Le Mans 2019

[PalingDrone]

Alleen bandenwissel, hij rijd net pas na de herbouw v d auto.

[Gruwel84]

Wel zuur voor het team van Bleekemolen zeg. Hopen dat ze genoeg marge blijven houden op P2.

[Harrie]

Wij zitten bij Dunlop, en er ligt toch wel wat zooi naast de racing line. Als dat overal is, is dat misschien de oorzaak van al die lekke banden.

[PalingDrone]

Werd eerder in de race al een stopstraf uitgedeeld voor iets onregelementairs met banden, Rebellion kreeg als team straf en ze mochten 3 minuten stilstaan in de pits met 1 auto
Hoop dat Bleekemolen niet zoiets krijgt

[ Voor 11% gewijzigd door PalingDrone op 16-06-2019 13:49 ]

[CyBeRSPiN]

Met wheelspin weg uit de pits: stop & go? Jammer..

[Ivysaur]

Oooof. Op de bank in slaap gevallen. Gelukkig nog uur Le mans. Het spannendste deel

[ Voor 39% gewijzigd door Ivysaur op 16-06-2019 13:57 ]

[rolandos582]

Op je 16e mogen rijden in Le Mans...

[Amphiebietje]

CyBeRSPiN schreef op zondag 16 juni 2019 @ 13:51:
Met wheelspin weg uit de pits: stop & go? Jammer..

Zouden ze in de F1 ook moeten doen. Dat zou nog eens invloed hebben op een race!

[basvn]

oeff dat is pijnlijk voor de nr 7..

[Maarten_E]

Toyota nummer 7...
"Auto zegt lekke band, coureur voelt lekke band." Team: Nee hoor, niks aan de hand..

[PalingDrone]

300 rijden met een niet helemaal betrouwbare band zou ik ook niet graag doen

[PatrickC]

En dan lig je 23 uur aan kop... Toyota #8 nu op 1!

[Ivysaur]

@PalingDrone Sommige mensen schijnen niet te beschikken over het gen ofzo, geen idee hoe het zit, dat maakt dat je geen angst voelt.

[Turbo-Puppy]

Ivysaur schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:03:
@PalingDrone Sommige mensen schijnen niet te beschikken over het gen ofzo, geen idee hoe het zit, dat maakt dat je geen angst voelt.

Zijn doorgaans wel mensen die bij nader inzien meer dan dat ene gen missen.

Goed .. gaat lekker zo. paar lekke banden ... wisseling van de leiding. Gaat nog een leuk uurtje worden tot de finish.

[PalingDrone]

@Ivysaur Je moet al het volledige vertrouwen in je team hebben maar wanneer je sensors en je team verschillende verhalen gaan roepen zal er toch echt een kortstondig moment van twijfel ontstaan, en als je dan ook nog wat denkt te voelen aan je band, dat gaat dat vast niet je allersnelste rondje worden

[Onbekend]

Zolang ze maar niet in de laatste ronde stil komen te staan en die finish niet halen.

[Amphiebietje]

Mocht dat gebeuren, dan zijn er drie verschillende fabrikanten op plek 1, 2, en 3 (tenminste, als hij tijdig genoeg uitvalt).

[RubenSaurus]

PatrickC schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:02:
En dan lig je 23 uur aan kop... Toyota #8 nu op 1!

die heeft gisteravond ook al een uurtje aan kop gereden hoor

[TheBrut3]

CyBeRSPiN schreef op zondag 16 juni 2019 @ 13:51:
Met wheelspin weg uit de pits: stop & go? Jammer..

Waarom? Die regel hoort sinds jaar en dag bij de sport, alle coureurs weten het.

[Ivysaur]

Vind het alleen jammer dat ze het laatste uur Gazoo zo veel in beeld brengen. Zie liever GT Pro En Ama in beeld. LMP1 stelt niets voor.

[Turbo-Puppy]

DigitalError schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:09:
[...]

die heeft gisteravond ook al een uurtje aan kop gereden hoor

Met het noemenswaardige verschil dat #7 toen binnen 5 sec zat.

[rolandos582]

Het gevecht tussen car #7 en car #8 is juist het meest interessant op dit moment.

[josh-hill]

Tussen de 1 en 2 in GTE AM juist toch?

[Ivysaur]

Aii der gaat er entje langzaam. Jammer, hoor. 41 voor tijd.

[PatrickC]

Mooi die emotie bij Job van Uitert. Top gedaan in z’n eerste Le Mans.

