Beste "luxe" auto onder 8500 euro

[thibautb]

Mijn vraag

Voor mijn eerste auto heb ik een budget van rond de 8 500 euro, exclusief verzekeringen etc... (van belgie dus is alles wat goedkoper hier) Ik ben al heel lang aan het bladeren en zoeken tussen de autoscout advertenties. De betere auto's van vroeger staan me het meest aan, zoals de s-klasse van 2001 van interieur, maar dan ben ik bang dat die veel te veel gaat verbruiken omdat hij zo oud is. Dus ik hoop dat iemand hier een alternatief weet, met zelfde hoogstaand interieur van een meer premium merk zonder die premium prijs

Wat ik liefst zou hebben

- Een mooi interieur met leren zetels, airco, gps, stoelverwarming (en koeling) en mogelijkheid voor gsm (via aux of bluetooth aan te sluiten), massagezetels zou tof zijn.
- Diesel of benzine maakt niet echt uit.
- Echte gebruik dat rond de 7.5l/100km ligt.
- liefst na 1999

Wat ik al gevonden heb
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/291331233?asrc=st|as
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/294265487?asrc=st|as
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/279825791?asrc=st|as

[EvaluationCopy]

Als je je al zorgen maakt over het verbruik bij dit soort auto's dan hoop ik dat je een realistisch beeld hebt van de onderhoudskosten van dergelijke bakken...

[Malt007]

Wil je benzine of diesel? Denk dat zo'n 320cdi wel 1:12,5 haalt in de praktijk, de A8 met 3.7 Liter V8 gaat dat zeker weten niet halen, eerder 1:8 a 1:9 bij rustig rijden.

Daarnaast heb je weinig budget, dus waarschijnlijk kan je de gemiddelde reparatie van een S-klasse niet betalen...

[Glashelder]

Ik ben echt een kenner op het gebied van deze auto's maar ik kan je wel de tip geven om in ieder geval weg te blijven van die oude S-klassen.

Een kennis van mij rijdt alleen maar in die bakken. De hoogste onderhoudsrekening ooit was rond de € 10k En dat was een auto waarvan jij en ik zouden zeggen dat er niks mis mee was.

Bezint eer ge begint !

Malt007 schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:31:
Wil je benzine of diesel? Denk dat zo'n 320cdi wel 1:12,5 haalt in de praktijk, de A8 met 3.7 Liter V8 gaat dat zeker weten niet halen, eerder 1:8 a 1:9 bij rustig rijden.

Daarnaast heb je weinig budget, dus waarschijnlijk kan je de gemiddelde reparatie van een S-klasse niet betalen...

De 320 CDI van mijn kennis haalde de 1 op 10 niet eens

[ Voor 39% gewijzigd door Glashelder op 22-08-2016 14:33 ]

[thibautb]

EvaluationCopy schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:30:
Als je je al zorgen maakt over het verbruik bij dit soort auto's dan hoop ik dat je een realistisch beeld hebt van de onderhoudskosten van dergelijke bakken...

Ik heb inderdaad niet echt een idee van onderhoud, mijn vader heeft wel een s gehad en tot 350 000 km gereden zonder echt problemen mee gehad en nu een a8 die op 270 000 dus leek mij wel haalbaar. Ben wel redelijk handig dus kan wel wat standaard onderhoud doen zoals oliefilter vervangen en nieuwe riemen installeren dus dat ben ik wel van plan, zelf een deel van het onderhoud te doen.

Maar heeft iemand misschien andere ideeën want weet ook wel dat deze te veel gebruiken en daarvoor heb ik jullie hulp wat nodig. En een lpg wagen kan ook nog wel,

[Anoniem: 680763]

Je zou misschien ook kunnen kijken naar een import auto uit Duitsland (misschien zelfs Japan)

[thibautb]

Anoniem: 680763 schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:35:
Je zou misschien ook kunnen kijken naar een import auto uit Duitsland (misschien zelfs Japan)

Had ik gedaan maar kon nergens goede info vinden over de import kosten vanuit een ander land, er stond overal wel dat het boven 600 euro zou zijn maar veel meer vond ik niet.

[theHoff]

thibautb schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:35:
[...]


Ik heb inderdaad niet echt een idee van onderhoud, mijn vader heeft wel een s gehad en tot 350 000 km gereden zonder echt problemen mee gehad en nu een a8 die op 270 000 dus leek mij wel haalbaar. Ben wel redelijk handig dus kan wel wat standaard onderhoud doen zoals oliefilter vervangen en nieuwe riemen installeren dus dat ben ik wel van plan, zelf een deel van het onderhoud te doen.

Maar heeft iemand misschien andere ideeën want weet ook wel dat deze te veel gebruiken en daarvoor heb ik jullie hulp wat nodig. En een lpg wagen kan ook nog wel,

Het punt is meer dat wanneer er wat mee aan de hand is, dit vaak ook veel duurder is dan bij een niet premium wagen. Dus je zal veel de sloop afmoeten voor vervangende onderdelen e.d.

[Malt007]

thibautb schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:35:
[...]


Ik heb inderdaad niet echt een idee van onderhoud, mijn vader heeft wel een s gehad en tot 350 000 km gereden zonder echt problemen mee gehad en nu een a8 die op 270 000 dus leek mij wel haalbaar. Ben wel redelijk handig dus kan wel wat standaard onderhoud doen zoals oliefilter vervangen en nieuwe riemen installeren dus dat ben ik wel van plan, zelf een deel van het onderhoud te doen.

Maar heeft iemand misschien andere ideeën want weet ook wel dat deze te veel gebruiken en daarvoor heb ik jullie hulp wat nodig. En een lpg wagen kan ook nog wel,

Tot de luchtvering kapot gaat a 1500 euro per balg en nog een 2500 voor compressor

Ik zou mijn vingers er niet aan branden als ik jou was in ieder geval. Ik rij zelf ook graag auto's die reeds een tonnetje zijn afgeschreven maar dan wel met een iets hoger budget, dus wat nieuwer en wat minder km's en dat kan aardig in de papieren lopen kan ik je vertellen. Heb zelf nooit grote problemen gehad maar er is altijd wel wat met dat soort auto's, zeker de elektronica is erg slecht in die jaren.

[FabianGTI]

thibautb schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:35:
[...]

Ben wel redelijk handig dus kan wel wat standaard onderhoud doen zoals oliefilter vervangen en nieuwe riemen installeren dus dat ben ik wel van plan, zelf een deel van het onderhoud te doen.

Je bent 'redelijk handig'
Vergis je niet in dit soort auto's, het is niet de gemiddelde 106 dus je zo uit elkaar haalt, hier zit veel meer (kwetsbare) techniek in, even een riem vervangen is dus ook vaak niet te doen zonder goed gereedschap
Natuurlijk is elke auto een kwestie van onderdelen vervangen, maar voor sommige auto's heb je echt een brug etc nodig, én een berg kennis

Begin er nou niet aan, met het budget wat je hebt betwijfel ik of je het onderhoud kan betalen
Zou ook zonde zijn als je de auto er naar een paar maanden uit moet doen met veel verlies omdat je het niet meer kan betalen

[Kecin]

Even buiten het azijnpissen om. Voor dit busget kan je een luxe en grote auto rijden. Maar ipv een S is een C of E klasse ook mogelijk? Of een 5-serie.

Wat ga je met de auto doen, en wat wil je kwijt per maand aan; onderhoud, afschrijving en brandstof?

Wat zijn verder je eisen:
Comfortabel en snel.
Snel.
Comfortabel.
Groot. Middel. Of klein.

Tip: nog een lijstje met aankoopadvies van bepaalde auto's en hun bekende mankementen:

http://www.abhd.nl/video/tag/aankoopadvies/

Succes met het zoeken van een geschikte auto, altijd leuk!

[Anoniem: 680763]

thibautb schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:37:
[...]


Had ik gedaan maar kon nergens goede info vinden over de import kosten vanuit een ander land, er stond overal wel dat het boven 600 euro zou zijn maar veel meer vond ik niet.

Ik raad je aan om op tradecarview te kijken naar een model naar keuze want daar kan je een geschatte totaal prijs berekenen.

[thibautb]

Kecin schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:49:
Even buiten het azijnpissen om. Voor dit busget kan je een luxe en grote auto rijden. Maar ipv een S is een C of E klasse ook mogelijk? Of een 5-serie.

Wat ga je met de auto doen, en wat wil je kwijt per maand aan; onderhoud, afschrijving en brandstof?

Wat zijn verder je eisen:
Comfortabel en snel.
Snel.
Comfortabel.
Groot. Middel. Of klein.

Tip: nog een lijstje met aankoopadvies van bepaalde auto's en hun bekende mankementen:

http://www.abhd.nl/video/tag/aankoopadvies/

Succes met het zoeken van een geschikte auto, altijd leuk!

Ja, ik was ook naar wat 5's aan het kijken maar die vind ik gewoon niet zo mooi vanbinnen. Ik wil natuurlijk zo snel mogelijk maar hoe sneller hoe meer verbruik natuurlijk dus dat vind ik een moeilijke voor de rest moet hij niet groot zijn maar wel comfortabel en betrouwbaar.

Dus dan zal ik eerder naar zo iets als dit moeten gaan zoeken: http://m.autoscout24.be/a...on-diesel-blauw-293916851

[deepbass909]

Houdt er rekening mee dat er een reden is waarom dergelijke grote, luxe auto's relatief goedkoop zijn, onderhoud is erg duur. Los van specialistische reparaties, ordinaire zaken als banden is vaak ook al 1,5 tot 2 keer duurder dan bij een C-, E-klasse, 3- of 5-serie puur vanwege de maat.

Daarnaast zitten ze bomvol elektronica, wat leuk klinkt, maar kwetsbaar is. De S- of 7-serie zijn platforms waar nieuwe technieken voor het eerst toegepast worden en dus relatief veel kinderziekten hebben.

Mijn keuze zou zijn om je geld in te zetten in een lagere klasse (bijvoorbeeld een E) en dan een jongere of auto met minder kilometers voor te kopen. Die zijn robuuster, betere staat (minder kilometers), verbruiken doorgaans minder en zijn goedkoper in onderhoud. Nog even los van praktisch nut, want met een grote bak wil je bijvoorbeeld echt niet een stad als Gent of Antwerpen in, dan worden die straatjes en parkeervakken ineens wel heel smal.

