[Multi] Assetto Corsa - Deel 2

[Slither95]

Hierbij mijn perspectief van race 1 op Monza:
Gevecht met Silvio begint zo rond minuut 5.

[DutchDevil79]

Mooi gevecht ja. Jij was dus degene meer het leuke manneke achterop. 😁
Ging ook erg netjes die wedstrijd niet veel ongelukken gezien.

[phoentje]

Ok server staat nu op Practice ingesteld. QP over een uurtje!

[alfa75qv]

phoentje schreef op vrijdag 16 december 2016 @ 19:29:
Ok server staat nu op Practice ingesteld. QP over een uurtje!

Om te voorkomen dat ik weer veel te laat ben, nu alvast onderweg naar server.
Kan ik meteen nog ff oefenen, misschien kom ik nog wel in de buurt van 2:10

[Alfa Novanta]

je ging lekker vlotjes!!

jeuh 2e plek!!

jammer van die ene exit .. anders had ik hem misschien nog wel gewonnen. Kreeg mijn mediums net niet lekker warm.

[-Sander-]

Volgende keer doe ik ook mee

[Alfa Novanta]

jaaaah, jammer joh

we doen nu nog de Nissan GT-R GT3 op Vallelunga

[Alfa Novanta]

Sander: http://www.racedepartment.com/downloads/ptracker.3509/

[alfa75qv]

Alfa90_Buttje schreef op vrijdag 16 december 2016 @ 21:41:
je ging lekker vlotjes!!

jeuh 2e plek!!

jammer van die ene exit .. anders had ik hem misschien nog wel gewonnen. Kreeg mijn mediums net niet lekker warm.

Ging inderdaad boven verwachting goed. Alleen met soft's werden mijn banden veel te heet en was er geen houden aan. Zaten trouwens aardige tijd met z'n 3e bij elkaar. Erg leuke race!
Hopelijk heb ik trouwens niemand er af gepinged

[Alfa Novanta]

alfa75qv kom je ook nog ff op zandvoort?

GoT Practice Server

[ Voor 6% gewijzigd door Alfa Novanta op 16-12-2016 22:55 ]

[alfa75qv]

Alfa90_Buttje schreef op vrijdag 16 december 2016 @ 22:53:
alfa75qv kom je ook nog ff op zandvoort?

GoT Practice Server

Prima kom er nog wel ff aan

[Alfa Novanta]

nice

edit: thnx for joinen

@René: geen idee waarom het niet wou bij jou .. maar zal Sander nog wel ff helpen met wat dingetjes.
Toch bedankt voor proberen!! Was eerste keer online met alle Packs .. nu de mods nog

[ Voor 97% gewijzigd door Alfa Novanta op 16-12-2016 23:49 ]

[-Sander-]

Was wel ff leuk gisteren, jammer dat je niet kan zien wat je nou mist? Want de auto's leek ik wel te hebben allemaal.

[Alfa Novanta]

René aka phoentje dacht dat het ook aan ptracker liggen kon. Hij houdt serverside ook stats bij maar als jij die cliënt niet hebt, dan is dat misschien ook een probleem. Bovendien moet je hem installeren en dan nog ingame activeren via het settings menu. Hij werkt pas als je in het spel tijdens het rijden bepaalde apps kunt zien.
Ik doe er zelf niet zoveel mee maar hij staat bij mij wel geïnstalleerd iig.

Hier staat met info hoe het werkt:

Bron: http://www.n-e-y-s.de/main

Installation
Since ptracker 3.2.x there is an installer to easily install ptracker. Just execute the installer, and make sure the correct AC installation dir is selected in the installer window.

Apps must be enabled after installing in the AC launcher under Options->General->UI Modules. Just check the ptracker app and afterwards you'll find the "PT" icon in the game's side bar. (helemaal onderaan)

[ Voor 48% gewijzigd door Alfa Novanta op 17-12-2016 09:47 ]

[aph3x]

Overweigthed, undersprung and big muscles with thundering V8's... This is AC Legends Trans Am racing!
Overcome the big inertia, dial in a little slide and drive with your feet to dance with the cars...

The best drivers in the world fought fiercely in every race, providing competition and action that has never been equaled in any other race series.
All the iconic pony cars from 1966 to 1971 are ready to race.


Merry X-mas and may the downforce be with you!

Smallblock Hero (models, physics) & Bazza (physics)

Download: AC Legends Trans Am 1.0


1966 Ford Mustang


It wasn’t long before the Mustang’s mettle as a race car began to surface. Keep in mind that all Mustang efforts in Trans-Am (prior to 1968) were essentially privateer teams; some with great talent, hardware, and solid budgets, others with less so. Tom Yeager and Bob Johnson proved a formidable privateer entry, by winning 1966’s 300-miler at Mid-America, backing it up with a strong win in the 400-mile T-A race at Virginia International Raceway.

There were two more Mustang wins in Trans-Am’s rookie season, that being the McComb//Brooker combo taking the flag at Green Valley Raceway in Texas, and with Jerry Titus closing out the season with a win at Riverside, with only Tullius’ Dart ruining a Mustang 1-2-3 finish at that 1966 season-ending enduro.


1967 Mercury Cougar


In mid-1966, Lincoln-Mercury public relations chief Monty Roberts managed to win approval for a Cougar Trans-Am campaign in 1967, to be headed by Fran Hernandez, a fabled dry-lakes engine builder from Los Angeles who had risen through Ford's ranks to become competition director at Lincoln-Mercury. The logical choice as head fabricator and mechanic was Walter 'Bud' Moore, a fabled NASCAR team owner who operated Bud Moore Engineering in Spartanburg, South Carolina.

Also on hand were the team's primary drivers, Dan Gurney and Parnelli Jones. At Moore's shop, Mercury's biggest race was already under way: To prepare three SCCA-legal Trans Am cars in time for the 300-mile season opener at Daytona International Speedway's road course on February 3. The second and third cars started out as off-the-line production sedans intended to be built with the 390 GT package; big-block Cougars had beefier front-end components, such as control arms, that would be beneficial in Trans-Am racing, even though the series' maximum displacement limit was 305 cubic inches.

All three cars were raced during the 1967 season. While two Cougars were entered in every Trans-Am event, all three cars were entered at Sebring and reportedly at the Marlboro 300 in Maryland. As for David's car, its season record first saw Ed Leslie, another Moore team driver, finish fifth overall at Sebring's four-hour Trans-Am round after both Jones and Gurney fell out.

At Marlboro, engine problems prevented the prototype from qualifying. It next showed up at Crow's Landing in Modesto, California, a former Navy air base, where Leslie started and finished sixth. Renumbered 15, it then showed up for Round 10 at Riverside International Raceway, where NASCAR star David Pearson would drive it to its only Trans-Am win after starting from the outside pole. At the penultimate event at Stardust International Raceway in Las Vegas, a youthful Peter Revson, the future international star who also started several races for Moore that year, was gridded seventh in David's car but was DNFed in 19th.


1968 Camaro


After shaving close to 250 pounds from their 1967 'lightweight' Camaro, a rule-defying modification that prompted pre-race inspections the following season, the Penske team undertook a different series of alterations for their 1968 cars. While the prior season’s lightweight Camaro was briefly used at the beginning of the 1968 season, a new more heavy-duty car was concurrently engineered to withstand the rigors of the season’s two endurance races, the 24 Hours of Daytona and the 12 Hours of Sebring.

