My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Maar ws is dat voor velen kort dag, dus ik zal wel ad-hoc iets organiseren via Steam voor mensen die dan bereid zijn, danwel alleen oefenen.
Dus daarmee lijkt het er op dat ik zaterdag avond er bij kan zijn
[ Voor 4% gewijzigd door Hans1990 op 19-09-2016 15:11 ]
ww WEC
Condities zijn zoals aangegeven in de post
Hierbij de Aston Martin GT3 Setup: http://projectcarssetups.eu/#/viewsetup/251204676
Laat even weten als je em gebruikt hebt en wat je ervan vindt
[ Voor 47% gewijzigd door Riqy op 19-09-2016 19:09 ]
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Bedankt voor het delen van de setup! Ik ga ook proberen mee te doen zaterdag en voortijd kan ik hopelijk nog flink wat oefentijd vindenRiqy schreef op maandag 19 september 2016 @ 19:02:
Sessie is actief: GoT Practise
ww WEC
Condities zijn zoals aangegeven in de post
Hierbij de Aston Martin GT3 Setup: http://projectcarssetups.eu/#/viewsetup/251204676
Laat even weten als je em gebruikt hebt en wat je ervan vindt
Denk dat ik alleen eerst even moet oefenen met schade aan en assists op real.
Ik heb me in ieder geval even aangemeld bij de steam groep.
[ Voor 20% gewijzigd door Arjant2 op 20-09-2016 11:18 ]
Als het goed gaat zal ik Woensdag avond wel een practice (met misschien een korte race hosten), dit zal denk ik vanaf 20.00 zijn.
Kijk dan wel even of dit alleen een lange practice wordt (2+ uur) of dat er ook een race aanvast komt.
Wellicht doe ik dan zaterdag ook mee bij de race.
Gebruiken jullie die BuG-server voor TS?
[ Voor 14% gewijzigd door Arjant2 op 20-09-2016 11:42 ]
Verwijderd
Dat zou dus betekenen dat er 1 LMP1 wagen uitvalt.
Ik probeer er wel bij te zijn, maar gaat waarschijnlijk niet lukken.
Gelukkig nog redelijk wat kunnen testen (wel soms TS even gemute, want bij veel gepraat verloor ik geregeld mijn concentratie), ik heb op Soft en Hard gereden in de Audi R18 (LMP1) en er zat ongeveer een verschil in van 4s per ronden dus dat wordt wel leuk om te zien wie welke tactiek neemt.
Denk dat ik vrijdag of zaterdag overdag nog een sessie zal hosten, wil nog iets meer data over de banden/brandstof vergaren.
Wat wel opletten wordt is de rechtenstukken, de Audi R18 en de Merc GT3 gaan op top bijna even hard (315-320 km/h) de overage leken bij de 300 km/h te stoppen.
Dit zal dus soms een beetje samewerken zijn, want bij aanremmen en de chicanes is de LMP1 wel een stukje sneller.
Banden op temperatuur krijgen viel me alles mee, nadat ik mensen hierover hoorde. (Denk 1 of 1.5 rondje en ze werkte redelijk goed)
Op naar Zaterdag!
[ Voor 7% gewijzigd door Ithric op 22-09-2016 10:55 ]
Alle vleugels op 0 zetten ?
Die e-tron R18 met een beetje vleugels wou echt niet harder dan 290 ofzo
Ja bedoel ook de E-tron versie, sorry. (al was de top redelijk gelijk meen ik, alleen bij tractie uit de bocht helpt het hybride systeem vooral)johnnyverhoeff schreef op donderdag 22 september 2016 @ 12:12:
Hoe krijg je de R18 op een top van 320 ???
Alle vleugels op 0 zetten ?
Die e-tron R18 met een beetje vleugels wou echt niet harder dan 290 ofzo
Vleugel 1.0 Voor en 1.0 Achter meen ik uit mijn hoofd.
Ik zat telkens rond de 315-320, afhankelijk van de slipstream.
Misschien je gearing aanpassen?
[ Voor 10% gewijzigd door Ithric op 22-09-2016 12:27 ]
Moet je daar dan veel coasten/remmen of kan je nog wel aardig volg gas doen ?
http://steamcommunity.com...filedetails/?id=767866323
313 kph met alles op default.
en een tijd van geloof ik 3.33 me eerste rondje
rijd wel lekker, en heerlijk geluid, beter dan al die ander meuk
De eerste bochten lift ik iets en schakel terug naar 6 en ga dan volgas door de dubbele linker om vervolgens daarna iets te liften voor de laatste rechter. (de rest bijna volgas)johnnyverhoeff schreef op donderdag 22 september 2016 @ 12:31:
Dan kan je lekker de mulsanne doen, maar hoe zit het met de porsche bochten ?
Moet je daar dan veel coasten/remmen of kan je nog wel aardig volg gas doen ?
Ik kan hier zeker nog wat winnen, maar het is zeker wel iets liften.
ik reed 3.33.6 meen ik met mijn setup op de Audi, dit kon zeker nog wel sneller want had 1-2 cuttracks.johnnyverhoeff schreef op donderdag 22 september 2016 @ 13:25:
Klopt bob, ik reed daar gisteren ook mee.
313 kph met alles op default.
en een tijd van geloof ik 3.33 me eerste rondje
rijd wel lekker, en heerlijk geluid, beter dan al die ander meuk
Ik kijk niet eens naar die andere auto, ik vind de Audi heerlijk rijden nu ik een stabiele setup heb gevonden en nu een beetje kon tweaken naar Le mans.
EDIT:
Overigens kijk ik niet echt naar de rondetijd, ik probeer de banden goed te manage en stabiele tijden neer te zetten. (als de banden te snel opwarmen slijten ze een stuk harder merkte ik al)
Zit nu rond de 80* rechtenstukken en 85-90* door de bochten combinaties, dus misschien nog iets verhogen. (vooral in het tweede uur.
[ Voor 19% gewijzigd door Ithric op 22-09-2016 13:48 ]
Wat ga je doen met tijdsnelheid? Tussen 20-22 uur beginnen, wil zelfs met tijd x5 zeggen dat we zo goed als de hele tijd in het donker gaan rijden.