[107mb]

Ik zou eens kijken naar een mooie V70 2.5t, of een 2.3 t5 of een V70R. Een S60 kan natuurlijk ook!
Voldoeen aan al jouw wensen en eisen!

[DjVe]

Of je gaat een andere weg in en kijkt naar een Alfa, Lancia of wellicht een Lexus.

[TZC-T1-FX]

Is een leuke sportauto zoals een Audi TT niet leuk?

[FastFred]

Lol, 8k voor je eerste auto en 'm dan binnen 't jaar in de poeier rijden zeker.

Rijden leer je pas echt nadat je je rijbewijs hebt, het is eeuwig zonde als je met je eerste auto een paaltje kopt of tegen een andere auto aan zit. Het is 4 keer zoveel zonde als je dat in een auto van 8k doet.

Koop eerst een goedkoop brik, als je dan toch MB wilt, koop een 190D of E. Is lang niet zo erg als je daar schade mee rijd.

Oh wacht, ik zie dat ik dooddoener nummer zoveel ben

[ Voor 6% gewijzigd door FastFred op 22-08-2016 15:57 ]

[thibautb]

TZC-T1-FX schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 15:49:
Is een leuke sportauto zoals een Audi TT niet leuk?

Ja, maar voor mijn budget ziet de auto er wat te oud uit imo en is iets te klein want ben ook van plan om mee te gaan skien met vrienden.

107mb schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 15:40:
Ik zou eens kijken naar een mooie V70 2.5t, of een 2.3 t5 of een V70R. Een S60 kan natuurlijk ook!
Voldoeen aan al jouw wensen en eisen!

Ik zal eens gaan kijken naar die volvo's bedankt voor het idee!

[Roozzz]

Moet het zo'n grote bak zijn?

Voor dat geld kan je bijvoorbeeld ook een best leuke 1-serie vinden met de nodige toeters en bellen. Scheelt een bult in verbruik en wegenbelasting

[GoldenSample]

Koop een Lexus is250.

Is voor het budget te kopen en betrouwbaar.

Running Costs zullen een stuk lager zijn tov. Een oudere auto in formaat 5Serie/E-Klasse laat staan een 7/S-klasse

[ Voor 46% gewijzigd door GoldenSample op 22-08-2016 16:09 ]

[warhamstr]

Met dat budget zou ik aan de auto niet meer uit geven dan 2-2,5k en de rest reserveren voor onderhoud. En dat ga je nodig hebben, al doe je _alles_ zelf.

[Youk]

Vergis je ook niet met wat je aan belasting kwijt bent. Heb even een paar simulaties gedaan.

BIV = Belasting op InVerkeerstelling = eenmalig bij inschrijving (per eigenaar)
VB = VerkeersBelasting = jaarlijkse kost

Audi A8:
BIV: 1.453,21 EUR
VB: 2.402,48 EUR

Mercedes S320 cdi:
BIV: 351,01 EUR
VB: 1.631,81 EUR

Toch ook niet verkeerd denk ik dan zo. En dan heb je nog geen meter gereden.

Deze simulaties kan je hier doen

[418O2]

De S-klasses van rond de genoemde tijd roesten als de ziekte, dus daar zou ik weg blijven.

[ThatsHollywood]

thibautb schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 15:58:
[...]


[...]


Ik zal eens gaan kijken naar die volvo's bedankt voor het idee!

Volvo s60 - rond 2006-2008. Prachtige luxe wagen, schitterend interieur en stoelen waar je u tegen zegt..

[styx1]

thibautb schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:26:
Mijn vraag

Voor mijn eerste auto heb ik een budget van rond de 8 500 euro, exclusief verzekeringen etc... (van belgie dus is alles wat goedkoper hier) Ik ben al heel lang aan het bladeren en zoeken tussen de autoscout advertenties. De betere auto's van vroeger staan me het meest aan, zoals de s-klasse van 2001 van interieur, maar dan ben ik bang dat die veel te veel gaat verbruiken omdat hij zo oud is. Dus ik hoop dat iemand hier een alternatief weet, met zelfde hoogstaand interieur van een meer premium merk zonder die premium prijs

Wat ik liefst zou hebben

- Een mooi interieur met leren zetels, airco, gps, stoelverwarming (en koeling) en mogelijkheid voor gsm (via aux of bluetooth aan te sluiten), massagezetels zou tof zijn.
- Diesel of benzine maakt niet echt uit.
- Echte gebruik dat rond de 7.5l/100km ligt.
- liefst na 1999

Wat ik al gevonden heb
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/291331233?asrc=st|as
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/294265487?asrc=st|as
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/279825791?asrc=st|as

- 7.5l/100km ga je niet redden

Voor de rest denk ik dat een A8/S-Klasse/7-serie allemaal duur in onderhoud is, maar misschien valt het wel reuze mee

[Jazzy]

Anoniem: 680763 schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 15:03:
[...]


Ik raad je aan om op tradecarview te kijken naar een model naar keuze want daar kan je een geschatte totaal prijs berekenen.

Ervaringsdeskundige hier. Dat geschatte totaal is alleen de aanschafprijs en transport naar de haven naar keuze. Stel dat je in Nederland woont dan komen daar nog de volgende kosten bij:
- Invoerkosten: 10% over auto prijs + transport
- BTW: 21% over voorgaande totaal
- Afhandeling haven en inklaring: 100 euro
- Transport naar jouw huis: 100 euro
- Koplampen voor rechtsrijdend verkeer: 100-400 euro
- Aanpassen mistachterlicht (van rechts naar links): 50 euro
- Keuring RDW: 180 euro (auto van voor 1-1-1998) of 1250 euro (auto vanaf 1-1-1998)
- APK, kentekenplaten, klein grut: 100 euro

Waarmee ik niet wil zeggen dat het niet interessant kan zijn om een auto uit Japan te halen, je moet alleen wel een realistische berekening maken. Afgelopen week heb ik mijn derde auto daar besteld, een SLK 230 uit 1997.

Zelf rij ik trouwens een Jaguar XJ8. Maar als je voor safe gaat dan kan ik een XJ6 aanraden van 1995 tot 1997. Die is er in 3.2 en 4.0 maar in België zul je vooral de 3.2 vinden in verband met de hogere belasting op cilinderinhoud bij jullie. Die motoren zijn haast niet stuk te krijgen en de rest van de techniek is ook behoorlijk betrouwbaar, die stamt uit de tijd dat Ford de scepter zwaaide.

Qua verbruik moet je bij rustige rijstijl rekenen op ongeveer 1:10 tot 1:9. Daar staat tegenover dat de XJ enorm ondergewaardeerd is en je voor twee tot drieduizend euro een heel net exemplaar kunt kopen.

[Anoniem: 654400]

GO JAP!

Lexus LS400. Anders een Honda Legend. Als je je budget wat verhoogt, is een Lexus IS250 mogelijk. IS220d is goedkoper, als je het niet erg vindt dat ie ongelofelijk sloom is en de aandrijflijn voor geen meter klopt, is het een goede keuze.

[NoFearCreations]

Is hier al gezegt, kijk naar een Volvo V70R of S60R. Kwa snelheid, comfort en luxe niet te evenaren met alles hierboven. En daarbij nog eens extreem betrouwbaar ook.

[thibautb]

Jazzy schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 17:31:
[...]


Zelf rij ik trouwens een Jaguar XJ8. Maar als je voor safe gaat dan kan ik een XJ6 aanraden van 1995 tot 1997. Die is er in 3.2 en 4.0 maar in België zul je vooral de 3.2 vinden in verband met de hogere belasting op cilinderinhoud bij jullie. Die motoren zijn haast niet stuk te krijgen en de rest van de techniek is ook behoorlijk betrouwbaar, die stamt uit de tijd dat Ford de scepter zwaaide.

Qua verbruik moet je bij rustige rijstijl rekenen op ongeveer 1:10 tot 1:9. Daar staat tegenover dat de XJ enorm ondergewaardeerd is en je voor twee tot drieduizend euro een heel net exemplaar kunt kopen.

Tegen jaguars heb ik wel wat, ze zien er zo oud en ik wil natuurlijk wel wat stoers, niet dat die s klasse er vanbuiten zo nieuw uit ziet maar dat valt beter mee dan zo een oude jaguar vind ik toch, daarom wil ik ook eigenlijk geen c of e oud want die zien er wat oud hebben en hebben ook niet zo een mooi interieur, de bmw's zijn daarom ook wel tof omdat ik vind dat hun design niet zo erg verouderd als de mercedessen vooral en de audi's ook een beetje.

Ik ben van plan om rond de 150a 200 per maand max uit te geven, eigenlijk is mijn totaal budget max 15k maar zo veel wil ik natuurlijk niet aan de auto uitgeven, de verzekering en rest moeten in die 15k en dan nog genoeg overhouden om dit jaar toch nog mee te kunnen betalen. Ik ben niet van plan om zoveel te rijden elke dag maar toch met een vriend gaan skien.

De vraag die ook gesteld is waarom zo groot. Ik weet dat dit in nederland wat anders ligt maar natuurlijk is mijn auto ook om wat te showen nu niet dat dit zo belangrijk is maar ik vind het natuurlijk wat fijner als ik de betere auto heb van mijn vrienden en ik weet dat mijn budget dit redelijk toelaat dus waarom niet. En er is natuurlijk wel een kans dat ik direct kapot rijd maar ik rijd al met tractors, vrachtwagen en auto sinds 12 en heb ook mijn brommerrijbewijs dus dan weet ik redelijk hoe het op de weg is.

Dus de volvo's vind ik wel tof maar zijn wat saai, maar daar ben ik toch wel in geintresseerd. De bmw's zijn het tofst maar ik hoop gewoon dat er iets beter is op de markt dan een 520-535 met matig interieur

[Knul]

Per maand 200 euro max? Inclusief alles? Ik rij een Galant (niet echt een luxe auto maar destijds een nette middenklasser) en die kost mij ruim boven de 200 per maand. Alleen aan MRB en verzekeringen ben ik ruim 100 euro per maand kwijt, brandstof nog een keer 100 eu, en dan rij ik nog op gas. Onderhoud komt er dan ook nog bij, en die is voor een S-klasse, maar ook voor een E-klasse, een stuk duurder dan voor mijn auto.

TL:DR zou het zelf niet doen maar het is jouw geld.

