Het grote Renault topic - Deel 7

[floriz87]

melcon schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 08:46:
[...]


@floriz87 Dat zal genieten zijn met die 3.5 V6 Als de melding parkeerhulp controleren in het scherm verschijnt dan is deze opgeslagen als storing en uit te lezen. Aanhoudende piep betekent dat ze wel inschakelen maar er een sensor niet "aanwezig" is. Met de clip (of Pyren) kun je uitlezen welke, je kan het overigens ook horen. Op het moment dat die het niet doet even bij elke sensor luisteren of je gezoem hoort (2 man job).

Als de schermen verschillende symptomen hebben (1 uit / ander flikkert in jouw geval) dan ligt het aan de aansluiting op het scherm zelf.

De verwarmingsdraden kun je herstellen met zilverlijm/elektro lijm, is wel relatief prijzig, zeker voor 2/3 draden te herstellen. Even met tape afplakken zodat je een mooie rechte lijn krijgt tussen de onderbreking.

Jazeker, lekkere bak die v6, ligt er volgens de monteur nog mooi bij (ondanks 240K km). Hij heeft de bougies vervangen, en daarvoor moest er wel eea verwijderd worden, dus hij heeft vrij ver "in de motor" kunnen kijken.

Wat betreft uitlezen - die foutcodes moeten toch met standaardapparatuur uit te lezen zijn, maar welke specifieke sensor een probleem heeft, daar heb je specifieke Renault tools voor nodig? En is het niet vreemd dat ik die melding ook krijg bij het rijden, dan wordt zo'n sensor toch niet aangesproken? En zou het nog met vuil te maken kunnen hebben? Het lijkt namelijk erger te zijn met nat weer.

Wat betreft die schermen, ik heb al wel de DVD speler (Visteon mb8008) even een stukje los gehad, en daar komen 3 stekkers op binnen (zie 1e afbeelding, de 2 grijze sockets en 1 zwarte, net zoals 2e afbeelding).



Wanneer ik 1 van de grijze loshaal kan 1 van de schermen nog werken, is me nog niet helemaal duidelijk hoe en wat, heb het nog niet uitgebreid bekeken, maar het lijkt er op dus op dat de schermen in de aansluiting op de dvd speler ook gescheiden zijn.

En bedank voor de tip voor die draden, ik zal eens zien of ik het netjes krijg. En die verduisteringsfolie, is daar misschien een stift oid voor ofzo om zoiets bij te werken?

[melcon]

A wild @perslucht appeared:

[ Voor 73% gewijzigd door melcon op 06-10-2020 12:41 ]

[Bommes]

ThisGuy schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:35:
Over 2 weken kan ik mijn Captur II gaan afhalen. Intens uitvoering, 100 TCe zonder alle overbodige extra's. Hebben we hier meer nieuwe captur rijders?

Ja sinds vorige week, een Captur 1 uit 2013, een 90 TCE volgens mij ook een redelijk "kale" uitvoering.
Enige is een originele navigatie, die natuurlijk hopeloos is verouderd, helaas geen r-link systeem.
Het is wel een 2-tone uitvoering.



En de bekleding is ook in die kleur:


Wat ik zeker nog wil aanpassen:
Achteruitrij camera en een modernere navigatie/radio oplossing.
Beste zou een android radio zijn, even kijken welke er in past en een beetje netjes geprijsd is.

[Dwazer]

Moxxii schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:04:
@Dwazer fijn dat het allemaal goed gekomen is en dat de distributieriem niet vervangen hoefde te worden.
Ondanks alles uiteraard nog een duur grapje, maar dan kan hij er wel weer minimaal een jaartje tegenaan denk ik?

Schijven achter + blokken moeten nog gedaan worden...
Heb ergens een aftermarket setje gevonden, die het volgens mij prima doen:



Dus iets van €200,- ofzo. Maar dan kunnen we weer even door

[Bommes]

Al een paar dagen bezig met onze Captur om de navigatie te updaten.
Er zit een Media nav in, de eerste versie en er stonden nog kaarten van 2013 op.

Eerst de firmware geüpdate en daarna met wat zoek werk de 2019 Q4 here kaarten er op gekregen.

Daarna aan de slag met DT4All, een obd2 uitlees en programeer tool.
Via amazon een wifi obd adapter besteld en de software op de laptop gezet.
Flink wat aan het inlezen gegaan en gekeken wat ik allemaal veilig kon aan passen.

Als eerste ven de kilometerstand checken:


In het plaatje in meters in het midden van het autotje weergegeven.

die klopt gelukkig, dus ik heb die ene geïmporteerde auto in NL waarbij er niet gesjoemled is met de kilometerstand.

Vervolgens wat aanpassingen voor de weergave in het dashboard:
verbruiks meter om gezet van l/km naar km/l
Klokje naast temperatuur weergave in het center display geactiveerd
en dat economic lampje onder de tellers aan gezet.

Helaas verder nog niet veel kunnen aan passen omdat in onze Captur niet de juiste ecu zit.
dt4all herkend er 6 in de auto waarvan er slechts 2 ecu's te wijzigen zijn (instrumenten cluster en airbaig)
De andere 4 worden niet correct herkend (rood weer gegeven) waardoor veranderingen die ik wil maken niet in de ecu worden opgeslagen.

Jammer, had nog graag de achter verlichting samen met de dagrij verlichting willen inschakelen.
De follow me home activeren
En de verlichting op afstand middels het lamp knopje op de keycard activeren. Nu gaat de binnen verlichting branden als ik op dat knopje druk..
Maar die laten zich dus nog niet aanpassen.
Weer terug naar google, kijken of het toch mogelijk is.

[floriz87]

melcon schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 08:33:
[...]


@floriz87 Torque leest alleen de motor ecu / inspuit computer uit, dus positief dat daar geen meldingen inzitten maar daarmee heb je inderdaad niet uitgelezen wat je wil uitlezen (Die EX extensies zijn niet zo duur toch? 2 of 3 euro heb ik er ooit voor betaald). In elk geval, Pyren installeren en uitlezen die handel

+ @PauseBreak



Heb een gooi gedaan met Pyren, kwamen 6 meldingen naar voren, verdeeld over 3 ecu's. Helaas staat Pyren bij mij vol met vraagtekens, ik weet niet hoe dit komt. Probleem is alleen dat ik hierdoor soms maar een gok moet doen wat het betekent. Mogelijk heeft dit met het ontbreken van DDT2000 te maken (ik kon geen werkende versie vinden). Jullie enig idee of andere vorm van hulp?

Foutmeldingen tot nu toe:
DF016
DF009
DF002 (2x) - dit zouden mogelijk die parkeersensoren kunnen zijn, heb op 1 ingezoomd, zie afbeelding
DF013
En 1 onvindbaar


Edit: ging trouwens nog een stap mis, het kopieeren en uitpakken van NL/DocDB_NL.7ze (ivm wachtwoord). als jullie iets hebben, mooi, ik kijk ondertussen verder
Edit: NL versie gevonden en werkend gekregen. Geen vraagtekens meer. Volgens mij ga ik nu een stuk verder komen, morgen nieuwe poging

[ Voor 11% gewijzigd door floriz87 op 15-10-2020 20:46 ]

[floriz87]

perslucht schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 16:32:
@floriz87 Ik zal thuis eens kijken wat dat kan zijn.
In ddt4all kan je mega veel aanpassen, iets te veel eigenlijk waardoor het risico dat je de boel om zeep helpt vrij groot is.
PyRen gebruikt alle functies die in clip zitten en Clip is redelijk fool proof. Daarnaast is het uitlezen en wissen van storingen bij PyRen uitgebreider dan in ddt4all. Ook die documentatie is erg handig.
Die ddt2000 bestanden zijn niet voor het genereren van de documentatie. Daar is die docdb weer voor.

Oh, dan ben ik in de war. Inmiddels is de situatie als volgt .





Komt dit overeen met wat jou ziet in Pyren? En waarom staan 2 ecu's op N/A bij meldingen?

Maargoed, ik ben iig waarschijnlijk op de oorzaak van parkeerhulp probleem, linksvoor buitenkant is stuk.

Edit:
1) Volgens mij kan ik prima een parkeersensor op aliexpress kopen, maar hoe weet ik zeker dat ik de juiste heb? Scheelt me 60 euro gok ik zo.
2) Nieuw probleem: de auto heeft moeite met starten op een koude motor. Warm geen probleem lijkt het. Zitten net 6 nieuwe bougies in, kan het daarmee te maken hebben?

[ Voor 10% gewijzigd door floriz87 op 16-10-2020 21:42 ]

[Pindakaas]

Vandaag de melding op display 'controleer luchtverontreiniging'. Uitlezen met Torque geeft foutcode p0202. Iemand enig idee wat dit kan betekenen?

Als ik google gaat het van een (slechte bedrading van) verstuivers tot roetfilters


Ik probeer ook Pyren aan de praat te krijgen maar helaas wil dat nog niet echt lukken.:


Betekent dit dat ik een 'fake ELM' heb?

Iemand toevallig laatst een ELM gekocht die wel werkt?

[Ethnocentrix]

Pindakaas schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 20:15:
Vandaag de melding op display 'controleer luchtverontreiniging'. Uitlezen met Torque geeft foutcode p0202. Iemand enig idee wat dit kan betekenen?

Als ik google gaat het van een (slechte bedrading van) verstuivers tot roetfilters

De melding heb ik begin vorig jaar ook een keer gehad op mijn Megane (TCe 140). De dealer heeft toen een software update gedaan om het op te lossen.

[floriz87]

Auto

@melcon
@PauseBreak

Hartelijk dank voor jullie hulp en meedenken! Recapitulerend: ik kreeg de foutmelding in mijn Renault Espace uit 2007 "parkeerhulp controleren". Uitlezen met Python gaf een hint: de parkeersensor linksvoor buiten zou stuk zijn. Vandaag vervangen, en... probleem opgelost . Moet em alleen nog meespuiten in de juiste kleur, maar dat komt wel een keer .

Vervangen was kinderlijk eenvoudig. Frontje kon gewoon van de bumper gewipt worden (met een platte bek schroevendraaier gedaan), sensor van stekker verwijderen en nieuwe sensor op stekker plaatsen. Frontje terug en klaar.

[Bommes]

Onze Captur is weer terug.
@melcon ik weet niet wat de EMM is maar ze hebben 1 van de 4 ecu's vervangen, eentje die achter de voorstoelen op de middentunnel zit?
Bleek dat daarin iets mis was met de spanningsregelaar.
Tijdens het rijden met de diagnose module er aan zagen ze ineens een drop in het voltage.
Ze hebben ook nog de dynamo laten reviseren.
Verichting doet het nu weer gewoon zoals het moet.
En al met al gewoon netjes zonder morren opgelost door de garage. Wehebben al die tijd ook gewoon een leen auto mee gekregen en dit alles onder de garantie.

@psy bij de menu keuze NAVI (middelste button onderste rij op het hoofdscherm)


kun je bij de opties de stem veranderen.

