:fill(white):strip_exif()/i/2000587215.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2000549721.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/192722/crop62138ae38b49d_cropped.jpg?f=community)
Goed idee om alles even te testen 
Ik heb zelf ook nog geen keuze gemaakt mbt de auto. Welke baan gaan we vanavond eigenlijk rijden? Tis denk ik wel handig om dezelfde baan te gebruiken zodat er een goede vergelijking is.
Ik heb morgen een lange dag dus zal het zeker niet te laat maken. Zie wel even of ik het tot 22u volhoud of niet, maar dat zie ik vanavond wel.
Ik heb zelf ook nog geen keuze gemaakt mbt de auto. Welke baan gaan we vanavond eigenlijk rijden? Tis denk ik wel handig om dezelfde baan te gebruiken zodat er een goede vergelijking is.Ik heb morgen een lange dag dus zal het zeker niet te laat maken. Zie wel even of ik het tot 22u volhoud of niet, maar dat zie ik vanavond wel.
Mazda Raceway Laguna Seca, eventueel doen we de eerste races korter.:
Goed idee om alles even te testen
Ik heb morgen een lange dag dus zal het zeker niet te laat maken. Zie wel even of ik het tot 22u volhoud of niet, maar dat zie ik vanavond wel.
Zoals gezegd gaat het mij voornamelijk om:
-Verschillende weertypes, of dat we dag/nacht gaan doen misschien
-Start Race 2
-Start Endurance
Alles daartussen is een soort van bonus, dit is wel overigens de eerste race van volgende week. (Sprint races)
Ik kan helaas vanavond niet mee doen 
Weet nog niet welke auto ik neem voor de endurance race. Helaas moet ik daarvan de eerste ook missen ivm bedrijfs zaalvoetbal competitie
Lees morgen wel hoe het ging en wat jullie bevindingen zijn.
Weet nog niet welke auto ik neem voor de endurance race. Helaas moet ik daarvan de eerste ook missen ivm bedrijfs zaalvoetbal competitie
Lees morgen wel hoe het ging en wat jullie bevindingen zijn.
Ik zal proberen het te stream, dan kan je het eventueel terugkijken. (ik zal denk ik bij R2 even achteraan gaan rijden om alles in het oog te houden.:
Ik kan helaas vanavond niet mee doen
Weet nog niet welke auto ik neem voor de endurance race. Helaas moet ik daarvan de eerste ook missen ivm bedrijfs zaalvoetbal competitie
Lees morgen wel hoe het ging en wat jullie bevindingen zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/116742/riqya.jpg?f=community)
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Allereerst bedankt iedereen die langskwam om te helpen testen,. er zijn wel wat dingen duidelijk geworden daarin.
De pluspunten:
Nu kan je nog even op een rechtstuk een berichtje typen en kijken of het goed gaat.
Zoals ook gezegd in de sessie, laat even weten wat jullie ervan vonden vanuit verschillende standpunten.
@114Alex (Steam naam meen ik): Ik had een berichtje getypt naar je en daarna klikte ik op vote kick en wist niet dat je dan meteen eruit gegooid zou worden. (excuses hiervoor
)
De pluspunten:
- De rollende start concept vond ik erg geslaagd, het zorgde ook voor specktakel (achterin teminste) en wil dit er wel inhouden denk ik. (In iedergeval voor de sprint races)
- Ik merkte ook direct dat rollende start voor de MC klassen ook beter werkte, je komt niet zo in de knel in bocht 1 als we soms met LMP1/GT3 hadden. (maar kan ook door het snelheids verschil komen)
- De klasses passen redelijk goed bij elkaar, de Radical is een stuk sneller kwa top en door de bochten hebben ze ook wat meer grip om rond de Ginetta te gaan.
- Weer viel me ook alles mee, maakte het wel spannend of je evengoed de snel was in de verschillende weertypes.
- De endurance zal ik instellen op 2 weer sessies, beide random, dus misschien krijgen we wel een opdrogende/regen bui tijdens de race.
- Veld in de Ginetta zat enorm ver uit elkaar, in iedergeval de top 3 (wel 0.08s), daar achter was een iets groter gat maar volgens mij had iedereen wel iemand om mee te vechten of niet?
- Ging er nog rommelig aan toe bij het formeren in race 2, je hoeft niet direct de eerste stukken op je plek te rijden. Je hebt een heel rondje, gewoon rustig aan rijden en voorzichtig.
- Mensen pushen teveel in de opwarm rondes, volgens mij beide keren is iemand gespind en moesten we even wachten.
- Het eerste rondje Endurance warm up, dacht ik dat iemand het niet begrepen, deze had zoon voorsprong halverwege ongeveer. S.v.p iets meer bij elkaar blijven, de snelheden zijn een soort indicatie en we moeten een beetje op het weer/baan inspelen zodat niet andere in de war raken en rare dingen doen?
- De start Race 2 was ook wat rommelig, gezien mensen veel gas gaven en remde op het rechten stuk naar S/F (zo leek het vanuit het achterveld), dit moeten we misschien iets meer reguleren en een gepaste snelheid vinden? (60km/h vanaf de 1 na laatste bocht?)
Nu kan je nog even op een rechtstuk een berichtje typen en kijken of het goed gaat.
Zoals ook gezegd in de sessie, laat even weten wat jullie ervan vonden vanuit verschillende standpunten.
@114Alex (Steam naam meen ik): Ik had een berichtje getypt naar je en daarna klikte ik op vote kick en wist niet dat je dan meteen eruit gegooid zou worden. (excuses hiervoor
)
:strip_icc():strip_exif()/u/369399/Porsche%2520vlammen.jpg?f=community)
Leuke livestream Ithric! (en natuurlijk meteen een blauw duimpje erop geknald )
Ik vond het ook leuk gisteravond! Echter ging de rijdende start verre van vlekkeloos.
Ik had van Ithric meegekregen dat ik als 8ste moest gaan starten. Ik had eveneens meegekregen dat John voor mij zou komen te rijden en Kroegtijger achter mij, zij waren alleen beiden nergens meer te bekennen
Ik ben maar op plek 7 gaan rijden met Jos achter mij aan en Bob(?) voor mij. Echter was de gehele club aardig uit elkaar gerekt, ondanks ik gemiddeld 110 reed. Daardoor even flink moeten sprinten om de eerste groep weer bij te kunnen benen. Vlak voor de start wilde ik in formatie, maar ik was een van de weinigen die dat deed
Een stukje (duidelijke) communicatie is nog wel nodig! Ik hoorde gisteravond in Teamspeak (dat overigens zeer zeker gezellig was 
) gehoord dat misschien Teamspeak met dit soort races aan te raden is?
Verder in de races zelf viel het mij erg op dat de Ginetta erg strak stuurt in de regen! De grip werd minder naarmate de banden warmer werden en ik daardoor wat meer moest remmen. Maar zeker in het begin kon er erg goed gepusht worden met het wagentje! In de droge omstandigheden was het juist precies andersom, daar moesten de banden warm worden om grip te krijgen en had ik in het begin veel last van overstuur.
De Radical was overigens een heerlijk karretje en kom me nog aardig houden in de mist en regen
Had ook nog een replay opgenomen (die was zowaar bugvrij naar mijn idee) en een hele mooie slippartij
)Ik vond het ook leuk gisteravond! Echter ging de rijdende start verre van vlekkeloos.
Ik had van Ithric meegekregen dat ik als 8ste moest gaan starten. Ik had eveneens meegekregen dat John voor mij zou komen te rijden en Kroegtijger achter mij, zij waren alleen beiden nergens meer te bekennen
Ik ben maar op plek 7 gaan rijden met Jos achter mij aan en Bob(?) voor mij. Echter was de gehele club aardig uit elkaar gerekt, ondanks ik gemiddeld 110 reed. Daardoor even flink moeten sprinten om de eerste groep weer bij te kunnen benen. Vlak voor de start wilde ik in formatie, maar ik was een van de weinigen die dat deed
Een stukje (duidelijke) communicatie is nog wel nodig! Ik hoorde gisteravond in Teamspeak (dat overigens zeer zeker gezellig was ) gehoord dat misschien Teamspeak met dit soort races aan te raden is?Verder in de races zelf viel het mij erg op dat de Ginetta erg strak stuurt in de regen! De grip werd minder naarmate de banden warmer werden en ik daardoor wat meer moest remmen. Maar zeker in het begin kon er erg goed gepusht worden met het wagentje! In de droge omstandigheden was het juist precies andersom, daar moesten de banden warm worden om grip te krijgen en had ik in het begin veel last van overstuur.