[Maarten_E]

Ik ben een beetje in de war. Rijdt er in LMP1 alleen de twee Toyota's mee, of worden de top van de LMP2 (Signatech Alpine) ook mee meegerekend?

[Coldcat]

Maarten_E schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:36:
Ik ben een beetje in de war. Rijdt er in LMP1 alleen de twee Toyota's mee, of worden de top van de LMP2 (Signatech Alpine) ook mee meegerekend?

Er gaan er acht mee in LMP1

[MAX3400]

Maarten_E schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:36:
Ik ben een beetje in de war. Rijdt er in LMP1 alleen de twee Toyota's mee, of worden de top van de LMP2 (Signatech Alpine) ook mee meegerekend?

Alle rode schildjes zijn LMP1. Er rijden er dus een stuk of 8 maar alleen de Toyota's zijn HYBRID.

[Ivysaur]

Zie nu pas dat g-drive pleiten is. Wowa. Jammer. Hoop dat Bleekmolen dan gte amateur wint

[rolandos582]

Acht 8 LMP1, 3 zijn uitgevalen.

Zie bijvoorbeeld : YouTube: LEMANS - LIVE TIMING

[Maarten_E]

Oh wacht, je hebt Rebellion ook nog in de LMP1..

[MAX3400]

Maarten_E schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:45:
Oh wacht, je hebt Rebellion ook nog in de LMP1..

Wel lief dat je je vraag komt stellen na goed 23,5 uur racen.

[KeRsTmAnNeKe]

Maarten_E schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:45:
Oh wacht, je hebt Rebellion ook nog in de LMP1..

Vergeet ByKolles niet ... die ieder jaar ongeveer 5 rondjes meedoen

[Ivysaur]

Heel stiekem verlang ik naar nieuwe klassen

1. Opgevoerde productieauto's met aanpassingen
2. Opgevoerde productieauto's
3. Standaard Productieauto's pro
4. Standaard productie auto's amateu

Veel leuker. Ipv die onbetaalbare LMPS

[YakuzA]

Ivysaur schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:38:
Zie nu pas dat g-drive pleiten is. Wowa. Jammer. Hoop dat Bleekmolen dan gte amateur wint

G-drive had tussendoor een kapotte startmotor.

[TheBrut3]

Niks mis met de LMP2 klasse in mijn ogen, doen ook genoeg wagens mee.

Wel triest dat Eurosport kiest voor één of anders fietsrondje boven Le Mans finish.

[ Voor 39% gewijzigd door TheBrut3 op 16-06-2019 14:52 ]

[MAX3400]

Ivysaur schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:49:
Heel stiekem verlang ik naar nieuwe klassen

Over 2 jaar he; de hypercars.

Confirmed: Toyota & Aston
Rumours: McLaren & Alpine
Longshot: Mercedes, Ferrari, Porsche, Koenigsegg, Ultima, Saleen, Lamborghini

[Ivysaur]

Ja oké. Dat ook weer zo. Maar Le mans was van origine altijd de show voor fabrikanten om te laten zien wie het meest bestendige/duurzame auto had. Zie de normale burger niet in een lmp rijden.

Wil wel eens zie hoe ver een Toyota Yaris komt naar 24 uur

[ Voor 13% gewijzigd door Ivysaur op 16-06-2019 14:54 ]

[MAX3400]

Ivysaur schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:52:
Zie de normale burger niet in een lmp rijden.

Nee, maar de normale burger met een dikke portomonnee kan gewoon een Aston Martin Vulcan kopen. Of een Koenigsegg One:1. Dat die dingen dan mogelijk in race-trim nog harder gaan, so be it... Je bent er niet sneller mee bij de Lidl voor je budget-bier

[TheBrut3]

ByKolles komt toch ook met een hypercar?
Rebellion zie ik dat ook nog wel doen.

[MAX3400]

TheBrut3 schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:54:
ByKolles komt toch ook met een hypercar?

Nee, teminste; ze gaan er eentje proberen te bouwen. Maar dat wil niet zeggen dat ze zelf ermee gaan rijden.

Net zoals dat Dallara veel race-chassis bouwt (meer dan je denkt) maar dat niet alle teams die ermee rijden "Dallara Racing" heten

[Tosemime]

Ik heb het laatste uur niet kunnen zien, hoe is de 8 Toyota nu aan de leiding gekomen? Is de 7 er even af geweest?

[Amphiebietje]

Lekke band.

[rolandos582]

Car 8 Fernando Alonso 2nd win
Car 85 Bleekemolen heeft zijn win in zijn klasse ook te pakken.