[thibautb]

Knul schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 19:13:
Per maand 200 euro max? Inclusief alles? Ik rij een Galant (niet echt een luxe auto maar destijds een nette middenklasser) en die kost mij ruim boven de 200 per maand. Alleen aan MRB en verzekeringen ben ik ruim 100 euro per maand kwijt, brandstof nog een keer 100 eu, en dan rij ik nog op gas. Onderhoud komt er dan ook nog bij, en die is voor een S-klasse, maar ook voor een E-klasse, een stuk duurder dan voor mijn auto..

200 euro aan benzine en dat is het ongeveer, verzekering is er uitgeteld, anders weet ik dat het heel weinig is dan moet het eerder rond de 350 zijn.

[Knul]

Voor 350 per maand ga je echt geen S-klasse rijden, tenzij je hem stil laat staan. Een reparatie en je bent nat.

Mocht je toch zoiets willen doen, koop dan een LS400. Heerlijke auto, fantastische motor, alleen het uiterlijk is niet je-van-het en ik vond hem zelf een beetje krap achterin. Wel extreem betrouwbaar, hou alleen wel rekening met het verbruik van rond de 1:7 bij rustig rijden.

[ Voor 55% gewijzigd door Knul op 22-08-2016 19:29 ]

[xos]

Een auto van een ton komt met het onderhoud van een auto van een ton. Ongeacht waarvoor je hem koopt of hoe oud hij is. Ik reken met mijn vw polo al dat het mij 500 p/m kost (incl afschrijving). Als je echt groot en luxe wilt rijden is de VW phaeton misschien ook nog interessant, geen idee of die al genoeg hebben afgeschreven.

[royhoi]

Rij al jaren dagelijks met een A8 D2 2.8 Quattro ui 00'. Heerlijke auto en aardig betrouwbaar gebleken. Door de alluminium carrosserie ook een stuk lichter dan een 7 of s-klasse. Door de dubbele beglazing super stil van binnen. En wintersport met een Quattro en winterbanden is echt super.

Sommige mensen zullen het misschien een opa auto vinden en natuurlijk is de 2.8 V6 traag maar dat bevalt mij prima.

[Anoniem: 93248]

Volvo S80 met een 2.9 I6, ze zijn vaak van top tot teen uitgerust met opties en rijdt als een majesteit (letterlijk)

de latere versies zijn ook nog met een 3.2 V6 of -als je geluk hebt- een 4.4 V8 geleverd, zoiets als dit

[ Voor 43% gewijzigd door Anoniem: 93248 op 23-08-2016 07:40 ]

[Napo]

FastFred schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 15:55:
Rijden leer je pas echt nadat je je rijbewijs hebt, het is eeuwig zonde als je met je eerste auto een paaltje kopt of tegen een andere auto aan zit. Het is 4 keer zoveel zonde als je dat in een auto van 8k doet.

uhm wut...


Wil je nou zeggen dat je zelf gewoon niet kan rijden. Ook beginnende bestuurders kunnen gewoon rijden, waarom zouden die hun auto total-loss rijden?

[ Voor 18% gewijzigd door Napo op 22-08-2016 20:51 ]

[Clown1]

Saab 9-5 is ook een betaalbare luxe optie.

[Nox]

Citroen C6. Vast te vinden voor dat bedrag. Anders een C5 met HP vering, spul is geniaal.

[Knul]

NoxiuZ schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 20:54:
Citroen C6. Vast te vinden voor dat bedrag. Anders een C5 met HP vering, spul is geniaal.

Proptip: moet je ze wel uit Polen halen

[Romke]

Een C5 Tourer met V6 HDi kost nog gewoon goed geld helaas. In het wit en met donkere achterlichtunits en verduisterde achterramen zijn ze wel erg vet.

[ Voor 50% gewijzigd door Romke op 22-08-2016 21:11 ]

[Napo]

Andders blijft een multipla alsnog een uitstekende keuze, veel auto voor weinig geld!

[thibautb]

Napo schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 21:11:
Andders blijft een multipla alsnog een uitstekende keuze, veel auto voor weinig geld!

Ha ha hahahha nee multipla is een stijlicoon, ik kan dat niet aan, allen captain slow als hij terug komt uit zijn winterslaap...

Ik was wel een aan het kijken voor de belgen hier, ik zou ook een lichte vracht kunnen kopen alleen vind ik er niet veel die niet te duur zijn maar dan kan mijn budget wel een beetje hoger liggen want dan moet ik maar 125 euro per jaar betalen aan alle taksen voor de weg etc.

[t_captain]

@TS : een S-klasse of A8 als eerste auto?

Reken alvast hierop:
- een paar duizend euro voor de garage. Dit soort auto's heeft dure systemen aan boord en na 15 jaar zijn er altijd wel een paar aan vervanging toe. Die de verkoper niet meer heeft aangepakt. Ook eenvoudige dingen zijn al duur. Nieuwe injectors op een V6 diesel, 1200 ofzo?
Maar denk ook aan luchtvering, distributieriemen (indien van toepassing), banden, een nieuwe turbo, name it. Ik zou 3000 reserveren om de auto van achterstallig werk te ontdoen.

- verbruik 7.5 op 100? Als je voldoende lange ritten maakt en een zeer rustige rijstijl hebt (een rijstijl die niet past bij het ego waarmee je een zwarte S-klasse koopt), dan kan de S320cdi het halen. Die Audi met 4WD en 3.7 V8 benzine rijdt 12:100 a 15:100.

- België, waar de verzekeringen dubbel
zo duur zijn als in Holland. Hier in NL zou je zo'n auto zonder schadevrije jaren verzekeren voor 100 a 150 per maand WA.

[Damic]

Hyundai H1 met 6 plaatsen en tussenschot = lichte vracht
2.5 met 370Nm en 170pk mag tot 3ton gaan (wagen zelf weegt tussen de 2.2 en de 2.5 ton)
Gemiddeld verbruik is 9l/100km
Achteruit rij camera is handig want je ziet NIETS achter je kont
Verzekering: 65€/maand als je op BM00 staat

Luxe? Meh je zit hoog en ziet veel

[ Voor 76% gewijzigd door Damic op 22-08-2016 21:25 ]

[Jazzy]

Wat ik in zo'n geval doe is dat ik Autoweek.nl of Autoscout24.nl pak en gewoon wat met de filters ga spelen. Stel je wilt graag een sedan, automaat, benzine, maximaal 125.000 op de teller, minimaal 150 pk, tussen de 5k en 7,5k vraagprijs. Dan ga je gewoon lekker door het rijtje snuffelen en komt er vanzelf wat leuks tevoorschijn.

[spone]

Misschien is een iets luxere BMW 1-serie (118i, 118d) een idee. Iets uit 2006, 2007 moet met een beetje zoeken wel met jouw budget haalbaar zijn in een luxe uitvoering. Model houdt zich best aardig over de jaren heen, en zijn verder betrouwbare auto's.

[Nox]

Romke schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 21:10:
Een C5 Tourer met V6 HDi kost nog gewoon goed geld helaas. In het wit en met donkere achterlichtunits en verduisterde achterramen zijn ze wel erg vet.

Ja V6 HDi wel ja. Je kan een C6 kopen uit de laagste klassen voor 8k maar een C5 met deftige diesel en redelijk goede staat (beter dan 'het rijdt' zoals de mijne, lol) ga je al voor 5k hebben en dan heb je geen shitload aan onderhoud, gewoon een viercilinder op diesel en je kan een leuk aangeklede versie hebben

En de luxe zit hem vooral in de ruimte, vering (is op gas en olie ipv metalen veren met schokbrekers) en omdat het spul niet hypermodern was voor de tijd is het niet een megaduur ding. Bluetooth/navi moet je lekker achteraf inbouwen, is alles snel en up to date.

[NiGeLaToR]

Cadillac CTS heb ik gekozen. Auto is van GM dus onderhoud kan bij de Opel dealer. Niet zo sexy, wel effectief. Auto vind ik wel sexy, rijdt lekker en te krijgen met 3.2 of 3.6 l V6.

Tm 8500,- veel aanbod omdat niemand ze wilt

[ Voor 18% gewijzigd door NiGeLaToR op 22-08-2016 21:50 ]

[DaWaN]

Ik rij zelf in een IS200 uit 1999.
Als ik de running costs vergelijk met mijn vorige Civic uit 1996 dan zijn die letterlijk 2x zo hoog.
Als je een nog luxere/duurdere klasse gaat rijden zullen de kosten nog hoger oplopen.
Onderdelen voor de IS200 zijn bijna altijd 2x zo duur als voor de Civic...

Daarbij noem je het verbruik als belangrijk. Ik zou als ik jou was eens uitrekenen wat alles bij elkaar kost: verzekering, wegenbelasting, onderhoud (onderdelen), afschrijving. Je zult zien dat verbruik waarschijnlijk maar een klein deel van de kosten vormt en dus eigenlijk niet echt belangrijk is in deze klasse, tenzij je meer dan 20.000km in een jaar maakt.

Ik zou zelf voor dit bedrag kijken voor een achterwielaangedreven middenklasser: zoiets als een BMW 3-serie, Mercedes C klasse of Lexus IS. Je kunt voor ongeveer 7500 euro een mooi exemplaar kopen.
Volvo's zijn in mijn ogen ook een goede keuze wanneer je sportief rijgedrag minder belangrijk vind.

[dion_b]

DaWaN schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 22:14:
Ik rij zelf in een IS200 uit 1999.
Als ik de running costs vergelijk met mijn vorige Civic uit 1996 dan zijn die letterlijk 2x zo hoog.
Als je een nog luxere/duurdere klasse gaat rijden zullen de kosten nog hoger oplopen.
Onderdelen voor de IS200 zijn bijna altijd 2x zo duur als voor de Civic...

Idd.

Daarbij noem je het verbruik als belangrijk. Ik zou als ik jou was eens uitrekenen wat alles bij elkaar kost: verzekering, wegenbelasting, onderhoud (onderdelen), afschrijving. Je zult zien dat verbruik waarschijnlijk maar een klein deel van de kosten vormt en dus eigenlijk niet echt belangrijk is in deze klasse, tenzij je meer dan 20.000km in een jaar maakt.

Hier ben ik het niet zo mee eens. Juist omdat deze auto's schipperen tussen onzuinig en zeer onzuinig kan er fors verschil in zitten, ook bij relatief weinig kilometers.

TS zoekt eentje die 1:13.3 doet. Dat is op diesel haalbaar, maar op benzine zeker niet. In BE speelt wegenbelasting nauwelijks rol bij die afweging, en juist dan gaat verbruik per km een rol spelen.

