Het grote Renault topic - Deel 7

[vhal]

Aapmansz schreef op zondag 2 september 2018 @ 22:04:
Lees dat je allerlei problemen met het Tce120 blok hebt. Van welk bouwjaar is jouw Clio en hoeveel km's heeft die gelopen. Merk zelf niets van slecht lopen op EURO95. Wagen gaat als de brandweer en wat een koppel.
Schakelindicatie is erg optimistisch, wil me bij 70 km/h al in de 6 hebben.
Merk ook dat de wagen redelijk zuinig rijdt, zit rond de 6 /100.
Met de voormalige Twingo zat ik altijd rond de 6.5 / 100 op dezelfde woonwerk route.
Het gaspedaal wordt dus niet gespaard

Ws bedoel je mijn auto:P De auto is van 12/2016 en heeft nu net 21000km op de teller (gekocht met 18500). Aankomende dinsdag tot donderdag mag hij even overnachten bij de dealer, ik krijg dan een andere Clio Estate mee, waarschijnlijk zal dit wel een TCe90 zijn maar dan maak ik gelijk maar even van de gelegenheid gebruik hoe deze rijdt.

Wat betreft mijn problemen, men vroeg of ik even mee kon rijden want ze hadden het nu opgelost. Lang verhaal over trillende platen, hitteschilden en koppelingkabels. Best, ik weer naar de dealer met de Twingo van mijn vrouw, ik rij 300 meter, geef even vlot gas in z'n 3 tot > 3000rpm, laat het gas vervolgens los ja hoor " BRRRRRRRT"..daar was het getril/gebrom weer. Het gezicht van de monteur kon ik wel inlijsten Vervolgens ging de chef service ook nog even mee en die snapte er ook helemaal niks meer van.



Afwachten maar

Overigens is het wel een fijne motor in de Clio IV, dat dan weer wel. Al vind ik de Clio wel behoorlijk 'licht' en 'nerveus' aanvoelen bij hogere snelheden. De Megane 3 die ik hiervoor had lag stabieler op de weg maar was wel trager. (heeft wel dezelfde motor TCe115)

[Mrjraider]

Weet iemand hoe dit heet en waar ik dit kan vinden? Er ontbreekt er bij mij 1 en dat is ontzettend vervelend met boodschappen doen

[perslucht]

@Mrjraider 14: 8200675047 heb je nodig

[Aggressor]

Wie kan mij wat meer informatie geven mbt het onderhoud?

Ik heb een Megane IV 1.6 (diesel) 130pk uiit 2016. (Auto wordt in december 2 jaar jong.oud)
Deze heeft in december 2017 onderhoud gehad. bij 24.000km (eerste onderhoudsbeurt A+B)

Hij staat nu op +- 48.000km, dus ergens in november/december moet hij zijn 2e onderhouds beurt.
Want ik rij ongveeer +- 31.000km per jaar.

IK ga soieso onderhoudsbeurt A+B weer doen.

- Moet het lichterfilter de 2e jaar vervangen worden .. en de dieselfilter ook?
- Wat is het verschil tussen "All-in dieselfilter compleet" en "All-in dieselfilter element"?
- Wat is "All-in luchtfilter element"? alleen het luchtfiler?

Hopelijk kan iemand mij helpen..

[vhal]

Djeen84 schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 19:22:
Daarnaast de vraag hoe een leek het verschil tussen een Phase 2 en 3 ziet 😊

Wikipedia: Renault Mégane

De Phase3 vond ik persoonlijk er niet mooier op geworden tov phase 2/1 die m.i. wat meer 'tijdloos' oogt...

Maar je ziet bij de phase3 wel goed de invloeden van Laurens vd Acker

Uit den oude doosch...de phase2


Ik mis hem wel itt die @#$ Clio IV die ik nu heb

[ Voor 14% gewijzigd door vhal op 10-10-2018 20:58 ]

[Mrjraider]

Retourtje Rotterdam. Introductie van de vervolgopleiding. Wat een rit maar wel lekker. Die 1.6 tuft lekker door.

[julian19haas]

ik hoor nu ook bij de club
sinds een maand eigenaar van mijn mooie Clio 1.5 dci uit 2013

[NyteMyre]

Ik heb dus 2,5 maand geleden een Renault Clio IV gekocht, en de koelvloeistof was aan het lekken. Gelukkig nog garantie, dus geen kosten voor mij.. maar nu hebben ze bij het repareren de accu losgekoppeld en daardoor is mijn radio nu in "anti-diefstal mode" gegaan. Hij vraagt nu om een code voordat ik hem weer kan gebruiken.

Nu las ik al wat dat je een serialcode kan vinden op de zijkant of achterkant van de radio, en die dan via de website kan decoderen naar een standaard code die dan werkt. Maar nu is mijn vraag, weet IEMAND hoe ik de radio moet los maken?

Ik heb dus blijkbaar een authentique model (die in NL niet eens verkocht wordt) en die is dus de basic van de basic Clio's. Maar ik kan ook totaal geen filmpje of iets dergelijks vinden hoe de radio eruit moet.

Iemand?




(edit, ja ik moet hem even afstoffen )

(edit 2, ohja, omdat ie wit was, moest ik even deze stickers erop doen)

[ Voor 12% gewijzigd door NyteMyre op 17-10-2018 20:28 ]

[NyteMyre]

Ja handelaar bedoel ik.

Heb ondertussen de radio eruit kunnen halen. Was inderdaad gewoon een kllik-systeem. Radio losgeschroefd en foto gemaakt van de markeringen/barcodes.

Nu moest ik nog even zoeken op internet hoe ik deze codes kan omzetten naar de unlock code. Een aantal websites laten je alles invoeren en vragen dan €10 voordat ze de code geven. Dus nu maar even een account gemaakt op de nederlandse Renault forum waar ze een speciaal draadje hebben voor het vragen van Radio codes.

Overigens zag ik op de Android store ook een app waarmee je de barcode kan scannen en een code geeft. Eerst maar even wachten totdat ik antwoord krijg op het Renault forum, aangezien nu de wachttijd voor het invoeren van een code al op 32 minuten staat

-edit-

In het geval hier iemand ook achter radio codes kan komen, dit is het label:

[ Voor 8% gewijzigd door NyteMyre op 18-10-2018 16:20 ]

[L-VIS]

BubbaNL schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 09:09:
[...]


Bij een helling werkt het wel, Hillstart assist is het dan toch, maar niet op een vlak oppervlak. Ik heb de edc automaat en in D gaat de auto uiteraard weer rijden als ik de rem loslaat.
Ik zou graag dan automatisch de handrem erop willen. Lijkt me moeite van niets en erg praktisch tov elke keer naar P of zelf handrem aantrekken.

Ik begrijp ook dat er (duitse) merken zijn die dit wel hebben.

Dit komt uit de handleiding, en volgens mij werkt het dus alleen op een helling. Ik snap ook niet waarom dit niet altijd zo is, maar ja dat zal wel Franse logica zijn

Ow wacht, je wilt dat de auto stil blijft staan in de D stand en niet gaat kruipen? Dat lijkt me niet goed voor de automaat, ik zou hem daarom altijd in N zetten en dan de handrem erop.

[ Voor 11% gewijzigd door L-VIS op 19-10-2018 09:22 ]

[Aggressor]

Mijn buurman heeft ooit tegen mijn achter bumper aangezeten.
Toen is er een nieuwe origineel achterbumper opgekomen+ gespoten. (door Renault schade.. dus origineel)
Dit is ong een half jaar geleden gebeurd

En vandaag was ik mijn auto aan het schoonmaken en toen zag ik een soort slijtage vlekken op de achterbumper.. (onder de kofferbak klep)
En als ik op internet kijken zijn er meerdere mensen met dit probleem .....

http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=22077.0

Wat zouden jullie hier mee doen

[ Voor 31% gewijzigd door Aggressor op 26-10-2018 17:01 ]

[Nico_GTR]

Oef wat fraai! Stralen, Epoxyprimer, "black chrome poedercoat" en hoogglans blanke lak.



Direct de bandjes er maar om laten leggen. Hankook Ventus Prime 3 K125 in 195/45R16 84V XL.....



Dat moest er dus ook onder na 17:00




Oh wat rijd dat goed!



Zit wel nog een lichte trilling in de auto boven de 130, daar mag de garage binnenkort even naar kijken.

Vanochtend ook weer aan het werk, nieuwe poetsspullen bekijken en aanvragen via een nieuwe leverancier. Ik was er al langer bekend mee maar ook fijn om te zien hoe het op de zaak snel werd opgepakt en hoeveel sneller het wassen ging met behulp van de nieuwe spullen.

Clio moest er toen ook maar aan geloven.


Ik kan er echt uren naar kijken op deze manier


Dit handige apparaatje ook een paar weken terug kunnen introduceren. Het veroorzaakt een vortex waarmee je alle vervuiling zoals stof, zand en evt. nog andere dingen (met behulp van wat schoonmaakmiddel) uit het tapijt en de stoelen trekt.


Als nieuw.




256.000 km, iemand?

[perslucht]

Balen. Die dopjes zijn gelukkig los verkrijgbaar.
Waarschijnlijk is die bij de distributiewissel niet goed vastgedrukt en dus weer losgekomen.



Nummer 8 heb je nodig. 7700106271

[Nico_GTR]

En dan is dit het eindresultaat.

[Frankster]

Aggressor schreef op woensdag 24 oktober 2018 @ 21:31:
[...]


ja ik ook
ik download hem via de toolbox programma... dzit nu op 3% .. nog 9 uur

Dit was voor mij de reden een klacht neer te leggen bij Renault Nederland. Ik heb mijn Grand Scenic nu een jaar en krijg kaartupdates van een jaar oud! Dit terwijl er doodleuk op de site van Renault staat dat je je kaarten wel goed up to date moet houden ivm veranderende wegen...

Overigens heeft deze klacht niets meer opgeleverd dan begrip voor de vervelende situatie van hun kant... Begin het een beetje zat te worden dat ik in een auto van € 38.000 nog met een losse TomTom moet rijden!

[Josefien]

melcon schreef op maandag 7 januari 2019 @ 13:28:
[...]

Jup, K4M heeft nokkenasverstelling dus ook een nokkenas positie sensor.
Onderdeelnummer 8200033686, zie b.v.:
https://www.auto-onderdelen24.nl/oen/8200033686

Waar zou deze moeten zitten? Ik kan nergens iets vinden wat er ook maar op lijkt Of zit het op een moeilijk bereikbare plek?



Aan de kant van de distributie zie ik helemaal geen sensoren. Onder het inlaatspruitstuk kan ik niet bij, er zitten nu ook onderdelen van de gasinstallatie in

[ Voor 15% gewijzigd door Josefien op 08-01-2019 12:20 ]

[perslucht]

Even een vraagje aan de techneuten hier.
Mijn Megane II 1.6 op houdt af en toe in op LPG. Mijn vermoeden gaan naar de bobines, ik heb ze daarom even doorgemeten.

Ik heb ook nog twee reserve bobines, deze heb ik ook doorgemeten.