[ Voor 20% gewijzigd door bobopalmtree op 22-09-2016 13:57 ]
Tijdsnelheid kan ik niet invoeren, dit geeft gedonder in PCars. (crashes, random disconnects etc)bobopalmtree schreef op donderdag 22 september 2016 @ 13:53:
Die Aston is niet te kloppen in een rechte lijn, maar ik krijg hem niet lekker de bochten door. Ik ga toch maar de RWD rijden. Die gaat bij mij niet sneller dan 316, maar ben wel sneller door de bochten en daardoor even snel rond de track en de bochten zijn toch net wat aangenamer in die auto.
Wat ga je doen met tijdsnelheid? Tussen 20-22 uur beginnen, wil zelfs met tijd x5 zeggen dat we zo goed als de hele tijd in het donker gaan rijden.
Ik vond het verschil na een uurtje oefenen best duidelijk, dus het blijft zoals het is. Ingame tijd 20.00-22.00, op realspeed.
Ok duidelijk, op real speed lijkt me dat ook wel het beste tijdstip dan.Ithric schreef op donderdag 22 september 2016 @ 14:02:
[...]
Tijdsnelheid kan ik niet invoeren, dit geeft gedonder in PCars. (crashes, random disconnects etc)
Ik vond het verschil na een uurtje oefenen best duidelijk, dus het blijft zoals het is. Ingame tijd 20.00-22.00, op realspeed.
Ghehe... Zelfs sommige GT3's lopen over de 300km/h. In ieder geval de Aston Martin V12 en beide Merc's. Maar is het niet het aanpassen van het camber.johnnyverhoeff schreef op donderdag 22 september 2016 @ 12:12:
Hoe krijg je de R18 op een top van 320 ???
Alle vleugels op 0 zetten ?
Die e-tron R18 met een beetje vleugels wou echt niet harder dan 290 ofzo
Maar het was gisteren een goede oefensessie al waren er wel wat weinig LMP1's aanwezig, dit in scherp contrast met de poll. Voor mij is de Mercedes AMG GT3 de snelste wagen, maar de V12 Aston Martin rijdt net wat stabieler dus hopelijk wat minder fouten.
Steam - PTR83
Ik ben benieuwd wat mensen rijden met de GT3's. Ik heb nu de Merc SLS GT3 getest, en kan 310 aantikken op het rechte stuk met weinig vleugel. Om even vlot een rondje te klokken heb ik Stability Control aangezet, want met de Monza setup die ik er nu op heb geknald is deze auto echt enorm oversturend (nooit gedacht dat ooit te zeggen van deze onderstuur boot). Mijn eerste geklokte ronde is 3.55.3 met volle tank op softs. Daarmee zie ik wel dat de bondjes in S3 best wel hard slijten, dus ws niet zo verstandig om met volle tank direct hard te pushen. Ik vermoed dat een ronde tijd 3-hoog tot 4 minuten voor GT3 vrij respectabel is in de race.
Als ik echter lees dat er te weinig LMP1's zijn, heb ik nog de mogelijkheid te switchen. Ik heb immers nog maar half-1 uur er in gestoken dus dat zou geen ramp voor mij zijn
[ Voor 5% gewijzigd door Hans1990 op 22-09-2016 22:28 ]
Zover uit de poll bekent waren er meer LMP1's dan GT3's, maar ik zal even 2 polls houden.
Poll: Welke auto selecteer jij zaterdag?
• LMP1
• GT3
• Nog geen voorkeur
Ook een poll maken? Klik hier
Tevens twijfel ik toch nog even over een staande of (aangepaste) rollende start.
De rollende start zal niet die van PCars zijn, maar de handmatige. (eventueel met het groeperen van LMP1 en GT3's bij elkaar als deze anders door elkaar stonden.
Poll: Start type
• Staand
• Rollend (aangepaste versie)
• Rollend (aangepaste versie + per class)
Ook een poll maken? Klik hier
Hopelijk krijgen we zo een beetje een gebalanceerd veld en niet 17 LMP's en 2 GT3's.
Lord-The-Gamer (L-T-G)
Dus ik verwacht ergens tussen 19.00-20.00 een sessie te maken van 2x 2 uur Prac., hier meld ik wel even als hij opstaat.
ik kom ook wel even kijken. Afgelopen testsessie vond ik de GT3 in deze omstandigheden veels te tricky rijden en vrees ik dat de race een heel zwaar gevecht wordt met de auto op de baan te houden. Dat zie ik niet zo zitten en kies daarom liever voor de lmp1 want ik wil wel fun hebben en de race uit kunnen rijden.Ithric schreef op vrijdag 23 september 2016 @ 12:15:
Ik ga vanavond weer even oefenen als er niks tussenkomt, morgen middag heb ik geen tijd.
Dus ik verwacht ergens tussen 19.00-20.00 een sessie te maken van 2x 2 uur Prac., hier meld ik wel even als hij opstaat.
Diagnose Specialist Ford
naam: GOT Prac
Wachtwoord: WEC
Steam - PTR83
Dat is een goede ja, ik dacht een rondje maar kan natuurlijk ook eerste rechtenstuk. (met ietsje ruimte tussen de GT3 en LMP1. (Ga er even over nadenken.)CoronelHimself schreef op vrijdag 23 september 2016 @ 20:57:
Bij de rollende start gaan we dan eerst een volledige ronde rijden of gaan we los op een bepaalde lokatie? Zoals het eerste rechte stuk?
Probeer hier morgen ochtend op terug te komen en zal he morgen avond voor de Qualy nog even ter spraken brengen zodat vooraf duidelijk is wat we gaan doen.
[ Voor 16% gewijzigd door Ithric op 23-09-2016 21:39 ]
Verder de race duurt 2 uur, dus een 5 min. warmup lap doet weinig schade.
Hoewel ik ook graag GT3 had gedaan ben ik een beetje bang dat mijn baanconcurrenten waar ik in laatste (2) seizoen(en) mee heb gestreden ook LMP1 rijden.
Wat betreft formatie ronde.. 5 min warmup ronde betekent dat we voluit op elk recht stuk moeten rijden. Ik zou eerder 8-10 minuten formatie ronden inschatten gezien we met GT3 4 minuten per ronde nodig hadden.
