[Multi] Project CARS: GoT Racing

[josje94]

Hans1990 schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 17:34:

Voor de nieuwe mensen wil ik ook nog iets toe voegen:

Verder is er voor ieder niveau wel een tegenstander te vinden in ons veld, maar voor iedereen is het een uitdaging opzich zelf om een GT3 1 uur lang recht op de baan te houden. Dat geeft niet, we laten TC en ABS toe. Ik zie automatic shifting niet als een groot bezwaar, simracing is in het begin al gauw "information overload" dus ik kan het best begrijpen. Immers rijdt een enkeling zonder hulpjes (volgens mij ik en Johnny, wie nog meer?), maar doe het jezelf alsjeblieft niet aan Dan gaat het ook wel eens mis (spin oid)

Ik rijd in elk geval gewoon met ABS en TC aan. Om een uur lang niet te spinnen met hulpjes vind ik al lastig genoeg. ABS zou op zich wel uit kunnen (fijner met aanremmen) maar als ik dan een keer mijn rempunt een beetje mis is het toch wel weer fijn om aan te hebben.

bvk schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 15:20:

Zomaar een optie: Waarom registreren jullie je niet ook gewoon bij BuG als member? Naast Teamspeak hebben we uiteraard ook gewoon een forum met daarin ook al een PCars topic waar je je helemaal kunt uitleven. En andere wensen zijn ook gewoon bespreekbaar natuurlijk als daar behoefte aan is.

Voor de duidelijkheid, BuG (en voorlopers) is opgericht door mensen van GoT om juist voor dit soort doeleinden een eigen community te hebben. Toendertijd voor Battlefield 3 maar tegenwoordig voor veel meer games.

Ik race de laatste tijd zelf wat minder maar wil graag helpen als het hier om gaat

Dit klinkt als een goed idee! Scheelt al een boel werk volgens mij. De woensdag en zondagavond probeer ik nu vrij te houden maar zelfs dat lukt niet altijd. En we zijn nou ook weer niet met zó veel mensen dat we echt meerdere league's tegelijk moeten hebben.

[Davidson]

Zodadelijk weer live met de WEC Endurance!

[Ithric]

De server staat inmiddels al op:

Naam: GOT Endurance\
Wachtwoord: WEC

20.00 Q en 20.30 begint de race van 60 min.

[green-tea]

Misschien doe ok voor het eerst mee

[green-tea]

Edit : toch niet 6 seconde verschil is mij teveel

[Mr.David]

Veel plezier mannen!

Jammer dat ik er niet bij kan zijn. Groetjes uit een regenachtig Engeland.

[Jeff[NL]]

Mr.David schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 21:19:
Veel plezier mannen!

Jammer dat ik er niet bij kan zijn. Groetjes uit een regenachtig Engeland.

Ik helaas ook niet ...Logitech had een update uitgevoerd... fijn alles instellingen weg en hij dacht dat het een Driving Force PRo was ipv G27. Resultaat ik was niet op tijd voor de kwali en met race mee te doen. Baal echt als een ^!%&$F##!

[green-tea]

Ik kom echt niet sneller dan 2:21:xx op deze track, zie ik sommige 2:16 halen like how =]

[josje94]

green-tea schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 21:41:
Ik kom echt niet sneller dan 2:21:xx op deze track, zie ik sommige 2:16 halen like how =]

Er zijn altijd een paar super snel. Ik heb de hele race 2:21-2:23 gereden en ben op de 4e plek geëindigd. Het gaat hier meer om consistent de tijden blijven rijden. De jongens vooraan zijn sws altijd veel sneller dan de middenmoot.

[Davidson]

Mr.David schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 21:19:
Veel plezier mannen!

Jammer dat ik er niet bij kan zijn. Groetjes uit een regenachtig Engeland.

Veel plezier daar!

Kzyto schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 21:22:
[...]


Ik helaas ook niet ...Logitech had een update uitgevoerd... fijn alles instellingen weg en hij dacht dat het een Driving Force PRo was ipv G27. Resultaat ik was niet op tijd voor de kwali en met race mee te doen. Baal echt als een ^!%&$F##!

Ja, lekker handig van Logitech.. Komen ze eens met een update in maanden (misschien zelfs jaren), is meteen de herkenning van het type stuurtje weg
Heb het kunnen oplossing door de Logitech Profiler te verwijderen, vervolgens de driver via apparaatbeheer en toen de nieuwe setup van Logitech geïnstalleerd. Moest daarna nog wel weer alle knoppen opnieuw instellen (ook dat nog)..

---

Vanavond niet heel veel geluk gehad met de race. In de eerste ronde al een spin en richting het einde een paar spins en penalty's. Reed lange tijd achter Jeroen en reed wel steeds op hem in. Dit duurde echter wel lang vanwege de sompige penalty's. Daarna na ongeveer drie kwartier in de buurt van hem kunnen komen waarop we lekker close aan het racen waren en hem zelfs even ingehaald had bij de laatste bocht (La Source) voor de finish. Echter was de pret snel voorbij toen ik bij Les Combes de grip verloor en spinde. Door het hoge bandenverbuik van Ithric alsnog 6e kunnen eindigen. Gemiddeld 2:23 gereden per rondje.

Had trouwens in de 16e ronde de 'laptime of fame'

[Ithric]

Was opzich een leuke race, helaas haalde ik de helft niet en kwam ik aan het einde die 10 min. te kort.
Dus kon niet anders dan spinnend de laatste ronde door komen, op 40% banden percentage.

Ach ja niet slecht voor amper oefenen, ik oefen trouwens pas op woensdag bij de Practise sessie. :-p
(heb niet echt motivatie om vaker te oefenen, anders zou ik niet zoveel fouten maken denk ik. Ach ja)

[josje94]

Ithric schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 22:04:

Ach ja niet slecht voor amper oefenen, ik oefen trouwens pas op woensdag bij de Practise sessie. :-p
(heb niet echt motivatie om vaker te oefenen, anders zou ik niet zoveel fouten maken denk ik. Ach ja)

Ja doe ik ook. Ik heb ook niet echt de tijd om even een paar uur te gaan oefenen nog. Nou ja, tijd kun je maken natuurlijk maar er zijn meer dingen die ik leuk vind.

[Jeff[NL]]

Weet je ik kan daar ook 2:16 rijden en had een 1 stopper gepland aangezien ik met mediums daar 2:18 rijdt dus 2x medium was voor mij genoeg geweest en volle tank starten

[Leader98]

De race van vanavond heb ik helaas gemist maar de sprint van 1 juni doe ik graag ook mee!
Ik zal mezelf aan de sheet toevoegen en nog wat meer oefenen.

[Ithric]

Leader98 schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 22:35:
De race van vanavond heb ik helaas gemist maar de sprint van 1 juni doe ik graag ook mee!
Ik zal mezelf aan de sheet toevoegen en nog wat meer oefenen.

Toevoegen aan de sheet is niet nodig, dit doe ik automatisch als je een race meegedaan hebt.

[Hans1990]

Kzyto schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 22:22:
Weet je ik kan daar ook 2:16 rijden en had een 1 stopper gepland aangezien ik met mediums daar 2:18 rijdt dus 2x medium was voor mij genoeg geweest en volle tank starten

Keihard balen Kzyto Ik had er erg naar uit gekeken waar je bij ons mee zou doen, in het voorveld reden we ook ongeveer deze tijden of zelfs iets langzamer.

green-tea schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 21:41:
Ik kom echt niet sneller dan 2:21:xx op deze track, zie ik sommige 2:16 halen like how =]

Er zijn groepjes van vaak dezelfde mensen met elk hun eigen pace. Ligt beetje aan de ervarenheid, gevoel en soms ook auto, baan en moment vd dag combinatie.

Ik zag volgens mij het grotendeel van het veld in de 2.20-nogwat rijden.

