Sportieve auto voor max € 20K.

[MicGlou]

Het Fantoom schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 08:11:
[...]

Ik vind 9,2s naar 100 wel traag, dat is geen 'sportieve auto'. En een beetje raar dat er dan wel een weerszijden een uitlaat wordt geplaatst om de indruk te wekken dat het ding als een raket wegschiet.

Dat is denk ik hoe je er persoonlijk naar kijkt... voor een auto in een dergelijke klasse vind ik 9 a 10 sec. naar honderd nog acceptabel. Persoonlijk heb ik eigenlijk nog nooit op uitlaten gelet om de sportiviteit van een auto in te schatten... mijn huidige Civic FN 1.4i Sport heeft ook dubbele uitlaten en die doet die sprint in ongeveer hetzelfde als die Mercedes. Okay, niet heel erg sportief maar erg traag is het ook zeker niet... en die A zal absoluut goed op de weg liggen als in sportief, net zoals mijn Civic. Een Ford Focus is over het algemeen trager met meer pk's en daar toont de TS volgens mij het meeste interesse in.

Ik zou een Civic ook zo adviseren aan de TS, maar hij wil geen aziaat... maar als hij een Civic 1.8i uit 2012/2013 zou zoeken dan heeft hij absoluut een heel solide, goed sturende en rijk uitgeruste auto.

Dit is bijvoorbeeld een fijne auto met een super motor, alleen een Diesel... wel een rappe overigens.

http://www.autotrack.nl/tweedehands/honda/civic/11551535

Sterker nog, als de TS sneller wil dan 9sec naar 100 in die prijsklasse dan kom je al snel bij een kleiner wagentje uit... als ik kijk naar een aantal focussen, golfs etc in die prijsklasse dan ga je echt niet veel sneller.

@inbedrijf: een goed onderhouden auto met tot 20.000km op de teller rijdt nog ZGAN alleen scheelt het meestal een kwart tot een derde aan kosten. Een nieuwe auto is wat dat betreft altijd een slechte koop omdat de wagen in het eerste jaar zo tot een derde van de waarde verliest.

[ Voor 8% gewijzigd door MicGlou op 30-05-2014 08:30 ]

[MAX3400]

Afvalzak schreef op donderdag 29 mei 2014 @ 19:09:
Die fiesta sport was toch de beste auto van het jaar volgens Top Gear? (ok, Top Gear is niet echt een betrouwbaar medium maar goed;))

+

KeRsTmAnNeKe schreef op donderdag 29 mei 2014 @ 19:11:
Kwam die ook niet op de 2e plek van de autoweek (oid) sportiviteitstest, achter een McLaren MP4-12C? Was iig een Fiesta model...

Wat is er mis met Top Gear? Helemaal niks; het TV-programma is soms overdone maar de magazines (zowel in UK als NL) zijn perfect geinformeerd.

Het ging trouwens om de 2013 Ford Fiesta ST2 die ze getest hadden; een duiveltje van net geen 1060kilo met 180pk en mogelijk met 215pk (incl. fabrieksgarantie). Het wagentje zuipt minder dan 1 op 16 als je netjes op de snelweg de 120km/h blijft rijden maar doet de sprint naar 100km/h in 7.1 of 6.4 seconden en nog eens 13 seconden later zit je op de 200km/h met een top van 243km/h.

Helaas is deze wagen niet normaal te verzekeren voor mensen met een puntenrijbewijs of minder dan 4 schadevrije jaren; zeker niet als je all-risk zou willen. Jaarpremie komt al snel richting de 2K en het onderhoud (denk aan bandenmaat en remmen) is niet mals.

Er zijn genoeg hot hatches te noemen (en sommigen ook al genoemd in dit topic) maar het afweging: snel, sportief, zuinig & verzekering zijn niet verenigbaar in NL en zeker niet met de "credits" die topicstarter heeft staan zoals maar 2 schadevrije jaren.

De Polo BlueGT is misschien leuk en snel tot de 120km/h maar daarna ga je wel merken dat het weinig meer heeft aan reserves; de gemiddelde diesel-Golf van 10 jaar geleden gaat je daarna fluitend (en waarschijnlijk zuiniger) voorbij.

Ik zou je BIJNA adviseren, maar ga eerst de verzekering eens na, om je ogen goed de kost te geven naar een Audi A3 of een A4, TFSI, met minstens 147pk, bouwjaar na 2011, ProLine uitvoering, handbak. Deze zijn te vinden met minder dan 60K op de klok, minder dan 22K vraagprijs (let op, sommigen staan voor dit geld al een jaar te koop) en houden zowel waarde alsmede een relatief laag onderhoud vanwege hoogwaardige materialen.

Nog iets met de verzekering; in Hoorn staat een Lancer Ralliart half-automaat te koop. 241pk, 19K vraagprijs, AWD. Snel, veilig bij gladdere omstandigheden alleen wel bijna 1500kg dus wegenbelasting (en verzekering) aan de prijs. In tegenstelling tot de gewone MIVEC-Lancers die in het topic al genoemd zijn; die 140pk in een gewone Lancer is niet voldoende om bijna 1300kg "sportief" vooruit te krijgen. Iedereen die ik ken op een andere Mitsu-forum, laat allerlei zaken aanpassen om al snel naar de 200pk te gaan.

Maar ja, puur mijn mening; ik kan jouw portomonnee niet raadplegen per aanschaf en per maand alhoewel de keuzes die je hier en daar "op een shortlist zet" waarschijnlijk snel beu wordt als je er dag in dag uit mee op de weg moet zitten.

[Bever!]

Fiesta st, clio rs, twingo rs, mini cooper zijn wel de meest interessante kleine sportieve autos.

[glnk]

Lol ik zag de topic titel en wou eigenlijk reageren met advies voor een Lotus Elise of Mazda MX5. Ik had geen idee dat een Fiesta of Twingo ook sportief zou zijn

[Anoniem: 398486]

Het Fantoom schreef op donderdag 29 mei 2014 @ 22:13:
[...]

Hij vraagt om en sportieve auto, de dubbele uitlaat maakt de verwachtingen niet waar van dat trage ding.

Elke auto die meer dan 5,5 sec nodig heeft om op de 100 te komen Is traag en niet sportief

[Het Fantoom]

Anoniem: 398486 schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 10:02:
[...]

Elke auto die meer dan 5,5 sec nodig heeft om op de 100 te komen Is traag en niet sportief

Mijn grens ligt op 6,5s.

[MAX3400]

Anoniem: 398486 schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 10:02:
[...]

Elke auto die meer dan 5,5 sec nodig heeft om op de 100 te komen Is traag en niet sportief

Mijn grens ligt op 5 seconden en maximaal 5kg per pk... En dat bevalt me al 5 jaar zeer goed in een Aziaat

[Phantasmagoria]

Widow schreef op donderdag 29 mei 2014 @ 20:07:
We hebben het over sportieve auto's, dan zeg ik Ford Focus, welke word geprezen vanwege zijn geweldige onderstel ik rij onderstaand model uit 2011 met 17" velgen in een saaie grijze kleur. Maar wel 150pk uit een 1.6 turbo, wegligging waar je U tegen zegt, en een uiterlijk waar je geen aandacht mee trekt en gewoon naar een klant mee kan gaan.

[afbeelding]

Ik ook jaren een Fiesta uit 2009 gereden trouwens, die heeft ook een erg goede wegligging. Het is alleen wel een wat kleinere en lichtere auto, ik vond het daarom niet echt een auto om echt lange stukken mee over de snelweg te rijden.

Goed punt. @TS bedenk bovendien dat sommige hot-hatchbacks wellicht zodanig doorontwikkeld zijn naar het "sportieve" dat een lange rit wat minder comfortabel wordt, qua hardheid van de vering, geluid etc. Verder eens met Widow, Focus heeft een geweldige wegligging en besturing, daar zijn heel goed langere ritten mee te maken, zodat je altijd fris bij een klant kan zijn (rij zelf in een mk2 maar neem aan dat de mk3 voor wat dat betreft minstens zo goed of niet beter is).