Starting with an all-new 1968 body shell, Penske engineer Ron Fournier integrated spherical suspension rod-ends, stronger motor mounts, and aircraft-grade fasteners into the chassis. Despite complaints about their weight-shaving techniques, Penske once again acid-dipped the body and then re-added weight in particular areas of the car to improve its overall balance. A dual four-barrel Cross Ram intake manifold was installed on the 302–cubic inch Traco-tuned Chevy engine. Donahue went on to write, 'it was so much faster than the single four (barrel set-up) that we reckoned it was another Unfair Advantage.'


1969 Camaro


In 1969, the Sunoco-sponsored Roger Penske Camaro with the legendary Mark Donohue as the top driver repeated their previous domination of Trans Am racing by winning another eighteen out of twenty-five races. It took first place at Michigan International, Bridgehampton, Bryar Motorsports Park, Mont-Tremblant, Watkins Glen, Laguna Seca, Sears Point and Riverside during the 1969 racing season.

Several modifications had to be made to the Camaro before it became the championship Trans-Am racer that made the Camaro nameplate into a road-racing legend. The most predominant of these was the acid-dipping process in which the Z28 undertook before being delivered to Roger Penske. Acid-dipping on race car bodies was a common practice for the time, and the purpose of dipping a car body in acid was to lower overall mass while maintaining the car’s strength and rigidity.

Other track-oriented modifications to the Z28 included air channels built-into the doors for increased airflow to the rear brakes, quick-release brake pads and a custom-lube system in which oil could be added to the engine once it reached racing temperatures. All of these modifications are primitive, or so they seem, but the Penske team was the only one at that time who was using them, which allowed Penske to be more competitive than any other racing team at Trans-Am, winning more professional races at an increasingly-faster rate.


1969 Ford Mustang Boss 302


The Boss 302 was Ford's best effort yet at SCCA racing. It had to be. While the Mustang was the original PonyCar, Ford received a challenger in the SCCA Trans-Am with the introduction of the Z28 Camaro. For 1970, Ford continued to up the ante with evolved aerodynamics and improved engine design.

The factory BOSS 302 Trans-Am Mustangs started life as regular Mustang Sportsroofs, since the BOSS 302 Trans-Am development started many months before the street BOSS 302 Mustangs were into production. It was also cheaper for FORD to use fastbacks with just the basics, because the cars were stripped down and rebuilt anyway. So the race cars were not built up from production BOSSes for two reasons; time and money, critical to any racing program.

In 1969, the basic construction of the Trans-Am cars was done by Kar Kraft in Dearborn, MI. FORD’s high performance and racing division. Two teams raced the cars that year. The Shelby Racing Company and Bud Moore Engineering. The first two cars built by Kar Kraft were prototypes with one going to each team for development and testing. An additional car was also built and delivered to Smokey Yunick, but it never saw any action in the Trans-Am series.

In all of the Trans-Am BOSSes, Kar Kraft installed roll cages and a heavy duty and highly modified suspension which included traction bars, extra heavy springs and sway bars, racing brakes and all the moving parts were attached with heim joints instead of rubber bushings. The cars also received fuel cells, full race BOSS 302 engines with 460 H.P., aluminum radiators and a lightweight and durable stainless steel exhaust system.


1970 Camaro


All new for 1970, the Chevrolet Camaro Z/28 got a slow start due to a late introduction. To Chevy fans it was well worth the wait. Wrapped in a sleek and racy package with a more European flair, Z/28s now looked more sophisticated than in the past.

Thanks to the new SCCA rule allowing base motors to be reduced, the street version's displacement grew along with increased power and performance. The new slippery body along with hundreds of man-hours in aerodynamic testing and development meant the Z/28 would have a leg up in Trans-Am.

At the end of the 1969 Trans-Am season Rodger Penske announced that he would be switching from the Chevrolet Camaro to the AMC Javelin for the 1970 championship.

Chevy turned to long time partner, Jim Hall's Chaparral Cars of Midland, TX, to take over the factory entry for the Camaro. Chaparral had been the key in Chevrolet's Can-Am or Group 7 operations for years, creating some of the most innovative racecars ever seen.

Hall built three new chassis for the 1970 season for himself and Ed Leslie. Vic Elford. Joe Leonard would also drive for the team that season. #1 is one of the three team cars built, and the only one known to still exist.

The team was very competitive finishing in the top ten every race and taking one victory at Watkins Glenn with Vic Elford at the wheel. Jim Hall finished sixth in the final championship standings.


1970 Pontiac Firebird


In the days before our modern 186-mph Y-rated tires, street tires were street tires, and race tires were race tires, and never the two shall meet – until the Trans Am. The B.F. Goodrich Radial T/A was the first American-made tire that was DOT rated, and also had SCCA approval for track competition. In order to prove the new tire had what it took, B.F. Goodrich looked for a team and a series to run a street tire in professional competition.

They found a perfect partner in Terry Godsall and Jerry Titus’ T/G Racing. They had built a trio of Pontiac Firebirds for the 1970 season. At the end of the season papers were signed, and the Firebirds became Tire Birds.

B.F. Goodrich took stock T/As and shaved off half the tread and had them put on the 3,200 lbs racecar. This Firebird eventually became the first production car to win a race using radial tires with a class win at Watkins Glen. At the 24 Hours of Daytona they moved up 14 places in the first 5 hours, but the 303 ci Pontiac V8 would let go early in the morning on Sunday, ending their race. They proved their point though, being the first street tire ever to run at Daytona.

After Daytona the Firebird would become a Camaro. The team had already convinced the SCCA to allow this car to run with a Chevrolet engine instead of the problematic Pontiac engine based on the fact that Canadian Firebirds could be delivered with Chevrolet engines.


1970 Dodge Challenger T/A


1970 was the pinnacle of the SCCA TransAm Series. It was the first and only year in which every American automobile manufacturer had a factory backed team competing in the series. The Challenger R/T chassis was built at Dan Gurney's All American Racing (Eagle) fabrication shop and the car finished at Ray Caldwell's Autodynamics (famous Formula Vee builder) in Dodge paint code FJ5. It was a Dodge factory entry, with Sam Posey as the driver and Classic Wax as the sponsor. The motor was a 460 horsepower, 303 cubic-inch (de-stroked 340).

While Dodge came late to the SCCA Trans-Am series, by time it got started management was already having second thoughts. While the team was well experienced, they were too nose-heavy. The Challenger T/A's just couldn't compete on the road courses of Trans-Am with the heavier weight and less dynamic handling than it's cross town competition.

Posey finished fourth overall for the 1970 season. Overall, the Challengers had good success in the 1970 T/A Series, finishing 'in the points' in six out of eleven races. Notably, three were podium finishes.


1970 Plymouth AAR 'Cuda


The Plymouth Barracuda started life as a youth oriented compact car. Although the earlier Barracudas competed in SCCA racing, it wasn't until 1970 that Chrysler dove in head first with the AAR Cuda version of it's all-new body style.

Named after Dan Gurney's famous All American Racers, the production AAR Cuda used a high-performance tri-power 340 motor with a choice of automatic or 4-speed trans. Standard gearing was 3.55 or optional 3.91, both with posi-traction 'Sure-Grip'. A standard matte-black fiberglass hood with Ram-Air, rally rims and rear spoiler were added to mimic the Trans-Am SCCA racecar.

Heavier and less nimble than the other SCCA PonyCars, the AAR cuda was geared more towards muscle car than pony car. What it lacked in agility it made up for in aggressive styling and brutish straight line performance.


1970 AMC Javelin


Introduced in September of 1969, the limited edition Trans-Am Javelin was introduced in time to promote the 1970 SCCA Trans-Am Season. 100 limited edition units were manufactured at AMC's Kenosha plant, pulled from the standard production line and painted in factory Red, White & Blue to replicate the Javelin Racing team colors.

All 100 cars featured a high-performance 390 with factory ram-air induction, a Hurst shifted T-10 4 speed transmission, 3.90 posi-traction rear end and special Goodyear raised white letter performance radials.