De Radical was overigens een heerlijk karretje en kom me nog aardig houden in de mist en regen
Had ook nog een replay opgenomen (die was zowaar bugvrij naar mijn idee) en een hele mooie slippartij
hierbij een reactie vanuit het achterveld.
ten eerste heb ik genoten, bedankt voor de leuke rit.
ten tweede vond ik de rollende start goed gaan. bedenk dat dit de eerste keer was in deze samenstelling.
iedere vervolg start gaat steeds soepeler.
waar ik wel tegen aanloop is wanneer het een omgekeerde start volgorde wordt. ik, als langzamere rijder wordt links en rechs voorbij gereden. zolang we elkaar respecteren dat we langzamere rijders inhalen vind het goed. maar klaag niet, ik ben niet voor niets een langzamere rijder. ik heb gezien dat ik geheel andere (waarschijnlijk verkeerde) rem punten hanteer. het inhaal gerommel is voor mij na twee ronden voorbij. dus kan kan iedereen voluit.
wat ik bedoel is dat bij de omgekeerde start je rekening moet houden met de voorste rijders. deze staan niet voorniets bij de tweede race vooraan. Het ging overigens helemaal goed gisteren, dus is er eigenlijk niets aan de hand
dit zeggende kom ik bij mijn knelpunt: ik mis 2 seconde. het is niet alleen in bochten maar vooral ook op het rechte stuk. dus hiermee een noodkreet
hoe en waar haal ik 2 seconden vandaan.
en als laatste puntje (maar dat is meer gericht aan de spelmakers ):
onze lieve heer heeft ons slimme versnellingsbaken gegeven, waarom heeft niemand die toegepast op die ginetta ????
kort kom ik sta klaar voor de volgende race
en dank aan de wedstrijd leiding
.
ten eerste heb ik genoten, bedankt voor de leuke rit.
ten tweede vond ik de rollende start goed gaan. bedenk dat dit de eerste keer was in deze samenstelling.
iedere vervolg start gaat steeds soepeler.
waar ik wel tegen aanloop is wanneer het een omgekeerde start volgorde wordt. ik, als langzamere rijder wordt links en rechs voorbij gereden. zolang we elkaar respecteren dat we langzamere rijders inhalen vind het goed. maar klaag niet, ik ben niet voor niets een langzamere rijder. ik heb gezien dat ik geheel andere (waarschijnlijk verkeerde) rem punten hanteer. het inhaal gerommel is voor mij na twee ronden voorbij. dus kan kan iedereen voluit.
wat ik bedoel is dat bij de omgekeerde start je rekening moet houden met de voorste rijders. deze staan niet voorniets bij de tweede race vooraan. Het ging overigens helemaal goed gisteren, dus is er eigenlijk niets aan de hand
dit zeggende kom ik bij mijn knelpunt: ik mis 2 seconde. het is niet alleen in bochten maar vooral ook op het rechte stuk. dus hiermee een noodkreet
hoe en waar haal ik 2 seconden vandaan.
en als laatste puntje (maar dat is meer gericht aan de spelmakers
):onze lieve heer heeft ons slimme versnellingsbaken gegeven, waarom heeft niemand die toegepast op die ginetta ????
kort kom ik sta klaar voor de volgende race
en dank aan de wedstrijd leiding
.
@David: Thanks, ging wonderbaarlijk goed met de stream wederom.
Heb zelf even snel gekeken en niet echt veel gestotter gelukkig.
Ik weet dat Kroeg aangaf niet meer te gaan rijden en daarom schoof alles 1 plekje op.
Volgens mij was dit ook in de chat gemeld, wat je deed was dus goed denk ik.
Waarschijnlijk ging je van de rechter startrij naar de linker en starte je van p7?
De rest is zoals gezegd nog even wennen en iets verbeteren, het tempo gedurende de ronde lag te hoog waardoor het langer duurde feitelijk (mensen spinnen/forceren teveel dan)
Ik kon ook niet direct in formatie, pas vanaf de laatste bocht reed iedereen 2 aan 2 dus op zich kwam het wel goed voor S/F.
Alleen dus dat mensen remde en gas gaven maakte het lastig bij de start, dus dat moeten we aanpakken.
EDIT:
Was de eerste video trouwens van mijn slipper, anders had ik iets exact hetzelfde namelijk.
helaas zijn in replays nog al eens de skins totaal anders...
@JW van Wijngen:
Dat is zeker een punt, maar juist een extra dimensie denk ik en inmiddels zijn de meeste wel voorzichtig.
De snellere moet gewoon niet er vanuit gaan dat iedereen op zijn rempunt ook remt en iets meer afstandhouden misschien. (je komt er vaak toch wel voorbij als het verschil groot is)
Wat ik veel zag en zelf ook merkte is, dat je met de Ginetta vroeg kan insturen en ver over de apexcurb kan en wijdt uitkomen. (alleen als het regent niet teveel)
Daar won ik veel snelheid en tijd mee, deze auto moet je erg voorzichtig rijden en goed insturen daar win je het meeste.
Anders kijk je naar wat rondjes in mijn stream/of David hierboven, misschien snap je dan wat ik bedoel en zelf doe.
Deze auto moet je in beweging houden en snelheid vasthouden is dan key.
Heb zelf even snel gekeken en niet echt veel gestotter gelukkig.
Ik weet dat Kroeg aangaf niet meer te gaan rijden en daarom schoof alles 1 plekje op.
Volgens mij was dit ook in de chat gemeld, wat je deed was dus goed denk ik.
Waarschijnlijk ging je van de rechter startrij naar de linker en starte je van p7?
De rest is zoals gezegd nog even wennen en iets verbeteren, het tempo gedurende de ronde lag te hoog waardoor het langer duurde feitelijk (mensen spinnen/forceren teveel dan)
Ik kon ook niet direct in formatie, pas vanaf de laatste bocht reed iedereen 2 aan 2 dus op zich kwam het wel goed voor S/F.
Alleen dus dat mensen remde en gas gaven maakte het lastig bij de start, dus dat moeten we aanpakken.
EDIT:
Was de eerste video trouwens van mijn slipper, anders had ik iets exact hetzelfde namelijk.
helaas zijn in replays nog al eens de skins totaal anders...
@JW van Wijngen:
Dat is zeker een punt, maar juist een extra dimensie denk ik en inmiddels zijn de meeste wel voorzichtig.
De snellere moet gewoon niet er vanuit gaan dat iedereen op zijn rempunt ook remt en iets meer afstandhouden misschien. (je komt er vaak toch wel voorbij als het verschil groot is)
Wat ik veel zag en zelf ook merkte is, dat je met de Ginetta vroeg kan insturen en ver over de apexcurb kan en wijdt uitkomen. (alleen als het regent niet teveel)
Daar won ik veel snelheid en tijd mee, deze auto moet je erg voorzichtig rijden en goed insturen daar win je het meeste.
Anders kijk je naar wat rondjes in mijn stream/of David hierboven, misschien snap je dan wat ik bedoel en zelf doe.
Deze auto moet je in beweging houden en snelheid vasthouden is dan key.
[ Voor 4% gewijzigd door Ithric op 03-12-2015 10:39 ]
Heb je gisteren de Outlap naar de pit bekeken?
Dat wordt dus niks, want je komt of naast de baan of je bent al gecrasht voor je gestart bent.
Dus daarom hebben we dit nooit meer gebruikt nadien, het is ook zeker weten nog niet gefixed helaas.
Het is dus of een staande start of zelf een rollende start maken, zoals we nu hebben gedaan.
EDIT: zie mijn stream en later de binnenspiegel, heb me rot gelachen over de AI:
https://youtu.be/0xNe4jeDkeU?t=56m10s
(Kan hem niet embedded op tijd zetten, rond 56 min. in de stream)
[ Voor 12% gewijzigd door Ithric op 03-12-2015 12:37 ]
Ik ben het helemaal met je eens dat de AI op vele fronten gebugd is, maar dit specifieke voorbeeld heeft toch niks te maken met de rollende start ? Het is namelijk het automatisch naar de pit toe rijden in plaats van naast elkaar de laatste bocht om.
Bijvoorbeeld bij Monaco zal dit idd niet goed gaan, maar Laguna Seca heeft wel een erg brede laatste bocht.
Maar ik begrijp ook dat je het niet aan de gebugde AI wil overlaten
Bijvoorbeeld bij Monaco zal dit idd niet goed gaan, maar Laguna Seca heeft wel een erg brede laatste bocht.
Maar ik begrijp ook dat je het niet aan de gebugde AI wil overlaten
Het zal af en toe goed werken, maar het is lullig als iemand er al uit ligt voor dat hij kon rijden.:
Ik ben het helemaal met je eens dat de AI op vele fronten gebugd is, maar dit specifieke voorbeeld heeft toch niks te maken met de rollende start ? Het is namelijk het automatisch naar de pit toe rijden in plaats van naast elkaar de laatste bocht om.
Bijvoorbeeld bij Monaco zal dit idd niet goed gaan, maar Laguna Seca heeft wel een erg brede laatste bocht.