En @TS, ik lees dat je je "gevoel" laat meespreken bij je beslissing. Dat is een afrader bij zo'n toch grote (neem ik dan toch aan?) uitgave Zo kwam ik ooit aan een fraaie Ford Capri V6 die 1 op 9 reed (bij uiterst rustig rijden dan...). Heel fijne auto, paar jaar in gereden, maar wel duur en achteraf niet mijn meest verstandige uitgave..

[vhal]

Anoniem: 398486 schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 10:02:
[...]

Elke auto die meer dan 5,5 sec nodig heeft om op de 100 te komen Is traag en niet sportief

Want een 0-100 run is de benchmark voor sportief en traagheid?

[Anoniem: 398486]

vhal schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 10:43:
[...]


Want een 0-100 run is de benchmark voor sportief en traagheid?

je mag ook 0-200 nemen, 100-200, 0-300, 200-300.
Of een rondje om het circuit, pick your choice

[glnk]

Belangrijker is eigenlijk 80-160. Uitaccelereren van bochten en wat een auto doet bij insturen van een bocht. Hoe de balans van de auto is (onderstuur/neutraal/overstuur) en hoe de besturing aanvoelt (afstandelijk/direct). Een voorwielaangedreven auto is naar mijn mening per definitie al niet sportief omdat dat soort autos niet happy zijn als je sportief gaat rijden in het grensgebied van de auto.

[Rub3s]

Ford Fiësta ST is een prima bak als je de Clio RS van binnen te extreem vindt. Zal vast ergens net onder de 20k euro te vinden zijn.

[edit] De normale Fiësta 125 pk is natuurlijk ook een prima bak voor als je iets normalers zoekt! (ik heb de 100pk en die voelt ook al best vlot aan)

[ Voor 36% gewijzigd door Rub3s op 30-05-2014 11:00 ]

[Viper®]

Hoteldebotel schreef op donderdag 29 mei 2014 @ 21:25:
[...]


Ha, ik heb twee schadevrije jaren en mag hem niet verzekeren van m'n verzekeringsmaatschappij. Teveel vermogen en iets met risicogroep (net rijbewijs)

[afbeelding]

Lol, dat probleem heb je dan toch met elke 'sportieve' auto

* Viper® rijdt zelf ook een Polo GTI namelijk. Er is niet veel wat bij het stoplicht eerder weg is

[Dusche]

Of een caterham of donkervoort


http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=243470890

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=186947229

[ Voor 64% gewijzigd door Dusche op 30-05-2014 11:04 ]

[Anoniem: 398486]

Viper® schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 10:59:
[...]


Lol, dat probleem heb je dan toch met elke 'sportieve' auto

* Viper® rijdt zelf ook een Polo GTI namelijk. Er is niet veel wat bij het stoplicht eerder weg is

bij jouw naam zou ik eerder een Dodge Viper SRT/10 verwachten

[Viper®]

Anoniem: 398486 schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 11:05:
[...]

bij jouw naam zou ik eerder een Dodge Viper SRT/10 verwachten

Die heb ik ook _{als schaalmodel}

Centjes hè

[Anoniem: 398486]

Viper® schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 11:06:
[...]


Die heb ik ook _{als schaalmodel}

Centjes hè

Offtopic: RT/10 is niet zo duur meer

[MAX3400]

Viper® schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 10:59:
[...]

Er is niet veel wat bij het stoplicht eerder weg is

Kom maar, chef...

[Anoniem: 398486]

MAX3400 schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 11:10:
[...]

Kom maar, chef...

wat krijg ik van je als ik win?

[Viper®]

MAX3400 schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 11:10:
[...]

Kom maar, chef...

Tja verschil moet er wezen.
Voordeel van de Polo was dat hij 20% bijtelling heeft
Dus ik rijd hem zakelijk redelijk voordelig. Ooit een proefrit gehad in een Evo 8, man man wat een bak, gaan met dat ding.
Misschien dat ik ooit eens een GT-R haal, maar dat ligt aan hoe de zaken gaan natuurlijk.

[ Voor 40% gewijzigd door Viper® op 30-05-2014 11:36 ]

[The_Zohan]

Al gekeken naar een BMW 1-serie? Ik rij zelf een donkerblauwe 118i met 140pk via een 2.0 liter motor (benzine). Voelt erg sportief, en is gewoonweg een erg mooie auto.

[ Voor 4% gewijzigd door The_Zohan op 30-05-2014 13:48 ]

[vhal]

glnk schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 10:52:
Een voorwielaangedreven auto is naar mijn mening per definitie al niet sportief omdat dat soort autos niet happy zijn als je sportief gaat rijden in het grensgebied van de auto.

Tjsa, de Leon Cupra en de Megane RS Trophy denken er anders over als ik hun laptimes vd NBR vergelijk met een Z4 M Coupe...

[glnk]

vhal schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 14:13:
[...]


Tjsa, de Leon Cupra en de Megane RS Trophy denken er anders over als ik hun laptimes vd NBR vergelijk met een Z4 M Coupe...

Een snelle tijd maar dat ligt grotendeels aan de banden die ze daarvoor gebruikt hebben. Michelin Pilot Sport Cup 2 op 19 inch. Supergrip dus. Deze banden zullen standaard niet onder deze auto zitten. Wie weet wat ze nog meer hebben getweaked. Koop er maar een, dan kijken we hoe ver deze auto in de real world komt.

[t_captain]

Vroeg in dit topic verscheen een mooie Cooper S. Sportief, jong, weinig kilometers, bij een merkdealer, en binnen budget. Die was voor TS te duur in de verzekering.

Als je wel 20k aan een auto kunt besteden, waarom is dan een verzekering van 1500 per jaar = 125 euro per maand onbetaalbaar? Ik neem aan dat het all risk is. Die 125 zal over de jaren geleidelijk dalen richting de 50 euro per maand bij goed gedrag.

Als jet 125 WA is, zou ik TS afraden om zo'n dure auto te kopen.

[_eXistenZ_]

Dus, een mooie 2ehands 330i of misschien zelfs 335i is wat je zoekt. Achterwielaandrijving, zat vermogen, zespitter er in, het wordt niet veel sportiever dan dat.



http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/3-serie/11445148

[ Voor 31% gewijzigd door _eXistenZ_ op 30-05-2014 15:30 ]

[glnk]

_eXistenZ_ schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 15:26:
Dus, een mooie 2ehands 330i of misschien zelfs 335i is wat je zoekt. Achterwielaandrijving, zat vermogen, zespitter er in, het wordt niet veel sportiever dan dat.

Veel te zwaar. Dat zijn people carriers.
Ik zou kijken naar een lichter autootje.

Korte wielbasis
Lichtgewicht
Achterwielaandrijving
Vermogen

Dat zijn de ingredienten voor een leuk sturende auto

[ Voor 14% gewijzigd door glnk op 30-05-2014 15:32 ]

[_eXistenZ_]

glnk schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 15:28:
[...]

Veel te zwaar. Dat zijn people carriers.
Ik zou kijken naar een lichter autootje.

Goed verhaal.

[Dusche]

glnk schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 15:28:
[...]

Veel te zwaar. Dat zijn people carriers.
Ik zou kijken naar een lichter autootje.

Korte wielbasis
Lichtgewicht
Achterwielaandrijving
Vermogen

Dat zijn de ingredienten voor een leuk sturende auto

Zo iets dus http://www.autoscout24.nl...aspx?id=230688654&asrc=st|s,sr

[glnk]

Ja, echter de RX8 is wel een riskante keuze vanwege motorproblemen. Daarnaast verbruikt het ook erg veel voor de prestaties van de motor.