Factory body modification include the deletion of body side graphics and trim, custom Trans-Am homologated front cow-catcher and a Ronnie Kaplan designed rear adjustable 'air-foil' style spoiler. Originally conceived in 1968 to showcase factory sponsored Ronnie Kaplan's SCCA Trans-Am racing team, the final cars came to market just in time to showcase the new AMC / Penske Javelin Racing Team.

[aph3x]

Voor de geinteresseerden, We hosten de Trans Am momenteel op Bridgehampton; server: Hangloose

[M!chel]

Vanavond de Special Event 'Flat Sixes' op Hard gereden.
Ging niet helemaal perfect hahaha
Is dat een bug op het einde???

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=-Q9E_acmIl4]

[phoentje]

Net als dat Robbert elke donderdag een event host zal ik vanaf 2017 in januari starten met een 2 maandelijkse kampioenschap. Elke dinsdag zal ik dan een race hosten die mee telt voor het kampioenschap.
Er zijn dus 8 weken per kampioenschap en per kampioenschap zal er maar 1 enkele auto ingezet worden.
Bijv de 911 en dan op 8 verschillende banen. Komende dagen zal ik hier op terug komen met meer info!

[Riqy]

Klinkt goed, ik zal kijken of ik ook mee kan gaan racen met AC. Heb al vaker mee gedaan met de GoT Project CARS toernooien en me daar altijd wel mee kunnen vermaken

_{En dan komt mijn stuurtje eens wat vaker uit de kast}

[bobopalmtree]

phoentje schreef op maandag 19 december 2016 @ 08:33:
Net als dat Robbert elke donderdag een event host zal ik vanaf 2017 in januari starten met een 2 maandelijkse kampioenschap. Elke dinsdag zal ik dan een race hosten die mee telt voor het kampioenschap.
Er zijn dus 8 weken per kampioenschap en per kampioenschap zal er maar 1 enkele auto ingezet worden.
Bijv de 911 en dan op 8 verschillende banen. Komende dagen zal ik hier op terug komen met meer info!

Goed initiatief. Ik vind de losse races die worden georganiseerd leuk, maar een kampioenschap is toch nog leuker. Ik was al aan het uitkijken naar een kampioenschap in Assetto (na 4 seizoenen in pCars). Ik ben er alvast bij. Hoop dat er een mooie groep mee doet.

[DutchDevil79]

Dinsdag komt de nieuwe Porsche pack uit. Dinsdag avond kan ik echter niet hosten dus wou ik Woensdag gaan kijken wat er in dit nieuwe pack zit. Dit is het programma:

Dag: Woensdag 21-12-2016
Aanvang: 19:30
Naam: GoT Fun Server

Teamspeak server:149.210.183.21

---

Race 1:
Porsche 911 R op GenTrack1
Kwalificatie: 30 min
Race laps: 10

Race 2:
Porsche 911 GT3 Cup 2017 op Silverstone GP
Kwalificatie: 30 min
Race laps: 10

Race 3:
Porsche 908 LH op Bridgehampton Race Circuit
Kwalificatie 30 min.
Race laps: 10

---

Benodigde downloads:


Gentrack1:
http://www.racedepartment.com/downloads/gentrack1.2541/

Bridgehampton Race Circuit :
http://www.racedepartment...ampton-race-circuit.6604/


Uitleg instalatie:

Auto's en skin packs instaleren in de volgende map:
Steam folder\SteamApps\common\assettocorsa\content\cars'

Banen instaleren in de volgende map:
Steam folder\SteamApps\common\assettocorsa\content\tracks'

---

Optionele downloads:

ptracker (app voor tijden en setups):
http://www.racedepartment.com/downloads/ptracker.3509/

HeliCorsa (handig om te zien waar auto's om je heen zitten:
http://www.racedepartment.com/downloads/helicorsa.5199/

Banden warmte app:
http://www.racedepartment...temperatures.3507/updates

Teamspeak client:
http://teamspeak.com/?page=downloads

[Riqy]

Komende woensdag is ook de laatste race van het GoT Project Cars seizoen waar we nu mee bezig zijn, dus deze moet ik even overslaan nog.

Ga rond de feestdagen die Porsche packs ook halen denk ik, ben wel erg benieuwd hiernaar.

[Dacide]

Als het goed is komt volgende week de laatste porsche pack uit, toch?

Eindelijk de 911 gt3 cup en de RSR

De hele pack bevat de volgende auto's:

• Porsche 911 GT3 Cup 2017
• Porsche 911 GT3 RSR 2017
• Porsche 911 GT3 R 2015
• Porsche 919 Hybrid 2016
• Porsche 908 LH
• Porsche 917 K
• Porsche 911 R

[Slither95]

Dacide schreef op maandag 19 december 2016 @ 12:34:
Als het goed is komt volgende week de laatste porsche pack uit, toch?

Eindelijk de 911 gt3 cup en de RSR

De hele pack bevat de volgende auto's:

• Porsche 911 GT3 Cup 2017
• Porsche 911 GT3 RSR 2017
• Porsche 911 GT3 R 2015
• Porsche 919 Hybrid 2016
• Porsche 908 LH
• Porsche 917 K
• Porsche 911 R

Zie twee reacties boven je
Morgen komt het pack al. Zal wel weer rond een uur of 6 zijn.

De RSR was overigens uitgesteld tot januari geloof ik. Nu krijg je in plaats daarvan de 911 Turbo S en later in januari nog de RSR gratis.

[ Voor 10% gewijzigd door Slither95 op 19-12-2016 12:37 ]

[Dacide]

Oooh, heel fijn. Thanks. Had er overheen gelezen.
De vorige twee packs kwamen steeds op de 24e dacht ik.

Mooi, morgenavond lekker asfalt gummen met de nieuwe porsches.

[Alfa Novanta]

bobopalmtree schreef op maandag 19 december 2016 @ 09:58:
[...]

Goed initiatief. Ik vind de losse races die worden georganiseerd leuk, maar een kampioenschap is toch nog leuker. Ik was al aan het uitkijken naar een kampioenschap in Assetto (na 4 seizoenen in pCars). Ik ben er alvast bij. Hoop dat er een mooie groep mee doet.

Ik stel voor dat we met strafgewicht gaan werken als Bob mee doet

[bobopalmtree]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:54:
[...]

Ik stel voor dat we met strafgewicht gaan werken als Bob mee doet

Da's een goeie. Vraag me alleen af hoeveel extra gewicht je die moet meegeven voordat wij gewone stervelingen hem kunnen bijhouden. Misschien maar meteen een caravan aanhangen ofzo.

[phoentje]

Porsche 917 K - Yas Marina GP Circuit - Dinsdag 20-12-2016 - 20:30

• [h1=nostyle][b]Server[/b]: [blue]VR|46 Racing | www.circuitpics.nl[/blue][/h1][small][i](Server restart before QP with 60MIN Practice session)[/i][/small]

• [h3=nostyle][b]Server settings[/b]:[/h3] [hr]
• QP: 30MIN
• Race: 12 LAPS
• Weather: Clear
• Time of the day: 13:00
• Fuel: Real fuel
• Tyre wear: Real tire usage
• Tyre blankets: Off
• Damage: 20%
• Grip Level: 100%
• Minorrating: A/B/C/N
• Max Players: 16
  
  
  

  Teamspeak:

  ---

• Address: ts.bug-community.com
• Channel: Assetto Corsa
  
  
  

  Server & Race statistics:

  ---

• http://assetto-corsa.tk
  
  
  

  Downloads / Mods:

  ---

  
  Yas Marina https://phoentje.stackstorage.com/s/HgqwHPANcKtXf5V

[ Voor 4% gewijzigd door phoentje op 19-12-2016 19:36 ]

[Alfa Novanta]

bobopalmtree schreef op maandag 19 december 2016 @ 14:00:
[...]