[ Voor 34% gewijzigd door Bommes op 12-11-2020 13:13 ]

[Bommes]

Eerste keer onze caravan achter de Captur. Helaas maar een echt klein stukje hoeven rijden. Dus heb ik er nog niet echt een indruk van hoe het rijd.
Caravan stond bij een boerderij en paar huizen verder op gestald, anti kraak bewoond. Dat houd helaas op, het pand gaat verbouwd worden. Dus moest onze caravan daar weg.
Toch bijna een jaar gratis stalling gehad op 2 minuten lopen van ons huis, ideaal.

[Mrjraider]

Ik heb vorige week de knoopcelbatterij van de kaart van mijn Renault Megane II vervangen. Ik krijg echter nog steeds de melding

Ik heb geen keyless entry of keyless start. Batterijtje is gloed nieuw (a 4,24 bij de dealer). Dus kan ik deze melding negeren of kan ik straks niet meer wegrijden

[Martijn1990]

Daar is die dan! Ontzettend fijne auto tot nu toe Rijdt heerlijk comfortabel met de automaat op de comfort/neutraal stand, maar indien gewenst heeft die ook lekker veel vermogen/koppel. Hier gaan we wel blij mee zijn!

[Bommes]

@sweetdude andere deel van je vraag:
Wat bedoel je met een druppellader buiten in je oprit zijn werk kan doen?
Heb je daar stroom voor handen?

Zo ja dan kun je bij de action of lidl vaak wel een druppellader kopen.
Ik heb er ooit eentje voor de motor gekocht, voordeel voor die motor dingen is dat ze vaak een connector hebben die je vast kunt aansluiten op je accu en simpel weg met een stekker verbinding de druppellader kunt aansluiten.
Die kleine druppelladers zijn niet zwaar genoeg om een totaal lege auto accu terug op te laden maar op spanning houden lukt zeker.

Zo iets:

Deze is wat prijzig, denk omdat er ineens Westfalia op staat maar dit is wel wat ik ook heb. maar dan voor een Lidl prijsje

[Bommes]

Martijn1990 schreef op vrijdag 11 december 2020 @ 10:48:
Die Ctek heb ik ook gehad voor de motor, werkt prima! Neem aan dat die ook buiten (vocht) wel kan staan.

Ik heb een net iets andere bedenk ik me nu, kan me toch niet herinneren waar die vandaan komt... denk de action dan toch.



Die hangt meestal buiten onder mijn afdak naast mijn motoren.
Om die om en om op te laden.
Daar regent het niet direct op maar het is wel gewoon open en bloot. Dus buiten vochtig dan is het dat daar ook.
Gaat al ff goed

[Vanitas1996]

Gisteren mijn Clio estate ingeruild voor een nieuwe (bijna) full option Megane. Het is een Megane met alles erop en eraan behalve het opendak + heads up display!

Ik ben alleen bezig met het systeem.. ik heb een 3.3 systeem van R-Link 2 maar wil graag de portrait CarPlay versie hebben. Hoe kan ik dit het beste doen? Ik zie dat er verschillende mogelijkheden zijn? Volgens mij moet ik hiervoor een 7.x of 8.x systeem hebben?

Hier nog een foto!

[ Voor 90% gewijzigd door Vanitas1996 op 01-01-2021 12:39 ]

[perslucht]

@Reaper.JA2 Ik heb die wel eens gezien bij een russische webshop. Is eigenlijk voor de Renault Samsung SM3 (wat in feite een Megane sedan is)
http://www.sm3new.ru/cata...noe-ustroystvo/?from=1071

Geen idee of ze dat verzenden naar Nederland of wat het onderdeelnummer is.


Inmiddels wat zitten speurneuzen en kwam op dit onderdeelnummer uit 8201716768

https://mall.renaultsamsu.../view.do?mcdCd=0100160614

[ Voor 17% gewijzigd door perslucht op 04-01-2021 08:22 ]

[Woutersteg]

Hallo, long time viewer hier. Maar ik had vanavond een discussie met m’n vriendin over de Clio Estate die wij vorig jaar gekocht hebben. Ik zeg dat we een auto met verborgen gebreken gekocht hebben. Aangezien we om de 2 a 3 maanden naar de garage moeten gaan om onze banden opnieuw op spanning te krijgen na melding op het dashboard.

Maar laatst viel mij iets heel raars op tijdens het schoonmaken van de auto. Ik ging met de stofzuiger onder het stuur liggen en zag het volgende



Dit lijkt mij niet helemaal ok?! De stuur(as)kolom is volledig zichtbaar en verder lijkt dit niet helemaal zoals het hoord. Ik heb tijdens de koop niet met m’n hoofd op de mat gelegen maar tijdens het stofzuigen dus wel, en schrok hier nog al van. Is er iemand die kan bevestigen dat dit niet normaal is voor een Renault Clio Estate 2015...

Alvast bedankt!

[empy]

ppeterr schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:15:
Zeg, kan je bij een Captur ook de anti-slip uitzetten. Wat een drama vandaag. Bij het minste geringste lijkt er iets in te grijpen en rijd de auto niet verder. Het is een automaat, maar kan het dus ook met de hand doen. Als ik hem dan in zijn 2 zet, gaat hij bij een klein beetje gas weer terug naar zijn 1 - en gaat gelijk dat anti slip lampje branden.

Het enige wat werkt, is in drive zetten - voet van de rem en dan laten rollen. Achteruit werkt ook gewoon, maar dat staat wat gek op de snelweg
Maar goed, wat een gedoe met die automaat.

Gewoon de traction controle uitzetten? Knopje zit links achter je stuur op het dashboard volgens mij

[AP3X]

Helaas wordt de huidige auto wat te klein (nouja, eigenlijk wordt het gezin te groot ), dus ik ben nu in de markt voor een Renault Megane 3 RS.
Jaren geleden al eens proef gereden en toen al overtuigd, maar geen deal rond kunnen maken.

Gelukkig genoeg aanbod en er staan een aantal mooie exemplaren bij.. van Red Bull editie tot de latere facelift modellen.

Deze lijkt me wel interessant om eens verder in te verdiepen:



Iemand bekend met deze auto? Of wellicht is deze auto van iemand die hier rondloopt?
Ik vind wel een listing van deze auto op Renault-tuning.com, maar volgens mij is dat forum half dood en het is me nog niet gelukt te achterhalen van wie de auto is geweest.

[perslucht]

@AP3X Airplay? Bedoel je misschien Carplay? Dat kan je vergeten met RLink 1. Rlink 2 ondersteunt dat wel, maar dat is niet geleverd in de Megane 3.

Ik zie idd dat Naviplus iets heeft voor Rlink 1, wel pittige prijs Maar geen idee wat ze dan precies doen, waarschijnlijk een of ander kastje er tussen hangen.
YouTube: Renault Megane (2013-2017) R-Link Apple CarPlay test fit

Voor het configureren van RS monitor heb je iets meer nodig dan alleen ddt4all. De waarde in de eeprom is namelijk alleen te wijzigen door de eeprom te lezen, aan te passen en terug te schrijven. De rest van de waardes kan je wel aanpassen met ddt4all, onder anderen het activeren van Android Auto (vanaf software versie 11.343).

Mocht je van knutselen houden, er zijn wat Russen die RLink 2 in een Laguna en Espace IV hebben gebouwd. Schijnt niet heel eenvoudig te zijn, maar het kan dus blijkbaar wel.
Ik heb het vermoeden dat ze het display van een Kadjar gebruikt hebben.
https://www.drive2.ru/l/573206198958956607/

[aReaRe]

* aReaRe meld zich in het Renault topic sinds de aanschaf van een Renault Clio Estate 0.9 TCe Zen Tce 90pk
Bouwjaar augustus 2018, 57K op de teller.



[q]




Met vier seizoenen bandjes

[ Voor 30% gewijzigd door aReaRe op 16-02-2021 22:18 ]

[Westland1940]

Iemand enig idee waar je van die chrome strips kan kopen voor de Clio 4? Ik zag er 1 op Amazon.nl voor zo'n 35 euro, alleen vertrouw ik de seller niet... weinig tot geen recenties + verder geen informatie over dat bedrijf op het internet.

[Pindakaas]

Dit weekend ook even bezig geweest met de auto.
Hele tijd geleden al een partij ontdreuningsmatten gekocht van een mede-tweaker.
2 weken geleden een nieuwe (originele fabrieks) radio er in gezet die wel Bluetooth heeft. Ook met dank aan @perslucht deze werkend gekregen.

Afgelopen 2 zondagen geprobeerd alles in te bouwen. Eerst de deuren maar open gemaakt. aan de passagierskant moest ook nog de deurvanger vervangen worden dus dat eerst maar gedaan.



Vervolgens wilde ik nieuwe speakerringen er in popnagelen maar mijn popnageltang brak af... Dan eerst maar de tweeters installeren. Er zaten al wel gaten voor in het dashboard, maar nog geen bedrading.



De ontdreuningsmatjes plakken:


Daarna nog wat draadjes solderen en het klinkt al een stuk beter!
Nu merk ik dat de versterker het niet helemaal leuk vind. Dus nu gaan we op zoek naar een losse versterker en wellicht een (kleine) subwoofer. En nog een speakerset voor de achterdeuren uiteraard.

[melcon]

Afgelopen dinsdag mij even gewaagd aan koplamp herstel. Bij vorige auto's altijd gewoon nieuwe koplampen gekocht als ze begonnen te verweren c.q. verweerd waren bij aanschaf. In het geval de Laguna is dat een wat prijzige aangelegenheid met 360 euro per stuk (!). Voor mij dus de eerste keer en moet zeggen dat zeker de eerste fases wel even spannend zijn maar het uiteindelijke resultaat is zeer bevredigend

[aReaRe]

En gisteren één analoge parkeersensor aan de achterkant van de Renault Clio besteld, plaatsing op 22 maart.
13 polig en mag 1200kg trekken

Daarnaast een set stoelhoezen besteld omdat ik soms door mijn werkzaamheden een smerige werkbroek heb, en ik wil het interieur netjes houden.

[Westland1940]

@melcon Mooi dat ie waarschijnlijk wel past, maar Ik zie dat het toch wat ingewikkelder is dan gedacht. Ik heb een Clio IV zonder de mistlampen in de bumper, maar dat terzijde. (zoals hieronder)



En deze GT-Line (na de 2016 facelift) zou ik dan op mijn Clio 2014 kunnen doen, deze heeft geen led op de bumper.



Maar hoe zit het nou met de led verlichting op mijn huidige Clio, zijn die ook onderdeel van mijn huidige voorbumper, of zitten die ergens anders op gemonteerd?

Deze zou ik moeten kopen als ik hem origineel wil houden, maar als ik het goed zie, zie ik geen led verlichting op dit stuk bumper.



En stel ik koop een van deze hieronder, dan zit ik met die 'gaten' waar de led of mistlampen horen.

[Gluten Parody]

[Gluten Parody]

[aReaRe]

aReaRe schreef op woensdag 10 maart 2021 @ 08:08:
En gisteren één analoge parkeersensor aan de achterkant van de Renault Clio besteld, plaatsing op 22 maart.
13 polig en mag 1200kg trekken

Daarnaast een set stoelhoezen besteld omdat ik soms door mijn werkzaamheden een smerige werkbroek heb, en ik wil het interieur netjes houden.