[Dusche]

glnk schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 15:44:
Ja, echter de RX8 is wel een riskante keuze vanwege motorproblemen. Daarnaast verbruikt het ook erg veel voor de prestaties van de motor.

ohh dat wist ik niet, misschien is dit ook iets http://www.kitcarcollecti...ars/Pilgrimhaldane100.php
of deze 370Z leuk auto'tje wel links gestuurd http://www.autotekoop.nl/...l-edition-2143921/details

of een 350Z http://www.autotrack.nl/tweedehands/nissan/350z/11588692

[ Voor 28% gewijzigd door Dusche op 30-05-2014 15:54 ]

[glnk]

[Dusche]

Of een Infiniti, gevonden via TG.nl http://www.autowereld.nl/...upe-aut-7012419/foto.html

[Phantasmagoria]

glnk schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 15:44:
Ja, echter de RX8 is wel een riskante keuze vanwege motorproblemen. Daarnaast verbruikt het ook erg veel voor de prestaties van de motor.

Die zou ik zeker niet als daily drive gebruiken idd.

[GoldenSample]

Leuk voor iedereen die zijn e-Penis moet showen maar volgens mij is het wel duidelijk dat TS gewoon een zwaarder gemotoriseerde jonge weinig gebruikte kleine auto zoekt.

Dat hier een paar vinden dat alles kleiner dan een Golf een doodskist is, alles met voorwielaandrijving per definitie kut is en alles met minder dan 3 miljoen miljard PK gevaarlijk traag is, daar is TS niet mee geholpen.

En get real, TS gaat een 330i, S2000 RX-8, BMW Z4, 370z toch niet kopen, dus wat heb je er aan? Laten zien dat je 'liefhebber' bent? (en zelf dus wel z'n e-penis verlengende semi sportauto rijd?).

[ Voor 20% gewijzigd door GoldenSample op 30-05-2014 17:38 ]

[Dusche]

GoldenSample schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 17:37:
Leuk voor iedereen die zijn e-Penis moet showen maar volgens mij is het wel duidelijk dat TS gewoon een zwaarder gemotoriseerde jonge weinig gebruikte kleine auto zoekt.

Dat hier een paar vinden dat alles kleiner dan een Golf een doodskist is, alles met voorwielaandrijving per definitie kut is en alles met minder dan 3 miljoen miljard PK gevaarlijk traag is, daar is TS niet mee geholpen.

En get real, TS gaat een 330i, S2000 RX-8, BMW Z4, 370z toch niet kopen, dus wat heb je er aan? Laten zien dat je 'liefhebber' bent? (en zelf dus wel z'n e-penis verlengende semi sportauto rijd?).

Neen, maar dit laat wel zien wat men kan krijgen voor 20k, overigens is zon Polo Blue GT best een dikke auto voor een twintiger.

[RickvN]

Wow! Thanks voor alle ingevingen.

Ik ga wss voor de Ford. Volgens mij hebben ze bij Tigchelaar.nl groot ingekocht en staan er voor echt leuke prijzen (125pk voor 16k, valt het zelfs mog mee!).
Vandaag in de HOthatch gereden en wel lachen dat exterieur dus ff kijken of er wat leuks qua exterieur staat. Ook in Ibiza gereden, niet mijn ding. Leon te duur en Opel OPC ver weg, dit is vlakbij en grote garage, prima dus!

En mbt de opties, leuke bakkies, maar ik hoef idd geen caterham, infiniti GT of bmw 330! Maandelijkse lasten maken Miss bij duurdere een duurdere auto weinig uit, gezien t budget, maar met start salaris wel lekker om dat enigszins te drukken!

En helaas voor de blue Gt verwacht ik, maar een gat van € 4K kan ik straks ook in een nieuw huis stoppen!

[Dusche]

RickvN schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 18:20:
Wow! Thanks voor alle ingevingen.

Ik ga wss voor de Ford. Volgens mij hebben ze bij Tigchelaar.nl groot ingekocht en staan er voor echt leuke prijzen (125pk voor 16k, valt het zelfs mog mee!).
Vandaag in de HOthatch gereden en wel lachen dat exterieur dus ff kijken of er wat leuks qua exterieur staat. Ook in Ibiza gereden, niet mijn ding. Leon te duur en Opel OPC ver weg, dit is vlakbij en grote garage, prima dus!

En mbt de opties, leuke bakkies, maar ik hoef idd geen caterham, infiniti GT of bmw 330! Maandelijkse lasten maken Miss bij duurdere een duurdere auto weinig uit, gezien t budget, maar met start salaris wel lekker om dat enigszins te drukken!

En helaas voor de blue Gt verwacht ik, maar een gat van € 4K kan ik straks ook in een nieuw huis stoppen!

Focus of Fiesta? Deze http://www.ford-inactie.n...occ1048376?conpag=p000230 Maakt ook niet zo uit die Ecoboost motoren zijn dijken van motoren.

[RickvN]

Fiesta, model spreekt me iets meer aan. Volgens mij hebben ze geen sport staan, dus dan titanium 125pk wss.

[Dusche]

RickvN schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 18:47:
Fiesta, model spreekt me iets meer aan. Volgens mij hebben ze geen sport staan, dus dan titanium 125pk wss.

Goede keuze, sportief en betrouwbaar. Veel plezier met de nieuwe bak.

[Phantasmagoria]

een prima keus Ik zou toch nog even een proefritje aanbevelen in een Focus als je dat al niet gedaan hebt En dan idd met het oog op de langere ritten en vervolgens toch fris voor de dag komen bij de klant. Dat zal ongetwijfeld best kunnen in een Fiesta, maar ik heb nu eenmaal heel goede ervaringen met Focus, vandaar.

[RickvN]

Ford Focus zal ik dan zeker eens checken, maar voor zover ik zie opzich wel tikkeltje duurder.

Twijfel:
- Ford fiesta 125pk
- Ford Fiesta 100pk Hot hatch

125pk titanium is van binnen wel netter.

[ Voor 7% gewijzigd door RickvN op 30-05-2014 20:38 ]

[Phantasmagoria]

Tussen die 2 zou ik 500 Euro meer uitgeven en gaan voor de 125pk versie. De hot hatch variant lijkt vooral uiterlijk gepimpt, het ligt er dan aan hoe belangrijk je dat vindt. De 125 pk is bovendien een titanium versie en dus loaded met opties (meer dan de hot hatch versie), dus dat is alvast in orde!

[The_Zohan]

hoe krijgen ze voor elkaar om 100pk uit een 1.0 motor te trekken :-/

[RickvN]

Phantasmagoria schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 22:23:
Tussen die 2 zou ik 500 Euro meer uitgeven en gaan voor de 125pk versie. De hot hatch variant lijkt vooral uiterlijk gepimpt, het ligt er dan aan hoe belangrijk je dat vindt. De 125 pk is bovendien een titanium versie en dus loaded met opties (meer dan de hot hatch versie), dus dat is alvast in orde!

Dat is het dus idd, wat ik met name mis is de armsteun en bijv climate control, maar die kan ik los kopen (de armsteun). Dus ff kijken volgende week ter plekke wat er echt minder in zit. Exterieur is natuurlijk ook leuk, maar 125pk ook...

[Rub3s]

The_Zohan schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 22:25:
hoe krijgen ze voor elkaar om 100pk uit een 1.0 motor te trekken :-/

Zelfs 125pk En het motortje klinkt echt niet als een typische 3 cilinder! (geen brommobiel geluidje)

[ Voor 5% gewijzigd door Rub3s op 30-05-2014 23:27 ]

[RickvN]

Rub3s schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 23:23:
[...]

Zelfs 125pk En het motortje klinkt echt niet als een typische 3 cilinder! (geen brommobiel geluidje)

Stond ik ook van te kijken! Misschien toch niet voor niets al 2x op rij motor van het jaar?!

Morgen maar een afspraak maken voor volgende week vrijdag om te kijken, HH120pk of Tit125pk. Bij garage waar de HH staat, staat de titanium 125pk voor 1-2K meer dan zelfde garage in een andere plaats, dus ff goed onderhandelen😙

[PZOOO]

Sportief moet je in dit topic lezen als een rood stiksel op de versnellingspookhoes

[Martijn19]

Volgens mij waren ze bij Top Gear ook heel erg tevreden over die Fiesta.
Al heb ik geen idee hoe lang die motoren het vol houden.