Stel even drie auto's:
1) Mercedes E-klasse, diesel 1:18 (noem ik omdat vriend van me zo'n ding heeft dus verbruik is bekend en realistisch).
2) Mercedes S-klasse, diesel 1:13
3) Mercedes S-klasse, benzine 1:7.5

In BE kost een liter benzine gemiddeld EUR 1.32, een liter diesel gemiddeld EUR 1.22.

Stel TS rijdt 10k km/j. Dan verstookt hij met optie 1 dus 555l en EUR 678, met optie 2 769l en EUR 923, en met optie 3 1333l en EUR 1760. Maw tussen een E-klasse op diesel en een S-klasse op benzine scheelt meer dan EUR 1000 per jaar. Het lijkt me dan buitengewoon verstandig daar rekening mee te houden

Ik zou zelf voor dit bedrag kijken voor een achterwielaangedreven middenklasser: zoiets als een BMW 3-serie, Mercedes C klasse of Lexus IS. Je kunt voor ongeveer 7500 euro een mooi exemplaar kopen.
Volvo's zijn in mijn ogen ook een goede keuze wanneer je sportief rijgedrag minder belangrijk vind.

Met dit bedrag zou ik een van twee dingen doen:

1) zoals al eerder geroepen, gaan voor een oudere dikke bak voor EUR 2k ofzo en rest budget reserveren aan onderhoud, dat echt op zal gaan
2) gaan voor een kleinere auto met alle toeters en bellen. Onderschat niet hoe comfortabel pakweg een Ford Focus met full Ghia-pakket met alle toeters en (lederen) bellen kan zijn, om maar eens wat te noemen. Of trouwens een van de laatste Rovers, zelfs de Rover 45 had houten dashboards enzo, maar zeker de Rover 75 is erg luxe voor z'n klasse (eigenlijk een BMW 5-series) en is goedkoper in aanschaf dan die BMW.

[CMD-Snake]

DaWaN schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 22:14:
Daarbij noem je het verbruik als belangrijk. Ik zou als ik jou was eens uitrekenen wat alles bij elkaar kost: verzekering, wegenbelasting, onderhoud (onderdelen), afschrijving. Je zult zien dat verbruik waarschijnlijk maar een klein deel van de kosten vormt en dus eigenlijk niet echt belangrijk is in deze klasse, tenzij je

Altijd maar afschrijving. Ik denk als een auto met een nieuwprijs van > 100.000 euro gekocht wordt voor 8500 euro de afschrijving nihil is. Dat is denk ik al zo'n beetje de bodem voor een S-klasse die nog presentabel is.

Het nadeel is dan ook dat dit soort auto's al bereden worden door mensen die de status willen, maar niet ervoor kunnen zorgen qua onderhoud. Je moet echt scherp zijn als je occasion bekijkt.

thibautb schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:26:
Wat ik liefst zou hebben

- Een mooi interieur met leren zetels, airco, gps, stoelverwarming (en koeling) en mogelijkheid voor gsm (via aux of bluetooth aan te sluiten), massagezetels zou tof zijn.
- Diesel of benzine maakt niet echt uit.
- Echte gebruik dat rond de 7.5l/100km ligt.
- liefst na 1999

Een Range Rover. Eentje van het type L322 (bj na juli 2002) heeft vrijwel alle opties die je noemt behalve massagestoelen. Indien je 7.5l/100 km wil rijden moet je de diesel nemen en slechts met je grote teen een beetje gas geven.

Maar serieus, verdiep je goed in zaken als onderhoud en ook verzekering. Een Range kan eigenlijk alleen fatsoenlijk onderhouden worden door de dealer. Hetzelfde geld voor auto's als de S-klasse, 7-serie en A8. Verdiep je ook in de zwakke punten van modellen, want je gaat die tegenkomen op die leeftijd.

[FastFred]

Napo schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 20:44:
[...]


uhm wut...


Wil je nou zeggen dat je zelf gewoon niet kan rijden. Ook beginnende bestuurders kunnen gewoon rijden, waarom zouden die hun auto total-loss rijden?

Je leert schakelen, inparkeren en het toepassen van de verkeersregels. Echt rijden komt pas als je je rijbewijs hebt en zelf gaat rijden. Ervaring op doen heet dat.

[Rene]

Gewoon als een president rondrijden!!! Wel geld reserveren voor onderhoud

http://m.autoscout24.be/a...ap-diesel-zwart-279569223

[Anoniem: 680763]

Jazzy schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 17:31:
[...]
Ervaringsdeskundige hier. Dat geschatte totaal is alleen de aanschafprijs en transport naar de haven naar keuze. Stel dat je in Nederland woont dan komen daar nog de volgende kosten bij:
- Invoerkosten: 10% over auto prijs + transport
- BTW: 21% over voorgaande totaal
- Afhandeling haven en inklaring: 100 euro
- Transport naar jouw huis: 100 euro
- Koplampen voor rechtsrijdend verkeer: 100-400 euro
- Aanpassen mistachterlicht (van rechts naar links): 50 euro
- Keuring RDW: 180 euro (auto van voor 1-1-1998) of 1250 euro (auto vanaf 1-1-1998)
- APK, kentekenplaten, klein grut: 100 euro

Waarmee ik niet wil zeggen dat het niet interessant kan zijn om een auto uit Japan te halen, je moet alleen wel een realistische berekening maken. Afgelopen week heb ik mijn derde auto daar besteld, een SLK 230 uit 1997.

Zelf rij ik trouwens een Jaguar XJ8. Maar als je voor safe gaat dan kan ik een XJ6 aanraden van 1995 tot 1997. Die is er in 3.2 en 4.0 maar in België zul je vooral de 3.2 vinden in verband met de hogere belasting op cilinderinhoud bij jullie. Die motoren zijn haast niet stuk te krijgen en de rest van de techniek is ook behoorlijk betrouwbaar, die stamt uit de tijd dat Ford de scepter zwaaide.

Qua verbruik moet je bij rustige rijstijl rekenen op ongeveer 1:10 tot 1:9. Daar staat tegenover dat de XJ enorm ondergewaardeerd is en je voor twee tot drieduizend euro een heel net exemplaar kunt kopen.

Wow, erg bedankt! Meteen ook een vraag van mij opgelost . Ik had namelijk op een ander forum gelezen dat je slechts de douane, RDW, koplampen en een container moest betalen. Nu heb ik meteen een totale prijs.

[DaWaN]

dion_b schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 22:56:
[...]

TS zoekt eentje die 1:13.3 doet. Dat is op diesel haalbaar, maar op benzine zeker niet. In BE speelt wegenbelasting nauwelijks rol bij die afweging, en juist dan gaat verbruik per km een rol spelen.

Aha, even vergeten dat de TS uit België komt.
In dat geval kan een diesel wel goedkoper zijn qua brandstof.
Overigens is het verschil wat jij aankaart wel een beetje uit verband getrokken, want zelfs een 5 serie / E klasse met 6 cylinder kan 1:10 rijden met een normale rijstijl.
Alles met meer dan 6 cylinders kan ik de TS niet aanraden want dat wordt gegarandeerd duur qua onderhoud. Voorbeeldje: Een Mercedes E500 (V8) heeft bijvoorbeeld 16 bougies en dat kost dus >1000 euro om daar nieuwe bougies in te laten zetten.

Met dit bedrag zou ik een van twee dingen doen:

1) zoals al eerder geroepen, gaan voor een oudere dikke bak voor EUR 2k ofzo en rest budget reserveren aan onderhoud, dat echt op zal gaan
2) gaan voor een kleinere auto met alle toeters en bellen. Onderschat niet hoe comfortabel pakweg een Ford Focus met full Ghia-pakket met alle toeters en (lederen) bellen kan zijn, om maar eens wat te noemen. Of trouwens een van de laatste Rovers, zelfs de Rover 45 had houten dashboards enzo, maar zeker de Rover 75 is erg luxe voor z'n klasse (eigenlijk een BMW 5-series) en is goedkoper in aanschaf dan die BMW.

Hier ben ik het dan weer niet mee eens.
Een nette auto van na 2005 en minder dan 200.000 heeft echt niet enkele duizenden euro's aan onderhoud nodig. Bovendien hebben BMWs en Mercedessen van rond 2000 dikwijls last van roest en dat zou ik zelf sowieso vermijden. Als ik kijk naar het budget van de TS zou je bijvoorbeeld prima een E90 320d van na 2005 moeten kunnen kopen van dat geld.

Een luxe uitgeruste middenklasser rijdt in mijn ogen lang niet zo prettig als een wat luxere auto. Ik ben zelf twee weken terug met mijn IS naar Hongarije gereden met 3 man. Lekker met 180km/u+ in alle ruimte, rust en comfort over de autobahn daarheen gereden, dat had ik echt niet graag in een Focus gedaan

[EvaluationCopy]

Dat is zo subjectief als het maar zijn kan natuurlijk. Wij reden begin jaren '80 in een Renault 5 naar Spanje in alle ruimte, rust en comfort. Met 2 kids achterin. Kennissen deden ditzelfde in een Eend.

Maar net wat je gewend bent.

[DjVe]

Is een Chrysler 300C niets? Geen idee of het goede probleemloze wagens zijn, maar ze zijn ruim, hebben genoeg power en zijn betaalbaar. Dan heb je voor nog geen 8K een wagen uit 2006 met alles erop en eraan.

[Anoniem: 93248]

FastFred schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 08:01:
[...]


Je leert schakelen, inparkeren en het toepassen van de verkeersregels. Echt rijden komt pas als je je rijbewijs hebt en zelf gaat rijden. Ervaring op doen heet dat.

En gebrek aan ervaring staat gelijk aan het veroorzaken van schade? Wat een onzin.

[dion_b]

DaWaN schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 09:39:
[...]


Aha, even vergeten dat de TS uit België komt.
In dat geval kan een diesel wel goedkoper zijn qua brandstof.
Overigens is het verschil wat jij aankaart wel een beetje uit verband getrokken, want zelfs een 5 serie / E klasse met 6 cylinder kan 1:10 rijden met een normale rijstijl.