---

Gister nog onverwacht competitief mee gereden. Nog net voor de race laatste balans aanpassingen gemaakt op volle tank, zodat ik op z'n minst 9 vd 10 keer vol gas door eau rouge kan rijden met volle tank. Die setup afstelling is gelukt, met name door de auto achter wat zachter af te veren maar wel hoger. Volgens mij kan de vering daardoor de banden beter op het asfalt houden.

Verder reed de Corvette na aanpassingen best lekker. Over de basis setup van Corvette durf ik wel te zeggen dat die ruk is voor endurance racing. De auto kan dan eens in de 10 rondjes zomaar uitbreken, met name in hoge snelheid bochten, en dat wil je niet. Ik stel vaak de sway bar achter wat naar beneden bij, normaal op 16N/mm is die erg stijf. Ik reed op Watkins Glen zelfs met 4N/mm, en op Spa zo rond 10N/mm. En op Spa was 10N/mm al veel onderstuur in de middensector. Dat vond ik niet super erg, zo heb ik de lijnen leren kennen op Spa in GTR1 en GTR2, dus prima. Bovendien is is het wel fijn dat je de auto in de snelle "geduld bochten" kan smijten zonder elke ronde op de lijn te hoeven vechten.

Met deze setup reed ik in practice mijn race simulatie stint met 2.18-2.19 tijden. Dat was niet erg pushy om de banden slijtage te peilen.
In kwalificatie alle brandstof eruit en banden bespaar mode uit, en kwam ik met verrasing op 2.16.4 (de 2.17 was ook 'my first' ). Dat was eerst goed genoeg voor pole, maar Johnny gunde mij dat succesje weer niet

Verder in de race eigenlijk solide 2de plek race gereden, maar helaas niet veel gevechten. Aanvankelijk dacht ik op softs een 2 stop nodig te hebben, maar om mogelijkheden open te houden begon ik de race met 70L brandstof. Tanken heeft een vrij grote time 'penalty' (als je begint te tanken kost dat al 3s extra), dus ik wilde enkel de laatste stop wat brandstof er bij doen. De Corvette verbruikt ~3.3L per rondje, 85L tank, 27 laps -> 89.1L. Kak.

Bij ronde 9 (en dus 1/3) eigenlijk tijd om te pitten. Maar de banden slijtage viel mee, en had ik besloten om de stint op te rekken net zolang tot Johnny naar binnen ging, of ik teveel begon te glijden. Die 2 feiten gebeurde tegelijk in rondje 13, dus wij tegelijk de pits in. Met de pitstop had ik het gat naar Johnny "dichtgereden" van 12s naar 1s. Dat kwam denk ik omdat ik maar 20L brandstof bij moest tanken, en Johnny een volle tweede stint.

In mijn laatste stint had ik Johnny weer zijn voorsprong laten opbouwen, en dat was net zoals in de vorige stint ~12s (1s per lap sneller, best veel tijd ). Op het eind werd het nog even spannend voor omdat Johnny toen wel zijn banden 'op' had gereden en ik nog wat over had. In de laatste ronde het gat van 8s terug naar 1s gereden, dus de race had volgens mij geen lap langer hoeven duren.

Ergens baal ik wel dat ik 2 rondes er voor Eau rouge wel net die ene keer verkloot had, wat extra zuur is omdat er zo'n lang recht stuk achter na ligt. Daardoor verloor ik denk ik wel 5s en dus de mogelijkheid om de race te winnen

Ik merkte overigens ook dat op 28% slijtage de banden opeens compleet anders aanvoelden. Ik had een heel fijn ritme op gebouwd om in de 2.17.8 te rijden op half versleten banden (visueel in PCARS dan), maar op de een op de andere ronde wilde de auto minder fijn aanremmen, begon die te glijden met insturen, enz. Enkel de rechter achterband was 26%, de rest klom net over de 28% slijtage heen. Erg opmerkelijk, en misschien iets om de volgende race te herinneren..

Ik zag wel 2/3 van de race de nieuwkomer CanAm VRL - ScanxNL achter mij rijden, maar die was helaas op den duur achter mij verdwenen. Later zag ik hem ook de server uit gaan Je was best snel want ik zag regelmatig dat je in de chicaan soms wel 1s kon dichtrijden naar mij toe, waar ik wel een beetje bang voor werd aangezien het gat in de eerste rondjes maar 3s was.

[Gmount]

Kzyto schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 21:22:
[...]


Ik helaas ook niet ...Logitech had een update uitgevoerd... fijn alles instellingen weg en hij dacht dat het een Driving Force PRo was ipv G27. Resultaat ik was niet op tijd voor de kwali en met race mee te doen. Baal echt als een ^!%&$F##!

Precies dat had ik ook! ik had het eerder deze week weer werkend, maar nu wilden mn pedalen niet meer werken, terwijl de logitech software de pedalen nog wel herkende.Toen werkte het in de laatste minuut van kwalificatie nog heel even, maar bij de start was het weer weg.

[JohnnyV]

Leuk race, tijdens het pitstoppen en tegen het einde aan het meest spanned
Hier mijn filmpje : YouTube: GoT pCARS spa endurance

[JW van Wijngen]

wat een race.

na een nacht kniezen, kom ik er langzaam overheen. de les was weer twee ledig.
1. luister een kwartier voor de wedstrijd niet naar Johnny V.
2. lijster naar de wijze woorden van iedereen.

kwartier voor tijd riep Johnny dat je vol gas voor eau rouge kon door de vleugel op bijna 0 te zetten. (met nog wat kleine aanpassingen).
ik dus proberen (terwijl ik in de Qualie op 6 stond (ongekend voor mijn doen)).

dat werd dus huilen ik zag alleen maar onderdelen langs vliegen.
snel alles terug zetten, maar was vergeten hoe het stond. .

na de start kon ik eens voor de verandering goed mee komen. Kyzto had nog aan gegeven dat je de wedstrijd kan winnen door op de baan te blijven. dus na ronde drie ging ik er al af. te gretig (mag ook zeggen overmoed, ik voelde me zelfs gehinderd door een langzamere Ithric )

vervolgens kon ik het gevecht aangaan met Jeroen. heeft maar twee ronden geduurd omdat ik toe (weer te gretig) in een bandstapel belande.

op drie wielen geprobeerd de pits te halen, maar dan is Spa een lang circuit. vlak voor de bus stops kreeg ik de melding Blow engine.

einde race

het positieve was wel dat het erg gezellig is ondanks het mechanisch falen van mijn auto en mijn team

.

[Davidson]

Beetje later dan normaal gesproken, maar hierbij de aankondiging voor aanstaande zondag!

---

Steam - The fast & old German lady - zondag 29 mei - 20:00

• Rouen Les Essarts
• 45 min kwalificatie - race van 10 laps
• Mercedes-Benz 300SEL 6.8 AMG
• Ingame omstandigheden: datum: 29-05, weer: helder, tijd: 8;00
• Real fuel, tire en damage.

Te vinden in de serverlijst met de naam GoT Racing, wachtwoord is tweakers

[Sn3gG3l]

Ik vond het woensdag ook wel fun om mee te doen. Ik snap echter nog niks van setups en de overstap van een clio naar een GT3 auto is best groot tijdens de qualifying en practice spinde ik vaak waardoor ik ook geen normale tijd neer kon zetten, nog een hoop te leren! Bij de race dacht ik, ik doe gewoon mee en zie wel hoe het gaat. Helaas werd ik na een paar bochten keihard van de weg geramd, dat was dan weer een beetje minder. Lijkt me wel fun om nog eens mee te doen!