Wat een complete auto trouwens die Titanium. Enkele opties die ik altijd fijn vind:

Cruise Control
Climate Control
Carkit - oeps niet in de titanium
Navigatie
Parkeersensoren

[ Voor 5% gewijzigd door Martijn19 op 31-05-2014 12:40 ]

[RickvN]

Martijn19 schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 12:37:
Volgens mij waren ze bij Top Gear ook heel erg tevreden over die Fiesta.
Al heb ik geen idee hoe lang die motoren het vol houden.

Wat een complete auto trouwens die Titanium. Enkele opties die ik altijd fijn vind:

Cruise Control
Climate Control
Carkit - oeps niet in de titanium
Navigatie
Parkeersensoren

Dat is dus mijn twijfel: titanium van binnen mooi of de HH die van buiten leuker is.

Heb bij ford geïnformeerd over die 1.0, ze hadden een focus 1.0 ecoboost terug met 100dkm, ff oliefiltertje vervangen en kon er weer tegenaan. Ze zeggen wel dat er geen 400dkm mee gereden kan worden, wat ze iig verwachten.
Ook belangrijk was om de turbo ff warm te laten worden voor je m op z'n staart trapt en rustig aan rijden voor je de auto uitzet... Maar dat is voor de optimale levensduur altijd zo natuurlijk....

[MicGlou]

Rub3s schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 23:23:
[...]

Zelfs 125pk En het motortje klinkt echt niet als een typische 3 cilinder! (geen brommobiel geluidje)

Maar wel een vrij vervelende motor voor in stadsverkeer... ik heb onlangs in een B-Max gereden met zo'n 125pk sterke 1.0 3cyl turbo en ik vond het vervelend rijden. Zolang je die turbo actief houdt rijd het inderdaad prima, maar in een beetje druk stadsverkeer schakelde ik mij helemaal gek omdat er anders geen puf in de motor zat en hoog in de toeren rijden is eigenlijk in strijd met het principe van de zuinige motor... leent zich wat dat betreft niet echt voor sportief rijden als je het mij vraagt. Ik zou juist zeggen een goede motor voor iemand die een rustigere rijstijl heeft en zuinig wil rijden.

[glnk]

Je zoekt een sportieve auto maar je kijkt naar een Fiesta 1.0 ecoboost.

[Martijn19]

RickvN schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 13:20:
[...]

Dat is dus mijn twijfel: titanium van binnen mooi of de HH die van buiten leuker is.

Wat doe je meer: er naar kijken of er in rijden? Dat lijkt mij van toepassing.

Plus de Titanium is ook sneller ondanks dat de hot hatch sneller oogt, leuker bij de stoplichten

edit:

glnk schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 14:10:
Je zoekt een sportieve auto maar je kijkt naar een Fiesta 1.0 ecoboost.

Kan je natuurlijk op meerdere manieren tegenaan kijken. Een sportieve auto of een sportievere uitvoering van een "normale" auto. De 125pk uitvoering is natuurlijk wel wat leuker als de 65pk uitvoering.

[ Voor 33% gewijzigd door Martijn19 op 31-05-2014 14:14 ]

[glnk]

Wat vind je van zoiets:
http://www.autoscout24.nl...aspx?id=251309225&asrc=st|s,sr

[vhal]

The_Zohan schreef op vrijdag 30 mei 2014 @ 22:25:
hoe krijgen ze voor elkaar om 100pk uit een 1.0 motor te trekken :-/

Iets met een turbo erop ofzo...

Denk dat de TS wel veel plezier zal hebben met zijn keuze

[glnk]

Als je sportiviteit zoekt wil je in de meeste gevallen geen turbo
En zeker niet een met de downsize / eco gedachte. Lange versnellingen en een motor met astma kun je verwachten

[MicGlou]

glnk schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 14:25:
Als je sportiviteit zoekt wil je in de meeste gevallen geen turbo
En zeker niet een met de downsize / eco gedachte. Lange versnellingen en een motor met astma kun je verwachten

Probeer ik ook al aan te geven... het zijn leuke blokjes voor wat het is, maar verre van sportief. Zelf rij ik een auto met nog een 'normaal' blok, een Civic '07 1.4i 4cyl met 100pk en een collega van mij heeft zo'n Fiesta 1.0 3cyl met 100pk, plus dat zijn auto ruim 150 kilo lichter is... en hij kan mij niet bijhouden als we af en toe samen richting de snelweg 'racen' over de provinciale weg. Hij heeft het vermogen alleen tussen een beperkt aantal toeren en in hele kleine verzetten... ik heb al goed vermogen vanaf 2500/3000rpm en kan doortrekken tot de 7000/8000rpm. Oftewel, hij moet vaker schakelen... hij zit al in zijn 4 op de 100 terwijl ik nog in 3 zit en heb zelfs nog over. Plus dat die 1.0 blokjes best wel snel warmer worden als je wat harder rijdt, die olie temperatuur loopt dan al heel snel op... kan ook nooit goed zijn op de lange termijn.

En als het over sportief rijden gaat, dan versta ik toch echt goede wegligging + een beetje snelheid... niet alleen een auto die goed stuurt. Een Fiesta en Focus sturen idd allebei erg fijn, maar dan zal ik echt nooit voor een eco blokje gaan, iig niet zo'n downsized model. Als je dan perse nog een zuinig blok wil, kijk dan vooral naar de eerdere generaties 'groene blokken' waar doorgaans nog een normaal blok in ligt die simpelweg zuiniger is afgesteld en die dan vervolgens een beetje kietelen. Een goed voorbeeld daarin is dat 1.3 diesel blok wat je in de Alfa Mito en de Fiat Punto vind van 3/4 jaar geleden... die blokken blijken ineens best veel pit te hebben na een chiptune... zelfs voor een diesel. Dat gaat niet meer lukken met die huidige kleine blokken die Fiat erin stopt.

Ik ben persoonlijk dan ook veel meer voor de aanpak van Mazda, die downsizen eigenlijk helemaal niet... die maken de motor efficiënter wat mijn inziens de betere aanpak is. Bij Mazda kan je nog steeds een 2.0 krijgen die hetzelfde verbruikt als zo'n klein blokje, maar dus nog wel ouderwets van de plek kan komen als het moet.

[Anoniem: 387913]

https://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/1-serie/11417211

in ieder geval achterwiel aandrijving, een auto is pas sportief als de voorwielen alleen gebruikt worden om te sturen! (Ex Nissan R32 GTST bezitter hier,)

-edit-
nevermind, beetje sneu 101pk...
Voor die hieronder gaan!

[ Voor 13% gewijzigd door Anoniem: 387913 op 31-05-2014 19:09 ]

[InFamous]

BMW?

Bijvoorbeeld: http://link.marktplaats.nl/814525780 (136pk) 1.6

Of Mercedes Benz:
http://link.marktplaats.nl/778990308 (122pk) 1.6

[ Voor 42% gewijzigd door InFamous op 31-05-2014 19:17 ]

[Rub3s]

MicGlou schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 18:48:
[...]
Probeer ik ook al aan te geven... het zijn leuke blokjes voor wat het is, maar verre van sportief. Zelf rij ik een auto met nog een 'normaal' blok, een Civic '07 1.4i 4cyl met 100pk en een collega van mij heeft zo'n Fiesta 1.0 3cyl met 100pk, plus dat zijn auto ruim 150 kilo lichter is... en hij kan mij niet bijhouden als we af en toe samen richting de snelweg 'racen' over de provinciale weg. Hij heeft het vermogen alleen tussen een beperkt aantal toeren en in hele kleine verzetten... ik heb al goed vermogen vanaf 2500/3000rpm en kan doortrekken tot de 7000/8000rpm. Oftewel, hij moet vaker schakelen... hij zit al in zijn 4 op de 100 terwijl ik nog in 3 zit en heb zelfs nog over. Plus dat die 1.0 blokjes best wel snel warmer worden als je wat harder rijdt, die olie temperatuur loopt dan al heel snel op... kan ook nooit goed zijn op de lange termijn.