Da's een goeie. Vraag me alleen af hoeveel extra gewicht je die moet meegeven voordat wij gewone stervelingen hem kunnen bijhouden. Misschien maar meteen een caravan aanhangen ofzo.

en mr Tidly Bob goes in the lead !!!!

[DutchDevil79]

phoentje schreef op maandag 19 december 2016 @ 14:05:

Porsche 911 GT3 RSR 2017 - Zandvoort - Dinsdag 20-12-2016 - 20:30

Uhm nu pak je net de auto die niet komt morgen. Uitgesteld tot medio Januari.

[M!chel]

Ik ga zeker meedoen met de races. Hoop idd ook op een goeie groep. En geen server met minorating.
Verder weinig wensen

[phoentje]

DutchDevil79 schreef op maandag 19 december 2016 @ 14:42:
[...]


Uhm nu pak je net de auto die niet komt morgen. Uitgesteld tot medio Januari.

Aangepast Porsche 911 GT3 R 2015 it is Porsche 917 K

[ Voor 3% gewijzigd door phoentje op 19-12-2016 19:35 ]

[phoentje]

M!chel schreef op maandag 19 december 2016 @ 15:09:
Ik ga zeker meedoen met de races. Hoop idd ook op een goeie groep. En geen server met minorating.
Verder weinig wensen

MR staat aan ja. Als je rank D hebt dan heb je wat te doen

[M!chel]

phoentje schreef op maandag 19 december 2016 @ 19:36:
[...]


MR staat aan ja. Als je rank D hebt dan heb je wat te doen

Lijkt me niet zo'n succes voor een kampioenschap.
Als je tussendoor een keertje brokken maakt, al dan niet per ongeluk, kun je opeens niet mee doen met kampioenschap omdat je minorating te laag is.

Daarom liever kampioenschap met een vaste club, serieuze gasten die niet na 2 bochten opeens weer de server verlaten, en een wachtwoord om relschoppers buiten te houden.

Met minorating doe ik niet mee.

[phoentje]

M!chel schreef op maandag 19 december 2016 @ 20:07:
[...]

Lijkt me niet zo'n succes voor een kampioenschap.
Als je tussendoor een keertje brokken maakt, al dan niet per ongeluk, kun je opeens niet mee doen met kampioenschap omdat je minorating te laag is.

Daarom liever kampioenschap met een vaste club, serieuze gasten die niet na 2 bochten opeens weer de server verlaten, en een wachtwoord om relschoppers buiten te houden.

Met minorating doe ik niet mee.

Oh ik doelde op MR voor morgen

Kampioenschap zal een vaste groep mensen worden. Password er op en klaar

[phoentje]

Server staat nu ingesteld op nordschleife Practice. 8 autos om te kiezen

[lezut]

Klinkt interessant, te meer omdat er in AC een aantal hele leuke cup auto's zitten (MX-5, 235i, Cayman GT4). Ik houd 'm in de gaten.

[Alfa Novanta]

phoentje schreef op maandag 19 december 2016 @ 20:38:
Server staat nu ingesteld op nordschleife Practice. 8 autos om te kiezen

was weer leuk René!!

12e Nordschleife - Tourist met Audi R8 LMS Ultra 104.97% @ 6:40.049 snelste Nederlander

_{morgen staan er natuurlijk weer 3 oepies voor}

[Riqy]

Hoe werkt dat precies met die Minorating? Kan iemand dat uitleggen of iets linken waar dat uitgelegd wordt?

[phoentje]

Riqy schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 01:08:
Hoe werkt dat precies met die Minorating? Kan iemand dat uitleggen of iets linken waar dat uitgelegd wordt?

http://www.minorating.com/

Het is eigenlijk een systeem welke draait op willekeurige servers. Bots je veel en ram je iedereen aan de kant dan zakt je rating naar bijv. D. Een server kan dan zo ingesteld staan dat bijv. D ratings niet toegestaan worden. ZIe je bijv een MR AB server in een lijstje staan dan weet je haast zeker dat er clean racing is!

Grade Description
A exemplary racing skill
You are able to race and fight bumper to bumper with enormous discipline and consistency.
This is proven in a huge amount of dense fights on the track.

As a member of Grade A or B you are listed in the performance rating system.
B clean racer
You are considered as a gentleman and are able to actually race others for several laps. Racing accidents may happen, but it's a pleasure to drive with you.
How to improve to Grade A: Consistency and clean fighting.

As a member of Grade A or B you are listed in the performance rating system.
C rookie
You may prefer driving alone or just have bad luck often, but you're doing ok.
How to improve to Grade B: Practice to be able to hold the pace while avoiding collisions by all means. You will need some meters in range of other cars - without kissing them.
D not clean
You have been involved in quite many collisions. Probably not your fault all the time, but usually this can be improved on both sides.
Make sure you know the car and the track, and be able to drive a few laps without losing control before getting online. Be careful and treat others with respect.
W deliberate Wrecker beyond doubt
You have been identified as Wrecker. More collisions than kilometers driven, actually you probably should see if you can't find your luck in some other area than a racesim.
IF you really want to improve, find resources (will link some here) and - even more important - ask people. A majority will be glad to help out.
N Not listed (or new)
You may be unknown to the Rating system. Currently it can't tell anything about you, so you need to do some laps before you eventually receive a "real" grade. 40km are enough, that's around 10-15laps.

[phoentje]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 19 december 2016 @ 23:12:
[...]

was weer leuk René!!

12e Nordschleife - Tourist met Audi R8 LMS Ultra 104.97% @ 6:40.049 snelste Nederlander

_{morgen staan er natuurlijk weer 3 oepies voor}

Haha ik had uiteindelijk maar 1 clean rondje Zonde want had een 6:43 met de BMW GT2..

[phoentje]

---

Ik heb inmiddels het eerste kampioenschap aangemaakt.

Deze zal bestaan uit 8 verschillende races
Dus 2 maanden doorlooptijd. Op een vaste dag zal er gereden worden iedere week (*dinsdag)
Mijn voorkeur heeft om de kampioenschappen in een bepaalde klasse te rijden met iedere race een nieuwe auto
Een volgend kampioenschap zal bestaan uit andere tracks (ook custom tracks)

Graag jullie mening over in welke klasse het 1e kampioenschap gereden zal worden.
Zie http://www.assettocorsa.net/cars/ voor de klas indeling. Je mag 2x een vote uitbrengen.
Class Poll: https://goo.gl/fgHDiQ
Results: https://goo.gl/DiBLGO

---

En het punten systeem:

* onder voorbehoud dinsdag

[ Voor 39% gewijzigd door phoentje op 20-12-2016 09:18 ]

[Alfa Novanta]

phoentje schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 08:37:

---

Ik heb inmiddels het eerste kampioenschap aangemaakt.

Deze zal bestaan uit 8 verschillende races
Dus 2 maanden doorlooptijd. Op een vaste dag zal er gereden worden iedere week (*dinsdag)
Mijn voorkeur heeft om de kampioenschappen in een bepaalde klasse te rijden met iedere race een nieuwe auto
Een volgend kampioenschap zal bestaan uit andere tracks (ook custom tracks)

Graag jullie mening over in welke klasse het 1e kampioenschap gereden zal worden.
Zie http://www.assettocorsa.net/cars/ voor de klas indeling. Je mag 2x een vote uitbrengen.
Class Poll: https://goo.gl/fgHDiQ
Results: https://goo.gl/DiBLGO

Racing + Historic Racing

En het punten systeem:
[afbeelding]

wOEi .. krijg ik ook nog een puntje


edit: ps .. die poll is zo lek als een mandje .. beter die van GoT gebruiken

[ Voor 6% gewijzigd door Alfa Novanta op 20-12-2016 13:46 ]

[Alfa Novanta]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 19 december 2016 @ 23:12:
[...]

was weer leuk René!!