Maar ik begrijp ook dat je het niet aan de gebugde AI wil overlaten
Dus vandaar dat we het in Eigen hand houden.
EDIT:
Tevens voer ik liever een globale regel in, dan dat we het af en toe toepassen. (dan vergeten mensen hoe het werkt etc.)
Hopelijk wordt dit dadelijk redelijk bekent en kunnen we het ook elders toepassen in fun races.
Het is niet heel lastig, het kost alleen iets meer tijd.
[ Voor 16% gewijzigd door Ithric op 03-12-2015 14:56 ]
Bedankt voor het hosten en uitdenken
Ging redelijk goed inderdaad Persoonlijk had ik meer moeite met vooral de mist in combinatie met de baan en een (voor mij) onbekende auto. Het lukte allemaal aardig maar echt in een ritme komen lukte me niet. Beloofd wel een leuk en waarschijnlijk spannend seizoen te worden Meeste vreemde vond ik nog wel dat je in de regen de achterkant niet om kon krijgen van de Junior terwijl dat op een droge baan juist weer ontzettend makkelijk was.. Kwam volgens mij vooral omdat in de regen door voorbanden totaal geen grip hadden waardoor je veel overstuur kreeg.
:
dit zeggende kom ik bij mijn knelpunt: ik mis 2 seconde. het is niet alleen in bochten maar vooral ook op het rechte stuk. dus hiermee een noodkreet
hoe en waar haal ik 2 seconden vandaan.
Snelheid in de auto houden is inderdaad ontzettend belangrijk. Vooral dat stuk tegen de heuvel op: De snelheid die je hebt als je de bocht uit komt heb je nog steeds als je boven bent. Als je daar 8km/h sneller bent, blijf je dat het hele stuk!:
Deze auto moet je erg voorzichtig rijden en goed insturen daar win je het meeste.
Anders kijk je naar wat rondjes in mijn stream/of David hierboven, misschien snap je dan wat ik bedoel en zelf doe.
Deze auto moet je in beweging houden en snelheid vasthouden is dan key.
Kijk anders eens in een oefensessie mee met iemand als Ithric. Je kunt tijdens het meekijken grafieken zien waar je onder andere de input van het gas en rempedaal ziet, misschien ontdek je punten waar je (zonder dat je het wist) misschien vol gas kunt. Meekijken lijkt misschien saai (is het soms ook) maar je kunt er veel van leren.
Aanvullend: David heeft mij een filmpje laten zien op zijn kanaal waarin jullie een rollende start deden. Hij had zoveel meer snelheid dat hij de auto's voor hem makkelijk kon inhalen direct na start/finish. Doordat er een gat viel tussen de auto's gaf de AI ontzettend veel gas bij vlak voor de start wat er voor zorgde dat hij gewoon veel meer snelheid had dan de auto's voor hem..:
[...]
Heb je gisteren de Outlap naar de pit bekeken?
Dat wordt dus niks, want je komt of naast de baan of je bent al gecrasht voor je gestart bent.
Dus daarom hebben we dit nooit meer gebruikt nadien, het is ook zeker weten nog niet gefixed helaas.
Het is dus of een staande start of zelf een rollende start maken, zoals we nu hebben gedaan.
EDIT: zie mijn stream en later de binnenspiegel, heb me rot gelachen over de AI:
https://youtu.be/0xNe4jeDkeU?t=56m10s
(Kan hem niet embedded op tijd zetten, rond 56 min. in de stream)
Ik kan het filmpje zo niet op zijn kanaal vinden. Misschien kan hij hem zelf even linken?
Ah, dat heb ik dan over het hoofd gezien! Maar ik ben wel van p7 gestart. Jos gaf aan dat ik dat moest, dus volgde hem maar op omdat ik dus even in de war was gekomen
Dat was deze:
Aanvullend: David heeft mij een filmpje laten zien op zijn kanaal waarin jullie een rollende start deden. Hij had zoveel meer snelheid dat hij de auto's voor hem makkelijk kon inhalen direct na start/finish. Doordat er een gat viel tussen de auto's gaf de AI ontzettend veel gas bij vlak voor de start wat er voor zorgde dat hij gewoon veel meer snelheid had dan de auto's voor hem..
Ik kan het filmpje zo niet op zijn kanaal vinden. Misschien kan hij hem zelf even linken?
(als de link vooraf begint, even doorspoelen naar 2:26:00)Wat ik ook lastig vind aan de rolling start van pCars is dat je pas echt op het laatste moment controle krijgt over je wagen. Regelmatig is dat dan in het midden van een bocht waarbij de AI je op de meest onhandige manier in die bocht heeft gepositioneerd.:
[...]
Zo start hij wel op de goede plek
Reminder!
:
Na gemiddeld 10 stemmen te hebben gehad, is het Rouen geworden met de group A!
De Mercedes stond aan kop, maar de auto's in de group A verschillen niet veel onderling.
Steam - Classis Rouen Group A - zondag 6 december - 20:00
- Rouen Les Essarts (met blauw circuit erbij)
- 30 minuten vrije training, 15 minuten kwalificatie en daarna 7 laps
- Group A - BMW E30 M3 Group A, Mercedes 190E Evo 2 & Ford Sierra RS Cosworth
- In-game omstandigheden: Datum: 6 december | Tijd: 11:00 | Weer: half bewolkt
- Real physics, damage, fuel en tire usage
Deelnemerslijst
- Davidson
- josje94
- Jeroenz90
- bobpalmtree
- Nashh(?)
Helaas kon ik gisteravond niet meedoen. Door wat miscommunicatie hier thuis bleek ik pas rond 20:15 te gaan eten. Toen we daar mee klaar waren was de race al ongeveer begonnen. Een race op een onbekende baan zonder oefentijd is meestal niet zo'n succes dus heb ik het maar laten zitten.
Woensdag weer een kans. Dan ben ik er wel bij
Nog wel de stream van David nog even bekeken. Zag er best uitdagend uit allemaal
Door wat miscommunicatie hier thuis bleek ik pas rond 20:15 te gaan eten. Toen we daar mee klaar waren was de race al ongeveer begonnen. Een race op een onbekende baan zonder oefentijd is meestal niet zo'n succes dus heb ik het maar laten zitten.Woensdag weer een kans. Dan ben ik er wel bij
Nog wel de stream van David nog even bekeken. Zag er best uitdagend uit allemaal
Waren meerdere races daarna nog, dus je had even kunnen wachten of berichtje kunnen sturen.:
Helaas kon ik gisteravond niet meedoen.
Woensdag weer een kans. Dan ben ik er wel bij
Nog wel de stream van David nog even bekeken. Zag er best uitdagend uit allemaal
Helaas krijg ik mijn stream niet online, zal vandaag eens kijken was een melding die ik niet eerder had gezien nog.
:strip_icc():strip_exif()/u/109773/ziltoid_fetid_70px.jpg?f=community)
De banen van gisteravond waren wel leuk. Rouen doet mij erg denken aan oude Spa, erg smal, snelle bochten die je echt goed moet inschatten anders vlieg je zonder excuus van de baan af. Ik heb bij rFactor 2 dat in de Beta Release week gezien. Server met classic Spa + classic F1 (jaren 60).. 20 man & 30min verder... geen 1 geklokte ronden was er neer gezet. 
Gisteravond hadden de wagens wel een turbo tintje. De Ford had ik uitgezocht op de instelbare turbo druk. Met 3.5bar produceerde die wagen 550pk (!) en had een top van 300km/h. Vandaar het grote gat in kwalificatie tijd. Geeft natuurlijk geen garantie voor in de race, als je met 150+ de muur in schuift
Met van die telemetry tooltjes kan je zien hoeveel % engine wear je hebt, en redelijk inschatten hoeveel ronde je kan rijden (mits je geen bots schade rijdt - dat levert soms ook engine wear op). Mijn suggestie zou zijn om turbo auto's voor dit soort events er uit te filteren, of dat iedereen met dezelfde wagens rijdt en goed voorgelicht is Met de 98T wagen zag je ook dat de 1 wel goede turbo/gearing had en de ander niet, want enkele haalden niet eens 310km/h op rechte stuk. Terwijl met goede afstelling 330km/h wel te behalen was in race afstelling.
Maar dan nog had ik ook bij die wagen de turbo druk verhoogt naar non-race waarden. Zit er in Pcars ook iets van een engine wear acceleration setting? (Niet tyre wear). Ik zou dan suggeren die eens op 4 - 8x in te stellen. Dan is de 15 min race opeens 1-2 uur voor het materiaal, waardoor je wel op de standaard turbo druk moet rijden.
Want op Rouen was het wel mogelijk om op de max. 3.5bar te rijden voor 7 ronde lang.