[Afbeelding]

Die stoelhoezen zijn het niet geworden en terug gestuurd. Nu 2 monteurs hoezen in de auto liggen (skai) voor die keren dat ik een smerige werkbroek aan heb.

Morgen gaat de Clio naar de trekhakenboer zodat hij de volgende kan trekken.

Caravelair Antares Titanium 390

[PhilipsFan]

En daar is ie dan. Espace V Initiale Paris van februari 2018, TCe 225. Heeft ruim 40k gelopen. Met ACC, dodehoekdetectie, elektrisch schuifdak en 7 zitplaatsen. Hij rijdt lekker comfortabel en de Bose audioinstallatie maakt flink herrie. Nu nog wennen aan rijden in een automaat.




Over de audioinstallatie heb ik een vraag. Kan de radio ook uit? Ik bedoel, niet het hele R-Link systeem, maar alleen de radio. Wat er nu gebeurt: normaal speel ik muziek af via Carplay. Maar soms raakt de verbinding verbroken of vergeet ik bij het wegrijden de telefoon aan te sluiten. Het audiosysteem schakelt dan terug op de radio en dat klinkt behoorlijk hard. Ik wil eigenlijk dat hij helemaal geen geluid maakt, tenzij m'n iPhone is aangesloten. Maar dat lijkt niet te kunnen. Ik kan als geluidsbron alleen de radio, carplay of bluetooth kiezen. De laatste 2 alleen als de telefoon is gekoppeld. Iemand een oplossing?

[aReaRe]

En het genotsknopje geplaatst

[damitch300]

Sinds een weekje de eigenaar van een Talisman Estate 1.6tce200 Initiale Paris.
Wat een mooie wagen en rijd ook echt lekker!
Komende vrijdag software update van de Rlink2.
Ben benieuwd of ze gelijk naar 9.0 gaan of stoppen bij 7.0

[Convoy]

damitch300 schreef op zaterdag 3 april 2021 @ 21:25:
Sinds een weekje de eigenaar van een Talisman Estate 1.6tce200 Initiale Paris.
Wat een mooie wagen en rijd ook echt lekker!
Komende vrijdag software update van de Rlink2.
Ben benieuwd of ze gelijk naar 9.0 gaan of stoppen bij 7.0


[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gefeliciteerd! Ik rij zelf precies de zelfde op de kleur en >PK's na, heerlijke bolide! Alleen die ECO mode kan echt niet op de 3de foto

Vandaag ook R-LINK 2 naar 9.0.34.616 geupdate zonder problemen incl. AA activatie

Over kleine 2 weken volledige chrome delete en H&R verlagingsset op de agenda

[ Voor 15% gewijzigd door Convoy op 04-04-2021 16:19 ]

[aReaRe]

De Renault Clio Estate moet er hard voor werken maar vlakke weg bij 94km/h is de 5de versnelling bruikbaar. Kort ritje tussen Almere en Lelystad vastgesteld, maar de 4de is beter (draait het motortje +/- 3200 toeren).

100 km/h is haalbaar met de combinatie, blijft stabiel bij inhalen van vrachtwagens en wisselen van rijstrook om daarna de snelheid terug te laten zakken naar +/- 94 km/h.
Bij het nemen van hobbels deint de stationwagon niet na, dus ik wacht even met hulpveren van Mad.

Alle snelheden gemeten met Garmin GPS, snelheidsmeter van de Renault is consequent 4 km/h hoger.

Tot zover de eerste kilometers met de Renault en Caravelair.

[Bommes]

Weekendje weg met de Captur en de caravan.



Het geheel hangt naar mijn zin wat te ver achterover. Dat moet ik nog fixen.



Het rijd echter best wel goed.
Onze Captur is de 0,9 TCE variant met "slechts" 90pk.
Echter zo in NL is de 5de versnelling goed bruikbaar (geen 6 bak).
96 km/u op de cruise, bij inhalen van een vrachtwagen gewoon gas er bij en dan zit ik zo op de 110km/u.
Ook spoort het goed, geen geslinger of zo, fijne stabiele combinatie.

Nadeel: geen temperatuur meter.
Dat vond ik in mijn campers altijd wel een fijne indicatie van de status van het motorblok.
Ik heb wel zo een wifi OBD2 dongle, ff een app zoeken om de olie temp uit te lezen.

[aReaRe]

En deze besteld, eens kijken wat de temperatuur doet onder belasting, volgende week (5 juni) proef kamperen op een camping in Koudum.

https://www.bol.com/nl/p/...-iphone/9200000074612867/

[Bommes]

@melcon kijk daar heb ik iets aan, ik dacht het gaat pas aan als het te laat is.
Scheelt ook weer met de telefoon en OBD dongle hannesen.

@Khaelos Ik lees op een clio forum dat ze 0.9 tce in de clio al wel vaker hebben gechipt, staat ook op hun site dacht ik.
In de Captur is het de zelfde motor.
Ik wacht hun reactie even af. Mijn verwachting is inderdaad iets tussen de 300 en de 500 daar voor kwijt te zijn.
En dat maakt de afweging wat lastig, voor dat geld heb ik geen andere auto. Echter heeft onze Captur wel al 135.000km gereden.
Dat vind ik niet veel maar om te gaan chippen misschien wel?
Nogmaals het is goed te doen zo, met dit vermogen en ons erg lichte aanhangertje, in de bergen zal het wel ff aanpoten zijn en gewoon soms de verstandige en rechts gaan hangen in zijn 3 tussen de zware vrachtwagens.

@pretpik Bij mijn vorige werk had ik een Clio 1.5 DCI als zakelijke auto, de 110pk uitvoering (nog net vor de verlaging besteld en geleverd).
Niet een automaat maar 6 hand bak. Erg fijn blokje met flink wat power.
Echter rijden wij privé niet genoeg om een dieseltje te verantwoorden, anders was inderdaad de keuze heel makkelijk.

Nou ja er met mij best veel auto eigenaren met dit soort keuzes zitten.
Opzoek naar iets anders en dus flink afschrijven.
Die paar keer per jaar met de caravan maar voor lief nemen en rustig aan doen
Ding laten chippen en er van uit gaan dat het allemaal heel blijft?
We vinden beide de Captur wel een fijne auto, gewoon simpel no nonsens, rijd best goed en vooral makkelijk voor de vrouw. Voor nu nog ruim genoeg, met ons 2tjes en 1 babytje.

Oh en het ziet er (over smaak valt niet te twisten) gewoon leuk uit in zo een opvallende kleur

[aReaRe]

Andere Renault Clio 1.2 TCE EDC Estate net gekocht, auto moet nog binnenkomen bij de dealer in Lelystad. Hopelijk voor het eind van de week ophalen







Dit keer wel lichtmetalen velgen , en nu met standaard trekhaak

[Westland1940]

Kan iemand mij vertellen of er iets van spul is dat het omcirkelde stuk van de Clio IV op de foto weer mooi zwart kan krijgen? Bij mij is dat stuk wat doffig, donkergrijs-achtig. Zelfde geldt ook meteen voor de zijkant strips.

Ik heb denk ik een ouder facelift model, of goedkopere variant, vergeleken met het model op de foto. Bij mij is het geen shining zwart.

[ Voor 14% gewijzigd door Westland1940 op 10-06-2021 20:55 ]

[la_fusion]

Bedankt voor de suggesties zover, ik ben compleet vergeten de odb2 dongle eraan te hangen. Er komt mogelijk vanmiddag al iemand van een bevriende garage kijken en anders kijk ik er vanavond zelf nog eens naar.

Met de odb2 dongle inderdaad foutmelding mbt de krukassensor. Fouten gewist, opnieuw gestart en exact die melding(P0335) kwam weer terug. Grote kans dat die het dus is..

Even de sensor proberen te vinden online(K4M 801 blok) maar kan niet garanderen dat ik de juiste heb gehad.. aangezien er 2 types te vinden zijn:



OF



Waarbij de eerste wel gevonden is, maar bovenop het blok zit in plaats van aan de zijkant waar ik hem zou verwachten..

Ik heb echter de sensor zelf er niet uit kunnen halen omdat het inlaattraject er daarvoor af moet en ik dat niet zo zie zitten.. Wel de stekker los gehaald en schoongemaakt en weer teruggeplaatst maar helaas zonder resultaat. Ik denk dat het dus wel in de sensor zit maar dat ik niet zomaar even zelf kan fixen helaas.

Nog een plaatje ter illustratie van de locatie:

vanuit de rode klem bij de accu naar links en dan onder het eerste kanaal van het inlaattraject bovenop de motor.

Klopt dit @melcon @PauseBreak @Knul?

[ Voor 77% gewijzigd door la_fusion op 16-06-2021 19:24 ]

[la_fusion]

melcon schreef op donderdag 17 juni 2021 @ 08:23:
@la_fusion Hij hoort met 1 boutje vast te zitten, misschien dat die er uit getrild is? Dan gaat die het ook niet doen als die los zit en omhoog steekt

Mogelijk ben ik toch nog niet diep genoeg in de motorruimte gedoken.. Op deze foto zie je rechtsbovenin een vierkant blok connector en die heb ik los gehad. Die daar verder beneden zit en omcirckeld is zou volgens mij de BDP sensor moeten zijn maar ziet er voor de K4M dus anders uit, klopt dat?

[aReaRe]

Sinds 9:27 de mijne

En wat een verschil die 1.2 TCE en de 0.9 TCE. Gezien de gretigheid aan het gas met automaat denk ik wel dat deze auto de caravan wel de Alpen over krijgt
Precies vandaag 5 maanden in de 0.9 TCE rondgereden en op kenteken gehad.



Klein dingetje dat ik moet fixen voor de caravan en dat is de 7 polige stekkerdoos die vervangen moet worden door een 13 polige Yeager aansluiting.

[Xyanta]

Sinds afgelopen week in het bezit van een Renault Megane estate GT 205 in de kleur Iron Blue.
Hiervoor een Renault Grand Scenic 1.6 DCI gehad. Echter niet perse de ruimte meer nodig aangezien de kinderen inmiddels uit de wandelwagens zijn. Ook maken we tegenwoordig niet meer zoveel kilometers, dus de diesel moest de deur uit en het is de Megane GT geworden



Ik vind het een prachtige auto en hij rijd ook erg lekker.
Er zijn alleen twee praktische zaken waar ik nog niet van weet wat ik er mee moet doen.

- De GT is uitgevoerd met sport kuipstoelen. Zitten heerlijk, maar door het ontbreken van een "losse" hoofdsteun (deze is geïntegreerd) zit ik te puzzelen hoe ik hier fatsoenlijk een autostoel organiser of tablethouder aan ga bevestigen. Normaal bevestig je deze aan de metalen stangen van de hoofdsteun. Nu kan ik natuurlijk proberen zelf wat in elkaar te knutselen, maar ben benieuwd of er ook kant en klare oplossingen voor zijn. Ik kan het niet vinden tot nu toe in ieder geval. De riemen van de huidige autostoel organisers zijn te kort deze passen niet om de stoel heen.
- Zijn er mensen die gebruik maken van privacy shades in een Renault Megane? De oude Scenic had geïntegreerde zonwering in de deur zitten die je kan uitrekken. Voordeel is dat je dan ook de ramen gewoon open kunt doen. Dit gaat niet bij de traditionele zuignap zonwering. Nu heb ik privacy shades gevonden online: https://www.privacyshades...-2016-heden-autozonwering. Ik ben benieuwd of iemand hier ervaring mee heeft? Deze zijn perfect op maat van het raam en worden bevestigd met clips in de rubbers. De ramen kunnen hierdoor gewoon open en het geeft tevens het effect van geblindeerde ramen.