[green-tea]

Ah ik kan er zondag niet bij zijn helaas, deze race lijkt me wel leuk

[HwKok]

Kan zondag ook niet meedoen, maar had graag weer eens ingestapt.
Ben in mijn offline carriere net bezig met de Historic TC2 UK cup en daarin rij ik in die classic Mercedes. Of moet ik zeggen: olietanker. Ik heb met de setup al heel wat meer controle gekregen, maar het blijft een logge zeepkist! Wel uitdagend, succes allemaal

[Hans1990]

Leuk event Davidson, verwacht er bij te zijn

Voor de geinteresseerden, even een stukje uit mijn stream geknipt met 2.16.4 kwalificatie tijd:

Ik reed de race overigens ook met 0 front wing en 3 rear wing. Eau rouge nemen is een kunst , en zoals aan einde van filmpje zag gaat het niet altijd goed als je net niet in de juiste groeve van de baan zit.
Daarnaast is de middensector gewoon keihard smijten met de wagen voor me (vandaar onderstuur). Eigenlijk wil de auto helemaal niet lekker de bochten door, maar het is dan een uitdaging om de wagen de bocht netjes ingestuurd te krijgen.
(En owja dankje greentea bij de chicaan om precies genoeg ruimte voor mij over te laten )

De balkjes links onderin kan je zien waar ik gas geef of rem. Normaliter staat er ook een stuurtje bij, maar die was ik toen vergeten weer aan te zetten.

Ik zal eens kijken of ik er een los programmaatje van kan maken, het is namelijk een DIY venstertje die ik in OBS over PCARS heen leg. Op mijn eigen beeld zie ik hem ook niet. Kan leuk zijn voor streams om achteraf te zien hoe je rijdt.

[JohnnyV]

Leuk om te zien Hans.
Ik wist niet dat we echt een totaal verschillende lijn door Eau Rouge namen.
Ik zit echt tegen de pit muur aan en stuur dan pas in terwijl jij al helemaal links begint.
Jammer genoeg heb ik alleen de Race opgenomen anders had ik ook mijn Q kunnen laten zien..

[Hans1990]

Jouw lijn zie je bijna iedereen nemen, idd. Ik weet niet waar ik deze lijn vandaan heb.. waarschijnlijk dacht ik, dat gezigzag is nergens goed voor.. ik begin wel lekker links Besefte eigenlijk niet dat het verschil zo groot was.

IMHO is de eerste linker curb bijzaak, maar wel fijn dat die plat is en je er vol overheen kan. De curb in de heuvel begeleidt je omhoog en is het belangrijkst, zodat je de tweede linker curb netjes kan nemen.

Anders krijg je dit effect: YouTube: Big crash Formula 3

Misschien dat het traditionele gezigzag iets met gewicht verschuiving is, aangezien ik begin vd week last had van volle bak overstuur in eau rouge.

Nog leuk feitje (want Eau Rouge blijft een van mjin favoriete bochten): baan klimt in die bocht 35m omhoog (!), dat is ~10 verdiepingen in een paar honderd meter/paar seconde.

[ Voor 11% gewijzigd door Hans1990 op 27-05-2016 18:43 ]

[Jeff[NL]]

Over hoogtes en dalingen gesproken heb ik zelf het gevoel alsof er in de game iets niet klopt hierin. Ik krijg zelf in ieder geval weinig mee van hoogteverschillen. Je mist uiteraard de G krachten maar soms zie ik een track video en denk ik huh zit daar zoveel hoogteverschil ??

[Samoht93]

Voor de Gear VR bezitters die een nvidea kaart hebben, installeer eens streamtheather (staat wel op internet hoe) op je mobiel.
Dan kan je games streamen naar je Gear VR. Verwacht geen Rift of Vive ervaring maar met project cars is het wel vet.
Je kijkt in principe tegen hetzelfde beeld aan als op een monitor maar toch zit je er meer in.

[Leader98]

Net de DLC gekocht waar het circuit van zondag in zit... De old Lady is geweldig!
Het circuit is wel ff anders dan Zolder waar ik de Lady leerde kennen

[ Voor 32% gewijzigd door Leader98 op 27-05-2016 22:25 ]

[Sn3gG3l]

Kan iemand me inviten in de Steam GoT Racing groep? Is invite only staat er. Alvast bedankt.

[Jeff[NL]]

Sn3gG3l schreef op zaterdag 28 mei 2016 @ 09:16:
Kan iemand me inviten in de Steam GoT Racing groep? Is invite only staat er. Alvast bedankt.

Ik heb gekeken of ik dat kan maar je moet bij Davidson of Phusebox zijn die zijn de moderators van die groep als ik het goed zie.

[Sn3gG3l]

Kzyto schreef op zondag 29 mei 2016 @ 10:36:
[...]


Ik heb gekeken of ik dat kan maar je moet bij Davidson of Phusebox zijn die zijn de moderators van die groep als ik het goed zie.

Het is gelukt Davidson heeft me toegevoegd, waarvoor dank!

[Davidson]

Kzyto schreef op zondag 29 mei 2016 @ 10:36:
[...]


Ik heb gekeken of ik dat kan maar je moet bij Davidson of Phusebox zijn die zijn de moderators van die groep als ik het goed zie.

Invite only houdt in dat je alleen personen kunt inviten voor de groep die in je vriendenlijst zitten. Ik weet het niet zeker, maar volgens mij kunnen ook de leden van de groep buiten mij en Phusebox om mensen inviten
Dit is dus ook de manier zoals ik het gisteren heb gedaan.

Trouwens, vanavond de Mercedes 300SEL 6.8 AMG op Rouen Les Essarts, om 20:00!
De track is overigens wel uit een DLC, de Classic Lotus Track Expansion.

[ Voor 12% gewijzigd door Davidson op 29-05-2016 11:27 ]

[Sn3gG3l]

Ik heb die DLC nog niet dus misschien dat ik woensdag meedoe als het lukt.

[Davidson]

Sn3gG3l schreef op zondag 29 mei 2016 @ 12:14:
Ik heb die DLC nog niet dus misschien dat ik woensdag meedoe als het lukt.

Voordeel van deze game is dan weer dat je, ongeacht je de DLC hebt of niet, wel kunt meedoen en met de DLC content Het was alleen maar even om aan te geven dat je, als je vooraf wilt oefenen, je wel de DLC moet hebben. Had ik even eerder moeten aangeven.

[JohnnyV]

Zoo, het is me net gelukt om de eerste tijd te rijden met de BMW(zonder assists ^^) voor Donnington die we volgende keer rijden: http://cars-stats-steam.w...947921&vehicle=1161219858

Door de achterlijk regels met afsnijden in de time trial is vooral de laatse bocht, die rechts links chicane, ongelooflijk vervelend.
Je mag met de knik naar links nog geen eens 1 wiel op de kerb hebben want dan wordt je voor het rondje en de volgende afgestraft

[yorkick]

Heb het spel recent aangeschaft en bevalt me goed. Speel nu nog met een controller maar ben aan het kijken voor een degelijk stuurtje ed.
Is het event vanavond open voor nieuwe spelers?

[Jeff[NL]]

yorkick schreef op zondag 29 mei 2016 @ 18:21:
Heb het spel recent aangeschaft en bevalt me goed. Speel nu nog met een controller maar ben aan het kijken voor een degelijk stuurtje ed.
Is het event vanavond open voor nieuwe spelers?

jahoor gewoon lekker meedoen vanavond ! Probeer alleen niets te forceren en kijk het even aan hoe snel je bent in vergelijking met de rest. Oefening baart kunst.

[Hans1990]

Jah gewoon proberen zou ik zeggen Ik zie in hot lap borden wel meer tijden die snel zijn en met controller gereden. Over algemeen raad ik toch een stuur aan (ik denk dat "iedereen" bij ons wel met enig vorm van stuur rijdt)
Desalniettemin denk wel dat de server settings controller friendly zijn, zo laten we traction control en ABS gewoon toe.

johnnyverhoeff schreef op zondag 29 mei 2016 @ 17:43:
Zoo, het is me net gelukt om de eerste tijd te rijden met de BMW(zonder assists ^^) voor Donnington die we volgende keer rijden: http://cars-stats-steam.w...947921&vehicle=1161219858

Door de achterlijk regels met afsnijden in de time trial is vooral de laatse bocht, die rechts links chicane, ongelooflijk vervelend.
Je mag met de knik naar links nog geen eens 1 wiel op de kerb hebben want dan wordt je voor het rondje en de volgende afgestraft

Netjes Johnny!
Ja het viel me op dat je in Spa met ABS reed. Dat had ik niet van je verwacht Was dat enkel tijdens de race voor consistentie, of was de beamer bimmer gewoon tricky op Spa te rijden?