[Ivysaur]

Oops

[ Voor 63% gewijzigd door Ivysaur op 16-06-2019 14:56 ]

[MAX3400]

Tosemime schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:55:
Ik heb het laatste uur niet kunnen zien, hoe is de 8 Toyota nu aan de leiding gekomen? Is de 7 er even af geweest?

Dubbele lekke band

(lees: kapotte druksensor)

[Tosemime]

MAX3400 schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:56:
[...]

Dubbele lekke band

(lees: kapotte druksensor)

Thanks voor de snelle reacties haha. Dat is balen zeg, hebben ze de hele race vooraan gereden en pakt toch de andere Toyota nog de winst

[rolandos582]

Tosemime schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:58:
[...]


Thanks voor de snelle reacties haha. Dat is balen zeg, hebben ze de hele race vooraan gereden en pakt toch de andere Toyota nog de winst

Car8 heeft gisteravond nog een uurtje op kop gereden.

[MAX3400]

Tosemime schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:58:
[...]
Dat is balen zeg, hebben ze de hele race vooraan gereden en pakt toch de andere Toyota nog de winst

Heb je LeMans 2017 niet gezien dan?

If not; download de hele race eens

[Tosemime]

MAX3400 schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:58:
[...]

Heb je LeMans 2017 niet gezien dan?

If not; download de hele race eens

Ja heb ik uiteraard gezien, is zeker niet de eerste keer dat het in de slotfase nog op z'n kop gezet wordt

[MAX3400]

En dat was editie 2019; weer fijn lezen / ouwehoeren hier. Bedankt hiervoor, voor de inzichten, de grappige berichten en race-minded mensen!

Volgend jaar het topic het topic laten en gewoon met zijn allen een grote vergaderkamer huren ergens in het land?

[Ivysaur]

Aitt. Gefeliciteerd Bleekmolen. Nu even douchen en poepen. Nee niet tegelijkertijd

Kiik er al naar uit naar September. Mijn eigen racerig en Le mans en sebring. Oof

[ Voor 34% gewijzigd door Ivysaur op 16-06-2019 15:03 ]

[PatrickC]

Jeroen Bleekemolen

[PalingDrone]

Verrassend, een Toyota ...
Welterusten, ik ga een uil knappen na de champagne.

[Ivysaur]

Kortom 15 tot 05.00 wakker geweest. Tot 14.00 en 15.00 was die 6.99 wel waard

[rolandos582]

#8 Toyota Gazoo Racing (Buemi, Nakajima, Alonso)
#36 Signatech Alpine Matmut (Lapierre, Negrao, Thiriet)
#51 AF Corse (Pier Guidi, Calado, Serra)
#85 Keating Motorsports (Keating, Bleekemolen, Fraga)

De winnaars per klasse! :-)

Knap van team Alonso en Bleekemolen!

[MAX3400]

Ivysaur schreef op zondag 16 juni 2019 @ 15:04:
Kortom 15 tot 05.00 wakker geweest. Tot 14.00 en 15.00 was die 6.99 wel waard

Heb een jaar-abbo. Kost me €20. Ach, dan maar een paar biertjes minder per jaar.

[Ivysaur]

Voel nu een stuk beter. Bier en rijst der uut.

Kennen jullie nog een klasse met opgevoerde en normale productieauto's. Die de normale man kan kopen. Die te volgen is via de tv

[PalingDrone]

Vet zo op die auto

[KeRsTmAnNeKe]

Mooi hoe ze aan het klooien zijn om die wagen op zn plek te zetten ...

[MAX3400]

Ivysaur schreef op zondag 16 juni 2019 @ 15:11:
Voel nu een stuk beter. Bier en rijst der uut.

Kennen jullie nog een klasse met opgevoerde en normale productieauto's. Die de normale man kan kopen. Die te volgen is via de tv

Tja, wat is "opgevoerd". Dan moet je gewoon DTM of Blancpain kijken? En anders in Engeland heb je heeeel veeeeel van dit soort lagere klassen maar niet te volgen op TV.

En anders eens @Tijn96 polsen; die rijdt op Zolder in een Cayman (dacht ik); geen idee of dat op een TV/YT te volgen is.

[ Voor 12% gewijzigd door MAX3400 op 16-06-2019 15:24 ]

[PatrickC]

Stoffel toch weer verslagen door Alonso!

[Maarten_E]

MAX3400 schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:46:
[...]

