Kilometerstand bij aanschaf 2ehands auto

[TWCRay]

@PcDealer 2.4 benzine 1 op 15?! Diesel misschien, of hang je achter vrachtwagens.

[ybos]

Niet het hele topic gelezen maar daar ben ik weer:
L-P-G! No-brainer bij 40.000 per jaar.
Koop een volvo V70 2.4 voor ongeveer 2K met een 350.000 op de klok, midden 2000. Best is na 2004, dan is het geen yountimer en zijn ze soms wat goedkoper dan van 2001-2004.

Blokken zijn onverwoestbaar en met jouw budget hou je dan een gezond bedrag over voor onvoorziene kosten. Daarnaast omdat je LPG rijdt een gezonde besparing op je brandstofkosten -> nog meer geld voor onvoorziene kosten.
Minder wegenbelasting dan diesel -> nóg meer geld voor onvoorziene kosten

(en geen gedoe dat je bepaalde steden niet in mag)

[ Voor 5% gewijzigd door ybos op 31-07-2019 07:05 ]

[thespeed]

dennis243 schreef op maandag 29 juli 2019 @ 11:51:
[...]


Zoals mijn eerdere reactie is er geen vertrouwen meer in de boordcomputer van de auto. Hier is erg veel mee omgeprutst door de garage. Er is uiteindelijk 4x een andere in gekomen omdat, volgens hun, de motor de software van de computer niet herkende en daardoor de computer er steeds uitgooide. En nu de airco kapot is en de software uitgelezen moet worden, kan een andere garage opeens niet meer in de boordcomputer...

Bij mijn auto zou de de condensor lek zijn terwijl ze met een UV lamp niets konden vinden nadat hij opnieuw gevuld is met koelmiddel en tracervloeistof.
Stationair deed de airco het niet meer.
Het advies was om die maar te vervangen omdat dit meestal het probleem is.
Uiteindelijk via via naar een goede airco specialist geweest en die heeft zijn testkast aan de airco gehangen en naar de drukken gekeken.
Conclusie airco pomp kapot. Vervangen en het werkt allemaal weer.
Bij mijn vorige auto waren er bij bepaalde garages ook problemen met het uitlezen.
Dit lag toen aan de combinatie van de uitlees set met software.
Dus mogelijk kun je dat nog bij een andere garage uitsluiten (om zeker te weten mogelijk de dealer)

Je zou bovenstaande misschien nog uit proberen te sluiten voordat je een andere auto koopt?

[ZtaaB]

Van der Berg schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 21:17:
Ik hou zelf van lage KM stand omdat het bijna nieuw is. Ik heb na aankoop altijd zelf goed onderhouden bij de officiële Toyota dealer. Trouwens wat een pluspunt is dat Toyota ketting gebruik en nooit te vervangen hoef te worden. Bij mijn volgende auto waarschijnlijk een Aygo of misschien een Yaris wil ik lage KM stand

Met die redenatie zou een ketting dus nooit vervangen hoeven te worden, aangezien alle Toyota's uit de Toyota fabriek met Toyota ketting komen

[Solaire]

Mar.tin schreef op maandag 29 juli 2019 @ 16:30:
Benzine, €5000, 1:17, 1250kg, €1,62 / L
Diesel, €5000, 1:17, 1250kg, € 1,42 / L

40.000 km per jaar = 200.000km over 5 jaar.

Kosten over 5 jaar:
Benzine: €0,095 / km, + €7600 onderhoud + €3040 wegenbelasting + 5000 afschrijving = €34640
Diesel: €0,083 / km + €7600 onderhoud + €6240 wegenbelasting + 5000 afschrijving = €3544

Sorry maar van zo'n kromme vergelijking gaan mijn handen toch even jeuken . Zelfs onder de aanname dat de onderhoudskosten van benzine en diesel gelijk zouden zijn zit er wel degelijk een behoorlijk verschil in verbruik en brandstofprijzen. Daarbij komt het eerder genoemde punt dat wegenbelasting niet 0 euro hoeft te blijven, bij hybride auto's is dat ook al een tijdje niet meer namelijk. En voor 1000 euro houd je geen 5 jaar een EV op de baan, of je moet er 15 inch bandjes ondergooien van een C-merk en je moet regelmatig een flinke noodstop maken zodat je remmen niet binnen een paar jaar volledig wegroesten. EV is verder nog steeds wel het goedkoopst, zeker als je thuis kunt laden.