Ik moet nog starten met oefenen. (Is het weer al aangekondigd?) Als ik nu mijn schema bekijk draait het er op uit net zoals vorige week (och ik ben zo goed in vrije tijd plannen ). Maar hopelijk valt het kwartje weer de juiste kant op

[ Voor 20% gewijzigd door Hans1990 op 29-05-2016 18:41 ]

[Jeff[NL]]

Hans1990 schreef op zondag 29 mei 2016 @ 18:38:

Netjes Johnny!
Ja het viel me op dat je in Spa met ABS reed. Dat had ik niet van je verwacht Was dat enkel tijdens de race voor consistentie, of was de beamer bimmer gewoon tricky op Spa te rijden?

Ik moet nog starten met oefenen. (Is het weer al aangekondigd?) Als ik nu mijn schema bekijk draait het er op uit net zoals vorige week (och ik ben zo goed in vrije tijd plannen ). Maar hopelijk valt het kwartje weer de juiste kant op

Deze keer in ieder geval weer competitie met mij erbij stuur werkt voor mijn gevoel zelfs nu beter als eerst.

[JohnnyV]

Gelukkig Kzyto ! want volgens mij had je het mij en hans aardig moeilijk kunnen maken bij spa, waarschijnlijk wel kunnen winnen, erg jammer.

Ja Hans ik reed bij de Spa endurance idd met ABS aan.
Als je kijkt hoe snel mij banden opgingen met ABS, dan kan je wel gokken wat er gebeurde zonder ABS
Vooral bij de busstop chicane zag je gewoon je banden slijten bij het aanremmen/insturen.
Had ik met nog meer oefenen/afstellen er waarschijnlijk wel uit kunnen halen maar daar had ik geen tijd meer voor, ik reed ook met standaard setup verder, alleen vleugels afgesteld.

De setup voor Donnington is ook standaard behalve de vleugels.

[Davidson]

Zodadelijk om 20:00 live!
Sessie heet GoT Racing, wachtwoord tweakers

[Leader98]

Moet je de sessie perse om 20:00 joinen of kan wat later ook?
(kids moeten nog worden ingestopt)

[green-tea]

Toch nog mee!

Grappige race, hell op t begin, ging iets te vroeg weg toch nog 8ste haha:)

Lastig zon auto op de baan te houden als je wat hebt gedronken

[ Voor 91% gewijzigd door green-tea op 29-05-2016 21:23 ]

[Leader98]

Pffff!
Wow!

Hopelijk heb ik de snelle racers niet in de weg gezeten...

[JohnnyV]

Hier is zo dadelijk mijn stream te bekijken: YouTube: GoT fun race
Vooral het laatste is wel grappig met pit entry enz

[yorkick]

Tof dat je gerecored hebt Johnny.
Ben nu sowieso overtuigd om een stuurtje te kopen, de eerste race ging best lekker, op een incidentje aan het eind van ronde 1 na (sorry), toch 5e geworden. Maar de GT3's waren echt moeilijk op de baan te houden voor mij.

Edit: Zitten jullie trouwens vaak op die TS? Of alleen met geplande events? Wordt er ook wel eens samen gereden daar buiten om?

[ Voor 20% gewijzigd door yorkick op 29-05-2016 23:21 ]

[Ithric]

Sorry heren, Buienradar werkte even niet, dus moet even terugvallen op weeronline.

Het weer wordt:
Medium cloudy en Overcast.

[green-tea]

Na de ronde van gisteren alvast wezen oefenen op de track van woensdag. Zag ik daar alweer tijden van 2:26, ik zit nu op 2:30 na 20 rondjes.. Kijken of ik in de buurt kan komen

[pwillemske]

Toch nog vrij lastig

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=bi1zkCMSKmw&feature=youtu.be]

[Verwijderd]

Hebben jullie trouwens 5.1 surround sound al aan de praat?
Ik zat vanavond ff te gamen en had opeens geluid van wagens achter me.
Volgens mij had ik dit eerder nooit (heb het ook al een tijdje niet meer gespeeld).

Hoe dan ook, als je je geluid insteld op 24 bits, 44100Hz dan werkt 5.1 surround dus wel.
Had dit trucje ook voor DOOM nodig, zo kwam ik er dus achter

[josje94]

Ja volgens mij heb ik dat al sinds de launch van de game.. Ik zal er de volgende keer even extra op letten.;)

[Hans1990]

Ik verwacht dat we morgen avond pole tijden in de 1.25 middel tot hoog gaan zien.
Ik heb zonet 1.26.2 in time trail gereden, en daarmee sta ik 2de op de time trail borden.

En met de hoop dat het veld morgen zo dicht mogelijk op elkaar zit; hier bij mijn poging (sorry voor de potato quality - OBS stond nog op streaming settings):

Ik vermoed dat de 1.24-nogwat WR nog met oude "phyiscs" is gereden (iig was eens een patch voor GT3). De auto's hobbelen en glijden best veel, vanwege de hoogteverschillen. Dat maakt deze tijd rijden nogal tricky; ik denk dat ik ~10 time trail laps nodig had voor deze tijd. Mediaan van die pogingen was een 1.27.

[ Voor 5% gewijzigd door Hans1990 op 31-05-2016 19:14 ]

[Davidson]

Hans1990 schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 19:13:
Ik verwacht dat we morgen avond pole tijden in de 1.25 middel tot hoog gaan zien.
Ik heb zonet 1.26.2 in time trail gereden, en daarmee sta ik 2de op de time trail borden.

En met de hoop dat het veld morgen zo dicht mogelijk op elkaar zit; hier bij mijn poging (sorry voor de potato quality - OBS stond nog op streaming settings):
[video]


Ik vermoed dat de 1.24-nogwat WR nog met oude "phyiscs" is gereden (iig was eens een patch voor GT3). De auto's hobbelen en glijden best veel, vanwege de hoogteverschillen. Dat maakt deze tijd rijden nogal tricky; ik denk dat ik ~10 time trail laps nodig had voor deze tijd. Mediaan van die pogingen was een 1.27.

Nette ronde Hans, mooie tijd ook. Wat me wel trouwens opvalt is dat je wel al heel vroeg opschakelt. Heeft dat te maken dat er boven een bepaald toerenbereik nauwelijks meer vermogen aanwezig is? Geldt dit voor veel auto's in de game of specifiek voor de Corvette?

[Hans1990]

Is volgens mij erg specifiek voor de Corvette. Veel mensen raden aan om bij de tweede shift light te schakelen, maar volgens mij is dat zelfs al iets te hoog. Ik schakel rond 6000 tot 6100 toeren. Dat ligt eigenlijk tussen 1 en 2 in.

Dat is vrij belangrijk met de Corvette want het vermogen daalt erg hard bij hogere toerentallen. En dat kost heel veel tijd.. ik had volgens mij een keer 0,5s tijd verschil gemeten 80-250kmh tussen 6k rpm schakelen en tot de rev limiter. Als je dat 2x per ronde doet tikt dat hard aan. Om in de races dat goed te blijven doen, is een klein dashboardje met de "juiste" shift lights essentieel

Wat betreft brandstof maakt het weinig uit. Als ik nog iets vroeger schakel bespaar ik haast geen brandstof, ben ik wel trager. Schakel ik later ben ik trager en verbruik ik meer brandstof. In dat opzicht is er maar 1 manier om het goed te doen, en dat is op het optimale toerental schakelen.

De motor heeft veel koppel onderin liggen. Ik geloof bijna 700Nm op 3000 toeren ofzo, en bij 4300 a 4400 <10% van het maximum vermogen vandaan. Ik kan dus zonder veel penalty short shiften. En dan nog is het super eenvoudig de auto dwars te zetten bij haarspeld bochten in 2de versnelling. 1st is vaak al te tricky, ook te snel in de rev limiter overigens (bij deze setup is 1st maar tot 80km/h ofzo).

