heb

In NL wijst snelladen zichzelf wel, Bij vakantieplannen gewoon even op tijd hier melden naar welke regio, voor alle afzonderlijke europese gebieden is hier wel iemand te vinden.

[GoldenSample]

pmiddeld schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 16:27:
[...]

Ik zou al blij zijn als ze allemaal de (juiste) prijs zouden weergeven .

Vanaf december gaat de ACM eindelijk boetes geven dus verwacht op dat front eindelijk verbetering de komende maanden. Mooi geweest met de chaos