Wel lief dat je je vraag komt stellen na goed 23,5 uur racen.

Schakelde toen pas in.

[Pierre]

En weer een mooie Rolex erbij (voor in de lade)

[Schuey]

MAX3400 schreef op zondag 16 juni 2019 @ 15:22:
[...]

Tja, wat is "opgevoerd". Dan moet je gewoon DTM of Blancpain kijken? En anders in Engeland heb je heeeel veeeeel van dit soort lagere klassen maar niet te volgen op TV.

DTM zijn monocoques, hebben niet echt veel te maken met de productie auto's waar ze op lijken. Puur kappenwerk / silhouette wat op een paar punten op het chassis vast zit

[TheBrut3]

MAX3400 schreef op zondag 16 juni 2019 @ 15:22:
Tja, wat is "opgevoerd". Dan moet je gewoon DTM of Blancpain kijken? En anders in Engeland heb je heeeel veeeeel van dit soort lagere klassen maar niet te volgen op TV.

WTCR, NASCAR, Super GT, V8 Supercars, WRX.

[Alfa Novanta]

Ivysaur schreef op zondag 16 juni 2019 @ 15:11:
Voel nu een stuk beter. Bier en rijst der uut.

Kennen jullie nog een klasse met opgevoerde en normale productieauto's. Die de normale man kan kopen. Die te volgen is via de tv

TCR
Blancpain GT3 en GT4
ADAC GT3 Masters

En volgend weekend alles doorelkaar bij de 24h van de Nordschleife!!!!!!!

[ Voor 4% gewijzigd door Alfa Novanta op 16-06-2019 23:29 ]

[CH4OS]

Ivysaur schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:52:
Ja oké. Dat ook weer zo. Maar Le mans was van origine altijd de show voor fabrikanten om te laten zien wie het meest bestendige/duurzame auto had. Zie de normale burger niet in een lmp rijden.

Wil wel eens zie hoe ver een Toyota Yaris komt naar 24 uur

An sich zie ik die ook niet in de GTE auto's rijden. Die zijn dusdanig getuned en gedaan, zelfs het chassis krijgt genoeg aanpassingen.

MAX3400 schreef op zondag 16 juni 2019 @ 15:01:


En dat was editie 2019; weer fijn lezen / ouwehoeren hier. Bedankt hiervoor, voor de inzichten, de grappige berichten en race-minded mensen!

Volgend jaar het topic het topic laten en gewoon met zijn allen een grote vergaderkamer huren ergens in het land?

Dan op camping Houx natuurlijk! Al ga ik volgend jaar liever kijken via streams. Ik verwacht niet veel van LM2020 en WEC 2019-2020 qua line-up.

MAX3400 schreef op zondag 16 juni 2019 @ 14:58:
Heb je LeMans 2017 niet gezien dan?

If not; download de hele race eens

Als je doelt op het uitvallen in de laatste ronde, dat was 2016. In 2017 won Porsche en nam de leiding over op 1 uur voor het vallen van de vlag van de LMP2 van Ho Pin Tung.

Ik heb in 2017 de winnende Porsche (#2) nog een 45 minuten in de pits zien staan, zaten er pal voor... Hadden er op zondag niet gezeten, maar weet nog dat ik in een Whatsapp groep zei om de Porsche #2 niet af te vlakken voor de overwinning.

[ Voor 57% gewijzigd door CH4OS op 16-06-2019 18:01 ]

[Alfa Novanta]

@Ivysaur en de rest..

Hier nog wat fijne YouTube kanalen
GTworld = Blancpain
ADAC
Nurburgring
ADAC TOTAL 24H
24H Series

En voor wie komend weekend ook weer even doorhalen wil...



*heen gaat

alvast de LIVE 24h link:

Ook hier doet Radio Le Mans weer commentaar geven BTW

[ Voor 27% gewijzigd door Alfa Novanta op 16-06-2019 23:36 ]

[Ivysaur]

Alles opgeslagen. Misschien dat ik ook DTM ga volgen, maar nog geen idee. Vind GT-auto's wel erg prettig rijden in rFactor 2 en Raceroom. In AC ga ik altijd voor de productieauto's en in AMS Caterham, Trucks, F1 in minder mate.

Wat een leven.

Dus volgend week weer 13 uur wakker, 10 uur slapen, 1 uur wakker?