Dat moet ik toch ff een ander geluid laten horen (waarschuwing: ik heb een Fiësta 100pk, dus ik ben wat subjectief).

Als je wil, kan je best met de Fiësta 100pk in zen derde versnelling naar de 110 optrekken. Sterker nog, als je snel wil optrekken, dan moet je dat juist doen. Voor mijn gevoel heeft hij boven de 3500 toeren nog altijd meer vermogen dan onder de 2500 toeren, ondanks de turbo. Tjah, hij haalt de 8000 toeren niet, maar is dat een probleem? (dat lijkt me sowieso iets waar honda's 'goed' in zijn)

[edit]Fiësta heeft inderdaad lange versnellingen zoals gInk aangeeft en niet korte.

BWM 1 serie is natuurlijk ook leuk, maar er is een kilometeraantal en prijs verschil en ik weet niet of OP dat wil.

[glnk]

Ik zou voor het model ervoor gaan en de 2 liter pakken met M pakketje (onderstel, stoelen, stuur). De beste combinatie van praktisch en sportief:

http://www.autoscout24.nl...aspx?id=250814794&asrc=st

Qua km stand wel iets hoger maar 72.000km is niks voor zo'n 2 liter

[Phantasmagoria]

MicGlou schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 18:48:
[...]


Probeer ik ook al aan te geven... het zijn leuke blokjes voor wat het is, maar verre van sportief. Zelf rij ik een auto met nog een 'normaal' blok, een Civic '07 1.4i 4cyl met 100pk en een collega van mij heeft zo'n Fiesta 1.0 3cyl met 100pk, plus dat zijn auto ruim 150 kilo lichter is... en hij kan mij niet bijhouden als we af en toe samen richting de snelweg 'racen' over de provinciale weg. Hij heeft het vermogen alleen tussen een beperkt aantal toeren en in hele kleine verzetten... ik heb al goed vermogen vanaf 2500/3000rpm en kan doortrekken tot de 7000/8000rpm. Oftewel, hij moet vaker schakelen... hij zit al in zijn 4 op de 100 terwijl ik nog in 3 zit en heb zelfs nog over. Plus dat die 1.0 blokjes best wel snel warmer worden als je wat harder rijdt, die olie temperatuur loopt dan al heel snel op... kan ook nooit goed zijn op de lange termijn.

En als het over sportief rijden gaat, dan versta ik toch echt goede wegligging + een beetje snelheid... niet alleen een auto die goed stuurt. Een Fiesta en Focus sturen idd allebei erg fijn, maar dan zal ik echt nooit voor een eco blokje gaan, iig niet zo'n downsized model. Als je dan perse nog een zuinig blok wil, kijk dan vooral naar de eerdere generaties 'groene blokken' waar doorgaans nog een normaal blok in ligt die simpelweg zuiniger is afgesteld en die dan vervolgens een beetje kietelen. Een goed voorbeeld daarin is dat 1.3 diesel blok wat je in de Alfa Mito en de Fiat Punto vind van 3/4 jaar geleden... die blokken blijken ineens best veel pit te hebben na een chiptune... zelfs voor een diesel. Dat gaat niet meer lukken met die huidige kleine blokken die Fiat erin stopt.

Ik ben persoonlijk dan ook veel meer voor de aanpak van Mazda, die downsizen eigenlijk helemaal niet... die maken de motor efficiënter wat mijn inziens de betere aanpak is. Bij Mazda kan je nog steeds een 2.0 krijgen die hetzelfde verbruikt als zo'n klein blokje, maar dus nog wel ouderwets van de plek kan komen als het moet.

Lange termijn en kleine turbocharged blokjes gaan denk ik idd niet zo goed samen. Sowieso is de trend een beetje doorgeslagen richting milieu waarbij betrouwbaarheid en duurzaamheid wat uit het oog verloren zijn? Imho dan. Op zichzelf is het ook logisch, een groot blok zit vrijwel nooit (bij normaal gebruik) op piekbelasting (op snelwegen zit ik op 2200-2500 toeren, en dit is keurig netjes vmax overal), terwijl je die kleine geblazen blokjes continu moet pushen. Kan nooit goed zijn voor de levensduur. Dat gezegd hebbend ik denk wel dat mijn eerdere aanrader de Focus1.6 ecoboost een prima motor heeft, maar dat is dan ook geen downsize.

Maar het lijkt dat dit topic weer richting pure sportbolides gaat terwijl mijn indruk was dat TS zich dat verzekeringstechnisch niet kan veroorloven.

[RickvN]

Ik heb de lijn al wel getrokken en ga volgende week ff concreet naar een dealer voor de fiesta. Op het moment rij ik 1.2 55pk en rij toch (schrik niet) gros bij een stoplicht weg. Niet de echte Aziaten en Duitsers ofc, maar hij trekt lekker mee. Nu zo een 50-70pk erbij met mijn leeftijd is een mooie. Over een jaartje of 5 weer 50-70 erbij en dan is t toch een mooie lijn... Dan ook bijv. Budget van 25-30k wat je al veel meer mogelijkheden geeft.

Ook zoals de nieuwste post zegt, met dit budget maakt bijv verzekering niet uit. Maar als ik al gauw 500€ pj kan besparen, is dat wel erg lekker. Toch heeft de Giulietta (170pk) en de Astra GTC bijv. Wel mijn aandacht getrokken, maar dat is nog te vroeg imo gezien de bijkomende kosten.

[ Voor 4% gewijzigd door RickvN op 31-05-2014 20:25 ]

[MicGlou]

Rub3s schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 20:12:
[...]

Dat moet ik toch ff een ander geluid laten horen (waarschuwing: ik heb een Fiësta 100pk, dus ik ben wat subjectief).

Als je wil, kan je best met de Fiësta 100pk in zen derde versnelling naar de 110 optrekken. Sterker nog, als je snel wil optrekken, dan moet je dat juist doen. Voor mijn gevoel heeft hij boven de 3500 toeren nog altijd meer vermogen dan onder de 2500 toeren, ondanks de turbo. Tjah, hij haalt de 8000 toeren niet, maar is dat een probleem? (dat lijkt me sowieso iets waar honda's 'goed' in zijn)

[edit]Fiësta heeft inderdaad lange versnellingen zoals gInk aangeeft en niet korte.

BWM 1 serie is natuurlijk ook leuk, maar er is een kilometeraantal en prijs verschil en ik weet niet of OP dat wil.

Maar dan geef je dat blokje echt gigantisch op de donder... dat doe je niet lang met zo'n blok zonder problemen. Dat was eigenlijk ook o.a. een beetje mijn punt, maar nu teruglezend heb ik dat niet helemaal duidelijk vertaald. Als jij 110 in zijn 3 rijd in dat ding dan rij je echt compleet op de limiet, dan ben je sowieso als een idioot aan het doorhalen. Maar als je dan vervolgens door gaat naar zijn 4 heb je ook bijna niets meer over... en sowieso is je topsnelheid een stukje lager en moet je lang trappen om het te halen. Ook op de snelweg zit er nog maar weinig puf in na 120/130. Dan heb ik het overigens nog niet eens over het lage koppel van zo'n auto wat op andere vlakken weer problematisch kan zijn... kan niets trekken en als je een keer in het buitenland bent en de bergen in gaat dan zal het zweet je snel in de handen staan omdat je die steile hellingen zo moeilijk op komt.

Maar goed... nu lijk ik alleen maar af te geven erop en dat is niet mijn bedoeling. Kort gezegd is zo'n blokje uitermate geschikt voor bijvoorbeeld mijn vader die nooit te hard rijdt etc, maar nog wel een beetje vlot wil rijden zo om en rond de provincie. Maar zodra het woordje 'sportief' om de hoek komt kijken, dan tellen dat soort blokjes wat mij betreft niet mee... daar zijn ze niet voor gemaakt en dat zal je op den duur gaan merken.