Klopt, maar TS had het juist over S-klasse. Ik haal die E-klasse diesel er alleen bij om het verschil te illustreren tussen wat hij in z'n hoofd heeft en een nog steeds prima ruime, comfortabele optie dat stukken goedkoper uit kan vallen. Dat geldt voor de E-klasse, voor de 5-series en de Rover 75 die ik al hierboven noemde

Benzine is in BE sowieso niet interessant gezien het enorme verschil in verbruik, al rijdt die E-klasse 1:10, dan nog is het duurder dan een S-klasse op diesel

Alles met meer dan 6 cylinders kan ik de TS niet aanraden want dat wordt gegarandeerd duur qua onderhoud. Voorbeeldje: Een Mercedes E500 (V8) heeft bijvoorbeeld 16 bougies en dat kost dus >1000 euro om daar nieuwe bougies in te laten zetten.

Het is in die categorie allemaal behoorlijk duur, dat was juist m'n punt hieronder. Moet zeggen dat ik als ik zo'n bak ging kopen ik juist wel de wat exotischere blokken zou willen. Als je toch al geld over de balk smijt kun je er tenminste lol van hebben

[...]

Hier ben ik het dan weer niet mee eens.
Een nette auto van na 2005 en minder dan 200.000 heeft echt niet enkele duizenden euro's aan onderhoud nodig. Bovendien hebben BMWs en Mercedessen van rond 2000 dikwijls last van roest en dat zou ik zelf sowieso vermijden.

Ik ook. Ik had het over significant ouder dan dat met m'n EUR 2k optie. Dat voorkomt namelijk een van de grootste kostenposten: falend electra. Motorisch zijn dit soort bakken niet stuk te krijgen, dus die extra leeftijd boeit daar weinig. Je gaat ws minder kosten hebben aan een S-klasse uit periode 1985-1995 dan 1995-2005, zelfs al reken je extra ouderdomsverschijnselen/slijtage mee.

Als ik kijk naar het budget van de TS zou je bijvoorbeeld prima een E90 320d van na 2005 moeten kunnen kopen van dat geld.

...met als nadeel dat je dan risico loopt op afgeragd petjesbak (nouja, 'petjes' - meestal jonge leaserijders in zo'n ding, maar qua rijgedrag en gevolgen voor auto komt dat op zelfde neer )

Een luxe uitgeruste middenklasser rijdt in mijn ogen lang niet zo prettig als een wat luxere auto. Ik ben zelf twee weken terug met mijn IS naar Hongarije gereden met 3 man. Lekker met 180km/u+ in alle ruimte, rust en comfort over de autobahn daarheen gereden, dat had ik echt niet graag in een Focus gedaan

Ik vermoed dat jij nooit in een Focus met full options gereden hebt. Dat kan namelijk prima. Onderdeel van de extra zooi is betere geluidsdemping. Je zit in een lederen troon. En qua wegligging gaat niets in de categorie lomp/groot een Focus overtreffen. M'n moeder had vlak voor haar pensioen een vrij zware leasebak kunnen nemen, in plaats daarvan besloot ze dit te nemen. Heb sindsdien in veel auto's gereden, enige dat het overtuigend overtrof was inderdaad een Lexus, maar dat ding reed als een (uiterst comfortabele en krachtige) baksteen. Trouwens. zo bijzonder is met 180km/u in rust en comfort over Autobahn rijden ook niet, dat kon ik in m'n oude afgetrapte Volvo V40 ook (als ik tenminste elke 200km een LPG-tankstation opzocht )

[FastFred]

Anoniem: 93248 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 10:37:
[...]


En gebrek aan ervaring staat gelijk aan het veroorzaken van schade? Wat een onzin.

De kans is groter dat je schade rijd binnen de eerste 4 jaar nadat je je rijbewijs gehaald hebt, dat is algemeen bekend.

Verzekeraars weten dat donders goed, vandaar dat je ook meer betaald voor je autoverzekering als je nog maar net je rijbewijs hebt en je eerste auto koopt.

[Jazzy]

dion_b schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 10:38:
Ik vermoed dat jij nooit in een Focus met full options gereden hebt.

Ik vermoed dat jij nog nooit in een XJ of S-Klasse gereden hebt. Een topklasse auto van 5 meter lang en twee ton zwaar is echt heel anders afgeveerd dan een Focus met zijn kortere wielbasis. Ook al zit er extra geluidsdemping in, wat mij verbaast trouwens, dan is het comfort nog steeds niet te vergelijken met eerder genoemde auto's. Dat zelfde geldt voor de stoelen, de gebruikte materialen die hoogwaardiger zijn, etc.

Het zal echt een prima auto zijn, maar de auto's waar het hier over gaat zijn echt van een andere klasse als het om comfort gaat.

Edit: alles is subjectief natuurlijk, laat ik er op houden dat bovenstaande mijn persoonlijke mening is.

[ Voor 7% gewijzigd door Jazzy op 23-08-2016 10:45 ]

[Tommie12]

Punt is: met een S-klasse (of een XJ, A8,...)rijden in België kost altijd veel geld.
Taksen en BIV zijn hoog (zeker voor oudere benzines)
verbruik is hoog

Als je een auto koopt die ouder is dan 10 jaar en met meer dan 200k op de teller, dan weet je nooit of je volgende maand een herstelling moet laten doen of niet. Er zitten zo veel toeters en bellen aan dergeliljke autos dat er altijd wel iets kapot gaat. Niet alles zal je beletten verder te rijden.

Als ik in Polen als Taxi in een oude 7 of S klasse zit, dan scheelt er altijd wel een boel. Electrische ruiten defect, airco kapot, navi zwart scherm, tal van lampjes aan etc.
Dat allemaal laten herstellen kost waarschijnlijk meer dan de waarde van de auto.

Als het probleem groter is, een ECU van de motor of versnellingsbak, verwacht je dan maar onmiddellijk aan rekeningen van 2-3k per ECU.

[Anoniem: 93248]

FastFred schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 10:41:
[...]


De kans is groter dat je schade rijd binnen de eerste 4 jaar nadat je je rijbewijs gehaald hebt, dat is algemeen bekend.

Verzekeraars weten dat donders goed, vandaar dat je ook meer betaald voor je autoverzekering als je nog maar net je rijbewijs hebt en je eerste auto koopt.

Ja een grotere kans, OK. Maar vanwege een grotere kans zou ik TS niet afraden een duurdere auto te kopen.

[418O2]

Tommie12 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 10:59:
Punt is: met een S-klasse (of een XJ, A8,...)rijden in België kost altijd veel geld.
Taksen en BIV zijn hoog (zeker voor oudere benzines)
verbruik is hoog

hahahaha... Kijk eens naar de kosten in NL In Belgie valt dat wel mee hoor

Als je een auto koopt die ouder is dan 10 jaar en met meer dan 200k op de teller, dan weet je nooit of je volgende maand een herstelling moet laten doen of niet. Er zitten zo veel toeters en bellen aan dergeliljke autos dat er altijd wel iets kapot gaat. Niet alles zal je beletten verder te rijden.

Als ik in Polen als Taxi in een oude 7 of S klasse zit, dan scheelt er altijd wel een boel. Electrische ruiten defect, airco kapot, navi zwart scherm, tal van lampjes aan etc.
Dat allemaal laten herstellen kost waarschijnlijk meer dan de waarde van de auto.

Als het probleem groter is, een ECU van de motor of versnellingsbak, verwacht je dan maar onmiddellijk aan rekeningen van 2-3k per ECU.

Dat komt voor een groot deel omdat ze én heel veel kilometers maken en zo weinig mogelijk onderhoud doen. Je kan zo'n auto prima rijden als je het onderhoud regelmatig doet.

[dion_b]

Jazzy schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 10:43:
[...]

Ik vermoed dat jij nog nooit in een XJ of S-Klasse gereden hebt. Een topklasse auto van 5 meter lang en twee ton zwaar is echt heel anders afgeveerd dan een Focus met zijn kortere wielbasis. Ook al zit er extra geluidsdemping in, wat mij verbaast trouwens, dan is het comfort nog steeds niet te vergelijken met eerder genoemde auto's. Dat zelfde geldt voor de stoelen, de gebruikte materialen die hoogwaardiger zijn, etc.

Het zal echt een prima auto zijn, maar de auto's waar het hier over gaat zijn echt van een andere klasse als het om comfort gaat.

Edit: alles is subjectief natuurlijk, laat ik er op houden dat bovenstaande mijn persoonlijke mening is.

Ik heb wel degelijk in dergelijke auto's gezeten. Vering is inderdaad niet te vergelijken, maar TS wil iets wat "zo snel mogelijk" gaat en impliceert dat rijgedrag relevant is. Met eisen als dat is erg zachte vering niet direct een pre...

En mbt materialen, the sky's the limit maar een instapmodel S-klasse van 10 a 15 jaar terug, met z'n combinatie van hout en leder doet mij vrij exact denken aan de Ford Ghia opties. Verschil is vooral formaat (bredere stoelen etc).

Maar goed, is allemaal subjectief idd. Ik zou graag in een W123 uit +-1979 rondrijden, liefst met OMV617. Dus ben ws beetje gek

[ Voor 5% gewijzigd door dion_b op 23-08-2016 11:14 ]

[Malt007]

dion_b schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 11:13:
[...]

Ik heb wel degelijk in dergelijke auto's gezeten. Vering is inderdaad niet te vergelijken, maar TS wil iets wat "zo snel mogelijk" gaat en impliceert dat rijgedrag relevant is. Met eisen als dat is erg zachte vering niet direct een pre...

En mbt materialen, the sky's the limit maar een instapmodel S-klasse van 10 a 15 jaar terug, met z'n combinatie van hout en leder doet mij vrij exact denken aan de Ford Ghia opties. Verschil is vooral formaat (bredere stoelen etc).

Ai, jij als de autokenner van forum zou toch beter moeten weten . Natuurlijk is het subjectief maar om een ford in wat voor uitvoering dan ook te vergelijken met een S-klasse qua materialen is natuurlijk totaal niet reëel. Het totale gevoel van een ford komt niet eens in de buurt van een C-klasse laat staan de top qua limo's.

Daarnaast is de aandrijflijn zeer bepalend voor ervaring van een auto. De souplesse van een V8 met automaat maakt het een totaal andere auto dan een instap vier cilinder. De rust bij normaal rijden, de kracht en het geluid bij gasgeven, in geen 100 jaar te vergelijken. Zo rij ik bijvoorbeeld af en toe in een C180 uit 2012 (full options) en dat haalt het in de verste verte niet bij mijn CLS500 uit 2004. Natuurlijk is de navi en boordcomputer wat moderner (lees: hogere resolutie) maar verder geen enkel voordeel voor de c-klasse.