#	Primair (Ω)	Secundair (kΩ)
Cil 1 Valeo	2,3	10,52
Cil 2 Valeo	2,4	10,30
Cil 3 Valeo	2,3	10,81
Cil 4 Valeo	2,3	9,68
Reserve Beru	2,2	6,63
Reserve Renault	2,3	6,6

Het lijkt er op dat alles nog wel binnen de marge valt, alleen de bobine van cilinder 4 wijkt het meeste af, 9,68 kΩ
_{Waarom de primaire weerstand zoveel afwijkt van wat er in de handleiding staat weet ik trouwens niet. Het is wel consequent.}

De werkplaatshandleiding geeft voor de K4M en F4R de volgende gegevens voor Sagem bobines:

Vier bobines
Weerstand primair: aansluitingen 1 en 2 ongeveer 0,5
Ω
Weerstand secondair: aansl. 1 en
hoogspanningsuitgang : 10,5 ± 1,5 kΩ
2-polige stekker:
- 1: voeding + 12 V
- 2: commando door massa

Voor de F4R 776 gelden andere waardes voor Beru bobines

Vier bobines
Weerstand primair: aansluitingen 1 en 2 ongeveer 0,5
Ω
Weerstand secondair: aansl. 1 en
hoogspanningsuitgang : 6,70 ± 0,7 kΩ
2-polige stekker:
- 1: voeding + 12 V
- 2: commando door massa

Dus het lijkt er op dat mijn reserve bobines voor de F4R 776 zijn.
Nu is mijn vraag. Kan het kwaad deze de combineren met de 'normale' versie? Iets zegt mij dat combineren van verschillende weerstandswaardes niet zo'n goed idee is.
Zou ik dan wellicht zowel die van cilinder 1 en 4 moeten vervangen omdat die in serie staan?

Binnenkort ga ik ook een compressietest doen. Even kijken of er misschien een klep lekt. Het blok heeft immers al bijna 280k gelopen.

Edit: Inmiddels wat verder. Ik heb de bobines even gedeeltelijk geopend. Wat blijkt, die van cilinder 1 en 4 zijn kapot en de veer die onderin zit heeft een flinke aanslag. Het lijkt er op dat hij behoorlijk heet is geworden.
Nu rest nog steeds de vraag. Kan ik de reserve bobinies hiervoor in de plaats zetten?

Bobine 1


Bobine 4


De andere twee

[ Voor 46% gewijzigd door perslucht op 19-01-2019 15:21 ]

[perslucht]

@.Maarten Dat kapotte plastic is helaas niet los te vervangen (zo lijkt het in ieder geval). De reservebobines zitten iets anders in elkaar, dus onderdelen uitwisselen gaat 'm niet worden denk ik.

Hier een foto van de bougies die ik een tijdje terug heb vervangen (De bougies was de eerste verdachte). Zoals je ziet is nummer 4 vrij bruin en de rest normaal. Ik denk dat het probleem is ontstaan bij bobine 4. Doordat 1 en 4 in serie staan denk ik dat nummer 1 ook op zijn donder heeft gehad (?) en is daarom uiteindelijk ook overleden.

1	2
3	4

Bougies lezen blijf ik lastig vinden. Deze bougies hebben er volgens mij een jaartje in gezeten.

Ik heb inmiddels een mooie aanbieding voor Beru bobines gevonden. Die ga ik waarschijnlijk bestellen. Nu even met de twee reserve door het leven.

[The Wizard]

Piet_Piraat7 schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 11:11:
https://www.telegraaf.nl/...s-gestrand-door-winterkou


[...]


Hadden jullie hier ook last van? Mijn 4 jaar oude clio wilde gistermiddag héél moeizaam starten.

Net zoals enkele anderen is die van mij ook gisteren afgesleept. Hoofdzekering kaduuk. Wegenwacht kon het niet vinden, zag het zelf.


Gelukkig wel relatief snel een wegenwacht en later een berger, zat in Winterswijk, 150 km van huis.
Nu een Mercedes B-klasse als leenauto, dus kon gisteren wel thuis komen.

Auto is vandaag naar mijn dealer getransporteerd, onderdelen zijn besteld, maar ja, als er 500 hoofdzekeringen vervangen moeten worden...
Vraag me af waarom dit een complexe zekering is, dat hele zekeringsblok moet vervangen worden.
Ze gaan ook een modificatie plaatsen had de chef werkplaats over, geen idee wat ze daar nou tegen willen doen, condensatie voorkom je haast niet, maar moet haast wel een constructief probleem zijn als de andere merken er een stuk minder last van hebben.

[ebis]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 20:31:
[...]

Mijn Kadjar reed eind van de middag probleemloos weg, gelukkig.

Maar wat betreft je "ik was de eerste", ik heb het gevoel dat "nee je bent de eerste met dit probleem" de "ik heb hem zelf ook" van garagehouders is.

Ik zou niet te vroeg juichen, vanochtend was ik alsnog aan de beurt. Gelukkig gewoon thuis voor de deur dus kon lekker warm bij de kachel wachten en hoefde de ramen verder niet meer te krabben.



Resultaat na het schoonmaken van de voorruit, het ijs wat nu nog zichtbaar is zit aan de binnenkant. Hebben ze bij Renault geen oplossing voor behalve de suggestie om de aanjager wel op de hoogste stand te zetten

[Knul]

En dit is dus wat er gebeurd bij de intercooler:

[ Voor 46% gewijzigd door Knul op 24-01-2019 10:30 ]

[ppeterr]

tja. en dan heb je hem pas een week he.
Stelletje schoften.

Kras kunnen weg poetsen, kunstof niet dus....

[ Voor 20% gewijzigd door ppeterr op 30-01-2019 15:38 ]

[freddyathlon]

Gisteren definitief besteld;

De (nieuwe) Kadjar Black Edition met 160pk automaat. In de kleur iron blue.

Ik heb begrepen dat mijn gekozen model, met het Easy Life Pack en een panoramadak op voorraad staat bij de Renault dealer. Dat scheelt toch weer een aantal weken wachttijd.
Met een beetje geluk rijdt ik over twee weken met de nieuwe aanwinst rond.

Voor mijn vrouw een nieuwe Clio Limited in de kleur Rouge Flamme besteld.
Wordt binnenkort een mooie Renault feestje voor de deur. Van 2x Ford naar 2x Renault .

(Foto van website, is niet de 'mijne')

[melcon]

PauseBreak schreef op dinsdag 5 februari 2019 @ 10:29:
[...]


Die terugroepactie is er ook nog niet doorheen. Mogelijk komt dat doordat het probleem voornamelijk in Nederland en België speelt en eigenlijk alleen bij de ecomotoren. Als je een 1.6dCi 130 of 165 hebt, dan heb je dit probleem niet. Zelfde bij de TCe's, heb je een 1.6TCe 150-205 dan speelt dit probleem niet. Het zijn puur de mueslimotoren met dit probleem, mogelijk omdat die sowieso niet zo warm worden als de niet-ecomotoren en omdat alles economischer staat afgesteld - zo gaat de motor net iets eerder uit bij een 1.5dCi dan bij een 1.6dCi doordat start/stop agressiever staat afgesteld.

en @Meneer aard

Het zijn inderdaad de ECO2 blokken die vooral in NL/BE populair zijn die hier hinder van ondervinden. Het echte en meest voorname probleem is dat deze bij Renault afgesteld staan om zo snel mogelijk te openen. Dit heeft uiteraard als resultaat dat de motor zeer snel opgewarmd is en dus snel naar het - zuinige - warm programma kan. Tot zo ver geen probleem onder normale omstandigheden.

Het lastige hieraan is dat met de EGR open een deel van de uitlaat gassen direct van de uitlaat terug naar de inlaat gaan(zie YouTube: Renault Moteur K9K 110 CV), en dus niet door de intercooler (dit wil je uiteraard ook niet, EGR bij een diesel is vooral bedoeld om z.s.m. op te warmen). De resterende uitlaatgassen komen hier dus al relatief cool bij de intercooler aan waardoor de mogelijkheid bestaat dat er condensatie kan optreden onder de "juiste omstandigheden".

Dat wil zeggen, lage temperatuur en wind onder de juiste hoek op de intercooler. Als het condens eenmaal bevroren is blijft dit ook bevroren (het doel van de intercooler is koelen en de intercooler op de megane en clio zijn beide zeer efficient) en krijg je vaak pas problemen als de auto ergens warm stil gestaan heeft, na een lange rit. Het ijs zal dan smelten en dan krijg je waterslag. Soms zie je dat het ijs zich ook nog over meerdere dagen opgebouwd heeft tot bijna de turbo aan toe.

De aanpassingen die gedaan zijn om het te voorkomen zijn uiteraard om onder koude omstandigheden de EGR minder ver en later te openen zodat er voldoende warme uitlaatgassen naar de intercooler gaan om condensatie te voorkomen. Dit is de belangrijkste aanpassing, de overigen aanpassingen zijn om problemen te voorkomen mocht het toch nog optreden. De ring bij de intercooler voert vocht af wanneer aanwezig (en dicht af onder druk als de turbo spoelt). De iets aangepaste zekering is w.m.b. niet nodig.

Nissan/Mercedes/Dacia gebruiken inderdaad een wat conservatievere EGR regeling, net als de niet ECO2 blokken (Dci 110 in de Captur/Clio, en uiteraard de 1.6 Dci in alle varianten).

Toevallig nog wat gevonden van de vorige Clio, waarbij deze problemen ook speelden dus voor de gein wat gelogd met Torque.

Dat was na 25 minuten snelweg op minder legale snelheden, inlaat temperatuur zit dan nog steeds op 20 graden. Helaas toen geen screenshot gemaakt van vlak na het starten, maar toen zat de inlaat temp op 1/2 graden, in ECO mode daalde die naar 0/-1. Dus niet ondenkbaar dat het zou kunnen leiden tot condens en bevriezing.

[ Voor 18% gewijzigd door melcon op 05-02-2019 12:08 . Reden: toevoeging sceenshot ]

[vhal]

Zo, dat was het dan. De Clio is vandaag overgeschreven en ik ben er vanaf Dus mijn auto in de TS mag er uit @melcon

Het waren 9308 fijne trillende kilometers

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[sgouman]

Mijn auto heeft 36k km gereden en mijn remmen beginnen te piepen. Dit is niet altijd het geval meestal als ik zachtjes rem. Nu moeten volgens de dealer de remblokken voor vervangen worden. Persoonlijk vind ik dit erg snel. Ik hen er zelf eigenlijk alleen snelweg in gereden tussen amersfoort en ede(ong 20k km) mijn voorganger weet ik niet.

Ik heb hier een foto van hoe het er nu uitziet.

Moeten de remblokken vervangen worden of kunnen ze nog wel even mee?

[Admiral Freebee]

Over een week of drie staat hier onze eerste Renault voor de deur De Renault motor in onze Mercedes B klasse niet meegerekend



Een Clio Estate in het vlamrood.

[Oekol]

Vraagje, gisteren even de motorpeil gecheckt in twingo van vriendin en die staat gewoon droog. Dus nu wil ik voordat we een meter gaan rijden nieuwe olie er in mikken. Maar in het onderhoudsboekje staat het maar vaag welke we moeten hebben, bedoel wat moet ik met die graden doen?