Met acceleration is het niet eens meer mogelijk in kwalificatie (dat dan weer wel..), want de 98T hield het nog maar net 2 rondjes uit op de Hockenheim classic.
Meest radicale zou een default setup bij iedereen forceren, maar dan heb je denk ik dat mensen afhaken doordat de wegligging niet bij ze past.
Het brengt hopelijk het veld met gemengt turbo/normaal, of puur turbo, wat dichter bij elkaar. Het moet wel leuk blijven
Gisteravond hadden de wagens wel een turbo tintje. De Ford had ik uitgezocht op de instelbare turbo druk. Met 3.5bar produceerde die wagen 550pk (!) en had een top van 300km/h. Vandaar het grote gat in kwalificatie tijd. Geeft natuurlijk geen garantie voor in de race, als je met 150+ de muur in schuift
Met van die telemetry tooltjes kan je zien hoeveel % engine wear je hebt, en redelijk inschatten hoeveel ronde je kan rijden (mits je geen bots schade rijdt - dat levert soms ook engine wear op). Mijn suggestie zou zijn om turbo auto's voor dit soort events er uit te filteren, of dat iedereen met dezelfde wagens rijdt en goed voorgelicht is
Met de 98T wagen zag je ook dat de 1 wel goede turbo/gearing had en de ander niet, want enkele haalden niet eens 310km/h op rechte stuk. Terwijl met goede afstelling 330km/h wel te behalen was in race afstelling.Maar dan nog had ik ook bij die wagen de turbo druk verhoogt naar non-race waarden. Zit er in Pcars ook iets van een engine wear acceleration setting? (Niet tyre wear). Ik zou dan suggeren die eens op 4 - 8x in te stellen. Dan is de 15 min race opeens 1-2 uur voor het materiaal, waardoor je wel op de standaard turbo druk moet rijden.
Want op Rouen was het wel mogelijk om op de max. 3.5bar te rijden voor 7 ronde lang.
Met acceleration is het niet eens meer mogelijk in kwalificatie (dat dan weer wel..), want de 98T hield het nog maar net 2 rondjes uit op de Hockenheim classic.
Meest radicale zou een default setup bij iedereen forceren, maar dan heb je denk ik dat mensen afhaken doordat de wegligging niet bij ze past.
Het brengt hopelijk het veld met gemengt turbo/normaal, of puur turbo, wat dichter bij elkaar. Het moet wel leuk blijven
[ Voor 13% gewijzigd door Hans1990 op 08-12-2015 23:49 ]
Helaas is Default setup erg ruk, gezien je ook FFB settings en dergelijke default worden.:
Meest radicale zou een default setup bij iedereen forceren, maar dan heb je denk ik dat mensen afhaken doordat de wegligging niet bij ze past.
Het brengt hopelijk het veld met gemengt turbo/normaal, of puur turbo, wat dichter bij elkaar. Het moet wel leuk blijven
Dus dat is bijna niet te doen, want sommige hebben dan geen of veel FFB en dat is echt niet te doen dan.
Ik had samen met Hans gister nog een idee, wat we toch even bespreekbaar willen maken:
Is het niet handig om de kwalificatie en de practice in één sessie te doen en dan kwa tijd te combineren?
Wij hebben het idee dat het zonde is als je tijdens de practice net lekker in de "flow" zit om dan een nieuwe sessie in te gaan. Tijd van practice en kwali dan uiteraard combineren
Wat denkt de rest hiervan?
Is het niet handig om de kwalificatie en de practice in één sessie te doen en dan kwa tijd te combineren?
Wij hebben het idee dat het zonde is als je tijdens de practice net lekker in de "flow" zit om dan een nieuwe sessie in te gaan. Tijd van practice en kwali dan uiteraard combineren
Wat denkt de rest hiervan?
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Waar kan ik die extra stem downloaden?
denk dat ik hem ook maar ga gebruiken tijdens de race.
Wil wel op TS komen maar mic zit in de laptop en laptop naast de tv
denk dat ik hem ook maar ga gebruiken tijdens de race.
Wil wel op TS komen maar mic zit in de laptop en laptop naast de tv
Die extra stem is Crewchief, er staat in de beginpost van het topic wel een linkje naar
Denk erom dat je in het spel de optie [Shared Memory] moet activeren om dit programma te gebruiken!
Denk erom dat je in het spel de optie [Shared Memory] moet activeren om dit programma te gebruiken!
[ Voor 36% gewijzigd door Riqy op 09-12-2015 15:07 ]
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Ja kan, maar volgens mij was het in het verleden nog al eens een probleem om in PCars een Qualify sessie te openen als deze al liep? (als je nog niet eerder was ingelogd hierop):
Ik had samen met Hans gister nog een idee, wat we toch even bespreekbaar willen maken:
Is het niet handig om de kwalificatie en de practice in één sessie te doen en dan kwa tijd te combineren?
Wij hebben het idee dat het zonde is als je tijdens de practice net lekker in de "flow" zit om dan een nieuwe sessie in te gaan. Tijd van practice en kwali dan uiteraard combineren
Wat denkt de rest hiervan?
Nu kan dus iedereen gedurende het eerste half uur de sessie openen en niet perse direct om 19.30.
Tevens geeft het toch andere druk als je maar 15 min. hebt of 45 min. om je snelste tijd te zetten.
Maar zal het bovenstaande even proberen te testen voor we dat eventueel instellen..
(als iemand dit eventueel wil doen voor de race zou dat fijn zijn, anders zal ik denk ik het weekende even testen)
Prima! Ik baal zelf ook wel eens als ik m'n snelste tijd in de Pratice heb gezet:
Ik had samen met Hans gister nog een idee, wat we toch even bespreekbaar willen maken:
Is het niet handig om de kwalificatie en de practice in één sessie te doen en dan kwa tijd te combineren?
Wij hebben het idee dat het zonde is als je tijdens de practice net lekker in de "flow" zit om dan een nieuwe sessie in te gaan. Tijd van practice en kwali dan uiteraard combineren
Wat denkt de rest hiervan?
Hopen dat onderstaand niet meer van toepassing is..My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Klopt, ik begon het punt gisteravond met Riqy ook omdat het wel eens vervelend kan zijn. Het kwam mij eigenlijk naar voren omdat we enkele public races deden met half uur kwalificatie en 7-8 race laps. In public servers & 25 man had ik vaak niet genoeg "oppertunities" om 2 goede runs te doen, omdat er wel eens mensen rijden die denken al in een race te rijden.....
Mensen konden m.i. prima joinen. Ik snap ook wel dat het onderdeel is van het spelletje om een gaatje te vinden en dan de knop om te zetten voor de beste tijd. Maar ik ben nog geen pro-driver en/of heb een crew aan de pitmuur zitten.
Ok, mooie oplossing.:
[...]
Ik rijd gewoon hetzelfde dan in P dan, laatste 15 min. misschien iets meer opletten.
Was weer tof! Mooie rijdende start wat een heel ander raceveld opleverde en veel close racing, erg gaaf!
Daarnaast nette posities kunnen neerzetten.
Vergeet niet de livestreams van Ithric en mij te checken
YouTube: cogliostro1985
YouTube: DavidsonNL
De video's zijn op moment van schrijven nog aan het renderen.
Daarnaast nette posities kunnen neerzetten.
Vergeet niet de livestreams van Ithric en mij te checken
YouTube: cogliostro1985
YouTube: DavidsonNL
De video's zijn op moment van schrijven nog aan het renderen.
[ Voor 12% gewijzigd door Davidson op 09-12-2015 22:23 ]
Ik vond het erg leuk gisteren, helaas 2 domme slowdowns en verloor toen redelijk de aansluiting.
Toch nog redelijk goed door het veld weer naar P4 kunnen rijden, tevens bleef 1-3 erg dicht bij elkaar toen.
Race twee was echt een feest, die reversed grid was echt leuk en close/fair. (Zover ik zag)
Proberen in te halen wanneer iemand probeerd ook naar voren te rijden en dan niet teveel fouten maken.
Heb niet alles kunnen zien (nog), maar volgens mij was het erg leuk voor de meeste.
Op naar volgende week met Multi Class (2 Ginetta
en 6 Radicals meen ik. (wat ik nu heb ingevuld )
(volgens mij heb ik iedereen geraakt daar...)
Toch nog redelijk goed door het veld weer naar P4 kunnen rijden, tevens bleef 1-3 erg dicht bij elkaar toen.
Race twee was echt een feest, die reversed grid was echt leuk en close/fair. (Zover ik zag)
Proberen in te halen wanneer iemand probeerd ook naar voren te rijden en dan niet teveel fouten maken.
Heb niet alles kunnen zien (nog), maar volgens mij was het erg leuk voor de meeste.