12e 13e Nordschleife Tourist met Audi R8 LMS Ultra 104.97% @ 6:40.049 snelste Nederlander

_{morgen staan er natuurlijk weer 3 oepies voor}

Benny Ramaekers is er tussenin gekomen maar da's geen nederlander dus die telt niet

_{zo, kon ik eindelijk die vlaggetjes eens gebruiken}

[phoentje]

Alfa90_Buttje schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 13:45:
[...]

Racing + Historic Racing


[...]

wOEi .. krijg ik ook nog een puntje


edit: ps .. die poll is zo lek als een mandje .. beter die van GoT gebruiken

Help me eens? Ik zat al te zoeken naar een goeie Poll namelijk! Thanks

[Alfa Novanta]

http://poll.dezeserver.nl/

de enige echte! met ip check!

[ Voor 29% gewijzigd door Alfa Novanta op 20-12-2016 16:05 ]

[DutchDevil79]

31 votes, haha zoveel man heb ik hier nog niet op een server mogen begroeten.

btw release notes voor de update van vandaag:

Assetto Corsa v1.11 changelog preview:

• New Porsche 919 Hybrid 2016 LeMans configuration (Porsche Pack 3)
• New Porsche 908 Lang Heck (LongTail) (Porsche Pack 3)
• New Porsche 917K (Porsche Pack 3)
• New Porsche 911 R (991) (Porsche Pack 3)
• New Porsche 911 GT3 Cup 2017 (Porsche Pack 3)
• New Porsche 911 GT3 R 2016 (Porsche Pack 3)
• New Porsche 911 Turbo S (991) (Porsche Pack 3)
• New Porsche Macan Turbo (free bonus)
• New Championship gameplay. Create your own championship, select cars, tracks, laps, points, rules and compete against AI.
• Fixed wing damage model on Nissan GTR
• Shared Memory
• Fixed kersCharge and kersInput for ERS system
• Added system/cfg/messages.ini to filter system messages out
• Added Print function in Time Table (export in Documents\Assetto Corsa\out)
• Fixed Setup Electronic tab issue on ABS level for cars featuring no TC
• Reviewed damage curve + repair times
• New formula for effective radius calculation
• PitStop is possible also in Practice session
• Fixed Confirm button in Pitstop screen to work without any requested operation
• Fixed UI resetting AI level at start
• Corrected front wheels 3D placement for Lotus Evora S and step S2
• Pitstop animation disabled for VR users
• New V10 tyres and updated physics and inertias for all GT3 cars
• New V10 tyres and updated physics and inertias for all GT2 cars plus Glickenhaus P4/5C and Evora GX and GTC
• Updated V10 tyres and updated physics and inertias for Hypercars (LaFerrari, 599XX, FxxK, P1, Aventador SV, Huayra, Zonda R), more experimentation
• Corrected Porsche 917/30 inertia values
• Corrected Porsche 917/30 Ackerman and front bump steer suspension
• Corrected aero downforce and drag values for Porsche 962 Short Tail
• Corrected drag values for Porsche 962 Long Tail
• Porsche 962C Long Tail now has passive wastegate pressure map that permits user controlled overboost as a % of a turbo boost map. 0-9 keys
• F4 key sets camera on the player car
• Added Delete function on Setup screen
• Added electronic controller cltr_wastegate[X].ini to control wastegate levels on turbos
• Fixed potential track cut on Nordschleife endurance and cup layouts

Paar mooie updates tussen nog. Benieuwd wat ze aan de GT2 en GT3 nog aangepast hebben. Klinkt redelijk ingrijpend iig.

[bobopalmtree]

Alfa90_Buttje schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 14:54:
[...]


Benny Ramaekers is er tussenin gekomen maar da's geen nederlander dus die telt niet

_{zo, kon ik eindelijk die vlaggetjes eens gebruiken}

Tja, ik zag die tijd voorbij komen op het forum en moest ook eens proberen. Heb wel enkele pogingen nodig gehad om een geldig rondje te rijden.
Maar ja 6:38.4, en p10, dus inderdaad

[JW van Wijngen]

zeg rene die 917 k ga je niet rond krijgen op dat circuit

[bartus1989]

Het wil wel, maar 't is flink werken...

[Alfa Novanta]

DutchDevil79 schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 16:24:
31 votes, haha zoveel man heb ik hier nog niet op een server mogen begroeten.

Ik denk dat 7 of 8 van mij waren. Moest het wel even goed testen nou?

[phoentje]

JW van Wijngen schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 18:59:
zeg rene die 917 k ga je niet rond krijgen op dat circuit

Jawel joh

Komt er nog iemand!

[Tortelli]

Rondje met 919 op Monza. Lang geleden dat ik serieus gereden heb in AC, die 919 (en de voorloper) zijn halve rally auto's soms .

De Porsche 911 GT3 R 2016 rijdt er fraai overigens. 917 kon ik niet langer dan een halve ronde op de baan houden .

[Dacide]

Ik ben verliefd op de Porsche 911 GT3 Cup 2017.
Alhoewel ik de 911 GT3 R nog niet geprobeerd heb.

Waar zit eigenlijk het grote verschil tussen deze twee?

[edit]
Eens even een rondje gegoogled.
http://www.car-revs-daily...3r-vs-gt3-cup-vs-gt3-rsr/

Als ik het goed lees, dan gebruiken ze de CUP (de naam zegt t al) enkel voor hun eigen porsche 911 cup racing championship.

De 911 GT3 R is de échte GT3 auto (dus de FIA GT3 class)

De 911 GT3 RSR kan ingezet worden binnen de LM GTE Pro class en de WEC (endurance) series.

Porsche has three core racing 911’s for 2015: the brand-new GT3 R, the GT3 Cup and works racing 9911 RSR.

All three are now on the 991 platform now that the GT3 R is updated from its previous 2013-2014 iteration.
Only the GT3 R and GT3 Cup are offered for sale, with pricing ratcheting up to multiples of the traditional Carrera GT3 road car.

The Cup comes in around $250,00 while the new GT3 R is priced for customer racing teams at euro $430,000. If the RSR were for sale today, it would likely come in around $800,000.

In terms of the specification of the 911 racecars, the new R is far closer to the RSR than it is to the Cup. In fact, the four-liter boxer six of the new GT3 R produces “over 500-horsepower,” dropping from this estimaed 570HP only with race-mandated restructor plates. These contstrict airfow to the engine, drastically limiting power output, and used like a golf handicap as a way to level the racing field.

Speaking of race classes, the new R has its eyes set firmly on one: the FIA GT3 group.

Options for the GT3 R even include a quad set of bumper lights, replicating the RSR look almost exactly.
Overall, the new GT3 R’s design is marked out by its far slimmer main intake up front. This intake shoots all its warmed strategically out and back through the hood and fenders. Those fenders are also pure RSR: a massive width stretch combined with the lower rear part of the bodywork chopped out to drain out any remaining airflow from the wheel-well.

[ Voor 94% gewijzigd door Dacide op 21-12-2016 10:32 ]

[JW van Wijngen]

de uit leg van de 911

911 GT3 Cup: car used for Porsche Carrera Cup and Porsche Super Cup - Cup class
911 GT3 R: car used for various GT3 championships - GT3 class
911 GT3 RSR: car used for FIA World Endurance Champ. (WEC) - GTE class, for this car the engine and gear box placement in the car is completely different to the other two cars

[Slither95]

Dit pack is nu al mijn favoriet, en ik heb nog niet eens elke auto gereden.