Als we dat gaan doen, had ik liever voor een staande start in de poll gestemd
Ergens op een recht stuk starten kan ook .. maar als we met 300km/h aanbelanden bij bocht 1 lijkt me wel een beetje spannend. Ook weet ik niet hoe goed mensen het kunnen zien/horen wanneer we gaan.. normaal gesproken kijk ik naar de kaart en de start/finish lijn.
Ik zou dan het tweede rechte stuk pakken en op lijn S1 starten. Maar goed, dan zit je nog met de hoge snelheid bij "bocht 1".
[ Voor 4% gewijzigd door Hans1990 op 24-09-2016 13:46 ]
Ben een beginner dus moet ik me verder nog aanmelden in de steam groep, zo ja, welke ?
Is TS een verplichting ? heb deze nog niet geinstalleerd op de pc na een format.
[ Voor 15% gewijzigd door AlexP36 op 24-09-2016 16:49 ]
Je kunt gewoon nog meedoen, we starten om 19:30 met de kwalificatie en om 20:00 uur de race.AlexP36 schreef op zaterdag 24 september 2016 @ 16:48:
Heb kunnen regelen dat ik vanavond om 7 uur online kan zijn. Is er nog een mogelijkheid om mee te doen ? Wil graag meedoen in de GT3 klasse.
Ben een beginner dus moet ik me verder nog aanmelden in de steam groep, zo ja, welke ?
Is TS een verplichting ? heb deze nog niet geinstalleerd op de pc na een format.
En nog even voor iedereen denk eraan dat je bij de pitstrategie niet alleen de juiste hoeveelheid brandstof maar ook de juiste bandendruk selecteert. Want deze wordt niet standaard meegenomen van je setup.
Verder zal het de mensen die al geoefend hebben in één van de oefensessies wel opgevallen zijn dat de LMP1 vooral veel sneller zijn dan de GT3's in het eerste stuk na een scherpe bocht/ chicane dit is dus een goed moment om te lappen. Gisteren was er ook iemand die het probeerde in de remzone, maar ik denk dat niemand hier echt op zit te wachten.
Ook in de porsche curves is het voor de GT3's nauwelijks mogelijk om plaats te maken. We hebben alle ruimte nodig die er is. En ik snap dat de LMP1 ongeduldig zijn hier aangezien ze op dit stuk zoveel sneller zijn.
Voor de rest wil ik iedereen een goede en leuke race toewensen en bedenk je wint de race niet in de eerste bocht.
Steam - PTR83
[ Voor 12% gewijzigd door M0Dzilla op 24-09-2016 17:40 ]
Naam: GOT Le mans
Password: WEC
Staande start
[ Voor 13% gewijzigd door Ithric op 24-09-2016 19:26 ]
Lord-The-Gamer (L-T-G)
Na dat voor de tweede keer kramp in geschoten was was ik er wel klaar mee.






Achter aan rijden ben ik wel gewent :-) maar met kramp was nieuw voor me.
.

Ik was erg verrast met mijn 3de tijd in de Q, met een PB van onder de 3.30.00.
Toen de start, P1 kwam heel rot weg merkte ik en kon die eigenlijk al voor de eerste bocht voorbij. (Tenminste mijn spotter gaf clear en zag je lampen al)
*dit zeg ik omdat hierna (Hans meen ik?) deze erg ver achter me terecht kwam.*
Johnny was geen partij, maar dat wist ik al.
Toch een rondje of 3-4 op P2 gereden, totdat Hans de turbo aan had gezet en ik maar even liften.
Tot ongeveer 3/4 van de stint op P3 en toen viel ik langzaam terug, door de pitstop toch nog weer naar P4 opgeklommen.
Kon het tempo van P3-4 (later 2-3) alleen matchen en lag al te ver om iets te doen.
Toen bleek Hans niet genoeg brandstof en viel hij tot achter mij terug, even veel knipperen bij Riqy die voor de P-curves voor me zat en die liet gelukkig genoeg ruimte. (die reed in niemandsland begreep ik, anders deed ik dat niet)
Daarna maakt Hans helaas een foutje bij het inhalen in dezelfde P-curves en had ik een gat van 15s met 2 ronden te gaan.
P4 overall dus niet slecht van de 7-8 LMP1's, gelukkig was LMP1/GT3 veld goed in evenwicht.
Toch even excuses aanbieden aan enkele mensen (wat ik me herinner).
-Lord the Gamer: Kwam je voor de p-curves tegen en je schoot ineens naar links waar ik zat en voelde toen wel een licht contact.
Ik kwam met een groot snelheids verschil aan en kon niet veel meer doen, ik dacht dat je de buitenkant hield en ik had genoeg ruimte voor je naar rechts moest insturen voor de P-curves.
-David NL: volgens mij was ik soms iets aggresief bij het inhalen, maar gelukkig door samenspel ging het wel steeds goed
-Riqy: de beschreven situatie had geen schoonheidsprijs, maar wist dat je op TS zat en in niemandsland reed en ik vocht voor P4 overall.
Verder gelukkig genoeg respect voor elkaar en buiten het uiteengevallen veld heb ik me goed vermaakt. (Volgende keer als we zoiets doen een langzamere auto en dan allemaal dezelfde auto, beetje zoals de Ginetta (Junior) dan blijf je over het algemeen toch iets dichterbij elkaar.)
over iracing gesproken trouwens, via me playseat heb ik 2 codes gekregen, voor een nieuwe account ( 3 maanden gratis)
voor wie wil :
code 1 : PRBPMG4FG62H8NQVCA7FB7862R5
code 2 : PRVRYVY8WL3YB6XSH745KHNGWUB
Sometimes you just got to lick the stamp, and send it.
Ik kon me trouwens moeilijk concentreren, want ik ben gewend om zonder koptelefoon te rijden, nu met koptelefoon (en losse mic) welke na een tijdje behoorlijk zeer gaat doen aan de oren en boven op het hoofd (Philips A3 Pro). Heeft iemand tips om dit tegen te gaan??