[redwing]

Malt007 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 12:54:
[...]
Ai, jij als de autokenner van forum zou toch beter moeten weten . Natuurlijk is het subjectief maar om een ford in wat voor uitvoering dan ook te vergelijken met een S-klasse qua materialen is natuurlijk totaal niet reëel. Het totale gevoel van een ford komt niet eens in de buurt van een C-klasse laat staan de top qua limo's.

Het ging er om of je met een Focus niet net zo goed met 180+ met ruimte.rust en comfort over de weg kunt rijden en heel simpel als je een wat nieuwere Focus hebt met alle opties kan dat prima en is het zelfs vergelijkbaar met de duurdere auto's. Nu moet ik wel zeggen dat het hier enigszins om een uitzondering gaat omdat de Focus nu eenmaal een zeer goede wegligging heeft voor zijn klasse, en zelfs vergeleken met hogere klasses. In bijna alle andere gevallen klopt je stelling nl. wel gewoon

[Malt007]

redwing schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:03:
[...]

Het ging er om of je met een Focus niet net zo goed met 180+ met ruimte.rust en comfort over de weg kunt rijden en heel simpel als je een wat nieuwere Focus hebt met alle opties kan dat prima en is het zelfs vergelijkbaar met de duurdere auto's. Nu moet ik wel zeggen dat het hier enigszins om een uitzondering gaat omdat de Focus nu eenmaal een zeer goede wegligging heeft voor zijn klasse, en zelfs vergeleken met hogere klasses. In bijna alle andere gevallen klopt je stelling nl. wel gewoon

Ah had niet verder terug gelezen inderdaad, las alleen het gedeelte over het leer + hout.

Maar dan ben ik het helaas nog niet eens met de stelling dat een focus net zo goed rijdt bij 180 als een S-klasse Sterker nog, denk dat het totaal niet overeen komt, maatje van me heeft een focus 1.6 uit 2005 ofzo (2e model) en die draait al bijna 4000 RPM bij 120, dan doet me CLS amper 2200 RPM. De herrie van de motor en het veel hogere windgeruis zorgt ervoor dat er totaal geen comfort is. Dat de wegligging prima is is leuk maar zo'n S-klasse is begrenst op 250 en is daarvoor ook geschikt, bij 180 heb je 1 handje aan het stuur, sorry maar dat gaat totaal niet in de buurt komen zo'n focus. Dat een focus relatief goed is tov de concurrentie zal wel.

[VincentG]

Tja, je betaald gewoon extra voor meer ruimte/comfort/luxe en dat is best logisch.
Ben zelf ook iets ruimer gaan rijden en dat merk ik aan de kosten, meer verzekering / wegenbelasting / brandstof. Meer ruimte en comfort verdubbeld zowat m'n maandelijkse lasten, laat staan als ik nog een paar treden omhoog zou gaan.

Vraag me alleen af waarom je gelijk de meest luxe variant moet hebben. Betwijfel of een trede lager, maar vijf jaar nieuwer, echt minder luxe is. Voor een hoop mensen is een dergelijke bak toch een beetje imago. "Klein pikkie verbergen door in een grote auto te rijden."

[Anoniem: 93248]

Malt007 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:07:
[...]


Ah had niet verder terug gelezen inderdaad, las alleen het gedeelte over het leer + hout.

Maar dan ben ik het helaas nog niet eens met de stelling dat een focus net zo goed rijdt bij 180 als een S-klasse Sterker nog, denk dat het totaal niet overeen komt, maatje van me heeft een focus 1.6 uit 2005 ofzo (2e model) en die draait al bijna 4000 RPM bij 120, dan doet me CLS amper 2200 RPM. De herrie van de motor en het veel hogere windgeruis zorgt ervoor dat er totaal geen comfort is. Dat de wegligging prima is is leuk maar zo'n S-klasse is begrenst op 250 en is daarvoor ook geschikt, bij 180 heb je 1 handje aan het stuur, sorry maar dat gaat totaal niet in de buurt komen zo'n focus. Dat een focus relatief goed is tov de concurrentie zal wel.

Ja het ophemelen van de Focus snap ik ook niet helemaal. Het zal best een prima auto zijn maar bij hogere snelheden heb ik toch liever wat degelijker spul onder mijn kont.

[DaWaN]

Malt007 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:07:
[...]
Maar dan ben ik het helaas nog niet eens met de stelling dat een focus net zo goed rijdt bij 180 als een S-klasse Sterker nog, denk dat het totaal niet overeen komt, maatje van me heeft een focus 1.6 uit 2005 ofzo (2e model) en die draait al bijna 4000 RPM bij 120, dan doet me CLS amper 2200 RPM. De herrie van de motor en het veel hogere windgeruis zorgt ervoor dat er totaal geen comfort is. Dat de wegligging prima is is leuk maar zo'n S-klasse is begrenst op 250 en is daarvoor ook geschikt, bij 180 heb je 1 handje aan het stuur, sorry maar dat gaat totaal niet in de buurt komen zo'n focus. Dat een focus relatief goed is tov de concurrentie zal wel.

Precies hetzelfde verhaal met mijn IS.
Bij 180km/u draait de 6 cylinder dan ongeveer 5500 rpm, maar komt qua geluid bij lange na niet over de windruis heen. En de hoeveelheid windruis valt al mee, want ik hoef de radio niet eens harder te zetten.

Ik heb met aardig wat auto's 160km/u+ (mee)gereden (Megane, Astra, Zafira, Civic, Charade, BMW 1 serie / 3 serie / 5 serie, Maserati, Passat, Audi A8) en juist vanaf die snelheden merk je het verschil tussen klasses van auto's.

En die mate van comfort is ook prima meetbaar door het absolute geluidsniveau te meten op verschillende snelheden. En de hoeveelheid interieurruimte is ook prima objectief te meten.
Dat je met een Focus prima 180km/u kan rijden en dat het een goede auto in zijn klasse is wil ik best geloven, maar het is niet vergelijkbaar met een dikke Merc / BMW / Lexus / etc.
Ik ben het er wel mee eens dat het wel veel duurder rijden is en dat niet iedereen dat geld er voor over heeft, dat moet iedereen voor zichzelf bepalen

[Anoniem: 284893]

Ben je al eens gaan horen bij de verzekering? Hoeveel het zou kosten om zo iets te verzekeren?
Als het je eerste auto is.. dat gaat je héél veel geld kosten.

Maak dan ineens ook de vergelijking met een 'normale' auto.

[ Voor 16% gewijzigd door Anoniem: 284893 op 23-08-2016 13:32 ]

[thibautb]

Anoniem: 284893 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:30:
Ben je al eens gaan horen bij de verzekering? Hoeveel het zou kosten om zo iets te verzekeren?
Als het je eerste auto is.. dat gaat je héél veel geld kosten.

Maak dan ineens ook de vergelijking met een 'normale' auto.

Niet zelf gaan horen maar wel al wat simulaties gedaan bij KBC, want er zin heel wat verzekeringsfirma's die als eerste auto geen auto boven 70kw willen verzekeren... Voor de audi a8 met v8 rond de 1600 v6 rond 1400, de lexus is 220 en 250 zitten beide rond 1000 euro. Als ik iets onder de 100kw neem is het veel goedkoper rond 700 euro maar dan is het wel een tamme bak...

Waar ik ook wat naar aan het kijken was zijn lichte vracht voertuigen voor wat belastingen te ontduiken en dan zou het toch op 4 jaar ongeveer 4500 euro besparen maar dan moet het wel een break zijn. En die zijn in hun klasse wat goedkoper dan de andere auto's. Alleen niet zo veel keuze.

vanbuiten ziet deze er niet uit maar is vel goedkoper dan alles en vanbinnen valt het nog mee via foto's en dan maakt verbruik niet meer zo veel uit imo aangezien hij al zo goedkoop is.
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/288511197?asrc=st|as
of
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/292481481?asrc=st|as
die laatste wel alleen als hij een stuk lager komt met zijn prijs.

Maar dit zijn maar ideeen.

[Anoniem: 93248]

Maar wil je nou een 'premium'/luxe auto rijden of wil je gewoon op de meest goedkope manier een dikke bak rijden? Ik denk dat je eerst nog even een stapje terug moet doen en echt goed bedenken wat je nu wilt.

Op deze manier zijn we je straks een Multipla in de maag aan het splitsen denk ik

edit: mocht vermogen een belemmering zijn bij de verzekering dan is de Volvo S80 ook met een redelijk tamme doch comfortabele 140pk 2.4 5 cilinder verkocht.

[ Voor 21% gewijzigd door Anoniem: 93248 op 23-08-2016 13:51 ]

[Anoniem: 284893]

Anoniem: 93248 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:49:
Maar wil je nou een 'premium'/luxe auto rijden of wil je gewoon op de meest goedkope manier een dikke bak rijden? Ik denk dat je eerst nog even een stapje terug moet doen en echt goed bedenken wat je nu wilt.

Op deze manier zijn we je straks een Multipla in de maag aan het splitsen denk ik

Zei er iemand multipla?



Ik zou sowieso (persoonlijk) weg blijven van zo een S-klasse of A8. Je zit dan wel met een enorm krachtige motor en een auto die waarschijnlijk bijna stuurt als een boot (het gevoel van groot). Maar is dat zo een belangrijke waarde als je op onze belgische wegen toch niet sneller dan 120 mag? (en zeg me niet dat je steeds 160+ gaat rijden, dan ben je binnen de 2 maanden je rijbewijs kwijt). Zeker als beginner. En mag je zo je rijbewijs weer opnieuw halen..

Kijk naar iets in de klasse van een Audi A4. Niet zo wauw als een A8, maar toch nog steeds een degelijke wagen. En je gaat ook nog steeds wel flink vooruit kunnen.
En ja kan dan waarschijnlijk ook een 'nieuwere' kopen.

[Anoniem: 93248]

Anoniem: 284893 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:56:
[...]

Zei er iemand multipla?
[afbeelding]


Ik zou sowieso (persoonlijk) weg blijven van zo een S-klasse of A8. Je zit dan wel met een enorm krachtige motor en een auto die waarschijnlijk bijna stuurt als een boot (het gevoel van groot). Maar is dat zo een belangrijke waarde als je op onze belgische wegen toch niet sneller dan 120 mag? (en zeg me niet dat je steeds 160+ gaat rijden, dan ben je binnen de 2 maanden je rijbewijs kwijt). Zeker als beginner. En mag je zo je rijbewijs weer opnieuw halen..