[Rub3s]

MicGlou schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 20:42:
[...]


Maar dan geef je dat blokje echt gigantisch op de donder... dat doe je niet lang met zo'n blok zonder problemen. Dat was eigenlijk ook o.a. een beetje mijn punt, maar nu teruglezend heb ik dat niet helemaal duidelijk vertaald. Als jij 110 in zijn 3 rijd in dat ding dan rij je echt compleet op de limiet, dan ben je sowieso als een idioot aan het doorhalen. Maar als je dan vervolgens door gaat naar zijn 4 heb je ook bijna niets meer over... en sowieso is je topsnelheid een stukje lager en moet je lang trappen om het te halen. Ook op de snelweg zit er nog maar weinig puf in na 120/130. Dan heb ik het overigens nog niet eens over het lage koppel van zo'n auto wat op andere vlakken weer problematisch kan zijn... kan niets trekken en als je een keer in het buitenland bent en de bergen in gaat dan zal het zweet je snel in de handen staan omdat je die steile hellingen zo moeilijk op komt.

Maar goed... nu lijk ik alleen maar af te geven erop en dat is niet mijn bedoeling. Kort gezegd is zo'n blokje uitermate geschikt voor bijvoorbeeld mijn vader die nooit te hard rijdt etc, maar nog wel een beetje vlot wil rijden zo om en rond de provincie. Maar zodra het woordje 'sportief' om de hoek komt kijken, dan tellen dat soort blokjes wat mij betreft niet mee... daar zijn ze niet voor gemaakt en dat zal je op den duur gaan merken.

Fiësta heeft toch juist veel koppel? Tenminste als je de specificaties van de Civic en de Fiësta vergelijkt wel (127 tegen 170). Naja, als ik jou was zou ik maar eens in een Fiësta gaan rijden

[calsonic]

Ford is al meer als 30 jaar zeer aktief in de rallysport en al die technologieen zitten verwerkt in de autos die wij bij de dealer kopen.

Dus het lijkt mij erg sterk dat die fiesta met die 3 cilinder zwak zou zijn en het al na enige tijd zou begeven.

Als je een auto elke keer goed/normaal warm rijdt kan hij daarna echt wel een stootje hebben.

[Het Fantoom]

glnk schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 14:19:
Wat vind je van zoiets:
http://www.autoscout24.nl...aspx?id=251309225&asrc=st|s,sr

Snap niet dat mensen 20k neertellen voor zo'n boodschappen/petjesauto.
Voor dat bedrag is toch veel leuker spul te krijgen?

[Het Fantoom]

calsonic schreef op zondag 01 juni 2014 @ 08:26:
Ford is al meer als 30 jaar zeer aktief in de rallysport en al die technologieen zitten verwerkt in de autos die wij bij de dealer kopen.

Dus het lijkt mij erg sterk dat die fiesta met die 3 cilinder zwak zou zijn en het al na enige tijd zou begeven.

Als je een auto elke keer goed/normaal warm rijdt kan hij daarna echt wel een stootje hebben.

Rally-onderdelen worden op performance gedesigned en niet op levensduur.

[_eXistenZ_]

PZOOO schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 12:32:
Sportief moet je in dit topic lezen als een rood stiksel op de versnellingspookhoes

Haha inderdaad. De TS trollt de autoliefhebbers in dit topic door te zeggen dattie "maar" 20K heeft en dus met het nodige schrapen er maximaal maar een voorwielaangedreven 3-cilinder ecoboost ofzo uit kan halen, trololol.

Als ie zulke oogkleppen op wil houden gun ik het hem ook gewoon dattie al z'n geld stukslaat op een dom ecohokje, ik blaas em wel voorbij in m'n 6-cilinder die maar 8k kostte met een grijns op men bek.

[calsonic]

Het Fantoom schreef op zondag 01 juni 2014 @ 09:04:
[...]

Rally-onderdelen worden op performance gedesigned en niet op levensduur.

Ze worden uiteraard niet 1 op 1 gekopieerd maar zullen aangepast worden voor dagelijks gebruik.

_eXistenZ_ schreef op zondag 01 juni 2014 @ 10:11:
[...]


Haha inderdaad. De TS trollt de autoliefhebbers in dit topic door te zeggen dattie "maar" 20K heeft en dus met het nodige schrapen er maximaal maar een voorwielaangedreven 3-cilinder ecoboost ofzo uit kan halen, trololol.

Als ie zulke oogkleppen op wil houden gun ik het hem ook gewoon dattie al z'n geld stukslaat op een dom ecohokje, ik blaas em wel voorbij in m'n 6-cilinder die maar 8k kostte met een grijns op men bek.

Hij kan er beter nog 8 K bijsparen en de ST versie kopen met 200pk ecoblok

[ Voor 52% gewijzigd door calsonic op 01-06-2014 10:18 ]

[RickvN]

_eXistenZ_ schreef op zondag 01 juni 2014 @ 10:11:
[...]


Haha inderdaad. De TS trollt de autoliefhebbers in dit topic door te zeggen dattie "maar" 20K heeft en dus met het nodige schrapen er maximaal maar een voorwielaangedreven 3-cilinder ecoboost ofzo uit kan halen, trololol.

Mwauh, sorry hoor dat de TT niet geheel lekker geformuleerd was
Doel was eigenlijk, buiten de auto´s die ik al op het oog had, om een ´sportiever´ model uit het B-segment te vinden.
Als je in een Duitser of Aziaat rijdt met >200pk is natuurlijk ieder 'ecohokje' kut. Maarja, als ik reviews lees op het internet, komt die overal 'verrassend' goed uit. En dan heb ik het niet over de review van je buurvrouw.

Voor ST ook al stiekem heel even gekeken, maar wie weet over 5 jaar. (Daarnaast zijn die dingen voor € 16K exc. BPM vanuit DLD te importeren).

[Typhone]

Moet het per se zo'n nieuw model zijn?

Anders weet ik wel wat leuks voor bedragen tot 20.000. Alleen die zijn tweedehands én hebben wat meer gelopen. No offense maar de wagens waar hier naar gekeken wordt vallen geen van allen onder sportief of enigszins maar aspiraties die erop lijken. Wil je dat hebben en niet al te zwaar -> Mazda MX5, Honda S2000, Lotus Elise (duur en ouder!).

Als je nu wilt knallen en je gaat niet voor een Allrisk verzekering (met slechts 4 jaar ervaring in rijden kost je dat bom duiten) dan zijn er nog wel wat echt leuke auto's te krijgen alleen daar zitten er onder andere tussen van de VW groep

- BMW 335i
- Honda Civic Type S/R
- Seat Leon FR/Cupra (juiste motor een eis)
- VW Golf GTI
- Renault Megane

Die zijn er allemaal met iets meer km's maar in dezelfde prijsklasse. Waarom is dat geen optie?
Voor dit soort kleine tokkelwagens (en dat bedoel ik niet denigrerend) is enkel de crème de la crème goed.
Dan bedoel ik Renault Sport modellen, Fiesta ST en dergelijke. ALLES wat dat niet is heeft niks met sportiviteit te maken en bestaat uit motortjes die na zoveel km problemen gaan krijgen. Het is zelfs een publiek geheim dat de Fiat 500 motortjes maar ontworpen zijn voor 125.000km...lekker als je daar met je Abarth wat kilometers mee wilt maken!

[RickvN]

Typhone schreef op zondag 01 juni 2014 @ 10:56:
Moet het per se zo'n nieuw model zijn?

Niks moet. Maar uiteindelijk scheelt het me een bom duiten.

Anders weet ik wel wat leuks voor bedragen tot 20.000. Alleen die zijn tweedehands én hebben wat meer gelopen. No offense maar de wagens waar hier naar gekeken wordt vallen geen van allen onder sportief of enigszins maar aspiraties die erop lijken. Wil je dat hebben en niet al te zwaar -> Mazda MX5, Honda S2000, Lotus Elise (duur en ouder!).