De GT3 R en de GT3 Cup: fantastische handling. Heb ze nog niet uitgebreid getest, maar afgaand op de eerste paar uur verschillen deze twee voor mijn gevoel niet veel wat betreft handling. De GT3 R is wel net een tikje sneller. Ik heb zo het vermoeden dat de GT3 R mijn nieuwe GT3 favoriet gaat worden.

De 911R: Wauww! Een levendig monster met een manual bak Heel veel fun deze bak. Als ik dan toch iets te klagen moet hebben, dan zouden de sounds wel wat beter kunnen vind ik. Ik mis het rauwe geluid een beetje. Zowel buiten als binnen de auto.

De 908LH: allereerst geweldig sound! Wel wat minder snel dan ik had verwacht, maar dat ligt aan mij Verder viel me direct op dat ik als een malle aan het stuur moest draaien om hem de bochten rond te krijgen.

Ben al benieuwd naar de RSR. Klopt het niet dat dat de eerste Porsche is met de motor (net) voor de achteras?

[ Voor 6% gewijzigd door Slither95 op 21-12-2016 10:39 ]

[DutchDevil79]

Reminder: Vanavond testen we ze online.

DutchDevil79 schreef op maandag 19 december 2016 @ 10:37:


Dag: Woensdag 21-12-2016
Aanvang: 19:30
Naam: GoT Fun Server

Teamspeak server:149.210.183.21

---

Race 1:
Porsche 911 R op GenTrack1
Kwalificatie: 30 min
Race laps: 10

Race 2:
Porsche 911 GT3 Cup 2017 op Silverstone GP
Kwalificatie: 30 min
Race laps: 10

Race 3:
Porsche 908 LH op Bridgehampton Race Circuit
Kwalificatie 30 min.
Race laps: 10

---

Benodigde downloads:


Gentrack1:
http://www.racedepartment.com/downloads/gentrack1.2541/

Bridgehampton Race Circuit :
http://www.racedepartment...ampton-race-circuit.6604/


Uitleg instalatie:

Auto's en skin packs instaleren in de volgende map:
Steam folder\SteamApps\common\assettocorsa\content\cars'

Banen instaleren in de volgende map:
Steam folder\SteamApps\common\assettocorsa\content\tracks'

---

Optionele downloads:

ptracker (app voor tijden en setups):
http://www.racedepartment.com/downloads/ptracker.3509/

HeliCorsa (handig om te zien waar auto's om je heen zitten:
http://www.racedepartment.com/downloads/helicorsa.5199/

Banden warmte app:
http://www.racedepartment...temperatures.3507/updates

Teamspeak client:
http://teamspeak.com/?page=downloads

[Dacide]

Thanks voor de update.
Moet eens in detail uitzoeken waar de echte grote verschillen tussen de Cup en de R zitten. De Cup kost rond de 250.000 euro. De R kost rond de 450.00 (en de RSR van 2017 zit op 800.000).

Wel echt fantastisch inderdaad, deze DLC van Porsche (alledrie de pakketten wel, maar met name deze laatste).

Porsche vond het ook interessant genoeg om er een video over te maken:

Check m hier: https://www.facebook.com/porsche/videos/10155149932372668/

De RSR krijgt inderdaad geen RWD-Rear engine setup. Dit keer zal de motor voor de achteras liggen, wat dus resulteert in een middenmotor. Zal de balans enkel ten goede kunnen komen lijkt me. Wel jammer voor de puristen.

[ Voor 63% gewijzigd door Dacide op 21-12-2016 11:43 ]

[Jurrr90]

Alfa90_Buttje schreef op dinsdag 20 december 2016 @ 14:54:
[...]


Benny Ramaekers is er tussenin gekomen maar da's geen nederlander dus die telt niet

_{zo, kon ik eindelijk die vlaggetjes eens gebruiken}

Dat beste Nederlanderschap leek mij wel wat 6:28:580 6:26:823

[Slither95]

Dat beste Nederlanderschap leek mij wel wat 6:28:580

Pfoei, dat is geen misselijke tijd zeg Nou kan ik natuurlijk niet achterblijven om ook eens te kijken wat voor tijd ik neer kan zetten.

[Alfa Novanta]

nice !!!

heb je nog veel aan de setup moeten doen?

J.Oost staat er trouwens ook tussenin met 6:37.459 .. is dat ook iemand van hier?!

[ Voor 61% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-12-2016 17:27 ]

[Jurrr90]

Alfa90_Buttje schreef op woensdag 21 december 2016 @ 17:24:
nice !!!

heb je nog veel aan de setup moeten doen?

J.Oost staat er trouwens ook tussenin met 6:37.459 .. is dat ook iemand van hier?!

Heb alleen banden naar softs en fuel aangepast. Verder niks.

[Slither95]

Duss....Mooi rondje gereden. Bleek RSR niet te werken
Lijkt erop dat rsr het helemaal niet meer doet bij mij. Meer mensen last van?

Was overigens een 6:33.740. Bewijs volgt nog

[Jurrr90]

Slither95 schreef op woensdag 21 december 2016 @ 17:57:
Duss....Mooi rondje gereden. Bleek RSR niet te werken
Lijkt erop dat rsr het helemaal niet meer doet bij mij. Meer mensen last van?

Was overigens een 6:33.740. Bewijs volgt nog

Hij deed bij mij ook wat lastig.. Eerst deed hij het helemaal niet. Opnieuw opgestart en toen kreeg ik een hele andere lijst te zien. Nog een keer opnieuw hotlap gestart en toen zag ik de goede lijst die ook op de site staat.

[BruceLee]

Ik heb net even de Porsche GT3R Getest @ Nordschleife en een video gemaakt

YouTube: Assetto Corsa Porsche GT3 R Nordschleife 6:20.368 Onboard

klinkt er goed vooral bij de externe tv replay klinkt de auto best goed
(ben ik nog aan het uploaden)

[Slither95]

Hij deed bij mij ook wat lastig.. Eerst deed hij het helemaal niet. Opnieuw opgestart en toen kreeg ik een hele andere lijst te zien. Nog een keer opnieuw hotlap gestart en toen zag ik de goede lijst die ook op de site staat.

Thanks! Bij mij werkt hij nu ook weer.
Inmiddels nog een rondje gereden van 6:30.078
Heb 13L benzine gebruikt, maar kan nog wel een litertje (of twee) minder volgens mij.

[DutchDevil79]

Room is up!