Ik geloof dat andere GT3 wagens dit probleem niet hebben, hoewel ik moet zeggen nooit zo uitgebreid getest heb (ik rijd er immers niet in competitie verband op het moment mee). Over algemeen revde ik bvb de Mclaren altijd tot redline en reed ik daar even snelle tijden mee.

[ Voor 7% gewijzigd door Hans1990 op 31-05-2016 21:04 ]

[JW van Wijngen]

Duuuuuus

rijden jullie wel op de zelfde baan als ik ?????
1.31 en ik ben al blij 1.25 is van een andere planeet.

[green-tea]

1.29 is mijn snelste met z4 dus maak je niet druk

[JW van Wijngen]

nog steeds twee sec te overbruggen

[Samoht93]

johnnyverhoeff schreef op zondag 29 mei 2016 @ 17:43:
Zoo, het is me net gelukt om de eerste tijd te rijden met de BMW(zonder assists ^^) voor Donnington die we volgende keer rijden: http://cars-stats-steam.w...947921&vehicle=1161219858

Door de achterlijk regels met afsnijden in de time trial is vooral de laatse bocht, die rechts links chicane, ongelooflijk vervelend.
Je mag met de knik naar links nog geen eens 1 wiel op de kerb hebben want dan wordt je voor het rondje en de volgende afgestraft

Haha dacht door jouw post dat het Donnington national zou zijn morgen, blijkt het de GP te zijn...
MM moet nog 1 seconde winnen op jouw tijd, vond 1.04.888 al redelijk netjes.

[Hans1990]

Ik realiseer me nu pas dat het niet echt goed op het forum gepost was. Voor zondag was daar ook nog wat verwarring over omdat er enkel "Donington" in de sheet stond. Afgelopen week hadden 'we' National maar geoefend omdat het sprint races zijn en we dus zo iets meer laps hebben, vandaar daar ook dus posts over. Het is echter toch GP circuit geworden sinds afgelopen weekend.

Op zich is het moeilijkste deel (IMHO) van het circuit identiek, dus ben je voor 80% ingeoefend.
De hairpins en andere chicaan kunnen wel een beetje tricky zijn om perfect te krijgen.

[JohnnyV]

Samoht93 schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 21:08:
[...]


Haha dacht door jouw post dat het Donnington national zou zijn morgen, blijkt het de GP te zijn...
MM moet nog 1 seconde winnen op jouw tijd, vond 1.04.888 al redelijk netjes.

Dat komt omdat ik toen ik dat postte, in de volle overtuiging was dat dat het circuit was die we gingen doen.
In de google doc stond namelijk alleen "Donnington".
Toen hebben ik, Hanziater en Bobopalmtree bedacht dat dat waarschijnlijk de 'korte' uitvoering moest zijn want we deden een sprint race.

Dit is dus later door iemand, voor wat voor reden dan ook veranderd.

Hans1990 schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 19:13:
Ik verwacht dat we morgen avond pole tijden in de 1.25 middel tot hoog gaan zien.
Ik heb zonet 1.26.2 in time trail gereden, en daarmee sta ik 2de op de time trail borden.

En met de hoop dat het veld morgen zo dicht mogelijk op elkaar zit; hier bij mijn poging (sorry voor de potato quality - OBS stond nog op streaming settings):
[video]


Ik vermoed dat de 1.24-nogwat WR nog met oude "phyiscs" is gereden (iig was eens een patch voor GT3). De auto's hobbelen en glijden best veel, vanwege de hoogteverschillen. Dat maakt deze tijd rijden nogal tricky; ik denk dat ik ~10 time trail laps nodig had voor deze tijd. Mediaan van die pogingen was een 1.27.

Mooi gedaan hoor Hans.
Maar ik neem aan dat je het onderstel er wel grondig voor heb aangepast
Aangezien je niet over die laatste chicane heen stuitert en dat je in S1 nogal vaak tegen het asfalt aan zit te bonken.
Ik zit nu op een 1.26.6 in de time trial.
Die WR van de z4 zit dus nog 2s sneller, terwijl het nog helemaal niet zo lang geleden is.

Verder pas ik bij mijn auto alleen maar vleugels en rem balans en gear ratio aan, de rest snap ik toch niet

Edit:
Dit geplaatst voordat ik Hans z'n bericht gelezen had.
En @ Hans, jij wint alles t.o.v. mij alleen in de laatste sector, S1 en S2 is gewoon zo goed als gelijk

[ Voor 3% gewijzigd door JohnnyV op 31-05-2016 21:48 ]

[Hans1990]

Onderstel pas ik idd elke race aan. Met name differentieel en rear sway bar. Corvette is beetje zoekerig op hoge snelheid, dus zet ik de swaybar van 18 naar 3-4 (high downforce) tot 8-10 (low downforce). Verlagen = meer onderstuur.
Soms pas ik de vering ook aan, maar effect is redelijk beperkt. Die tips zoek ik overigens in zo'n setup guide PDFje op. Handig is snel symptonen te herkennen zodat je gerichter kan zoeken, dat is denk ik een kwestie van durven/doen aanpassen.
Soms ook een beetje wisselwerking tussen settings opzoeken. In Spa was ik best tevreden met de auto op low-speed, maar in Eau Rouge niet. Ik heb toen de sway bar aangepast om geen downforce bij te zetten, en vervolgens differentieel weer aangepast om de hairpin en chicaan te fixen. Zo blijft het beetje zoeken waar je een kwaal kan oplossen, maw: waar je de kwaal van een oplossing van een kwaal kan oplossen
Nou is de standaard BMW setup goed, dus hoef je wss dit ook allemaal niet te doen De Mclaren ook, die is redelijk 'safe' door relatief veel onderstuur. Het uitbottomen in S1 is overigens altijd al geweest, maar is wel minder erg (anders gleed de auto uit m'n handen vandaan ).

Als ik weinig tijd heb ga ik niet zo rigoreus te werk en pas ik enkel de grovere settings aan. Rondjes trainen is veel belangrijker, 1 betere lijn vinden door een bocht kan al gauw 4 tiende opleveren, terwijl de perfecte setup vaak sub tienden werk per bocht is.

Bij mij zat de tijd ook in S3. Hairpins aggressief nemen helpt veel. Dat zag je ook aan mijn splits. Ik remde heftig aan bij de eerste hairpin, en had een goede exit. Dat alleen al leverde 3 tiende op.
S1 en S2 is kwestie van goede balans en flow, dan doet de auto zijn werk wel. Daar wil ik morgen misschien nog iets aan wijzigen in voorbereiding op de 30min race.

Tenslotte beperk ik trainingen tot 30-40 min per sessie. Daarna raak je gefrustreerd/geforceerd en gaan de tijden vaak achteruit of kost het je 15 rondjes voor 2 tiende verbetering.
Je zou bijna zeggen alsof het leren is voor duitse woordjes toets Dat ging toch ook het beste door elke dag er 15 minuutjes naar te kijken? (Maar wie deed dat nou )

[ Voor 4% gewijzigd door Hans1990 op 31-05-2016 22:34 ]

[Mr.David]

Helaas zit ik nog in Engeland. Ik ga morgen proberen terug te komen, maar ik weet niet of ik de oversteek van het kanaal kan maken ivm het slechte weer in België en Nederland. Dan moet ik weer een race gaan missen😡. Zonde hierdoor kan ik echt niet meer meedoen voor het kampioenschap.

[JohnnyV]

Ja jammer hoor, we hebben je wel gemist bij Spa
Maar geen zorgen hoor ik mis ook de laatste twee races door vakantie, tenzij die laatste race misschien een weekje later mag van onze organisatoren

[Ithric]

Erg vreemd, ik begon zelf zelfs op National te testen.

Toen keek ik in mijn eigen sheet en stond er GP, ik heb deze al weken niet aangepast (op de stand na) dus dit is al een tijd zo denk ik.