Lord-The-Gamer (L-T-G)
Ja ik knipperde toen wel, maar kan best het is daar zo licht.pwillemske schreef op zaterdag 24 september 2016 @ 22:42:
Op dat stuk reed je zonder lampen aan, toen hoorde ik een paar tellen later op TS dat je klaagde dat je niet veel zagIk had jou totaal niet gezien dus het is grotendeels mijn fout omdat ik ruimte moet maken, maar ach, geen gewonden gevallen
Ik kon me trouwens moeilijk concentreren, want ik ben gewend om zonder koptelefoon te rijden, nu met koptelefoon (en losse mic) welke na een tijdje behoorlijk zeer gaat doen aan de oren en boven op het hoofd (Philips A3 Pro). Heeft iemand tips om dit tegen te gaan??
Ach ja ging goed.
Jammer codes werken niet meer 😔darkreptile schreef op zaterdag 24 september 2016 @ 22:40:
Was zeker leuke avond.
over iracing gesproken trouwens, via me playseat heb ik 2 codes gekregen, voor een nieuwe account ( 3 maanden gratis)
voor wie wil :
[...]
haha snel gegaan dus
Sometimes you just got to lick the stamp, and send it.
Super Bedankt!!!!darkreptile schreef op zaterdag 24 september 2016 @ 22:40:
Was zeker leuke avond.
over iracing gesproken trouwens, via me playseat heb ik 2 codes gekregen, voor een nieuwe account ( 3 maanden gratis)
voor wie wil :
[...]
Ik heb de 2de code gebruikt. Altijd al een x willen proberen.
Mijn (GT3) Race vandaag:
Vanmiddag nog geoefend en een setup gemaakt. Die Mercedes GT3 is echt bijna niet te rijden, maar ik wilde iets nieuws. De Mercedes uiteindelijk een 'veilige' setup gegeven. Ik heb er een 3:51:2XX mee gereden, maar die werd in de laatste chicane ongeldig verklaard.

De kwalificatie was lasting. De setup waarmee ik gereden heb was met een veel hogere track temp gemaakt (lees dag met zon). Ik had dus wat moeite om mijn banden op temperatuur te krijgen. Uiteindelijk een tijd neergezet waar ik totaal niet tevreden mee was, maar deze bleek 5 sec sneller dan de rest. De rest van de tijd heb ik mij daardoor bezig kunnen houden met de race setup.
De race was super saai...

Het was leuk om een keer een endurance race te rijden, echter zijn er te weinig rijders om verschillende klasses te rijden. Het was nu 7 om 7, maar er zijn volgens mij maar 3 GT3 auto's over de finish gekomen. Het laten inhalen door de snellere klasses is best lastig. Soms komt het echt slecht uit en als mijn banden op zijn kan ik echt lastig van mijn lijn af zonder zeer veel tijd kwijt te zijn of zelfs te spinnen. Nu maakte het niet zoveel uit, omdat ik een ruime voorsprong had, maar ik kan me voorstellen dat het in een gevecht voor problemen kan zorgen.
Mijn kant kan je hier kijken met timestamps voor de gebeurtenissen
IK had mijn pitstops enzo niet echt uitgerekend en mijn banden waren al vrij snel op waardoor mijn stuur enorm begon te trillen, wat iedereen denk ik wel gehoord heeft over de teamspeak
Daardoor moest ik de laatste paar rondjes veel liften and coasten om met nog 0.5 L over de finish te komen, en daarmee in totaal 1 min en 2 seconden Jeff op me in liet lopen. om met nog een paar seconden verschil over de finish te komen ....
Verder een paar kleine foutjes zoals te vroeg of te laat remmen en 1 keer een spin tegen de muur aan net voor start finish. En een paar afgeleid door de teamspeak gesprekken
Verder vond ik t wel voor herhaling vatbaar, we kunnen dan bijvoorbeeld de oude Le Mans wagens nemen zoals: BMV V12 LMR, Mercedes CLK-LM en McLaren F1 GTR Long tail.
Lekkere dikke motoren, geen hybride meuk en H bakken ipv die sequentiele
[ Voor 26% gewijzigd door JohnnyV op 25-09-2016 12:59 ]
Uiteindelijk kwam ik er voor het eten achter dat ik nog een pit strategie moest maken, dus nog even snel wat dingen uitgerekend en op papier gezet hiervoor.
In de kwalificatie was ik 2e van het GT3 veld, met voor me ruim 5 seconde verschil en de eerste paar mensen achter me redelijk dichtbij (max halve seconde uit elkaar).
Mijn start was niet zo goed, omdat ik teveel gas gaf, eerste bochten wat in gehouden omdat ik op gegeven moment met 3 breed reed. Op de rechte stukken al een paar mensen weer ingehaald, om vervolgens achter Davidson te komen. Hier heb ik volgens mij een rondje of 6-8 achter gereden, totdat Davidson een foutje maakte en mij erlangs moest laten. Uiteindelijk redelijk constant gereden, met rondetijden die behoorlijk constant waren.
Mijn pit strategie vol kunnen houden, ondanks dat de banden bij dit koude weer sneller grip verloren als ze een beetje versleten waren. David (NL) niet meer kunnen inhalen, maar die reed ook veel snellere tijdens als mij. Davidson maakte later iets meer foutjes als in het begin, waardoor ik eigenlijk een beetje in niemandsland reed. Enige contact was met de LMP1 auto's, die op de een of andere manier steeds besloten te gaan inhalen in of in de buurt van de Porsche curves.
Uiteindelijk in de GT3 mijn 2e plek kunnen volhouden, omdat er te grote gaten om mij heen waren
Ik vond het jammer dat er zoveel mensen vanuit de GT3 hebben opgegeven of om andere reden ermee gestopt zijn, het veld was zo mooi gebalanseerd.
Wat mij betreft is zoiets wel voor herhaling vatbaar, maar we moeten denk ik wel kiezen voor 1 auto klasse of misschien zelfs een paar auto's, zodat het veld wat meer bij elkaar blijft rijden.
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Voor mij jaren geleden dat ik met wat lui op TS zat en een leuke game avond had.
Oude tijden doen herleven maar nu in een race jasje.
Ik heb sinds een paar weken mijn eigen pvc sim rig gebouwt met 3 monitoren en thrustmaster T500 stuur en pedalen.