Kijk naar iets in de klasse van een Audi A4. Niet zo wauw als een A8, maar toch nog steeds een degelijke wagen. En je gaat ook nog steeds wel flink vooruit kunnen.
En ja kan dan waarschijnlijk ook een 'nieuwere' kopen.

Jism een PB'tje sturen of hij zijn Audi RS4quattroB5superveelgetjoendemetdikkewielen weg doet?

[Malt007]

Als ik de TS nog mag adviseren zou ik zeggen dat hij vooral moet doen waar hij zin in heeft, als hij zo'n dikke bak wil en het past binnen budget dan moet hij het gewoon doen. Heb ik in het verleden ook zelf gedaan en het is me alleszins meegevallen. Hou natuurlijk wel rekening met wat achterstallig onderhoud want dat heb je sowieso in deze prijsklasse.

Gezien het budget zou ik echter niet voor een S-klasse gaan maar liever 1 of 2 klasses lager. Daarnaast zou ik dan ook geen 8 cilinder doen maar maximaal een 6-cilinder. Probleem is dat zowel Mercedes als BMW in die periode niet heel betrouwbaar zijn. Early 2000 heeft Mercedes roest en elektra problemen en BMW heeft nogal wat (benzine)motoren waar je met een boog omheen moet lopen.

Je budget in ogenschouw genomen zou ik persoonlijk gaan voor een BMW E60 525D of 530D, alle ruimte voor jou en je vrienden, prima verbruik te behalen maar niet de kosten van een S-klasse of andere dikke V8. Daarnaast is het model in 2004 uitgekomen dus vandaag de dag is een E60 nog het vorige model. De touring zou ik laten staan, die ruimte heb je alleen nodig als je op vakantie gaat dus als het echt moet maar een bak op het dak. Daarnaast heeft de touring achter luchtvering, dus potentieel hoge kosten.

Nog een voorbeeldje inclusief gruwelijke vleugel: http://ww3.autoscout24.nl/classified/293533995?asrc=st|as

Serieuze optie: http://ww3.autoscout24.nl/classified/291277094?asrc=st|as

[Malt007]

Anoniem: 93248 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:59:
[...]


Jism een PB'tje sturen of hij zijn Audi RS4quattroB5superveelgetjoendemetdikkewielen weg doet?

Die geeft het budget van de TS al jaarlijks uit aan het uitlijnen van zijn wagen.

[redwing]

Anoniem: 93248 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:20:
[...]
Ja het ophemelen van de Focus snap ik ook niet helemaal. Het zal best een prima auto zijn maar bij hogere snelheden heb ik toch liever wat degelijker spul onder mijn kont.

Bij dit soort opmerkingen vraag ik me af of je wel eens in een Focus met volledige uitrusting hebt gereden ? Die maakt nl. bij 180 op de Autobahn net zo goed amper geluid en ook daarbij heb je nog echt niet de neiging om een 2e hand op het stuur te leggen.

Ik heb trouwens verder niets met Ford maar vanwege mijn werk rijd ik nog wel eens in verschillende auto's en dan valt het gewoon op dat de Focus een van de weinige auto's is die zich wat rijligging en gedrag goed kan meten met de duurdere merken (iig bij 180 km.hr, daarboven ga je richting topsnelheid en dan krijg je dat b.v. je gaspedaal niet zoveel meer doet )

[Malt007]

redwing schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:11:
[...]

Bij dit soort opmerkingen vraag ik me af of je wel eens in een Focus met volledige uitrusting hebt gereden ? Die maakt nl. bij 180 op de Autobahn net zo goed amper geluid en ook daarbij heb je nog echt niet de neiging om een 2e hand op het stuur te leggen.

Ik heb trouwens verder niets met Ford maar vanwege mijn werk rijd ik nog wel eens in verschillende auto's en dan valt het gewoon op dat de Focus een van de weinige auto's is die zich wat rijligging en gedrag goed kan meten met de duurdere merken (iig bij 180 km.hr, daarboven ga je richting topsnelheid en dan krijg je dat b.v. je gaspedaal niet zoveel meer doet )

Dan vraag ik me af of je weleens in een S-klasse hebt gereden.

Ik heb zelf ook nog een A4 2,0 TDI, ook een volle klasse hoger dan een focus maar dat haalt het ook in de verste verte niet bij mijn CLS die nog eens onder de S-klasse staat.

[Anoniem: 93248]

redwing schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:11:
[...]

Bij dit soort opmerkingen vraag ik me af of je wel eens in een Focus met volledige uitrusting hebt gereden ? Die maakt nl. bij 180 op de Autobahn net zo goed amper geluid en ook daarbij heb je nog echt niet de neiging om een 2e hand op het stuur te leggen.

Ik heb trouwens verder niets met Ford maar vanwege mijn werk rijd ik nog wel eens in verschillende auto's en dan valt het gewoon op dat de Focus een van de weinige auto's is die zich wat rijligging en gedrag goed kan meten met de duurdere merken (iig bij 180 km.hr, daarboven ga je richting topsnelheid en dan krijg je dat b.v. je gaspedaal niet zoveel meer doet )

Enige ervaring met een Focus is een retourtje Praag, dus inderdaad niet heel uitgebreid. Het was een diesel (denk de 2 liter) maar om nou te zeggen dat het zo'n geweldige indruk heeft achtergelaten, nee. Pa heeft ooit een S-Max gehad, die reed al een stuk aangenamer wat dat betreft. Maar om de Focus, of Ford in het algemeen, te scharen onder Mercedes/BMW/Audi/Volvo vind ik wel ver gaan.

[redwing]

Malt007 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:14:
[...]
Dan vraag ik me af of je weleens in een S-klasse hebt gereden.

Ik heb zelf ook nog een A4 2,0 TDI, ook een volle klasse hoger dan een focus maar dat haalt het ook in de verste verte niet bij mijn CLS die nog eens onder de S-klasse staat.

Yup dat heb ik. Ik zeg trouwens duidelijk niet dat je het verschil niet merkt, alleen het ging in dit geval over met 180 op de autobahn rijden en dan maakt het wat weggedrag en geluid betreft echt niet veel uit. Je hebt het dan wat de Ford betreft ook al over een bak van 35-40k (of nog hoger als je de RS versie pakt) wat een aardige prijs is voor een middenklasser.

Als je het over het geheel bekijkt is een S-klasse natuurlijk wel duidelijker beter maar dat lijkt me ook nogal logisch voor een auto die minimaal meer dan het dubbele kost (maar je moet je wel de vraag stellen of je in een S-klasse wilt gaan leren rijden )

Anoniem: 93248 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:18:
[...]
Enige ervaring met een Focus is een retourtje Praag, dus inderdaad niet heel uitgebreid. Het was een diesel (denk de 2 liter) maar om nou te zeggen dat het zo'n geweldige indruk heeft achtergelaten, nee. Pa heeft ooit een S-Max gehad, die reed al een stuk aangenamer wat dat betreft. Maar om de Focus, of Ford in het algemeen, te scharen onder Mercedes/BMW/Audi/Volvo vind ik wel ver gaan.

Ik heb het hier wel duidelijk over de duurdere versies van de Focus, als je de goedkopere pakt (die ik prive ook heb gehad) merk je duidelijk dat die meer herrie geeft. Punt is wel dat ook die versie als een blok op de weg ligt. Ik ben menige Golfjes kwijt geraakt in klaverbladen

[ Voor 28% gewijzigd door redwing op 23-08-2016 14:31 ]

[styx1]

Malt007 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:14:
[...]


Dan vraag ik me af of je weleens in een S-klasse hebt gereden.

Ik heb zelf ook nog een A4 2,0 TDI, ook een volle klasse hoger dan een focus maar dat haalt het ook in de verste verte niet bij mijn CLS die nog eens onder de S-klasse staat.

Wegligging van de Focus kan best wel beter zijn dan een A4 tdi.

[Malt007]

styx1 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:29:
[...]

Wegligging van de Focus kan best wel beter zijn dan een A4 tdi.

Ja al was het zo dan maakt dat niks uit voor het comfort bij 180 op de autobahn. Daar speelt het afwerkingsniveau alleen maar mee en dat is echt bij lange na niet beter dan bij een A4.

redwing schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:28:
[...]

Yup dat heb ik. Ik zeg trouwens duidelijk niet dat je het verschil niet merkt, alleen het ging in dit geval over met 180 op de autobahn rijden en dan maakt het wat weggedrag en geluid betreft echt niet veel uit. Je hebt het dan wat de Ford betreft ook al over een bak van 35-40k (of nog hoger als je de RS versie pakt) wat een aardige prijs is voor een middenklasser.

Als je het over het geheel bekijkt is een S-klasse natuurlijk wel duidelijker beter maar dat lijkt me ook nogal logisch voor een auto die minimaal meer dan het dubbele kost (maar je moet je wel de vraag stellen of je in een S-klasse wilt gaan leren rijden )


[...]

Ik heb het hier wel duidelijk over de duurdere versies van de Focus, als je de goedkopere pakt (die ik prive ook heb gehad) merk je duidelijk dat die meer herrie geeft. Punt is wel dat ook die versie als een blok op de weg ligt. Ik ben menige Golfjes kwijt geraakt in klaverbladen

Ja, dan mag je blijkbaar ook gaan vergelijken met een S65 AMG of S600 met fluisterstille 12 cilinder. Als je het budget van de TS aanhoudt dan krijg je gewoon een focus die 3500-4000 RPM draait bij 120km per uur. Voor mijn maat is dat al genoeg reden om dat ding eruit te gooien,

[ Voor 64% gewijzigd door Malt007 op 23-08-2016 14:39 ]

[thibautb]

[b][message=48069461,noline].

Als je het over het geheel bekijkt is een S-klasse natuurlijk wel duidelijker beter maar dat lijkt me ook nogal logisch voor een auto die minimaal meer dan het dubbele kost (maar je moet je wel de vraag stellen of je in een S-klasse wilt gaan leren)

Voor de lessen heb ik gewoon een hadngeschakelde astra maar wat zou er mis zijn met s-klasse als eerste? Ik heb al met een 5-gt gereden, dat vind ik vooral een boot om mee te rijden, maar niet dat dat oncomfortabel of irritant is, het is wel minder sportief natuurlijk maar dat maakt mij dan niet zo veel uit.

[418O2]

imho zou je helemaal niet met een 7, S of A8 moeten rijden, maar eerder een 5, E of A6. Dat stuurt gewoon een heel stuk beter.