Het is een Renault twingo uit 2001,

Renault Twingo 1.2-16V Epicéa
Brandstof
benzine
Topsnelheid
168 km/h
Acceleratie
11,7 seconden
Vermogen
75 PK
Gewicht
820 kg
1e toel. NL
24-04-2001
Cilinderinhoud
1149 cm³
Nieuwprijs
€ 10.895,-
APK
26-10-2019

Wil gewoon even naar de action fietsen en wat er in pleuren, maar wat

[ Voor 5% gewijzigd door Oekol op 12-02-2019 07:33 ]

[RobKJ]

Gisteren de Megane met de hand gewassen, wat een prachtige kleur is dit toch ook

[freddyathlon]

Nieuwe Renault 1 van 2 is afgelopen week aan ons afgeleverd,
de mooie Clio TCe 90 Limited in kleur Rouge Flamme.

Helaas ontdekten we bij thuiskomst dat er een kras en heel klein deukje op/in de voorbumper zaten. Waarschijnlijk bij transport gebeurd. De Clio heeft 2 dagen gelogeerd bij de dealer en dit is netjes hersteld.
Voornamelijk zal mijn vrouw in deze Clio rijden en ze is er dolblij mee.

Nu nog wachten op de Kadjar Black Edition. Volgens de dealer komt hij deze of begin aankomende week bij hen aan. Dan kenteken aanvragen, 0-beurt en dan kunnen we die ook ophalen. Kan niet wachten, dan kan ik eindelijk de Ford Ramp-Focus inleveren die we vorig jaar nieuw hebben aangeschaft.

[DropjesLover]

Goed, vandaag de tijd gevonden om probleem 1 van 3 aan te pakken, de EGR klep.
Filmpje gevonden van iemand die het doet bij een 110dci, want op 1.5dci vind je echt veel te veel verschillende filmpjes en constructies. Ook in dit filmpje zaten er een paar dingen niet op de motor dan op de mijne (met name een set vacuumslangetjes aan wat elektronica), maar goed.

De kerel begon met het verwijderen van het gasklephuis en had ook een deel van de luchtinlaat verwijderd, dus ik dat ook doen.
Met nog een paar boutjes verwijderen kon je wel bij de EGR klep, maar die kerel ging veel verder onder/achter het blok en haalde ook stukken leidingwerk achter het blok weg. Hier zit bij mij de turbo en leek verder bijna 1 gegoten aluminium blok... Dus dat heb ik gelaten.

Hij haalde ook het gasklephuis los. Dit zit heel lullig met 2 boutjes aan de achterkant vast, 1 kom je bijna niet bij
Maar dit bleek redelijk overbodig...

Om er bij te komen moet de, wat ik denk is de karter-onluchting los:


De EGR klep van boven (met er net onder die vacuumslangetjes-ding):


Mijn EGR klep, best zwart...


Schoongemaakt met Dasty ontvetter, laten weken, en krabben met een schroevendraaier....
De error-code wordt veroorzaakt doordat de EGR-klep niet meer helemaal dicht kan, omdat er troep tussen zit. je kan de klep met een steeksleutel wat open duwen zodat je ook de klepzitting schoon kan maken.


Ik had wat te veel losgemaakt, om alleen de klep er uit te halen hoef je eigenlijk maar 2 moertjes en 2 bouten los te halen, en de clip aan het einde omhoog te doen van de pijp die midden over het blok loopt.

Helaas had ik bij het inbouwen weer een boutje over Echt gecontroleerd waar hij van kon zijn, ik kan het gewoonweg niet vinden...
Tevens zit de error-code nog in de ECU (samen met nog een paar andere, soortgelijke) en kon ik de ECU codes niet verwijderen. Ook een dongle-error-code er bij

Misschien is de solenoid kapot of doorgebrand
Dat zou erg balen zijn, want ik moet binnenkort voor de APK en een nieuwe EGR-klep kost op cardoc (auto-onderdelen24) €150


Nu beginnen aan probleem 2, de remblokken en schijven vervangen. Kijken hoe dat gaat...

[Admiral Freebee]

Gisteren onze nieuwe Clio estate gaan ophalen. Vandaag wil ik de kinderstoelen installeren en kom ik erachter dat één van de vier isofix aansluitingen ontbreekt

Tenminste, het gat en het plastieken kapje zit er maar er zit geen bevestigingspunt in.

Maandag maar even terug naar de dealer.
Probleem opgelost! Het stuk tussen rugleuning en zitting zat niet helemaal goed vanachter waardoor het gat voor de isofix niet goed uitkwam. Na wat wringen en mikken vond ik de aansluiting

Verder wel redelijk aangenaam verrast door de Tce 75 motor. Het is verre van een strepentrekker maar invoegen op de snelweg ging vlot en ik geraakte goed met het verkeer mee zonder hoge toeren te moeten maken. We zullen zien wat het verbruik is...

Nog snel een fotootje:

[ Voor 33% gewijzigd door Admiral Freebee op 09-03-2019 22:27 ]

[PROnline]

ppeterr schreef op zondag 10 maart 2019 @ 10:51:
Tjonge hoe moeilijk kan het zijn om een beetje een knappe telefoon houder
te vinden voor in mijn captur. In mijn vorige auto had ik een pro-clip van brodit.
Maar de oplossing voor de renault vind ik niet heel fraai.

Iemand een tip ? Liefst voor de captur. En ehh, liever geen zuignap of magneetje.

ik vermoed dat je deze oplossing niet mooi vindt.


Je hebt een optie op de A-stijl

optie naast de navi

of boven de navigatie

[DropjesLover]

Ik heb maar even de Torque foutcodes naar mezelf gemaild:

code:

Current Fault Log
------------------
P0380: Glow Plug/Heater Circuit "A"
P1484: [Ford] Variable Load Control Module Pin 1 Open
P1496: [Kia] EGR Stepper Motor Malfunction - Circuit 1 (1.8L).
           [Mazda] EGR Valve Motor Coil '1' Open or Shorted
           [Mitsubishi] Catalytic converter(high TEMP.)

Pending Fault Log
------------------
P0102: Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input
P0113: Intake Air Temperature Circuit High Input
P0299: Unknown code - More information may be available on the web
P1485: [Kia] EGR Solenoid Valve Vacuum Open or Short.
           [Mazda] EGR Vacuum Solenoid Circuit

Van de gloeibougies weet ik, daar verwacht ik morgen of dinsdag de nieuwe van te ontvangen.
De P1496 fout zou duiden op iets met de katalysator, maar kan dus ook goed een van de vacuumslangetjes zijn. Maar welke vacuumslangetjes dan precies?
P1484 verwijst ook redelijk specifiek naar een vacuumslangetje volgens http://p1484.autotroublecode.com/

Balen dat het zo enorm waait buiten, en al helemaal bij ons op de oprit, anders zou ik nog eens kunnen kijken

Edit.
Nog eens de motor gestart.
Er komt een vreemd, klikkend/sissend geluid van de drukvergekijker, dat ophoudt zodra ik een van de slangetjes los haal...

En de voorste remschijven zijn vervangen


Maar bij het opkrikken ging iets mis, bij de laatste slag schoot het stuk plaat dat ik ter bescherming tussen krik en kokerbalk had gedaan weg


En weinig verschil tussen de oude en nieuwe blokken, aan de kant die ik hoorde aanlopen

[ Voor 28% gewijzigd door DropjesLover op 10-03-2019 19:44 ]

[R-bin]

Hallo allen,

Ik heb een vraag aangaande mijn velgen onder mijn Renault Clio IV.

Het zijn prachtige velgen maar al geruime tijd (paar jaar) komen er vreemde beschadigingen op waarvan ik niet weet waar het vandaan komt. Dit effect wordt dus alleen maar erger.

De foto's zijn van de velg van één van de achterwielen, het gaat om die witte kriebelige lijnen. De beschadiging aan de buitenrand van de velg (links) is deels gekomen doordat ik een keer net de stoeprand heb geraakt, echter vanuit daar lijkt het alleen maar verder af te brokkelen?

Alle velgen vertonen dit euvel overigens. In eerste instantie dacht ik dat het kwam door slijpsel van de remschijf, maar later is dit ook ontstaan op de velgen van de achterwielen waar geen remschrijven zitten..




Heeft iemand hier ervaring mee, wel eens eerder gezien?

[DropjesLover]

Met succes de gloeistiften vervangen. Op de foto zijn de bovenste de oude, de kndeeste de nieuwe. 1 en 4 zijn wat gecorrodeerd, 3 is geheel verkleurd.

Was wel wat werk, de dci motor kap moet er af, wat wat gekloot is. Om fatsoenlijk bij de gloeistiften te komen is het handig om de stalen brandstofleidingen te verwijderen.

Met mn nieuwe obd2 dongle de error codes met succes gewist, maar bij nogmaals starten, alles weer terug, ook de error van de gloeistiften. En ja, alles goed aangedrukt...

[ Voor 9% gewijzigd door DropjesLover op 13-03-2019 21:09 ]

[freddyathlon]

Daar is 'ie dan!

Zojuist onze nieuwe Kadjar Black Edition opgehaald. Helemaal blij!!

[freddyathlon]

melcon schreef op maandag 25 maart 2019 @ 07:51:
[...]

Nee hoor gebeurd niets mee behalve dat het een storend geluid is.

Een panorama dak wordt er door een robot ingelijmd, maar zal nooit 100% recht zijn. De lijm wordt uiteraard perfect door de robot verdeeld maar de structuur v/d lijm is nooit 100% constant en de gewichtsverdeling in het glas ook niet. Het glas zal dus altijd ergens ietsje meer/minder zakken. Dus dat je kan zien dat het er iets scheef in ligt is normaal.

Dank je wel en dank je wel .

Had al op diverse termen zitten Googlen, maar kom niets tegen. Dacht even dat ik dan de enige was met een ietsje scheef gelijmd glazen dak. Maar ik zal dan we de enige mierenn**ker zijn die erover valt

Als je inzoomt op de rand van voorruit, zie je erboven de ‘lijn’ lopen tot het glazen dak. Aan de linkerkant zie je die lijn niet meer, daar ligt het glas dus iets lager.

[ Voor 31% gewijzigd door freddyathlon op 25-03-2019 20:01 ]

[melcon]

Dat is vrij normaal, hier een b.v. een Mercedes die het precies andersom heeft:


Fantastische kleur op een Kadjar btw, dat blauw

[doobieters]

Weet iemand hoe je in een Clio/Captur kunt instellen dat je kan zien hoeveel km je nog op je tank kunt rijden?

Vrijdag heb ik mijn Clio Limited opgehaald! Heerlijke wagen.

[ Voor 52% gewijzigd door doobieters op 31-03-2019 12:04 ]

[freddyathlon]

doobieters schreef op zondag 31 maart 2019 @ 11:44:
Weet iemand hoe je in een Clio/Captur kunt instellen dat je kan zien hoeveel km je nog op je tank kunt rijden?