Kan in ieder geval niet wachten om er van de zomer de caravan mee te trekken

[upschur]

aReaRe schreef op zondag 27 juni 2021 @ 19:20:
[...]

Blijkt het niet te zijn .
Is weer een nieuwe gemonteerd.

Euvel treed op in lage toeren dus in 1 weg rijden etc

Geen foutcodes

[aReaRe]

Morgen gaat het gebeuren en dan mag de Clio 1.2 TCE EDC zich als caravan trekker bewijzen (caravan ophalen uit de stalling) en zondag naar Zuid Limburg (omgeving Valkenburg).
Ik heb er vertrouwen in dat het gaat lukken.

Foto's

Auto's Renault Clio Estate Tce EDC 120pk (2017) / Fiat Panda TwinAir 60 Edizione Cool (2014)

[aReaRe]

Xyanta schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 20:24:
[...]


Als ik dat zo zie moet de combi auto caravan wel goed komen. Vooral hier in het vlakke Nederland. Al hebben we in Zuid Limburg natuurlijk ook bergen

Ben vooral benieuwd naar de ervaring met de EDC automaat.
Deze zomer ook voor het eerst met de Megane GT en caravan op vakantie. Qua trekkracht geen enkel probleem natuurlijk Vooral benieuwd hoe de EDC bak omgaat met de caravan.

Ik ook, de ervaring met de 0.9 TCE met 5bak waren wat minder (lees maar terug )

Specs zie mijn sig, hieronder de vorige tractor met caravan

[ Voor 19% gewijzigd door aReaRe op 02-07-2021 20:48 ]

[aReaRe]

Caravan uit de stalling opgehaald en met de nieuwe tractor ervoor, wat een verschil (30pk meer, 6bak automaat en 1 cilinder meer).
Morgen oliepijl controleren, bandendruk en dan de boel aanhaken.

Nu tijd voor een pilsje

[aReaRe]

Plaatje van het koppel

[S-RS]

Voordat ik de Mégane kocht had ik op het internet al gelezen over de slappe veren en lage trekhaak achter. De laatste tijd met het vervoeren van wat zwaardere spullen merkte ik gelijk dat de auto door z'n hoeven zakte bij het minste of geringste.

Afgelopen vrijdag verzwaarde veren van MAD (HV-140398) en een verhoogde trekhaak Thule/Brink (523100) laten plaatsen. Onbeladen is de trekhaak van 41cm naar 46cm gegaan, maar de dynamische verbetering is enorm. M'n ouders hadden toevallig de caravan op de oprit staan, dus daarmee heb ik gelijk even een test rondje gereden:



In het dorp kon ik de drempels in de 30 zone daadwerkelijk met 30 nemen zonder dat het neuswiel de grond raakt, dat was voorheen echt niet mogelijk. Ook was ik hoogst verbaasd over de stabiliteit van de combinatie, in z'n 5e versnelling de cruise op 110 en hij tikt rustig z'n kilometers weg. Bij vrachtwagens inhalen en bewust wat onnodige stuurbewegingen blijft de boel er strak achter liggen. In september neem ik de caravan mee terug vanuit Frankrijk naar huis, dat zou ik eigenlijk met de auto van m'n vader doen maar het ging zo soepel dat ik hem gewoon achter m'n eigen hang.

Als de coronamaatregelen het toe laten staan er in juli, augustus en september een paar mooie vakantie ritten op de planning die samen goed zijn voor 9-10k. Te beginnen met a.s. vrijdag naar de Alpe d'Huez, dus de Mégane kan eindelijk worden gebruikt waarvoor ik hem heb gekocht

[aReaRe]

replica17 schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 18:27:
Hoe is de betrouwbaarheid van de 0.9 tce (turbo) in de clio 2017/2018? Ik ben altijd anti turbo geweest…

Hang met dat blokje maximaal een vouwwagen erachter , en wat @PauseBreak let op onderhoud.

De Clio is gewoon zo mooi , vooral de estate ..

Zeker in Vlammend rood

[G_Dragon]

Ik ga vanwege slecht nieuws over me Volkswagen Polo aanstaande Zaterdag kijken bij een Renault Clio. Heb een testrit gemaakt in de Renault Mégane van mijn vader om even te merken hoe een Renault rijdt, maar wat natuurlijk heel iets anders is dan die Clio.




Het slechte nieuws van me Polo
Vochtschade in de bekabeling omdat water in de deuren blijft staan en telkens tijdens het rijden dat er een lampje op het dashboard gaat branden dat er een lamp stuk is en 10meter verder weer uitgaat ( Remlicht werkt dan niet ) , knipperlicht die dan wel doet en dan 10meter opeens niet meer, vocht is het probleem...

Rij ik er nog 2 jaar op de gok mee door of ga ik voor een andere auto, keuzes..

Maar hoe bevalt jullie het om in een Renault te rijden en waar moet ik op letten?

[ Voor 109% gewijzigd door G_Dragon op 29-07-2021 20:16 ]

[G_Dragon]

De testrit beviel erg goed en maandag maak ik de eind beslissing, de Clio is redelijk pittig met 90pk.
Misschien dat ik hem ooit laat chiptunen zodat hij boven die 100pk gaat komen, maar kijk eerst wel even aan.

Hoe hebben jullie trouwens je telefoonhouder weggewerkt in jullie Clio?
Ik heb nu iets met een magneet in me Polo, maar dit gaat op het dashboard van de clio niet passen.

[ Voor 61% gewijzigd door G_Dragon op 31-07-2021 12:37 ]

[PauseBreak]

Trichoglossus schreef op zaterdag 31 juli 2021 @ 19:50:
[...]

De problemen met TCe motoren zouden vaker optreden bij de megane?
Volgens de anwb site zouden de TCe motoren na 2016 zijn verbeterd.
Veilige(re) keuze zou dan zijn een recente clio, met lage kilometerstand, en vervolgens elke 15k olie verversen.
Of een ander merk zonder zo'n kleine turbomotor.

Het probleem van de te lange oliewissel is al een tijdje bekend. Bij mijn clio gaat gewoon elke 10-15.000km nieuwe olie er in, ipv de voorgeschreven 30.000km.

Er is eigenlijk met de Mégane IV maar 1 benzinemotor met problemen en dat is de 1.2TCe van de eerste jaren. De 1.3TCe (volledig nieuw blok), 1.6TCe en 1.8TCe (in de RS) zijn probleemloos.

De olie eerder vervangen kan nooit kwaad natuurlijk. Ik denk dat je alleen Mazda nog hebt waar ze geen kleine turbomotoren hebben gebruikt de afgelopen jaren. Het probleem is daar alleen de verkrijgbaarheid op de ocassionmarkt.

---

Dan iets anders. @melcon Er staat hier weer een Renault voor de deur

We hadden een tweede auto nodig en omdat we nogal ver weg wonen van zo ongeveer alles en iedereen, moet dat wel een beetje fatsoenlijk zijn. Je moet er met gemak 250km mee kunnen rijden zonder gesloopt uit te stappen.



Zoals te zien een Scénic, bouwjaar 2011. Het is een TCe130 Bose. Zit eigenlijk alles op behalve xenon, maar dat gemis wordt gecompenseerd door de aanwezigheid van een dealeroptie in de vorm van een achteruitrijcamera.

Belangrijkste is uiteraard dat de onderhoudsgeschiedenis sluitend is en in dit geval is de distributieketting ook al vervangen voor de gemodificeerde set. Dat scheelt dus de nodige knaken

[ Voor 29% gewijzigd door PauseBreak op 31-07-2021 22:25 ]

[G_Dragon]

Over twee weekjes is dit mijn auto!
Iedereen bedankt voor de tips, adviezen, hulp!



Kreeg bij de 2e testrit Android Auto niet aan het werk via de kabel, ga hier nog wel even mee aan de gang als ik de auto heb. Jullie nog tips?

Heb deze radio:

[ Voor 37% gewijzigd door G_Dragon op 02-08-2021 19:01 ]

[G_Dragon]

PauseBreak schreef op maandag 2 augustus 2021 @ 21:38:
Voor zover ik weet - maar @melcon weet wellicht meer - ondersteunt MediaNav geen Android Auto / Apple Carplay. Dat is als ik het me goed herinner voorbehouden aan R-Link.

Veel plezier gewenst met je Clio

Dank je wel het word namelijk wel aangegeven op de website van Renault, kijk maar bij Kenmerken.

Ben er ondertussen ook achter dat mijn USB instellingen ook niet goed stonden op me mobiel ( Zie mijn foto ). Want ik had hem op no data transfer staan

[ Voor 37% gewijzigd door G_Dragon op 02-08-2021 21:57 ]

[aReaRe]

Dus met deze versie:



Ben ik de sjaak

Qua software & kaart updates

Renault Clio (mei 2017).

[ Voor 4% gewijzigd door aReaRe op 03-08-2021 14:14 ]

[G_Dragon]

@melcon @PauseBreak

Is dit een Evo 1 of Evo 2? ( Software versie 9.1.1)

[G_Dragon]

Hij is binnen

[Pindakaas]

Iemand enig idee hoe groot de roetfilter van een renault megane 3 1.5 dci is?

Vandaag op het meest ongelukkige moment stil komen te staan langs de snelweg. 'Risico op motorschade' gaf het dashboard aan.

Uiteindelijk onderstaande codes gevonden en gereset en ik kon weer door gelukkig. PyClip geeft aan dat er 42g in het roetfilter zit, is dit veel?

Iemand ervaringen met roetfilter reinigen?

[Verwijderd]

@dmstr Helaas klopt het wel. Zie foto.

[Bommes]

Onze Renault flink laten werken het afgelopen weekend.
Vrijdagochtend de caravan aan de haak gehangen en vertrokken naar het zuiden.



Eindbestemming was Toscane, Italië.

Eerste overnachting in Frankrijk, we reizen met ons dochtertje van 6 maanden dus de stops zijn wat frequenter en vooral langer dan ik gewoon ben.
Ook vertrokken we erg laat, reden de F1 file in bij Spa... dus kwamen we niet veel verder van 360 km op de eerste dag.

Ochtend van vertrek, oliepeil nog in orde..


2de dag net aan Italië via de Gotthardtunnel in gekomen.



Overnacht ergens in Como.
3de dag nog 400km gereden en aangekomen in Toscane.

De Captur heeft het met zijn 0.9 TCE motortje uitstekend gedaan.
De caravan weegt niet veel gelukkig, 750kg max, witte plaat.
Maar ik vond het echt niets tegen vallen.
Hele steile klimmen op de snelweg moest ik soms terug naar zijn 3 (van de 5). Ding loopt dan nog ruim 95 km/u op de klok dus bleef ik de vrachtwagens makkelijk voor.