We houden GP gewoon aan, aangezien iedereen dit nu aan het oefenen is zo te zien.
Kwam zelf met 2 ronde oefenen op 1.28.4 (meen ik uit mijn hoofd), die domme AI telkens die je blokt op de apex. (stond op 50%, vanwege dat de buurman wel eens langskomt. )

Vanavond radicaal de setup omgooien denk ik, want hij bevalt niet erg goed.
Reed in IRacing met de Audi een stuk fijner in iedergeval niet zo wispulturig bij remmen/gas los.

johnnyverhoeff schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 22:53:
Maar geen zorgen hoor ik mis ook de laatste twee races door vakantie, tenzij die laatste race misschien een weekje later mag van onze organisatoren

Ik weet dit nog niet, gooi het wel in de groep op TS.
Ene kant geen probleem, aan de andere kant iedereen heeft wel dagen dat hij niet kan verwacht ik. (Dan is het niet altijd even eerlijk natuurlijk, als ik dit dan inwillig.)
Maar goed als niemand het erg vindt, wie ben ik dan om nee te zeggen.

[ Voor 31% gewijzigd door Ithric op 01-06-2016 08:50 ]

[Davidson]

Hans1990 schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 21:33:
Ik realiseer me nu pas dat het niet echt goed op het forum gepost was. Voor zondag was daar ook nog wat verwarring over omdat er enkel "Donington" in de sheet stond. Afgelopen week hadden 'we' National maar geoefend omdat het sprint races zijn en we dus zo iets meer laps hebben, vandaar daar ook dus posts over. Het is echter toch GP circuit geworden sinds afgelopen weekend.

Op zich is het moeilijkste deel (IMHO) van het circuit identiek, dus ben je voor 80% ingeoefend.
De hairpins en andere chicaan kunnen wel een beetje tricky zijn om perfect te krijgen.

Ithric schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 08:46:
Erg vreemd, ik begon zelf zelfs op National te testen.

Toen keek ik in mijn eigen sheet en stond er GP, ik heb deze al weken niet aangepast (op de stand na) dus dit is al een tijd zo denk ik.

We houden GP gewoon aan, aangezien iedereen dit nu aan het oefenen is zo te zien.
Kwam zelf met 2 ronde oefenen op 1.28.4 (meen ik uit mijn hoofd), die domme AI telkens die je blokt op de apex. (stond op 50%, vanwege dat de buurman wel eens langskomt. )

Vanavond radicaal de setup omgooien denk ik, want hij bevalt niet erg goed.
Reed in IRacing met de Audi een stuk fijner in iedergeval niet zo wispulturig bij remmen/gas los.


[...]

Ik weet dit nog niet, gooi het wel in de groep op TS.
Ene kant geen probleem, aan de andere kant iedereen heeft wel dagen dat hij niet kan verwacht ik. (Dan is het niet altijd even eerlijk natuurlijk, als ik dit dan inwillig.)
Maar goed als niemand het erg vindt, wie ben ik dan om nee te zeggen.

Om maar even meteen met de deur in huis te vallen, de aanpassing in de sheet heb ik zondag doorgevoerd tijdens de funrace

Zondag was er inderdaad enige verwarring over op TS. De laatste races waren alleen aangegeven met de circuitnaam en niet de specifieke baan. Aangezien ik rechten heb om de sheet aan te passen, heb ik meteen duidelijkheid verschaft door alle laatste banen van 'GP' te voorzien (op Bathurst na, die heeft maar één configuratie).

Dit heb ik ook doorgegeven in TS. De vorige races waren ook de GP versies, dus leek mij het vanzelfsprekend dat de komende races ook de GP versies zouden gaan worden.

[Ithric]

Davidson schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 09:28:

Toppie, bedankt voor het meedenken. (begreep het al niet)

Ja woensdag hadden we het er nog over, toen dachten we kleine variant omdat het sprint races zijn.
Gelukkig scheelt het niet heel veel, chicane andere kant op en 2 extra bochten.

Op naar vanavond, misschien start ik de sessie eerder of een extra, wil nog even wat dingen testen met de setup namelijk.

[ Voor 14% gewijzigd door Ithric op 01-06-2016 10:11 ]

[Davidson]

Ithric schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 10:10:
[...]



Toppie, bedankt voor het meedenken. (begreep het al niet)

Ja woensdag hadden we het er nog over, toen dachten we kleine variant omdat het sprint races zijn.
Gelukkig scheelt het niet heel veel, chicane andere kant op en 2 extra bochten.

[...]

Nu je dat zegt herinner ik me dat ook weer. Mij helemaal ontschoten op zondag, sorry
Hopelijk neemt niemand mij het kwalijk en is het nu ook helder hoe de volgende races zullen zijn.
Op het weer na dan he Ithric

[Hans1990]

Ik meende ook dat woensdag Ithric daar nog bij was. Vandaar waarschijnlijk de communicatie ook bij Ithric is aangekomen, maar helaas niet in de sheet.

Ik vind het niet erg hoor Davidson, misschien wel integendeel. Het is nu tenminste duidelijk in de sheet en de rest van het seizoen Ik had het zondag ook vergeten, want na fun event kreeg ik host permissions over gepaast en vroeg ik ook weer of het national of GP zou zijn.

[Mr.David]

johnnyverhoeff schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 22:53:
Ja jammer hoor, we hebben je wel gemist bij Spa
Maar geen zorgen hoor ik mis ook de laatste twee races door vakantie, tenzij die laatste race misschien een weekje later mag van onze organisatoren

Ik had er ook aan gedacht om te vragen of SPA een weekje later mag aangezien ik daar in de 2:15:laag kan rijden en er dus goede kansen voor mij lagen. Helaas moet ik over 5 weken weer ruim een maand naar Texas dus dan blijf ik bezig jullie lastig vallen met mijn drukke schema.

Ik ben nu in Londen aangekomen, maar ik heb nog niet het juiste weer om over de plas te vliegen. Er is dus nog een kleine kans dat ik mee doe.

[ Voor 3% gewijzigd door Mr.David op 01-06-2016 12:49 ]

[josje94]

Voor iedereen met een G25/G27. Ik had er net weer last van dat mijn pc het stuur niet meer herkende, net als vorige week.. Misschien goed om even te controleren voordat je de game start

[bobopalmtree]

josje94 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 19:07:
Voor iedereen met een G25/G27. Ik had er net weer last van dat mijn pc het stuur niet meer herkende, net als vorige week.. Misschien goed om even te controleren voordat je de game start

Ik merkte laatst ook dat toen ik mijn stuur in een verkeerde usb poort stak, dat het toen verkeerd werd herkend. Terug uitgetrokken en in dezelfde poort als eerder en het was terug ok.

[Ithric]

Server is Up:

Naam: GOT Sprint
PWD: WEC

[Davidson]

En de livestream ook

[Samoht93]

Is het ook goed om even mee te rijden bij de training? Heb helaas niet de hele avond tijd.

[josje94]

Samoht93 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 19:33:
Is het ook goed om even mee te rijden bij de training? Heb helaas niet de hele avond tijd.

Uiteraard! Je bent gewoon welkom

[Leader98]

Pfffff, dat was een stuk minder goed (lees: dus veel moeilijker) dan de old lady...
Ik vloog te vaak van de baan en heb hem maar aan de kant gezet toen jullie me begonnen te lappen.

Daarna nog even solo geoefend met dezelfde auto en track maar onder de 1:35 kom ik niet.
Wel de force feedback van mijn antieke Logitech Momo stuurtje teruggezet naar 50% wat al veel aangenamer rijdt.

[ Voor 36% gewijzigd door Leader98 op 01-06-2016 21:20 ]

[Jeff[NL]]

Leader98 schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 21:02:
Pfffff, dat was een stuk minder goed (lees: dus veel moeilijker) dan de old lady...
Ik vloog te vaak van de baan en heb hem maar aan de kant gezet toen jullie me begonnen te lappen.

Daarna nog even solo geoefend met dezelfde auto en track maar onder de 1:35 kom ik niet.
Wel de force feedback van mijn antieke Logitech Momo stuurtje teruggezet naar 50% wat al veel aangenamer rijdt.