Vrijdag heb ik mijn Clio Limited opgehaald! Heerlijke wagen.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooi!! Gefeliciteerd en veel plezier ermee.

In onze nieuwe Clio Limited kun je op de hendel rechts aan het stuur drukken op een van de 2 knopjes. Zitten aan de zijkant aan de hendel.
Daarmee verander je de weergave van de boordcomputer in de klokkenwinkel. Afstand tot leeg, actieradius, geef het een naam. Ook bijv. gemiddelde snelheid, gemiddeld verbruik, alles kun je zien. Paar keer drukken en het komt vanzelf in beeld (?).

[ Voor 9% gewijzigd door freddyathlon op 31-03-2019 13:15 ]

[grote_oever]

Iemand enig idee? Ik heb sinds een aantal dagen op mijn Tomtom rechtsboven aan geen groen bolletje meer staan. Ipv daarvan lijkt hij de hele tijd informatie te willen downloaden (bewegend pijltje boven de auto). Ik zit al op internet te kijken, maar ik zou niet weten wat dat icoontje precies doet.

Ik zag wel dat er een noodzakelijk update moet gebeuren van Carminat Tomtom, maar als ik nummer van mijn auto invul dan krijg ik melding dat alles up-to-date is. Volgens mij heeft dit niks met de R-link te maken. (megane 2012)

Voor de rest werkt GPS prima en krijg ik geen foutmeldingen. Ik heb vaker dat icoontje gezien, maar dan was het 10 meter rijden en dan had hij weer "bereik". Nu reed ik meerdere dagen half overijssel door, maar geen enkel "groen lampje".

[ Voor 4% gewijzigd door grote_oever op 05-04-2019 22:42 ]

[melcon]

Mrjraider schreef op dinsdag 9 april 2019 @ 18:36:
[...]


Zo auto weer terug er was een motor steun bout ding geknapt waardoor de boel scheef/los hing aan een kant.

Dat geeft ook wel trillingen

Ik heb je priester gevonden trouwens

[pretpik]

Crosspost uit het grote auto detailing topic

pretpik schreef op maandag 22 april 2019 @ 20:06:
Gisteren 9 uur bezig geweest om m'n Laguna op te poetsen wat voor een eerste keer best gelukt is volgens mij.

Eerst gewassen:

[Afbeelding]

Swirls zijn goed te zien:

[Afbeelding]

Na het kleien werd het tijd om de auto in te tapen was nog langer duurder dan ik dacht!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Na m'n eerste polijstervaring:

[Afbeelding]


Foto zonder swirls:

[Afbeelding]

Na het polijsten volgde er nog en polish en wax sessie en was hij eindelijk klaar:

[Afbeelding]

Ik ben best content over het resultaat, dit smaakt naar meer .

@evilution Bij mijn Laguna 2009 is het niet mogelijk, simpelweg omdat de computer er geen ondersteuning voor heeft. Ik heb het achteraf in laten bouwen.

[ Voor 6% gewijzigd door pretpik op 22-04-2019 20:18 ]

[PauseBreak]

Schaamteloze kruispost vanuit de HK

Zo, een paar mensen wisten het al maar vandaag voor mevrouw PauseBreak een boodschappenauto gekocht. Nu houden wij van gekke dingen dus we hebben gezocht naar iets anders dan anders.











Volle specs:
Renault Modus 1.6 16V Initiale Paris, 2005. Leuke aan de Initiale Paris versie is dat het ding 90kW heeft en dus best wel aardig vooruit komt. Ding heeft rond de 161k km gelopen en heeft alle opties behalve navigatie en een automaat. Er zit dus 16” LM onder, lederen bekleding, stoelverwarming, climatecontrol, cruisecontrol, panoramadak, en beste van alles dat belachelijke klepje dat open kan op de achterklep

Wel nog een kleine to-do ondanks dat mijn vrouw het wel prima vindt: nieuw stuur en nieuwe pookknop.

[ Voor 5% gewijzigd door PauseBreak op 24-04-2019 19:35 ]

[Grudgie]

Vanaf Dinsdag ben ik ook familie lid van de Renault. Heb een mooie Renault Clio gekocht.



Nu ben ik alleen nog opzoek naar een goeie telefoon houder voor in de Clio. Iemand van jullie suggesties?

[melcon]

J0YR1D3R schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 15:12:
[...]

Heeft daarna nog wel aangestaan maar niet heel vaak. Sowieso is er afgelopen jaar niet veel met die auto gereden (4500km) en is het beter om die korte stukken met ramen open te rijden. Ik heb in mijn eerste 3 leaseauto's ook regelmatig voor langere tijd de airco niet aan gehad en dat is nooit een probleem geweest. Dat dat nu in 1 jaar alweer een probleem is vind ik ereder iets zeggen over de auto dan over mijn airco-gebruik-gedrag

Airco wel of niet aan maakt inderdaad niet zo heel veel uit, ze gaan vaak lek op de condensor (steenslag) of compressor (te weinig smering). Beide zaken heb je weinig invloed op. Daarnaast wil de magneet koppeling nog wel eens vast slaan, met wat geluk krijg je die wel los met een goede tik op de compressor. Het airco systeem wordt ingekocht, dus of een airco stuk is of niet zegt niets over de auto an sich. Enige is dat sommige auto's wat gevoeliger zijn voor steenslag op de condensor als andere. Bij de Twingo 2 komt het wel vaker voor, oplossing daar is een extra rooster in het onderste gat v/d bumper zodat de kans op steenslag significant afneemt.

DennusB schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 17:24:
[...]

De monteur had het over een soort kogel-koppelingen in plastic die nu kapot zijn?

Dat is de reactie stang van de stabilisator stang naar de veerpoot.
Deze dingen:


Super eenvoudig om te vervangen en kunnen wel wat hebben, maar eenmaal een goeie klap waarbij het rubber scheurt zorgt wel voor versnelde slijtage omdat er dan vuil bij kan komen. Het rubber wordt gevoeliger voor scheuren na lange hete zomers, stuk gaan kan dan nog best heel lang op zich laten wachten maar het komt zeker vaker voor.

[Dufornee]

Goedemorgen! Ik ben nieuw hier op het Renault forum, maar wel al jaren Renault-fanaat. Na als allereerste auto een Clio 2 RS gereden te hebben die helemaal circuitklaar was gemaakt, kwam daar een paar jaar later een Clio 4 RS bij, die inmiddels bijna een jaar geleden helaas gestolen werd. Sindsdien geen Renault meer gereden, maar daar komt verandering in.

Vanavond ga ik weer een Clio ophalen, ditmaal als tweede auto, en wel de allereerste auto die ik ooit gekocht had. De man die hem destijds van me verkocht is erop uitgekeken en dus neem ik hem weer terug over. Het betreft dus een Clio 2 RS, voorzien van rolkooi, kuipstoelen en de hele rataplan.

Zijn hier nog andere gasten die circuitdagen rijden met hun Clio?

[Ritchie]

Heb na de proefrit van een paar weken terug de knoop doorgehakt, en rij nu sinds 2 weken in mijn Megane TCe 130 Limited

[Ritchie]

Misschien een stomme vraag, wat is precies die temperatuur die wordt aangeven in de display? Hij staat bij mij constant op 20 graden. Maakt niet uit hoe ik ea. instel, hij blijft op 20 staan. Waarbij het bij mijn Clio de ingestelde temperatuur was.

[Josefien]

Weet iemand een Renault-dealer in de wijde regio Rotterdam die de software v/d automaatbak wil updaten tegen een normaal tarief?

Van mijn Renault Mégane 1.6 16v bj.2002 zijn bij een universeel garage de druksolenoids v/d automaatbak (DP0 bak) vervangen. Hoewel de garage zegt dat een update niet nodig is, is mijn ervaring met een andere auto met dezelfde techniek wat anders.

Jaren geleden liet ik het updaten doen bij Renault AHZ Den Haag, €50, kon je op wachten. Maar nu willen ze het niet meer onder het mom van "je hebt de reparatie niet bij ons gedaan, we willen de verantwoordelijkheid niet dragen als de automaat-computer stuk gaat tijdens het updaten"

Renault-dealer in Berkel en Rodenrijs kon het wel, maar konden geen prijsopgaaf doen ("afhankelijk van hoe lang we bezig zijn, uurtarief €80+") èn ik moet de auto de hele dag laten staan. Aangezien ik 'm alleen op een middag kan brengen moet ik 'm tot volgende middag laten staan en werd een vervangende auto á 31 p/d ook voor 2 dagen aangeslagen Ben ik dus niet in mee gegaan...

Waar kan ik de update wèl laten programmeren voor een normale prijs en "klaar terwijl ik wacht"?

Josefien schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 00:21:
[...]

En ja hoor... het probleem lijkt weer terug...

Met nieuwe BDP-sensor heeft 'ie het 2 maanden/7500km prima gedaan. Toen sloeg hij een keer 2 dagen achter elkaar niet zo vlot aan als normaal... extra seconde of zo... niet meteen zorgelijk, maar ik vreesde al

Daarna volgde 2 weken waarbij hij (heel toevallig) alleen op de zondagen niet goed aansloeg (10 secondes of langer door moeten starten).

En nu meermaals per week 10 secondes of langer moeten doorstarten. En dan gaat 'ie op een gegeven moment pruttelen maar moet ik blijven doorstarten tot hij echt op gang is (=stationair toerental draait), anders blijft 'ie niet lopen. Gaspedaal bedienen tijdens starten heeft geen effect. Geforceerd starten op gas ook niet (dus probleem met benzinetoevoer haast uitgesloten).

Het gebeurt op willekeurige dagen. En tot nu toe uitsluitend bij de eerste start v/d dag. Als 'ie eenmaal gestart is kan je 'm direct uitzetten en weer starten zonder problemen. Geen foutcodes. Rijden doet 'ie prima.

Versleten bougies lijken me niet waarschijnlijk, ze zitten er net 20.000km in en als ze niet goed zijn lijkt het me dat ze op meer momenten problemen moeten geven. Penbobines zijn even oud.

Wat nog wel het meest vervelende is: het probleem doet zich nooit voor bij de garage. Destijds niet, nu ook niet Maandag staat 'ie weer ingeboekt bij de garage om daar 2-3 dagen te staan... ik weet waarschijnlijk al wat ik bij het ophalen te horen krijg

En het lijkt erop dat de BDP-sensor wéér stuk was... sinds 2 dagen weer een nieuwe erin laten zetten en hij rijdt tot nu toe prima, lijkt het.

Maar, waarom werd de sensor na 7500km/2 maanden al slecht en werd 'ie na 15000km praktisch onbetrouwbaar? Ik kan toch niet voor de 2e keer een pech-sensor te pakken hebben gekregen? De vorige ging ook maar 1,5 jaar mee


Bij 15000km/4 maanden met deze sensor werd 'ie zo slecht dat hij vaak zelfs slecht startte na een uurtje stilstaan. Plus hij sloeg op sommige dagen constant af of ging stotteren bij parkeren/wegrijden/rijden op lage snelheid, was niet meer betrouwbaar te rijden behalve op de snelweg. Bij starten zonder aanslaan was er geen toerental met uitlezen met Torque, maar daar deed de garage in eerste instantie niks mee, want het deed zich niet voor bij de garage.