Aan de andere kant, loop lekker in de val, geniet er van en wees blij dat je het ooit gedaan hebt. Zulke auto's zijn moneypits, het is niet voor niks dat ze zo snel afschrijven.

[TZC-T1-FX]

Je kan trouwens ook een onderhoudsverzekering aanschaffen bij Autotrust. Wel even kijken wat ze kunnen aanbieden betreft dekking voor een wat oudere auto.

Mijn Audi heeft daar ook een verzekering en voor alle grote motorische / mechanische schade/onderhoud valt gewoon onder de garantie.

Zo is mijn automatische versnellingsbak ook door autotrust volledig vervangen en vergoed (een kleine 2.500 euro), verzekering zelf kostte me 800 euro per jaar😋

[Malt007]

TZC-T1-FX schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:41:
Je kan trouwens ook een onderhoudsverzekering aanschaffen bij Autotrust. Wel even kijken wat ze kunnen aanbieden betreft dekking voor een wat oudere auto.

Mijn Audi heeft daar ook een verzekering en voor alle grote motorische / mechanische schade/onderhoud valt gewoon onder de garantie.

Zo is mijn automatische versnellingsbak ook door autotrust volledig vervangen en vergoed (een kleine 2.500 euro), verzekering zelf kostte me 800 euro per jaar😋

Loopt er niet een topic hier over autotrust? Kan ook op autoweek geweest zijn maar de ervaringen met die verzekering zijn niet onverdeeld positief zegmaar...

[styx1]

Malt007 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:37:
[...]


Ja al was het zo dan maakt dat niks uit voor het comfort bij 180 op de autobahn. Daar speelt het afwerkingsniveau alleen maar mee en dat is echt bij lange na niet beter dan bij een A4.

Ik denk dat het wel iets uitmaakt voor het comfort, maar comfort is idd meer dan alleen wegligging.
BMW 320d is niet een klasse hoger dan een Audi A4 tdi, maar rijdt wel een stuk beter, vind ik.

[TZC-T1-FX]

Geen idee maar bij mij zijn alle cases die gewoon onder de garantie vielen vergoedt. Dit heb ik in het eerste halfjaar van mijn verzekering al geclaimed

- DSG bak (~2500 eu)
- electrische kabelboom (~200 eu)
- Lampen (~140 eu)

[warhamstr]

Anoniem: 93248 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:49:
...
op de meest goedkope manier een dikke bak rijden?
...

Dat zou ik ook wel willen, maar toch zijn die twee dingen echt niet te verenigen. En dan maakt merk niet eens zoveel uit. Een auto uit de hogere klasse van een (premium) merk is in alles duurder dan een 'normale' auto.

Zelfs ruitensproeien is bij mijn hok belachelijk. 6.3L vat, en icm koplampsproeiers binnen de koste keren leeg.

[Darkfreak]

Niemand die een Lease mogelijkheid oppert om op het minst even naar te kijken?

Auto vers van de pers, alle onderhoud vergoed, geen omkijken naar, casco verzekerd, en de luxe kun je zelf kiezen. Vaak stukken zuiniger dan een ouwe bak,

Niet te vergeten dat je bij tweede/derde/vierde hands auto's bakken aan onderhoudskosten hebt als je pecht hebt. 8500 als budget en dan een behoorlijk luxe auto? Dan zal die toch wel behoorlijke KMs hebben of andere niet-opgemerkte-problemen die je verassen zodra je er een half jaartje in rijdt.

Middenklasse ben je ex brandstof vaak al een kleine €450 per maand kwijt (verzekering, onderhoud, afschrijving etc). Daar kun je een leuke lease voor krijgen

[thibautb]

Darkfreak schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 15:04:
Niemand die een Lease mogelijkheid oppert om op het minst even naar te kijken?

Auto vers van de pers, alle onderhoud vergoed, geen omkijken naar, casco verzekerd, en de luxe kun je zelf kiezen. Vaak stukken zuiniger dan een ouwe bak,

Niet te vergeten dat je bij tweede/derde/vierde hands auto's bakken aan onderhoudskosten hebt als je pecht hebt. 8500 als budget en dan een behoorlijk luxe auto? Dan zal die toch wel behoorlijke KMs hebben of andere niet-opgemerkte-problemen die je verassen zodra je er een half jaartje in rijdt.

Middenklasse ben je ex brandstof vaak al een kleine €466 per maand kwijt (verzekering, onderhoud, afschrijving etc). Daar kun je een leuke lease voor krijgen

Ik denk niet dat je een lease kan krijgen als 18 jarige zonder job, net zoals ze mij geen kredietkaart of lening gaan geven. Anders zou ik er wel aan denken, heb al genoeg advertenties gezien die een auto willen leasen aan mij, maar dat leek me toch het grootste probleem.

[Darkfreak]

thibautb schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 15:07:
[...]


Ik denk niet dat je een lease kan krijgen als 18 jarige zonder job, net zoals ze mij geen kredietkaart of lening gaan geven. Anders zou ik er wel aan denken, heb al genoeg advertenties gezien die een auto willen leasen aan mij, maar dat leek me toch het grootste probleem.

Zonder inkomen kun je het inderdaad dan vergeten.
(Ik zag op de gauwigheid niets over TS mbt leeftijd of werk).

Maar even heel stom:
18 en geen inkomen?
Hoe wil je die auto onderhouden ?

Mensen vergissen zich nogal vaak wat voor kosten (vooral op lange termijn) bij kijk komen bij een auto heb ik zo het gevoel XD.

[418O2]

Darkfreak schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 15:10:
[...]


Zonder inkomen kun je het inderdaad dan vergeten (Ik zag op de gauwigheid niets over TS mbt leeftijd of werk).

Maar even heel stom:
18 en geen inkomen?
Hoe wil je die auto onderhouden ?

En hoe kom je dan aan 8500 euro?

Maar TS, voor 2000-4000 euro koop je een hele mooie 5 serie van ~2000. Het onderhoud daarvan is te overzien en je rijdt als een koning. Ik rij er zelf 1 van 1997 en rij er liever in dan veel nieuwe autootjes. Is dat niets?

[Darkfreak]

418O2 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 15:11:
[...]

En hoe kom je dan aan 8500 euro?

Uit de TS ?

thibautb schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:26:
Mijn vraag

Voor mijn eerste auto heb ik een budget van rond de 8 500 euro, exclusief verzekeringen etc...

[knip]

Wat ik liefst zou hebben

- Een mooi interieur met leren zetels, airco, gps, stoelverwarming (en koeling) en mogelijkheid voor gsm (via aux of bluetooth aan te sluiten), massagezetels zou tof zijn.
- Diesel of benzine maakt niet echt uit.
- Echte gebruik dat rond de 7.5l/100km ligt.
- liefst na 1999

[thibautb]

Darkfreak schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 15:10:
[...]


Zonder inkomen kun je het inderdaad dan vergeten (Ik zag op de gauwigheid niets over TS mbt leeftijd of werk).

Maar even heel stom:
18 en geen inkomen?
Hoe wil je die auto onderhouden ?

Mensen vergissen zich nogal vaak wat voor kosten (vooral op lange termijn) bij kijk komen bij een auto heb ik zo het gevoel XD.

Ik heb 15k aan 18e verjaardag geld dat ik van grootouders krijg, daarvan wou ik dan een deftige auto kopen om tijdens mijn studies mee rond te rijden, de rest van het budget wil ik aan het onderhoud uitgeven, en natuurlijk werk ik wel in de zomer en krijg ik daar ook zo een 3k voor dus dat lijkt mij wel redelijk haalbaar.

418O2 schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 15:11:
[...]

En hoe kom je dan aan 8500 euro?

Maar TS, voor 2000-4000 euro koop je een hele mooie 5 serie van ~2000. Het onderhoud daarvan is te overzien en je rijdt als een koning. Ik rij er zelf 1 van 1997 en rij er liever in dan veel nieuwe autootjes.

Rijden die nog zo goed? Een gewone 5 van 2006 heb ik al eens mee gereden en die was wel goed maar een oude 3 van 1998 was wel een stuk minder vond ik.

[418O2]

thibautb schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 15:15:
[...]


Ik heb 15k aan 18e verjaardag geld dat ik van grootouders krijg, daarvan wou ik dan een deftige auto kopen om tijdens mijn studies mee rond te rijden, de rest van het budget wil ik aan het onderhoud uitgeven, en natuurlijk werk ik wel in de zomer en krijg ik daar ook zo een 3k voor dus dat lijkt mij wel redelijk haalbaar.

Wat ik hier van vind hou ik wel voor me.

Rijden die nog zo goed? Een gewone 5 van 2006 heb ik al eens mee gereden en die was wel goed maar een oude 3 van 1998 was wel een stuk minder vond ik.

Ja die rijden echt strak (vermits goed onderhouden). Misschien wel 1 van de beste auto's ooit gebouwd

[Anoniem: 284893]

thibautb schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 15:15:
[...]


Ik heb 15k aan 18e verjaardag geld dat ik van grootouders krijg, daarvan wou ik dan een deftige auto kopen om tijdens mijn studies mee rond te rijden, de rest van het budget wil ik aan het onderhoud uitgeven, en natuurlijk werk ik wel in de zomer en krijg ik daar ook zo een 3k voor dus dat lijkt mij wel redelijk haalbaar.
[...]

Rijden die nog zo goed? Een gewone 5 van 2006 heb ik al eens mee gereden en die was wel goed maar een oude 3 van 1998 was wel een stuk minder vond ik.

Laat ik even mijn eigen ervaring geven rond wat je nu net zegt.

Gebruik alsjeblieft niet meer dan 5k voor een auto, koop iets wat 'betaalbaar' is. Zet de rest van dat geld aan de kant.
Rij die auto 'op', spaar ondertussen door en koop je later gewoon een degelijke wagen, als je vast werkt.

Je gaat zo veel spijt hebben van je aankoop na al het onderhoud dat gewoon vreselijk duur is.
Ik heb veel mensen in mijn vriendenkring (ben zelf 21) die ook denken 'Ja, een S-klasse, A8 kan ik wel betalen', ze kopen dat uiteindelijk een en binnen het jaar is hij weer weg omdat ze gewoon het onderhoud niet kunnen betalen.

Denk effe logisch na en vraag je af: 'heb ik dat wel nodig?'
Met 5k zal je ook heus wel nog iets vinden waar je degelijk mee kan rijden.

*just my 2 cents*