DutchDevil79 schreef op maandag 19 december 2016 @ 10:37:
Dinsdag komt de nieuwe Porsche pack uit. Dinsdag avond kan ik echter niet hosten dus wou ik Woensdag gaan kijken wat er in dit nieuwe pack zit. Dit is het programma:

Dag: Woensdag 21-12-2016
Aanvang: 19:30
Naam: GoT Fun Server

Teamspeak server:149.210.183.21

---

Race 1:
Porsche 911 R op GenTrack1
Kwalificatie: 30 min
Race laps: 10

Race 2:
Porsche 911 GT3 Cup 2017 op Silverstone GP
Kwalificatie: 30 min
Race laps: 10

Race 3:
Porsche 908 LH op Bridgehampton Race Circuit
Kwalificatie 30 min.
Race laps: 10

---

Benodigde downloads:


Gentrack1:
http://www.racedepartment.com/downloads/gentrack1.2541/

Bridgehampton Race Circuit :
http://www.racedepartment...ampton-race-circuit.6604/


Uitleg instalatie:

Auto's en skin packs instaleren in de volgende map:
Steam folder\SteamApps\common\assettocorsa\content\cars'

Banen instaleren in de volgende map:
Steam folder\SteamApps\common\assettocorsa\content\tracks'

---

Optionele downloads:

ptracker (app voor tijden en setups):
http://www.racedepartment.com/downloads/ptracker.3509/

HeliCorsa (handig om te zien waar auto's om je heen zitten:
http://www.racedepartment.com/downloads/helicorsa.5199/

Banden warmte app:
http://www.racedepartment...temperatures.3507/updates

Teamspeak client:
http://teamspeak.com/?page=downloads

[BruceLee]

Klinkt best wel aardig

YouTube: Assetto Corsa Porsche GT3 R Nordschleife 6:20.368 TV Replay

[phoentje]

Porsche 911 Turbo S - Vallelunga - Donderdag 22-12-2016 - 20:30

• [h1=nostyle][b]Server[/b]: [blue]VR|46 Racing | www.circuitpics.nl[/blue][/h1][small][i](Server restart before QP with 60MIN Practice session)[/i][/small]

• [h3=nostyle][b]Server settings[/b]:[/h3] [hr]
• QP: 30MIN
• Race: 12 LAPS
• Weather: Clear
• Time of the day: 10:00
• Fuel: Real fuel
• Tyre wear: Real tire usage
• Tyre blankets: Off
• Damage: 20%
• Grip Level: 92%
• Minorrating: A/B/C/N
• Max Players: 16
  
  
  

  Teamspeak:

  ---

• Address: ts.bug-community.com
• Channel: Assetto Corsa
  
  
  

  Server & Race statistics:

  ---

• http://assetto-corsa.tk
  
  
  

  Downloads / Mods:

  ---

• None

[Alfa Novanta]

phoentje schreef op donderdag 22 december 2016 @ 07:34:

Porsche 911 Turbo S - Vallelunga - Donderdag 22-12-2016 - 20:30

• [h1=nostyle][b]Server[/b]: [blue]VR|46 Racing | www.circuitpics.nl[/blue][/h1][small][i](Server restart before QP with 60MIN Practice session)[/i][/small]

[...]

nice, ik probeer er bij te zijn!

[Luxicon]

BruceLee schreef op woensdag 21 december 2016 @ 22:31:
Klinkt best wel aardig

[video]

YouTube: Assetto Corsa Porsche GT3 R Nordschleife 6:20.368 TV Replay

Als je die rem ziet, zou je zeggen dat diegene geen loadcell heeft? Of zijn er mensen met loadcell die zo ineens volle 100% intrappen vanaf 0, en daarna met grote stappen minder remt.

[phoentje]

phoentje schreef op donderdag 22 december 2016 @ 07:34:

Porsche 911 Turbo S - Vallelunga - Donderdag 22-12-2016 - 20:30

• [h1=nostyle][b]Server[/b]: [blue]VR|46 Racing | www.circuitpics.nl[/blue][/h1][small][i](Server restart before QP with 60MIN Practice session)[/i][/small]

• [h3=nostyle][b]Server settings[/b]:[/h3] [hr]
• QP: 30MIN
• Race: 12 LAPS
• Weather: Clear
• Time of the day: 10:00
• Fuel: Real fuel
• Tyre wear: Real tire usage
• Tyre blankets: Off
• Damage: 20%
• Grip Level: 92%
• Minorrating: A/B/C/N
• Max Players: 16
  
  
  

  Teamspeak:

  ---

• Address: ts.bug-community.com
• Channel: Assetto Corsa
  
  
  

  Server & Race statistics:

  ---

• http://assetto-corsa.tk
  
  
  

  Downloads / Mods:

  ---

• None

Race cycle draait. Totzo

[Napalm]

Ik wil wel mee doen maar ik heb nog nooit iets gedaan met Minorrating en hij geeft aan dat ik N ben en geen toegang met ABC zijn.

[Alfa Novanta]

^ Minorrating: A/B/C/N .. dus dat moet goed zijn

edit: @René: de server is online wel ABC .. kun/wil je hem nog aanpassen?

wordt aan gewerkt/zou nu moeten willen ondanks dat de naam ABC zegt

[ Voor 64% gewijzigd door Alfa Novanta op 22-12-2016 20:32 ]

[phoentje]

Napalm schreef op donderdag 22 december 2016 @ 20:18:
Ik wil wel mee doen maar ik heb nog nooit iets gedaan met Minorrating en hij geeft aan dat ik N ben en geen toegang met ABC zijn.

Done QP begint nu op ABCN (negeer de naam )

[Alfa Novanta]

@René: http://nkpro.radiators-champ.com/download/public/AC/APP/RSR/RsrLiveTime_ACv2.0.027.zip

[ Voor 34% gewijzigd door Alfa Novanta op 22-12-2016 21:31 ]

[phoentje]

Alfa90_Buttje schreef op donderdag 22 december 2016 @ 21:31:
@René: http://nkpro.radiators-champ.com/download/public/AC/APP/RSR/RsrLiveTime_ACv2.0.027.zip

Zit er nog reclame in de app ook

[BruceLee]

Heb nu ook de 911 R geprobeerd en dat rijdt toch leuker dan verwacht

YouTube: Assetto Corsa Porsche 911 R Nordschleife Onboard 7:07

[Alfa Novanta]

phoentje schreef op donderdag 22 december 2016 @ 21:38:
[...]

Zit er nog reclame in de app ook

RSR .27 doet het hier wel nu. Even Monza Junior gepakt

[phoentje]

Assetto Corsa en diverse uitbreidingen nu in de winter steam sale

[Alfa Novanta]

Het spel met de 3 dream packs voor 29,99 (ik heb er eerder iets van 60-70 euro voor gegeven)

Porsche season pass is nog 15,09 .. dus daar is volgens mij niet veel aan veranderd.
Red Pack nog gewoon 9,99 en de rest 2-5 euro.

Voor 59,35 euro heb je nu alles!

[ Voor 50% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-12-2016 07:58 ]

[Jurrr90]

phoentje schreef op donderdag 22 december 2016 @ 21:38:
[...]


Zit er nog reclame in de app ook

Dan is RSR klaar voor mij.. De fuck.. ook nog inc spyware

[M!chel]

Jurrr90 schreef op vrijdag 23 december 2016 @ 15:00:
[...]


Dan is RSR klaar voor mij.. De fuck.. ook nog inc spyware

Hoezo spyware?
RSR geeft bij sommige virusscanners een false positive.
En verder zijn ze nog bezig over de reclame, hoe dat verder zal lopen is nog eventjes afwachten.
Bijna niemand is er goed over te spreken, dus zal wel iets aan gedaan worden.

[ Voor 36% gewijzigd door M!chel op 23-12-2016 15:43 ]

[Jurrr90]

M!chel schreef op vrijdag 23 december 2016 @ 15:38:
[...]

Hoezo spyware?

Maat van mij zijn virusscanner vond een trojan horse. Weet verder ook niet.

[Mystikal]

Heb hier ook geen melding ontvangen hoor?

[Alfa Novanta]

was het wel uit de officiële bron?? Nod32 gaf geen melding bij mij verder.

die reclame zuigt maar het verdween op het moment dat ik de pits uit ging, maar fraai is anders!

[ Voor 34% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-12-2016 16:19 ]

[Alfa Novanta]

Iemand enig idee waarom de auto's niet meer worden weergegeven als ik de server opstart??
tot voor kort geen enkel probleem en ineens doet ie het niet meer.. geen gekke meldingen in het cmd scherm



komen er updates uit voor acServerManager.exe (v1.9) en de acServer.exe dat iemand weet?!?