Op een gegeven moment heb ik met Torque het toerental vastgelegd tijdens het langzaam rijden <30km/u toen hij ging stotteren/afslaan. Bleek het toerentalsignaal af en toe voor een fractie v/e seconde weg te vallen Met een verversingsfreq. van 0,5 sec. waren lang niet alle onderbrekingen vast te leggen, dus zo'n onderbreking duurde korter dan een halve seconde.


Na deze te hebben laten zien bij de garage kreeg ik uit coulance een nieuwe BDP-sensor om te proberen. Nu 2 dagen later lijkt hij vooralsnog goed te rijden. Of dat zo blijft is even afwachten.

[sgouman]

DennusB schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 14:05:
[...]


Goed om te horen, mag ik vragen met welke telefoon je het toen hebt gebruikt?

Samsung Galaxy S8 en een S8+:



zo ziet het er dan uit.
Aan de ene kant wel handig want je kan nog bij de airco bediening die in het touchscreen zit. Maar het ziet er wel minder mooi uit dan als het hele scherm android auto is.

[ Voor 41% gewijzigd door sgouman op 21-05-2019 14:21 ]

[WhatsappHack]

Ik heb nog een Renault Megane Coupé, vanmiddag lanceerde opeens de knop van de achterklep zichzelf eruit. Maar het rare is dat er zowel op de knop als in de behuizing helemaal niets eruitziet alsof het afgebroken is. Toch als ik hem er gewoon terug inschuif (priegelwerkje) lijkt ie niet te willen blijven zitten.
Weet iemand hoe je dat kreng er goed terug in moet proppen/of je daar iets speciaals voor moet doen?

Ik wilde net een afbeelding zoeken om het model/de knop te laten zien, tot mijn hilariteit is de eerste de beste foto die ik vind van dit type een foto van een auto met blijkbaar exact hetzelfde probleem, want daar ontbreekt ie ook.


Kan natuurlijk ook gewoon versleten zijn en dus einde verhaal, maar vind 't een beetje vaag omdat alles er prima uitziet. o0 Die auto is sowieso langzaamaan aan vervanging toe, moet sowieso een nieuwe auto hebben voor de regels ingaan m.b.t. irritante begrenzers. Weet niet of het weer Renault wordt, gok eerder op Audi of Tesla - maar afijn, dat is weer een ander verhaal.

[pretpik]

perslucht schreef op maandag 3 juni 2019 @ 13:39:
@pretpik Je kan het VIN van je Laguna invullen op https://partsouq.com/
Je kan dan het juiste nummer van de aircopomp vinden.

Als je een VIN van een willekeurige Vel Satis of Espace invult dan kan je vergelijken. Ik kijk vaak even op schadeautos.nl en kijk bij de foto's of er een foto van het VIN gemaakt is. Die gebruik ik dan.

^{Overigens dacht ik dat de V6 in de Laguna III een Nissan blok is (VQ35DE) en die in de Vel Satis/Espace een Renault/PSA blok.}

Ik ben vast hardstikke blind, maar een onderdeelnummer voor een compressor kom ik helaas niet tegen.

[ Voor 3% gewijzigd door pretpik op 03-06-2019 15:48 ]

[perslucht]

@pretpik Met een willekeurig Laguna III 3.5 V6 VIN krijg ik gewoon het onderdeelnummer te zien hoor.


Het nummer is 92600XHG3X

[melcon]

Afgelopen zondag "even" de condensor - deze was lek - en de thermostaat vervangen van de Clio.
Het is een gecombineerde koeler dus de koelradiateur is ook gelijk een vers exemplaar.
Thermostaat vervangen omdat deze wat olie zweette langs de pakking, die is nu ook weer mooi dicht / lek vrij.

Oude thermostaat, pakking niet in optimale conditie


Halve voorkant moet er voor weg maar je kan dan wel overal goed bij



De oude combikoeler, koelradiateur bleek ook een minuscuul lekje in te zitten omdat iemand een bout had laten vallen in de ventilator behuizing. Die was dus mooi door de ventilator in de radiateur geslagen.


Nieuwe combikoeler, ventilator uiteraard even over gezet.


Ook nog even wat gaas gemaakt in de voorbumper tegen steenslag zo als bij de Twingo II veel gedaan wordt.
Nu alleen het systeem nog even laten vullen en dan hebben we weer een werkende airco.

[Aggressor]

@JvdW dat zijn aardig wat storingen.

Ik heb een foto van 1 van mijn voorbanden geüpload. @The Wizard



Zo te zien niet scheef afgesleten?
En ze zijn wel aan vervanging toe? Of kan het nog wel even.....

Volgens de Renault dealer moesten ze zsm vervangen worden.

2 banden zijn al besteld

[ Voor 20% gewijzigd door Aggressor op 17-07-2019 08:06 ]

[Aggressor]

hardware-lover schreef op woensdag 17 juli 2019 @ 14:21:
[...]

Deze foto maakt het niet helemaal duidelijk zo? De linkerzijde lijkt toch meer versleten dan de rechter, maar werkelijk duidelijk wordt dit pas als je je camera meer op het midden van de band zou richten en het linker-gedeelte wat beter verlicht zou zijn?

Het is moeilijk om een foto te maken.
Dit is links voor.
Deze lijkt niet helemaal goed af te slijten.

Rechts voor heb ik ook gekeken en hier zit meer profiel op....

Dit kan met uitlijning te maken te hebben?

[andyy]

Sinds kort rij ik rond met dit ding

Sinds ik 'm heb alleen uit laten lijnen, staan nog wel een aantal dingen op de planning:
-Nieuwe bandjes voor, deze komen uit 2011/2010. Zijn nooit vervangen blijkbaar
-Chiptuning, 1.2 tce blok kan naar 125pk/200nm getuned worden. Vind 'm een beetje traag
-Fellere koplampen (Philips xtreme vision)
Verder zeer content mee

[Leroy1991]

Beste Tweakers,

Ik ben sinds februari dit jaar in het bezit van een Renault Megane III 2.0T. Ben er heel tevreden mee en ga er hopelijk nog een hoop kilometers mee maken.



Nu zit ik met een aantal vragen, waarop jullie medetweakers het antwoord misschien wel weten.

-De auto is voorzien van een rood/wit audio tulp aansluiting. Nu weet ik dat er Aux-Rood/wit tulp kabels zijn, maar ik wil graag een USB aansluiten. Is dit mogelijk?

-Bij hoge snelheid, harde wind en de hoogste stand van de ruitenwisser tikt de linker wisser tegen de A-stijl aan. Zijn er meer mensen met dit probleem? Het gaat om flat blade wissers.

Mijn dank is groot!

[DropjesLover]

Leroy1991 schreef op dinsdag 13 augustus 2019 @ 19:33:
Beste Tweakers,

Ik ben sinds februari dit jaar in het bezit van een Renault Megane III 2.0T. Ben er heel tevreden mee en ga er hopelijk nog een hoop kilometers mee maken.
[Afbeelding]


Nu zit ik met een aantal vragen, waarop jullie medetweakers het antwoord misschien wel weten.

-De auto is voorzien van een rood/wit audio tulp aansluiting. Nu weet ik dat er Aux-Rood/wit tulp kabels zijn, maar ik wil graag een USB aansluiten. Is dit mogelijk?

-Bij hoge snelheid, harde wind en de hoogste stand van de ruitenwisser tikt de linker wisser tegen de A-stijl aan. Zijn er meer mensen met dit probleem? Het gaat om flat blade wissers.
[YouTube: Renault Megane Coupe 2009 Ruitenwisser]

Mijn dank is groot!

USB kan voor zover ik weet niet.
Bluetooth spotify vanaf je telefoon werkt prima
Dat met de ruitenwisser heb ik nog nooit gehad...

---

Na 12.000km met een EGR storing rondgereden te hebben, heb ik voor woensdag een afspraak bij de dealer voor mn Megane 3 Bose. Van te voren om de juiste onderdelen te hebben zojuist binnengereden en even laten uitlezen.
We dachten dat het de bekende vacuumslangetjes zouden zijn, maar die zijn het niet (bekeken met een spiegeltje).

Het is nr. 9:


Een extra backpressure klep in de uitlaat die stroef loopt
Het is geen standaard euvel maar het komt vaker voor. Hij had er achter eentje liggen en liet hem me ff zien.

voordeel: je kan er makkelijk bij.
Prijs bij de dealer: €210 voor de klep, €30/st voor 2 pijpverbinder-klemmen en een uur werk (volgens mij kan het in 30 minuten incl brug op/af, maar goed...). Komt neer op €430 incl BTW

Even kijken bij partsouq en auto-onderdelen24.
Klep kost €150, maar mist op het plaatje een stuk uitlaatpijp dat er bij de dealer wel bij zit. Klemmen kosten €9/st. Potentieel gedoe dus (ik heb geen brug en las-apparaat)...

[ Voor 33% gewijzigd door DropjesLover op 16-08-2019 10:11 ]

[melcon]

Afgelopen weekend de Clio 3 ingeruild voor een Laguna GT (benzine 205 pk):


Wel een leuke upgrade

[Leroy1991]

DropjesLover schreef op maandag 19 augustus 2019 @ 20:10:
[...]

Heb ik, bosch aerotwin. 600 en 400mm uit m'n hoofd. Werkt prima.

Een Megane 3 zonder navi? Het waren massaal leasebakken, ik ben er geen enkele zonder tegen gekomen eigenlijk... Heb je een foto van je middenconsole?
De standaard radio heeft wel Bluetooth als het goed is.

Ik heb precies dezelfde ruitenwissers, dus dan moet ik toch ff verder zoeken. Denk dat ik de arm mogelijk een tandje verder naar onder kan zetten in zijn startpositie.

Ik weet zeker dat die van mij geen leasebak is. Ben de 2e eigenaar en weet dat hij daarvoor van een particulier geweest is.
Ik heb een Radiosat Classic volgens de gebruikershandleiding. Als ik door de kanalen heen switch kom ik de volgende opties tegen:
FM Radio
Mono CD
Aux
LW Radio
MW Radio

[NyteMyre]

Van de week mijn Renault Clio ingeruild voor een... Renault Clio. Ik had er vorig jaar eentje gekocht maar ik kwam er eigenlijk bij het wegrijden pas achter dat er geen airco in zat. Ach ja, mn vorige auto was de airco kapot dus whatever.

Na 2x een hittegolf in Nederland begon ik de airco toch wel te missen. Dus van de week maar naar de dealer voor een iets modernere uitvoering:

Oude Renault Clio Authentique


Nieuwe Renault Clio... I dunno...



Wel interesant met de inruil. Ik heb de eerste Clio gekocht voor €7995 met 73.000km op de teller. Ik heb er 1 jaar mee en 14.000km mee gereden. Bij verschillende garages kreeg ik rond de €5000 en €5500 voor de inruil. Hoogste aanbod was €5750 met moeite. Grootste issue was toch wel de missende airco en dat die dus moeilijk te verkopen zou zijn. Uiteindelijk een deal kunnen maken bij de Renault dealer voor €5635.