Op naar volgende week met Multi Class (2 Ginetta
en 6 Radicals meen ik. (wat ik nu heb ingevuld )Mijn stream is enkel van de Fun races daarna, vooral de Formule auto was een success...:
Was weer tof! Mooie rijdende start wat een heel ander raceveld opleverde en veel close racing, erg gaaf!
Daarnaast nette posities kunnen neerzetten.
Vergeet niet de livestreams van Ithric en mij te checken
YouTube: cogliostro1985
YouTube: DavidsonNL
De video's zijn op moment van schrijven nog aan het renderen.
(volgens mij heb ik iedereen geraakt daar...)
Wat een klote race... Maar dat is persoonlijk. Eerste race was opzich wel goed. daar kwam het gewoon door lack aan baankennis waardoor ik niet met de top mee kon rijden. Wonderbaarlijk werd ik toen nog 5de door fouten van anderen. De auto is ook niet echt aan mijn rijstijl gemaakt.
2de race met de reversed grid opsteling had voor mij weinig nut gehad. Werd 5de en starte 5de dus 0.0 vooruitgang Maarja midden formatielap nr 2 vloog hij in 1x naar het bureablad omdat ik volgens teamspeak geen rechten meer had en moest aanvragen voor push to talk... klote zooi want als er wordt ge-alt-tabbed met project cars bij mij dan ben ik mijn geluid ingame kwijt.. Dus moest de 2de race heletijd doen zonder geluid en das kut als je juist gewend bent om aan de REV te luisteren om te schakelen. Dus race 2 begon al geweldig. Werd ook gelijk bij het start uitgeremd door andere omdat jah ik ze niet hoorde hoe dicht/ver ze van mij af zitten.
Daarna toch nog Jos ingehaald =D maar dat kwam omdat hij penalty had gekregen. En helaas had ik 1na laatste ronde zelf een dikke spin gemaakt wat me 15sec koste >< Daar had jos wel geluk mee want hij ging volgens mij toen ook van de baan af want de achterstand op hem ging in 1x terurg naar 5-6 seconde .
Btw Bob kwam ook ontzettend dicht bij 1na laaste ronde. Zodicht bij dat hij onder de seconde kwam te rijden. alleen hij spinde bij die chicane diep naar beneden toe. Dacht toen YES dit gaat goed en toen maakte ik dus zelf die spin -_-''
Concept is leuk en moet nog wel beetje fine tunen maar ging goed vond ik zelf.
PS: Sorry tegen die persoon die ik volgens mij liet spinnen bij de start bij ronde 1.
Ik zag nog een klein gat tussen ons maar blijkbaar zag het ontzichtbare bumper van mij dat dus niet meer... Excusses.
2de race met de reversed grid opsteling had voor mij weinig nut gehad. Werd 5de en starte 5de dus 0.0 vooruitgang
Maarja midden formatielap nr 2 vloog hij in 1x naar het bureablad omdat ik volgens teamspeak geen rechten meer had en moest aanvragen voor push to talk... klote zooi want als er wordt ge-alt-tabbed met project cars bij mij dan ben ik mijn geluid ingame kwijt.. Dus moest de 2de race heletijd doen zonder geluid en das kut als je juist gewend bent om aan de REV te luisteren om te schakelen. Dus race 2 begon al geweldig. Werd ook gelijk bij het start uitgeremd door andere omdat jah ik ze niet hoorde hoe dicht/ver ze van mij af zitten. Daarna toch nog Jos ingehaald =D maar dat kwam omdat hij penalty had gekregen. En helaas had ik 1na laatste ronde zelf een dikke spin gemaakt wat me 15sec koste >< Daar had jos wel geluk mee want hij ging volgens mij toen ook van de baan af want de achterstand op hem ging in 1x terurg naar 5-6 seconde .
Btw Bob kwam ook ontzettend dicht bij 1na laaste ronde. Zodicht bij dat hij onder de seconde kwam te rijden. alleen hij spinde bij die chicane diep naar beneden toe. Dacht toen YES dit gaat goed en toen maakte ik dus zelf die spin -_-''
Concept is leuk en moet nog wel beetje fine tunen maar ging goed vond ik zelf.
PS: Sorry tegen die persoon die ik volgens mij liet spinnen bij de start bij ronde 1.
Ik zag nog een klein gat tussen ons maar blijkbaar zag het ontzichtbare bumper van mij dat dus niet meer... Excusses.
Ja ik dacht in de Formatie ronde 2 dat je al uit de sessie gegooied was maar dat we dit nog niet zagen.:
2de race met de reversed grid opsteling had voor mij weinig nut gehad. Werd 5de en starte 5de dus 0.0 vooruitgang
Gelukkig bleef het kalm en deden we iets rustiger aan, start was nog iets tever uit mekaar vond ik maar ging verder best goed.
Volgens mij zat ik aan je binnenkant of niet?
Was wel even spannend altijd, of de ander je ook ziet en ruimte laat ondanks dat je er naast zit.
Mogelijk omdat ik niet alles goed heb kunnen zien, omdat ik zelf ook aan het racen was. (en de reply nog niet heb bekeken)
Kan je eventueel even neerzetten wat beter kan, zodat we over 2 weken dit misschien kunnen aanvullen.
heb zelf het volgende:
- Niet teveel pushen in de 2 opwarm rondes, er spinde toch wederom iemand door het tempo (denk ik)
- Iets dichter op elkaar op het S/F straight (hooguit 1/2-1 auto lengte afstand)
- over het algemeen iets beter aansluiten bij de auto voor je
Ik zal de volgende keer ook goed opletten naast wie ik moet komen te rijden. Ik had bij de reversed grip start beetje te groot gat open gelaten, wat niet fair was voor de mensen achter mij. Afin ik had vorige week ook de oefen races gemist volgens mij, dus het is niet anders.
Zo, eindelijk eens een graphics card upgrade besteld, o.a. voor PCARS
Zo, eindelijk eens een graphics card upgrade besteld, o.a. voor PCARS
Ik dacht zal even wat rondjes doen met de radical op laguna seca.
Sta ik na een paar rondjes al eerste op de leaderboards:
http://cars-stats-steam.w...943968&vehicle=1231996358
Nu nog meer oefenen en misschien wat sneller worden
Sta ik na een paar rondjes al eerste op de leaderboards:
http://cars-stats-steam.w...943968&vehicle=1231996358
Nu nog meer oefenen en misschien wat sneller worden
Rij jij dan al zo goed of was het echt een lachetje die p1 tijd?:
Ik dacht zal even wat rondjes doen met de radical op laguna seca.
Sta ik na een paar rondjes al eerste op de leaderboards:
http://cars-stats-steam.w...943968&vehicle=1231996358
Nu nog meer oefenen en misschien wat sneller worden
Waarschijnlijk iets meer een lachertje dan dat ik zo goed ben:
[...]
Rij jij dan al zo goed of was het echt een lachetje die p1 tijd?
Bedankt voor de feedback Niels.
Ik zal even kijken of ik dit weekend tijd/zin heb om wat video's te maken. (Van de races en de start procedure)
Geen beloftes, heb nog want andere dingen ook staan maar zal even kijken of dit gaat lukken.
@Johnny: evengoed netjes gedaan dan, hopelijk zijn er woensdag ook genoeg Ginetta's anders kan we net zo goed geen MC doen.
Ik zal even kijken of ik dit weekend tijd/zin heb om wat video's te maken. (Van de races en de start procedure)
Geen beloftes, heb nog want andere dingen ook staan maar zal even kijken of dit gaat lukken.
@Johnny: evengoed netjes gedaan dan, hopelijk zijn er woensdag ook genoeg Ginetta's anders kan we net zo goed geen MC doen.
Maar 2 ginettas is veel te weinig idd.:
@Johnny: evengoed netjes gedaan dan, hopelijk zijn er woensdag ook genoeg Ginetta's anders kan we net zo goed geen MC doen.
Maar er hebben zich een paar niet ingeschreven die vorige week wel meededen, en nog veel meer niet ingeschreven van vorig seizoen.
Plus dat als je je inschrijft voor de ginetta, je de sprint en endurance met dezelfde auto doet wat natuurlijk wel lekker is, omdat je dan aan de auto went
In GT6 zag ik vaak de regel dat er niet mocht worden ingehaald tot na bocht 1, tenzij er iemand van de baan gaat of echt stilstaat ofzo. Dat neemt natuurlijk wat spanning weg van de start maar zorgt wel voor minder incidenten en een dichter veld na bocht 1.
Ik starte achteraan woensdag en vond de start best goed gaan, zeker voor de eerste keer en was machtig om te zien van achteren
Ik hou het voor de endurance bij de Ginetta anders moet ik 2 auto's onder de knie krijgen en die ene is al lastig
Even voorop gesteld, de start zal niet veel gaan veranderen. (aangezien we pas 2x hebben gedaan)
Ik denk n.a.v. woensdag, dat we dit wel kunnen laten werken.