Ik was al enige tijd op zoek naar serieuse racers en dit was een mooie gelegenheid tot kennismaking.
Ik hoop dat er in de toekomst meer van deze races worden gehouden waarbij er een serieuse race toon is met een vleugje humor uiteraard.
Aangezien ik een vrij druk leven heb (kids/werk/etc.) hoop ik dat ik er zoveel mogelijk bij kan zijn.
Onvoorbereid zo'n race beginnen is niets voor mij daarintegen, nooit op Le mans gereden tot nog toe en dat was wel te merken ook. Eigenlijk wist ik het al van te voren, ik zou zeker niet hoog eindigen. Maar goed daar ging ik ook niet voor. De ervaring was belangrijker voor mij.
Wederom bedankt dat ik mee mocht doen op het laatste moment en ik hoop tot een volgende (gt3) race (aub op klaar lichte dag 😜 )
Mijn stream:
YouTube: PCARS Le Mans 2h night race
Ik reed mee in LMP1 met de RWD P30. De auto die avond ervoor afgesteld, omdat ik woensdag niet kon oefenen. Opzich had ik goede pace, kon pole pakken met 3.24.945. Met volle tank had ik daarvoor al een 3.26 getrained.
Ik denk dat de strategie in de RWD eigenlijk best wel goed is (beter dan Audi vermoed ik zo). Tank 74L; ~6L per lap (net iets onder). Dus kon je zonder enig risico 12 rondjes rijden en nog 1,5-2L overhouden. Ik meen dat de audi vergelijkbaar verbruik heeft maar 50L tankje. Als ik het dan goed heb, kan je maar 10L per tank doen?
Nog mooier:
12 laps x 3,5 min = 42minuten.
+1 minuut stop
Aangezien we 120 minuten rijden, komt dat neer op 3 stints van volle tank, en dan had ik nog 9 minuten (=2-3 rondjes) uitloop. De banden gingen even lang mee als de brandstof, dus ik dacht; perfect!
Bij de race de start beetje verknoeit, eerst was ik niet snel weg en daarna spinde ik bijna in bocht 1 (om 1 of andere reden). Viel terug naar P4 achter Ithric. Daarna nog enkele foutjes gemaakt (eigenlijk thema van mijn avond) en kwam ik achter Jeff terrecht. Uiteindelijk maakte hij zelf een fout waardoor ik in S1 er langs kon, en op jacht kon gaan naar Ithric.
Na paar rondjes lag ik weer P2 en kon ik proberen Johnny bij te benen. Volgens mij was die aardig zijn materiaal aan het sparen, want ik zag dat ik ~1s in de Porsche bochten pakte. Allemaal leuk en aardig, totdat ik natuurlijk crash in de porsche bochten exit (@34:30 in stream). De ronde er na +4-5s tijd delta ofzo vanwege de aero damage (19%), dus de ronde er na direct de pits in gedoken. Immers, ik had nog 4 ronden bereik x 5s = 20s tijd weggegooid. Maar betekent wel dat ik meteen mijn uitloop vd stints had weggegooid.. maargoed daar was ik nog niet zo erg mee bezig (had ik dat nou maar wel gedaan
In de tweede stint kwam ik uiteindelijk er achter dat het gat ~20-25s is geworden naar Johnny. Dat was eerst 6s ofzo, incl spin + trage lap + lange pitstop viel me dat eigenlijk best wel mee. Echter had ik niet echt het ritme meer te pakken, en maakte ik teveel fouten om het gat dicht te rijden. Af en toe ging er iets van af, maar paar rondjes ging het er weer bij door een remfout of stuurfoutje.

Om het helemaal af te maken had ik eigenlijk mijn tweede pitstop 1 rondje te vroeg gepakt. Ik had namelijk de eerste chicaan aan het einde van de ronde afgesneden door een remfout, waardoor ik 10s penalty had. Ik dacht slim te zijn door dan de pits in te rollen, zodat ik die laatste 4 seconde penalty ofzo teniet kon doen.
Einde stint 3 kwam ik er achter dat ik niet genoeg brandstof had om de race uit te rijden. Het ergste nog van alles is dat je eerst flink tijd aan het verdoezelen bent door te liften en coasten (en daardoor natuurlijk remfoutjes maken door deze verbreking van ritme), en vervolgens alsnog een pitstop te maken. Daardoor als laatste van de klasse over de streep, maar goed..
Al met al vond ik het toch wel leuk om zo'n lange endurance event te doen. Lekker beetje nacht rijden, en voortaan moet ik met iets minder fouten en iets consisterentere tijden rijden.
Jij was erg snel inderdaad, maar je start was erg belabberd.Hans1990 schreef op zondag 25 september 2016 @ 22:55:
Ik reed mee in LMP1 met de RWD P30. De auto die avond ervoor afgesteld, omdat ik woensdag niet kon oefenen. Opzich had ik goede pace, kon pole pakken met 3.24.945. Met volle tank had ik daarvoor al een 3.26 getrained.
Ik denk dat de strategie in de RWD eigenlijk best wel goed is (beter dan Audi vermoed ik zo). Tank 74L; ~6L per lap (net iets onder). Dus kon je zonder enig risico 12 rondjes rijden en nog 1,5-2L overhouden. Ik meen dat de audi vergelijkbaar verbruik heeft maar 50L tankje. Als ik het dan goed heb, kan je maar 10L per tank doen?
Nog mooier:
12 laps x 3,5 min = 42minuten.
+1 minuut stop
Aangezien we 120 minuten rijden, komt dat neer op 3 stints van volle tank, en dan had ik nog 9 minuten (=2-3 rondjes) uitloop. De banden gingen even lang mee als de brandstof, dus ik dacht; perfect!
(Ruim voor de eerste knik naar rechts was ik je voorbij in iedergeval, dat zegt wel wat. *al heeft de Audi Q wel hybrid en jij niet meen ik*)
Denk dat je een foutje hebt gemaakt bij de Audi Q, want ik reed 13 ronden (0.8L over) de eerste stint en de 2de ben ik eerder gestopt om zo goed uit te komen op het einde. (2 rondjes over toen ik over S/F ging)
Kwa verbruik zat ik op 2.8l 3.8L/Ronde meen ik en kon 56L meenemen.