Dit komt naar mijn mening al wat meer in de buurt van de werkelijkheid:

Benzine, €5000, 1:14, 1250kg, €1,62 / L
Diesel, €5000, 1:20, 1250kg, € 1,29 / L

Kosten over 5 jaar:
Benzine: €0,116 / km, + €7600 onderhoud + €3040 wegenbelasting + 5000 afschrijving = €38783
Diesel: €0,0645 / km + €7600 onderhoud + €6240 wegenbelasting + 5000 afschrijving = €31740

dennis243 schreef op maandag 29 juli 2019 @ 10:29:
Goede morgen all!

Mijn vriendin en ik zijn op zoek naar een nieuwe auto omdat we het vertrouwen in onze Seat Ibiza 2007 1.9tdi verloren zijn. We zijn nu opzoek naar een betrouwbare Japanner en kijken naar bijvoorbeeld de Mitsubishi Colt (en vele anderen, maar daar gaat het nu niet om!).

Omdat wij ongeveer 40.000km per jaar rijden, kijken wij naar een Diesel. Nu is mijn vraag, in hoeverre vinden jullie de kilometerstand belangrijk bij aanschaf van een tweedehands diesel? En vanaf welke kilometerstanden is het voor jullie een "no go"?

Een diesel met een lage kilometerstand uit 2005 kan al snel duiden op wat stadsritjes wat niet helemaal goed kan zijn voor een diesel. De auto's op Marktplaats hebben daarintegen al snel een stand van 250.000km +...

Hoe kijken jullie hiernaar?

Zoals eerder geopperd is de Renault 1.5 diesel in dit budget waarschijnlijk de beste keus met als alternatief een Ford met een 1.6 diesel blok (let erop dat je de 8v pakt met Euro 5 norm, de Euro 4 16v variant is een probleemmotor in veel gevallen). Misschien dat je iets moet doorsparen om een knap exemplaar te krijgen, maar voor zover mij bekend is de derde generatie Megane / Clio redelijk probleemloos wat betreft elektronica. Voor rond jouw budget moet je een knappe Renault kunnen kopen met een 1.5 dCi of een Ford met de verbeterde 1.6. Mits goed onderhouden moet je daar nog wel een 2 ton bij kunnen rijden. Hogere onderhoudskosten ga je wel krijgen na de 2 ton, maar dat heb je over 2,5 jaar ook als je er nu eentje koopt met 100.000 kilometer op de teller..

[PcDealer]

TWCRay schreef op woensdag 31 juli 2019 @ 03:11:
@PcDealer 2.4 benzine 1 op 15?! Diesel misschien, of hang je achter vrachtwagens.

Makkie:
PcDealer in "Het grote Volvo topic - Deel 8"
PcDealer in "Het grote Volvo topic - Deel 8"

[LukasW]

PcDealer schreef op woensdag 31 juli 2019 @ 12:10:
[...]

Makkie:
PcDealer in "Het grote Volvo topic - Deel 8"
PcDealer in "Het grote Volvo topic - Deel 8"

Mooi verbruik natuurlijk, maar niet echt representatief en denk niet dat TS erop moet rekenen dat hij dat ook haalt.

Op spritmonitor gemiddeld 1:11. Zie trouwens dat jij je verbruik daar ook bijhoudt en gemiddeld maar 1:10,2 hebt gehaald.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/930918.html?page=3

[PcDealer]

LukasW schreef op woensdag 31 juli 2019 @ 12:28:
[...]

Mooi verbruik natuurlijk, maar niet echt representatief en denk niet dat TS erop moet rekenen dat hij dat ook haalt.

Ik schrijf wat ik haal en wat dus kan.

Op spritmonitor gemiddeld 1:11. Zie trouwens dat jij je verbruik daar ook bijhoudt en gemiddeld maar 1:10,2 hebt gehaald.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/930918.html?page=3

Dan zie je ook dat er heel wat tankbeurten missen en degene die wel vermeld zijn veelal stadsverkeer betreffen. Sinds twee weken rij ik 90-95% snelweg. Maar goed, ook dat was wel duidelijk uit die gelinkte posts.

[LukasW]

PcDealer schreef op woensdag 31 juli 2019 @ 12:32:
[...]

Ik schrijf wat ik haal en wat dus kan.

[...]