Zoals eerder gezegd, denk ik de volgende punten:
*Iedereen dichter op elkaar vanaf de laatste bocht (dus snelheidsverschil is dan minder groot)
*Allemaal dezelfde snelheid vasthouden tot aan S/F (dan komen er geen grotere gaten)
Vanaf de laatste bocht is denk ik iets minder spannend, maar blijft een optie als het echt uit de hand loopt.
@Bob: Heb je ook aan mijn voorlopige lijst toegevoegd, dus voel je niet direct verplicht ofsow
Voor de andere die ook graag alvast vermeld willen worden, hier nogmaals het formulier.
Ik denk n.a.v. woensdag, dat we dit wel kunnen laten werken.
Zoals eerder gezegd, denk ik de volgende punten:
*Iedereen dichter op elkaar vanaf de laatste bocht (dus snelheidsverschil is dan minder groot)
*Allemaal dezelfde snelheid vasthouden tot aan S/F (dan komen er geen grotere gaten)
Vanaf de laatste bocht is denk ik iets minder spannend, maar blijft een optie als het echt uit de hand loopt.
@Bob: Heb je ook aan mijn voorlopige lijst toegevoegd, dus voel je niet direct verplicht ofsow
Voor de andere die ook graag alvast vermeld willen worden, hier nogmaals het formulier.
[ Voor 13% gewijzigd door Ithric op 11-12-2015 20:05 ]
Moet zeker nog 1 tiende van af kunnen.:
Ik dacht zal even wat rondjes doen met de radical op laguna seca.
Sta ik na een paar rondjes al eerste op de leaderboards:
http://cars-stats-steam.w...943968&vehicle=1231996358
Nu nog meer oefenen en misschien wat sneller worden
Gedeeltelijk replay (daarvoor 5 ronden in gereden zonder werkende OBS):
http://www.twitch.tv/nlhans/v/29407360
Alleen raar dat PCARS geen ghost data heeft, wss omdat deze i5 3570k met PCARS + OBS stream continu op 100% load staat.
[ Voor 10% gewijzigd door Hans1990 op 11-12-2015 21:39 ]
Een nieuwe zondag, een nieuw event!
Steam - Willow Springs GT4 - zondag 13 december - 20:00
- Willow Springs International Raceway
- 30 minuten vrije training, 15 minuten kwalificatie en daarna 7 laps
- GT4 - AS Rapide S Hydrogen Hybrid / AS V8 Vantage GT4 / BMW M3 GT4 / Ford Mustang Boss 302R1 / Ginetta G55 GT4 / Toyota GT-86 Rocket Bunny GT4
- In-game omstandigheden: Datum: 13 december | Tijd: 20:00 | Weer: zonnig
- Real physics, damage, fuel en tire usage
Daar heb ik ook last van. Zelfs zonder obs staat de op 4.3GHz draaiende 3570K altijd op 99-100%.
Ik vroeg je afgelopen week nog of je iets gepland had maar ik kan zelf helemaal niet kwam ik achter..:
Een nieuwe zondag, een nieuw event!
Steam - Willow Springs GT4 - zondag 13 december - 20:00
...
Helaas kan ik dus niet van de partij zijn..
Zelfs zonder? Dat klinkt niet goed. PCARS pakt hier tussen de 50% en 75% CPU load. OBS kan er nog net aan bij op "very fast" decoder setting, vandaar de "potato quality" output, en ten gevolge van vloeiendheid in game.
Dus helaas, ik ga nog niet tijdens competities mee streamen denk ik, daar is deze machine net ff te langzaam voor.
Ik heb er echter nog geen OC op zitten, hoewel ik wel de koeling heb om deze CPU iets te verhogen naar 4.2 of 4.3GHz.
Wordt misschien toch eens tijd voor een socket 2011-3 systeem; maar die zijn vrij prijzig.
Dus helaas, ik ga nog niet tijdens competities mee streamen denk ik, daar is deze machine net ff te langzaam voor.
Ik heb er echter nog geen OC op zitten, hoewel ik wel de koeling heb om deze CPU iets te verhogen naar 4.2 of 4.3GHz.
Wordt misschien toch eens tijd voor een socket 2011-3 systeem; maar die zijn vrij prijzig.
[ Voor 9% gewijzigd door Hans1990 op 12-12-2015 12:21 ]
Ag nouja, ik nam de vorige race op (als test) en had totaal geen lag verder. FPS was misschien ietsje lager maar hing nog steeds rond de 60 FPS. Opnemen was trouwens wel op 720P @30FPS met een bitrate van 6000kbs dus geen 1080p @60FPS.:
Zelfs zonder? Dat klinkt niet goed. PCARS pakt hier tussen de 50% en 75% CPU load. OBS kan er nog net aan bij op "very fast" decoder setting, vandaar de "potato quality" output, en ten gevolge van vloeiendheid in game.
Dus helaas, ik ga nog niet tijdens competities mee streamen denk ik, daar is deze machine net ff te langzaam voor.
Ik heb er echter nog geen OC op zitten, hoewel ik wel de koeling heb om deze CPU iets te verhogen naar 4.2 of 4.3GHz.
Wordt misschien toch eens tijd voor een socket 2011-3 systeem; maar die zijn vrij prijzig.
Zelf nog geen behoefte om m'n CPU te upgraden, eerder de GPU
:
Zelfs zonder? Dat klinkt niet goed. PCARS pakt hier tussen de 50% en 75% CPU load. OBS kan er nog net aan bij op "very fast" decoder setting, vandaar de "potato quality" output, en ten gevolge van vloeiendheid in game.
Dus helaas, ik ga nog niet tijdens competities mee streamen denk ik, daar is deze machine net ff te langzaam voor.
Ik heb er echter nog geen OC op zitten, hoewel ik wel de koeling heb om deze CPU iets te verhogen naar 4.2 of 4.3GHz.
Wordt misschien toch eens tijd voor een socket 2011-3 systeem; maar die zijn vrij prijzig.
offtopic:
Bij mij staat OBS Decoder setting op faster, mijn kwaliteit is niet super maar goed genoeg vind ik. Staan je andere settings wel goed Hans? Anders maak ik eventueel wel even een video/foto's van mijn instellingen met 3MB/s upload. (Wel een I7 processor, 4 gewone en 4 virtuele coren)
Bij mij staat OBS Decoder setting op faster, mijn kwaliteit is niet super maar goed genoeg vind ik. Staan je andere settings wel goed Hans? Anders maak ik eventueel wel even een video/foto's van mijn instellingen met 3MB/s upload. (Wel een I7 processor, 4 gewone en 4 virtuele coren)
Weet nog niet zeker of ik morgen mee doe, je ziet me dan eventueel wel verschijnen,
Iracing is een beetje veranderd en volgende week is er weer een GES race.
Ik zal vanavond ook mee doen.
Als je eens je OBS profile wil laten zien ben ik wel benieuwd. Ik stel Twitch bitrate op 1200-1300 kbit/s in, daar boven hapert de stream vaak. Met de "very fast" encoder setting merk ik dat PCARS ook iets stroever loopt, maar nog enigzins goed genoeg om mee te hot lappen.
Als je eens je OBS profile wil laten zien ben ik wel benieuwd. Ik stel Twitch bitrate op 1200-1300 kbit/s in, daar boven hapert de stream vaak. Met de "very fast" encoder setting merk ik dat PCARS ook iets stroever loopt, maar nog enigzins goed genoeg om mee te hot lappen.
offtopic:
GPU upgrade heb ik komende tijd niet meer nodig; sinds vrijdag een Asus Strix GTX970 Werkt erg goed met PCARS; ook in de regen
Een nieuwe CPU stond er nog niet in de planning, beetje teleurstellend hoeveel performance increase Intel de laatste jaren laat zien, maar wel elk jaar een nieuwe socket + chipset uitbrengen die elke generatie 30 euro meer moet kosten.
Misschien moet ik op zoek gaan naar een tweedehands i7 3770(K ). Echter meen ik te herinneren dat een i7 met 2x threads niet eens de helft sneller encodeert.
Helaas werkt NVENC of Intel QuickSync niet in OBS bij mij
GPU upgrade heb ik komende tijd niet meer nodig; sinds vrijdag een Asus Strix GTX970
Werkt erg goed met PCARS; ook in de regen Een nieuwe CPU stond er nog niet in de planning, beetje teleurstellend hoeveel performance increase Intel de laatste jaren laat zien, maar wel elk jaar een nieuwe socket + chipset uitbrengen die elke generatie 30 euro meer moet kosten.
Misschien moet ik op zoek gaan naar een tweedehands i7 3770(K ). Echter meen ik te herinneren dat een i7 met 2x threads niet eens de helft sneller encodeert.