[ Voor 12% gewijzigd door Ivysaur op 16-06-2019 23:39 ]

[Alfa Novanta]

@Ivysaur als Sim racer, misschien zijn onze races ook wat voor jou dan, zie [multi] Assetto Corsa - Deel 2

Onlangs nog een uitgebreid DTM kampioenschap gereden (2e )
momenteel draaien de Porsche 911 GT3 2017 cup en Audi TT cup

Zie http://www.assetto-corsa.nl/
Zie https://ac.raymondwortel.nl/lapstat

En inmiddels heeft de Blancpain zijn eigen game waar we langzaamaan verder mee komen
[PC] Assetto Corsa Competizione

[ Voor 3% gewijzigd door Alfa Novanta op 17-06-2019 00:01 ]

[Ivysaur]

@Alfa90_Buttje Heb nu nog geen rig. Het plan is om er eentje in september in elkaar te zetten. Gaat me 2200 kosten, maar dan heb ik ook weer wat. Heb van 2014 tot 2017 in het simracingwereldje gezeten. Heel even 1 maand in februari, vanwege Dirt Rally 2.0 Kuch kuch.

Eerst maar zorgen dat ik aan de voorkant screens heb, hallo zomerhitte. En de schutting vervang, hallo hangjongeren die schuttingen intrappen.

[ Voor 21% gewijzigd door Ivysaur op 17-06-2019 00:23 ]

[ge-flopt]

MAX3400 schreef op zondag 16 juni 2019 @ 15:22:
[...]

Tja, wat is "opgevoerd". Dan moet je gewoon DTM of Blancpain kijken? En anders in Engeland heb je heeeel veeeeel van dit soort lagere klassen maar niet te volgen op TV.

En anders eens @Tijn96 polsen; die rijdt op Zolder in een Cayman (dacht ik); geen idee of dat op een TV/YT te volgen is.

Je zou dan eens bij Motorsport.tv kunnen kijken, daar wordt veel uitgezonden.

Maar misschien weer overschakelen naar het algemene race topic voor overige (niet Le Mans gerelateerde) zaken?

[ Voor 10% gewijzigd door ge-flopt op 17-06-2019 14:13 ]

[u_nix_we_all]

Keating motorsport is gedisqualificeerd, en de overwinning dus kwijtgeraakt:

https://www.motorsport.co...alised-loses-win/4476619/

Lekker is dat, het was al duidelijk genoeg na die rare beslissingen van de ACO om ze een extra pitstop te laten doen om een bumper te wisselen die al ongeveer de hele race stuk was, en een straf geven vanwege met spinnende wielen wegrijden (terwijl de pitlane vol stond met sporen van teams waar dat ook wel eens gebeurde) dat ze liever geen Ford zagen winnen, maar nu worden ze dus achteraf nog even genaaid

[Ivysaur]

Dat is zuur, zeg. Kwalificaties, 24 uur rijden, beker omhoog houden en dan die dag daarna ben je gediskwalificeerd.

Ik zou mijn boeltje pakken en een half jaar op vakantie gaan.

[sambalbaj]

aan de andere kant ben je wel als eerste over de streep gekomen, heb je op het podium gestaan en zijn alle mooie plaatjes al gemaakt. En die beker staat vast eerst ook nog wel een paar maanden op de schouw.

Het lijkt me vervelender om zo nog te moeten winnen.

[ Voor 11% gewijzigd door sambalbaj op 18-06-2019 01:16 ]

[Woudloper]

Discutabele beslissing lijkt mij. Die verplichte neuswissel en opvolgende stop-en-go had hele voorsprong al doen vervagen. Jammer voor team Keaton.

Vraag mij echt af of je zo’n tank bewust met 0,1 groter laat vervaardigen.

[B-Real]

Jeetje wat zuur zeg voor Bleekemolen en consorten zeg!
Dubbel zuur vanwege die discutabele verplichte neuswissel, wegrijden met wielspin is hun eigen schuld maar wel een gevolg van natuurlijk...

Anyway, regels zijn regels.

[TommyGun]

Ook weer terug uit Le Mans top tijd gehad, lekker uitgerust (maar niet heus ).

Beviel me dit jaar beter dan vorig jaar (toen was m'n eerste keer), dus dat belooft wat voor volgend jaar

Nog mooie plaatjes gemaakt van de Corvette die er bij ons uit vloog en natuurlijk de nodige selfies met coureurs ik zal eea vanavond (hopelijk) uploaden.

[ Voor 28% gewijzigd door TommyGun op 18-06-2019 10:20 ]

[SinergyX]

Woudloper schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 08:04:


Vraag mij echt af of je zo’n tank bewust met 0,1 groter laat vervaardigen.