Geen olie verbruik en over de hele rit gemiddeld 9,2L op 100km.
Netjes dus.
Rijd ook super stabiel, kogeldruk goed hoog gehouden. Dus op de slinger snelweg van Parma naar La Spezia was het zelfs nog leuk sturen ook nog met de caravan er achter.
Wel valt het afremmen op de motor echt tegen, dat is altijd een ding met die nieuwerwetse muesli motortjes maar met een kar er achter valt dat extra op.

Ook leuk, nu hier in Toscane rond boenderen door de heuvels. Zo zonder de caravan er achter voelt het ding ineens mega snel.

Voelt hé jongens voelt.. niet dat jullie dadelijk denken dat ik dit een vet snelle sport Renault vind.

[ Voor 4% gewijzigd door Bommes op 31-08-2021 22:07 ]

[Bommes]

The little engine that could



De Captur is echt top. Dat rare kleine 3 pittertje rijd nog steeds heerlijk met de caravan.
Als er vermogen nodig is een paar keer terug schakelen, gas er op en gaan.
Aantal klimmen gisteren terug vanuit Italië terug naar zijn 3 gemoeten.
Snelheid dan op 90km/u vast op de cruise en laat maar gaan.
Normale gang is 100km/u op de klok in de 5 of 4 afhankelijk van helling of vlak.

Geen olie verbruik tot nu toe. Benzine verbruik blijft op 9 liter per 100km staan op de totale rit tot nu, met en zonder caravan.

Even een snelle pitstop langs de weg om onze dochter wat borstvoeding te geven.

[S-RS]

Zaterdag teruggereden vanuit de Vogezen naar huis, het laatste vakantie tripje dit jaar. Dat maakt een totaal van net iets meer dan 10.500km vakantie kilometers sinds 16 juli, 2x Frankrijk en 1x Italië.

De Mégane heeft het perfect gedaan, geen slag verkeerd geslagen en geen druppel olie verbruikt. Vooraf was ik nog wat huiverige over de zitpositie, met name over de vrij korte zittingen. Echter ik heb geen een keer last gehad van mijn benen of rug

Zaterdag de caravan van mijn ouders mee terug genomen naar huis(heen gereden met de auto van mijn vader, vriendin kwam later met de mijne), dat ging boven verwachting goed. In NL al een testritje gemaakt, maar met volledige belading is het toch even afwachten in de heuvels en het soms slechte wegdek in het buitenland. Maar met dank aan de versterkte veren en verhoogde trekhaak is de combinatie ontzettend stabiel. In Frankrijk en België glooit het nog een beetje, dan zette ik hem voornamelijk in z'n 4 en houdt hij de 110 netjes vast. Op de vlakkere delen tokkelt hij rustig in z'n 5 de kilometers weg.



Volgens mij heb ik @Bommes z'n combiniatie ook gespot, op de parkeerplaats tussen de vrachtwagens. Net over de grens in Limburg, het eerste tankstation langs de A2 richting Maastricht. De caravan en de kleur van de Captur zijn een erg leuke combi zeg

Dit weekend de Mégane maar eens vertroetelen door hem lekker schoon te maken van binnen en buiten, en het blokje weer te voorzien van versie olie (iedere 15k).

Deze week ook nieuwe banden bestellen, mijn voorkeur gaat nu uit naar Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 205/50 R17. Tot nu toe heb ik bij iedere auto een setje winterbanden gekocht, maar ik ben het gewissel wel een beetje "zat". Volgens mij past een 4-Seasen band goed bij mijn gebruik en een auto als deze.

[Bommes]

S-RS schreef op maandag 13 september 2021 @ 08:52:
Volgens mij heb ik @Bommes z'n combiniatie ook gespot, op de parkeerplaats tussen de vrachtwagens. Net over de grens in Limburg, het eerste tankstation langs de A2 richting Maastricht. De caravan en de kleur van de Captur zijn een erg leuke combi zeg

tjee je hebt een scherp oog
Dat klopt daar stonden wij afgelopen zaterdag in de namiddag.
Even een korte pauze om ons dochtertje te fles te geven.



Captur heeft het ook op de terug weg super gedaan.
Helaas is onze caravan wel aangetikt door een of andere slaaphaas met zijn caravan op een parkeerplaats in Luxemburg.



Op die foto had ik hem al na de "aanrijding" een halve meter opzij terug achteruit in het vak gezet.
Dat op zich leverde al verbaasde blikken op bij de omstander caravan rijders.
Zijn combinatie en die van ons stonden dus (doordat hij niet goed had gekeken en te kort had ingestuurd) strak tegen elkaar.
Ik was ff naar de wc en toen ik terug kam was mijn vrouw een beetje overstuur en die mensen ook.
Dus tja, RUSTAGH ..
Ik start onze auto, rijd recht naar voren en steek in 11 keer de hele combi een halve meter naar rechts terug achteruit het vak in.
Terwijl ik uitstap zie ik dus andere caravaners kijken en 1tje ook zeggen zo van: eehhm respect dat je zo makkelijk maneuvreert met die combi.
Dat is toch niet meer dan normaal dat je weet wat en hoe en je gewoon achteruit kunt inparkeren met je aanhanger combinatie

Nou ja blijkbaar dus niet anders had die grijze duif dus niet met zijn hobby tegen onze caravan aan geparkeerd.
Schadeformulieren ingevuld en weer door.
Wat krassen op de zijkant en op 1 raam, vandaag eens bellen met de verzekering en een schadeofferte laten maken.

Maar goed Renault topic geen caravan topic
Zo een Captur met de 0.9 TCE is dus best te hebben met een lichte caravan er achter.



Vandaag maar ff de stoelbekleding er uit ritsen en in de was gooien, 2 weekjes bijna elke dag in dat ding gezeten. Het is best een zooitje geworden.

[Moxxii]

Sinds mijn 2012 Twingo met de d4f770 motor twee weken terug bij de garage is geweest om kleppen te stellen en de lekkende klepdekselpakking te vervangen loopt de auto echt belabberd. De eerste twee dagen liep de motor weer als een zonnetje maar het ging weer snel de verkeerde kant op.

Een week na kleppenstellen loopt de motor slechter dan tevoren. Stationair loopt hij onregelmatig rond de 650rpm, reageert slecht op het gas, stottert en bokt laag in de toeren en plopt in de uitlaat. Zeker stationair lijkt het of de motor mist, ondanks dat er geen codes zijn. Koud zijn de problemen veel heftiger dan warm en hoog in de toeren trekt de motor goed.

Langs de garage geweest die alles nagelopen hebben, compressie was goed, o2 sensors waren goed (zeiden ze) uitlaatgassen waren binnen de norm, bougies en bobines waren goed. Ze konden niks vinden en de klachten waren te vaag (ze erkenden ze wel) om diagnose te stellen. Ze vonden wel een donkerdere bougie op cylinder 1, de rest zag er goed uit.

Toen ben ik zelf maar gaan kijken. Eerst de O2 sensor history codes verwijderd en daarna lang gereden.
Stationair trekt de ECU de Short trim helemaal omlaag, ik heb lager dan -34% vaak gezien. Long trim blijft constant licht positief op zo'n 4%. Rond 3000rpm verbetert de short trim naar rond de 0%.
Het gekke is dan dat de auto dan flink naar brandstof gaat ruiken. Dit kan ik niet rijmen met een betere fuel trim en beter lopende motor.

Ik zat zelf te denken aan een vacuum lek in het begin. Echter lijkt de auto altijd veel te brandstof in te spuiten wat evident lijkt aan de brandstoflucht bij 3000rpm en het feit dat stationair de short trim zeer laag gaat. Gek genoeg zet dit geen codes of lampjes.

Ook heb ik bij het stilstaan op de snelweg afrit deze data opgeslagen. Ik ben afremmend op de motor tot stilstand gekomen en de motor draait dan stationair. 3 dingen die mij opvallen. De ignition timing lijkt me echt niet goed op deze manier voor een warme motor, maar kijk ook eens naar de fuel trims en de O2 sensoren. Short trim geeft -29.7% aan op stationair. Als ik het goed heb vindt de ECU dat de motor rijk loopt terwijl naar mijn idee de O2 sensoren aangeven dat hij juist heel mager loopt. De O2 sensoren heb ik ook al naar de 0.8v zien schieten dus ze doen iets, ik weet alleen niet in welk bereik ze zouden moeten opereren. Ik gok zelf tussen de 0.1v en 1v waar lager een magere toestand is en hoger een rijkere toestand.

De motor lijkt heel erg in de war, zeker als je bedenkt dat de O2 en de short trim elkaar erg tegenspreken in dit voorbeeld. Ik ga morgen er nog eens in duiken en een opname maken van de live data om de reacties te zien.

Heeft iemand een idee? Zijn het meerdere problemen? Een lekkende injector op cylinder 1 is me ook al binnen geschoten, dat zou de fuel trim verklaren, maar niet de O2 sensoren of de onstekingstiming.

Is het een lekkende injector en een vacuum lek. Dat ze elkaar daarom zo tegenspreken?
Waarom worden er geen codes gezet?
Alle hulp zou welkom zijn.

[Westland1940]

Beste mensen, een vraag.

In mijn Clio 4 (2e hands) zit een soort kluis aan de passagiers kant. Volgens mij bedekt dit een stuk waarmee je o.a. je auto kan tunen. Hoe krijg ik dit ding in godsnaam op (zonder de correcte code wel is waar) en hebben meerdere Clio's dit?

[wildhagen]

Ok, bestelprocedure voor mijn nieuwe lease-auto is gestart.

Mijn oude auto moet er per 6 april 2022 uit, dan is hij 5 jaar oud:



Renault Talisman 110 pk TDI diesel in Intense-uitvoering, handgeschakelde 6-bak.

Wel jammer, had er nog best 5 jaar mee willen rijden, is echt een supercomfortable reis-auto ook voor lange afstanden enzo. En los van een defecte accu en een defecte druksensor helemaal geen problemen gehad de laatste 5 jaar. Heeft mu 122.000 km op de teller (zonder corona had dit minstens 160.000 km geweest nu).

Ik ga hem omruilen voor een Renault Megane RS Line (benzine, diesel mag niet meer) met 157 PK en een automaat (7-traps). In de kleur "Blue Iron", zou er zo uit moeten zien:



Wordt mijn eerste automaat in 25 jaar autorijden (los van één huurauto ooiit dan).

Vrijwel alle opties erop: Lederen bekleding, Safety Pack Extra RS-Line, Pack Easy Link 9.3 inch, Pack Driving en Pack Parking.

Enige opties die ik niet heb zijn het alarmsysteem (niet nodig) en het panoramisch schuifdak (te duur en niet nodig).

Volgens de dealer is de levertijd van deze uitvoering op dit moment ongeveer 9 maanden, we zullen zien...

[melcon]

-JB- schreef op zaterdag 13 november 2021 @ 13:40:
[...]


Een week later en ik ben mogelijk spreekwoordelijk verder van huis...

Na m'n eigen garage bedankt te hebben voor de analyse 'roetfilter is het probleem', heb ik de Mégane naar een andere garage in de regio gebracht met roetfilters als specialiteit. Afspraak was een gratis diagnose en dan verder kijken.