Als je nu wilt knallen en je gaat niet voor een Allrisk verzekering (met slechts 4 jaar ervaring in rijden kost je dat bom duiten) dan zijn er nog wel wat echt leuke auto's te krijgen alleen daar zitten er onder andere tussen van de VW groep

- BMW 335i
- Honda Civic Type S/R
- Seat Leon FR/Cupra (juiste motor een eis)
- VW Golf GTI
- Renault Megane

Die zijn er allemaal met iets meer km's maar in dezelfde prijsklasse. Waarom is dat geen optie?
Voor dit soort kleine tokkelwagens (en dat bedoel ik niet denigrerend) is enkel de crème de la crème goed.
Dan bedoel ik Renault Sport modellen, Fiesta ST en dergelijke. ALLES wat dat niet is heeft niks met sportiviteit te maken en bestaat uit motortjes die na zoveel km problemen gaan krijgen. Het is zelfs een publiek geheim dat de Fiat 500 motortjes maar ontworpen zijn voor 125.000km...lekker als je daar met je Abarth wat kilometers mee wilt maken!

Omdat ik niet pm wil omkomen in de verzekering en niet iedere week bij de pomp hoef te staan. Daarnaast, als ik nu een jaar of 4-5 lekker rij en mijn verzekering wat zakt (wat met jaar of 4-5 zo al 50% kan zijn). Sluit ik opzeker niet uit dat de topic titel over 5 jaar misschien beter geplaatst zou zijn en dat ik dan richting de échte sportiviteit ga.

Ik wilde het niet delen, maar die laatste zin lijkt me toch nogal relevant voor sommigen
http://www.topgear.nl/uit...-1-liter-test-uitgelicht/

[calsonic]

[quote]RickvN schreef op zondag 01 juni 2014 @ 11:02:
[...]

Niks moet. Maar uiteindelijk scheelt het me een bom duiten.

Ja idd want op een nwe auto krijg voor 200 euro extra 5 jaar garantie

[Typhone]

Ja maar zoals jij de auto gaat gebruiken (sportief) dan heeft het effect van die kleine motor al weinig zin meer. Dan kun je net zo goed echt die kick krijgen van een duw in de rug en niet de kick van veel geschreeuw uit een klein blok wat alleen merkbaar is tussen de 10-80 km/h en daarna het al gauw gaat afleggen tegen de wat grotere blokken.

Los daarvan, snap ik je ergens wel maar ik zou die kleintjes toch niet maximaal raggen als ik jou was.

[calsonic]

En je kunt een Fiesta met 125pk altijd nog laten tunen naar 145pk
http://www.ziptuning.nl/C...-Ph2-car-9319.html#header

Btw. Ik heb mijn fiesta ST laten tunen door de officiele Ford Tuner - Mountune in Belgie(met behoud van garantie ) en die heeft nu 215pk
http://www.mountune.com/i...des/fiesta/fiesta-st-2013

[ Voor 42% gewijzigd door calsonic op 01-06-2014 11:17 ]

[BruceLee]

koopje voor 20k
http://www.autowereld.nl/...lijk-7201761/details.html

[RickvN]

calsonic schreef op zondag 01 juni 2014 @ 11:14:
En je kunt een Fiesta met 125pk altijd nog laten tunen naar 145pk
http://www.ziptuning.nl/C...-Ph2-car-9319.html#header

Btw. Ik heb mijn fiesta ST laten tunen door de officiele Ford Tuner - Mountune in Belgie(met behoud van garantie ) en die heeft nu 215pk
http://www.mountune.com/i...des/fiesta/fiesta-st-2013

Heb ik gelezen ja in het Ford topic. Hoe bevalt je ST? In NL gekocht of geïmporteerd?

[glnk]

Een nette Megane RS 250pk is ook al te koop voor onder de 20k:
http://www.autoscout24.nl...aspx?id=247363587&asrc=pl

[calsonic]

RickvN schreef op zondag 01 juni 2014 @ 17:23:
[...]

Heb ik gelezen ja in het Ford topic. Hoe bevalt je ST? In NL gekocht of geïmporteerd?

Gewoon hier in NL.
Heb ff gezocht en heb hem uiteindelijk sneller kunnen kopen als verwacht.

En uiteraard bevalt hij prima

[ Voor 5% gewijzigd door calsonic op 01-06-2014 18:20 ]

[RickvN]

Dinsdag nog een afspraak bij de VW voor mn oude auto. Kunnen zulke garages ook onderling auto's handelen of van PON halen? Twijfel wel heel erg met de Blue GT.

[Idutchman]

Ik rijd zelf (ook 22 jaar) in een Renault Megane GT-Line van 2013 (uiteraard wel de hatcback). Deze auto's heb je ook al voor onder de 20K en zijn rijk uitgerust (navigatie, 17" lm velgen, cruise control, hill assist, elektrische parkeerrem, keyless entry etc). Ik ben zeer te spreken over de mijne (18" sloffen onder de mijne ). Standaard op de GT line ook halfleren bekleding etc.

Dit is een optie?:

http://www.autotrader.nl/...Ckilometerstand-tot-30000

OF

http://www.autotrader.nl/...30000&trefwoord=gt%20line

OF

http://www.autotrader.nl/...30000&trefwoord=gt%20line

[ Voor 11% gewijzigd door Idutchman op 01-06-2014 18:53 ]

[glnk]

Die 4 deurs ziet er niet uit en voor hetzelfde geld koop je een RS Coupe

[MicGlou]

RickvN schreef op zondag 01 juni 2014 @ 18:43:
Dinsdag nog een afspraak bij de VW voor mn oude auto. Kunnen zulke garages ook onderling auto's handelen of van PON halen? Twijfel wel heel erg met de Blue GT.

Iedere dealer kan als hij even zijn best doet iedere auto aan jou verkopen... ik denk niet dat iedere dealer daar perse aan mee wil werken, dat zal je even moeten ondervinden. Ik kom voor mijn werk veel bij een Citroen dealer en die verkoopt ook zonder problemen Toyota en Ford als daar om wordt gevraagd. Is denk ik puur een kwestie van een nee heb je, een ja kan je krijgen... gewoon even vragen dus

[RickvN]

MicGlou schreef op zondag 01 juni 2014 @ 19:32:
[...]


Iedere dealer kan als hij even zijn best doet iedere auto aan jou verkopen... ik denk niet dat iedere dealer daar perse aan mee wil werken, dat zal je even moeten ondervinden. Ik kom voor mijn werk veel bij een Citroen dealer en die verkoopt ook zonder problemen Toyota en Ford als daar om wordt gevraagd. Is denk ik puur een kwestie van een nee heb je, een ja kan je krijgen... gewoon even vragen dus

Ze hebben wat te goed bij me, dus dan kunnen ze wel wat moeite doen

[MAX3400]

calsonic schreef op zondag 01 juni 2014 @ 11:14:
En je kunt een Fiesta met 125pk altijd nog laten tunen naar 145pk
http://www.ziptuning.nl/C...-Ph2-car-9319.html#header

Btw. Ik heb mijn fiesta ST laten tunen door de officiele Ford Tuner - Mountune in Belgie(met behoud van garantie ) en die heeft nu 215pk
http://www.mountune.com/i...des/fiesta/fiesta-st-2013

De Mountune upgrade is een mooie aanpassing inderdaad; ken nog iemand die ernaar zit te kijken. Bedoeling is wel om er een andere final drive in the zetten; de keren dat je topsnelheid rijdt is eigenlijk 0, dus dan liever een iets minder lage top maar snellere acceleratie ernaartoe. Heb je toevallig nog gekeken naar de bijpassende uitlaat; die geeft een hele mooie brom als je doortrapt.


En niet om ZipTuning af te zeiken maar ze zijn relatief prijzig voor wat je ervoor krijgt. Een ECU-remap bij een specialist kost je vaak minder. Denk dat de "eenvoudigheid" veel mensen meer aanspreekt; soort van drive-in, drive-out principe waardoor je sneller buiten staat en niet je auto een paar uur extra kwijt bent. Dit soort flashes kan je ook gewoon downloaden van internet en dan heb je ook minder/geen garantie.