Je zou ingame eens naar je settings kunnen kijken. misschien staat je gain op 300 o.i.d helemaal onderin staat hij in je force feedback settings

[ Voor 4% gewijzigd door Jeff[NL] op 01-06-2016 22:16 ]

[josje94]

Het waren weer leuke races vanavond! Vooral race 2 was leuk doordat inhalen moeilijk was en het veld omgekeerd. De eerste 10 minuten of iets dergelijks waren echt lastig door het vele verkeer en gevechten etc. Ik heb er weer van genoten

Race 1

Race 2

[Hans1990]

Vanavond was een listige avond. De training en kwalificatie gingen wel OK. Het duurde even om op snelheid te komen, Donington heeft toch veel ritme er in zitten en dan nog maak je overal foutjes. 3de gekwalificeerd, maar ik was in de kwalificatie een half uur aan het 'stampen' om een betere tijd neer te zetten. Helaas niet gelukt, dat is eenmaal het gevaar van Donington en te hard pushen.

In de eerste race beetje kon ik maar moeilijk de kwalificatie stand uit zetten, en door die gebrek aan kalmte ook eerste rondjes veel slordigheidjes met wheel-to-wheel racing . Die 2 lokten elkaar ook iets uit, dus vandaar ik op den duur weinig meer zei op TS . Uiteindelijk ben ik nog wel 3de geworden vlak achter bobo (zat niet eens 1 auto afstand tussen op finish).

Tweede race was voor het begin al even slordig, waarbij ik spinde in de formatie ronde.. Oops, sorry aan bobo die daardoor achter mij gevangen zat. De eerste paar rondjes was het pittig om het veld weer proberen in te halen, en beetje een "do or die" actie (en hopelijk dan alleen zelf, maar ik weet dat ik ook risico voor anderen neem) in S1 bij Ithric en Lord the gamer tegelijk. Die hadden in bocht 1 een wat langzamere exit, waardoor ik de run de heuvel af de auto er naast kon krijgen.

Johnny en Kzyto kwamen later niet zo makkelijk voorbij (dank je ) , waardoor ik in de tussentijd een aardige voorsprong heb kunnen opbouwen. Aan het einde nog wel ietsjes ingeleverd op die voorsprong, maar genoeg voor de overwinning

[Sn3gG3l]

Lachen om een klein stukje mee te rijden maar ik ben toch duidelijk nog te noob in die GT3 wagens

[bobopalmtree]

Sn3gG3l schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 09:10:
Lachen om een klein stukje mee te rijden maar ik ben toch duidelijk nog te noob in die GT3 wagens

Je reed toch in een Ruf? Niet de makkelijkste GT3 om mee te beginnen.

[Sn3gG3l]

bobopalmtree schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 09:38:
[...]

Je reed toch in een Ruf? Niet de makkelijkste GT3 om mee te beginnen.

Ja inderdaad, vorige keer een Audi. Ik heb eerlijk gezegd nog geen idee welke auto's goed en niet zijn. Een en ander op de baan houden is al lastig genoeg

[green-tea]

z4 is volgens mij de auto die standaard het makkelijkst op de baan te houden is, de rest krijg ik niet goed afgesteld waarschijnlijk omdat ik geen benul heb van de knopjes

[Sn3gG3l]

green-tea schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 10:12:
z4 is volgens mij de auto die standaard het makkelijkst op de baan te houden is, de rest krijg ik niet goed afgesteld waarschijnlijk omdat ik geen benul heb van de knopjes

Afstellen heb ik me nog helemaal niet aan gewaagd. Pitstrategie en instellingen is helemaal abracadabra. Ik rij nu in career in een m3 GT4 en ook dat vind ik op sommige tracks (met name met hoogte verschillen) ook al flink lastig.

[ Voor 0% gewijzigd door Sn3gG3l op 02-06-2016 10:41 . Reden: m3 ipv m4 :) ]

[JW van Wijngen]

@SN3gG3h en @ green tea dat is de reden dat je moet blijven rijden en op team speak komen.
ik rij al het hele seizoen al achter aan.
soms wel 3 ronden achterstand, maar iedere race leer je bij. via team speak krijg je ook afstellingen mee om je auto beter op de baan te houden.

kort om blijf komen. ( dan krijg ik achter aan ook concurrentie, ik heb nu alleen maar concurrentie met blauwe vlaggen.)

[Davidson]

Sn3gG3l schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 09:10:
Lachen om een klein stukje mee te rijden maar ik ben toch duidelijk nog te noob in die GT3 wagens

Ja, de lat ligt niet bepaald laag in onze races, maar is meestal wel een duidelijke scheiding aanwezig tussen de 'pro's', 'amateurs' en de 'rookies'. Vooraf wat oefenen voor de races raad ik dan ook zeker aan (ik doe mijzelf hiermee eigenlijk te kort, maar ik heb hier niet altijd tijd/energie voor )

---

Gisteren geen slechte race gehad (enkel soms een late remactie) en consistent gereden, met zo af en toe een leuk duel In het nadeel van anderen (door fouten) toch nog als 5e in de eerste race en 4e in de tweede race kunnen eindigen.

In het begin van de practice had ik veel moeite om de auto op de baan te houden door de vele onoverzichtelijke bochten, ondanks ik de tracks wel eens eerder heb gereden in pCARS. Gelukkig bij aanvang van de qualify het in de vingers kunnen krijgen. De start van de eerste race was nog even spannend door contact met Lord-the-Gamer ('bumperkusje') en met Ithric (de kleefbug), maar gelukkig geen ravage van gemaakt. Begon echter wel aardig achteraan (plek 9), maar het zorgde wel voor wat ademruimte. Op een gegeven moment een tijdje achter Gmount aangereden die nog zeker lekker de snelheid erin had zitten, we waren goed aan elkaar gewaagd. Dit hebben we volgehouden tot aan de laatste ronde, totdat hij het gras op ging. Ook bleef ik Kzyto voor nadat hij gecrasht was en spinde na een, voor hem onverwachte, remactie van mij in de Old Hairpin. Kzyto heeft mij daarna even de tip meegegeven hoe ik deze bocht beter kon nemen, door eerst even te remmen en al rollend de bocht te nemen. Thanks voor de tip, want ik had er zeker winst mee geboekt!

Het begin van de tweede race kenmerkte zich met een rijdende parade aan de voorkant, volgens mij geleid door Lord-the-Gamer. Ook in deze race kwam ik vrij snel achter Gmount terecht (heel toevallig) en haalde ik Kzyto ook weer in nadat hij het gras had opgezocht. Echter was dit van korte duur door een late remactie van mij, samen met Jos Daarna een tijdje in een groepje van vier gereden met Gmount, Bob en Jos. Op een gegeven moment maakte Bob ruimte vrij, Gmount was achterop geraakt en door een eigen foutje gingen Jos en Bob weer voorop. Bob zat een tijdje op de hielen van Jos, totdat hij zelf een foutje maakte en hierdoor een tijd achter mij aan heeft gereden. Ook hier was het even spannend, maar desondanks hem voor kunnen blijven.

Ook was de avond extra realistisch met de warmte, met zo'n 27 graden op m'n kamer (met het raam open!) had het net het effect van een warme cabine. Een douche na de race was geen overbodige luxe

[Samoht93]

Ik zal de volgende keer ook proberen om mee te rijden in de race. Heb een paar rondjes meegereden in de practise en zat rond de 1.28 per ronde, maar spinde wel vaak (2uur slaap werkt niet ecth goed op je concentratie ), Zal de volgende keer ook even op teamspeak komen.

[josje94]

Davidson schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 10:36:

Ook in deze race kwam ik vrij snel achter Gmount terecht (heel toevallig) en haalde ik Kzyto ook weer in nadat hij het gras had opgezocht. Echter was dit van korte duur door een late remactie van mij, samen met Jos

Hehe ja sorry. Na die bocht zag je ook echt een stuk of 4 mensen met een penalty terwijl de rest van het veld er tussendoor moest slalommen

[Davidson]

Samoht93 schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 11:00:
Ik zal de volgende keer ook proberen om mee te rijden in de race. Heb een paar rondjes meegereden in de practise en zat rond de 1.28 per ronde, maar spinde wel vaak (2uur slaap werkt niet ecth goed op je concentratie ), Zal de volgende keer ook even op teamspeak komen.