De volgende ochtend 11u werd ik gebeld dat het toch echt aan het roetfilter lag, en ook de sensor daarop vervangen diende te worden...
Sensor €150.
Roetfilter zouden ze demonteren en dan regenereren (€450) of reviseren (€650).
Toch maar akkoord gegeven en eind van de middag kreeg ik een belletje dat ik hem op kon halen. De sensor was vervangen, het roetfilter open geslepen, nieuwe binnenkant, dicht gelast, gespoten en weer gemonteerd. Alle problemen verholpen en 1jr garantie.

Ik was verbaasd door de snelle reparatie en blij met de enigszins meevallende kosten.

Toen ik mijn eigen garage dit verhaal terugkoppelde waren ze ook verbaasd en nodigde me uit om er samen even naar te kijken op de brug. Ik ken de jongens daar al jaren, dus prima, leuk idee.

Nu komt het vervelende deel; Zij geloven niet dat je in 6 uur het roetfilter kan demonteren, reviseren en terugzetten. Vonden daarbij ook sporen van vloeistof bovenop de motor en fijne zilverkleurige verfdeeltjes.
Van onderaf was een net gespoten roetfilter te zien, maar ook sporen van afplakken (tape). Ook zagen de boutjes op de flens van het filter er niet uit alsof ze recent los waren geweest.

Hun analyse van de mogelijk gedane werkzaamheden;
1. Het filter is gespoeld terwijl hij nog in de auto zat en daarna gespoten.
2. Of mogelijk is er iets anders mechanisch gedaan waardoor er minder druk opbouwd in het filter.
3. Of het filter is niet afgekoppeld, wel opgeknapt, en uit de software geschreven om storingen te voorkomen.

Ik ben hier uiteraard niet blij mee.... Nu snap ik dat het lastig beoordelen is op basis van mijn verhaal, maar wat vinden jullie aannemelijk? En wat zouden jullie doen?

Als ik zo ff een willekeurige Megane pak op partsouq en kijk waar het roetfilter zit:
https://partsouq.com/en/c...95&cid=75573&uid=29418&q=

Dan zal demonteren niet meer dan 5-10 minuten in beslag nemen op de brug, zeker als de betreffende garage gespecialiseerd is. Het open slijpen en weer dicht lassen zal inderdaad 2-4 uur in beslag nemen afhankelijk van hoe handig ze zijn (nogmaals, als ze gespecialiseerd zijn zal het mee vallen). Het spuiten ontgaat me even, af-fabriek is het ook niet gespoten alleen verzinkt. Wellicht het deel waar de geslepen en gelast hebben even met zink spray behandeld. Als je het echt niet vertrouwd laat je het filter demonteren en kijk je aan de bovenkant en onderkant in het gat,ziet het er brandnieuw uit dan klopt het , ziet het er relatief schoon uit maar gebruikt dan weet je genoeg. Ziet het er helemaal zwart uit zullen ze ongetwijfeld de DPF uitgeschakeld hebben in de software. Je kan uiteraard ook even door de reviews bladeren op b.v. Google, mochten ze het vaker "dubiues" doen dan staat er vast wel wat tussen

Ik denk overigens dat het prima kan als je er gespecialiseerd in bent, er zijn mensen die thuis de DPF er onderweg schroeven en met Wyns DPF cleaner (of vergelijkbaar product) reinigen en weer terug schroeven in 6 uur waarbij je de DPF 4 uur moet laten weken. Het was uiteraard netter geweest als ze de bouten vervangen hebben voor nieuwe (ook al kun je dan de boel nog steeds flessen door alleen de bouten te vervangen). Vertrouw je het echt niet dan schroef je hem eronder weg en bekijk je het rooster/binnenwerk zowel door het bovenste gat als het onderste, die moet er dan vrij nieuw uit zien (afhankelijk van hoeveel km je hebt gereden).

Voorbeeld:


Als ze het binnenwerk niet vervangen hebben maar alleen gereinigd zal het bovenstaande rooster volledig vrij zijn van roetaanslag maar wel verkleurd en vooral een bruine/zwarte kleur hebben.

[ Voor 9% gewijzigd door melcon op 15-11-2021 14:18 ]

[fredkroket]

Hallo !

Na heel wat jaren in het Volvo topic te hebben geleefd, ben ik vanaf nu voor 50% verhuisd naar het Renault topic. De privé V40 blijft nog, de zakelijke S60 is inmiddels vervangen door onderstaande Talisman:





Deze Talisman (Talisman Estate TCe 160 EDC GPF Business Intens) stond op voorraad en een nieuwe had ik waarschijnlijk niet meer kunnen bestellen. Nu zo'n 500km mee gereden en behoorlijk tevreden, echt waar voor het geld.

Enige minpunten waar ik me aan erger zijn het wegrijden (duurt een tijdje voordat de automaat de auto in beweging zet, eenmaal in beweging is het verder prima) én de beperkte verstelmogelijkheden van de bestuurdersstoel (de voorkant van het zitvlak zou ik graag iets omhoog laten hellen). Zeker tov de Volvo S60 R-Design is de stoel/zitpositie echt wel wat minder. Aan de andere kant, bij de Volvo zat er ook een andere prijskaart aan.

Ik heb nog getwijfeld over een Megane, echter wilde ik voldoende ruimte hebben. Met 3 kinderen op de achterbank (2 pubers en een Maxi Cosi) komt de extra beenruimte en kofferruimte zeer goed van pas.

[melcon]

@Bommes Even kijken of je er met de garage uit kan komen om dit even bij een dealer te laten herstellen. Via de Clip is in te stellen wat de wijzer aangeeft bij welke tankhoeveelheid evenals wanneer het lampje aan gaat (dat is nu dus te laat). Ook is de vlotter via de clip te calibreren. Dat de meter pas beweegt na +/- 100-200 km rijden klopt overigens, dit is bij alle recente Capturs (en overige modellen wat dat betreft). Zie onderstaande schermen:

[ Voor 3% gewijzigd door melcon op 29-11-2021 10:36 ]

[Daniel36]

Ik meld me hier ook als Renault eigenaar, met een Clio grandtour 1.5 dci uit 2016.
Fijne auto, alleen is het gecombineerde radio/navigatie/pdc apparaat een drama helaas.
Schijnt een bekend probleem te zijn trouwens.
Dit apparaat:
De Renault RLink (niet de Rlink2)

Anyway, ik wil die unit vervangen voor iets dat wel werkt, desnoods alleen voor audio, de rest boeit me minder.
Mogelijkheden te over maar ik wil de kosten een beetje beperkt houden dus de Renault dealer/vervangen voor een originele of voor een pasklare Pioneer/ander merk valt af denk ik. Kosten daarvan belopen snel een aantal honderden euro's.

In principe zou ik de unit kunnen vervangen voor een simpele after-market radio met bluetooth.
Er zijn dan twee dingen die belangrijk zijn denk ik: is het een beetje simpel te doen, bestaande unit eruit en iets anders erin? Ook qua aansluitingen natuurlijk.
En zijn er nette dashboard frames waarmee je de nieuwe radio netjes af kan werken?

Google is mijn vriend, maar ik word op die laatste punten niet veel wijzer.
De aansluitingen zijn mogelijk over te nemen, evt. met een adapter denk ik.

Ik kan wel degelijk een dashboardframe vinden online, maar dat is voor een 1din radio (da's prima trouwens) maar het is ook maar net wat groter dan dat formaat.
Als je de unit uit de Renault haalt is het "gat" veel groter lijkt me.

Is er hier op het forum iemand die al eens met dit bijltje gehakt heeft misschien?
Ik heb een stuk teruggelezen maar kwam alleen vervangen door een Pioneer unit tegen, a raison de 500 piek dacht ik.

Mooi, maar mij te duur zoals gezegd.

ps: Android radio's uit China/van Aliexpress vallen wat mij betreft af wegens de mogelijk slechte kwaliteit, het punt dat je geen uitleg hebt mocht iets niet passen etc. Tevens stuur ik niet graag meer dan 50 tientjes richting het Oosten.

En paar jaar geleden heb ik in een Fiat Punto van 2008 de bestaande unit vervangen door een Sony met bluetooth van een kleine honderd euro. Keurige dashboardframe erbij gekocht en klaar.
naar



In elk geval bij voorbaat dank (voor het lezen...en evt suggesties)

[ Voor 19% gewijzigd door Daniel36 op 18-12-2021 14:49 ]

[Basekid]

Daar is ie dan, m'n Q90 uit 2017. Meteen een zware bevroeving om van Leeuwarden naar Rhenen te rijden in dit weer... Auto is heel chill alleen werkt de live services niet en de dealerdude kon het niet fixen, z'n collega belt deze week terug...

[PauseBreak]

Dat is een mooie kleur. Goede foto ook, stuk beter dan ik onlangs kreeg van de Scénic.

[melcon]

@HammieDuDe Focal is een uitstekende upgade, in mijn beleving beter dan Bose zelfs. Maar geluid blijft subjectief en heel persoonlijk, mooiste zou zijn als ze een auto hebben staan met Focal dat je zelf even kan luisteren.

@Moxxii Nee hoor geen probleem, wordt inderdaad gewaardeerd. Jammer van de (waarschijnlijke) conclusie. Wel het juiste advies, de flush zou je nog kunnen proberen. Naast versleten zuigerveren zou het ook nog koolstofopbouw op de zuigers/veren kunnen zijn of een vastzittende zuigerveer (ook door koolstof opbouw). Met een flush heb je nog een reële kans om dit te verhelpen.

@sweetdude Ik vind het ook heel vreemd dat de station een uitstervend ras is, het is gewoon ideaal, je hebt aanzienlijk meer kofferuimte als een suv uit hetzelfde segment en daarboven op ook nog eens een veel gunstigere cw waarde / luchtweerstand. Het hele suv gebeuren snap ik sowieso niet, de looks van een terrein auto maar op een beetje modderige parkeerplaats staan ze al vast door het ontbreken van 4wd, een luchtweerstand die alles teniet doet wat we bereikt hebben met het zuiniger maken van brandstof motoren. In het geval van een bev snap ik het sowieso niet waarbij de focus op bereik zo belangrijk is dat we toch veelal aan een carrosserie vorm gaan die als belangrijkste eigenschap een belachelijk hoge luchtweerstand heeft Tot zover mijn rant

In ander nieuws, onze Laguna GT is voorzien van een setje Eibach Pro veren
Eerst even keuren door de chef werkplaats


Daarna al het oude eronder uit en het nieuwe eronder:




De voornaamst reden voor de nieuwe veren:


Het eindresultaat (30 mm lager als origineel)


Daarnaast gaan we de Laguna GT 2.0 Dci van mijn ouders overnemen, sinds ze een Zoe hebben rijden ze bij lange na niet meer genoeg kilometers voor een diesel. Ze hebben dus een Laguna GT benzine (2 jaar jonger als wat ze nu hebben) gekocht, uiteraard in dezelfde kleur. De nieuwe op de voorgrond.


In mei ga ik afscheid nemen van de Clio (einde lease termijn) en vanaf dan hebben we 2 maal een Laguna GT op de oprit staan. Mijn werkgever werkt met een mobiliteitsbudget, dus die laat ik vanaf dan gewoon uitkeren, de km. vergoed komt daar netto uit en de rest bruto. In combinatie met geen bijtelling meer kan dat prima uit (we gaan er netto zelfs op vooruit zelfs als we rekening houden met reservering opvolger / afschrijving).