[calsonic]

MAX3400 schreef op maandag 02 juni 2014 @ 08:21:
[...]

De Mountune upgrade is een mooie aanpassing inderdaad; ken nog iemand die ernaar zit te kijken. Bedoeling is wel om er een andere final drive in the zetten; de keren dat je topsnelheid rijdt is eigenlijk 0, dus dan liever een iets minder lage top maar snellere acceleratie ernaartoe. Heb je toevallig nog gekeken naar de bijpassende uitlaat; die geeft een hele mooie brom als je doortrapt.


En niet om ZipTuning af te zeiken maar ze zijn relatief prijzig voor wat je ervoor krijgt. Een ECU-remap bij een specialist kost je vaak minder. Denk dat de "eenvoudigheid" veel mensen meer aanspreekt; soort van drive-in, drive-out principe waardoor je sneller buiten staat en niet je auto een paar uur extra kwijt bent. Dit soort flashes kan je ook gewoon downloaden van internet en dan heb je ook minder/geen garantie.

Ze hebben idd nog veel meer leuk spul liggen bij Mountune - genoeg zelfs om hem op 250pk te krijgen wie weet doe ik dat ook nog wel een keer voorlopig eerst maar eens goed inrijden alvorens het maximale te eisen van de auto.
Topsnelheid zou nu als het goed is rond de 230km/u moeten liggen..... en ja dat ga ik er zeker mee rijden als ik de mogelijkheid heb

[Engineer Stewie]

Rub3s schreef op zaterdag 31 mei 2014 @ 20:12:
[...]

Dat moet ik toch ff een ander geluid laten horen (waarschuwing: ik heb een Fiësta 100pk, dus ik ben wat subjectief).

Als je wil, kan je best met de Fiësta 100pk in zen derde versnelling naar de 110 optrekken. Sterker nog, als je snel wil optrekken, dan moet je dat juist doen. Voor mijn gevoel heeft hij boven de 3500 toeren nog altijd meer vermogen dan onder de 2500 toeren, ondanks de turbo. Tjah, hij haalt de 8000 toeren niet, maar is dat een probleem? (dat lijkt me sowieso iets waar honda's 'goed' in zijn)

[edit]Fiësta heeft inderdaad lange versnellingen zoals gInk aangeeft en niet korte.

BWM 1 serie is natuurlijk ook leuk, maar er is een kilometeraantal en prijs verschil en ik weet niet of OP dat wil.

Hmmm, de 2.0 diesel die ik onlangs getest heb deed 50-->150+km/h zonder krimp en nog snel ook (0-100 in 8.6s). In de kofferbak kan je dan nog zo ongeveer een fiesta kwijt .

[DennusB]

Ik rijd ook alweer een tijdje mijn Fiesta, de 100PK versie, maar als dat blok eenmaal ingereden is is hij meer dan goed pittig. Je hoeft je echt niet druk te maken over vermogen tekort bij de Fiesta... er ligt niet voor niets alweer een engine-of-the-year in Fijne blokjes en hele fijne auto's (liggen als een rots op de weg).

[Engineer Stewie]

Zowel de fiesta als de focus hebben toch een dijk van een wegligging

[RickvN]

Dikke twijfel, fiesta HH / Titanium 125pk voor een duizendje of 15 of de Blue Gt voor 2-3K meer.... (Dan staat er wel 8dkm op en dus kop eraf).

Bij de VW maar 6 maanden garantie en zit nu met een afgeschreven motorblok na 57dkm, kus laat VW maar zitten. Ga denk voor de 125pk, lekker luxe van binnen!

[ Voor 36% gewijzigd door RickvN op 03-06-2014 21:48 ]

[t_captain]

Hoe krijg je het blok van een up in 57000 km aan gort?

[RickvN]

t_captain schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 07:46:
Hoe krijg je het blok van een up in 57000 km aan gort?

Fox. Zie VW topic. Niks geks, vanaf dag 1 al veel olie verbruik.

[Deveon]

Mazda 3 MPS?

Zelf geen ervaring mee hoor, maar Mazda is wel een sportief getint merk.

Of een BMW 325ci? (een nette coupe is meer waardevast aangezien het aanbod wat beperkter is).

Een Mini Cooper S (zoals al eerder genoemd) rijdt wel echt als een kart (positief).

[ Voor 9% gewijzigd door Deveon op 04-06-2014 09:01 ]

[RickvN]

Vanavond een nieuwe bolide aangeschaft!

Ik twijfelde:
- 1.0 ecoboost 100pk titanium 16" velgen (meerprijs van €250 eigenlijk) als demo (vanaf januari kenteken en vanaf maart demo auto met 1300km) voor €16k
- 1.0 ecoboost 100pk titanium 15" std velgen met 5km in maart op kenteken voor €16,8k
- 1.0 ecoboost 125pk met privacyglass voor €17,8k.

Na afwegen toch de demo met enkele km erop, maar de velgen spraken mij vooral aan tov optie 2. En t scheelt gewoon €2K met optie 3.

Resultaat:
Optie 1:




Volgende week ophalen, ben er erg blij mij. Onderaan de streep een mooi prijsje wat bijv al €4k scheelt met de Polo 1.2 Tsi 90pk, laat staan de blue Gt.

[ Voor 3% gewijzigd door RickvN op 07-06-2014 23:24 ]

[Touchdomex]

Het grote Ford topic

Kom hier dan ook eventjes gezellig langs

[RickvN]

Auto zal ik binnenkort hebben, vervolgens zal die daar worden voorgesteld!

[Trent900]

In dit topic zijn zoveel mooie sportieve wagens voorgesteld, m.n. de dikkere BMW's en dan uiteindelijk toch met een Fordje thuiskomen. Daar komt bij....een demo auto met 1300km? Ik wil niet weten op welke manier die aan zijn kilometers is gekomen. Van een goed ingereden blok zal geen sprake zijn denk ik (miniritjes, klanten die er koud mee planken etc. etc.)

Voor 16k had ik die E92 325i zo meegenomen, nobrainer.

Sorry, maar dit topic is een grote grap en tijdverspilling geweest

(Gefeliciteerd, je hebt wel 1 van de betere FWD merken gekozen wat betreft wegligging)

[ Voor 32% gewijzigd door Trent900 op 08-06-2014 15:59 ]

[itsalex]

Ik had persoonlijk een dikke BMW 3 serie met een mooi m pakketje gekozen voor onder de 20k. Ik heb paar maanden geleden zelf voor een Astra 140 pk met 37k km op de teller gekozen voor 18k maar dat had een BMW 1 (116i met 136 pk) moeten zijn maar ok dat was erg dom. Ford is erg leuk maar voor dat geld in die klasse maar misschien zelfs liever een Mazda 3/ Ford Focus of een Golf/Leon 122/140 pk genomen. Ik voel me veiliger in die klasse toch in iets grotere auto want ik heb gezien met mijn oude Mazda 3 wat een kleine motorkap uiteindelijk qua impact doet als je een crash krijgt met 40 km/h tegen een vangrail ofwel 30 cm gaat eraf van de voorkant en dan wil ik de motor niet om mijn schoot hebben.

[RickvN]

Volgens mij heb ik het al 10x aangegeven. Weet niet wat je wilt bereiken met je nobrainer, maar doe dat lekker ergens anders. As said, topic titel misschien niet helemaal lekker gekozen. Maar on zulke dingen te roepen weet ik niet wie hier de plank misslaat. Enfin, t zal wel.

[Hoyden]

Mijn ervaring met dit soort topics is dat de mensen je toch niet op een ander idee brengen. Of ze komen met een totaal onbetaalbare auto op de proppen (zeker incl. belasting en verzekering).. Om dan over het verbruik maar niet te spreken.. Laat ze lekker lullen en geniet gewoon van aanschaf.
Tuurljk, de topictitel trekt misschien een soort mens aan en is misschien niet helemaal correct gekozen, maar dat heb je zelf ook al aangegeven. Gelukkig kiest niet iedereen voor een Bmw