Dan zie je ook dat er heel wat tankbeurten missen en degene die wel vermeld zijn veelal stadsverkeer betreffen. Sinds twee weken rij ik 90-95% snelweg. Maar goed, ook dat was wel duidelijk uit die gelinkte posts.

Ik snap ook dat je het een enkele keer kan halen als je gaat hypermilen, maar dat wil niet zeggen dat dat als gemiddelde realistisch is.

De meeste zuinige gebruiker op spitmonitor doet 1:11,6. Het kan vast iets beter dan dat, maar 1:15 of zelfs 1:16/17 gaat niemand met die auto en 40.000km per jaar volhouden. Dat lukt alleen als je constant 80-100km/u kan rijden zonder file en zonder stadsverkeer en zelfs dan is het moeilijk vol te houden.

[ Voor 7% gewijzigd door LukasW op 31-07-2019 12:40 ]

[Deveon]

Heb je de Renault Clio IV al overwogen? Toevallig heb ik hem zelf ook gehad en het zijn echt probleemloze auto's. Rijd tussen de 1 op 20-25. Het blok gaat al een lange tijd mee en is tot de puntjes ontwikkelt op betrouwbaarheid. Je vind dit blok binnen veel binnen het concern (Renault/Nissan/Dacia) en heeft zijn betrouwbaarheid lang en breed bewezen.

De kilometerstand is misschien wat hoog, maar daar betaal je ook niet voor. Echter een auto van 6 jaar oud met 180k km bereik je enkel door veel op de snelweg te rijden, met een warme aandrijflijn. Daar is de slijtage aanzienlijk minder dam op korte ritjes. Niet alleen op de aandrijflijn maar ook het interieur omdat er simpelweg minder vaak in en uitgestapt is. Gewoon 4-5 jaar lekker de beurtjes op tijd uitvoeren en afschrijven naar 0. Met een auto uit 2013 rijd je ook zorgeloos elke grote stad in.

Specifieke aandachtpunten weet ik niet, maar mogelijk vervanging van de waterpomp en distributieketting even checken. Anders begroot en onderhandel je deze mee en weet je dat je er de komende 4-5 jaar geen last van hebt.

[-tom-562]

TWCRay schreef op woensdag 31 juli 2019 @ 03:11:
@PcDealer 2.4 benzine 1 op 15?! Diesel misschien, of hang je achter vrachtwagens.

Hij rijdt gewoon héél erg sloom is ook niet echt representatief. Bij die series van Volvo (S60/V70/S80) moet je gewoon uit gaan van 1:10 gemiddeld (voor de benzinemotoren), ongeacht de motor. Alles wat je zuiniger rijdt is mooi meegenomen

[Denko]

Ik zou zeggen, zet het een keer in een excel. Bij een auto van 5000 euro gaat afschijving gewoon bijna irrelevant worden en daardoor is het omslagpunt al superlaag. (bij mijn oude polo uit 2010 was het geloof ik bij 16.000 km per jaar bij de 1.2 tsi tegen de 1.6 tdi) De 1.6 TDI is echt een topmotor voor wat hij moet doen. Superbetrouwbaar, en bij 30-40K per jaar ook geen problemen met de EGR klep etc.

Kijk even naar de golf 6/polo 6r. Voor 4500-5000 zijn er zat modellen te koop. Bij een handbak heb je gewoon een solide motor met een goed verbruik (1 op 20 bij mijn auto) en een niet al te lelijke auto. Staan er overigens ook zat te koop met 4ton+. Ik was er gedurende 70-80K oid super tevreden over. (en omdat het een diesel is kost ie ook nog eens geen drol)

[TWCRay]

@-tom-562 @PcDealer duidelijk. Erg rustig rijden. Ben zelf ook van een 2.4 in bezit geweest en bij normaal gebruik zat ik rond de 1 op 10. 1 op 15 is alleen maar haalbaar door het hoedje van de hoedenplank te halen en de fietsendrager te demonteren en met de sandaaltjes het gaspedaal voorzichtig te beroeren.

[Daanieyel]

Een oude lpg is al aangedragen, maar een wat nieuwere fabriek af lpg is ook een optie. Wij hebben net een corsa lpg gekocht. Het zijn geen snelheidsmonsters maar best comfortabel. Voor een uitvoering van ~2012, 130k op de teller en met airco en cruise control ben je tussen de 5 en 6k kwijt. En dan bespaar je tegenover een diesel een kleine 1000 euro per jaar aan brandstof en wegenbelasting. Onderhoud kan (hoeft niet) wat duurder uitvallen, maar je kunt flink wat onderhoud uitvoeren voor 1000/jaar.