Ik ging in de 44ste minuut de pits in en kon met Soft makkelijk een stint doen. (ongeveer 65-70% over van de banden in de pitbox).
[ Voor 0% gewijzigd door Ithric op 26-09-2016 11:12 . Reden: Correctie in brandstof verbruik ]
Ik gebruikte toch echt rond de 4.5 L / ronde met dezelfde auto.Ithric schreef op maandag 26 september 2016 @ 08:21:
[...]
Kwa verbruik zat ik op 2.8l/Ronde meen ik en kon 56L meenemen.
Waar komt dat nou weer vandaan ?

Ik gebruik niet de Ingame client, ik gebruikte Z1-Dashboard hiervoor.johnnyverhoeff schreef op maandag 26 september 2016 @ 10:30:
[...]
Ik gebruikte toch echt rond de 4.5 L / ronde met dezelfde auto.
Waar komt dat nou weer vandaan ?
(zie nu dat ik het verkeerd herinner, zal eerder 3.8L-4.2L/rondje geweest zijn.) (56:13= 4.3L/ronde (plus ik had nog wat over)
Verder reed jij veel sneller, dus misschien was daardoor je verbruik ook veel hoger? (eerder/langer op het gas)
Bijvoorbeeld bij de Chicanes op de rechtenstukken, lifte ik iets voordat ik aanremde.
seizoen 4 (volgens mij). rigy en ik gaan het op pakken.
zoals jullie weten is de keuzen in Pcars reuze, dus beperken we de keuze.

open wheel was al besloten alleen welke??
daarom willen we woensdag een test sessie doen.
ons uitgangspunt is laag drempellig (is volgens mij geen nl woord maar wel duidelijk

het doel is (

wij zitten te denken aan de gulf 1000.
woensdag willen we testen met de gulf 100 en nog 1 of twee auto's
zelf heb ik veel lol gehad in de radical (niet helemaal open wheel, maar volgens de definitie zit er een dak op ??)
hoe dan verder:
rigy en ik zullen aan de hand van woensdag een knoopje of twee door haken.
De bedoeling is dat we om de twee weken rijden op de woensdag en klaar te zijn voor de kerstdagen.
we proberen rekening te houden met feest dagen en vacanties.
als uitsmijter kan er nog op de kerst dagen een race gehouden worden voor de gene die een excuus willen om hun schoon familie willen ontlopen
dus iedereen tot woensdag
Top dat jullie het gaan oppakken ! Jammer dat het alleen op woensdag is. Ik weet niet wat het is maar echt alle leagues spelen op woensdagavond bijna. Ik vrees in ieder geval dat ik niet mee kan doen. Vind ik best jammer eigenlijk want het is net zo makkelijk en gezellig met allemaal nederlandse gasten op teamspeak o.a (ookal kunnen sommigen net als wijven door zoveel lullen zeJW van Wijngen schreef op maandag 26 september 2016 @ 19:24:
goed hier is het dan:
seizoen 4 (volgens mij). rigy en ik gaan het op pakken.
zoals jullie weten is de keuzen in Pcars reuze, dus beperken we de keuze.![]()
![]()
open wheel was al besloten alleen welke??
daarom willen we woensdag een test sessie doen.![]()
![]()
ons uitgangspunt is laag drempellig (is volgens mij geen nl woord maar wel duidelijk).
het doel is (met uitzondering van hans, johnny en david.nl
) om dicht bij elkaar te eindigen.
wij zitten te denken aan de gulf 1000.
woensdag willen we testen met de gulf 100 en nog 1 of twee auto's
zelf heb ik veel lol gehad in de radical (niet helemaal open wheel, maar volgens de definitie zit er een dak op ??)
hoe dan verder:
rigy en ik zullen aan de hand van woensdag een knoopje of twee door haken.
De bedoeling is dat we om de twee weken rijden op de woensdag en klaar te zijn voor de kerstdagen.
we proberen rekening te houden met feest dagen en vacanties.
als uitsmijter kan er nog op de kerst dagen een race gehouden worden voor de gene die een excuus willen om hun schoon familie willen ontlopen![]()
![]()
![]()
dus iedereen tot woensdag
Ben wel benieuwd hoe het eruit gaat zien. Aankomende woensdag heb ik al een race dus ik kan niet meetesten helaas.
Diagnose Specialist Ford
Leuk dat er een nieuw seizoen komt, ik kijk ernaar uit.JW van Wijngen schreef op maandag 26 september 2016 @ 19:24:
goed hier is het dan:
seizoen 4 (volgens mij).
...
Ik weet nog niet of het gaat lukken, maar ik probeer er woensdag bij te zijn.
Zal proberen Woensdag erbij te zijn, mocht ik nog ergens mee moeten assisteren verneem ik dit graag.
Maak er wat moois van.
Op welk tijdstip rijden jullie woensdag?JW van Wijngen schreef op maandag 26 september 2016 @ 19:24:
goed hier is het dan:
seizoen 4 (volgens mij). rigy en ik gaan het op pakken.
zoals jullie weten is de keuzen in Pcars reuze, dus beperken we de keuze.![]()
![]()
open wheel was al besloten alleen welke??
daarom willen we woensdag een test sessie doen.![]()
![]()
ons uitgangspunt is laag drempellig (is volgens mij geen nl woord maar wel duidelijk).
het doel is (met uitzondering van hans, johnny en david.nl
) om dicht bij elkaar te eindigen.
wij zitten te denken aan de gulf 1000.
woensdag willen we testen met de gulf 100 en nog 1 of twee auto's
zelf heb ik veel lol gehad in de radical (niet helemaal open wheel, maar volgens de definitie zit er een dak op ??)
hoe dan verder:
rigy en ik zullen aan de hand van woensdag een knoopje of twee door haken.
De bedoeling is dat we om de twee weken rijden op de woensdag en klaar te zijn voor de kerstdagen.
we proberen rekening te houden met feest dagen en vacanties.
als uitsmijter kan er nog op de kerst dagen een race gehouden worden voor de gene die een excuus willen om hun schoon familie willen ontlopen![]()
![]()
![]()
dus iedereen tot woensdag
Ik ben sinds kort ook weer aan het racen op Pcars, heb enige tijd geleden wel eens meegereden met andere tweakers maar heb destijds door een knieblessure lange tijd niet kunnen rijden/racen.