Alles op de grens, als die 0.1 je uiteindelijk 1 tankstop kan uitsparen of een marginaal hogere mixture kan rijden, heb je voordeel. Mag aannemen dat is wel een dubbelcheck is alvorens het als penalty weg te zetten, maar die tijdstraf lijkt dus op basis van volledige pitstop te zijn? (wel erg toevallig dat het precies meer is dan de auto achter hun aan achterstand had).

[Alfa Novanta]

Het lijkt verdorie de formule 1 wel.... Toyota zege stond in feite al vast en zelfs daar zou je kunnen denken dat het team daar Alonso kunstmatig naar de kop gebracht heeft.. LMP2 en GTE Pro waren dan wel okay, maar ze konden het niet laten om GTE AM nog even op de kop te gooien... Okay dat tanken was gewoon te kort dus wel dubieus maar die neuswissel en een tank op 96,1L fabriceren lijkt me erg zoeken naar problemen. Bovendien heb je pas voordeel van zo'n grote tank als je die ook tot de nek vol tankt maar ze tanken nota bene te kort dus dan zul je daar ook geen voordeel van hebben lijkt mij.

Beetje vaag allemaal.. laat ze dan naar de 2e plek gaan en basta. En waarom checken ze de tank niet vooraf en hang die verzegeld onder de auto.

[Help!!!!]

Dus dat is maar liefst een 0,104% afwijking ?

[Suicyder]

Wat ik niet begrijp, die auto's worden voor het hele circus compleet doorgelicht en gekeurd, waarom is dit toen niet aan de orde gekomen? Ik bedoel ze hebben de tank niet vervangen ofzo, hooguit is er wat uitzetting geweest door racetemps 24 uur lang.

Daarnaast kregen ze ook al die rare call m.b.t. de neus, waar ze notabene al bijna 16 uur mee rond reden. Ze mogen niet winnen ofzo?

[MAX3400]

Die auto was toch niet nieuw? Als in, neem aan dat iemand ooit al dit silly season de auto gekeurd had?

[Maarten_E]

Slaat nergens op.
Nu heb ik niks met Ford, maar dit is toch niet de enige race waar ze in meerijden dit seizoen?
Dan zouden ze al het hele seizoen met een 0.1% te grote tank rondrijden. En daar kom je pas achter aan het einde van het seizoen? Belachelijk. Schrap ze dan volledig uit het kampioenschap, of niet.

[B-Real]

Ik las een nieuwsbericht waarin Bleekemolen geïnterviewd werd. Het was vooraf wel gecheckt, maar na zo'n lange race is er blijkbaar toch het een en ander vervormd a.g.v. temperatuur(verschillen) e.d. waardoor dit probleem is ontstaan. Probleem wat wellicht na een race van 6 uur niet ontstaat, maar na 24 uur wellicht wel.

Of het waar is? Geen idee. Klinkt an sich wel aannemelijk wat mij betreft.
Het lijkt mij niet dat ze het bewust verkeerd hebben gedaan, daarvoor is de pakkans te groot en ik vraag me af of ze de auto überhaupt tot de nok toe aftanken tijdens een race en ook al zouden ze dat doen, wat levert 0,1% extra je nou daadwerkelijk op?

[YakuzA]

MAX3400 schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 14:57:
Die auto was toch niet nieuw? Als in, neem aan dat iemand ooit al dit silly season de auto gekeurd had?

Is meerder malen gekeurd, maar onderdeel van de BoP is dat ook de toegestane grootte van de tank anders wordt.
Tussen check in de VS en de race was de BoP weer aangepast waardoor onsite nog veranderingen aan de inhoud van de tank moeten worden gedaan etc.

Voor zover ik het begreep was dat iig bij 1 van de Ford's het geval.

[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 18-06-2019 15:38 ]

[u_nix_we_all]

En de temperatuur is van invloed, niet omdat er iets vervormt, maar omdat het de dichtheid van de vloeistof beinvloedt. 1 liter benzine weegt minder als het warmer is, en van wat ik uit het artikel begreep ging het daarom mis met de omrekening van kg brandstof naar aantal liters.

[Amphiebietje]

YakuzA schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:37:
[...]

Tussen check in de VS en de race was de BoP weer aangepast waardoor onsite nog veranderingen aan de inhoud van de tank moeten worden gedaan etc.

Check in de VS? Daar hebben ze toch geen Imperiaal stelsel gebruikt om het vervolgens naar metrisch om te rekenen? Zou niet de eerste keer zijn dat zoiets tot fouten leidt (soms leidt het zelfs tot doden)...