Helaas werkt NVENC of Intel QuickSync niet in OBS bij mij
[ Voor 3% gewijzigd door Hans1990 op 13-12-2015 11:38 ]
Ik stream met OBS op 8000 kbits met 1080p op 30fps (verschil tussen 30 vs 60 vind ik overigens heel klein). Daarnaast gebruik ik aangepaste x264 settings, die zijn hier te vinden:
https://obsproject.com/fo...-shooter-60fps-guide.204/
Hierdoor game ik gewoon tussen de 50 en 60 fps en is er geen gestotter of lage kwaliteit in de opname te zien
https://obsproject.com/fo...-shooter-60fps-guide.204/
Hierdoor game ik gewoon tussen de 50 en 60 fps en is er geen gestotter of lage kwaliteit in de opname te zien
[ Voor 11% gewijzigd door Davidson op 13-12-2015 12:10 ]
Ik heb rond de 2600 kbits, maar heb maar een 3MB upload momenteel helaas.:
Ik stream met OBS op 8000 kbits met 1080p op 30fps (verschil tussen 30 vs 60 vind ik overigens heel klein). Daarnaast gebruik ik aangepaste x264 settings, die zijn hier te vinden:
https://obsproject.com/fo...-shooter-60fps-guide.204/
Hierdoor game ik gewoon tussen de 50 en 60 fps en is er geen gestotter of lage kwaliteit in de opname te zien
Dat belemmerd mij enorm momenteel, als ik hoger ga dan trekt internet het niet.
Ja, dat is wel lastig idd voor het livestreamen. Ik heb 100 Mbit, dus kan ik eigenlijk wel streamen op ongeveer 10.000 kbits, maar dan wordt m'n fps ook weer minder
Voor gewone opnames kan je kbits veel hoger.
Ik wil dat heel graag, maar er is hier geen Glasvezel....:
[...]
Ja, dat is wel lastig idd voor het livestreamen. Ik heb 100 Mbit, dus kan ik eigenlijk wel streamen op ongeveer 10.000 kbits, maar dan wordt m'n fps ook weer minder
Voor gewone opnames kan je kbits veel hoger.
offtopic:
Ik heb de settings uitgeprobeerd en ze werken volgens mij al een stuk beter.
Ik heb wel de 720p/60fps daar gelaten, omdat ik 60fps meer waardeer dan 1080p voor bewegende beelden. Met mijn i5 op stock haalde ik zo'n 93% CPU in replay mode (ultrafast encoder), dus hopelijk is dat genoeg voor gameplay + TS.
Ik heb vanmiddag een (hopelijk..) conservatieve OC op gezet naar 4.1GHz, en heb daardoor nog iets meer ruimte over
Nu nog een wijze om de TS/mic + PCARS stream te scheiden met OBS en ik ben klaar.
Ik heb hier Ziggo all-in-1 120/12 lijn liggen. Twitch beveelt een bitrate tot 2500kbit/s aan op 720p. Dus op 8000kbit/s encoderen heeft weinig zin
Ik heb de settings uitgeprobeerd en ze werken volgens mij al een stuk beter.
Ik heb wel de 720p/60fps daar gelaten, omdat ik 60fps meer waardeer dan 1080p voor bewegende beelden. Met mijn i5 op stock haalde ik zo'n 93% CPU in replay mode (ultrafast encoder), dus hopelijk is dat genoeg voor gameplay + TS.
Ik heb vanmiddag een (hopelijk..) conservatieve OC op gezet naar 4.1GHz, en heb daardoor nog iets meer ruimte over
Nu nog een wijze om de TS/mic + PCARS stream te scheiden met OBS en ik ben klaar.
Ik heb hier Ziggo all-in-1 120/12 lijn liggen. Twitch beveelt een bitrate tot 2500kbit/s aan op 720p. Dus op 8000kbit/s encoderen heeft weinig zin
Ja hoor, krijg ik 10 seconden voor de race een disconnect
Maar ach, was toch al niet goed voorbereid
Eerste race ging trouwens super! Een mooie tijd van 1:21:586 kunnen neerzetten in de kwalificatie en 1:20:342 tijdens de race!
Echter was de start dramatisch en kwam ik ook nog buiten de baan terecht door teveel pushen.
Maar door de snelle rondetijden wel weer 3e kunnen eindigen en had tussendoor mooie inhaalacties met Jeroen en Riqy
Die Ginetta G55 GT4 die ik had is echt een parel om in te rijden! Al moeten de bandjes wel warm zijn, daarvoor is hij nog erg snel onderstuurd.
Maar ach, was toch al niet goed voorbereid
Eerste race ging trouwens super! Een mooie tijd van 1:21:586 kunnen neerzetten in de kwalificatie en 1:20:342 tijdens de race!
Echter was de start dramatisch en kwam ik ook nog buiten de baan terecht door teveel pushen.
Maar door de snelle rondetijden wel weer 3e kunnen eindigen en had tussendoor mooie inhaalacties met Jeroen en Riqy
Die Ginetta G55 GT4 die ik had is echt een parel om in te rijden! Al moeten de bandjes wel warm zijn, daarvoor is hij nog erg snel onderstuurd.
[ Voor 17% gewijzigd door Davidson op 13-12-2015 21:44 ]
Volgens mij zat je tegen Riqy aan, die zat links van je.:
Echter was de start dramatisch en kwam ik ook nog buiten de baan terecht door teveel pushen.
Maar door de snelle rondetijden wel weer 3e kunnen eindigen en had tussendoor mooie inhaalacties met Jeroen en Riqy
(Op 45.12s)
Jups, en dat heeft ie geweten
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Hierbij nog de replay (die wonderbaarlijk elke wagen opgenomen heeft!) van vorige week. Een rondje Nordsleife met de C coupe DTM
De volgende twee zondagen trouwens zijn er geen events van mijn kant. Aanstaande zondag is er bezoek en die zondag daarop ben ik weg. Dus als er anderen zijn die willen hosten, sla je slag!
De volgende twee zondagen trouwens zijn er geen events van mijn kant. Aanstaande zondag is er bezoek en die zondag daarop ben ik weg. Dus als er anderen zijn die willen hosten, sla je slag!
Voor wie geinteresseerd is, mijn replay van gisteravond (qualify + race):
http://www.twitch.tv/nlhans/v/29785471
De BMW reed best lastig, erg veel spontane overstuur tijdens aanremmen en corner entry.
Uiteindelijk diff decceleration op 50% gezet en was het (eindelijk) weg.
Ook grappig om een training in het donker te houden, dat maakt het wel iets lastiger oefenen
http://www.twitch.tv/nlhans/v/29785471
De BMW reed best lastig, erg veel spontane overstuur tijdens aanremmen en corner entry.
Uiteindelijk diff decceleration op 50% gezet en was het (eindelijk) weg.
Ook grappig om een training in het donker te houden, dat maakt het wel iets lastiger oefenen
[ Voor 16% gewijzigd door Hans1990 op 14-12-2015 17:50 ]
Eigen livery op die BMW Hans? Nog nooit eerder gezien:
Voor wie geinteresseerd is, mijn replay van gisteravond (qualify + race):
http://www.twitch.tv/nlhans/v/29785471
De BMW reed best lastig, erg veel spontane overstuur tijdens aanremmen en corner entry.
Uiteindelijk diff decceleration op 50% gezet en was het (eindelijk) weg.
Ook grappig om een training in het donker te houden, dat maakt het wel iets lastiger oefenen
Was wel home alone met jullie twee, wel lekker elkaar op snelheid kunnen houden
Die BMW vind ik ook snel overstuurt (al had ik dat met een GT3 model), ik had ik dus met die Ginetta veel minder last van. Misschien die eens een volgende keer proberen
Nee, ik heb zomaar de BMW gepakt dus ik zou het niet weten.
Ik had een close gevecht met Johnny. Ik kon in de langzame bochten van S1 er voorbij omdat hij daar waarschijnlijk al zijn tijd eerder al liet liggen. Daarna had ik wel enkele foutjes gemaakt, maar in het donker rijden fixeer je wss erg op je voorligger waardoor je gauw dezelfde fout ook maakt. Uiteindelijk erg close bij elkaar over de finish gegaan.
De BMW had zijn diff eerst op 20% staan, dus naar 50% was een grote stap en koste mij ook letterlijk 15-20 minuten om die setting te vinden. Daarna was het best OK wagen, maar ik had het idee dat de BMW toch wat bochtensnelheid mist.
Waarschijnlijk ben ik morgen niet bij de eerst endurance race van WEC. Ik heb dan een bedrijfsuitje en zal pas tegen middennacht weer terug zijn. Wel jammer, maar ik neem dan aan dat ik hier mee mij "joker race" gebruikt heb (als we die nog hebben )
Ik had een close gevecht met Johnny. Ik kon in de langzame bochten van S1 er voorbij omdat hij daar waarschijnlijk al zijn tijd eerder al liet liggen. Daarna had ik wel enkele foutjes gemaakt, maar in het donker rijden fixeer je wss erg op je voorligger waardoor je gauw dezelfde fout ook maakt. Uiteindelijk erg close bij elkaar over de finish gegaan.