Ondertussen dus Pcars terug opgenomen, maar in de gewone online lobby's racen is toch nog steeds problematisch (mensen die je van de grid duwen om je in te halen e.d...).
Dus moest er een plekje vrij zijn wil ik nog wel eens meeracen (welliswaar in de onderste regionen
Welkom, ik zie ook PSN in je profiel staan dus zal wel even melden dat het hier meestal over de PC versie gaat. (PSN is volgens mij via FB vooral, maar dat staat in de Topic Start meen ik uitgelegd)iMac93 schreef op dinsdag 27 september 2016 @ 08:41:
Op welk tijdstip rijden jullie woensdag?
Over de tijd kan ik niet veel zeggen momenteel (want ik organiseer het nu niet
Dus dat zal een geode indicatie zijn denk ik, maar goed dat zullen ze denk ik nog wel bespreken hier ook voor de echte races beginnen.
Tja, ik heb sinds PCars uit is misschien 1 public lobby gedaan, daarna met GOT en een wachtwoord erop.Ondertussen dus Pcars terug opgenomen, maar in de gewone online lobby's racen is toch nog steeds problematisch (mensen die je van de grid duwen om je in te halen e.d...).
We hebben een mooie groep vind ik en iedereen respecteerd elkaar op de baan en houden rekening met elkaar.
De laatste seizoenen zaten we op maximaal 20 mensen, dus tenzij er kleine banen gebruikt worden is er nog genoeg ruimte. (32 mensen maximaal meestal)Dus moest er een plekje vrij zijn wil ik nog wel eens meeracen (welliswaar in de onderste regionen)
Volgens mij is er voor de meeste mensen wel iemand te vinden waar je mee kan racen, het niveau verschil is erg uiteenlopend.
[ Voor 8% gewijzigd door Ithric op 27-09-2016 09:43 ]
Succes
Lord-The-Gamer (L-T-G)
Dit is ingebouwd in Pcars, als je online gaat kan je zelf een server (naam/Wachtwoord/instellingen) invoeren.Tazzy schreef op dinsdag 27 september 2016 @ 22:35:
Wat gebruiken jullie om een server op te zetten?
Geen idee of dit op de andere platformen ook zo werkt maar op de PC wel.
naam: GOT test
tijd: circa vanaf 19.00 uur
bij voorkeur Tspeak ivm feedback
kies een open wheel
Poll: Welke klasse gaan we mee rijden
• Formule Gulf 1000
• Formule C
• Radical RX8
Ook een poll maken? Klik hier
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
-Formule C:
- Is iets makkelijker te rijden (maar de limiet vinden is best tricky)
- Genoeg power en vooral redelijk wat Downforce (standard setup, enkel bandendruk veranderd)
- Kan je leuk mee close racen, omdat je veel ruimte heb om de auto te positioneren.
- Heel twitchy op koude banden
- Veel downforce, weinig remvermogen (In vergelijking met de Formule C) en vergt zeker wat oefening en maakt de drempel om mee te doen misschien iets hoger
- Twitchy bij het aanremmen en uit acceleren, wat mogelijk close race iets moeilijker maakt.
Niet gereden gisteren, geen oordeel.
Met bovenstaande feiten heb ik gekozen voor de Formule C, omdat de drempel om mee te doen dan niet te hoog is en je erg close kan racen. (al is Inhalen niet heel gemakkelijk, ondanks dat je sneller per ronden kan rijden)
Het vergt over het algemeen wel wat planning en momentum om iemand echt voorbij te komen. (wat juist mooi is).
Steam - PTR83
Ik heb de auto wat meer afgesteld naar eigen smaak, snelste ronde tijd op imola tot nu toe 1:41:300.
Zou het leuk vinden om wat ronde tijden te vergelijken, dus wie zin heeft pak imola en stap in.
Weather stond op clear bij mij.
Leuk circuit inderdaad en een fijne wagen. Heb zelf ook 1:41 kunnen aantikken. Afgelopen zaterdag lagen de tijden bij de top tijdens de oefensessie zo rond de 1:37, dus er kan misschien nog wat winst geboekt worden (al zal ik dat zelf denk ik niet kunnen evenaren haha)AlexP36 schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 11:05:
Ik heb zojuist even een uurtje lopen testen met de formule C, nog nooit in gereden en moet zeggen qua stock stuurt hij al erg strak. Track was Imola overigens, 1 van mijn favorieten.
Ik heb de auto wat meer afgesteld naar eigen smaak, snelste ronde tijd op imola tot nu toe 1:41:300.
Zou het leuk vinden om wat ronde tijden te vergelijken, dus wie zin heeft pak imola en stap in.
Weather stond op clear bij mij.
Woensdag reed ik een 1.38.9xx meen ik, maar ik zie mijzelf als een middenmoot in onze community.Davidson schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 11:23:
[...]
Leuk circuit inderdaad en een fijne wagen. Heb zelf ook 1:41 kunnen aantikken. Afgelopen zaterdag lagen de tijden bij de top tijdens de oefensessie zo rond de 1:37, dus er kan misschien nog wat winst geboekt worden (al zal ik dat zelf denk ik niet kunnen evenaren haha)
Volgens mij moet een 1.36.xxx (laag) mogelijk zijn, aangezien de meeste met default setup reden. (zelf alleen de bandendruk veranderd)
Helaas in de race zelf kwam ik niet verder dan 1.41, doordat ik in gevecht was met David.
[ Voor 6% gewijzigd door Ithric op 30-09-2016 12:16 ]
Of misschien even een kleine race ?
[ Voor 15% gewijzigd door AlexP36 op 30-09-2016 14:58 ]
[ Voor 9% gewijzigd door Remco2001 op 01-10-2016 11:36 ]
Ik heb het een maandje 'illegaal' gespeeld toen ik nog geen stuur had. Je kan dan alleen niet online natuurlijk.Remco2001 schreef op zaterdag 01 oktober 2016 @ 11:34:
Wil het spel wel kopen na geprobeerd te hebben in een "demo", maar leeft het spel online nog? Bedoel, dat ik niet in lege servers kom, omdat niemand meer het lijkt te spelen. Op twitch bijvoorbeeld zie ik nog maar zeer weinig streams...