Met die tijd zit je anders mooi in de middenmoot! Heb van een aantal mensen gehoord die gemiddeld ook deze tijd reden, waaronder ikzelf

josje94 schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 11:10:
[...]

Hehe ja sorry. Na die bocht zag je ook echt een stuk of 4 mensen met een penalty terwijl de rest van het veld er tussendoor moest slalommen

Haha ja was best nog wel tricky! Waarschuwde ook al dat ik een penalty had, kon alleen niet naar de kant van de baan omdat ik dus aan alle kanten werd ingehaald
Zag wel op de replay terug dat ik genoeg vaart had verminderd voor een goeie bocht, maar dat jij dus even langs kwam scheren Kan gebeuren

[josje94]

Davidson schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 11:24:

Haha ja was best nog wel tricky! Waarschuwde ook al dat ik een penalty had, kon alleen niet naar de kant van de baan omdat ik dus aan alle kanten werd ingehaald
Zag wel op de replay terug dat ik genoeg vaart had verminderd voor een goeie bocht, maar dat jij dus even langs kwam scheren Kan gebeuren

Ja was een domme fout van mij. Ik zat te veel op de auto's voor me te letten in plaats van het rempunt . Ik heb je plekje ook nog teruggeven bij de hairpin daarna maar door mij had je natuurlijk zelf ook een penalty waarmee je veel plekken verloor.

[ Voor 10% gewijzigd door josje94 op 02-06-2016 12:30 ]

[JohnnyV]

De Q was wel spannend.
Heel de tijd zaten Kzyto, ik en Hans binnen 0.1 s van elkaar ofzo.
Uiteindelijk (met geluk of skill ) heb ik aan het langste eind getrokken en stond ik pole.

Eerste race wat druk van Kzyto tot L5, toen spinde hij. En had ik geen druk meer, want Hans was blijkbaar ook druk bezig om fouten te maken naar wat ik hoorde op TS
Dus de rest was gewoon hotlappen en dat was redelijk makkelijk.
Hier race 1: YouTube: GoT Sprint Race 1 @ Donnington Park GP


Race 2 was veel leuker: YouTube: GoT Sprint Race 2 @ Donnington Park GP
Staan ook tijden in de beschrijving zodat je niet alles hoeft te kijken

In de formatie ronden moest natuurlijk weer iemand spinnen Deze keer Hans
Daarna was het een paar ronden vroeg remmen om niemand aan te tikken.
Langzaam maar zeker was ik 3e, vanaf P10 gestart.
En toen zat ik en Kzyto achter Lord-The-Gamer (LTG vanaf hier), Hans was er al voorbij.

Omdat het zo'n krap circuit is en er vaak maar 1 lijn is kon ik niet veilig LTG inhalen zonder hem of mezelf of beide er af te gaan zat ik mezelf te bedenken.

Na 4 laps ofzo (13:30 bij de video) had ik een beter exit bij turn 3 en zat ik rechts naast hem bij bocht 5.
Nog voor de rem zone zag ik hem naar mij toe komen, naar rechts dus, en voelde ik mij genoodzaakt ook iets naar rechts te gaan.
Helaas iets te veel naar rechts en met 2 wielen in het gras.
Toen kwam de remzone en zonder ABS en met gras ging ik rechtdoor en waarschijnlijk kon LTG verder niks doen want toen hij naar rechts kwam zat ie ongeveer tegen me aan en met de kleefbug kon ik toen ook geen kant meer op ook al had ik wel ABS en hij kon waarschijnlijk ook alleen maar rechtdoor.

Toen kon Kzyto ons makkelijk inhalen
En zonder schade aan mijzelf en LTG konden we weer de baan op.

Daarna weer het gat naar Kzyto dicht gereden (voornamelijk door zijn foutjes, of was het mijn skill ? ) en toen met hem nog wat lopen vechten, zie ook: YouTube: GoT Sprint Race 2 @ Donnington Park GP fight w/ Kzyto

Wel grappig dat je die RUF helemaal niet hoort boven het geblair van die BMW v8 ^^ ook al kijk je vanaf de RUF.

Toch nog tweede geworden.

Wel goed verdedigd hoor, LTG, jammer dat ons gevecht zo moest eindigen.

[pwillemske]

In de Q en Race 1 heb ik niks meegemaakt, dus geen verhaaltje

Maar race 2; pfoe. Ik was continu op het randje aan het rijden de eerste 10 rondes, omdat ik 2e wilde blijven. Natuurlijk ga je dan eerder fouten maken. Dus in gevecht met Johnny, wat ik overigens erg gaaf vond en van genoten heb een paar rondes volgehouden. Maarja, onder druk ga ik fouten maken, zo zie je in bocht 5.

Ik had Johnny helemaal niet gezien, en kwam inderdaad naar rechts om mijn racelijn te behouden, zonder te weten dat daar Johnny zat. Het was inderdaad mijn fout, waar ik nog steeds een beetje van baal, aangezien het gevecht nog veel langer had kunnen duren. Maar die kleefbug

Maar bedankt voor het compliment Johnny, en hoop dat het de volgende keer beter gaat En inderdaad, die BMW, wat een herrie zeg

[Hans1990]

Als iedereen zijn stream post, kan ik natuurlijk ook niet achterblijven:
YouTube: PCARS Donington GP Race in Corvette GT3

In omschrijving heb ik de start/finish van elke sessie opgezocht.

Mijn warm-up spin mag je lekker zelf opzoeken

[JohnnyV]

Maakte uiteindelijk niet uit dat ik van de baan lag want 1e worden kon toch al niet meer doordat Hans al een te grote voorsprong had opgebouwd door ons gevecht.

Ik zit even de stream van Hans te kijken voor de 1e race maar het is toch wel heel duidelijk dat Bobo als tweede over de streep gaat en Hans derde maar waarom dan pCARS dat verkeerd doet snap ik echt niet

[Hans1990]

Hee verrek, is mij niet eens opgevallen. Als dat in de punten telling ook zo uitgewerkt, svp omkeren. Dat klopt echt niet.

edit:
Staat wel goed. Ik was ook ingedeeld al 8 vd 10 startplek voor tweede race, dus klopt gelukkig wel

[ Voor 32% gewijzigd door Hans1990 op 02-06-2016 19:09 ]

[Davidson]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Davidson op 02-06-2016 20:52 ]

[Ithric]

Davidson schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 20:18:
Hierbij de aankondiging voor aanstaande zondag! Staat al een tijdje op mijn bucketlist om eens met de Caterham op pad te gaan. Ditmaal op een lekker klein circuit, dus staat garant voor close racing!
_{Gratis tip: niet tegen elkaar aan gaan rijden met dit type auto}

---

Steam - Caterham Superlight cup - zondag 5 juni - 20:00

[afbeelding]

• Silverstone Stowe
• 45 min kwalificatie - race van 20 laps
• Caterham Superlight R500
• Ingame omstandigheden: datum: 05-06, weer: zonnig, tijd: 10;00
• Real fuel, tire en damage.

Te vinden in de serverlijst met de naam GoT Racing, wachtwoord is tweakers

Leek me erg leuk om weer eens daaraan mee te doen, maar dit valt direct met F1 helaas.
Die begint ook om 20.00...

[pwillemske]

Uhmm, we kunnen geen kwalificatie doen (ik probeer solo race te doen, maar de race start gelijk en de tijd instellen van de warmup etc. staat gelocked...)

[josje94]

Ithric schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 20:31:
[...]

Leek me erg leuk om weer eens daaraan mee te doen, maar dit valt direct met F1 helaas.
Die begint ook om 20.00...

Zit je niet een weekje verkeerd? Volgens mij is Canada een week later.

[ Voor 13% gewijzigd door josje94 op 02-06-2016 20:51 ]