Meeste kilometers zullen we uiteraard afleggen in de diesel, maar Elvira moet 1 keer de week a 2 weken naar Bilthoven voor haar werk en dan is een goede reisauto wel fijn. Voor nu staat die nog even veilig (geschorst) bij mijn ouders wachtend tot die weer mag doen waar die voor gemaakt is.

[Wallie]

7 Januari deze mogen ontvangen als nieuwe auto van mijn werk: een Talisman Business Intens 140pk handbak, wat een heerlijke auto! Nou ja, geen eerlijk vergelijk met de vorige, een Dacia Lodgy, maar dan nog, hij zoeft over het asfalt. Schijnt een van de laatste te zijn die in Nederland afgeleverd is.

En als bonus waarvan ik niet wist dat het er op zou zitten... een massagestoel voor de bestuurder

[ Voor 4% gewijzigd door Wallie op 17-01-2022 14:59 ]

[Duskwither]

Ik heb een half jaar geleden een nieuw speeltje gekocht en meteen maar even uitgelaten in Duitsland:



Na ruim 10000 kilometer gereden te hebben vind ik het echt een briljante auto! Zowel voor dagelijks vervoer als voor wat licht circuit werk is hij enorm goed in te zetten. In het verleden heb ik een paar jaar in een Clio RS (197) gereden die op de snelweg echt minder comfortabel was wegens het hoge toerental.

Wensenlijstje:

• Onderhoud (reeds uitgevoerd door Veban)
• Sportkat late plaatsen (reeds uitgevoerd door Veban)
• Maxton spoiler lip (ligt voor montage te wachten op beter weer
• Nieuwe banden rondom, de huidige hebben hun beste tijd gehad
• Mogelijk een Focal speakerset, de standaard set komt net wat te kort
• Ter controle nog even langs een tuner om te zien wat de invloed van mijn wijzigingen zijn op de tune van de vorige eigenaar

[damitch300]

Er is iemand in Duitsland die met wrap materiaal de nieuwe logos heeft gecreert.

Ik vroeg mij af hoe hij dit precies gedaan heeft. Hij geeft niet veel prijs namelijk.
En is er wellicht iemand hier die zoiets kan namaken?

Zou het een geprinte sticker zijn op maat en dan afgesneden bij monteren?


Tevens zit ik te zoeken naar nieuwe 19" zomervelgjes. Mijn Initiale Paris velgen hebben steenslag schade op de diamond cut.

[JohnR]

Nog wel goed koud, maar met het zonnetje kun je toch al wel lekker open rijden. Ondanks dat het niet de meest praktische auto is, hebben we toch wel lol van die Renault Wind

[Pindakaas]

Ik ben opzoek naar een paar veertjes voor de kofferbakmat in mijn megane 3.

Op de foto hieronder aan de rechterkant zitten twee flappen. Als de bank neergeklapt wordt horen deze het gat tussen de kofferruimte en de stoelen te overbruggen. Het lijkt alsof hier 2 veertjes missen die ervoor zorgen dat ze netjes op hun plek blijven, enig idee of dit los verkrijgbaar is of wat het onderdelennummer hiervan is?

[densoft]

Vanaf 1 maart een nieuwe range Megane Estate. Stuk duurder en de opties zijn versobert. Wel draadloos Apple carplay? Gelukkig nog net voor 1 maart de Intense kunnen bestellen met bijna alle opties voor dezelfde prijs.

edit: De configurator staat inmiddels online.

[ Voor 3% gewijzigd door densoft op 25-03-2022 14:36 ]

[aReaRe]

En vandaag de Clio naar de 50.000 kilometer gereden

[hardware-lover]

aReaRe schreef op maandag 18 april 2022 @ 17:35:
En vandaag de Clio naar de 50.000 kilometer gereden

[Afbeelding]

Ah, ik doe het hier net wat anders met die km standen


Ik ben begonnen met 44444, dat was bijna 8 jaar geleden nu, die 88888 was vorig jaar augustus. 99999 wordt dit jaar nog niet gehaald

[melcon]

Voor 222222 heb je dan nog wel even te gaan

[aReaRe]

En de combi is mooie stabiel op 87 km/h (GPS) en 91 km/h kilometer teller (Auto) en het verbruik is dan 1l op 9 kilometer
Automaat staat dan handmatig in de 5e versnelling vastgezet.

Wel besloten om er hulpveren onder te plaatsen, dan wordt de combi imho stabieler

[ Voor 28% gewijzigd door aReaRe op 03-05-2022 11:20 ]

[DropjesLover]

Hier nog steeds de Megane III station Bose, ondertussen alweer op 226.xxx km (gekocht begin 2018 met 118.xxx km).

Laatste 70k km absoluut minimale kosten gehad, op een afgebroken klepje (OBD2 poort) en een kapot gekraakte gordelhouder (lag verkeerd bij neerklappen achterbank en auto volladen) na.

Ook grappig, vlak na aanschaf beide H7 lampen in de koplampen vervangen voor van die eco long-life lampen die 1500u / 100k km mee zouden moeten gaan.
Nu ~100.000km verder (en altijd rijden met licht aan) was er eentje kapot, de bewering op de verpakking klopt

Nog grappigere ervaring, ik rij normaal 108 op de cc/limiter, wat resulteert in ~5,2l/100km ivm de brandstofprijzen rij ik nu al 2 tanks (1 winterbanden, 1 zomerbanden) max 104 op de cc/limiter, wat resulteer in een, aan de pomp gemeten, verbruik van 4,7l/100km. Zo laag heb ik nog nooit gehaald!

En er is eergisteren weer wat kapot gegaan:

Deurbeugel afgebroken... allemaal plastic.
Was zojuist bij de sloop en, ook al lijkt ie vast te zitten met 2 schroefjes, hij zit ook vast met 4 plastic pennetjes. Geen klikkers, maar versmolten
Heel nieuw deurpaneel in de juiste kleur en afwerking zien te vinden dus

[aReaRe]

bakkie1985 schreef op zaterdag 11 juni 2022 @ 06:46:
[...]

Iemand een idee wat dit zou kosten als ik hem bij de merkdealer neer zou zetten en vragen om dit te regelen?

Je zou hier eens naar kunnen kijken, aanzienlijk goedkoper https://www.pioneer-car.eu/be/nl/products/sph-evo62dab-clio



Ik twijfel nog, niet zozeer vanwege de navigatie die ik toch niet ga gebruiken aangezien ik een Garmin Camper navigatie erbij heb (houdt rekening met je caravan).
Maar de rest is beter dan wat ik nu heb (Media Nav Evolution van mei 2017).

---

Gisteren: Ik zit nog in dubio of ik over een jaar weer naar de dealer Bochane Lelystad ga gezien de ervaringen van vandaag.
Moet het nog even op mij laten inwerken

Netjes vandaag uitleg gekregen over de factuur en waarom de remmen rondom (schijven en blokken voor, remvoering trommels achter) zo vervangen moest worden (50K, leeftijd auto en automaat).

Inderdaad , auto rijden is duur maar voorlopig heb ik hopelijk geen kosten meer, behalve brandstof, wegenbelasting en verzekering

[ Voor 32% gewijzigd door aReaRe op 04-01-2023 13:14 ]

[melcon]

@DropjesLover Komt inderdaad wel eens voor bij de Megane 3, zijn verschillende oplossingen voor maar in principe is de manier van de schadehersteller de meest gebruikte manier en ik verwacht dat die de eerste 10 jaar wel blijft zitten. De herkomst van dat vet geen idee, voor zo ver ik weet bevind zich daar geen vet in dusdanige hoeveelheden dat het er op die manier uit kan komen.

Zal hier nog even een update doen van ons wagenpark trouwens

Elvira wou graag wat kleiner, ik wou graag wat groter en geen lease meer. Wat doe je dan? Als eerste de 28-GNL-1 doorschuiven naar een bevriende liefhebber . Daarna hebben we voor Elvira wat kleiners gekocht, een Megane II GT van 2007 met het optionele (zeer gave) spoiler pakket.

Uiteraard spammen we daarbij wat foto's, hier tijdens de proefrit. Het is een zeer fraai exemplaar ondanks zijn ervaring.





Eenmaal aangeschaft moest er natuurlijk nog wel wat op detailing gebied gebeuren, de lak voelde aan als schuurpapier ondanks dat in de advertentie stond dat de auto gepoetst was :hysterisch:
Als eerste even goed wassen.


Daarna een lading klei verbruikt om de lak echt schoon te krijgen.


Jong geleerd is oud gedaan:


Na het polijsten en in de was zetten glimt de lak weer als nieuw en voelt lekker glad aan 




Helaas daarna wel gelijk de regen in 


Tevens alle pen bobines en bougies vervangen, hij haperde/stotterde wat bij vol gas, dat was daarmee uiteraard opgelost 
Ook nog wat gehobby in de kabel boom netjes gemaakt (het plastic binnenwerk van de stekkertjes van de pen bobines willen nog wel eens verpulveren bij hoge km. standen, prima om er dan even een andere stekker aan te zetten natuurlijk maar wel goed )


Deze penbobines hebben betere tijden gekend.



Er staan nog wel puntjes open die we de komende tijd gaan doen:
- Raam mechanisme rechtsvoor vervangen (is al binnen, ligt klaar, alleen nog even tijd vinden)
- Linker koplamp schuren en polijsten (rechts zit een nieuwe, nieuw vrijwel niet verkrijgbaar of over de 400 euro)
- Dakraam schoonmaken en smeren zodat deze weer soepel loopt
- Interieur nog goed schoonmaken / detailen
- Airco diagnose / reparatie
- Handgrepen opnieuw lakken
- Microschakelaars vervangen linkerzijde in de deurgrepen
- andere 17 inch velgen, deze hebben stoeprand schade in de categorie gaan we niet meer redden.

De Clio bevalt uiteraard nog uitstekend maar gaat er binnen nu en 15-11 uit en als deze eruit is laat ik mijn mobiliteitsbudget uitbetalen als extra salaris. Voornaamste reden is dat lease auto's simpelweg zo duur geworden zijn dat het interessanter is om het uit te laten keren en zelf wat te gaan rijden. Heeft daarbij ook nog als voordeel dat je niet vast zit aan uitstoot normen bij het uit kiezen van je auto en je er zelf aan kan doen wat je maar wil en je niet op eco drama banden hoeft te rijden. Uitgerekend na aftrek van de lasten (incl. afschrijving) gaan we netto ook nog meer over houden.

Wat wordt dan de opvolger? Dat bleek niet zo moeilijk, mijn ouders doen al hun kilometers dichtbij sinds een jaar of 4-5 met een Zoe (sinds vorig jaar met het nieuwste model Zoe). Ze rijden dus bij lange na niet genoeg kilometers meer om een diesel te verantwoorden. Mijn vader wou dus graag een Laguna GT benzine (van 2010 of later) en de Laguna GT diesel moest door naar een liefhebber. Dat is gelukt, sinds januari is de Laguna GT benzine van ons en hebben ze een 2010 Laguna GT benzine in het - uiteraard - blauw gekocht.