Caterham SP/300.R - Sakitto International - zondag 2 oktober - 20:00
- Sakitto International
- 45 min kwalificatie - race van 22 laps
- Caterham SP/300.R
- Ingame omstandigheden: datum: 02-10, weer: licht bewolkt, tijd: 14:00
- Real fuel & tire usage, full damage.
Owja bijna vergeten.
Waarschuwing
De pit uitgang komt direct op de racelijn uit en vanaf het circuit kun je niet zien of er iemand uit de pits komt door de pitwall. Dus houd de radar goed in de gaten. Einde bericht.
[ Voor 17% gewijzigd door CoronelHimself op 01-10-2016 19:21 ]
Steam - PTR83
Real, dus alles wat in het echt ook op de wagen zit.pwillemske schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 11:45:
Welke hulpmiddelen gebruiken we? Dit ivm oefenen
Steam - PTR83
Oke, dank uCoronelHimself schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 14:03:
[...]
Real, dus alles wat in het echt ook op de wagen zit.
Edit:
Net even gereden, niet zo lastig autootje als ie eruit ziet
[ Voor 27% gewijzigd door pwillemske op 02-10-2016 14:57 ]
Lord-The-Gamer (L-T-G)
Lord-The-Gamer (L-T-G)
Steam - PTR83
En ja KERS helemaal vergeten 🙄
GoT Racing
ww = tweakers
Steam - PTR83
Blijven oefenen!Remco2001 schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 21:13:
Goede race! Alleen 2 rondjes minder gereden dan...
Mijn race begon weer eens matig, moest meteen bij de start wat plekken prijsgeven en kon daarna niet echt meer aanvallen. Ik snap niet hoe ik bij de race elke keer een stuk trager ben dan in de kwali, zelfs met dezelfde hoeveelheid benzine. Voor de rest een paar kleine foutjes en 1 wat grotere. Hierbij wil ik nogmaals mijn excuses aanbieden aan johnny en den Jeff, want ik had jullie niet zien aankomen en de blauwe vlaggen kwamen pas toe jullie mij passeerden.
Voor de rest leuke auto en leuk circuit, al waren de korte bochten aan het eind van de baan de grootste scherprechter vandaag. De rondjes vlogen weer voorbij vandaag.
Steam - PTR83
Ik heb volgens mij geen last van je gehad
Wel leuk combo hoor en leuk gevecht met jeff, jammer dat ie toch net won op het laatste rechte stuk
[ Voor 33% gewijzigd door JohnnyV op 02-10-2016 22:23 ]
Al met al was ik redelijk tevreden met de 5de spot.
Omdat ik me had gereset en jullie dwars door mij heen reden, maar misschien zorgde lag er wel voor dat jullie er niks van hebben gemerkt.johnnyverhoeff schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 22:23:
LOL, leuk dat je je excuses aanbied, maaruhh waarvoor ?![]()
Ik heb volgens mij geen last van je gehad
Wel leuk combo hoor en leuk gevecht met jeff, jammer dat ie toch net won op het laatste rechte stuk
Steam - PTR83
De M1 BMW was ook wel leuk opzich wel lastig ineens om H shifter te rijden wat ik totaal niet gewend ben.
Diagnose Specialist Ford
Nou ik schrok wel en week uit en kwam met 2 wielen in het gras. Gelukkig kostte het me verder alleen een schone onderbroekCoronelHimself schreef op zondag 02 oktober 2016 @ 22:54:
[...]
Omdat ik me had gereset en jullie dwars door mij heen reden, maar misschien zorgde lag er wel voor dat jullie er niks van hebben gemerkt.
Diagnose Specialist Ford
Als je de auto onder controle hebt en wat rondjes hebt gemaakt wat is het dan een geweldige combi.
Qualificatie verliep niet geheel zoals ik wou, ik wist dat ik er een 0:58:*** laag eruit kon persen, het was me tenslotte s'middags ook al gelukt. Maar goed ik kwam niet verder dan een lage 59.
Doordat het veld qua tijden heel dicht bij elkaar lag kwam ik uit op een 7de start positie.
Ik dacht niet erg hebben we teminste wat gevechten.
De start ging gigantisch mis, ik had geloof ik Gmount voor mij en die kwam bij de groene lampen niet van zijn plek af waardoor ik er gelijk omheen moest. Koste me een paar plekken van 7 naar 10.
Na de eerste bocht lag ik weer 8e ivm andere die wat foutjes maakte.
Maar toen, bij de hele snelle links rechts bocht ging het voor mij weer fout, met nog te koude bandjes en remmen spinde ik en verloor mijn plek.
Na een paar rondjes alleen te hebben gereden met (14 seconden achterstand op mijn voorganger) kreeg ik Lordthegamer weer in het vizier en haalde hem al snel bij. Eenmaal kort achter hem ging hij ook de fout in bij de irritante rechts/rechts bocht. Eenmaal ingehaald was dit van korte duur want ook ik was de auto weer kwijt in de snelle bocht door onbekende reden.
Hierna de rest van de race (6 rondjes) solo gereden en waren er te weinig rondjes over om ook nog maar iemand aan te vallen.
Al met al weer genoten maar de top 5 moet toch echt wel lukken voor mijzelf.
ik was net te laat voor de start (sorry maar mijn dochter was niet van plan direct te gaan slapen).
toe ik kwam aanrennen sprongen de lampen op groen.
toen ik eindelijk zat en mijn koptelefoon op had was iedereen al bij bocht 1.
ik ben vervolgens als een mes door de bijvoegelijke boter gesneden. waarbij ik een ronde of 4 heb gestreden om plek 3 met Gmount. het was zweten.

eenmaal op plaats drie was het onbegonnen werk om Jef en Johnny nog bij te halen.
die waren een lichtjaar verder.
ik vond de combi zo verrassend leuk dat ik serieus na denk over een competitie op te zetten.