De BMW had zijn diff eerst op 20% staan, dus naar 50% was een grote stap en koste mij ook letterlijk 15-20 minuten om die setting te vinden. Daarna was het best OK wagen, maar ik had het idee dat de BMW toch wat bochtensnelheid mist.
Waarschijnlijk ben ik morgen niet bij de eerst endurance race van WEC. Ik heb dan een bedrijfsuitje en zal pas tegen middennacht weer terug zijn. Wel jammer, maar ik neem dan aan dat ik hier mee mij "joker race" gebruikt heb (als we die nog hebben
)
Ik heb niet getraind. De baan zit er inmiddels wel in, na de afgelopen weken. We gaan zien wat de Radical brengt
Zo klaar als maar kan, denk ik. Hoop wel op nog enkele Ginetta's. Met z'n 3 ben je dan wel zeker van een podiumplaats, maar wordt toch eenzaam.
Als er echt teveel Radicals zijn, swap ik naar de Ginetta
Een beetje competitie is natuurlijk wel leuk!
Een beetje competitie is natuurlijk wel leuk!
[ Voor 28% gewijzigd door Davidson op 16-12-2015 18:21 ]
Was niet mijn avond met racen, maar was zeker weer gezellig!
Hopelijk de volgende keer een grotere opkomst. Al konden Riqy en Hans er niet bij zijn, die komen vast weer meedoen in de volgende MC!
Hopelijk de volgende keer een grotere opkomst. Al konden Riqy en Hans er niet bij zijn, die komen vast weer meedoen in de volgende MC!
[ Voor 43% gewijzigd door Davidson op 17-12-2015 08:07 ]
Eigenlijk weinig aan toe te voegen! Veel problemen met wegglijdende Radicals, toen de weg droog werd was de race afgelopen
Volgende race lukt het mij hopelijk wat beter.
Nou mijn avond begon goed, was vanaf 19.20 tot 19.45 bezig om Steam opgestart te krijgen... (2de keer al)
Daarna moest ik nog PCars updaten, wat ook weer 10 minuten duurde.
(Bedankt voor het aanmaken van een server/practice David, liep echt rommelig)
Toen wou ik eindelijk nog wat oefenrondjes doen, aangezien we nog 15 min. practice hadden.
Vervolgens werd ik telkens als ik Pit in of uit ging naar Windows Desktop verwezen....
Computer nog opnieuw opgestart zelfs en volgens mij heb ik toen nog 2 rondjes gezet!
Dus ik zag de bui voor de Q al hangen, eerste rondje zat ik ver van de tijd en dacht dit wordt laatste starten.
Gelukkig herpakte ik me na de eerste rondjes in mijn 2de Q stint en toch nog vanaf Pole beginnen.
De start ging weer iets beter dan voorheen, nog niet vlekkeloos maar geen echter issues volgens mij.
Kon langzaam een gaatje slaan naar Bob en David, maar nadat ik een bocht afsneed kreeg ik 10s tijdstraf en moest ik Bob weer voorbij laten.
David zat toen ook dicht op me en had me al voorbereidt op een uitdagende volgende bocht. (Gezien het snelheidsverschil met David)
Vervolgens pusht David iets teveel denk ik en gaat hij rond, dus kon me weer focussen op Bob.
Paar snelle rondes en ik kon Bob weer inhalen op het rechtenstuk (met 1 Radical Links en 1 Rechts van Bob), 4 wide over S/F. (Helaas heb ik geen replay, maar dat was wel even schrikken)
Dit kwam omdat ik meen Jeroen spinde in de laatste bocht en we ook net gelapt warden.
Afijn ik had dus weer P1 in de Ginetta, toen na een rondje of 17 maar gepit, omdat ik nog 2 rondjes overhad en de baan niet leek op te drogen.
Vervolgens kwam Bob voor mij uit na zijn pitstop (6s meen ik), dus ik had me alweer voorbereidt op snelle rondes te gaan rijden.
Dit was na T1 al niet meer nodig, Bob had denk ik problemen met zijn banden die niet gewisseld waren en viel heel snel terug.
Daarna redelijk eenvoudig de race uitgereden naar P1.
Vond het opzich erg leuk, alleen het veld was al ver uitelkaar gevallen (net als vaak in de MC LMP1/GT3 meen ik).
Het volgende heb ik ook aangepast in de regelementen:
-Weertypes 2: snelheid tijd x4
Dit omdat anders de baan niet de kans krijgt om op te drogen als het eerst nat is en daarna droog wordt. (dat was gisteren het geval, maar de baan werd pas echt droger toen de race was afgelopen)
Hierdoor komt er iets meer taktiek bij de pitstop kijken, gok je dat het droog/nat blijft en wanneer pit je op de opdrogende/natte baan.
Volgend seizoen wordt vermoedelijk ook geen MC, maar wel met wat onderdelen van Seizoen 2. (maar dat is nog wel even weg)
Tot volgende week in iedergeval, dit weekeind zal ik niet komen racen in iedergeval.
Daarna moest ik nog PCars updaten, wat ook weer 10 minuten duurde.
(Bedankt voor het aanmaken van een server/practice David, liep echt rommelig)
Toen wou ik eindelijk nog wat oefenrondjes doen, aangezien we nog 15 min. practice hadden.
Vervolgens werd ik telkens als ik Pit in of uit ging naar Windows Desktop verwezen....
Computer nog opnieuw opgestart zelfs en volgens mij heb ik toen nog 2 rondjes gezet!
Dus ik zag de bui voor de Q al hangen, eerste rondje zat ik ver van de tijd en dacht dit wordt laatste starten.
Gelukkig herpakte ik me na de eerste rondjes in mijn 2de Q stint en toch nog vanaf Pole beginnen.
De start ging weer iets beter dan voorheen, nog niet vlekkeloos maar geen echter issues volgens mij.
Kon langzaam een gaatje slaan naar Bob en David, maar nadat ik een bocht afsneed kreeg ik 10s tijdstraf en moest ik Bob weer voorbij laten.
David zat toen ook dicht op me en had me al voorbereidt op een uitdagende volgende bocht. (Gezien het snelheidsverschil met David)
Vervolgens pusht David iets teveel denk ik en gaat hij rond, dus kon me weer focussen op Bob.
Paar snelle rondes en ik kon Bob weer inhalen op het rechtenstuk (met 1 Radical Links en 1 Rechts van Bob), 4 wide over S/F. (Helaas heb ik geen replay, maar dat was wel even schrikken)
Dit kwam omdat ik meen Jeroen spinde in de laatste bocht en we ook net gelapt warden.
Afijn ik had dus weer P1 in de Ginetta, toen na een rondje of 17 maar gepit, omdat ik nog 2 rondjes overhad en de baan niet leek op te drogen.
Vervolgens kwam Bob voor mij uit na zijn pitstop (6s meen ik), dus ik had me alweer voorbereidt op snelle rondes te gaan rijden.
Dit was na T1 al niet meer nodig, Bob had denk ik problemen met zijn banden die niet gewisseld waren en viel heel snel terug.
Daarna redelijk eenvoudig de race uitgereden naar P1.
Vond het opzich erg leuk, alleen het veld was al ver uitelkaar gevallen (net als vaak in de MC LMP1/GT3 meen ik).
Het volgende heb ik ook aangepast in de regelementen:
-Weertypes 2: snelheid tijd x4
Dit omdat anders de baan niet de kans krijgt om op te drogen als het eerst nat is en daarna droog wordt. (dat was gisteren het geval, maar de baan werd pas echt droger toen de race was afgelopen)
Hierdoor komt er iets meer taktiek bij de pitstop kijken, gok je dat het droog/nat blijft en wanneer pit je op de opdrogende/natte baan.
Volgend seizoen wordt vermoedelijk ook geen MC, maar wel met wat onderdelen van Seizoen 2. (maar dat is nog wel even weg)
Tot volgende week in iedergeval, dit weekeind zal ik niet komen racen in iedergeval.
4 wide was inderdaad schrikken. Jij ging me langs links voorbij en ik zag in de spiegels nog een radical aankomen links van jou. En dan was daar opeens rechts van me nog een radical.
Ik had 2 pitstop strategies aangemaakt vooraf, maar blijkbaar stond banden wisselen niet aan.
Dat werd in bocht 1 meteen duidelijk. Mijn voorste banden zaten op nog een paar percent.Volgende keer hopelijk beter en met meer Ginetta's.
:strip_icc():strip_exif()/u/52464/crop6124fffa3e7bb_cropped.jpg?f=community)