Weekje later staat mijn auto op de site voor weer €7995 maar dan met 14k meer op de teller

[ Voor 5% gewijzigd door NyteMyre op 12-09-2019 14:10 ]

[Frankster]

Ik heb een Renault Scenic uit 2018. Aangezien de halogeenlampen te weinig licht geven naar mijn smaak heb ik ledlampen besteld (zie foto). Nu probeer ik deze in te bouwen, maar de lamp lijkt niet vast te grijpen. Nu zit er op de halogeen lampvoet een metalen plaatje (zie foto). Deze lampvoet past dan weer niet over de ledlamp en volgens mij heb ik een converter oid nodig.

Klopt het dat ik een converter nodig heb en zo ja: welke?

[Ritchie]

Vraagje over traction control. Ik heb een Megane uit 2017 en bij het starten zie ik onderstaand symbool even oplichten:



Volgens mij staat ESP/Traction control altijd aan, toch?
Mijn Clio uit 2011 had een knopje om traction control uit/aan te zetten.
Bij nat wegdek, en een beetje sportief weg rijden zie ik het symbool niet verschijnen, terwijl dat bij mijn Clio wel zo was.

[perslucht]

Sinds kort heb ik mijn Megane II vervangen voor een Megane III. Een van de eerste aanpassingen die ik heb uitgevoerd is het inbouwen van RLink, ter vervanging van de standaard update list radio met tomtom.

Ik heb hier zoals bij velen ook Android Auto op geactiveerd. Alleen valt bij mij het bovenste gedeelte van het scherm weg. Of beter gezegd, de tijd, temperatuur etc vallen van het scherm.
Is dit een bekend probleem bij Renault? Of ligt het misschien aan de versie van mijn App?

[Pelle]

Ik heb een Megane III Grandtour (1.5 DCI uit 2012), en sinds vanochtend is dit aan de hand:



Het kwam wel eens vaker voor dat het scherm zwart bleef, maar dat was altijd na een herstart weer verholpen. Dit niet. Iemand een idee hoe dit op te lossen is? Zekering? Losse connector ergens? Zo ja, welke / waar vind ik die?

[Pelle]

Zo dan

[melcon]

JohnR schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 15:29:
Een long shot, maar ik rij sinds september in een Renault Wind, waarvan soms de kofferbak niet open (of dicht) wil. Ik zou gokken op ergens een draadbreukje of iets dergelijks maar dat lijkt me vrij lastig opsporen. Doormeten is namelijk wat lastig als ie dicht is.

Weet iemand of er ergens een truc is om toch in de kofferbak te komen als ie niet open wil?

Vrijwel zeker: de bediening van het kofferbak slot (het zwarte knopje onderaan de klep) is lek en daar zit vocht in. Bekijk hem maar eens goed, zit vast een scheurtje in. Kost +/- 20 euro en is 10 minuten werk om te vervangen.

Bouke-p schreef op donderdag 23 januari 2020 @ 15:44:
Ik rij inmiddels al half jaar een Grand Scenic 2 2.0 automaat en die heeft een probleempje: Hij klinkt tijdens het rijden alsof je met een grote bestelbus onderweg bent.

Er resoneert iets, maar tot nu toe heb ik nog niks gevonden wat dat veroorzaakt. Uiteraard heb ik het tijdens de proefrit wel gemerkt, maar omdat ik toen niet op de snelweg gereden heb heb ik t niet echt geregistreerd. De auto rijd prima, start goed, geen foutmelding oid: hij maakt alleen een hoop herrie.

ik ben al wel bij de renault dealer geweest, maar die konden niks vinden(motorsteunen en Nokkenasversteller zijn goed bevonden). Zomaar randon dingen vervangen gaat mij wat ver(en is te prijzig).

Kan ook iets echt heel simpels zijn als de sierlijst van de voorruit die los zit of een raamrubber, dat zijn eenvoudige dingen die je makkelijk kan uitsluiten (even af tapen).

Darks schreef op vrijdag 24 januari 2020 @ 12:07:
Hoi, ik kom hier even binnenvallen.

Ik ben een kennis aan het helpen geweest met de configuratie van een nieuwe Renault Megane Grandtour 140 TCE, maar we struikelen over de automaat, mijn advies is steeds, een goede automaat is zijn geld waard, een slechte blijf je beter ver van weg. Met die van Renault heb ik nooit gereden. De meerprijs is bijna 2.000 EUR. Waarschijnlijk draait het uit op een testrit maar ik wou hier al even polsen.

Dus, zijn er hier mensen met een recente Renault met EDF automaat? Hoe bevalt die?

Worden gemaakt door Getrag (Magna geheten sinds 2018) en zijn kwalitatief prima bakken. https://www.magna.com/pro...dual-clutch-transmissions
In het rijden ook niet verkeerd maar besef wel dat het gewoon gerobotiseerde dubbel plaat koppelingen versnellingsbakken zijn en geen traditionele automaat met planetair stelsel. Daarmee heb je dus af en toe de al hierboven genoemde "nukken", die je met een traditionele automaat niet zal hebben. Afhankelijk van hoe goed de software is zal dat meer of minder opvallen. In elk geval ik zou er niet ver van weg blijven Als je kennis veel file rijdt is het waarschijnlijk zelfs een no brainer. Maar alles is subjectief en een testrit is het beste advies wat we je kunnen geven.


@Mrjraider Dat is inderdaad het gedrag wat je krijgt bij versleten draagarm rubbers en voelt heel erg raar. Het is erg bijzonder dat ze je daar mee hebben laten doorrijden, dat kan eigenlijk niet...

@L-VIS De handbakken van Renault zijn tegenwoordig bovengemiddeld, zeker de ND0 en PK4 (beiden ontwikkeld in samenwerking met Nissan).


@Meneer aard Op zich mee eens dat de Dci 110/115 wat te licht zijn voor de Megane/Talisman. Aan de andere kant is het ook maar net wat je gewend bent. Er rijden hele volksstammen in zowel de megane 3 als megane 4 met de 110 dci en zo lang je geen haast hebt rijdt het gewoon prima. Een 1.5 dci die geen koppel heeft tussen stationair en 1250 toeren is iets mis mee trouwens, een 1.5 dci heeft vanaf 1000 toeren 120 Nm koppel. De 1.3 TCe heeft bij 1000 toeren 100 Nm beschikbaar.

De 1.6 Diesel is inderdaad vergroot naar 1.7 (niet 1.8) en beschikbaar als 120 en 150 pk, weliswaar i.c.m. AdBlue maar dat mag de pret niet drukken. Ook de 2.0 is gelukkig weer leverbaar met 200 pk, super fijne motor die gelukkig dankzij WLTP weer levensvatbaar is

Inderdaad te hopen dat deze motoren in NL leverbaar worden in de Megane, ik ga er wel van uit. In bijvoorbeeld de Scenic is de 1.7 dci al te bestellen in NL.

[Dwazer]

D-Three schreef op woensdag 12 februari 2020 @ 22:21:
@NL_Scratch Ik heb net even gegoogled en blijkbaar zijn er heel wat problemen met Huawei en Android Auto, en niet alleen bij Renault. Geen goed nieuws, ik heb ook een Huawei P20 Pro... Hopelijk brengt Android 10 de oplossing.

Jammer alleen dat dat nog even duurt :
https://www.androidplanet...-android-10-update-maart/

De Duitse tak van Huawei laat via het officiële Twitter-account weten dat de P20 Pro in maart een Android 10-update krijgt. Het zou vervolgens tot vier weken kunnen duren voordat iedere gebruiker de nieuwste versie heeft ontvangen. Het is onduidelijk wanneer de update vervolgens voor Nederlandse gebruikers verschijnt, maar mogelijk gebeurt dit kort na de release in Duitsland.

Andere vraag:
Heeft er iemand ervaring met het 'vervangen' (Lees: opleuken) van de dashboard verlichting bij de wat oudere Clio's?

Ik heb een Clio 3 uit 2007 (die met het 'rode' dashboard licht):



Maar zou het wel tof vinden om dit aan te passen naar een rood/wit combi, zoals deze:



Setje wat ik gevonden heb online, is niet eens heel gek qua prijs.

Zijn die gemakkelijk te vervangen?
ben heus wel handig, maar als ik een nieuwe config in de auto moet flashen, pas ik er wel voor

[pretpik]

perslucht schreef op zaterdag 29 februari 2020 @ 10:29:
@pretpik Ik heb bij mijn Mégane 3 de TomTom carminat vervangen voor R Link. Het werkt op zich prima. Als je een beetje handig bent kan je een verloopkabel maken met wat stekkers van AliExpress. Ik heb de elektrische schema's eventueel wel voor je.
Zo heb ik het ook gedaan.

Dat is het precies het probleem. Voor de Tomtom systemen zijn genoeg alternatieven en is er veel info te vinden. In mijn auto zit het oude Carminat DVD systeem met het Bose geluidssysteem.

In mijn dashboardkastje zit dus deze unit:



En mijn dashboard heeft deze radio met bijbehorend scherm:

[Khaelos]

Hallo allemaal,

het heeft even geduurd, maar hier zijn ze dan.
de foto's van mijn Renault Mégane - 1.2 TCe Série Signature Exclusiv















ik ben er super blij mee, elke keer als ik er naar toe loop en instap heb ik weer een klein geluksmomentje

[Convoy]

Zo dan, kom me hier ook melden, a.s. zaterdag deze Talisman Estate Initiale Paris Tce 200 EDC full option afhalen

[ErmeSloeber]

L-VIS schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 09:14:
[...]

Geen idee uit mijn hoofd. Kon het ook niet zo snel vinden in de manual. Ik denk ergens onder menu > voertuig...

Je kunt het instellen in het menu onder:voertuig-gebruikersinstellingen en dan handsfreefunctie.

[pretpik]

De Android Unit is binnen dus het feest kan beginnen . Helaas geen PSU en kabels hier liggen om hem even aan te sluiten. Nog een gratis achteruitrijcamera er bij gekregen.



Morgen is de bedoeling dat ik hem in ga bouwen. Ik houd jullie op de hoogte.

[ Voor 4% gewijzigd door pretpik op 06-03-2020 19:52 ]

[pretpik]

Zoals beloofd de update. Ik had jullie graag een werkende Android radio laten zien, helaas is de aansluiting op de kabelboom anders dan de aansluiting in de auto. Ik heb een verloopkabel besteld zodat ik niet aan de originele kabels en stekker hoef te prutsen. Daarnaast heb ik blijkbaar een diversity antenne, daar heb ik ook een verloopstekker gekocht plus een verlengkabel. De antennekabel komt nu uit achter in het dashboardkastje en het is de bedoeling dat deze natuurlijk in het middenconsole komt.

De GPS antenne zit in het middenconsole, even kijken of ik hem daar op kan aansluiten met verloopstekker of dat ik de bijgeleverde antenne pak.

De kabels van de auto, de ISO stekkers zitten niet op de kabelboom maar een quadlock en daarom past het niet .