Zodra de Clio weg is gaan we dus de 50-GJK-7 rijden (voor nu nog even geschorst), voor ons kan diesel makkelijk uit (we rijden gezamenlijk 60k per jaar, het gros - z'n 40-45k - zal met de Laguna gereden gaan worden).
Afgelopen dinsdag wel alvast de apk alweer gedaan, ongeacht of de Clio weg is gaan we er van het zomer wel mee op vakantie (5 man in een Megane is toch wat krap).


Verdere plannen voor de Laguna zijn:
- Eibach Pro Kit
- Zwarte kunststof delen in satijn glans zwart spuiten
- Aux in
- T.z.t. gaat het carminat systeem eruit voor de SPH-EVO62DAB van Pioneer, deze heeft een HU met los scherm (en uiteraard Android Auto ondersteuning)
- opnieuw laten mappen naar 205 pk /  475 Nm
- Genieten

[S-RS]

Weet iemand hier toevallig of het onderstaande stuk vanaf de turbo naar de intercooler los te bestellen is?


Op basis van het typenummer dat er op staat(1085617 s01) vind ik op het internet voornamelijk de volledige buis vanaf de turbo tot aan de intercooler. Het losse flexibele stukje vind ik wel voor bijvoorbeeld een Duster/Kangoo/ect, maar daar staat mijn auto niet bij als compatibe. Het gaat om een Renault Megane 1.5dci van 2014.

Vanmiddag bij het peilen van de olie viel mijn oog er toevallig op dat hij licht gescheurd is. Ik merkte nog niets aan de motorloop oid, dus ik heb hem eerst maar professorisch in ductape gewikkeld (na het ontvetten). Ben nu in Frankrijk dus vervang hem het liefste thuis.

[CryRaven]

Bij mijn Mégane zag ik dat het rubber van 1 van de pedalen aan het slijten is.
Nu ben ik opzoek naar een vervangende, echter heb ik de juiste nog niet kunnen vinden.
Via de dealer is hij vast te krijgen, echter zal die wel de hoofdprijs vragen.

Weet iemand waar ik dit onderdeel kan vinden?

Het gaat om deze;

[Pindakaas]

Heb even in mijn mail geschiedenis gekeken. Kan me herrineren namelijk dat je een 'echte' obdII uitlezer moet hebben met een pic25k80 chip er op. Vervolgens kan je Pyren downloaden (voor android o.a.) en kan je zelf je foutcodes uitlezen en verwijderen.


Deze heb ik toen gehaald bij Dennisdeal, en die werkt top.

Zelf ook al nodig gehad helaas. Onderweg naar een bruiloft dezelfde foutcode als @Pelle gekregen. Netjes langs de kant gezet garage gebeld maar die wist het natuurlijk ook niet zo snel. Zelf de code gereset en daarna nooit meer gezien...

[melcon]

@Pindakaas Ja fantastisch, uitzonderlijke fijne reiswagen. Heel comfortabel met vijf man naar Italië kunnen rijden, 2 pubers op de achterbank met genoeg beenruimte (van 1.80 en 1.90) en de kleine jongedame in de kinderstoel in het midden. Alle bagage in de kofferbak, geen dakkoffer nodig en gewoon zo rond de 1 op 17 rijden (iets meer dan 900 km op 52 liter) met 150 op de CC op de autobahn. In Zwitserland/Italië uiteraard nog wat zuiniger omdat je daar geen 150 gaat karren. De wegenbelasting is inderdaad dusdanig dat je wel minimaal ongeveer 15k per jaar moet rijden t.o.v. een benzine GT. Wij doen +/- 40-45k per jaar inclusief de vakanties dus dat lukt wel.



Omdat er 2 uur file voor de Gothard tunnel stond zijn we lekker over de Gothard pas gegaan




De climate control van z'n Laguna is overigens echt top, met 34-40 graden was het altijd binnen 5 minuten aangenaam koel in de auto zonder dat er continu een stroom koude lucht in je gezicht staat te blazen als het eenmaal koel is (na de eerste 5 minuten dus). Als je een auto zoekt voor een gezin met 2/3 kinderen voor niet teveel geld met veel comfort en prestaties die ook nog betrouwbaar is, de Laguna 3 past daar heel goed in.

[wildhagen]

Zo, heb net deze auto:



Ingeruild voor deze:









Aangezien we tweakers zijn, de specs:

- Megane Estate 1.3 benzine, automaat, 160 pk. Bijna full-option, alleen het kantel/schuifdak heb ik niet.

Tot nu toe km of 50 gereden, heb al 2x de niet-bestaande koppeling ingetrapt en dus de voorruit gekust. Went vanzelf....

Heerlijke auto tot nu toe! Hij mag weer 5 jaar mee, tot 30 september 2027.

[floriz87]

floriz87 schreef op vrijdag 26 augustus 2022 @ 10:22:
Renault espace uit 2007 (3.5 v6 variant) met de melding "inspuiting defect". Merk er verder (nog) niks van, en gelet op de veelvoud aan mogelijk onderliggend oorzaken kan ik er nog niks mee. Binnenkort uitlezen met pyren (clip), maar moet dit met draaiende motor en met de melding op het dashboard? Of wordt dit opgeslagen en kan ik uitlezen wanneer ik wil?

Nb: heb ooit op jullie advies pyren geïnstalleerd en toen obv foutcode een parkeersensor vervangen en dat loste toen het probleem op. Dus alle vertrouwen in jullie kennis en advies .

Edit: krijg nu ook de melding "emissiesysteem controleren".

Edit: Uitgelezen, en behalve een waslijst aan andere meldingen (waarschijnlijk niet gerelateerd aan dit probleem) kwam er uit de "inspuiting ECU" de melding DF 345 (DTC104B47) Circuit bobines en info over de actuele context (PR448 Ontstekingsvervroeging 13d graden).

Edit 3: Torque geeft volgende foutmelding:
P0350 – Ignition coil, primary/secondary -circuit malfunction


Een bobine stuk? Alle bobines en bougies vervangen? Kan ik er nog even mee rijden?

Edit 4: Heb alle foutmeldingen (dus zowel de p0350, als de DF codes) gewist en heb vervolgens ongeveer 160km gereden. Geen dashboard melding gehad, heb de ecu's nog niet uit kunnen lezen, zal wel maandag worden.

Vraag me af of deze foutmelding ook door een brakke accu kan ontstaan, te lage spanning bijvoorbeeld op bobine.

Kom nog even terug op bovenstaand de melding. Probleem is weer terug (inspuiting defect en emissie systeem controleren) , en zie onder andere in pyren het volgende. Iemand een hint wat er aan de hand kan zijn?




Nb is het op de een of andere manier te controleren of de beschrijvingen bij de df codes kloppen?

[ Voor 9% gewijzigd door floriz87 op 01-10-2022 19:05 ]

[kosz]

PauseBreak schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 14:59:
[...]


Ik heb het over de breedte van het voertuig. Dat is de breedte exclusief buitenspiegels. Spoorbreedte is iets anders. Als je het hebt over de binnenruimte dan heeft de Arkana meer ruimte in de breedte (1530mm) dan de Kadjar (1490mm).

Maar heb je er wel eens ingezeten vanuit een Kadjar ? ik wel namelijk. Dit wordt ook veroorzaakt door de naar binnenlopende daklijn van de Arkana, het is ook wel te zien aan de afstand tussen de hoofdsteunen van de voorstoelen.
Verder hoeft het ook geen welles/nietes te worden, voor mij is de Arkana afgevallen en heb een Austral in bestelling staan

[roybr]

Is er iemand die mij op weg kan helpen met het updaten van het infotainment systeem (R-link 2)? Voornaamste issue waar ik tegenaan loop is dit ik geen muziek van Spotify af kan spelen.

Huidige versie is 2.2.19.300 en volgens de officiële Renault website is er geen update beschikbaar. Wellicht dat een mede tweaker op weg kan helpen?

Heb ook al gekeken naar DDT4ALL maar ik hoop een tussenoplossing te vinden.

Het betreft een Renault Megane Estate Gt-line uit 05-2017.

Edit: afspraak gemaakt bij de Renault dealer voor een update naar de 7 versie.

[ Voor 32% gewijzigd door roybr op 13-03-2023 11:14 ]

[PhilipsFan]

Ik heb deze. De eisen waren simpel: de telefoon moet goed positioneerbaar zijn en er makkelijk in en uit kunnen, of er nu een hoesje omheen zit of niet. Deze houder werkt eigenlijk prima. Voor mij is er geen probleem, want ik ben de enige die mijn auto gebruikt, maar als je een auto deelt met iemand die een ander type telefoon heeft, dan is het wat minder handig. De breedte van het hoesje wordt namelijk ingesteld met een schroef, dat is niet heel snel aan te passen.

Zie de foto hieronder voor de plek: op de middenconsole onder het rolluikje, ik heb de houder daar gewoon met dubbelzijdige tape vastgemaakt. Het toestel zit daar precies goed: ik kan er met m'n vingers precies bij als m'n arm op de middenconsole steunt, het zit een beetje naar me toe gedraaid en zelfs de gezichtsherkenning werkt als ik even opzij kijk, maar dat is meestal niet nodig omdat de telefoon niet vergrendelt bij navigatie. De kabel gaat onder de houder door het vakje in, daar zit de usb-aansluiting, dus geen lelijke lange kabel door m'n auto. Alleen jammer dat het rolluikje niet dicht kan, de usb-stekker zit in de weg. Ooit nog eens kijken of dat anders kan.

[DropjesLover]

Worteltjestaart schreef op dinsdag 4 april 2023 @ 11:12:
Zijn er hier ook mensen met een Mégane 3 Estate die enorm last hebben van rammelen van de bagage-afdekhoes?
Om de één of andere reden rammelt de mijne ergens rechtsachter maar ik kan niet vinden waar het door komt. Als ik hem weghaal houdt het rammelen op, als ik hem omdraai blijft de rammel op dezelfde plek, ik heb (schuim)rubber getest om trillingen te dempen maar dat werkt niet... heb eerlijk geen idee wat er nou rammelt.

Iemand ervaringen??
Ik wil liever niet altijd zonder die afdekhoes rijden, dempt ook de holle klankkast wat af

Nee, die heb ik niet.
Wel een rammeltje in het dakraam

En weer een probleem...

Pechhulpmeneer las hem even uit, enkel een fout in de labdasensor. Ook bij starten en stilstaan een uitlaatgas lucht binnen. Bij even flink doortrekken en in toeren houden (2500rpm+) verdwijnt de fout.
Even later kwam ook een fout van het emissiesysteem (egr) op.
Lijkt me een lekke pakking ergens, maar waar..

[grote_oever]

melcon schreef op donderdag 13 april 2023 @ 08:44:
Megane 3 is inderdaad een hele goede auto waar weinig mis mee gaat. Op hoge km. stand krijg je inderdaad wel de duurde slijtage delen.

Valt me helaas ook tegen. Zelf heb ik net geen 190.000km op de teller staan, maar ik begin de ene naar de andere slijtage te krijgen. Dit keer weer een luchtklep in de uitlaat -> reparatie kosten 520 euro. Heb tot aan de 170.000km echt 0 last gehad van reparaties, maar nu krijg ik de ene naar de andere voor de kiezen.