[squaddie]

Ze hebben de inhoud van de tank bepaald door deze leeg en vol te wegen en het verschil in gewicht (kg) om te rekenen naar volume (L), er is geen volume meting gedaan als ik de artikelen lees.

[MAX3400]

Amphiebietje schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 18:27:
[...]


Check in de VS? Daar hebben ze toch geen Imperiaal stelsel gebruikt om het vervolgens naar metrisch om te rekenen? Zou niet de eerste keer zijn dat zoiets tot fouten leidt (soms leidt het zelfs tot doden)...

Nee want een gemiddeld CAD-programma is onmogelijk in staat centimeter / inches om te rekenen

[Deadsy]

squaddie schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 18:57:
Ze hebben de inhoud van de tank bepaald door deze leeg en vol te wegen en het verschil in gewicht (kg) om te rekenen naar volume (L), er is geen volume meting gedaan als ik de artikelen lees.

Vind ik dom.
Mensen zitten het dan wel goed te praten en dat men te streng is etc maar ze hadden het gewoon vooraf moeten meten.

Het team koopt de dingen dan wel slechts in enzo maar het team is degene die uiteindelijk een straf kan krijgen mocht iets niet binnen de regels vallen. En dan is het team er gewoon voor verantwoordelijk om alles te controleren.

[squaddie]

In de ideale wereld controleert het team elk aspect aan de auto uitvoering en was deze non-conformiteit verholpen voor aanvang van de race. Echter de realiteit is dat dit een relatief klein team is en in de aanloop naar deze wedstrijd genoeg werk voorhanden heeft en wellicht een klein afrondingsfoutje ervoor gezorgd heeft dat het team in de veronderstelling was binnen de gestelde eisen te vallen en geen dubbelcheck hebben uitgevoerd. Uiteindelijk is en blijft toch mensenwerk. Dat ze na afloop 0,1 l aan de verkeerde kant van de grens te staan is uitermate zonde. Want de knappe prestatie die ze hebben geleverd is daarmee voor niets geweest.

[Ryur]

Suicyder schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:47:
Wat ik niet begrijp, die auto's worden voor het hele circus compleet doorgelicht en gekeurd, waarom is dit toen niet aan de orde gekomen? Ik bedoel ze hebben de tank niet vervangen ofzo, hooguit is er wat uitzetting geweest door racetemps 24 uur lang.

Omdat de auto's niet echt compleet worden doorgelicht voor de race
Voor de race is in principe altijd een "oppervlakkerige" keurig dan na de race.

Dit heeft te maken omdat Post-Race de organisatie (in dit geval de ACO) de auto wel echt helemaal uit elkaar kan/mag halen. En daar zou je als team zelf niet zo happy van worden als dit post-race ook wordt gedaan.
Dus ja, het kan zo zijn dat de tank zo diep in de auto zat verborgen dat dit bij de 'oppervlakkige' keuring niet opviel, maar pas nadat de auto meer uit elkaar gehaald was dus opviel.

(Vooral in de lokale Oval races in Amerika is dat zo, bij de Super Late Models bijv, daar wordt de post-race keuring ook wel 'Room of Doom' genoemd. Aangezien als je auto daarin moet, krijg je hem in stukjes terug)

Maarten_E schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:00:
Slaat nergens op.
Nu heb ik niks met Ford, maar dit is toch niet de enige race waar ze in meerijden dit seizoen?
Dan zouden ze al het hele seizoen met een 0.1% te grote tank rondrijden. En daar kom je pas achter aan het einde van het seizoen? Belachelijk. Schrap ze dan volledig uit het kampioenschap, of niet.

Nee, de auto waar Keating Motorsport mee reed was bijna speciaal voor hun gemaakt voor Le Mans.
Waar de Fords in de GTE-Pro met de Evo package reden (aka de 2019 model), was de FordGT van Keating een "2018 model".

Er is wel een paar keer mee getest (o.a. in Sebring begin dit jaar) maar dit was de eerste echte race van deze specifieke auto

[Edd]

https://www.motorsport.co...r-le-mans-return/4477235/

The Keating Motorsports team verified repeatedly before the start of this year’s race that the fuel cell on the #85 was at 96 liters in maximum capacity. The fact is that our fuel cell capacity and fuel fill time were both at the proper limits at the beginning of the race.

However, the new rubber bladder inside the cell expanded by 0.4 of a liter during the race, and our new fuel rig got more efficient by 0.6 seconds after being used a bunch of times over the course of the race's 24 hours.