[ Voor 9% gewijzigd door pretpik op 08-03-2020 18:53 ]

[RvL]

De Mazda CX-30

Mazda CX-30

[pretpik]

Vandaag een poging 2 gedaan, met de juiste stekkers in huis.

Thuis doet hij het in ieder geval .





Intussen heb ik dus een quadlock female naar ISO male en nog wat andere stekkers, een 2x FAKRA naar DIN antenne verloop en een DIN antenne verlengkabel. @melcon : Op de Renault radio zitten dus ISO stekkers en op de kabelboom van de Android radio zit de quadlock aansluiting.

Nu gaat hij gelukkig wel aan en ook met het contact mee, echter heb ik nog geen geluid. Ik heb het vermoeden doordat de Bose versterker niet 'aanspringt'.

@perslucht is zo vriendelijk geweest mij de schema's te sturen van de Laguna waardoor ik kan zien dat de ISO speaker aansluiting gewoon 1 op 1 conform de standaard is. Echter zie ik ook dat er op een soort AUX/CD wisselaar aansluiting waarvan 1 pin ook volgens mij de aansturing van de versterker zit.

Achter op m'n oude radio zitten deze aansluitingen (sorry voor de slechte kwaliteit, plaatje van internet). Als ik 12v op dit pin zou zetten van bijvoorbeeld de ACC van de radio zou die het dan gaan doen? Of werkt het 'commando wekken externe versterker' zoals in het schema staat anders?

[pretpik]

Nou, the story continues.

Gisterochtend in de vroege morgen met goede moed begonnen, als eerst de pin gemeten waarmee de versterker geactiveerd wordt. Die is inderdaad 12v . Dus het spul aangesloten, en alles werkt . Het volume is op z'n zachtst wel erg luid nog maar ik sprong een gat in de lucht .

Dus begonnen om het scherm passend te maken in het frame van het oude Laguna scherm. Het viel me tegen toen ik het scherm uit de kap schroefde die voor de Megane gebruikt wordt dat het niet bij elkaar gehouden word. De schroeven in de kap zelf zorgen er voor dat het scherm niet uit elkaar valt. Als je hem uit de kap haalt kan hij gelijk open:



De achterkant van het nieuwe scherm past bijna helemaal, het metaal een klein beetje verbogen en wat plastic weg gevijld van de het Laguna frame.



Waar het scherm in de Megane vast geschroefd zit weggezaagd:



Toen alles bij elkaar geplakt met duct tape en met dubbelzijdig plakband het scherm geplakt tegen het frame. Liever had ik het vast geschroefd maar ik kon even geen oplossing bedenken. Overigens zit het goed vast en zat het goed gevormd.

Alles ingebouwd en ik dacht héhé eindelijk, zie ik dit :



Ik dacht misschien een kabel van het scherm aan de buitenkant beschadigd omdat ik hem er vrij strak in moest zetten. Maar helaas, na het open maken van het scherm heb ik blijkbaar een flatcable beschadigd.



Een nieuw scherm is besteld, weer even afwachten dus .

[hardware-lover]

@melcon (of iemand anders wellicht?). Enig idee wat het onderdeelnummer is van het item waarnaar het pijltje wijst? Deze is aan de linkerzijde doorgeroest bij onze 2004 1.6 Modus en moet vervangen worden.


Niet onze auto maar om het mogelijk nog iets te verduidelijken..

[ Voor 35% gewijzigd door hardware-lover op 31-03-2020 15:51 ]

[Bommes]

melcon schreef op dinsdag 31 maart 2020 @ 19:50:
Afwerking is ook echt ongekend in de Clio V, zeer hoog niveau.

Alleen nu de vraag... in het blauw of grijs..??


hhmm moet er ook nog een keer mee gaan rijden misschien. Voordat ik tot bestelling/aanschaf over ga.

[ Voor 3% gewijzigd door Bommes op 01-04-2020 13:58 ]

[melcon]

@Bommes Blauw natuurlijk Zeker deze blauw, is een fantastisch mooie effect lak, kleur verandert afhankelijk van hoe de zon erop schijnt

Ik ben wel bevooroordeeld

[ppeterr]

PauseBreak schreef op dinsdag 5 mei 2020 @ 14:29:
[...]


Ja, de auto inruilen is ook een oplossing natuurlijk En, eerlijk is eerlijk, de nieuwe Captur is wel een grote stap vooruit, zeker qua interieur.

Tja, voor 31k is dan wel het plekje weg Krijg nog wel wat inruil natuurlijk..

[JustRob]

Allen bedankt voor de feedback en hulp. Vandaag onderstaande Clio Estate Limited gekocht. Dec-2016 model met 25k op de teller. Zowel interieur en exterieur zien er nog als nieuw uit. Flinke upgrade van onze Peugeot 107 uit 2011 zonder airco .

[pretpik]

Voila

Alles werkt, ook de stuurwielbediening. Er zit nog een achteruitrijcamera bij, nu krijg ik elke keer no signal zodra ik hem in z'n achteruit zet. Nog even kijken waar ik de optie kan vinden om het uit te zetten.



Nu nog even een fascia maken.

[ Voor 23% gewijzigd door pretpik op 24-05-2020 13:00 ]

[Res-q]

Zo, ook maar eens reageren hier, en mijn bolide met jullie delen.

Inmiddels rij ik alweer bijna 3 jaar en 110.000 km in mijn (lease) Espace. Na al die kilometers nog altijd heel erg tevreden over de auto, met name ruimte en comfort zijn natuurlijk de grootste pluspunten.
Stukje historie over het hoe en waarom:
Op de laatste autorai (in 2014) stond de Renault Espace. Toen ik die zag vond ik het direct een heel mooie auto, en zei toen: mocht er ooit een zeven zits auto nodig zijn, dan zou dit wel erg gaaf zijn! Des te mooier dat dat nu gelukt is.

Rond september 2017 moest mijn vorige lease-auto (Skoda Octavia) er uit, en in dat voorjaar begon de zoektocht naar een opvolger. Omdat we ook plannen aan het maken waren voor gezinsuitbreiding (we hadden toen 3 dochters) moest het een zevenzitter worden, en met bovenstaande herinnering van de autorai nog in het geheugen werd de zoektocht gestart. Helaas bleek dat een Espace in een mooie uitvoering in Nederland al snel erg duur werd, omdat veel opties alleen leverbaar waren op een 160pk variant, waarmee deze flink boven budget zou komen.

In Duitsland vond ik echter deze auto: een 130pk handgeschakelde Espace, Intense-uitvoering (vergelijkbaar in Dynamique in Nederland) en winterpakket, in het zwart. Precies de combinatie die ik graag zou willen, maar in Nederland niet leverbaar in deze uitvoering. De auto was nieuw toen ik deze tegen kwam, slechts 12km op de teller! De leasemaatschappij wilde er wel aan meewerken om deze auto naar Nederland te halen voor me, en alles werd in gang gezet. Begin september kon ik de auto ophalen, en sindsdien veel plezier van gehad!
Met name lange afstanden zijn een genot met deze auto, 150km/u op de Duitse snelweg voor een paar uur achter elkaar is geen probleem.

Helaas is de 130pk motor niet zo betrouwbaar in de winter, en 2 jaar geleden heeft de auto me een aantal keer laten staan, maar was toen niet de enige Renault met dat probleem. Hopelijk wordt dat nog een keer opgelost, afgezien daarvan geen problemen gehad met deze auto.

Al met al erg tevreden, genoeg ruimte voor ons gezin met 5 dochters. Voor vakanties knopen we een dakkoffer er op, en ook dan houdt de auto zich prima.

[JohnR]

Ik had me ooit al wel gemeld met een probleempje met de kofferbak, maar nog nooit met wat plaatjes. Sinds vorig jaar rijd ik in een Renault Wind, en zeker met het weer van de laatste weken is het echt fantastisch. Lekker touren met het dakje open.

[Pindakaas]

Even een cross-post



Zoek de verschillen.
Auto kwam al een paar jaar nog maar net door de APK door de oude koplampen. Toch maar eens vervangen met de goedkoopste nieuwe die ik kon vinden.
Vorige week ook nieuwe bandjes laten monteren. Hopelijk gaat hij nu weer even mee.
Alleen nog een roetfilter foutmelding af en toe. Maarja, daar heeft hij al 100.000 km last van

[ Voor 7% gewijzigd door Pindakaas op 22-06-2020 09:24 ]

[melcon]

Worteltjestaart schreef op dinsdag 16 juni 2020 @ 08:51:
@chucky666 vind het wel vreemd dat TomTom Home het kaartje niet herkent. Heb je een TomTom-account waarmee je bent ingelogd als je dat probeert?

En je hebt het over R-link... maar de Mégane 3 is nooit met R-link uitgerust toch. Het is een 'gewone' TomTom Carminat (live).

Megane 3 is net als de Laguna 3 kortstondig wel met de eerste generatie R-Link geleverd tot Megane 4 / Talisman op de markt kwamen, dus dat kan zeker
Dan krijg je inderdaad dat Tom Tom home hem niet herkend, voor de nieuwste kaarten heb je dan ook nog een grotere SD kaart nodig (zo als gekregen van de dealer in dit geval door chucky666). Met R-Link explorer kun je ook een grotere SD kaart formatteren en dan de nieuwste kaart downloaden maar dat is allemaal wat technischer en is een nieuw SD kaartje via de dealer de makkelijkste oplossing.

dmstr schreef op woensdag 17 juni 2020 @ 18:01:
Zijn er hier mensen met een Megane 4 en bekend zijn met DDT4all? Ik heb hem laten zoeken naar ecu's, alleen ik vind geen passende RadNav (kleuren niet groen). Er zijn veel hacks die via RadNav gaan.

Iemand een oplossing om dit toch voor elkaar te krijgen?

Het zou ook nog kunnen zijn dat je een verloopje nodig hebt om de radio/nav CAN te kunnen benaderen. Tot ergens halverwege 2017 is dit sowieso nodig, daarna verschilt het een beetje (afhankelijk van samenstelling, waar en welke maand geproduceerd) of je de radio CAN direct kan benaderen of niet.

Soeski schreef op zaterdag 20 juni 2020 @ 16:17:
[...]

Wij hebben gisteren de ZOË R135 Edition ONE besteld. Er staan er momenteel nog 2 op voorraad in Nederland, maar we hebben gekozen voor een nieuwe indien mogelijk. De productieslots zijn beschikbaar, er is in juli al plek om te fabriceren dus augustus leveren zou moeten lukken. Blijkbaar is het helemaal niet druk bij de productie
Als het niet in augustus lukt, nemen we het voorraadmodel die exact gelijk is aan de bestelde configuratie.
We zijn benieuwd, het rijden was echt prima, lekker vlot. En gelukkig zit die knop er in om 'm onder de 30km/u stil te houden... dat gezoem moeten we nog even aan gaan wennen als het verplicht gaat worden.
We leveren er een Clio IV R.S. Monaco GP op in, dus dat is ergens wel... jammer

Die inruil is zeker jammer Dat wordt wel even wennen Die van mijn ouders (ook een R135) wordt maandag afgeleverd, besteld in Maart. Kwa interieur wel echt belachelijk goed afgewerkt de nieuwe Zoe, dus wat dat betreft ga je er zeker op vooruit t.o.v. de Clio 4.