Even in een excel

[ Voor 15% gewijzigd door Daanieyel op 01-08-2019 20:32 ]

[TWCRay]

@Daanieyel Wat is de actieradius op LPG?

[Daanieyel]

350-450km voor de Corsa, niet echt heel veel. Diesel is op bijna elk terrein eigenlijk ook wel fijner dan gas, maar een kleine 1000 euro per jaar besparen is wel veel geld. Daarnaast mag je straks natuurlijk ook niet overal meer heen met je diesel.

[TWCRay]

Das precies de reden waarom ik altijd voor diesel kies, minimaal 2x per week aan de pomp gaat ook irriteren. Das mij 83€ per maand wel waard

[Destruction]

dennis243 schreef op maandag 29 juli 2019 @ 14:41:
[...]


Oehww I like! Helaas rijd mijn vriendin er nog het meeste in. En die... naja laten we zeggen dat haar inzichtelijk vermogen niet al te best is. Dus hoe groter....

Een vriend van mij liet mij net deze zien:

https://www.autoscout24.n...?utm_source=android-share

Ik zou die 1.2TDI niet nemen. Problemen met o.a de EGR, die duur is en veel tijd kost om te vervangen (= nog meer kosten).

Kennissen van me hadden een Golf 4 met de 1.9TDI, ding had ruim 500k km op de teller, liep goed en deed het altijd. Toen de versnellingsbak begon te rammelen (na 500k km mag het), de schokdempers achter gaar waren en nog wat dingen hebben ze 'm maar ingeruild op een Fabia combi met de 1.2TDI motor met toen 59k km op de teller.

Dat hok heeft ze in de eerste 2 jaar ruim meer geld gekost dan de Golf gekost zou hebben om op te knappen, waarbij de kans behoorlijk groot is dat ze dan daarmee gewoon weer probleemloos rond reden in het ding.. Ieder voor zich, maar ik zou het niet doen. Recentere VAG motoren zijn niet zo goed als de oudere motoren.

Je problemen met je huidige Ibiza, zoals gezegd.. Dat ligt meer aan een garage die aan het prutsen is geweest dan aan je auto. In die tijd waren de VAG mobielen gewoon echt nog goed Het verhaal klinkt alsof de garage waar je bent geweest de 1.9TDI uit je Ibiza gehaald heeft en gewoon een 1.9TDI heeft gekocht om er weer in te hengsten. Als de motorcode niet 100% klopt, blijf je aan het kloten.

Mensen die EV's voorstellen... Waar koop je zo'n EV voor maximaal 5.000 euro?

Kilometerstand, mits de auto goed is onderhouden maakt een hogere kmstand niet zoveel uit. Al zou ik bij 40k km per jaar niet meer beginnen aan een auto met 3 ton op de klok Ik heb vorig jaar nog een tijdje een Honda Accord op LPG gehad, met 400k km op de teller. Tip-top onderhouden auto die echt goed reed.

Ik zou een goede garage opzoeken en daar de Ibiza laten nakijken, uitleggen dat het blok is verwisseld etc (maar noem niet waar/wie, voegt niets toe) en dat je nu twijfelt over de auto. Ik weet niet wat de kilometerstand van de huidige auto is, maar over het algemeen is zo'n Ibiza met een 1.9TDI erin toch een behoorlijk betrouwbare auto Bovendien heb je zo te lezen vrij recent nog fors geinvesteerd in de wagen, dan zou ik hem nu zeker nog niet weg doen. Dat geld krijg je niet meer terug bij inruil danwel verkoop, dus ik zou er nog mee doorgaan. Onderhoud heb je toch altijd.

[ Voor 26% gewijzigd door Destruction op 02-08-2019 00:35 ]

[BadEendTerror]

GoldenSample schreef op maandag 29 juli 2019 @ 13:09:
[...]

Mégane 2 Zou ik niet doen persoonlijk, bijna net zo slecht als de Laguna 2 pré facelift.
Een Megane 3 zou je heeeel misschien al tegen kunnen komen.

De megane 2 Phase 2 is al een heel stuk beter, deze is er vanaf 2006.

[PcDealer]

Voor inspiratie: Klokje Rond - De GoT High Mileage Heroes!