Dus de rubberen blaas in de tank was nieuw en is tijdens de race opgerekt, waardoor na de race deze 0.1 liter te groot was.
Daarnaast was de tankinstallatie efficiënter geworden en 0.6 seconden sneller bij de pitstops. Waardoor deze 44.4 ipv de verplichte 45 seconden was. Ik las al in een ander artikel dat de organisatie de 0.6 voor iedere stop hadden opgeteld en daardoor het team al naar de 2e plek was teruggewezen. Hierna de de DSQ voor de tank.

Als men de auto's niet controleren na de race, is het dus mogelijk om vals te spelen door te zorgen dat de blaas oprekt tijdens de race.

[Richard117]

Edd schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 19:05:
https://www.motorsport.co...r-le-mans-return/4477235/


[...]


Dus de rubberen blaas in de tank was nieuw en is tijdens de race opgerekt, waardoor na de race deze 0.1 liter te groot was.
Daarnaast was de tankinstallatie efficiënter geworden en 0.6 seconden sneller bij de pitstops. Waardoor deze 44.4 ipv de verplichte 45 seconden was. Ik las al in een ander artikel dat de organisatie de 0.6 voor iedere stop hadden opgeteld en daardoor het team al naar de 2e plek was teruggewezen. Hierna de de DSQ voor de tank.

Als men de auto's niet controleren na de race, is het dus mogelijk om vals te spelen door te zorgen dat de blaas oprekt tijdens de race.

24 pitstops*0.1 liter benzine=2.4 liter per race te veel
Bij RTLGP Slipstream voorafgaand aan Le Mans vertelde Ernest Knoors van BMW dat de M8 5kg per ronde verbruikt, als ik mij niet vergis is dat dus ongeveer 7 liter per ronde.

Laten we er van uit gaan dat het verbruik van de Ford ongeveer hetzelfde is, dan hadden ze met een tank die 0,1 liter te groot is na 24 uur dus 1/3e van een rondje extra kunnen rijden.
Niet echt de moeite waard dus om daar bewust mee te rommelen. Maar zoals Keating al verklaard heeft, hebben ze in hun berekeningen niet genoeg marge genomen. Erg zuur, maar regels zijn regels.

[YakuzA]

Edd schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 19:05:
https://www.motorsport.co...r-le-mans-return/4477235/
[...]
Dus de rubberen blaas in de tank was nieuw en is tijdens de race opgerekt, waardoor na de race deze 0.1 liter te groot was.
Daarnaast was de tankinstallatie efficiënter geworden en 0.6 seconden sneller bij de pitstops. Waardoor deze 44.4 ipv de verplichte 45 seconden was. Ik las al in een ander artikel dat de organisatie de 0.6 voor iedere stop hadden opgeteld en daardoor het team al naar de 2e plek was teruggewezen. Hierna de de DSQ voor de tank.

Als men de auto's niet controleren na de race, is het dus mogelijk om vals te spelen door te zorgen dat de blaas oprekt tijdens de race.

Tsja. Allemaal doordat in de BoP de totale tank inhoud ook continu veranderd wordt krijg je deze ellende. Moet even tussen de qualy en race nog even de tank bijv 0,6 liter kleiner worden gemaakt

Verder kunnen ze makkelijk met de fuel flow sensor berekenen hoeveel liter ze per stint hebben gebruikt, en dat ze nooit boven dat maximum hebben gezeten.

[squaddie]

Ik snap eerlijk gezegd niet waarom ze brandstoflimieten op basis van volume gebruiken. In tegenstelling tot volume wordt gewicht niet beinvloed door temperatuurschommelingen.

[YakuzA]

Nog een mooi artikeltje over de LMP2 G-Drive met Job van Uitert:
https://www.motorsport.co...p2-gdrive-vergne/4478856/

[ Voor 10% gewijzigd door YakuzA op 21-06-2019 16:00 ]

[MAX3400]

squaddie schreef op woensdag 19 juni 2019 @ 21:20:
Ik snap eerlijk gezegd niet waarom ze brandstoflimieten op basis van volume gebruiken. In tegenstelling tot volume wordt gewicht niet beinvloed door temperatuurschommelingen.

Hoe ga je 90kg benzine in gasvorm in een tank van 90 liter krijgen?

Andersom, water neemt minder volume in in vlieibare vorm dan in vaste vorm. Op vloeibaar water is het lastig schaatsen, in vast water is het lastig zwemmen.