Convoy schreef op zaterdag 20 juni 2020 @ 23:12:
Zo dan, de knoop uiteindelijk doorgehakt en m'n 2018 Renault Talisman Estate Initiale Paris 1.6 TCE Full Option laten tunen, resultaat:

van 200pk naar 250pk
van 260Nm naar 320Nm

Super happy mee!

Was al een hele fijn auto, maar hierdoor toch net ff wat meer

Dat is een mooi resultaat, met of zonder rollenbank meting? Die EDC bak gaat officieel trouwens tot max 300 Nm, dat is wel iets om in het achterhoofd te houden. Zit uiteraard wel iets van marge op in die opgave maar mocht je problemen krijgen met de koppeling/bak dan weet je waar het door komt.

[pretpik]

Crosspost uit Het Android Autoradio Topic:

Vandaag de PX6 unit met 6 cores geplaatst in m'n Laguna. Meteen de Hal9K rom er op gezet. Qua geluid is deze unit stukken beter, bij de PX5 versie klonk de radio een stuk 'blikkeriger' dan deze. Misschien had het met afstellen te maken, maar voor m'n gevoel voelt deze meer als 'af'.

Nu ook een verloopstekker naar de originele GPS er tussen gezet, dit werkt toch beter dan een losse verstopt in het dashboard.

Hier een klein filmpje van de snelheid, het afspelen van een Netflix serie.

[Video: https://1drv.ms/v/s!AmoHi19pbvNbjhrHC1k0yOOB66ht?e=TNnDRC]

Verder iets meer ruimte gemaakt, zodat de unit wat verder naar achter kan. Frontje is nog onderweg en in de maak.

[WiLLoW_TieN]

perslucht schreef op maandag 22 juni 2020 @ 20:07:
@WiLLoW_TieN

https://link.marktplaats.nl/m1560431338
75 euro, Huis ter Heide

https://link.marktplaats.nl/m1561329337
150 euro, Hoorn

https://link.marktplaats.nl/m1563659825
50 euro, Enschede

Er staat nog veel meer op

Bedankt heb een set Thule gescoord voor 90.



De dakbox nieuw gekocht voor 125.

[DropjesLover]

Meneer aard schreef op donderdag 9 juli 2020 @ 09:06:
Zijn hier mensen met een 1.5 dci (laatste generatie blue) met een caravan erachter?
Voor 2021 zijn we van plan een caravan aan te schaffen, de auto moet nog mee tot november 2021 (lease). Keuze van de caravan zal redelijk gebasseerd worden op de Megane. (1400 kg range is voorkeur).

Veel bereken tools laten zien dat een range van 1300-1500 kg de voorkeur is voor een stabiele combinatie, waarbij tot 1400KG de beste keus zal zijn.

Er zijn veel reviews te vinden over de oudere generatie, maar wil graag met name door het koppelloze gedrag onderin, de ervaringen weten.

Tsja, met een caravan weet je gewoon dat je hoger de toeren in zal moeten om vooruit te komen, dus je schakelpunten aanpassen. De boordcomputer begint ook te suggeren wanneer je te hoog zit voor de last die je trekt.

Hier laatst een dingetje ontdekt bij mn Megane 3:



Een scheurtje in het plastig dakdeel onder de dakdrager (naast de rail van het glazen dak).
Iemand een idee hoe je dat deel er uit kan krijgen, en of het kwaad kan?
Ik heb geen idee wat de constructie er onder is, maar wil natuurlijk geen water binnen.
Afgelopen dagen regen binnen ook geen water gezien of hogere vochtigheid in de auto gemerkt.

Ik heb een paar maanden geleden al de hele schuim-bodem er uit gehaald ivm een verstopte afvoer onder de voorruit, liters water waren opgezogen in het schuim

Ik moet toch nog naar de sloop voor wat onderdelen die ik bij die actie gesloopt heb, zoals een plastic houder van de achterbank...

Overigens heb ik de auto nu 2,3 jaar en er al 67k km bij gezet. Er beginnen me wel wat trillingen op te vallen, maar weet niet waar ze vandaan komen. Het is nooit een snelheidsmonster geweest, maar hij lijkt ook wat in te houden.
185k km op de klok nu. Misschien de injectoren? Die waren een bekend euvel bij de 1.5dci van de clio 2's (rond 2002).
Wat voor onderhoud kan ik de komende tijd verwachten? Koppeling is rond de 250k km en zo'n €1200 ivm dubbelmassa vliegwiel.

[ Voor 9% gewijzigd door DropjesLover op 16-07-2020 01:54 ]

[sNielz123]

Voor mijn vrouw een maand geleden dit monstertje gekocht.


Echt een grappig ding. Maakt een leuk geluidje (akrapovic) en is echt een scheurdingetje. Ik heb zelf een Talisman, maar als ik de kans krijg scheur ik een rondje met deze.
Met een zware rechtervoet gaat er wel aardig wat Vpower doorheen (1/10 ongeveer gemiddeld).
Eigenlijk ben ik er wat te oud voor, maar als ik hier in rijd voel ik me weer 18 😀

[FilipK]

Iemand hier ervaring met een tweede generatie Twingo?

Heb bij aanschaf een nieuwe condensors/radiateur laten plaatsen want die was lek en de airco deed het het niet. Nu ben ik in Italië met 35 graden en echt koud wordt het niet in de auto. Hij blaast wel koel maar niet echt koud.

Is de airco niet zo’n koelwonder of is er iets mis? De garage (Renault Dijt, Purmerend) had ook niet zo zorgvuldig gewerkt: veel te weinig koelvloeistof bijgevuld, oude en gare radiateurslangen teruggeplaatst, bumper er niet netjes opgezet etc. Het is niet ondenkbaar dat daar iets mis is gegaan.

[ Voor 9% gewijzigd door FilipK op 31-07-2020 16:07 ]

[Tjebakka]

melcon schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 14:06:
@Tjebakka Als het daadwerkelijk de homokineet is zijn er twee mogelijkheden:
- hij is versleten en dient vervangen te worden, dan kun je er inderdaad op gokken om door te rijden tot de APK (dat lukt 9/10 gevallen zeker wel).
- de as hoes is lek, in dat geval kan het lonen om z.s.m. de ashoes te vervangen en de homokineet schoon te maken en opnieuw in te vetten zodat je niet de homekineet of de gehele aandrijfas hoeft te vervangen. Maar dan moet je er op tijd bij zijn anders kan het alsnog.

Zou dus in elk geval even (laten) controleren of de as hoezen heel zijn.

Vrijdag wordt de rechterachterband vervangen. Ik merkte dat er in de wang een bobbel zat, dus die gaat niet lang meer mee.



Op 2 oktober ga ik naar de garage om de aandrijfassen te laten controleren. Gister merkte ik dat zowel links als rechts hetzelfde bonkende geluid geven. Hij rijdt overigens verder prima, maar bij lage snelheid en (bijna) maximale stuuruitslag hoor ik dus zoiets als 'doekdoekdoekdoek'.

Een van de lampjes achter de toerenteller is ook een beetje wispelturig. Die doet het bij maximale helderheid vaak niet. Helderheid omlaag gezet en nu geen problemen meer.

Ik hou er wel van, zo'n auto met karakter

[ Voor 12% gewijzigd door Tjebakka op 21-09-2020 10:58 ]

[PauseBreak]

@melcon deze kan in de TS.

Zowel Vel Satis als Modus zijn verkocht, dit is het compromis waar we op uitkwamen.







Specs:
Renault Mégane Estate 2.0 aut Privilège Luxe, 2010, 215k km.
Bijna full options, mist alleen het panoramadak. Verder leren bekleding, stoelverwarming, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, meedraaiende bi-xenon koplampen, alarm klasse 3, en uiteraard TomTom. Motor is de Renault-Nissan M4R met de Nissan Xtronic CVT erachter.

[Dwazer]

Reed gisteren met m'n Clio 3 ri huis, door de bocht: Alsof we een waterval voorbij reden

Bocht de andere kant op: Hetzelfde geluid...
"Nondeju, dat klopt niet..." dacht ik.

Vandaag gecontroleerd: Afvoer van de paravan aan beide kanten potdicht
Stond zoveel water in, dat m'n hele hand erin verdween. Ruitenwissers gemarkeerd en losgehaald, paravan losgehaald, afvoer eruit getrokken en schoongemaakt (zelfs eikeldopjes kwamen voorbij, zal de garage er eens op aanspreken waarom ze dat niet checken). Lappie er overheen en weer netjes

Was ik tijdens het sleutelen, een dopje 10 kwijt geraakt (viel ergen het blok in, nergens meer te vinden ). Plastic afdek kap aan de onderzijde aan de voorkant losgehaald, geen dopje gevonden. Hoop dat ie maar geen schade maakt...

Maar tijdens het loeren ernaar, kwam ik iets verontrustend tegen

Dit is mijn distributieriem:


Ga morgen gelijk de garage bellen, want lees in het onderboudsboekje dat ie gedaan is bij 64K in 2013 (Hij staat nu ergens op 136K ofzo). Kan me bijna niet voorstellen dat dat niet tussentijds nog een keer gedaan is (1 keer in de 5 jaar meen ik?) en kan nu niet bij de facturen komen...

Maar dit is niet ok toch? Als dat ding knapt, ben ik helemaal de sjaak

[Pindakaas]

Nou hier is de oude megane 2 toch overleden afgelopen vakantie.

Nu een "nieuwe" auto gekocht, een megane 3:


Er zit helaas geen bluetooth in het radio systeem maar ik kom er niet helemaal uit hoe ik dit het makkelijkste kan toevoegen.
Volgens mij heb ik het Radiosat Classic systeem met TomTom in mijn auto zitten.



In de vorige auto had ik zelf een Yatour module besteld en ingebouwd en dat werkte perfect, maar helaas zijn er volgens mij geen modules die geschikt zijn voor mijn radio. Wat zou de makkelijkste manier zijn om bluetooth in de auto te krijgen? (liefst met behoud stuurwielbediening)

Ik lees ook dat er (op aliexpress) betaalbare android systemen te koop zijn als vervanging van de TomTom en radio, zijn hier mensen die daar ervaring mee hebben?

[Gluten Parody]

Hybrideversie van de Clio V is toegevoegd aan de configurator op renault.nl

- 140 pk systeemvermogen
- 1600 cc Atkinson-motor zonder turbo
- 48 pk elektromotor
- hulpmotor voor starten en om het schakelen soepeler te maken
- ‘achttraps’ automaat (eerste twee versnellingen rij je volledig elektrisch)

Série Limitée E-Tech begint bij 27k en dan heb je een behoorlijk rijk uitgeruste B-segmenter waar eigenlijk niks meer bij hoeft (alleen geen acc ). Je kunt ook een Zen (23k) of Intens (25k) met deze aandrijving kiezen. Of de Initiale Paris

[ Voor 15% gewijzigd door Gluten Parody op 01-10-2020 11:16 ]