[phoentje]

Of je entry list klopt niet of de selectie aan autos in je server cfg klopt niet

[Fryslanboy]

Iemand een handigheidje voor het maken van een server? Zit met die poorten te pielen, maar gaat nog niet helemaal lekker....

[M!chel]

Fryslanboy schreef op zaterdag 24 december 2016 @ 18:32:
Iemand een handigheidje voor het maken van een server? Zit met die poorten te pielen, maar gaat nog niet helemaal lekker....

Wat gaat er precies niet lekker?
Je moet je poorten ook forwarden in je router.

[Fryslanboy]

Klopt. Ben ik mee bezig, heb nu 9600 zoals in de DS staat geforward. Heb een D-Link 868L.

[M!chel]

Je moet 3 poorten forwarden:

UDP port 9600 UDP
TCP port 9630 TCP
HTTP port 8090 TCP

Deze poorten gebruik ik, je kunt voor jezelf eventueel andere poorten gebruiken.

[Fryslanboy]

Ik zal deze eens testen. Ik had:
UDP 9600
TCP 9600
HTTP 8081

[Fryslanboy]

Nu heb ik wel een testserver draaien, en die zie ik ook met de ingestelde poorten. Enige rare is dat de Q een timer heeft van 1 minuut wanneer ik die zie, ipv 100 zoals ik hem ingesteld heb.

Een begin is er...

[M!chel]

Als je veranderingen hebt gemaakt in de server manager (andere wagens, andere baan of tijden veranderd van de Q) moet je altijd even op 'Save' klikken om de serverinstellingen op te slaan.
Maar je moet ook nog eens op 'Update Server Content' klikken om de server te updaten.
Daarna de server opnieuw opstarten en dan draait de server met de nieuwe instellingen.

[ Voor 17% gewijzigd door M!chel op 24-12-2016 21:55 ]

[Alfa Novanta]

Opgelost !!

ik had al een vaag gevoel dat het, hem in de poorten zitten moest .. want dat was tijdens het opzetten aanvankelijk ook al zo'n gedoe en kwam toen steeds een klein stapje verder. Schijnbaar laatst een nieuwe server preset aangemaakt om geen oud profiel/preset te hoeven aan te passen .. dus gewoon uit gemakzucht, en die gebruikt nog de standaardpoorten

• UDP 9600
• TCP 9600
• HTTP 8081

.. maar toen ik het eindelijk draaiend had, had ik er

• UDP 9600
• TCP 9610
• HTTP 8075

van gemaakt .. 2x 9600 wilde bij mij niet en werd ook aangegeven dat dit problematisch kon zijn.

Fryslanboy schreef op zaterdag 24 december 2016 @ 18:50:
Ik zal deze eens testen. Ik had:
UDP 9600
TCP 9600
HTTP 8081

zie hierboven, 2x 9600 gaf problemen bij mij. Dus dat kun je nog proberen. En uiteindelijk moest ik in mijn UPC/Ziggo modem diezelfde poorten óók nog eens forwarden van WAN naar LAN! Toen pas werkte het.

[ Voor 21% gewijzigd door Alfa Novanta op 24-12-2016 22:10 ]

[Fryslanboy]

Op 'save' druk in inderdaad elke keer wanneer ik iets veranderd heb.

M.b.t. het portforwarden, van KPN hebben we zo'n Thomson tg789vn. Ook van die heb ik de poorten opengezet, nu alleen nog testen.

Ga weer even prutsen!

[Corona]

als eerste,en dat is off topic,een fijne kerst allemaal.

Heb dit spel sinds gisteren via de steam sale gekocht vanwege de kritieken.Vroeger een erg fanatieke racer geweest,o.a. in de tijd van gt legends,ook online.
Nu is het zo dat het stuur die ik heb te oud is en ook nog eens kapot.
Dus ik dacht dit spel te kunnen spelen,puur single player met een logitech f710 gamepad.Helaas krijg ik het niet aan de praat.
Heeft iemand hier toevallig ook deze gamepad en is het hem of haar wel gelukt? Zo ja,kan je dan de profile even delen met mij,misschien zit daar het probleem wel.Zo niet,dan moet ik toch maar even sparen voor een stuur...

[PatrickC]

Corona schreef op zondag 25 december 2016 @ 15:09:
als eerste,en dat is off topic,een fijne kerst allemaal.

Heb dit spel sinds gisteren via de steam sale gekocht vanwege de kritieken.Vroeger een erg fanatieke racer geweest,o.a. in de tijd van gt legends,ook online.
Nu is het zo dat het stuur die ik heb te oud is en ook nog eens kapot.
Dus ik dacht dit spel te kunnen spelen,puur single player met een logitech f710 gamepad.Helaas krijg ik het niet aan de praat.
Heeft iemand hier toevallig ook deze gamepad en is het hem of haar wel gelukt? Zo ja,kan je dan de profile even delen met mij,misschien zit daar het probleem wel.Zo niet,dan moet ik toch maar even sparen voor een stuur...

Ik heb ook een logitech F710 gamepad, maar gebruik voor race games altijd een Logitech G25 stuur. Racen met een gamepad ziet er bij mij uit alsof ik stomdronken achter het stuur zit. Ik heb het wel even geprobeerd met de gamepad en die werkt gewoon. Wel even xbox 360 gamepad kiezen in de controller options.Verder staat de schakelaar op de gamepad op X.

[Jiltjes]

De Porsche 911 GT3 Cup wagen is een feit met de Porsche DLC Volume 3. Dit betekent dat we een SuperCup gaan doen. In dit geval een mini kampioenschap van 5 races in de gehele maand januari van 2017. In onze lounge is ruimte voor 16 deelnemers. Dit zal starten als open lobby races met Minorating AB.

Community Championship races:
- dinsdag 3 januari 2017 - Zandvoort (12 ronden)
- dinsdag 10 januari 2017 - Spa Francorchamps (10 ronden)
- dinsdag 17 januari 2017 - Imola (12 ronden)
- dinsdag 24 januari 2017 - Circuit de Catalunya GP (12 ronden)
- dinsdag 31 januari 2017 - Nurburgring GP/Sprint (12 ronden)

Races starten om 20.00 uur met een kwalificatie (15 minuten) gevolgd door de race.

Practice sessions:
Vanaf 28 december 2016 zal de eerste practice lounge beschikbaar zijn (Zandvoort). Hierna de dag na de kampioenschaps race zal de lounge beschikbaar zijn, 24/7 om te oefenen. Onze community komt doorgaans dagelijks vanaf 19.30 uur online, tot een uurtje of 22.00 uur. Trainen online kan altijd, waar ook nog eens je snelste tijden worden bijgehouden!

LiveStream:
De races zullen via LiveStream (Twitch) worden uitgezonden, dus mocht je er niet bij kunnen zijn, kan je het nog steeds wel volgen via onze site. Ook een live map staat voor je klaar om ieders respectievelijke afstand on track te kunnen zien ( LINK ).

Car:
Benodigd - DLC Porsche Pack Volume 3
Porsche 911 GT3 Cup 2017

Setup:
Vrij

We gebruiken:

Voice channel:
http://discord.gg/R6Xe8

Stats
http://gthq.nl/simracing/...assetto-corsa-gthq-server


Optionele downloads:

ptracker:
http://www.racedepartment.com/downloads/ptracker.3509/

HeliCorsa:
http://www.racedepartment.com/downloads/helicorsa.5199/

Sidekick (Alternatieve compacte dashboard incl bandenwarmte):
http://www.racedepartment.com/downloads/sidekick.11007/
[/quote]

[ Voor 3% gewijzigd door Jiltjes op 02-01-2017 16:29 ]